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川崎重机Kawasaki VN桌面壁纸

夏槐灵薇 +关注

还记得1998年以前那个巡航车的和*年代吗?作为巡航车的典范，哈雷车的排量一直变化不大，从883毫升、1199毫升、到最顶级的1339毫升。只是在1998年，哈雷将原来采用1339毫升发动机的全系车型，统一更换成1449毫升的新款Twin Cam 88发动机。排量略有提升，但始终没有超过1500毫升，直到今天也是如此。身为挑战者的日本摩托车厂家，表现得也是彬彬有礼，都将自己旗下顶级巡航车的排量控制在1500毫升左右。在很长一段时间中，1500毫升都像是一个不可逾越的界碑，代表着世界量产型摩托车的最大排量。这个不成文的约定为那个年代巡航车的发展带a来了很多好处，使得各大车厂有了一个公*竞争、均衡发展的环境。因为大家的排气量都旗鼓相当，所以增强动力表现、提高操控性、改善整体结构、美化车身外观就成了当时巡航车的发展重点。在这种环境下，涌现出了许多优秀的旗舰级巡航车，比如宝马的R1200C、哈雷的FLSTF Fat Boy、本田的VT1100 Shadow和F6C Valkyrie、川崎的VN1500 Classic和VN1500 Drifter、铃木的VL1500 Intruder LC、以及雅马哈的XVZ1300A Royal Star和XVS1100 Drag Star等。现在看来，它们当中的一些可能已经过时，曾经令无数巡航车迷为之疯狂的巨大排量，现在也不再具有震撼力了。但是,它们当中的很多车型，至今仍然被称为经典之作。

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Triumph Sprint ST摩托桌面壁纸

卡哇伊angelacat +关注

一直以个性著称的TRIUMPH"凯旋",带着原创的线条与味道展现给人们一个全新的极速概念。它浑身上下无处不在地体现着自己的身份,它站在那里以很高的姿态告诉大家:我是凯旋,我是3缸,我是新科技新设计的拥有者!凯旋Sprint ST"冲刺",它是一款以休闲、旅行及运动集于一身的全新设计摩托车。就让我们一同去尽情感受一下这辆多元化的公路型跑车吧……Sprint ST微扬的三眼头灯造型将具百年传统形象的TRIUMPH勾勒出极具现代动感的轮廓。在1998年时，TRIUMPH Sprint ST即拥有最佳巡航跑车的美名，在经历科技洗礼之后，全新的Sprint ST采用一具四行程水冷的三汽缸引擎，排气量提升至1050cc，全速域的表现更加优异。最高马力为125ps/9250rpm，最大扭力则为10.6kg-m/5000rpm。创新的多点式电子燃油喷射供油系统，提供了绝佳的供油效能，而铝合金车架加上优异的悬吊系统，十足地展现运动巡航机种应有的需求，铝合金后摇臂、前43mm前叉附预载调校功能及后全功能调校单筒油压避震，大幅地增加行车的舒适性能。210kg的车身重量及较短的车身(2114mm)让Sprint　ST呈现出紧实的车体线条。

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