如果说09年S1000RR是宝马RR Version 1.0的话，2012便是RR Version 2.0。2.0的战略目标很简单：弯向性能更高，同时要维持以往的稳定性能。高速更稳定之余，新车仍然适合日常使用。守护着新车和尊贵车主的安全，有BMW声称是世界最先进的RACE ABS和Dynamic Traction Control两套主动式电子安全系统。而这两套系统都得到改良。2012 S 1000 RR的操控感和日本跑车非常相似，尤其是Suzuki现款GSX-R1000。转向轻巧但马步沉稳，头段和中段输出丰厚，高速爆放时得心应手。不过今次试骑未有时间调较避震，如果调高compression油阻会有更好表现，现在收车时头担下沉幅度比较明显。
