车厢

生活在城市、小镇或者乡村都可以幸福快乐，暖暖de
有时热闹，有时*静，但那都是生活中不可缺少的小小幸福
街道，车厢，屋顶，繁星，海风
我们一起分享、分担 吵吵闹闹和啤酒聊天、打雪仗、看美景、聚会、吃好吃的、尝试各种新的……相互陪伴
温暖或悲伤我们都努力地坚持着阳光每一天都会出来 心一定要暖暖的 一切一定会好起来 不要放弃

我将在深秋的黎明出发

伴着铁皮车厢的摇晃

伴着野菊花开的芬芳

在梦碎的黎明出发


再见 青春

再见美丽的疼痛

再见 青春

永恒的迷惘


雨会曾记得之间滑落

带着雪中漫舞的青鸟

带着风中悲鸣的草帽

从燃烧的风中滑落

再见 青春

再见灿烂的忧伤

_____<再见，青春>


拿这首歌的歌词做专辑的名字

是因为每次听这首歌的时候

我都会闭上眼睛

在车上 或者是晚上躺在床上

我想起七堇年写自己在伊斯坦布尔的港口

和书里有鸽子的黄昏照片



.....

1984年面世的288GTO，是基于七十年代初面世的308车系，两者至少有85%相似，但288GTO拥有较长的轴距及较宽阔的车身。打开车门，一股浓烈的皮革味及丝绒布料味扑鼻而至，两张黑得油亮的八十年代旧式桶座竟是满布气孔的，类似的设计曾被应用於七十年代的赛车场上，靠著车头气喉引进去的鲜风冷却驾驶者背部和大腿。静观GTO的车厢，它那狭窄的车厢充满傲气和神秘，三块踏板的位置十分*，绝不适宜穿波鞋来驾驶，穿Moreschi薄身皮鞋或赛车鞋就不错。如果是小个子身材，要找个可接受的drivingposition尚不算困难，换着我去驾驶几乎是不可能的任务。

法拉利288GTO本来是为上世纪八十年代的FIAB组赛事而生，按照当时FIA的规定，最少要生产200部才合乎参赛资格。但在投产之初，FIA突然宣布取消B组的比赛，令288GTO最终与赛事无缘。由于巿场对288GTO需求殷切，法拉利最终把产量提高至272部。