莲花汽车

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• 吉利收购莲花跑车品牌最新消息 现在莲花汽车是哪个国家的 吉利莲花跑车

  　　吉利的收购发展之路   　　当李书福说吉利要买下沃尔沃时，业内人士以及市场还是呈现一副疑惑态度的，但继续在瑞典生产的第二代沃尔沃XC90不仅延续了自己的风格和质量，更征服了西方媒体以及当初疑惑的人们。后续建立在CMA(Compact Modular Architecture紧凑型模块化架构底盘)上的XC40 SUV以及S40也快要来了。 然后吉利说要重振伦敦出租车公司。于是它大刀阔斧重新设计了轻量化铝制结构，并用复合材料包裹的伦敦出租新一代车身。新的TX5序号后驱底盘甚至会被发展成一系列0排量新能源商用车型，而且都已经通过欧洲官方审核。   　　紧接着吉利在今年为中国，美国和欧洲青年

莲花吉利

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• 2013款莲花Evora汽车桌面壁纸

这款全新莲花2+2是一款真正的莲花车型，并且让高贵的英国公司进入其发展的第三阶段。初次的光辉始于英国杰出的工程师柯林・查普曼(Colin Chapman)初创莲花公司时期，从1952年开始直至他1982的突然离世，随后拥有很多麻烦的第二阶段随着莲花Elise及其各款车型的成功终结于1995年。

汽车壁纸车莲花莲花Evora

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• 2013款莲花Evora汽车桌面壁纸

这款全新莲花2+2是一款真正的莲花车型，并且让高贵的英国公司进入其发展的第三阶段。初次的光辉始于英国杰出的工程师柯林・查普曼(Colin Chapman)初创莲花公司时期，从1952年开始直至他1982的突然离世，随后拥有很多麻烦的第二阶段随着莲花Elise及其各款车型的成功终结于1995年。

汽车壁纸车莲花莲花Evora

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• 2015款莲花Eterne 汽车壁纸

介绍：莲花Eterne新车已经完全脱离了莲花经典的车型设计，而更多的借鉴了Evora的设计风格。 全新莲花Eterne与Elite共享*台，动力系统也同样源自雷克萨斯LS600h。这台混合动力系统以机械增压5.0升V8发动机为基础，加入两个电动机，然后以传统自动变速箱配搭。 莲花Eterne动力系统为一台5.0L的V8发动机，最大功率612马力，最大扭矩720N·m，同时未来还将有一款混合动力车型供应市场。预计这款车将在2015年上市，而价格将不会低于120,000英镑（约合人民币126.2万）。

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• 2015款莲花Eterne 汽车壁纸

介绍：莲花Eterne新车已经完全脱离了莲花经典的车型设计，而更多的借鉴了Evora的设计风格。 全新莲花Eterne与Elite共享*台，动力系统也同样源自雷克萨斯LS600h。这台混合动力系统以机械增压5.0升V8发动机为基础，加入两个电动机，然后以传统自动变速箱配搭。 莲花Eterne动力系统为一台5.0L的V8发动机，最大功率612马力，最大扭矩720N·m，同时未来还将有一款混合动力车型供应市场。预计这款车将在2015年上市，而价格将不会低于120,000英镑（约合人民币126.2万）。

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• 2015款莲花Eterne 汽车壁纸

介绍：莲花Eterne新车已经完全脱离了莲花经典的车型设计，而更多的借鉴了Evora的设计风格。 全新莲花Eterne与Elite共享*台，动力系统也同样源自雷克萨斯LS600h。这台混合动力系统以机械增压5.0升V8发动机为基础，加入两个电动机，然后以传统自动变速箱配搭。 莲花Eterne动力系统为一台5.0L的V8发动机，最大功率612马力，最大扭矩720N·m，同时未来还将有一款混合动力车型供应市场。预计这款车将在2015年上市，而价格将不会低于120,000英镑（约合人民币126.2万）。

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• 2015款莲花Eterne 汽车壁纸

介绍：莲花Eterne新车已经完全脱离了莲花经典的车型设计，而更多的借鉴了Evora的设计风格。 全新莲花Eterne与Elite共享*台，动力系统也同样源自雷克萨斯LS600h。这台混合动力系统以机械增压5.0升V8发动机为基础，加入两个电动机，然后以传统自动变速箱配搭。 莲花Eterne动力系统为一台5.0L的V8发动机，最大功率612马力，最大扭矩720N·m，同时未来还将有一款混合动力车型供应市场。预计这款车将在2015年上市，而价格将不会低于120,000英镑（约合人民币126.2万）。

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• 2015款莲花Eterne 汽车壁纸

介绍：莲花Eterne新车已经完全脱离了莲花经典的车型设计，而更多的借鉴了Evora的设计风格。 全新莲花Eterne与Elite共享*台，动力系统也同样源自雷克萨斯LS600h。这台混合动力系统以机械增压5.0升V8发动机为基础，加入两个电动机，然后以传统自动变速箱配搭。 莲花Eterne动力系统为一台5.0L的V8发动机，最大功率612马力，最大扭矩720N·m，同时未来还将有一款混合动力车型供应市场。预计这款车将在2015年上市，而价格将不会低于120,000英镑（约合人民币126.2万）。

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• 莲花Evora S敞篷跑车 汽车壁纸

介绍：350马力的Evora S 即将改变人们对于莲花跑车的一贯印象，除了敏捷和精干之外，现在莲花也能谈论舒适和空间的问题了 　　采用全新*台的Evora从去年开始取代了以Elise*台为基础的Europa后，莲花公司总算摆脱了一枝独秀的局面。如果说以往提供纯粹驾驶乐趣的Elise总是让人只可远观，不可亵玩的话，那么性能均衡的Evora现在也可以让人体会到莲花出淤泥而不染，濯清涟而不妖的气质。 　　车身长4.34 米的Evora 和Elise 一样都采用了铝质底盘，不过轴距比后者大了28 毫米 　　*惯了从车门缝隙中钻进Elise的驾驶者现在也可以很从容地进出莲花的驾驶舱了，而且在铝质仪表板上

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• 莲花Evora S敞篷跑车 汽车壁纸

介绍：350马力的Evora S 即将改变人们对于莲花跑车的一贯印象，除了敏捷和精干之外，现在莲花也能谈论舒适和空间的问题了 　　采用全新*台的Evora从去年开始取代了以Elise*台为基础的Europa后，莲花公司总算摆脱了一枝独秀的局面。如果说以往提供纯粹驾驶乐趣的Elise总是让人只可远观，不可亵玩的话，那么性能均衡的Evora现在也可以让人体会到莲花出淤泥而不染，濯清涟而不妖的气质。 　　车身长4.34 米的Evora 和Elise 一样都采用了铝质底盘，不过轴距比后者大了28 毫米 　　*惯了从车门缝隙中钻进Elise的驾驶者现在也可以很从容地进出莲花的驾驶舱了，而且在铝质仪表板上

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• 莲花Evora S敞篷跑车 汽车壁纸

介绍：350马力的Evora S 即将改变人们对于莲花跑车的一贯印象，除了敏捷和精干之外，现在莲花也能谈论舒适和空间的问题了 　　采用全新*台的Evora从去年开始取代了以Elise*台为基础的Europa后，莲花公司总算摆脱了一枝独秀的局面。如果说以往提供纯粹驾驶乐趣的Elise总是让人只可远观，不可亵玩的话，那么性能均衡的Evora现在也可以让人体会到莲花出淤泥而不染，濯清涟而不妖的气质。 　　车身长4.34 米的Evora 和Elise 一样都采用了铝质底盘，不过轴距比后者大了28 毫米 　　*惯了从车门缝隙中钻进Elise的驾驶者现在也可以很从容地进出莲花的驾驶舱了，而且在铝质仪表板上

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• 莲花Evora S敞篷跑车 汽车壁纸

介绍：350马力的Evora S 即将改变人们对于莲花跑车的一贯印象，除了敏捷和精干之外，现在莲花也能谈论舒适和空间的问题了 　　采用全新*台的Evora从去年开始取代了以Elise*台为基础的Europa后，莲花公司总算摆脱了一枝独秀的局面。如果说以往提供纯粹驾驶乐趣的Elise总是让人只可远观，不可亵玩的话，那么性能均衡的Evora现在也可以让人体会到莲花出淤泥而不染，濯清涟而不妖的气质。 　　车身长4.34 米的Evora 和Elise 一样都采用了铝质底盘，不过轴距比后者大了28 毫米 　　*惯了从车门缝隙中钻进Elise的驾驶者现在也可以很从容地进出莲花的驾驶舱了，而且在铝质仪表板上

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• 莲花Evora S敞篷跑车 汽车壁纸

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介绍：350马力的Evora S 即将改变人们对于莲花跑车的一贯印象，除了敏捷和精干之外，现在莲花也能谈论舒适和空间的问题了 　　采用全新*台的Evora从去年开始取代了以Elise*台为基础的Europa后，莲花公司总算摆脱了一枝独秀的局面。如果说以往提供纯粹驾驶乐趣的Elise总是让人只可远观，不可亵玩的话，那么性能均衡的Evora现在也可以让人体会到莲花出淤泥而不染，濯清涟而不妖的气质。 　　车身长4.34 米的Evora 和Elise 一样都采用了铝质底盘，不过轴距比后者大了28 毫米 　　*惯了从车门缝隙中钻进Elise的驾驶者现在也可以很从容地进出莲花的驾驶舱了，而且在铝质仪表板上

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介绍：350马力的Evora S 即将改变人们对于莲花跑车的一贯印象，除了敏捷和精干之外，现在莲花也能谈论舒适和空间的问题了 　　采用全新*台的Evora从去年开始取代了以Elise*台为基础的Europa后，莲花公司总算摆脱了一枝独秀的局面。如果说以往提供纯粹驾驶乐趣的Elise总是让人只可远观，不可亵玩的话，那么性能均衡的Evora现在也可以让人体会到莲花出淤泥而不染，濯清涟而不妖的气质。 　　车身长4.34 米的Evora 和Elise 一样都采用了铝质底盘，不过轴距比后者大了28 毫米 　　*惯了从车门缝隙中钻进Elise的驾驶者现在也可以很从容地进出莲花的驾驶舱了，而且在铝质仪表板上

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• 莲花Evora S敞篷跑车 汽车壁纸

介绍：350马力的Evora S 即将改变人们对于莲花跑车的一贯印象，除了敏捷和精干之外，现在莲花也能谈论舒适和空间的问题了 　　采用全新*台的Evora从去年开始取代了以Elise*台为基础的Europa后，莲花公司总算摆脱了一枝独秀的局面。如果说以往提供纯粹驾驶乐趣的Elise总是让人只可远观，不可亵玩的话，那么性能均衡的Evora现在也可以让人体会到莲花出淤泥而不染，濯清涟而不妖的气质。 　　车身长4.34 米的Evora 和Elise 一样都采用了铝质底盘，不过轴距比后者大了28 毫米 　　*惯了从车门缝隙中钻进Elise的驾驶者现在也可以很从容地进出莲花的驾驶舱了，而且在铝质仪表板上

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• 莲花Evora S敞篷跑车 汽车壁纸

介绍：350马力的Evora S 即将改变人们对于莲花跑车的一贯印象，除了敏捷和精干之外，现在莲花也能谈论舒适和空间的问题了 　　采用全新*台的Evora从去年开始取代了以Elise*台为基础的Europa后，莲花公司总算摆脱了一枝独秀的局面。如果说以往提供纯粹驾驶乐趣的Elise总是让人只可远观，不可亵玩的话，那么性能均衡的Evora现在也可以让人体会到莲花出淤泥而不染，濯清涟而不妖的气质。 　　车身长4.34 米的Evora 和Elise 一样都采用了铝质底盘，不过轴距比后者大了28 毫米 　　*惯了从车门缝隙中钻进Elise的驾驶者现在也可以很从容地进出莲花的驾驶舱了，而且在铝质仪表板上

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• 2013款莲花Evora汽车

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2013款莲花Evora汽车壁纸，喜新厌旧是人的天性，让你常年累月的看着同一款桌面壁纸，难免会产生视觉疲劳，这时换一款新的壁纸是不是你迫切的需要呢？

2013款莲花Evora汽车

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• 英国莲花跑车汽车桌面壁纸

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在汽车工业史上，莲花品牌与众不同。它由英国杰出的工程师柯林・查普曼亲自参与设计与研制，是其个人奋斗与智慧的结晶。

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