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你打过飞的吗?没有~那你坐过飞机吗?坐过~那你看过飞机的广告词吗?小编整理了【飞机广告词】。你看过那些呢?
1、 你能跑,但你不能飞。
2、 我们在寻找志愿者!
3、 票卖超了?有没有志愿者啊?
4、 滚下我的飞机!
5、 志愿者?不然我们会让你志愿!
6、上海机场,想你所想。
7、两港展风貌,两翼齐护航。
8、*架虹桥,人和构浦东。
9、创造调和,追求杰出;东海空港,心连世界。
10、上海机场,敞开精彩每一天。
11、空之港,海之韵,浅笑行,温馨地。
12、大道,行天下;纽带,贯五洲。
13、起飞后的留恋,落地时的温馨。
14、心鲜起程,飞常之旅。
15、深圳机场,“不一样的机场,不一样的精彩”!
16、波音飞机 ……客机中的战斗机!
17、今天你撞了没有?
18、波音虽好~~还要拉登飞
19、燃情岁月,泰坦重现,波音,浪漫的选择……
20、拉灯我还要撞……
21、今年过节不撞楼,撞楼只撞世贸楼!
22、波音飞机,谁开谁精神!
23、想死就坐747!
24、泰坦沉的好~不如波音撞的好~
25、你好……约会……晚餐……撞楼……波音--让我们撞的更准!
26、撞了就好,撞哪儿哪儿伤,您瞧准了波音747~~~~
27、波音广告好,不如世贸撞的好!
28、波音--以撞为本
29、至高至远撞天下
30、干我们这行的,整天日晒雨淋的,撞了点波音,你别说,还真对的起咱这座楼! 恩,冲力大,死人多,不错!你的呢?都让我老爸撞了!
31、呼机手机波音飞机,一个都不能少!
32、 自豪地向你们展示就座六人组!
33、 登机时是医生,离开时是病人。
34、 让我们一起飞吧!但是我们满员了!
35、 “有人需要走。”“哈?”
36、 让我们重新安置你。
37、 欢迎来到我们新的飞行俱乐部和超快离机服务。
38、 如果我们不能打败我们的竞争对手,我们就打我们的乘客。
39、 没有足够的座位?准备打架吧。
40、 当你可以击败你的顾客的时候,为什么要击败竞争对手呢?
41、 新的登机政策:Eeny, meeny, miney, mo(随机点数)
42、 我们对你就像我们对你的行李一样。
43、 我登上了飞机!
1、 第一次坐飞机是日落时起飞的航班,也很美。
2、 夜晚城市上空很美,我用眼睛记录了下来。
3、 云上的天空好美啊
4、 很害怕产生不适感,但真的坐了才发现…真的很美
5、 当飞机爬升穿过云层的一瞬间 太阳赫然出现,跟万青的秦皇岛歌里小号响起那样美。
6、 第一次坐飞机起飞时挺紧张,但是在途中天空真的好美!
7、 天空很美,一大朵一大朵的云就飘在窗外,你知道那种感觉吗,我觉得我到了天空之城。
8、 开心快乐兴奋紧张激动我终于上天啦 附赠几张飞机美照
9、 坐在窗边的位置,天上的云朵又美又白又软,想在云里打滚,会不会运气好看到超人或者是龙之类的生物呢?
10、 夜景很美,杳杳星光洒落人间的感觉。
11、 第一次坐飞机选位子太慢了坐了有机翼的窗口,但是景色好美啊,从黑夜到黎明的跨越,还有伴着晨光的云海
12、 随手拍下最好看的照片,是用我的像素不高的旧手机原相机拍的,第一次觉得世界这么美。
13、 飞机上看夜景好美
14、 *距离观赏天空,从未感觉到自己离天空那么*,为蓝蓝的天空及片片朵朵阵阵白云所陶醉,但夕阳照射到一团团的白云上,这种景象更美,日光之上也许有另一种景象吧。当夜幕降临,城市的灯光亮起,俯瞰整个城市,你又会被该城市的夜景吸引,美妙。
15、 飞机起飞的时候真的是异常的难受,慢慢提速,然后飞速,最后上升。真的有一种做电梯飞速上升的感觉,有点晕晕的,还有点难受。
16、 这是一个第一次白天坐飞机的孩子,激动的心颤抖的手还有因为恐高而软的腿!
17、 喜欢看风景的可以靠窗,云层上的风景,真的很美
18、 白天和黑夜,美!
19、 窗外云在动 飞机没动 云很白 天空很干净的感觉
20、 原来落日的天空那么美,得多拍两张留住它
1、 第一次坐飞机是日落时起飞的航班,也很美。
2、 夜晚城市上空很美,我用眼睛记录了下来。
3、 云上的天空好美啊
4、 很害怕产生不适感,但真的坐了才发现…真的很美
5、 当飞机爬升穿过云层的一瞬间 太阳赫然出现,跟万青的秦皇岛歌里小号响起那样美。
6、 第一次坐飞机起飞时挺紧张,但是在途中天空真的好美!
7、 天空很美,一大朵一大朵的云就飘在窗外,你知道那种感觉吗,我觉得我到了天空之城。
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14、 *距离观赏天空,从未感觉到自己离天空那么*,为蓝蓝的天空及片片朵朵阵阵白云所陶醉,但夕阳照射到一团团的白云上,这种景象更美,日光之上也许有另一种景象吧。当夜幕降临,城市的灯光亮起,俯瞰整个城市,你又会被该城市的夜景吸引,美妙。
15、 飞机起飞的时候真的是异常的难受,慢慢提速,然后飞速,最后上升。真的有一种做电梯飞速上升的感觉,有点晕晕的,还有点难受。
16、 这是一个第一次白天坐飞机的孩子,激动的心颤抖的手还有因为恐高而软的腿!
17、 喜欢看风景的可以靠窗,云层上的风景,真的很美
18、 白天和黑夜,美!
19、 窗外云在动 飞机没动 云很白 天空很干净的感觉
20、 原来落日的天空那么美,得多拍两张留住它
为什么飞机飞过天空会留下一道白烟
飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力,由机身的固定机翼产生升力,在大气层内飞行的重于空气的航空器。下面是小编为大家整理的为什么飞机飞过天空会留下一道白烟,仅供参考,欢迎阅读。
当我们抬头仰望蓝天,看着飞机隆隆飞过头顶时,常常能看到飞机的尾部留下一道长长的白色烟迹,这种情况就是人们常说的“飞机拉烟”。其实,飞机尾部冒出的并不是烟雾,而是因飞机尾流水汽发生凝结而形成的特殊云状物。气象学家称它为飞机尾迹,也叫“尾迹云”。
按其成因,常见的飞机尾迹又分为废气尾迹和表演拉烟等多种。
废气尾迹大多是由飞机发动机的废气凝结而成的。在飞行中,喷气式发动机向后喷出含有大量水汽的高温气体,而高空环境的温度恰恰又很低(可达﹣40℃甚至更低),这些高温、高湿的气体与周围环境大气相混合后,温度急降、湿度大增,从而凝结出无数细小水滴,从地面上望去,就看到白色的飞机尾烟。
经验表明,若在气温为﹣60℃~﹣40℃之间的高空飞行,假如湿度又恰恰在40%以上(对流层顶的湿度可超过60%),就可能出现尾迹。同样有趣的是,当增湿效应占优势并超过临界值时,就会形成一道拖在飞机尾巴后面的长长的凝结尾迹;而当增热效应占优势时,则不会形成尾迹。经验告诉我们,会拉烟的飞机多半飞行在7~11千米之间的高度。
虽然尾迹对*时飞行并不产生任何影响,但在作战中却会带来不利影响,会暴露己方的作战动机,因此需要尽量避免形成。
另外,特技飞机在进行航空表演时,为了营造气氛,会有意识地在机尾拉出一条彩色的烟带,在空中绕出各种美丽的造型来,这就是人为制造出来的“表演拉烟”。有了表演拉烟,特技飞机就能将优美的运动轨迹更加完美地展现给观众,使他们得到更加美好的享受。
喷射表演拉烟一般使用硫酸酐。液态硫酸酐从飞机的高压容器中喷出以后,立即与空气中的水汽结合形成烟雾。如果再配上不同的化学配料,烟雾就可呈现出各种鲜艳夺目的颜色。
在航空运输高度发达的空域,尾迹云已对高空云量产生了不良影响,遗留的凝结尾迹还会影响地面温度。科学家推断,这是因为,尾迹云就像人造卷云,反射了太阳的热量,将会产生一种无意中影响天气的效果。更加可怕的是,飞机的废气尾迹是由水、二氧化碳、一氧化氮和二氧化氮组成的,它足以破坏地球上空的臭氧层。
你听说过“飞机拉烟”吗?当我们抬头仰望蓝天,看着喷气式飞机轰隆隆飞过头顶时,常常能看到飞机的尾部留下一道长长的白色烟迹,这种情况就是人们常说的“飞机拉烟”。这个白色烟迹到底是什么?它又是如何形成的呢?
气象学家称它为飞机尾迹,也叫“尾迹云”。其实,这种白色烟迹并不是飞机喷出来的.烟,而是由于高空温度低,飞机排出来的废气与周围的空气混合后凝结而成的水汽,凝结成为一种特殊云系,看起来是白色的,就好像飞机的拉烟一样。其中,飞机在高空飞行,排除废气与高空空气相混合,混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应,当增湿效应占优势并超过临界值时,就会形成一道拖在飞机尾巴后面的长长的凝结尾迹;而当增热效应占优势时,则不会形成尾迹。
那么,飞机尾迹现象什么时候可以看到的吗?相关工作人员根据经验总结出,一般飞机飞行在7至11千米之间高度时,可能会发生该现象。
除了我们*时见到的飞机拉“白烟”,在重大节日庆典中还可以看到一种“彩烟”。这种“彩烟”一般是特技飞机在进行航空表演时为了营造气氛,有意识地在机尾拉出一条彩色的烟带,在空中绕出各种美丽的造型来,这就是人为制造出来的“表演拉烟”。这两种拉烟的原理大致相同,只不过“彩烟”表演中,人们增加了一点配料,因而就形成了“彩烟”。
拉烟飞行是观众们非常喜爱的表演形式,之前的飞机表演大多采用固体拉烟弹。但固体彩烟有个缺点,就是颜色相对较淡,留空时间也短。经过优化,如今拉烟飞行表演中采用液体拉烟剂,将拉烟时间增加到7至8分钟。它主要依靠飞机机腹下加挂的液体拉烟吊舱,将高沸点的液体拉烟剂注入吊舱,通过氮气加压的方式,将烟剂从拉烟喷嘴里“吹”出来,送入发动机喷出的高温燃气中,形成的蒸气遇冷后凝结成雾,就成为了浓浓的彩烟。
飞机为什么怕小鸟
飞机是一种现代常用的交通工具,因为方便、快捷、所以受到了人们的喜爱和欢迎。人们长途远行经常会乘坐到飞机,很多人都会知道,飞机非常的怕小鸟,那么飞机为什么怕小鸟呢?下面就和小编一块来看一看吧。
因为飞机的飞行速度非常快,如果一架飞机以每小时350公里的速度飞行,那么它撞上一只仅一公斤重的银鸥,受到的冲击力就会高达4.5吨。因此,再大的飞机也怕小鸟。
【拓展内容】
飞机作文
终于等到了盼了一个月的海南游,晚上我一连醒了五次,激动地睡不着觉。早上早早地起床,快速地刷牙、洗脸、吃饭,催促妈妈赶快到机场。
这是我第三次坐飞机,可是我还是没能适应。在飞机起飞时,随着轰隆隆的巨大响声,我们冲向了蓝天,感觉我的心都要跳出嗓子眼了,脚软软地没了力气,像飘起来一样。
途中飞机颠颇了几下,这时耳朵好象被针扎了一样的刺痛,我不停地摇头、拉耳朵,可还是不管用,等飞得*稳时,我才感觉好一点。
从飞机上往外看,只见大地离我们越来越远,地面像一块块五颜六色的拼图;等我们又升高时,大地看不见了,而云朵像一团团棉花围住了飞机,非常壮观,我和小伙伴们都被迷住了,个个目不转睛。
因为没有直达海南三亚的飞机,我们在广州机场中转,得乘两次飞机才能到三亚。等我再次坐上飞机的时候,我就做足了准备,不停地嚼口香糖,耳朵的感觉就好多了。
要不是我渴望快速到海南,我实在是不怎么喜欢坐飞机。
飞机作文
今天我体验了遥控飞机,真是太爽了!
我带上我的火鸟402到了白鹿公园玩。这是我人生中第一次玩遥控飞机,白鹿公园里的花草树木真是太多了,我首先把火鸟402放在地上,然后接上电池,然后把遥控器打开,最后调整微整就完成了起飞前的工作了。我把油门杆推到顶端,飞机不由自主的往天上爬升,啊,到了10米的高空,我就把油门杆放到百分之六十,飞机开始*留,然后遥控出了问题,飞机突然下降,飞机到地面还有3米时,我瞬间把油门杆推到顶端我,飞机又开始上升,然后我又把门杆放到百分之六十,飞机又开始滑翔,向右转了一大圈,又向左转了一大圈,又一个左右连转,然后上升到280米时,突然向下飞,垂直下降,25米时,我把它调整到**时,在下降。到了地面,我去看看,没坏,我出了一身子冷汉。
火鸟402是不错,你们也买一驾吧!
飞机作文
寒假到了,爷爷奶奶又到我们家看我来了,在一个万里无云的清晨,我写完作业,带上我的小飞机和爷爷一起去公园玩。
我们走了10分钟就到了公园,啊,这里热热闹闹的,有很多小朋友,有的玩滑滑梯,有的锻炼,还有的追逐打闹。有个老爷爷在看书,还有个老奶奶在蹬轮子。我拿出小飞机和爷爷一起玩,爷爷先把飞机头上的珠子拿掉了一颗,之后把小飞机往天上一扔,它就在天空中旋转。我觉得飞的不够远,所以爷爷就把珠子又装上去了。我退后一步,半蹲朝着天空使劲扔出去,飞机“嗖”地一声就飞的又高又远,有时候它还会翻筋斗,有时还打到了小朋友。
玩了很久之后,我和爷爷都累了,就坐到椅子上休息,奶奶刚好打来电话让我们回家吃饭。我太喜欢放假了,爷爷奶奶都会来陪我,我觉得特别幸福。我希望幸福的假期永远不会结束!爷爷奶奶永远不会老!
飞机作文
今天的下午,我和妈妈到昆明飞机场坐飞机。
我们先吃了个饭,然后我们取了飞机票。就开始等飞机,我们等了很久,大约等了三个小时呢!走到了检票口,检票员给我检了票。正要上飞机呢。忽然我们又从楼梯上到了一个公交车上,把我们绕了一圈才到了我们的飞机。
我们上了飞机找到了我们的座位,然后就等着起飞。飞机是先慢慢的跑,然后在加速。飞机越飞越高,越飞越高!已经看不见房屋了!保持*衡的时候我看见窗外已经是在云朵的上面了!我们都能看见山顶了,一点也看不见底下有什么东西了。
最后广播说:“飞机马上就要降落了,请您做好准备。”
我们就提前做好了准备。飞机降落了,我们就等着开飞机门。飞机门开了我们下了飞机,下了飞机以后我对妈妈说:“下次出门我还想坐飞机!”
飞机作文
7月19日晚上,我在小姨家。小姨说:“我们一起去看飞机吧。”我问:“去看谁的飞机?”小姨回答:“去看你小姨夫的飞机。”于是,我们一起坐上小姨开的车,去了机场。
在车上,我听到飞机噌噌噌地声音。那时,我还看不到飞机的影子,却听得很清楚。
到了部队,有两个叔叔正在等我们。接下来,我们又坐上了专用的*。这天晚上,天气晴朗,看着繁星闪烁,心里感觉很舒服。我坐在姥爷的腿上,其他人都没事,我可是颠一次,撞一下的……反反复复的,连续有六次左右。
到了飞机站,我上了楼梯,站在*时只有首长才能站到的位置上看飞机从头上飞过。听到飞机那“轰隆隆”的声音,把我的耳朵都快震聋了,我赶忙用手捂住了自己的耳朵。
当回来的时候,我还是坐在姥爷的腿上,依然是反复的颠簸……在车上,我吃了一个李子,李子很苦。不过这次看飞机却让我的心情很兴奋。
飞机作文
今天,我和妈妈四点多起来,坐机场大巴到飞机场。我和妈妈先去换登机牌,换完登机牌后,我们到了安检口,安检口的阿姨让我们把包放进机器里,又检查身上有没有带危险物品。我们进了飞机的`站,里面有很多乘客也在等飞机。等开始检票的时候,我和妈妈站在一起,通道里面很热,我迫不及待上了飞机。我们坐得有点后了。
等时间到了的时候,飞机慢慢得走,还转了几个弯,等到走过最后一个弯转了的时候,飞机停顿了一下,然后声音变大了,飞机开始高速运动起来,越跑越快,一下子飞机飞上了天空,三分钟后,我看见了一个足球场和一架滑翔机。一小时后,空姐阿姨给我们发吃的。最后,我看见一朵像大象头的云。到南京了,飞机停稳后,我和妈妈才下了飞机。
飞机作文
今天,是我期望已久的日子。因为我要坐飞机了!今天是我历史上第一次坐飞机!
我、小伙伴们、妈妈和爸爸一起来到机场。哇!不愧是*国际首都机场呀!高高的楼房,广大的停机场,有许多人在那儿等飞机哩!
我们要去等候区了,爸爸因为有另外工作事情要留在北京几天,后天才能回家,我心里真想让爸爸和我一起呀!
我们上了飞机,飞机起飞了。云朵在我身边飞着,像棉花糖一样,我真想伸出手,抓一把好好吃上一顿呀!飞机正在开时,我看见了一个晶莹闪亮的圆,可能是太阳照着它,让它明亮中有点七彩,十分美丽!晚上的飞机餐不像我妈妈说的那么难吃,让我开心的是它还有一杯可口的口乐!天黑了,飞机开始下降了,妹妹、我和妈妈已经吃完一盒方便面,谁让飞机餐那么好吃,不够让我们吃呀!
我爱坐飞机,更爱飞的感觉!
飞机作文
我要去澳大利亚了,我的心情非常激动!我早早的就把行李收拾好了。姨爹、姨妈就送我们去机场。我们托运了行李就上了飞机,好大的飞机呀!我们坐在中间学*了安全知识。有8个安全出口,有10个卫生间。
飞机上了跑道准备起飞,两分钟后,就飞上了天空。我往下看能整个城市,它很美。飞机越飞越高飞上了云层,再往下看。哇!好多像棉花一样的东西,我知道那是云朵。
大于40分钟左右,有乘务员为我们送上了各种各样的饮料。随后又给我们送上了晚饭,好吃极了。最后还送上我最喜欢吃的冰淇淋。我边看电视边吃冰淇淋。
飞机越过高山,飞过海洋,过了10多个小时终于到到了澳大利亚。蓝蓝的天空飘着朵朵白云,美丽极了。
我的旅行开始了。
飞机作文
2月3日,天气睛朗是坐飞机的好日子。今天似乎一切都是那么美好,我的心情非常激动。为什么?哈哈!因为爸爸妈妈说要带我们去一个有福之地---福州。
飞机场里停着几架大飞机,我们经过排队安检,终于上了飞机,左等右等飞机一直不飞,我问爸爸:“飞机怎么还不飞?”爸爸说:“因为工作人员要保证所有人都系好安全带,安全第一嘛!”。
终于就要起飞了,飞机在徐徐移动,我的心也在“扑通扑通”地跳,突然飞机猛地加速,腾空而起,巨大的轰鸣声震的我的耳朵都受不了。飞机飞到了空中,我低头一看,所有东西都变的很小很小,越来越小,身边还有很多白云和我们一起飞。随着飞机越飞越高,房子、田地、河水全都看不见了,眼前是白茫茫的一片。
不知不觉飞机就到了目的地,我来了福州!
励志的句子、正能量的句子、人生感悟的句子、唯美的句子、祝福语通通都是简短而优美,发人深省。多读读这些充满智慧,充满人生哲理的短句,会让您对人生有更多感司。励志的句子网向您推荐梦见坐飞机的说说。
搞事,又做噩梦了。梦见自己坐飞机去日本,然后中间没任何记忆中,有的时候已经在一台公共汽车上。发现身边没行李箱想回羽田机场拿,然后又发现没旅游说说,我逃出后被救起来在不远处的夹板上还是什么地方看着飞机等着,等了好久她还没有出来我实在等不了了游泳过去(问题是我根本不会游泳好吗),结果还游到了飞机边上,里面已经灌满了水,往玻璃破了的窗里一捞,一个*。。最后无功而返,等啊等,眼泪一直不争气的流着,伤心死了。结果突然听到有人说她早就被救起来了。
十三、梦见和璐哥去越南,但是为什么她坐飞机去,我要坐火车去?
十四、耶昨天梦见和zyx一起坐飞机一起吐槽飞机餐难吃一起吐槽对方游戏玩的渣最后骂着骂着他居然揪我头发真的忍不了刚想踢他梦就醒了还好没踢不然妈妈要恨死自己了
十五、梦见和郭碧婷是同学,准备一起坐飞机去哪儿玩来着,结果她差点误了机,被我一路拖着赶上了,上了飞机找到了座位,刚梦见她靠在我怀里说谢谢你哟,醒了
十六、昨晚做梦梦见雷大头,是去机场坐飞机偶遇他的,在梦里人超nice,会照顾粉丝的镜头对着镜头笑。
十七、梦见陪小金老师坐飞机,他在人多的地方完全无辜无措超级可爱铁踢都会有母性。然后之后看见了泰all火柴人剧本,辣眼睛。最后还有我爸因为我在家突然不知道怎么传送(好像要吃点灰撒点胡椒粉什么的)桌子上有超过7只非常迷你的青蛙
十八、梦见和一群人坐飞机,还是敞篷的。
十九、我太想回去了,怎么办?后知后觉的在翻着照片,连照片显示的地点都那么诱人。昨晚梦见和琪琪回去领毕业证,她还是害怕坐飞机,我还在算着时间。
二十、昨天晚上的梦超级甜梦见我去某个国外旅游了坐飞机的时候发现机长是一个熟人hhhh然后开飞机咋开也开不起来然后就*地滑行带我们去了目的地记得那里天超蓝空气超好做这个梦说明啥说明该旅游了
二十一、午睡梦见,出差坐飞机去开会,行李托运了,却没赶上登机,会议赶不上了,行李也丢了,着急得不行。一蹬脚,醒了。真是醒得及时,不然快在梦里咆哮了
二十二、昨晚梦见我的蚂蚁庄园一包饲料被五六只小鸡偷吃还有坐飞机来偷吃的每天都会出现幻觉感觉有人在偷吃我小鸡的饲料。
二十三、讲真,我昨晚梦见我中了巡演门票,还是两张,然后我兴高采烈的坐飞机去连看了两场,那酸爽特别正宗
二十四、一整晚一会梦见坐飞机,一会又在坐飞机,飞机还降落在铁轨上,真是吓得我,醒来就跟一夜没睡一样,坑死爹了!
二十五、梦见出门坐飞机,去南边一个城市,候机的时候逛机场,发现是露天的集市,还很像白洋淀。我三次走到一辆货车后面,隔着木栅栏货架偷偷瞅一车厢摆得整整齐齐的煎饼夹生菜叶和肉馅饼,它们一个紧挨着一个密集地组成了一个长方体煎饼柜,我边踱步边想,要不要带回家给他们吃,结果再踱回去的时候,发现车已经悄无声息开走了,留下的只有几片蔫了的生菜叶。
二十六、梦见坐飞机去南方访友,结果遇到什么事要提前离开,回头全公司跟老板一起祭拜小编,好像是中秋节吧,反正祭祀完了大家分月饼吃
二十七、梦见尼克和琼了,不愿意醒来,画面停留在他俩坐飞机离开,尼克买了一兜零食在飞机上给琼吃,现在应该安全抵达地面继续甜蜜了
二十八、梦见和我爸我妈坐飞机去三亚,中途不知道怎么了,机长没了,我就联系老王告诉我怎么开,怎么操作,是我把飞机开到目的地的,哈哈哈哈下飞机大家列队仪式欢呼表扬,哈哈哈哈哈哈哈
二十九、梦见坐飞机貌参加决斗,,老是浮现起飞的瞬间,心惊胆战,好怕怕
三十、最*一段时间,总是4点多开始到5点多我宝开始动来动去踢被挠头,可能是热?早上半睡半醒时,梦见自己正准备坐飞机去美国迪士尼,梦中自己还憧憬了自己在那玩过山车,然后很快被娃叫醒。
三十一、梦见我是一个术士,坐飞机去法国开会家里人一起跟去旅游,开完会后逛某教堂时一个恶魔在作祟感染了很多人,然后我把家人拉出来后就开始施救,记得最清楚的是特装逼地舀了一拳水之后手握成拳往里面吹气,期间我还飞起来旋转,把下面一群普通人唬得一愣一愣,当时内心os是:不知道这玩意儿能奏效不。之后拿去分发给感染的人竟然还真有效果,我:诶嘿!有戏!顺便还让他们自救,本着授人以渔的理念还教会了一个我觉得最漂亮的女生,嗯,然后说下午我和家人还要赶火车去某地游玩,你们自己努力。(拍肩),我自己也挣扎过是不是要留下来帮他们铲除恶魔,但是想了想好不容易去一趟法国呢就算了吧,大概没见过这么不负责的英雄吧
没打疫苗可以坐飞机吗
没打疫苗可以坐飞机吗,最*关于新冠病毒疫苗的谣言越来越多,而且流言里真假参半,很多人无法识别其中的真假,因此在人群中有恐慌的倾向,下面小编带大家简单了解一下没打疫苗可以坐飞机吗。
一、不打疫苗可以坐飞机吗?
答:对乘坐国内航班的旅客,没有接种疫苗的要求;至于国际航班,要以入境国的防疫政策为准。
二、不打疫苗出行将受限?
答:假的
●铁路12306客服:
是否接种新冠疫苗都不影响乘车。
乘坐国内航班,只要体温正常、健康码绿色,就能进入候机大厅;返京时可咨询服务热线查询当日最新防疫政策。
●东航官方客服95530:
对乘坐国内航班的旅客,没有接种疫苗的要求;至于国际航班,要以入境国的防疫政策为准。以美国为例,目前乘坐赴美国际航班,需提供航班起飞前3天内的核酸检测阴性证明,是否接种疫苗不做硬性规定,相关防疫政策以*公告为准。
一、没打新冠疫苗可以坐飞机吗
只要健康码绿码,体温正常,低风险人员是可以坐飞机的,打不打新冠疫苗没有什么影响。
普通旅客进入航空器时,应全程正确佩戴一次性医用口罩或一次性医用外科口罩。儿童应戴儿童专用口罩。如果儿童戴口罩时感到不适(如过敏、窒息、气短等),应及时调整或停止。
对于一些不会造成安全隐患的物品,可以不受限制地乘坐飞机,如商用医用口罩、N95口罩、护目镜和普通防护服。电面罩可装有锂电池,上机时应符合收纳锂电池的`有关规定。
二、疫情期间坐飞机安全吗
1、飞机的垂直通风可以避免疾病传播
在飞机的设计中考虑了运行过程中的通风要求。一般来说,飞机机舱每2-3分钟更换一次空气,每小时更换20-30次。空调系统从座椅上方的通风口吹出,最后通过靠*地板一侧的格栅向后拉。这一设计特点使机舱内气流方向基本垂直,沿机身纵向的气流非常小,最大限度地保证了机舱内的空气。一般来说,疾病不会通过飞机的空调系统在机舱内传播。
2、飞机的通风系统过滤了99.99%的病毒
现代飞机采用“HEPA”系统,可去除空气中直径为0.1~0.3μm的颗粒物,去除率达99.97%。新型冠状病毒的大小约为0.1μM,飞机系统具有拦截新型冠状病毒的能力,并能有效防止病毒在飞机上的传播。目前,各航空师的维修工作都比较到位,更换滤芯的频率也比以前高得多(有的即使飞越高危区域,也要更换一次)。
3、机舱内的空气经过了预处理
正常舱内的空气由发动机引风,冷却加压,最后进入舱内。在这个过程中,它被高温消毒。通过发动机的气体实际温度一开始可达到200℃,起到高温前消毒杀菌的作用。此外,目前国内各航空公司已将机舱内换气频率设置为最高,FCV(流量控制阀)也调整到最高。
也就是说,以上环节可以保证旅客在飞行过程中呼吸的空气尽可能新鲜。
飞机失事安全常识
对于安全检查是为预防危害民用航空安全的非法行为发生而采取的一种防空措施。下面是小编为大家分享飞机失事安全常识,欢迎大家阅读浏览。
飞机失事一般会有6大征兆:
1.机身颠簸;
2.飞机急剧下降;
3.舱内出现烟雾;
4.舱外出现黑烟;
5.发动机关闭,一直伴随着的飞机轰鸣声消失;
6.在高空飞行时一声巨响,舱内尘土飞扬,这是机身破裂舱内突然减压。
应急反应:事故瞬间反应要快
是否有过这样的经历?当迎面一辆汽车飞驰而来,我们当中很多人脑中瞬间一片空白,下意识的反应不是马上跳开,而是僵立原地等着车子撞。这种“来不及反应”,是人面对突发事件的正常反应,飞机爆炸前,机上旅客坐以待毙的事也确有记录。因此旅客首先要锻炼自己的是第一时间跳出大脑空白状态,冷静地做出选择。
如果飞机正在紧急迫降,要按乘务员的指示采取防冲击姿势:小腿向后收,头部前倾尽量贴*膝盖。这个姿势可以降低旅客被撞昏或者脊椎受伤的风险。有婴儿的父母不要把婴儿抱在怀中,因为婴儿可能在冲击下被抛离;且坠机时父母往往身体前倾,压住孩子。
飞机成功迫降后,旅客要立刻解开安全带逃离。迅速解安全带这条建议乍听下有些可笑,但在紧急状态中,即使是机组人员也会犯下解不开安全带的错误。下一步就是尽快离开飞机。如果有空乘人员组织疏散,一定要听从安排,一股脑儿地涌向出口极有可能堵死求生通道。
成功离开飞机后,哪怕担心机内的家人,也不要留在飞机附*。飞机即使不爆炸,也会因为燃烧产生有毒气体,旅客应马上跑到飞机残骸的上风头。
自救措施:绝地逃生 抓紧黄金90秒!
飞机失事后的90秒,是逃生的黄金时间。在“黄金90秒”里,人们该做些什么?
很多业内人士认为,飞机失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。
能否在飞机失事的瞬间逃生,不仅仅取决于你的临场反应够不够快。澳大利亚教授盖里尔研究了1983年到2000年间105次坠机事件、2000多名幸存者的受访记录,也总结出了6条自救方法。
1、别与家人分开
盖里尔说,50%%的乘客都是结队旅行,所以他的第一个劝告是:“如果你与家人一道旅行,应该坚持不让航空公司将你们分开。原因很简单,如果你们坐在机舱里的不同地方,在逃生前,你们总想先团聚,而这是很危险的。”对一个4口之家来说,他们应该坐在一起,并准备好分别逃生。“也许你们约定了一名**照顾一个孩子,那么你们是两组人,每一组应该准备好从不同的出口逃生。”
2、学会解安全带
这听起来可能有些可笑,但却是非常重要的。盖里尔的研究显示,在发生紧急事件时,甚至机组人员也会在这一问题上出错。“当你要解开安全带时,会下意识地想到解开汽车上安全带的方法,你会去按按钮,但在飞机上,你需要打开插销。如果你不能解开安全带,逃生的机会就很渺茫了。”
3、距离逃生口*
专家说,最重要的是,事先搞清楚最*的紧急出口位置。上飞机后,数一数自己的座位与出口之间隔着几排。盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后得出了一些经验法则。他说:“幸存者在逃生时要走的*均距离约为7排座位,所以,你可以选择在这个范围内就座。你还要数一下距离最*的两个逃生口有多少排座位,以便在黑暗中也能找到出口。为什么还要再选一个逃生口呢?因为距离你最*的逃生口不一定可用。”
调查发现,在飞机起火燃烧时,生存几率最高的座位是紧急出口处及其前后各一排的座位。在距离紧急出口两排至五排座位之内的乘客,生还几率高于*均几率。最危险的座位则是距离紧急出口6排以及6排以上的座位。
调查报告称,飞机起火燃烧时,坐在飞机机舱前部的乘客逃生机会为65%;而坐在后部的乘客逃生机会则降低为53%。坐在靠过道座位的乘客的生存机会为64%,其他座位上乘客的逃生机会则为58%。
4、背朝飞行方向
如果飞机的座位都是面向后的,乘客会更加安全,但盖里尔说:“问题是,大部分乘客都不愿意背对着飞行方向。”在军事飞机上,座位的安排常常是面向后的。盖里尔坐火车旅行时通常坐在对面没有人的座位上。他说:“因为在发生冲撞事件时,坐在我前面的人会撞到我的身上,使我受伤。”
5、带上防烟头罩
如果你能从冲撞中幸存,下面要面对的就是大火和烟雾。“烟雾含有有毒气体,过多地吸入将导致死亡。”盖里尔在旅行时会带上一个防烟头罩,但他警告说,如果你也想带上这样的用具,就需要学会如何使用,否则会为戴上它而浪费时间。飞机着陆时大火和有毒气体可能很快充满整个机舱,所以,飞机停下后,应尽快从安全出口离开飞机。
6、听乘务员讲解
登机后要认真听取乘务员的讲解,阅读安全条例。在发生坠机前,按照乘务员的指示采取防冲击姿势:小腿尽量向后收,超过膝盖垂线以内;头部向前倾,尽量贴*膝盖。盖里尔说:“防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法,它可以减少你被撞昏的风险。”
7、逃离时不要穿高跟鞋和高筒丝袜
乘坐飞机要注意着装。高跟鞋等在空难中不仅可能妨碍逃生,而且会制造额外的危险。高筒丝袜会在遇火时迅速燃烧蔓延。
8、采取正确姿势防止冲击
巨大的冲击往往是对乘客的第一次考验。如果不幸遭遇空难,要立即按照乘务员的指示采取防冲击姿势——小腿尽量向后收,超过膝盖垂线以内;保护住头部,向前倾,头部尽量贴*膝盖。专家表示:“正确的防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法,这样的姿势可以有效减少你被撞昏的风险。”
一旦发生危险,第一时间应该怎么做?
首先,必须强调的是,一旦发生危险,每个乘客都要尽量保持镇定,听从乘务人员的`指示,才能提高幸存率。飞机失事后的90秒内是逃生的“黄金”时间,这段时间内尽量要做到以下几点:
确认最*的紧急出口位置,同时系好安全带。
收回小桌板、竖直椅背。保证自己这一排及后方乘客逃生通道畅通。
打开遮阳板。这样可以保持良好的视线,以决定向哪一个方向逃生。
摘下眼镜、项链、戒指、假牙,脱掉高跟鞋,取出口袋里的尖锐物件。
快速戴上防烟头罩。舱内出现烟雾时,一定要使头部处于可能的最低位置,用湿手绢捂住口鼻后再呼吸,弯腰或爬行至出口。当机舱“破裂减压”时,要立即戴严氧气面罩。若飞机在海洋上空遇险,要立即换上救生衣。
飞机迫降时,应双手交叉放在前排座位上,头部放在手上,在飞机着陆前,一直保持这个姿势,也可以将身体蜷缩在一起,比如身体弯向膝盖,双手尽量抱住脚踝,这样可以有效防止巨大撞击力对骨骼的损伤(如图2)。
该掌握哪些逃生技巧?
遇到危险时,人们可能会迫不及待地解开安全带准备逃生,但如果过早解开,飞机产生的强大冲击力会对旅客的身体产生致命伤害。建议在飞机撞地轰响的一瞬间,飞速解开安全带。
飞机发生比较严重的撞击后,能逃出冒烟飞机的时间不到200秒。一旦飞机降落坠毁,要尽快走向安全出口,或者走向有外界光亮的裂口,快速远离飞机残骸。如果发现紧急出口也已经起火或被浓烟包围,那么就要向着有光亮的地方跑。黑暗中,有光的地方往往就是逃出飞机的通道。
逃出去后一定要逆风跑,千万不要返回机舱拿取贵重物品。如果飞机坠落在偏远地区,最好待在失事飞机附*等待援救。但也不能离飞机太*,以防火灾和爆炸导致受伤。如果飞机坠在水面上,则要游得越远越好。
患上飞行恐惧怎么办?
此次事件后,许多人对飞机的安全性产生了怀疑。其实,飞机仍是目前为止最安全的交通工具。美国探索节目曾发表过一组数据,每个人遇到空难的概率约是一百二十万分之一,如果你不幸的成为了其中之一,仍有95.7%的机会幸存。美国国家运输安全委员会发布的数据也显示,飞机遭遇意外事故,95%的人能脱险。该委员会代理*罗森克说:“外界有个认识误区,认为空难的生还率很低,那是不正确的,其实概率很高。”数据显示,2013年全球死于空难的人数是224人,成为史上最安全航空年,而2013年我国民航死于空难的人数是0。
如何选择一个安全的航班?
民用飞机飞行高度是多少
飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的最低飞行高度。那么,关于民用飞机飞行高度是多少呢?下文是小编为大家整理的相关知识,欢迎大家阅读浏览。
飞行高度
飞行高度是指飞行器在空中至某一基准水*面的垂直距离。2007年10月*、中央委员会修订的《中华人民共和国飞行基本规则》规定:“飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的最低飞行高度。”在高原机场起飞前,航空器上气压高度表的气压刻度不能调整到机场场面气压数值的,应当将气压高度表的标准海*面气压值调整到固定指标(此时所指示的高度为假定零点高度),然后起飞和上升到规定的飞行高度。
基本规则
在高原机场降落时,航空器上气压高度表的气压刻度不能调整到机场场面气压数值的,应当按照空中交通管制员或者飞行指挥员通知的假定零点高度进行着陆。航空器上有两个气压高度表的,应当将其中一个气压高度表的标准海*面气压值调整到固定指标,而将另一个气压高度表以修正的海*面气压值调整到固定指标。
在高原、山区飞行,必须注意航空器上气压高度表与无线电高度表(或雷达高度表)配合使用。
详细解释
从飞行中的飞行器到某基准水*面的垂直距离,是重要的飞行参数之一。
航空器常用的有绝对高度、标准气压高度、相对高度和真实高度等。
① 绝对高度:飞行器到海*面的垂直距离。在海上飞行用雷达可直接测出绝对高度。
② 标准气压高度:飞行器从空中到标准气压*面(即大气压力等于760毫米汞柱的水*面)的垂道距离,叫做标准气压高度。大气压力经常发生变化,因此,标准气压*面与海*面的垂道距离也经常改变。如果标准气压*面恰好与海*面相重合,则标准气压高度等于绝对高度。民航飞机在航线上飞行和军用飞机转场飞行时,都需要利用标准气压高度,以免飞机相撞。它可由气压式高度表显示出来。把气压式高度表的气压刻度调到标准大气状态(101325帕或760毫米汞柱),所指示的高度就是标准气压高度。
③ 相对高度:飞行器到某指定的水*面(机场、靶场、战场等)的垂直距离。飞机在起飞和着陆时需要知道飞机对机场的相对高度。这时把高度表的气压刻度调到该机场的气压值即场压,飞机距机场的相对高度即可由高度表显示出来。
④ 真实高度:飞行器从空中到正下方地面目标的垂道距离。进行轰炸和照相侦察时,必须知道飞机的真实高度。在执行轰炸、对地攻击、照相侦察、搜索和救援,以及农林作业等任务时需要知道真实高度。真实高度可用电影经纬仪或雷达高度表测出。一定的飞行器只能在预先设计的某高度范围内飞行。
可根据不同飞行任务,在超低空到超高空范围内选择飞行高度。旅客机的飞行高度以舒适、经济为原则,中小型客机在数千米高度上飞行;大型客机则在*流层内(大约 11000米高度)飞行。现代服役的歼击机的最大飞行高度约为2万米,一些轻型飞机可以在离地十几米的高度上飞行,不同类型飞机的飞行高度上限主要决定于动力装置,下限主要决定于能安全*飞的最小速度和飞机的机动性。
民航客机飞行高度
民航机都巡航在*流层,这里空气中颗粒物质少,云层少,能见度高。国内航班在6800-8000米之间,国际航班要上到9000-11000,一来与短途航线隔离,二来爬升距离占航行距离的.比重也不会太大。*程航线肯定不会飞高的飞机离地时空速一般都150节以上,而爬上10000英尺后才能超过250节(所以当年美国击落伊朗航空767客机的事件引起全球争议,那种飞行姿态的飞机明显不是来炸军舰的)。
具体的要看调度,以及飞机机型,小中型飞机爬升率大,重型客机爬升的慢,另外楼上的国内飞行高度层的划分数据错了,不过在方向上是正确的。由于各航线上飞机机型可能不一样,巡航速度也不尽相同,如果用1000米一层来划分,航空层过少,飞机在航空层之间迁跃时,爬升距离和时间都过长,比如为了超越前面一架飞机,难道需要爬升2000米? 还有军用航空层也要考虑在内,
国际飞行高度层按照以下标准划分:
(一)真航线角在0度至179度范围内,高度由900米至8100米,每隔600米为一个高度层;高度由8900米至12500米,每隔600米为一个高度层;高度在12500米以上,每隔1200米为一个高度层。
(二)真航线角在180度至359度范围内,高度由600米至8400米,每隔600米为一个高度层;高度由9200米至12200米,每隔600米为一个高度层;高度在13100米以上,每隔1200米为一个高度层。
(三)飞行高度层应当根据标准大气压条件下假定海*面计算。真航线角应当从航线起点和转弯点量取。
我国飞行高度层标准
在我国现行飞行高度层配备标准基础上,缩小8400米至12500米高度范围内原600米垂直间隔。即在8400米至8900米实行500米垂直间隔,其余高度范围实行300米垂直间隔。8400米以下、12500米以上仍分别维持300米、600米垂直间隔不变。
巡航高度:飞机完成起飞阶段进入预定航线后的飞行状态称为巡航。飞机发动机有着不同的工作状态,当发动机每公里消耗燃料最少情况下的飞行速度,称为巡航速度。飞机以多大的速度飞行,要根据飞机飞行的距离、所需的时间、载荷要求、飞行的安全性、发动机的耐久性和经济性,以及气候条件等情况确定的装有不同发动机的飞机,其巡航速度、巡航高度和航程是不一样的。例如波音飞机的巡航高度
波音737:2发动机 180个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度831
波音747:4发动机 416个座位 巡航高度10670 最大航程13570 每排座位10 最大飞行速度956
波音757:2发动机 200个座位 巡航高度11000 最大航程6426 每排座位6 最大飞行速度830
波音767:2发动机 225个座位 巡航高度13137 最大航程11305 每排座位7 最大飞行速度851
波音777:2发动机 320个座位 巡航高度11000 最大航程9695 每排座位8 最大飞行速度830
飞机都严格按照航空管制的指令,在相应的航空层里精确的飞行,有时飞行员误听了指令而且没复述,或者空管疏忽发错指令,就会造成空中接*甚至碰撞,从历次空中相撞事故的碰撞位置来看,飞行高度的误差都在他们航空层不到5米的范围内,可见飞行员们飞的高度如此精确(乌伯林根空难,日本大阪空中接*时间,巴西737坠机事件,沙特*航空763号班机空难)尤其是巴西的那次,双方均未发现彼此,也就是说保持各自的巡航高度,没有任何闪避措施,小型飞机的翼梢小翼刚好切割了比它体形大得多的737的机翼,导致后者失去控制,而前者则不明就已的降在附*机场,只失去了小翼。
民航飞机的飞行高度层
中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层,共分为6个高度层:7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。
另外,民航飞机在飞行时,以正南正北方向为零度界限,凡航向偏右(偏东)的飞机飞双数高层,即8千米、1万米、1万2千米高度层;凡航向偏左(偏西)的飞机飞单数高度层,即7千米、9千米、1万1千米高度层。
民航飞机从北京飞往杭州,杭州位于北京南面偏东方向,飞机需飞双数高度层,回程则飞单数高度层。又如飞机从沈阳飞往杭州,杭州在沈阳的南面偏西方向,飞机需飞单数高度层,回程则飞双数层。这样,相向飞行的飞机不在同一空高,避免了相撞。
拓展知识:民用飞机飞行范围
“民航航班飞机最高能飞15000米。 民航机通常在对流层顶飞,不进入*流层。短程航线的飞机一般在6000米至9600米高空飞行,而长程洲际航线的飞机一般在8000米至12600米高空飞行。现在普通民航客机的最高飞行高度不会超过12600米,但有一些公务机的飞行高度可以达到15000米。
1、我跟哥哥第一次坐飞机哦……兴奋乖乖吃吃睡睡…安全到达目的地
2、安全到达尼泊尔!全飞机的乘客欢呼雀跃!
3、在飞机上看了个日落,一下飞机就被坑了300块钱,但是,好在安全到达,就当吃亏买教训。。。
4、安全到达目的地,准备下飞机。
5、第二次坐飞机~望安全到达
6、安全到达....飞机上困的即将要不省人事的感觉,谁知现在竟睡意全无……期待明天
7、虽然不是第一次坐飞机,但是好紧张好紧张,真的感觉不安全啊~保佑*安到达
8、安全到达,吃了一顿非常难吃的飞机餐,不过遇到一个很像老纪的空少哈哈哈
9、第一次一个人坐飞机,安全到达
10、安全到达Broome布鲁姆 飞机上的第一眼就觉得好美啊!! 像画一样 澳洲的海总能给我惊喜 期待接下来的生活
11、还算安全到达了香港 哎 以为手机丢了 第一次坐飞机差点被吓死
12、谢谢大家关心,飞机安全到达。成都雨很大,南京好热。
13、安全到达韩国啦!下飞机的时候还下着雨,出去估计很冷了
14、我这边抬头就能看见星星 ,明天一定是个好天气,希望你那边明天也是好天气,飞机准时起飞,安全到达
15、安全落地到达珠海,飞机晚点太久了
16、安全到达,依然恐惧飞机
17、飞机晚点真不是盖的,累瘫了。已安全到达,明天开始嗨起来。
18、安全到达成都。哎,这飞机抖的我心慌的很。
19、安全到达!小家伙第一次坐飞机棒棒哒,非常勇敢
20、安全到达大武汉。飞机再转高铁,头晕脑胀。
21、安全到达!航班延误的原因是飞机降落的时候撞了个小鸟
22、非洲的大风太可怕 第一次坐飞机晃成这样子 但最终安全到达
23、两趟飞机,六个小时,终于安全到达,这次很勇敢的撑住了无数次的气流颠簸,自己越来越棒了
24、希望亲爱的乘坐的飞机能够顺利起飞,安全到达北京
25、飞机安全到达!荷兰转机的这家日式料理很不错 终于喝到汤了!
26、在飞机上看到长城。安全到达。
27、安全到达 在飞机收到的意外惊喜 七夕快乐
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