汽车离合器

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• 离合器的作用 离合器的作用是什么

　　现如今私家车越来越流行了，大街小巷处处都能看得到，乘坐私家车出行不仅不受约束，而且还很方便，那么当我们在开车的时候，脚下的离合器有什么作用呢?　　首先离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，离合器类似于开关。有了离合器，才能把转速不同的变速箱匹配，接合或断离动力传递作用。

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• 开车时离合器怎么踩得匀速 老司机教你离合器踩法技巧 离合器和刹车的正确踩法

 

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• 刹车油门离合器位置图揭秘 如何避免汽车油门当刹车？ 自动挡刹车油门图解

  　　关于“油门和刹车的位置,离合刹车油门位置图”这类问题，许多人也许都会感觉很细小，不值得一提，一个左边，另外一个右边，简单得就像A一样，但是，对于许多刚学会的车主来说，一遇到紧急情况的时候，总是会把这两个装置弄混淆了。   　　而且，关于这种情况造成的事故比比皆是，经过媒体报道出来的案例也不在少数，那么该怎么应对这一种情况呢？经过小编一番细心整理出如下的资料。   　　众所周知，自动档汽车的油门与刹车比较简单，只有两个踏板，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板，这几个部分只用右脚控制。   　　而手动档汽车有三个踏板，由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。只要是正常人的

刹车油门

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• 双离合变速器优缺点 告诉你双离合的车怎么开 7速双离合变速器是什么意思

　　双离合车高级驾驶技术完整攻略这段时间发现很多网友、车友都在询问关于双离合使用的问题。看来还是有很多朋友们对档位的含义和双离合的驾驶技巧不是十分清楚，以前在也见过一些介绍双离合使用的文章，个人觉得还是有很多介绍得不清楚和较含糊得地方。特在这里较全面的谈点自己对双离合车辆及双离合变速箱的了解，希望能对广大车友有所帮助，使大家正确使用好双离合的车辆。   　　一、档位介绍  所谓双离合，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。一般双离合都采用手自一体变速箱，也有人称之为自动变速箱，称呼不重要，重要的是怎样正确使用。为什么手自一体还有那么多档位呢，现

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• 双离合变速器优缺点是什么 双离合变速器有什么长处? 双离合变速器优缺点

　　双离合变速器本来不算是什么新技术了，但最*因为一些事让人们的目光又聚集到这里，那么双离合变速器优缺点是什么呢？双离合变速器有什么长处和不足呢？ 　　 　　双离合变速器最早是由Rudolph Franke教授于1940年发明并申请了专利，同时他还在货车上进行了装车试验，但却始终没能投入批量生产。随后保时捷于1983年也发明了专用于赛车的双离合变速器，即PDK（Prosche Doppel Kupplungen），但基于成本和其易损的原因，该技术逐渐被手自一体变速器所取代。 　　   　　直到20世纪90年代，国外又开始重视起该项技术，并投入大量人力和财力进行双离合变速器的研发，其中德国大众

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• 汽车双离合变速器优缺点揭秘 双离合和AT变速箱全方位PK 变速箱at和双离合cvt

  　　双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因   　　此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。此外双离合变速箱虽然内部复杂，但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少，因此装备双离合变速箱的车型不会为自己*添过多的负担。   　　双离合变速器的缺点：   　　1、成本问题。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高档的车型。

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• 双离合汽车好不好 为什么众多厂商都在研究双离合车型 新指南者双离合可靠性

　　双离合汽车好不好？为什么众多厂商都在研究双离合车型呢？带着这个问题，一起来看看吧！ 　　 　　最*，有人留言说，我看了比亚迪速锐，双离合。看上了，广汽传祺GS4，双离合，后来看到帝豪GS，还是双离合。双离合能买吗？感觉大家都在用。 　　   　　双离合车型争议颇多 　　 　　其实不堵车的地方可以买，堵车就慎重选择吧。大众都解决不好的问题，不相信其他厂商尤其自主厂商能根治了。我再说说，双离合在民用车上的一些历史问题。最早民用化双离合的是大众， 　　 　　DSG+TSI传说中神车的心脏。大众DSG的换挡速度的确很快。但是随着大量的用户反馈和返修报告总结，大众也在渐渐的把DSG的换挡速度调慢。

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• 离合器工作原理 离合器怎么工作的

　　离合器工作原理：当踩下离合器，发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车；当松开离合器，发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子就有动力。离合器主要起到发动机与车轮传动装置的离合作用。　　汽车离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全联动，部分踩下离合器的半联动以及踩下离合器的不联动。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。当车辆起步时，踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。　　另外

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• 怎么踩离合器最好控制 详解如何正确的踩离合器 初步学车离合视频

        如何正确的踩离合器？对于新手学车来说这是一个难以把握的过程。下面小编就为大家介绍下关于踩离合器的正确方法。   　　 　　如何踩离合器？ 　　 　　如果是初学者的话，初步要慢踩慢抬，不要太快。而且很多车的离合器有一定的虚位。        就是说，你刚刚抬起离合器的时候可能车不会动（此时手刹放下，并且没有踩下刹车），抬了一段儿之后到达某个点了，车子突然想动。这个时候比较难把握，如果继续抬起离合，车速会加快。 　　 　　何为半联动？半联动对于起步或者塞车的时候非常重要，很多人还不理解什么是半联动。 　　 　　简单来说，半联动就是一个点，离合器到达这个点才能把发动机的动能传

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• 离合器的作用是什么 离合器片坏了有什么症状 如何判断离合器片要换

        汽车离合器片坏了有什么症状?汽车离合器坏了都会异常的现象。下面小编就为大家介绍下关于汽车离合器的详细信息。 　　离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后*面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。   　　   　　离合器的作用是什么？ 　　 　　1.保证汽车*稳起步起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产

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• 如何判断离合器片要换 离合器片用多久换一次最好

　　离合器片用多久换一次最好？按里程，损耗及使用情况来看。下文是小编为大家整理的关于汽车离合器更换的注意事项。   　　   　　离合器发响 　　 　　判断及排除方法; 　　 　　(1)发动机起动后，轻踏离合踏板，使之刚好消除踏板自由行程，分离轴承与分离杠杆刚开始接触时，发出较轻的“沙、沙”声响，放松离合踏板后响声减弱或消失，说明分离轴承或分离杠杆有故障。可能是分离轴承润滑不良或磨损较大而产生松旷，分离杠杆可能是高低不一，“三爪”不在同一个*面内，它与分离轴承接触时，因接触不良而发出异响。 　　 　　(2)发动机转速变化时，发出间断的金属撞击声或摩擦声，说明分离轴承座回位弹簧过软、折断或脱落。

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• 离合器打滑会有哪些现象 汽车离合器打滑怎么办 怎么判断离合器打滑

        汽车离合器打滑怎么办？汽车离合器出现严重打滑时，出现焦臭味，冒烟，甚至烧坏摩擦片。下文是小编为大家整理的关于汽车离合器打滑处理办法。 　　   　　   　　性能要求 　　 　　离合器分离轴承移动应灵活，无尖锐的响声或卡滞现象，其轴向间隙不得超过0．60mm，内座圈磨损不得超过0．30mm。 　　 　　故障判断 　　 　　如果离合器分离轴承达不到以上要求，就视为出现故障。出现故障后，首先要判断哪一种现象属于分离轴承损坏。发动机起动后轻踩离合器踏板，当自由行程刚消除时，出现的“沙沙”或“吱吱”声响，继续踩离合器踏板，如果声响消失，则不是分离轴承问题，如果仍有声响，就是分离轴承响。

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• 浅谈帝豪gs离合器怎么样 问题爆发新车变速箱存隐患 吉利帝豪gs双离合变速箱怎么样

　　“7万元起的吉利3.0时代跨界车”这个字眼对于期盼国产车崛起的人来说极具吸引力。帝豪GS刚上市时，凭着高质感以及靓丽的外形，大家纷纷对这款跨界车寄予了较高评价，其中也有不少人用票子做出了自己的选择。     　　吉利的意图很明显，处于互联网变革时代的85后新新人类对于是否走在时代前列更感兴趣，靓丽的外观、跨界车、小排量涡轮增压、双离合变速箱、高科技配置……这些前瞻性的东西对年轻人的杀伤力非常大。所以吉利帝豪上市之后，出现了有钱提不到车的现象，原因是生产帝豪GS的吉利临海工厂产能不足。   　　说到这那就不得不说说咱们今天的主题到底帝豪gs离合器怎么样，在这之前呢小编先说说双离合变速箱的优

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• 离合器异响的原因有哪些? 多为驾驶*惯在作怪

　　离合器异响是离合器故障最为常见的的问题，一般造成离合器异响有两种情况，一种是机械故障造成，比如离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；一种是零件损耗造成，比如离合器摩擦片磨损严重，下面我们来看一下离合器异响的原因与排除方法。   　　离合器异响原因是什么？   　　很多车主都*惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的*惯，会造成离合器的损坏，并且离合器片会磨损，这样的异响也多为离合器的分离轴承的异响。   　　除此之外，当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响；当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎

原因离合器异响

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• 离合器异响问题大不大 发生异响大多因为驾驶*惯导致

　　现在汽车虽然普及但是很多网友在用车知识方面却比较浅，很多潜在的问题都不了解，最*有网友问小编离合器异响问题大不大？对于这个问题小编就先拿一个真实案例来说吧，这是来自四川省成都市的姚先生关于比亚迪宋的投诉以下是原文：   　　我2016年3月买的车，开了一段时间发现离合器挂档异响，去检查时说是正常的，开了一段时间响声越来越大，然后去4s店还是说正常的，过了一段时间不踩离合就听到压箱有哒哒的声音一踩离合声音就没了，然后再去4s点，给我换了离合器片和飞轮，换好接车时发现踩离合和挂档都有咚的一声响，问师傅说是间隙有点宽是正常的。   　　然后我又信了，开回家到现在不光踩离合，挂档响，连低俗加减油，

离合器异响问题

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• 找准原因对症下药! 不在为离合器异响怎么解决而烦恼

　　很多网友因为*时的驾驶*惯而导致车子的离合器异响，不过发现有异响之后确解决不了甚至是越修越坏，这可急坏了一众车主，那离合器异响怎么解决呢？离合器异响又是怎么引起的呢？下面就来看看吧。   　　先说一个案例吧，2009年5月份，来自新疆的东风日产骊威车主马先生称，在购车的第二天就发现怠速状态下变速箱有一种“沙沙”的异响声，像是开水开锅的声音，在4S店咨询时却被忽悠说是磨合期问题，到一千公里后发现异响声越来越大，首保郑重提出此问题要求4S店予以解决，4S店答复称属于通病，马先生对此答复并不认可，他认为就算是通病也需要解决，不能以通病为由拒绝解决问题。   　　随着时间的推移，2010年来越来越

离合器异响解决

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• 离合器的作用 汽车离合器的作用是什么

　　离合器是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置，其作用是切断或传递发动机输出的动力。　　离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦离合器、液力离合器四类。　　离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后*面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。　　在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合。

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• 离合器的作用 汽车离合器起什么作用

　　离合器的作用是利于汽车起步，方便汽车换挡，防止传动系统压力过大而损坏零件，降低发动机带来的扭振冲击，延长变速齿轮寿命。　　对于手动挡的车来说，离合器是汽车动力系统的重要部件。而我们在学车的时候掌握踩离合器的技巧也是最难的。那离合器在汽车里起的作用是什么呢?　　1、保证汽车*稳起步　　起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性，使发动机转速急剧下降而熄火。这时候我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系

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• 离合器原理 离合器什么原理

　　离合器原理是利用“离”与“合”来传递适量的动力，离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速器之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速器，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和转矩。　　离合器就是其中一个圆盘连接发动机的动力输出轴，并跟随该发动机输出轴转动，另一个圆盘连接变速器的动力输入轴，两个圆盘通过相互接触中的摩擦来传递转矩。如果促使两个圆盘接触的力量大，那么两个圆盘之间的摩擦力大，从而传递出来的转矩大，也就是两个圆盘之间的转速差小。反之，两个圆盘的转速差大。　　汽车离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全联动，部分踩下离合器的半联动以及踩下离

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• 离合器原理 离合器工作原理

离合器的工作原理：离合器就是利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器分为三个工作状态，分别是踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半连动。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。最后一种是离合器的半连动状态，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。此时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递

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