风机减震器

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• 福特Shelby 85th纪念版GT40跑车桌面壁纸

狗仔三剑客 +关注

福特GT40的名号爱车人应该无人不知，在我心中更被奉为美国三大跑车之一。现在一款原汁原味体现1966 Shelby GT40的复刻版车型限量发布了，这款车也是为庆祝Carroll Shelby先生85岁的生日。当年这匹神驹曾拿下1966年的24小时勒芒赛冠军，不仅如此他们还拿下了前三及其他诸多奖项。GT40的底盘是原始赛车压缩钢顶下的单体车身结构的完美复刻。这部来自美国Shelby公司最新的复刻版完全满足Shelby公司最新的相关许可与限制。于如此精美车身下方的是全独立悬挂使用不等长的A臂式设计。减震系统包括有来自H&R的弹簧与来自Bilstein的减震器，均为全可调，还包括前后防滚梁。制动性能方面由Wilwood公司提供超轻量化制动器。前后制动器都有12.75英寸的碟盘及四活塞的卡钳。

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• 迈凯轮570S GT4赛车版桌面壁纸

傻二逗 +关注

570S GT4是一辆由迈凯伦GT赛车竞技部门和CRS GT独立汽车运动公司研发的赛车，基于公路车型570S打造，进行了一系列升级。车型的动力系统并未改变，但车身设计更适合更加宽阔的赛道。悬挂采用可调减震器和线圈弹簧，轮胎采用了倍耐力光头胎并匹配中央锁止的镁合金轮圈。 ????

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• 捷豹XJ汽车桌面壁纸

何俊雅 +关注

作为捷豹轿车的顶级产品，XJ采用了具有宽阔腰线及短捷有力的车尾，比例紧凑，倾斜的前挡风玻璃和后窗玻璃为XJ增添了运动气息，和谐而纯正;XJ的内饰做工出色，突出了驾乘舒适性;后排头部和腿部有充足的活动空间。大气的中控台设计展现出了浓重的英式风格，按键虽然繁琐却有很高的实用价值。动力部分，捷豹XJ完全继承了其品牌的传统。车身和底盘极少受到路面不*的影响，很是*稳。之所以XJ能有这样突出的表现，主要是由于四只车轮均采用了空气弹簧，并且拥有两种特性的减震器和重量较轻的后桥。

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• 黄色改装优雅霸气牧马人桌面壁纸

유일함 +关注

全新设计的转向系统和悬挂系统在经过精心调校后能提供优异的驾乘舒适性，得益于新型隔音材料的使用噪音相比老款减少了20%。该车标配了高压单管减震器和LST低速可调阀门技术，在回弹过多和振荡过多两种状态之间找到完美的*衡点。采用纯种越野车专用的循环球式转向机，以提供结实耐用的转向系统和较大的转向比，弹性系数较小的螺旋弹簧提高了公路行车舒适性。同时还配备了ESP车身稳定控制系统，值得一提的是这套ESP拥有三种不同的模式，Full on全开模式、Full off全关模式和Partial on部分开启模式。

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• 2014款尼桑 370Z Nismo跑车桌面壁纸

じ☆紫☆璇☆ +关注

改装厂NISMO*日发布了日产09款370Z的升级改装版本，包括内外装和性能升级套件。原车搭载的3.7升V6发动机功率从原来的332马力/244千瓦增至350马力/257千瓦，峰值扭矩374N・m/5200转/分。与之相配的唯一的变速器是带有“SynchroRev Match”同步转速控制功能的六速手动变速器。这款车的车身非常紧凑和坚固，因此具备良好的操控性和转向性，同时它配备的减震器可以将路面传递过来的颠簸及时过滤掉。该车配备日产五辐合金轮圈以及P245/40ZR19前轮胎和P285/35ZR19后轮胎。

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• 2013款道奇Charger汽车桌面壁纸

双生·梦逝 +关注

高性能版的ChargerSRT8则搭载***LHemiV8发动机，最大功率465马力，最大扭矩#FormatStrongID_0#N・m。另外，底盘方面，ChargerSRT8配备了自适应可调阻尼悬挂系统，可以根据路面状况和驾驶风格自动调节减震器。而厂家为了增加其安全性，配备了Brembo的大尺寸四活塞卡钳的刹车。

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• Triumph Scrambler摩托桌面壁纸

✎﹏ζั丽颖 +关注

与美式摩托文化Flat Tracker有相同特质的英国Scrambler，两者虽然都属于老式越野范儿，但却拥有不同的特色，前者以绕圈泥地滑胎竞技所衍生，如最具代表性的Harley Davidson XR750，而后者则为正统的英式越野休闲，最具代表性的则是Triumph Scrambler。国内的Scrambler算是可遇不可求的车型，除了Triumph国内没有总代理之外，早些年国内也多少人懂、甚至想玩这些带有复古范儿的车!然而值得庆幸的是，这些年来，车迷们对摩托文化的认知越来越多，对摩托的印象也不再是早期的那些单纯的品牌。这辆经过重新整理的Triumph Scrambler，换上的新的车把、Ohlins倒立前叉与后减震桶，轮胎也重新换上Pirelli的巧克力胎，加上薄型化座垫与Arrow全段排气管，并且拆除的车身上不需要的配件，如后挡泥板、尾灯、仪表板、方向灯等，同时把前挡泥板也进行缩小。同时厂家也另外设计了一些相关的小配件，如链条护盖、传动饰盖、车架底护板、煞车、离合器脚踏等，虽然改动不大，但却呈现出焕然一新的感觉。

Triumph Scrambler摩托桌面壁纸

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• 2014款阿斯顿・马丁Rapide S跑车桌面壁纸

许愿瓶2 +关注

日前，阿斯顿・马丁正式发布Rapide S车型，该车搭载了高功率版的6.0L V12发动机，并对底盘减震系统进行了升级，以获得更出色的性能表现。 外观方面，阿斯顿・马丁Rapide S改进了后扰流板设计，并运用碳纤维材质的前扰流器、后部扩散器，尾灯边框包围以及外后视镜等等。除动力输出更高之外，阿斯顿・马丁Rapide S还配备了与Vanquish和DB9相同的自适应减震系统，提供普通、运动和赛道三种模式选择。阿斯顿・马丁Rapide S将会在2013年5月或6月在美国市场销售，预计不久后也会引入国内市场，预计售价将会略高于普通版(现款为368.8万)。

2014款阿斯顿・马丁Rapide S跑车桌面壁纸

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• 本田VTX1800摩托桌面壁纸

学痞ウ +关注

从20世纪70年代开始,摩托车一直以前所未有的速度在发展,摩托车发动机和悬挂系统的设计有了质的飞跃。摩托车用发动机的排量逐渐增大,摩托车(包括越野车)后悬挂双减震器逐渐被单减震器取代。单减震悬挂装置可以通过有效的连接获得不同的减震力,而悬挂系统的行程则达到了300mm甚至330mm,与此同时,车轮与车架之间的相对行程也增加了。

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• 3013款吉普・牧马人10th Anniversity Edition越野车桌面壁纸

黑暗酒鬼杰克 +关注

全新设计的转向系统和悬挂系统在经过精心调校后能提供优异的驾乘舒适性，得益于新型隔音材料的使用噪音相比老款减少了20%。该车标配了高压单管减震器和LST低速可调阀门技术，在回弹过多和振荡过多两种状态之间找到完美的*衡点。采用纯种越野车专用的循环球式转向机，以提供结实耐用的转向系统和较大的转向比，弹性系数较小的螺旋弹簧提高了公路行车舒适性。同时还配备了ESP车身稳定控制系统，值得一提的是这套ESP拥有三种不同的模式，Full on全开模式、Full off全关模式和Partial on部分开启模式。

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• 海上风车园

酒窝妹子呀 +关注

丹麦哥本哈根的米德尔格伦登(Middelgrunden)海上风车园(风电场)，风机通过海底电缆与3.5公里以外的Amager电厂的变压器相连。位于距丹麦哥本哈根市中心几公里的海面上从想法到现实早在1993年，哥本哈根一群具有远见卓识的人就产生了建设Middelgrunden风电项目的设想。但想法的实现却经历了7年的时间，于2001年5月建成，是当时世界上最大的海上风电场。

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• 金属制造的摩托车

mr.娜 +关注

摩托车考验得最多的是发动机的动力以及质量可靠性，随着技术的不断发展，发动机已经不再是摩托车最大的瓶颈，摩托车三大件中的另外两个结构，车架、减震器变得越来越重要，这两个对于弯道以及刹车的稳定性起着至关重要的作用。

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风机减震器 相关词条 汽车减震器

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