宝马s1000rr图片高清

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早在上个世纪70年代初期，川崎就祭出竞速神器―武装了4缸发动机的“忍者”开山始祖900 21。从此，“忍者”成为超级摩托车和耐力摩托车赛的必杀武器，迅速在世界各地赛道上卷起强大的旋风。到了新千年，“忍者”传奇再次续写，2002年川崎Ninja ZX一日R回归世界顶级道路摩托车赛MOt0G尸，重新竞逐含金量最高的锦标赛奖杯!遗憾的是.从2002年到2006年4年多的赛季里，川崎没能获得一个分站冠军，甚至于2006年川崎车手无缘前10强!面对“零”的成绩，悲情英雄情何以堪?l难道曾经雄霸赛道、叱咤风云的“忍者”已一去不复返?难道川崎真已成为日薄西山的迟暮英雄?然而无论旁人如何纷议，川崎始终没有放弃

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宝马帅气 S 1000 RR摩托车壁纸，喜新厌旧是人的天性，让你常年累月的看着同一款桌面壁纸，难免会产生视觉疲劳，这时换一款新的壁纸是不是你迫切的需要呢？

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〆欧麦嘎、 +关注

宝马S1000RR超级摩托车将是主攻中端主流市场，与同级的雅马哈R1、铃木GSX-R1000和本田CBR1000RR要贵不少。但宝马S1000RR超级摩托车提供更好的性能，它采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排气量达到999cc，可提供最高193匹/13000rpm，最大扭力为112Nm/9750rpm。最高时速超过300公里，0-100km/h加速时间2.9秒(官方),0-200km/h加速时间5.91秒。(其实0-100km/h可以达到2.3秒左右)同时，宝马S1000RR超级摩托车很注重车身的重量设计，采用铝合金车架，汽油满载时车身重量也仅为206.5kg。相对同级别摩托车来说，宝马S1000RR超级摩托车表现相当优异。

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龙根入胜体☠ +关注

对多数读者而言，机车虽可能是日常的通勤工具，但若论及你个人的"喜爱度"、"关注度"而言，机车在多数读者心中的地位可能仍不如汽车，不过你知道吗?正在意大利举行的米兰国际机车大展(EICMA，Milan Motorcycle Show)中，BMW(宝马)推出了全新的Scooter(速克达)概念车，由于是来自BMW，因此可能你也会有兴趣了解一番!尽管Concept C仍为概念车，但BMW方面也已规划好未来Concept C量产之后，将提供包括传统引擎以及全电动等两种动力供客户选择，此外，在其他机械设计部分，Concept C采用了Scooter车型相当少见的单摇臂后悬挂系统，在煞车部分也导入了重型机车特有的双碟盘煞车系统设计(含ABS防死锁煞车系统)而在变速箱部分则采用CVT无段变速箱。在其他设计部分，其实从Concept C全车套件、线条走向来看，就可看出Concept C虽为Scooter车款，但整体来说其设计却有不少是借鉴于同门大师兄S 100 RR以及GS车系等，因此也保有Sccoter车款中少见的霸气与大气;另一方面，Concept C的头灯已由LED灯组取代多数Scooter所使用的传统灯泡，而眼尖的读者应该也能从照片中发现Concept C没有所谓的"后照镜"，但为了克服骑乘安全的疑虑，原本传统的后照镜也已由两具摄影机取代。

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小龙女 +关注

如果说09年S1000RR是宝马RR Version 1.0的话，2012便是RR Version 2.0。2.0的战略目标很简单：弯向性能更高，同时要维持以往的稳定性能。高速更稳定之余，新车仍然适合日常使用。守护着新车和尊贵车主的安全，有BMW声称是世界最先进的RACE ABS和Dynamic Traction Control两套主动式电子安全系统。而这两套系统都得到改良。2012 S 1000 RR的操控感和日本跑车非常相似，尤其是Suzuki现款GSX-R1000。转向轻巧但马步沉稳，头段和中段输出丰厚，高速爆放时得心应手。不过今次试骑未有时间调较避震，如果调高compression油阻会有更好表现，现在收车时头担下沉幅度比较明显。

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