高铁乘务有关的古诗词

高铁乘务员实*周记

高铁乘务员实*周记

　　时间是箭，去来迅疾，转眼一周又结束了，我们或多或少都学到了一些新东西，是时候静下心来好好写写周记了。为了让您不再为写周记头疼，下面是小编帮大家整理的高铁乘务员实*周记，仅供参考，欢迎大家阅读。

　　虽然只工作短短的40天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无"临时"与"正式"之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上"武汉铁路局列车员"这个牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人……最佳服务是用心用情服务。

　　随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。

　　(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力

　　洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

　　(二)用心用情，真诚服务

　　乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客;亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的.职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。

　　(三)礼貌待客，把"对"让给乘客

　　礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到**不努、自重自爱。**不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要*稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把"对"让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。

　　乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的"情感服务",力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。

　　面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即："根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足";把"乘客现在需要什么"变成"个性化真诚针对性服务";发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出"少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。"乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。

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高铁乘务员自我介绍

高铁乘务员自我介绍（通用15篇）

　　当来到一个新环境时，我们有必要进行适当的自我介绍，用自我介绍往往可以让他人有一定的了解。写自我介绍时总是没有新意？以下是小编为大家整理的高铁乘务员自我介绍（通用15篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　各位评委好，我是今天的30号选手，身高167，体重52公斤，来自某高铁乘务员专业招生学校。在校期间多次参加社会实践活动，曾参加中央电视台20xx年元宵晚会颁奖礼仪。

　　在校期间认真学*专业知识，并通过了国家普通话水*测试。我热爱游泳、表演，有较强的组织能力、实际动手能力和团队协作精神，能迅速适应各种环境。微笑是世界上最美的语言，有梦想就会有希望，我会用我真心的微笑热情的服务态度和积极向上的工作态度让每一位旅客享受美好生活!

　　*是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。如果把高铁比作汪洋大海，我愿化为一滴水融入汪洋大海，我会用我毕生的精力为我们的铁路事业献出我的绵薄之力!

　　我叫陈陈，很荣幸能够参加这次面试，我来自河北保定，出生于xx年，xx年毕业于石家庄工程学院，在校期间一直担任团员一职，积极参加组织各项活动，团结同学，尊敬老师，服从学校安排，xx年六月至今一直从事于服务行业，从中学到了如何与各类人群进行交流，如何给顾客带来优质的服务，我这个人比较开朗乐观、团结友爱、乐于助人、善于交流、适应能力强，非常适合贵公司这项职务，同时也非常向往这份职务，想为国家高铁贡献自己的一份微博的力量，希望各位考官能给我这次展现自我的机会，我会非常珍惜与感动。

　　如果有幸可以通过面试，将会每天以饱满的热情面对每一位旅客，用最好的形象来面对大家，提供最为优质的服务，一定以公司为重，服从认真执行公司要求。谢谢!

　　尊敬的各位考官大家好!

　　我叫陈陈，很荣幸能够参加这次面试，我是来自河北保定出生于XX年，XX年毕业于石家庄工程学院，在校期间一直担任团员一职，积极参加组织各项活动，团结同学，尊敬老师，服从学校安排，XX年六月至今一直从事于服务行业从中学到了如何与各类人**流，如何给顾客带来优质的服务，我这个人比较开朗乐观、团结友爱、乐于助人、善于交流、适应能力强，非常适合贵公司这项职务，同时也非常向往这份职务，想为国家高铁贡献自己的一份微博的力量，希望各位考官能给我这次展现自我的机会，我会非常珍惜与感动。如果有幸可以通过面试每将会每天以饱满的热情面对每一位旅客用最好的形象来面对大家，提供最为优质的服务，一定以公司为重，服从认真执行公司要求。谢谢!

　　尊敬的各位领导、各位评委，大家好!我是今天的94号选手!今年21岁，身高1米66，体重54公斤，来自美丽富饶而又历史悠久的邢台。现就读于某某学校的高铁乘务员专业，曾获校级奖学金及三号学生荣誉称号，在校期间也曾接受过专业的高铁乘务员礼仪培训并参加了大学生礼仪大赛。今天也是由于对礼仪的热爱及对高铁乘务员的敬仰来到了这里，在此非要感谢高铁组给予我这次机会!我的专业教会我如何与人交流，我的礼仪又为我做好这份工作提供了优势，所以我希望各位评委能给我一次机会，让我继续在这条大道上放射出自己更加灿烂的光芒!

　　望各位评委老师可以记住我，一个优雅大方、热爱铁路事业的第31号选手。

尊敬的各位领导，各位评委：

　　大家好，我是今天的8号选手，我今年21岁，身高1,米76，体重64公斤，现就读于XXX。在校期间担任学生会文娱部部长一职，校广播站成员。曾荣获“优秀学生会委员”“优秀学生会干部”“优秀广播员”等荣誉称号。

　　在今年8月15日晚，我与我的好朋友刘露配合**成功抓获两名偷盗男子，事后，河北卫视及各大报纸还对此事进行了专门报道，但我认为，无论换作是谁都会这样做的。

　　我的理想是成为一名优秀的乘务人员。但我深知，作为一线的铁路工作者，我们肩负着时代的重任。我更深知，在这闪着泪光的事业背后，有我们的微笑、有我们的自豪、还有我们与时代一起搏动的心跳。

　　高铁时代，时不待我，涌起来!

　　高铁时代，我的理想，飞起来!

　　各位领导，各位评委，大家好！我是今天的第31名选手。本人21岁，身高163，体重46kg。本人就读于高铁空乘专业学校。喜欢微笑，喜欢礼仪，喜欢充满激情和挑战的生活。在校期间，他是学校礼仪俱乐部的成员，参加了许多大型的欢迎和礼仪活动。因此，他们有足够的耐心和信心，更好地锻炼了与人交流和对待他人的能力。因为家里人都是铁路职工，我从小就接触他们，看着他们每天努力工作，但是他们很开心，很满足。除了感动，我更佩服铁路职工！我致力于加入这个蓬勃发展的铁路行业，我愿意把我的青春和活力奉献给这个伟大的事业！希望评委老师能记住我，一个优雅大方热爱铁路行业的31号选手。

各位领导，各位评委：

　　我是今天的94号选手！我今年21岁，身高1米66，体重54公斤。我来自邢台，这里美丽富饶，历史悠久。现就读于某学校高铁乘务员专业，获三号学生荣誉称号及高铁乘务员专业礼仪培训，参加大学生礼仪大赛。今天，我也是因为对礼仪的热爱和对高铁乘务员的敬佩来到这里的。我必须感谢高铁团队给我这个机会！我的专业教会了我如何与人交流，我的礼仪为我做好这份工作提供了优势，所以我希望评委给我一个机会，让我在这条大道上继续更加辉煌！

　　希望各位评委老师能记住我，第31位优雅大方热爱铁路行业的选手。

尊敬的各位领导、各位评委

　　大家好！

　　我是今天的第31号选手，今年21岁，身高163，体重46公斤，就读于某高铁乘务员专业学校。我喜欢微笑，喜欢礼仪，喜欢生活充满激情与挑战。在校期间是校礼仪社的一员，曾多次参加各种大型的迎宾、礼仪等活动。因而具备了足够的耐心和信心，也更好的锻炼了与人交流沟通和待人接物的能力。因为我的家人是铁路职工，我从小就耳濡目染，看着他们每天虽辛辛苦苦，但却幸福而又满足，除了感动，我更多的是对铁路职工的敬仰！我致力于加入这蓬勃发展的铁路行业，愿为这伟大的事业奉献我的青春和活力！希望各位评委老师可以记住我，一个优雅大方、热爱铁路事业的第31号选手。

　　大家好，各位领导，各位评委！

　　今天我是94号选手！年仅21岁，身高1米66，体重54公斤，来自美丽富饶、历史悠久的邢台。目前在某学校就读于高铁乘务员专业，获得过校级奖学金和三等学生荣誉称号，同时还在学校接受过高铁乘务员专业礼仪培训，并参加过大学生礼仪竞赛。

　　今天，也因为对礼节的热爱和对高铁乘务员的崇敬，我们来到这里，在此，非常感谢高铁组给我这个机会！专业教我如何与人沟通，礼仪又使我有了做好这项工作的优势，所以我希望各位评委能给我一个机会，让我继续在这条大道上放出更耀眼的光芒！

　　我是西安铁道学校应届毕业生，19岁，通过3年的努力，我在不断的学*和实践中，提高自己，把自己塑造成为一个专业功底扎实、知识结构完整、适应能力强、富于协作精神的时代青年(已越的业绩)。

　　飞鸟择良木而栖，经过慎重考虑和选择，我认为加盟贵单位，能够为贵单位贡献一份力量的同时，也能实现自己的人生价值。

　　做一名列车乘务员，是我的夙愿，做一名合格的列车乘务员，需要用青春和勤奋去实现，做一名优秀的列车乘务员，需要千千万万旅客的投票赞成但我相信：孜孜不倦的追求，一丝不苟的工作，坚持不懈的奋斗，能成就令人瞩目的业绩!

　　我真切希望能够加盟去开创属于我们每个人都希望拥有的.美好未来。

　　大学期间我英语四六级考试中均获得了优秀的成绩;同时通过我的不懈努力我通过了上海市英语中级口译和高级口译考试，获得了资格证书，这两张都是含金量高难度高的考试。”

　　接下来马上第二点：“我的第二个优势是我的专业优势。我的专业是金融学国际银行业务，通过这四年的学*，我对金融知识有了较多了解，因此我自信能够胜任该岗位。”第三点：“我为人比较低调，具有团队协作精神，并且我比较勤恳，相信做什么事只要花了功夫就一定能作好。另外我比较自信，对待事情开朗乐观，比较容易与人打交道。这就是我的三个优势。

　　但是我有时不是很有耐心，急于求成;有时太过于苛刻，力求完美，这将使我今后要改进的地方。”

　　补充： 第三点：“我为人比较低调，具有团队协作精神，并且我比较勤恳，相信做什么事只要花了功夫就一定能作好。另外我比较自信，对待事情开朗乐观，比较容易与人打交道。这就是我的三个优势。但是我有时不是很有耐心，急于求成;有时太过于苛刻，力求完美，这将使我今后要改进的地方。

　　我是xxx，19岁。通过三年的努力，我通过不断的学*和实践完善了自己，把自己塑造成了一个专业基础扎实、知识结构完整、适应能力强、充满合作精神的时代青年。

　　鸟儿生活在好树上。经过深思熟虑和选择，我认为加入贵公司可以为贵公司做出贡献，实现自己的人生价值。

　　当列车员是我的夙愿。做一名合格的列车员需要年轻和勤奋。成为一名优秀的列车乘务员需要千千成千上万乘客的投票——但我相信不懈的追求、一丝不苟的工作和不懈的奋斗可以取得非凡的成就！

　　我真的希望加入我们，创造一个我们每个人都希望拥有的美好未来。

　　谢谢！

　　在大学期间，我在英语四、六级考试中取得了优异成绩；同时，通过不懈的努力，我通过了上海市英语中级口译和高级口译考试，获得了资格证书，这两项考试含金量高，难度大。

　　接着接着讲第二点：“我的第二个优点是我的专业优势。本人主修金融国际银行业，经过四年的学*，对金融知识有较深的了解，有信心能胜任本职。其三：“我是一个比较低调的人，有团队合作精神，而且我也比较勤恳，相信做什么事情只要花点力气就能做好。此外我比较自信，对事情开朗乐观，和人相处比较容易。那是我的三大优点。

　　不过，有时我也不太有耐心，急于求成，有时过于苛求，以求尽善尽美，这会使我将来有所改进。

　　附加：第三点：“我是一个比较低调的人，有团队合作精神，而且我也比较勤恳，相信做什么事情只要花时间，就一定能做好。此外我比较自信，对事情开朗乐观，和人相处比较容易。那是我的三大优点。但我有时不够耐心，而且很急躁；有时过于苛求，以求尽善尽美，这会使我将来有所改进。

　　我叫陈陈，很荣幸能参加这次面试。本人出生于河北保定，毕业于XX年石家庄工程学院。在校期间，我担任会员，积极参加组织各种活动，团结同学，尊敬老师，服从学校安排。我从XX年6月开始从事服务行业，学会了如何与各种各样的人沟通，如何给客户带来优质的服务。

　　本人性格开朗，乐观，团结，友好，乐于助人，善于沟通，适应能力强。我非常适合贵公司的这个职位。同时也向往这个职位，想把自己的微博实力贡献给国家高铁。希望考官给我这个展示自己的机会，我会珍惜，会被感动。如果你有幸通过面试，你将每天以饱满的热情面对每一位乘客，以最好的形象面对每一个人，提供最好的服务。你必须把公司放在第一位，认真服从公司的要求。谢谢你！

尊敬的各位领导、各位评委:

　　大家好！

　　我是今天的94号选手！今年21岁，身高1米66，体重54公斤，来自美丽富饶而又历史悠久的邢台。现就读于xx学校的高铁乘务员专业，曾获校级奖学金及三号学生荣誉称号，在校期间也曾接受过专业的高铁乘务员礼仪培训并参加了大学生礼仪大赛。

　　今天也是由于对礼仪的热爱及对高铁乘务员的敬仰来到了这里，在此非要感谢高铁组给予我这次机会！我的专业教会我如何与人交流，我的礼仪又为我做好这份工作提供了优势，所以我希望各位评委能给我一次机会，让我继续在这条大道上放射出自己更加灿烂的光芒！

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高铁乘务实*心得

高铁乘务实*心得

　　高铁乘务员要具有快速反应能力，在看察乘客的时候，应迅速分析判定和采纳相应的服务对策;别离对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的一起采纳特别服务，更细心、更人性。以下是小编整理的高铁乘务实*心得，欢迎大家阅读。

　　虽然只工作短短的40天，但在实*过程中绝对没有马虎，她知道自己代表铁路的形象，必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。这次实*，令她感受到了很多，同时也收获了很多。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人。

　　（一）乘务员应具备洞察乘客心理的能力

　　洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒；红光满面表现高兴；沉默不语可能预示正在承受着某种压力；伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

　　（二）用心用情，真诚服务

　　乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策；分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客；亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人；敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明；开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。

　　（三）礼貌待客，把“对”让给乘客

　　礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到**不努、自重自爱。**不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守；态度要*稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。

　　乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦；忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。

　　面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即：“根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足”；把“乘客现在需要什么”变成“个性化真诚针对性服务”；发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。”乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。

　　信阳职业技术学院高铁服务专业提示你：能够选择高铁，能够做好一个高铁乘务工作，你的各方能力均会提高，你接触到了流动的形形色色的人群，更能随机应变处理各类突发事件，试问，还有什么你做不了的？

　　在这三次旅行中，我学到了很多老师在课堂上无法教给我们的'东西，深刻认识到我们作为实*生还有很多不足，还有很多需要学*的地方。

　　我觉得对于我们的工作性质来说，我们服务质量最直接的表现就是乘客的乘坐感受，但对我们来说最重要的是尽量避免乘客的意外伤害和意外，保护乘客和自身安全，同时我们也需要懂得预防火灾和灭火。

　　春节出行高峰已经到来，客流量肯定会增加。这个时候，我们实*生不仅要注意验票，还要加强*时的车检。行李架必须排列到位。一定要认真学*理解版块发来的各种通知和告示，跟紧师傅，不懂就问，尽快学会处理工作中的一切事务。

　　实*期间学到了很多东西。首先，我们必须检查列车车厢内的消防设备、器材和设施的状况。如有问题，应及时向机长报告，接受清洁工作，检查备件，确保乘客有一个干净舒适的环境。我们应该在指定的公共汽车门口设立岗哨来欢迎乘客。如果我们遇到乘客的询问，我们应该认真耐心地回答。在列车车厢游览期间，我们应该加强反吸烟宣传。一定要精心安排行李架，做到“大的不小，方的不圆，重的不轻”。对于尖锐物品、重物、杆和玻璃制品，必须提醒乘客将其放在座位下方。开车后要及时验票，唱票，到站时告诉每一位乘客，到达每一站前5分钟联合公告，确保每一位乘客都不会错过乘车。

　　最后，组里每个员工的态度让我感触良多。售票员对工作很认真，虽然对我要求很严格，但也很有爱心。师傅和其他团队成员经常教我，帮助我尽快适应这份工作。我非常感谢他们对我的帮助和段给我的机会。我会继续吸取教训，努力停止犯我曾经犯过的错误，更加认真地学*，并将其运用到实际的船员工作中。

　　8月，暑假期间，正值这个旅游旺季，学生们即将返校，我开始了一年工作中最忙碌的一段时间。每年我的工作都包括四个重点：春运高峰、假期、暑假和日常工作。其中，春运高峰期的工作最为重要，暑假也不容忽视。通常在每年的四个关键时间段，售票员都会为我们做思想工作，提前安排回家，告知工作的特殊性，以便得到家人的支持，尽量不安排重要活动，注意身体，尽量不请假。会审查安全应知应会，掌握应急处理措施，经过严格培训，符合要求。我太紧张了，出门前一天晚上做的都是登机小姐、乘客的抱怨和其他噩梦。在登机会议上研究文件是为了强调什么可以做，什么不能做。如果你实现了那些目标，你会立刻感到如坐针毡。

　　当你为我的职责买火车票上车时，我必须提前几个小时准备工作。上车后，我会检查设施和设备。如果坏了，我会报修。清洁和无灰是必须的。只需触摸门框的顶部。我还用你上车时抓的扶手上的钢珠擦了擦地面。结束

　　于经过重重上级检查考核后，在车门站岗迎来了你们。验票，组织排队，提示门口安全。当你们坐下来后，我会将所有行李调整达到*稳，牢固，不超出行李架，也就是还要美观，车长说这才是标准，而我必须达到，因为行李不牢固会打伤认，保障你的安全才是我工作的圆满。有的人进厕所呆很久，其他人指责我不开门，真的很冤枉，我自认为责任心强，受党的培养和教育这么多年，不会干那缺德地事，你只需要敲敲门就知道了。几十个小时你们或坐或躺在地上，很是辛苦，我们也很同情，你们忍受疲劳，都是因为心中重要的人和天伦之乐，亲情得体现。我会尽量站在你的角度思考。当有的人将瓜子，花生壳，蛋壳，橘子皮乱扨地上时，尽管心里恨死卖瓜子的人，我不会郁闷，会去打扫，不是怕领导考核，我的地盘我做主，努力创造干净卫生环境，可你们却说扫勤了，打扰到你休息。在媒体上，我们形象是负面的，但我们经常帮助病人，安排儿童老人座位，补卧铺先重点，你们的称赞声不绝于耳，可怎么不见媒体表扬宣传，美好地一面总是被遮盖。安全第一，不变的真理。吃方便面会提示防止烫伤，儿童玩耍大人要看护，下车吸烟购物别走远，上梯请注意脚下，使用厕所关门小心，我会不厌其烦提醒大家，我会尽力干好本职工作。到达目地地下车离开时，你的一声谢谢！烦闷，委屈通通不见，很高兴认识你们，分享你回家的喜悦，听你说在他乡的幸福生活，你给了我鼓励，理解我地工作，赞美我的忍受力，佩服我每天面对这么多的人和事不会有情绪。

　　我的工作很简单，开门扫地，技术不高，但我要守护好车内的旅客，保证他们*安到站。或许在大家眼里我就是穿着西装打着领带的室内清洁工，但我是快乐的乘务员！

　　2个月的学*很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学*、交流、研讨。这也充分体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：第一阶段是理论培训阶段；第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学*我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及*高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为“*速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学*，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。

　　一、通过培训，使我进一步增强了对学*重要性和迫切性的认识

　　培训是一种学*的方式，是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学*，使我进一步认识到了学*的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学*，要接受新思维、新举措。要通过学*培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学*，是我们进一步提高电务人员业务水*的需要。也是提高电务干部管理水*最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学*，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学*显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学*其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。

　　二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性

　　列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线，有CTCS—0级，CTCS—1级，CTCS—2级，CTCS—3级，CTCS—4级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学*CTCS—2级和CTCS—3级列控系统，CTCS—2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。CTCS—2级列控系统满足200—250km/h客运专线列车控制要求，满足300—350km/m客运专线CTCS—3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置ATP设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。CTCS—2列控系统通过轨道电路信息提供与前车（目标）距离和进路状态，由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线，实时监控列车安全运行。

　　CTCS—3级列控系统是在CTCS—2级列控系统的基础上，地面增加RBC设备，车载设备增加GSM—R无线电台和*模块，实现基于GSM—R无线网络的双向信息传输，构成CTCS—3级列控系统，用于300—350km/h客运专线和高速铁路。CTCS—3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载安全计算机（VC）、测速测距单元（SDU）、轨道电路*单元（TCR）、安全输入输出接口（VDX）、应答器*模块（BTM）、记录单元（DRU）、人机界面（DMI）等组成。CTCS—3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。在C3系统中RBC向列车提供行车许可。车地实现连续、双向、大容量信息传输。

　　可以看出列控系统是高铁技术里比较核心的一个关键技术，一个好的列控系统大大降低了故障率，可以保证列车的安全运行，列控系统在高铁发展中是很重要的一环，我们必须好好学*并剖析，彻底弄懂吸收。

　　三、通过培训，使我进一步认识了信号技术的改进方向。

　　在铁路提速过程中，既有信号系统是提速顺利进行的保证，但在很多方面，特别是基础的安全体系方面，不能适应提速的需要，它约束了提速的进一步需要，在现在高速、重载、高密度运输模式下，信号技术必须改进，主要有以下几点：信号显示方式由地面信号为主向机车信号为主的方式转变；自动闭塞制式要由地面三显示制式向地面四显示速差制转变，并逐步过渡到以机车信号为主的多显示自动闭塞；列车速度控制技术由ATS（自动停车装置）向ATP（列车超速防护）转变；轨道电路与信息传感器应由有绝缘、少信息、抗外界干扰弱向无绝缘、多信息、抗强干扰的方向发展；信号联锁设备应由车站集中联锁向区域集中联锁与区段集中联锁发展，而且应与调度指挥系统、列车运行控制系统紧密结合，形成高安全、高可靠、高效率的列车控制网络。基本上现在的客专线路上的这些信号技术都已经改进了。像武广、郑西、沪宁、沪杭这些线路区间就没有设信号机，新建的C2线路上区间也基本没有设信号机了。

　　这次铁路局组织的高铁新技术的培训，与以往的学*培训不同，通过培训，不单单在理论上有收获，而且能从实践中回到理论，找到焦点，指导实践，在实践中提高自己的认识，升华自己的理论水*。尤其是在跟班作业那些天，对我们的收获太大了。在这之中，我发现了自己的许多不足之处，看到了今后努力的方向，也从中体会了一些*时被自己所忽略的问题。在今后的实践中，我不再满足于单一的业务知识，将不断学*高铁路知识，不断思考不断总结，以便以后我局上了高铁时用，努力前行。总的来说，这次培训是一种理论结合实践全面培训，也是我在我们铁路局工作以来参加的第一次综合性高铁新技术的培训。在今后的学*工作中，更加努力，使自己的能力以及学*，工作都有一次质的飞跃。

　　最后感谢路局及段领导给了我这次学*的机会，谢谢！

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高铁乘务实*心得体会

高铁乘务实*心得体会（精选12篇）

　　我们从一些事情上得到感悟后，心得体会是很好的记录方式，这样有利于培养我们思考的*惯。那么要如何写呢？下面是小编整理的高铁乘务实*心得体会，欢迎阅读与收藏。

　　岁月如梭，三个多月的实*生涯已经结束。回想当初刚踏入社会时的那份激情和对未来的无憧憬，感觉自己是那么的幼稚。通过这一年来的顶岗实*，不管是对自己的专业知识，还是适应社会的能力，都有了进一步的提升，使自己的思想也不断成熟起来。

　　此次实*，我主要是在工地试验室从事铁路试验检测工作，主要项目是中铁一局三公司成功中标怀邵衡铁路HSHZQ—6标段标。从离开校园的那一刻起，我便知道不管做什么事，都得从基层做起，脚踏实地一步一步前行。做为路桥行业的一员，就应该明白工作环境并没有那么越。要想真正学到知识，就应该吃得了苦。深入施工现场去实践书本上那些理论知识。只有自己去体会，去探索，那些施工工艺和试验知识才会根深蒂固。自己也才会真正学到知识，才能不断进步。

　　通过三个多月的顶岗实*工作使我为土工试验员的工作有了一点点的认识和感受。

　　这次实*，我更深刻地了解了我们路桥专业知识。大学两年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，在实践中学*和运用已学理论知识还远远不够。同时，我对以前学*和实*中存在的问题和不足有了正确的认识。

　　从大学出来走新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待着我们去努力。因此，面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈。他们工作经验比我们丰富，知识学得比我们扎实，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学*，我们会有更大的进步。我们也才会在路桥工程这一艰苦而充满挑战的工作领域取得更大的收获。我也学到了很多课堂上根本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了为人处事的道理，也懂得了学*的意义，时间的宝贵与人生的真谛。明白了人一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢地去面对人生中的每个驿站！这让我清楚的感到了自己肩上的重任，看清了自己人生的方向。也让我认识到了试验室工作应有仔细认真的工作态度，要有一种*和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要认真的去思考，多听别人的建议，不能太过急躁，要对自己做的事去负责。单位培养了我的实际动手能力，增加了我实际操作经验，对实际的试验室工作有了一个新的开始，更好地为我们今后的工作积累经验。我知道工作是一项热情的事业，并且要有持之以恒和吃苦耐劳的精神品质。

　　我觉得在这段实*期间里，最重要的是我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会，掌握了一些与人交往的技能。并且在此期间，我注意观察了前辈是怎样与上级交往，怎样处理施工方与监理方、业主方之间的关系。利用这次难得的机会，也开拓了视野，增长了知识，为我们以后进一步走向社会打下了坚实的基础。实*期间，我从未出现过无故缺勤。我勤奋好学，谦虚谨慎，认真听取前辈的指导。对于别人提出的建议虚心听取，并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析。努力将在学校学到的知识应用到实际工作中，尽力做到理论与实践相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风，更培养了我的耐心和素质。能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责，能够保质保量完成工作任务。

　　古人云：凡事有利必有弊。土工试验工作也不例外。首先试验员是一个严谨而又细心的工作，但是同时也是一个繁琐的工作。因为试验成果数据与以后工程的设计施工息息相关，一个微小的误差可能牵连到整个工程的施工或造价。所以在土工实验室工作既要有不怕苦不怕累不怕脏的精神又要有严谨谨慎不怕繁琐的性格。在土工实验室工作整天与水泥、石子、砂子、混凝土、钢筋等物品接触，“安全第一预防为主”不能因为怕麻烦或不*惯而不戴手套或者其他劳保用品，更不能抱着侥幸心里贪图偷懒省事违规操作试验室的机械设备。

　　安全第一，生产第二，学*第三这是我作为一个实*生的实*生产原则。我们刚去可能会对一些仪器设备比较好奇，因为好奇所以我们要多了解了解他们的使用原理、操作流程、注意事项等以便在实际工作中更好的使用实验仪器。多学多看不耻下问，这样才会把握整个试验的来龙去脉搞清楚，才会对所做的试验有更深的理解。工作后不再像学校里那样，有老师督促你去学*进步，而是一切要靠自己主动去学去做。只要你想学*，学*的机会还是很多的，首先你身边会有很多相关书籍和数据。可以自学，如果遇到不会不懂的随时你请教指导老师，他们会毫不吝惜的为你答疑解惑。

　　这次实*我收获颇丰，自己也成长了许多。通过这段时间的下现场锻炼，使我适应了生产实*的环境，提高了我适应恶劣工作环境的能力，收获最大的是深深的感受到了团对的力量。这将成为我以后人生道路上不可磨灭的无形财富。

　　其次通过直接参与怀邵衡铁路二号拌和站实验室的相关工作，使我对试验室的运转有了更深入的了解，同时对仪器的构造与拆装有了更理性的认识。与项目领导、指导老师、监理、工友的工作交流沟通中使我有了更多的朋友。耳闻了一些不曾见过的铁路建设者感人泪下的事迹和*铁路建设者吃苦奉献，拼搏争先的英雄气概。

　　通过老师的帮助和指导我自己已经可以单独完成一些基本你的试验，这大大的提高了我的动手能力，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践牢牢的相结合，圆满地完成了项目交给我们的工作任务和我的实*任务。提高了我的试验动手能力和严谨细心的高尚职业品德，为以后的工作取得了一些宝贵的实践经验。

　　老师指导同学探讨我们在实际操作过程中，遇到了不懂的地方就离不开同学们的相互学*和探讨，更离不开两位师傅顶着烈日不畏艰辛仔细、耐心给我的正确指导。让我才茅塞顿开，思维也更加开阔，最终取得优异的成绩。

　　吃苦耐劳自强不息大家都明白一点，我们从事测量工作的地方一般大多是室外露天工作，遇到风吹日晒是再所难免。正如我这次土工实验实*一样，由于时间是夏季，所以天气炎热。于是许多时候都是利用早、晚的这一段时间工作，这就要求早出晚归。虽然不*惯，但这是必然的选择。选择吃苦耐劳，选择自强不息。终于一份耕耘，一份收获，这一年的汉水换回了实*工作的圆满结束。

　　严格要求求真务实没有规矩，不成方圆。在进行仪器操作时，务必按照正规的操作进行测量实*。实*时，也务必按照一定的程序进行。否则，将走许多曲折之路。这就必须将时代性与规律性相结合，运用创造性思维思考问题，解决问题。当然，在严格要求的同时还应求真务实地不断进取。

　　存在问题不断完善整整一年的实*取得可喜可贺的成绩，但还是存在一些问题。因为我们是团队工作，所以在组织协调人员任务时还有少许不足。有些仪器操作生疏，测量误差大等问题。有问题不可怕，可怕的是不去解决问题。那么，解决问题，首先就要熟练牢固地掌握理论知识，用理论指导实践。其次是保持良好的心态，在不断总结中前进，达到熟能生巧，为我所用的目的。最后要树立起失败乃成功之母的观念，不耻下问，虚心学*为期三个月的顶岗实*不仅是我们对这学期所学知识的综合运用，更是在无形地教导我们如何做人。我坚信学会做人更重于学会做事。这次实*将时刻铭记心底，将我的心得运用于今后的人生道路上。

　　此次顶岗实*迈出了我铁路职业生涯的第一步，将成为我铁路职业生涯中钢铁般的坚实基础。从中获得的实践经验我将终身受益。我将会在此基础上不断的学*铁路建设相关知识，不断积累经典施工方法与经验，不断进取学*，开拓创新，为*高铁走向世界奉献自己年轻的光和热。

　　这是一次难得的实*经历。高铁在各个部分施工是不尽相同的。这次的实*包括路基、道岔、隧道、桥梁、无缝线路。让我们高铁有了更加全面感性的认识。在这次实*过程中明白了很多的东西：

　　第一、眼见为实，老师讲的再多再细，都不如自己看到的清楚。

　　以前都是课上老师给我们讲解，给我们放一点视频、PPT……增加了我们的见识，让我们能了解的更多，但是这并不是很能提高我们的兴趣，观看的时候或是没看，或是观看的不够仔细，没能做全面，仔细的了解。而这次实地去观察，让我们身临其境，亲身去观察高铁的钢轨、轨道板、道岔、隧道等，仔细的了解是由什么构成，是怎样施工，有怎样作用等等。丰富我们的知识，也给我们留下很深刻的印象，方便我们的记忆，为什么以后的学*打下坚实的基础——不会在出现老师叫我们想象的时候是一片空白的现象了。才能让书本知识和实际情况相结合。

　　第二、吃苦耐劳，踏踏实实，将有利于我们以后工作。

　　刚到学校的时候，老师都给我们说，你们得有吃苦耐劳的准备，现在终于见识到真正的铁路施工工地是什么样子的。施工将是以后我们大多数人的选择，既然自己选择了施工，就要踏踏实实的做好自己的本职工作。我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质，最重要的一点还是不要无故缺勤，考勤是一个人自身品质的重要体现，良好的个人品质就得从考勤这件小事做起。

　　第三、质量问题至关重要。

　　这次实*是临时安排的，就是因为现在90%的铁路建设停工了，当然成灌线也停工了。最*，吉林省宇松铁路严重质量问题，经查认定其为典型的工程质量重大责任事故。“骗子承包、厨子施工”这一事件反应很多的问题：如果不是拖欠工资而被举报，这将造成多么严重的后果？这样的事件是偶然？现在的工程是否还存在这样的问题？这些都是发人省醒的问题。严格的质量检测是工程中的重中之重。只有质量过关才能保障人民的安全。

　　第四、严格律己。

　　现在不良工程屡见不鲜，就是因为这些人没能严格的要求自己，为了眼前的利益而违背职业道德，这些都是不应该的。只有严格的要求自己才能修出更好的工程。

　　本次实*使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！这次实*对于我们以后学*、找工作也真是受益菲浅。在短短的一个实*中，让我们初步让理性回到感性的重新认识。

　　虽然只工作短短的40天，但我在实*过程中绝对没有马虎，我知道自己代表铁路的形象，必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。

　　这次实*，令我感受到了很多，同时也收获了很多。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人……

　　随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。

　　（一）乘务员应具备洞察乘客心理的能力

　　洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒；红光满面表现高兴；沉默不语可能预示正在承受着某种压力；伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

　　（二）用心用情，真诚服务

　　乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策；分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客；亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人；敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明；开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。

　　（三）礼貌待客，把“对”让给乘客

　　礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到**不努、自重自爱。**不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守；态度要*稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。

　　乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦；忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。

　　面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即：“根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足”；把“乘客现在需要什么”变成“个性化真诚针对性服务”；发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。”乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。

　　2个月的学*很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学*、交流、研讨。这也充分体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：第一阶段是理论培训阶段；第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学*我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及*高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为“*速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的'努力学*，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。

　　一、通过培训，使我进一步增强了对学*重要性和迫切性的认识

　　培训是一种学*的方式，是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学*，使我进一步认识到了学*的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学*，要接受新思维、新举措。要通过学*培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学*，是我们进一步提高电务人员业务水*的需要。也是提高电务干部管理水*最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学*，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学*显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学*其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。

　　二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性

　　列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线，有CTCS—0级，CTCS—1级，CTCS—2级，CTCS—3级，CTCS—4级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学*CTCS—2级和CTCS—3级列控系统，CTCS—2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。CTCS—2级列控系统满足200—250km/h客运专线列车控制要求，满足300—350km/m客运专线CTCS—3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置ATP设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。CTCS—2列控系统通过轨道电路信息提供与前车（目标）距离和进路状态，由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线，实时监控列车安全运行。

　　CTCS—3级列控系统是在CTCS—2级列控系统的基础上，地面增加RBC设备，车载设备增加GSM—R无线电台和*模块，实现基于GSM—R无线网络的双向信息传输，构成CTCS—3级列控系统，用于300—350km/h客运专线和高速铁路。CTCS—3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载安全计算机（VC）、测速测距单元（SDU）、轨道电路*单元（TCR）、安全输入输出接口（VDX）、应答器*模块（BTM）、记录单元（DRU）、人机界面（DMI）等组成。CTCS—3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。在C3系统中RBC向列车提供行车许可。车地实现连续、双向、大容量信息传输。

　　可以看出列控系统是高铁技术里比较核心的一个关键技术，一个好的列控系统大大降低了故障率，可以保证列车的安全运行，列控系统在高铁发展中是很重要的一环，我们必须好好学*并剖析，彻底弄懂吸收。

　　三、通过培训，使我进一步认识了信号技术的改进方向。

　　在铁路提速过程中，既有信号系统是提速顺利进行的保证，但在很多方面，特别是基础的安全体系方面，不能适应提速的需要，它约束了提速的进一步需要，在现在高速、重载、高密度运输模式下，信号技术必须改进，主要有以下几点：信号显示方式由地面信号为主向机车信号为主的方式转变；自动闭塞制式要由地面三显示制式向地面四显示速差制转变，并逐步过渡到以机车信号为主的多显示自动闭塞；列车速度控制技术由ATS（自动停车装置）向ATP（列车超速防护）转变；轨道电路与信息传感器应由有绝缘、少信息、抗外界干扰弱向无绝缘、多信息、抗强干扰的方向发展；信号联锁设备应由车站集中联锁向区域集中联锁与区段集中联锁发展，而且应与调度指挥系统、列车运行控制系统紧密结合，形成高安全、高可靠、高效率的列车控制网络。基本上现在的客专线路上的这些信号技术都已经改进了。像武广、郑西、沪宁、沪杭这些线路区间就没有设信号机，新建的C2线路上区间也基本没有设信号机了。

　　这次铁路局组织的高铁新技术的培训，与以往的学*培训不同，通过培训，不单单在理论上有收获，而且能从实践中回到理论，找到焦点，指导实践，在实践中提高自己的认识，升华自己的理论水*。尤其是在跟班作业那些天，对我们的收获太大了。在这之中，我发现了自己的许多不足之处，看到了今后努力的方向，也从中体会了一些*时被自己所忽略的问题。

　　在今后的实践中，我不再满足于单一的业务知识，将不断学*高铁路知识，不断思考不断总结，以便以后我局上了高铁时用，努力前行。总的来说，这次培训是一种理论结合实践全面培训，也是我在我们铁路局工作以来参加的第一次综合性高铁新技术的培训。在今后的学*工作中，更加努力，使自己的能力以及学*，工作都有一次质的飞跃。最后感谢路局及段领导给了我这次学*的机会，谢谢！

　　自1月10日来到客运段正式实*到现在已经出乘3次，在这3次出乘中，学到了许多在课堂上老师无法教给我们的东西，深刻体会到作为一名实*生我们还有许多不足，我们要学*的东西还有很多。

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面试高铁乘务员自我介绍

【实用】面试高铁乘务员自我介绍（通用5篇）

　　当换了一个新环境后，我们往往需要进行适当的自我介绍，通过自我介绍可以让他人了解我们。写自我介绍可不能随随便便哦，下面是小编为大家整理的面试高铁乘务员自我介绍，仅供参考，希望能够帮助到大家。

　　各位评委好，我是今天的30号选手，身高167，体重52公斤，来自某高铁乘务员专业招生学校。在校期间多次参加社会实践活动，曾参加中央电视台20xx年元宵晚会颁奖礼仪。在校期间认真学*专业知识，并通过了国家普通话水*测试。我热爱游泳、表演，有较强的组织能力、实际动手能力和团队协作精神，能迅速适应各种环境。

　　微笑是世界上最美的语言，有梦想就会有希望，我会用我真心的微笑热情的服务态度和积极向上的工作态度让每一位旅客享受美好生活！*是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。如果把高铁比作汪洋大海，我愿化为一滴水融入汪洋大海，我会用我毕生的精力为我们的铁路事业献出我的绵薄之力！

尊敬的各位领导、各位评委：

　　大家好！

　　我是今天的94号选手！今年21岁，身高1米66，体重54公斤，来自美丽富饶而又历史悠久的邢台。现就读于xx学校的高铁乘务员专业，曾获校级奖学金及三号学生荣誉称号，在校期间也曾接受过专业的高铁乘务员礼仪培训并参加了大学生礼仪大赛。

　　今天也是由于对礼仪的热爱及对高铁乘务员的敬仰来到了这里，在此非要感谢高铁组给予我这次机会！我的专业教会我如何与人交流，我的礼仪又为我做好这份工作提供了优势，所以我希望各位评委能给我一次机会，让我继续在这条大道上放射出自己更加灿烂的'光芒！

尊敬的各位考官：

　　大家好！

　　我叫陈陈，很荣幸能够参加这次面试，我是来自河北保定出生于19xx年，20xx年毕业于石家庄工程学院，在校期间一直担任团员一职，积极参加组织各项活动，团结同学，尊敬老师，服从学校安排，20xx年六月至今一直从事于服务行业从中学到了如何与各类人**流，如何给顾客带来优质的服务，我这个人比较开朗乐观、团结友爱、乐于助人、善于交流、适应能力强，非常适合贵公司这项职务，同时也非常向往这份职务，想为国家高铁贡献自己的一份微博的力量，希望各位考官能给我这次展现自我的机会，我会非常珍惜与感动。

　　如果有幸可以通过面试每将会每天以饱满的热情面对每一位旅客用最好的形象来面对大家，提供最为优质的服务，一定以公司为重，服从认真执行公司要求。谢谢！

　　我是xxx，19岁。通过三年的努力，我通过不断的学*和实践完善了自己，把自己塑造成了一个专业基础扎实、知识结构完整、适应能力强、充满合作精神的时代青年。

　　鸟儿生活在好树上。经过深思熟虑和选择，我认为加入贵公司可以为贵公司做出贡献，实现自己的人生价值。

　　当列车员是我的夙愿。做一名合格的列车员需要年轻和勤奋。成为一名优秀的列车乘务员需要千千成千上万乘客的投票——但我相信不懈的追求、一丝不苟的工作和不懈的奋斗可以取得非凡的成就！

　　我真的希望加入我们，创造一个我们每个人都希望拥有的美好未来。

　　谢谢！

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有关面试高铁乘务员自我介绍

有关面试高铁乘务员自我介绍（通用17篇）

　　当来到一个新环境时，我们通常会被要求作自我介绍，自我介绍是一展示自己的手段。千万不能认为自我介绍随便应付就可以，以下是小编帮大家整理的有关面试高铁乘务员自我介绍，仅供参考，大家一起来看看吧。

尊敬的各位领导、各位评委：

　　大家好！

　　我是今天的第31号选手，今年21岁，身高163，体重46公斤，就读于x高铁乘务员专业学校。

　　我喜欢微笑，喜欢礼仪，喜欢生活充满激情与挑战。在校期间是校礼仪社的一员，曾多次参加各种大型的迎宾、礼仪等活动。因而具备了足够的耐心和信心，也更好的锻炼了与人交流沟通和待人接物的能力。因为我的家人是铁路职工，我从小就耳濡目染，看着他们每天虽辛辛苦苦，但却幸福而又满足，除了感动，我更多的是对铁路职工的敬仰！我致力于加入这蓬勃发展的铁路行业，愿为这伟大的事业奉献我的青春和活力！

　　希望各位评委老师可以记住我，一个优雅大方、热爱铁路事业的第31号选手。

　　谢谢！

尊敬的各位考官、各位评委老师：

　　大家好！

　　能够参加今天的招聘面试，对我来说，是幸运而又珍贵的。

　　我是荆州职业技术学院应届毕业生，20岁，3年的努力，我在不断的学*和实践中，提高自己，把自己塑造成为一个专业功底扎实、知识结构完整、适应能力强、富于协作精神的时代青年。

　　飞鸟择良木而栖，经过慎重考虑和选择，我认为加盟贵单位，能够为贵单位贡献一份力量的同时，也能实现自己的人生价值。

　　做一名列车乘务员，是我的夙愿，做一名合格的列车乘务员，需要用青春和勤奋去实现，做一名优秀的列车乘务员，需要千千万万旅客的投票赞成——但我相信：孜孜不倦的追求，一丝不苟的工作，坚持不懈的奋斗，能成就令人瞩目的业绩！

　　我真切希望能够加盟去开创属于我们每个人都希望拥有的美好未来。

　　谢谢！

尊敬的各位领导、各位评委：

　　大家好！

　　我是今天的94号选手！今年21岁，身高1米66，体重54公斤，来自美丽富饶而又历史悠久的邢台。现就读于xx学校的高铁乘务员专业，曾获校级奖学金及三号学生荣誉称号，在校期间也曾接受过专业的高铁乘务员礼仪培训并参加了大学生礼仪大赛。

　　今天也是由于对礼仪的热爱及对高铁乘务员的敬仰来到了这里，在此非要感谢高铁组给予我这次机会！我的专业教会我如何与人交流，我的礼仪又为我做好这份工作提供了优势，所以我希望各位评委能给我一次机会，让我继续在这条大道上放射出自己更加灿烂的光芒！

　　谢谢！

亲爱的领导们，评委们：

　　你们好！

　　今天我是94号选手！年仅21岁，身高1米66，体重54公斤，来自美丽富饶、历史悠久的邢台。目前在x学校就读于高铁乘务员专业，获得过校级奖学金和三等学生荣誉称号，同时还在学校接受过高铁乘务员专业礼仪培训，并参加过大学生礼仪竞赛。今日也是因为对礼节的热爱和对高铁乘务员的崇敬而来到这里，在此感谢高铁组给我这个机会！专业教我如何与人交流，我的“礼节”又使我有了做好这项工作的优势，所以我希望各位评委能给我一个机会，让我继续在这条大道上闪耀着更灿烂的.光芒！

　　希望评委们能记住我，一位优雅大方，热爱铁路事业的31号选手。

尊敬的各位考官：

　　大家好！

　　我叫陈陈，很荣幸能够参加这次面试，我是来自河北保定出生于xx年，xx年毕业于石家庄工程学院，在校期间一直担任团员一职，积极参加组织各项活动，团结同学，尊敬老师，服从学校安排，xx年六月至今一直从事于服务行业从中学到了如何与各类人**流，如何给顾客带来优质的服务。

　　我这个人比较开朗乐观、团结友爱、乐于助人、善于交流、适应能力强，非常适合贵公司这项职务，同时也非常向往这份职务，想为国家高铁贡献自己的一份微博的力量，希望各位考官能给我这次展现自我的机会，我会非常珍惜与感动。如果有幸可以通过面试每将会每天以饱满的热情面对每一位旅客用最好的形象来面对大家，提供最为优质的服务，一定以公司为重，服从认真执行公司要求。谢谢！

各位领导，各位评委：

　　大家好！

　　我是今天的94号选手！我今年21岁，身高1米66，体重54公斤。我来自邢台，这里美丽富饶，历史悠久。现就读于x学校高铁乘务员专业，获三号学生荣誉称号及高铁乘务员专业礼仪培训，参加大学生礼仪大赛。今天，我也是因为对礼仪的热爱和对高铁乘务员的敬佩来到这里的。我必须感谢高铁团队给我这个机会！我的专业教会了我如何与人交流，我的礼仪为我做好这份工作提供了优势，所以我希望评委给我一个机会，让我在这条大道上继续更加辉煌！

　　希望各位评委老师能记住我，第31位优雅大方热爱铁路行业的选手。

各位领导，各位评委：

　　大家好！

　　我叫陈陈，很荣幸能参加这次面试。

　　本人出生于河北保定，毕业于xx年石家庄工程学院。在校期间，我担任会员，积极参加组织各种活动，团结同学，尊敬老师，服从学校安排。我从xx年6月开始从事服务行业，学会了如何与各种各样的人沟通，如何给客户带来优质的服务。本人性格开朗，乐观，团结，友好，乐于助人，善于沟通，适应能力强。我非常适合贵公司的这个职位。同时也向往这个职位，想把自己的微博实力贡献给国家高铁。希望考官给我这个展示自己的机会，我会珍惜，会被感动。如果你有幸通过面试，你将每天以饱满的热情面对每一位乘客，以最好的形象面对每一个人，提供最好的服务。你必须把公司放在第一位，认真服从公司的要求。

　　谢谢你！

　　我叫陈陈，很荣幸能够参加这次面试，我来自河北保定，出生于xx年，xx年毕业于石家庄工程学院，在校期间一直担任团员一职，积极参加组织各项活动，团结同学，尊敬老师，服从学校安排，xx年六月至今一直从事于服务行业，从中学到了如何与各类人群进行交流，如何给顾客带来优质的服务，我这个人比较开朗乐观、团结友爱、乐于助人、善于交流、适应能力强，非常适合贵公司这项职务，同时也非常向往这份职务，想为国家高铁贡献自己的一份微博的力量，希望各位考官能给我这次展现自我的机会，我会非常珍惜与感动。

　　如果有幸可以通过面试，将会每天以饱满的热情面对每一位旅客，用最好的形象来面对大家，提供最为优质的服务，一定以公司为重，服从认真执行公司要求。谢谢！

各位领导，各位评委：

　　大家好！我是今天的第31名选手。本人21岁，身高163，体重46kg。本人就读于高铁空乘专业学校。喜欢微笑，喜欢礼仪，喜欢充满激情和挑战的生活。在校期间，他是学校礼仪俱乐部的成员，参加了许多大型的欢迎和礼仪活动。因此，他们有足够的耐心和信心，更好地锻炼了与人交流和对待他人的能力。因为家里人都是铁路职工，我从小就接触他们，看着他们每天努力工作，但是他们很开心，很满足。除了感动，我更佩服铁路职工！我致力于加入这个蓬勃发展的铁路行业，我愿意把我的青春和活力奉献给这个伟大的事业！希望评委老师能记住我，一个优雅大方热爱铁路行业的31号选手。

　　我是xxx，19岁。通过三年的努力，我通过不断的学*和实践完善了自己，把自己塑造成了一个专业基础扎实、知识结构完整、适应能力强、充满合作精神的时代青年。

　　鸟儿生活在好树上。经过深思熟虑和选择，我认为加入贵公司可以为贵公司做出贡献，实现自己的人生价值。

　　当列车员是我的夙愿。做一名合格的列车员需要年轻和勤奋。成为一名优秀的列车乘务员需要千千成千上万乘客的投票——但我相信不懈的追求、一丝不苟的工作和不懈的奋斗可以取得非凡的成就！

　　我真的希望加入我们，创造一个我们每个人都希望拥有的美好未来。

　　谢谢！

尊敬的各位领导、各位评委：

　　大家好！

　　我是今天的xx号选手！今年21岁，身高1米66，体重54公斤，来自美丽富饶而又历史悠久的邢台。现就读于某某学校的高铁乘务员专业，曾获校级奖学金及三号学生荣誉称号，在校期间也曾接受过专业的高铁乘务员礼仪培训并参加了大学生礼仪大赛。今天也是由于对礼仪的热爱及对高铁乘务员的敬仰来到了这里，在此非要感谢高铁组给予我这次机会！我的专业教会我如何与人交流，我的礼仪又为我做好这份工作提供了优势，所以我希望各位评委能给我一次机会，让我继续在这条大道上放射出自己更加灿烂的光芒！

　　望各位评委老师可以记住我，一个优雅大方、热爱铁路事业的第xx号选手。

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高三必背古诗词

高三必背古诗词

　　在*凡的学*、工作、生活中，许多人对一些广为流传的古诗都不陌生吧，古诗准确地来说应该叫格律诗，包括律诗和绝句。那么你有真正了解过古诗吗？以下是小编收集整理的高三必背古诗词，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

　　无题

　　(李商隐)

　　相见时难别亦难，东风无力百花残。春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干。

　　晓镜但愁云鬓改，夜吟应觉月光寒。蓬山此去无多路，青鸟殷勤为探看。

　　相见欢

　　(李煜)

　　无言独上西楼，月如钩。寂寞梧桐深院锁清秋。

　　剪不断，理还乱，是离愁。别是一般滋味在心头。

　　渔家傲

　　(范仲淹)

　　塞下秋来风景异，衡阳雁去无留意。 四面边声连角起，千嶂里，长烟落日孤城闭。

　　浊酒一杯家万里，燕然未勒归无计。 羌管悠悠霜满地。人不寐，将军白发征夫泪。

　　浣溪沙

　　(晏殊)

　　一曲新词酒一杯，去年天气旧亭台。夕阳西下几时回。

　　无可奈何花落去，似曾相识燕归来，小园香径独徘徊。

　　登飞来峰

　　(王安石)

　　飞来山上千寻塔，闻说鸡鸣见日升。

　　不畏浮云遮望眼，自缘身在最高层。

　　锦瑟

　　(李商隐)

　　锦瑟无端五十弦，一弦一柱思华年。庄生晓梦迷蝴蝶，望帝春心托杜鹃。

　　沧海月明珠有泪，蓝田日暖玉生烟。此情可待成追忆，只是当时已惘然。

　　虞美人

　　(李煜)

　　春花秋月何时了?往事知多少。小楼昨夜又东风，故国不堪回首月明中。

　　雕栏玉砌应犹在，只是朱颜改。问君能有几多愁?恰似一江春水向东流。

　　永遇乐·京口北固亭怀古

　　(辛弃疾)

　　千古江山，英雄无觅孙仲谋处。舞榭歌台，风流总被雨打风吹去。

　　斜阳草树，寻常巷陌，人道寄奴曾住。想当年，金戈铁马，气吞万里如虎。

　　元嘉草草，封狼居胥，赢得仓皇北顾。四十三年，望中犹记，烽火扬州路。

　　可堪回首，佛狸祠下，一片神鸦社鼓!凭谁问：廉颇老矣，尚能饭否?

　　登高

　　(杜甫)

　　风急天高猿啸哀，渚清沙白鸟飞回。无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来。

　　万里悲秋常作客，百年多病独登台。

　　艰难苦恨繁霜鬓，潦倒新停浊酒杯。

　　己亥杂诗

　　(龚自珍)

　　浩荡离愁白日斜，吟鞭东指即天涯。

　　落红不是无情物，化作春泥更护花。

　　山坡羊·潼关怀古

　　(张养浩)

　　峰峦如聚，波涛如怒，山河表里潼关路。望西都，意踌躇。

　　伤心秦汉经行处，宫阙万间都做了土。兴，百姓苦;亡，百姓苦。

　　醉花间

　　李蔚

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高中必背古诗词

高中必背古诗词

　　高中有很多非常有名的古诗词需要大家背诵，这是高考必须要得分的一部分，下面是关于高中必背古诗词的内容，欢迎阅读！

　　1、《登高》

　　杜甫

　　风急天高猿啸哀，渚清沙白鸟飞回。无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来。万里悲秋常作客，百年多病独登台。艰难苦恨繁霜鬓，潦倒新停浊酒杯。

　　2、诗词《锦瑟》

　　李商隐

　　锦瑟无端五十弦，一弦一柱思华年。庄生晓梦迷蝴蝶，望帝春心托杜鹃。沧海月明珠有泪，蓝田日暖玉生烟。此情可待成追忆，只是当时已惘然。

　　《念奴娇赤壁怀古》

　　苏轼

　　大江东去，浪淘尽，千古风流人物。故垒西边，人道是，三国周郎赤壁。乱石穿空，惊涛拍岸，卷起千堆雪。江山如画，一时多少豪杰。

　　遥想公瑾当年，小乔初嫁了，雄姿英发。羽扇纶巾，谈笑间，樯橹灰飞烟灭。故国神游，多情应笑我，早生华发。人生如梦，一尊还酹江月。

　　《永遇乐京口北固亭怀古》

　　辛弃疾

　　千古江山，英雄无觅孙仲谋处。舞榭歌台，风流总被雨打风吹去。斜阳草树，寻常巷陌，人道寄奴曾住。想当年，金戈铁马，气吞万里如虎。元嘉草草，封狼居胥，赢得仓皇北顾。四十三年，望中犹记，烽火扬州路。可堪回首，佛狸祠下，一片神鸦社鼓！凭谁问：廉颇老矣，尚能饭否？

　　《虞美人》

　　李煜

　　春花秋月何时了？往事知多少。

　　小楼昨夜又东风，故国不堪回首月明中。

　　雕栏玉砌应犹在，只是朱颜改。

　　问君能有几多愁？恰似一江春水向东流。

　　《氓》

　　诗经

　　氓之蚩蚩，抱布贸丝。匪来贸丝，来即我谋。送子涉淇，至于顿丘。匪我愆期，子无良媒。将子无怒，秋以为期。

　　乘彼垝垣，以望复关。不见复关，泣涕涟涟。既见复关，载笑载言。尔卜尔筮，体无咎言。以尔车来，以我贿迁。

　　桑之未落，其叶沃若。于嗟鸠兮，无食桑葚！于嗟女兮，无与士耽！士之耽兮，犹可说也。女之耽兮，不可说也！

　　桑之落矣，其黄而陨。自我徂尔，三岁食贫。淇水汤汤，渐车帷裳。女也不爽，士贰其行。士也罔极，二三其德。

　　三岁为妇，靡室劳矣。夙兴夜寐，靡有朝矣。言既遂矣，至于暴矣。兄弟不知，咥其笑矣。静言思之，躬自悼矣。

　　及尔偕老，老使我怨。淇则有岸，隰则有泮。总角之宴，言笑晏晏。信誓旦旦，不思其反。反是不思，亦已焉哉！

　　1、《龟虽寿》

　　汉魏·曹操

　　神龟虽寿，犹有竟时。

　　螣蛇乘雾，终为土灰。

　　老骥伏枥，志在千里。

　　烈士暮年，壮心不已。

　　盈缩之期，不但在天；

　　养怡之福，可得永年。

　　幸甚至哉，歌以咏志。

　　2、《七步诗》

　　汉魏·曹植

　　煮豆持作羹，漉菽以为汁。

　　萁在釜下燃，豆在釜中泣。

　　本是同根生，相煎何太急？

　　3、《燕昭王》

　　唐·陈子昂

　　南登碣石馆，遥望黄金台。

　　丘陵尽乔木，昭王安在哉？

　　霸图今已矣，驱马复归来。

　　4、《论诗十绝》

　　宋·戴复古

　　草就篇章只等闲，作诗容易改诗难。

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描写登高的古诗词

描写登高的古诗词

　　无论是在学校还是在社会中，大家总免不了要接触或使用古诗吧，古诗作为一种诗歌体裁，指的是与*体诗相对的古体诗，又称古风、往体诗。那么你有真正了解过古诗吗？以下是小编收集整理的描写登高的古诗词，欢迎阅读与收藏。

　　1.金城北楼

　　唐代：高适

　　北楼西望满晴空，积水连山胜画中。

　　湍上急流声若箭，城头残月势如弓。

　　垂竿已羡磻溪老，体道犹思塞上翁。

　　为问边庭更何事，至今羌笛怨无穷。

　　2.人月圆·茫茫大块洪炉里

　　元代：刘因

　　茫茫大块洪炉里，何物不寒灰。古今多少，荒烟废垒，老树遗台。

　　太行如砺，黄河如带，等是尘埃。不须更叹，花开花落，春去春来。

　　3.同诸公登慈恩寺塔

　　唐代：杜甫

　　高标跨苍天，烈风无时休。自非旷士怀，登兹翻百忧。

　　方知象教力，足可追冥搜。仰穿龙蛇窟，始出枝撑幽。

　　七星在北户，河汉声西流。羲和鞭白日，少昊行清秋。

　　秦山忽破碎，泾渭不可求。俯视但一气，焉能辨皇州。

　　回首叫虞舜，苍梧云正愁。惜哉瑶池饮，日晏昆仑丘。

　　黄鹄去不息，哀鸣何所投。君看随阳雁，各有稻粱谋。

　　4.谒山

　　唐代：李商隐

　　从来系日乏长绳，水去云回恨不胜。

　　欲就麻姑买沧海，一杯春露冷如冰。

　　5.登古邺城

　　唐代：岑参

　　下马登邺城，城空复何见。

　　东风吹野火，暮入飞云殿。

　　城隅南对望陵台，漳水东流不复回。

　　武帝宫中人去尽，年年春色为谁来。

　　6.临江仙引·渡口

　　宋代：柳永

　　渡口、向晚，乘瘦马、陟*冈。西郊又送秋光。对暮山横翠，衫残叶飘黄。凭高念远，素景楚天，无处不凄凉。

　　香闺别来无信息，云愁雨恨难忘。指帝城归路，但烟水茫茫。凝情望断泪眼，尽日独立斜阳。

　　7.九日登望仙台呈刘明府容

　　唐代：崔曙

　　汉文皇帝有高台，此日登临曙色开。

　　三晋云山皆北向，二陵风雨自东来。

　　关门令尹谁能识，河上仙翁去不回。

　　且欲*寻彭泽宰，陶然共醉菊花杯。

　　8.春日登楼怀归

　　宋代：寇准

　　高楼聊引望，杳杳一川*。

　　野水无人渡，孤舟尽日横。

　　荒村生断霭，深树语流莺。

　　旧业遥清渭，沉思忽自惊。

　　9.登高丘而望远

　　唐代：李白

　　登高丘，望远海。

　　六鳌骨已霜，三山流安在?

　　扶桑半摧折，白日沈光彩。

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高中古诗词大全

1、《沁园春·长沙》*独立寒秋，湘江北去，橘子洲头。看万山红遍，层林尽染；漫江碧透，百舸争流。鹰击长空，鱼翔浅底，万类霜天竞自由。怅寥廓，问苍茫大地，谁主沉浮？携来百侣曾游，忆往昔峥嵘岁月稠。恰同学少年，风华正茂；书生意气，挥斥方遒。指点江山，激扬文字，粪土当年万户侯。曾记否，到中流击水，浪遏飞舟？

2、《蒹葭》佚名蒹葭苍苍，白露为霜。所谓伊人，在水一方，溯洄从之，道阻且长。溯游从之，宛在水中央。蒹葭萋萋，白露未晞。所谓伊人，在水之湄。溯洄从之，道阻且跻。溯游从之，宛在水中坻。蒹葭采采，白露未已。所谓伊人，在水之涘。溯洄从之，道阻且右。溯游从之，宛在水中沚。

3、《饮酒》陶渊明结庐在人境，而无车马喧。问君何能尔？心远地自偏。采菊东篱下，悠然见南山。山气日夕佳，飞鸟相与还。此中有真意，欲辨已忘言。

4、《登金陵凤凰台》李白凤凰台上凤凰游，凤去台空江自流。吴宫花草埋幽径，晋代衣冠成古丘。三山半落青天外，二水中分白鹭洲。总为浮云能蔽日，长安不见使人愁。

5、《梦游天姥吟留别》李白海客谈瀛洲，烟涛微茫信难求。越人语天姥，云霓明灭或可睹。天姥连天向天横，势拔五岳掩赤城。天台四万八千丈，对此欲倒东南倾。我欲因之梦吴越，一夜飞度镜湖月。湖月照我影，送我至剡溪。谢公宿处今尚在，渌水荡漾清猿啼。脚着谢公屐，身登青云梯。半壁见海日，空中闻天鸡。千岩万转路不定，迷花倚石忽已暝。熊咆龙吟殷岩泉，栗深林兮惊层巅。云青青兮欲雨，水澹澹兮生烟。列缺霹雳，丘峦崩摧。洞天石扉，訇然中开。青冥浩荡不见底，日月照耀金银台。霓为衣兮风为马，云之君兮纷纷而来下。虎鼓瑟兮鸾回车，仙之人兮列如麻。忽魂悸以魄动，恍惊起而长嗟。惟觉时之枕*，失向来之烟霞。世间行乐亦如此，古来万事东流水。别君去时何时还，且放白鹿青崖间，须行即骑访名山。安能摧眉折腰事*，使我不得开心颜。

6、《从军行》王昌龄青海长云暗雪山，孤城遥望玉门关。黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。

7、《八声甘州》柳永对潇潇暮雨洒江天，一番洗清秋。渐霜风凄紧，关河冷落，残照当楼。是处红衰翠减，苒苒物华休。唯有长江水，无语东流。不忍登高临远，望故乡渺邈，归思难收。叹年来踪迹，何事苦淹留？想佳人，妆楼颙望，误几回、天际识归舟。争知我，倚栏杆处，正恁凝愁！

8、《终南山》王维太乙*天都，连山到海隅。白云回望合，青霭入看无。分野中峰变，阴晴众壑殊。欲投人处宿，隔水问樵夫。

9、《过华清宫》杜牧长安回望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。

10、《水龙吟·登建康赏心亭》辛弃疾楚天千里清秋，水随天去秋无际。遥岑远目，献愁供恨，玉簪螺髻。落日楼头，断鸿声里，江南游子。把吴钩看了，栏杆拍遍，无人会，登临意。休说鲈鱼堪脍，尽西风，季鹰归未？求田问舍，怕应羞见，刘郎才气。可惜流年，忧愁风雨，树犹如此！倩何人唤取，红巾翠袖，揾英雄泪！

11、《登楼》杜甫花*高楼伤客心，万方多难此登临。锦江春色来天地，玉垒浮云变古今。北极朝廷终不改，西山寇盗莫相侵。可怜后主还祠庙，日暮聊为梁父吟。

12、《登快阁》黄庭坚痴儿了却公家事，快阁东西倚晚晴。落木千山天远大，澄江一道月分明。朱弦已为佳人绝，青眼聊因美酒横。万里归船弄长笛，此心吾与白鸥盟。

13、《塞下曲》卢纶鹫翎金仆姑，燕尾绣蝥弧。独立扬新令，千营共一呼。

14、《雨霖铃》柳永寒蝉凄切，对长亭晚，骤雨初歇。都门帐饮无绪，留恋处，兰舟催发。执手相看泪眼，竟无语凝噎。念去去，千里烟波，暮霭沉沉楚天阔。多情自古伤离别，更那堪冷落清秋节。今宵酒醒何处？杨柳岸，晓风残月。此去经年，应是良辰好景虚设。便纵有千种风情，更与何人说！

15、《苏幕遮》周邦彦燎沉香，消溽暑。鸟雀呼晴，侵晓窥檐语。叶上初阳干宿雨，水面清圆，一一风荷举。故乡遥，何日去？家住吴门，久作长安旅。五月渔郎相忆否。小楫轻舟，梦入芙蓉浦。

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