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一*一仄两个简洁而普通的音节，深深地镶嵌在中国辞海里，似乎与天地共存，日月同庚，我无从考证，山水，在中国已经驻足了多久？也许我是一个过于传统或民族化的人，我以为，山水之于中国，犹如血脉和生命般不可拆开。设想，我们广袤的古大陆上若没有山之巍巍，水之汤汤，那是何等的憾事？我甚至还固执地认为只有中国的山水才可称之为山水，虽然我并没有见过西方的山容水貌，但在我的想象中，那里的山水大概也是有一些洋味的吧――这似乎严重不合逻辑，但我仍然坚持。就像西方的油画比之于中国画，写实有余而意境不足。也许，意境的深浅或有无便是我的头脑中两地山水之区别吧！宋词里说，山是眉，水是眼。我深信不疑，并且一直为这样的比拟赞叹不已。在古人眼里，山水是活生生的，有生命的，不然，这山水之间怎会有眉目传情？于是，我断定会有一段悠悠的古中国的情愫缠绵于山水之间。从此，每每出门在外，或车船跋涉，或客旅他乡，甚至站在自家居室的阳台上，我的目光也不忘在视线所及的范围内搜索着一些山山水水的影子，并且总能发现：远远的一道廓影饱蘸着苍黛色，重重地涂抹在蓝天白云下，牵扯着我的思绪和想象。视觉上的无所羁绊渐渐地净化为心灵上的开阔和舒展，所有为俗务而劳顿的神经就能得到一种休憩和*和，心目清朗，胸襟豁然。自然界中，有山的地方总是有水，山水总相依。

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2006年，铃木公司推出了全新的“林荫大道”M109R，高达1783毫升的发动机排量让其成为铃木有史以来排量最大的摩托车，同时也是铃木迄今为止动力最为强悍的巡航摩托车。其实，早在2004年秋季，铃木就透露要在2006年推出M105作为铃木巡航摩托车的“龙头老大”。但是在2006年经销商会议上，当铃木为新车揭开神秘的盖头后，人们发现它不是传说中的M105，而是更大更威猛了的M109R!之所以改M105为M109R，显然是受到了本田“瓦尔基里”(Valkyrie)、川崎的“火神”(Vulcan)、凯旋“火箭”(RocketⅢ)等巡航摩托车的影响，顺应巡航摩托车大排量的趋势，铃木将发动机排量提高到了前所未有的1783毫升。在此之前，铃木已经完成了巡航摩托车和旅行摩托车的整合，将原来各自为营的“入侵者”(Intruder)、“掠夺者”(Marauder)等全部归入全新的品牌“林荫大道”(Boulevard)，并细分为M、C、S三个系列，旅行摩托车则在后面标注T以示区别(C90T、C50T)。整合完成之后，最重要的是要壮大声威，把全新的“林荫大道”打造成闻名遐尔的金字招牌，而全新亮相的M109R显然就是重要举措之一。M109R中的M是“Muscle bike”的缩写，强调了威猛的造型和强劲的扭矩。

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叶脉

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叶脉 vein，nerve 在叶片中形成的维管束称为叶脉，它的排列形式称为脉序，叶脉的组织构成是形形色色的，如在网状脉的主脉、侧脉和*行脉的纵脉等粗脉，是由不含叶绿素的薄壁组织、厚角细胞等支持组织包围维管束所形成的沿叶背轴侧凸出的肋条，可与叶肉区别。与此相反，网状脉的细脉和多数叉状脉等细脉，维管束一般为维管束鞘所包围，在叶肉内海绵组织的上层分化，不直接与细胞间隙通连。比较粗大的叶脉称为粗脉（major vein），比较细小的叶脉称为细脉（min－or vein），细脉的末端极细，叶脉是由1—2根假导管构成，任何植物到一定程度以下的细脉则不形成维管束鞘。单子叶植物的纵脉间横连的脉较少，多由少数的假导管和筛管构成。叶脉的维管束是由茎的中柱分出来的，但是它的数量和走行方式则因植物而异。由外韧维管束基分出来的叶脉木质部分化为向轴侧，韧皮部分化为背轴侧。双韧维管束则只限于粗脉在木质部两侧生出韧皮部，在细脉不出现向轴侧的筛部。也有在1条叶脉中生1条维管束的植物（例如：榆、极木、槭），但多数是成环状走行（例如：百合木）或以不规则的排列走行（例如：向日葵）。

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