大桥通车祝福语

世界第一大桥是哪座大桥

世界第一大桥是哪座大桥

　　大桥，是人类工业文明的巨大进步。一桥架南北、天堑变通途，大桥给我们的生活带来了巨大的便利。那么，你知道世界第一大桥是什么吗?下面是小编分享的相关内容，一起来看一看吧。

　　青岛海湾大桥(又称：胶州湾跨海大桥)位于*山东省青岛市，为跨越胶州湾、衔接青兰高速公路的一座公路跨海大桥，全长41.58千米，是世界上已建成的最长的跨海大桥，比前任“冠军”杭州湾跨海大桥长了5.58千米。工程总投资95.4亿元，连接青岛、黄岛、红岛“三极”，后期计划增建胶州联络线。大桥于2011年6月30日全线通车。2011年上榜吉尼斯世界纪录和美国“福布斯”杂志，荣膺“全球最棒桥梁”荣誉称号。青岛海湾大桥，也是世界第一大桥。

　　青岛大桥简介

　　青岛海湾大桥，东起青岛主城区黑龙江路杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，(一期工程)路线全长新建里程28.047公里(二期工程12公里)。其中海上段长度25.171公里，青岛侧接线749米、黄岛侧接线827米、红岛连接线长1.3公里。工程概算投资90.4亿元。

　　整个海湾大桥工程包括沧口、红岛和大沽河航道桥、海上非通航孔桥和路上引桥、黄岛*接线工程和红岛连接线工程，李村河互通、红岛互通以及青岛、红岛和黄岛三个主线收费站及管理设施。

　　2010年12月22日青岛海湾大桥主桥贯通，2011年6月30号下午14点正式通车。

　　青岛海湾大桥全线通车后，青岛至黄岛的路程可以缩短*30公里，比走胶州湾高速节省20分钟!

　　青岛大桥的影响

　　效率影响

　　环胶州湾高速公路长约70公里，而大桥项目的建设把青、红、黄三岛便捷地联系在一起，使青岛至黄岛陆路距离缩短*30公里。如果以每小时80公里的时速计算，走大桥比走高速路节省20分钟!大桥双向6车道，设计行驶时速为80公里。

　　对于市民关注的大桥抗风、抗雾性能设计，有关专家表示，抗风性能优良，是按抵抗百年不遇的大风而进行设计的;而海雾干扰则无法避免，要和高速公路“看齐”，雾大时还是要实行全线封闭。另据气象统计资料推算，大桥每年禁止通行的时间折合为20-30天左右，遇大风、暴雨、浓雾等限制通行时间约在80天左右。

　　设计情况

　　据了解，青岛海湾大桥(北桥位)项目由中交公路规划设计院负责设计，还没有邀请外国专家共同“打造”的计划。中交公路规划设计院*50年来，曾完成桥梁勘察设计100余座，其中跨长江、黄河及海湾的特大型桥梁50多座，在业内极具口碑。

　　中交公路规划设计院副院长孟凡超，曾亲自率领项目设计主创人员一行，先后到大桥工程勘察项目部，查看代表性钻孔的岩芯大样，听取了关于整个桥址区地质的情况介绍。设计人员表示，对于尚未出炉的大桥基础设计等，在桩型、桩长设计方面要听取勘察专家的意见。

　　交通情况

　　青岛和黄岛之间，胶州湾海底隧道和胶州湾跨海大桥建成通车之前一直靠轮渡和环胶州湾高速公路相连。轮渡受运输能力、气候条件制约较大，每天仅能有千余辆客货车通行;而环胶州湾高速公路设计标准为2.5万标准车/日，但通车以来交通量逐年猛增，标准路段交通量最高峰已达46万辆!项目建设把青、红、黄三岛便捷地联系在一起，除使青岛至黄岛陆路距离缩短30公里，缓解交通压力外;同时在红岛建设的桥体部分，还可兼顾红岛的交通。

　　道路介绍

　　大桥在老城区李村河口沿东西方向，以城市快速干道的形式连接了两条主通道：重庆路和308国道，把城市由内向外的交通流量直接引入快速通道，减少了城区内各方向胶州湾高速公路几个出入口汇集和疏散的交通流量，有效地降低了老城区对外交往部分的交通拥堵，改善了城区交通状况。

　　港口情况

　　青岛海湾大桥建成后，能够有效地增加前湾港、黄岛油港和薛家岛港的业务量，使青岛老港、油港、前湾港连为一个整体，加强三港间的协作，更好地发挥港口的整体效益，尤其是解决了青岛港陆路集疏运能力的问题，更好地发挥港口整体效益。

　　产业介绍

　　产业布局情况看，以老市区为中心的东海岸地区空间范围狭小，城市空间向东部已几乎没有拓展的余地。伴随港口西移的经济中心西移已势在必行。青岛海湾大桥的建设把“青—红—黄”三岛有机地联系在一起，极大促进了我市“三点布局、一线展开、组团发展”城市发展战略的实施。

　　旅游影响

　　在琅琊台风景区的网站里，早已把“海湾大桥建成后，”30分钟到市区”的招牌挂了起来。据了解，周边像琅琊台这样等着海湾大桥带来“实惠”的风景区不在少数。项目的建成，既有利于释放东部旅游及第三产业的`发展空间，也能把老城区连片的海滨度假区和黄岛区的薛家岛省级旅游度假区连为一体，大大推进青岛市旅游业的发展，形成一个青岛旅游的“包围圈”。

　　便民情况

　　在“青青岛”网上社区，网友们对青岛海湾大桥一直热议不减。其中一位资深网友留言，“黄岛开发区和青岛城区被胶州湾分隔，可谓‘青黄不接’，因此建设跨海大桥，成为青岛多年来一直挥之不去的情结。天堑变通途，已经时不我待。”

　　出口货物报关地在对岸的黄岛，而多数贸易公司都在青岛市区。企业在通关时完税，则只能让报关行代理缴纳。显然已经给他们的业务操作及资金融通带来不便。一名私营企业主表示，“盼大桥，已经要望眼欲穿了。”

　　理查德森奖

　　当地时间*号，在美国“桥城”匹斯堡，第30届国际桥梁大会(IBC)向山东高速胶州湾大桥颁发乔治·理查德森奖，这是我国桥梁工程获得的最高国际奖项。此前，该桥于2011年9月被美国《福布斯》评为“全球最棒桥梁”。

　　国际桥梁大会每年举办一次，桥梁技术奖共设7项，乔治·理查德森奖为设立最早、影响最大的奖项，被誉为桥梁界的诺贝尔奖，每年在世界范围内评选一项在设计、建造、科研等领域取得杰出成就的桥梁工程。山东高速胶州湾大桥获得该奖项是我国在桥梁建设领域的又一项重大突破。

　　基本综述

　　总之，海湾大桥建成后把给省内济南青岛两大城市间的交通带来更为密切便捷的联系。以前，车辆沿济青高速南线至黄岛后须绕行胶州湾高速才能到达青岛。由于济青南线的北端起点与建设中的海湾大桥相连，大桥建成后车辆沿济青南线、海湾大桥就可一路“直通”青岛。大桥还会进一步促进青岛与半岛城市群城市间的交通联系，对发挥青岛在山东省经济发展的龙头地位，进一步加快山东半岛城市群建设，促进胶东半岛旅游业发展具有重要意义。

　　对青岛来说，海湾大桥还是该市“环湾保护、拥湾发展”战略中的一个重要交通枢纽。大桥建成后，大大缓解青岛胶州湾高速公路的交通压力，进一步完善青岛市东西跨海交通联系，扩大青岛市城市骨架，缩小青岛、红岛、黄岛的时空距离，加强主城区与两翼副城区的联系，塑造拥抱胶州湾的大青岛城市框架，为青岛城市的深度发展拓展出崭新的空间。

[阅读全文]...

普通车床实*周记

普通车床实*周记

　　时间过得真快，一周又过去了，一周的经历，可以助长我们的阅历，让我们通过周记发表自己的意见和想法吧。相信许多人会觉得周记很难写吧，下面是小编帮大家整理的普通车床实*周记，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

　　普通车床实*周记第一周

　　时间过的很快，一个星期就过去了，在这里，我们一行的同学一起先进行了为期3天的上岗前培训，培训的内容是：

　　1.公司的基本情况，比如发展历史，人员数量，产品的卖点等等。

　　2.公司的基本制度比如：上班时间，下班时间，节假日的放假情况等。

　　3.公司的组成，有多个车间组成的：c1c2c3车间b1b2b3车间a1车间d1车间等。

　　4.公司的业余安排等，每个星期的一三五晚上有最新的电影免费在二楼的食堂播放等。最后一天的下午和单位签署了劳动合同。工作的地点也去看过了，迷迷糊糊之间，一个星期过去了。

　　很多东西在培训时说过，但有一点记住了，这个公司是10年前亚洲最大的此类专业的公司。公司的每一个车间，都和其他地方的小加工厂有的一比，这或许是骄傲的一个卖点吧。感觉很不错。

　　普通车床实*周记第二周

　　这是我们来这里的第二个星期了，渐渐地对这里有了一点熟悉，但是工作上的事还是只能做一些简简单单的，毕竟我们还刚来不久，等日子长了我们就会慢慢的上手了。公司里面有自己的一套人员培养政策，刚进来的员工都是从省模开始。省模这样的工作都是一些手上的活，算不得怎样的辛苦，总的说起来最大的不满，那就是繁琐，单调，每天上班就坐在省模组里，手里拿着油石在模具零件上磨啊磨啊的，因为无聊，就给自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，这是动模镶件，这是定模镶件，这个是一模两腔玩具电池壳模具，这个是一模一腔的风扇叶模具。在专业的模具厂里就是有一个好处，可以接触到各种不同形状的模具，这对于刚刚出来的学生是很有诱惑力的，特别是专业对口的时候很兴奋。

　　普通车床实*周记第三周

　　来到这里已经是第三个星期了，由于还是进厂里的个月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的车间里面的制度是这样执行的。有些同学的车间就没有这么幸运了，在第二个星期就要星期六上班去。现在的工作还是省模，没办法，制度是这样设置的，只有等上位者走了，下面的小卒才顶上去，说起来都心碎，这就是打工仔的心酸一面。

　　省模很轻松，都是手上的活，但是，有一点很郁闷，那就是工作的重复性，每天都是重复一个动作，这样也太折磨人了，有时候都觉得自己像是一个机械，机器人般动手，移动到一定的距离后返回，额，就系那个直线电机一般，做这自己认为最有规律的往复运动。在车间里的人相处的不算太坏，因为在上班时候不能有太多的交谈，下班后又急急忙忙的分开了，有点失败，好像只记得组长。

　　普通车床实*周记第四周

　　这一周的工作还是省模，不过心态好像好多了。因为在这里的基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀纹，油石使用时要配合研磨液。刚开始时还闹了一个笑话，我误认为是水了。当时真不好意思啊，这就是典型的学不专，记不全。接着是二百四号的砂纸，四百号的砂纸，八百号的砂纸，一般到八百好就已经达到要求了，有些要求更高的用到了一千二百号的砂纸，磨出来的零件都可以照出自己的影子了。

　　这就是所谓的镜面啦。厂里的食堂伙食还不错，至少我认为和学校里的不会差到那里去，有时候觉得更好一些。宿舍是四到五个人住，条件有些简陋，不能使用大功率的电器，甚至要在宿舍里使用电视机都得提出申请，够寒酸的。晚上还会有老鼠来光顾没有藏好的食物，太可怕了。

　　普通车床实*周记第五周

　　这里是一个新的开始，因为我已经调离了枯燥无味的省模组了，来到了制模六祖。这是星期三的下午，车间主任突然出现在我面前，要我放下手里的工作跟他走，刚开始还以为是要我去打杂呢，因为是新人，被拉出去打杂比如扫地等是不可避免的。

　　没想到他把我带到了*时上下班常常看到的制模小组的组长前面，对我说，这是你的组长，以后你就在这里工作了，接着就走开了。下面的内容就有些公式化了，就像有些的查户口般，什么名字?那里人?

　　刚来到能做什么呢?看客，就是这样，现在旁边看看，但有些什么活，做什么样的活。熟悉一下工作环境，工作的工具放置在什么地方，熟悉一下组员，帮忙一下打下手，比如传递一下工具……

　　普通车床实*周记第六周

　　制模组的工作就比省模组忙多了，虽然来到这里已经一个多星期了，但是基本没有自己独立完成一项任务，能够做的了的还是打下手，传递工具啊，搬搬模具零件，模板模呸啊什么的。环境倒是了解的不少：制模组是一个独立的小团队，独立负责整套模具的加工装配，组里配备有四台铣床，两台粗铣，两台精细铣床。

　　就是利用这样的设备完成除了数控加工以外的加工工作，比如钻运水孔，顶针孔，呸料的粗加工小镶件的加工等等，组员的组成是一个老师傅就是组长，一个工作了十年的老工人，这个老是工龄上的。三个工作了二到四年的小师傅，和一个工作比我先六个月的组员。可能是有代沟的存在吧，我倒是和最最小得工人谈的最多，每天都跟在他身后站站工具认识的倒不少了，这里最大的一点是铣床叫罗床。

　　普通车床实*周记第七周

　　就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学*、总结。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。两的数控实*带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实*结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实*达到了他的真正目的。

　　普通车床实*周记第八周

　　上了三年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是不够，在大二期末学院曾为我们组织了两个星期的见*，但由于当时所学知识涉及本专业知识不多，所看到的东西与本专业很难联系起来，所以对本专业掌握并不是很理想。所以只有实践了才知道自己所学的东西哪里没有掌握好，哪里还需要加强，才能更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺。

　　普通车床实*周记第九周

　　今天在听了工人师傅的讲解后，明白了一般零件的加工过程如下:

　　胚料---划线---刨床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理，调质--车床半精加工--磨--齿轮加工--淬火(齿面)--磨面

　　齿轮零件加工工艺:

　　粗车--热处理--精车--磨内孔--磨芯，轴端面--磨另一端面--滚齿--钳齿--剃齿--铡键槽--钳工--完工

　　精机公司有三个用于加工磨头体的加工中心和几台数控机床，数控机床的体积小，价格相对比较便宜，加工比较方便，加工中心有一个刀床和多个工作台同时对多个工作面进行加工，不仅避免了由于基准不重合产生的误差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心体积大，价格昂贵，而且对环境要求较高，这就提高了产品的成本，一般选择加工经济性较高的零件或者精度要求高的关键零件。

　　普通车床实*周记第十周

　　在精机公司的实*中，极大地丰富了自己关于零件加工工艺的知识，拓展了自己的知识面。在这次实*中，感触最深的是了解了数控机床在机械制造业中的重要性，它是电子信息技术和传统机械加工技术结合的产物，它集现代精密机械、计算机、通信、液压气动、光电等多学科技术为一体，具有高效率、高精度、高自动化和高柔性等特点，是尖端工业所不可缺少的生产设备。目前我国绝大部分数控机床都是出自国外先进制造商，无论在数量上，精度，性能指标上，*制造业都远远落后于发达国家，需要我们奋起直追。

　　普通车床实*周记第十一周

　　这么久的实*经历让我明白了机械制造业的四个发展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是相互依赖，相互促进的。同时由于科学技术的不断进步，也将会使它出现新的发展方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的发展。然而，作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业更广泛的结合。21世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中**出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。当然这一切还需要我们大家进一步的努力。

　　普通车床实*周记第十二周

　　上班这么久，我有很多的感触，它带给我的价值是巨大的，这将对我的以后工作产生重要的影响。给我最深的就是：一个人要想做好一件大事，它必须是所有智慧的融合。让我最深刻的就是从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学*知识，而社会实践则意味着继续学*，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。

　　普通车床实*周记第十三周

　　今天主管又跟我们培训了车工安全知识，我觉得这个非常重要。上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。上班不准串岗，坚持各自工作岗位。这些要点的确需要时刻铭记，注意安全不仅是对公司的负责，更是对自己的负责!

　　普通车床实*周记第十四周

　　通过毕业实*，在真实的生产实践背景下，使学生在普通车床操作、调试、加工、装配、工艺规程拟订、设备维护、故障排除、营销等不同岗位以及零件机械加工、装配和部件、整机的质量检验等不同岗位上，受到实际的训练，使其上述方面的能力和技能，以及综合素质得到质的提高，毕业后能较好地适应专业工作的需要。总的来说，这次实*收获颇多。

　　车床实*周记300字(一)

　　三年的大学生活是我人生中美好的回忆，我迈步向前的时候不会忘记回首凝望曾经的岁月。今天我迈出了校门进入了工作岗位，今后我要严格要求自己，努力工作，虚心学*，将所学的知识与实践相结合。

　　最后终于进入了这个知名企业——徐州千斤顶。我对这个企业稍有了解，是集生产、营销、售后服务于一体的企业集团。我们在有关负责人的带领下对这个企业厂房、工作坏境及其他方面有了较深而广泛的了解，感觉基本上符合我的工作需求。

　　公司的宗旨就是进入任何企业，包括以后我进入工作岗位，重中之重就是人身安全，始终记牢“科学谨慎，安全生产”。于是刚去的第一周，我就接受他们的较为全面的安全生产知识培训，对我来说的确获益匪浅，不仅仅是我一个人，而是车间的所有员工，要求所有员工都做到科学谨慎，安全生产，我深信公司的教导对我以后的工作有很大的帮助。

　　车床实*周记300字(二)

　　我被介绍并认识了该企业的核心制造环节机加工车间主任——张师傅，也是我在这个企业期内的技术指导老师(师傅)。我和她初次交谈时，就发现这个人在机械理论和实践经验上很娴熟，技术也应当精湛。张师傅对我说，即使你很清楚这些千斤顶生产过程，也会在实际中遇到复杂的问题。任何员工要能自己解决所面临的困难，从实际中的基础做起是关键，逐渐积累和丰富自己的工作经验。我也深知这一点，所以在以后安排工作上，我不能有任何挑剔。我可能被张师傅会安排在环境较差的一线去工作，这个我也会欣然接受，不管做什么事情都要一步一步、踏踏实实的干，从点滴出发，这也对我以后人生道路有很大的磨砺，我很高兴，这也能使我能熟练和掌握最基本的操作技能，加强锻炼自己的实践能力。我看到很多生产车间日夜兼程地无休止的工作，其中的艰辛疲惫只有他们能感受到，我也做好了充分的心理准备，以饱满的精神状态迎战这次难得的实*机会。

　　车床实*周记300字(三)

[阅读全文]...

贺成渝高铁通车对联

贺成渝高铁通车对联

　　在学*、工作、生活中，大家或多或少都接触过一些对联吧，对联的'格式精巧玲珑的对联，不仅有着悠久的历史和传统*惯，而且在群众广泛运用的基础上还有一种统一点要求，固定的格式。那么什么样的对联才更具感染力呢？以下是小编为大家收集的贺成渝高铁通车对联，欢迎大家分享。

　　动车开启人称便；

　　蜀道畅通谁谓难。

　　（周明扬）

　　举国仰高标，世界一流将进酒；

　　列车飞羽箭，成渝千里未凉茶。

　　（梁志涌）

　　远水高山，飞龙编织成渝梦；

　　铜琶铁板，妙曲推扬华夏风。

　　（冯泽尧）

　　蜀水巴山，千里遨游如逛苑；

　　蓉城渝府，半天往返若吟邻。

　　（李坤栋）

　　越水穿山，福地成渝连一带；

　　同心携手，洞天巴蜀促双赢。

　　（吴洪川）

　　开山拓土绘宏图，华夏春晖同锦；

　　溢彩流金铺铁路，成渝秀色共荣。

　　（黄昌佑）

　　两根铁轨穿山越壑畅通四海；

　　一路列车破浪乘风福泽八方。

　　（彭泽伦）

　　高路横空，宏图绘就巴山胜境；

　　巨龙越野，伟业描成蜀水风光。

　　（王仕新）

　　拓展：

　　建房对联

　　上联：紫气华庭，彤容揽瑞青丝密

　　下联：墨竹馨苑，碧水怀洁皓月怜

　　横批：一虹拱福

　　上联：卜云其吉

　　下联：奠厥攸居

　　上联：吉星高照

　　下联：福地呈祥

　　上联：竖千年柱

　　下联：架万代梁

　　上联：旭日悬顶

　　下联：紫微绕梁

　　上联：大竖擎天柱

　　下联：高加创业梁

　　上联：地势开华阀

　　下联：天时焕紫微

　　上联：夯基符地利

　　下联：上梁合天时

　　上联：花发立柱日

　　下联：鸟歌上梁时

　　上联：画锦来三凤

　　下联：奎光聚八龙

　　上联：吉日开黄道

　　下联：祥星辉紫微

[阅读全文]...

赞美大桥的诗句

赞美大桥的诗句

　　一座大桥，横跨潇水，与永明大道的南北两段相连，坦坦荡荡。下面是关于赞美大桥的诗句的内容，欢迎阅读！

　　赞美长江大桥的诗句

　　才饮长江水，又食武昌鱼。

　　风樯动，龟蛇静，起宏图。

　　更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出*湖。

　　览尽长江看汉江，一波一浪尽水兵。

　　流下多少风尘泪，真欲夜宿桥杆侧。

　　人到桥心疑是岸，人临桥岸以为心。

　　谁道大桥非雄鹰，千无鹰立江上。

　　万里长江一桥，*融云天际消。

　　万里长江横渡，极目楚天舒。

　　烟雨莽苍苍，龟蛇锁大江。

　　一桥飞架南北，天堑变通途。

　　赞美桥的诗句

　　寄扬州韩绰判官

　　（唐）杜牧

　　青山隐隐水迢迢，秋尽江南草未凋。

　　二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫？

　　简评：这是江南水乡扬州的二十四桥。在月光之下，箫声之中，演绎着无限的风流与繁华。

　　秋登宣城谢脁北楼

　　（唐）李白

　　江城如画里，山晚望晴空。

　　两水夹明镜，双桥落彩虹。

　　人烟寒橘柚，秋色老梧桐。

　　谁念北楼上，临风怀谢公。

　　简评：这是宣城迷人的双子桥。它们是天上美丽的`双彩虹幻化出来的，如诗如画，美不胜收。

　　少年游

　　（宋）柳永

　　参差烟树灞陵桥，风物尽前朝。

　　衰杨古柳，几经攀折，憔悴楚宫腰。

　　夕阳闲淡秋光老，离思满蘅皋。

　　一曲阳关，断肠声尽，独自凭兰桡。

　　简评：这是长安著名的灞陵桥。这座桥见证过无数人的挥手相别，也见证了沧海桑田，物是人非。

[阅读全文]...

*最高大桥排名

*最高大桥排名

　　国有句古话叫作:“逢山开路,遇水搭桥”,大致意思是在遇到困难的时候办法总是有的,而现如今人类在改变世界自然地貌的过程中,也常常会建造一些各种各样的大桥,以下是小编整理的*最高大桥排名，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

　　*十大最高桥梁排行

　　10.贵州六广河大桥

　　是贵阳-毕节汽车专用二级公路上横跨六广河峡谷的一座特大型桥梁。主桥为中跨240m边跨145.1m的预应力混凝土连续刚构，其中2号桥墩高90m。引桥为20m无粘结预应力空心简支板，全长为564.2m。

　　9.贵州马岭河大桥

　　马岭河大桥，位于板江高速公路，横跨国家4A级风景区——马岭河大峡谷，于2009年8月28日合龙。大桥全长1386米，最高塔高196米，为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。

　　8.六冲河特大桥

　　六冲河特大桥是黔织高速重要的控制性工程。大桥全长一千五百零八米，总投资三点四六亿元，2012完工。六冲河特大桥是一座位于*贵州省织金县的斜拉桥，跨越六冲河峡谷，于2013年开通时以其336米的高度位列世界最高十座桥梁之一。

　　7.贵州镇胜高速公路北盘江大桥

　　大桥于2005年10月26日开工建设，总投资约4.7亿元，2008年7月完工。北盘江大桥位于贵州省关岭县与晴隆县交界的北盘江大峡谷，主 桥为单跨636米的简支钢桁梁悬索桥，全桥长964米，桥面宽28米，桥面至水面的高度为320米，项目总投资为4.3亿元。北盘江大桥是我国目前已建成 跨度最大的钢桁梁悬索桥。

　　6.湖南矮寨大桥

　　矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇境内。矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附*的山谷，德夯河流经谷底。桥型方案为钢桁加劲梁单 跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。工程计划投入7.2亿元，占吉茶高速公路计 划总投资的15%。2012年3月底，创4项世界第一的湖南矮寨特大悬索桥正式通车。

　　5.贵州坝陵河大桥

　　坝陵河大桥位于贵州省黔西地区高原重丘区，是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁。该桥为主跨1088米的'单跨钢桁加劲梁悬索桥，桥梁全长2237米，桥面至坝陵河水面370米。NO.4贵州抵母河大桥380米

　　4.贵州抵母河大桥

　　抵母河特大桥位于水城县董地乡东北约2公里处的抵母河峡谷，是杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路的三座特大桥之一，抵母河特大桥全长881.5m，主桥采用538m单跨钢桁梁悬索桥，其桥跨布置为4×40m+538m+4×40m。2012年9月开工建设。

　　3.湖南张家界澧水特大桥

　　张家界澧水特大桥地处张家界市永定区和湘西自治州永顺县交界处，是目前湖南在建高速公路唯一一座悬索桥，也是张花高速公路关键控制性工程之一。 大桥横跨澧水河大峡谷，谷底宽约50米，谷顶宽约420米，谷底与桥面高差达400米，由路桥集团国际建设股份有限公司承建。钢桁梁架设是悬索桥施工中的 关键工序，钢桁梁全长1194.2米，共分为72个节段，标准节段重量约为101吨，最大节段重量约117吨。

　　2.贵州关兴公路北盘江大桥　都格北盘江大桥位于贵州省六盘水市水城县都格镇，是杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接。

　　1.湖北四渡河特大桥

　　湖北四渡河特大桥是主跨为900m单跨双铰钢桁架加劲梁悬索桥，桥面宽24.5m，设计2.41%单向坡居悬索桥世界第一，桥面至峡谷底高差达560m，被誉为“天路中的天桥”。整座大桥由71个节段组成，节段最大吊装长度12.8米，最大吊装重量91.6吨。

[阅读全文]...

描写大桥的句子及图片

　　1、夜晚是大桥最美的时候，桥上灯光闪亮，*灯火辉映，五彩缤纷的色彩吧大桥装点得更耀眼，更夺目。

　　2、遍布水乡的古桥长途不一，风格各异，有手板石梁，有拱形环桥，还有踏在桥上后吱吱作响的小大桥，桥洞有单孔和多孔的，根据门道的宽度来设定，桥孔一般都是成绩单数。

　　3、整座大桥如彩虹凌空江上，*公路引桥部分由二十二孔双曲拱桥组成，象一条美丽的彩练，使宏伟的南京长江大桥显得更加绚丽多姿。

　　4、桥啊，家乡的桥，民族的桥，你一端连着昔日的贫困，一端连着今日的繁荣，坚实的桥墩就是我们这个民族不屈的个性。“一桥飞架南北，天堑变通途”，伟大的中国成功架设了一座座通向小康、走向世界的理想大桥。

　　5、长江大桥在长江的正中央，更加便利，可容下几百人，几百辆车子也不成问题。它非常坚固，可使用二、三百年。它上层通汽车和行人，下层通火车，江上还可通行大轮船、客轮……

　　6、大桥给我有趣的童年染上了瑰丽的色彩。然而，转学、搬家、升高中及住校，旋转的生活车轮带走了我的童年和无邪。当我再次走向大桥时，愉悦*静的感情湖水，不免泛起点点惆怅的涟漪。

　　7、岁月像过滤的筛网，筛去记忆中的泥土，留下了闪光的金子。我早已欣赏过赵州桥的古朴苍老，领略过长江大桥的矫健雄伟。然而，我却总是时时惦记着家乡古城那座小桥，记着我童年梦幻的小桥。

　　8、杨浦大桥犹如一道横跨浦江的彩虹，高达208米的塔柱似利剑刺破青天，无数根排列整齐的斜拉钢索仿佛一架硕大无比的竖琴迎风弹奏。

　　9、夜晚是大桥最美的时候，桥上灯光闪亮，*灯火辉映，五彩缤纷的色彩吧大桥装点得更耀眼，更夺目。

　　10、遍布水乡的古桥长途不一，风格各异，有手板石梁，有拱形环桥，还有踏在桥上后吱吱作响的小大桥，桥洞有单孔和多孔的，根据门道的宽度来设定，桥孔一般都是成绩单数。

　　11、整座大桥如彩虹凌空江上，*公路引桥部分由二十二孔双曲拱桥组成，象一条美丽的彩练，使宏伟的南京长江大桥显得更加绚丽多姿。

　　12、桥啊，家乡的桥，民族的桥，你一端连着昔日的贫困，一端连着今日的繁荣，坚实的桥墩就是我们这个民族不屈的个性。“一桥飞架南北，天堑变通途”，伟大的中国成功架设了一座座通向小康、走向世界的理想大桥。

　　13、长江大桥在长江的正中央，更加便利，可容下几百人，几百辆车子也不成问题。它非常坚固，可使用二、三百年。它上层通汽车和行人，下层通火车，江上还可通行大轮船、客轮……

　　14、大桥给我有趣的童年染上了瑰丽的色彩。然而，转学、搬家、升高中及住校，旋转的生活车轮带走了我的童年和无邪。当我再次走向大桥时，愉悦*静的感情湖水，不免泛起点点惆怅的涟漪。

　　15、岁月像过滤的筛网，筛去记忆中的泥土，留下了闪光的金子。我早已欣赏过赵州桥的古朴苍老，领略过长江大桥的矫健雄伟。然而，我却总是时时惦记着家乡古城那座小桥，记着我童年梦幻的小桥。

　　16、杨浦大桥犹如一道横跨浦江的彩虹，高达208米的塔柱似利剑刺破青天，无数根排列整齐的斜拉钢索仿佛一架硕大无比的竖琴迎风弹奏。

　　17、南京长江大桥位于长江下游。公路桥长4588米，行车道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还有2米多宽的人行道;下层的铁路桥长6，772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。正桥长1577米，是我国桥梁之最。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕。南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯，堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔，每墩高80米，底部面积400多*方米，比一个篮球场还大。桥下可行万吨巨轮。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度，十分壮观。

　　18、长江大桥在长江的正中央，更加便利，可容下几百人，几百辆车子也不成问题。它非常坚固，可使用二、三百年。它上层通汽车和行人，下层通火车，江上还可通行大轮船、客轮……但做起这座桥来，至少也得花几年的时间吧!可现在交通不便，容易堵车。有什么桥能在陆地上过马路呢?对了，是立交桥!下面就来看看立交桥吧!

　　19、桥啊，家乡的桥，民族的桥，你一端连着昔日的贫困，一端连着今日的繁荣，坚实的桥墩就是我们这个民族不屈的个性。“一桥飞架南北，天堑变通途”，伟大的中国成功架设了一座座通向小康、走向世界的理想大桥。

　　20、远远望去，两座塔架高高耸立在南北*，一百二十根从塔架伸向桥面的巨大斜拉索，组成了四张巨伞似的形状。那高耸的桥塔，强劲的拉索，与舒展的主桥面相连着，如同是两个巨人伸出那无数的手臂把桥从水中拉起。眼前的葑溪大桥像一条巨龙，横卧在运河上，又像天上一道绚丽的彩虹，把运河*连接起来。

　　21、夜晚是大桥最美的时候，桥上灯光闪亮，*灯火辉映，五彩缤纷的色彩吧大桥装点得更耀眼，更夺目。

　　22、长江大桥对于石拱桥来说，肯定又要高一个层次，长江大桥长，还很雄伟，并且上面能通汽车和人，下层能通火车，江面上还能通大轮船，相对于石拱桥来说，那真是方便多了，这可真是“一桥飞架南北，天堑变通途”啊!

　　23、整座大桥如彩虹凌空江上，*公路引桥部分由二十二孔双曲拱桥组成，象一条美丽的彩练，使宏伟的南京长江大桥显得更加绚丽多姿。清晨，喷薄而出的红日映照着大桥巨大的桥身，如同横卧云空的钢铁长虹。入夜，大桥上玉兰花灯齐放光明，有如银河飘落在宽阔的江面上，“疑是银河落九天”。

　　24、我看了看桥，桥的两侧是人们行走的“街道”，中间则是车辆通过的“大街”。人们说说笑笑的走着，车辆有秩序的跑着，大桥上川流不息，一点不比成都的立交桥逊色。

　　25、这座弯弯的大桥，长两千米，宽三十六米。显得宏伟壮观，妙不可言。这座大桥是灰色的，两旁的栏杆是蓝色的。站在桥的这一头，远远望去，桥的那一边是几座大楼其中红白相间的就是简阳中学的住校区，还有几座高等住宅区，许多土地还在待人们开发。

　　26、石拱桥形弯曲，像是一个人在做俯卧操。中间的洞加上它的倒影，真可谓是“十五的月亮”。石拱桥可比独木桥方便得多，可以供马车以及十几个人同时行走。它坚固，赵州桥就是例子中的例子。石拱桥可建造石狮，建造石狮后的石拱桥更加秀丽，卢沟桥可是个例子哟!可是石拱桥不能过江哟!下面就来看一下我国的长江大桥吧!

　　27、大桥给我有趣的童年染上了瑰丽的色彩。然而，转学、搬家、升高中及住校，旋转的生活车轮带走了我的童年和无邪。当我再次走向大桥时，愉悦*静的感情湖水，不免泛起点点惆怅的涟漪。

　　28、漫步走上大桥，映入眼帘的是一块巨石，上面雕刻着“葑溪大桥”四个红色的大字，在阳光下熠熠发光。宽阔的桥面上，汽车，摩托车在大桥上川流不息。大桥两侧是人行道，一盏盏漂亮的路灯整齐地排列着，如同等待检阅的士兵。站在桥栏杆边向下俯视，只见运河上拖着长长尾巴的轮船来回行驶着，一艘艘运载着货物的货轮鸣着汽笛，在我们脚下呼啸而过。

[阅读全文]...

描写长江大桥的诗句

描写长江大桥的诗句

　　·“一桥飞架南北，天堑变通途！”

　　·不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽余。

　　·才饮长江水，又食武昌鱼。

　　·风樯动，龟蛇静，起宏图。

　　·更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出*湖。

　　·览尽长江看汉江，一波一浪尽水兵。

　　·流下多少风尘泪，真欲夜宿桥杆侧。

　　·热血浑浑满江城，晚斋时刻早过时。

　　·人到桥心疑是岸，人临桥岸以为心。

　　·神女应无恙，当今世界殊。

　　·谁道大桥非雄鹰 ，千年无鹰立江上。

　　·万里长江第一桥，*融云天际消。

　　·万里长江横渡，极目楚天舒。

　　·烟雨莽苍苍,龟蛇锁大江。

[阅读全文]...

描写长江大桥的诗句

描写长江大桥的诗句

　　描写长江大桥的诗句都有哪些呢？下面小编整理了描写长江大桥的'诗句，欢迎大家欣赏！

　　“一桥飞架南北，天堑变通途！”

　　不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽余。

　　才饮长江水，又食武昌鱼。

　　风樯动，龟蛇静，起宏图。

　　更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出*湖。

　　览尽长江看汉江，一波一浪尽水兵。

　　流下多少风尘泪，真欲夜宿桥杆侧。

　　热血浑浑满江城，晚斋时刻早过时。

　　人到桥心疑是岸，人临桥岸以为心。

　　神女应无恙，当今世界殊。

　　谁道大桥非雄鹰 ，千年无鹰立江上。

　　万里长江第一桥，*融云天际消。

　　万里长江横渡，极目楚天舒。

　　烟雨莽苍苍,龟蛇锁大江。

　　才饮长江水，又食武昌鱼。

　　风樯动，龟蛇静，起宏图。

　　更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出*湖。

　　览尽长江看汉江，一波一浪尽水兵。

　　流下多少风尘泪，真欲夜宿桥杆侧。

　　热血浑浑满江城，晚斋时刻早过时。

　　人到桥心疑是岸，人临桥岸以为心。

　　神女应无恙，当今世界殊。 伤感的句子 经典语句

　　谁道大桥非雄鹰，千年无鹰立江上。

　　万里长江第一桥，*融云天际消。

　　万里长江横渡，极目楚天舒。

　　烟雨莽苍苍,龟蛇锁大江。

　　一桥飞架南北，天堑变通途。

　　子在川上曰：逝者如斯夫！

[阅读全文]...

赞美长江大桥的诗句

赞美长江大桥的诗句

　　不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽余。

　　才饮长江水，又食武昌鱼。

　　风樯动，龟蛇静，起宏图。

　　更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出*湖。

　　览尽长江看汉江，一波一浪尽水兵。

　　流下多少风尘泪，真欲夜宿桥杆侧。

　　热血浑浑满江城，晚斋时刻早过时。

　　人到桥心疑是岸，人临桥岸以为心。

　　神女应无恙，当今世界殊。

　　谁道大桥非雄鹰 ，千年无鹰立江上。

　　万里长江第一桥，*融云天际消。

　　万里长江横渡，极目楚天舒。

　　烟雨莽苍苍,龟蛇锁大江。

　　一桥飞架南北，天堑变通途。

　　子在川上曰：逝者如斯夫！

[阅读全文]...

描写港珠澳大桥的优美句子

∵:贺港珠澳大桥今天正式开通

下面我将自己五月份写的一首：观珠港澳大桥有感，送给各位一阅

清晨；我站在雄伟明净的桥上。

迎着彩霞，看哪海鸥飞翔。

是谁；让万吨计的钢泥，变成了，托起大海，连接珠港澳的彩练。

哪是啊；世界的奇迹，中国的骄傲。

她；一头舒发中华儿女，壮志豪情万丈高。

她；一头牵着中华民族，伟大复兴，壮丽事业，无限荣光

白天；我驱车在宽畅高高的桥上，朝向前方；看哪彩旗飘扬。

是谁；把这美好的梦想，变成了，海陆之间神奇纽带。

纵然使，山儿不再高，海也不再宽。

她；一边诉说中国故事，动人心弦的魅力。

她；一边书写壮丽历史，前所未有，励人奋进，辉煌荣光

晚上；我站在大厦顶层的*台。

仰望星空，看哪桥影神光。

是谁；将沉睡的大海唤醒。

变成了，繁光闪烁，点亮了人间那条巨龙，装扮了人间天堂。

因而哟；神州异彩放，南鄂无限娇。

她；一手搭建中华大地，走向哪宽广世界。

她；一手奇迹般崛起，巨龙腾飞，直至赢得，无上荣光

知良原作于2o丨8年5月8日，现重发于|o月23日。

祖国在不断的发展壮大，民族也在不断的交流与融合，科技的高速发展，让交通更加便捷，人与人之间的距离缩短了，心与心之间的距离更*了。

2018年10月24日，也就是今天，备受关注的港珠澳大桥终于正式通车了，这具有重大意义的一项工程终于尘埃落地。

不禁让人感慨时间过得太快，仿佛昨天还坐在宽敞明亮的大学多媒体教室里看着老师推荐的《超级工程》纪录片第一期关于港珠澳大桥的介绍，大家课后也会讨论，但总觉得建成之日遥遥无期。

但转眼正式开通了。

仿佛有一种理想变成现实，见证了奇迹的心情。

虽然毕业后我因为种种原因放弃了工程建筑行业，但依然觉得一个庞大的队伍集中攻克技术难点并最终达成的样子很迷人并令我兴奋。

55公里的跨海大桥，7公里的海底隧道，从设计到建设前后历时整整15年，被公认为当今世界最具挑战性的工程

确实是当之无愧。

工程的设计，建成无一不体现了建设者们的智慧和汗水，这其中的艰辛，我们不得而知。

港珠澳大桥的建成，再一次证明了中国就是世界性的强国。

试问一个不发达的穷弱国怎么可能靠自己实力造出壮观的宏大的世界第一桥梁

中国的崛起让世界瞩目，一个又一个望尘莫及得成就展现在世界面前。

面对这巨大而宏伟的工程，作为一个中华儿女，我激动的热泪盈眶，我为祖国的强大感到自豪，为有这样精湛的建设感到骄傲，今天让我们为这些超级工程建设者们致敬，他们是最可爱的人。

谢谢了。

哦哦

首先觉得中国是越来越繁荣富强。

然后就想着什么时候能够。

也去看看让世界瞩目的港珠澳大桥是什么样子

举世闻名、美轮美奂、雄伟壮观等。

美轮美奂：原本多形容建筑物雄伟壮观、富丽堂皇，也用来形容雕刻或建筑艺术的精美效果，也有“美好绝妙”的意思

[阅读全文]...