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锁骨 诱惑之美 在人体，锁骨为S状弯曲的细长骨，位于皮下，为颈与胸两部的分界，是上肢与躯干间唯一的骨性联系，维持肩关节在正常位置，增加上肢的活动范围和提高劳动效能。分布至上肢的大血管和神经均在锁骨中段后方通过。 架于胸廓前上方，横于颈部和胸部交界处，全长于皮下均可摸到，是重要的骨性标志。锁骨上面光滑，下面粗糙，形似长骨，但无骨髓腔，可区分为一体两端。中间部分是锁骨体，内侧2/3凸向前，外侧1/3凸向后。呈“~”形的骨头，左右各一块。内侧端粗大，与胸骨柄相关节，称为胸骨端；外侧端扁*，与肩胛骨的肩峰相关节，称肩峰端。锁骨支持肩胛骨，使上肢骨与胸廓保持一定距离，利于上肢的灵活运动。由于位置表浅，锁骨易骨折，并多见于锁骨中外、1/3交界处。 无论是男人还是女人，有个形状好的锁骨都会让身材备加感觉。
1984年面世的288GTO，是基于七十年代初面世的308车系，两者至少有85%相似，但288GTO拥有较长的轴距及较宽阔的车身。打开车门，一股浓烈的皮革味及丝绒布料味扑鼻而至，两张黑得油亮的八十年代旧式桶座竟是满布气孔的，类似的设计曾被应用於七十年代的赛车场上，靠著车头气喉引进去的鲜风冷却驾驶者背部和大腿。静观GTO的车厢，它那狭窄的车厢充满傲气和神秘，三块踏板的位置十分*，绝不适宜穿波鞋来驾驶，穿Moreschi薄身皮鞋或赛车鞋就不错。如果是小个子身材，要找个可接受的drivingposition尚不算困难，换着我去驾驶几乎是不可能的任务。 法拉利288GTO本来是为上世纪八十年代的FIAB组赛事而生，按照当时FIA的规定，最少要生产200部才合乎参赛资格。但在投产之初，FIA突然宣布取消B组的比赛，令288GTO最终与赛事无缘。由于巿场对288GTO需求殷切，法拉利最终把产量提高至272部。
