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• 印客机起飞撞围墙什么情况 始末经过曝光机长难辞其咎

13日，被印客机起飞撞围墙的事件给惊到了，这怎么造成的？结果怎样？有没有人伤亡？众人都表示了关注，而现在，此事的来龙去脉已经曝光，从这可以了解到，这事故的发生与机长有莫大的关系，因为他竟浑然不知！想想都吓人！据了解，昨日，印度一架载有136人的客机在起飞撞围墙，导致机身受损，飞机在飞行将*4小时后转往孟买降落。不过，值得庆幸的是，此事未造成机上人员受伤。那，起飞为什么会撞上围墙？这到底是怎么回事？想必各位乘客都是感受到“到鬼门关走一遭”的惊魂记吧。印客机起飞撞围墙是怎么回事据媒体报道，这架波音737客机原定飞往迪拜，机上载有130名乘客和6名机组人员。飞机在从印度南部蒂

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• 客机被威胁迫降是怎么回事 客机为什么被威胁迫降

正所谓事出必有因，所以，客机被威胁迫降是怎么回事？客机为什么被威胁？这得来了解此事的来龙去脉了，好在，基本的情况已披露，我们也知晓了，下面一起看看。客机被威胁迫降据外媒报道，当地时间16日，一架从埃及飞往德国的客机因收到炸弹威胁而在希腊紧急迫降。另据悉，该航班原计划是从埃及的赫尔格达飞往德国的杜塞尔多夫，却没料到，在飞行了2个多钟头后，收到炸弹威胁，所以，便在在希腊的哈尼亚机场降落。德国康多尔航空公司(Condor)发言人表示，飞机上共载有273名乘客，已经在哈尼亚机场安全着陆。希腊当地媒体则称，炸弹处理专家和**嗅探犬正在调查这架飞机，当地机场已经处于警戒状态。至于被威胁的原因，也有待调查，

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• 客机撞鸟引擎故障 揭飞机怕小鸟碰撞原因

今日网络上疯传“客机撞鸟引擎故障”消息，牵动的不少人的心，大家都期待客机最终可以安全降落。客机撞鸟引擎故障最后结果如何呢？客机撞鸟引擎故障据外媒报道，撞鸟客机是一架来自布鲁塞尔航空的A319客机，当时客机从布鲁塞尔起飞到半空，一只小鸟在飞机旁飞过，飞机一个引擎就吸入了这只小鸟，引发了客机引擎故障。机长发现故障后，马上广播通知乘客听从机组人员安排，坐好系紧安全带，并采取了紧急逼降。最终客机成功靠一个引擎在布鲁塞尔国际机场迫降。客机撞鸟引擎故障为什么一只小鸟就可能引发一场空难？下面小编带大家了解一下其中原因飞机在空中高速飞行的时候，高速度碰撞到小鸟，就会使飞机机身受损。如果

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• 4.29客机古巴坠毁 机上人员数目尚不清

继马航客机失联事件后，越来越多的人开始关注有关航空交通方面的事情。4月29日，有消息称，有一架客机在古巴西部坠毁，飞机上的人员数目尚不清楚，有可能机上载有39人。 客机古巴坠毁 据悉，坠毁飞机是一架属于古巴Aerogaviota航空公司的安-26客机。Aerogaviota航空公司发布消息证实，此架客机确实是在古巴西部坠毁，具体伤亡情况不详。坠毁地点位于古巴西部的比那尔德里奥省。 客机古巴坠毁 据了解，古巴在2010年11月04日也同样发生过客机坠毁事件，而且客机坠毁更严重，据有关媒体报道，或因热带风暴“托马斯”的来袭，一架古巴加勒比航空公司

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大型客机的巡航速度一般是在900km/h左右。部分常见的客机的设计巡航速度为：波音747飞机：900km/h；波音777飞机：905km/h；波音787飞机：903km/h；空客A330飞机：896km/h；空客A340飞机：907km/h；空客A380飞机：903km/h。现代客机空速一般为0.8马赫左右，最快的客机B747已超过0.9马赫。现代客机的机翼设计是跨声速设计的，其实在机翼上一定区域的气流是超声速的。一般亚音速客机多采用大翼展(因为气流在机翼表面并不能完全跑完全程，跑到机翼后部的气流因为能量丧失不能维持层状气流而产生涡流turbulent，这部分是不具备升力的，徒增结构重量)。而

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　　飞行高度是指飞行器在空中至某一基准水*面的垂直距离。航空器常用的有绝对高度、标准气压高度、相对高度和真实高度等。　　客机的飞行高度一般在8000至12000米之间，这个高度属于*流层。*流层的大气上暖下凉，大气不对流，以*流运动为主，飞机在其中受力比较稳定，便于飞行员操纵架驶。并且*流层距地面较高，对地面的噪音污染相对较小。再者飞鸟飞行的高度一般达不到*流层，飞机在*流层中飞行比较安全。另外因为*流层的水*气流大，飞机可以借助风力，节省燃料。当然飞机每个航线的高度是不一样的，起飞和降落时高度也是不定的。

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• 客机为何不备降落伞？详细解读客机为什么没有降落伞 飞机失事只能等死吗

当地时间24日，德国汉莎航空旗下“德国之翼”公司一架空客A320客机在法国南部阿尔卑斯山区坠毁。机上载有150人，其中可能多为西班牙、德国和土耳其人。目前飞机残骸已经找到，法国交通部称，机上无人生还。 曾有网友质疑客机为何不配备降落伞，这样可增加乘客生还几率。其实这本来就是个错误认知，首先需要明确的一点就是，民航客机配降落伞，并不能增加乘客生还几率。相反，还可能会导致乘客生还率更低。这里所指的生存率，系综合所有航班事故的生存考虑，毕竟除了极少数空难事故无人幸存，尚有很多的航空事故，乘客能够安然生还。 1、跳伞需要专业知识 即使对于专业的跳伞人士或军队空降兵，跳

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• 大型客机起飞耗油大约有多少？大型客机一次载客能载多少人呢？ 大型客机起飞耗油多少

什么是大型客机呢？在中国，一般来说，只要有150座以上的客机都会称为“大型客机”，而在国际的航运体系的*惯的说法会是怎么样呢？他们通常会把300座位以上的客机才叫做"大型客机"。其实这并不奇怪的哦，因为这一些说法，都是主要根据各国的航空的工业技术的水*发展程度来决定的。 大型客机起飞耗油大约有多少？ 一般来说，大型客机，每小时油耗大约分摊到每位乘员约3-5升，相当于家用轿车每百公里油耗。 举一些例子来说吧，比如737系列和320系列小时*均耗油率在2.5到2.7吨左右，747一般11吨左右，757一般3.7吨，767与330一般5吨左右。7

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　　世界上最快的客机有多快?目前世界上大型民航飞机的飞行速度为800千米/小时至1000千米/小时，在高亚音速范围之内。像我们熟知的波音飞机，最快的波音787时速为1050公里/小时。而世界上最快的客机速度可达到每小时2150公里，它就是来自英国的“超音速白天鹅”协和式飞机。 世界上最快的客机：协和式飞机 phb123.com 　　协和式飞机是一种由法国宇航和英国飞机公司联合研制的中程超音速客机，是世界上首先投入商业使用的超音速客机。1969年，第一架协和超音速客机诞生，1976年1月21日投入商业飞行。协和式超音速客机是世界上为数不多的投入航线上运营的超音速商用客机。协和

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客机狭义指民航客机，是体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班。民航客机一般由航空公司运营。执行商业航班飞行的客机主要分为干线客机、支线客机。客机按航程分为短程、中程、远程。客机按起飞重量与载客量分为小型、中型、大型。客机按驱动方式分为螺旋桨式客机、喷气式客机。

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客机狭义指民航客机，是体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班。民航客机一般由航空公司运营。执行商业航班飞行的客机主要分为干线客机、支线客机。客机按航程分为短程、中程、远程。客机按起飞重量与载客量分为小型、中型、大型。客机按驱动方式分为螺旋桨式客机、喷气式客机。1920至30年代是航空史上的大发展时期，当时最成功的客机是道格拉斯公司的DC-3，其高载客量令航空公司有利可图。第二次世界大战后，民用航空界出现了巨大转变，大量飞机用作商业客运用途。

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