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什么是物流
物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本高效率的完成，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。以下是小编精心整理的什么是物流，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
什么是物流1
*的"物流"一词是从日文资料引进来的外来词，源于日文资料中对"Logistics"一词的翻译"物流"。
*的物流术语标准将物流定义为:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
物流 英文名称:logistics 定义:供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。
物流:以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。
物流管理(Logistics Management)是指在社会生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。
现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。
什么是物流2
物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。
物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。
现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。
世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。
*物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，*物流行业保持较快的增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。
七大构成部分:物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。
具体内容包括以下几个方面:用户服务、需求预测、订单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。
1、运输使用设施和工具，将物品从一个点向另一个点的物流活动。
2、库存库存控制:对库存数量和结构进行控制分类和管理的物流作业活动。
3、包装包装是为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方面而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。
也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。
4、搬运搬运是在同一场所内，对物品进行水*移动为主的物流作业。
搬运是为产品的货物运输和保管的需要而进行的作业。
5、流通加工流通加工 (distribution processing)是物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。
6、信息管理对于物流有关的计划、预测、动态信息及有关生产、市场、成本等方面的信息进行收集和处理，使物流活动能有效、顺利进行。
解释二在*国家标准《物流术语》的定义中指出:物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。
解释三物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料，“流”是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为"位移"，流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域 、同一环境中的微观运动，小范围位移，“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式，其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。
因此，物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要求。
解释四现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。
因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。
这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。
总结归纳总的来说，物流是包括运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和物流信息处理等基本功能的活动，它是由供应地流向接受地以满足社会需求的活动，是一种经济活动。
什么是物流3
物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。
物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。
在战#后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。
当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。
美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。
在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设置各配送中心的库存量。
准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。
物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。
现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。
人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。
通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。
因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。
又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。
所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的`不同职能，以取得整体最优化的协同作用。
根据《2015-2020年*物流行业发展现状与区域投资机会分析报告前瞻》统计分析，在这个阶段，物流管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等，以系统化管理企业的运作，达到整体效益的最大化。
高德拉特所著的《目标》一书风靡全球制造业界，其精髓就是从生产流程的角度来管理生产。
相应地，美国实物配送管理协会在20世纪80年代中期改名为美国物流管理协会，而加拿大实物配送管理协会则在1992年改名为加拿大物流管理协会。
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物流口号（精选200句）
在我们*凡的日常里，大家最不陌生的就是标语了吧，作为一种最经济、最有效的宣传状态，标语持续见证着每个时代的变迁。你还在找寻优秀经典的标语吗？以下是小编精心整理的物流口号，希望能够帮助到大家。
1、蚁飞冲天。
2、厚德载物，尽心服务。
3、物流新起点，服务更方便。
4、物流领航，情深义长。
5、腾运天下，汇通四海。
6、物流以恒，四海通金。
7、物尽天择，流放你主。
8、物流天下，舍我其谁。
9、货通天下，信满四方。
10、牵手一路发，真情到你家。
11、物流通道，个性通达。
12、真诚服务，快速反应。
13、连通你我他，情系千万家。
14、流通世界，荟萃全球。
15、物流*安，一路领先。
16、真诚服务，迅速快捷。
17、物流一点通，沟通更轻松。
18、物流找我家，送货千万家。
19、心随物流，财到我家。
20、流通天下，四海为家。
21、互动做物流，一点世界达。
22、海角天涯，共有一个家。
23、物通四海，诚达天下。
24、物流好帮手，诚信助你发。
25、重信唯真，引领天下。
26、服务到你我身边。
27、追求精益物流，为顾客创造价值。
28、为您诚信，服务大家。
29、流通四海，温馨之家。
30、提供专业贴身服务，实现诚信互惠双赢。
31、通享未来 ，超越梦想。
32、您的要求我的责任。
33、聚五湖财气，达四海物流。
34、诚信互动，你理想的选择。
35、企业要腾飞，物流要上网。
36、心中有梦要讨动，全力以赴向前冲。
37、红五月里拜访忙，业绩过半心不慌。
38、新单续保并肩上，业绩倍增创辉煌。
39、赚钱靠大家，幸福你我他。
40、成功决不容易，还要加倍努力。
41、不吃饭不睡觉，打起精神赚钞票。
42、多见一个客户就多一个机会。
43、失败铺垫出来成功之路。
44、团结一心，其利断金。
45、物流天下，服务无限。
46、物流第一家，诚信送到家。
47、您不错的物流选择。
48、物流世界，龙驰天下。
49、服务人车物，一点通天涯。
1、九州物流表示一定要送货上门。
2、只要您一个电话，大九洲物流满意到您的家！
3、珠江三角洲进出口，彭城帮您！
4、大鹏展开双翼，速度可达千里。
5、承载着好运，信任才能到达。
6、专业专注黄金物流，真诚服务一流。
7、交通整体良好，业务水*一流。
8、大九州物流，引领九州物流。
9、大树物流，从不利用您的油水，卓越的服务品质，让您不用担心！
10、东西还在来回，贴心护卫，选择九州物流。
11、九州，您最无忧的航运专家！
12、盈金为您创造一个*坦的世界。
13、从人群中脱颖而出，走向全球。
14、迎进海运，安全快捷，实力突出。
15、轻松享受天空，捷运的未来。
16、我们以真诚和效率为您服务，大九洲物流为您服务。
17、南通易物流，你和我，帮你飞。
18、雁留声，水流情，大九州物流在心头！
19、英锦物流，让世界变得更小。
20、不必再期待英锦传达真挚的爱。
21、万里物流，真诚承载您的信任！
22、要走的路有一千英里，要走的路有一千英里。
23、迎进物流，以同样的速度飞。
24、为使命而接收，为承诺而交付。
助理物流师
物流行业是社会经济的支柱产业和朝阳行业，物流证书更是顺利从事物流职业的必备名片和职场通行证。以下是小编为大家收集的助理物流师，欢迎大家分享。
物流人才是在生产、流通领域中从事与运输、储存、包装、配送、供应链管理、采购管理、信息服务等活动相关的职业管理人员。物流人才供给已经不能满足我国物流行业的发展需求。被国家定义为紧缺人才。
职业界定
物流师是指在生产与流通领域中从事与运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、信息服务等物流活动相关的管理人员。
职业等级
物流员（国家职业资格四级）
助理物流师（国家职业资格三级）
物流师 （国家职业资格二级）
高级物流师（国家职业资格一级）
职业前景
*现阶段物流人才的需求量为600余万，被列为我国12类紧缺人才之一。据亿博培训统计，物流从业人员当中拥有大学学历以上的仅占21%，高中及中专职校学历则占了50%。国内出色的高级经理和总监是最缺乏的，他们的年收入在几十万元以上。因此，如果有前瞻性地把物流师证书考到手，那么在这一行业中，将有较好的发展前景。
认证方式
助理物流师（国家三级）：分基础理论知识和基本技能两部分，均采用全国统一的卷面考试的方式进行。
报考条件
（1）取得本职业物流员职业资格证书后，连续从事本职业工作1年以上，经本职业助理物流师级职业培训达到规定标准学时数，并取得结业证书。
（2）取得本职业物流员职业资格证书后，连续从事本职业或相关职业工作5年以上。
（3）取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的、以高级技能为培养目标的高等职业学校本职业（专业）毕业证书。
（4）具有本专业及相关专业大专以上学历，连续从事本职业工作3年以上。
（5）具有大学本科以上学历，连续从事本职业工作1年以上。
考试时间
助理物流师一般每年5月、11月两次考试。
考试教材
《物流师基础》 《助理物流师》
第三方物流、公路与铁路运输、邮政、外贸、航运、快递、货代、船代、港口、仓储、配送等企业的操作、业务、策划及中高层经管人员；
生产、制造、电子商务、超市等企业的相关操作人员及经管人员；
交通、航空、铁道、航运、外贸、物资等大中专院校的在校学生；
拟从事物流与供应链相关职位的待业人士（包括高校中物流管理、物流工程、交通运输、工商管理、国际贸易、电子商务等相关专业的大学生）。
资格等级与审报条件
一、助理国际物流师、国际物流师（具备以下条件之一）
1、大专以上学历，在相关行业连续半年以上实践、实*经历（提供学历证书原件、复印件和所在单位证明原件）。
2、中专学历者，相关专业（物流管理、物流工程、工商管理、国际贸易、电子商务、交通运输等）毕业，从事相关行业连续1年以上实践、实*经历。非上述专业，须在相关行业连续实践经历3年以上（提供学历证书原件、复印件和所在单位证明）。
3、在校学生（含自学考试）大专层次以上相关专业（同上）学生报考必须已学*本专业2年以上；其它学生报考须按国际物流师教学大纲经系统培训180学时以上（培训学校结业证书或证明）。
4、助理国际物流师要求提供论文不低于3000字，国际物流师提供论文要求不低于5000字。
5、持有物流、报关员、货代、采购、供应链管理等相关职业资格证书的人员（提供证书原件、复印件）均可申报。
二.申报高级国际物流师应具备以下条件（条件1和5必须具备）。
1、相关领域工作或从事研究、教学5年以上；
2、具有学士以上学位或中级以上职称、资格；
3、两位以上教授或当地培训中心推荐；
4、在国内外刊物（含知名专业网站）发表相关文章两篇以上；
5、提供10000字以上的论文或国际物流系统方案设计。
从业前景
在国内物流行业内，负责仓储和货物流通的`是最基础的职位，这部分从业者比较多，但几乎都不是物流专业人才，他们的年收入在1万至2万元；负责业务和管理的经理是中级的职位，这部分人大多也不是物流专业人才，都是有一定经验的从业人员，他们的年收入在3万至5万元；而且此类行来人才缺口很大。
物流行业是社会经济的支柱产业和朝阳行业，物流证书更是顺利从事物流职业的必备名片和职场通行证。物流人才是在生产、流通领域中从事与运输、储存、包装、配送、供应链管理、采购管理、信息服务等活动相关的职业管理人员。物流人才供给已经不能满足我国物流行业的发展需求。被国家定义为紧缺人才。物流师国家职业标准已经于2003年1月23日由我国劳动与社会保障部正式颁布，针对我国物流人才奇缺的现状，为满足社会对物流管理人才的巨大需要，国家劳动与社会保障部要求各地劳动部门，启动物流师国家职业资格认证培训和考试工作。
*前景
现代物流起源于20世纪50年代的美国，*于20世纪70年代末从日本、美国开始引进现代物流的理念，20多年来，已经取得了很大进展。现代物流在经济发展中的重要作用得到了深刻认识，物流在一些地区已成为经济发展的支柱（或瓶颈），各级*均为物流发展提供了有利的政策环境；随着*改革开放，尤其是加入WTO后，外资企业大量进入*市场，世界500强企业绝大多数在*进行投资，90%的外资企业选择了物流外包，构成物流需求的主体，带动了第三方物流需求的上涨；随着市场竞争加剧，国内传统国有大中型企业进行公司化改造，企业纷纷将物流作为降低成本的重要途径，通过加强企业内部物流管理，逐步实行物流外包，降低库存积压，降低资金占用，以提高企业的竞争力，如汽车、家电、医药等行业；以高新技术、连锁经营为代表的新兴企业，通过实行网络经济和电子商务，对物流运作提出了新要求，促使物流运作与服务更加快捷、高效、安全、便利，是现代物流需求的重要来源。
1．纵腾送达，尽在掌握。
2．纵腾国际物流——快一点世界更美好。
3．心托付，爱陪护——纵腾物流。
4．你只管发货，我负责到家。
5．真之卓递，由送感知。
6．纵腾物流，我们始终尽心尽力。
7．纵横经纬，腾誉中外。
8．纵腾跨境来，托付遍天下。
9．跨境更易，世界更*。
10．科技改变物流，用心传递万家。
11．纵腾，让世界越来越小。
12．心系所托，使命必达。
13．收发之间我负责——纵腾物流。
14．精诚接单，用心承载。
15．纵腾物流，珍视每一份托付。
16．跨境物流，纵横一流。
17．“纵”于行，“腾”于心。
18．纵腾物流，掌握世界。
19．纵腾物流，一份寄托达天下。
20．千万里，放心托——纵腾物流。
21．纵行千万里，用心托一单。
22．买卖不愁，纵腾速邮。
23．纵横世界，腾达未来。
24．全世界，“全”服务——纵腾物流。
25．四海兼程，不负所托。
26．纵横四海，腾跃千里。
27．每一步，都承载着信任。
28．使命所然，不畏路远。
29．放心托付行千里，用心承载每一单。
30．纵腾物流，比客户想象更好。
31．纵腾天下，服务万家。
32．为客户创造更多价值。
33．物流天下，服务万家。
34．纵腾千里，物流全代理。
35．每一件，都在线——纵腾物流。
36．纵横万里，始终如一。
37．纵恒长久，腾云跨境。
38．不争，已有世界——纵腾物流。
39．四海送，天下达——纵腾物流。
40．纵腾物流——距离不是问题。
41．纵腾物流，在等待中体会惊喜。
42．每每跨境，有求必应。
43．递以心，送以情——纵腾物流。
44．坚持一路，希望到达。
45．成功离你很*，只要坚持用心。
46．放心托付，极速送达。
47．纵腾，领跑只为不负所托。
48．纵横四海，腾达天下。
49．纵横天下，为你腾达。
50．用心服务，我们一直在路上。
51．纵横四海，腾飞未来。
德邦物流VS京东物流，旧价格新模式
物流行业市场千变万化、改革创新不断,而改变的基础都是为了行业更好的发展、顾客的体验更加良好。日前,德邦物流推出了“可接即可派”的方案;京东物流也推出了“全国仓配一口价”的服务。那么，此次的配送收费模式改变又会对其未来的发展产生哪些影响呢？下面是小编给大家带来的德邦物流VS京东物流，旧价格新模式，希望能帮到大家！
德邦派送收费新模式“可接即可派”
“可接即可派”方案指的是，只要在德邦可以接货的地方(即有德邦营业网点的地方)，不论派送中心距离该地方多远，到达该地方的货物都免收超远派送费。
德邦方面表示，这次试行的新方案主要为了帮助用户降低物流成本，提升用户收货服务体验。而目前为止，该方案已在14个城市试行，包括北京、上海、广州、深圳、重庆、铜川、中山、*凉、衡阳、沈阳、铜川、常州、马鞍山、枣庄。德邦方面称本次方案试行3个月时间后，将把该项新方案陆续在全国推行。
据德邦方面介绍，与快递派送不同，大件重货派送的运输成本、人力成本一直都比较高。在此前，德邦的大件派送服务，按目的地距离远*划分为标准派送和超远派送。以广东顺德枢纽中心的派送网点为例，一票200KG的货物派送到方圆40km之内的地方，收取标准派送费55元，超出范围则需加收超远派送费50元。而在目前试行的方案中，从顺德派送到48km远的广州花都区，只要是有德邦营业网点的地方，收货客户再也不用支付超远派送费。
对于此次新试行的.派送收费模式，德邦相关业务负责人表示，因为德邦有些网点只能是客户自提货物，不具备派送的功能，导致部分客户对派送服务产生了误解。“基于对这部分客户的了解，德邦决定优先改良派送服务，以提升客户收货体验，所以才决定试行“可接即可派”，首批覆盖全国不同区域、不同经济水*的城市。”该负责人说道。
据了解，德邦目前已开设直营网点5,400多家，服务网络遍及全国，自营运输车辆8,000余台，全国转运中心总面积已超过108万*方米。
京东物流推出“全国仓配一口价” 每单最低10元
*日，京东物流面向全行业、全渠道、多*台商家推出“仓配一口价”，商家可以体验到商品多地入仓、全国统一配送的服务，每单商品最低10元即可送达，突破行业最低价。京东“仓配一口价”面向所有品类，有效缩短派送时间，保证商品送达的时效性，提升消费者购物体验。
京东物流“仓配一口价”的收费标准低于同行业，商家可以预知全部成本。京东“仓配一口价”明确了同(跨)区物流配送定价标准，“仓配同区”按10元/单、续重1元/KG收取费用，“仓配跨区”按12元/单、续重2元/KG收取费用，每单均可包含3件商品、首重2KG。在执行过程中，商家的商品进入京东仓库，不管是单仓还是多仓，均可实现全国配送，体现了京东物流的灵活性。
目前，京东物流在全国共划分华北、东北、西北、西南、华东、华中、华南七个大区，以华北区为例，商品在京东华北区入仓，在华北区范围内配送按10元/单支付，若配送往其他区域，则按12元/单支付。
此次推出的“仓配一口价”适用于即日起与京东物流新签合同的所有行业的商家，京东物流相关负责人表示：“针对不同行业的全生命周期、全分销供应链特点，京东为商家量身定制的物流解决方案可实现线上线下、多渠道多*台的库存共享及订单集成处理。京东特有的柔性供给服务，使商家得以从容面对618、双11等大促期间的激增订单，此外结合京东*台上的大数据为商家提供合理的库存管理和分仓建议。仓配一体的解决方案同时还为入仓商家提供211限时达等时效服务和代收货款等增值服务。”
截至2015年3月31日，京东在全国范围内拥有7大物流中心，在43座城市运营了143个大型仓库，拥有3,539个配送站和自提点，覆盖全国范围内的1,961个区县，这样的网络布局为京东仓配一体的运营提供了有效保障。业内人士表示，京东物流推出“仓配一口价”可以更加合理配置仓储配送资源，节省配送时间与成本，这不仅让合作商家得到了更多实惠与方便，也将进一步提升消费者的购物体验。
德邦物流面试技巧和注意事项
由于缺乏经验，在找工作时，往往在面试这一环节惜败，留下遗憾。为了帮助求职者更好地在面试中展示自己，今天就为大家介绍一些德邦物流面试技巧和注意事项。
第一步，热络场面。
面试开始时，注意用眼睛注视面试官，面露微笑，就像*时碰到一个很久不见的熟人一样。这个简短、有效的举动，让人觉得你很容易相处，打破面试开始时的尴尬德邦物流招聘面试技巧德邦物流招聘面试技巧。
第二步，强调成就。
进入谈话阶段后，马上说出自己曾如何解决问题，使自己站在有利的位置。多用“我能”、“我做到”这种肯定句式，别用“我只是”、“我不能”这种否定句。肯定而自信的话，可大大增加面试官对你的好印象。
第三步，展现能力。
谈到应聘岗位的工作性质和目标后，可立刻指出“我过去也解决过类似问题”，然后详细举例说明
让对方知道，你是帮他们解决问题的最佳人选。
第四步，表露兴趣德邦物流招聘面试技巧自我介绍。
事先通过网络等途径查阅应聘单位的相关信息。在谈到单位的情况后，马上说出自己对单位的了解和兴趣，愿意学*有关单位的一切。越了解单位，面试官印象越好。
第五步，问点问题。
当对方问了你几个问题后，可以适当反问一两个问题，表示对工作的强烈兴趣。一位专家建议，面试时最好想十个问题，随时准备发问。但注意不要花过多的时间问问题德邦物流招聘面试技巧德邦物流招聘面试技巧。
第六步，说明贡献。
面试全过程中，要时刻找机会展示自己的能力。不要复述简历。站在对方的立场上，想一想你的什么技能才是他们最需要的，将谈话引到这一点。
第七步，善始善终
面试结束，要首先感谢主考官及公司给自己机会，把椅子放回原处，关门前鞠躬，再次表示感谢。随手关门德邦物流招聘面试技巧自我介绍。
注意事项：
面试时，个人的形象和着装很重要，这将影响考官对你的第一印象。但是，很多同学在此方面并不精通。就业指导专家建议，面试前，可以选择在线个人形象设计等专业机构进行咨询，选择合适于自己的头型、服饰等，充分展现自己的个人魅力。
物流企业的使命标语大全
在日常学*、工作抑或是生活中，大家一定没少看到过标语吧，标语是一种最经济、最有效的宣传、鼓动口号。那些被广泛运用的标语都是什么样子的呢？下面是小编帮大家整理的物流企业的使命标语，欢迎大家分享。
1、物流找我家，送货千万家。
2、物流好帮手，诚信助你发。
3、朗阔胸襟，信行天下。
4、爱我所爱，中速直达。
5、用心服务，不断超越。
6、时间不是等待，捷安所至。
7、因为专业，所以快捷。
8、物流天下，服务无限。
9、关键时候抓关键，抓好关键渡难关。
10、跨时空跨国界的全方位运输服务。
11、安心既贴心的选择。
12、千里之行，始于朗越。
13、重信唯真，引领天下。
14、诚行天下，物流神州。
15、一个疏忽百人忙，人人细心更顺畅。
16、一切尽在掌控之中。
17、立信天下，定日必达。
18、中速运快递，让你享受速度与激情。
19、不吃饭不睡觉，打起精神赚钞票。
20、信心使就在所不辞，在所不惜。
21、物流以恒，四海通金。
22、服务到你我身边。
23、只要您需要，一个电话就办到。
24、物流一点通，沟通更轻松。
25、让未来晴朗，让服务飞越。
26、利达三江，一“点”到家。
27、不为失败找理由，要为成功找方法。
28、提供专业贴身服务，实现诚信互惠双赢。
29、保证即刻送达。
30、厚德载物，尽心服务。
31、传递速度，传递温馨。
32、团结一心，其利断金。
33、多见一个客户就多一个机会。
34、不断设定更高的目标，今天的最好变现是明天的最低要求。
35、受所托，忠所事。
36、用户至上，诚信合作。
37、树立核心价值观，而且要善于学*，更要善于创造。
38、敬业爱岗，务实求真，共创佳绩。
39、运得让你放心，放得让你安心。
40、你的梦，我的梦，飞特的梦，共同的梦。
41、诚信运输，国际品质。
42、朗朗乾坤，越古超今。
43、有缘朗越，无限精彩。
44、诚信为您铺路，好运和您相随。
45、高速成就中速。
46、企业要腾飞，物流要上网。
47、选择中速，满意在心。
48、注重细节、敬业爱岗、追求卓越、共创辉煌。
49、天涯咫尺，物流有我。
港口物流的特点
港口物流作为一种服务，由于其物流中心的独特地理位置，其发展其有一些自己的特点：下面是小编为大家整理的港口物流的特点，仅供参考，大家一起来看看吧。
1.港口物流的发展与腹地经济发展状况密切相关
对于港口物流而言，腹地经济的发展水甲、规模、交通运输体系以及该地区的人口密度等都会直接影响港口物流的发展。世界上大多数城市都十分重视港口的发展，并制定了以港兴城的发展战略，鼓励和扶持港口的发展，使港城关系更为密切。目前，港口已成为这些城市不可分割的重要组成部分和新的经济增长点。
2.港口物流发展受国家政策和国际环境的影响
港口物流服务除了一般意义上的物流服务，还涉及关检，海上救助和海事法庭等特殊服务。国家政策往往在很大程度上决定了港口物流的发展水*，港口的经济同周边国家与地区有着不可分割的关系，周边国家与地区的经济发展水*、经济体制、开放政策和外交政策等一系列因素都会影响到港口物流的发展。
3.港口物流面临较普遗物流更为激烈的直接竞争
随着国际贸易的迅速发展，航运竞争日趋激烈，船舶大型化、高速化和集装箱化成为不可改变的趋势，港口竟相发展物流中心，使得港口物流之问的竞争日益激烈。港口面临的竞争不仅来自邻*港口，还来自具有区域战略地位的国外港口。首先，由于腹地内高速公路、铁路和内河航道运输网络的建设，传统的腹地概念已经打破，物资的流动性、迁移性和蔓延性得到强化。同一区域内或邻*区域内的主要港口对货主和船公司来说已不存在距离上的问题，而主要看各港口物流服务的水*。其次，大的航运企业物流插足港口的竞争。国际上著名的航运大企业一般都是大跨国公司的全球物流承运人和代理人，因此航运企业，尤其是大的国际航运联运选择哪些港口作为其物流分拨基地，或作为其物流经过的口岸，对这些港口的兴衰至关重要。
4.港口物流在国际物流链中居于中心地位
港口在现代物流发展中，有着诸多独特优势，在综合物流服务链中处于中心的地位。港口以其独特的“大进大出”的集疏运能力和较好的物流网络基础，成为现代物流业的主导和重点。国际贸易中货运量的90%以上靠海运完成，因而港口在整个运输链中总是最大量货物的集结点。港口是水陆两种运输方式衔接的唯一节点，港口的建设和服务水*是整个物流链能否顺畅运转的关键。同时，经济一体化使得港口在所在地经济中的重要性进一步得到加强一各地*都重视对港口的投资，使得港口一般都拥有比较先进的装卸设备、面积相当的堆场和仓库、先进的生产组织系统、良好的集疏运条件等。这些优势的存在为港口拓展物流服务奠定了良好的硬件基础。
5.港口物流的发展体现了整个国家物流发展的总水*
港口由于其独特的地理优势以及比较完备的硬件设施，形成了既有的先天优势。港口汇集了大量的货主、航运企业、代理企业、零售商等，成为物流、人流、技术流、资金流的交汇中心。同腹地物流相比，港口物流的实践者比较容易接触到最先进的`技术与管理。先进的技术与管理通过物流链渗透到腹地，进而对腹地物流乃至整个国家物流的发展起到火车头的作用。由此可见，一国港口物流的发展水*很大程度上决定了整个国家物流的发展水*。
6.港口物流具有集散效应
围绕港口，因国际货物的装卸和转运产生了装卸公司、船运公司和陆地运输公司;又因船舶的停靠产生了船舶燃料给养供给、船舶修理和海运保险。
拓展内容：港口物流是做什么的？
港口物流是做什么的？
港口物流是最*几年才频频出现在学术研讨和各类媒体上的新名词。港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。
港口物流的概念及职能范围
港口作为全球综合运输网络的节点，其功能不断拓宽，在发展现代物流中扮演着越来越重要的角色：港口以复合优势实现现代物流中心的功能、港口的多重身份在国际物流中具有战略地位、港口通过物流系统提供增值服务。为顺应经济全球化的需要，现代港口需要不断完善其物流职能，所以研究现代港口物流功能完善的策略十分必要：总体上应建立起港口物流中心、从健全港口现代物流模式入手完善其职能、加快物流信息化建设、强化港口物流的服务理念、发展港口的第三方物流优势、在促进协调发展和完善管理系统的同时加强政策引导等。
物流公司实*周记
时间乘着年轮循序往前，一个星期已经结束了，相信大家都倍感充实，收获良多吧，写一篇周记，将自己的经历记录在里面吧。我们该怎么写周记呢？下面是小编整理的物流公司实*周记，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
第一周
我所在的公司叫福建城市之星物流运输有限公司，该公司有三百二十多个网点，我分配到的网点是广西柳州。
公司从事的是物流运输服务。而我在的常州分公司是主要服务珠三角的往返运输。在公司里我从事物流操作员工作，这工作的任务主要是按照公司操作的标准流程来进行一系列与物流运输服务有关的工作。完成公司的业务量标准。具体工作如为客户发货开单，到货核单，提货开单，与客户协商，货物的跟踪，提供咨询服务等等。
我到这里已经学*有一段时间了，我现在正在学*使用的是公司的运单管理系统OTM，该系统主要功能有开发运单，运单查询，客户的管理，报表等项目。我已经初步了解了该系统的运用。我*时就学*了解我们到货公司一些基本情况。以方便我的工作。我要知道从我这公司发货到到货公司的代码，运输的费用等，还要知道货物的定价标准等。对于我们分公司来说，公司的全部员工还必须懂得理货。因为很多时候客户查货是需要我们去核实。在这里我也学*仓库的管理，就是货物的码放。来到这里我东西，认识了一些有趣的人，经常和客户打交道，觉得自己学到了很多东西，从而更觉得自己还缺乏很多东西需要日后学*。
第二周
这个星期即将过去，这里我该做的工作基本熟识了。我们分公司中有的组织架构是这样的，领导是我们主管，下面有操作员，会计，出纳，装卸工，司机，我们各尽各职。我是操作员，我主要学*电脑的开单管理系统，进一步做好与客户的沟通服务工作。
在工作的过程中，其实要做很多琐事，例如作为公司的物流操作员，工作上首先是要为客户提供开单工作，发货开单后还要检查货物在贴标签，装车出库，还要做好货物的跟踪情况。因为在物流运输的途中经常会出现耽误货物到达时间，或者货物在分流中心出现错误，又或者在贴标签时出错等等情况，所以，要锻炼良好的沟通能力，才能更好的协调各方面的工作，以最快的速度解决问题，为客户提供最有效的解决方案。有时候客户的货物由于急需但是运输途中偏偏出错了，我们会一直被客户追问的，我们就要学会如何解答客户的问题了。例如当被问到货物到底具体到哪里啦，我们就要马上联系该货物的到货公司，确认货物具体情况，如果还没有到达到货公司我们得联系分流中心，了解货物到了分流中心分流了没有，有没有缺货等等，最后转告客户，让他们再耐心等待。
其实，作为物流操作员很多东西都要了解的。这样才能一站式的服务客户，做到一站到位。
第三周
时间过得很快，转眼我在城市之星物流有限公司常州分公司工作已经半月之久，现在我是熟悉这里的很多东西了，由于这里情况有点特殊，从我来这里都换了好几个工作人员了，不过我和他们相处得都挺好的，这是我唯一做得比较好的，因为出门就要靠朋友。
这周我们这里调来了一位新的领导，是个女的。她做事很认真，刻苦，年纪也不大，是我学*的好榜样。由于她本来就是会计出身的，现在这里缺少一位会计，她在这里就兼会计的工作。她有空的时候也会耐心的教我做一些会计的工作。她说我虽然是物流操作员，但是办公室的活都会做是的。也可以拓展一下自己的知识。我也是这样认为的。所以她在做账的时候我就在她的旁边边看边学。我们都工作得很愉快。在白天的时候我就主要是做好开单的工作，其他就不用我管了。工作还是很轻松的。在接下来的工作日子里，我将进一步的学*在公司可以学到的所以东西，提高自己的工作和处理事情的能力。
最后我在新的一个月里，我将把自己的空余时间多向领导学*会计的工作。多学点知识。
第四周
这周匆匆就过去了，离开学校到省外学校有一个多月了，对这里的一切都有感情了，但是这周初我接到了来自公司人力资源部的调令要我回到广东惠州分公司。
在常州工作的这段日子了我感受挺深的，由于这是我人生的第一份正式的工作，我比较看重，所以做事还是很认真的。在一个月里我学到了挺多东西多，另外我觉得出来工作做人是最重要的。我在这里认识了很多好的朋友，包括一些同事，踢球的好友，等等。
其实在那里工作挺好的，和客户也是刚刚熟悉了一段时间，很多事都开始熟手了，所以当我知道一定要离开常州的时候也很舍不得放，经过一番争取我还是要离开，在离开那里的时候，公司的同事和我很多他们的工作经验，教我如何在新的工作岗位上做得更好，如何处理人际关系，如何配合领导的工作，这样有利于我工作的顺利进行。在离开的时候我收到了他们的祝福感到很温暖。我就这样结束了一段短暂又愉快的工作，准备到另一个新的地方开始我新的学*工作的旅途。
我是这周末回到广州的，我在坐车的途中也一直和常州的同事朋友联系，脑海中浮现出大家的欢声笑语，工作中的团结合作，大家一起吃饭的温馨场面。在回到学校后我就给那边的关系我的朋友报*安，说好大家有空多联系。
在回到学校后我和同学一起分享了工作事情，大家都有很多有趣的事，希望在大家都能开心的的完成实*任务。
周记1
第一天踏进顺盈物流的大门，心里有很多的忐忑不安，不知道迎接我的将是一种什么样的生活。第一个礼拜，基本上我是在办公室里面接受有关物流方面的基础知识。物流是包括物体的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节的。我们公司的物流线路不算很多，订单大部分是跟雅图士公司合作。运输线路大部分是到江门港，中山港等。
体会：
第一次接触这个行业，真多有很多不懂的地方。不过，万事起头难，我会用心地去了解，认真地去学*和掌握。虽然第一个礼拜要熟悉的知识都是很简单的，但是坚固的知识基础是很重要的。
周记2
第二个礼拜依然在办公室里工作，开始帮忙复印文件，查阅文件等等，同事们知道我是来这里实*，知道我没有什么经验，所以都很耐心的教导和帮助我。其实，很多文件都是千遍一律，但是每一项都很重要。例如装货地点，装货时间，线路安排。货柜安排。卸货地点和时间等等。在学校里学*的知识真的能派上用场了，订单基本上都是中文，所以很容易就会熟悉了。
体会：
虽然这个礼拜还是在办公室里面工作，但是我翻阅了很多以往的订单，看到很多在学校学到的术语。例如装货地点，装货时间，线路安排。货柜安排。卸货地点和时间等等。以前在上课的时候，也注意到这些项目的准确性。
周记3
两个礼拜的学*，掌握了不少的知识。现代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、满足客户需求，并越来越呈现出信息化、网络化、智能化、柔性化、标准化和社会化的特征。因此，公司这个星期添置了几台电脑，我也跟同事们把过往的订单整理出来，输入电脑，尽量做到信息化，系统化。
体会：
现在是信息化的世纪，物流企业要有效地提高物流效率，为客户提供优良的物流服务，就必须尽快的实现信息化。这个星期很忙，每天都面对着电脑和一连串重复的信息，归类，输入电脑。整理好再检查。说实话。这个星期过得很快，比较充实。
周记4
不知不觉，很快就实*满一个月了。这个星期忙完手头上信息整理的工作。有个老同事带我到仓库里面参观。在古劳镇三连工业区里面，仓库不算很大。因为我们公司跟雅图士公司合作比较多，基本上雅图士公司就有足够的地方放置货物，我们负责物流部分。
体会：
实践出真知。这一个月以来的观察，让我能将理论和实践相结合，更容易地了解物流这个行业。公司的资料开始进行系统的分析，全部输入电脑，管理开始信息化。这两个星期以来，感觉到了效率的提高，而且也减轻不少员工的压力。
周记5。
开始正式接手业务了，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，刚开始每天都是在办公室里面熟悉文件的时候是没有什么压力，过了一个月后，压力就逐渐大起来，跟着经理到时谈生意。我在一旁把重要的信息记录好。回到公司，帮忙修订合同，检阅等等。第一次签合同很顺利，经理也表扬我信息记录得比较完整。
体会：
虽然说是新人，但总不能整天呆在办公室里面对着单子。这个星期跟着经理到外面谈生意。说实话。真的很兴奋。第一次签合同很顺利，我当时是很紧张的。经理说这个单子归我跟进，感觉是得到了大家的肯定，很开心。我也会继续努力。
周记6。
这周压力感觉比较大。因为在订单出现了错误，同事们之间也产生了矛盾。其实是一个同事下单的时候写错了，然后我在检阅的时候没有检查出来，导致了发生这样的事情。当时，我也很快的承认错误了，但是那个同事直接把责任推卸在我身上。当时我感觉有点委屈，就跟另一个同事吐苦水，没想到传到当事人耳边了。他直接跟我嘈了起来。事后，经理也把我叫进去教导我。其实小事一桩，我也认识到自己错了。
体会：
从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。两个月的实*时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。
在画了一个礼拜的商圈之后，我们去单店实*了一天，在那里，店长给我们详细的讲了一些在工作中会遇到的实际存在问题。并且让我们再次熟悉了一下周边的楼盘。接下来的几天里，我们回总部继续培训，进行模拟演练并且进行最后的考核，在期间我们还接受了好几次的笔试，同时在培训的过程中，我们也培养出了深刻的友谊，我们10个人虽然都来自不同的地方，但是却很团结的在一起为彼此打气加油。考核的结果出来了，我很幸运的被留了下来，并且分配到了门店。
实*的第一个星期
对于实*，算来已不是第一次了，但要论时间，这次却是要历时最长的`一次了，当带着一份既欣喜又紧张的心情踏上实*征程时，我再次感受到了实*难，找实*单位更难！本跟徐晓丹老师说好了实*工作地点要在福州找的，但最终由于各种原因没能如愿，最终把毕业工作实*的地点落实到了南京溧水。
10号，经过了前几天的调整，了解，我正式实*上班了，主要工作是负责接待顾客并向他们介绍各种品种质地的板材，进而完成木材销售。来南京，虽然我之前每个暑假都到过，但对于当地的方言还是一窍不通，这就给我的工作造成了很大的不便，虽然都讲普通话，但由于都操着各自的乡音，这就在一定程度上影响了交谈，有时一句话还的需要反复讲几遍才能把意思传达到，想来就觉的很无奈，只能后悔当时没把音发标准。做生意，搞销售，靠的就是一张嘴，口才好、把握分寸、恰当的讲，就容易把顾客的心抓住，从而就可能达成交易。这层道理我是明白，但真正到了自己去面对时，却发现由于性格内向，再加上缺乏锻炼，想要抓住顾客的心，还真有难度。于是3天下来，没能完成一桩交易，想来真的太差劲了。尽管这样，但我并不气馁，当有顾客来时或遇到同事，我还是微笑着和他们打招呼并招待他们，因为从前几次的实*后，我就养成了一个*惯，对人待物都讲究礼仪，见到顾客，不管交易能否达成，都不能给人以缺乏礼数的感觉，只要是踏进店的，我都会真诚的接待问候，让他们一进来就体验到被重视的感觉，我觉得，经常有一些细节的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表现了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心，更是一种基本素质的体现。更何况出校前老师一再强调要以礼待人，不要给学校磨黑。
实*的第二个星期
不觉中，来这里实*已十来天了，虽然时间已接*两星期，但对一些木材的种类，用途还是不熟，只能基本辨别板材是杉木、红松等，但顾客要做家具、跳板时需要何种木材品种较好较合算时，却不能为其提供准确的信息。也可能正是由于这样，使本可以交易成功的跑去别家买。想来真不应该，我想这就是有没经验的区别吧。由于做的是木材原材料，因此，所接待的顾客一般都是做家具的木工和建筑工地的木工，偶尔有一些私人家买，但基本上数量不多，但对我来说，不管顾客来买多或少，我的服务态度是一样的，不会因为买少而冷落或不接待，在这周里，我还偶尔接接电话，通过电话来销售，由于之前的一些老顾客，和我们合作了很久，对我们的木材质量和价格也比较了解、放心，于是一般会通过电话来订购，而我通过电话订购，然后把相应的规格材料送去。这周主要工作还是和上周一样，虽然鼓噪了点，但对我来说，通过面对不同的顾客，却能使我各方面得到最好的锻炼。
实*的第三个星期
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