新手开车说说

关于新手开车的说说

1、新手开车上路难免会非常激动、紧张，但是由于技术不成熟，很容易发生刮蹭的现象。

2、风雨交加的早晨，新手司机第一次独立上路，没有成功抵达后的兴奋，只有担心不小心违章的忐忑。

3、挂个实*，在等红灯、上坡的时候，永远看到后面的人距离好远，尤其还是女司机新手上路，就问你们怕不怕。

4、新手女司机今天第一次上路，往返橄榄坝，再在城里开了一小时，跑了好几条街，圆满。

5、新手女司机上路一周半，一场小型事故，虽然对方全责，但心惊肉跳。

6、新手女司机上路伤不起，跑到曾经考科三的地方练了一个小时车，我内心不怕觉得OK，车上的人心惊胆战。

7、第一次正式上路，战战兢兢，从此多了位新手女司机。

8、妈妈送的和爸爸送的。颤抖吧，一个新手女司机要上路了。

9、新手女司机第一天上路，把隔壁副驾吓得坐不住了。

10、记新手女司机上路头一次马路牙子上磕了车。

11、今天刚好割双眼皮一个月，取了驾照，哈哈哈，新手女司机可以上路了。

12、拿本以后，第一次开车上路，再也不是练手了，感觉有点爽歪歪，mark一下！女司机新手上路。

13、女司机正式上线啦，第一次新手上路被警察叔叔拦着上了一课。

14、新手上路，随时急刹，上坡倒溜，切勿靠*。

15、今天买了全险打算上路了，大家保佑别在路上遇到我新手女司机吧。

16、新手女司机小魏上路，一颗心扑通扑通的狂跳，差点成了马路杀手，还是乖乖去后座吧。

17、周末总是在找好吃的的路上，新手女司机上路，注意闪躲。

18、可怕的女司机，跟后面的车一路按喇叭，不知道新手上路开车慢嘛，某人能不能给我拍好看点。

19、新手女司机上路第一天，来回开了100多公里，心惊胆战！停车是个问题。

20、抛开烦恼，记录新手女司机第一次持证上路，原来开车同跑步一样可以发泄情绪。

21、新手上路几天，走村级十八弯的山路，带着领导下乡，跟过山车没啥区别，真刺激！

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新手开车技巧

新手开车技巧

　　新手开车技巧，汽车在国内消费者的心目中已经逐渐成为了真正的代步工具，越来越多的人考驾照买车，那么下面我们就来说说那些关于新手的开车技巧吧!

　　新车首先要注意的是磨合，因为汽车磨合的好坏会对汽车的寿命、安全性和燃油经济性等方面产生较大的影响。

　　新车磨合期的里程建议一般在1000-3000公里之间。

　　不过现在的发动机在出厂前都进行过冷磨合，并且现在发动机加工的精度很高，磨合期可以稍微缩短。

　　另外，磨合主要是针对传动系统各个组件的顺滑度，这点也正好说明了新车磨合的重要性了。

　　在新车磨合的时候一般需要注意以下几点：

　　1.无论是新车还是旧车，汽车启动都需要预热，而且非常有必要。

　　因为刚启动的发动机温度低，各部位的润滑油还没到位，立即开车会让互相接触的部件没有得到充分的润滑，致使零部件损耗。

　　在遇到这种情况的时候，既爱环保又爱车的朋友就会纠结了，因为启动发动机后车辆便开始产生废气(比正常行驶排放的废气要多)，但是车辆又必需要得到一定的“预热”。

　　但如果长时间“预热”不但会让发动机产生大量积碳，而且也不利于环保，所以我建议大家在启动车辆10秒钟左右就可以出发了，也就相当于是系好安全带，整理整理衣服的时间。

　　另外，“热车”也有季节之分，比如冬天的时候气温很低，机油的润滑度不够好，这时怠速时间就可以稍微长一些，一般在30秒左右就可以了，然后可以采用低速行驶1～2公里的方法继续预热，这样就可以避免长时间怠速所产生的负面效果了。

　　2.避免负荷过重。

　　在磨合期间的车辆，发动机内的零件仍然处于“崩紧”的状态，如果整天是满载运行的话，那会对机件造成一定的损坏。

　　一般建议处在磨合期的新车不能超过额定载荷的80%。

　　3.忌长途行驶和高速行驶。

　　长途旅行也就意味着发动机连续长时间工作，这对发动机内部仍没“沟通”好的零件来说是一个负荷，会直接影响到零件之间的配合，不利于发动机长期的使用。

　　另外，处在磨合期的汽车，最好避免高速行驶。

　　据资料显示，新车在磨合期内速度最好控制在40-70公里/时内，不能以过高的'速度行驶。

　　在行驶的过程中，还需要注意发动机转速表和速度表，确保发动机转速和车速都不要过高。

　　一般情况下，磨合期的发动机的最高转速值建议保持在2000-4000转/分。

　　4.使用品质较好的燃油。

　　其实不管是新车，还是旧车，它们都不能使用低于厂家规定标号的燃油(标号一般在油箱盖上)。

　　这对于仍处在磨合期的新车来说更为重要，如果条件允许的话，尽量使用品质较好、标号较高的燃油。

　　最好也别添加抗磨损的添加剂，这类添加剂的广告总说得很美，但实质上起不到太大的效用，加了添加剂还有可能出现里程数已够而磨合不足的现像。

　　5.换挡需要及时，这个主要是针对新手和使用手动挡车型的朋友来说的。

　　及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶的情况，这对发动机的长期使用来说都是不好的。

　　也不要长时间用着一个挡位，该升挡就升挡，该降挡就降挡，不要每一次都到达挡位的最高速度才进行切换。

　　另外，自动挡也需要磨合。

　　建议的方法是可以先将挡位挂到低挡位，然后让发动机转速提到是中高段，保持20-30秒，时间不要过长，转速也不能过高。

　　然后，放开油门主动让车速和转速降低，此后每一个挡位都用这种方法进行适当的磨合。

　　至于手自一体变速箱，则可以切换到手动模式，然后按照上面的方法，每个挡位进行磨合。

　　6.刹车系统需要磨合。

　　在新车磨合期的时候，切忌猛踩刹车，缓慢刹车可以让新车的刹车鼓或刹车片取得一个更好的配合间隙。

　　7.切忌时常紧急制动。

　　这点与刹车系统磨合息息相关，也会影响到汽车日后的安全性。

　　不管是新车还是老车，紧急制动可以避免的话就尽量避免，因为每一次紧急制动都会给刹车系统带来强大的负荷，不仅对刹车系统有损害，而且还增加了危险性。

　　为了避免紧急刹车的发生，开车时最好确定一个安全的距离，在这个安全距离内便开始缓慢刹车。

　　换句话说，就是在确保安全的前提下尽量让车子可以缓慢地停下来。

　　驾驶姿势直接影响到驾驶的安全

　　正确的驾驶姿势对行车的安全也是十分重要，看似*常的事儿但在紧急关头它可能会成为你的“救命稻草”。

　　正确的驾驶姿势就像儿时学*写字一样，如果基础没有打好，那将会带来很多不良的后果。

　　对于刚接触汽车的新手，在这个时候如果没有一个正确的驾驶姿势，严重点说会影响到你日后驾驶的*惯。

　　『请注意上图中手握方向盘是不正确的，应该握住方向盘的3、9点位置』

　　『请注意上图中手握方向盘是不正确的，应该握住方向盘的3、9点位置』

　　误区：驾驶姿势不正确最常见的现像是座椅过于靠前，这现像新手尤为明显。

　　作为新手开车上路，他们都不由得有点紧张，于是他们的潜意识会认为越贴*方向盘，脚越靠*踏板会更加安全一些。

　　另一种常见的错误姿势自然是座椅相对靠后了，这种现像常会出现在长得高大的新手里面。

　　由于身材高大，车舱的空间也有限，因此他们会有一些压抑感，这个时候为了大长腿能够得到伸展，他们会把座椅调校得十分靠后，看上去是十分安逸的感觉，不过其实是暗藏危机。

　　『此图中握方向盘的方式是正确的』

　　正确的驾驶坐姿应该是：在坐进驾驶*之后，应深深地坐在座椅后部，腰部和肩部靠在椅背，手臂伸向前方，可以自然握住转向盘前段。

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新手如何学开车

新手如何学开车

　　新手在开车起步时，要注意油门与离合器在不同阶段的配合。起步时首先档位要挂在空挡，踩下离合器，要踩到底，然后换置1档，随后缓慢抬起离合踏板，在抬起离合的过程中，当感受到车身的震动时，轻给油门，缓慢加油，再配合离合器缓慢抬起至彻底松开，起步成功。下面是jy135小编收集整理的新手如何学开车，欢迎阅读。

　　新手学车技巧一：调整姿势做好准备

　　这一步是新手学车的第一步，也是至关重要的一步。

　　1.上身微微后倾，头放在头枕的中部位置。

　　2.身体后靠在座椅上，将座椅调整到合适的角度。稍稍挺胸收腹，调整身体正对方向盘。

　　3.将手臂自然伸出，放在方向盘两侧。左手置于9点方向，右手置于3点方向。

　　4.双腿自然分开

　　5.系好安全带

　　正确的驾驶姿势是新手学车的第一步。因为正确的驾驶姿势不仅可以消除驾驶员长期驾驶的疲劳，并且可以让驾驶员对汽车有更好的控制力。只有在正确的坐姿下，驾驶员在面对驾驶中遇到的'各种状况做出合理、迅速准确的应对。

　　新手学车技巧二：离合器与油门的配合

　　离合器与油门的正确配合，可以使起步更*稳，乘坐感更舒适，减少油门和离合器的损耗。对于如何最佳配合油门与离合器，往往是新手比较难掌握的。

　　新手在开车起步时，要注意油门与离合器在不同阶段的配合。起步时首先档位要挂在空挡，踩下离合器，要踩到底，然后换置1档，随后缓慢抬起离合踏板，在抬起离合的过程中，当感受到车身的震动时，轻给油门，缓慢加油，再配合离合器缓慢抬起至彻底松开，起步成功。

　　离合与油门的配合是比较有难度的，很多新手学车时经常容易熄火。只有多加练*才能找到油离配合的最佳节奏。

　　新手学车技巧三：速度与档位的配合

　　高速低档或低速高档都是不合适的，长期如此对车的损耗也比较大。如何将速度与档位正确搭配起来，对新手来说是比较有难度的。新手要逐渐熟悉不同速度与档位之间的对应。以一辆5档手动变速器的车为例，首先起步时，一定要挂一档，起步后当车速低于20 km/h时应选择2挡，当车速为20～60 km/h时选择3挡，当车速在60～80 km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km/h就可以挂入5挡了。

　　新手学车要注重多学*一些技巧方法，勤加练*。有很多开车技巧都要求驾驶员有比较好的判断能力，离合器与油门的配合、车速与档位的配合，都需要新手在日积月累的经验中熟悉，才能快速提升开车技能。

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新手开车多久能熟练

新手开车多久能熟练

　　汽车是当今时代必不可少的交通工具。很多新手司机都有他们开车“成长的烦恼”，车没上路，既担心车担心人还担心路况，能担心的都担心一遍。那么，新手到底怕什么？下面就和小编一起来看看新手开车多久能熟练吧！

　　一怕油门当刹车

　　新手总是小心翼翼，但高度的紧张往往引发过敏反应。在小区内发生的车祸，基本都是油门当成了刹车。这是开车的所有操作中最令人害怕的，一旦错乱，后果不堪设想。

　　二怕入库刮擦碰

　　真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差，更做不到想哪到哪，常常管头不顾腚造成擦碰。我第一次入库时干脆熄火，让儿子帮着推，嗨，你别说，效果还挺好！

　　三怕小恙不会修

　　是机械就有出故障的可能，出问题后，老司机懂得毛病在哪，而新手一般只会开而不会“修”。有时一个保险丝断了也得喊人来服务，更不用说像换轮胎等“高技术”难题了！

　　四怕拐弯站错道

　　新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。

　　五怕坡起向后溜

　　新手最害怕在立交桥上坡时停车。按理说大脚油门，再加上手制动，坡起不难。可实际操作起来，不是油门大了而离合没松，就是手刹放得过早没起作用。笔者曾在一座桥上闹了个笑话，坡不大，我却三次起步熄火。一检查，原来是图省事没摘挡———用的是三挡起步。

　　六怕并线挤不进

　　老手并线时贴得很*，前方稍有空隙，车头一拐，正道行驶的车辆只有减速。而新手犹豫不决，更不敢靠*，有空可钻时，往往因为反应慢而错失良机。前天，笔者在北二环的一个路口因为并线不成功，后面的车催得紧，又害怕违章罚款，不得不在下一路口再次并线才大功告成。

　　七怕他车硬加塞

　　新手不想让别人加塞，可当别的车靠*时，又不由自主地避让，无奈中只有看着丑陋的加塞者洋洋得意。特别是堵车时，前车加塞成功，后车往往尾随。你全部放行，跟在你后面的汽车长龙又不乐意，弄得新手两头受气。

　　八怕眼睛不够使

　　过去说书的常用“眼观六路，耳听八方”来形容一个人的灵敏。今天，司机开车更需要这种超常的信息采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、换挡都心到意随，几乎是条件反射。而新手路线常走成S形，换挡常手忙脚乱，所以，眼睛就不知盯哪儿好了。

　　九怕起步光熄火

　　油离配合的诀窍，很多人早在驾校就烂熟于胸，但是，理论掌握再好，实践起来没有三五十次的熄火，一般司机无法跨入“老手”的.行列。特别在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接连熄火。新手起步，不是离合松得太慢，就是油门加得过急。油离要想配合好，只有在实践中慢慢体会。

　　十怕换挡搞不清

　　新手无法分辨发动机的声音，也感知不到实际速度，只能依靠仪表，再在心里套算公式，然后才决定该用几挡。所以，新手换挡前，发动机不是在轰鸣就是“嗒、嗒、嗒”地要断气，换挡时多有顿挫感。能够不用离合换挡而车子行驶*稳，坐车人没有丝毫感觉，这才是换挡的最高境界。

　　有人说，在最疼痛处斩草除根，你就会摆脱痛苦。木桶能装多少水决定于最短的那块木板，转念一想，新手学车也是一样，在这些最怕的地方强化训练，最怕的不就转变为最不怕的方面了吗？

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新手开车起步口诀

新手开车起步口诀

　　开车起步前应根据情况调整座椅，检查内外后视镜的视角是否合适，系好安全带，发动机启动后检查仪表，气压制动系统的汽车气压是否低于450kba时不得起步。

　　开车起步要求是：车俩*稳不闯动、发动机不息火、无发动机转速过高和明显的空油声。

　　新手开车起步口诀如下:

　　一踏二挂三拨灯，

　　四看五按六松闸，

　　七快八慢同时加，

　　九抬离合再观察，

　　安全并道十关灯。

　　开车起步口诀详解：

　　1)踏下离合器踏板;

　　2)将变速杆挂入一档;

　　3)打开左转向灯;

　　4)通过三镜观察前后左右情况，确认安全;

　　5)按喇叭告知附*车辆及行人;

　　6)放松手制动杆

　　7)稍快抬起离合器踏板下部;

　　8)离合器踏板抬到办联动时放慢抬起速度同时轻塌油门踏板;

　　9)车辆起步后放开离合器踏板，左脚放在踏板下方，观察后方情况，缓慢向左转向;

　　10)如后方有车量驶进沿原路缓行，确认安全后并入车道，关闭转向灯。

　　新车磨合期注意事项

　　汽车磨合不只是新车主的事情，一些老车主修了一些汽车大配件之后也有磨合的事情要做。那汽车磨合有哪些注意事项？

　　1、宜慢不宜快，新车最开始的1000公里，时速应控制在60-80公里/小时之内，转速最好不超过3000转，磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm(汽油机)之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低(挡位太高)，发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定要勤换挡位，控制发动机转速，自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。

　　2、启动的时候不要踩着油门踏板来点火，启动后，最好等发动机的转速表稳定，表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上，再缓缓起步上路。

　　3、不要满载超载，磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜，比如咱们的车一般是可以坐5个车，磨合这个阶段就别非要塞满5个人了，最好坐2-3个人就可以了.

　　4、避免紧急刹车，当然在任何情况下，激烈驾驶、急刹车都是不良驾驶*惯，特别对新车来说，急刹车会对发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大，我们应该时刻关注路况，提前减速减挡;如果确实有突**况需要紧急刹车，实在没办法了，那也应该先踩下离合器踏板，再刹车，这样能部分减少发动机的.冲击损伤。

　　新车磨合期是多少公里？

　　谈到车友们经常问新车磨合期差不多多少公里的问题，其实我想说磨合期里程也和恋爱一样，分为三个阶段。

　　前500km为初段磨合，是暧昧期。此时需要稳住步伐，不要太过热情，需知“easy come，easy go”，车速不要太快(70-80km/h)。500-1000km为中期磨合，感情升温期，这时候的你需要加快步伐，可以适当提高最高速度可适当提高，一般可以达到(90-100km/h)。1000-1500km是最后的磨合阶段，热恋期，终于可以成功将速度提升至120km/h了!

　　不得不承认，随着技术的进步，“磨合期”三个字已经渐渐淡出人们的视线，处于“快餐时代”，我们确实无须花费大把的时间来刻意追求磨合期的保养。

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新手开车五大建议

新手开车五大建议

　　现今，不管是国内还是国外，开车的女性朋友己经越来越多，而且比例也在逐年的激增中，但是在考取驾照后面对实际上路所可能遇到的一些问题，一定让许多女性车主感到紧张、害怕与不安，其实不只是女性新手，男性也一样。下面是小编为大家整理的新手开车五大建议相关内容，欢迎参考。

　　1.调整出正确的座姿上车后请先调整好座椅与姿势。有一些女性朋友喜欢把座位调得很靠*方向盘，其实手臂和腿部过分弯曲会影响操控方向盘的灵活性，当然也不能调的太后面，调的太*如遇事故安全气囊爆开时可能会被击伤，调的太后面也一样会影响操控方向盘的灵活性，如遇突发状况反应的时间会变的较慢较长。正确的姿势是坐上座椅后背靠着椅背手往前伸直，方向盘上缘与手腕切齐，这样双手握着方向盘二端时手臂会稍微弯曲，脚部也会弯曲，遇撞击事故时才会有缓冲保护。还有记得一定要系安全带哦。

　　2.熟悉车内各个按键开关在实际开车上路前请先花点时间熟悉车内各种拨杆、按键的功能，了解仪表板上各种灯号所代表的信息，熟悉音响、冷气、大灯、雨刷等的操作。了解熟悉各个拨杆和按键的功能后，开车上路在专心路况时就不用再花太多时间思考雨刷开关在哪里，方向灯在哪一根拨杆，大灯怎么开了。

　　3.熟悉油门、刹车和变速箱的操作找个驾车老手一起到空地练*油门、刹车和变速箱的操作，练*油门的收放，煞车的轻踩和重踩的不同，熟练手排(自排)的排档方式，熟悉后变成自然的反应动作就能减少一些紧张感。还有，絶对不要穿高跟鞋开车。

　　4.养成随时注意三个后照视镜的*惯在练*油门、刹车和变速箱的操作时，可顺便练*查看三个后视镜的*惯。许多的新手在开车上路时的车速往往都很慢，很容易成为大家按喇叭或超车的对象，遇到后方的车不断的按喇叭催促，旁边不断有急驶的车辆超车而过，如果养成了查看后视镜的*惯，并可从后视镜看到有哪些车在旁边，有哪些车要准备超车，要变换车道礼让后车时也才不会撞到旁边的车。记住，行车时看后视镜的时间只要一秒就好，还有二侧后视镜会有死角，记得如果你无法确定旁边有没有车时，一定要再看一下车旁确定没车以策安全。

　　5.多多练*路边停车与倒车入库。在车多如过江之鲫的市区里，停车反而比开车难，在停车位一位难求的情况下，一有空车位大家都急着抢，如果停车动作不熟悉不仅浪费时间，动作太慢挡住人家的去路可是会换来许多白眼的。练*前先对车身的长度和寛度有个概念，在心里有个车身尺寸的底，然后可以找有路边停车格车流量又少的道路，或是到大卖场的最顶楼或是最底层车少的停车场来练*。

　　拿到驾照却不敢上路，这是很多新手都头疼的问题。面对市区的繁华路况，缺乏经验的新手在跟车、超车、转弯及停车泊位等方面存在着很多毛病。新手中那些有多年“本龄”但却几乎没有驾驶经验，不敢独自开车上路的人被大家戏称为“光本”一族。最*，有个朋友新买了一辆车，结果呢两口子都是“光本”族，想练车时，还得请同事帮他把车开出来……还别说，小曾和同事们一研究发现，“光本”一族，那可是多了去了。今天的话题就是专为“光本”族打造的，好不容易考得驾照，千万别因为没车等客观因素把开车手艺给丢了，好好看看老驾们给的建议。

　　闪亮登场

　　“光本”一族里有两大成员，“新潮面”和“女魔头”。

　　“新潮面”：就是老驾N年还是新手，手潮脚崴小脑进水，笑眯笑眯脾气特面。

　　“女魔头”：美女上路+磨合期+头次自己开车=“女魔头”

　　“新潮面”和“女魔头”开车特点：一般就是手潮心乱，越催他越慢，动不动就爱熄火。

　　“新潮面”VS“女魔头”

　　时下流行PK，“光本”一族里，当骨灰级“新潮面”遭遇妈妈级“女魔头”，迸发出雷人的火花。

　　第一回合跟车

　　“新潮面”：在他们眼里，车距这玩意咋个就老不如意？跟得太紧，前面车如有情况，自己铁定拿脸贴别人屁股。跟得太远，不时就有辆车伸头进来插队，老被人欺负的感觉，那叫一个让人鬼火。

　　“女魔头”：开车谨慎、小心，但也容易慌张。开车时一直盯着正前方，眼里除了前面的车尾，周围什么样都不知道；甚至前车刹车灯亮了她也没反应……

　　支招：总的来说，跟车注意三要素：速度、距离、视野，也就是*稳合适的速度，安全的距离和开阔的视野。这些说的简单，但要真正能结合好还需要长期练*。在不熟练的情况下，尽量选择速度比较慢的外侧车道，同时增大跟车的距离，练感觉和眼神，并逐渐提高车速换到速度快一些的车道，用不了多久你就会应对自如了。

　　第二回合超车

　　“新潮面”：喜欢与前车*距离接触，但就因为这个，超车可能就费老劲了。超了半天还是没超过去，被货车老驾轻点油门，又被甩到了后面。

　　“女魔头”：超车时往往不能很好地把握两车距离。终于鼓足勇气超了上去，人慌手抖，两车距离飘忽不定，把别人吓得赶紧让开，“你走你走，怕了你了”。

　　支招：首先，要充分了解自己所驾车型的加速性能，这样在超车时才能准确无误地判断是否能够快速、安全超车；超车时一定要瞻前顾后，在确定前后方车辆无异常情况，鸣笛、打转向灯提醒前后方车辆自己要超车，然后再果断地全速超车；超车时应该选择在路面*直宽阔、视线良好、左右无障碍且前方路段200米范围内没有来车的状况下进行。

　　第三回合倒车

　　“新潮面”：最怕停车入位，因为没了练车时的杆杆，又不会看后视镜，这倒车点该对着哪啊？

　　“女魔头”：倒没面哥毛手毛脚，稳稳当当停车，虽然方向经常打反、车都对不直，可总能停进车位去。开门时，“女魔头”突然发现，距离太*打不开，只能一阵乱爬找个能开的门出入。进出停车场，“女魔头”依然如故，停车取卡，够不着，出门刷卡也是够不着，停的太远了。

　　支招：任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西；有些高层建筑地下车库的后墙是斜的或是弧形，也应特别注意，一定要搞清哪里离车体最*；要留心车位后部的障碍物；停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率；倒车要慢！即使失手，足够慢的车速也不会造成太大损失；不冒不必要的风险，不行就重来一次！

　　先学*讲心态请陪驾

　　分析“光本”一族左右护法“新潮面”和“女魔头”，这些乌龙事都集中在这几方面：一是对车辆性能不熟悉，二是操作车辆技术不熟练，三是本身学艺不精。

　　先学*→对车辆性能不熟悉，这很大程度上要“怪”车主本人了，其实很多操作和配件在说明书上写得明明白白。不同的车在功能上会有所不同，因此新车买来，最好先详细阅读使用手册。没做好这个“必修课”，别着急上路。

　　讲心态→开车技术不熟练，这无可厚非，谁都有是新手的时候。需要提醒的是心态，有些新手一坐上驾驶座就心慌慌，这种压力一是没自信，其实只要在起步前把所有动作在心里“演练”一遍，就能给自己增加不少底气。二是不要被外界压力干扰，其他车辆拼命摁喇叭会增加新手的紧张度。老老实实在车上挂上“新手”标志，相信大多数车主会宽容的。

　　请陪驾→至于学艺不精，如果驾校考试时是靠“误打误撞”“蒙混过关”才拿到本本的，那有必要找个技术过硬的朋友或是专业教练陪驾，再好好“温故知新”一下。

　　第1：

　　调整好驾驶姿势驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶*之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。

　　这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。

　　第2：

　　轻松玩转转向盘驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水*两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

　　转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。

　　有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良*惯。

　　第3：

　　熟悉挡位绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。

　　第4：

　　熟练油离配合驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆*稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。

　　正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆*稳起动。

　　车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行*稳，速度*缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

　　第5：

　　学会眼观六路驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢?在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。

　　第6：

　　专门练*停车入位最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办?办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练*各种停车方式。练*时要着重练*2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位;另一种是左右有车中间留有停车位。

　　第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学*的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学*的“贴库”和“倒库”方法。

　　第7：

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新手开车转弯要掌握的技巧

新手开车转弯要掌握的技巧

　　新手开车有很多禁忌和注意事项，尤其是转弯时更要注意安全，下面是小编帮大家整理的新手开车转弯要掌握的技巧，仅供参考，大家一起来看看吧。

　　1、新手开车一定要慢，特别是拐弯时，一定要提前减速，只有慢一些才能安全的通过，或者拐错了能及时更正。相反如果拐弯速度过快就容易出现危险。

　　2、在拐弯时，一定要看好后视镜，判断好车后方或侧后方没人后再拐弯。这一点很多新手往往顾及不到，容易酿成交通事故。

　　3、拐弯时，方向盘的控制很重要。如果想拐小弯，要把方向盘尽量打死，等拐过弯后再慢慢回正方向。想拐大弯，则要慢慢的打方向即可。

　　4、留意拐弯的死角，新手在拐弯时往往会看上不看下，看左不看右，导致忽略了拐弯死角，容易压到马路基石上或发生刮擦。一定要看好后视镜下方的障碍物，必要时应该打开车门看一看再拐。

　　5、左拐弯尽量拐的幅度大一些。因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量的往远一点的地方拐进去。

　　6、右拐时，有时会遇到直行的会正在行驶的`车辆，像十字路口，这时你要拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶，否则会阻碍他人的。

　　7、车身越长、转弯幅度越大，越危险。大货车和工程车，由于车身高大，右转时容易产生视觉盲区。因为驾驶员坐在左边的驾驶座上，仅凭后视镜观察右后方，可视范围有限，电动车、自行车和行人体积小，司机可能根本没有看见他们，一旦步入内轮的视觉盲区范围，就面临危险。

　　8、非机动车绿灯时，不要抢超正在转弯的车辆，更别在红灯时超越斑马线。

　　9、机动车前后轮的轨迹，永远存在内轮差，记住：转弯永远有警戒。

　　10、如果转弯时感觉视线不良，弯道曲率半径较小，则要使车辆靠车道的外侧运行，即右转弯时汽车接*道路中心线行驶。

　　11、日常驾驶，路状特别不明晰时，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点行进。

　　12、如果转弯时感觉视线清楚，又没有障碍物，采取“切弯”行驶，减少转向盘的转动量，从而减小离心力。

　　13、城镇街道或出入大门的转弯。转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。

　　14、左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便。

　　15、右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。

　　16、驾驶员在浓雾天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。

　　17、陡坡处转弯，临*弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。

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新手长途开车注意事项

新手长途开车注意事项

　　长途驾驶注意事项有哪些?对于新手司机来说，开长途需要注意的有什么呢?下面是CN人才小编为大家收集整理的新手长途开车注意事项，希望对大家有所帮助，欢迎阅读。

　　1. 尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物

　　经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类常常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会爆胎，对车辆和人员造成危险。 在你的视线完全给障碍物挡住，比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，一定要先减速，不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。

　　2. 做为一个细心的司机，要养成良好的*惯，要在任何时候都能做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的侧镜，看看后面有无超车

　　观看各个乡村路口有无人车出来，不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。音响音量要适中，要特别注意倾听车的各种声音，比如发动机的声音，轮胎的声音。

　　3. 乡村公路的行驶，要特别注意两种动物，就是狗和牛

　　狗和牛是不怎么会避车的，如果是狗横过马路，在安全的前提下尽量避开，如果实在避不开，第一原则是保证人和车的安全，不要乱打方向为了避开一条狗而造**员的伤害。如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草，不管这头牛有没有动，都要先减速，因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走过对面公路吃草，如果不减速，万一牛走动，牛绳就会横在你的车面前了。

　　4. 在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾灯

　　雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但我发现在下雨的时候，好多司机都不开雾灯或小灯，这样其实是很不安全的。因为在下雨的时候，车的侧镜会全是水，很难看清后面的情况，如果你什么灯都不开，在超车的时候，前车的司机看不见你超车，一但前车突然变道就会发生事故了。

　　5. 车内如果有装重物，要注意*衡装载

　　有的司机在卸完一半货物后没有重新*衡货物继续行车，因为车的重心发心变化，往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的：不合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。

　　6. 准确判断行人的动态很重要

　　如果一个行人走过马路，他走到了路中间的分界线或已过了分界线时看到你的车行驶过来，这时行人突然往后退或往回走的概率是相当低的，大都是停止前行或根据你的车速选择跑或走过马路，所以我们这时应该采取减速，车从“人身后”过的避让法;如果行人还未行走到中间分界线或企图过马路时，我们应该采取减速，车从“人前方”过的避让法。这里特别要说的是发生这种情况：当行人在横过马路时，见到你的车过来，不管是在哪个位置，如果行人犹豫不决，一会儿停住一会儿又想继续过马路时，这时我们一定要特别注意!因为我们无法判断行人的具体动态，只有稳住方向把车速减到能够安全避让行人为止。此外就是要注意以下的行人：老人、儿童、打手机过马路的人、雨天打伞和穿雨衣的人、嘻笑打闹的人等等。

　　7. 清理尾灯，检查灯光设备

　　汽车在路上安全行驶，灯光设备只是其中一个小小的构成部位，但也是不容忽视的，明显和准确的信号是给所有司机和路人一个判断的条件，而现在的司机往往忽视这点，尾灯转向灯脏了坏了也不去管它，导致发生追尾事故，如果尾灯出现故障一定要尽快修好后再上路。

　　8. 超以下类型车辆时要特别注意

　　拖拉机、农用车、机动三轮车，因以上几种车在行驶的时候噪音比较大，驾驶者不容易听到后车发出的喇叭声，所以在超车时，要多响喇叭，加大超车距离。

　　9. 重点注意不规则的“X”路口

　　在交叉路中心点时必须要往左后方才能看到其它车道来车，都比“十”型路口难于看到左右两侧的来车，所以，我们遇到此“X”型路口时，千万要注意提前减速，仔细看清两侧来车方可过此类路口。

　　10. 与特殊车辆保持比较大的车间距离

　　载客中巴车、公共汽车、出租车、载客三轮车、载客摩托车，以上这些车会因为争抢客源或上下旅客，急打方向、急停，如果跟在后面一定要随时准备刹车，防止追尾。

　　11. 弯道超车，不管是路面标有允许超车的虚线、禁止超车的单、双实线，尽量不要盲目超车，特别是单、双实线，决对不允许超车

　　如果一定要在弯道超车，这里有一个安全超车的技巧：在超车前，从弯道处(半圆的直径方向)观测远处是否有来车或来车的速度，从而决定是否超车，但弯道处有障碍物阻挡了视线，建议还是不要盲目超车了。

　　12. 防范装载加长物体的车

　　比如满载竹子或钢管的拖拉机，如果后面没挂上警示物，在夜间就更加危险了。曾经发生过驾驶摩托车的人追尾此类车，整个人让竹子穿过身体，血淋淋的挂在上面，拖拉机走了很远才让人发现的惨状。而且我们还要注意汽车的摆尾现象，遇到此类车时，要注意其转弯、掉头时车后的加长物体摆尾的范围。在这里提醒一下驾驶此类车的司机，不管是白天、晚上，一定要在加长物体上面挂上警示物，最好是反光标志。

　　13. 用手感觉轮胎气压变化的技巧

　　当车在直线行驶的过程中，双手*衡轻握方向盘，如果车的轮胎气压不*衡或扎到钉子慢慢泄漏的时候，方向盘和车身会向其中一个方向转动，用手修正后还会不断产生这种情况，此时应该停车下来检查一下轮胎是否正常，提前预防轮胎突然爆胎。当然，路面不*整、风力的影响、机械故障等原因也会让方向跑偏。总之，开车的时候要用心去体会、感觉车辆的动态，才能逐步提高驾驶技术。

　　14. 夜间行车防追尾小技巧

　　如高速路上，行驶当中发现前方有红色尾灯灯光，即表示前车速度比你车慢。只要一出现红色尾灯灯光，就要提前做好超车准备动作，观看一下侧镜和倒车镜，判断后面的情况。如果不提前观看后面的情况，往往会出现你到了前车后面准备超车的时候，刚好后面的车也同时在超车，在无法变换车道的情况下，你只有踩刹车减速，如果速度过快刹不住，就会发生追尾事故了。

　　15. 用灯光提示作为司机默认的交流语言

　　在路上经常会遇到对面超车的时候打出灯光，好多人不知道是什么意思，也不知道怎么回应，在这里我简单的说一下里面的含义。比如你在超车的时候，判断对面车可能在你超车的过程中构成危险，此时你可以打出几下闪灯。具体操作如下：一般是把转向灯的把柄往上拔动后松开，即一次闪灯，告诉对面的.车避让一下，如果对面车也打出闪灯，即表示司机已经看到你在超车了，在允许的情况下就会避让你。要是对面车没作出反应，你就无法判断对方的具体动态，在超车时就会犹豫不决，容易发生事故!如果是连续打出多下快闪，即表示车速较快或即将产生危险，请求紧急避让的意思。在这里，我希望开车的朋友们都有能够默认这种安全的交流语言，明确的提示、互相礼让才能让大家都能够安全行车。

　　16. 停车后打开车门前要养成观看侧镜和倒车镜的*惯

　　一定要先看清后面是否有人或车辆靠*再打开车门，避免开车门时后面的人或车辆撞上来。

　　17. 养成条件反射踩刹车的*惯

　　如前面车的刹车灯一亮，右脚随即松开油门移至制动板踩刹车，这种良好的*惯可以缩短紧急情况下的刹车距离，提高自己的反应速度。

　　18. 在雨天行驶，尽量避开路边的积水

　　当汽车一侧的轮胎在一定速度下驶过积水，因为阻力原因，会导致方向盘猛的打向其中一个方向，如果速度快的话就会造成翻车，所以，雨天行驶中，手要*衡握住方向盘，而且要比*时稍微握紧些，特别是驶过有积水的路面，一定要用力握紧方向盘，避免方向跑偏。

　　19. 坡顶尽量靠边，不要盲目超车

　　在看不到来车的上坡路，一般都是划上单双实线严禁超车的，如果你以为这种路段对面不会有人超车，而靠*中间分界线行驶的话，那你就很危险了!遇到此路段最好还是靠边些行驶，现在的司机不是每个人都遵守交通规则的。因为我曾经几次遇到行驶至坡顶时，突然迎面出现强行超车的危险经过，所以在这里我把经历写出来让大家都要小心防止类似这种事情发生，也告诫司机们在看不到对面来车，和严禁超车的路段不要盲目超车。

　　20. 安全转弯小技巧：“向右转小弯，向左转大弯。”

　　这种驾驶技巧可以加大转弯处两车相会的安全距离，使两车远离路面的中间分界线，克服了汽车在转弯时的惯性，而且还可以提醒司机减速，当然这是要靠司机朋友们都能够遵循这种操作方法，才能够更安全的操控汽车。

　　延伸阅读：长途驾车容易被遗忘的车辆检查

　　1.不常用的排挡这点开自动挡的车主特别要注意，很多人*时只用到“D”挡，但跑长途时，“D1”、“D2”挡也是经常要用的，所以需要检查一下。

　　2.雾灯虽然*时很少使用雾灯，但跑长途时往往要使用到，所以别忘了检查前、后雾灯能否正常工作。此外，一般汽车灯泡的使用年限也就两三年，所以如果车灯已经使用超过2年，那么最好在出发前更换。

　　3.挡风玻璃是否有裂纹因为有些细小的裂纹有可能在颠簸的路面上扩大甚至导致整块挡风玻璃破碎。

　　4.备胎千万不要忘记检查备胎，由于长期存放，备胎胎压最好稍高于正常胎压。另外，一般轮胎胎纹小于2mm时，就不能跑长途了。特别要注意看看胎壁有没有裂缝、破损，或鼓起小包，如有的话，必须马上更换。

　　5.更换机油保养另外对换机油保养大家可能只想到间隔里程没有想到间隔时间，车没怎么用间隔6个月也必须进行更换机油保养。

　　6.制动液制动液是影响行驶安全的重要因素之一，制动液过少、制动液的液质过脏、制动液内含有水分、不符合原制造厂家要求的劣质制动液，都会造成制动距离加长或制动失效。

　　1、 实*期不能独自上高速，这是明确写在交通法规里边的。新手司机缺乏对速度和距离的感觉，所以在高速上行车是很危险的。如果自己的驾照还没有过实*期，那就选择国道出行或者找一个有三年以上驾龄的司机坐在副驾上一同出行。不过大师还是建议在对自己水*没有足够信心之前不要贸然上高速。

　　2、 出发前一天，认真检查车况。长途出行最担心的问题就是车辆坏在半路，如果在一些荒凉的地方车辆抛锚，那可真是叫天天不应叫地地不灵啊。大师建议在出发前去到专业的维修点对车辆进行一个仔细的检查，看看诸如轮胎和刹车片之类长途行车关键的地方是否有隐患。防范于未然才是聪明人的选择。

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新手上路开车怎么认路

新手上路开车怎么认路

　　不认路是新手司机最大的难题，尤其是女性司机，一坐上驾驶位方向感更加模糊。有的新手司机上路都坚持一大原则——走熟悉的路线。可等真正上了路，也会出现因为记错出口或者没有及时拐弯错过事先设计好的路线，绕来绕去终不得法。下面就是小编整理的新手上路开车怎么认路相关内容，一起来看一下吧。

　　一、新手上路开车怎么认路

　　01.路线规划法

　　有经验丰富的老司机告诫身边的新手，在自己开始独自驾驶时，可以用按图索骥的方法找路，通常是有疑惑时，把车停在一边，然后看清楚了地图再出发。不过，传统的纸质地图、行车手册对于很多女性车主来说，可没有工夫看下去。因此，GPS导航仪对于她们来说，就成了救星。其实在记者对几款主流的导航仪进行对比测试时，就发现即使目前的产品进步明显，但想让其准确无误地护航，实在有些苛求。记者曾经发现，且不说导航仪有时卫星信号寻找速度会比较慢，而且有时显示“已到达”，却与实际目的地距离有几百米的偏差。因此，即使有GPS在手上，也不可对其过分依赖，出发前可以查找它的“路线规划”功能，输入出发点和目的地后，让它规划出几条路线，并且从中得知所经过哪些路，每条路之间大约的距离。

　　02.手机短信法

　　不过，GPS只能作为参考，它的升级始终很难与城市交通发展的速度同步，因此，有时甚至可能存在误导。而且，它的路线规划，也并非适用于所有车主。这时，想去某个地方的车主，也可以让身边熟悉该路线的亲友们，花那么十来分钟，将具体路线发到自己的手机上，自己熟悉一遍，然后再按照上面的路线实践一遍。最好临行前求助的对象刚刚行驶过该路段，因此，他们提醒需要注意的事项会更加真实、具体，而且是经验之谈。不管走到什么地方，随时向自己熟悉的亲友电话问路，将自己所在的位置告诉对方，让对方告诉下一步如何行驶，这也比较简单，可是，每次电话是否都可以顺利沟通，也是一个问题。

　　03.特征记忆法

　　在需要重复走某些路线时，最好记住自己所经过路口前的环境特征或其它标记特征，如明显的建筑、人行天桥等，作为提示自己行车的指示。凭借这些线索，驾驶者就可以很方便地提示自己及时切线，或者做好转向、掉头准备。这种方法尤其适合新手采用，不必记住那些复杂的路名地名，一边看着“风景”一边就准确到达目的地了。

　　这里需要注意的是，首先，坐别人的车或者旁边坐车者给自己指路的时候，要用心记，不要只是机械地跟着人家的口令走。沿途看到的信息点，都应作为记忆信息储存到脑子里。一旦有机会重新经过的时候，这些信息便会给你一种似曾相识的感觉。每个交叉路口都有其不同的特征，如不同的建筑物、不同的景物设置，一家小店、一幢建筑物，都可能将这个路口与其它的路口区别开来。如果没有这类的参照物，也要想方设法寻找能代表这个路口的标记。

　　04.距离分段法

　　将行车路线用公里数分段表示出来，结合相应的地形、路形、标志、地名，使完整的行驶路线变成分段的公里记忆。如：过小桥后5.1公里处路口左转，800米三叉路右行……事实上，许多道路标识的指示都是运用了类似方法。这种方法运用起来准确性较高，掌握起来也不难，但在路口多、频繁转向时使用起来易出差错。此外，遇到道路变化时无法操作。

　　05.老马识途法

　　必须要熟记的路线，就像数学里必须要熟记的公式，最简单最实用的就是反复温*加强记忆了。不过这个需要花费您点时间，在一条固定的路线上刻意地重复走上几遍之后，大多数人都应该可以准确地到达目的`地，但不排除有少数人还是记不太清楚，尤其是一个人驾驶的时候，那就多来几遍，熟才能生巧。这种“老马识途”似的方法能够不断地增强信心，但它的适用范围也比较有限，限于客观条件，比较长的路途肯定没有太多的机会反复走，这就需要不断积累了。

　　06.设坐标点法

　　毕竟，以上两种方法都需要借助外力，而且并不适用于所有车主。靠人不如靠自己，往往“路盲”新手们会发现，目的地在印象中并不陌生，可是上车开着开着，就发现越来越不对劲，甚至向朋友求助时，都会因为方向不明而误报信息。因此，如果要去相对熟悉的地域，可以尝试使用坐标点法。比如说，出发点和目的地，车主都并不太陌生。把出发点和目的地看成坐标上的两个点，在这两点之间，一般会有车主能叫得出名字或者十分熟悉的路或者地点。只要把它们一个个都仔细想好，然后串起来，就成为了一条方位非常清晰的行车路线，有时候甚至能够找出很多条。

　　二、新手开车其他注意事项：

　　1、心理紧张

　　好不容易通过考试拿到驾照了，但真正开着车上路就慌了，现在北京的状况不可能给新手们提供专用车道熟悉车况，也不会再有教练在旁边提醒指导了，匮乏的驾驶经验让很多新手信心缺缺迟迟不敢走出第一步，或是只在人烟稀少的五环外过过车瘾。还没等车开出小区就打退堂鼓的新手不在少数，可开车是门技术，讲究熟能生巧，熟练的车技仅靠理论知识是不够的，更不能在练车场搞定，咬紧牙也得面对滚滚车流。

　　应对技巧：贴上“实*”的标志，路上的司机们基本上还是会让着的，胆大心细，心态放*和，其实也没什么可怕的。上车前仔细检查车况，驾自己熟悉的车型，走自己熟悉的路线。即使车在途中突然“歇”了，后车狂按喇叭的情况下，也别慌张，免得越急越乱，只要按照*时操作规程重新启动就可以了。

　　2、坡道起步

　　半坡起步是路考的一项必考科目，但也是所谓会者不难，难者不会的，开车久了对离合油门刹车的配合熟练了就是很简单的，很多新手在半坡的时候急得要死，油门轰得响响的反而上不去，或是熄火，或是溜车让新手对坡起尤为发憷。尤其是排队上立交桥时，基本功不扎实，不但自己寸步难行，尴尬不已，还影响到一条车道交通。

　　应对技巧：新手因为油门控制不好容易突然向前冲，要注意与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，左脚在松离合时给油，松开手刹，车辆就能*稳上坡了。即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况，新手多练*几次，油离配合熟练后，坡起就不再是难题了。

　　3、换道并线

　　并线对于很多新手来说是件很恐怖的事，由于判断不好车速和距离的关系，再加上生疏迟缓的并线动作，往往会导致后车被迫减速，所以新手并线很容易招致后车驾驶者的反感。于是在不时响起的汽车喇叭声、刺眼的灯光中以及其他驾驶员嘲笑的眼神和谩骂声中，新手战战兢兢地并线，而且往往是在不得已的情况下(需要驶入或驶出主干路时)才并线。

　　应对技巧：路口前都会有提醒指示牌，新手要养成眼光放远，早做打算的开车*惯，以免临时手忙脚乱地并线。并线时提前做好准备，先看清楚本车道和要并入车道，估测两条车道后车的距离和车速是否有足够的时间顺利并线，看准时机后打转向灯，加速驶入要并入的车道，要求动作果断，一气呵成。

　　4、加塞儿

　　新手不想让别人加塞，可当别的车靠*时，又不由自主地避让，无奈中只有看着丑陋的加塞者洋洋得意。特别是堵车时，前车加塞成功，后车往往尾随。你全部放行，跟在你后面的汽车长龙又不乐意，弄得新手两头受气。

　　应对技巧：在行驶过程中不能很好地控制与前车的距离，有车突然加塞儿时，新手们会本能地避让，突然刹车、向一旁打方向盘都容易引发交通事故。遇到这种情况，要控制住车速，始终保持在车道中间位置行驶。如果自己车速较快，在对方加塞儿时适当减速，毕竟安全第一。

　　6、停车入库

　　真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差，更做不到想哪到哪，常常管头不顾腚造成擦碰。尤其是车位左右都有车时，哪怕前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位，恨不能把车抬进去。

　　应对技巧：停车时除了要注意车位后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。倒车的速度要慢，新手练*时最好找位老手从旁指点、指挥。熟悉不同停车位的停车技巧后，再多练*几次。把倒车的技术练好，对停车入库也是非常有帮助的。

　　7、拐弯换错道

　　新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。

　　应对技巧：因不熟悉路段，本来直行站到转弯道上，或者要转弯时却站到直行道上，面对新手常犯的此类问题，最佳的方法是绝不违章，站错道，大不了在前面调头再来嘛!有了这句话安慰，也许作为新手的您心里也就不慌张了。

　　三、温馨提示

　　新手开车还要注意这些：

　　第一，过路口时减速左右看

　　第二，刹车变道前看看后视镜

　　第三，与前后车保持安全距离

　　第四、避免夜间开车

　　第五、开车尽量走中间

　　第六、看不清就鸣笛减速

　　第七、在路上远离大货车

　　其实，每一个新手都曾经历过上路的窘迫，如果能够顺利度过最初实*期的话，将会受益终生。每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。

　　客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。于是一些很有 “自知之明”的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。其实大可不必如此，每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。下面向您介绍新手开车上路三点总则。

　　新手上路总则：心里要稳

　　首先，应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实，只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。

　　新手上路总则：找人壮胆

　　其次，新手最初上路最好能有人陪同，有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时的提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路，当然如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。

　　新手上路总则：做好准备

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新手上路的开车技巧大全

新手上路的开车技巧大全

　　对于刚拿到驾照的新手来说，因为车技不够娴熟，开车上路难免紧张，那新手开车有什么技巧呢?下面给大家整理了新手上路的开车技巧大全，欢迎阅读!

　　一、准备工作

　　1、上车先看车

　　上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

　　2、点火步骤

　　(1)手动档起步：①拉紧手刹(防备滑动);②离合器踩到底;③挂空档;④转动钥匙到Ⅱ档后停5秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统;⑤然后踩脚刹再继续转动钥匙到Ⅲ档点火;⑥点火成功后15秒，挂一档;⑦松手刹脚刹、慢抬离合;⑧缓加油;⑨起步。

　　(2)自动档起步：①拉紧手刹(防备滑动)，插入钥匙;②接通电源自检5秒;③踩住脚刹;④从P档排至N档;⑤点火预热15秒(此时系安全带和调后视镜);⑥挂入D档;⑦松手刹;⑧慢抬脚刹;⑨起步。

　　(3)驾驶姿势：正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲。

　　3、开车先热车

　　电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

　　4、一档起步

　　轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

　　5、*稳换档

　　换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，*稳、顺畅、不抖动。

　　6、踩准脚刹

　　为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。*时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!

　　7、带档刹车

　　加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。

　　8、刹车先看后视镜

　　刹车前要看一下后车距离，如果太*，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。

　　9、时刻掌握脚刹状况

　　上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接*路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。

　　10、公交车站有危险

　　公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。

　　11、前车突然让路有危险

　　正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。

　　12、不要靠*路边停着的汽车

　　停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。

　　13、向路的中间靠

　　在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离!

　　14、超车减档提速

　　行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。

　　15、不能超车的5个地方

　　在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车;②坡路不能超车;③过桥不能超车;④前方有路口、道口不能超车;⑤对面200米以内来车不能超车。

　　16、不要跟车的4个地方

　　①不要跟在外地车后面，突然停车问路;②不要跟在长客车后面，突然停车捡人;③不要跟在出租车后面，突然招手急停;④不要跟在大货车后面，突然警察叫停。

　　17、过路口一定要减速观察

　　过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!

　　18、路口左转绕大弯

　　汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄*走的*惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险!

　　19、过弯道规则

　　进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。

　　20、谨慎鸣笛

　　突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。

　　21、看不见就鸣笛

　　行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车!

　　22、高速紧急，只踩刹车

　　高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用*惯手法打方向盘，相当危险!所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。

　　23、高速公路的积水

　　大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作!

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