铁轨

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流年，岁月，时光。请别带走那些有我出现的记忆，被记住也是一种美丽。生命如此辽阔，我看不见了起点，也不能望见终点。也许我就只有慢慢的追逐，慢慢的失去，慢慢的得到，然后记忆里酸甜苦辣 其实起点和终点，只是单纯的两个点，而两者之间，相隔千山万水，你我跋涉的脚步从未停歇，人生就像是一场旅行，沿途的风景万千，你我却在匆忙的脚步 终点，只是在每个思念的站台，总是对往事回首，看我悸动的心凄然一笑，让自己守望在有你的每一个路口，把想你想成了一种伤,而我依旧无悔的期盼。 不是起点的起点，断却了一切的留恋；不是终点的终点，抛去了所有思念。

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原谅我不再送花，伤口应要结巴，花瓣铺满心里坟场才害怕。五年前你从这里离开，我没有追你。这一次我绝对不会放手。花开的愿望是心暖向阳、丽颜芬芳；思念的愿望是蓦然相望，情绵意长。这世上除了出生，以及死亡，还有两件事是你控制不了的，一是你爱谁，二是谁爱你。旭日一转身变成落日，青丝一转身变成白发，爱情一转身变成婚姻，诗一转身变成散文，羊群一转身变成毛衣……等一等，等一等，能否再转回来？

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若能一切随她去，便是世间自在人。我站得太久说的太久了我自己都累了，你怎么还是听不懂？我写的太多了写得太久了我自己都累了，你怎么还是看不懂？要理想不要幻想，要激情不要矫情，凡事知足常乐。我们就是两条相交线，明明有过交集，最后却越走越远。曾自以为刻骨铭心的回忆也许你早已忘记。

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如果你能使一朵花儿快乐，不用自己的手随意折毁它，那么鲜花也会使你快乐，在你苦闷烦恼时为你送上一束醉人的温馨；如果你能使一条小溪快乐，不把生活的污秽随意抛向它们，那么小溪也会使你快乐，在你口干舌燥时为你送来一捧甜蜜的甘露。红尘缘，痴痴恋恋的执念烫伤了双眼。不晓得，是何时的一次擦肩，便甘愿为你轮回再相见。不晓得，是如何的一种心情，便甘愿为你沉沦悲喜交加的深渊。不晓得，是如何的一种眷恋，便甘愿为你辗转反侧夜不能眠。不晓得，是如何的一种心愿，便只想你若安好，便是晴天！你如素笺上的那一抹桃红，绚丽了阳光的笑容，温润了青山绿水的等待；一江春水，一抹思念；一树桃红，一腔深情；是你伴我了一弦清韵时光，将春的希

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你不是我，不用懂得我的伤悲。没有人逃得过悲伤，悲伤才是最大的魔鬼。孤独之前是迷茫，孤独之后是成长。逝水流年，笑过，沧海桑田，经历过，人情冷暖，承受过，缘深缘浅，痛过。生命旅程就是一场奔波，一路的酸辛，不断的超越，一路上成熟着、感恩着。人生就是一场得失兼容的路过，那么就让我们的生命一路欢歌。其实最深的绝望不是没有希望，而是希望就在那里你却够不到。

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唯光: 盘溪米轨，1910年由法国人修建，活着的历史，中国米轨只在云南。 旅行精选

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不管女人怎样千变万化，最终要的只有两样东西，很多爱和很多的安全感。我警告你，我不开心的时候，你别跟我嬉皮笑脸的，因为你一笑，我也想笑，我很尴尬知道么！我很想知道。如果我对你说出了心里话，你给我的态度是怎样。所有的过去，就像一本掉了页的黄历。没有人，再去把它粘好一页页的回忆。听说，风起的时候回忆会出现，雨落的日子思念会落单，脚步被放慢，影子也蹒跚，月华如雪的浪漫，难以渲染粉色的爱恋。谈恋爱的两个人，吵架是可以的，吃醋嫉妒也是可以的。但最不可以的就是厌弃。因为爱你的最大表现，就是所有缺点，都会觉得很可爱。相爱时，怎么都不会讨厌你。如果有人看你什么都是错的，什么都是缺点，不是因为你做的不好，只是因为

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• 铁路铁轨风景高清桌面壁纸

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• 火车和铁轨，那个最先被发明出来 火车和铁轨哪个最先被发明出来

　　火车和铁轨，铁轨先被发明出来。1967年的时候，英国金属跌价，一家铁厂老板用生铁浇铸铁条铺在路上，想等铁价上涨之后再拆下来卖。这个时候，人们发现铁轨行车更省力，开始用铁条铺路，铁轨就这样形成了。而蒸汽机车在1814年才发明出来，即后来的火车。　　铁轨　　铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。　　铁路轨道通常由两条*行的钢轨组合而成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。　　火车　　火车又被称为铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，使人们十分重要的交通工具之一。　

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• 俄罗斯铁轨宽度与中国一样吗 俄罗斯与中国的铁轨宽度一样吗

　　中国和俄罗斯铁轨宽度不同，中国铁轨轨距为1435毫米，俄罗斯铁轨轨距为1520毫米。　　全世界铁路有三十多种轨距，主要的有600毫米、750毫米、762毫米、900毫米、1000毫米、1067毫米、1435毫米、1524毫米、1600毫米和1676毫米等。 1937年，国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨，比标准轨窄的称为窄轨。

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• 铁轨的宽度是算内侧还是外侧 铁轨的宽度是如何确定的

　　铁轨的宽度是指铁轨内侧的距离，我国常用的标准轨距是1435毫米。　　铁路轨道通常由两条*行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木，或路枕，作用是把钢轨的重量分开散布，并保持路轨固定，维持路轨的轨距。路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能。

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• 铁轨的宽度是多少 铁轨标准尺寸

　　中国高速铁路的铁轨宽度通常为1435毫米，是现在大部分普快、货运铁路的标准轨道宽度。　　很早以前，各国铁路的轨距各不相同，窄的有610毫米、762毫米、891毫米，普通的有1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米，宽的甚至达到1524毫米、1880毫米、2141毫米。1937年，国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨，比标准轨窄的称为窄轨。

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• 铁轨的宽度怎么来的 铁轨的宽度是怎么制定出来的

　　在火车出现之前，铁轨就已经出现。当时铁轨主要是煤矿在使用，人们利用马车将煤沿铁轨运出来。当时铁轨的宽度正好是1435毫米，而这个距离的宽度又刚好是两匹战马屁股的宽度。经过历史的发展，就决定了现在火车铁轨的宽度。这种现象用专业术语说叫“路径依赖”，它是类似于物理学中的"惯性"，一旦选择进入某一路径，就可能对这种路径产生依赖。　　从铁轨标准宽度确定的发展历程可以看出，对事物最初的选择决定着今后的发展方向，并且惯性的力量会使这一选择不断地自我强化，使其很难改变。

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地下铁道简称地铁(Metro或UndergroundRailway或Subway或Tube)，是城市快速轨道交通的先驱。地铁是由电力牵引、轮轨导向、轴重相对较重、具有一定规模运量、按运行图行车、车辆编组运行在地下隧道内，或根据城市的具体条件，运行在地面或高架线路上的快速轨道交通系统。地铁的运能，单向在3万人次/小时，最高可达6～8万人次/小时。最高速度可达90km/h，旅行速度可达40km/h以上，可4～10辆编组，车辆运行最小间隔可低于1.5min。驱动方式有直流电机、交流电机、直线电机等。地铁造价昂贵，每公里投资在3～6亿元人民币。地铁有建设成本高，建设周期长的弊端，但同时又具有运量大、建

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铁轨铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条*行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 (在桥上就相当常见) ，甚至嵌在混凝土里。看着长长的轨道是不不是有种想到远方去的冲动。

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轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 （在桥上就相当常见） ，甚至嵌在混凝土里面。

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• 铁路铁轨唯美风景

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• 铁轨

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16世纪下半叶，在英国和德国的矿山和采石场铺有用木材做成的路轨。在轨道上行走的车是靠人力或畜力推动的。1767年，英国的金属大跌价，有家铁工厂的老板看到堆积如山的生铁，既卖不出去赚不了钱，又占用了很多地方，就令人浇铸成长长的铁条，铺在工厂的道路上，准备在铁价上涨的时候再卖出去。可是，人们发现车辆走在铺着铁条的路上，既省力，又*稳。这样，铁轨先于火车诞生了。 铁条上行车毕竟不是很方便的，于是，铁条得到了改进，做成凹槽形的铁轨。这种轨道可以防止车轮滑出，但容易在凹槽中积上石子、煤屑，铁轨很容易损坏。于是，人们把铁轨做成了上下一样宽，中间略窄的形状，这样垃圾不易积起，铁轨也不容易损坏。可是这种轨道不是很稳的，铁轨受到冲击容易翻倒而导致车辆出轨翻车。人们又把铁轨的下面加宽，造成像汉字的"工"字形，这种形状的轨道既稳定又可靠，一直沿用到今天。

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笔直的铁轨通向远方，默默地等待列车的到来

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