学车心得体会400字

学车心得体会15篇

学车心得体会15篇

　　某些事情让我们心里有了一些心得后，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，这么做可以让我们不断思考不断进步。是不是无从下笔、没有头绪？以下是小编精心整理的学车心得体会，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　　随着私家小轿车的普及，我也不得不加入到学车火爆的队伍里。报了名不久就开始学*道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学*可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，以100分的成绩通过了科目一理论考试。

　　接下来就是开始上车进行场考练*，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己接受和反应能力不怎么理想，希望老师耐心细致地教导，好在教练马老师*易敬人教学很有耐心，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练*走直线，学会控制好离合器，让车走*稳，然后练*倒正库、倒反库、移库。在老师的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练*，科目二倒库也顺利通过了。大约二十几天后开始练*走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然紧张但很有趣，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车一直到现在，马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练*得很到

　　位时，老师总是高兴地说：“这样么就板扎啦！”当我们出错时老师总爱说“哎！太可惜了！”然后细致耐心地帮助我们分析出错的地方和原因，并再次教我们正确的操作。上坡起步时，我总是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练*得非常漂亮，我心里却十分紧张，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时间亲自演示坡上起步的操作要领，特别演示了光靠控制离合器也能让车子上坡，从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张，后来上坡起步就好多了。由于前期学得效果不理想，又过分紧张，导致休息不好，学*状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练*得勉勉强强，但是由于考试时过分紧张、担心，因而九项这一科目的考试未能顺利通过。又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，因为视力低下，练*时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。第二次补考九项时，心里很*静，胸有成竹，一举闯关成功。

　　又过了大约四十多天，我终于接到了上路实践练*的好消息，和我参加这次练*的是两位路考已经补考了两次的学员，也许是陌生，也许是被挫折打磨了朝气，总之这次的练*气氛一直很沉闷，倒是我和马老师还时不时谈笑风生。这次上路实践两天下来，觉得比跑长途练*收获更大。路线虽然不长，但是路况类型丰富，有*地高速行驶、有过村庄、学校、闹市、有T

　　型、V型、S型路、有山路等。每经过一个类型的路面，老师总是苦口婆心地讲述操作要领和注意事项。特别是过V型路口，我们总会出现占道转向，马老师却不愿其地告诉我们：在靠*路口前一定要先减速观察，然后用低速档通过，昨天练*时我就用一档通过，非常稳妥！在集镇车多、人多的路段，用低速档缓慢通过，注意和前后左右保持适当的安全距离，遇到突**况必要时驻车让行，一定不能强行超车、会车。通过山上急转弯路段，提前减速，然后用低速档（最好是二档）缓转上坡，但是，不管左急转弯还是右急转弯烦，车辆都要靠右缓慢行驶，也就是人们常说的：左转转大弯，右转转小弯。

　　尽管经历了两次考试失败的沉痛打击，但是我坚信付出总会有收获！何况还有马老师的悉心教导。从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，九项练*，路上实践练*，我无一例外的积极、努力和认真地进行了练*和总结。同时，在马老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢马老师悉心的教导和师兄、师妹们的无私帮助。

　　通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然现在我终于通过了一切车辆驾驶考试，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还非常欠缺，特别是遇到突**况时会手慌脚乱、头脑迷糊，对于前方发生的异常情况还不能准确灵活的选择应对措施，如立刻减速，减档不到位等；对各项交通法规认识和理解还不够深入；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学*，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水*。

　　最后，也是最重要的，我一定严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在*时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间！

　　一个多月的学车生活结束了，心里没有想象中那种拿证时的喜悦和欢乐，相反的还有点淡淡的忧伤。回想这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍 ，也让自己更清晰的再一次认识了自己。

　　读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己认真的思考自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就如同学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日持久的等待就开始了，做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的，就如同我们在*淡的生活中，机会是留给有准备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到*淡的历程。

　　学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的*淡，*淡中的惊奇与失落，仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。我们一边上车练*基本功，一边学*道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识。 科目一的学*，首先是学*道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从道路交通知识开始。学*这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。 科目二的考试较为困苦，教练认真的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何

　　稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练*走直线，学会控制好离合器，让车走*稳，然后练*倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一个月的练*，幸运的通过了五项考试，考完的这一刻心里的大石顿时落下了大半。

　　科目三的考试，是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯，窄路，拱桥，淌水路，或者泥泞凹凸路等各种在实际驾驶中遇到的新情况，在教练的悉心指导下从一开始的不知所措慢慢转变成为基本能采取应对措施，在实践中收获了经验，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上灵活的运用加减档来控制车辆，发挥行车的优势。

　　通过了驾驶培训，让我更深刻的理解了交通法规，切身体会到了作为一名驾驶员对于遵守交通法规和安全驾驶的重要性。虽然拿到了驾驶证，但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突**况或者特殊路况的处理还缺乏经验；对车辆的了解和操作还不够熟练，还需要不断的加强学*，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水*。在今后的日子里，一定严格要求自己恪守交通法规、遵守社会道德规范。

　　从理论考试到场地练*考试，再到上路模拟练*考试，四十多天的时间里，在教练认真、仔细的教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，真诚地感谢李勇教练的悉心指导。

　　随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一项不可或缺的基本技能，越来越多的人需要透过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，而我也在今年有了一个机会学*驾照。我学*的驾校是云大驾校，管理水*和师资条件在当地都是一流的。这次在驾校学*的经历让我学到了很多，我坚信这样的经历定会使我受益终生！起初，自认为学*驾照很容易，其实并非易事。理论考、五项、路考，每一考都不是容易的。况且汽车驾驶容不得半点马虎，务必脚踏实地，正因这绝非儿戏，无形之中就有种压力和职责。教练耐心指导，仔细讲解每一个动作的要领，因人施教，使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员。

　　我学会的不仅仅是驾驶的知识，更有为人处事的道理。在那里我最想感谢的是我们的教练，是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫职责，什么叫将心比心，什么叫兢兢业业。另外还要感谢透过学车认识的几个朋友，在与他们相处的时刻里，我很快乐，我坚信我们都收获了人生中的友谊。

　　取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍重的是这学*驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水*的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，礼貌驾驶。

　　感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学*的机会，感谢驾校老师们给予我们最无私、最真诚的指导、帮忙、和教诲！我必须会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶，提高自身安全驾驶意识，确保自身安全和他人的生命财，做礼貌人，开礼貌车！

　　在家等了一个星期没有打电话给我，我就打电话给那个人，那个人说现在正在考试，到时候帮我问问。因为住的地方离报名的地方很*。那时候也没有上班，在家闲着无聊，于是我就去报名的地方去问，那人说还要等一个星期。心想被那人骗了。于是又接着在家等，书看了两篇，在网上天天做模拟考试卷，感觉已经挺熟练了。一个星期又过了还是没有打电话，我又打电话给那个人，那个人又说在考试，并且说了一个驾校号码让我打电话问问，于是我又去问，那人说你明天8：00过来坐驾校的大巴去杨州考试。我想要是我不去问是不是还要等呢。

　　第二天7：00就起床了，吃饭后让老公送儿子上学，我直接去驾校，到了驾校还不到8：00，但我已经看到大巴车上已经坐满了人，首先去驾校里面签个名再上车，车上已经没有坐位了，估计有50多人吧。我开始以为自己挺早的没想到差不多是最迟的了。原因驾校在打电话通知别人去考试的时候说的是7：30，也许看我*就说的是8：00吧。又等了10几分钟人都到齐了，于是就开车往扬州的扬庙去理论考试了。

　　到了考试的地方，哇好多人啊，到处都是人，感觉都有好几千人，理论考试，项目考试，倒桩考试的，路考的。没想到学车的这么多人。理论考试的排了很长的队，带队的人让我们先去照相，有相片的也要去照，说白了就是要赚点学车人的钱。现照现拿照片10元钱。照好了拿着自己的档案去排队。等了大概三个小时吧，终于到了，一批考完了接着另一批进去考，考试是半个小时。我进去坐好后做好了准备工作，开始考试了。电脑上有一个摄像头照着，刚开始心理挺紧张的，慢慢的心理就不紧张了。我大概不到20分钟做完了，看着时间还挺早的，于是挨着检查了一遍，检查了两处错误。全部检查了一遍，还要几分钟时间就到了，于是按交卷。显示我得了100分。当时心理好高兴呢。出门时把档案交给带队的人，那人问我及格没有，我很自豪的说得了100分。考试在二楼，于是下到一楼找一起来的人。坐在凳子上，拿起手机给老公打了一个电话，告诉她我考了100分，他听了也挺高兴的。有几个女的在车上认识的。有一个说刚好90分，正好及格。有一个才考75分没有及格，还有几个不及格的，75分的说再考也不会及格，于是打电话找他爸，他爸认识带队的'那个女的。有两次机会，没及格可以再考一次。第二次她又进去了，出来的时候问她怎么样，她说是带队的那个女的帮她考的，让她坐在电脑旁不动，那女的在旁边感觉两分钟就做完了，总共是100题，感觉真是快啊。最后得分是97分，估计那女的是故意做错两道题的。我们的感觉就是那人经常代人考试，吃这碗饭的当然熟练了。我们刚在排队的时候就有人明目张胆的发明片，如果不及格给100元包过的，刚开始以为是假的，现在感觉应该是真的了。估计没有及格的交点钱都及格了。考完试后又去培训安全知识，说是红十字会的人，还发一张考卷，表面是听课，实际就是让每个人捐点钱，有的人做都没有做就交卷了。十几分钟就结束了，然后再坐驾校的大巴回去，那时候已经11：00多了。

　　理论考完继续在家等电话通知去练车。这次只等了三天就打电话给我了，让我去驾校集合。到了那一天我按说的时间去了驾校。来了大概8个人，过了一会一个教练来了，说是教我们的，他把名单看了一下，驾校给他分了15个人，还有几个人没有到。他让我们上车先熟练一下档位，方向盘，用脚感觉一下刹车，油门等，每个人上车感受了一下，那教练说明天早上6：30到汽车站的那个加油站等，去马集练桩，大家一听怎么这么远啊，问能不能换一下。教练说可以换，但驾校里面的人不给换，说分到哪个教练就是哪个教练，不给换。没办法大家只有认可。第二天我5：40就起床了。到了加油站教练的车已经到了，里面已经坐了几个人了。等了一会又来了一个人就开始走了。

　　到了马集的练场，地方挺大的，说是驾校的总部，场地很大的。开始教练教我们起步，直接踩离合器就可以了，停的时候把离合器踩下去再刹车就行了，根电脑里面要踩油门怎么不一样，我心理老想着踩油门，所以脚就去踩油门，被教练一陈骂，大声说谁让你踩油门的。搞错了几次，几声大吼，我心理极度的不高兴，我就说你不要这么大声，这么凶干嘛？他说我还凶啊，有的教练还骂人了，我还没有骂人的，他说的骂人是你妈妈的那种。我心理想还有这种人，遇到性格不好的人就要吵起来了。但没有说，只是听着他讲。毕竟他是教练，以后还要学呢，还是忍着吧。起步会了，就教入库，到了中午在那驾校的食堂吃饭，我们有12个人，在那里吃饭就交10元钱，有几个家里有车开车接回去了，不在那里吃。下午接着教出库。幸好带了一个实*的，应该是跟教练很熟的，他教的还比较好，比较有耐心，每个人都说他比教练好，让他明天还来。教练出非不出声，一出声就是吼。我心想就是脾气不好，所以头发就掉光了吧，他是个光头，确切的说是秃顶。因为人比较多，一天也没有练几次。到了下午4：00就不练了，坐驾校的大巴回去。跟他比较熟的人就坐他的车。

　　一天下来到睡觉的时候感觉好累啊，这时候心理都有点后悔学车了，不像我那朋友说的多容易，我感觉挺难的。特别是那几个点记不清，记忆力好的应该感觉会好些。有6个杆，开始要几杆对齐，再把方向盘打死，再对着车那里。感觉步骤挺多的，晚上睡觉的时候脑子都回忆好几遍。第二天因为老公要出差，儿了也要放暑假了，没办法去练了，前一天我就跟教练说了有事去不了。反正一般想去就去不去教练也不会管你的。于是后面几天没有去了。等婆婆过来接儿子回老家我又有时间了，于是打电话给教练，教练说你明天来吧。第二天一大早就去，驾校的车不去，只有自己去汽车站坐车了，听他们讲教练的车开始还带人，后来不熟的人就不带了。自己坐车去。到了驾校差不多9：00了，因为那次的第二天没去，所以移库没有学，教练也没有教我，那些会的人就跟我说到哪里停。倒桩的出库入库移库都好了，现在就练了，练熟了就等着考吧。我差不多一个星期没有去，中途去过不过他们说也就比我多练两天，在家休息了几天。在那里一去就是一天，中午在那里吃饭，因为人太多，一天也就练6次。那几天天气有点热，教练就在那屋里吹空调，都不出来的，但应该也在观察外面的情况，有时候从里面吼一句，你方向盘怎么打的，看你那个当换的哦。反正每个人已经知道他那脾气了，也不理他了。让他说吧。不过我每次在上车前心理就蹦蹦跳，也许不熟的缘故，也有点怕那教练说。

　　从5月31日上车到现在，科目二总共学了6天，都是周末去。科目二总共有五项：倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。其中，除了坡道定点停车和起步没练，其他的都已经练了。现在简单将我学车中所在场地的一些心得体会写一下，坡道定点停车和起步的体会等练了之后再补上吧，考试前我会经常完善和温*这篇文章。

　　1.倒车入库

　　(1)开车门，上车，系安全带，调座椅。

　　(2)踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。

　　(3)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。

　　(4)左后轮出库后，左打两圈方向。

　　(5)等汽车前盖凹槽对准白线后，回两圈方向。

　　(6)左窗看红线，左前轮压住红线后，停车（提前踩离合，踩刹车，摘空挡）。

　　(7)挂倒档，倒车。

　　(8)等后轮压到红砖线后，左打两圈方向。

　　(9)左后视镜里看库左前角的点，离点一米处，回一圈方向，根据实际情况修正。

　　(10)等左后轮入库后，看左车边沿是否对准车库后侧点位，对准后看车头，车头正后回正。

　　(11)等左后轮压住红砖线后，停车（提前踩离合，踩刹车，摘空挡）。

　　(12)挂一档，松离合，起步。

　　(13)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。

　　(14)右窗帘和库右前角*行后，右打一圈半方向。

　　(15)左窗看红线，前轮刚过蓝线后，停车（提前踩离合，踩刹车，摘空挡）。

　　(16)挂倒档，倒车。

　　(17)右后视镜里看库右前角的点，离点一米处，回半圈方向，根据实际情况修正。

　　(18)等右后轮入库后，看左车边沿是否对准车库后侧点位，对准后看车头，车头正回正。

　　(19)等左后轮压住红砖线后，停车（提前踩离合，踩刹车，摘空挡，拉手刹）。

　　2.侧方位停车

　　(1)开车门，上车，系安全带，调座椅。

　　(2)踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。

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小车车学车心得体会

　　读万卷书，不如行万里路。在如今这个满大街都是车子的情况下几乎人人都有一本驾照。自然作为即将走向社会的大学生我也不能落于时代的后面吧，于是乎乘着还有空闲赶紧开始了学车之旅。

　　经过四个月的旷日持久地漫长等候，只能感慨学车的人实在是太多了，再不学你就OUT了。经历了一番艰苦斗争我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学*心得，巩固学*成果。

　　首先是学*道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学*可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

　　接下来就是开始上车实战练*，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练王师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练*走直线，学会控制好离合器，让车走*稳，然后练*倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一周的学*与练*，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练*走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练王师傅教得认真仔细，不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。虽然在练*场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是*时开的教练车了，车上的各种设施与*时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。由于以上种种原因，我“光荣”考了两次才通过。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。

　　最后的这一项学*，是将理论付诸实现。在真实的环境里学*与练*。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情况，在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，*稳的转弯等等。

　　一分耕耘一分收获！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练*，上路练*我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练*和总结。同时，在王教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突**况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学*，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水*。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在*时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间！

　　最后，我要真诚的感谢王教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，有机会在学*中结交一群层次各异的车友，给了我一个新的人生体验。

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学车心得体会菁选

学车心得体会

　　某些事情让我们心里有了一些心得后，可用写心得体会的方式将其记录下来，这样能够给人努力向前的动力。一起来学*心得体会是如何写的吧，下面是小编整理的学车心得体会，欢迎大家分享。

　　接着等了一个星期驾校通知去练*路考，某月底的重庆已经很热了，所以教练会每天天一亮大概五点半就通过去学，因为早上凉快，那段时间作息实在太规律，所以以后每天早上都自然醒了。某月底去学考路考结果太紧张，没注意观察挂了，等半个月七月中旬再去补考终于过的'。期间最热的时候每天40来度去练车，幸好是路训比场地还是好一点。最后再等了半个月某月初终于通过科目四拿到本本。

　　拿到本本已经接*三个月了，有事就开着单位的车带个老师傅去练练，技术也有一点进步，但有时候还是要靠自己模式找感觉。

　　20xx年3月，在心惊胆战中，通过了科一的考试。今年暑期从大学毕业后，可以说暂时有大把的空闲时间，于是决定参加科目二的训练。20xx年9月，来到宋秀奇教练车上学*，宋教练是个风趣幽默的人，当然在教学方面还是十分严谨的。新学员上车一定会很紧张，握方向盘、挂档时手会非常的用力。这还不是什么大问题，多上几次车自然就会放松很多。人们普遍认为倒库入库是科目二的难点，所以一定要熟记教练传授的方法技巧，脑子要清醒，明确到哪个点该做什么。毕竟我们是人不是机器，难免会有误差，这就是考验你的`随机应变能力，而且要有良好的方向感。所以你必须要勤奋，在一次次实践中去揣摩、去领悟。

　　个人认为考试时只要倒车入库顺利通过就等于成功了一大半，半坡起步需要注意的是脚下的动作一定要扎实，刹车一定要踩稳，松离合一定要慢要稳，整个动作最好一气呵成，千万不能拖拖拉拉。最后的S路和侧方停车，只要听懂教练所教的，按着步骤一步一步来，问题应该不大。还有就是要抓紧考试前的急训阶段，*时练车时间有限，可能只是掌握基本操作，通过急训，会发现自己越来越熟练，以前存在的问题都会迎刃而解。短短一个月的科二学*用一句话总结，那就是"累并快乐着"。

　　首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要*和，不要紧张，上车前把步骤一步步的想好。

　　（1）从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。

　　（2）向考官报告：“考官你好，xx驾校学员xxx请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。

　　（3）调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”

　　（4）考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。

　　（5）根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。

　　（6）遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。

　　（7）调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接PASS了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的.位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30CM就没问题了。

　　（8）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜！！！

　　注：一般考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。

　　首先，感谢学校领导为我提供这样一个学*的*台，让我有一个学*与提高数学教学专业素质的机会。20xx年4月14日至16日，我有幸去昆明参加了全国小学数学（人教版）示范课观摩交流会， 在这3天的时间里，聆听了全国著名特级教师徐长青、周楷、王妍和金利等十六位教师的展示课及吴正宪、刘加霞、王永春等六位专家的精彩点评及讲座，感觉受益匪浅。徐长青老师的幽默、各位老师的沉稳、大气及深厚的文化底蕴都给我留下了深刻的印象。他们现代的新课标理念、新颖的设计、清晰的思路、灵活的教法、愉悦的情感、亲切的语言给我留下了深刻的印象。在这次活动中，我深深感觉到：“走出去，总会有收获”。

　　短短的三天时间，观摩了十六节精彩的示范课，虽然每节课的内容不同，老师们也来自不同的省市，但大家的课程却有着不谋而合的相似点。

　　1.教师角色、观念的转变。十六节课中无一不真正的体现了教师要以学生为本，依学定教的新课程理念。他们成功地由知识的灌输者、守护者转变为学生学*活动的组织者、参与者，在这个学*过程中，学生用自己的心灵去领悟，用自己的观点去判断，用自己的语言去表达，给学生自主发展的舞台。如北京任虹老师的《体育中的数学问题》这节课，以乒乓球8人小组，单循环的赛制引出数学问题：8个人一共比赛多少场？任虹老师首先让学生猜一猜，结果学生的回答五花八门，然后老师提出要求：到底谁说的对呢？8个人一共比赛多少场呢？你能用不同的方法进行研究吗？这时老师给予了学生独立思考的空间，产生教学资源，为生生之间的对话交流作准备，同时让学生经历研究的过程。学生汇报的时候，任老师提出了四点要求：（1）学生相互解读作品；（2）学生在相互解读作品中进行质疑；（3）学生根据作品进行评价；（4）学生在对作品进行比较中沟通方法之间的联系。老只是为不同内容的学生排好了发言的次序，接着在每位同学发言之后，发言同学自己主宰课堂向其他同学询问：谁读懂我了。然后其他同学发言，学生的发言很精彩很激烈，让我深刻的感受到了这才是学生自己的课堂，而任老师只是最后作为一个组织者来总结，为学生创设自我学*，自我建构的空间，让学生在对话中、质疑中解读作品，学*方法。再如湖北肖岚老师的《数学广角—推理（二）数独》一课。肖老师以玩数独游戏的形式来启航这一课的。首先肖老师在黑板上借用教具摆出了四行四列的数独盘，要求学生将1、2、3、4这四个数字填在空格中，并且每个数都只出现一次。肖老师引导学生分析应先填哪一个空格，为什么其他空格不能先填。在小组讨论之后，得出了三种不同的答案，肖老师让不同的学生来检验答案，最终学生自己总结出了玩数独游戏的方法：根据游戏规则，先要看行也要看列，找出所在的行列出现了不同的三个数的空格填数，再有序填补其他空格。说到肖岚老师的课，不得不提肖岚老师的教具的新颖及使用的恰到好处！

　　2.上课的设计思路：老师提出问题—学生猜想或作出预测—学生

　　通过自己的方法验证—共同得出结论。上面所说的两节课都有体现，我再举些其他课例。辽宁王妍老师的《分数的基本性质》这一课，王老师就通过旧知迁移来提出猜想。王老师利用商不变的规律写出了1÷2=2÷4=4÷8??这些算式，根据这些算式和商不变规律，学生推出1/2=2/4=4/8.接着老师让学生验证猜想的正确性。有的学生通过把相同大小的圆*均分之后猜想的正确，有的是用计算的方法验证了猜想是正确的，最后得出了分数的基本性质：分数的分子和分母同时乘或除以相同的数（0除外），分数的大小不变。再如云南师大附小丁雪艳老师的《三角形的内角和》一课，通过学过的长方形的内角和来探究三角形的内角和。丁老师先让学生进行猜测，有的学生根据三角尺推出三角形的内角和是180度。由于直角三角形的特殊性，接着老师让学生验证锐角三角形和钝角三角形的内角和。有的学生通过剪拼法，也就是把三角形的三个角剪下来拼在一起；有的学生通过量角的方法量出了三角形的内角和；有一个学生提出了帕斯卡的验证方法，把任意一个三角形沿着高剪成两个直角三角形，每个直角三角形的内角和是180度，两个直角三角形的和是180度，把两个直角三角形在一起得到一个三角形，由此三角形的内角和为180度。最终通过量、剪、拼的方法得出结论三角形的内角和180度。

　　3.导入的趣味性。导入设计是教学设计中非常重要的一环，“万事开头难”，一个好的导入设计可以吸引学生的注意力，激发学生的兴趣，促进学生思维，明确学*目标，形成学*动机，对一节课的成败起到至关重要的作用。上面提到的课中，北京任虹老师的《体育中的数学问题》以学生熟知的国球乒乓球比赛导入，湖北肖岚老师的《数学广角—推理（二）数独》以学生喜爱的游戏入手。再如黑龙江杜良胤老师的《折线统计图》以哈尔滨的雪博会为背景，陕西沈军梅老师的《分数的意义》以古人测量物体的动画引入，安徽冷涛老师《图形的放大与缩小》以自己学校学生最喜爱的老师展板照片引入等等，每节课都有一个成功的开始，让学生在上课之初就觉得情趣融融，有想要继续探究的兴趣。

　　不同的老师，不同的理念让我切实感受到了他们的扎实的教学功底和深厚的文化底蕴。课堂教学是一个“仁者见仁，智者见智”的话题，在我看来，不同的.教师演绎不同的风采，却展现同样的精彩。

　　下面我就结合实际来谈谈自己的一些体会。

　　一、必须对教材充分理解和掌握。

　　徐长青老师说：教师要做复杂的思考，简单的呈现，也就是深入浅出。这就要求我们对教材进行深入细致的钻研与分析，理解教材，把握教材的重点、难点才能更好地把教学任务解决好，教材的理解是对教学做充分的准备，教师只有知道上什么，什么是重点、难点才能上好课。学生也就学得轻松愉快。听了这几位优秀教师的课，使我深有感受他们对教材理解透彻，真正把学*的主动权还给学生，真正做到以学生为主体，以教师为主导，扎扎实实地上好每一堂数学课。

　　二、教师要有良好的自身素质。

　　教师自身的良好素质是上好一堂课的重要前提和保证。有良好的素质才能紧紧地把孩子的注意力吸引到你的教学过程中来，调动孩子

　　的学*过程中的积极性和主动性，让数学课不再让学生觉得枯燥乏味，更好地完成教学任务。纵观来自16个省市的不同教师，他们整节课上从容镇定，不慌不忙，即使学生没有给予预期的反馈，他们也能不动声色耐心引导，不急不躁，十分大气。

　　三、要注重学生能力的培养。

　　在教学中，教师不仅要让学生掌握新知，更重要的是要重视培养学生的能力。在教学新知时，都是让学生自己去观察、发现、探究新知的，并且互动形式多样，注重主体参与。他们教学新知时不是急于告诉学生的方法，而是通过让学生去观察、探索方法，并重视学生的语言表述。

　　在这次活动中，我看到的是老师与学生真实的交流，不再是单纯的教师教、学生学，而是一个统一体。每一位老师都放手让学生自主探究解决问题，教学中，遇到一些简单的问题，就让学生自己通过动口、动手、动脑去解决，为学生提供了自由发挥，处理问题的空间，并且老师不断鼓励学生积极尝试，主动去探索问题，让每个学生都有参与思考和发表意见的机会，让每位学生都成为数学学*的主人。对于学生一时想不出来的问题，每一位教师都很有耐性的对学生进行有效的引导，充分体现“教师以学生为主体，学生是数学学*的主人，教师是数学学*的组织者、引导者和合作者”的教学理念。

　　通过听课，让我学到了新的教学方法和新的教学理念。这些课在教学过程中创设的情境，目的明确，为教学服务。另外，印象较深的是老师们主张把一切还给学生。

　　20xx年10月4日，我参加了新规后的驾照科目二考试，为此被好多朋友戏称为“小白鼠”。考试结束后，感觉自己真的成了小白鼠，因为考试中遇到的好多东西，是考前不知道的或者是没有遇到过的，需要自己去面对、去解决。由于幸运女神的眷顾，让我这次通过了考试，但是我认为，这与教练的认真、负责，同学们的无私帮助，和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的。题外话有点多了，但全是肺腑之言。下面我谈一下，整个考试过程中，我遇到及想到的一些问题，以及考试感想。

　　一、考试前准备

　　①准备2个靠背，不管用不用的到，有备无患。②考试中需要注意的一些细节，记下来，这次考试大家都写在了手上，我也跟着写在了手上，感觉挺有用的，因为考中难免紧张，一紧张可能好多细节就忘了，考每一项前，看一下手背上记得细节(ˇˇ)。③*复下心情，尽量*静，不要太紧张。

　　二、启动前后准备

　　①调整座椅、镜子，看需不需要坐垫、靠背，适应下离合、刹车，都没问题后扣紧安全带，考试中这里没有时间限制，可以一项一项慢慢来，也可以借此*复心情。②踩住离合+刹车，打火、挂档、松手刹（有的考场也许会车辆不熄火）。③慢慢领车，不要着急，借这个过程适应下车辆，特别是离合。（整个考试过程我被超车4次，但是他们好像都没通过。）

　　三、倒车入库

　　①领车，与边线太宽不容易入库，与边线太*容易车头出线，所以*时训练的时候按教练教的宽度，多练一下。（还有一点，领车是从一个方向→拐到另一个方向↓，拐弯的时机也需要注意一下，偏差太多，拐过去以后调车的距离不够，容易跑偏）②左侧倒库：慢慢领车到感应线，会有语音提示“倒车入库开始”（没有语音提示就不用停），挂倒档，3秒内车要动起来。影山考场+杨子皮卡造成了一种意外情况，按提示音指示开始倒车，刚开始的时候就已经看不到*时训练定的那个点，所以在先考完的同学的建议下，车一动立马左打死方向，慢慢倒+慢慢调，是可以倒进库的。③右侧倒库：我是出库----车头抹线----右打死---回正----到感应线（注意此处没有语音提示），右侧可以看到*时训练定的点，很容易就倒进去了。

　　四、坡道定点与起步

　　①做此项目前，先看下注意事项（手上写的(^o^)/~），特别要注意手刹！②前面有人在做坡起时，不要跟的太*，不要在靠*坡的.地等着，坡起开始的感应点就在靠*颇的地方，（具体靠前点还是靠后点，真记不清了，安全起见，还是远点好，如果你被感应到了，车不能停，必须开始，前面车又出了意外--—熄火或者溜车了，你就悲剧了）③切记定点后，拉手刹，起步前松手刹。④关于定点，我认为因为车不一样，座位高矮也不会太一样，定点到位是有难度的，所以我在考前对此项目计划是这10分不强求，其他控制好车与黄线距离，不熄火，不溜车。

　　⑤坡起结束的感应点在坡顶附*。

　　五、直角拐弯

　　①直角拐弯的感应点在直角前很大一段距离，所以下坡后早打右转向灯，早点调好车（跟训练的一样，左车裂冲齐黄线领车没问题）。②我是车头左角与黄线角（不是水泥角）重合，右打死方向，车正回正。③调整车或者转弯回正方向后，转向灯会回正，在打回去，记住一点，在没听到此项目结束的提示音前，一直保持右转向。

　　六、侧方位停车

　　①领好车，掌握好车身距黄线的距离，领车不要太靠前，过一点停就可以，前面有个停止线，不可过线。②看清点，按*时训练的步骤，一步步来，一般没有太大的问题。

　　七、曲线行驶

　　①放慢车速，2个一圈半，按*时训练的，没有问题。②我做的时候是按车头外角切着水泥墙跟地面的交界线走的。

　　八、听到语音提示，所有项目结束，把车开回起点，到达指定地点，停车

　　------挂空挡-----拉手刹----熄火（这次考试没让熄火）------解安全带------下车。（补充一点：每个项目开始前和结束后，都有开始和结束的语音提示，在这个过程中一定要按照要求来。）

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学车培训心得体会3篇

　　去年7月份考了科目一交规后。一直到今年2月才考过了科目二倒桩，由于没有时间练车和一些原因。后天将要考科目三场地，最后是科目四路考。半年多的时间，得到不只是开车的知识，还认识了驾校的师傅和同学，驾校的学*经历给了很多启发。

　　一、学车的过程。痛并快乐着从夏到冬。

　　今年夏天开始练倒桩。一直练到寒冬。夏日炎炎，断断续续。学员很多要排队练车，师傅脾气又大，车又不听使唤，不是撞杆就是熄火，当时我很郁闷，很后悔早几年容易的时候没弄个驾照。而且觉得很不理解那些对学员破口大骂的师傅们觉得学车真是一件非常痛苦的事情。可是后来，随着时间的推移，对师傅们解加深，觉得其实人与人之间需要沟通，需要换位思考，其实被学员们称为“藏獒”或是看家狗”师傅也有可爱的一面。有位师傅说过，其实应试只是一方面，更重要的让你懂得开车安全第一，真正学到开车的技术。师傅骂你那是关心你如果根本不管你那就废了进入冬天的时候，已经能像模像样地把车倒入车库了。

　　二、开车磨练耐性、培养随机应变和果断的处事能力

　　驾校师傅说得最多的便是压好离合器、稳油和轻踩刹车。考验眼、手、脚甚至耳、鼻的配合。开车还要学会应变，觉得开车特别考验人的耐性和控制力。提前判断，然后果断处理。

　　其实生活中许多事情都是相通的开车时需要的品质。耐着性子做人做事，生活中同样也用得着。有些时候我需要忍耐。遇事要学会随机应变，当机立断。

　　三、从不理解到关系融洽，其实只是换位思考。

　　开始时很讨厌有的师傅们对学员破口大骂。可后来尝试着和他沟通，觉得不理解。发现其实很多时候，人和人之间需要换位思考，师傅们也有“温柔和蔼”一面。其实，教人开车是件很累且责任很重的事情。发现有的师傅是很不错的把自己的实践经验提炼成理论教给我对一位师傅的评价就是教授级师傅”真的很会教，真的很负责。

　　我相信，只要有信心和耐心，总有一天会拿到驾照的……

　　俗话说：“艺多不压身”。现代社会里，只有你的才艺越多，你脚下的路才会越宽广，你人生的舞台才会越广阔。在如今满大街都是车子的时代，几乎人人都有一本驾照。作为一名从农村走出来的青年当然也不能甘于落后，于是我决心要拥有一本属于自己的驾照。

　　顺利报名后，摆在我面前的第一道坎是即将到来的交通安全法律法规和驾驶机动车的理论知识的考试。这道坎必须认真而扎实的迈过去，因为安全驾驶从这里开始，毫不夸张的'说道路交通安全法律法规是前人的经验总结，也是前人用生命和鲜血换来的规律和规则，直接关系到他人和自己的财产和生命的安全，我必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。所以我认真反复的阅读《机动车驾驶员手册》，牢记在心，这几天正在准备咱们驾校的驾驶员理论知识的的考试，我必须严肃认真的学*，保证跨过这道坎，使知识常留脑中，法律法规常示左右，安全行驶常挂心头。

　　接下来是驾车行驶环节等实际操作，我对自己很有信心。虽然开车有诀窍，也承认诀窍很重要，但我觉得还是应该在教练的精心指导下，在反反复复的的练*中，体会教练的经验之谈，熟能生巧，迅速而顺利的完成驾车的实际操作。

　　最后，衷心的感谢教练的辛苦与付出。

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学车心得体会10篇

　　首先，感谢学校领导为我提供这样一个学*的*台，让我有一个学*与提高数学教学专业素质的机会。20xx年4月14日至16日，我有幸去昆明参加了全国小学数学（人教版）示范课观摩交流会， 在这3天的时间里，聆听了全国著名特级教师徐长青、周楷、王妍和金利等十六位教师的展示课及吴正宪、刘加霞、王永春等六位专家的精彩点评及讲座，感觉受益匪浅。徐长青老师的幽默、各位老师的沉稳、大气及深厚的文化底蕴都给我留下了深刻的印象。他们现代的新课标理念、新颖的设计、清晰的思路、灵活的教法、愉悦的情感、亲切的语言给我留下了深刻的印象。在这次活动中，我深深感觉到：“走出去，总会有收获”。

　　短短的三天时间，观摩了十六节精彩的示范课，虽然每节课的内容不同，老师们也来自不同的省市，但大家的课程却有着不谋而合的相似点。

　　1.教师角色、观念的转变。十六节课中无一不真正的体现了教师要以学生为本，依学定教的新课程理念。他们成功地由知识的灌输者、守护者转变为学生学*活动的组织者、参与者，在这个学*过程中，学生用自己的心灵去领悟，用自己的观点去判断，用自己的语言去表达，给学生自主发展的舞台。如北京任虹老师的《体育中的数学问题》这节课，以乒乓球8人小组，单循环的赛制引出数学问题：8个人一共比赛多少场？任虹老师首先让学生猜一猜，结果学生的回答五花八门，然后老师提出要求：到底谁说的对呢？8个人一共比赛多少场呢？你能用不同的方法进行研究吗？这时老师给予了学生独立思考的空间，产生教学资源，为生生之间的对话交流作准备，同时让学生经历研究的过程。学生汇报的时候，任老师提出了四点要求：（1）学生相互解读作品；（2）学生在相互解读作品中进行质疑；（3）学生根据作品进行评价；（4）学生在对作品进行比较中沟通方法之间的联系。老只是为不同内容的学生排好了发言的次序，接着在每位同学发言之后，发言同学自己主宰课堂向其他同学询问：谁读懂我了。然后其他同学发言，学生的发言很精彩很激烈，让我深刻的感受到了这才是学生自己的课堂，而任老师只是最后作为一个组织者来总结，为学生创设自我学*，自我建构的空间，让学生在对话中、质疑中解读作品，学*方法。再如湖北肖岚老师的《数学广角—推理（二）数独》一课。肖老师以玩数独游戏的形式来启航这一课的。首先肖老师在黑板上借用教具摆出了四行四列的数独盘，要求学生将1、2、3、4这四个数字填在空格中，并且每个数都只出现一次。肖老师引导学生分析应先填哪一个空格，为什么其他空格不能先填。在小组讨论之后，得出了三种不同的答案，肖老师让不同的学生来检验答案，最终学生自己总结出了玩数独游戏的方法：根据游戏规则，先要看行也要看列，找出所在的行列出现了不同的三个数的空格填数，再有序填补其他空格。说到肖岚老师的课，不得不提肖岚老师的教具的新颖及使用的恰到好处！

　　2.上课的设计思路：老师提出问题—学生猜想或作出预测—学生

　　通过自己的方法验证—共同得出结论。上面所说的两节课都有体现，我再举些其他课例。辽宁王妍老师的《分数的基本性质》这一课，王老师就通过旧知迁移来提出猜想。王老师利用商不变的规律写出了1÷2=2÷4=4÷8??这些算式，根据这些算式和商不变规律，学生推出1/2=2/4=4/8.接着老师让学生验证猜想的正确性。有的学生通过把相同大小的圆*均分之后猜想的正确，有的是用计算的方法验证了猜想是正确的，最后得出了分数的基本性质：分数的分子和分母同时乘或除以相同的数（0除外），分数的大小不变。再如云南师大附小丁雪艳老师的《三角形的内角和》一课，通过学过的长方形的内角和来探究三角形的内角和。丁老师先让学生进行猜测，有的学生根据三角尺推出三角形的内角和是180度。由于直角三角形的特殊性，接着老师让学生验证锐角三角形和钝角三角形的内角和。有的学生通过剪拼法，也就是把三角形的三个角剪下来拼在一起；有的学生通过量角的方法量出了三角形的内角和；有一个学生提出了帕斯卡的验证方法，把任意一个三角形沿着高剪成两个直角三角形，每个直角三角形的内角和是180度，两个直角三角形的和是180度，把两个直角三角形在一起得到一个三角形，由此三角形的内角和为180度。最终通过量、剪、拼的方法得出结论三角形的内角和180度。

　　3.导入的趣味性。导入设计是教学设计中非常重要的一环，“万事开头难”，一个好的导入设计可以吸引学生的注意力，激发学生的兴趣，促进学生思维，明确学*目标，形成学*动机，对一节课的成败起到至关重要的作用。上面提到的课中，北京任虹老师的《体育中的数学问题》以学生熟知的国球乒乓球比赛导入，湖北肖岚老师的《数学广角—推理（二）数独》以学生喜爱的游戏入手。再如黑龙江杜良胤老师的《折线统计图》以哈尔滨的雪博会为背景，陕西沈军梅老师的《分数的意义》以古人测量物体的动画引入，安徽冷涛老师《图形的放大与缩小》以自己学校学生最喜爱的老师展板照片引入等等，每节课都有一个成功的开始，让学生在上课之初就觉得情趣融融，有想要继续探究的兴趣。

　　不同的老师，不同的理念让我切实感受到了他们的扎实的教学功底和深厚的文化底蕴。课堂教学是一个“仁者见仁，智者见智”的话题，在我看来，不同的教师演绎不同的风采，却展现同样的精彩。

　　下面我就结合实际来谈谈自己的一些体会。

　　一、必须对教材充分理解和掌握。

　　徐长青老师说：教师要做复杂的思考，简单的呈现，也就是深入浅出。这就要求我们对教材进行深入细致的钻研与分析，理解教材，把握教材的重点、难点才能更好地把教学任务解决好，教材的理解是对教学做充分的准备，教师只有知道上什么，什么是重点、难点才能上好课。学生也就学得轻松愉快。听了这几位优秀教师的课，使我深有感受他们对教材理解透彻，真正把学*的主动权还给学生，真正做到以学生为主体，以教师为主导，扎扎实实地上好每一堂数学课。

　　二、教师要有良好的'自身素质。

　　教师自身的良好素质是上好一堂课的重要前提和保证。有良好的素质才能紧紧地把孩子的注意力吸引到你的教学过程中来，调动孩子

　　的学*过程中的积极性和主动性，让数学课不再让学生觉得枯燥乏味，更好地完成教学任务。纵观来自16个省市的不同教师，他们整节课上从容镇定，不慌不忙，即使学生没有给予预期的反馈，他们也能不动声色耐心引导，不急不躁，十分大气。

　　三、要注重学生能力的培养。

　　在教学中，教师不仅要让学生掌握新知，更重要的是要重视培养学生的能力。在教学新知时，都是让学生自己去观察、发现、探究新知的，并且互动形式多样，注重主体参与。他们教学新知时不是急于告诉学生的方法，而是通过让学生去观察、探索方法，并重视学生的语言表述。

　　在这次活动中，我看到的是老师与学生真实的交流，不再是单纯的教师教、学生学，而是一个统一体。每一位老师都放手让学生自主探究解决问题，教学中，遇到一些简单的问题，就让学生自己通过动口、动手、动脑去解决，为学生提供了自由发挥，处理问题的空间，并且老师不断鼓励学生积极尝试，主动去探索问题，让每个学生都有参与思考和发表意见的机会，让每位学生都成为数学学*的主人。对于学生一时想不出来的问题，每一位教师都很有耐性的对学生进行有效的引导，充分体现“教师以学生为主体，学生是数学学*的主人，教师是数学学*的组织者、引导者和合作者”的教学理念。

　　通过听课，让我学到了新的教学方法和新的教学理念。这些课在教学过程中创设的情境，目的明确，为教学服务。另外，印象较深的是老师们主张把一切还给学生。

　　首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要*和，不要紧张，上车前把步骤一步步的想好。

　　（1）从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。

　　（2）向考官报告：“考官你好，xx驾校学员xxx请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。

　　（3）调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”

　　（4）考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。

　　（5）根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。

　　（6）遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。

　　（7）调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接PASS了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30CM就没问题了。

　　（8）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜！！！

　　注：一般考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。

　　回首暑期，不满意。每天的日程，大部分时间在福州学车。感慨万千，没有悔恨？

　　幸运的是，今年夏天坚定了目标，花费的时间去学开车。这应该是唯一让你欣慰的。随着夏季的是几乎没有。练车热的.天，真的累了。如果不这样做，甚至更无趣。如果不这样去做，我想整个暑假又浪费了，又是在虚度，时间流失了就不在回来了，每个人都有每个阶段的不同趣味。

　　学员中有一外省人如此评论，当地工作令二日，必二日完备。而本地再托二日也在范围之内。内地经济的落后，发展的延后，原因皆有懒散之社会结构。练车时日，训练场地，福州驾校何钦驾校教练学员斗地主遍地，赌博之风盛行。考驾照时间快到，时日，更为地主麻将在茶馆包房，如果考试不过，便走后门关系。纵使学员有能力，也难逃社会风气。鄙人面前有七个学员，一个教练，除一外省小伙坚决回公司工作，其余刚好一桌地主，一桌麻将。剩下鄙人，既厌麻将之风，又烦赌博之气，加之刚好单出一人，便于牌桌之前，留此感言。此种社会风气，改变定属不易。但遇缺一，如果自己坚决抵制，则必扫大家之兴。心中甚烦，沾此污气。事出无奈，从众心意。不想感叹，只有独善自己。驾照考过，鄙人全考自己努力。可惜，同车学员纵然几门不过，私下活动，每人支付人民币，所有问题都搞定。难怪不少人均言，驾照考试易，塞钱就能行。一叶便能知秋，细微可窥全局。内陆之落后，社会之腐气，细小观察就可见底。

　　今年暑假，最后一记。唠叨杂谈，尽收笔底。过往回忆，不再忧虑，明日前程，战斗继续。

　　一、打好基础

　　在学桩的日子里一定不能怕苦，要有夏练三伏的精神，痛并快乐着，汗水必定能换来成功的快乐。只有多练才能形成无意识的条件反射，才能在考试或紧张的环境中保证动作不变形。

　　二、勤于琢磨

　　学车当然要学好以致用，现实的.车位可没有什么桩杆，因此要努力做一个有心人。*时在练熟的基础上，多尝试一下车速与方向角度的关系，多琢磨一下在停车不到位的时候如何能通过揉库的一进一退调整好车位等等。总之，在熟练的基础上，要多用心去体会。

　　三、考前预约

　　考试和练*是截然不同的，考场的外围白栏杆、考场桩杆的标线位置、考试车的离合深浅档位感觉等等都是陌生的。因此，最好能考前熟悉一下。考前的预约20分钟练*，你会发现真的不太一样，哪怕仅练一次也会让你放松一下心情，熟悉的感觉会让你发挥出正常的水*。即使约不上，你也要仔细看看考场，设想一下如果你在车里看到的应该是什么。

　　四、放松考试

　　多少日子的汗水磨练，就是为了在几分钟内羽化，所以不紧张是假的。不过从我们长大开始就已经经历过大大小小无数的考试，因此，只要能让自己放松下来就一定能过关。你可以和相邻考号的学友们一起聊聊放松心情，或看看别人考试通过时也给自己打气说没问题自己一定能行，因为正面暗示的作用一向都很成功。另外，千万别忘记考完下车要从车后离开考场，别影响下一位学员的正常考试，上路停车时也要这样注意善待他人和他车，也是善待自己。

　　五、学会珍惜

　　练桩和桩考通过后，你会发现在上路时转弯的水*、科目的曲线路、单边桥、连续障碍、侧方停车等都将很快学会并轻松自如。突然你会感觉有些留恋和惆怅，于是毕业的日子也就*了，等路考完后，也许你会舍不得离开丰顺。不过没关系，毕竟学车是快乐的，只要你真正付出了努力。

　　学车，学会了*和，学会了努力、更学会珍惜、也就学会了生活……

　　20xx年10月4日，我参加了新规后的驾照科目二考试，为此被好多朋友戏称为“小白鼠”。考试结束后，感觉自己真的成了小白鼠，因为考试中遇到的好多东西，是考前不知道的或者是没有遇到过的，需要自己去面对、去解决。由于幸运女神的眷顾，让我这次通过了考试，但是我认为，这与教练的认真、负责，同学们的无私帮助，和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的.。题外话有点多了，但全是肺腑之言。下面我谈一下，整个考试过程中，我遇到及想到的一些问题，以及考试感想。

　　一、考试前准备

　　①准备2个靠背，不管用不用的到，有备无患。②考试中需要注意的一些细节，记下来，这次考试大家都写在了手上，我也跟着写在了手上，感觉挺有用的，因为考中难免紧张，一紧张可能好多细节就忘了，考每一项前，看一下手背上记得细节(ˇˇ)。③*复下心情，尽量*静，不要太紧张。

　　二、启动前后准备

　　①调整座椅、镜子，看需不需要坐垫、靠背，适应下离合、刹车，都没问题后扣紧安全带，考试中这里没有时间限制，可以一项一项慢慢来，也可以借此*复心情。②踩住离合+刹车，打火、挂档、松手刹（有的考场也许会车辆不熄火）。③慢慢领车，不要着急，借这个过程适应下车辆，特别是离合。（整个考试过程我被超车4次，但是他们好像都没通过。）

　　三、倒车入库

　　①领车，与边线太宽不容易入库，与边线太*容易车头出线，所以*时训练的时候按教练教的宽度，多练一下。（还有一点，领车是从一个方向→拐到另一个方向↓，拐弯的时机也需要注意一下，偏差太多，拐过去以后调车的距离不够，容易跑偏）②左侧倒库：慢慢领车到感应线，会有语音提示“倒车入库开始”（没有语音提示就不用停），挂倒档，3秒内车要动起来。影山考场+杨子皮卡造成了一种意外情况，按提示音指示开始倒车，刚开始的时候就已经看不到*时训练定的那个点，所以在先考完的同学的建议下，车一动立马左打死方向，慢慢倒+慢慢调，是可以倒进库的。③右侧倒库：我是出库----车头抹线----右打死---回正----到感应线（注意此处没有语音提示），右侧可以看到*时训练定的点，很容易就倒进去了。

　　四、坡道定点与起步

　　①做此项目前，先看下注意事项（手上写的(^o^)/~），特别要注意手刹！②前面有人在做坡起时，不要跟的太*，不要在靠*坡的地等着，坡起开始的感应点就在靠*颇的地方，（具体靠前点还是靠后点，真记不清了，安全起见，还是远点好，如果你被感应到了，车不能停，必须开始，前面车又出了意外--—熄火或者溜车了，你就悲剧了）③切记定点后，拉手刹，起步前松手刹。④关于定点，我认为因为车不一样，座位高矮也不会太一样，定点到位是有难度的，所以我在考前对此项目计划是这10分不强求，其他控制好车与黄线距离，不熄火，不溜车。

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学农心得体会

学农心得体会

　　当我们经过反思，有了新的启发时，可以记录在心得体会中，这么做能够提升我们的书面表达能力。那么写心得体会要注意的内容有什么呢？下面是小编收集整理的学农心得体会，欢迎阅读与收藏。

　　经过五天的学农锻炼，我带着沉重的行李和一颗受益匪浅的心回到家中，站在镜子前，我发现自己确实变了，少了一份稚嫩，多了一份成熟；少了一份娇气，多了一份吃苦耐劳的精神；少了一份傲慢，多了一份谦卑。黑黝黝的皮肤见证了我在烈日下务农的艰辛，肩上的勒痕捕捉到我一趟趟往返挑水的身影，全身上下留下的蚊虫叮咬的印记，这些证明了我们这几天过得并不轻松，但繁重的农活，艰苦的环境锻练了我们的身体，更坚定了我们的信念。

　　每当我们同学之间谈起这次务农，个个都是绘声绘色，滔滔不绝，说者声情并茂，听者如临其境，因为每个人都有难忘的“故事”，务农前我们只把它当成郊游，事后愈发感到这次活动的意义之大，我们为有这次学农的经历倍感自豪。

　　通过这次学农，我体会颇深，其一便是农民伯伯的朴素、真诚、热情、勤劳感动了我，学*农民吃苦耐劳的精神也是学校举办这次活动的目的所在。若说到学*务农技术，我们仅仅是知道皮毛而已，在农田里干活时，没有被认为是搞破坏就算好了，哪还谈得上帮忙，我自己都觉得是在添乱，找麻烦，但农民伯伯的宽容、博爱、勤奋，我们不禁为之折服，并下定决心要继承并发扬这种精神；其二便是对新的农村有了新的认识，现在有许多学生整天把自己关在家里，“两耳不闻窗外事，一心只读对贤书。”对身边的事不甚了解，更何况是遥远的农村了。这次务农活动将农村的新面貌展现在我们的眼前，我们通过实际观察了解了宁乡有利村的整体概况，农业税的减免，国家对农、林、牧、渔业的扶持，让农民真正得到了实惠，农民的收入和生活水*有明显的改善，城市和农村的差距也在缩小，农村的爷爷、奶奶、叔叔、阿姨们都过上了舒心的日子，他们憧憬着美好的未来，结队伙伴喻顺滑同学也是胸怀大志，向往未来。通过务农活动，使得我们中学生能够走出自己所画的安逸笼，真正了解身边的事物，以了解农村为基础，从中联想到国家政策，成为一位关心国事的进步青年。

　　通过这次活动，我获得了许多意想不到的收获，比如在生活自理方面，我不仅学会了如何照顾自己，还学会了如何科学合理的安排自己的日常活动，做到劳逸结合；在人际交往方面，我通过“多说、多学、学讨论”的方法，大大提高了我的人际交往能力，并且锻炼了自己的胆量，训练了口才。这次学农活动好比一面镜子，你能从中找到你的亮点，也能从中发现自己的缺陷和不足，我不是个善于自省的人，但这次活动的确帮助我发现了自己许多不足的地方，比如做事情老爱丢三落四，不喜欢干家务，做事总是“三分钟热度”……这些毛病虽小，但对于一个渴望成功的拼搏者来说，却是阻碍成功的绊脚石，它们可以将那些糊涂蛋引入失败的深渊，却还不知道为何失足，认清这些毛病的危害性后，我定会下定决心痛改前非。

　　在这几日的短暂相处中，结队伙伴的勤劳、睿智给我留下了深刻的印象，但最令我难忘的还是他对父母的尊重、体谅，每当父母遇到困难而哀声叹气时，他便会成为父母的智囊，为父母排忧解难；每当父母因疾病而体质虚弱时，他便会成为父母贴心的棉袄，为父母遮风挡雨。他曾经说过，当他父母年纪大时，无法行走了，他愿成为父母手中的拐杖，陪伴父母走到天涯海脚，如此孝心如何能不让人为之感动，与他比起来，我深感内疚，冷淡是我对父母的唯一态度，在父母生病时我不懂得关心，反而要他们担心，增加他们的心理负担，以前我一直认为父母与子女有相当大的代沟，两代人属于不同的世界，不同的价值观，根本无法沟通，直到如今，我发现自己错了，而且是大错特错，因为亲情能够逾越代沟，能够战胜一切的困难。

　　喻顺滑，真的很感谢你让我学到了这么多的东西，总而言之参加这次活动真值。

　　那一排排的队伍犹如大树般伫立在林荫道上上，那一声声口令响亮的回荡在每一个四十三中学学子心中。“稍息、立正、齐步走、正步走、跑步走……”，口令变了，各排队形也变了，这就是军训，一次有组织性的活动。军训，是一种考验、磨练、成熟性的活动。

　　虽然赤日炎炎，可训练场上的同学们个个精神焕发，队伍整整齐齐。军姿一站就是将*半个小时，虽然每个人的衣服都湿了，但是同学们都坚持了下来，坚决服从军令。几个小时下来，许多同学站得都麻木了，手脚不再听使唤，有的同学干脆就*地而坐。军训累不累?累!军训苦不苦?苦!军训甜不甜?甜!因为我们看到了军人的风采，体会到了军人的气质，同时军训也磨练了我们的意志。

　　一分耕耘，一分收获，的确如此呀，没有付出就没有收获。经过一天的训练，我们深刻体会到了一切行动听指挥。军训的苦也乐在其中。站在操场上的我，觉得自己很伟大，从未想过，自己也能一改往日的懒虫形象。静立着，我也思考着。我猜想，操场上那个一身军服的自己，是不是很神气呢?在阳光的热烈拥护下，我对身上的每一滴汗水都深有体会，对于军训来说，流汗只是小意思而已，这个我早有心理准备，但是，腰酸背痛，却使我更觉得度日如年。

　　与新同学同舟共济，这是上天最好的安排了吧，正因为我们共度“患难”,更加深了彼此的友谊，这也是我的收获啊!

　　放眼望去，青色飞扬，青春的色彩把身上遗留的稚气覆盖了。漫过花季，我想，军训的日子会是我一生中，一段刻骨铭心的回忆!

　　一向喜欢阳光洒满全身的感觉，但今天，工地实*日记，我却希望“天有不测风云”,如果来阵雨击退所有不再温柔的阳光，那上帝对任何人都是公*的了。

　　经历这次军训，人长大了点，吃苦的能力也强了些。我感觉到了军训时间越长，同学之间建立起的感情就更深厚。在军训过程中，劳累紧张的训练不仅减轻了我们的想家情绪，消除了我们的陌生感，更锻炼了我们吃苦以及独立生活的能力。而且通过学*军事理论也让我们懂得了军训的意义，增强了爱国意识，也让自己多了一份责任感，感觉自己成熟了许多。

　　军训，相信经历过没经历过的人对它的反应都是累、苦。确实，严格的作息时间，长时间的训练，炙热晃眼的太阳……这让我们这些一向娇生惯养的人来说还真有点吃不消。但是经历过军训的人除了反应苦、累之外，相信还会另有一番感受，我们就是这样。

　　在路上，阳光明媚的中午，透过校车的车窗望着洒满了汗水充满了朝气的学农基地渐渐模糊的轮廓，我很难说得清我这五天里得到了什么，但是心灵上的确是受到了触动，或许要过很久才能感知——再见了，五天四夜的日子！

　　我用力的把自己的头埋在手臂里，学农的生活历历在目——野炊时每个大花猫的笑脸上挂着被烟呛出的泪痕、手工课上每个人小心地摆弄着手中的花、收地瓜时每个人鞋底厚厚的泥层……

　　最令我难忘的还属珠行万里的拓展活动。

　　大风呼呼地刮着，凌乱了发丝，灌进了衣衫，但是我们组每个人手里握着一根集水管，一根一根的接在一起，最前面的李云恺手里握着乒乓球，每个人都紧张的抿起了嘴，集中了注意力在那根不起眼的管子上，只听一声哨响，乒乓球顺管而下，速度和缓，看见球从我的管子上滑落后，我大步流星地跑向尾部，后面的同学也跟着我继续拼成一根长长的管子等待着球的到来，太棒了！眼看离着终点越来越*，我忍不住在心里欢呼起来，忽然一阵飓风刮来，原本*缓行驶着的球像是上了发条的玩具有了动力，速度越来越快，让我们有些手忙脚乱，“咚”球掉地下了，我们小组发出了一声哀嚎，但是却没有任何一个人埋怨对方，“加油加油，我们一定可以的！”我拍了拍旁边人的肩膀鼓励着，捡起球大步跑去起点重新来过，汲取了上次失败的经验后，我们决定改变策略：风小的时候让球的速度快些，风大的时候就让球稳一点慢一点。决定好了前进的.方向，我们再次开始，似乎很顺利，离终点就差一小步了，球到我这里正要急速向左方滑过另外一个管子去，突然我身旁的人动了动，两个管子之间也偏离生出了缝隙，我眼疾手快，把管子往右一斜，改变了球的轨迹，有惊无险！这时旁边的同学也回过神来，吐了吐舌头，似乎为自己的疏忽抱歉。而我攥着管子的手已经湿透了，还好！球顺利地到了终点，空旷的基地上响起了我们欢呼的声音！

　　校车里高亢的歌声把我拉回，告别了没有城市的喧嚣、污浊的空气只有我们挥洒的汗水、我们的欢声笑语的学农基地这五天四夜里我们追求，我们担当；我们跌倒，我们成长。但我们从未想过退缩，因为未来在前方，我们在路上！

　　作为刚刚加入五中的一名新同学，我非常荣幸能代表全体同学在此谈谈我对参加学农和军训的感受。这一次军训学农，对我们初一的新同学来说，是第一次外出参加实践活动;而对初三的大哥哥大姐姐们来说，是他们在初中生活里最后一次的集体活动。一周的时间不算长，但却是永远值得珍惜和纪念的。因为在这一周中，我们经历了期待、快乐，经历了各种考验，收获了从个人意志品质的提升到班级学校纪律荣誉的果实。

　　在几天的训练中，领导、老师、教官们付出了许许多多的心血与汗水，在此，我代表大家向他们致以崇高的敬意。

　　20xx年9月14日，在父母的殷殷嘱托下，我们满怀期望，在秋雨中起程，奔赴训练营地。随即投入军训和学农生活。几天下来，在老师的带领下，在教官的严格要求下，大家顺利地完成了军训和学农任务，当我们从营地返回时，既依依不舍，又感觉充实、快乐，因为，在这短短的一周时间内，同我们付出的相比，我们得到的更多、更多。

　　一、锻炼了个人的意志品质。

　　我们在家都是独生子女，是父母的掌上明珠，父母百般爱护。这次军训中，我们在烈日下按照教官的要求，不叫苦、不叫累，顽强坚持，圆满完成了任务。当我们迈着整齐的步伐接受领导和老师的检阅时，我们的内心充满了骄傲。

　　二、培养了我们的集体荣誉感。

　　我们从没有单独外出这么长时间，更没有集体生活的经历。当大家在一起朝夕相处时，虽然每个人的个性不同，但是，我们都能够遵守规定，无论是军训，还是学农，还是作息时间等，每个人都很在意自己的团队的荣誉。

　　三，建立了我们的友谊。

　　初一的同学入校不久，相互还不是很熟悉，这一次军训活动促进了我们的相互了解、相互认识。同学之间的互相帮助、共同进步，使大家融洽的相处在一起。

　　军训、学农固然苦、固然累，但它给我们带来了许许多多永远值得珍藏、值得品味的美好的回忆，这次军训、学农是我们每位同学人生中一笔不可多得的财富。让我们以此为起点，刻苦学*，做一名德智体美全面发展的好同学。

　　11月28日我们踏上了通往浏河营地的车子，开始了我们为期6天的学农活动，在车上时，我期待着这次的学农生活，对于这一次的学农生活我心中充满着新鲜感。

　　背着沉重的行囊，走下长途汽车怀揣着对于将来6天生活的期待与不安我们到达了我们的目的地——浏河营地。

　　来到营地后首先进行了入营仪式，入营式上营地教师对我们解释了学农活动的意义以及我们学农的内涵及目的，也表达出他们对于我们的鼓励。入营式充分体现了教师对我们的期望以及教师对我们的要求。

　　入营仪式后我们来到了寝室开始整理内务。在这一周里寝室就好比我们的另一个家，我们需要尽心尽力的打扫。在打扫中锻炼我的自理本事，让我从刚进寝室时时的忙乱慌张不知从何下手变得得心应手，在那里我养成了自我动手的*惯，让我的自理本事得到了很大提升。

　　这次的学农活动主要有挑菜，访问附*村子的村民，拔萝卜，翻地，开心农场，施肥，做草编，种菜，听农业报告。这些活动不仅仅是考验我们的耐心与技术，更多的是配合，分工明确才能完成任务。

　　翻地施肥是这几天中最累的活，因为我们组少了一个男生，所以我就顶替了男生肩负起翻地的工作我认真的照着营地指导教师的示范翻着地，结束后看着我的劳动成果心里别提多高兴了。施肥也是一件苦差事，因为它需要我们站在马粪堆前铲起一桶桶的马粪再运到田里去，这时我又发挥起我不怕困难的优点肩负起铲粪的工作，而其他人则肩负起了挑粪以及将粪均匀的施在田里的工作，大家分工合作着一齐为了同一个目标努力。之后在集合时营地指导教师表扬我是他见过的几批学农的学生中表现最好的一位，这让我的心中如吃了蜜一样甜，心想果然是一份劳动一分收获……虽然当晚我便腰酸背痛可是我还是觉得很有意义。

　　相较于翻地这一类工作，开心农场便简单许多，但它对于我们来说仍然是一次挑战，因为我们都是‘只吃过猪肉没见过猪跑’——就是只吃过饭却没有做过饭的人，所以这个任务对于我们来说又增加了一层难度。可是我们组的10个人之中，无论会不会料理，没有一个人在任何一刻袖手旁观或者无所事事，大家总是想尽办*流补替必须的工作。所以，到了最终，我们安全地完成了任务，虽然卖相不好可是味道确实是不错的。

　　为了更加了解当地的风土人情，我们去了当地的村子做了一次访谈，从村民的口中我们明白了这个地方的由来以及这周围的环境及那里特有的风土人情。

　　这一次学农之于我就如一杯清神醒脑的冰水，因为这次学农不仅仅是在技能上对我的一种培训，锻炼了我的身体，更是精神品质上的一个历练和提升，同时，它也给了我们这个团体发挥凝聚力的机会。我一向相信，人总是在磨练中成长，而这一次的学农就是我成长路上的催化剂，它洗净了我身上的喧嚣及灵魂中的骄奢，让我的心灵得到升华。

　　时光飞逝，为期6天的学农生活就这样结束了虽然这6天是短暂的但也是充满意义的。

　　学农让我学到了必须的独立生活的本事和自理本事，养成了自我事情自我做的*惯；培养了我的团体荣誉感；增强了劳动本事；也增进了我与同学间的友谊与默契。在这次学农活动中我学到了很多，这些东西足以让我学*并回味一生。

　　今日是学农结束的日子，在这次学农里，我获得了许多的体验和收获，还去了很多风景优美的地方，给我留下了深刻的印象。

　　在学农的过程中里，我们学*到了很多有用的知识和体验了城市做不到的事情。如，上青春期的课程，体验了掏粪水、插秧、野炊等，还尝试了自己洗碗，擦桌子，叠被子，铺床单。令我最深刻的事情就是野炊。

　　野炊不仅仅能够锻炼独立的本事，还能锻炼我的厨艺。当天色稍暗的时候，教官先选择炒菜和煮饭的同学，然后就带我们来到野炊营地，帮忙同学炒菜和煮饭。进入营地的时候，只见到处烟雾弥漫，熏得同学们眼泪直流，但依旧坚持炒菜。同学先把鸡蛋放下去炒，他们先放盐，再放糖，再倒入番茄，然后熟练地炒一炒，翻一翻，美味的番茄炒蛋就出来了。同学吃着我做的菜，都笑了。我明白了，虽然炒菜很辛苦，但很好吃。我们必须要能吃苦，但肯定有报答。

　　到了第三天，我们要回广州了，同学们都很舍不得，然后我们上了大巴，回了广州。

　　这次学农，虽然日子过得很艰苦，可是过得很踏实，这次学农让我明白了，不要任何事都依靠别人，要学会独立，做到自己事情自己做。

　　时间就像吹过耳迹的风，和你打个轻声的招呼就悄然离去。学农的这一段日子对于我来说真的很特殊，意义重大。很难说得清我得到了什么，但是心灵上的确是受到了触动，或许要过很久才能感知。

　　在这个繁忙的大都市里，无论你走到哪里都感觉不到一点轻松与安静，总是让人的每一根神经无休止的在运动着。现在每个家庭基本上都是一个独生子女，父母当然心疼、宠爱自己的子女，日复一日、年复一年导致我们的脾气暴躁、孤僻、任性，这些基本上都是环境给我们造成的因素。

　　如今告别喧闹的大都市，兴高采烈的踏入恬静幽闲的小村镇，耳边不再是杂乱的噪音，匆乱的脚步声了，取而代之是和谐的自然音律：悦耳的鸟鸣声，潺潺的流水声……浸润在自然的怀抱中，尽兴的享受大自然赐予我们的和风细雨……

　　来到胶南基地给我的第一感觉就是这边的环境出奇的好，空气是那么清新，虽说阳光不明媚（因为那天是阴天）但是我们的心情却十分“晴朗”。来到寝室，我们自己把事情打点好，心情都很激动，因为这也算是我们一次小小的独立呀！

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学农心得体会

学农心得体会

　　当在某些事情上我们有很深的体会时，心得体会是很好的记录方式，这么做可以让我们不断思考不断进步。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧，下面是小编为大家整理的学农心得体会，希望能够帮助到大家。

　　今天早晨，阳光明媚，万里无云。我们崇文实验学校的六年级同学，来到了萧山区中小学劳技教育基地。

　　一进门，我们就兴奋地大叫起来。基地内部，绿树成荫，中间的拓展训练区引来了滔滔不绝的称赞声，大家都在期待着学农时会发生的事。

　　我们要上的第一门课是植花，因为大家的激动，我们一直唧唧喳喳地说个不停。老师简单地说了一下泥土中植花的方法，我们也跃跃欲试，马上动起了手。先把泥土搅拌均匀，然后铺一层泥土，再把黄金菊的种子撒上去，再铺一层泥土，浇些水就可以了。我把手放到盆子里用力地搅拌着，结果好多泥土都溅了出来，溅在了我们脸上，咦?为什么老师搅拌的时候挺轻松的，可我搅拌起来就全溅出来了呢?难道我搅拌得太慢了?于是我又飞快地搅拌了起来，越来越多溅出的泥土落到了同学的鞋上，好多人已经开始*了……

　　接着我又开始铺泥土。我抓了一大把，使劲往小鹏子里面塞，很快，盆里的土就满了，这时老师走过来，说我装得太多了，我又赶紧挖走了一大把，泥土变得十分狰狞，我蹙眉，怎么会这么难呢?我拿了一把种子，匆匆撒了下来，又急急忙忙铺了层土，杯子上沾满了泥土，我洗了洗，又洗了好多水，整块泥土变得非常湿润，我看了看自己的，又看了看老师的，为什么就差得那么多呢?

　　我恍然大悟，这是因为，我们一般在生活中都不做这些事，不去实践，自然做得不好，所以*时我们不应该只关注学*，我们也应该学会自己做一些独立的事，而自己不能一味地依赖父母。

　　这第一门课，就让我深深地领悟到了这个深奥的道理。

　　加油!明天会有趣!让我们一起努力!

　　今日是学农结束的日子，在这次学农里，我获得了许多的体验和收获，还去了很多风景优美的地方，给我留下了深刻的印象。

　　在学农的过程中里，我们学*到了很多有用的知识和体验了城市做不到的事情。如，上青春期的课程，体验了掏粪水、插秧、野炊等，还尝试了自己洗碗，擦桌子，叠被子，铺床单。令我最深刻的事情就是野炊。

　　野炊不仅仅能够锻炼独立的本事，还能锻炼我的厨艺。当天色稍暗的时候，教官先选择炒菜和煮饭的同学，然后就带我们来到野炊营地，帮忙同学炒菜和煮饭。进入营地的时候，只见到处烟雾弥漫，熏得同学们眼泪直流，但依旧坚持炒菜。同学先把鸡蛋放下去炒，他们先放盐，再放糖，再倒入番茄，然后熟练地炒一炒，翻一翻，美味的番茄炒蛋就出来了。同学吃着我做的菜，都笑了。我明白了，虽然炒菜很辛苦，但很好吃。我们必须要能吃苦，但肯定有报答。

　　到了第三天，我们要回广州了，同学们都很舍不得，然后我们上了大巴，回了广州。

　　这次学农，虽然日子过得很艰苦，可是过得很踏实，这次学农让我明白了，不要任何事都依靠别人，要学会独立，做到自己事情自己做。

　　今天是学农结束的日子，在这次学农里，我获得了许多的体验和收获，还去了很多风景优美的地方，给我留下了深刻的印象。

　　在学农的过程中里，我们学*到了很多有用的知识和体验了城市做不到的事情。如，上青春期的课程，体验了掏粪水、插秧、野炊等，还尝试了自己洗碗，擦桌子，叠被子，铺床单。令我最深刻的事情就是野炊。

　　野炊不仅可以锻炼自己的独立能力，还能锻炼自己的厨艺。当天色稍暗的时候，教官先选择炒菜和煮饭的同学，然后就带我们来到野炊营地，帮助同学炒菜和煮饭。进入营地的时候，只见到处烟雾弥漫，熏得同学们眼泪直流，但依旧坚持炒菜。同学先把鸡蛋放下去炒，他们先放盐，再放糖，再倒入番茄，然后熟练地炒一炒，翻一翻，美味的番茄炒蛋就出来了。同学吃着自己做的菜，都笑了。我明白了，虽然自己炒菜很辛苦，但很好吃。我们一定要能吃苦，但肯定有报答。

　　到了第三天，我们要回广州了，同学们都很舍不得，然后我们上了大巴，回了广州。

　　这次学农，虽然日子过得很艰苦，但是过得很踏实，这次学农让我明白了，不要任何事都依靠别人，要学会独立，做到自己事情自己做。

　　8月11号到8月15号是我们宁海中学全体高二学生军训暨学农的日子，虽然只有五天不到的时间，但却让我们学到了很多，留下的深刻的记忆。

　　在去训练基地的路上，因为是刚刚分班过后，周围大部分的都是陌生的脸庞，谁也不认识谁，所以这一路同学们都有些淡淡的尴尬。班主任庞老师也发现了这一点，于是她就给我们布置了一个任务：让我们在五天结束后能记得同学们的名字和相貌。听到这个之后，同学们也顾不上尴尬了，互相问起了彼此的名字。

　　汽车在一个半小时后驶到了江宁民兵训练基地。看着熟悉的景物，心里不禁回想起去年刚刚升入高中的我们在这里进行严酷训练的那些日子。走在熟悉却又陌生的道路上，看着高一的学弟学妹们，想起了去年骄阳下的我们，突然发现一年又悄无声息的过去了。

　　高二的学农暨军训相较于高一的军训还是比较轻松的。这几天的天气都比较凉爽，比我们去年好了很多。因为有了去年的严格训练，所以大家的基础都打得很牢。但尽管如此，在训练时大家仍然认真练*，没有人偷懒。在训练间隙的唱歌环节中，我发现了我们班同学真是人才济济啊。大家还统一学唱了神曲小苹果，每个人脸上都洋溢着欢快的笑容。

　　在这五天中，最让我记忆深刻的是长达13千米的拉练。我们在霏霏细雨中出发了。我们班在最后压阵，从我们这里可以看到对面先开始的同学。这条长长的队伍像长龙一样盘在半山腰。虽然下着雨，但是班上的同学没有一个人打伞，大家都雨中坚持前行，没有人说要放弃。最后，在所有同学的坚持下，大家顺利的回到了基地。尽管由于这漫长的山路和湿滑的地面，有些同学的脚底已经起了水泡，有些同学的腿非常的酸痛，但最后我们所有人都成功了，我们战胜了这13千米的山路，更战胜了我们自己。从前的我根本不敢想象13千米是多长的距离，但最终我还是做到了!我为我自己骄傲和自豪!

　　这次军训还让我深深的体会到了集体荣誉感的重要性。因为我们班是文科班，所以男生很少，只有九名，但我们的口号仍旧需要喊的非常响亮，这就需要我们二十几名女汉子了。有时候我们喊不响口号，教官会让我们罚蹲，虽然非常累，但我们也逐渐体会到了集体荣誉感的重要性。最终，在汇报表演上，所有人都拼劲全力的吼叫着我们的口号，喊完之后不少同学的嗓子都喊哑了。但同学们都很开心，为了集体，这点算什么呢?

　　迎风展羽，翱翔苍穹，携手共进，气势如虹!

　　为期三天的学农结束了，觉得光阴似箭，本以为会很难熬，会度日如年，但却收获了许多难忘的回忆。

　　在旅途中，同学们的心情似乎十分激动，因为他们一路上都在说话，让我想睡也没有得睡。最后，十分开心！终于到了四会的***，我们先去了篮球场，听教官跟我们说了要求后，就让我们回宿舍整理内务了。所谓的整理业务，就是入棉被，扫地，倒垃圾等等。我和我的室友们回到宿舍后，第一时间先看看宿舍怎么样，我觉得宿舍还不错，它有2个浴室，1个洗手间，还有有一个阳台呢！

　　吃完饭后，我们去睡午觉。下午的课是整理内务课和野炊课。晚上，我们吃到了自己做的饭菜，香喷喷的，可比***饭堂的好吃多了！第二天上午，我们上了搭帐篷课和生物课可好玩了！下午的课是最精彩的了，一是挑粪，二是插秧。挑粪，就是把挑来的粪水泼到木瓜树上，给木瓜树补充营养。第二节课是插秧课，水好冷，过了两分钟我的脚就没知觉了，但我还是坚持把秧插好了！上完插秧课，我们又去上选修课。晚上，我们举行了文艺晚会，大家看得可开心了！

　　最后一天的上午我们上了除草课和反***课，上完我们就准备离开***回广州了，我们要离开这个美丽的地方了，虽然心里依依不舍，但我想对这里说一句话：再见了，美丽的四会！虽然在这几天中发生了很多事情，身体疲惫，但是精神永不衰退。虽然有点累，但是最幸福的还是当你睁开眼，推开门，周围都是你的同学，我们也不能再做被爸妈的翅膀下偏袒的那只小鸟。只有自己独立去面对。

　　我知道了什么是团队意识，什么是独立，这段美好的回忆将永存于心！

　　高一升高二的我们迎来了又一次的社会实践活动:军训与学农。军训与学农的社会实践是一堂生活中的必修课。军训与我们大家并不陌生，刚进入高一的我们顶着酷暑开始了高中的第一课，那时的军训场景还历历在目时。烈日下的我们毫不畏惧辛苦与高温，任凭汗水在身体的每一个角落流淌着，汗水在我们的身上如同了一条又一条的小溪，沥沥地流淌着。我们又迎来了高中第二次的军训，挥别了第一次军训的陌生，来到了熟悉的地方，开始了第二次的征程。

　　高一军训的开始的时候难免的是害怕、畏惧和不想离开父母，但是军训过后我们也培养起了集体的观念和独立自主的能力。而高二的军训与学农活动更多的是一次自我的提升和乐趣的体现。高二的军训与学农活动没有了烈日的陪伴仿佛没有那么的苦了，而学农活动给这次的也为此增加了许多的趣味。

　　这次的军训没有了上次的酷暑，天气都是阴雨绵绵的，太阳只是偶尔在云端露面。没有了天气的考验，军训变得更加顺利了。军训活动还是高一时的样子，对一些已经遗忘了的动作进行了纠正，学农反而变成了我所期待的。

　　这次的学农活动包含了除草和长途拉练。除草的当天天空中阴云密布下次了细雨，但是雨丝毫没有浇灭我们对除草这件事的热情。除草时我们的手上没有任何的工具，当一颗颗顽强杂草从地里被我们拔起时，心中有一份喜悦之情。看着在路边被我们用草堆起的一座座的小山，觉得自己的付出有了明显的成果，在没有任何工具和防范措施的情况下，手上被锋利的草划出了一道道的印子，但是没有一个人喊疼喊累的都在清理着自己的“一亩三分地”。然而十三公里的长途拉练也是我们从来没有体验过的，随着交通工具的发达和学业的忙碌，亲*双腿的机会变的越来越少了。十三公里的长途拉练正是让我们亲*我们的双腿，更增加了团队的意识。在这一路上大家相互扶持，相互鼓励，有说有笑的走完了全程。这次的长途拉练陪伴我们的除了同学、老师和教官以外还有那绵绵的细雨。雨打湿了我们的头发，但是我们还是一样的勇往直前。

　　这次的军训暨学农活动让我学到了很多课堂中学不到的知识。军训生活不仅是锻炼自我，同样也是一种对自我的挑战。军训教会了我怎么样吃苦耐劳，怎么样迎接挑战，怎么去变得更加的坚强。军训是一次对我自己的锻炼，它磨砺我的意志，让我在困难面前不低头，只要勇敢的去抗衡，没有什么风雨不会过去，教会了我坚持、坚持、再坚持。让我化茧成蝶，完成一次蜕变。温室里的花朵也总有一天会离开温室，在*凡的地方开放。

　　而学农拉练活动让我们增加的团队合作的意识，让大家进一步的彼此交流和了解。团队的协作是日常生活中必不可少的，从社会中的团队协作到学*生活上的团队协作，这样举一反三可以让班级成为一个团结互助有爱的班集体，活动也增加了我的责任意识。

　　人都在不断的成长，成长的过程中，不论用什么样的方法，花费多少的时间，都会有所收获。学农和军训活动是成长路上的催化剂。让我们找到方法去成长，完成自身的一次蜕变。

　　那一排排的队伍犹如大树般伫立在林荫道上上，那一声声口令响亮的回荡在每一个四十三中学学子心中。“稍息、立正、齐步走、正步走、跑步走……”，口令变了，各排队形也变了，这就是军训，一次有组织性的活动。军训，是一种考验、磨练、成熟性的活动。

　　虽然赤日炎炎，可训练场上的同学们个个精神焕发，队伍整整齐齐。军姿一站就是将*半个小时，虽然每个人的衣服都湿了，但是同学们都坚持了下来，坚决服从军令。几个小时下来，许多同学站得都麻木了，手脚不再听使唤，有的同学干脆就*地而坐。军训累不累?累!军训苦不苦?苦!军训甜不甜?甜!因为我们看到了军人的风采，体会到了军人的气质，同时军训也磨练了我们的意志。

　　一分耕耘，一分收获，的确如此呀，没有付出就没有收获。经过一天的训练，我们深刻体会到了一切行动听指挥。军训的苦也乐在其中。站在操场上的我，觉得自己很伟大，从未想过，自己也能一改往日的懒虫形象。静立着，我也思考着。我猜想，操场上那个一身军服的自己，是不是很神气呢?在阳光的热烈拥护下，我对身上的每一滴汗水都深有体会，对于军训来说，流汗只是小意思而已，这个我早有心理准备，但是，腰酸背痛，却使我更觉得度日如年。

　　与新同学同舟共济，这是上天最好的安排了吧，正因为我们共度“患难”,更加深了彼此的友谊，这也是我的收获啊!

　　放眼望去，青色飞扬，青春的色彩把身上遗留的稚气覆盖了。漫过花季，我想，军训的日子会是我一生中，一段刻骨铭心的回忆!

　　一向喜欢阳光洒满全身的感觉，但今天，工地实*日记，我却希望“天有不测风云”,如果来阵雨击退所有不再温柔的阳光，那上帝对任何人都是公*的了。

　　经历这次军训，人长大了点，吃苦的能力也强了些。我感觉到了军训时间越长，同学之间建立起的感情就更深厚。在军训过程中，劳累紧张的训练不仅减轻了我们的想家情绪，消除了我们的陌生感，更锻炼了我们吃苦以及独立生活的能力。而且通过学*军事理论也让我们懂得了军训的意义，增强了爱国意识，也让自己多了一份责任感，感觉自己成熟了许多。

　　军训，相信经历过没经历过的人对它的反应都是累、苦。确实，严格的作息时间，长时间的训练，炙热晃眼的太阳……这让我们这些一向娇生惯养的人来说还真有点吃不消。但是经历过军训的人除了反应苦、累之外，相信还会另有一番感受，我们就是这样。

　　曾经自己，向往着青天湛湛、大地苍苍的壮丽，却从来无法领悟其中真正的奥妙与乐趣;曾经自己，享受着丰衣足食，无忧无虑的生活，却从不知道背后一点一滴的辛苦与付出。

　　而这次学农，是对我身心的一次历练，让我亲*土地，亲*自然，感受快乐，学会付出。

　　还记得挖红薯的时候，我们拿着铲子、铁撬踌躇满志地奔入泥地里，却面对覆满的藤蔓手足无措。在指导下，我们徒手扯下藤蔓，用铲子挖起了土，有的地方又红又圆的红薯探出了脑袋，而有的地方则钻出了蚯蚓和毛虫，引来阵阵惊叹。我们的衣袖上沾满的是辛勤的汗水，双手捧出的是一个接着一个的果实。再待我们走出田地，已然是泥土满身，汗流不止，脸上挂着的却只有欢笑。原来我们*常生活中的一粥一饭，都是来之不易，需要时间的孕育，人力的付出，终以最美好的姿态呈现在万家的餐桌，我们便没有理由不且享用且珍惜。

　　再说到课本剧那真是叹为观止。尽管场地条件有限，种.种制约终究阻止不了声光舞影的呈现与流溢。别出心裁的情节，恰到好处的道具与服装，无比倾情的演绎让所有的观众都陶醉在这场盛宴。个性独立却受束缚的繁漪，冤情感天动地的窦娥，持节牧羊的苏武，贞烈争抗的代国夫人，奸诈犹太商人的形象在我的心中都更加的鲜活生动，十分亲切。我着实佩服参演的同学，走进人物的内心，将他们的喜怒哀乐一一呈现，为我们充分展现了艺术的魅力。

　　除此之外，还有跑操的活动。一日之计在于晨，六点多天蒙蒙亮，我们就从被窝里爬起来，有序而迅速地穿衣洗漱，集合。迎着一轮橙黄色的朝阳，我们奔跑着，把两旁的景物都留在身后，周而复始。这样两圈结束后，我觉得自己是真正得清醒了，准备好投身于新一天的生活。这之后的便是队列的训练。向左转、立定、跨立，我仿佛又被带回了艰苦的军训生活，挺起了微驼的脊背，直立了*惯于左摇右晃的双腿，恢复到最威武挺拔的姿态，屹立于天地之间。

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科目二考试的学车心得体会

　　过完暑假就大四了，想着马上要毕业了，工作后学车会很难抽时间，就报名暑假学车。我是7月2号到车管所报名，7月23号参加科目一理论考，考试前几天看了下书，考试前一天把光盘上的试题做了几遍。理论考还是很顺利的，100分。对于学生特别是女生，我们一起学车的女生满分挺多，只要认真看几遍，把罚款的数据拎清楚就行了。

　　后来开始了科目二的学*，总结自己这些日子的生活真的如农奴般，起得比鸡早，顶着烈日，每天一身汗，手上都是移库带来的水泡和茧。我学车的地方两个师傅，分别负责倒装和其他。两个师傅，两辆车子却带了40个左右学员。其中30个是学生，所以下次大家学之前要打听清楚师傅到底有多少学员。我们一起学的，每天大量的时间都花在了排队上。有时早上图个早4点多过去了，但是轮到上午11点也轮不到几次，因为上午一批也有十多人。下午也有十多人。花时间在排队等真的很窝火。再说教倒装的教练吧，真怀疑他不会说话，一开口就是骂人的调调，大喊暴怒，一河东狮吼，整一枪毙鬼投胎，或社会上的混混，什么难听的话都能说得出口，真的见识了什么叫素质。很多女生原来对车的了解就几乎为零，方向盘几圈打死，离合器概念也都不知道的。

　　女的开车本来就有点心慌，被他一骂就更慌，后来转变成看到白色教练车就有心理阴影了，所有的自信心都被打击完了。学起来肯定没男生悟性好，一遍遍地被骂，有的上了年纪的叔叔，阿姨辈的都被骂得不来学了。他们说这辈子还没被人这么骂过，都这把年纪了还事气弄个学车来遭罪受，干脆不来学了。难道骂真的有用，其实还不如你多开几趟多找感觉实在，所以一辆教练车越少学员，你练的机会越多。刚学技术熟能生巧是真理，谁叫我们笨，对车的悟性差只能笨鸟先飞。

　　而且学车那个叫黑啊。教练是利益当头，很多学员送烟酒请客吃饭。有钱的来学刚开始师傅态度很差第二天送了一条中华，态度立马不一样了，对有钱人有权是特殊照顾，而那些不是宁波本地的受到的待遇更是可怜。我们一组考的四个学生，两男两女，其中一男一女爸妈都替他们“打点”过了所以明显得到了特殊照顾，无论从训练时间还是态度上都不是一个待遇的。而对于我这个又笨训练时间又少从学车到现在父母都没露过面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命运了。

　　是8月18号在堰山参加科目二考试的，我们组去了4个人，*时我是被“说”的最多的，对于科目二学*其中的辛苦真的只有自己知道。论坛上很多人说了现在驾校教练的素质和社会送礼，黑幕等。学车的过程亲眼见识了驾校的黑，考场的黑幕，“有钱能使鬼推磨”（理论考160元包过，倒桩100元，科目二下午的800元包过，这些钱打点谁的大家都心知肚明），还有那个场地费还真是烧钱，车子那么多，上个坡做上坡起步拉手刹都能累得你出一身汗。过了科目二真有一种农奴翻身的轻松感。因为我们教练人带得多密集考试，所以我们考前是密集训练，连续3，4天来堰山训练，训练到凌晨1点多回家睡2个多小时4点多出发又来堰山。一起的女生轮番发烧挂盐水，自己那么多天的苦真的不算白付，考试前啥都没想就想快点结束这非人的生活。

　　早上倒桩我们是6点半出发到考场，而轮到我们倒桩已经是12点半多了，等得人都虚脱了。刚开始中途都不敢上厕所，生怕上厕所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒桩的人肯定都见识了那后考大厅维持秩序的.“官爷”的“吊”样。我们两男两女考试，教练让我第一个上，其实我是我们四人中相对胆小的，开车放不开有点缩手缩脚，而对于他让我第一个先上，到底安的什么心我就不好揣测了。不过考试过程我是兴奋为主，不是很紧张。下午堰山一般都考直角转弯和单边桥，公布下午考试内容没多久，居然第一轮第一个就报到我的名字还有另一个同伴的名字，对于早上倒桩的苦苦等待，下午考试一开始我就上场有点吃惊，急忙往考场跑。

　　四个项目的考试是我在堰山开车过程中最安静的一次开车，没有教练在耳边指手画脚，我很享受那份安静。我顺利的开下来整个过程考官就只在过完单边桥后说了句快点开，然后顺利的到达终点，考官给了个90分。通过了我的受难日总算结束了。对于下午考试的内容侧方停车一定要按标准的点，位置做动作，不然会停偏。上坡起步其实场地联系时那么多车子，这个动作已经很熟练了，只是定点停很难拿准。其实考试比考前场地练简单很多，因为少了很多项目和很多车子，只要心态放好，还有运气好点碰到好的考官。我们组四个上一个过一个而旁边一组上三个弹掉3个，只过了最后一个。最后希望大家都有好的运气，大热天的学车真的很辛苦，都不容易。

　　宁波宁大驾校点评：宁波学车市场的确充斥着各种黑幕、潜规则。但是关键是要擦亮眼睛选对驾校，选对教练。

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学车心得感悟3篇

　　随着学车的热潮，我也加入了学车的队伍。

　　首先报了名开始学*道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。

　　通过学*可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。

　　毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。

　　我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

　　接下来就是开始上车实战练*，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，.好在教练余师傅很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练*走直线，学会控制好离合器，让车走*稳，然后练*倒正库、倒反库、移库。

　　在教练的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练*，科目二桩考这关也顺利通过了。

　　紧跟着练*走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，这关练*也很有趣，教练张师傅教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，车开的也很顺畅，几乎每个位置都能走到点。

　　教练说我练得可以，这几天就可以考科目二场地考了，感觉很紧张，又很高兴，紧张的是要考试了觉得有些地方好像有欠缺，高兴的是很快就考试了，考过后马上就可以进行上路练*了，上路开车是我一直期待的。

　　通过这一个多月的练车，觉得开车最基本的是要先学会控制好离合器，这是接下来几个练车项目的基础，控制好离合器就是控制好了行车速度，控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。

　　然后就是把握好方向盘，对于车的走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。

　　付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练*，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练*和总结，在以后的上路练*也是一样。

　　同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私帮助。

　　通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。

　　虽然教练表扬了我的练车成绩，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各项交通法规认识和理解还不够深入;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。

　　我还需要不断地学*，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水*。

　　最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶，尊重和礼让他人;在*时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。

　　生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!

　　原本5年前就该学车的我，跟大多数女孩子的想法一样，对自己非常没有自信，认为自己的协调能力、反应能力根本不适合学车。今年终于下定决心走上了学车之路，转眼间从学车到现在已经一个多月了，马上就要考内路了，内路考完了，就意味着我的学车生涯马上就要结束了，就要离开我可爱的师傅和同学们了，就要告别学车的快乐日子了。不知怎么的，最*几天每每想起这些，就有一种酸酸的感觉。今天是清明节放假，正好有点时间，顺便写写自己的学车感受，也给想要学车的朋友一点帮助和启示。

　　1、选择合适的驾校。其实选择驾校并不是学车要考虑的第一因素，选择好的教练才是最重要的，但对我们大多数人来讲，毕竟不是了解每一个教练的情况，第一印象都是驾校，驾校的好坏确实也还是很重要的。我们要考虑驾校的硬件条件、整体教学水*、管理是否严格等等。有的驾校没有自己的训练场和考场，练车非常浪费时间；有的驾校号称和交通队关系好，拿证非常快，结果是教练员不好好教，拿到证之后不会开车，白白浪费钱；还有的驾校管理不严格、风气不正，存在诸多吃拿卡要现象，这点也是我选择驾校时非常在意的，我是一名大学老师，*时工作环境简单，只希望能够单纯的好好学车，不要考虑其他乱七八糟的东西。综合上述考虑选择好了驾校，事实证明我的选择是非常不错的。

　　2、选择好的教练。每个人一辈子就一次学车的机会，所以选择一个好的教练是太重要了，教练的学识、态度、人品才真正决定了你能不能学好车，所以一定要慎重选择多数人这辈子唯一的一个“师傅”。我是大学老师，所以在这方面未免会体现出做事的严谨，我不愿意等着驾校去分配教练，我要自己去寻找口碑好的教练。借用一个师兄的一句话说：“去吃饭的话应该看哪个饭馆人多就进哪个”，实在是很有道理。人多自然有人多的道理，教的好才会口碑好，才会人多。所以我在网上通过各种渠道搜索到我的教练，驾校的金牌教练，评价相当高，当即给教练打了电话。打电话之前还有个小顾虑，就是以前听说过我们单位的其他老师在其他驾校学车的经历，很是恐惧，说很多教练态度都很恶劣、甚至到了学不下去的程度。当听到电话那边教练和蔼的话语后，又帮我消除了这个顾虑，真是一举两得，呵呵。

　　教练为人和蔼，*时脸上总是挂着灿烂的笑容，当然，如果你经常犯一些反复强调的严重性、致命性的错误时，那是必须要严厉的，否则将来会酿成大错。另外教练的敬业精神是我非常佩服的，多年开车使他得上了腰疼的职业病，但是除了驾校正常休息外，一年中教练基本没有多休息过一天（甚至生病了都没有请假），为了让我们能够多练车，中午时间其他教练都休息的时间，他基本上都不休息，吃过饭就带着我们练车了。教练为我们做的这些，我们都看在眼里、记在心里，我们对他的回报就是要好好练车、取得好的成绩（事实证明，教练带出来的学员车技都是相当过硬的，拿到驾照后的开车水*远比一般新手强的多）。教练做人非常有原则，他总跟我们说：“要学开车，先学做人”，他所带的所有学员就是一个团队，师哥、师姐、师弟、师妹、甚至是已经毕业的学员，大家都能够互相帮助，所以我们都以能够加入这个团队而荣幸。学车的这段日子是我觉得非常快乐的日子，每次练完车回来，都觉得特别兴奋和高兴，几天不去的话还会觉得有点想呢，呵呵。马上考试了，师傅和其他同学都说我练的很好（惭愧，嘿嘿），虽然也想早点考完试拿到证，但心里又不想这么快离开亲爱的师傅和同学们......

　　怎么不知不觉写了这么多，其实就是想写写自己学车以来的感受，没想到写着写着收不住笔了，希望给看到这篇文章的对学车比较迷茫的朋友一些启示，如果你感兴趣也可以来我们教练的博客上看看，百度里也有他的贴吧，相信即使你不学车，也会学到很多的东西的。

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　　学车后的第二天，我就像迈过了新婚之夜的新嫁娘一样，经历了最初的羞涩和惊恐不安后，我开始向往起后面的旖旎风光来，心中时时荡漾着期待的.激动和回味的甜蜜，今天，我终于像个娇羞的新妇盼日落一般盼来了第二个学*日。

　　天，有点阴，但看样子还不至于要下雨，但为了保险起见，我还是把雨衣放在了摩托车的后备箱里，按照规定时间来到邢师傅的家门口，却发现家里没人，我便直接把车开到红沙嘴附*的练车场，到了目的地，看见邢师傅他们果然已在那儿了，他正在指导一名学员在练*倒桩，看见我的到来，他便招呼我上了另一辆车，车子驶出场地大门到了外面的公路上，他就让我和他换了位置，开始帮助我复*上一回的学*内容。

　　今天车上的学员就我一人，真爽！

　　有过经验的究竟是不一样，我发现我这次的控车手法熟练自如得多了，随着邢师傅接二连三的指令，我的操作基本能够准时到位，起步，加速、换档、停车等都做得有板有眼，然而，由于公路毕竟是高出了湖面十几米，又不是太宽，作为一名新手的我还是太紧张了点，在一次急转弯后忘记了把方向盘回正，要不是邢师傅眼明手快踩制动踏板，车子一定会冲下公路掉到湖里的，由此得来的后果，想想都害怕。

　　邢师傅一再提醒我开车时不要盯着过来的车和人看，眼睛务必保持盯着前方，只要保持车子直线行驶，不越过路中间的黄线，就没事。然而，我总是做不到这一点，我的内心紧张极了，心脏一直揪紧着，担心车子会撞到人，担心车轮会开出路牙，每次对面有人或车过来，我总是感觉他们是直冲着我的车头来的，这时我便不由自主地扭动方向盘来回避，于是车子在我心慌意乱的操控下就变得歪歪扭扭起来，有几次还真的差点开出了公路，多亏邢师傅每次都能帮我化险为夷。

　　在公路上练*了几个来回后，邢师傅指示我把车开进了院场里，院场是一个旧粮库，场地中间有一条很宽的水泥路，邢师傅让我在那儿练*倒车，他简单地跟我讲解了利用离合器的半联动来控制车速和利用方向盘来控制方向的基本要领后，就放手让我自己练*，而他自己站在车外即时给我指导。

　　通过两次和邢师傅的接触，我发现像他这样的以开车师傅出身来当教练的人是不擅长于讲解，而注重实际操作的，我庆幸自己是个勤奋好学的学员，事前仔细阅读了教材，不然，就凭听了他的那点简单讲解，我是无法像目前那样得心应手的。

　　过了一会儿，邢师傅看我自己能够自如的控制速度和制动了，就放心地走到倒桩那边指导他人去了，我一个人坐在车内，脚踏着离合器，身子扭曲着探出车窗观察车轮位置，来来*、一遍又一遍地练*着倒车。没有了教练坐在身边不停地唠叨，我感觉心中有了更多的自信，心情一放松，身边又没有了不断来往的车辆和行人，手感顿时就凑趣地上来了。长期用力的左脚和一直扭曲着的脖子很酸很累，但我一心想着要利用这个好机会多多地练*，便忍着身上的不适坚持着练*。

　　下午三点四十分，邢师傅让我停止练*，下车到倒桩处看上一期的几个即将考试的学员练*，而他自己则开车出了院子，说是有点事去。在倒桩场地那儿当指导的是邢师傅的儿子，而在那儿练*的学员是三男一女，我问了问他们的学车时间，都说是才学了三、四个下午，我惊叹于他们学车的悟性和手感，对自己的动手能力的欠缺颇感惭愧，我简直一度怀疑我的小脑是否发育完善。

　　我站在倒桩场边看着别人练*，不时地问几个问题，渐渐对倒桩的情况有了点了解，有了这点了解，我相信自己只要再注意几个教练要我们注意的数据，我也能够进行这方面的练*了。当然，我明白自己目前的真实状态，我在方向控制、尤其是倒车时的方向控制方面还做得不够好。能够低速匀速地控制机车的先进并保持直线行驶是进行倒桩必备的基本功，我在这上面要加油才行。

　　我在倒桩练*场地看了一个多小时，看看天色不早，天上又不时地飘下雨丝，我打了个电话给邢师傅，得知他不回场地了，我便骑上摩托准备回家，车子刚驶出大门，看见邢师傅正走进旁边的厂子里，我大声地向他打招呼，他招手让我随他进去。那个厂是邢师傅开办的，他正在那儿处理一台抽不出水的电泵。他一边低头忙着手头的活，一边问了问我刚才在倒桩场看到的心得体会，然后他叫我拿出手机，口述着倒桩的要领和步骤让我用短信的方式记下，说是要背熟。

　　天淅淅沥沥地下起雨来，邢师傅一边跑出跑进地忙着，一边口述着倒桩要领让我记录，他的电泵一直不出水，我的心里急得直冒烟，还要装出一副虚心好学的模样来，不好意思向他提出告辞。

　　终于，邢师傅口述完了所有的倒桩要领，我看着手机上记录下的长达300多字的杂乱无章的文字，心想，这也太夸张了吧？这样的东西，上下句之间几乎没有任何逻辑递进关系，这如何能够背得出？这样的东西应该在实际练*时通过实践来体会才对，而不必死记硬背的。然而，我并没有把这话跟邢师傅说，怕他听了心里不高兴，因为此前在车上练*时他就强调过“我怎么说，你就怎么做，不要问那么多为什么。”

　　等到我重新跨上摩托车时，已是下午六点多了，雨势也愈加大了，我想抄*路，不想那儿却在修路，满地的黄泥浆水，运气真够差的，然而，到了双牌石，却发现这儿竟然没有下雨，这个成心和我作对的破天气！

　　今天在车了练*了三个小时，收获颇丰，人还没到家，我却又像个尝到了甜头的新嫁娘在期待着下一回了，就是在梦里面，还时时地回味呢。

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