小猴子摩托

元旦祝福语图片。打开日历新日子，新的一年展开新篇子，送你祝福金盒子，包含吉祥话段子，金银财宝满屋子，升官发财有路子，聪明赛过孙猴子，拥有致富鬼点子，娶妻生子抱孩子，没事天天找乐子，愿你新的一年和和美美过日子，做个幸福傻小子。元旦快乐哟！

Hamann Soltador Cruiser搭载一台1900cc发动机，最大功率160马力，整备质量290公斤，百公里加速3.3秒，售价约12万欧元。

对多数读者而言，机车虽可能是日常的通勤工具，但若论及你个人的"喜爱度"、"关注度"而言，机车在多数读者心中的地位可能仍不如汽车，不过你知道吗?正在意大利举行的米兰国际机车大展(EICMA，Milan Motorcycle Show)中，BMW(宝马)推出了全新的Scooter(速克达)概念车，由于是来自BMW，因此可能你也会有兴趣了解一番!尽管Concept C仍为概念车，但BMW方面也已规划好未来Concept C量产之后，将提供包括传统引擎以及全电动等两种动力供客户选择，此外，在其他机械设计部分，Concept C采用了Scooter车型相当少见的单摇臂后悬挂系统，在煞车部分也导入了重型机车特有的双碟盘煞车系统设计(含ABS防死锁煞车系统)而在变速箱部分则采用CVT无段变速箱。在其他设计部分，其实从Concept C全车套件、线条走向来看，就可看出Concept C虽为Scooter车款，但整体来说其设计却有不少是借鉴于同门大师兄S 100 RR以及GS车系等，因此也保有Sccoter车款中少见的霸气与大气;另一方面，Concept C的头灯已由LED灯组取代多数Scooter所使用的传统灯泡，而眼尖的读者应该也能从照片中发现Concept C没有所谓的"后照镜"，但为了克服骑乘安全的疑虑，原本传统的后照镜也已由两具摄影机取代。

Daytona675的外型相当年青化，而车头的形态甚有“饭产头”的威势，好恶！一看就知道并非善男信女，还有给我脱欧入亚的感觉，因为锋利无比的车身线条，紧凑得令人窒息，一身扎实肌肉，洋溢着浓烈日本车的风味，幸好油缸印有Triumphlogo作色别，这种巧妙手法，证明厂方终于明白骑士喜恶，所以我深信675的出现，能够令更多车迷注视Triumph的未来发展。至于Daytona675漂亮与否，这个属主观问题，讲多无谓！但试车当日，即使身处在人迹罕至的鹤咀，仍能够吸引两位外籍人士及一位本地居民将座驾刹停并仔细打量675，并在回程的某个红灯位，更有司机绞低车窗询问675的细节，可见这位黄金侠拥有非凡的魅力。

气缸、1215cc的心脏、134马力、301公斤的体重和2米的车长，是2012 Triumph Trophy 1200 SE 目前的官方数据。将于2012年9月推出的Triumph Trophy 1200 SE，是英国凯旋车厂试图在旅行车市场上与德国宝马分一杯羹的车型。其对手车型将会锁定在R1200RT和K1600GT。 Trophy 1200 SE将会向公众展出先进的高科技技术：牵引力控制系统、巡航控制系统、电子悬挂系统、ABS刹车系统、轴驱动系统、轮胎压力检测、采用蓝牙技术的音频系统集成、USB兼容iPhone和iPod、而且带自动调整的挡风玻璃，尽显豪华旅行车的气派。

英国电单车老牌Triumph*年产品脱胎换骨人人都知，05年先有Speed Triple 1050，在去年抵港的Speed Triple 1050延至今天终于有本地试骑，在此和大家说声对不起。试骑Speed Triple 1050无疑是一件美好的事，而通常令人期待己久的美好事情当一旦得偿所愿，很多时都会因为期望越高而失望越大。Speed Triple走Buell短小精悍的街车路线，但Buell是由H-D的风冷V2引擎改装，Speed Triple却是水冷并列叁缸引擎，论性能论反应论极速，Speed Triple都肯定有较佳表现。新Speed Triple的设计方向，是研究如何以最容易的方式，来驾驭最大的马力输出。换句话说是如何以最低技术，可以获得最大的驾驶乐趣。

因为Speed Triple太好卖，所以总代理Triumph Hong Kong一直等到05年尾才找到余额争取到一?Speed Triple成为公司Demo车。为了适应开惯Aston Martin超级跑车的私家车客人，代理刻意把极力子磨擦点调得低一点，让客人轻轻一放极力子便可找到磨擦点。另外头轮制动牛角的行程也刻意调多一点，以免客人不适应一手扣落而落得人仰马翻的下场。当了解以上设定背后的塬因后，我便马上作出适应。没有问题! 超顺滑的叁缸引擎表现，和直四引擎相差无几。Speed Triple的DOHC 12V阀门裼眉纵深的设计，令整?引擎丫指见紧凑，运转也十分畅顺。多点式电子燃油喷注系统的供油过程来得快，但并不唐突。引擎转数虽然飙升得快，但其实第一浪出力在3000rpm已出现。一波起头的转数也只是7,000rpm左右便要尽快转上二波。如果说跑车是为弯路而生，那街车Speed Triple是否为直路而生呢?答案当然不是!Speed Triple的加速性能和弯向性能都是超级地强，但真正的强项是为特技表演而生。强劲的扭力和接*跑车规格的超短轴距，是为wheelie和stoppee而生的100% stunt bike! Triumph的直叁引擎并没有以前倾丫掷醇醯统瞪碇匦模以接*垂直角度阎玫挠靡猓便是希望能节省轴距，让车体的头尾重心转移速度更快速。事实上外国电单车记者一早便把Speed Triple 1050和Hooligan bike字眼挂勾，以前英国人喜爱Bandit 1200作为street fighter，但时移世易，现在国货Speed Triple才是英国特技车的正宗了。Speed Triple 1050除了拥有比想像中更结实更夸张的扭力输出之外，令我更感振奋是它只有600级街车的轻盈操控，令人不禁变得顽皮起来。令人情绪高涨的另一个塬因，是塬庄的排气声也十分动人。Speed Triple只是在怠转时便已发出扣人心弘的低频。比V2引擎稍快但又不及直四引擎斯文的唿吸声，已令人食指大动。质油暴走时咆吼声和缩油的打炮声，都是无比美妙的动人乐章。

在众多英国车厂中，Triumph算是*代以来保存的最好的代表之一，*来全球大兴复古风潮，其当家代表Bonneville、Scrambler以及已经停产的Thruxton等，都是喜欢英伦范儿车迷的最爱车型。同时在现代化的NK范畴领域中，又有相当出色的三缸车型Speedtriple、Daytona等代表，而继前年EICMA车展推出Tiger让全球车迷惊艳不已之后，迅速让Triumph尝到销售成长的胜利果实，更进而食髓知味，推出了旅行车款山寨版的Trophy 1200。如果你从外观仔细观察，不难发现Trophy 1200与R1200 RT*似度高达90%以上，或许可能很多车迷会说这只是个巧合，不过如果当你再看看其他厂牌的旅行车款，如Yamaha FJR1300与Kawasaki Concours 14车型，就会发现一样都是旅行车，然而为什么其他两家车厂都拥有各自独特的风格!而Trophy 1200却像是BMW R1200 RT的姊妹车型?莫非是因为R1200 RT的领先地位，所以成为被仿效的对象!

意大利Piaggio在05年发表VespaGT200之后，挟着多项现代造车科技，且融合古典Vespa风格，让这款都会新宠，在台湾掀起一股时尚复古风潮。而随着个性化潮骚，GT200也成为时下改装迷的最爱，举凡MODs风格或者可爱风格，都让GT200呈现不同风貌。而本次介绍的GT200，更是令人惊艳!这部GT200，巧妙地运用类中国瓷器上的彩绘方式，将全车外壳部份施予手工彩绘，全车除了呈现出中国瓷器般地典雅，也呈现出另类的风格。

08年版本的马力和扭力，比起04/05的Bonneville，都有轻微的增长，峰值转数也稍为降低。车身尺码、部品配件甚至转向几何都全部一样没有改动。但废气质素和耗油程度都有改善。经典电单车必需原创。任你W650造得如何精美也好，始终不及一台真正的Triumph classic retro电单车。经典是不会过时的，买全新retrobike，比起买全新跑车，可能更为保值呢!

普通人考取普通驾驶本后可以参加中汽联的赛手培训班，分为拉力培训和场地培训，拉力培训出来的是F级赛车驾照，场地一般是C级赛车驾照，车手参加6场以上的比赛后，可以申请更高一级的赛照，以此类推，国内B本可以申请国际汽联赛车驾照，就可以参加国际级别的赛事了成为赛车手了。