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今年6月，是全国第x个安全生产月。根据市局文件精神和县安委会的相关要求，我局立足“科学发展、安全发展”，本着大宣传、大教育、进基层、重实效的要求，把安全管理作为一项重中之重工作加以落实，使“安全生产月”活动卓有成效，进一步增强了干部职工的安全意识，大大促进了全县交通运输安全的持续稳定。现将“安全生产月”活动开展情况汇报如下：
一、组织保障，确保“安全生产月”活动顺利进行
我局印发了《关于开展交通运输行业20xx年“安全生产月”活动的通知》(南交发〔201x〕41号)，组织召开了安全生产月专题会议，对开展“安全生产月”活动进行认真的部署，为保证活动的各项措施落实到位，成立了由局长任组长、分管副局长任副组长、局属各单位主要负责人为成员的活动领导小组，领导小组下设办公室，具体负责“安全生产月”活动的组织实施。局属各单位也相应成立活动领导小组，并把开展“安全生产月”活动作 为*期安 全工作的重要内容来抓。在活动中，主要领导积极参与，亲自组织指挥开展工作，对推动和有效开展各项安全生产活动提供了有力保障。
二、重在落实，开展形式多样的安全生产宣教活动
在“安全生产月”活动中，局属各单位纷纷开展了以“加强安全法治、保障安全生产”为主题的安全生产宣教活动。
1、开展安全生产事故警示教育活动。*日，我局举办了安全法规宣传班，为参培人员普及了交通安全法律法规，通报了省、市、县上半年发生的安全事故案例，观看了安全生产事故警示教育片，一幕幕惨痛的事故案例，使大家高度认识到安全生产的重要性。通过安全警示教育、事故分析讨论，与会的安全员表示，将时刻不忘安全生产，严格安全监管，认真排查事故隐患，一定要做到对自己负责、对家人负责、对单位负责、对社会负责，确保不发生安全生产事故。
2、加强宣传，营造宣传氛围。各单位充分利用广播、电视、报刊等新闻媒体，多形式、多角度的宣传交通安全法律法规和安全常识。在公交车、出租车上，张贴了“文明交通、安全行车”的安全警示标语;在车站、码头等客货流量较大的重点区域，悬挂了多条安全宣传横幅;在客运站的电子显示屏上，安全口号在滚动播出，安全生产宣教活动的开展，营造了良好的交通安全氛围。
3、开展驾驶人员的安全培训教育。各运输企业召开安全会议，对客货运从业人员、危化品运输驾驶员进行安全教育培训，目前，各运输企业在针对经营业主、驾驶人员的培训教育上，已经摸索出了一套比较规范且已形成贯例性的管理方式和学*教育制度，在驾驶人员中已形成了主动参与、自觉加入，从行政要求转化到驾驶员个人需要学*的自觉行为。
4、认真开展咨询日活动，增强安全氛围。
6月17日上午，全县“安全生产月”集中咨询宣传日活动在新世纪广场举行。为了更好的向广大人民群众宣传水陆交通安全法律法规，我局组织了路政大队、航道段、海事处和运管局等安全监管单位20名执法人员参加了安全宣传活动，向社会公众提供与交通生产生活密切相关的安全咨询服务。活动紧紧围绕“加强安全法治、保障安全生产”这一主题，用直接面向公众交流互动的方式，通过设置咨询台，悬挂条幅，展出交通安全知识展板，向过往群众发放交通运输安全生产知识彩页等方式，宣传普及交通运输安全生产法律法规和安全知识，营造了学法、尊法、守法的良好氛围，达到了预期的宣传效果。活动当天展出水陆交通安全知识展板6块，散发宣传资料5000余份，接受过往群众现场咨询600余人次。
三、开展安全生产大检查，推动交通专项治理工作不断深入
1、开展运输市场安全大检查，整顿安全秩序。结合“打非治违”专项活动，一是对非法营运的黑车进行了严厉打击;二是对公交车、出租车等营运车辆站外揽客、乱停乱放等违章经营行为进行了有效规范;三是对客运企业营运车辆的安全性能存在的问题进行排查整改;四是对客运站外非法私设的组客站点进行了梳理和取缔;五是继续与*、城管部门“三位一体”联合执法，全面加大营运车辆违章行为的整治力度。截止目前，共计查处各类运输违章车辆106辆次，其中非法营运“黑车”30辆，大客车不按批准线路行驶、不按核定站点停靠25辆次，其他违章案件51起。通过整治，我县道路运输市场秩序明显好转，交通秩序明显规范，基本实现车进站、人归点，物畅其流。
2、加大水上运输检查力度，严防汛期雷雨风灾水上安全事故。海事部门对县内的重点水域、渡口、码头及水上风景区旅游船艇的安全监管力度，对所有渡口、渡船进行安全检查，对旅游船艇进行督查，在检查中突出“两客一危”船舶，切实加强管理，严把通航关，坚决取缔非营运船舶载客，把事故消灭在萌芽状态，严防非法超载和跨水域航行，确保了渡口渡船及自用船舶安全无事故。
3、开展公路清障整治活动。公路部门加大路政执法力度，全面清理路边堆积物和占道施工现象。在G212线、S101线、S204线等道路开展了大规模的清障执法行动中，对乱堆乱放、占道经营等公路违法行为进行了全面整治，累计清理乱堆乱放33处、路边种植*10处、马路摊点10处、打谷晒场2处、非法道口1处，大大提升了我县公路的安全通行能力和品位。
4、开展“在建工程安全大检查”活动，夯实安全基础。六月份我局组织了对多个交通在建工程项目安全检查活动。活动中，各项目经理对工程质量、安全管理、序时进度等方面作讲解说明，局领导以及项目挂钩责任人等检查人员作现场督查，发现问题，解决问题。安全生产检查活动的开展，起到了推进工程进度，推动安全管理，夯实安全基础的效果。
5、强化源头管控，确保安全工作推进，客运企业安全内业得到有力完善。安全生产月活动中，我局多次对县内各车站及客运企业安全生产月活动的开展情况进行了督查，帮助企业梳理内业，强化制度完善，加强车辆的例检和“三品”入站检查工作，确保了高考中考期间的人员、车辆出行安全，得到上级领导的认可。
四、加强值班制度，确保信息畅通
今年夏季是旱涝灾害较为集中的季节，无论是道路运输、公路管养、工程施工以及水上运输，均受到了一定影响，随时都可能出现突**况。为做好抗旱防涝的应急保障，我局连续发文，明确了职能单位的职责和任务。并在安全会议中反复强调，各单位根据要求在汛期设立了24小时值班，实行了领导带班制度，确保了24小时电话畅通。各职能应急分队随时做好了应急车辆和应急物资以及救援人员的随时调派准备工作。在安全信息工作上，做到随时、及时、准确报送。
通过本月对“安全生产月”活动的强力推进，确保了我县交通运输系统安全生产的持续稳定，达到了活动的目的和效果。但交通安全防范工作是一项长期的工作，我局将一如既往、脚踏实地地抓下去，为南部交通事业又好又快发展做出有力的安全保障。
x年6月是全国第x个“安全生产月”，根据**市交通运输局、**市人民*和**市安委会的文件精神和要求，我局认真组织开展了“加强安全法治、保障安全生产”“*安交通、为您服务”为主题的安全生产月活动，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总体要求，精心组织、周密安排，结合当前开展的'“安全生产大检查”活动积极组织落实，对辖区交通运输系统“安全生产月”活动的开展情况进行督促和检查，现将活动情况总结。
人员、旅客散发“安全生产月”宣传材料，进行交通运输安全生产知识、法律法规，同时与汽车客运站共同开展““加强安全法治、保障安全生产”大型签名活动，我局工作人员、汽车站工作人员及司乘人员和乘车旅客、过往群众在横幅上签名，使“安全生产月”活动深入人心，营造了良好的“安全生产月”舆论氛围。咨询日期间，我局工作人员共散发道路运输安全生产常识、道路运输法律法规、安全带的使用、燃气出租汽车的使用规范等宣传材料1000余份，使交通运输安全生产宣传、咨询活动起到了对群众、从业人员、驾乘人员的安全教育和正确的引导作用，取得了预期的效果。
加强监督检查 使“安全生产月”活动扎实开展 取得实效
为使20xx年“安全生产月”活动扎实开展，局属各单位根据“安全生产月”领导组的安排，结合当前开展的“安全生产大检查”等活动，对分管的业务单位“安全生产月”活动开展情况进行督促检查。检查各道路运输企业“安全生产大检查”和“安全生产月”活动的开展和落实情况，以及安全隐患的排查和治理情况，每到一处，检查人员对企业的安全生产各个环节的管理情况，以及岗位工作人员的履职情况进行认真检查，对检查中发现的问题和隐患能现场整改的立即整改，不能现场整改的下发整改通知书，限期整改，并提出要求，杜绝类似的问题再次出现。
在“安全生产月”期间，我局共下企业检查12次，排查车辆234部，排查出问题和隐患5处，现场整改2处，下发整改通知书3发份，已全部整改完成。
开展演练，提高应急处置能力 为了增强道路运输突发事件快速反应和应急处置能力，20xx年6月30日，根据“安全生产月”应急演练活动安排，在**市路口开展危险化学品运输车辆事故救援演练，我局联合**市安监局、市消防大队、市交警大队、市运管所、运输公司、危货运输公司等部门共百余人参加了应急救援演练。在应急演练周，我局还组织公共汽车公司、
20xx是我们公司安全年，今年我们公司的生产安全工作在公司正确的领导下，在各级管理部门的的指导下，全体员工共同努力下，认真贯彻落实有关安全生产的会议，文件精神，坚持‘安全第一，预防为主，综合治理’的安全方针，明确安全目标，强化安全理念，创新安全管理内容，从基础资料管理，隐患排查入手，认真开展安全检查活动，加强‘驾驶员，车辆’两个源头管理。组织开展安全教育培训，提高全员安全意识，重点做好重大节假日的各种专项安全工作。保持安全形势继续稳定。
20xx年安全工作可以概括为坚持一个方针：‘安全第一，预防为主，综合治理’树立一个理念：即安全是效益，安全是形象的理念，坚持一个原则：即以事前预防，事中控制，事后积极处理和应急有效为原则。通过以上种种措施完成与公司签订的安全目标。
今年我公司共发生xx起事故，其中浙H04xx8在府东街的一起下雨天追尾事故最为严重，事故总损失14000元，其余都是小擦碰事故。全年度的违法总计150条，其中超速39条（有两条在高速公路上超百分之二十以上），违禁，违停81条，（其中杭州中河高架6条，杭州绕城高速开第一车道16条），闯红灯6条。高速公路骑轧分界线，不按规定使用灯光10条，全年的违法次数比上一年增加百分之五十。
20xx年交通运输部，*部，应急管理部为深入贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》，《中华人民共和国道路交通安全法》，《*中央，*关于推进安全生产领域改革发展的意见》等法律，行政法规和文件要求，深刻汲取重特大道路交通事故教训，进一步规范道路旅客运输企业安全生产管理坚持问题向导，立足发展实际，共同修订《道路旅客运输企业安全规范》。我们公司结合实际对公司的安全制度进行了改编，并贯彻落实到位。
今年我市开展创建全国文明城市活动，我公司为积极响应上级管理部门的部署，不乱停乱放车辆，机动车礼让斑马线，推进文明出行，争做最美衢州人。
20xx年我们将进一步加强安全管理工作，重点在制度的进一步落实和加大监管，处罚力度，使企业的安全管理工作更扎实，经营发现降到最低，确保企业安全发展，具体措施如下：
一.狠抓源头管理，严把制度落实：
人，车两个源头：通过人，车两个源头管理来达到车辆技术安全，运行安全，安全是企业永恒的主题，制度均实可行的制度来堵塞漏洞，确保安全，要强化主体，责任明确，规范制度，狠抓落实。对不符合从业资格的驾驶员，一律清除出公司队伍，对有病车，有问题的车辆一律不得上路。
二.加大安全培训力度：
进一步提高安全管理人员和驾驶员的素质，20xx年要进一步强化技术安全培训工作，使安全管理人员和驾驶员的技能进一步提高，要强化驾驶员安全意识，使驾驶员真正充分认识安全的重要性，艰巨性。真正树立起抓安全工作，人人有责，人人问责的安全观，提高驾驶人员服务水*。
三.要强化公司各项管理制，把规范化管理作为今后工作目的。
四.要继续秉承诚信服务，为我们乘客出行提供最优质服务。
五.抓好重大节日及专项安全活动期间的安全管理，安全宣传工作，提前部署。严格监控，严查违章，违纪行为。尤其对超员，超速，疲劳驾驶，酒后驾驶等违法，违规行为进行揭制。
六.对上级管理部门部署的各项任务要落实到位。
七.今后我们公司会再接再厉，使员工年年树立安全责任重于泰山的思想，时时刻刻绷紧安全生产这根弦，全力做好安全生产工作。让我们员工齐心协力，上下同心，共创20xx年的辉煌。
一、高度重视开展“安全生产月”活动
安全是交通运输最基本的要求，安全生产事关交通运输工作大局和行业形象。*年来，随着社会文明进步，人民群众对安全生产的期盼不断增强，提出了越来越高的要求；党的*以来，**对安全生产工作发表了一系列新的重要论述，多次作出重要批示，强调发展决不能以牺牲人的生命为代价，进一步划清了发展的红线，强化了安全第一、预防为主、综合治理、重典治乱、严肃问责的政策取向，释放了鲜明的政策信号；新的《安全生产法》修订颁行，成为安全生产领域全面贯彻依法治国、深化依法治安的重要标志，掀开了加快法治安全建设的新篇章；经济结构调整和经济发展方式的深刻转变，也对安全生产工作的理念、方式、手段、效能的转变提高提出了新要求。以上这些归结起来，就是顺应人民的新期盼和新要求，对包括交通运输在内的各领域的安全生产工作确立了新的历史坐标，赋予了新的历史重任，提出了更高、更严的标准和要求。
开展“活动”的根本目的是发展安全生产文化，强化安全生产氛围，深化排查治理隐患，加强和改进安全生产监管，减少和遏制事故发生；交通运输系统开展好“活动”，是贯彻*同志系列重要论述和指示的具体体现，是深化“*安交通”建设的'现实需要，是加强安全生产工作的有效形式和重要载体，历来是交通运输安全生产的重点工作，也是针对安全生产高风险时段所做的针对性部署，厅党组和厅安委会历来高度重视。全省交通运输系统要站在工作大局，提高思想认识，克服松懈麻痹，加强领导，创新方法，强化督导，继续认真扎实把“活动”组织好、部署好、开展好。
二、把握关键和重点，把“活动”办出特色、收到实效
今年是全国第十四个“安全生产月”，各级*高度重视、全面部署，明确了“活动”的主题和内容；省厅根据上级要求，对今年“活动”开展做了具体布置。全省交通运输系统要结合实际、立足岗位，深化经验总结，抓住关键环节，创新“活动”方法，丰富形式载体，努力使“活动”开展具有针对性、富于创造性、体现实效性，充分体现行业特色，展示行业亮点，对改进和加强安全生产工作形成有力推动：一是要突出建设法治安全这个主题，要借助“活动”开展，在全系统内广泛深入持续开展新《安全生产法》的宣贯培训，不断掀起学法用法，用新法推动工作的热潮，加快依据新《安全生产法》完善规章制度，健全安全体系，提高安全监管履职能力。二是要抓好落实企业主体责任这个关键，加强督导检查，让企业唱主角，以实际行动推动企业主体责任“五落实五到位”。三是突出基层这个重点。要针对基层的实际细化工作方案，分解目标任务，责任到岗到人，真正把“活动”开展的重心下移到基层，以“活动”开展强化基层和基础工作，防止“活动”开展流于形式。四是要紧紧盯住职工和从业人员中的关键少数，以新《安全生产法》和**、**有关系列重要指示为重点内容，深入开展安全宣传和警示教育，加强道路运输等重点从业人员的针对性培训；认真贯彻《企业安全生产风险公告六条规定》，切实加强对交通工程桥梁、隧道、高边坡、深基坑和特种设备操作等高危作业岗位的风险告知和安全交底，真正让广大职工和从业人员接受教育、提升素质、完善技能，不断筑牢交通运输安全的根基。五是要坚持问题导向，强化结果导向。要针对实际和突出问题，深入开展隐患排查治理、安全生产标准化、*安工地建设等工作，保证“活动”最终落脚到除隐患、降事故、保安全上来，收到实效。
三、努力开创云南省“*安交通”建设的新局面“
活动”开展只是短短一月，而安全生产却是不能丝毫放松的永恒主题。*年来，全省交通运输安全生产工作深化改革创新，全面改进加强，取得显著成效，但体制机制、人员素质、工作手段、监管综合效能等方面，与人民的期盼、社会的期待、上级的要求以及全省交通运输工作的大局还有差距，实现交通运输本质安全依旧任重道远。当前，全省交通运输工作使命艰巨、任务繁重，高速公路建设三年攻坚即将收尾，五年会战即将打响，交通运输结构调整不断深化，发展方式深刻转型，全面深化改革加速推进，改革发展迫切需要安全稳定的环境。而交通运输安全生产工作的主要任务，就是要紧密围绕中心、服务大局，以扎实有效的监管，为全省交通运输改革发展稳定提供坚强稳固的安全保障。为完成这一艰巨任务和光荣使命，全系统要敢于担当、奋力攻坚、真抓实干，不断开创我省“*安交通”建设的新局面。
20xx年第一季度，我公司的主要工作是春运安全和行业*工作，根据行业主管部门有关春运安全工作相关文件及会议精神，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，按照“以人为本、安全第一”原则，高度重视，落实安全责任制，加大防止“三超一疲劳”的专项整治工作，确保了春运期间的安全运输工作。现就这三个月来我公司的安全管理工作总结如下：
一、强化组织领导，落实主体责任
为进一步做好我公司的安全管理工作，切实加强我公司对安全管理工作的领导，企业法人把安全工作列入重要工作日程，由企业法人直接抓，办公室具体抓，各部门负责人具体分工组织实施，全面深入地开展了我公司的安全工作，形成了上有组织，下有管理的良好局面。
二、组织机构健全，各项安全制度措施齐全
根据上级管理部门的要求，公司建立健全了安全生产管理体系，加强了领导管理，分工明确，办公室全面负责我公司的安全生产管理工作。我公司安全管理小组作为安全生产工作的职能部门，充分发挥了安全领导小组的`作用，健全安全管理方面的规章制度，做好了安全工作的长效管理、日常管理，强化了安全生产责任制的落实，配合上级领导做好了行业的和谐与稳定工作。拟定了第二季度各部门的安全生产责任目标。
三、加强安全管理，确保春运安全
为确保20xx年春运期间车辆安全出行，我公司高度重视春运安全工作，多次召开春运安全工作，制定了较全面的春运安全工作管理办法和措施，一是将春运安全责任落实到车、人。二是春运前对公司参加春运所有客运车辆进行了一次全面的车辆技术状况检测，发放了“春运安全管理规定”提示卡。三是对驾驶员进行了考核，严把了驾驶员考核关。四是严格做好“三超一疲劳”的专项整治工作。五是加大了安全检查力度，坚持了由公司领导带队开展春运期间上路抽查。六是落实了GPS监控*台的值班制度，春运期间对车辆进行动态监控，同时对违规超速驾驶员进行电话及短信的警示。七是严处了春运期间超员20%以下违法行为的车辆1台，并对驾驶员进行了严厉的通报批评、停业整顿和经济处罚。
四、存在问题
20xx年第二季度我公司在安全管理工作方面虽取得了比较好的成绩，但在第一季度中我们有少许松懈，应更好的加强对驾驶员的安全教育培训，狠抓各项措施，加大“三超一疲劳”违法驾驶行为的宣传及落实，努力抓好安全生产管理工作的自查自纠，强化安全管理。
根据市局、县安委会关于开展20xx年“全国安全生产月”活动的文件精神，我局结合实际，围绕活动主题，以提高安全生产意识、完善安全生产制度、加大隐患排查治理力度和防范事故隐患为重点，在交通运输行业内认真开展了形式多样、内容丰富的安全生产宣传教育活动，有效遏制了各类事故的发生。现将活动情况总结如下：
一、高度重视，认真开展专题活动
我局紧紧围绕“强化红线意识，促进安全发展”的活动主题，及时成立了“安全生产月”活动领导小组，并印发了《x县交通运输局“安全生产月”活动通知》，进一步加强了组织与领导，明确了各单位的工作职责。5月21日，我局召集全系统安全管理人员召开了第二季度安全生产例会暨“安全生产月”动员部署会议，会上分管领导制订了具体的活动方案，主要领导进一步提出了工作要求，做到早动员、早部署、早安排，有效推动了全系统安全生产工作。
二、创设载体，探索宣教工作模式
（一）积极参与“宣传咨询日”活动，利用音像制品、图片展板、宣传资料向广大市民宣传了相关的法律法规和安全常识，为民众提供了与生产、生活密切相关的交通安全咨询服务。活动现场共发放宣传资料2000余份，取得了良好的宣传效果。
（二）突出重点，讲求实效。各单位根据实际，因地制宜开展了安全教育活动。运管部门组织各企业负责人及安全管理人员继续进行了封闭式安全培训。此次培训会特别邀请了浙江交通职业技术学院的赵炜华教授为学员授课，以企业主体责任落实的相关规定、重特大道路交通事故案例分析、安全业务知识讲解等为内容，旨在提高安全管理人员安全责任意识和管理水*。培训结束后对所有参训人员还进行了业务测试，检验，进一步提高了培训效果；公路管理部门组织开展了“安全生产事故警示教育”活动，通过对行业内典型事故和案例的剖析，教育引导安全知识的学*，进一步增强了干部职工的预知风险意识和能力。6月中旬x路政联合交警、运管部门深入企业，开展有关车辆超限超载治理的宣传活动，送法上门；各工程建设指挥部灵活生动开展征文比赛活动、制作下发安全知识手册、组织安全知识考试等活动，并利用晚上休息时间组织项目部、监理办，邀请县安监局资深专家进行现场安全教育，营造了良好的学*氛围，参学率达到100%，取得了良好的实效。
（三）广泛宣传，营造气氛。活动期间，通过短信*台向广大道路运输从业人员、干部职工发送安全宣传、警示短信、防汛安全等短讯2000余条。“安全生产月”流动宣传车，每天不间断巡回在施工一线，利用车载广播系统，对施工现场的工作人员进行语音安全宣教，使其工作、休息之余也可以学*有关安全生产条例、安全防范知识等内容，营造了良好的施工安全氛围。
三、加强监管，狠抓隐患治理落实
按照上级统一部署，我局结合“安全生产月”活动的契机，深入开展“打非治违”、“安全生产规范年”、“安全生产隐患排查治理”等专项活动，明确责任，狠抓落实，取得了阶段性的成效。活动期间，行业内组织安全生产检查32次，检查人次195次，领导参加检查13人次，检查企业15家，发现隐患47条，已整改44条。
四、加强演练，提高应急救援能力
为进一步增强处置各类突发事故的组织协调能力和应急救援实战能力，“安全生产月”期间，各道路运输和工程建设施工企业结合实际，围绕活动主题共组织开展了四次演练，参演单位人员纪律严明、反应迅速、配合密切，抢险和救援现场逼真，顺利完成各项演练内容，达到了预期的效果，既增强了参演人员的安全意识，提升了其协调反应水*，又检验了应急预案的实用性、可行性和可靠性，同时为今后同类事故的救援提供了实战经验。
五、加强值班，确保安全信息畅通
活动期间，我县面临多次**雨天气，雨量较为集中，为确保主汛期和“安全生产月”期间的生产安全，各单位切实加强领导，认真落实了“三防”工作，根据省、市、县各级*及主管部门的防汛工作通知精神，严格执行24小时值班制度，并加强了汛期检查和隐患排查工作，有险情及时上报和处理，及时做好数据的收集和统计，确保了安全信息的畅通、防汛工作的有序和安全。
安全工作只有逗号，没有句号，我们利用“安全生产月”活动契机，进一步强化了安全管理人员的责任感、紧迫感，进一步明确了安全生产目标任务，进一步完善了安全管理机制，落实了安全防范措施，为下一步安全生产工作目标的开展提供了良好的环境，为交通运输行业安全生产形势的持续*稳提供了有效保障。
为继续深化“安全生产年”活动，切实加强安全生产宣传工作，进一步普及安全知识，营造安全氛围，促进道路运输安全生产形势持续稳定好转，根据恩施州运管发[20xx]63号关于印发《20xx年全州道路运输“安全生产月”活动方案》的文件精神，结合我县道路运输工作实际，开展了“安全责任、重在落实”为主题的安全生产月活动，通过开展安全宣传，做好安全培训、安全知识竞赛和“*安杯”安全竞赛等活动，以月促年，取得了明显的社会效果。现将活动主要情况汇报如下。
一、加强组织领导，确保落实到位。
安全工作事关千家万户，关系到人民生命财产安全和社会稳定，为了扎实开展好“安全生产月”活动，我所成立了“安全生产月”活动领导小组，制定了切实可行的工作方案和措施，召开了专题会议，明确了此项活动的指导思想、任务目标、工作措施。各道路运输企业都相应成立了领导小组，按照活动要求进行了广泛的宣传教育。
二、广泛开展安全宣传活动，增强交通安全意识。
“安全生产月”期间，通过发放交通运输安全资料、悬挂安全宣传横幅、张贴安全标语等多种形式加大宣传力度，营造了良好的安全氛围。在所、道路运输企业、车站、驾校、维修厂、危险品运输企业等地悬挂横幅、条幅三十余幅，向道路运输经营业户分发安全生产宣传材料1250多份，利用各道路运输企业开安全列会的机会召开安全生产动员大会5场次，通过一系列活动营造了浓厚的交通安全生产氛围，使安全生产意识深入人心，从而积极调动广大群众参与和支持安全生产工作。
三、开展安全知识竞赛和“*安杯”安全竞赛活动。
积极组织职工、道路运输从业人员参加安全知识竞赛活动，切实把组织参加安全知识竞赛活动作为学*安全法规、普及安全知识、强化安全意识、明确安全责任的有效抓手。深入推进“*安杯”安全竞赛活动，以“六比六看”竞赛内容为重点，狠抓道路运输安全法规制度的落实，严厉打击非法违法生产经营建设行为，加大事故隐患排查治理力度，抓好当前重点安全工作落实，确保年度安全生产目标的实现。“安全生产月”活动虽然已经结束，但安全管理工作任重道远，将在上级部门的正确指导下，取得安全生产工作的重大进步。
“坚定履行安定施工规章轨制，强化安定施工防备办法”是全国“安定出产月”的主题，“安定第一”也是蒙电构筑者在施工功课中最最紧张的主题，是以，我们要时候“学安定、懂安定、要安定、讲安定”，从安定第一，安定责任重于泰山做起，再现我们蒙电铁军的光亮形象。
骄阳似火的六月，我们迎来了全国“安定出产月”活动的到来，这使我们更加深了“安定责任重于泰山”的认识，我们必定要深切完全的进修和落实各项安定规章轨制，严厉服从安定操纵规程，富裕表现“安定警钟长鸣”的安定工作目标，坚定以工钱本的安定办理理念，全方位培养职工的安定责任本质，策动和增进安定文明施工的典范化，自动清除变乱隐患，才华防患于未然，禁止各种安定责办变乱的产生。
运输专业公司担当着海电三期工程的长途运输及施工现场材料、配置的运输任务，在运输专业公司康经理的带领下，包管施工现场用车随叫随到，严厉服从交通法律、标准，严厉服从现场行车法则，决不开快车，决不酒后驾车，包管所运输的各项物质、配置、材料的安定运输。加强驾驶员的安定、技巧进修，使每位驾驶员更加明白地认识到安定行车的紧张性，做到“车行万里路，走好每一步”，确保安安定全运输，*温和安上下班。
同志们，为了你的安定与他人的快乐，请你时候保存高度“安定警钟长鸣”的责任心，“安定责任重于泰山”的责任感，如许才华包管我们企业的健康成长，走向更加亮辉的明天将来诰日。
交通运输安全承诺书
在我们*凡的日常里，承诺书在我们的视野里出现的频率越来越高，承诺书本身虽无法律效力，但有约束作用，签下承诺书，就得考验诚信。你所见过的承诺书是什么样的呢？下面是小编整理的交通运输安全承诺书，仅供参考，希望能够帮助到大家。
为全面落实道路运输安全生产责任制，保障道路运输安全，预防和减少行车事故及各类安全事故的发生，保障国家和人民生命财产的安全;维护正常的运输生产秩序。根据《道路运输条例》、《道路交通安全法》、《安全生产法》的精神，结合道路运输生产安全的实际，特签订此安全生产责任状。
一、各单位的法人代表是安全生产第一责任人，对本单位安全生产工作负全面责任，主管安全工作的负责人、安全员、车辆技术管理员负责安全生产的具体实施工作。
二、建立健全安全生产管理机构及各项管理制度，并在实际工作中落实到位。保证必要的设施设备，必要的安全生产专用资金，配备必要的安全生产管理人员并认真开展工作。特别是要建立安全生产隐患排查制度，并认真开展工作，每次排查出的隐患必须立即整改，并及时将隐患情况、整改情况上报我站。
三、认真贯彻执行《道路运输条例》和国家关于安全生产的方针、政策、法律、法规和技术标准，制订本单位安全生产年度计划，并列为本单位的重要议事日程，每季度至少召开一次安全生产工作例会，研究解决安全生产中的重大问题，对企业员工进行教育培训;每季度至少组织一次全面及专项安全生产检查，并有检查记录凭证。对客运(包括旅游客运)、危货运输企业每月至少组织一次针对驾乘人员、押运人员的安全生产宣传教育或学*活动。
四、建立自上而下的安全生产责任网络。层层签订安全生产责任状，责任落实到人，各单位要逐级签至车管员、安全员、驾驶员、押运员及其它从事道路运输的从业人员，年终严格进行考核、奖惩兑现。安全生产责任状原则上一年一签，对单车驾驶员、其它从事道路运输的从业人员没有变动的可以延续使用。但发生人员变动(包括从事道路运输的所有从业人员)时要随时签订。
五、认真贯彻执行各级*有关安全生产的要求，抓好宣传培训工作。扎实开展好“安全生产宣传月”、“119消防安全日”、“道路交通安全宣传周”及重大节假日等期间的宣传教育活动，营造安全氛围，提高全民安全意识，并做好安全技能培训工作。企业员工安全教育率达100%，特殊岗位人员持证上岗率达100%。
六、发生事故应按有关规定及时上报，并按照“四个不放过”的原则(即事故原因没有查清不放过，事故责任人没有得到处理不放过，广大干部职工没有受到教育不放过，同类事故的防范措施没有落实不放过)，严肃查处各类事故。对发生的事故要在国家规定的期限内结案，结案率达100%，重特大事故应按要求及时向我站写出书面报告。
七、我站将不定期开展安全生产工作检查，对违反本责任状及在实际工作中不落实责任状要求的具体内容的，我站将按照《道路运输条例》、《安全生产法》、《危化品条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关法律法规及各项文件的规定，给予严肃处理。
八、对在安全生产隐患排查、各项安全生产抽查及检查中发现隐患不整改或整改不认真、不及时、不重视安全生产工作的将按照有关规定给予停产、停业直至吊销许可的处理。对不重视安全生产，没有采取必要的措施保障安全驾驶，发生重特大责任事故的驾驶员，给予吊销从业资格证，在三年内不允许再从事营运车辆驾驶工作的处理。
九、本责任状一式两份，道路运输经营单位、运管总站相关部门各一份。
根据《道条》相关规定，按照运输管理部门的要求，为了加强运输安全，搞好道路运输服务，我公司慎重承诺：
1、树立“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，坚决把安全运输放在第一位，遵守《中华人民共和国道路运输管理条例》，认真执行交通运输管理部门的安全管理规定，落实各项安全管理制度和安全措施，确保道路运输安全。
2、加强道路运输相关业务的学*，不超速超载，不违章驾车，不酒后驾驶车辆，不开“情绪车”“急躁车”“冒险车”。
3、严把车辆技术关，及时对车辆进行维护和检测，确保车辆符合国家规定的技术标准，不使用不符合国家规定的车辆从事道路运输经营。
4、加强驾驶员自身学*，增强安全营运及法律、法规意识，不断提高企业守法经营的自觉性，提高服务意识和职业道德水*。
5、严格控制安全责任事故，坚决杜绝重特大道路运输安全责任，严格遵守执行有关规定，认真落实《突发事件应急预案》。
6、配备有效的消防器材，严禁“三品”运输。
为了加强车辆管理，控制费用节约开支，进一步落实安全责任，确保公务用车，特制定车辆使用管理安全责任如下：
1、所有车辆由综合股统一管理，实行领导、股室配车制度，特殊情况由综合股调派。各车辆使用人为第一责任人。
2、专车司机要对所驾驶的车辆进行定期检查保养，维护车辆的使用寿命，确保工作用车和行车安全，如因检查维护保养不到位原因而贻误工作，发生一次对司机提出批评警告，两次以上扣除年终奖金，并取消司机的年终考评资格。
3、所有车辆一律实行专车司机驾驶制度，专车司机严禁将车辆交给非本车辆司机驾驶，每发现一次罚车辆责任人及司机各200元，造成事故由用车责任人和司机共同承担。
4、车辆外出时司机应遵守交通规则，因证件不全原因或酒后驾驶等被罚款，其费用由司机和责任人共同承担。
5、车辆出县城必须在综合股登记注明去向等相关内容，安全由司机和各分管领导共同责任，未登记外出两次，取消用车资格，责任由用车责任人和司机共同承担。
6、县域外和节假日工作用车，由各股室提前向领导报批，经批准后到综合股登记后方可出行，未经批准用车，其安全责任由各股室领导承担，费用由各股室领导与司机共同承担，自行出车两次以上的，取消用车资格。
7、车辆外出应停放在正规的停车场，司机不得擅自将车辆开回家或停放在不安全的地方过夜，每天下班后凡未按时停放单位的车辆，其安全由各股室领导承担，如发生车辆被盗、受损等情况，由用车责任人和司机共同承担。
8、周末和节假日所有车辆停放在单位，未经领导私自出车的，司机除承担一切责任，并取消驾驶资格。
9、使用管理车辆号牌：xxx
综合股负责人(签字)：xxx
股室责任人(签字)：xxx
专车司机(签字)：xxx
xx年xx月xx日
为了确保驾驶员及公司财产的安全，特做如下承诺：
一、车辆技术状况符合国家规定的一级车标准，车辆完好，能确保安全。
二、驾驶员业务知识、技能和职业道德，并经培训合格持证上岗(驾驶员领取了与所驾车辆相适应的从业资格证)身体健康，能胜任工作。
三、公司制定了相关经营管理、安全生产管理等制度并严格执行。
四、公司所属车辆实行公司化经营，统一管理，统一调度，统一结算，不挂靠经营，不承包经营。
五、严格按照运管机构核定的经营范围规范经营。
六、认真贯彻《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》，坚持安全第一、预防为主的.方针，实行安全生产责任制，明确各岗位人员职责。定期对司机进行安全培训和教育，定期对车辆进行检测和维护，发车前对车辆进行安全例检，保持车辆技术状况良好。车辆不超速超载运行，驾驶员不疲劳驾驶、酒后驾车、违章行驶，超过400公里(高速公路600公里)的配双班驾驶员。
七、遵章守纪，依法经营。营运车辆各种证、牌齐全有效。经营等过程中遇到问题，由公司逐级反映，不出现影响社会稳定的事件。
八、自觉遵守道路运输行业管理的规定，服从各级交通、旅游主管部门和运管机构的管理，按时缴纳各种费用。
如违反以上内容及有关规定，自愿按规定接受处罚。
本人xx，任职于XX厂XX车间xx司机一职，为了保障本人及他人的生命及财产安全，更好服务于焦化厂，对于XX厂安全管理工作，本人承诺如下：
1、本人保证做到
2、严格遵守国家及相关部门制定的各项有关安全的法律法规，严格执行焦化厂制定的各项有关安全的管理制度。
3、规范驾驶装载机，正确使用安全装置和防护用品，掌握应急突发事故措施及上报流程。
4、严格落实安全操作规程，杜绝疲劳驾驶及酒后驾驶，焦场及煤场行驶速度不超过3公里每小时。
5、督促本组员工及本人上下班时严格遵守交通规则，杜绝违章驾驶。
6、坚持班前讲安全，班中检查安全，班后总结安全，并将全班组安全生产情况列为交接班内容之一。积极参与焦化厂安全教育和安全防范工作，及时采取果断措施制止他人的不安全行为。
7、每日检查所驾驶车辆的设备安全，及时记录运行台帐及工作安全台帐。对公司发放的劳保用品不正确佩戴的及时纠正与制止。
1总则
1.1编制目的
规范全市工矿企业安全生产事故应急管理和应急响应程序，及时有效地组织实施应急救援工作，最大限度降低人员伤亡和财产损失，维护人民群众生命安全和社会稳定。
1.2编制依据
根据《中华人民共和国安全生产法》、《江苏省安全生产条例》、《江苏省工矿企业重特大安全生产事故应急预案》、《无锡市突发公共事件总体应急预案》等法律、法规和有关规定，结合本市实际，制定本预案。
1.3工作原则
1.3.1以人为本、安全第一。贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，把保障人民群众的生命安全和身体健康、最大程度地预防和减少安全生产事故灾难造成的人员伤亡作为首要任务。
1.3.2统一领导、分级负责。在市*统一领导下和市*安全生产委员会的组织协调下，各市（县）区和各有关部门按照各自职责，负责相应的应急管理和应急处置工作。企业要认真履行主体职责，建立健全应急预案。
1.3.3依靠科技、规范管理。采用先进技术和救援装备，充分发挥专家作用，增强应急救援能力。规范应急救援工作，确保应急救援的科学性、权威性和可操作性。
1.3.4反应迅速、协同应对。各有关职能部门要分工合作，密切配合，迅速、高效、有序开展应急救援工作。
1.3.5预防为主、*战结合。坚持应急救援和预防工作相结合，切实加强预防、预测、预警和预报工作，做好风险评估、物资储备、队伍、装备建设和预案演练工作，提高应急响应系统的整体救援能力。
1.4事故分级
按照工矿企业安全生产事故的性质、造成的人员伤亡和财产损失、受事件影响的范围，分为特别重大（i级）、重大（ⅱ级）、较大（iii级）、一般（iv级）四级。
1.4.1特别重大事故
指造成30人以上死亡（含失踪），或危及30人以上生命安全，或1亿元以上直接经济损失，或100人以上中毒（重伤），或需紧急转移安置10万人以上的工矿企业安全生产事故。
1.4.2重大事故
指造成10人以上、30人以下死亡（含失踪），或危及10人以上、30人以下生命安全，或直接经济损失5000万元以上、1亿元以下，或50人以上、100人以下中毒（重伤），或需紧急转移安置5万人以上、10万人以下的工矿企业安全生产事故。
1.4.3较大事故
指一次死亡3人以上、10人以下（含失踪），或直接经济损失1000万元以上、5000万元以下，或10人以上、50人以下中毒（重伤），或需紧急转移安置1万人以上、5万人以下的工矿企业安全生产事故。
1.4.4一般事故
指一次死亡3人以下，或直接经济损失500万元以上、1000万元以下的工矿企业安全生产事故。
上述有关数量的表述中，“以上”含本数，“以下”不含本数。
1.5适用范围
本预案适用于无锡市行政区域内工矿企业突发一般和较大级安全生产事故的应急处置工作，主要包括：
（1）指一次死亡3人以上、10人以下（含失踪），或直接经济损失1000万元以上、5000万元以下，或10人以上、50人以下中毒（重伤），或需紧急转移安置1万人以上、5万人以下的工矿企业安全生产事故。
（2）超出市（县）区应急处置能力，或跨市（县）区行政区、跨市内多个领域（行业和部门）的工矿企业安全生产事故。
（3）市*认为需要启动本预案处置的工矿企业安全生产事故。
2组织体系及职责
2.1无锡市突发工矿企业安全生产事故应急指挥部
市*安全生产委员会是无锡市突发工矿企业安全生产事故应急指挥部（以下简称指挥部），统一领导全市工矿企业安全生产事故的应急处置工作，由*或副*担任总指挥，市*秘书长或副秘书长和市安全生产监督管理局局长担任副总指挥。成员由市*、安监局、经贸委、*、*局、卫生局、食品药品*、环保局、劳动和社会保障局、交通局、建设局、国土资源局、质监局、公用事业局、消防支队、气象局、人防办、
财政局、民政局、医院管理中心、总工会、新闻办、电信公司、供电公司和有关市（县）、区*，以及驻锡部队、*无锡支队等负责人组成。指挥部下设综合协调、抢险救灾、转移安置、医疗救护、救援保障、善后处理、事故调查、宣传报道等八个应急工作组。（见附件10.1）
2.2指挥部主要职责
2.2.1研究、部署、指导全市突发工矿企业安全生产事故应急处置工作，建立健全应急救援制度，负责应急预案的启动工作；
2.2.2统一指挥应急救援工作，组织有关部门实施本预案，统一部署和实施应急救援措施，控制事故扩大，力争将损失降到最低程度；
2.2.3根据事故发生情况，正确判断灾情性质，分析人员生存的可能状况，根据灾情制定抢险方案，并对应急救援工作中发生的争议采取紧急处理措施；
2.2.4在本行政区域内紧急调用各类物资、设备、人员和占用场地，事故后及时归还或给予补偿；
2.2.5根据事故灾害情况，有危及周边单位和人员的险情时，组织人员和物资疏散工作；
2.2.6对事故单位依法下达停产停业整顿指令；
2.2.7组织事故现场保护和事故调查工作；
2.2.8开展伤亡人员的`善后及安抚工作，适时发布事故公告，稳定社会秩序。
2.3应急工作组职责
应急工作组在指挥部的统一指挥下，协同完成应急救援工作。
2.3.1综合协调组。由副总指挥牵头，市经贸、安监、*、环保、交通、建设、卫生、质监、人防办、财政等市有关部门、军分区和事发地市（县）、区*组成。负责现场组织协调，调配应急救援人员、交通、通讯、装备和救援物资等。
2.3.2抢险救灾组。由市*（消防）、安监牵头，市环保、质监、建设、气象及安全专家，事发地市（县）、区*等组成。负责拟定现场抢险救灾方案，经指挥部批准后组织实施；收集事故灾害信息，分析事故起因、影响范围及可能造成的后果，判断事故的变化趋势，预测次生和衍生事故发生的可能，并提出下一步抢险救灾方案。必要时经军分区协调驻锡部队、*支队增援抢险救灾。
2.3.3转移安置组。由事发地市（县）、区*牵头，市*、民政、卫生、经贸等部门及发生事故企业组成。负责现场警戒，维持秩序；组织疏散、转移和安置群众。
2.3.4医疗救护组。由市卫生、医管中心、药监等部门，事发地市（县）、区*，发生事故企业等组成。组织制定医疗救治和卫生防疫方案，紧急调集医疗卫生技术人员和相关药品、器材，迅速开展医疗救护工作，重点做好重伤员的救治；负责事故发生区域的疾病预防控制和卫生监督工作。
2.3.5救援保障组。由市交通、经贸、国资、民政、公用、供电、各电信运营企业等部门，事发地市（县）、区*，发生事故企业等组成。负责保障应急救援所需物资供应，组织抢险救援物资、器材的生产和调拨，及时运送到指定位置；负责涉及的水、电、气的切断与供应。
2.3.6善后处理组。由事发地市（县）、区*，市民政、劳动和社会保障及发生事故企业、有关保险公司等组成。负责事故中伤亡人员的善后处理，负责财产损失核定与保险理赔等工作。
2.3.7事故调查组。由市安监牵头，市监察、*、质监、建设、总工会等部门和市*组成。按“四不放过”原则，依法开展事故调查。
2.3.8宣传报道组。由市新闻办牵头，市安监、*等部门组成。统一接待新闻媒体的采访，组织发布新闻稿件。
2.4指挥部成员单位职责
县交通系统各单位：
为确保交通安全生产工作有序进行，从根本上有效遏制各类道路交通安全生产事故的发生，保证旅客走得安全、走得及时、走得满意，不断增强交通安全生产应急救援工作，为我县经济建设和社会发展创造良好的环境，结合我县道路交通工作实际，特制定《交通安全生产应急预案》印发给你们，请遵照执行，县交通局交通安全生产应急预案。
一、成立领导机构
组 长：xxx
副组长：xxx
成 员：xxx
交通系统各部门要在领导小组的统一领导下，统一思想，步调一致，采取有效措施，积极努力地开展工作，总指挥是交通局局长钱新宏，副总指挥是县交通局党委*、副局长艾合买提。
协调领导小组下设4个小组，分为路障清理小组、运输协调小组、后勤服务小组、信息联络小组，具体分工和负责人如下：
1、路障清理小组：主要负责人是xxx和xxx；主要职责：负责清理路障，包括雪阻、冰阻、桥梁坍塌、道路中断等，应及时派出车辆和人员予以疏通，保证道路畅通无阻，车辆应随时加满油料，人员应保证24小时待命。具体机械车辆由和静公路段和巴仑台公路段予以解决。
2、运输协调小组：主要负责人是xxx、xxx；主要职责：应及时合理安排车辆对滞留乘客和被困旅客的安全运输，保证所有旅客走得安全，到得及时。具体车辆由客运站负责协调解决。
3、后勤服务小组：主要负责人是赵新军和艾尼瓦尔；主要职责：负责好被捆乘客和滞留乘客的生活住宿，确保所有乘客的安全。
4、信息联络小组：主要负责人是吴校成和任刚；主要职责：具体工作任务是上传下达所有指令和命令，确保信息畅通。
各小组要认真对照各自工作分工，制定出具体工作程序和办法。
第一类情况：
适用发生山区道路中断，风绞雪天气，受困车辆人员较多时启动。
例如：和静县察汗诺尔大坂风绞雪道路中断，10辆车受阻。
工作程序：
1、接到群众或驾驶员的报告；
2、信息报至总指挥钱新宏同志；
3、钱新宏将有关情况上报州交通局和县委办，由任刚负责通知领导小组成员，30分钟内召开全体会议，进行安排部署。与此同时，各工作小组通知各自人员车辆以及机械作好准备工作。其中：路障清理小组备好车辆，组织好人员；运输协调小组备好营救车辆；后勤服务小组备好食物和御寒衣物以及药品；信息联络小组通知受困车辆和人员以及登记请障车辆、人员、衣物、食物等。
4、1小时后，在总指挥的统一指挥下，各小组的工作方案立即启动，从和静县交通局和巴仑台运管站分2组上山营救。
5、4小时后到达，机械清障小组人员机械开始清除雪障；后勤服务小组给所有受困人员发放食物和衣物；运输协调小组将受困人员疏散到救援车辆，送往目的地；信息联络小组通知受困车辆和受困群众单位，报告县委办公室，已开始营救，随时汇报进展情况。
6、6小时后，营救出被困车辆，检查维修好被困车辆，安全返回目的地。
7、总指挥上报营救工作开展情况。
8、救援小组返回。
第二类情况：
适用于发生旅客滞留时启动。
例如：客运站出行旅客达1000人。
1、接到报告信息；
2、立即通知运输协调小组，xxx及时合理安排车辆对滞留乘客和被困旅客的进行运输，保证所有旅客走得安全，到得及时。
为了确保师生的人身安全，严格执行《学校安全工作制度》，保证一旦发生安全事故能够及时处理，特制定我校交通安全应急预案。
一、成立应急领导小组：
领导小组下设办公室，设在学校安稳办，由办公室主任，具体负责学校交通安全工作。
二、主要职责
1.组长负责召集领导小组会议，部署相关工作，安排、检查学校交通安全重大事宜。
2.副组长负责学校安全应急预案的落实情况，处理突发交通安全事故，完成校领导交办的各项任务。
3.领导小组成员具体负责学校各年级、各部门突发交通安全事故的处理、监控、报告等事宜，并保证领导小组指令的畅通。做好交通安全工作的宣传、教育、落实、检查、处理等，把交通安全事故减少到最低限度。
三、应急措施
1.每天保证学校门口有校领导和教师值班，早上和中午都必须提前半小时到校，放学时待全部学生离校方可下班。若在校门口学生发生交通事故，由带班领导负责处理，一名值班人员把学生送往医院，另一名值班人员通知其家长，并及时报警。
2.学生上下楼梯，在各个楼梯口必须有指定教师看护，值班人员及时检查。若学生发生拥挤踩伤事件，看护教师立即制止全体学生原地不动，通知值班人员、政教处、班主任救护踩伤学生。政教处派人把受伤学生送往医院，体育教师、班主任教师负责疏散楼梯内学生。
3.各班选出一名交通安全监督员，每日在教室、班级门口楼道内检查，制止不安全行为。
4.学生有病有事须请假，无故不到者必须在1小时内上报政教处。若查实学生离家出走或被坏人控制，由班主任通知家长，政教处该报案的立即向*机关报案。
5.学生碰伤、撞伤后，任课教师必须立即送医院治疗，及时通知学生家长，上报学校政教处，按《学生伤害处理办法》条例迅速处理。
6.学生上操及*安全由体育组负责，下操及散会时学生回班由体育教师负责依规定顺序排队回班。组织学生外出活动和校内大型活动的安全由政教处负责，若发生意外伤亡事件，由政教处专人处理，并及时上报（韦玉贵老师负责）。
7.实行安全事件报告制度和安全责任追究制度。
四、宣传教育，确保安全
1.认真落实“教育在先，预防在前”的'工作原则，牢固树立安全意识，提高防范和救护措能力。
2.利用**下讲话、主题班队会、黑板报、健康教育课等多种形式，加强对学生进行安全教育。
3.定期举行全校性的安全教育报告会。
4.政教处、学生会经常开展丰富多彩的安全教育活动，让学生学会生存，掌握自救本领。
5.安全教育渗透到各科教学之中，时时讲，事事讲。
交通运输工作报告
在人们素养不断提高的今天，报告有着举足轻重的地位，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。一起来参考报告是怎么写的吧，下面是小编帮大家整理的交通运输工作报告，欢迎大家分享。
一、问题整改进展情况
1、关于未出台贫困地区农村公路工程技术标准，一定程度上造成贫困地区公路质量不高、引起重建现象的问题。
整改情况：自20xx年6月1日起执行；省交通运输厅印发了（赣交质督【20xx】20号）《小型农村公路质量安全监督管理办法（试行）》。我局对农村公路工程技术标准均严格按照交通部和省交通运输厅制定的标准和规范性文件执行，县级交通运输部门无法定权限制定工程技术标准。对贫困地区公路质量不高的问题，我们将积极提供技术指导，配合建设单位予以整改。
针对县委巡察办指出我局只对本单位申报立项的项目和办理了施工许可的工程进行了监管，而对在其他系统立项的公路建设项目没有进行监管，整改成效还不够明显的问题。
我局必须按照法定权限和上级相关规范性文件要求，进一步对县委巡察办指出的问题进行查缺补漏。对正在开工建设的农村公路（含计划外的农村公路）从许可申请、质量监督等环节采取日常质量巡查和技术指导，督促项目参建单位加强工程质量施工管理，同时实行了专业技术人员上门跟进服务，发现质量问题及时责令相关单位立即整改，并建立质量监督管理台账，确保辖区内农村公路工程建设质量监督全覆盖。至于其他系统立项的公路建设项目，例如：市政道路、农业机耕道等项目我局没有监管权利和义务，建议由其主管部门承担工程质量监管职责。
2、关于乡村客运及班线乱收费的问题。我局已与县物价部门共同对乡村客运及班线客运票价进行核查，并结合目前社会经济发展水*和营运车辆的更新换代，适时印发了《关于补充完善县内短途客运票价》的通知（永发改收费【20xx】13号），两站售票窗口所售车票价格均在物价部门审批的范围之内，乱收费问题目前已整改到位。
3、关于私人承包垄断问题。乡村客运班线于20xx年由人民*与长运有限公司共同组建了长运交通有限公司统一经营全县所有乡村客运班线，班线则由长运有限公司分公司内部实行责任经营承包的模式进行运营，所以不存在群众反映的私人承包垄断问题。班线就线路经营权问题，我局在县*的主导下牵头与长运公司谈判协商中，此项工作县*彭秋云副*、刘剑副*牵头召集我局与县交警大队、长运公司、长运分公司、班线责任经营者进行多次协商谈判，20xx年10月31日已成功收购并实现公车公营，票价也由原来的39元降到30元，切实让利于民，目前公车公营运行良好。
4、关于利用暴力手段打击同行竞争事件。我局在车站等人员密集场所以及全县所有营运客运车辆上张贴涉恶宣传通告和举报电话，加大线索摸排力度和范围，目前共收集媒体反映和群众举报有关道路运输领域线索11条，其中有价值线索2条，已全部上报至县扫黑办。
二、存在的问题和建议
1、票价是经县物价部门批准后由车站按照批准价格执行，我局建议县物价部门严格按照《道路运输价格管理规定》第26条、27条之规定，加大对经营者涉及票价的违法行为依法查处，进一步督促经营者严格按规定的票价执行。
2、对于利用暴力手段打击同行竞争的事件，建议政法机关就我局所提供的有价值线索加大查处力度，如发现存在涉恶行为，我局将积极配合相关部门深挖保护伞，如不存在涉恶行为，我局将加大对相关客运公司的监督力度，进一步规范客运市场环境。
今后，我局将继续按照县纪委和县委巡察办要求，采取更加有力的措施，健全完善工作机制，加大制度执行力度，巩固巡察反馈问题整改成果，推动全县交通运输事业高质量跨越式发展。
为确保国庆期间旅游交通安全，预防事故发生，我局在国庆前夕，对道路和水上运输安全工作进行了专门部署和整治。有关情况汇报如下：
一、强化安全责任。9月29日，召开局务会对前期安全工作进行跟踪督查，分析安全形势，研究部署工作，安排节日值班，进一步强化责任。要求严格落实安全工作“一岗双责”，主要领导负总责，分管领导（含运管所长、港航所长）对口负责，股室负责人为具体责任人。同时，结合业务性质，明确了**责任。
二、严格节日值班。明确局长为总值班领导，分管领导任值班领导。在局办公室、客运办、稽查股、水口码头、石门子码头等重要部位安排人员值班。除办公室安排2人值班外，其他部分安排3人以上，确保安全监管力量到位。明确了各值班职责：一是严把旅游客运安全关。要求驻汽车站客运值班人员，协调对阳岭景区客运车辆每天实施安全例检，并协助县旅游部门搞好动力调配；监督车站和各运输公司，严格落实安全生产制度，确保车辆不带“病”不超员出站、危爆品不进站不上车。二是维护正常的客运市场秩序。稽查股值班人员上路巡逻执法，制止和预防“黑车”街头路口拉客揽客实施非法载客行为，严厉打击“黑车”非法营运，维护良好的客运市场秩序。三是维护码头客运秩序。防止游客上下船涌挤，船只超载，非营运船载客。会同县海事部门对营运船只安全性能和安全救生设施器材进行检查，防止带“病”和救生器材不全的船只载客营运。四是及时处置突发事件。收集情况及时向值班领导和县委办*办报告。
三、实施道路安全隐患整改。一是投入100余万元对等四条公路及高速建设破坏公路进行了维修；二是投入138万元（其中争取项目资金41万元），在县乡公路主要路段增设公路标牌328块、防护栏4524米、广角镜142块、减速线2039*方米；三是投入6万多元，对县城至长龙公路东林山隧道照明设施进行了整改，更换高压钠灯250W 96套、400W 4套，反光轮廓标140个，进出口标志牌4块，有效地解决了东林山隧道安全通行问题；四是准备投入230万元对过埠－上堡旅游公路实施维修，正在按程序招标。
四、实施航道清理整治。针对我县境内航道拦江网多、航道标识不明显、安全隐患大的情况，自9月10日始，在县*的统一指挥下，县交通、农粮、海事、xx、安监等部门及横水、过埠、杰坝等乡镇开展了库区我县境内航道清理专项执法行动，共出动人员135人次，船只2艘，对库区虎等4段航道进行了清理，清理拦江网45道，设置航标98座。我县库区各主要航道恢复了安全畅通。
五，维护客运市场秩序。针对“黑车”非法载客严重扰乱客运市场秩序的情况，县*决定，由我局牵头，会同县xx、交警部门，从5月21日起开展了新一轮打击非法营运联合执法行动。共出动联合执法人员780人次，并协调实施跨县联合执法行动，检查非法营运嫌疑车辆30多台次，查获非法载客车辆5台。节日期间，要求稽查股值班人员将加强巡查力度，制止和预防“黑车”在街头路口拉客揽客实施非法载客行为，以维护正常的客运市秩序，维护人民群众的生命财产安全。
六、下一步工作。节日期间，我局将严格按县委县*的要求和部署，按我局既定的工作方案，抓好工作落实，严把安全监管关，我局已明确值班领导及办公室值班人员要对值班情况进行督查。节日结束后，按工作计划做好各项工作。
20xx年度我司在县委县*及各级交通主管部门的正确领导和大家的共同努力下，各项工作开展顺利，有效遏止了交通事故的发生，确保了20xx年各项工作任务的完成，我们主要做了以下工作：
一、建章立制，完善各项安全管理制度
我司在20xx年10月份之前，由于管理不善，被市局列为整改企业，10月份我们针对企业存在的情况，就安全管理、经营行为、服务质量、社会责任制定了一系列的整改方案，对有关制度作了相应的调整，调整了我司安全管理委员会和交通事故应急处理小组的成员，按照“谁主管、谁负责”的原则，各司其职，做到有章可循，有制可依，推进了客运车辆管理工作的制度化进程。
二、加强安全管理，营造*安和谐环境
（一）圆满完成“春运”及黄金周的运输任务。为了确保“春运”及黄金周安全运输任务的顺利实施，强化源头管理，推动公路营运，预防交通事故长效管理机制的完善，提高驾驶员的整体素质，我们分别制定了《安全管理实施方案》和《交通事故应急处理预案》，《方案》和《预案》对从事春运的从业人员和车辆要有严格的规定；对发生交通事故后，如何处理也要有具体的说明，严格按照《方案》和《预案》来操作。同时成立了“20xx年度安全管理领导小组”和“20xx年度交通事故应急领导小组”，严格对从业人员和车辆进行管理，为了有抵抗风险能力，《预案》中要规定交通事故资金的来源、管理和使用情况。对交通事故等突发事件应及时、如实向交通主管部门报告，绝对不缓报、瞒报。一旦发生交通事故，及时启动《交通事故应急预案》，并根据事故大小程度，损失多少，立即派员共同作好处理工作。 为了防止旅客集中或发生重特大交通事故发生时，能够及时调度车辆，我们安排备用运力，作为应急车辆，及时向交通管理部门调度。
（二）与驾驶员签定《安全责任书》。为了顺利完成20xx年度的安全运输任务，我司与全体出租车驾驶员签订《安全责任书》和《春运安全管理责任书》。要求参加春运的车辆经“春检”合格，证照齐全，方可参加春运；树立了从业人员的服务意识，规范了经营行为；严禁超员、超速、疲劳驾驶带病行驶和酒后开车的现象发生；强调夜间不得在三级（含三级）以下的山区公路上和禁止客运车辆行驶的路段行驶，禁止上太乙村。
（三）加强驾驶员的培训和学*。在春运及黄金周来临之际，我们与县交警部门共同组织驾驶员进行安全教育，按照我司学*制度的要求，对驾驶员进行操作规程、职业道德的培训和安全学*，内容包括《道路交通安全法》、《道路运输条例》和我司的`各项安全制度，及时传达交通主管部门的安全指示精神，确保安全行车，文明服务。
（四）严把驾驶员从业资格关和车辆技术关。我司对全体驾驶员的从业资格进行认真的审查，确保驾驶员经过严格的培训，三年内无重特大交通事故记录、安全意识强，没有三年安全驾龄和《从业资格证》及《服务资格证》的不得参加营运，不准将车辆交给无驾驶证或与准驾车型不相符的人员驾驶。车主要认真执行《例检制度》，每天出车前或收班后，要对车辆进行例检，发现问题，及时修理，确保无“病”车上路。及时进行车辆二级维护，严禁“只交钱不保养”的现象发生，确保车辆运行安全。一年中气候变化很大，要求大家做好“防风、防雨、防雾、防雪、防冻、防滑”的工作，如遇大雪，路面结冰，车辆难以行走时，车辆必须停止运行，确保旅客和车辆的安全。
（五）多险种、足额的参加车辆保险。由于利益的关系，大多数车主只投保车辆的交强险，一旦发生交通事故，根本没有抗风险的能力。为了解决这一问题，我们多次与车主协商，耐心做工作，现在他们提高了认识，主动增加了车辆的三责险和承运人责任险，现在三责险为50万元，承运人责任险每座为50万元，全部车辆还投保了车身险，大大的提高了车辆的抗风险系数。
四、加强客运车辆管理，提升客运车辆的整体形象。
我司大部分车辆陈旧、档次低、安全性能差，存在着很大的安全隐患。6月份，在县*及各级交通管理部门的支持下，我们对这部分车辆进行了报废更新，总共更新了6台，有效的解决了上述的不安全因素，提高了车辆的安全系数，提升了客运车辆的整体形象。
五、提高服务质量，规范经营行为。
运输企业是个服务性的行业，我公司将严格按照《中华人民共和国交通行业标准汽车旅客运输班车服务质量标准》（jt/t3142—90）的标准和规定实施各项管理，饯行承诺的经营方案和服务要求，制订各项制度措施，加强自律、规范经营。加强内部管理，根据实际情况完善和补充公司管理规定，并对各项管理目标实行细化，实行考核、评分制度约束经营行为。制定工作人员各岗位操作规范和岗位责任制，明确工作职责。制定车辆限速规定，对班线车辆在各运行路段，根据道路等级，制定最高时速规定。加强单车成本控制，对运行车辆燃油、轮胎、维修、材料实行定额消耗，制定考核细则。车辆进站服从车站管理按规定停放，在指定区域上、下客。严禁车辆超载，做到不发超载车，并协助车站做好“三品”查堵工作。建立环境卫生检查制度，认真做好服务工作为旅客提供一个舒适温馨的乘车环境。制定服务质量监督检查制度，确保服务质量目标的实现。车辆运行做好计划安排，按计划运行，如有运行变动及时进行公告。实行车辆例检合格、报班制度，凭例检合格证进行报班，杜绝带“病”行驶。按规定线路经营，途中不发生卖客、甩客等违规经营行为。在车站、车厢内设立旅客意见箱(簿)、举报电话，接受旅客监督。及时做好车辆保洁工作，保持车容整洁、卫生并纳入工作目标考核。完善安全管理措施，与驾乘人员签订安全责任书，责任落实到人。做好宣传工作，对提供的服务承诺进行广泛宣传，接受旅客监督。建立服务质量分析会制度，根据旅客出现新的需求，及时调整经营和服务举措。
****汽车运输有限公司
本年度报告是根据《中华人民共和国*信息公开条例》(以下简称《条例》)要求，由xx区交通运输局编制。全文包括概述，20xx年信息公开的主要工作开展情况，主动*息情况，依申请*息情况，信息公开咨询处理、复议、诉讼以及支出和收费情况，信息公开工作存在的主要问题和改进措施。
一、概述
20xx年，xx区交通运输局按照上级有关*信息公开的工作部署，不断加强组织领导，完善体制机制，创新工作方式，充实公开内容，增强公开实效，使信息公开工作真正成为转变*职能、保证行*力公开透明运行、建设服务型机关的重要举措。我局的信息公开工作在深度、广度和推进力度上均实现了有效提升，在完善信息公开制度和规范、深化信息公开内容、拓展信息公开形式等方面取得了新成效。
二、20xx年信息公开主要工作开展情况
(一)切实加强组织领导
本局高度重视*信息公开工作，将其列入重要议事日程，建立起“分管领导负责、行政办公室主抓、职能科室分工配合实施”的信息公开工作机制，进一步明确信息公开的内容、形式和具体措施，制定了切实可行的实施方案。
(二)严格落实相关制度
根据《条例》要求，结合本局工作实际，明确*信息公开渠道、公开形式和时限，明确依申请公开*信息工作规程及申请、受理、审查、处理、答复等各环节的具体要求。逐步完善并落实*信息公开的审批制度、保密审查制度、发布协调制度、考核制度、责任追究制度、监督检查等制度，明确实行“谁履职、谁制作、谁更新”、“初审、审核两级审查”和“谁制作、谁审查、谁公开、谁负责”的主动公开原则，明确主动公开*信息、进行保密审查以及信息初审和审核的直接责任人。进一步明确信息公开工作职责，完善了文件报备、信息更新等基础工作，从制作、审查、发布、归档四个流程规范信息公开方式，确保了*信息公开工作的规范化、制度化、科学化开展。
(二)全面强化执行工作
认真做好20xx年度我局政务信息的清理、编制和公开工作，强化信息公开工作人员的业务培训。加大信息公开工作的沟通、协调、督查和推进力度，并严格执行上级关于信息公开工作的安全性、时效性要求，努力提升*息的质量，切实做到了应公开、尽公开、及时公开，全年未发生针对我局信息公开事务的行政复议案件。
三、主动公开*信息情况
截至20xx年底，我局累计主动公开*信息2123条，全文电子化率达100%，本年度新增的主动*息336条，在xx区*门户网站主动公开各类信息285条，*息数量始终位于全区前列。公开内容包括：本局机构概况、领导分工、内设机构及职责等方面的情况;由本局制定的涉及公众切身利益或需要社会公众广泛知晓或者参与的各类文件;阶段性工作总结及规划;行政执法项目说明;服务承诺及办事指南;交通工作动态进展等。在主动*息工作中，通过加强网站宣传、设立公开电话和公共邮箱等措施，加强主动*息渠道建设，方便公众了解信息和对全局工作进行监督。在便民服务上做了编制信息公开指南和检索目录等工作。
四、依申请公开*信息情况
20xx年本局未收到社会公开申请。
五、*信息公开的收费及减免情况
20xx年我局信息公开工作没有收取任何费用。
今年以来，我局安全管理工作在区委、区*的正确领导下，在市交通运输局和区安委会的具体指导下，始终坚持“预防为主、标本兼治、安全发展”的方针，认真学*实践科学发展观，紧紧围绕年初确定的目标任务，通过落实安全生产责任制，强化安全生产宣传教育，深化安全生产隐患排查治理，加强交通行业执法检查，建立健全事故应急体系制度，不断提高交通运输行业安全管理水*，保证了上半年安全生产形势的基本稳定。
现工作总结如下：
一、安全事故情况
今年1-11月份，全区水上未发生渡口渡船船安全事故;全区交通系统未发生重大消防、工伤和在建工程施工安全事故。
二、主要工作成效
(一)领导重视、抓重点工作不放松。
我局把安全工作放到与工程建设和行业管理同等重要位置来抓，按照“抓早、抓紧、抓实”的要求，在年初就召开了安全工作专题会议，明确2011年安全工作思路。
每季度组织召开一次安全工作例会，并组织开展安全生产大检查和宣传教育，每月对渡口检查一次，每半年有责任考核。
特别是“春运”、“清明节”、“五一”、“端午节”、“国庆节”和“两次会议”等重大节日期间,都要对运输安全工作作出具体安排，做到提前准备、完善预案、落实措施，并分别带队深入到各场站、渡口、运输企业和建设工地进行安全督查，督促落实各项安全制度，从而较好地保证了节日运输的安全稳定。
(二)完善机制、抓安全管理。
一是进一步完善落实安全生产责任制。
年初，我局针对以往安全生产责任书考核内容针对性不强的实际对进行了修改完善，在年度交通工作会议上层层签订2011年安全生产综合目标管理责任书。
同时督促所属安全监管单位层层落实安全生产责任制，把安全生产责任落实到每个环节，重点岗位，形成环环相扣的责任体系。
推行安全隐患排查月度工作制度，要求运输企业、工程施工企业每月至少开展一次排查，运管所和县乡所每月对管辖的生产经营单位开展多次安全隐患检查，严格落实企业主体责任，有效地提高了安全隐患排查治理工作效果。
(三)注重防范、抓隐患整治促*安。
一是积极开展“安全生产年”暨安全生产隐患排查治理活动。
按照区安监局和市交通运输局的统一部署和要求，我局及时制定下发了相关文件并进行动员布置，把安全隐患排查治理作为2011年度安全生产工作的主线来抓，实施项目化目标管理，明确各级工作目标、职责和要求，落实工作举措。
(四)突出重点、抓重点时段保稳定。
“春运”、“清明”、“五一”工作是交通行业全年安全管理的重点，特别是今年又是**成立90周年大庆，为确保各项安保工作落到实处，我们坚持做到未雨绸缪早部署，预案措施早落实。
通过加强组织领导，制定工作预案，强化现场监管，坚持值班制度，落实安全责任等措施，较好地保证了重大节日和三防期间交通运输安全稳定。
(五)依法监管，抓行政执法维秩序。
为更好地推进安全生产“三项行动”建设，特别是发生“4.28”道路水路交通事故以后，各执法单位进一步加大了执法巡查力度，用足法律手段开展相关整治活动，严厉查处各类影响公路水路运输安全的违法违规行为，确保治理工作取得实效。
(六)积极开展各项大检查、大排查活动。
今年，我局按照市局和区安监局的部署和要求，重点开展了《关于做好交通运输安全隐患排查治理工作的通知》、《关于进一步深化道路客运隐患整治专项行动方案》、《颍东区安全消防“百日亮剑除患”专项行动工作方案的通知》、《阜阳市深化消防安全“五大”活动开展“清剿火灾”战役工作方案的通知》和最*下发《安徽省人民的*办公厅关于切实加强重点行业和领域安全生产工作的决定》等等大检查和大排查活动。
三、存在的主要问题
我们在安全管理方面虽然取得了一些成绩，但总体形势不容乐观，安全生产形势十分严峻，其原因主要有以下四点：
(一)安全宣传教育亟待加强。
今年我市已发生三起交通运输死亡事故，从“4.28”两起较大事故分析都因驾驶人员操作不当引起，说明部分运输企业安全教育不够到位，针对性不强，从业人员特别是机驾人员的安全意思仍比较淡薄，“重生产，轻安全”、“重效益，轻管理”和“重经济效益、轻社会责任”的思想观念和短视行为还不同程度地存在。
(二)安全责任制有待再落实。
在落实安全生产责任制上，普遍存在“重责任书签订、轻责任制考核”，责任书的内容针对性不强;一些单位还存在贯彻执行上级文件精神不力和落实重大安全工作不到位的问题。
(三)安全生产监管有待强化。
一些运输企业还不同程度地存在安全制度不健全，安全管理人员配备不足，日常监管不力等问题;运输企业对承包、挂靠车辆的安全运行缺乏有效的监管手段，“包而不管、以包代管”的现象仍然存在;各行业基层管理部门对所属重点企业的安全生产监管力度还不够到位。
(四)安全隐患治理有待深化。
一些基层行业管理部门和企业单位对开展安全隐患排查治理工作还存在重视程度不够、投入精力不足、隐患排查不够深入、舍不得花钱治理隐患，信息上报不及时等问题。
总之，在下一步交通运输系统安全生产管理工作中，要着手研究完善各项安全管理工作的规章制度，确保交通运输安全运行。
继续在全区范围内全面开展公路(渡口)道路旅客运输安全生产大检查、大排查活动，预防和减少运输事故，扎实、有效地做好道路运输、渡船渡运、县乡公路施工现场的安全生产工作，推进开展安全生产大检查活动取得明显成效，确保全区交通运输全年无安全事故。
进一步落实安全生产企业主体责任、部门监管责任和属地管理责任，全面排查治理隐患，推动企业进一步健全并落实安全管理规章制度，严格落实安全生产“两个主题责任”和“一岗双责”的责任，加大监管力度，强化年度安全生产目标考核，坚决杜绝重特大生产安全事故的发生，为全区经济社会又好又快发展营造更加良好的交通运输安全环境。
安全生产是永恒的主题，它是人类生存，社会发展的最重要，最基本的要求，安全生产是人们生命健康的保障，是社会稳定和经济发展的前提，2013年6月是我国第12个安全生产月，演讲*别为您推出安全生产特别写作专题，各种优惠写作正在火热进行中，更多精彩就在演讲网。
安全生产是人类永恒的主题之一，不论是交通部门还是教育系统，不论是餐饮行业还是文化娱乐方面，都要时时刻刻保持安全第一，6月份是国家规定的安全生产月，各级部门都开展一系列的宣传实践活动，交通局也不例外，下面我针对我局2013年安全生产月活动开展情况进行下系统的总结。
一、广泛开展安全宣传活动，增强交通安全意识
“安全生产月”期间，我市各级交通部门充分利用广播、报刊、板报、网络等宣传工具，通过发放交通运输安全资料和卡片、开展安全签名活动、悬挂安全横幅、张贴安全标语等多种形式加大宣传力度，营造了良好的安全氛围。
在安全生产宣传咨询日这天，市地方海事局认真配合市安委会统一组织的“孝感城区安全宣传咨询日活动”，在孝感人民广场设立咨询点，通过摆放宣传展板、发放宣传资料、现场宣传讲解等形式，向过往行人宣传水上交通安全法律法规知识，以“血的教训，警钟长鸣”为主题，向广大市民介绍汉川xx年“1.7”水上重大交通事故的教训及防范措施，并向群众发放 “依法监管，热情服务”的宣传单100余份，进一步提高了全社会的水上交通安全法律意识和责任意识。
其他有关单位也通过在车站、码头、港口等人员密集场所播放安全生产音像片、摆放宣传展板、发放宣传资料、开展交通安全知识咨询等多种形式的集中宣传活动，充分宣传交通安全法律常识、强化交通安全法律意识和责任意识、倡导交通安全理念，在全社会营造了良好的交通安全生产法制环境，进一步提高了交通系统广大职工和人民群众遵守交通安全法规的自觉性。
二、切实做好安全教育培训，提升全员安全素质
我局把面向基层、面向职工作为“安全生产月”活动的主体方向，以安全教育培训、安全知识竞赛、安全生产问答等活动为载体，以推动安全生产工作为目标，从实际出发，在全市交通系统组织了一些较大规模和影响、丰富多彩的群众性活动，提高了全社会全行业的交通安全意识和安全管理水*。
6月14日，我局聘请市安监局彭邦俊副局长、培训中心夏红权科长、市局李明辉副局长等专家对孝感合力运输集团有限公司和孝感汽车客运集团有限公司两家市直交通企业的法人代表、安全负责人和安全管理人员进行了以安全生产法律法规、安全管理知识为主要内容的安全管理资格培训。
培训过后，市直两家运输企业安全管理人员的持证上岗率达到了100%。
两家企业的安全管理人员普遍感觉到，经过培训，自己的安全责任意识、管理知识和业务技能都有了系统的提高，对促进企业安全管理的专业化、规范化、标准化，实现企业安全健康发展充满信心。
全市交通各单位也纷纷通过听安全讲座、开展安全大讨论、做《安全生产竞赛试题》等形式，使全系统的广大干部职工在这次“安全生产月”活动中接受了一次以“安全发展，国泰民安”为主题的生动活泼的安全教育。
三、深入开展明查暗访活动，做好安全监督检查
为了确保交通系统各单位把安全管理工作抓紧抓好，落到实处，取得实效，6月26日至28日，我局带领市港航海事局、市运管处有关人员，采取不打招呼，直接到重点企业和隐患部位检查车船、检查记录、听取汇报的形式，对各单位“安全生产月”活动开展情况和4在月份安全检查中发现隐患的整改落实情况进行了检查督导。
一、教材分析
“交通运输”是人教版八年级《地理》上册第四章“*的经济发展”第一节的内容，本节课标要求为“比较不同交通运输方式的特点，初步学会选择恰当的交通运输方式。运用地图说出我国铁路干线的分布格局”。在结构上主要分成两个部分：第一部分“交通运输方式及其选择”，主要介绍主要交通运输方式类型、不同交通运输运输方式的优缺点以及交通运输方式的选择;第二部分“我国铁路干线的分布”，介绍我国主要铁路干线的分布格局以及铁路命名的方式。
二、学情分析
本校八年级学生主要来自城区，大部分有远途出行的经历，对现代交通工具并不陌生，但鲜有远程独立出行，因而对根据具体情境选择交通运输工具并没有深刻认识，更谈不上熟悉我国铁路干线的分布;学生在八年级《地理》上册前三章内容中，已经学*了*的人口分布、地形地势、气候类型及特点以及河湖分布等内容，已有分析铁路干线东西部布局差异原因的能力。
三、设计思路
鉴于上述分析，本课设计主要从生活中的案例出发，把学生积极引入熟悉的情境中来：在导入时展示现代交通运输工具，引用扬泰机场、扬州港、HBS城市公交等生活中常见的图片;通过学生讲述自己出行经历、分析广东客人来我校选择交通工具和热点新闻“*包子”，引导学生学会正确选择合适的交通运输方式;在介绍高铁发展概况时，播放*期规划、建设并在扬州新闻中播放的“扬州高铁建设”等。教学活动中，既组织学生自主学*，又积极开展合作探究，引导学生由感性到理性认识交通运输及其选择。
四、教学目标
知识与技能：通过阅读数据等资料，比较不同交通运输方式的特点，学会根据实际需要合理选择交通运输方式。运用地图说出我国铁路干线的分布格局，并能根据地图说出我国重要的铁路干线和铁路枢纽。
过程与方法：通过分析铁路干线东西部布局差异的原因，培养学生从地图和资料中提取和加工信息、分析问题以及合作交流的能力。
情感、态度与价值观：通过学*全国各种交通运输线的分布，特别是高铁的布局发展，增强学生对祖国、社会高度关注和深厚感情。通过运用系列乡土教学资源，增强学生对家乡的热爱之情。
五、教学分析
教学重难点：根据具体情境选择交通运输方式和铁路干线的分布。
教学方法：情境体验法、读图分析法、合作探究法。
教师准备：设计本课教案，制作教学课件，在黑板上画出主要交通枢纽。
学生准备：预*课本，回忆出行经历，搜集青藏铁路以及高铁发展的资料。
六、教学过程
情景导入：展示扬泰机场、扬州港、扬州火车站、HBS公交车以及管道运输等图片，引导学生说出交通运输的概念。
学生活动：阅读教材，总结归纳。
设计意图：列举学生耳熟能详的例子，引导学生参与教学过程，同时增进对家乡的了解，激发对家乡的热爱。
☆交通运输方式的选择
教师活动：同学们去过哪些城市或地区？乘坐哪些交通工具到达目的地？
学生活动：思考并回答。
教师活动：最*，广东中山某初级中学连续选派五批教师到我校参观和跟岗学*，广东远在南部沿海，你知道他们是乘坐什么交通运输工具来扬州的吗？
学生活动：思考讨论。
教师活动：连接互联网，打开百度“地图”，在起讫点输入“中山”和“扬州”，并进行搜索。
学生活动：阅读教材，思考分析，比较乘坐汽车、火车、轮船与飞机的差异，并从运量、运速、运价等方面说出各自的优缺点。
设计意图：从学生的亲身经历说起，创设有话可说、轻松愉悦的学*氛围，同时积极把网络引进课堂，丰富教学方法，体验互联网对课堂的影响，培养学生比较、分析问题的能力。
教师活动：创设问题情境，如有一位武汉市民听说*在北京“*包子铺”吃早餐的事情后，也想去北京*包子铺品尝“套餐”，但是第二天要上班，所以得早上出发，晚上回到武汉，你能不能给他提点建议，帮他圆了这个“包子梦”？
学生活动：热烈讨论、踊跃发言。
教师活动：介绍京广高铁情况以及*在北京“*包子铺”吃早餐的新闻资料。
设计意图：引用热点时政新闻，吸引学生注意力，自然过渡到“交通运输方式的选择”内容上来。
教师活动：人们根据不同的出行目的选择合适的交通运输方式。根据下列情况，为这几位旅客出主意。①乌鲁木齐某学校的王校长接到去北京开会的通知，要求第二天必须赶到。②刘晓和妈妈准备暑假从石家庄到香港旅游，她们想选择比较经济的旅行方案。③*和同学约好，国庆长假期间从重庆到武汉，沿途观赏三峡风光。
学生活动：思考讨论，并回答、补充。
教师活动：根据表1中的情境，选择合适的交通运输方式，并说明理由。
学生活动：思考、讨论、回答、补充。
教师活动：引导学生归纳总结。
学生归纳：远距离、贵重、急需、量小的货物，适宜选择航空运输;鲜活的或易变质的货物，运距较*，多采用公路，距离较远，多选择铁路运输;大宗笨重货物，远距离运输，一般选择铁路或水路运输。
设计意图：通过对不同情境分析，引导学生学会选择合适的交通运输方式，进一步培养学生分析问题、归纳总结的能力，增强学生间的合作意识。
☆我国铁路干线的分布
承转过渡：铁路、公路、水运、航空等已构成我国现代立体交通运输网络，在各种交通运输方式中，铁路运输已成为我国最重要的运输方式之一。
教师活动：展示我国主要交通运输线的分布图及其运输量比重饼状图，引导学生说出铁路运输是我国最重要的交通运输方式。
学生活动：思考并回答。 教师活动：展示我国铁路干线分布图、人口分布图、地形图、气候图、各省人均工业产值图等，引导学生思考东西部铁路线分布差异，并小组讨论造成这种差异的原因。
学生活动：自主思考、组内讨论交流，归纳最优答案并回答。
设计意图：通过这道综合性较强的问题，及时复*巩固前几章学*的内容，通过讨论交流，培养合作意识和分析、归纳、整理的能力，通过了解青藏铁路的建设，理解自然环境对人类生产生活的影响，感知建设青藏铁路的艰辛与不易。
教师活动：在我国主要铁路干线分布图上，突出“京沪线”、“湘黔线”、“兰新线”，引导学生说出这三条铁路线命名的原则。
学生活动：阅读、思考、回答。
教师活动：在黑板上标注主要铁路枢纽（课前板图），在积极举手的学生中，先后选择两名学生到黑板前，按照教材提示，分别用白色和红色粉笔连接有关铁路枢纽，描绘出东西向主要的铁路干线和南北向主要的铁路干线，并向学生介绍所连线描绘的铁路线的名称及来历。
学生活动：两位学生先后在黑板上板图，其余学生在教材上描绘，并对两位同学的板图踊跃点评。
设计意图：通过板图，使学生明确各枢纽的相对位置，各铁路线的长短与方向，对主要铁路干线有更深的理解。同时通过板图使学生明白板图是一个地理人的应有的重要素养之一。
教师活动：组织学生交流、展示课前搜集的有关高铁的资料。
学生活动：走上讲台，向大家介绍自己所搜集到的有关各条高铁线的知识。
1. 超速行驶超过，%的一律吊销驾驶证;
2. 四省道国道类：
3. 人病不驾车，车病不上路;
4. 关爱生命，守法驾驶;
5. 行路讲礼让，安全有保障;
6. 遵守交通安全法，你我*安走天下;
7. 十次车祸九次快，驾车切莫逞英雄;
8. 客运车辆超员货运超载是交通事故的隐患;
9. 多拉快跑，凶多吉少;
10. “让”出*安，“抢”出祸端;
11. 反违法，防事故，大家共建*安路;
12. 开车打手机，事故盯上你;
13. 遵守交通法规，保证自己和他人的'安全;
14. 崇尚交通文明，塑造自己和城市的形象;
15. 车让人，让出一份文明;人让车，让出一份安全;车让车，让出一份秩序;人让人;让出一份和谐;
1.迈文明步子，行安全车子，做谦让君子，享*安日子。
2.安全出行，拐弯打铃。
3.头戴小黄帽上学必不可少。
4.拐弯慢行，天下太*。
5.别拿生命开玩笑，安全第一最重要。
6.*安出行每一步，关爱生命每一天;交通安全心中记，幸福生活比蜜甜。
7.安全记心中，*安行途中，幸福驻家中。
8.要让爱车跑，车况要良好;开车别太快，系好安全带;出门要提前，堵车心不烦;行车要礼让，路口多张望;夜行勤变灯，车距要适中;时刻想安全，*安永相伴。
9.安全是父母的寄托，安全是妻子的企盼，安全是朋友的祝福，安全是儿女的心愿。
10.一家头顶一个天，一人出车一家牵，一路谨慎一路安，一人安全一家欢。
11.红绿灯下车如潮，安全行驶最重要，彼此礼让守秩序，归途*安阖家笑。
12.安全来自警惕，你我必须牢记。
13.人过马路口，斑马线内走。
1. 穿马路越护栏，不守法是隐患
2. 车好路好，安全最好
3. 车可修复，人无来生
4. 法规在心中，*安在手中
5. 人行道车莫占，车行道人莫穿
6. “让”出*安，“抢”出祸端
7. 你让我让，路路通畅
8. 一人安危系全家，全家幸福系一人
9. 树立交通文明意识，自觉维护交通秩序
10. 各行其道，安全可靠
11. 让出海阔天空，抢出飞来横祸
12. 安全来自警惕，事故出于麻痹
13. 但愿人长久，一路共*安
14. 离交通安全法*，距交通事故远
15. 没有红灯停，哪来绿灯行
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