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蔬菜物流配送方案
为保证事情或工作高起点、高质量、高水*开展，常常需要预先准备方案，方案具有可操作性和可行性的特点。制定方案需要注意哪些问题呢？以下是小编收集整理的蔬菜物流配送方案，欢迎大家分享。
时间过得很快，转眼间为期三个月的物流实训工作已经结束了，经过这一段时间的培训，使学生在全面了解专业知识上有了很大的进步，对学生的就业有了很大的指导性，受到学生和老师的一直好评，现将实训工作总结如下：首先实训的过程：
在实训期间，我们主要讲实训工作分成以下几个部分：
一、在校安排学生进行所学专业课的总结、运用阶段。
主要通过计算机和分小组的活动方法，熟悉从订货、入库、出库、运输、配送等几个环节流程的了解，从而把所学理论知识加以综合运用，并加深理解。具体安排如下：整个实训过程分为四个阶段：基础准备阶段、岗位轮换实训阶段、具体实施方案阶段和报告总结阶段，循序渐进的让学生熟悉系统和设备的操作、掌握不同岗位的作业方法和职责规范、了解物流企业运营机制、作业流程和部门间的配合要求等等，使学生实现对物流的系统性认识、综合锻炼并评估了其专业能力。
第一阶段：基础准备阶段。主要是对软件系统和硬件设备的讲解与单独演练，目的在于让学生能够完全掌握系统和设备的性能和操作规范，为下一步学*做好准备工作；
第二阶段：岗位轮换实训阶段。根据不同物流公司的一些具体岗位进行轮换实训，熟悉各岗位的职责和作业流程，将每个班的学生分成多个实训小组，每个小组集中实训一个岗位，在每个组员都可以充分掌握这一岗位的操作技能和能力要求后，再向下一个岗位进行轮换，直到所有岗位、所有参训学生均完成了轮换，这一阶段即告结束；
第三阶段：综合模拟运作阶段。学生自行分成几个小组各自成立自己的公司并对公司进行定义，包括公司的规模、人员、组织机构、拥有的固定资产等等。然后根据物流作业流程模拟物流企业的买卖活动、仓储环节的出库、入库、移库、盘点等作业（因运输环节的作业在学校内很难实现，所以主要模拟物流公司仓储环节的'出入库等作业），最后进行商务谈判，签订合约，模拟结费等进行考评。
第四阶段：报告总结阶段。经过了前面的三个阶段的实训每位同学都总结一下自己的在此次综合实训过程中的学*成果、感想和体会，同时分析对手的成败得失及自己对未来的规划。
二、安排校外的参观学*。
在11月21号，在招生安置办老师的帮助下，带领所有物流班的学生参观了我区唯一的大型自动化立体仓库——海尔自动化立体仓库，使学生直观的了解一般搬卸装运工具、运输工具及货架等物流机械的使用，加深对课本知识的消化和吸收。学生都表现出很高的积极性，效果很好。
三、利用学校的工具，扩展学生的知识面。
针对有些物流设施等类似东西带不进来，而学生又走不出去的困难，我们积极利用学校的多媒体，把老师外出学*的资料在教室里播放给学生看，扩展学生的知识面，全面了解物流的最新发展前沿等最新动态。
实训中遇到的问题：
实训过程中不可能是一帆风顺的，在实训中也遇到不少的问题，例如:在进行物流软件的操作过程中，由于无法进行教师演示操作步骤，学生的理解能力和立体感想象能力有差异，所以在教学过程中就出现了有的学生已经很熟练了，但又得学生还是丈二和尚摸不着头脑，给教学工作带来了很大的不便，所以在教学过程中实行小组帮扶制，受到得效果不错。另外还有由于基础知识不牢固，有的学生有掉队显现，此外还有就是对学生的思想意识动员不够充分，有部分学生意识不到实训的目的，表现出来的就是积极性不高，在以后的工作中还要注意“全”和“细”。
实训所得：
这次实训我们的主要目的是让我们的学生通过不断的上机实*联系所学专业知识，加深理解，以便更好的掌握所学技能。实践出真理，在这一周的实训确实是有累但是累得有价值。使我们的学生明白学海无涯，未来的工作需要知识的武装，激发了学生的学*积极性，对物流有了更全面和系统的认识。本次实训达实现了预期的实训目的，比较圆满的完成了实训任务，达到了预期的效果。
一、适用范围
凡自营的蔬菜、水果类商品，均适用此管理流程。
二、编码使用要求
1、要货单、入库单、调拨单、报损单、除皮单、盘点单必须使用8位商品编码；
2、严格要求同一商品进、销计量单位一致化。如空心菜以“kg”作为计量单位进货入库，销售时必须以“kg”为计量单位。
三、要货流程
1、要货五原则：
(1)参考上周同一天(节假日除外)销售；
(2)参考昨日销售；
(3)参考当日菜谱原料需求及当日库存情况；
(4)严格依照食材认证渠道执行 其中(1)、(2)、(3)项为食堂总厨在制定要货计划时必须参考的要素；(4)项为采购负责人在决定采购时必须参考的要素。
2、要货流程：
食堂总管在餐行健系统上制作电子版要货单（准确填写商品编码、名称、要货数量），负责与采供部及时紧密沟通，在基地供应商处订货采买的商品在下午2点前填写好第二天所需商品；本地现采商品在营业结束后，即晚上6点前将第二天所需商品的要货单利用网络传输方式发送给采购组货源组织负责人，须确认对方成功接收。未按时完成处罚卖场负责人100元/次。
四、采购流程
1、采购现金由采购经理负责借出并在财务清帐。
2、采购组逐步分类分单品摸索总结出每天的最佳采买时机、采买地点，可以获得最佳商品的品质品相和最优惠的价格经验，最大限度降低采购成本，形成科学有效的采买制度。
3、采用送货制的'供应商，采购组要与食堂一起科学安排和调度，尽可能缩短商品从收货到食堂售卖之间的时间。
4、商品分级：采购人员在采买商品时，需认定商品等级，具体分为精品货、优质货和统装货三种，务必将认定结果填写在送货单上。
其认定原则为：
1)精品货：通过特别精选的商品。 2)优质货：通过简单精选的商品。 3)统装货：没有经过任何精选的商品。
5、采购组参照要货单组织货源，对基地供应商和长期合作供应商进行询价和电话预定采买，其余商品进入现金采买流程。基地供应商和长期合作供应商送货到指定地点后，必须由采购人员、现场质检负责人共同检验、过称、结算并在三联单据上签字确认。在现金采买过程中遵照询价、议价、最终确定成交、点货装车、运输、交付六个环节依次进行。 询价由当日所有采购员分别进行，汇总各自意见后确认意向采买点，进入议价环节，必须2人以上，现场明确主购和辅购，并对议定单价负责；价格谈成后通知携带现金的人员(指派专人并专款专用)开单结算，付款人员与驾驶员、搬运工一起过秤装车，付款人员对已买商品全部装车无遗漏负责。装车完毕后，由开单付款人负责填写送货单(一式四联)，分供货商单独填写，有条件的留下供货商手机(电话)和联系地址，供货商签字确认；驾驶员、付款人员在送货单上签字确认并付款。付款人员对采购商品的数量、金额、现金结算负责。
6、送货单一联由付款人员保存，以备核对现金，另三联交驾驶员随货同行进入运输、交货环节。
7、装车时采购组人员按重货优先原则、商品保鲜优先原则安排装车，商品要求轻拿轻放，严禁野蛮装卸商品。运输过程中驾驶员必须小心驾驶以保证商品安全、完整。
8、对采购的商品进价，由监控部随机不定期抽检。
9、车辆运输路线：由批发市场出发，直送总店分拣，再由总店向各分店配送。
10、没有按上述流程执行的，每错一个环节处罚50元。
五、收货流程
1、收货时间：从凌晨4点开始，货车到达指定收货地点后，驾驶员、搬运工、食堂质检员、总管等收货人员依照配送货单收货。
2、收货人员必须严格执行收货标准，不得降低收货标准，不得提高收货数量(有特殊原因除外)；对品相、质量有问题的商品应予以拒收，对可以降级收货的，根据商品情况降级收货。
3、收货人员必须过秤后如实填写商品毛重、去皮数量（含冰块、水份、泥土、包装物等）。过秤后在三联送货单上由收货负责人、司机、质检员共同签字确认，一联交付收货人，另两联由司机带回分别交给付款人员及生鲜部文员，以便采购组掌握交货信息、报帐。
4、在货车离开交货区时，由质检员检查送货车辆是否有未卸完或夹带商品，并建立日志表。
一、项目名称：
蔬菜春秋大棚种植
（一）落实防控主体责任。严格执行疫情防控规定，按照咸阳市有关疫情防控技术指南，制定本场所防控具体措施和应急预案，并开展应急演练，提高处置能力，将日常值守、清洁消毒、检测登记、垃圾清理、场地巡查、安全管理等各个防疫环节的.责任落实到具体岗位和个人，并根据疫情防控的要求，及时动态调整。
（二）做好入场检测登记。配备测量体温设施设备，并安排专人值守。进入场所必须佩戴口罩，测量体温。拒绝佩戴口罩或者体温异常的，应当拒绝其进入。
（三）坚持预约限流。严格执行人员预约限流措施。应当间隔就坐，保持1米以上距离。歌舞娱乐场所、旅游景区、应当安排工作人员在现场做好人员疏导。
（四）加强清洁消毒。建立《清洁消毒记录表》，明确消毒范围和频次，记录消毒时间、责任人等信息。应当对场所营业区、通道、出入口、行政办公场地等公共区域进行全面清洁消毒。
（五）加强通风换气。在条件允许情况下首选自然通风。如采用集中空调通风系统应在开启前检查设备是否正常，保持新风口清洁；加强对冷却水、冷凝水的卫生管理，定期对送风口等设备和部件进行清洗、消毒或更换；
（六）配备防护用品。配备充足的口罩（建议配备符合一次性使用医用口罩标准或相当防护级别的口罩）、体温检测设备、一次性手套、洗手液、消毒剂等消毒防护用品。在公共休息区、洗手间等区域配备洗手液、速干手消毒剂等清洁消毒物品，便于消费者和员工随时清洁消毒。消毒物品应当严格按照说明书正确储存和使用，远离火源和电源，不得混用、混放。应当定期检查防护用品，及时补充更换。
（七）规范垃圾处理。设置专用垃圾桶等垃圾收集容器，引导将废弃口罩、消毒纸巾等用品投入专用垃圾收集容器，有条件的用塑料袋密闭扎紧后投放。垃圾收集容器应当做到干净整洁无异味，防止满冒，日产日清，并定时定点对垃圾收集容器及周边区域地面进行消毒。
（八）排查火灾等安全隐患。及时排查消毒用品存放、电源管理等安全隐患，加强自查自检，不符合安全条件的立整立改。
（九）做好员工健康监测。按照要求做好员工健康管理，建立《员工健康记录表》，每日对员工进行两次体温检测，随时掌握员工健康状态、出行轨迹等情况。发现员工出现发热、咳嗽、乏力、鼻塞、流涕、咽痛、腹泻等症状，及时安排去定点医疗机构就诊，并跟踪相关情况。
（十）减少员工聚集。员工上岗应佩戴口罩，鼓励实行错峰就餐、分散用餐。科学管理工作会议，减少开会频次和会议时长。提醒员工减少不必要外出，尽量避开密集人群，避免在公共场所长时间停留。
（十一）加强防疫宣传。演应当在醒目位置通过设置提示牌、摆放宣传品、电子显示屏等多种方式，加强疫情防控知识科普宣传，提升员工及消费者的疫情防控意识。做好发现疫情时的应对处置。
（十二）发现疫情应当及时向属地相关部门报告，立即启动应急预案，做好现场管理，避免恐慌，在采取相应疫情防控处置措施，配合相关部门做好密切接触者的排查管理并暂时关闭场所。
物流配送中心实*报告
随着个人的文明素养不断提升，越来越多的事务都会使用到报告，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。那么报告应该怎么写才合适呢？下面是小编帮大家整理的物流配送中心实*报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
一、实*目的
为了更好的适应以后的学*和工作，在本学期末，由学校统一组织到XX物流配送中心实*，实*时间共计十天。
二、实*单位概要
1. 物流配送中心简介：
物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不*衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水*，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。
2. XX物流配送中心介绍：
XX物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心，兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。XX物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分！XX物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通方便，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，濒临西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货。提高了XX物流的作业水品!
三、实*要求
了解物流的特点，主要设备和作业流程,对其进行分析，并依据学*的理论提出自己的意见，了解物流配送中心的主要流程。
四、实*感想
刚到XX物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。*的物流业虽然没有国外发达，但这并代表*物流业的落后，一些原则性[譬如*劳动力廉价的国情]严重的制约了*物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约*物流业发展的瓶颈之一。
五、实*结论
物流配送中心存在的问题：
a.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;
b.野蛮装卸导致货损、货差率过高;
c.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;
d.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费;
f.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用;
针对上述问题所提出的合理化建议和意见：
a.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
b.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。
c.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
d.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流*台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。
f.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学*实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。
六、建议
总而言之，在XX物流这十天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。十天，不算长，但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然XX的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。
一：实*目的：
为了更好的适应以后的学*和工作，在本学期末，由学校统一组织到陕西省海星物流配送中心实*，实*时间共计十天，在这十天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学*和工作打下坚实的基础，让我们对*物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
二：实*要求：
了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析、并依据学*的理论提出自己的意见、了解物流配送中心的主要流程。
三：实*单位概要：
1、物流配送中心简介：
物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不*衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水*，提高物资输送末端系统效率等，属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换（海一陆。空一陆）。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。
2、陕西海星物流配送中心介绍：
陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分！陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通方便，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，濒临西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水品！
四：实*感想：
刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。*的物流业虽然没有国外发达，但这并代表*物流业的落后，一些原则性[譬如*劳动力廉价的国情]严重的制约了*物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约*物流业发展的瓶颈之一。
一：实*目的
通过实*，是我把在学校所学的理论知识与生产实践有机的结合起来，加深对理论知识的理解和掌握，培养我的动手能力，实际操作能力以及分析问题，处理问题的能力，培养我的团队意识和合作精神，提高综合素质，为就业打下坚实的基础．
二：实*地点
海星物流配送中心
１ 公司简介：海星物流配送中心位于西安经济技术开发区明光路２０号．由海星商业控股有限责任公司投资，２００４年１１月建成投运，占地６２亩，中心仓库面积１５０００*米．
２ 仓库类型：库体采用钢架结构，高站台设计合理，货物进出库可同时对８０辆卡车进行装卸作业；现库存商品*万种，采用ＷＭＳ（仓储管理）信息系统，实现了计算机控制的流程监督与优化．
３ 主要设施：配送中心拥有两种型号的高位叉车６台，外形美观，电动动力，最高可升至６.５米．还拥有多辆手推*板车，手推液压车，人力叉车（俗称－地牛）以及国际标准１Ｍ＊１.２Ｍ地台板．同时拥有联盟车队，可调动车辆*百辆．
４ 仓储系统服务：市内＼国内配送，单品＼综合配送．备有各式车辆，承运商品包括：百货用品，冷藏保温，特殊商品．提供门到门的服务，确保商品安全抵达用户手中．对于市内各大商场，超市，连锁网点公司还提供协助客户商品上架陈列服务．
三：实*内容
这次实*主要围绕我们所学专业－－物流管理中的企业管理方面，采购实务方面，仓储实务方面，运输配送实务方面，产品材料科学方面，物流与机械设备方面进行实践学*．在海星物流陪送中心这几方面都涉及到了，但它侧重于配送，仓储和运输．在这里上班的师傅们个个精神抖擞，对我们更是关怀备至，耐心指教．我也没有放过这个好机会，有什么什么疑惑就不耻下问．
这个配送中心大的分为收货区，拣货区，验货区和退货区．我们班也自然被分成四个小组，其中每个组在收货区，验货区，退货区各２天时间．因为拣货区涉及在库内下架取货，所以就呆４天．
我第一 二天被分到了验货区．跟一位名叫阎伟的女师傅学*验货．阎师傅很耐心的教导我．一开始阎师傅就把一厚沓验货单拿给我看，我看了觉得也不是很难，上面是商品名，商品条码，数量，规格等等．接着她给我说了个四位的条玛让我找其对应的数量，可我找了半天没找见．慢慢的开始急躁，怕别人说我一个大学生连这都找不到．阎师傅见此，告诉我了品名和库号．这才找到了，４８个我告诉她了数量，阎师傅说那就是２件啊．一件２４个，４８个就是２件．哦，我明白了，这就是老师上课讲的在拣货，分货时尽量用大单位．师傅说，这个验货说简单就简单，说复杂也挺复杂的．主要是确定实际品名，数量要与验货单上的品名，数量相一致．再讲了什么商品在什么位置，在哪个库．这都是必须记清楚的．
一、综合说明
1、项目名称县商贸物流公司
2、项目选址：
3、项目性质：商贸物流
4、项目承担单位基本情况
项目承担单位为县供销合作有限公司。该公司属股份制企业，隶属于县供销合作社联合社，是社有资产经营管理机构，也是供销社各主营业务的行业主管和骨干企业业务经营的指导机构。公司注册资金500 万元。旗下有6个县直主营企业和7个新合作公司。其中各主营企业都是供销社原县直公司改制后，通过整合资源、重组优势，逐步培育的一批经营规模大、带动能力强、具有竞争优势的新型股份制企业。如银源棉花公司注册资金达到了2050万元，网点遍及产棉乡镇；楚兴农资公司已网络营销大户*百家，建立网点300余个；永泰烟花爆竹公司年销售*两千万元，年税收贡献过百万元；汇康国药公司通过参与农村合作医疗，己发展乡村网点481个。这些骨干龙头企业在经营业态上基本实现了连锁经营、连锁配送、总经销和总代理等现代营销方式，自身实力强，社会贡献大，有3家企业已进入全县百强纳税企业。
同时，*年来县供销合作有限公司按照“新网工程”建设的要求，以烟花爆竹、农资、药材和废旧回收等传统主业为依托，按照“龙头企业+新合作公司（专业合作社）+农户”的模式，统一购销、集中配送、城乡互动，通过收购、
参股、控股、股份合作、加盟连锁等市场经济手段和办法，广泛吸纳社会资源，按照“小超市、大连锁”的思路逐步构建了全新的农资、烟花爆竹、药材连锁经营服务体系，大力发展新合作公司的农家店和乡村超市，发展综合服务社和专业合作社，用新连锁取代旧网络，实现了“一店多能，一网多用”和低成本扩张，形成了覆盖全县的连锁经营、配送服务网络。到20年底全县基层经营网点已发展到600多个，其中农资和烟花爆竹经营网点均在200个以上。企业效益和社会效益上也实现了明显增长。如烟花爆竹销售额到20年已达到1980万元，单项税收贡献达到119万元，比20年改革前翻了两番；农资经营方面20年仅化肥销售额就达到了2500万元，在全县农资市场的占有率已超过60%。所有者权益已达到4163万元。
在实力日益增强、网络日益完善的情况下，要想进一步做大做强，必须要有强大的物流配送力量给予支撑，急需形成一种将信息、采购、运输、仓储等物流活动综合起来的新型集成式管理模式。
二、项目的主要内容和基本特色
1、项目主要内容：
按照加快发展现代物流，建立现代物流服务体系的要求，我们把物流业列入供销社产业调整振兴规划。通过争取资金支持，以在镇城区兴建大型物流中心为龙头，以各主营公司现有配送中心为基础，对系统内商贸流通和经营运作进行综合管理和控制，同时作为第三方物流，在外延上向上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理，向下延伸至配送、为
外部客户提供仓储管理及其它增值物流服务。使物流服务向两头延伸并加入新的内涵，达到企业物流和社会物流有机结合的目的。
2、项目基本特色：
一是适应当前形势的需要。在全球遭受金融危机冲击的特殊时期，我国把物流业列入十大产业调整振兴规划，表明了*、*对物流业的重视，而且在今年2月25日*常务会议上审议和通过了物流业调整振兴规划。在当前形势下，加快物流业发展已成为实现“保增长、调结构、扩内需”的重要手段。同时，企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已在县级市场初现端倪。
二是我县调整结构、转变发展方式的需要。*年来，我县物流业有一定程度发展，但由于资金短缺、投入不足，总体发展水*比较落后，较之于其它地方发展的差距大、但潜力也很大。发展该项目对于调整结构、转变方式、促进生产、拉动消费、增加就业、完善城乡物资交流都将起到重要作用。
三是提高企业竞争力的需要。发展该项目对企业而言实质是延长产业链和供应链；同时，也是对原有的商贸流通网络进行再整合、再优化，对经营领域实现延伸和发展。有利于满足现代生产与流通的需要，有利于从系统的角度统筹规划整体的各种物流活动，有利于企业降低成本、提高效益。
三、现有基础条件
1、有牢固的网络基础。供销社的经营网点遍布全县各乡镇，特别是拥有无与伦比的农村网点资源，而且这些网点随着市场经济的发展和供销社经营理念的转变，通过不断推进
“新网工程”和“万村千乡”市场工程，逐步用现代流通方式进行了改造。特别是*几年，随着各主营企业日益发展壮大，使供销社重新拥有了布局农村市场的实力，这种新力量与传统的网络优势结合起来，成为不可忽视的发展农村现代流通的助推动力。
2、有充裕的仓储容量。除在城区预购15亩土地用于建设物流中心主要基础设施外，我们还在小池精品街拥有5000多*方的仓储设施，在本县分路、孔垄、蔡山、刘佐等原棉花分公司另有*10000*方的闲臵仓库。无论是交通区位优势，还是仓储条件都适宜于现代物流建设的需要。
3、有一定的实践经验。在计划经济时代，供销社作为农村唯一的商业机构，曾统领了农村商品、物资的流通。发展到现在以连锁经营、配送服务为主要业态，依然是我县城乡物资交流和商品流通的主渠道。经过几十年的历练，积累了一定的工作经验，对做好物流行业具有实质性的指导意义。
四、项目建设方案
首先争取当地*支持，在镇城区迎宾大道购臵土地15亩，建设物流中心，作为本项目的大本营。首期建设不少于5000*方的仓储设施；然后将物流与本系统连锁配送等环节进行集成，即有效整合供销社经营网络优势，实行物流环节与商流环节集成。在此基础上再推进服务功能的完善化和系列化，逐步走出以企业自我服务为主的物流活动模式，发展第三方物流，实现向外延扩张，除了传统的`储存、运输、配送等服务外，扩展至电子商务、采购及订单处理、市场调查与预测、库存控制策略建议等。逐渐形成一种综合性、集成式的社会物流与企业物流有机结合的服务模式。
五、项目投资规模及资金来源
1、投资估算
项目总投资预计1200 万元。固定资产投资520 万元（其中征地300 万元，购臵搬运设备 60万元，运输车辆120 万元，办公设备40 万元），其他投入680 万元（其中物流中心仓储、办公等设施土建工程580 万元，外围仓储设施维修80 万元，老网点改造 20万元）。
2、资金来源
项目单位自筹资金600万元，主要由县供销合作有限公司增资扩股和职工集资构成。同时，申请项目专项资金600万元。
六、项目预期效益
企业效益：在供销社传统的商贸物流模式下，商品在从生产者到消费者的过程中，经历很多环节。引入商贸物流项目后，可大大缩短产销距离，而且通过信息流的加入还可有效保证供应的及时性、敏捷性，同时通过专业化的运作模式将为供销社各项主营业务，包括农资、药材、棉花、日用消费品等销售渠道的畅通提供了保障。而且，供销社传统的自营性物流存在分散资金，导致核心业务资金投入不足，从而对经营企业形成负担的弊端。该项目的实施将在一定程度上提高经营企业的核心竞争力，在形成系统供应链环境下，还可将风险分摊到各个主体，有效化解市场价格、商品。
甲方：_________________________
地址：_________________________
乙方：_________________________
地址：_________________________
根据《中华人民共和国合同法》，本着互利互惠的原则，就甲方委托乙方配送货物事宜，为了明确双方的责任，经双方协商，特签订本合同。
第一条运输货物(名称、规格、数量)严禁运输国家禁运易燃易爆物品
编号
品名
规格
单位
单价
数量
第二条包装要求
甲方必须按照国家主管机关规定的标准包装货物，没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则乙方有权拒绝承运。
第三条配送区域
_________________________地区及省内各市县城。
第四条合同期限
一年，从______年_____月_____日至______年_____月_____日，合同期满后，经双方就合同约定价格再行协商，在同等条件下优先续签。
第五条运输质量及安全要求
乙方必须用符合甲方配送货的车辆，为甲方实行优质、快捷、安全的b2b配送货服务。保证甲方的货物按规定、要求、时间保质保量地配送至目的地。每天运输前双方议定运输重量，超重时价格另定。
第六条货物装卸责任
货物的装车工作由乙方负责，卸车工作由收货人负责，在装卸过程中发生的一切责任由装、卸方承担。
第七条收货人领取货物及验收办法
收货人凭有效证件、单据(或凭据)与乙方对证验收、领取货物。
第八条收费标准与费用结算方式
甲方收到乙方所提供的符合本合同约定的单据后，每二个月15日结算第一个月的费用。
第九条双方的权利和义务
(一)甲方的权利与义务：
甲方的权利：
(1)负责将货物配齐，要求乙方按照约定的时间、地点、收货人，把货物配送到目的地。配送通知发乙方后，甲方需变更到货地点或收货人，或者取消通知，有权向乙方提出，但必须在货物未运到目的地之前，并应 按有关规定付给乙方费用。
(2)有权对乙方的配送货过程进行监督、指导。
(3)委托的货物应遵守国家有关法律规定，并符合包装标准。
甲方的义务：
(1)按约定按时向乙方交付配送费用。
(2)应向乙方提供有关配送货业务的相应单据文件(产品、型号、数量、客户准确地址及电话号码、联系人等)。
(3)指派专人负责与乙方联系并协调配送货过程中有关事宜。
(4)合同期内，乙方是甲方省内区域(包括市郊)的唯一配送商，未经乙方同意，甲方不得另寻配送商，否则，乙方可解除合同。
(二)乙方的权利和义务：
乙方的权利：
向甲方收取配送费用。查不到收货人或收货人拒绝领取货物，乙方就及时与甲方联系，在规定期限内负责保管并有权向甲方收取保管费用。
乙方的义务：
(1)根据甲方的业务需要与发展，提供相应的运输能力，即提供不同的厢车。
(2)在约定的时限内(见下表)，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏。在货物到达以后，按规定的期限，负责保管。到达时间标准表(当天配送货物都按当天18：00开始计算)：
标准时间(小时)
地区
省内各市县城
24
(3)乙方应在甲方指定的地点提取货物，在装货过程中，乙方的驾驶员应负责进行监装，对装货过程中的不当操作有责任指出并纠正，乙方将货物送往甲方指定的目的地和接收人，由收货人、乙方司机双方签字盖章确认。交货时如发现产品损坏或产品、数量、型号、规格不符等问题，乙方应要求接收人注明，接收人所盖印章应为商家签定的配送委托书规定的公章或收货专用章，乙方凭甲方认可的配送反馈单与甲方进行结算。
第十条违约责任
(一)甲方责任
不按时与乙方结算配送费用，每超一天偿付给乙方当月结算费用1%的违约金，但由于乙方提供的结算单据不及时除外。
物流配送模式一般可分为自营配送模式、第三方物流配送模式，京东商城则以前两种配送模式为主。
(一)自营配送模式
1.京东的自营物流
京东商城在北京、上海、广州、成都这四座城市都建设了自己的物流体系，因为这些城市的顾客是京东的主要顾客，因此在这四城市建设了大型物流中心。以华东物流中心为例，京东每日能正常处理2.5万个订单，日订单极限处理能力达到5万单。而北京的货品基本都是由京东自己的配送队伍配送，一般都是当日或是次日送达。2009年京东宣布成立自己的快递公司，投资2000万元在上海成立快递公司，欲在全国范围内建立起自己的配送网络。与此同时，还在苏州、杭州、天津、深圳、南京、无锡、宁波这七个城市开通配送站。并欲在华东物流中心旁建一座比其更大的物流仓储中心来支持企业的自营配送模式。由此可见，建立自己的物流系统，依靠自身的配送队伍，是京东较为青睐的一种方式。
也正是有了京东自营配送模式的支持，京东在2010年4月正式推出了“211限时达”服务，即指即每天11点前下订单，下午送达;23点前下订单，次日上午送达。高效率的服务获得了更高的客户满意度，同时也使得京东的订单量呈上升趋势。
自营配送的优点表现在： (1)保证配送服务的及时性及安全性我国的.物流业起步晚，物流管理体系不完善，所以很难在众多的快递公司中找到一家服务好、效率高、收费合理这三者兼得的快递公司。而在这方面，自营配送便能做得很好。京东通过自营配送可以为顾客带去更及时的服务，来保证服务的质量，满足顾客的需求。也通过自营配送才能完成京东提出的新服务——“211限时达”服务。目前为止，大部分的顾客还是比较倾向于到货付款这种付款方式，京东商城也为其用户提供此服务。
(2)保证特殊时期业务的稳定
每到国定假期，特别是春节时期，大部分快递公司都会提前放假。但假期恰恰是顾客在网上购物的一个高峰期。如果仅仅是依靠第三方物流来进行货品的配送，则会造成无法配送的窘境。而通过企业的自营配送则可以顺利地完成在特殊时期的业务，保证在此期间的业务水*的稳定。
(二)第三方物流配送模式
1.京东的外包物流
第三方物流配送模式是指企业在配送方面没有能力提供快速的、便捷的物流服务，则将部分物流配送业务或全部配送业务外包给专业的物流公司。借助这种模式企业可以节省物流成本，并且可以根据自身的需要来选择合适的第三方物流企业，灵活性较大。京东商城在自营配送到达不了的区域内，选择与当地的快递公司合作，来完成货物的配送任务。另外在配送大家电时，京东还选择与厂商进行合作，因为大家电的物流配送成本较高，假设京东自行运送则成本将高于利润。例如，从上海发到武汉的大家电，*均成本是每件400多元。 第三方物流配送的优点表现在：
(1)减少物流成本支出，在京东建自营配送系统时，巨大的投入是必须的，但是如果交由第三方物流企业，则可以节省相关方面的费用，如仓库建设的费用、配送服务管理费等。在不同的城市，京东可以根据配送费用的高低，来选择不同的快递公司，以达到配送费用最低的结果，减少物流成本的支出。
(2)使京东回归核心业务京东商城是B2C电子商务企业，但由于物流环节的不完善，随着订单数量的增长，渐渐地物流中心的处理能力跟不上其增长的速度，由此京东的重心会放在解决物流配送上。第三方物流配送则可以帮助企业归回自己的核心业务，专注于自身的业务发展。
受多重因素影响，自动化程度低
我国物流业自动化程度不高，机构呈现多元化，体制不清晰，不能发挥社会化大生产和集约化经营的优势，难以实现规模经营和规模效益，物流设施无法得到有效的利用，重复建设、资金浪费等现象时有发生，这些现象产生的原因是由于收到计划经济的影响。同时，由于利益冲突或信息不通畅等原因造成的余缺物资调配滞后和商流与物流分割等现象也严重影响着我国物流业的发展。
管理体制不完善
*于2009年3月发布了《物流业调整和振兴规划》一文，对提升我国物流行业的信心度和发展地位起到了巨大的作用。各级地方*都对物流业有了新的认识。我国半数以上的省份相继出台《物流业调整和振兴规划》，推动了物流业的蓬勃发展，但目前，其管理体制依旧不完善，问题依然存在。
管理不得当，造成管理困难
无论就设备还是技术方面而言，物流配送中心的配备都是较为陈旧的。由于配送技术资金投入不足，技术开发机构和专业人才匮乏，没有适合自己的配送软件和应用系统，管理水*明显不足，货物的清点、分拣、摆货等消耗人力巨大且错误频出，且不便于记录，为后续工作带来了很大的困难。
目前我国物流配送中心发展的主要问题
配送中心现代化程度低，管理困难
目前，我国配送中心大多只将计算机用于对日常事务的管理工作。而对例如货物组配方案、最佳库存控制等物流管理中的诸多问题仍旧处于人性化决策状态，无法发挥信息化市场的优势，且物流配送信息系统的滞后性也在我国物流业根深蒂固，造成了巨大的影响。
配送中心发展迅速，管理人员水*需要提高
*年来我国的物流行业发展极为迅速，相应的管理人员的管理水*也应该紧跟时代的步伐。当前，先进的技术在大型配送中心中的作用越来越显著，更先进的技术的引入相应的就是更多高素质人才的需要。没有经过系统培训的管理人员的管理水*势必低于经过培训的管理人员。就我国总体而言，我国物流业管理人员的水*不高，应加强学*，使自身的管理素质达到一个新的高度。须知当今的物流行业已经完全区别于上世纪七八十年代的物流行业，当今，没有先进的技术和高素质人才，就很难有立足之地。
配送规模较小，管理混乱
由于较长一段时间以来的行业限制和地域分割限制，我国物流配送业的规模一般都不大，物流站点无法做到统一统筹，普遍存在着散、小、差的情况，物流站点布局分布不合理，因此我国物流中心大多无法形成规模优势，且其管理模式普遍不合理，甚至极其混乱，这也是我国配送中心长期存在的重大问题之一。
我国物流配送中心管理发展的政策建议
应用先进的科学技术提高物流配送管理水*
现代物流业的核心竞争力是先进的科学技术，这也是实现物流业现代化和物流管理现代化的重要支撑点。当前，网络和计算机技术已经得到全面普及，通过对其他领域的先进科学技术的研究，我们在物流行业也创造出了如EDI、RFID、物流管理信息与网络技术等等的先进技术。全球的物流业都已经步入了供应链时代，精细供应链、电子商务等如雨后春笋一般蓬勃发展。物流管理科学技术在现代物流业中的位置得到了越来越多的人的重视，随着时代的发展和科技的进步，物流管理科学也必将不断进步，不断完善。
积极进行物流配送中心的技术改造
长时间以来，我国在物流配送行业基础设施建设的投入都是比较少的，一些比较先进的仓储物流设施不多，而且发展缓慢，整体设施陈旧落后，结构不合理，一些应当废弃的设施仍在使用，已经不能适应当前社会的发展。因此，加大对物流业基础设施建设的投资力度，加快物流业基础设施建设速度，完善*政策吸引社会各界对物流配送行业的投资等迫在眉睫。
开发物流配送技术和装备
长期以来，我国不够重视物流配送行业的发展，导致了物流配送行业的科技和设备等方面的发展也相对薄弱。在今后的发展进程中，我们应当更加重视其科学技术的开发和设备的更新，从而提高物流行业的业绩和效率。与此同时还应该更多的开展行业间的探讨与交流，使我国物流配送行业更加现代化、科学化、合理化，降低物流配送成本，提高物流配送效率。
事实证明，随着经济的发展和我国市场经济进程的不断提高，我国物流业对更加组织化、系统化、规模化的管理模式的需要日益迫切，具有信息功能的物流配送中心是以后的发展趋势。当前，我国的物流配送业依然存在着很多问题，基础设施建设落后，管理水*不高，信息化程度较低。想要取得发展，就必须认识到目前我们自身发展的现状和存在的问题，同时借鉴发达国家的管理经验和科学技术，创造出适合我国国情的管理方法，实现我国物流配送行业现代化的转变。
*年电子商务发展迅速，为人民在消费方面提供了诸多的便捷服务，也在有效扩大内需方面产生了积极的影响，而随着生活方式等方面的改变，而发展迅速的电子商务对物流配送提出了更高要求，具体而言，需要将准确数量产品在最低费用、最短时间的前提下，送至客户手中，这种运作方式下，方能实现对客户的承诺，并推动所在企业在服务方面的良好口碑，提高服务的质量。综合看来，我国物流发展起步较晚，且物流网络设施分布不均，加之有待提高的从业人员整体管理等现象，显然我国电子商务环境下物流配送还存在诸多的问题有待解决，否则势必将制约物流配送的高效进行。基于此，本文将从长远的发展视角出发，对电子商务下物流配送问题进行优化分析，以期能以此促进物流业的更高效发展，这对于我国物流业等的发展具有重要的现实意义。
一、电子商务发展对物流配送的影响
具体分析而言，有三个基本的过程共同组成了电子商务的每一笔交易，首先呈现的是对商品信息的发布与交流，在此基础上实施交易与结算，最后的步骤则是配送过程，确保将商品送达用户手中。在此三个步骤中，可通过计算机和网络通信设备实现对相应的信息流、商流及资金流的`处理，而与此不同的是，商品实体的流动则较为特殊，像网上出版物等这些少数电子产品借助网络可以实现直接的传输外，物理方式传输仍然是大多数商品需要走的流程。所以，在整个电子商务活动中，物流配送占据着重要的位置，其运作效率和成本，对于新时期电子商务所达成的经济价值有着决定作用，更是关乎电子商务活动的成败。
为了实现电子商务“以顾客为中心”的理念，保障电子商务的生存和发展，是必须要完善物流配送，简而言之，电子商务到底的是商务，即使非常先进的电子商务，缺乏及时、准确的配送，显然也不能实现空降。可以设想一下，如果用户订购的商品无法及时送到，亦或是用户收到的和所订购的商品不同，显然会降低消费者的对商品满意度，显然就不会选择网上购物了；与之相反的情况下，若对应的配送服务可以准确、快捷又便宜，则会有更多的人去参与进电子商务活动中，这显然对电子商务市场的范围有扩大作用。强大的配送能力为支撑，显然是当前世界上众多电子商务的发展较快的主要原因。
新时期的发展中，基于电子商务的发展，使得物流配送迎来了发展的新机遇，这不仅是交易方式的改变带来的巨变，更是因为电子商务的大力发展，所使用的信息技术的发展也随之对当前社会经济的各个方面进行了改变，这一现状促使物流配送的经济环境变化较大，主要体现在以下几方面：
（一）消费环境的变化
首先，有效扩大了消费者的地域范围。在理论上，世界范围内的网民都可以是一个电子商务企业的潜在消费者，个人只要能上网，即可联系到电子商务公司，继而在网上与其进行商品交易，这也使得电子商务拥有较大的消费者及潜在消费者群体。其次，有效改变了其消费和交割方式。具体分析而言，人们在商场或超市挑选货物进行交易，这是传统的商务活动，而在新时期发展中，消费者可以在网上的虚拟商店中进行商品的挑选和付款。在接下来的环节中，就需要通过卖家进行物流配送来完成这一消费活动，消费方式的改变也说明需要将配送环节向耒端延伸，这种消费方式下，分散的千家万户，显然成为了配送的终点站，而不是传统消费者的零售店。最后，消费者提高了对服务的要求。新时期发展的大背景下，网络的开放性和用户的驱动性，加之愈演愈烈的电子商务公司的竞争，大大提高了消费者的地位，且在网上，基于时空方面的“零距离”特征，将加大消费者对商品的心理期望，这显然需要通过更完善的增值服务，和更高的服务水*，来打动消费者，但是显而易见，这些方面的提高，大多与物流配送有着密切的联系。
（二）生产环境的变化
综合看来，在电子商务这一发展链条上，实现了对世界各地的生产商、消费商与消费者的连接，且三者之间，抑或是其中的两者之间，都存着较为紧密的关系，这种关系具体表现为经济依存，借助于网络*台，生产企业实现了对社会资源的重新配置，对各个环节的运作效率有了极大的提高。长期的发展中，逐渐扩大了配送规模，深化了商业运作中的经济性分工，并迅速普及了一些新型生产方式，如JIT生产、大规模定制生产等，完善了需求供应链的发展，显然在此过程中，高效、准确的配送服务起着至关关重要的作用。
（三）商流环境的变化
具体分析看来，对于商流的改变方面，无疑电子商务是最直接的改变，这种经济活动的出现，整合了商流渠道，使其由细长到扁*、由繁到简，使得中间环节得到了有效的减少。这种趋势的发展下，传统商业的中介地位将渐被取代，显然将逐步减少中间商的数目，从而企业也会面临更多、更分散的流通渠道，这种发展模式的成长，使得商流的速度大大提高，从而提供了更快捷的无纸化交易和支付方式，完善了企业和消费者的需求，这显然也是电子商务企业的发展的优势所在。而在这其中，需要以相适宜的速度与其匹配，显然，这就是物流配送所具备的重要作用，影响深远。
二、电子商务环境下物流配送的特点
综合看来，相比于传统的物流商流同步完成的模式，随着时代的进步，新时期电子商务环境下的物流配送经历了一系列的改革发展，这也促使其商流完成的过程得到了有效的缩短和变革，但人们的生活等各方面的进步，更需要快速实现物流过程。基于此，第三方物流配送模式成为众多企业开始关注的热点，其借助于电子商务物流配送模式来实现相关业务，相比于传统的物流配送模式特点如下：
（一）物流运作方式的变革
新时期发展的大背景下，借助于网络化形式的虚拟企业的形式，电子商务结合互联网有效连接起了隶属于不同的所有者、且分散在各地的仓库，这样显然就形成了一个虚拟的企业，其优势众多，特别是在资源的合理配置及组织资源的速度等环节优势明显。因为多个业务流程组成方式，才是传统的物流和配送过程的具体的形式，在其中，人为因素占据了重要的作用，这也导致整个业务实施与受制于人为因素和时间因素。与此不用的是，电子商务下的物流和配送，是由Internet连接的前提下实施的整个业务流程，物流模式运作更为方便快捷，所有的工作减少了人工参与的比重，而是由计算机至计算机的模式进行的，具体体现为高度自动化决策支持系统（DSS)完成众多的中间过程，这种业务发展模式下，显然促使物流配送的准确性、可靠性等得到了有效提高，相比于传统物流运送模式，此模式更能实现对物流配送成本的有效降低。
（二）实时控制的物流配送模式
就各个业务流程的控制与协调方面而言，传统的物流配送主要依靠人工处埋，继而去完善对各个物环节的协调和衔接，这种运行方式下，使得配送中各个业务流程本身的受控性较弱。这样，导致因人为因素的影响，出现一些不确定因素，难免使得配送过程的不确定因素增加，从而难以及时发现并处理物流配送过程中的问题，简而言之，其存在问题处理的实效性等问题。而与此不同的电子商务物流配送模式，实现了对丨nternet等先进信息技术的合理运用，对于物流的过程，可以进行针对性的完整监控，确保了相关问题处理的及时性，利于及时决策，物流配送中，能实时采集相应的配送信息，最大化实现协调优化等，增强了物流执行的控制力。
（三）可实现快速响应式的实体配送
物流配送的业务发展中，传统物流配送企业注重存货，为满足大量客户和众多资源的配送业务，往往会采用大面积仓库存货。这种处理方式下，存货的数量和种类，就因为仓储资源空间的有限性，而出现受限的情况，而这种做法，也使得企业的大量现金流被大量的库存所占用，势必会增加其机会成本。与此不同的是，电子商务企业善于形成虚拟企业，其借助配送体系的信息化集成来实现这一目标，借助于互联网，有效连接起了隶属于不同所有者的仓库货物信息。这种处理方式，组成了虚拟化的网络形式的仓库，显然不存在库存占用现金流及增加机会成本的问题，且有效扩大了企业的服务半径和货物集散范围。而亚马逊网上书店就是现代物流配送方面的经典案例，合理优化了库存，并促进了相应实体货物的共享配置，实现了快速响应式物流配送模式。
三、电子商务环境下物流配送现状分析
（一）物流标准法规有待完善
综合看来，物流业的发展中，会涉及到交通部、*等，而其业务发展中需联合交通运输部下属的的航运、民航、邮政系统，所以会出现物流管理分散的现状，难以有效组织和进行统一规划，加之物流技术标准不统一，对于物流配送业有制约影响。此外，出台物流法规是个漫长的过程，需要酝酿形成，显然无法与物流同步发展，这种现状下，无法形成一体化集成基础的物流系统，不能在物流、商流同步高效率的前提下促进电子商务的发展。新时期的电子商务物流配送是个“新事物”，与之相适应的法律制度等尚不健全，如物流公司准入制度、财务会计制度等，不够系统完善，加之对应物流法规颁布方面的滞后性，这显然使得电子商务物流配送模式的有效发展受到阻碍。
（二）物流基础设施不足
我国物流起步于20世纪80年代，加之更晚培养物流专业人才的现状，制约了其发展，造成了物资流通活动水*较低的现状。特别是当前大量、高效的物流需求，愈加暴露出了这种物流设施落后与不足的影响，如不合理的各种规模等级的物流配送中心比例、高速公路等级等，且缺乏与电子商务活动及物流管理理念的匹配设施，当前发展中，公路运输无疑是物流配送的最为依赖的交通方式，但是相关运输网络不够发达，显然也制约了物流配送业的发展等。
（三）物流配送渠道、网络布局有待优化
当前电子商务企业对实体商品的配送渠道：一是采取多网点布局实现网上购物，接下来于最*商店付款取货的方式，这样一来会增加企业的成本，因为需要增加足够多的实体网店数，当然也无法实现“门对门”形式的服务，显然无法体现电子商务本身的内涵。二是选择物流外包模式、签订配送协议等，这样就是将专业物流配送公司作为了中转站，将物流环节交由其来完成。这种做法早已有案例，阿里巴巴就曾与邮政局等合作，互相签订物流配送合同，使得后续的公司实物配送业务由第三方去完成，但此方式也并不是完善的，高度信息化的电子商务企业，遇上了第三方信息化程度较弱的企业，显然很难完成信息共享、信息融合等合作过程，这样显然减弱了对物流配送跟踪的监控能力，对于具体的物流环节，电子商务企业不能实现有效的监控。三是构建配送网络时，选择自营物流模式来完成，在此基础上组建物流管理队伍，将企业发展中的后续配送业务实现独立完成，但是成本过高是一大瓶颈，同时难以实现规模效应，欲要配送业务功能完善、布局合理，势必需要较大的成本（王静芳，2015；王永钊，2015)。
（四）物流管理电子化、一体化程度亟待提高
3PL形式的社会化物流是当前我国电子商务物流配送的一般模式，对于客户的个性化需求一般可以较好地满足，为实现物流配送的协同化，注重规模效应，显然需要电子化、一体化的物流配送管理，而这正是问题所在。我国一体化供应链管理还处于初级发展阶段，亟待改善物流配送网络的规模及布局，此外，物流信息的一致性、集成性等还较为欠缺，无法实现其共享特性、传播特性等，因为我国较少用到一些先进的物流自动化技术，如BarCode、GPS等，而这确实与我国物流业起步晚相关，从而导致难以实现物流配送的精细化管理，影响了物流业的发展。
四、电子商务背景下物流配送的优化策略
新时期的电子商务企业发展中，基于其发展战略及方向等方面的各异，导致其在物流配送方式的选择方面也出现了不同，加之我国物流产业基础设施落后等诸多原因，制约了我国物流产业的发展。基于此，为进一步提高企业的物流配送能力，需要结合电子商务物流配送模式的相应特点，结合当前发展趋势，结合对我国物流发展需求和供应形势的综合考虑，及时对电子商务配送优化策略实施研究，经笔者分析后认为可以从以下几方面进行完善，继而有效推动我国的物流业发展。
我所在的公司叫广州城市之星物流运输有限公司，该公司有三百多个网点，我分配到的网点是江苏常州。
公司从事的是物流运输服务。而我在的常州分公司是主要服务珠三角的往返运输。在公司里我从事物流操作员工作，这工作的任务主要是按照公司操作的标准流程来进行一系列与物流运输服务有关的工作。完成公司的业务量标准。具体工作如为客户发货开单，到货核单，提货开单，与客户协商，货物的跟踪，提供咨询服务等等。
我到这里已经学*有一段时间了，我现在正在学*使用的是公司的运单管理系统otm，该系统主要功能有开发运单，运单查询，客户的管理，报表等项目。我已经初步了解了该系统的运用。我*时就学*了解我们到货公司一些基本情况。以方便我的工作。我要知道从我这公司发货到到货公司的代码，运输的费用等，还要知道货物的定价标准等。对于我们分公司来说，公司的全部员工还必须懂得理货。因为很多时候客户查货是需要我们去核实。在这里我也学*仓库的管理，就是货物的码放。来到这里我东西，认识了一些有趣的人，经常和客户打交道，觉得自己学到了很多东西，从而更觉得自己还缺乏很多东西需要日后学*。 周记
这个星期即将过去，这里我该做的.工作基本熟识了。我们分公司中有的组织架构是这样的，领导是我们主管，下面有操作员，会计，出纳，装卸工，司机，我们各尽各职。我是操作员，我主要学*电脑的开单管理系统，进一步做好与客户的沟通服务工作。
在工作的过程中，其实要做很多琐事，例如作为公司的物流操作员，工作上首先是要为客户提供开单工作，发货开单后还要检查货物在贴标签，装车出库，还要做好货物的跟踪情况。因为在物流运输的途中经常会出现耽误货物到达时间，或者货物在分流中心出现错误，又或者在贴标签时出错等等情况，所以，要锻炼良好的沟通能力，才能更好的协调各方面的工作，以最快的速度解决问题，为客户提供最有效的解决方案。有时候客户的货物由于急需但是运输途中偏偏出错了，我们会一直被客户追问的，我们就要学会如何解答客户的问题了。例如当被问到货物到底具体到哪里啦，我们就要马上联系该货物的到货公司，确认货物具体情况，如果还没有到达到货公司我们得联系分流中心，了解货物到了分流中心分流了没有，有没有缺货等等，最后转告客户，让他们再耐心等待。
其实，作为物流操作员很多东西都要了解的。这样才能一站式的服务客户，做到一站到位。 周记
时间过得很快，转眼我在城市之星物流有限公司常州分公司工作已经?桓鲈铝耍现在我是熟悉这里的很多东西了，由于这里情况有点特殊，从我来这里都换了好几个工作人员了，不过我和他们相处彰都挺好的，这是我唯一做得比较好的，以为出门就要靠朋友，处理好人际关系非常鲐要?
这周我们这里调来了一位新的领导，是个女的。她做事很认真，刻苦，年纪也不大，是我学*的好榜样。由于她本来就是会计出身的，现在这里缺少一位会计，她在这里就兼会计的工作。她有空的时候也会耐心的教我做一些会计的工作。她说我虽然是物流操作员，但是办公室的活都会做是最好的。也可以拓展一下自己的知识。我也是这样认为的。所以她在做账的时候我就在她的旁边边看边学。我们都工作得很愉快。在白天的时候我就主要是做好开单的工作，其他就不用我管了。工作还是很轻松的。在接下来的工作日子里，我将进一步的学*在公司可以学到的所以东西，提高自己的工作和处理事情的能力。
最后我在新的一个月里，我将把自己的空余时间多向领导学*会计的工作。多学点知识。
这周匆匆就过去了，离开学校到省外学校有一个多月了，对这里的一切都有感情了，但是这周初我接到了来自公司人力资源部的调令要我回到广东惠州分公司。
在常州工作的这段日子了我感受挺深的，由于这是我人生的第一份正式的工作，我比较看重，所以做事还是很认真的。在一个月里我学到了挺多东西多，另外我觉得出来工作做人是最重要的。我在这里认识了很多好的朋友，包括一些同事，踢球的好友，等等。
其实在那里工作挺好的，和客户也是刚刚熟悉了一段时间，很多事都开始熟手了，所以当我知道一定要离开常州的时候也很舍不得放，经过一番争取我还是要离开，在离开那里的时候，公司的同事和我很多他们的工作经验，教我如何在新的工作岗位上做得更好，如何处理人际关系，如何配合领导的工作，这样有利于我工作的顺利进行。在离开的时候我收到了他们的祝福感到很温暖。我就这样结束了一段短暂又愉快的工作，准备到另一个新的地方开始我新的学*工作的旅途。我是这周末回到广州的，我在坐车的途中也一直和常州的同事朋友联系，脑海中浮现出大家的欢声笑语，工作中的团结合作，大家一起吃饭的温馨场面。在回到学校后我就给那边的关系我的朋友报*安，说好大家有空多联系。
在回到学校后我和同学一起分享了工作事情，大家都有很多有趣的事，希望在大家都能开心的的完成实*任务。
第一周 临*毕业的最后半年，是我们真正实*生活的开始，是汇报我们这三年来在学校学*成果的开始，是步入社会大展宏图的开始。 参加了多场的招聘会、面试了多家的公司、衡量了多方面的因素，我选择了这家公司开始我的实*生涯。怀着兴奋、激动地心情，早早的踏上上班的公车，呼吸着清晨新鲜的空气，憧憬着新的一天。 来到公司陌生的环境、陌生的人和事，让我感觉有点拘谨，努力让自己的微笑减少言语上的笨拙。第一天并不像我想象的那样，由人事经理带我们熟悉公司的环境，结识新的同事。大家似乎都很忙，可能现在是业务的旺季吧。
实*的第一周，并没有像我们想象的那样，有什么业务性的工作让我们着手。我们只是简单的分配到一些事务性的工作，如整理文档、记录一些旧的文案等等。
第二周经过一周的实*，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的操作过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去处理一些突发事件。比如在接到一些投诉电话的时候，懂得如何安抚客户的情绪，如何进行前期的一个简单处理等等。而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。相信大家刚开始实*的时候，都做过类似复印打字、整理文档等的“杂活”，因为刚开始对于公司的工作内容、流程还不了解，所以做“杂活”成了实*工作必做的工作。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小，只要积极学*积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。
第三周 在经历了一周的打杂工作，让我对公司的运作流程以及业务有了一个整体的了解，因此这一周我们的工作内容也有了一个小变化，除了进行简单的客户资料整理，还开始负责对一些客户的回访工作，在这之前一直认为这是一个很简单的工作，因为在学校的时候都已经学*过电话营销的技巧了，但是在真正操作的过程中，发现中间还是有很多小细节需要我们注意的，比如在初次的回访中，尽量不要拖太长时间，一般控制在3-5分钟，就应该结束谈话，要不会让客户产生厌烦心理，同时在交谈的过程中，如何自报家门，如何进行一个产品的推介等都是一个小技巧，因为只有你站在客户的角度去思考问题的`时候，客户才会愿意继续下次的谈话，如应明确你为它带来什么利益、做这件事对它有什么好处等，如有可能尽量约见见面的时间，因为很多时候，很多问题通过见面的交谈效果会比仅仅通过电话的交谈会好的多，一个可以通过面谈了解到客户的一个真实的想法，在一些问题的说明上更具说服力。
第四周 一周的电话回访，从陌生到熟练，从一个电话到n个电话的成长，每天来公司上班就是整理昨天的客户资料，看哪些客户的信息是需要继续回访的，哪些是今天重点客户，要通知其他人员去实地拜访的，接下来就要开始一个接一个不断地电话回访，回访的过程是漫长的，结果是令人心寒的，也许你打了100个电话，只有一个客户是正面的消息，其他的客户都是委婉的在拒绝，有的甚至是态度恶劣，而那一个正面的客户也可能随时的泡汤。终于开始理解前辈们了。
经过一周的电话洗礼耳膜开始有了职业病的征兆了，也同时对于电话产生了恐惧心理，相信这是每一个电话营销人员在自己独当一面后，所要面临的第一关吧！繁杂、枯燥的电话回访，但是却又是必须经历的。只有在克服这个经历后才有可能有更大的进步。
第五周时间飞逝而过，转眼间已经实*一个多月了。回首过去的几个星期，学到了很多，虽然中间有些小小的抱怨，但是功夫不负有心人，总算是没有白白浪费过去的光阴。这要感谢在我最困难的时候同事给予的鼓励和帮助，让我克服了电话恐惧症。在他们的帮助下，我学到了很多课本上所没有知识，相信这会是我今后生活工作中的一块宝藏。
有了这一个多月的业务接触，感觉在拿起电话来也比较上手了，也比较容易调整好心态了。根据每个月的工作任务，开始给自己制定周计划，开始按章执行，对于自己的每一步都做出了一个明确的规划。看似简单的工作计划，却涵盖了很多内容，一个工作计划必须是可实施的，每一个工作目标不是空话，必须是可实现的，这不仅仅是做给上级看的，更是做给自己看的，只有在实现了一个个目标之后，工作才会更有动力。
第六周 经过将*一个月的电话回访工作后，除了汇报之前的工作情况，以及对此的一些小结，这一周我们有更艰巨的任务——跟老员工一起去拜访客户（而这也就是我们下一个阶段的工作重点了）。
在出发地前一天我们就要将材料准备好，不仅仅是书面上的材料更重要的是你脑袋里的材料，在了解清楚客户背景资料后，要明确我们交谈的内容要点，这次我们交谈所要达到的结果是什么等等都要在心里有一个简单的规划。当然这些只是一些要点，更重要的是交谈的技巧等等。
当然以上所谈的那些，老员工是不会告诉你的，比如他这次要谈什么之类的，要如何与客户切开这个话题等等，只能通过几次旁听总结他们与客户在交谈时候的内容要点。在做足功课后，最重要的也就是实战的演练，因为只有通过不断地演练才有可能有一个进步，要不就只是简单的纸上谈兵了。
第七周 经过一个月的锻炼，发现自己进步还挺快的，这一周仍然做通过电话跟客户沟通的事情。偶尔也出去跟客户面谈。
由于自己向来比较内敛的缘故，首次与客户面谈显得比较紧张，也不大顺利，不过有了一次经历之后，进步了不少，再加上经理和同事的鼓励，自己尝试大胆的去应付，慢慢的好了许多。不再会在陌生的场合怯场。今天下来，面对经验比我丰富的阅历比我深的多的多的客户，也能够通过简练清晰的表达让对方熟悉我们的产品，让他们对我们的产品产生更浓厚的兴趣。 人往往都是这样，没有经历过的话，永远都不知道事情到底是怎么一个样子，是真的那么难，还是并非如此，所以，不管怎么样，即使是自己完全陌生的事情，只要有机会，都一定要去尝试，努力去做好。因为没有经验，那么就需要做更多的准备工作。另外就是不要害怕失败，只要用心去做就可以了。等到熟练了，那么成功将是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客户面谈，虽然我做得不够好，或者可以说失败了，但通过这次的尝试，却令我获益匪浅，对我之后的几次任务的成功都起到了极大的推动作用。自己也通过不断的经历和尝试检验了自身的水*和适应能力。
只有通过不断的努力，不断的尝试，不断的积累经验，才能够发现自己的不足，然后在弥补不足的时候，我们便实实在在的提高了自己。所以，不管怎样，努力去做吧，告诉自己，只要用心，就能做得更好！
一、京东物流的配送模式
京东快递于2007年开始建设自有物流体系，2009年斥巨资成立物流公司，建立覆盖全国的物流配送体系。*几年，京东商城先后在北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳建立六大物流中心，并在个别城市建立二级库房。2010年建立的“华东物流仓储中心”现如今承担京东商城一半以上的物流配送任务，成为京东商城目前最大的仓储中心。随着物流市场的不断壮大，京东商城应运推出“211限时达”的物流配送服务，使物流配送更加高效。
京东快递的物流配送服务分为四种模式：
1.FBP模式
FBP配送模式是一种全托管式的物流配送模式。工作流程如图1。商家与京东商城确定合作后，商家在京东商城上传店铺信息和标价并进行备货，京东商城在消费者产生订单后从仓库进行调货、打印发票，同时进行货物的配送，京东结束交易后与商家进行结算。京东商城根据消费者订单进行货物配送和开具发票，商家查看库存信息及时进行补货。从而在配送过程中减少货物运输的成本，减少物流配送成本。由于商家提前进行备货，京东商城能够第一时间进行货物配送，缩短配送时间，做到京东提出的“211限时达”服务。
2.LBP模式
LBP配送模式是一种无须提前备货的配送模式。工作流程如图2。商家与京东商城确定合作后，商家无须备货，只需在12小时内对订单进行包装和发货，36小时内到达京东配送中心，由京东进行货物的配送和发票的开具。京东商城与商家合作时，只提供配送和客服两项服务，减轻京东库存压力。运用LBP模式的优势在于，产生订单后，商家能够第一时间进行配货，发货相对方便。但是货物在配送时需经过京东仓库，所以运输速度有所下降，配送周期有所增加。同时，加大商家的配送运输成本，降低京东的配送效率。
3.SOPL模式
SOPL配送模式与LBP配送体系相似，在配送过程中无需提前备货，直接从商家库房发货。工作流程如图3。商家与京东商城确定合作后，商家无须备货，只需在12小时内对订单进行包装和发货，36小时内到达京东配送中心，由京东进行货物的配送。与LBP模式不同的是，SOPL模式的发票开具环节是由商家完成的，京东在整个物流过程中只发挥仅有的配送服务，其他的工作都由商家自己完成。SOPL模式的运用，一定程度上减轻京东仓储的压力，减少物流配货过程中的配货成本。与LBP模式相同，订单的生成和发货从商家开始，会影响货物的发货速度和运输时间，降低配送效率，导致客户满意度下降。
4.SOP配送模式
SOP配送模式是一种直接由商家发货的物流配送模式，京东在物流过程中不起任何作用。工作流程如图4。商家与京东商城合作，京东商城只提供可操作的后台，物流配送的工作以及后期服务全部由商家自己完成。京东商城只要求商家在订单产生12小时内进行配货发送。SOP模式的整个物流配送过程都由商家独自完成，大大降低京东商城的物流配送压力，减少配送支出和运输成本，减轻京东的库存压力。SOP模式的优势在于商家已有成型的团队同时操作京东*台。
二、京东物流存在的问题
1.模式单一、成本高。京东商城在建设物流中心时需要大量资金，造成投入成本过高的现象。而且京东自建物流只针对企业自身的物流配送服务——“配送中心——客户”。因此，在配送过程中产生大量跑空行为，造成物流资源的利用率仅维持在50%-60%，远低于其他物流公司的80%以上。
2.物流配送压力大。京东商城在物流配送过程中奉行“211限时达”的服务宗旨，凭借“低价正品”赢得客户好评。随着客户线上购买力度的加大，会导致京东物流在配送环节的脱节，加大配送压力。
3.服务质量低。京东商城物流配送人员的工作素质不统一，导致在配送过程中无法做到服务质量的标准化，客户和配送人员之间产生冲突。还有部分配送人员在配送过程中损坏货物，丢失货物，盗取货物，导致客户体验度的降低。
4.缺乏有效控制。由于京东商城采用“自建+第三方物流”的配送模式，是否有效控制第三方物流成为影响客户体验的主要因素。第三方物流配送不及时，货物配送质量低，快递拖延、丢失、错配，配送信息不同步等都严重影响京东商城的客户满意度。
三、京东物流的改进方法
1.制定合理的物流发展规划。京东商城需要对其整体运营、物流运作做一个总体规划，并以此为蓝图开展业务，避免发生运营业务与物流的冲突。因此有必要对京东商城的中长期物流配送提前规划，站在战略的高度设计一个完整、科学的物流配送方案。
2.提高配送效率和服务质量。京东商城需要加强对配送人员的素质培训，改善物流配送环节的服务质量，充分调动配送人员的工作热情，重视用户需求。
3.专注于自建物流。京东商城在物流配送过程中会结合实际与第三方物流商合作，但是物流配送成效低。因此，京东商城应该专注于自建物流的推广和扩大，在配送过程中，充分利用自建物流，从而舍弃其余的物流配送模式。
4降低物流成本。京东自建物流配送在配送过程中，可以学*其他物流派送方的配送方式，减少跑空现象的出现，从而降低物流成本，提升配送利润。
四、现代物流模式的发展趋势
首先，现代物流不单需要提供仓储与运输服务，还需要进行货物的装配、配送以及其余的物流项目。现代物流在配送时根据客户的不同需求提供相应的服务，尽可能地形成多功能的现代物流服务模式。
其次，现代物流模式在配送过程中强调多方合作。现代物流模式的发展离不开物流企业的联盟，在配送时根据地域选择适合的配送方式，从而节约物流成本，共担风险，共享收益，创建合理的物流模式。
最后，电商企业自建物流是未来发展的必由之路，现代物流模式的发展离不开自建物流的推动。
一、 实*目的
为了以后能更好的适应我们物流专业的学*，以及通过实*将我们学过的相关知识与具体的实践相结合，可以对物流的基本功能有更加深刻的认识。所以在老师的带领下，我们对海南xx物流有限公司、海口港集装箱xx有限公司、顺丰快递的实地参观实*的认识，主要是了解物流的特点，仓储，装卸，搬运等基本的物流作业功能，熟悉物流的基本设备，初步了解海口物流当前发展的现状。这次实地参观实*，虽然时间很短，没有深入到物流公司的内部运作中去，但通过有关人员较全面深刻的讲解和实地考察，使我对物流企业有了一个较全面的认识。
二、 实*时间：20xx年x月xx日——20xx年x月xx日
三、 实*地点：海南省海口市
四、 实*单位和部门
(一) 海南xx物流有限公司
海南xx物流有限公司，海口基地位于海口金盘工业区，是海马汽车集团下一个具有独立法人代表的独立的子公司，占地面积3000亩。拥有三个整车工厂、一个发动机工厂、一个技术中心和两个配套工业园区。规划年产整车30万辆，发动机30万台。主要的经营范围是汽车零部件的生产、装配、销售、仓储、配送、运输等，即主要产品服务是物流配送仓储运输，主要部门有配送、行政、经营管理、储运等。
（二）海口港集装箱xx有限公司
海口港位于海南岛北部，海口湾中部海岸线上，北隔琼州海峡与我国广东省雷州半岛相望。海口港，是海南省集疏进出岛货物的最主要港口，占海南省集装箱吞吐量超过68%(洋浦港32%)，主要经营业务是国际国内集装箱和铁路集装箱的运输、装卸、仓储、拆装箱、中转和公路运输等，并且同时经营有冷藏保鲜集装箱、代办国内铁路、水路集装箱、铁路整车业务 、岛内散货汽车运输和沿海各地区散货船运等。
（三）顺丰速运（集团）有限公司
顺丰速运（集团）有限公司，于1993年于广东顺德成立，是*一家民间营运的独资速递公司，亦是*最大形的民间营运速递公司，顺丰作为一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，也是少数拥有自己的飞行团队的快递公司之一，为广大客
户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递服务。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在港、澳、台地区建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络。
五、 实*内容
（一）海南xx物流有限公司
在3月18日下午，我们实*的首战是去了海南xx物流有限公司参观，在这里我们第一次真正意义上对物流公司有了进一步的了解。刚进入海马公司的里面的第一感觉是这个公
司的面积很大，比我们的学校还要大好多。在到达了地点下车后，我们分成了几组，由几个公司的领导带领参观，我们主要参观了海马汽车的装配生产线及零件储备区，在参观的过程中我们了解到汽车的一些基本知识，在车间里面我们看到了好多只在课本上见过的物流设备，比如叉车。海马汽车的生产方式采用了“看板生产”， 以便于对库区内物料库存进行时时查询，使订单拉动生产上线配送物流。在装配线上的各个汽车零部件都是有一定的时间定制的，前一个零件装好下一个零件刚好到，这样就要求各个车间的进度必须统一，任何一个环节出现错误都会导致整个装配进度的延误。
在零件储备区里，零件的分拣是人工进行分拣的，分拣过程中碰到不合格的零件要拿到固定的地方放置。在仓库中的物资必须经常进行盘点，主要分为三种时间方式：（1）每日循环盘点：每天每位库房管理人员盘点各自所负责的一个供应商的库存货物进行循环盘点（2）每月定期盘点：每月月末对贵重物品极易出现差异的物料进行盘点（3）年中实物盘点和年末实物盘点：按管理要求，每年年中年末各进行一次全面盘点。
在参观完汽车的生产装配线后，在公司领导人的带领下，我们来到了他们的会议室。公司的领导人通过ppt给我们介绍了公司的一些基本情况：海南xx物流有限公司在质量下线以后主要做往全国的在线整车配送。在配送、行政、经营管理、储运四个部门的协调合作下进行一系列的生产、装配。行政部门主要是对公司的管理、上传下达指示以及对人事调动的管理。储运部门在空运、铁路、海路等运输方式下进行整车的配送。经营管理部门主要是对市场需求及客户需要进行分析，制订出合理的生产以及销售方案。
海南xx物流有限公司在物流服务方面注重1、库房管理：货物出入库扫描，严格遵循批次管理及“先进先出”、“精益物流”的原则组织物料供应。仓库的管理严格要求，对于过期的货物要及时销毁，不能堆积在仓库中，浪费仓库容积。
2、工位器具管理：在库房规划中，划出专门的存放区，对工位器具进行统一管理，对各种类型建立三级合帐管理，对其进行实时跟踪管理，接受委托维修，对空的料箱进行有效的管理和及时更新。
3、发动机库房管理及清洗等服务：每次出、入库作业完毕，及时清除库房及库区地面的垃圾和杂物，按时更换料箱/工位器具以及盘点、保证库房清洁及安全管理等，
4、库存信息、补货计划、在途跟踪以及各类主机厂所需要的报表，海南xx物流有限公司的生产、储存和配送严格按照公司的标准进行，根据现今交通业的发展将整车配送往全国各地。
（二）海口港集装箱xx有限公司
在3月19日的上午，我们参观了海口港集装箱xx有限公司。由于码头作业区安全性较低，所以我们是坐在车上参观了海口港的堆场区。海口港仓库面积有7500*方米，堆场面积有20万*方米。在码头我们看见了很多的集装箱和在码头作业必不可少的设备。像码头作业必不可少的“龙门吊”，龙门吊分为轨道式和固定式，重量多达60吨。码头里的集装箱数量众多，在堆场里严格划分出每一个集装箱的位置，每个集装箱都有固定的编号，并且在每次集装箱装完货物之后上的锁也是有固定编号的，没一把锁只有一个编号。这样也方便了对集装箱的实时跟踪，及时了解货物在运输过程中的动态。
我们都知道，船在海上航行受到的制约因素是很多的，比如风力：海口港最大风速超过40米/秒，年均降水量1785毫米，在海南8－9月份台风较多，风力达11－12级。台风侵袭时往往伴随大雨、暴风和暴雨，对船舶进出、装卸过驳作业有影响。在海南冬、春两季常有雾出现，多在清晨至上午9时发生，偶尔也在傍晚或下午出现，能见度小于1公里的大雾年*均为8.1天, 不影响港口生产。在面对一些自然条件的限制时，海口港集装箱xx有限公司都会及时的制订出解决方案，以减小港口的损失。
参观完码头的堆场区后在内部人员的带领下我们参观了该公司的监控室和办公室，在监
控室里可以看到该公司在集装箱管理上采用先进的电脑集息管理系统，通过全新电脑智能化管理，使集装箱从装卸，办单，运输，拆装箱，进出闸口等各个管理环节实现无线化、图形化、实时化，堆场管理实现无人化。在办公自动化上，采用了先进的电脑系统，基本实现了办公无纸化。
（三）顺丰速运（集团）有限公司
在3月19日的下午，也就是我们实*最后的时间，海口顺丰快递也是我们最后一个参观地点。我们参观了顺丰的海口分部，在他们的客服部门里可以看到清一色的女生，她们的主要工作解决客户所遇到的问题，帮助客户实时跟踪快递的动态。一般客服的工作人员经过培训后就可以上岗，对她们最主要的要求就是服务态度要好，待人亲切。
在参观完顺丰的客服部门并且向她们咨询了一些问题后，公司的高层人员带领我们到了会议室，通过ppt的讲解给我们介绍了顺丰的公司规模，员工的福利以及对应届毕业生实施的“优才20xx”的一个项目。顺丰速运是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的.服务性企业。顺丰现有员工十余万人，各种营运车辆*万台，拥有自己的航空公司和多架全货机。在公司内部可以进行内部竞聘，储备培养人才发展，提供资源保障员工的职业发展。可以在工作的过程中找到自己的合适岗位，不仅仅只是固定的在一个部门里，只要你有兴趣，有毅力，而且在顺丰里可以跨省调配。顺丰很注重人才的储备，“优才20xx”就是针对刚加入的毕业生的一个人才培训项目。在顺丰里，刚应聘的学生无论你是什么学历，刚开始所受到的待遇都是一样的，只有经过试用期后，公司才会根据个人的能力安排合适的岗位。在顺丰，公司会定期组织员工旅游，举行各种比赛等活动来保障员工的身心健康。
在参观完了顺丰的海口分部后，在人员的带领下我们乘车来到了顺丰在海口的一个小分拣终端。顺丰的每一个小分拣终端都是专门负责一块区域的，在这块区域里每一位收派员又分工，负责各自的一小块地方。顺丰提供上门服务，上门收货送货，在确认好客户的货物完好之后再签单。在这个小的分拣终端里，都是靠手动分拣的，由于涉及的区域较小，并没有用到机器分拣，需要用到机器分拣的是在美兰机场那边，在那边有专门的分拣中心，在分拣的同时通过电子设备检查货物的完好程度。然后再从美兰机场那边发往各个地方点。 六、 实*结
这次的参观实*让我了解到了有关物流的运作模式及相关业务，物流业是生产性服务业的重要组成部分，是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型、基础性、先导性产业。大力发展现代物流业，对于优化发展环境、带动产业升级、降低流通成本、普遍提高经济运行的质量和效益、增强城市综合服务保障能力，具有十分重要的意义。走出校园，不仅让我在实践中更透彻地理解了物流的深刻内涵,对物流的各功能也有了更深入的了解和认识，而且提高了我们接触社会、融入社会的能力，收获还是颇多的。
总而言之，在实*的这两天时间里，使我学到了书本上无法学到的东西，对物流是从感性认识到理性认识的过程，感谢学校给予我们的这次实*机会和老师们的实*教导，为我以后的工作积累了经验，奠定了基础。不过，本次实*，使我清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业。所以在大学期间我除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我今后就业、择业非常的有帮助。所以从今后开始，我一定会好好努力的！
一、 实*目的
为了以后能更好的适应我们物流专业的学*，以及通过实*将我们学过的相关知识与具体的实践相结合，可以对物流的基本功能有更加深刻的认识。所以在老师的带领下，我们对海南xx物流有限公司、海口港集装箱xx有限公司、顺丰快递的实地参观实*的认识，主要是了解物流的特点，仓储，装卸，搬运等基本的物流作业功能，熟悉物流的基本设备，初步了解海口物流当前发展的现状。这次实地参观实*，虽然时间很短，没有深入到物流公司的内部运作中去，但通过有关人员较全面深刻的讲解和实地考察，使我对物流企业有了一个较全面的认识。
二、 实*时间：20xx年x月xx日——20xx年x月xx日
三、 实*地点：海南省海口市
四、 实*单位和部门
(一) 海南xx物流有限公司
海南xx物流有限公司，海口基地位于海口金盘工业区，是海马汽车集团下一个具有独立法人代表的独立的子公司，占地面积3000亩。拥有三个整车工厂、一个发动机工厂、一个技术中心和两个配套工业园区。规划年产整车30万辆，发动机30万台。主要的经营范围是汽车零部件的生产、装配、销售、仓储、配送、运输等，即主要产品服务是物流配送仓储运输，主要部门有配送、行政、经营管理、储运等。
（二）海口港集装箱xx有限公司
海口港位于海南岛北部，海口湾中部海岸线上，北隔琼州海峡与我国广东省雷州半岛相望。海口港，是海南省集疏进出岛货物的最主要港口，占海南省集装箱吞吐量超过68%(洋浦港32%)，主要经营业务是国际国内集装箱和铁路集装箱的运输、装卸、仓储、拆装箱、中转和公路运输等，并且同时经营有冷藏保鲜集装箱、代办国内铁路、水路集装箱、铁路整车业务 、岛内散货汽车运输和沿海各地区散货船运等。
（三）顺丰速运（集团）有限公司
顺丰速运（集团）有限公司，于1993年于广东顺德成立，是*一家民间营运的独资速递公司，亦是*最大形的民间营运速递公司，顺丰作为一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，也是少数拥有自己的飞行团队的快递公司之一，为广大客
户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递服务。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在港、澳、台地区建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络。
五、 实*内容
（一）海南xx物流有限公司
在3月18日下午，我们实*的首战是去了海南xx物流有限公司参观，在这里我们第一次真正意义上对物流公司有了进一步的了解。刚进入海马公司的里面的第一感觉是这个公
司的面积很大，比我们的学校还要大好多。在到达了地点下车后，我们分成了几组，由几个公司的领导带领参观，我们主要参观了海马汽车的装配生产线及零件储备区，在参观的过程中我们了解到汽车的一些基本知识，在车间里面我们看到了好多只在课本上见过的物流设备，比如叉车。海马汽车的生产方式采用了“看板生产”， 以便于对库区内物料库存进行时时查询，使订单拉动生产上线配送物流。在装配线上的各个汽车零部件都是有一定的时间定制的，前一个零件装好下一个零件刚好到，这样就要求各个车间的进度必须统一，任何一个环节出现错误都会导致整个装配进度的延误。
在零件储备区里，零件的分拣是人工进行分拣的，分拣过程中碰到不合格的零件要拿到固定的地方放置。在仓库中的物资必须经常进行盘点，主要分为三种时间方式：（1）每日循环盘点：每天每位库房管理人员盘点各自所负责的一个供应商的库存货物进行循环盘点（2）每月定期盘点：每月月末对贵重物品极易出现差异的物料进行盘点（3）年中实物盘点和年末实物盘点：按管理要求，每年年中年末各进行一次全面盘点。
在参观完汽车的生产装配线后，在公司领导人的带领下，我们来到了他们的会议室。公司的'领导人通过ppt给我们介绍了公司的一些基本情况：海南xx物流有限公司在质量下线以后主要做往全国的在线整车配送。在配送、行政、经营管理、储运四个部门的协调合作下进行一系列的生产、装配。行政部门主要是对公司的管理、上传下达指示以及对人事调动的管理。储运部门在空运、铁路、海路等运输方式下进行整车的配送。经营管理部门主要是对市场需求及客户需要进行分析，制订出合理的生产以及销售方案。
物流配送优化方案
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物流配送方案怎么写
物流配送方案设计
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物流配送合同
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物流配送总结范文2000字
物流配送范文700字
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物流配送范文1000字
物流配送范文800字
物流配送范文2500字
物流配送工作计划
电子商务物流配送方案设计
物流配送总结范文900字
物流配送总结范文3000字
物流配送总结范文1000字
物流配送管理心得体会
物流配送中心工作总结
物流配送中心工作总结1400字
物流配送中心工作总结1800字
物流配送中心工作总结1300字
