反违章的古诗

2022交通安全反违章心得体会

2022交通安全反违章心得体会（精选13篇）

　　当我们备受启迪时，将其记录在心得体会里，让自己铭记于心，这样可以帮助我们分析出现问题的原因，从而找出解决问题的办法。你想好怎么写心得体会了吗？下面是小编精心整理的2022交通安全反违章心得体会（精选13篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　人人都知道，违章行为是极其有害的。对违章行为若不及时纠正，久而久之就会形成*惯性违章，而一旦形成*惯性违章后，人们便“*以为常”，常常“自觉和不自觉”地发生违章现象，从而导致悲剧的发生。因此反*惯性违章必须抓住“人”这个因素，一要做好安全教育的创新，二要从一般性违章行为抓起，坚决防止形成不安全的*惯。

　　“安全管理的核心，是安全教育。”综观我国目前电力企业安全教育和培训，我们发现许多领域存在空白或是滞后，远跟不上经济发展的步伐和适应企业改革的需要，这就要求电力企业必须注重做好安全教育培训的创新工作。

　　如何实现安全教育培训的创新，笔者认为应做好以下工作。

　　一是创新安全教育培训方式。针对安全教育广泛性的特点，采取分层次教育培训方式。根据不同岗位特点采用有针对性的安全教育培训手段及内容。对技术、管理人员通过传播安全教育新思路，宣传相关政策法规新动向，理顺安全生产与企业发展相互促进、相互提高的新思路；对一线生产员工以贴*工作实践的内容开展经常性的安全教育培训活动，结合各时期安全动态与企业内部安全活动特点，开展相关安全专题讲座，加强生产员工安全防范的意识和能力，同时以浓烈的安全宣传氛围深入职工的生活和工作，构筑企业内部职工相互学*、相互促进的安全协作环境。充分运用现代科技开展企业安全教育培训。积极开发和传播多媒体安全教材，以生动逼真的形式加强安全教育培训效果。大力开发具有各种岗位、工种特点的事故预想与处理仿真系统，开展事故演练培训，提高职工防范事故的能力。

　　二是构筑良好的安全教育培训阵地。生产第一线员工安全防范意识与能力的提高是企业安全教育工作的核心。为确保企业安全教育工作真正落到实处，必须在生产第一线员工中积极挖掘和培养安全教育骨干，利用班组教育中的人缘和地缘优势，根据不同班组的生产作业特点，及时调整教育培训内容和形式，在生产第一线建设一个有效的安全教育培训阵地。

　　三是确立安全教育培训激励与约束机制。建立有效激励与约束机制的基础，须立足于对安全教育培训工作的综合测试与考核评价。实施企业全员安全教育培训考评，避免安全教育工作走过场。一方面要激发全体安全教育工作者积极创新，提高安全教育培训工作效能；另一方面要调动员工参与安全教育的热情，保障安全教育工作顺利开展。推行岗位绩效奖励与岗位竞争机制，以市场机制促进企业安全教育培训工作水*的提高，扭转安全教育培训工作干好干坏一个样的不良局面，完善企业内部安全教育培训工作的激励与约束机制。

　　反违章、反*惯性违章，确保安全生产，要做到以人为本，搞好预防、监督工作。企业员工由于文化参差不齐，工作时间长短不同，阅历不同，年龄不同，在反违章和*惯性违章活动中，要时刻抓住“人”这个因素，根据不同的任务、时间、地点、环境、人员，采取“以人为本、对症下药”，有针对性的加强安全措施，控制违章和事故的发生。

　　在生产现场对下列“问题人”应进行重点监督和控制：一是不考虑后果的“胆大人”；二是冒险蛮干的“危险人”；三是冒失莽撞的“勇敢人”；四是盲目听从指挥的“糊涂人”；五是吊儿郎当的“马虎人”；六是投机取巧的“大能人”；七是急于求成的“草率人”；八是单纯追求任务、指标的“效益人”；九是休息不好的、身体欠佳的“疲惫人”；十是变化工种岗位的“改行人”；十一是初来乍到的“新工人”；十二是心有余力不足的“老工人”。上述这些人，都是容易形成违章的人，也是最容易出事故的人，要进行重点分析、监督、控制和保护，从而实现安全生产无人身伤亡事故发生的目标。

　　今年八月份，我作为一名机动车驾驶员，有幸参与了宜昌市“准驾驶员”担任一天的“文明出行”交通志愿者的活动，协助交警进行文明交通劝导，实地体验安全行车的重要性。

　　经历了一天的路面执勤，我深深的体会到作为交通秩序的维护者和执法者的辛苦和责任，在路面站岗执勤，从早到晚经受风吹日晒，更重要的是时刻保持高度的注意力，随时注意车辆、行人遵守交通秩序通行。虽然大部分市民和机动车驾驶员都能遵守交通规则，过马路看红绿灯、走斑马线，但仍有部分群体不走斑马线，当提醒他们的时候，有的甚至置之不理，有的机动车抱着侥幸的心里，不顾路中央的双黄线随意调头，有的见路况好，速度开的很快，还有的抢过红绿灯，在行车中不系安全带等等这些不文明的行车行为，都会为我们自己和他人的生命安全带来危害。

　　这次活动的开展，有效的提高了我们的文明交通意识和安全意识，拓展了文明交通宣传阵地，营造了浓厚的文明交通氛围。通过实地参与交通管理，更能了解驾车过程中的注意事项，充分认识到不文明出行可能造成的后果，有助于自己练好驾驶本领，树立正确的交通安全观念。在以后的行车中，严格遵守交通法规，做一名文明的驾驶员。

　　3月29日一大早，卢老师就领着我们这群小雏鹰匆匆地走下楼看交通安全图片展。原来今天是全国第xx个小学生安全教育日，这个星期是安全教育周，是为了我们能增长安全知识啊！刚走下楼，一张张安全牌映入眼帘，内容有“过马路时小心安全，要红灯停，绿灯行，不要闯红灯，要走人行横道。横穿马路时要一停，二看，三通过！要学会不将垃圾扔出车外，不酒后开车，还要尊老爱幼……”我的脑袋里浮想联翩……忽然，一丝话语打破了原有的寂静：“同学们，排好队，一个一个走过去领安全小本子。”我迫不及待地想看到那个本子，看里面写了什么，经过了“千难万险”终于成功拿到了。

　　在我们的日常生活中，人们永远离不开交通工具，而有交通工具，身边就会处处有危险，它就像恶魔，一直盯着你，只要你稍有松弛，就会把你吃掉。所以，我们要处处留心生活的细节，不要忽略任何一个细节，也许就因为一个细节会让人丧失生命。

　　人的生命只有一次，错过了就不会再来了，人的生命是宝贵的，用再多的金钱都买不到，它和亲情一样，是世上最珍贵的无价之宝。失去了生命，就再也看不见这个美好的世界了，再也看不到自己的亲人和朋友了，再也享受不到快乐和幸福了……俗话说：“活着就有希望。”这真是一句至理名言。是啊！人只要活着，就会有希望，哪怕是在生死边缘徘徊的人，只要他身怀希望，不轻易放弃，我相信他所憧憬的未来会出现在他现实的生活里。

　　从现在开始，我要留心身边的事物，去开心地过好每一天，让自己远离危险，去做一个懂得保护自己的“交通小卫士”，我会让安全伴我成长！

　　世界上，人的生命是最宝贵的，文明交通与人的'生命息息相关。有几句是关于文明交通方面的话：“红灯停，绿灯行，穿过马路要走斑马线，车辆行人才安全。”

　　寒假中的一天，我到附*的文具店买练*本，忽然看见一位老爷爷跌倒在快车道上，我赶紧上前把老爷爷扶起来，又把拐杖拾给他。我问：“老爷爷，你怎么摔倒了？”他说：“我的眼睛失明了，晴天还能看到路影子，今天是阴天，我连路影子都看不见了。”我又问：“您要上哪儿去呀？”老爷爷说：“要过年了，我想去世纪联华超市买些年货。”“这里是快车道，车子来来往往多危险呀！”我说。我把老爷爷搀到人行道上，我告诉他：“世纪联华一直向北走，大约一里多路就到了，您慢慢地走，走好了。”老爷爷说：“谢谢你了，小朋友。”我就转身去买练*本了。

　　突然，我想到老爷爷去世纪联华还要过三道斑马线，我赶紧三步并成两步跑到老爷爷面前说：“老爷爷，还是我送您去吧，到世纪联华还要过三道斑马线呢，您眼睛不好，不安全。”老爷爷说：“那就太不好意思了！”

　　一路上，我搀着老爷爷边走边说着话，不知不觉的来到了琳琅满目的世纪联华。我问老爷爷：“您要买哪些年货呀？”他说：“买两斤糖果和两斤大糕就行了。”我带着老爷爷买了这些东西后，我问老爷爷：“你家住在哪里呀？”他告诉我“住在残*厦附*。”我说“我家也住那儿不远，正好我送您吧。”老爷爷说：“那真是太谢谢你了！”我搀着老爷爷，一直把他送回家，心里非常高兴，觉得自己长大了。

　　人的生命只有一次，交通安全丝毫不能马虎，要是人人做到文明交通伴我行，人人都献上一份爱心，这个世界那该多美好啊！

　　交通安全很重要。有时交通事故是因为不遵守而发生，有时被告是因为不遵守而去法院。这不就是不遵守交通规则的结果吗？

　　在我们单位的五楼，住着我叔叔的家人。他家有个姐姐。叔叔是我父亲的同事。他经常和我爸说笑着聊天，经常逗我开心。我叔叔有一个女儿。她比我大。每天上学都能看到她和她叔叔的笑脸。然而，悲剧发生了...

　　两年前的一个晚上，我叔叔开着摩托车经过环形交叉路口。我叔叔那天喝多了，开摩托车开得特别快。突然前面来了一辆电动三轮车，三轮车开得特别快。因为舅舅喝多了，脑子不太清楚，手也不是很灵活。结果，交通开始时发生了事故。当时舅舅昏迷后醒了。他摸了摸自己的身体，身上没有钱，但是手机还在。我叔叔马上给他同事打电话，他同事叫了救护车送他叔叔去医院，但是他叔叔重伤，抢救无效死亡。妹妹一家人听到这个消息，以为叔叔的同事在开玩笑，但看到叔叔的同事一脸严肃，妹妹惊呆了。结果清楚了，舅舅的同事把结果告诉了姐姐，她哭了。事后，我舅舅家很多人和亲戚都去了我妹妹家，她的眼睛都被泪水打肿了。我爸我妈总是上楼劝她，这样比较好。但这不就是酒驾导致的交通事故吗？

　　这场交通事故太可怕了，以至于在一瞬间夺去了人们的生命。现在路上车辆越来越多，道路越来越拥挤，交通事故越来越多。每年都有多少生命被夺走，多少家庭被摧毁，多少人将要失去亲人。如果我们心里都有交通规则，每个人都可以自觉遵守。我相信我们可以避免一次又一次的交通事故。让交通法在我们心中扎根，让我们牢记遵守交通法就是珍惜生命！

　　同学们，让我们再等一会儿红灯，我们的生命就有了保障。让我们有更多的责任，让我们少和别人一起牺牲。让我们更加自觉，做负责任的学生。

　　交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

　　当因超速超载而引出的惨重的车祸；当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在？违法超载（员），为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全；超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己。

　　“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难；由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。

　　在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

　　毕竟，命大于天！

　　3月29日是中小学生“安全教育日”。那天，几个警察叔叔来到我们学校，为我们带来了“交通安全小册子”、“交通安全视频资料”等，目的是让我们进一步了解了有关“交通安全”的知识。

　　了解了知识，看了视频，我切实领会了安全的重要性。前几天我上网时曾看到过一条非常惊骇的统计：我国每年大约有1.6万名中小学生非正常死亡，如：交通事故、食物中毒、溺水、自杀等，*均每天有40多人，也就是说每天将有一个班级的学生在“消失”。

　　前几天，我和妈妈在马路上见到一位四十左右的男子，在成功走过来来往往的车辆间的“羊肠小道”后，走到护栏前，右手往栏杆上一撑，两只脚先后蹬上了栏杆，然后往下一跳，就跨过了“障碍物”，继续迎接对面车道的“挑战”。幸好最后他“安全”到达马路对面，没出什么事，可刚才的惊险一幕让我为他捏了一把汗。我朝四处看了看，发现人行道就在不远处，他怎么就没看见呢！？这样跨过护栏多危险啊！怎么能拿自己的生命开玩笑呢？

　　我还曾看见一个妇女拉着一个老人和一个小孩过马路，眼前就有一辆车临*了，妇女一看拉着老人和小孩就跑了过去，也是幸好，没有撞着。呵，这难度也太高了，完全没有顾及到自己的安危。万一那司机没留神，突然一看前面有人来不及踩刹车就撞上了。司机要赔偿不说，他们的生命也受到了威胁，这不是害人又害己吗？

　　生命，不存在侥幸。昨天没事，今天也凑巧，明天就说不定了。我们知道，没什么比生命更珍贵，更值得珍惜的东西了，因为生命是无价的。不要靠侥幸来避免危险，要意识到生命很宝贵，我们应该保护自己的安危才是，请大家珍惜自己宝贵的生命，时刻遵守交通法规，做个“安全小卫士”！

　　3月29日一大早，卢老师就领着我们这群小雏鹰匆匆地走下楼看交通安全图片展。原来今天是全国第15个小学生安全教育日，这个星期是安全教育周，是为了我们能增长安全知识啊!刚走下楼，一张张安全牌映入眼帘，内容有“过马路时小心安全，要红灯停，绿灯行，不要闯红灯，要走人行横道。横穿马路时要一停，二看，三通过!要学会不将垃圾扔出车外，不酒后开车，还要尊老爱幼……”我的脑袋里浮想联翩……忽然，一丝话语打破了原有的寂静：“同学们，排好队，一个一个走过去领安全小本子。”我迫不及待地想看到那个本子，看里面写了什么，经过了“千难万险”终于成功拿到了。

　　在我们的日常生活中，人们永远离不开交通工具，而有交通工具，身边就会处处有危险，它就像恶魔，一直盯着你，只要你稍有松弛，就会把你吃掉。所以，我们要处处留心生活的细节，不要忽略任何一个细节，也许就因为一个细节会让人丧失生命。

　　人的生命只有一次，错过了就不会再来了，人的生命是宝贵的，用再多的金钱都买不到，它和亲情一样，是世上最珍贵的无价之宝。失去了生命，就再也看不见这个美好的世界了，再也看不到自己的亲人和朋友了，再也享受不到快乐和幸福了……俗话说：“活着就有希望。”这真是一句至理名言。是啊!人只要活着，就会有希望，哪怕是在生死边缘徘徊的人，只要他身怀希望，不轻易放弃，我相信他所憧憬的未来会出现在他现实的生活里。

　　从现在开始，我要留心身边的事物，去开心地过好每一天，让自己远离危险，去做一个懂得保护自己的“交通小卫士”，我会让安全伴我成长!

　　生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

　　当因超速超载而引出的惨重的车祸；当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在违法超载（员），为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全；超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难；由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。

　　在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

　　听完交通安全知识讲座我深刻体会到：“珍爱生命，安全出行。”

　　听到那些触目惊心的数字，我的心怦怦直跳：去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数竟排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，*均每天死亡达300人，这真是一个比战争还要无情，还残酷的数字。山西沁源县二中900多个学生在公路上晨跑时，一辆大东风带挂货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。当时公路上躺满了遇难学生的尸体。这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。这些不能不使我们感到心有余悸。

　　是什么原因导致我们道路交通事故频频发生？据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。

　　我们真应该都来反省一下我们自己和身边同学的交通行为，曾经有过的不遵守交通规则的行为，曾因自己不安全的交通行为而给自己和他人带来过一些伤害。我们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，不管步行也好，骑自行车也好，都应避让来往的车辆。

　　美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，为了我们大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好*惯，始终把交通安全牢记在心，落实到行动，让交通事故远离我们。

　　在日常生活中，道路交通安全时刻围绕着我们，只要我们一出门上路，便于交通安全打上了交道，交通事故也是对我们生命安全威胁最大的因素之一。

　　现代的交通发达给我们的出行带来了无尽的便利，但同时也给我们的安全增加了隐患。有时一些人因为有急事而闯红灯，而在那刻一个生命从世界上消失；有时有的人图便利而横穿马路，不去走天桥或附*的斑马线，导致车辆追尾等事故的发生给交通运行带来极大不便。

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安全生产反违章大反思大讨论心得体会

安全生产反违章大反思大讨论心得体会（通用18篇）

　　从某件事情上得到收获以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。那么如何写心得体会才能更有感染力呢？下面是小编收集整理的安全生产反违章大反思大讨论心得体会，希望对大家有所帮助。

　　“4.23”胶济铁路特大交通事故梦魇还未离我们远去，温甬线“7.23”特大动车交通事故又紧接而来，一个又一个血淋淋的拷问着我们：究竟*的铁路怎么了?8月份开始*要求广大铁路工作人员要开展由上而下的大反思，大检查工作。本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。“7.23”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。

　　一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工课件下载作*时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。

　　作为变电所的所长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题：

　　1、政治理论水*不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。

　　2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦范文网识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。

　　3、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。

　　4、加强业务学*，提高安全水*。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学*，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水*。

　　总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加范文网以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。

　　为牢固树立“生命高于一切”和“一切事故都可以预防”的理念，进一步深刻汲取事故事件教训，落实防范事故事件的各项措施，贵港供电局于8月5日至15日，在各个基层班组开展安全生产反违章大反思大讨论活动，确保专项工作落实到位，为人身安全、设备安全保驾护航。

　　从上至下全程跟进深入基层共讨论

　　该局局领导来到基层班组参加安全大讨论，共同学*《*南方电网有限责任公司安全生产禁令》和《*南方电网有限责任公司电力安全工作规程》及部分事故、事件，听取了继电保护一班根据历年来的工作经验总结的“二次定值单执行要求”以及不同电压等级保护装置修改定值要求的表格。

　　“我觉得安全的关键在于行动，如何严格按要求开展工作，是每个人都应该清楚的;作为员工还应该有责任心，不光要为自己着想，也要为其他人着想;班组方面要善于做好工作总结，不断完善风险库，互相督促。希望通过大家的努力，能将‘*安是福’的安全理念真正落地，”该局副局长参加保护一班讨论时说到。

　　其他局领导、部门领导也纷纷深入一线班组，与基层员工学*一起事故事件，分析暴露的问题，指导做好安全生产工作。

　　切身体会接地气揭露问题引重视

　　“这几起触电事故的发生，主要是现场作业人员的安全意识不足，未严格履行两票手续或在没有充分的风险评估下就冒险作业”，信息中心信息运维班班长深有感触道。是的，在作业现场中，如果作业人员安全意识不足、不按规矩办事、不事先做好相关的安全技术措施，又如何能充分保护自己?又如何能避免事故的发生?大家热烈的讨论起来。

　　“工作票审核一定要仔细，尤其是那些复杂、专业性强的工作，值班负责人一定要跟随工作负责人到现场，核对清楚，每一项安全措施都要做到位。不能盲目自信全靠经验，更不能贪图省事，缺项漏项。血淋淋的教训摆在面前，我们要警醒。”

　　“南瑞保护装置的软压板各区公用，以后大家在工作当中一定要认真仔细，不要出错，尤其是定值更要做到再三确认，杜绝错误”。

　　这是在该局不同班组安全讨论会上大家共同探讨的场景。本次安全大讨论紧紧结合实际工作，班员们不仅从各种安全事故以及公司、局下发的要求中吸取教训以提高自身的工作安全意识，而且让大家清楚认识到无论何时何地工作一定不能违章操作，一定要确保人身安全和设备安全。

　　落实各项措施助力安全生产

　　据了解，继电保护一班就“定值更改”总结归纳了一张风险措施表格，表格针对不同装置、不同电压等级、不同厂站情况都作了详细分析，并列举了工作时需要具备的条件以及应该注意的危险点。

　　“有了这张表，不仅可以规范我们工作时的行为，还可以大大减少因为自身疏忽引起的不良后果，尤其是新员工对于业务还不太熟，有了这张表格以后对这一类的工作都将驾轻就熟”。继电保护班的小黄说到。

　　本次安全大讨论，该局生产部门全员积极参与，各班组针对问题按照“讨论—分析—总结—规范流程”思路开展讨论，目前已经取得了良好效果并将持续深入学*。下一步，该局还将继续挖掘安全生产存在的问题和不足，并制定针对性措施并落实，全力以赴保安全，真正做到安全生产。

　　防城港供电局各部门全面开展安全生产反违章大反思大讨论活动，旨在进一步深刻汲取事故事件教训，增强广大员工的安全意识和安全技能，积极落实防范安全事故事件发生的各项措施。

　　讨论会上，该局各部门以“反违章”为重点，认真学*了相关安全事故事件案例，对每起事故事件的违章事实、违规经过、发生原因进行了深入思考和分析。对照事故事件暴露的安全缺失问题，大家分别结合本部门实际，比对了在安全风险评估、安全抽查检查、现场作业违章中暴露的问题，提出了一系列杜绝人身事故和防范误操作事件有针对性的措施。对照事故事件暴露的安全责任不落实、安全教育培训不到位、规章制度执行不严、现场作业安全管理组织松散、安全监督缺失等问题，各部门要求大家结合本人日常工作，及时反思是否存在管理失职、错位和不严格落实安全生产组织流程责任等问题，并就如何改进管理环节自觉遵守规章制度撰写心得材料，从达到举一反三、防微杜渐的效果。

　　除此以外，该局各级安全生产第一责任人亲自部署，全程指导本辖区内的安全教育学*和专项学*活动，促进践行“治理违法违规，确保人身安全”，让安全生产理念在广大职工心中扎根。

　　*期公司安全生产现状不容乐观，特别是11.18事故至今又发生多次机组非停事件。公司的安全生产局面转向低谷，形势严峻。同时也暴露出诸多问题。值得我们每个人反思。首先作为灰硫专业的一名班长，我深刻检讨，特别是针对11.18#4机组非停事件，我难辞其咎。

　　作为一名班长，在长期稳定运行的情况下，淡化了危机意识，遇到事故，未能作出正确判断，未能预想到事故发生的严重后果。班组成员培训不到位，安全意识淡薄。应对突发时间能力差。对异常情况不敏感。未在第一时间内采取有效措施，思想认识不到位，处理问题不果断，导致事故的扩大，最终导致#4机组非停事件的发生。

　　痛定思痛，11.18本身是一起完全可以避免的事故，但却由于自身的疏忽、和判断失误等原因，造成了惨痛的后果。再回过头来看看这些工作中的.失误，造成这一切的还是自身的安全意识存在问题。

　　通过事故的发生，我深刻反思到自身的不足。在今后的工作中从要自身做起，增强自己的安全意识和责任意识，贯彻落实安全生产的各项规章制度，严格按照相关规章制度作业。加强专业技能学*和培训，提高技术水*。加强事故案例学*，吸取教训。认真开展班组三讲一落。吸取沉痛的经验教训，将各项事故案例结合到实际工作中，遇到易发生问题或漏洞的环节，提高警惕，加强监护，结合个人经验，防范事故于未然。严格要求自己及班组成员，认真工作，恪尽职守。

　　通过各类事故我反思很多、很多，沉痛的教训告诫我们要举一反三，认真学*事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣，为公司的安全生产工作做好、做实，作出成效。

　　公司“安全月”活动已圆满落下帷幕。回顾“安全月”活动中的基层来稿，其内容大部分都与开展安全活动有关，从来稿中可以看出公司上下对安全生产工作不仅重视而且注重“实效”。其中，在班组开展反违章大讨论活动的稿件中，班员所列举的身边的*惯性违章使我不由自主的想起自己以前上运行时身边的一些不安全现象。如：操作票代签字、操作过程监护人不到位、巡回检查不按时进行、在生产现场吸烟、班后会敷衍了事、工作中不能正确使用防护用品等诸多的*惯性违章。在我们的生活中也存在着诸多不安全现象，如：闯红灯、行人过马路不走斑马线、酒驾、超速驾驶等。

　　这些大家看似不起眼的小毛病、小行为，往往会成为事故发生的导火索，是生活和工作中潜伏的“隐形杀手”。那么，大家对发生违章行为的原因清楚吗?对违章行为存在的安全隐患清楚吗?

　　在我看来，安全意识淡薄是造成*惯性违章的根本原因。其中，一小部分人是根本想不到、看不到存在的安全隐患;一部分人是能想到可能存在的安全隐患但对危险系数不能进行正确判断，并且为了方便，图省时、省力忽视安全隐患;还有一部分人是对存在的安全隐患非常清楚，但由于长期形成的行为*惯和过分依赖经验，并在侥幸心理的“诱惑”下，对潜在危险视而不见。

　　像我们这样一个高风险的火力发电企业，所有安全生产的相关规章制度都要靠班组和每一位班员去贯彻落实。无论是检修班组还是运行班组，安全生产工作点多、面广，细节多、环节多。面对繁杂的工作任务，要如何去做才能把人、机、物等各方面存在的安全隐患和漏洞看在前、想在前并做好超前防范?结合以前的运行工作经历，谈谈自己的看法。

　　第一，班组安全教育要真正做到入脑、入心。紧抓春秋安全大检查、安全教育月、反违章行动、三讲一落实活动等有利时机，结合实际开展形式多样、易于接受的安全教育活动，要注意克服班员对开展安全教育的厌烦情绪，做到班组安全活动“班员一个都不能少。”并充分利用公司网站及QQ群、微信等新媒体宣传班组开展安全活动的好做法、好经验，以良好的安全教育氛围调动人人参与班组安全管理的积极性，让“我要安全”一点一滴渗透到班员的每一次的工作任务中。

　　第二，班组安全教育要做到常态化。安全生产并不是一次安全月活动或一次安全大检查能够解决得了的问题，因此，要时刻牢记“安全是永恒的话题”，安全活动要做到常态化开展，对班员要时刻敲响安全的警钟，将安全教育与涉及安全的每一项工作相结合，不能因为熟悉的工作环境、天天都是相同的人做相似的工作而放松，要时时讲安全、事事讲安全，要从思想认知上把好安全意识关，促使班员在工作中养成正确的、安全的行为*惯。

　　第三，班组安全活动要有针对性。班组开展安全活动不能流于形式和走过场，不能将安全活动开成读文件的会议或是聊天会，也不能是班长或安全员唱独角戏。班组开展安全活动要与实际工作相结合，与身边的*惯性违章、工作中的危险源相结合，举一反三，举别人的“一”，反自己的“三”，以具体事例教育引导班员，使班员清楚的了解不安全行为产生的严重后果，实现安全活动的真正目的和达到预期的效果。

　　第四，班组安全培训要到位作实。班组开展安全培训重点突出一个“实”字，要与班组实际工作、班员特点相结合，以提升安全技能为主，采取班员乐于接受、易于接受的培训形式，扎实开展操作规程、事故处理与救援、防护用品的正确佩戴与使用等实际操作能力的培训，不断提高班员的实际操作能力和对安全隐患的预测力、掌控力，确保每一项工作任务、每一次操作正确、安全。

　　第五，班长要当好“领头羊”。班长是班组的第一安全责任人，在班组管理和各项工作任务中发挥着至关重要的作用。一是要勤于学*提升自身能力。俗话说“打铁还需自身硬”。作为班长，必须精通专业知识，因此*时要多下功夫学技术、钻业务，学*各类安全知识，做业务的“行家里手”，做班员的“业务指导”，工作中为班员撑起安全的“防护伞”。二是要严把“安全关口”。发现班员的不安全行为，要及时制止并纠正，不当“老好人”，不打“人情牌”，不让制度“缩水”。三是要具有超前防范意识。工作中如遇有疑问就要到就地进行详细检查，以细观察、勤思考的*惯不放过任何一个细节。同时要了解班员的思想状况和身体情况，做好工作安排和监护。只有看到了、想到了，就能提前掌控、超前防范，赢得安全生产主动权。四是要以身作则发挥示范引领作用。要带头执行各项规章制度，以过硬的技术、勇于担责的勇气，为班员做好榜样，脚踏实地的带领班员筑牢安全生产的第一道防线。

　　班组是企业的细胞，是夯实企业安全生产的基础。每一个班组、每一位员工要时刻敲响安全的警钟，只有时时、事事想到安全，把安全隐患看在前、想在前、超前防范，严格将各项安全生产规章制度落实在每一次的工作中、每一项操作中，事故才不会发生，我们赖以生存的企业才能安全健康发展，我们才会拥有*安、幸福的生活。

　　8月8日，14时30分-17时30分，按照局《开展安全生产反违章大反思大讨论活动》的工作要求，客服中心主任罗雪松组织业务室、供电服务班、用电检查班、客户关系管理班及市场营销部相关专责开展安全生产反违章大反思大讨论活动。

　　在事故案例学*讨论会上，向雄副局长与参会人员交流了大讨论的认识和思考，如何反思讨论，就是要对照岗位职责，安全职责进行反思，我们是否按照职责要求去做;人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境的不安全因素存在于我们的作业风险中，作为物的不安全状态、作业环境的不安全因素都是客观存在的，并受人的主观意识所控制，使用要把解决人的行为作为核心，把*惯性违章变为*惯性遵章。

　　讨论会上中心主任罗雪松，业务室主任万国顺就中心涉及的业务及交通安全;供电服务班苏建伟，用电检查班张毅，新员工赵琬漪结合自身的实际工作情况进行反违章发言。

　　通过开展对《安全生产反违章大反思大讨论活动》，使中心员工提高了思想认识，强化了责任意识，增强了履职能力，形成“遵章守规、以人为本、关注安全、关爱生命”的良好安全文化氛围。

　　按照普洱供电局关于认真开展“10.31”安全生产事故反思大讨论的总体部署和要求，营销稽查中心及时组织员工认真学*：镇沅供电有限公司“10.31”恶性误操作事故简要情况;孟连供电有限公司“9.24”恶性误操作事故调查报告;昭通供电局“6.14”带接地开关合断路器恶性误操作事故调查报告;临沧供电局“1·27”误调度导致带接地刀闸合断路器事故调查报告等事故通报。

　　几起事故严重违反了《电业安全工作规程》、《云南电网调度管理规程》和“两票”管理制度，导致的恶性误操作事故，是典型的“违章、麻痹、不负责任”的行为，职工的安全意识不强，没有真正认识安全生产的重要性，通过学*给我们敲响警钟。

　　一、存在的问题：

　　1、营销稽查业务方面知识学*不够，对稽查的业务和程序理解不透。

　　2、现场安全措施不到位，出工前虽然做了现场工作危险点预测及预控措施单，有时到工作现场确没有宣读措施单就开始工作。

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安全生产反违章大反思大讨论心得体会

安全生产反违章大反思大讨论心得体会（精选9篇）

　　当我们心中积累了不少感想和见解时，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够培养人思考的*惯。那么心得体会怎么写才恰当呢？下面是小编为大家收集的安全生产反违章大反思大讨论心得体会，仅供参考，希望能够帮助到大家。

　　为牢固树立“生命高于一切”和“一切事故都可以预防”的理念，进一步深刻汲取事故事件教训，落实防范事故事件的各项措施，贵港供电局于8月5日至15日，在各个基层班组开展安全生产反违章大反思大讨论活动，确保专项工作落实到位，为人身安全、设备安全保驾护航。

　　从上至下全程跟进深入基层共讨论

　　该局局领导来到基层班组参加安全大讨论，共同学*《*南方电网有限责任公司安全生产禁令》和《*南方电网有限责任公司电力安全工作规程》及部分事故、事件，听取了继电保护一班根据历年来的工作经验总结的“二次定值单执行要求”以及不同电压等级保护装置修改定值要求的表格。

　　“我觉得安全的关键在于行动，如何严格按要求开展工作，是每个人都应该清楚的;作为员工还应该有责任心，不光要为自己着想，也要为其他人着想;班组方面要善于做好工作总结，不断完善风险库，互相督促。希望通过大家的努力，能将‘*安是福’的安全理念真正落地，”该局副局长参加保护一班讨论时说到。

　　其他局领导、部门领导也纷纷深入一线班组，与基层员工学*一起事故事件，分析暴露的问题，指导做好安全生产工作。

　　切身体会接地气揭露问题引重视

　　“这几起触电事故的发生，主要是现场作业人员的安全意识不足，未严格履行两票手续或在没有充分的风险评估下就冒险作业”，信息中心信息运维班班长深有感触道。是的，在作业现场中，如果作业人员安全意识不足、不按规矩办事、不事先做好相关的安全技术措施，又如何能充分保护自己?又如何能避免事故的发生?大家热烈的讨论起来。

　　“工作票审核一定要仔细，尤其是那些复杂、专业性强的工作，值班负责人一定要跟随工作负责人到现场，核对清楚，每一项安全措施都要做到位。不能盲目自信全靠经验，更不能贪图省事，缺项漏项。血淋淋的教训摆在面前，我们要警醒。”

　　“南瑞保护装置的软压板各区公用，以后大家在工作当中一定要认真仔细，不要出错，尤其是定值更要做到再三确认，杜绝错误”。

　　……

　　这是在该局不同班组安全讨论会上大家共同探讨的场景。本次安全大讨论紧紧结合实际工作，班员们不仅从各种安全事故以及公司、局下发的要求中吸取教训以提高自身的工作安全意识，而且让大家清楚认识到无论何时何地工作一定不能违章操作，一定要确保人身安全和设备安全。

　　落实各项措施助力安全生产

　　据了解，继电保护一班就“定值更改”总结归纳了一张风险措施表格，表格针对不同装置、不同电压等级、不同厂站情况都作了详细分析，并列举了工作时需要具备的条件以及应该注意的危险点。

　　“有了这张表，不仅可以规范我们工作时的行为，还可以大大减少因为自身疏忽引起的不良后果，尤其是新员工对于业务还不太熟，有了这张表格以后对这一类的工作都将驾轻就熟”。继电保护班的小黄说到。

　　本次安全大讨论，该局生产部门全员积极参与，各班组针对问题按照“讨论—分析—总结—规范流程”思路开展讨论，目前已经取得了良好效果并将持续深入学*。下一步，该局还将继续挖掘安全生产存在的问题和不足，并制定针对性措施并落实，全力以赴保安全，真正做到安全生产。

　　防城港供电局各部门全面开展安全生产反违章大反思大讨论活动，旨在进一步深刻汲取事故事件教训，增强广大员工的安全意识和安全技能，积极落实防范安全事故事件发生的各项措施。

　　讨论会上，该局各部门以“反违章”为重点，认真学*了相关安全事故事件案例，对每起事故事件的违章事实、违规经过、发生原因进行了深入思考和分析。对照事故事件暴露的安全缺失问题，大家分别结合本部门实际，比对了在安全风险评估、安全抽查检查、现场作业违章中暴露的问题，提出了一系列杜绝人身事故和防范误操作事件有针对性的措施。对照事故事件暴露的安全责任不落实、安全教育培训不到位、规章制度执行不严、现场作业安全管理组织松散、安全监督缺失等问题，各部门要求大家结合本人日常工作，及时反思是否存在管理失职、错位和不严格落实安全生产组织流程责任等问题，并就如何改进管理环节自觉遵守规章制度撰写心得材料，从达到举一反三、防微杜渐的效果。

　　除此以外，该局各级安全生产第一责任人亲自部署，全程指导本辖区内的安全教育学*和专项学*活动，促进践行“治理违法违规，确保人身安全”，让安全生产理念在广大职工心中扎根。

　　8月8日，14时30分-17时30分，按照局《开展安全生产反违章大反思大讨论活动》的工作要求，客服中心主任罗雪松组织业务室、供电服务班、用电检查班、客户关系管理班及市场营销部相关专责开展安全生产反违章大反思大讨论活动。

　　在事故案例学*讨论会上，向雄副局长与参会人员交流了大讨论的认识和思考，如何反思讨论，就是要对照岗位职责，安全职责进行反思，我们是否按照职责要求去做;人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境的不安全因素存在于我们的作业风险中，作为物的不安全状态、作业环境的不安全因素都是客观存在的，并受人的主观意识所控制，使用要把解决人的行为作为核心，把*惯性违章变为*惯性遵章。

　　讨论会上中心主任罗雪松，业务室主任万国顺就中心涉及的业务及交通安全;供电服务班苏建伟，用电检查班张毅，新员工赵琬漪结合自身的实际工作情况进行反违章发言。

　　通过开展对《安全生产反违章大反思大讨论活动》，使中心员工提高了思想认识，强化了责任意识，增强了履职能力，形成“遵章守规、以人为本、关注安全、关爱生命”的良好安全文化氛围。

　　按照路局、局党委关于开展安全大反思、大检查活动的总体安排，今天段召开领导班子专题民主生活会。会议的主要内容是吸取“4.28”重大事故教训，举一反三，查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全段安全大反思、大检查活动的整体有效开展。作为党委*，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。

　　一、思想认识不深。我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查，每次都要反思、*都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清楚、抓明白，而且也因为我个人思想认识上的不重视，影响了安全工作的质量，很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。

　　二、工作摆布上不实。我在安全工作组织上，只是按一般工作布置，在落实安全工作要求上，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，传达一下文件，让职工知道有这么一件事就行了，却没有提出具体的、细致的、有针对性的要求，各班组也没有引起足够的重视，只是记在本上，应付领导提问，对安全工作的意义却没有深刻理解。

　　三、工作方法上不活。对安全管理宣传教育的多，现场检查指导的少，会议部署的多，检查落实的少，贯彻上级要求的多，自己经常检查的少。

　　四、在推进质量不高。由于我把精力大部分集中在整顿职工劳动纪律和作业纪律上，却忽视了安全攻关活动。尤其在我认为安全上没出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，对现状产生了满足感和成就感，所以在抓安全管理过程中，我认为职工管理已经很严格，所以不想再给职工施加压力，致使出现了推着干、托着干、跟着干的问题，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整体安全管理工作标准不高。

　　五、工作作风不实。我在抓安全管理的过程中，把一些问题都强加在了职工身上，认为问题出现在现场，责任就应该由现场承担，却没有从由于自己思想上的不重视，造成职工思想上不重视，由于自己管理上的疏忽，给现场管理造成很多漏洞，由于自己作风不实，造成现场失控的责任去看问题，所以我在反思问题时，就是简单的说一说自己管理不严、作风不实，没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。

　　六、好人主义严重。主要表现在对问题的处理上，明明是应该严重处理、警告他人的问题，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看职工日常表现不错或是个人关系较好，就从轻处罚或是以说代罚，尤其在对待一些参加工作时间较长、经验比较丰富的老职工，认为他们干了一辈子铁路工作，自己知道分寸，用不着处处提防，反而引来矛盾，由于有这样的思想做怪，所以常常是遇到棘手的问题就绕道走，处理问题时轻描淡写，点到为止，直接纵容了职工的违章违纪行为，为安全生产埋下了隐患。

　　以上这些问题，直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足，这些问题严重影响了现实安全，解决这些问题是当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从思想、管理和作风三个方面采取措施，强化整改：

　　一是强化安全教育。要坚持亲自上手主动抓，按照上级的要求，全面推进安全教育，及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析，针对问题开展好安全教育。同时，从提高班组长素质着眼，利用政治理论学*等时机，对班组长进行针对性、系统性培训，提高班组长安全管理、教育引导的能力，发挥班组长的示范引领把安全教育融入到职工思想中、体现在工作岗位上，使职工把安全的弦绷紧、安全的烙印打深。

　　二是抓好攻关活动。要把安全大检查活动作为一项长期工作来抓，通过反复查、查反复的方式把自身认识、管理、作风等方面存在的问题进行反复检查，并要注意提高自己走进问题、研究问题、解决问题的能力。要坚持从严管理。提高工作标准和质量，着力解决为完成任务而进行考核的问题;要实施问题攻关。对安全大检查活动中查摆出来的问题进行整理，建立起问题库，定期进行复查，检验各级人员的整改效果，并对边查边改的问题实施重点攻关，消除安全隐患。

　　三是转变工作作风。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识，深入一线、扎根现场，把心思扑到工作上，把目光聚到现场上，把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上，力戒*和好人主义，不摆花架子、做表面文章，随时根据实际情况作深入的调查研究，拿出解决问题的办法和预防问题的措施，一步一个脚印，踏踏实实地把工作做好。要树立“事前提醒是爱、事后处理是害”的思想观念，对工作坚持抢前抓早、超前预防。

　　*期公司安全生产现状不容乐观，特别是11.18事故至今又发生多次机组非停事件。公司的安全生产局面转向低谷，形势严峻。同时也暴露出诸多问题。值得我们每个人反思。首先作为灰硫专业的一名班长，我深刻检讨，特别是针对11.18#4机组非停事件，我难辞其咎。

　　作为一名班长，在长期稳定运行的情况下，淡化了危机意识，遇到事故，未能作出正确判断，未能预想到事故发生的严重后果。班组成员培训不到位，安全意识淡薄。应对突发时间能力差。对异常情况不敏感。未在第一时间内采取有效措施，思想认识不到位，处理问题不果断，导致事故的扩大，最终导致xx机组非停事件的发生。

　　痛定思痛，11.18本身是一起完全可以避免的事故，但却由于自身的疏忽、和判断失误等原因，造成了惨痛的后果。再回过头来看看这些工作中的失误，造成这一切的还是自身的安全意识存在问题。

　　通过事故的发生，我深刻反思到自身的不足。在今后的工作中从要自身做起，增强自己的安全意识和责任意识，贯彻落实安全生产的各项规章制度，严格按照相关规章制度作业。加强专业技能学*和培训，提高技术水*。加强事故案例学*，吸取教训。认真开展班组三讲一落。吸取沉痛的经验教训，将各项事故案例结合到实际工作中，遇到易发生问题或漏洞的环节，提高警惕，加强监护，结合个人经验，防范事故于未然。严格要求自己及班组成员，认真工作，恪尽职守。

　　通过各类事故我反思很多、很多，沉痛的教训告诫我们要举一反三，认真学*事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣，为公司的安全生产工作做好、做实，作出成效。

　　20xx年“4.23”胶济铁路特大交通事故梦魇还未离我们远去，温甬线“7.23”特大动车交通事故又紧接而来，一个又一个血淋淋的拷问着我们：究竟*的铁路怎么了?8月份开始*要求广大铁路工作人员要开展由上而下的大反思，大检查工作。本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。“7.23”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。

　　一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工课件下载作*时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。

　　作为变电所的所长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的.地方需要改进。主要有以下几个方面的问题：

　　1、政治理论水*不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。

　　2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦范文网识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。

　　3、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。

　　4、加强业务学*，提高安全水*。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学*，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水*。

　　总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加范文网以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。

　　按照普洱供电局关于认真开展“10.31”安全生产事故反思大讨论的总体部署和要求，营销稽查中心及时组织员工认真学*：镇沅供电有限公司“10.31”恶性误操作事故简要情况;孟连供电有限公司“9.24”恶性误操作事故调查报告;昭通供电局“6.14”带接地开关合断路器恶性误操作事故调查报告;临沧供电局“1·27”误调度导致带接地刀闸合断路器事故调查报告等事故通报。

　　几起事故严重违反了《电业安全工作规程》、《云南电网调度管理规程》和“两票”管理制度，导致的恶性误操作事故，是典型的“违章、麻痹、不负责任”的行为，职工的安全意识不强，没有真正认识安全生产的重要性，通过学*给我们敲响警钟。

　　一、存在的问题：

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电力安全生产反违章大反思心得体会

电力安全生产反违章大反思心得体会

　　在当今社会生活中，教学是我们的工作之一，反思意为自我反省。怎样写反思才更能起到其作用呢？下面是小编为大家整理的电力安全生产反违章大反思心得体会，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

　　电力事业是个充满危险的工作，但只要掌握电力运行规律、时刻保持安全生产的警惕性，防微杜渐，认真对待每一次工作任务，是完全可以驯服“电老虎”的。我们手里的《安规》和种种安全生产的保障措施，就是给这只凶恶的“电老虎”设计的层层牢笼和枷锁。这次事故，正是因为参与工作的人员对于已经“驯服”的“电老虎”存在麻痹大意的思想，以为多年不发威的“电老虎”就真的成为“病猫”了。根本没有把电力系统运行维护工作的危险性看在眼里，这无异于擅自打开关押“电老虎”的牢笼和枷锁，这只凶恶的“电老虎”当然不肯放过任何发威的机会。

　　通过学*，我主要有以下几点心得：

　　1、安全生产，不是口号

　　安全生产，这是我们电力工作者每时每刻都能听到或者看到的警句。但是这不仅仅是个口号，更是我们工作的第一准则，是我们人身安全保障的唯一措施，不能因为以前的安全就忽略了以后的危险。忘记了这个准则，就是把自己加上作料送到“电老虎”的笼子里。

　　2、服从指挥、听从调度

　　如果没有各项安全保障措施，电力工作的危险程度要远远大于战争。因为战争并不是每个人都会牺牲，而电力生产如果没有安全生产措施的保障，任何人都躲不过“电老虎”的魔爪。打仗如果没有运筹帷幄、如果没有灵活指挥、没有各兵种、各单位协调配合，就要输掉战争。电力工作也一样，如果没有安全生产措施为武器、如果没有严格的指挥，松松散散、各自为战、不服从指挥，就很有可能造成自伤、误伤事故，甚至发生群死群伤的恶性事故，同时造成不可估量的经济损失。绝不亚于输掉一场战争造成的后果。因此电力工作就要象军队那样，纪律严明，指挥到位。

　　3、有法不依、执法不严

　　随着安全生产法的颁布，安全生产上升到法律的高度。是啊，你个人不遵守安全生产准则，后果可能是对别人造成伤害，这就是“谋杀”罪!也可能是造成国家经济损失，这就是“危害*”罪!即使没有造成严重的后果，你也是“玩忽职守”罪。我们工作中的安全措施，如“两票三制”，工作人员如果不能严格遵守，而是走走过场*，就是“有法不依、执法不严”。就是威胁人身安全、国家财产，就是犯罪。“蚌埠5.12”事故中就存在工作票“代签名”、“未签名”现象、也没有严格执行工作间断、转移签名制度，就是没有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。

　　我以后要严格要求自己，认真遵守各项安全保障制度，履行安全生产职责，认真遵守“两票三制”等安全保障措施，决不麻痹大意，为了家庭的幸福、为了事业的繁荣，而珍惜自己和他人宝贵的生命。

　　20xx年x月x日，xx电业局xx送变电工区xx一次变电所发生一起人身触电事故。针对此次事故，我们变电检修班进行了严肃、认真的学*和讨论。

　　经过调查，事故本身的工作很简单，就是对66kv大塔线226间隔的开关、ct和线路耦合电容器进行预试。但由于我们的工作人员没有严格遵守《安规》有关规定，而导致了此次事故的发生。那么，我们天天在讲“安全第一 预防为主”，每年都举行《安规》考试，为什么还会出现这样的严重事故呢?究其根本原因，我想主要有两点：一、安全管理流于形式，有些工作人员安全责任心差，经常出现“到岗，不到位”的现象;二、安全技术培训不到位，有些工作人员没有树立真正的安全意识，缺乏自我防护意识。

　　此次事故的性质是恶劣的，后果是严重的，教训是惨痛的!在xx电业局保持20多年没有发生人身触电伤亡事故的时候，在很多管理人员、工作人员安全意识逐步淡化的时候，此次事故的发生无疑是给了我们当头一棒!这一棒使我们猛醒：“啊，原来危险就在我们身边!”王总说：我们的工作存在一个问题，就是安全意识薄弱——“事故没有发生在本单位不行，不是大的事故还不行!”我觉得王总说得很对，也很切合实际。

　　都说“亡羊补牢，尤为未晚。”，我看，在我们电力部门这句话是不合适的!我们不要搞“亡羊补牢”，我们要搞“未雨绸缪”!防患于未然，把一切不安全因素灭杀在萌芽状态!

　　由于此次事故发生在变检班的一个新人身上，而我本人也是一个刚刚踏入变检工作岗位的新手，所以，我对此次事故的发生感到万分的悲痛和惋惜!而要从我，一个变检新人的角度对此次事故发生的原因谈谈自己的感触的话，回想以前工作中的我，加上此次事故，我觉得我们新参加工作的人普遍在工作中存在下面两点误区：第一、做为一个刚刚参加工作的新人，有好多知识还不懂，但有些时候碍于面子，不好意思向老工人师傅请教。第二、另一方面，由于刚刚参加工作，各方面都急于表现自己，得到大家的认可，而怕被责备，觉得那样是被别人笑话、看不起。所以，在工作中不管不顾，只要是师傅们布置下的任务就快马加鞭，尽量以最快的速度完成。有时候，甚至是不等别人发话，也不跟别人打招呼就擅自行动，觉得那样才能体现出自己工作积极、有眼神儿。

　　在惨痛的事故教训面前，我深深的感悟到：“踏踏实实做人，勤勤恳恳做事”对于一个新工作的人是多么的重要!我们在工作中要积极地发扬孔子的“不耻下问”、“三人行必有我师”精神，勤于学*和请教各方面的工作知识;再有，在参加一些工作前，要积极的和老师傅们交流、沟通，特别是在高压设备上工作时，要问清带电部位并亲自检查所拉开的开关和刀闸是否在拉开状态。我们在工作中要牢记“面子是小，工作是大!”、“速度是小，完成是大!”、“事无巨细，安全第一!”。

　　通过对此次事故的认真反思，结合*时的工作，并从一个新人的角度出发，我有几点不成熟的建议：

　　一、由于每个人都有自己的工作方式，为了更好、更快适应变检工作，能不能给刚参加工作的`新人安排一个相对固定的合作伙伴。这样，新人们可以尽快的适应这个固定的合作伙伴一个人的工作方式，从而避免在工作中由于相互不熟悉而产生的信息传达和接受上的误会及相互的不信任感。而老师傅带一个小徒弟，这种“一帮一”的工作方式也可以使老师傅把他的工作经验更好、更完整的传授给新人。

　　二、能不能定期的找一些老师来给我们培训，使我们对变检工作有一个更加系统和科学的认识。特别是对我们这些新参加工作的人员进行一些安全知识的讲座，从而增加我们的安全知识，加强我们的自我保护意识。

　　三、不定期地到其他一些有好的工作方法和工作经验的地方去学*，“取他人之长，补自己之短”。在不断的交流和学*中发展和壮大自己。

　　四、巩固和完善我们的标准化作业，协调好运行与检修之间的互利合作。“没有规矩，不成方圆。”，只有把工作做实、做细，才能确保我们的工作万无一失。

　　为进一步提高员工的安全意识，筑牢员工的安全思想防线，有效预防安全事故的发生，在全局营造良好的安全氛围。*日，贵州电网兴仁供电局认真落实南方电网公司《关于开展安全生产反违章大反思大讨论的通知》要求，在全局开展安全生产反违章大反思大讨论活动，旨在进一步深刻汲取事故事件教训，增强广大员工的安全意识和安全技能。

　　讨论活动上，首先学*了《广西电网桂林供电局“5.7”触电重伤事故快报》、《普洱供电局六顺供电所“6.20”人身触电高空坠落事故》等安全学*材料。通过对*期以来南网系统内发生的典型安全案例的再学*、再分析、再思考，举一反三查找工作中存在的安全隐患和不安全行为。

　　据了解，在反思大讨论中广大员工结合案例，主要针对现场作业安全管控、运行维护过程中的存在的安全隐患，进行深入细致的梳理，深入分析违章原因，并就本所在安全管理方面存在的不足，提出了合理的建议和意见。讨论会上，该局以“反违章”为重点，认真学*了相关安全事故事件案例，对每起事故事件的违章事实、违规经过、发生原因进行了深入思考和分析。对照事故事件暴露的安全缺失问题，大家分别结合本部门实际，比对了在安全风险评估、安全抽查检查、现场作业违章中暴露的问题，提出了一系列杜绝人身事故和防范误操作事件有针对性的措施。对照事故事件暴露的安全责任不落实、安全教育培训不到位、规章制度执行不严、现场作业安全管理组织松散、安全监督缺失等问题，要求各部门结合日常工作，及时反思是否存在管理失职、错位和不严格落实安全生产组织流程责任等问题，特别要加强作业现场的安全管控和危险点分析，严格执行安规、“两票三制”和安全生产规章制度，提前制定并落实现场作业的安全组织措施和技术措施，提高安全管控措施与危险点的分析，确保各类作业现场工作安全。

　　据悉，该局要求各部门要认真执行各项规章制度，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，认真查找工作中的危险点和不安全因素，制定防范措施，增强自保、互保意识，加强现场作业安全管控和安全隐患排查治理等工作，确保人身、电网和设备的安全稳定运行，确保全年安全目标零事故。

　　8月12日下午，东兰供电公司主要负责人组织武篆供电所全所员工开展安全生产反违章大反思大讨论学*。本次学*先由所长宣贯学*《安全生产禁令》、《安规》相关条款及今年南网公司通报的事故事件，然后大家根据事故事件案例讨论分析，结合自身的岗位，日常的工作进行反违章大反思，做到人人发言、个个过关。

　　“该起事故的主要原因是在监护人不在现场、没验电就盲目直接登杆”、“外单位施工时没有履行任何手续，私自架设跨越架”、“对线路运行方式不熟悉，没有使用安全工器具”在听了大家前面的分析后，该公司负责人指导大家分析的时候不要光对着事故通报的上的原因分析，要从根源上来深入反思。“海南的“4.23”事故大家都看到死者拿令克棒去挑开触碰到电线椰树叶挨放电，但回过头来思考，如果这条线路的设备主人在巡视时发现这里的隐患，在椰树叶还没碰到线路时就清理了，那就不会有后面的事故了，设备主人的责任重大啊，希望大家分析的时候能深层次的挖掘。”该公司负责人语重心长地告诫在座各位。

　　“之前我们学*事故事故大都是对报告学*，分析安全措施、安全工器具是否正确使用，但是没有思考到运维方面的抢修，主要是前面维护不到位引起，身为设备主人在今后的工作我要把自己的负责的设备维护好。”

　　“在今后的工作中要做好日常的设备巡视维护工作，发现隐患早处理。”

　　该公司对下一阶段安全生产工作提出了三点要求：一是不管日常的运维还是抢修大家在工作过程中一定不能急，要在做好各项安全措施的前提下，有序开展;二是对辖区内的项目管理要规范，要对整个施工过程进行管控，纠正以前被施工单位“牵鼻子”被动管理模式;三是大家要营造一个“我要安全”主动的集体安全氛围，人人争做安全生产文明标兵。

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2021交通违章扣分新规定

2021交通违章扣分新规定

　　2021年的驾照扣分规则还是沿用从2013年起实施的交通法规，但提高了某些违章行为的处罚力度，并且违章扣分添加了一些细则。下面是小编整理的交通违章扣分新规定，欢迎大家阅览。

　　新交规扣12分的违章行为

　　1、驾驶营运客车超载20%以上（首次加入校车）

　　营运车辆包括：出租车、长途客运车辆（不含公交车），校车（新加入）。

　　2、严重超速（首次加入校车）

　　驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20%以上；

　　在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50%以上；

　　驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上。

　　3、故意遮挡号牌（由扣6分调整为扣12分）

　　2017年1月1日起，上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌一律会被一次性扣除12分。

　　新规对于牌照架也更新了规定，对于使用不符合规定的牌照架会受到200元并扣6分的处罚。

　　4、驾驶营运客车在高速公路车道内停车（由扣6分调整为扣12分）

　　5、未按照规定休息（由扣6分调整为扣12分）

　　连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟，将受到一次性扣除12分的处罚。

　　6、未取得校车驾驶资格驾驶校车

　　校车准驾驾驶资格：

　　（1）驾龄3年以上，年龄不超过60周岁；

　　（2）最*连续3个分周期内没有满分记录；

　　（3）无致人死亡或者重伤的交通责任事故；

　　（4）无饮酒或者醉酒后驾驶记录，最*1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为；

　　（5）无犯罪记录，无因违反治安管理行为受到拘留处罚的记录；

　　（6）身体健康，无酗酒、吸毒行为记录，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的病史。

　　7、饮酒后驾驶机动车

　　酒后驾车：扣除12分，扣押驾照6个月，并给予不超过2000元的现金处罚。

　　醉酒驾车：吊销驾驶证，给予相应刑事责任的处罚，且5年内不得重新考取驾照。

　　8、驾驶与准驾车型不符车辆

　　将会受到12分的处罚，交警还有权利给予200—2000元和扣车等处罚。

　　9、造成交通事故后逃逸

　　交通事故肇事逃逸，尚不构成犯罪者将会受到12分的处罚；

　　如果因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；

　　交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；

　　因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

　　10、伪造、更改号牌和证件

　　使用伪造、擅自更改的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌，或者使用其他机动车号牌、行驶证等行为将会一次性扣除12分。

　　11、驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头

　　新交规扣6分的违章行为

　　1、驾驶机动车违反道路交通信号灯通行（由扣3分调整为扣6分）

　　这一条主要说的是由于侥幸心理导致的闯红灯行为，过去是扣除3分，从2017年开始升级为扣除6分。

　　2、货车超载（由扣3分调整为扣6分）

　　驾驶货车载物超过额定载重量30%以上的车辆，或违反规定载客的车辆将受到扣除6分的处罚。

　　3、营运车辆超载未超过20%（由扣2分调整为扣6分）

　　驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数未达20%的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上将受到扣除6分的处罚。

　　4、高速公路超速未达到20%

　　驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达20%的车辆将受到扣除6分的处罚。

　　5、普通公路超速20%以上

　　驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%将受到此处罚。

　　6、驾驶机动车不按照规定避让校车

　　7、低能见度气象条件下驾驶机动车在高速公路上不按规定行驶

　　在恶劣天气中，应该做到：

　　（1）能见度小于200米时，开启雾灯、*光灯、示廓灯和前后雾灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；

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关于违章扣分的说说

　　我的大白消除了违章之后又变成“正常了”，其实我还是比较遵守交通规则的，一共就有两次违章，一个是在唐山时候压线了，罚100不扣分。还有一个是在老家的区间测速超速了，罚200扣3分。​

　　关于违章扣分的说说

　　一、人生第一次违章，纪念一盘。呜呜……要扣分罚钱了!

　　二、这安全督查做得，做工一定要70%犯错率，做工不犯错就是督查不到位，但是又有另外一套违章违规的条例，犯错了扣分扣钱。然后工作时候就要小心翼翼地在犯错与不扣钱之间游走，真是套路​。

　　三、不扣分的违章停车明年涨保费伐还是先别处理违章等1月份买了明年的保险再去处理。

　　四、大休息的一个电话叫醒我!说我有违章咯。。。一查还好不扣分。。

　　五、被抓去给老板扣分，七八十分的违章，牛X哄哄~​

　　六、11月6日，周一!去车管所扣分，忘了今天限号，排队人太多，结果分没扣成，又违章增加了3分200块!回到单位，吃早餐，把餐票装进口袋，零钱给到取餐的伙计!饭没吃完，催着开会，迟到罚款200，昨天周末业绩没完成，罚款1000!

　　七、我北京的驾照再西安违章扣了12分，最后一次扣分再未央大队，但是现在未央大队说系统显示12分扣完了，但是打印不出来学*单，我该怎么办?

　　八、随着交通部门颁布的一系列的交通法规，作为车主要注意的地方也越来越多了，*时稍稍不注意就被扣分罚款了，交规不时的更新，车主更要及时的了解，以免因违章扣分而烦神。

　　九、问各位老司机一个问题，比如我的驾照是12月1日分数清零，我在11月25号闯了一个红灯，12月以后才收到违章的扣分。这个时候是扣清零前的分，还是扣清零后新一年的分啊。

　　十、还有之前认识很久的一个同事，在内心上讲我觉得他比其他一般的同事都要亲*。9月份说车要处理违章，要拿我的驾照扣分，我想反正也不用就给你扣了，被他扣了9分，扣完分之后还要我替他交罚款，说马上给我，当时想行啊举手之劳，没问题。好家伙，说十一前给我，又说同事a报销了之后再给我，后来说实在没钱过几天给我，对了10月底我还信用卡的时候给了我一部分。期间我半开玩笑的说F总什么时候还钱啊，最*我很缺钱，根本无动于衷!加上上周和K的事情这周来了我的心情就不太好，他以为是因为不还钱，结果今天麻溜的还了，不过我确实有些不开心。分被你扣了我也不说什么，钱还拖三拉四的，记得以后绝不和同事发生借钱的关系，别贱。

　　十一、驾照考了两年了，都没怎么开车，昨天给老公处理违章，第一次被扣了三分，今天支付宝交罚款100。值得表扬的是老公驾照快6年了，好像是第一次有违章扣分罚款的哦。

　　十二、下海经商，一旦进入这个市场，会有N个部门的规矩管制你：工商、税务、食药监督管理所、防火安监部门、城管、开户银行、社保所、房租水电物业管理部门、车管违章罚款扣分………。而且随着电脑大数据技术的发展，以上各部门实现了信息共享，经营者稍有疏忽就会面临处罚，令人敬畏。所以，要么不入商道、要么“到哪个山头唱哪的山歌”、适者生存!

　　十三、要拿我的驾照扣分!妈个鸡!劳资从来不违章留着的分就是用来给别人扣的。

　　十四、郁闷，开了两年多时间的车子，第一次遭违章扣分的，还发款呢!太过分了!小小的一个合川也太严厉了吧，我只是未按路口引导线行驶而已，损害了谁的利益呀!又给交通带来了什么隐患呢?

　　十五、我以后都不违章扣分了!困着我一个早上臭死我了!

　　十六、我粗略一算，违章扣分至少二十好几了。今天早上又发来一条三分一百五的短信。

　　十七、最令人讨厌的几种借车行为，第一，借车违章，第二，借车不加油，第三，你来接我吧你来送我吧。他妈的我买车是为了方便自己，我是为了方便你吗，我跟你什么关系，有点自知之明好吗?你借了我的车违章最起码罚款扣分你自己处理可以吗?你用了我的车用了我的油，你把我的油给我加上可以吗?你让我接你送你你最起码自己出过路费可以吗?这要求不过分吧，就是有那么一些人，没一点自知之明，你的钱给我花了吗，别他妈感觉跟理所当然似的，就算是你亲哥也不会这么惯着你，更何况他妈的我不是你亲哥。

　　十八、今儿听说驾驶本扣分有个新规定，一个本只能消三辆车的违章，也就是一辆车只能扣三个本的分，帮别人消分需谨慎!!!​

　　十九、高速超速违章，竟然不扣分也不罚款。惊喜，意外，开心!​

　　二十、早起收到提示上周去项目遭了一个违章，颤巍巍的打开了违章查询app，算了一下这一年的违章扣分，顿时眼前一黑之前想的是年底拿俩人的本本去消一次，现在想一下怕是要到明年下半年才消得完。

　　二十一、曹尼玛的。6点还尼玛比拍违章。治堵抓酒驾不行，拍违章扣分罚款跑的真尼玛快。劳资特么就去吃个饭特么也能遭一张。车位不多就算了，特么的车位还画在盲道上怎么没人管，把劳资弄毛了投诉你们几个瓜批。

　　二十二、先是手机爆屏，然后花了车门，单闯公交车专用道，反方向单行道，违章2张。扣分暂时还不知道。回来掉个头前岗花*花的。

　　二十三、我有个问题。。我车子要年检了年检之前不是要把违章先处理了吗我上汽车之家查我的违章显示扣了14分。。上政企网络上查没扣分。。话说去车检真的扣了14分会不会吊销驾照啊。

　　二十四、我也是很无奈，当然不都是我违章的。领驾照六年了，第一次要扣分了。​

　　二十五、老司机也有违章的时候，纪念在青岛第一次扣分。

　　二十六、天天马路堵成那个*的稍微压点线就扣分罚款的，这马路天天违章停车为什么不管了呢!

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交通违章罚款滞纳金怎么算

交通违章罚款滞纳金怎么算

　　违章行为人是要在法律规定的期限内交纳相应的罚款金额，否则就会产生滞纳金。相信很多人都想知道交通违章罚款滞纳金是多少，下面小编就来为大家介绍。

　　一、交通违章罚款滞纳金是多少

　　交通违章罚款以交警开具的违法行为通知单日期为准的，接到交警开具的违法行为通知单后必须15日之内到指定银行缴纳罚款。超过15日之后就收滞纳金了。电子眼拍摄的非现场违章，只要你在车辆年检前去交警机关接受处理，然后持交警开具的违法行为通知单15日之内到指定银行缴纳罚款就可以了，超过15日之后也收滞纳金。

　　简单说就是现场违章15日内必须处理，否则就有滞纳金。非现场违章(电子眼、违停贴条)验车前只要不去交警机关处理无任何滞纳金，接受处理后15日不交罚款就有滞纳金了。

　　二、交通违章罚款是多少

　　1.公路客运车辆载客超过额定乘员，但没超过额定成员20%的，200以上-500以下罚款;

　　2.公路客运车辆载客超过额定乘员，但超过额定成员20%的，500以上-2000以下罚款;

　　3.对违反道路交通安全法律法规关于机动车停放临时停车规定的，机动车驾驶人不在现在或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆行人的处20以上-200以下罚款;

　　4.货运机动车超核定载质30%以下的处：200以上-500以下罚款;

　　5.货运机动车超核定载质30%以上或违反规定的处：500以上-2000以下罚款;

　　6.对道路交通违法行为人处以200元以下(含)罚款;

　　7.当事人逾期缴纳罚款的，每日按罚款数额的3%加处罚款;

　　8.对非本辖区(以直辖市和地市范围为界)过境的机动车驾驶人处200以下(含)罚款;

　　9.对非机动车驾驶人，行人和乘车人处以50以下(含)罚款的;

　　10.将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销暂扣的人驾驶的，由*交通管理部门处200以上-2000以下罚款;

　　11.伪造变造或者使用伪造变造的机动车登记证书号牌行驶证检验合格标志保险标志的，由*机关交通管理部门予以收缴扣留该机动车，并处200以上—2000以下罚款。

　　三、交通违章罚款没交怎么办

　　1、现场单超过15天没有缴款，从第15天后起每天产生罚款金额3%的滞纳金，直至交款为止;(备注：滞纳金最高不超过罚款金额);

　　2、违章超过3单以上未处理的，交警核查到，会被扣证，情节严重的还会被扣车;

　　3、现场单未处理的，驾驶员的驾驶证要换证、补证或转证都不能办理;

　　4、章未处理的，发生事故、车损等，都将得不到车辆保险公司的'理赔;

　　5、违章未办理的，不能通过车辆年审、季度审和综合审。

　　6、对驾驶证没有影响，具体情况可咨询当地车管所。

　　在交警开出违法行为通知单之日起15内，就是违章驾驶者交纳罚款的期限，一旦超出这个期限，则违章驾驶者就要支付相应的滞纳金。而滞纳金的计算是以天为单位，超过一天交纳罚款数额3%的滞纳金，直到交纳罚款为止，但滞纳金不能超过罚款数额。

　　四、交通违章罚款网上办理程序

　　首先，车主需要办理相关银行的储蓄卡或者信用卡，并且开通网上支付功能。然后车主可以登录*安车险提供的车辆违章查询*台，最后，登录到相关银行的网上银行缴费系统，选择非税交通罚款交款的项目，按照页面的提示缴纳即可。因此，只要车主具备了齐全的资料和银行卡，知道网上怎么交违章罚款，网上缴纳违章罚款的过程就会十分简单。

　　其次，打开所在地官方交警网，找到违法处理栏，进去后输入车牌号码和车架号后四位、选择车牌种类，查询到违章记录，核对违章记录是否属实，如无误按照流程即可进行处理，处理完后会有张处罚决定书显示，记好处罚决定书编号。因为如果不知道罚单的文书号，车主将无法处理罚单。

　　再次，一般交通违章处理会由指定的银行收缴罚金，登录指定的银行的手机银行，找到生活缴费栏，找到所在市栏，找到交警罚没一栏，进去之后输入之前网上处理的处罚决定书编号，缴完费即完成。

　　最后，整个流程大概几分钟就可以处理完，为了节省大家宝贵的时间，省却不必要的麻烦，自己可先查询下所在地有无开通网上交通违章处理*台，还有当地收缴罚金的指定银行有无开通网上罚金收取功能。家人不知道操作的可帮其完成。

　　注意事项

　　一定要确认你进的网上处理*台是官方的，自己不能确定的可电话咨询下当地的交警部门。

　　虽然是缴纳违章罚款，但也需要谨防网上不法分子的诈骗行为。

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交通违章代码1636是什么意思

交通违章代码1636是什么意思

　　违章代码1636指的是驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆以外的其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%的违法行为。下面是小编帮大家整理的交通违章代码1636是什么意思，仅供参考，大家一起来看看吧。

　　违章代码：1636

　　扣　　分：6

　　处　　罚：警告 20—200元

　　违法行为：

　　驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆以外的其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%的/《法》第42条、《条例》 第45条、46条 《法》第90条

　　说明：* 交通违法行为代码由四位数字组成，左到右依次为一位行为分类代码，一位计分分类代码，二位数字顺序码。第一位代码：行为分类代码，表示在道路交通法中的所处的分类代码；第二位代码：记分分类代码，表示交通违章行为记分的分类代码；第三、四位代码：顺序码，表示在同一行为分类中出现的行为的顺序码。

　　* 交通违章代码第1位即行为代码共1到5及7、8几种，1表示机动车通行类，2表示非机动车通行类，3表示行人、乘车人通行类，4表示高速公路通行类，5表示其他规定类，7表示省、自治区、直辖市的'实施细则规定，8表示各市（地区、自治州、盟）的地方法规。

　　* 交通违法代码第2位即记分分类代码共0、1、2、3、6、7几种，0表示不扣分，1表示扣1分，2表示扣2分，3表示扣3分，6表示扣6分，7表示扣12分。

　　违章代码1636说明

　　1636这种代码一般指的就是超速的问题，主要说明的是中型以上的载客货车或者是载货汽车，以及校车还有元送危险品以外的车辆，在行驶过程中，食宿达到了百分之二十以上但是没有到达百分之五十以上的车型，根据交通法规，需要缴纳罚款，同时还会给予警告的处分。虽然并不是很严重的问题，但是为了您的安全，还是需要你在行驶过程中注意的。

　　另外，1636违章代码针对不同的超速问题，在处罚问题上也会各有不同。因此，如果你想要了解更加详细的法规，建议您还是要查看现在最新的交通法规进行查询。虽然您可能购买着*安车险，所以不担心车辆问题，但是为了您的自身安全，请您放慢车速。

　　最*有个阳江的车主在咨询关于交通违章代码1636的意思，通过阳江交通违章查询我们可以看到查询后的结果显示如下：

　　违章代码：1636，罚款：150元，违章行为：驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆以外的其他机动车 行驶超过规定时速20%以上未达到50%。

　　从违章代码1636我们可以看出，该违章扣6分，是属于常见的超速违章行为，超速已经达到20%以上，并且是在50%以下的，意味着如果是限速80KM的路段，你起码应该是开到了96KM以上，或者120KM以下，按照小编的猜测，应该是车主在某个限制80KM的路段超速的居多。限速的路段应该是在国道上。根据易车务的违章查询数据分析，我们建议阳江市的车主，请留意以下的路段：阳江西部沿海高速165公里 雅白线 还有 325国道。这都是属于阳江市交警支队管辖范围内，最容易出现1636违章行为的路段。

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北京交通违章扣分及罚款标准

北京交通违章扣分及罚款标准

　　交通违法扣分，是指驾驶人在道路行车中不按规定行车，产生相应的交通违法行为，从而导致相应的交通违法扣分。下面由小编为大家整理北京交通违章扣分及罚款标准的相关介绍，文章希望大家喜欢！

　　罚款不扣分情形

　　以下情形只罚款不扣分：

　　号牌不清晰、不完整的，罚款200

　　未携带驾驶人信息卡的，罚款100

　　专业作业车辆不符合安全标准的，罚款100

　　违反试车规定的，罚款100

　　向道路上抛洒物品的，罚款100

　　罚款且扣分情形

　　以下情形罚款扣分：

　　违法行为扣分标准罚款金额

　　不按规定使用灯光的，扣1分，罚款100

　　违反危险报警闪光灯使用规定使用灯光的，扣1分，罚款100

　　机动车载货长度、宽度或者高度超过规定的，扣1分，罚款100

　　遇前方道路受阻或者前方车辆排队等候、缓慢行驶时，进入路口的，扣2分，罚款200

　　遇前方道路受阻或者前方车辆排队等候、缓慢行驶时，借道超车的，扣2分，罚款200

　　B2驾驶证扣分怎么处理

　　每个记分周期(一般是从初次领驾驶证的日期算起12个月内)交通违法记分都不满12分，没有违章(有违章需要处理完)下一个记分周期自动归零;比如说 10.1号驾驶证年审，只要10.1号之前驾驶证没有违章(有违章需要处理完)，不满12分，驾驶证到10.1号自动清零，不会计入下一记分周期，不过驾驶证记分超过12分，或有违章未处理就会计入下一记分周期。

　　第一次记满12分至24分 (不含)驾驶人只需参加科目一考试合格即可清除交通违法记分，两次及以上记满12分或同一周期累计24分(含)以上驾驶人，每次须考科目一和科目三后由交管部门归档清分。其中，驾驶人初领证日期至转年同日前一天为一个交通违法记分周期，如驾驶人初领证日期为2011年4 月1日，那一个交通违法记分周期为2011年4月1日至2012年3月31日。

　　上当地的.*交警网，进入“信息查询”网页，选择“驾驶员信息查询”有七项，其中有“交通违章查询、满分情况查询”，输入你要查的身份证号码和驾驶证档案编号(广东省的需输入其驾驶证档案编号)，再输入你的姓名，所有数字输入正确即可查出来了。

　　记分周期对于每个驾驶人来说都是很重要的，如果在记分周期内被扣满12分，则就要通过学校没消除。但如果在记分周期内，没有扣满12分，则这一个周期介绍后自动清零。

　　代扣分给我们自身带来的恶果

　　对于买分人：

　　1、驾驶证将会被扣留6个月，并处以1000~2000元人民币的罚款;

　　2、再犯者将、组织他们代扣分者将会被处以15日以下拘留，2000~5000元人民币罚款，吊销驾驶证，5年内不得重考。

　　对于卖分人：

　　1、对方的违规记录会出现在你的档案中，严重影响日后车的保险、车检和车管部门的审核，给自己带来不便;

　　2、对方违章同时如出现肇事逃逸等违法行为，卖分者可能会承担相应的法律责任;

　　3、驾驶证如6个有效记分未达到12分可换领10年驾照，如果卖光了12分，将影响更换驾照。

　　而代扣分带来的行政拘留将会对你的影响：

　　1、出国签证的办理将受到牵连;

　　2、影响考公务员行政审核;

　　3、对于公务员性质工作可能会产生不利影响;

　　4、单位有权解雇。

　　再严厉的新规也是以安全为目的，无论是为了社会还是自己，请开车的朋友一定要遵守交通规范。

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违章停车被贴罚单的心情说说

下面是小编整理的违章停车被贴罚单的心情说说，欢迎阅读!

1、看着路边都停着车，我也停了过去，排队俩小时，吃糕十分钟，排完队回去才发现自己车被贴罚单了，可是也没有禁停标识啊。

2、中午和同事打火锅上班偷溜去买菜，下午太无聊了就在别人的办公室吹水，结果车被贴罚单了也不知道。

3、就算车被贴罚单，也要先补妆，自拍记录一下。

4、既然都贴罚单了，那就明早直接开走吧，结果早上又被贴了罚单，还眼睁睁的看着车被拖走了。

5、特别糟糕的一天，车被贴罚单，交停车费，丢钱，哎，我真的好难。

6、亏大了，为了逛超市买东西，结果去吃个饭60，吃完饭车被贴罚单去了150。

7、看电影哭得太厉害了，眼泪哗哗往下流，然后出来车被贴罚单，哭得更伤心了，更过分的是天还下雨了，怎么会这样?

8、此路的下边是涵洞前边的拐角处是封闭的且是断头路，停在路边的车被贴罚单了，估计那些被贴条的车主还不知道吧，唉，停车难呀。

9、今天出门存粮，然后车被贴罚单，我进车后罚单丢了，可能风大刮跑了，买完东西先拿上去，下来发现又一张罚单，真是MMP!

10、生活怎么就是这般，想着要上班前移车，结果今儿休息不上班，磨磨蹭蹭九点多下来，车被贴罚单了，生活怎么就是这样给你当头一棒。

11、点背的一天，先是车被贴罚单，然后车被蹭，晚上手机进水。

12、过个生日出来车被贴罚单了，200块，比我吃的饭还贵，气死，美美的心情没有了。

13、最*就很无力，从车被贴罚单运气就没好过，被冤枉，不发工资到现在，被10年的好朋友气到，眼睛不舒服，生活好累

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