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每天挤地铁上班的时候，都会深深感受到这座城市强烈的生命力它充满希望，充满力量拥有未来。下面是小编精心准备的坐地铁发朋友圈说说，你也怎样的坐地铁经历呢？
1．实名感谢每次早上挤地铁，快挤不上去时用力把我推进地铁门的大爷大妈们。
2．什么时候人们挤地铁可以像掏耳朵一样小心翼翼。
3．生活就是哪怕周六周日都加班，周一一大早还是得起来挤地铁。
4．瘫在床上，不想挤地铁，不想回学校，咸鱼的我，太难了。
5．太难了，我连10分钟的赖床都不配泳有，还要挤地铁被蹭上不知道哪来的异味。
6．挤地铁胳膊差点废了，都哭出来了，疼的我打了那人一拳头，还是不解气。
7．每次挤地铁，燥热的空气，混杂的声音，闷臭的汗味。我都很想跳车放我出去啊。
8．又到了穿长袖挤地铁热，*长袖出地铁又冷的季节，所以到底穿什么。
9．从早上6点挤地铁开始体验一天的社畜生活。
10．每周一早上挤地铁上班的时候，我真的觉得活着太难了。
11．天呢！经历过上班高峰期挤地铁的都是勇士！差点被挤变形，太不容易了
12．以前早晨都是从一碗热腾腾的粉开始，现在是从气呼呼的挤地铁开始。
13．挤地铁真的让我分分钟卒，打车又要堵车，我想si每次挤地铁都要往反方向坐一站才能上得了地铁。
14．太可怕了，大妈已经拿竹签子挤地铁了，单个独苗苗，戳在了我的胳膊上，还好穿了长袖。
15．背了24小时的口粮上班挤地铁，真的沉死了，可惜还是忘记带昨晚煮的咸鸡蛋了。
16．早上不想挤地铁就换公交了，半车全是老头老太太，刷卡器不停滴老年卡。
17．成年人的心酸大概就是喝醉到凌晨两点半，但还要在早上七点半起床八点十五分化好妆，出门挤地铁上班。
18．一早上班挤地铁的人，喊着别挤，这么能耐咋不去打的呢，坐啥地铁委屈自己。
19．北京堵车堵得难受，特别是要赶高铁的时候就应该老老实实挤地铁。
20．不吃早饭挤地铁的结果就是头晕眼花仿佛下一秒就要昏倒。
21．我觉得斯文的人不适合挤地铁，不然，不喜欢跟着挤上车，又在下车的时候挤不下去，硬生生的坐过站。
22．照这个节奏下去，我应该会因为每天挤地铁瘦掉。
23．突然想到今天要去考试，激动的睡不着了，转头一想，要去和早高峰的人去挤地铁。我的内心去崩溃。
24．每天挤地铁的时候，不仅要给自己找个站的地儿，还得给手机找个地方。
25．挤完公交挤地铁，我已经没有力气工作了。
26．挤地铁跟打架一样，大家都好不容易，我不想在上海了，何必活得这么累。
27．大部分人愿意随大流，是因为逆行容易被挤倒，来自一次差点摔倒的挤地铁体验。
28．扛着30多斤的大包挤地铁，整条命都要没了……
29．我想到了一个锻炼身体的理由，为了挤地铁，要不～
30．上班挤地铁，周一人很多，还好自己工作轻松自由，心不累。
【第1句】结了婚就有了儿子多了，寂寞也就多了时喧闹中想找个地方安静，却很难。
时常会回想起早上六点钟的一号线地铁上的时光，很清新，很美
那或许是一生中屈指可数的永远不落尘埃的记忆，很清楚，仿佛昨天。
【第2句】寒遐和小唯顺着强势的人流向着地铁站走去，整个街道，人头拥拥，行色匆匆，谁也没有留意谁。
【第3句】走进地铁时代，是我们的生活质量提升的一个标志。
但是，从某种意义上说，也是一种人类自我的束缚和禁闭。
这种看似十分惬意和自由的交通工具，也是在一定程度上对我们生存空间的逼视、逃亡和解构。
为了破解城市人口膨胀和交通拥堵的难题，人们在选择一个解救自我的出口时，往往会在不自觉中又为自己堵死了一扇吸纳自然风光美景气息的窗口。
因为，人为的东西再美，也是一种毫无生命力的观赏物而已。
【第4句】十米处，地铁站张开硕大的口似乎要吞噬所有的建筑、所有的绿色、所有的行人。
在这个经济发展的时代，地铁最能彰显发展的成果
寒遐和小唯欣然地走进地铁通道，然后拾级而下，顺着灯火通明的通道一直走到售卡器，看着数不清的候车人，和一列列走走停停呼啸而过的列车，对于第二次乘坐地铁的寒遐来说，有一种无法适从的感觉。
短短数秒钟，眼前的行人已被替换三次，此时的候车人非彼时的候车人。
【第5句】倘若安*在地铁里，我喜欢四处张望寻找那种隐秘的快乐。
我会思考那个妆容精致、神情淡漠的女子，会有怎样的故事；会想像青涩的学生情侣，能够一起相爱多久；会羡慕那对白发的老人之间，恒久的爱；会探究简单的行囊里，是否带着遥远的草香，是否带着美丽的梦想。
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【第6句】列车经过一个站台又一个站台，旅客换了一批又一批，川流不息的地铁，谁会为谁停留
只会是眼前这对缠绵的情侣，绝对不会是只身影单的寒遐，或是小唯。
因为从他们的脚步,可以看到一种叫漂泊的方向感。
【第7句】迪拜的地铁是无人驾驶的，是世界上最长的计算机自动控制的城市快速轨道交通系统。
迪拜地铁规划准备建红、绿、橙、蓝四条地铁线。
目前已峻工投入营运的是红线和绿线两条线路。
【第8句】虽然不是第一次去上海，但是坐地铁还是第一次。
记得那是一个灰色而又寒冷的夜晚。
我怀着摸摸东方明珠的激动心态。
踏上没有座位的动车组，来到了上海。
【第9句】人在车厢内，只是看见时间的流逝与空间的转换——钟表的提示和地名的改变。
犹如孙行者上天入地，神话传说在科技力量的威力下终于成为一种可能的现实和真实的图景。
这是现代人的一种自豪和骄傲，也是城市现代化进程的神奇魔力再现。
在地下穿行，不是地狱般的痛苦与摸索，而是感受和心灵在特定环境下的一种新的体验与释放。
旅客人流的上上下下，预示着城市人气脉动春潮般的涌动和隐退。
车厢外倏忽而过的灯光，似乎在告诉旅客只是一次时间的旅行；来到江汉路站，凭经验才知道地铁已经在人们的不自觉中瞬间穿过了浩浩长江天堑。
【第10句】人的一生好像乘坐北京地铁一号线：途经国贸，羡慕繁华；途经*，幻想权力；途经金融街，梦想发财；经过公主坟，遥想华丽家族；经过玉泉路，依然雄心勃勃…这时，有个声音飘然入耳：乘客你好，八宝山快到了
顿时醒悟：人生苦短，何不淡然。
【第11句】当再次的坐在地铁里的时候，原有的兴奋与惬意，却在一点一点的退去。
我看到了真实的地铁之景————人们脸上那麻木的表情
只有那广播里报地名的声音，还有一丝的温度。
很是怀疑自己，几年之前对地铁的概念是怎么定出来的
是那时的不成熟
还是如今变得现实
【第12句】一九九九年的那个夏天，那是我*生第一次坐上地铁。
宽敞明亮、环境洁净、人流如潮的站厅站台，设施设备的现代化，让我第一次感受到地铁的雄伟，感受到大都市的气派。
踏上列车，缓缓起动慢慢地听到列车在隧道飞驰的呼啸风声，如离弦的箭迸发向前直冲。
1、终有一天你会知道，公交车5分钟一班，地铁9分钟一班，我们的爱，一辈子只有一班。
2、为了在我国建国五十周年庆典之前完成地铁建设任务，工人们在争分夺秒的工作。
3、现在地铁太挤了，还不把咱们孙子挤得跟孙子似的！
4、终于有一天，你会知道：公交分钟一班，地铁分钟一班，缘份有时候一辈子只有这一班。
5、地铁3分钟一班，公车5分钟一班，可我们的爱，或许一辈子就一班。
6、听到个老外在地铁上边打电话边哭得稀里哗啦：你根本就不爱我！你跟我在一起只是为了学英语！
7、终有一天伱会知道：公交5分钟一趟，地铁9分钟一班，我们的爱一辈子只有这一班。
8、有一天你会知道：公交5分钟1班，地铁4分钟1班，可我们的爱也许一辈子就1班，我不想上错车，也不想让你下错站。
9、有些人一辈子都在骗人，而有些人用一辈子去骗一个人。——《开往春天的地铁》
10、名主修电影的年轻学生一月二日下午在纽约哈林区地铁站上突然病情发作，摇摇欲坠，跌落铁轨。
11、公交5分钟一班，地铁9分钟一班，而我们的爱一辈子只有这一班，所以倍感珍惜！
12、地铁马上就要开通了，我看见他的路线好像蚯蚓的家四通八达的，地铁就好像蚯蚓飞快的在地下穿梭。
13、终于有一天，你会知道：公交5分钟一班，地铁9分钟一班，缘份有时候一辈子只有这一班。
14、经常在下雨的早晨，不再换乘地铁，转身走出车站。《言叶之庭》
15、公交分钟一班，地铁分钟一班，我们的爱，一辈子只有这一班！
16、那是一个阴暗．潮湿的地铁站，有许多遗失了时间和空间的告白，以及那句陈旧．淡腿了的－我爱你。。这是我的劫难。
17、北京人叹道：北京的地铁真挤，上周一孕妇被挤流产了。上海人不削的说：上海的地铁才叫挤，去年一少女被挤怀孕了。
18、情人节最深奥的吵架，在地铁站看到一女的飙泪猛捶一男人：“今天你竟然没带身份证！你这算什么意思！”
19、一旦她下定了决心，那你不如去跟第八街的地铁争吵，还可能讲得通。
20、那是一个阴暗。潮湿的地铁站，有许多遗失了时间和空间的告白，以及那句陈旧。淡腿了的－我爱你。这是我的劫难。
21、情人节最深奥的吵架，在地铁站看到一女的飙泪猛捶一男人：今天你竟然没带身份证！你什么意思！
22、终于有一天，你会知道公交分钟一班，地铁分钟一班，缘份——有时候一辈子只有这一班。
地铁的实*目的
实*，顾名思义，是在实践中学*。在经过一段时间的学*之后，或者说当学*告一段落的时候，我们需要了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。以下是小编为大家收集的地铁的实*目的，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
地铁的实*目的 篇1
通过一年的地铁专业知识的学*，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实*，以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实*工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实*工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实*要求学生认真刻苦完成实*内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。
希望通过这次的地铁实*工作，我们学生能从中获取宝贵的实*经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。
地铁的实*目的 篇2
实*是坚持努力学*不断提升工作的能力。今天是实*后的第二个星期，通过真实的实*学*我在车站，信号楼中都学*到更多理论课上学*不到的技能，与师傅的跟岗操作学*，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学*到的地方，对实物的'工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。在车站的跟岗实*中我学*到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学*，以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学*车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实*时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。
拓展：地铁实*的心得体会
一、各级交通部门重视，认真安排和部署“安全月”活动
各地交通主管部门及时下发了关于开展“安全生产月”和“反三违月”活动的通知，为确保活动有计划、有步骤和取得明显成效，各地交通部门、企事业单位制定了活动方案，成立了活动组织机构或领导小组。大连、朝阳等市，局长亲自挂帅，安排和部署安全活动。各地部署安全月活动中，结合本地区、部门的实际，提出具体明确的要求。“安全生产月”活动与全省交通系统开展的三个专项整治有机结合，与防控非典型肺炎工作相结合，各级交通部门一手抓防控非典，一手抓安全生产，摒弃*，注重实效，抓住了主题，突出了重点。
二、积极开展多种形式的宣传和教育
在安全月中，各地采取多种形式，进行安全生产宣传和教育。
(一)认真开展安全生产咨询活动。6月8日，各级交通部门和生产企业，组织人员在客运站、市区等公众场所，积极开展安全生产咨询活动。盘锦市交通局设立咨询台，市局领导带队，向市民发放宣传单1000余份，受理群众咨询50余次。沈阳市交通局局属有关单位在市区主要街道设立多处宣传咨询点，现场解答安全生产法及安全常识，向行人及车辆发放安全生产宣传品4000份。鞍山长途客运公司与交警联合在站前广场开展咨询活动。
(二)开展多种方式的宣传活动。“安全生产月”期间，各地充分利用报纸、板报、橱窗、标语等各种形式开展安全宣传。大连市交通局在新闻综合、文艺、经济等频道播放道口安全公益广告，宣传道口安全法规，组织职工收听收看市领导发表的电视讲话。朝阳市交通局在市中心悬挂大型气球标语，组织宣传车在市区主要街道进行宣传。市地铁公司也出动宣传车到北保铁路沿线乡镇、村和学校宣传安全常识，印发宣传单2000份。喀左县交通局结合生产实际，开展“安全生产百幅系列漫画”巡回展览活动，得到当地*和群众的好评。沈阳市局还利用公交车辆作流动载体，在风挡玻璃处张贴1000幅醒目标语。大连轨道公司为职工购买《安全必读》书籍，公路处编写工程建设安全歌谣，增强宣传效果。大连市交通局从健全安全责任制和规章制度，加强船舶、车辆等设备安全管理，改善工作环境和条件等方面入手，发动群众，积极开展献计献策活动，其中被采纳90余条。本溪市公路工程处结合重点工程施工，认真开展“三无一杜绝一创建”活动，建立安全管理网络，将安全责任细化到人。丹东港务局及所属各公司，结合生产实际，积极开展“三检查”、“三清除”活动，轮驳公司于6月13日，举行一次实战消防演*，锻炼了队伍。凌海市通过对安全行驶30万公里无事故的车辆进行表彰的方式，促进驾驶员提高安全意识，推动安全生产工作。各地在活动中积极投入资金。沈阳市交通局投入1.5万元，大连市交通局投入1.8万元，盘锦市局局属单位也投入5万元，大连航运集团投入9千元，购置宣传用品用于安全宣传。
(三)举办各类安全知识竞赛和安全考试。各市在安全月期间，组织举办和参加各类安全知识竞赛、考试活动，提高-干部职工的安全意识和安全技能。各市组织职工参加了省“久利杯”安全知识竞赛，沈阳市组织了5000名操作工人及300名管理干部进行安全知识考试;大连市还组织千名职工参加“松辽?世纪杯”全省道路交通安全知识竞赛，航运集团组织1480人参加“航运杯百题安全知识竞赛”，二汽公司举办安全连着你我他主题报告会和安全永驻我心中演讲活动。盘锦市交通系统的干部职工积极踊跃参加市安全生产监督管理局举办的“安全知识有奖问答”和省百万职工安全生产知识竞赛活动，对职工普遍进行一次安全生产常识、消防知识及安全生产技能的考试，受教育面达到95%以上。喀左公路段举行“安全在我心中”主题演讲比赛，朝阳市公路处将演讲活动制作出光盘发给全市公路部门组织收看。盘锦市交通局在安全月期间，普遍对职工进行了一次安全常识、消防知识及安全生产技能的考试。
(四)积极开展安全培训和安全教育。大连市交通系统结合本单位的实际情况，有侧重的安全培训开展。航运集团对公休的船长、轮机长、大副进行了PSC检查知识的专题培训，对70名即将上岗的船员进行了ISM规则和PSC检查知识轮训，考试不合格不能上船。市运输企业也分期分批对驾驶员进行岗位培训参训率和考试合格率均达到100%。鞍山市公路处和工程总公司组织了消防知识培训，聘请市消防局专业人员上课，现场进行操作和演练，提高了职工消防安全意识和消防应急处理能力。
(五)统计情况。据沈阳、大连、鞍山、本溪、朝阳、盘锦市交通局和丹东港务局统计，安全月期间，这几个市印发宣传材料达5.1万分，挂图154套，布置展板122期，张贴标语7080条，大型横幅97幅，悬挂安全旗314面，警示牌140处，出板报98期，宣传画1270套，参加安全知识竞赛*两万余人，提合理化建议379条，购买宣传光碟300盘。
三、认真开展安全生产大检查
各地交通部门认真开展安全检查活动，领导亲自带队，多次深入施工现场、生产车间、仓储库房、客运站、停车场、油库等，认真查找各类事故隐患。大连市交通局检查危货车辆1200台次，组织6次水运企业安全检查，检查126家企业、276艘船舶;检查8家公交企业、15个车场、7个长途客运站和数十台客车，做到了“五到位”。该局还加大路检力度，共组织人员路检251次，检查车辆12100台次，查处违章行车350起。丹东港务局扎扎实实开展“作业现场安全环境检查(全员)、安全设备维修、保养及检测(班组活动)、防护用品正确佩带和使用(双人互检)”三检查活动，收到好的效果。鞍山市交通局加强对营运车辆的检查，安全月期间共检查车辆3000台次。本溪交通局对全地区水上交通进行了安全检查，取缔“三无”船舶24艘。
四、开展隐患整改工作
通过开展安全检查，及时发现事故隐患，并采取措施认真进行整改。大连市交通局通过安全检查，查出的隐患143项，认真进行整改，整改率达99%。大连轨道公司对电车线路各变电所23个支流600V避雷器进行重点检查和试验，不合格的立即更换。大连航运集团，投资200万元，为4艘客滚船新安装绑扎用地铃1000个，新增9.8千牛绑扎索具1000根，更新绑扎用木楔300个。大洼县客运公司在大洼至兴隆台线路上，设置调度室，安排专人调度和指挥车辆，解决了车主为争抢客源开快车、飞车的安全隐患。据不完全统计，在安全检查中，查出隐患205项，整改率达100%。
五、存在的问题
1、受非典型性肺炎影响，道路运输、水路运输量大幅下降，甚至停班、停航，少数单位(企业)安全月气氛不浓，重视程度不够，活动内容少而单调。
2、公路施工企业安全管理存在的问题较多，特别是外包工程安全管理不到位。
3、安全投入不足。
地铁实*目的与意义
实*是坚持努力学*不断提升工作的能力。以下就是小编整理的地铁实*目的与意义范文，一起来看看吧!
一、实*目的：
通过一年的地铁专业知识的学*，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实*，以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实*工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实*工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实*要求学生认真刻苦完成实*内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。
希望通过这次的地铁实*工作，我们学生能从中获取宝贵的实*经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。
二、实*单位及岗位介绍：
广州地铁(GuangZhou Metro)是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。现有1号线(西朗—广州东站)、2号线(嘉禾望岗—广州南站)、3号线(机场南—体育西路、天河客运站—番禺广场)、4号线(黄村—金洲)、5号线(滘口—文冲)、8号线(凤凰新村—万胜围)、广佛线(魁奇路—西朗)及APM线(赤岗塔—林和西)正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里(含广佛线佛山段)。但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。
广州地铁(含APM线和广佛线)大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。
拓展：
一、实*目的
1、掌握地铁车辆检修的基本操作技能和正确使用方法。
2、了解轻轨车的各项结构及性能。
3、能识别和运用各种作业工具。
4、验证和巩固课堂教学所学的理论知识，进一步融入到工作中。
二、实*内容
我相信这次实*所收获将会使我终身受益，也将会成为我人生的一笔无形的财富。记得三个月前来到武汉地铁，心里感到有一种优越感。因为很少学生能有这样的机会进入这么好的公司实*。来到这里，我的第一感觉就是这里的环境太好了，还有这里制度很严格，员工上下班的秩序也很好。初到这里我很不*惯，带领我们实*的是车辆部门的工程师刘金鹏老师，从接待我们进着公司实*的第一天开始到实*结束，他就是很热情很有耐心的教导我们的。
在这段时间里，我们挥洒着在上付出得汗水，对武汉地铁有陌生到认识，有认识到熟悉，又从熟悉到应用得转变。对列车得性能、对列车得牵引、制动对线路的信号系统都有了一定得了解。回忆着与师傅指导员和领导共同度过得美好时光，收获了全新得轻轨行车理解得概念。让我对武汉地铁检修岗位有了更好得认识。每天看着来来往往得武汉地铁列车早晨出场晚上入库，让每位乘客都得到最宾至如归得服务，我为自己是一名武汉地铁得工作人员而感到光荣。我尽自己得努力去学不知道的知识，去检修技能和故障处理，我相信在武汉地铁的培训将为我以后工作奠定一个扎实得基础，，进一步提高了自己在工作上碰到难题时处理的信心，调动主观能动性，我很明确自己所肩负的责任，严格遵守公司的各项规章制度，基本操作规范，服从领导的管理，现在已能够熟练掌握排除列车各种故障的方法，并且能将所掌握的技术运用到实际工作中去，还能把遇到并掌握的故障处理方法与其他同学进行交流，不断完善排故方法，提高了自己应急处置能力，进一步增加了自己的责任意识，调动自己的主观能动性，作为轻轨“窗口”岗位中的一员理应更加加强自身的职业素质，只有不断提高自己的理论知识和业务技能，才能真正的把“地道服务，贴心一路”落实到自己的言行之中。
这次实*对我们影响更大的是使我们了解企业文化，所谓企业文化是指以企业的共同价值观为核心的一整套文化体系，这是我们以前没有接触过的。企业文化分为三层含意：
1、企业文化是在企业长期生产经营和管理中产生的，它为企业的经营管理服务；
2、企业文化的核心是企业群体的共同价值观念，它属于精神文明建设范畴；
3、企业文化是企业一系列精神文明成果的`抽象、升华和规范，它是企业群体共同价值的反应，又要求企业每个企业职工接受、传播和遵从导向作用，它是企业的核心和灵魂，是企业明确前进的方向和宗旨。
轻轨作为大容量公共交通工具，其安全性直接挂没洗到广大乘客的生命安全。安全运营是轻轨运输的首要目标和基本原则。轻轨运输安全是一个庞大复杂的系统工程，影响轻轨安全运营的因素主要在于人、车辆、轨道、供电、信号以及社会灾害等。我建议轻轨运营管理部门应该做到以下几点：
1）加强对乘客和工作人员的宜传教育；
2）装备先进的设备及其检测系统；
3）监理监事及报警系统；
4）制定应急方案；
5）进行模拟演练；
6）事故放生后要注意乘客的紧急疏散
三、实*体会和总结
这一次参加社会实践，我明白大学生社会实践是引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形式；是培养锻炼才干的好渠道；是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。通过参加社会实践活动，有助于我们在校大学生更新观念，吸收新的思想与知识。*三个月的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉*了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。我在实践中得到许多的感悟！时间过得真快，一转眼间在武汉地铁实*的时间已经过去*三个月了。在这段时间里，我学到了很多在学校里学不到的东西，也认识到了自己很多的不足，感觉受益非浅，给自己以后的及工作打下了良好的基础。
作为一名实*生，我想的目的不在于通过结业考试，而是为了获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校是为了能够适应社会的需要，通过保证能够完成将来的工作，为社会作出贡献。然而步出象牙塔步入社会是有很大落差的，能够以进入公司实*来作为缓冲，对我而言是一件幸事，通过实*工作了解到工作的实际需要，使得的目的性更明确，得到的效果也相应的更好。
作为以后自己身在一个特殊的工作岗位，车辆检修。由于职业的特殊性，肩上比别人多了一份责任感，在工作中需要自己始终保持一个清醒的头脑，全列车上一两千人的安全都在自己的掌控之中。所以在工作中要求我们有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时要处处想到安全。要想成为一名优秀的检修必须员工做到以下几点：
一、执行力好，领悟力好；
二、业务精通，要点清晰，应变能力强；
三、性情*和，团队意识好；
四、遵纪守法，责任心强；
五、善长总结分析，善于灵活应用；
六、组织纪律性强，大局意识好；
七、协调能力强，沟通技巧熟；
八、谦虚谨慎，务实肯干，能“吃亏”。
在这次实践中，让我很有感触的一点就人际交往方面，大家都知道社会上人际交往非常复杂，但是具体多么复杂，我想也很难说清楚，只有经历了才能了解、才能有深刻的感受，大家为了工作走到一起，每一个人都有自己的思想和个性，要跟他（她）们处理好关系得需要许多技巧，就看你怎么把握了、我想说的一点就是，在交际中，既然我们不能改变一些东西，那我们就学着适应它、如果还不行，那就改变一下适应它的方法。让我在这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。
选择了车辆检修为专业的我，在这次实践中自然比较关注这一环。虽然在实践中只是负责比较简单的部分，但能把自己在学校学到的知识真正运用出来也使我颇感兴奋！在学校上课时都是老师在教授，学生听讲，理论部分占主体，而我自己对专业知识也能掌握，本以为到了企业实践应该能够应付得来，但是在企业里并没想象中如此容易。*时在学校，数字错了改一改就可以交上去了，但在工厂里，数字绝对不可以出错，因为质量是企业的第一生命，质量不行，企业的生产就会跟不上，而效率也会随之降低，企业就会在竞争的浪潮中失败，所谓“逆水行舟，不进则退”，企业要时时保持着这种竞争状态，才能在市场中立于不败之地，就因为这样，企业会对每一个在厂的员工严格要求，每一个环节都不能出错，这种要求在学校的课堂上是学不到的，在学校里可能会解一道题，算出一个程式就行了，但这里更需要的是与实际相结合，只有理论，没有实际操作，只是在纸上谈兵，是不可能在这个社会上立足的，所以一定要特别小心谨慎，而且一旦出错并不是像在学校里一样老师打个红叉，然后改过来就行了，在车间里出错是要负上责任的，这关乎单位的利益损失
总的来说在这三个月的时间里，我受益非浅。我在那里不仅学到了许多关于专业的知识，最重要的是进一步体会到了做人的原则。公司的宗旨是：规规矩矩做人、踏踏实实做事。在去公司的第一天，老师们就教导我们做人一定要正直、要实事求是，诚以待人，人品对一个人来说非常重要的。我充分的体验到了你如何待人，他人也会如是回报。总之，在公司的一个多月时间里，我们脱离了学校的庇护，开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业知识，还到了不少为人处是的方法。
十几年的学生生活，即将划上一个句号。在武汉地铁公司实*的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是；现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从逐步转移到工作上。这三个月，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己的未来更加辉煌。
1．望你望的望眼欲穿;想你想的思绪难眠;为你挤得昏天黑地;恨你害我焦躁不安。
2．人生就像挤地铁，找到自己的位置，再挤也能到达终点。
3．车到山前必有路，哪怕山前拆车卖轱辘。
4．说好一起到白头，你却偷偷焗了油。
5．这个夏天出门就是进烤箱、走路就是麻辣烫、坐下就是铁板烧、还是别下雨了、下雨就成水煮鱼。
6．今天上班，你迟到了吗?
7．某*中午参观乘坐北京地铁，直呼人多拥挤。我说你有本事上下班高峰来，挤你都挤不上去。
8．不要把自己的伤口揭开给别人看，世界上多的不是医师，多的是撒盐的人。
9．原本想一口一口吃掉忧愁，不料却一口一口吃成胖子。
10．人干点好事儿总想让鬼神知道，干点坏事儿总以为鬼神不知道，我们太让鬼为难了。
11．会演戏的不一定都是演员，会装的一定就是孙子。
12．人不犯我，我不犯人;人若犯我，礼让三分;人再犯我，我还一针;人还犯我，斩草除根。
13．脸乃身外之物，可要可不要，钱乃必要之物，不得不要。
14．有人的地方就有江湖，而人多的地方，地铁格外难挤。
15．在车上放了个屁，都被挤回去了，你说挤不挤。
16．人世间最苦恼的事情不是挤不上地铁，而是到了站却挤不下来了。
17．挤地铁还得注意形象!!!
18．人生在世，先被别人笑笑，再去笑笑别人，然后就含笑九泉了。
19．如果有来生，我要当条被子，不是躺在床上就是在晒太阳!
20．缴手机费时，才知道，原来我的话这么值钱。
21．谢谢你，一起挤地铁的陌生人。
22．坐过火车你才知道什么是江湖，挤过地铁你才知道什么是人生。
23．为什么一看书，就困呢?因为书，是梦开始的地方。
24．人，应当像“人”一样，永远向上而又双脚踏地。
25．没点勇气，真的不敢挤地铁。
26．那些迈不过去的坎儿，还不是因为你腿短!
27．俗话说：你笑，全世界都跟着你笑;你哭，全世界只有你一个人哭。
28．对于在拥挤的地铁车厢里靠在扶手上的男人，一百个白眼也不够翻!
29．做人要脚踏实地，别老想着天上掉馅饼，还是看看地上有没有钱捡比较靠谱呀。
30．最遥远的路途，是家与公司的距离。
31．生活就像忐忑，没有准确的歌词，却惊心动魄。
32．再过几十年，我们来相会，送到火葬场，全部烧成灰，你一堆，我一堆，谁也不认识谁，全部送到农村做化肥。
33．自从人晒黑了，脸色好看了，牙齿变白了，喝酒都不脸红了。
34．牛肉面里没牛肉不要抱怨，老婆饼里不也没有老婆么?
35．成年人的生活，没有容易二字。
36．心眼多，和你玩的人就少;心眼少，玩你的人就多!
37．挤完地铁才知道，尼玛，人是2D的。
38．人生就像愤怒的小鸟，当你失败时，总有几只猪在笑。
39．不要同没有素质的人争论，因为那就像与猪摔跤，赢了不光荣，输了更丢人。
地铁值班站长的岗位职责
在社会发展不断提速的今天，岗位职责使用的频率越来越高，岗位职责是指工作者具体工作的内容、所负的责任，及达到上级要求的标准，完成上级交付的任务。岗位职责到底怎么制定才合适呢？以下是小编帮大家整理的地铁值班站长的岗位职责，仅供参考，大家一起来看看吧。
一、负责站内一切日常事务，按公司有关规章制度严格行使管理职权，以身作则、确保规范高效、有序地进行经营活动，并负责落实公司领导交办的其他事项。
二、严格审批控制站内财务、日常开支，有效地控制站内各项费用。
三、在公司领导下，负责组织领导全站员工开展经营、管理和服务工作，因工作需要由公司安排调进的员工，严格把关，首先必须对其进行服务、岗位操作等考核，对不合格的员工，可不予接收。一旦接收，必须对其工作负责。
四、熟悉站内各项经营管理环节和操作规程，合理配置人力、物力，坚持亲临指导、检查、督促各岗位员工工作，对站内设备设施定期进行检查及维护。
五、负责站内员工思想政治教育工作，加强服务，组织员工开展创建先进达标加油站和争当优秀员工的活动，保持良好的站风、站容、站貌、不断提高服务质量。
六、定期作市场调查，组织员工拓宽业务市场，确保站内销售稳中有升，定期对内部顾客进行回访。
1、执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。
2、加强班组管理，检查督促本班员工“两纪一化”执行情况。
3、掌握列车运行情况，安排车站行车组织工作。
4、加强票务管理，负责车站的车票、现金安全及票款的解行。
5、接待乘客的来访来电，做好车站客运服务工作，妥善处理各类服务纠纷。
6、组织全站员工处理事故，恢复车站正常运作。
7、负责本班组车站值班员、站务员的.岗位实作、技能培训工作。
8、正确规范填写车站的各类台帐资料并及时上报。
9、搞好车站综合治理管理，并积极配合和协调各兄弟部门的关系。
10、完成上级领导临时交办或外部门需协办的其他工作。
主要职责
1、协助站区长和站长在乙、丙级车站工作;
2、在值班时间内负责管理、监督、安排及记录车站所有有关客运服务工作及协调维修事项的安排;
3、充分利用车站的资源确保车站的日常事件、事故及票款得到适当处理，以确保向乘客提供优质、安全的客运服务，并调动班组员工的工作热情，确保工作任务的圆满完成。
应聘条件：
1、具备大学专科或以上学历，交通工程、企业管理经济管理等专业;
2、从事服务行业管理工作4年以上;
3、具备较强的创新能力、人际关系处理能力、协调能力、冲突管理能力、组织能力及责任心;
4、具备英语读、写能力优先考虑胆
5、熟练操作办公软件(Word/Excel/PPT等)。
值班站长需要对本班站务人员管理，对值班员、站务员的工作进行指导、监督。同时负责对保洁、护卫、商铺人员、施工人员、安检人员等驻站人员进行属地管理。
每隔固定的时间段要对车站进行全面地巡视，发现问题立即汇报并组织整改。
负责本班客运服务工作。组织车站员工为乘客提供优质服务，处理乘客投诉事件，组织车站的客流控制。同时还负责监督和牵头本班的票务相关工作，严格执行公司的票务规章制度，确保本班票务收益安全、运作顺畅。
负责本班的安全生产工作。当车站发生突发事件、事故时值班站长负责牵头处置。在车站发生异常情况或突发事件时，及时启动预案，控制局面，减少和避免人员伤亡及财产损失，尽快恢复运营负责本班服务工作。
其他工作（只列举其中的一小部分）：开关站时开关车站出入口、夜间配合一些站内施工、运营开始前进行线路检查和屏蔽门设备测试、检查审核车站的票务报表、处理车站邮箱收到的邮件、组织自然站的中班交接班会、对下班人员进行服务工作点评、摆放和回收客运组织所需的铁马栏杆、监督班中各岗位的工作执行情况、完成站长临时安排的工作等等。
地铁顶岗的实*周记
时间乘着年轮循序往前，一个星期已经结束了，这一周内让你有什么启发呢？让我们通过周记发表自己的意见和想法吧。怎样写周记才更能吸引眼球呢？以下是小编收集整理的地铁顶岗的实*周记，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
第一周
在这个星期中，是地铁运营公司对我们进行安全教育方面的理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。
第二周
本周领导安排我从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实*中，让我学*到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。
第三周
这周安排的是行值岗位，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置X监控时需要操作X的车站，兼任X监控人员的职责。学*岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
第四周
本周开始客值岗位实*。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
第五周
这周我便开始了票亭的跟岗实*。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。
这几周的实*生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的一个开始。在未来的实*中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己。让自己更上一层楼。
周记一
时间过得很快，到广州实*的一个多星期过去了，感觉在这里实*收获很多。让自己也体会很深。在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实*的几天中，我学*了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学*，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实*中，让我学*到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。在时票亭这个岗位的实*中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实*中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实*中，学*到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的'替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。
经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实*，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。
自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。
周记二
广州实训第二周我们开始跟岗学*。这周主要是对各类风机进行季检，先到车控室进行请点，然后和师傅们开始作业。主要检查的是京溪南方医院站的风机，检查内容为：风机运行情况检查(运行电流、振动与噪声)。风机进出风软接头的检查。检查设备及周围环境，并视情况进行清洁。检查紧固地脚螺丝或吊杆螺丝。检查风机外壳有无变形破损。检查或更换减振器。检查风机轴承润滑与磨损情况，视需要更换润滑油脂或轴承。(对于防排烟风机、推力风机、射流风机等不参与正常运营的风机，需先开机运行30分钟再进行正常季检内容。)作业标准是：风机电机、叶轮及机壳等部件表面无污垢、油渍。电机绝缘电阻(包括相间与对地)大于100兆欧。电机接线紧密。轴承润滑良好，无明显的滚珠磨损及松动，轴承中至少1/3的间隙填有洁净的润滑油脂。轴与轴承间配合紧密。叶轮牢固，无破损、变形，且安装角均与标定角度一致。叶轮转动灵活，与风机外壳的间隙均匀且符合产品要求(各种风机不一样，一般为风机叶轮直径的0.5%左右)。运行电流稳定，低于额定电流。
跟随师傅们季检过程中，我拍了大量的照片，也拍了一些视屏。我向师傅们了解到一般服务于区间的隧道风机布置在每个车站两端的设备用房，每端设置两台隧道风机，对应每条隧道分别设置独立的活塞风道至地面，风机前后设消声器。活塞风道内设旁通风阀，与每条活塞风道并联设置一台隧道风机和相应风阀，以保证一端的两台隧道风机相互备用。本周的学*让我明白师傅有自己的工作和职责往往会把重心放在自己的工作上，所以碰到不懂得问题要主动提出来找他解决，而不是等着师傅来教你。另外一个月时间太短，我们今后所学的还有很多。加油。
拿到广州地铁offer的经验分享
offer，全称是offer letter，汉语解释为录用信、录取通知，还没一个统一的名字，有人称之为“录取通知”，有人谓之“录用信”，也有人称为“邀约函”。下面是小编收集整理的拿到广州地铁offer经验分享，仅供参考，希望能够帮助到大家。
拿到广州地铁offer的经验分享
我的未来东家——广州地铁!部门——运营总部的综合办公室或党群工作部;具体职位——培训完才知道哦，大概就和文书类相关拉。薪酬待遇——只知道个大概数;住宿问题——傻傻的我忘了问。上班时间——毕业后!(终于不用实*了!)
某人说，找工作就象找伴侣，不仅要看付出了多少还要要看缘分的。呵呵，看来我跟它还是挺有缘分的。
一起来回顾一下为期2个月的广州地铁找工流程吧。
12月3日——投简历。在花城的招聘会上投下了这颗本以为不会开花的种子。
12月8日——笔试通知。意外地收到广州地铁的笔试通知，好开心!
12月10日——笔试。地点：广州地铁的培训基地西朗。时间好充足、难度不大，感觉筛不了多少人，自我感觉进面试的几率很大!
12月13日—— 一面通知。居然是和南日笔试同一时间!那天早上还要赶去佛山电视台面试再赶回来。第一感觉：讨厌!怎么事情总是挤在一起。
12月15日—— 一面。地点：地铁总部，公园前地铁站上面。在南日笔试和地铁面试同一时间的情况下，我毅然选择了后者，因为当时心里很坚定地知道自己应聘地铁比南日更有优势，(后来才体会当时的抉择是多么关键，所以要对自己的优劣势有个比较清晰的认识!)。但当时面得一脸通红地，以为没戏了。
12月20日——二面通知。早上10点，江门移动给了我拒绝短信，心情好低落。一个半小时后，接到一个熟悉的电话，地铁通知我二面!感觉被人拉了一把，又有劲了!
12月22日——二面。地点：地铁运营总部，磨碟沙。黑色外套+可爱的鱼尾裙+孩童鞋。第一次面临n对一的面试模式，不太紧张，整个过程感觉气氛很和谐，自己表现也不错。挺有信心的。
1月29日——offer!中午11点，接到黄埔海关的电话通知，没有机会进入体检环节。第一次从心里感觉到疲累。回到宿舍，打开电话，顺手开了邮箱，居然有封新邮件，竟然是广州地铁的offer!!再一次深深的感受到从地狱到天堂的快乐!
感谢广州地铁每次都在我最绝望的时候给了我希望!虽然让我的苦等了整整一个月，在这一个月里经历的点点滴滴——佛山台的实*、公务员的面试、最终失败等挫折，让我对这迟来的offer更加的珍惜。
找工作以来，我的聊天软件一直挂着这句话以鼓励自己暗示自己：坚强、坚持到最后的孩子，前途一定是光明的!大家要继续加油哦!特别是勇气小windy和cy，坚持到最后就会好好运的了!上天总是公*的，其实他早就为我们留了位置，只是他要考验我们，直到我们经历了足够多的磨难和痛苦之后才让我们好好地享受这种被上天眷顾的'幸福感。
要相信，播种的种子始终会开花了，等待的时间长一点又有什么所谓呢?
广州地铁招聘笔试题目
一、数字推理。(共5题，每题1分，共5分)
给你一个数列，但其中缺少一项，要求你仔细观察数列的排列规律，然后从四个供选择的选项中选择你认为最合理的一项，来填补空缺项，使之符合原数列的排列规律。
1. 123，112，90，( B )
A. 87 B. 57 C. 25 D. 69
2. 1，2，8，( B )，1024
A.12 B.64 C.36 D.81
3. 4，9，36，( D )
A. 54 B. 72 C. 144 D. 324
4.6，18，( )，78，126
A.40 B.41 C.42 D.44
5.4，13，40，121，364，( )
A.1092 B.1094 C.728 D.1093
二、数*算。(共15题，每题1分，共15分)
每道试题呈现一道算术式，或是表述数字关系的一段文字，要求你迅速、准确地计算出答案。
6. 4532×79÷158的值是( A )。
A. 2266 B. 2166 C. 2366 D. 2362
7.2003年7月1日是星期二，那么2005年7月1日是( )。
A.星期三 B.星期四 C.星期五 D.星期六
8.有一个人从甲地出发到乙地，相距为S千米，他先用v的速度走了一半路程，后一半路程他用2/3v的速度前进，问他的*均速度为( )。
A.5/6v B.4/5v C.5/3v D.6/7v
9.有一只猴掉进15米深的井里，每天爬5米滑下4米，后一天比前一天多爬1米，且下滑距离不变，则总共需要( )。
A.3天 B.4天 C.5天 D.6天
10.有一个班共有学生100名，各自选一门以上的选修课，选地理的有60名，选物理的有50名，那么地理和物理都选的人数为( )。
A.60 B.50 C.20 D.10
11.(8.4×2.5+9.7)÷(1.05÷1.5+8.4÷0.28)的值为( )。
A.1 B.1.5 C.2 D.2.5
12.19991998的末位数字是( )。
A.1 B.3 C.7 D.9
13.某船第一次顺流航行21千米又逆流航行4千米，第二天在同一河道中顺流航行12千米，逆流航行7千米，结果两次所用的时间相等。假设船本身速度及水流速度保持不变，则顺水船速与逆水船速之比是( )。
A.2.5∶1 B.3∶1 C.3.5∶1 D.4∶1
14.有一个边长为6米的正三角形的草地，想在其周围每隔2米种一棵树，那么可以种( )棵树。
A.8 B.9 C.11 D.10
15.某种物质由液态m变为固态n时，体积缩小5%。若由固态n变为液态m，它的体积将( )。
《开往春天的地铁》是张一白的电影处女作，影片讲述青年建斌（耿乐饰）和小慧（徐静蕾饰）一起从南方来到北京闯天下，在经历了七年的婚姻后，渐行渐远，各自有了新的感情。
下面本站为大家分享《开往春天的地铁》经典台词：
1、我决定了，我还要给七年的这次感情一次机会。
2、鱼翅和燕窝，虽然珍贵，但是吃久了也会腻。如果这时候遇到一个大白菜，就是忍住不吃鱼翅和燕窝，虽然珍贵，但是吃久了也会腻。如果这时候遇到一个大白菜，就是忍住不吃一口，忍住了，就过去了。
3、越是在这种时候千万要记得留门，门锁死了，机会也就没有了。
4、不知道从什么时候起，那种感觉不在有了，我们已经*惯了这种生活，在我27岁这年起，我就在怀疑还会有怦然心动的感觉吗？
5、我真的不知道该说什么，刚才我是那么的想念她，有一种冲动。
6、我爱里面那女的，我想要她幸福，问题是她在做对她自己正确的选择，我失败了，可我爱的人找到了她想要的，我还能说什么呢？
7、回顾就是为了告别，为过去。
8、我知道我要是跟了上去就一切都毁了，我从小到大就这么一个人，不管发生了什么事情都喜欢在自己身上找原因，哪怕她真的背叛了我，一定是我这里出了什么事情。
9、她让我心如到绞，7年就象是一大块从我身上切下的肉，我不忍心一刀就这么切下来，哪怕还连着这最后的一丝。
10、我的心都凉了，我和他好象都在放弃，眼看着我们过去的七年就象个小孩子一样在我们面前淹死，我们就站在那见死不救。
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坐地铁感悟句子
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形容地铁美好的短句
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形容挤地铁的搞笑句子
地铁语录
地铁说说
形容地铁人多的句子
挤地铁的说说
形容地铁人挤人句子
赶地铁的说说
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地铁口号
坐地铁的说说
关于铁轨的优美句子
描写高铁的优美句子
关于地铁的说说
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坐地铁说说
地铁文明标语
形容地铁的古诗
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