改装车的句子

关于改装车广告语210句

关于改装车广告语210句

　　在现实生活或工作学*中，大家最不陌生的就是广告语了吧，借助广告语可以有效引起消费者心理共鸣。那么你有真正了解过广告语吗？下面是小编收集整理的改装车广告语，欢迎大家分享。

　　1、想变就变，如您所愿。

　　2、改变只为，驾驭精彩。

　　3、百变车型，王者尊耀。

　　4、今光王，让生活多些改变。

　　5、车与爱同伴，车与光同行。

　　6、今天只做自己的王者，今光王，自由随心。

　　7、爱车改装，个性由你。

　　8、车在我手，魅力拥有。

　　9、爱车改一改，生活动起来。

　　10、改装于型，自由于心。

　　11、超酷超炫，随心而变。

　　12、个性爱车，自由生活。

　　13、您定我制，个性品质。

　　14、改变，让生活更随心所欲。

　　15、今光王，汽车改装新时尚。

　　16、今光王，专注改装二十年。

　　17、改车更有型，刺激快乐享。

　　18、改车今光王，高端更时尚。

　　19、数上领生活，看我今光王。

　　20、无限飞越，驰骋世界。

　　21、生活新杰作，今光王掌握。

　　22、掌控由我，百变随心。

　　23、一改座驾，生活与众不同。

　　24、自在体验，风彩无限。

　　25、改车更有型，自由更随心。

　　26、汽车改装新时尚，就在今光王。

　　27、改装车海洋，今光王领航。

　　28、悦生活，享自由。

　　29、“改”天辟地任我行！

　　30、智造刺激，自由驾驭。

　　31、越改装，越狂放。

　　32、改变，只为更好未来。

　　33、今后风光，我型我速车王。

　　34、车辆改装之王，就要与众不同。

　　35、改弦更张，行者无疆。

　　36、风流座驾，改驰天下。

　　37、个性杰作，精彩承诺。

　　38、今光王，汽车改装领导者。

　　39、梦想生活，专业选择。

　　40、改装行家今光王，给你车子换新装。

　　41、心有型，品自赢。

　　42、个性改造，驶出闪耀。

　　43、改身心体验，装刺激生活。

　　44、车改今光王，服务筑吉祥。

　　45、尊驾经典，王者风范。

　　46、今光王，让改装更艺术！

　　47、诚信今光王，后装数我强。

　　48、易由今起，悦由心生。

　　49、今朝改车竞风流，纵横神洲今光王。

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车载低音炮改装方法

车载低音炮改装方法

　　不知道多少小伙伴对原厂汽车音响效果不满?高音劈、中音干、低音薄,撑死了就听个响,听歌还不如戴耳机强。那么，下面是小编为大家分享车载低音炮改装方法，希望对大家有所帮助。

　　一、汽车音响改装方案

　　如果搜索一下目前市场上主流的经济型车内音响改进方法，就会发现主要集中在以下几种：更换CD主机、加装MP3播放器、更换MD机头、MP3转换器、改进扬声器等，其中投资从几十元到几百元也各不相同。

　　改进CD主机

　　现在越来越多的汽车在出厂时就已配置了CD主机，然而在中低档车的行列，卡带机头还是占据着相当大的份额。这里，我们就为那些不满足爱车音响系统的车主介绍一个千元以下的主机改良方案。如果爱车的扬声器效果还说得过去的话，可以考虑换装一套Alpine(阿尔派)CDE-9841的机头，市场上的大概售价在930元左右。优点：能彻底改变爱车的音响效果，机头的显示面板做工精细，目前在这个价位的机头能够有这样的音质也算上品了。缺点：除了播放CD外，没有其它任何功能。

　　加装MP3播放器

　　如果数数眼下最流行的音乐播放装备，那非小巧灵活的MP3播放器莫属了。由于具有体积小、容量大(一个256M的MP3至少能容纳了*百首高音质的歌曲)，还可以按自己的*惯播放编辑歌曲的特点，所以可算是当前最炙手可热的音乐玩意儿了。其实，要想让兜里的MP3走进汽车并不难，目前国内已经有许多汽车音响制造商推出了可以直接接驳MP3的汽车CD主机，只需到专业的音响改装店去置换一套新型的音响装备就可以让爱车欣然接纳MP3了。例如市面上有一种叫GoRun歌韵6110的机头，市场售价在950元上下，属于全能型的车载音乐播放器，能兼容U盘、MP3机、SD/MMC卡以及CD光盘、MP3格式的光盘，居然连i鄄POD都能通吃。优点：大幅提升了爱车的音响便利度。缺点：功能多了音质自然差了不少，而且线路改装比较麻烦，需到有专业资质的音响店进行改装。

　　更换MD机头

　　对于那些喜欢自己动手制造些动静的车主来说，没有什么比一套车载MD更适合他们了。MD是一种数码录音格式的光盘，享有高质的反复录音性，极大程度地方便了编制个人音乐等特殊用途。优点：可将录制的音乐、会议、课堂记录、现场音乐等及时在车内播放出来，还能编辑所有心爱的歌曲于一张MD碟并享受数码音质。缺点：价格高昂，只适合少数发烧友。

　　加装MP3转换器

　　对于既有MP3播放器，又已经安装好CD机头的消费者来说，要两者“通联”算是车主最大的愿望了。别急，早有人看到了这块市场的巨大，于是一种叫MP3的车内音响转换器(也叫接收器)的装备应运而生了。其工作原理是把MP3的音源转换成FM信号，然后再通过车内主机的收音机接收，虽不及MP3直播的音质好，但好歹不用再麻烦地改装车内的线路了。优点：投入小。仅需几十元钱就可以解决从MP3到车内音响的转换。缺点：音质差。和听收音机的效果差不多。

　　扬声器的改进

　　对于那些原车已有不错匹配的音响系统来说，车主大可不必再折腾电子设备了。如果只想有针对性地改进一下音质，那可以有选择地更换车内的部分扬声器，或加装功率放大器。不过这就需要到专业的音响店按车的不同量身搭配了。如果车主是位流行音乐的爱好者，那一对6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音质说得过去的6×9英寸扬声器售价也就是500元/对左右。如果是偏爱摇滚乐的车主还可以再加装一个低音炮，300元钱左右就能搞定，改完的动静还挺大。优点：投入低，见效明显。缺点：毕竟没有经过系统的匹配，所以使用稳定性上会有顾虑。总之，车内的音响改装因人、因钱而异，有时候花小钱也能带来大变化。

　　二、改装汽车音响注意事项

　　不久前的一天，一辆被火烧得面目全非的轿车被拖进汽车修理行。车主懊悔地说，这是他自己改装汽车音响导致电路短路而引发的恶果。他还透露，当初是在一家洗车店安装的汽车音响。最*，类似这样由音响线路问题引起的汽车火灾已呈上升趋势。

　　专家提醒消费者，购买汽车音响不要盲目，要多问、多看、多听、多学，避免上当。改装汽车音响一定要去专业机构。

　　让我多看你一眼

　　商家为了吸引客户，推销产品，常常把国产音响器材假冒成进口产品。一些经销商号称自己的商品在美国、英国生产，但消费者只要留意就可以发现破绽。比如，看一看包装上有没有产地、中文字样，有没有进口许可证。有制造商仿造索尼、先锋等名牌产品，以假乱真。对此，应细心观察这些产品的制造工艺是否粗糙。此外，查看厂家的销售许可证，试听音质，去音响制造商的网站核对产品序列号也是普通消费者鉴别产品真假的简单方法。

　　“急”往往不能生智

　　有些年轻人，心气儿较高，在买完自己的第一部车后，往往想一下子把车装饰齐全，其实急未必能生出智来。这容易给拼缝卖车的不法车贩及汽车音响的业主们钻空子。他们互相勾结，利用消费者对汽车音响不够了解，欺骗车主。他们安装质次价高的产品，并以次充好收取高额差价。这样一来，车主朋友们不但欣赏不到好的音乐，更会引起一系列的连带质量问题。而且一旦发生问题，理清这里的责任和索赔对车主来说，又是一个难题。

　　三思而后行

　　在购买汽车音响时，不要盲目决定，要三思而后行。汽车音响是半成品，只有专业设计和配置，专业安装施工和调试，才能达到理想状态。对于器材的选择，车主要知道这样的道理，使用一般的器材，通过合理的搭配和调试，音响效果可以超过器材本身的价值。所以，对一般车主而言，不必刻意追求从功放到低音炮的所有装置，量需而入，物尽其用才是选择汽车音响的原则。

　　喇叭功放水分多

　　有的商家利用客户对主机价格敏感的特点，将主机价格降到最低，甚至赔钱出售，然后为客户配置低档的功率放大器和扬声器，来获取高额利润。

　　水货音响不能要

　　现在市场上，流通着一部分“水货”。一些车主认为水货是混血儿，有一定的优点，这种想法是错误的。在选购汽车音响时，不能选水货。首先是国家法律不允许，其次，它没有保修，一旦损坏就又要自己掏腰包。部分水货的制式与我国现行广播制式不同，收音机不能正常使用;此外，返修品、翻新机的使用寿命也很短，难有质量保证。

　　装音响也要发票

　　车主朋友在安装汽车音响之前，要通过自己的观察，确定销售商是否有专业安装机具、售后服务能力等，必要时也可直接向商家要求查看是否有厂家核准的销售授权证书、经营许可证、汽车音响专业安装培训证书等，这也可以在一定程度上保障自己的权益不受侵犯。产品一定要有正规保修卡，填好销售日期，盖好销售单位的'有效印章。消费者还要认真阅读保修条款，确认保修时间，保修地点，要求开发票。

　　“看上去很美”不要轻信

　　有些人在购买主机时只注重外表，选择看上去很美的主机，对于音响本身的内在质量和性能不去考虑。如果面板要做得漂亮，生产成本必然加大，销售价格也会提高。此外，音响面板如果有图示均衡和高辉度显示，在夜晚开车时也会影响司机观察路面。想安装一套物美价廉经济型的音响系统，就不能选择这种华而不实的机型。有些很好品牌的机型，虽然外观上看起来朴素，但与汽车仪表板配合起来很协调，音乐的表现力、音质都堪称一流。

　　体积、功率不是惟一

　　有些年轻人，对于用主机来推动扬声器觉得不够力，要加装功率放大器。市面上功率放大器的种类很多，价格从几百元到上万元不等。在外行人看来，外形夸张、体积硕大、标称功率高、价格低就是物超所值。其实，有些产品使用普通的功放集成电路，功率很小;有的使用大功率晶体管，容易产生噪声，尤其是静态噪声大;有的使用纤维线路板，焊锡质量低劣，容易产生脱焊或虚焊。随着使用时间的延长尤其是经过冷热变化和震动，故障就会显现出来。所以，在选择功率放大器的时候，一定要多了解，多比较。

　　大的未必是好的

　　扬声器是音响系统的重要组成部分，相当于人的嗓子，扬声器质量的好坏直接影响发出的音质。以低档的同轴扬声器为例，其中间的高音扬声器一般是假的，虽然有高音扬声器音盆，但是没有接线。有些扬声器的磁体较大，外行人就认为好，其实不然，磁体的大小只是一个方面，决定磁体的好坏要看它的材质，好的材料体积较小，但用它制作的磁体质量非常好。

　　汽车低音炮坚持科学安装、合理配置

　　安装汽车音响需要有一流的安装技术和良好的售后服务。汽车音响不同于家用音响，使用环境恶劣、温度变化、震动、尘土等都会使汽车音响产生故障。经过合理设计、安装的音响线路不会影响车上其他线路，不会对音响系统产生任何噪声。使用普通电线安装汽车音响，虽然整体价格偏低，但音响效果较差。而且，随时有可能发生火灾或发生故障。

　　三、汽车音响改装的十大误区

　　误区一：车上喇叭越多越好、音响效果越好

　　喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。

　　误区二：按车子的原车位安装，改装不留痕迹

　　请大家分清楚什么是改装?改，就是改动，改变的意思。特别是现在有些车子本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗?显然这是不可能的吧。而现在最常用的改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的，因为倒模一对A柱最少也要花6小时以上，而且技术要求就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。

　　误区三：线材是不值钱的

　　线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听的不少吧。在电源线上，只要是稍微好点的线都要好几百块一捆，而且只有那么的10来20米。还有喇叭线，音频线，特别是音频线，便宜的几十块，好的几百块，上千块，上万块都有。而这些所谓“不值钱”是线材确偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。这就好比一辆很好的跑车，如果没有好的道路，那怎么能跑的快?

　　误区四：调音是免费的

　　调音是免费的，这是很多车主都普遍认为的。而且还是觉得理所当然，为什么会出现这种情况?原因很简单，改装店都觉得音响是在自己这里装的，调下音也就不说钱不钱了，.其实大家都知道，汽车音响改装调音是最难学的，最难掌握的一种技能。可是为什么大家都把这种这么掌握的技能都免费送出去哩?没错，是为了让音响系统更好的发挥出效果。可是车主却不知道，调音师们在这一块上消耗了多少时间和精力才能有这种功底。所以，大家以后如果有那位师傅是免费帮您调音的，买2包烟给那师傅吧。

　　误区五：安装需要多少时间?1天?时间太长了

　　改装的时间太长，相信这也是大家最常遇到的“借口”了。其实做汽车音响改装行业的师傅们真的是太辛苦了，因为车主给的时间不够，改装工艺就做不好，也没法做。就连最简单的布线在时间紧迫的压力下，相信师傅们想弄好点，也就力不从心了。所以建议大家给装音响尽量给师傅们充足的时间。

　　误区六：我的原车主机音质很好的，我的原车喇叭音质很好的

　　众所周知，无论是什么车子，卖的都是车子的本身，有卖车内坐的舒适的奔驰车，有卖驾驶刺激的宝马车，有卖安全的沃尔沃等等，但是却没有一款车是说车内的音响很好的。所以要想音响效果好，改装就是必须的。那么到底要如何改装哩，这个请按照自己的个人需要来改。因为我们是要玩音响，而不是被音响玩。千万不要听从什么人的瞎吹，要知道无论是什么都要只买对的，不买贵的。

　　误区七：我听谁谁谁说那套什么喇叭音质很好

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汽车灯改装推广口号

　　1、米石，智能新视界。

　　2、陨石之光，直破夜空。

　　3、卓越双眼，跑赢未来。

　　4、米石车灯，智能新颖。

　　5、米石精科技，车灯超能亮。

　　6、智能生活，米石创造。

　　7、米石车灯智控，行车更轻松。

　　8、智能米石，照亮颜值。

　　9、米石，一盏有私享的车灯。

　　10、米石，让创意照亮生活。

　　11、照明智控，米石出众。

　　12、米石智照精彩，创新未来。

　　13、车在路上，为爱点亮。

　　14、米石之光，智能创新。

　　15、要么买米石汽车，要么换米石车灯。

　　16、智能车灯，照亮人生。

　　17、纳米科技，钻石品质。

　　18、照亮远程，行路*安。

　　19、爱车夜行茫茫，米石灯光导航。

　　20、米石车灯，明智之选。

　　21、米石智光，随车远行。

　　22、灯不同，车出众。

　　23、智无境，光有型。

　　24、米石光亮，超越想象。

　　25、米石智能照明，不止照明。

　　26、光随心动，创意出众。

　　27、智能演绎，光亮传递。

　　28、智控车灯相伴，出行安全防范。

　　29、芯智能，新科技。

　　30、米石智控，点亮未来。

　　31、智新精彩，照亮未来。

　　32、用心做车灯，用爱交朋友。

　　33、米石照明，智能新风尚。

　　34、照明米石，品型超值。

　　35、智慧点亮世界，创新赢得未来。

　　36、智能米石，照亮心时代。

　　37、远*随心，智惠知音。

　　38、智慧之光，精彩同行。

　　39、米微于型，石巍于能。

　　40、米石，前路一片光明。

　　41、米的.智慧，滴水穿石。

　　42、米石智控，灯随车动。

　　43、米石，让照明简单一点。

　　44、不雷同，方出众。

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包装车间生产口号

包装车间生产口号

　　口号作为意识的表现形式之一，是对当时社会政治、经济、文化的一种反映，不同性质的口号起着不同的作用。下面是小编整理的包装车间生产口号，欢迎大家分享。

　　1、安全生产牢牢记，生命不能当儿戏。

　　2、提高安全意识，建设文明工地。

　　3、领导检查是关爱，认真对待去整改。

　　4、爱妻爱子爱家庭，无视安全等于零。

　　5、提高全民安全意识，养成遵章守纪美德。宣传安全文化知识，推动安全文明生产。

　　6、严格规章制度，确保施工安全。治理事故隐患，监督危险作业。

　　7、施工安全靠你我，幸福连着大家伙。

　　8、感情深，一口闷，酒后上班头发昏；上班之前不喝酒，互相提醒够朋友。

　　9、安全是家庭幸福的保证，事故是人生悲剧的祸根。

　　10、最盼的是你的*安，最怕的是你的意外。

　　1、人以安为乐厂以安为兴。

　　2、人人讲安全，安全为人人。

　　3、严是爱松是害，发生事故坑三代。

　　4、爱家就是爱生命，重情更应重安全。

　　5、生产安全不管企业效益玩完！

　　6、防微杜渐，警钟长鸣。

　　7、千忙万忙出了事故白忙，千苦万苦受伤害者最苦。

　　8、提高青少年的'安全文化素质是具有战略意义的举措，繁荣我国安全文化艺术是安全文化建设的重要任务之一。

　　9、安全你一人，幸福全家人。

　　10、聪明人把安全放首位，糊涂者把安全置脑后。

　　11、安全是幸福的源泉，安全是效益的保障。

　　12、生命只有一次，没有下不为例。

　　13、安全帽必须戴，防止坠物掉下来。安全带是个宝，高空保险不能少。

　　14、严是生命的呼唤，松是自杀的开端。

　　15、幸福是棵树，安全是沃土。

　　16、打工在外不容易，安全首先放第一。

　　17、安全第一心中记，为已为家为亲人。

　　18、安全生产必须依靠安全科学技术，安全科学技术也是第一生产力。

　　19、安全与遵章同在，事故与违规相随。

　　20、上班多留神，慎防意外生。

　　1、一人把关一处安，众人把关稳如山。

　　2、安得万人在，全心为生产。

　　3、客户是上帝，质量是生命，地球是市场，安全是保障。

　　4、安全知识要知道，劳保用品要戴好；上班工作多留神，**安安最开心。

　　5、把握安全，拥有明天。

　　6、安全警钟日日鸣，*安大道天天行。

　　7、安全一万天，事故一瞬间。

　　8、幸福是棵树，安全是沃土。'

　　9、人以安为乐厂以安为兴。

　　10、严禁违章指挥违章作业违反劳动纪律。

　　11、生命可贵当珍爱，丝毫麻痹都是害。

　　12、倡导弘扬安全文化，提高全民安全素质以及安全文化知识，提高人民安康水*。

　　13、防止火灾，消除隐患。公共场所，严防火灾。

　　14、加强劳动人员保护工作就是保护生产力。保护职工的安全健康是企业的头等大事。

　　15、实施安全生产法，人人事事保安全。

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汽车音响改装知识介绍

汽车音响改装知识介绍

　　由于汽车在行驶中会产生各种频率的干扰，对汽车音响系统的听音环境产生不利的影响，因此对汽车音响系统的安装布线提出了更高的要求。下面跟着小编来看看汽车音响改装知识介绍吧！希望对你有所帮助。

　　1、汽车音响配线的选择

　　汽车音响线材的电阻越小，在线材上所消耗的功率就越少，则系统的效率越高。即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到100%。

　　线材的电阻越小，阻尼系数越大；阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越大。线材的横截面面积越大（越粗），电阻越小，该线的`容限电流值越大，则容许输出的功率越大。电源保险的选择主电源线的保险盒越靠*汽车蓄电池接头越好，保险值大小可按以下公式加以确定：保险值=（系统各功放的总额定功率之和×2）/汽车电源电压*均值。

　　2、音频信号线的布线

　　用绝缘胶带或热缩管将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，当接头处和车体相接触时，可产生噪声。保持音频信号线尽可能短。音频信号线越长，越容易受到车内各种不同频率信号的干扰。注意：如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。

　　音频信号线的布线要离开行车电脑模块电路和功放的电源线至少20cm。如果布线太*，音频信号线会拾取到频率干扰的噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意，当靠*电源线、微型计算机电路布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，我们建议最好以90°相交。

　　3、电源线的布线

　　所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。电源线可能会发热而燃烧。当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度应该尽量相同。当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。

　　当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。把蓄电池接头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会接触不良。而产生阻流电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物，同时擦上黄油。当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附*走线，发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆更换成高性能的类型时，点火火花更强，这时将更易产生点火噪声。在车体内布电源线和布音频线所遵循的原则一致。

　　4、接地的方法

　　用细砂纸将车体接地点处的油漆去除干净，将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆就会使接地点产生接触电阻。和前文所述脏污蓄电池接头类似，接触电阻会导致交流噪声的产生，从而严重破坏音质。将音响系统中各项音响器材的接地集中于一点。如果不将它们集中一点接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。

　　注意：

　　主机和功放应该分别接地。当系统消耗电流很大时，蓄电池接地端一定要牢固。提高电源接地性能的方法是，在电源和接地间用粗直径的线材布线，如绞股线。这样做能够加强连接，有效地抑制噪声并提高声音质量。不要靠*行车电脑布线。请记住，主机接地点靠*行车电脑的接地点或固定点时，会产生行车电脑噪声。在汽车内所布的线材和音频线都要加上汽车专用护套套管。

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汽车音响改装知识有哪些

汽车音响改装知识有哪些

　　现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。那么，汽车音响改装知识有哪些呢?下面就让小编告诉大家吧!

　　一.音响配件及安装工具认识

　　1. 工具

　　螺丝刀 钳子 套筒 扳手 剪刀 胶布 12V试电笔 万用表等。

　　怎样正确使用工具：

　　2. 线材

　　包含电源线、信号线、喇叭线

　　电源线：依照电流需求不同，可分为10号线、8号线、4号线、2号线及0号线，号码越小线径越粗。

　　信号线：信号线可分为同轴式及*衡式。

　　喇叭线：依照电流需求不同，可分为204号线、203号线、202号线，号码越小线径越粗。

　　3. 配件

　　包括保险丝座、电源分配器、信号转换器、镀金电瓶头、连接端子、RCA一分二型接头、杂讯消除器。

　　4怎样正确使用工具(讲课)

　　二.汽车音响系统基本常识

　　1. 音源

　　包括卡带主机、单片CD机、多片CD机、MD、VCD、DVD等，以上为汽车音响播放声音讯号的来源。 大部分主机内含小功率功放，可直接推动喇叭，有些则需要额外的功放来推动喇叭。

　　2. 前级信号

　　强度不足以推动喇叭的信号称为前级信号。

　　3. 功率放大器

　　将前级信号放大电压及电流至可以推动喇叭的功率。一般依照需求不同，可分为单声道功放、两声道功放、四声道功放、六声道功放等。输出功率一般可为50W、75W、100W、150W、300W……1000W或者更高的功率。

　　4. 喇叭

　　播放声音的器材。从结构上可分为全音域喇叭、同轴喇叭、分体式喇叭、超低音喇叭。

　　5. 电容

　　电源辅助的器材，依容量可分为68000μF、50000μF、1F、1.5F、2F等。小容量电容器一般应用在前级稳压及杂讯消除，大容量电容器则应用在瞬间电压辅助。

　　6. 电子分音器

　　电子分音器可分为二音路、三音路、多音路电子分音器、等化器、前级信号处理器等。这些装置连接于主机和功放之间，用来放大前级信号或分割信号，或均衡信号等功能。

　　三.基本电学

　　1. 欧姆定律

　　I=U/R R=U/I U=RI

　　I：电流 R：电阻 U：电压

　　2. 输出功率：P=U2 /R

　　3. 电阻串并联计算方法

　　串联：R1、R2串联为 R=R1+R2 例如：4欧姆+4欧姆=8欧姆

　　并联：两个并联为 R=R1×R2/(R1+R2)

　　例如：4×4/(4 +4)=16 /8=2欧姆

　　三个并联为 1/R=1/R1+1/R2+1/R3

　　例如：1/R=1/12+1/12+1/12=3/12=1/4 R=4欧姆

　　4. 电容器串联或并联计算公式

　　二个电容串*电容量 C=C1×C2/(C1+C2)

　　二个电容并*电容量 C=C1+C2

　　四.常用汽车音响数据单位

　　1.伏特：电压单位(V) 1V=1000μV

　　2.安培：电流单位(A)

　　3.欧姆：电阻单位 或负载单位(Ω)

　　4.分贝：音量单位(db)

　　5.失真率：以百分比为单位(%)

　　6.瓦特：输出功率的单位(W)

　　7.法拉：电容的单位(F)

　　8.微亨利：电感的单位(mH)

　　五.常用汽车音响连接端标示对照

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*关于公车改革

*关于公车改革

　　于以前的教训,此次改革全面启动后,多地将更多采取公开拍卖的方式 再次,要权衡利弊、考虑周全,但更关键的是要下定推动改革的决心。以下是小编为大家带来的*关于公车改革，希望大家喜欢。

　　昨日(3月10日)*代表、广州市*陈建华说：“有些事情，恐怕上不改下改，未必行得通。比如公车改革，三中全会提出来了，广州天河区搞了试点。那么其他地方搞的多不多?都没搞起来。类似这样的，包括财产公示，广州南沙新区搞了试点，效果还是明显的。希望*、*、*有个说法，统一来搞”。但是否顺畅，值得研究。

　　自1994年启动公车改革以来已20年，但公车私用、超标配置等“车轮腐败”依然屡见报端。

　　2013年11月25日，*中央、*印发的《党政机关厉行节约反对浪费条例》，明确“取消一般公务用车”后，我国辽宁、四川、江西等地纷纷启动试点启动公车拍卖。而后，《*青年报》12月5日又曝出江苏省镇江市润州区170辆公车在拍卖时，不少竞拍者还是出现原车辆使用者的诟病。

　　*重点关注：公车改革如何真正釜底抽薪

　　2016年1月5日，江西省新余市市直涉改单位公务用车也举行4场拍卖会，参加竞拍的*500辆公车中已有464辆成交;1月11日，四川宜宾五粮液集团公司公务用车拍卖，4天共拍出324台车;1月27日，沈阳市大东区公开采取网上竞拍的方式拍卖首批121辆公车;3月，甘肃省多个*部门的25辆公务用车参与拍卖，共拍出23辆车，……随着公车改革逐渐进入快车道，公车拍卖也掀起了高潮。

　　3月5日上午9时许，*在第十二届全国*大会第二次会议的*工作报告中提出“启动公务用车制度改革”，在这短短的十个字中，意味着酝酿多年的公车改革将在今年得以启动。对于此次的公车改革将比原有的改革都更加严格，使公车改革这一“老话题”迅速升温。

　　6日，针对公务用车改革动向和发展趋势，《财经国家周刊》(第4期)刊登以《公车改革启动倒计时》的封面文章，并分别以《车改从中央国家机关破冰》、《温州车改的“货币化探索”》、《公车改革的昆明之困》为题，对国家*、国家机关事务管理局等知情人士进行了报道，并赴武汉、昆明、温州等多地，就地方公务车改革的多种模式的实践，进行了实地调查。

　　长期呼吁公车改革的湖北省统计局副局长叶青表示，公车拍卖中最需要防范的问题就是国有资产流失，*部门应当委托专业的二手车拍卖公司来进行，而不要自行拍卖，以避免暗箱操作。

　　与此同时，*代表陈舒、李霞、*第一汽车集团公司董事长)等多位代表委员们建言，在减少公车绝对数量的同时，要加强对公车支出的财政预算管理和监督，这才是真正的“釜底抽薪”。

　　据*拍卖行业协会最新数据显示，2013年，全国累计举行机动车专场拍卖12032场，成交59.56亿元，同比增幅高达32.3%。2016年之前，公车改革之所以雷声大雨点小，实际上还是因为不够果断，从国外发达国家甚至*香港等地看来，公车数量少得惊人。

　　然而民众的忧心接踵而来，取消公车意味着一批公共资产的淘汰贬值，公车拍卖是否阳光公开?取消公车，相关公职人员或将发放高额车补，是否涉嫌变相的新型腐败?“车轮腐败”尚需时间检验，我国新一轮的公车改革启动引起广大网友的热议。

　　据一项关于“您认为公车私用收费面临最大的困难是什么?”的调查显示，其中认为“公车收费将被转嫁为公款报销”占41.12%;“收费后公车私用将被合法化”占比26.76%;“公车私用难以监督”占比17.03%;“公车私用难以界定”占比9.98%;而其它难题仅为5.11%。网民@真言认为，改革一次就大量腐败一次。变来变去公家的`东西就全部成为私有了。这也是一种“潜规则”。

　　中南财经政法大学廉政研究院院长乔新生表示，较之此前地方上对公务用车制度的“小修小补”，《条例》的出台意味着公车改革有了统一的规则，今后公车管理人与使用人将分离，有望从源头上解决公车私用导致的浪费和腐败。

　　国家发展改革委经济管理与体制研究所所长聂高民指出,公车改革不仅是加强党风廉政建设、转变*职能的重要举措,还透出一个重要信号,要对不合理的存量利益进行调整,看准了就去做。

　　对此，《北京青年报》、《燕赵都市报》等媒体纷纷发表评论。其中，新华网所发表的《公车改革也需要“两手抓”》认为，而公车改革一旦启动，不仅要以“刮骨疗毒”的勇气铲除“特权”思想和不良作风，还要以“釜底抽薪”的智慧扎紧公车改革的制度笼子，“勇气”与“智慧”两手抓、两手都要硬，防范某些地方或部门发生“翻烧饼”的现象。

　　针对公车制度改革涉及面广、利益调整大、社会关注度高，推进难度较大等问题，反映出了反腐倡廉工作任务的巨大，具体可以从以下方面入手：

　　首先，本轮公车改革是根治“车轮上的铺张”。舆论还把此举与国内汽车产业迅速发展，以及中央扶持自主品牌汽车的战略联系在一起。若真要“自上而下”推动全国公车改革，光有决心还不够，必须有针对每一个可能出现利益纠缠点的具体应对措施，期待今年看到的是有说有练的“动真格”。

　　其次，要对存量公务用车摸底调查，搞清底数。此前，一些地方的改革试点，仅仅是把公务车封存，但一段时间后，因各种原因，就再次出现在大街上。鉴于以前的教训，此次改革全面启动后，多地将更多采取公开拍卖的方式

　　再次，要权衡利弊、考虑周全,但更关键的是要下定推动改革的决心。无论是公车还是公务交通补贴，就都姓“公”了。道理和做法是如此简单明了，现在之所以令人纠结，无非是一个“利字”在作祟，一些现行公车制度的既得利益者割舍不掉已经手到的利益。改革要“冲破思想观念的束缚，突破利益固化的藩篱”，做不到这两点，公车改革就是浮云。

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