安全驾驶的标语

酒后驾驶安全标语

酒后驾驶安全标语

　　在日常生活或是工作学*中，大家最不陌生的就是标语了吧，标语不但折射着时代精神，也体现了执政的方向和智慧，其意义和作用是不容忽视的`。其实很多朋友都不太清楚什么样的标语才是好的标语，下面是小编精心整理的酒后驾驶安全标语，欢迎大家分享。

　　1、酒后禁驾记心头，幸福路上安全走。

　　2、醉酒驾车雾里看花，幸福家庭水中捞月。

　　3、拒绝酒后驾驶，共享美好人生。

　　4、与酒精说再见，和幸福手相牵。

　　5、远离酒驾，*安回家。

　　6、当你酒后准备驾车时，你是否想起过父母慈祥的面容和家人深深的爱。他们希望你一生*安。谨记：切勿酒后驾车。

　　7、拒酒千里外，安全万里行。

　　8、*安新昌是我家，酒后禁驾靠大家！

　　9、一滴酒一场祸一起事故一身过

　　10、劝亲劝友，不劝司机喝酒！

　　1、葡萄美酒夜光杯，借问醉驾几人回。

　　2、滴酒不沾，出行*安。

　　3、开车勿饮酒，饮酒家人忧。

　　4、酒后不驾是口号，贵在行动最需要。

　　5、车速百里非好汉，酒气冲天不英雄。

　　6、驾车不是儿戏，酒后别当司机！

　　7、人人不酒驾，*安行天下。

　　8、家庭事业皆成功，酒驾意外全成空。

　　9、兄弟情深迎三杯，酒后驾车亲人泪。

　　10、酒逢知己千杯少，酒后开车事故多。

　　1、生命只有一次，*安伴君一生

　　2、酒后驾车者，医院给你开好了房间

　　3、心存侥幸，必遭不幸

　　4、宁可有理让无理，不可有理对无理

　　5、马路如虎口，劝君多留神

　　6、离交通安全法*，距交通事故远

　　7、行人过路要小心，提前准备防万一

　　8、人不斜穿，不车越线

　　9、“让”出*安，“抢”出祸端

　　10、大事小事不如不出事，早到快到不如安全到

　　11、喝酒过多伤肝，酒后驾车要命

　　12、实线虚线斑马线，都是生命安全线

　　13、一人安危系全家，全家幸福系一人

　　14、树立交通文明意识，自觉维护交通秩序

　　15、损人是祸，让人是福

　　16、驾驶“脖车行，代价血淋淋

　　17、违章是安全的大敌，车祸的朋友

　　18、虽为坦途——超速者戒;纵有捷径——乱穿者止

　　19、违章驾驶，害人害己

　　20、快一点危险丛生，缓一秒风*浪静

　　21、安全带常系生命线，红绿灯常护遵章人

　　22、安全来自警惕，事故出于麻痹

　　23、酒性发作不由人，醉酒开车祸害深

　　24、遵守交规，储蓄安全

　　25、狭路相逢君先过，并驾齐驱君先行

　　26、严是爱，松是害，出了事故坑后代

　　27、良药苦口利于病，交通法规利于行

　　28、乱穿马路最危险，文明行路保安全

　　29、步步小心，安全是金

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安全驾驶的警示标语

安全驾驶的警示标语（精选80条）

　　在日常的学*、工作、生活中，大家对标语都再熟悉不过了吧，作为一种最经济、最有效的宣传状态，标语持续见证着每个时代的.变迁。什么样的标语才经典呢？以下是小编帮大家整理的安全驾驶的警示标语（精选80条），仅供参考，希望能够帮助到大家。

　　1、十次事故九次快，超速行驶事故来

　　2、不超速、不抢行，中速行驶保安宁

　　3、马达一响集中思想，车轮一动想着群众

　　4、开车“侃大山“，隐患常相随

　　5、文明驾驶保安全，幸福祥和人欢乐

　　6、酒后开车，先醉人、后坠车

　　7、弯道莫停车，停车危险多

　　8、抢行痛快一阵子，出事悔恨一辈子

　　9、开车莫喝酒，酒后莫开车

　　10、车行万里路，走好第一步

　　11、一慢、二看、三通过，麻痹、抢行闯大祸

　　12、人勤车听话，人懒车出岔

　　13、中速行驶，安全礼让

　　14、您的亲人盼您开车*安归来

　　15、谨慎驾驶，保证安全

　　16、认真维修保养车辆，坚持一日“三检”制度

　　17、“让”出*安，“抢”出祸端

　　18、疲劳驾驶等于方向失灵

　　19、安全行车千万里，文明礼让誉京城

　　20、您保持车况良好，车容整洁

　　21、开文明礼貌车，愿一生无事故

　　22、人病不开车，车病不上路

　　23、开车心急险情多，慌慌张张出车祸

　　24、无照开车是玩命，十次玩命九丧生

　　25、司机同志：你我后半生，握在你手中

　　26、宁停三分，不抢一秒

　　27、勿以快慢论英雄，安全行车最光荣

　　28、路好车好安全最好，慢行快行*安才行

　　29、开车多一份小心，家人多十分安心

　　30、司机一杯酒，亲人两行泪

　　31、严禁酒后开车、非司机开车、疲劳开车

　　32、莫图一时快，肇事全家哀

　　33、一日千里不是难，千金难买是安全

　　34、事要办，钱要挣，安全行车是保证

　　35、酒后开车，危险万分！

　　36、司机遵章千家乐，安全畅通百业兴

　　37、十次车祸九次快，思想麻痹事故来

　　38、要做英雄人，不开“英雄”车

　　39、开车斗气，害人害已

　　40、把握好你生命的时速和方向盘

　　41、行车慎为本，开车礼当先

　　42、不开争强斗气车、争做礼让文明人

　　43、开车打手机，事故盯上你

　　44、铁路道口险情多，停车、了望再通过

　　45、多拉快跑，凶多吉少

　　46、道路连者你和他，安全系着千万家。

　　47、车好、路好，安全最好。

　　48、智者防患于前，愚者灭灾于后。

　　49、加强综合治理，保障交通安全。

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安全驾驶标语

　　1.爱在斑马线，情系人行道2.安全不安全，慢行是关键

　　3.把握好你生命的时速和方向盘

　　4.保持车距就是保持风度

　　5.比速度重要的是生命

　　6.别急，家里饭菜还热着呢

　　7.别再装了，大梁都快压弯了

　　8.不超速、不抢行，中速行驶保安宁

　　9.不开争强斗气车、争做礼让文明人

　　10.不求路路领先，只要天天安全

　　11.不与幸福抢道，莫和生命赛跑

　　12.不醉不疲驾，超载弃它方

　　13.超车看路段，停车不能乱

　　14.超速超出安全，减速减掉危险

　　15.超速超载，埋下隐患

　　16.超速争来几秒，肇事毁掉一生

　　17.超载多一人，危险增万分

　　18.超载固然赚钱，全程伴随危险

　　19.车速慢点无所谓，家人盼你*安归。

　　20.带上*安上路，载着幸福回家。

　　21.行车不超速，安全又幸福

　　22.横穿马路：一看、二等、三通过。

　　23.红灯很短暂，幸福却久远

　　24.红灯莫要闯，行车有保障

　　25.红灯似亲人，叫停你就停

　　26.红灯停，绿灯行，遇到黄灯莫急行。

　　27.红灯停、绿灯行，黄灯亮时不抢行。

　　28.红绿灯前微微笑，放慢脚步等几秒

　　29.红绿灯前歇一歇，遵守交规更和谐。

　　30.惠民之州，交通创优

　　31.祸起大意，事故源于麻痹

　　32.驾车分神，事故上门

　　33.驾车贪杯，事故紧随

　　34.驾车头盔要戴好，流汗总比流血好。

　　35.交规与安全同在，守法与幸福相连。

　　36.交通安全记在心，等等红灯又何妨。

　　37.交通安全齐参与，构建和谐新社会。

　　38.交通安全手拉手，和谐中国心连心。

　　39.交通出行要守法，安全出行要循规。

　　40.交通法规记心间，安全行车每一天。

　　41.交通法规要记牢，出门安全贵如宝。

　　42.交通法规要牢记，路过街市别大意。

　　43.交通连着你我他，幸福*安系万家。

　　44.交通事故是猛虎，交通法律是武松。

　　45.交通有禁，仁爱无边

　　46.谨慎驾驶，保证安全

　　47.警民协作，安全通过

　　48.酒逢知己千杯少，酒后驾车事故多。

　　49.酒后驾车不安全，紧记心中保万年。

　　50.酒后驾驶，容易肇事

　　51.酒后驾驶，如虎相伴

　　52.酒后开车，先醉人、后坠车

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安全驾驶心得

关于安全驾驶心得文章

　　(一)简略写出自己阅读过的书籍或文章的内容，然后写出自己的意见或感想。明确的说，就是应用自己的话语，把读过的东西，浓缩成简略的文字，然后加以评论，重点的是（着重）提出自己的看法或意见。

　　(二)将自己阅读过的文字，以写作技巧的观点来评论它的优劣得失、意义内涵，看看它给人的感受如何，效果如何。

　　(三)应用原**导引，然后发表自己的意见。比如我们可以引用书中的一句话做为引导，然后发表见解。

　　(四)先发表自己的意见或感想，然后引用读过的文章来做印证。

　　(五)将读过的东西，把最受感触、最重要的部分做为中心来写；也可以把自己当做书中的「主角」来写；也可以采用书信的方式来写；更可以采用向老师或同学报告的方式来写。

　　当我们经过反思，对生活有了新的看法时，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样有利于培养我们思考的*惯。那么你知道心得体会如何写吗？下面是小编整理的关于安全驾驶心得文章（精选10篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。

　　做为一名客运驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。就我个人而言就应说到目前为止，与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在那里与大家一同讨论。

　　保证安全驾驶最重要的就是要加强学*，那里谈到的学*，不只是做做表面文章而是要认真的学*，真正的学*。学*《道路交通安全法》、学*公交礼貌驾驶规定、学*本企业的规章制度、学*驾驶技能、学*老司机员的行车经验、学*处理紧急状况的方法和处理简单事故等等。学*《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅仅是一名司机员就应具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学*。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学*许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的职责。

　　但是交管部门在处理问题是却定为双方同等职责。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的职责，因为高速公路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们能够看出安全驾驶不仅仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正好处还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，必须要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。

　　说到礼貌驾驶，这不仅仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的礼貌进程。礼貌驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者就应无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会礼貌的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅仅减少了事故发生的可能性，更是体现了驾驶员自身的礼貌素质。这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风*浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。在礼貌驾驶中，我十分想提的一句是，驾驶员本身必须要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且十分顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是十分娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己方便的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不是我们学*的榜样。驾驶车辆的时候，就应做到，在没有特殊状况时，减少变更车道的次数。这不但是礼貌驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。

　　对于学*驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名司机员来讲，就应说有必须的驾驶技能，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅仅是把车开动，而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的状况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急状况下，是否能够控制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在状况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的状况下，最容易放松和怠慢。因此，“预见性”是的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。

　　学*别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在那里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王景杭就告诉我，每一天下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回想一下，是十分有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每一天回想一下自己当天行车中所经历的事情，看有什么状况时能够避免的，有什么是能够继续持续或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅仅提高自己的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一向坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急状况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。就应说这条经验给了我很大的帮忙。使我受益终生。由此可见，老师傅的经验的确值得我们借鉴。

　　说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。

　　本人行车中喜欢总结一些规律与想法，在此愿和车友们分享，期望抛砖引玉。

　　1、一旦出现盲区，就要假定有状况（人或车冲过来）

　　一向以来，有种状况相当担心，个性是经过停下的大客车身旁，或者经过巷子或房屋边的路口时，或者在前方看不见的弯道时，个性担心这种状况。如果速度过快，出来汽车/摩托/小孩/行人等，根本就没有反应的时间，必出事故。

　　有一次在深圳我遇到过这样的状况，我从一密集停车的小区开出来，准备出去。由于车辆太多看不到身旁出来的人，我鸣了几次喇叭，还是有个骑摩托的人突然从两部车中间闯了出来，冲到我车前。如果不是我脚在刹车上，他恐怕不死即伤，我也难逃一劫。深圳市区车辆太多，空间狭窄，此刻我是能不去就尽量不去，真的是怕了。为了记录现场，我此刻车子也装上了记录仪，以作证据。

　　我表哥就经历过这样一次车祸，有一次在外办差回来，他坐在副驾驶位，车行山路上坡弯道，占了对方来车的道，突然上面冲下来一辆大货车，两车来不及避让，剧烈相撞，驾驶员当场死亡，他头部受伤也差点挂了，在医院躺了一个多月。复杂路况行车，盲区不停变化，风险明显增大，驾驶员必须要遵守交规，多作预防：遇弯道多鸣喇叭，晚上则要变换灯光提醒对方来车，降速行驶，更不能侵到对方车道。

　　从某种好处上讲，夜间行驶如果不正确使用远光灯，比如一向开大灯而且大灯个性亮，就容易在车辆的前方构成强光，如果道路分隔不够高不够密或者无分隔，就导致对面的车辆无法辨识较暗的物体或人（车灯的亮度远远高于较暗的人或物，结果人或物辨识变得困难），相当于给对面来车人为地制造了一个视觉盲区，大大提高了对面来车的行驶风险，这是违法也是十分不负责的行为。自己要注意防止盲区出事，也要防止无意中给他人制造盲区，引发事故！退一步来讲，路上的车都有大灯，你自己也是别人的对面来车，也可能被这种不良*惯所害。

　　盲区就意味着危险——没有一齐车祸是预先想到而发生的，受害人都是没有想到会发生车祸的！

　　2、永久持续足够的车距

　　这个比较容易理解，车距就是避免车祸的保障，而车辆配置再好再安全，其作用也远远比不上持续车距。

　　开车三年多，我碰到两次惊险的状况，一次是深夜在高速开车，前面一辆重载货车不打灯突然变到我的车道，我车速100左右，车距在50M左右，顿时把我吓傻了，急刹车/鸣喇叭/打双闪一连串动作做下来，看到车子快追上时，相对速度已经慢了，确信这回不会伤到人，才松了一口气，要明白我副驾驶及后排还有两个同事。所幸两车没有碰上，估计车距也就不到50公分了。

　　还一次是白天过东莞汽车总站边上的路，等好好久绿灯来了，大家都在加速，突然前车刹车，我们相距不到8米，一脚急刹车子还是追上去了，所幸又没有追上！之后查看行车录像，一辆小车从对面车道急速转到我方车道，我只盯了前车，没有看得更远，忽略了这一状况。前车急刹也没有料到后面来车，差一点酿成事故，吓了一大跳。再往前走不到150米，这辆白色LIVINA再次突然停车，又有一辆汽车从右边辅道进入主车道，这屁车又没有征兆突然停了，我再次急刹，吓得脚都软了，赶紧从身旁超过，不敢随在这辆死神之车后面了。

　　我的推荐就是，始终持续在你感觉安全的车距的1。5倍。这样不好的结果是，经常有不自觉的人会插到你前面。如果碰到这样的状况，还是遵守这个原则，降速调整到这个距离。这一招很有效的让我避过了上述的可能车祸。

　　3、切勿疲劳驾驶

　　一次和同事开QQ3拜访客户，午后吃过饭回来，正值疲劳时分，头天又没有休息好，困劲上来了，想了很多办法都不能持续清醒，附*又没有服务区，只好睁3秒眯3秒，结果一不留意睡着了，车轮跑偏压到高速的水泥边，剧烈的弹了起来，把我和副驾位睡觉上的同事都震醒了。此事回想起来十分后怕，所幸老天保佑那天没有出事，要不高速上出车祸，后果不堪设想！

　　每次疲劳犯困时，我都会想起这起事故，就会神清气爽，十分清醒，毕竟，这样的错误，永久不能再犯。即使因为休息而耽误了工作甚至弄丢了饭碗，也远比死于车祸强上百倍。

　　4、持续*和的驾驶心态

　　行车上路，持续*和的心态十分必要。路上你可能遇到各种各样的人，什么的状况都可能会遇上。有一条谨记，保证自己*和的驾驶心态。遇人插个队，闪个灯，甚至挤你一下，大度点看待，这都算个啥。什么样的修养就注定有什么样的行为，不要和你看不惯的驾驶员怄气。当我从第三方的角度看这些行为和这些人时，总是一笑置之。你所操纵的是车，风险是你的宝贵生命。交通安全，是怎样讲也不为过的。

　　5、树立起这样的意识

　　你永久是车流中的一分子，前后左右都可能有车，你的安全就是保证不与他们之中任何一方碰撞。

　　为什么这么说呢，很多司机一开车，就只看前方，感觉这条路都是他的了。这样的潜意识十分有害，很容易诱导人们开车时只关注自己怎样走，忘记了前后左右，个性是后方与左右都可能随时有车过来。人的眼睛总*惯于往前看，而往左右和后方则依靠于人的理性提醒自己，并且要透过左右后视镜/内后视镜等来间接观看，因此属于较弱势的一种行为，容易在行为竞争中被无意识偶尔忽略。但在安全行驶上，务必克服这样的弱势，确保各个方向都随时处于清楚的状态，才能保证行驶的安全。

　　获取左右及后方的行车信息，依靠于几块后视镜，因此确保他们清晰准确十分重要。雨雪天/晚上更是如此。在车上备一块干净的擦镜布，很简单但很有用。开车之前，多检查一下后视镜，也但是是举手之劳。

　　您让我写一份《安全驾驶心得体会》。因为我的文化水*不高，所以写的安全心得体会难免会有不足和错误。恳请领导批评指正。

　　20XX年8月初来到北汽开出租车，我非常热爱驾驶出租车这项工作。既然热爱这项工作，我就用心去工作。我有高度的责任心；熟练的驾驶技能；有较高的心理素质、思想素质、身体素质，安全的积数就大一些。

　　我每次例会都在认真听着李队讲的事故案例，他常说：“他人吃歉，我们长智”。讲着很多交通知识，我默默地记在心理，在这种安全的环境下，在这几年里学到了很多安全知识，所以每天出车前都在想想李队对我们讲过的安全知识：一看、二慢、三通过等等。

　　一、慢解百忧慢是一宝

　　在我们开车时，觉得有点危险。因为车速过快，只要把车速放慢一点，就觉得安全了。在开车时适当慢一点，可以给我们带来所需要的“自信感和安全感”。驾驶机动车不管驾龄多久“马达一响，集中思想。”不管白天和夜晚、雨雪路滑的天气、视线不好的时候，只要经过路口、胡同、人行横道、立交桥、小区、学校、坡路、盲区这八个路段，一定要集中精神，小心驾驶，用心开车，全面仔细，观察路面情况，提前处理路面情况，保持足够的安全距离，做到先让、先慢、先停，礼让“三先。”准确的观察分析，判断准确的留有余地的操作车辆。驾驶机动车，发生交通事故，主要是开车快，来不及观察和处理情况，其次是开车精神不集中疏忽大意，发现情况来时已晚，在起步、行车、靠边停车都应全面观察，做到：安全安全。

　　在行车中，小心预防，认真遵守交通法是驾驶员应该做的。行车中精神不集中，给自己制造危险，给他人造成不必要的危险。精神集中处理紧急情况，避免事故，不开危险车，不难做到。驾龄越长，路面情况看的多了，看见的事故多了，遇见的多了，对安全行车认识的就多了，经验就多了，所以每天开着出租车，在交通复杂的道路上总是小心，谨慎行驶。

　　二、看防意外看出安全

　　经过八个路段，放慢车速或停车看看，确保安全，在行驶。以防万一，预防意识强、安全意识强，经过八个路段，放慢车速或停车看看并不难，经验告诉我们“十分把握七分开，留有三分防意外”。每天出车上路拉活，面临的路面情况复杂多变，周边环境及天气的变化等等，都是对安全行驶的产生、影响的外在因素，驾驶员本身的状态，作为内在因素也很重要，诸多的不定因素，自我要求的行车中，不仅要眼观六路耳听八方，必须有正确的判断力，有清楚地预见性，确保行车安全。比如开车通过路口、红灯提前减速，进入导向带等待绿灯。我每天出车遇到路口、绿灯时，*惯的点一下刹车，同时瞬间观察路口情况，确保安全通过。

　　在北京交通发达这个城市，每天都有闯红灯，不遵守交规。每天都有不同的交通事故，作为一名出租车驾驶员，每天行驶在大街小巷，每天转了多少个弯，调头都有盲区，都存在着危险，所以要提前观察情况，减速或停一下车，确保安全后在转弯、调头，每天都和机动车、行人、骑车人不同的交通参与者打交道。

　　三、通过是安全和幸福

　　通过路面较窄两侧有胡同的时候，集中精神、减速，要观察胡同口，预防窜出行人，骑车人，避免不必要的损失。通过人行横道是要减速让行，因为我在借道行驶。在当今这个繁华的城市，车多人多，要记住路权原则。做到礼让三先，*安行驶。通过立交桥一定看好指路标识、标线，以防走错路，给自己带来不必要的损失。通过小区、学校时，首先放慢车速，精神集中，观察情况以防万一。通过学校时减速慢行，注意观察安全顺利通过，通过坡路，坡路有上坡、下坡，上坡时看好坡路大小，提前挂好适当档位，顺利行驶到坡顶；下坡时，根据道路情况而定顺利下坡。千万记住，下坡时，不要滑行，不要在上、下坡时超车，下坡时要让上坡车。通过盲区，驾驶车辆转弯、直行、调头等等，都有盲区，这时要精神集中，降低车速，观察路面情况之后在行驶。

　　超速行驶、强超恶会、疲劳驾驶、酒后驾驶，闯红灯等等。在当今这个交通繁华的城市是非常危险的，不但自己觉得不安全，给路上所有的交通参与者造成很大的危险。甚至造成交通事故，给自己和他人、社会造成不可挽回的损失和影响。遇到大车、大货车、好车、违章车、实*车、老爷车等等。大车视线不好，比如左右起步有盲区，千万要慢，跟车过*容易闯灯；大货车要远离一点，离的*容易被车上掉下来的砖块砸坏，万一观察不到刮蹭到好车，咱们赔不起，所以见了好车远一点。违章车给自己和他人都没有安全感，驾驶违章车没有认真学*交通法，对交通法没有一个认真的认识，所以我们开出租车的要远离违章车；实*车我们都应该礼让，体会他们现在的心情，因为我们也从那个时候过来的，所以我们要礼让实*车；遇到老爷车，我们更应该远一点，老爷车在当今汽车发展迅速的时代，如果你把它撞了，很多零件是不好配的，所以为了安全，我们要远离上述车辆。

　　在例会时，李队还讲过，人、车、路在正常的情况下，一秒钟30迈车速，一脚刹车，车子会在8.33米停车，在雨雪路35.42米停住我们每天都跑在路上，拉着不同的客人，有时遇到急躁的客人，叫我违章驾驶，这时要把自己的心态放正，把30迈车速这一例子讲给他听，在把车队的规章制度简单的讲一下，让他们知道车速快和违章的厉害性，我还把李队讲的一个道理讲给他听：每次违章不一定有事故，但是每次事故都有违章。客人听完一般情况下都理解，总之为安全。

　　我每天出车前都想想李队跟我们说的话，围着车子转一转，检查一下各种油液、水等等。坐在驾驶室里，启动前想想“今天出去干什么去了！”等等。领导说的话我时刻记在心上，因为李队说的安全知识和讲的很多案例都是让我们不要重复昨天的故事。

　　每次例会都在关心着我们，讲着很多重复的话题，放正心态，看好标识、标线，祸起于细微，患生于所忽所以我在行车中，要做一个让车队放心的人，让客人放心的人，让社会放心的人，让自己放心的人，让家人放心的人。每天出车放正心态，做好自己本职工作，快快乐乐每一天，**安安每一年。

　　*年来随着汽车工业的迅猛发展，人们的生产、生活方式产生了巨大变化，汽车的数量尤其是私家车的数量与日俱增，使得汽车及汽车工业在人类社会的政治、经济等领域及生活中的衣、食、住、行各个方面占据了相当重要的地位。然而，在人们享受汽车带来的速度感和便利的同时，也就不得不面对其随之而来的“副作用”——交通事故。严重的交通事故越来越引起人们对交通安全状况的高度重视。安全性也成为汽车设计的重中之重，安全带、安全气囊、ABS等先进的安全设施层出不穷。而在交通安全诸多要素中，人即驾驶者才是核心因素，也是降低或减少交通事故的关键因素，因此加强对汽车驾驶人员的安全驾驶技术、紧急事故处理方法原则及安全意识教育和指导至关重要。

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关于安全驾驶标语

关于安全驾驶标语

　　在*凡的学*、工作、生活中，许多人都接触过一些比较经典的标语吧，标语肩负着“社教”的使命，在影响社会舆论和文化传播中，对人们的社会行为起着不可忽视的导向作用。还苦于找不到好的.标语？以下是小编为大家整理的关于安全驾驶标语，希望能够帮助到大家。

　　1、要对生命善待，请系好安全带。

　　2、车辆超速行驶，缩短的不是工作时间，而是您的生命时间。

　　3、珍爱生命、留住幸福，抵制交通安全违法行为，树立文明交通意识。

　　4、车辆联系千万家、交通安全进万家。

　　5、行车安全是大事，请您做好“三检制”。

　　6、喝进去几滴美酒，流出来无数血泪。

　　7、严是爱、松是害，出了事故坑后代。

　　8、交通安全非口号，留住幸福无烦恼。

　　9、高高兴兴出门去，**安安回家来。

　　10、车速慢点无所谓，家人盼你*安归。

　　11、心*气和莫着急，行车安全没问题。

　　12、司机一杯酒，亲人两行泪。

　　13、交通法规记心间，安全行车每一天。

　　14、手握方向盘，时刻想安全！

　　15、行车不超速，安全又幸福。

　　16、车不在好刹车要灵，路不在宽安全则行。

　　17、带上*安上路，载着幸福回家。

　　18、狭路相逢讲文明，主动避让安全行。

　　19、车辆不超载，安全自然来。

　　20、手握方向盘，绷紧安全弦。

　　21、敬告司机：您驾驶的不光是车辆，更是在驾驭您的生命。

　　22、横穿马路：一看、二等、三通过。

　　23、珍爱生命、创建*安校园。

　　24、无限风光在险峰，交通安全莫放松。

　　25、实线、虚线、斑马线，都是生命安全线。

　　26、爱我，追我，千万别吻我。

　　27、时时鸣警钟，处处不放松。

　　28、人斗气易伤身，车斗气易丧命。

　　29、开车头脑要清醒，紧急情况要冷静。

　　30、交通法规要牢记，路过街市别大意。

　　1、文明驾驶记心间，和谐交通我当先。

　　2、文明驾驶个个参与交通安全人人受益。

　　3、文明驾驶多一分，和谐交通美十分。

　　4、文明驾驶，品行天下。

　　5、文明驾车，文明乘车，文明出行。

　　6、文明驾车，诚信做人。

　　7、文明都市，文明出行。

　　8、文明的速度不是车速，而是态度。

　　9、文明传家久，守规幸福长。

　　10、文明出行每一步，关爱生命每一天。

　　11、文明出行，*先行。

　　12、文明出行，从我开“驶”。

　　13、守法文明安全在，斗气麻痹危险来。

　　14、人人一小步，文明一大步。

　　15、人人文明，路路畅通

　　16、人人守规互礼让，千道百路都顺畅。

　　17、人人礼让，交通顺畅。

　　18、人礼让，车相让；路通畅，心舒畅。

　　19、启动文明，驾驭心情，*安出行。

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有关驾驶员安全行车的标语集锦

有关驾驶员安全行车的标语集锦

　　在现实生活或工作学*中，大家最不陌生的就是标语了吧，标语是指文字简练、意义鲜明的宣传、鼓动口号。你所见过的标语是什么样的呢？以下是小编收集整理的有关驾驶员安全行车的标语，欢迎大家分享。

　　1、欲速则不达，何必抢那一秒；心静路自宽，不妨让他三分。

　　2、心*气和莫着急，行车安全没问题。

　　3、生命诚可贵，麻痹不可取！谁知酒中物，滴滴催命鬼！

　　4、交通法规记心间，安全行车每一天。

　　5、做安全“驶”者，享品质人生。

　　6、心头常亮红绿灯，安全行驶伴人生。

　　7、酒后开车，害人害己！交通安全，常常记住！

　　8、酒后驾车等于和死神赛跑。

　　9、飙车一时爽，出事自遭殃。

　　10、争做安全"驶者"，享受"生活"乐趣。

　　11、路无规不畅，国无法不宁。

　　12、安全行车，和-谐*！

　　13、超速行驶只为快，慢它三分又何妨。

　　14、安全行车，欢笑的是家人。酒后驾驶，狞笑的是死神。

　　15、要对生命善待，请系好安全带。

　　16、行车安全，牢记心中；安全行车，你我同行！

　　17、人人守规章家家喜洋洋！

　　18、喝的烂醉，撞得粉碎。

　　19、拒酒驾，不超速；倡文明行车，促和-谐社会。

　　20、安全是家庭幸福的`保证事故是人生悲剧的根源。

　　21、醉不至死，驾上不归路！

　　22、狭路相逢讲文明，主动避让安全行。

　　23、违章行驶，脆弱生命的罚单；安全行车，幸福人生的保单。

　　24、遵章守纪，行车顺利；滴酒不沾，一路*安！

　　25、不贪一滴酒，安全到永久。

　　26、你家我家他家，安全行驶“谐”万家。

　　27、车辆超速行驶，缩短的不是工作时间，而是您的生命时间。

　　28、疲劳驾驶危害大，技术再高都白搭。

　　29、记住山河不迷路，记住规章防事故。

　　30、这次的侥幸，可能就是人生的终点。

　　31、喝酒前，想想咱开马自达。喝酒后，找找谁在拘留所。

　　32、做文明驶者，当和-谐卫士！

　　33、抢让一闪念，祸福一瞬间。

　　34、一杯醉驾酒，多少离别愁。

　　35、守法驾驶，安全有道。

　　36、举杯邀明月，出行不驾车。

　　37、勿沾一滴酒，行车万里路。

　　38、时时鸣警钟，处处不放松。

　　39、行车不超速，安全又幸福。

　　40、红灯易闯，车祸难防。

　　41、劝君牢把安全记，莫把生命当儿戏。

　　42、远离酒精，幸福长久。

　　43、交通法规要牢记，路过街市别大意。

　　44、喝了桌上一瓶酒，开着东风河里走。捞起司机病房留，依着老母化忧愁。

　　45、宁停三分不强一秒，安全行车从你我脚下做起。

　　46、遵交通，惜生命，“保险”赔钱不赔命。

　　47、我热爱生活，我安全行车！

　　48、安全标语，句句紧记！喝酒驾车，事事难防！

　　49、行遍千山万水，一路安全最珍贵。

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精选的安全驾驶警示语大全

　　好句摘抄网为大家收集整理了精选的安全驾驶警示语大全，如果觉得不错就请收藏一下，下面咱们一起来看一下吧!

　　1、司机同志：你我后半生，握在你手中

　　2、十次事故九次快，超速行驶事故来

　　3、弯道莫停车，停车危险多

　　4、开车“侃大山“，隐患常相随

　　5、一日千里不是难，千金难买是安全

　　6、酒后开车，先醉人、后坠车

　　7、开车多一份小心，家人多十分安心

　　8、文明驾驶保安全，幸福祥和人欢乐

　　9、开车心急险情多，慌慌张张出车祸

　　10、路好车好安全最好，慢行快行*安才行

　　11、莫图一时快，肇事全家哀

　　12、马达一响集中思想，车轮一动想着群众

　　13、要做英雄人，不开“英雄”车

　　14、您保持车况良好，车容整洁

　　15、中速行驶，安全礼让

　　16、人病不开车，车病不上路

　　17、司机遵章千家乐，安全畅通百业兴

　　18、宁停三分，不抢一秒

　　19、认真维修保养车辆，坚持一日“三检”制度

　　20、三躲不如一停

　　21、铁路道口险情多，停车、了望再通过

　　22、严禁酒后开车、非司机开车、疲劳开车

　　23、谨慎驾驶，保证安全

　　24、酒后开车，危险万分!

　　25、“让”出*安，“抢”出祸端

　　26、开车莫喝酒，酒后莫开车

　　27、不开争强斗气车、争做礼让文明人

　　28、不超速、不抢行，中速行驶保安宁

　　29、安全行车千万里，文明礼让誉京城

　　30、开车打手机，事故盯上你

　　31、事要办，钱要挣，安全行车是保证

　　32、人勤车听话，人懒车出岔

　　33、勿以快慢论英雄，安全行车最光荣

　　34、开车斗气，害人害已

　　35、车行万里路，走好第一步

　　36、把握好你生命的时速和方向盘

　　37、开文明礼貌车，愿一生无事故

　　38、您的亲人盼您开车*安归来

　　39、行车慎为本，开车礼当先

　　40、抢行痛快一阵子，出事悔恨一辈子

　　41、司机一杯酒，亲人两行泪

　　42、无照开车是玩命，十次玩命九丧生

　　43、十次车祸九次快，思想麻痹事故来

　　44、一慢、二看、三通过，麻痹、抢行闯大祸

　　45、不开带病车上路

　　46、多拉快跑，凶多吉少

　　47、疲劳驾驶等于方向失灵

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驾驶员安全教育培训内容

驾驶员安全教育培训内容

　　在日常生活中我们坚持“安全驾驶，始于有备”的做法，养成良好的安全驾驶*惯，增强安全驾驶意识。为大家带来的是驾驶员安全教育培训内容，欢迎参考。

　　一、上车前检查及保持正确驾驶姿势

　　疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地*线高度1/2~1/3，车侧迹线1/5~1/6。右侧地*线1/2，车侧迹线1/5。此外，行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。道路运输，是一个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。车辆运行的安全如何至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。*几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。

　　二、始终使用安全带，安全才有保障

　　汽车安全带是一种有效的安全防护装置,被誉为"生命带"，在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的37.7倍;前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的10.6倍;后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的3.1倍。因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。生活中，有许多人开车、乘车嫌麻烦，不系安全带，一旦发生碰撞，这是十分危险的事情。不系安全带，车辆发生激烈碰撞后的7个0.1秒后就是死亡。

　　据交通安全测试，车辆发生激烈碰撞后的第一个0.1秒，汽车前保险杠和“前脸”会被撞毁;

　　第二个0.1秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍然在以每小时88公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，双腿会在膝关节处断裂;

　　第三个0.1秒，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔;

　　第四个0.1秒，汽车前轮损毁，车体开始肢解;

　　第五个0.1秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血;

　　第六个0.1秒，冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃;

　　第七个0.1秒，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦——因为司机已经死亡。

　　不系安全带是群死群伤的要素，系上安全带发生交通事故死亡率就大大减少，为有效防止客车群死群伤，交通运输部下发《关于开展“安全带—生命带”专项行动有关事项的通知》(厅运字〔20xx〕127号)文件，要求：一、督促企业按时完成规定车辆座椅安全带的安装。各地要督促客运企业对没有安装座椅安全带的高速公路客运车辆，抓紧安装改造。从20xx年6月份开始，客运站要把高速公路客运车辆安装安全带的情况作为出站检查的一项内容,进一步督促客运企业尽快为所属车辆加装符合标准的安全带。系好安全带提高到了更高层次的要求，作为驾驶员不仅要自己系好安全带，还要督促同车的人系好安全带，一人安全不是安全，大家安全才是安全。

　　三、预先判断，轻松驾驶

　　在追尾的交通事故中，前车并线、急刹车造成的比例非常大。因此在行车过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的速度，变化车道前先观察后视镜并提前开启转向灯。不在未能了解前方路况的情况下盲目行车!任何一个有盲区的弯道、车前方、建筑物旁都有可能出现意想不到的"事"和"物"!"霉运"总是光顾没有准备的人!比如人、非机动车、动物的行为规则：

　　1.人在行动中间遇见状况的时候，一般反应是往前面跑。所以你在这样的情况下，尽量从人背后通过。除非与你有并排的车。你需要当心人在发现你并排的车以后突然停止运动或者折返。没有可靠的通过空间时，一边往人背后插过去一边迅速减速。有空间的情况下，尽量留出余地。

　　2.老人、儿童要尽量减少吓到他们的可能，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆发撕心裂肺般声音的'紧急刹车。这样反而容易出现意外。有些老人行为比较奇怪的，看见你就是故意慢慢走，容忍容忍。

　　3.冬天、下雨，非机动车由于防寒、防雨用具的原因，听力、视线都不好，寒冷还让人行动迟缓，这样的时候尽量离他们远一点。

　　4.傍晚的时候，天将黑不黑，视线非常差，灯光也不怎么起作用，人都是忙碌了一天的，开车的人和走路的人都会反映迟钝，这个时间段行车要特别小心，尽量慢一点都可以。

　　5.路遇动物，早按喇叭，动物只能是声音惊吓。但是有些动物不怕声音，比如鹅，鸭子，特别是牛马，更加不怕，车顶它屁股都不让，看见他们放慢速度!狗啊猫咪什么的声音可以驱赶!

　　四、保持3秒安全距离

　　为了避免追尾，除了预先判断之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行车距离。"3秒法则"最初由北美流行的"2秒法则"发展而来，依据是根据人的反应速度(时间)+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。

　　上图分别以时速36km/h(10m/s)和54km/h(15m/s)为例，绿色实线代表发现危险的反应时间(0.5s)和踩下制动踏板到制动工作的时间(0.2s)的行驶距离，红色虚线代表刹车至完全停下的距离。由图中可知，36km/h的刹停距离为3.5m，而54km/h的刹停距离则增大为13m，远远大于我们*时理解的距离。因此，切忌勿超速行驶，在复杂路段一定要降低车速，防止事故的发生。

　　五、恶劣天气下的行车要点

　　每年，因天气原因而造成的车祸都占总事故的很大比例，如何在雨天、雪天、雾天等恶劣条件下做到安全行车对于很多司机和新手来说的确是件很挠头的事。其实，在恶劣天气下做到安全行车并不是很难。在雨天行车时，最大的问题是车窗易出雾，自动空调只需按下自动除霜键，手动空调用外循环热风吹挡风玻璃即可。另外，由于地面湿滑，制动系统进水而效率降低，应适当延长与前车距离，躲避行人。

　　雪天行车因轮胎与路面间的磨擦系数极小，容易产生滑溜现象，使行车方向失去控制而导致车祸。应保持匀速行驶，防大油门加速，减少或尽可能避免变更车道、超车等操作，以减少或防止侧滑，注意前后车距，加大安全系数。

　　雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距，不开远光开雾灯且勤用喇叭;应低速行驶，以能见度为依据。

　　控制车速与转向，不要急刹车与急打方向盘，防止追尾刮蹭。万一发生事故，应立即放置警示标志，必须防止二次事故!万一发生事故了，第一个要报单位，为什么呢?因有单位安全员不是专家，但是安全员处理事故过，有经验，报了他们，到现场他们交待你们该怎么做怎么说，有时他们会叫你们跑，群众激动想**打人你不跑呀，也可以哄说自己不是司机，但对交警要说自己是司机，对我们就不用说了，我们认得你，只说事情经过就得了。第二是报交警;第三是报保险，保险卡上有电话，实在那几号码不认识你，就叫单位帮报。发生事故千万不要逃逸，那是犯罪，也不要乱改变现场，要保护好现场等交警来到为止。

　　六、实用的驾驶技巧

　　在行车过程中，如何正确的过弯、过坎也是一门比较深的学问，转弯不足和转向过度都有可能诱发交通安全意外。当出现转向不足时，先将车速稍微降低，略收油门(但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则你就会在马路上表演360°转圈。)然后再修正方向盘即可。当出现转向过度时，应迅速将方向盘反向转动以抑制车尾的滑移，前驱车可在反向转向后适当加油，切记不要踩下刹车踏板。

　　七、紧急情况处理

　　车行千里，难免会遇到一些特殊的紧急情况。但是遇到这些特殊的紧急情况时你会有怎样的反应，又该怎样去处理呢?其实在这样的情况下，你只要保持镇定的头脑、正确的处理方法，相信你都会化险为夷的。

　　爆胎处置方法：当遭遇前轮爆胎时，车辆会马上跑偏或出现严重摇摆现象，应双手用力控制住方向盘，放松油门踏板，让车沿原行驶方向继续行驶一段路程，自行停车，也可采用减档来减速。而若是后轮爆胎，车辆会出现较大颤动，但方向不会出现大摆动，这时应轻踩制动，让车缓缓停下即可。

　　制动失灵处置办法：在行驶中，制动失灵怎么办，制动过程中，由于制动器某些零部件的损坏或发生故障，使运动部件(或运动机械)不能保持停止状态或不能按要求停止运动的现象。遇到这样的情况首先要保持冷静。眼睛盯住前面的路面，继续控制方向盘。集中注意力在车辆前面的路况上，注意前方的车辆、行人以及障碍物。在做好上面的工作之后，排查第一种制动失灵的状况，就是看是否有异物卡在了制动踏板的下面，如果是这样，用脚将异物踢开，绝对不要弯腰去用手操作。如果不是则要警告其他车辆的驾驶员以及行人。把双闪警示灯打开，并用喇叭提醒周围的车辆以及行人你的车子出了问题。即使你不能告诉周围的人你究竟出了什么问题，这种提醒也可以让他们注意到你的车，而且会小心地关注你的车辆下一步的动作。第三，来回踩踏制动踏板，这可以帮助恢复制动系统中的压力，这有可能使你的制动系统恢复正常。如果有时间的话，你可以多尝试几次这样的操作。第四，尽快挂入低挡，尤其是当你驾驶的是手动变速的车辆。第五，除了挂入低挡位的方法之外，还可以应用驻车制动来减速。最后，如果上面的方法都不能使车辆减速，就只能利用一切可以利用的障碍使车辆停下来。

　　制动失灵的判断与排除：

　　(1)连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。

　　(2)一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。

　　(3)踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。

　　如遇起火、碰撞等突**况，应先确保人员安全，尽快撤离事故现场。灭火不就跑，不要等烧到油箱爆炸了，灭火不得还不跑，到时爆炸了不是跑了，是炸飞天了。

　　转向失灵应急处置：转向突然失去控制时，不可惊慌失措，要沉着冷静判明险情程度，采取应急措施，避免险情加剧。若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动，应立即松抬加速踏板，抢档减速，均匀而用力拉紧驻车制动器进行辅助;当车速明显减弱时，轻踏制动踏板，缓慢*稳地停车。当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不可避免时，应果断地连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞击力度。采取应急措施的同时，可对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号，如打开危险报警灯、开大灯、鸣喇叭或打手势等。

　　山区道路安全行车要点：在山区道路行车要严格控制车速，尤其在弯道和下陡坡路段应减速行驶，充分使用发动机的制动作用控制车速，严禁空档滑行和紧急制动。下坡途中随时注意制动器的工作效能，气压制动的车辆要经常观察气压表读数，液压制动的车辆要防止“气阻”;感到踏板“软弱”或异常时，应及时停车检查。载货车辆在较长的下坡路段行驶时，应在行驶一段路程后，选择安全地点停车休息，以降低轮毂温度。

　　八、做好雨暑季行车安全

　　现值雨暑季节，雨暑季、强降雨对行车安全造成的影响和不利因素，加强对驾驶员的安全宣传教育工作，不断提高驾驶员在强降雨等恶劣天气下的安全驾驶意识、驾驶技术和应急处置能力。暑季高温闷热的天气，使人变得容易烦躁、疲劳、注意力分散，对安全行车极为不利，驾驶员要注意休息，控制情绪;雨中行车时，驾驶员要注意观察路面上的车辆和行人的动态，并与其保持足够的安全距离;跟车、超车、会车时，要与车辆及道路边缘适当加大安全距离，严禁强行超车和超速行驶;在傍山路或沿河边路上，不宜沿路边缘行驶，久雨天气或大雨中行车，要注意路基是否疏松和可能出现的坍塌情况。要特别提醒驾驶员，在行车中遇到漫水、路面塌陷、边坡塌方等险情时，不能盲目通过，一定要做到先看后查，确定安全后再通过;遇到暴雨、雷雨一定要减速慢行，正确使用制动，严防车辆侧滑。

　　九、文明驾驶车辆

　　怎样才能做到文明驾驶，主要有以下几个方面一是驾驶员要加强政治业务学*，不断提高自己的政策理论水*，提高解决问题、处理问题的能力。驾驶员素质的高低，将直接影响车辆交通安全，积极参加技能培训、法规学*，通过学*使驾驶员对交通安全工作的重要性从灵魂深处得到高度认识，做到自觉遵守交通法律法规，使驾驶员牢固树立安全第一的思想，不断提高安全防事故的意识，切实提高驾驶人熟练驾驶技能。二是加强车辆保养。驾驶员要对自己驾驶的车辆做到经常保养，经常检修，保持车内整洁卫生，车况良好，把事故隐患消灭在萌芽状态。特别是夏天麦收季节，车辆驾驶人员要查看车辆线路避免造成火灾。夏季天气热，驾驶员要调整好作息时间，做到劳逸结合，避免疲劳驾驶。三是加强职工道德教育。驾驶员要有良好的职业道德和敬业精神，听从命令，服从安排，遵守交通规则，特别是遇有雨、雾天要减速慢行，避免事故的发生。*时做到不开英雄车、斗气车、酒后不驾车、不把车辆转交给无证驾驶人员等。

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安全驾驶经验分享

安全驾驶经验分享

　　驾驶指操纵车船或飞机等使行驶。下面为大家带来了安全驾驶经验分享，欢迎大家参考。

　　白色车，安全系数最高。

　　澳大利亚研究者新*发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高12%，在黎明前和黄昏后则高47%。

　　特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身反射能量，节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，除了安全因素考虑外，还有一个原因：白色车便宜。

　　带必须系，无论前排还是后排

　　福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带，司机*时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追尾时，司机直接飞出车外，当场死亡！

　　据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。

　　我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排还是后排，我父母是地道的农民，不会系安全带，如果带他们出门，我会先帮他们系上，我再上车。

　　如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅，切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是14岁以下儿童死亡的主要因素。

　　如今，如果开车不系安全带，我倒是觉得不*惯，不自在！

　　行车灯，可以提升行车安全系数

　　在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。

　　我以前，并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现奔驰时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我都提前准备让超。

　　后来，在网上搜索了一下，这叫：日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼，让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数。

　　有人会问，如果白天开着大灯，是不是一样的效果？

　　肯定不一样，开大灯刺眼，反而增加了危险系数，其实，任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅！

　　发动引擎前

　　先将钥匙旋转到ACC状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要6~8秒。

　　我媳妇开车时，插上钥匙接着点火，每次我都提醒她，要先把钥匙旋转到ACC状态，等故障灯熄灭时再点火，她问我，咋这么复杂？我告诉她，ACC状态是行车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故障。

　　我有个*惯，很喜欢研究说明书，新车买来后，我挨着说明书把车子研究了一遍，在说明书里，对于点火步骤有明确说明，要求钥匙必须在ACC状态停留6秒。

　　*时上车时，我先把钥匙插上，旋转一下到达ACC状态，然后系安全带，等安全带系好时，故障灯已经熄灭，摸一下档位，踩离合，点火，这些都是在驾校里学的，这些*惯我一直保持到今天。

　　10%的交通事故与后视镜盲区有关

　　新手必须学会调整后视镜，有10%的交通事故与后视镜盲区有关！左右后视镜调整标准：远处地*线位于镜子中间，车身占镜子1/4。车内后视镜调整标准：远处地*线位于镜子中间，能看到自己的右耳。

　　有几点说明：（1）调整后视镜时，要选择水*路。（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。（3）后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。

　　开车时，要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断。

　　我开车时，喜欢用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚，是该让还是闪，我都会提前做出判断的，有次，从临沂机场接人回家，走京沪高速，前面发生了事故，堵车了，我很远就提前刹车了，停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急车道里，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片。

　　学会观察后视镜，学会分析后面车辆的行车意图。后视镜的盲区在什么位置呢？

　　我仔细观察过，对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相*时，我们在后视镜里看不到它，也就是我们正在被超车时，此时回头观察，车辆位于后门玻璃处。所以，无论变道，还是调头，都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆。

　　很多出租车的'左右后视镜上贴有一个小圆镜，这叫盲点镜，有两个作用：（1）扫除盲点。（2）倒车时，可以看到后面两个轮胎的位置。

　　变道、转弯时提前200米打转向灯

　　灯光、喇叭是行车语言，你的行车意图是什么，一定要告诉别人，告诉的越早，你越安全。

　　假如，你变道时，没有打转向灯的*惯，前后车辆不会提前为你的变道做准备，因为他们不知道你心里想什么，可能前面车辆也突然变道了，可能后面车辆突然加速了，这些都是你的潜在危险。

　　为什么要提前200米呢？原因：

　　处于盲区的车辆，会发现你的行车意图，他们要么让超，要么加速。

　　让前后车辆做好让超准备。

　　打转向灯，是一种潜意识，即便在我们村里开车，转弯时，我也提前打转向灯，一定要严格要求自己，对自己生命不尊重，命运就不尊重我们。

　　太阳膜要选浅色的

　　我家小捷达，贴了深色膜，优点很明显：隔热效果好、隐私空间好。时间长了，我发现深色膜存在很大的安全隐患：

　　夜间行车，看不清左右后视镜，必须开着前面两个窗户。

　　傍晚时，车内后视镜一片模糊，因为后挡风玻璃也是深色膜。

　　如果让我重新选择，要么贴浅色膜，要么装窗帘，不过前挡风玻璃，我一定会贴膜的，原因有二：

　　在阿拉善沙漠公路上，前面大货车轮胎甩起了一块石子，恰好击中了我的挡风玻璃，玻璃碎了，不过没击穿，多亏贴了太阳膜，否则我就挂了，因为石头砸中我正前方。更换玻璃时，我专门去雷朋专卖店贴的正品膜。

　　在陕西潼关，看到了一起车祸，一辆奔驰车被大货车上掉下来的三角铁给击中了挡风玻璃，因为太阳膜的缘故，三角铁卡在了玻璃上，没有完全击穿！

　　座椅头枕高度，要高于后脑勺

　　头枕，主要作用是在被追尾时，保护颈椎，被时速100的车辆追尾，倘若没有头枕保护，可以瞬间把驾乘人员脖子扭断！

　　中高档轿车，座椅比较高，基本无需调整，除非是身高1米8以上的驾乘人员。

　　低端轿车，座位比较浅，头高出座位很多，此时就需要调整头枕，我身高1米76，开捷达时，需要把头枕调到最高，才刚刚符合安全标准。

　　同样的道理，不仅要调整驾驶座的头枕，副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态，因为那里可能坐着是我们的父母、朋友……

　　预防爆胎三要素

　　选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。

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