祝福驾驶员的话

驾驶员管理制度

驾驶员管理制度

　　没有规矩不成方圆，没有制度管理就没有约束。在实际的管理当中我们发现，当团队在十个人左右的时候，靠的是管理者的人格魅力，只要有一个有能力、有魅力的领导者就可以玩的风生水起。但是当团队到几十个人、上百人的时候，靠的就是制度管理，只有制度完善才能更好的约束人的行为，规范人的行为，才能管理规范。

　　驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。下面是小编为你整理的驾驶员管理制度（精选14篇），希望你喜欢！

　　为进一步规范驾驶员管理，力求安全、节约、高效，更好地为局机关工作服务，特制定本制度。

　　一、驾驶员必须严格遵守道路交通法规。自觉参加安全学*活动，增强安全意识，要时时、事事、处处注意行驶安全，防止交通事故发生。

　　二、驾驶员要爱岗敬业，热情服务。做到出车准点、礼貌待人。要爱车、护车，及时检查、清洗、保养和修理车辆，保持车容整洁，车况良好。

　　三、驾驶员行车时，要集中精力开车，无特殊情况不得使用手机。要保持车上备用胎、维修工具等必备用品的良好使用，长途出差时，要配备好急用药品、饮用水等相应物品，确保行车顺利。

　　四、驾驶员不得擅自出车或将车辆转借给他人使用。驾驶员应自觉服从办公室的统一调度。出车须持有办公室签发的派车单或经办公室相关人员通知，出车时应及时做好《出车登记》。对无派车单出车或擅自改变派车单指令、绕道、变更地点、推迟返回等行为，均视为私自出车。发现违规私自出车者，除批评教育外，还要视情给予经济处罚和行政处分。特殊情况用车，可以先口头请示，经办公室同意后出车，事后补办派车单。

　　五、驾驶员无出车任务时，不得随意串岗、离岗。要根据办公室的安排协助做好其他工作。要保证手机、小灵通正常开通，及时回复办公室呼叫，贻误工作的要追究责任。

　　六、驾驶员因违章而发生的罚款，一律不予报销。因违章被*交通管理部门记分的，要相应扣去*时考核分。

　　七、加强对驾驶员车辆油耗的考核。驾驶员按月如实、准确填报行驶里程及油耗量，办公室综合季节、路况等因素合理确定每辆车的百公里耗油标准，以此作为驾驶员月度考核评优的依据，并对节油效果明显的驾驶员给予相应奖励。

　　八、加强监督考核。对违反制度者，按局机关工作人员*时考核办法作扣分处理，并视情节及认识情况给予待岗、下岗培训乃至开除等行政处理。

　　为了提高从业人员的安全意识，增强业务理论知识，并认真学*上级主管部门下发的文件，认真贯彻落实文件精神指示，确保广大人民乘客财产安全，特制定以下驾驶员从业行为考核制度。

　　由车队组织领导，分管责任人和安管员联合实施，考核为每季度进行一次。

　　一、驾驶员从业行为考核要求

　　1、驾驶员要把安全行车管理、职业道德、安全意识教育和运输法规、业务知识等熟练运用到实际中，按照可控标准，以四项安全指标进行考核。

　　2、驾驶员应在日常安全学*活动中总结交流安全行车的经验，并分析安全生产形势，针对行车中存在的问题提出防范措施，并确保安全可行。

　　3、实行安全学*签到制度，驾驶员应积极参加公司定期组织的各项安全学*活动。

　　4、应了解掌握客运驾驶人的违法驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及客运驾驶人心理和生理健康状况等，以便对其进行从业行为考核。不合格的将按照相关规定进行处理。

　　5、考核的周期不大于3个月。客运驾驶人从业行为定期考核的结果应与企业安全生产奖惩制度挂钩。

　　二、考核事项及内容

　　（一）、对驾驶员的工作态度情况进行考核。

　　1、是否热诚服务、树立优质服务意识。

　　2、是否服从统一领导、管理、调度，做到随叫随到。

　　3、是否认真填写派车单，每日能否自觉接受安检人员检查。

　　4、驾驶员在工作期间应保持通讯畅通，出车时，必须无条件服从调派。

　　5、是否主动接受安全教育，学*安全知识和提高驾驶技能。

　　（二）、对驾驶员的行车安全情况进行考核。

　　1、是否严格遵守交通法规。应做到不违章行车。

　　2、是否严格执行驾驶员安全行车操作规程。确保不发生交通事故。车辆发生交通事故时，以交警部门的责任裁定分类型作为考核依据。

　　（三）、对驾驶员的车辆维护保养情况进行考核。

　　1、是否经常清洁车辆，保持车容车貌整洁。

　　2、是否按时定期保养，定点维修。

　　3、是否按时完成车辆年度检审和检测工作。

　　一、司机必须遵守《中华人民共和国道路交通法》及有关《交通安全管理》的规定，并严格遵守本公司制定的其它与交通安全相关的规章制度，安全驾车出行。若因个人行为违反《中华人民共和国道路交通法》而被交管部门处罚的，后果由当事司机全部承担，公司将对当事司机处以100元以上1000元以下的罚款。对情节严重或屡教不改的司机，处以1000元以上的罚款并可直接将其辞退。必要时，可追究当事司机的连带责任。对严格遵守《中华人民共和国道路交通法》、公司制定的《司机管理制度》的规定安全出行并从未发生过交通事故或交通违章的司机，在年终考核时，公司将给予300以下的奖金以示鼓励。

　　二、司机应爱惜公司车辆，每天必须利用空闲时间对公司的车辆进行清洁、整理、检查（包括车内、车外、引擎的清洁及对零部件的检查），以保证车辆的正常出行。若发现空闲司机未对公司车辆进行清洁、整理、检查而造成车辆脏、乱的，将视情节轻重，对该司机处以口头警告或200元以下罚款。

　　三、经常检查车辆的主要机件，发现所驾车辆出现故障时应立即告知车辆管理人员进行维修，并提出具体的、合理的维修建议（包括维修项目和大致需要的费用等）。未经批准，不得擅自将车辆送到修理厂进行维修。否则，所发生的一切费用不予报销。对发现车辆故障而未及时上报车辆管理部门，坚持驾驶故障车辆出行或造成严重后果的，一切后果及损失将由当事司机承担，并对当事司机处以200元以上1000元以下的罚款。情节严重的，可追究当事司机的连带责任并予以辞退。

　　四、司机在接到工作任务时，应立刻做好工作准备并按规定填写《用车申请表》，得到派车人批准后，方可出行。工作结束后，应及时将《用车申请表》交予派车人手中，未按规定填写《用车申请表》或未征得派车人许可擅自驾车出行的，将处以200元罚款，在此期间，所造成的交通意外或车辆故障，一切后果均由当事司机本人承担。

　　五、出车任务结束后，应检查车内存油量，发现存油不足一格时，应立即到就*加油站加油，不得待接到下次出车任务时再去加油（特殊情况，因跑长途或马上接到下一个出车任务的例外）。

　　六、出车在外或出车回来停放车辆时，应注意选择最佳停放地点和位置，严禁在禁止停车的路段或危险地段停车，否则，因在禁止停车或危险地段停车而发生的一切后果，由当事司机全部承担。同时，公司将视情节轻重给予当事司机200元—500元的罚款。必要时，可追究当事司机的连带责任。

　　七、司机在离开车辆时，必须锁好车门、车窗，并开启安全防盗装置，防止车辆或车内物品被盗。因个人行为，未及时锁好车门、车窗或未开启安全防盗装置而造成车辆或车内物品丢失的`，一切后果及损失将由当事司机承担。情节严重的，可将当事司机送交*机关处理。

　　八、司机对自己所驾驶车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时应保证证件齐全。发现证件缺少、已过期或即将过期的，应立刻上报管理部门。以便得到及时的处理。因证件不齐全或已过期未及时上报管理部门而被交管部门罚款的，所罚款项费用不予报销。

　　九、下班或公休期间，没有接到工作任务的司机必须注意休息，保证合理的睡眠，严禁疲劳驾驶。因个人行为疲劳驾车而引发交通事故或交通意外的，所造成的一切后果及损失将由当事司机全部承担。

　　十、司机在车内禁止吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应有礼貌地制止，制止无效的，在完成工作任务后，应及时向上级领导部门说明情况原因；非本公司人员在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人员，但不应直接予以制止。对在车内吸烟的司机，每发现一次，将对该司机处以50元罚款，以示警戒。

　　十一、司机在接待乘车人时要热情、礼貌，说话应注意文明用语，主动为乘车人开启、关闭车门。客人在谈话时，除非客人主动询问，否则不准随便插嘴。严禁以任何形式泄露公司机密。若发现有泄露公司机密行为的，将立即辞退。

　　十二、接到出车任务的司机，必须准时出车并选择最佳路线行驶，不得延误用车人的时间，若遇到临时交通管制或因大雨、冰雪等不可抗拒的因素而不能准时到达任务地点时，必须在第一时间内通知到用车人和车辆管理部门，以便及时作出调整。对因故意拖延时间或中途办理与出车任务无关事宜的司机，每次处以500元以下罚款，对屡教不改、情节严重的司机，将直接辞退。

　　十三、上班时间内司机无出车任务的，应随时在办公室等候。不得随意外出。有事确需离开办公室时，应告知管理人员去向和所需时间，经批准后方可离开；外出回来后，应立即到管理人员处报到。否则，将按照旷工处理。

　　十四、司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准故意拖延出车时间或拒不出车。对工作安排有意见或建议的，可向车辆管理人员或直接向总经理反映，以便及时得到解决。对拒不服从管理、故意拖延出车时间或拒不接受工作任务的，公司将予以辞退，并处以1000元罚款。

　　十五、司机出车在外时，遇特殊情况不能按时返回的，应设法及时通知管理人员，并说明原因，否则，将按照第四条擅自驾车出行处理。

　　十六、不论什么时间，司机必须保证通讯工具24小时畅通，尽量缩短病、事假的时间，以便及时安排工作。对经常不使用通讯工具或经常请病、事假而造成工作无法及时开展的，公司将予以辞退。

　　十七、下班后，应将车辆停放在公司指定的停车地点（公司地下车库），不准私自用车。若有特殊情况需将车辆停放在其它地方过夜的，必须上报管理人员，经批准后方可在外过夜。未经批准而私自在外过夜的，车辆所发生的一切事故，由当事人自行承担。

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在驾驶员会议上的讲话稿

在驾驶员会议上的讲话稿

　　在快速变化和不断变革的今天，我们使用上讲话稿的情况与日俱增，讲话稿是应用写作研究的重要文体之一。那么你有了解过讲话稿吗？以下是小编收集整理的在驾驶员会议上的讲话稿，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　　一、引言

　　在影响交通安全的人、车、路各因素中，人是主体，是最主要的因素。根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成的事故占交通事故总数的90%以上。造**为过失的原因很多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为，最主要原因是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。良好的安全生产意识的养成，一方面靠驾驶员的自身学*，另一方面靠管理者的教育培养。

　　运输安全生产，简单说，就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故的发生、保障交通参与者生命财产安全而采取的各种措施和活动。意识是人的头脑对于客观物质世界的反映，是感觉、思维等各种心理过程的总和，驾驶员安全生产意识(以下称安全意识)，就是驾驶员在运输过程中，通过对各种交通因素的感知，在头脑里自觉反映而采取的以确保安全为主的各种操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培养驾驶员的这种自觉反应意识。

　　二、驾驶员安全教育的主要内容

　　安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢?我认为，应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。

　　1、安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育

　　国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。

　　结合我们运输企业实际，法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上：

　　(1)、国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规;

　　(2)、当地*和*交-警、运政等行业管理部门下发的文件;

　　(3)、企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。

　　开展法律法规和规章制度教育活动时，要避免照本宣科，要在学*条文的同时，举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例，使活动生动具体，达到预定的目的和效果，通过学*教育，可以提高驾驶员的法律法规意识、遵纪守法意识，自觉遵守交通规则，预防和减少交通事故的发生。

　　2、职业道德教育

　　道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。各行各业都有各自职业道德要求和特点。驾驶员的职业道德直接关系行车过程中是否遵纪守法，如果我们机动车驾驶员没有良好的职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有的影响和损失。

　　提高驾驶员的职业道德素质，要通过宣传教育，使其树立三个意识，即服务意识、安全意识、守法意识。驾驶员的工作,是通过车辆运送乘客和货物,是一种服务性工作,需要讲究服务意识，要尊客爱货,把乘客当亲人,视货物为珍宝。作为驾驶员来说,安全行车是头等大事，它关系到社会的安定，也关系到自己和他人家庭的幸福，要通过教育，使驾驶员时刻警记安全。学法、懂法、守法，用道路交通管理法规来约束自己的行为，自觉遵守道路交通管理法规,自觉接受交通管理部门的依法管理，这是驾驶员职业道德的基本要求，也是安全行车的重要保证。

　　职业道德教育中，还要弘扬敬业、见义勇为和救死扶伤这三种精神，培养驾驶员具备爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的良好职业素质。

　　3、汽车结构原理、性能、驾驶技术的教育

　　随着社会的发展和进步，国家培养驾驶员机制由专门的技校按照学年制培养改变为社会培训考核，由于学*时间比技校大大缩短，造成驾驶员对汽车结构、原理、性能及正确驾驶操作技能不够深知熟练，加之驾驶员，特别是部分驾驶员文化素质偏低，给交通运输带来严重安全隐患。安全教育的一个重要部分就是技术教育。技术水*是安全驾驶的基础，技术教育的目的就是努力提高驾驶员的技术水*，确保安全生产。

　　在汽车结构原理、性能、驾驶技术教育过程中，要把重点放在以下内容上：车辆结构原理;车辆维护、修理知识;日常检查项目和重点、故障排除技巧;汽车新技术、新材料、新结构;恶劣气候、道路交通条件安全驾驶技术;安全驾驶心理培养;在不同情况下的应急处理能力;节油等。

　　三、安全教育的方法

　　根据驾驶员流动性大、分散、时间不固定的工作特点，驾驶员安全教育活动要不拘时间、不拘地点、不拘形式适时开展。本人对驾驶员安全教育的'形式进行了归纳总结，主要包括以下几种。

　　1、会议形式。这种形式用于集中学*、讲解法律法规、规章制度，传达文件精神，职业道德，汽车结构、性能，安全驾驶技术，应急处理技巧等。

　　2、讨论形式。该形式可用于事故案例分析总结，汲取经验教训，借前车之鉴，杜绝同类事故。

　　3、问答形式。通过实际问题，促使驾驶员思考，起到考核和加深印象的作用，增强教育与安全行车的针对性和实效性。

　　4、竞赛形式。利用竞赛，调动驾驶员学*进取心，营造“关爱生命，关注安全”的良好氛围。

　　5、演讲形式。驾驶员书写和演讲过程本身就是一个思考学*的过程，其他驾驶员在听取演讲的过程中，能产生一种共鸣的效果，能广泛的汲取他人经验弥补自己的不足，有利于提高驾驶员整体素质。

　　6、观看视频形式。通过大量简单、易懂、直观的反面警示和正面教育，促使驾驶员总结经验，汲取教训，举一反三。

　　7、黑板报形式。通过定期刊出*生产政策、方针和本单位的规定、通报，使驾驶员在“不经意”间接受学*教育。

　　8、“安全生产月”活动形式。“安全生产月”是全国性的集中宣传*生产方针、政策、法律法规，普及安全生产法律法规和安全知识，弘扬安全文化的安全活动，具有范围广，力度大，贴*实际，贴*生活，贴*群众，以月促年的突出特点。

　　9、图片展览形式。通过形象、直观的事故照片、漫画方式宣传行车安全。

　　10、书法艺术形式。将有关安全的方针、政策、精辟论点、警句等通过书法等艺术形式进行交流或作为座右铭。

　　11、张贴和悬挂安全标语形式。这种形式可以有效营造安全生产氛围，提高整体安全意识。

　　12、电视、广播、电子显示屏广告形式。通过现代媒介，滚动播出生动、形象的公益广告、形势，普及安全文化和知识。

　　13、手机短信、GPS短信形式。利用短信的方式，开展有针对性的安全宣传。

　　14、出车前交待的形式。出车前，根据行车路线的长度、任务要求、道路条件、气候特点、车辆特点、驾驶员性格等，提醒驾驶员注意行车安全。

　　15、表彰先进和惩处违法、违规、肇事形式。对安全驾驶、遵纪守法、职业道德素质高的先进驾驶员进行表彰，对违法、违规、肇事驾驶员进行惩处，能有效的增强驾驶员的安全责任心。

　　16、报刊、杂志和安全宣传单形式。通过这些形式，可以提高驾驶员的文化素质和安全意识。

　　其他安全宣传教育形式，譬如事故现场教育形式，也可以根据实际情况开展。在安全管理和教育中，要“宁当恶人，不当罪人”，要做“婆婆嘴”，要耐心细致，动之以情，晓之以理，持之以恒。

　　四、结束语

　　安全生产责任重大，任务艰巨，使命光荣。为最大限度的预防和减少行车安全事故，我们要以科学发展观为指引，拓宽思路，采取措施，不断加强驾驶员安全宣传教育工作，提高驾驶员安全生产意识，为运输安全生产奠定良好基础。

各位领导、各位师傅：

　　大家早上好!

　　首先，我代表县红十会向鑫达驾校首届驾驶员理论课程培训开班典礼表示祝贺。今天的开班典礼，本来是我会许副会长要来参加的，因为州上来考核工作，受他的委托，讲几点意见。

　　一、在勐海开展的理论培训，是我县广大学员的心愿，是各有关部门共同努力的结果，特别是交警、运政、农业等部门或单位，借此机会，我会对关心、支持驾驶员理论培训工作的部门、单位表示衷心的感谢!也希望各位师傅把握机遇，认真学*。

　　二、红十字会作为从事人道主义工作的社会救助团体，起源于战场救护，以“保护人的生命和健康，发扬人道主义精神，促进和谐进步事业”为宗旨，弘扬“人道、博爱、奉献”的红十字精神。在驾驶员理论知识培训工作中，我会承担救护知识培训任务，通过培训希望大家能提高自身的安全意识、急救意识和自救、互救、避险逃生能力，切实掌握相关现场救护应急技能，真正做到学有所获，学有所用，保护好自己和他人的生命安全和身体健康。

　　三、这次培训是首次，工作刚刚起步，我会还存在人员不足、业务不熟等因素，为使工作顺利开展，这次培训，我们邀请了州红十会的老师和临床经验较丰富的县医院急诊科医生来授课，各位师傅通过救护培训合格后，按照规定我会将在3个工作内发放证书，但也许会耽搁着大家，届时请大家给予凉解，我们会不断探索工作方法，把工作做得更好。

　　最后，预祝本次培训取得圆满成功!

　　谢谢大家!

各位领导、同志们：

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驾驶员怎么考教练证

驾驶员怎么考教练证

　　持有省运管局核发的普通机动车驾驶员培训教练员证，具有2年以上从事普通机动车驾驶员培训的教学经历，且*2年无不良教学记录。下面是小编收集整理的驾驶员怎么考教练证，欢迎阅读。

　　机动车驾驶培训教练员包括理论教练员、驾驶操作教练员、道路客货运输驾驶员从业资格培训教练员和危险货物运输驾驶员从业资格培训教练员，机动车驾驶培训教练员从业资格考试由省级道路运输管理机构组织实施，每年组织两次考试，一般上半年3月份一次，下半年10月份一次，具体报名时间及地点关注当地运管部门官方网站，《教练员证》的有效期为6年，机动车驾驶培训教练员应当在《教练员证》有效期届满前30日到原发证机关办理换证手续。

　　报名条件

　　一、理论教练员

　　1、持有相应的机动车驾驶证，年龄不超过60周岁。

　　2、具有汽车及相关专业中专以上学历或者汽车及相关专业中级以上技术职称。

　　3、具有两年以上安全驾驶经历。

　　二、驾驶操作教练员

　　1、持有相应的机动车驾驶证，年龄不超过60周岁。

　　2、具有汽车及相关专业(指交通运输类和机械类)中专或高中以上学历。

　　3、安全驾驶经历和相应车型驾驶经历满足下列要求，一是申请准教车型为大型客车、通用货车半挂车(牵引车)、中型客车或大型货车的，具有10年以上安全驾驶经历，且有5年以上驾驶相应车型的经历，二是申请准教车型为小型汽车的，具有5年以上安全驾驶经历，且有3年以上驾驶相应车型的'经历。

　　三、道路客货运输驾驶员从业资格培训教练员

　　1、年龄不超过60周岁。

　　2、具有汽车及相关专业大专以上学历或者汽车及相关专业高级以上技术职称(指高级技师或高级工程师，汽车驾驶员高级工不符合条件)。

　　3、持有省运管局核发的普通机动车驾驶员培训教练员证，具有2年以上从事普通机动车驾驶员培训的教学经历，且*2年无不良教学记录。

　　四、危险货物运输驾驶员从业资格培训教练员

　　1、具有化工及相关专业大专以上学历或者化工及相关专业高级以上技术职称。

　　2、掌握危险货物运输法规、危险化学品特性、包装容器使用方法、职业安全防护和应急救援等知识，具备相应的授课能力。

　　3、具有2年以上化工及相关专业的教学经历，且*2年无不良的教学记录。

　　报名方法、时间及地点

　　一、初审

　　报考人员到辖区市运管处驾培科，填写《机动车驾驶培训教练员从业资格考试申请表》(以下简称“《考试申请表》”)，并提交身份证、驾驶证、安全驾驶经历证明和学历证书原件(户口簿及书面证明不能作为有效学历凭证)，市运管处驾培管理人员初审合格的，在《考试申请表》中“道路运输管理机构意见”一栏上盖章。

　　二、报名方法

　　经市运管处初审合格后，报考人员到指定的报名地点报名，报名时并提交以下证明、凭证。

　　1、《考试申请表》1份。

　　2、*期1寸免冠红底彩色照片3张。

　　3、身份证原件及复印件1份(持外省身份证的还要提供暂住证原件和复印件)。

　　4、学历证明原件及复印件1份。

　　5、驾驶证原件及正副本复印件1份。

　　6、《相应车型驾驶经历声明》1份，由相应时期的聘用单位分别出具(报考理论教练员和道路客货运输驾驶员从业资格培训教练员的无需提交)。

　　7、*机关交通管理部门出具的截至申请之日前的《安全驾驶经历证明》(指申请人未发生重大或特大负同等及以上责任的交通事故的驾驶经历)，未能提供《安全驾驶经历证明》的不予报名。

　　8、报考道路客货运输驾驶员从业资格培训教练员的人员另需提供，教练员证原件及复印件1份，《机动车驾驶培训教学经历及教学记录声明》1份，由相应时期聘用的机动车驾驶员培训机构分别出具。

　　补考报名

　　上半年考试不合格人员可直接到报名点报名，报名时并提交以下证明、凭证。

　　1、《考试申请表》1份。

　　2、*期1寸免冠红底彩色照片3张。

　　3、上半年教练员考试准考证。

　　4、*机关交通管理部门出具的截至申请之日前的《安全驾驶经历证明》。

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驾驶员安全提示标语

驾驶员安全提示标语

　　在日常生活或是工作学*中，大家对标语都再熟悉不过了吧，标语是在宣传时用简洁的语言表达一个意思从而达到某种宣传目的口号。标语的类型多样，你所见过的标语是什么样的呢？下面是小编收集整理的驾驶员安全提示标语，希望能够帮助到大家。

　　1、开车“侃大山“，隐患常相随。

　　2、宁停三分，不抢一秒。

　　3、中速行驶，安全礼让。

　　4、车行万里路，走好第一步。

　　5、严禁酒后开车、非司机开车、疲劳开车。

　　6、行车慎为本，开车礼当先。

　　7、安全行车千万里，文明礼让誉京城。

　　8、您保持车况良好，车容整洁。

　　9、人勤车听话，人懒车出岔。

　　10、一日千里不是难，千金难买是安全。

　　11、开文明礼貌车，愿一生无事故。

　　12、您的亲人盼您开车*安归来。

　　13、“让”出*安，“抢”出祸端。

　　14、人病不开车，车病不上路。

　　15、谨慎驾驶，保证安全。

　　16、无照开车是玩命，十次玩命九丧生。

　　17、弯道莫停车，停车危险多。

　　18、一慢、二看、三通过，麻痹、抢行闯大祸。

　　19、文明驾驶保安全，幸福祥和人欢乐。

　　20、要做英雄人，不开“英雄”车。

　　21、路好车好安全最好，慢行快行*安才行。

　　22、不超速、不抢行，中速行驶保安宁。

　　23、开车心急险情多，慌慌张张出车祸。

　　24、开车斗气，害人害已。

　　25、开车打手机，事故盯上你。

　　26、抢行痛快一阵子，出事悔恨一辈子。

　　27、不开争强斗气车、争做礼让文明人。

　　28、事要办，钱要挣，安全行车是保证。

　　29、把握好你生命的时速和方向盘。

　　30、莫图一时快，肇事全家哀。

　　31、十次车祸九次快，思想麻痹事故来。

　　32、酒后开车，先醉人、后坠车。

　　33、疲劳驾驶等于方向失灵。

　　34、司机遵章千家乐，安全畅通百业兴。

　　35、勿以快慢论英雄，安全行车最光荣。

　　36、开车多一份小心，家人多十分安心。

　　37、多拉快跑，凶多吉少。

　　38、马达一响集中思想，车轮一动想着群众。

　　39、十次事故九次快，超速行驶事故来。

　　40、铁路道口险情多，停车、了望再通过。

　　41、司机一杯酒，亲人两行泪。

　　42、司机同志：你我后半生，握在你手中。

　　43、认真维修保养车辆，坚持一日“三检”制度。

　　44、开车莫喝酒，酒后莫开车。

　　45、酒后开车，危险万分！

　　46、开车“侃大山“，隐患常相随！

　　47、宁停三分，不抢一秒！

　　48、中速行驶，安全礼让！

　　49、车行万里路，走好第一步。

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驾驶员管理规章制度

驾驶员管理规章制度

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驾驶员行车安全常识

驾驶员行车安全常识

　　驾驶员行车安全常识（精选20篇）

　　驾驶汽车过程中需要注意很多安全的事项，才能保证汽车在驾驶的过程中，不会出现危险的行为。而且还需要驾驶人熟悉相关的行车安全常识，确保遇到突**况时可以有效的去应对。以下是小编给大家带来的驾驶员行车安全常识（精选20篇），仅供参考。

　　一、增强冬季行车安全意识

　　冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应加强冬季驾驶的知识和技能的学*，做到防冻、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季节的驾驶*惯行车。

　　二、及时了解路况信息

　　驾车出行前，提前通过电视、广播、网络等方式掌握路况信息，提前做好应对准备。

　　三、车辆换季保养

　　要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。

　　四、蓄电池保暖及充电

　　汽车的蓄电池多为铅酸电池，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此应补充蓄电池的电解液，同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。

　　雨雪天气驾车要注意：

　　雨雪天行车一定要低。

　　速行驶，保持安全距离。

　　尽量避免变换车道，以免发生刮蹭。

　　避免急加速和急踩制动，以免发生侧滑。起步要稳，油门要轻。

　　手自一体的车，在下雪天最好使用手动模式，选择适当的档位可以更好的控制车速。

　　露天停车，车头最好背风向。可减少风雪对汽车水箱和发动机的危害。

　　坡路停车，车头最好朝上坡方向。以免排气系统的冷凝水结冰而堵塞排气道，使下次汽车启动困难。

　　早上第一次发动汽车时最好预热一两分钟。如果着车就走，发动机的转速不易太高，最好不要超过2000转/分钟，待发动机水温至60摄氏度以上再加速行驶，以免加速发动机的磨损。

　　冬季雨雪雾天气的行车安全常识：

　　由于雨、雪、霜天气时车辆轮胎与路面的附着力减小，轮胎容易打滑，制约了车辆的制动性能。为避免车辆打滑或侧翻，要做到以下几点：

　　1.行驶中须严格控制车速，并保持*稳，不可突然加速或减速，严禁空档滑行。行驶中最好多采用预防性措施，少用制动，如遇情况，要采用不分离发动机的制动法或间断制动，不可使用紧急制动，以免发生侧滑。

　　2.会车时，应选择宽阔*坦地点，提前降速，加大横向间距，缓行交会，并应避免使用刹车。

　　3.超车时，只有在前车主动礼让，而且道路宽阔，视线良好又无危险的情况下超车。

　　4.转弯时，速度要慢，转弯半径要大，不可急转急回，以免侧滑。

　　5.密切注意行人、自行车动态，寒冷季节，人们往往戴风雪帽或用围巾裹头，以致视听不灵，同时在结冰路面上，行人与自行车容易滑倒，所以要放宽横向安全距离，提前预防，以防意外。

　　雾天时能见度低，安全行车很受影响。因此，在雾天须注意做到：

　　1.降低车速，使制动距离小于驾驶员的可见距离。

　　2.充分利用各种车灯(如雾灯、尾灯、应急灯)提高自身车辆的视认性。

　　3.增大跟车距离，防止发生追尾事故。

　　4.*稳制动，防止侧滑。

　　5.保持挡风玻璃干净，确保视线少受影响。

　　6.不论有无中心线，车辆都不要超过道路中心行驶，以免迎面来车避让不及，同时，须注意路面行人，非机动车动态，防止意外。

　　7.雾大不能行车时，车不能停在路口或弯道上。停车时，应开启示宽灯、尾灯、应急灯，予以警示。

　　挡风玻璃的除雾：

　　由于冬季车内温度低，人进入车内后会在前挡风玻璃上形成大量哈气，影响驾驶员前方视线。解决方法：1.自动空调：把模式开关调到除雾档，这时空调自动转换为外循环，外面新鲜空气进入驾驶室，除雾就开始了。2.手动空调：把风向开关调至除雾档，启动外循环让新鲜空气吹进，压缩机和风速调到最高可以加快除雾速度。如果感觉侧玻璃除雾不够快，最好关闭两个中央出风口，使两侧出风口气流快速吹散雾气，也可以适当开窗来加快除雾。

　　1.在加速车道上提高车速，驶入主车道时，不得妨碍已在主车道行驶的车辆，应在外侧车道行驶。

　　2.车辆在高速公路上行驶时，汽车驾驶员和前排乘坐人应系好安全带。驾驶员不得打电话，不得用耳机听录音机。货车除驾驶室和车厢经核准设有的固定座位外，其他任何部位都不准载人。乘车人不准站立，不准向车外抛弃物品。二轮摩托车在高速公路上行驶时不准载人。

　　3.车辆通行时，应当在行车道上行驶。小型客车在中间行车道上行驶;大型客车、货运汽车等在右边行车道上行驶。摩托车在最右侧车道上行驶。

　　4.车辆行驶中不能任意变更车道，需要变更车道或者超越前车时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、*光灯，确认安全后再变更车道。超车时只允许使用相邻的车道。驶入超车道的车辆在超车后，应当立即驶回行车道，不得长时间占用超车道。车辆不得骑、压车道分界线行驶。

　　5.车辆在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于50公里，最高时速不得高于110公里;但遇有限速交通标志所示与上述规定不一致时，应遵守交通标志或者标记的规定。

　　6.高速行驶中要避免猛打方向盘，遇有大风时，方向盘不易控制，要降低速度，谨慎驾驶，特别是在遂道和开凿的山路出口处，要注意侧风使方向盘偏斜。

　　7.车辆在高速公路上不得倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或者转弯;不得进行试车和驾驶教练，不得在匝道上超车、停车。

　　8.车辆载运危险物品，或者载物长度、宽度、高度超过道路交通管理有关车辆装载规定的，须经主管*机关批准，按指定路线、时间、车道、速度行驶。

　　9.车辆在高速公路上正常行驶时，同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距。时速为100公里时，行车间距为100米以上;时速为70公里时，行车间距为70米以上。遇大风、雨、雪、雾天或者路面结冰时，应当减速行驶。

　　“七步”停车技巧

　　具体内容如下：

　　停车技巧一、路边停车须先驶过停车位，与前方车位内的车辆*行。

　　停车技巧二、根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔距离。

　　停车技巧三、目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车。

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烟草驾驶员工作小结

烟草驾驶员工作小结

　　工作总结（Job Summary/Work Summary），以年终总结、半年总结和季度总结最为常见和多用。就其内容而言，工作总结就是把一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，并分析成绩的不足，从而得出引以为戒的经验。下面跟着小编来看看烟草驾驶员工作小结吧！希望对你有所帮助。

　　自从我成为一名驾驶员，自从我成为烟草局的一名职工开始，我就一直本着安全第一，工作第一的态度投入到我的工作中来了。经过我在烟草局工作的3年多时间，我已经完全的适应了当前烟草局工作。可以说，我对我自己的工作业务都是十分的了解了，我会在今后的工作中努力的继续做好。20xx年已经走过，我在过去一年的工作还是非常的顺利，我相信自己在接下来还会做的更好！

　　20xx年在局党组和科室的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为烟草局事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。

　　一、立足本职干好工作

　　回顾20xx年的工作，自已能够勤奋学*，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学*，不断提高政治素质。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。*时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。

　　爱护车辆，勤俭节约。在20xx年的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶4万多公里。*时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按）章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们三门峡烟草企业的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。

　　二、加强团结服从管理

　　在做好本职工作的同时，我积极参加局机关组织的各种政治活动和公益性活动。自己做为一名驾驶员，工作比较有特殊性，经常出车在外，局机关组织的集体活动有时不能及时参加。所以，在今后的工作中，要积极参加机关组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，*时要能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。要紧跟形势，按照市局20xx年的工作方针及指导思想，并肩作战，齐心协力完成好今年市局提出的三个“力”字，即盈利能力、竞争实力和发展潜力，恪守经济效益、求真务实、长远发展“三个理念”，大力弘扬以人为本的原则，认清形势，开拓进取，加强学*，实事求是。要有一种良好的敬业精神，把企业的发展要视自己的生命一样在前进，要求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，不图名不图利，始终保持和企业的发展一致，企业没有发展我们的员工就没有前途。要不断加强学*，努力提高自己的文化素质，多看书多学*，通过学*不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，步调一致，力争圆满完成各项工作任务。

　　回想20xx年的工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学*还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高。再有就是自己*时个性比较强，说话有时不太注意措辞，容易发脾气，可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害，敬请大家谅解。总之，在这新的一年里，我要不断加强学*，提高自己身心修养，努力改造自己的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意接受批评。工作中要和科室全体同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全责任落到实处，爱岗敬业，一丝不苟。新的一年工作要有新的起点，要高标准、严要求，看好自己的家门，做好自己的事，为烟草事业的蓬勃发展做出自己应尽的努力，为三门峡两烟振兴加油出力，搞好本职工作，要尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。

　　一、潜心学*，自觉锤炼。

　　工作中，我能够认真学*行业知识和交通法规，使自己的思想观念紧跟行业发展的`步伐，加深了对市局党组在现阶段的方针政策的正确认识，从思想上，行动上，与市局党组保持高度一致。严格规范自己的言行，不利于行业，不利于团结，不利于工作的话不说，事不办，坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志，或阅览有关网站，熟识汽车的各种性能熟，掌握汽车故障排除技巧，努力提高自己的业务技能。

　　二、爱岗敬业，尽职尽责。

　　在工作的日子里，目睹了我们行业蒸蒸日上，充满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为搞好服务，为的有序管理做贡献的信心。做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到我们行业累累硕果时，又享受到开车之甜。

　　三、勤于修检，保障安全。

　　作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保货物人员安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学*各种交通法规，做到遵章安全行车。经常与送货员探讨最佳路线，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态，确保了全年行车安全无事故。

　　四、作为一名送货司机，在工作中牢记“客户无过错，市场无休日，服务无止境”的服务理念。

　　端正心态，保持一颗服务的心，服务是卷烟商业企业永恒的主题，只有树立正确的服务理念，才能提高优质服务的质量；只有优质服务的质量，才有经济效益的产生，送货员，作为战斗在行业一线的排头兵，在日常的工作中，顶风冒雨，披星戴月是正常事；手提肩扛，涉水步行不在话下。选择了送货这个岗位，就是选择了吃苦，想轻松，图省事，谈享受的人肯定无法适应这种高强度的工作。要做好一名送货员，就要做好吃苦受累的准备，正视困难，接受挑战，在不断地锤炼中提高自已的岗位适应能力，正视自己的身份，牢记自己的职责，从而奠定了全年服务无投诉的基础。

　　在20xx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水*、服务质量。

　　有人说选择了司机就选择了辛苦，选择了送货员就选择枯燥，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱的物流配送工作奉献一切。

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驾驶员车辆使用管理制度

驾驶员车辆使用管理制度

　　车辆管理制度是为了使车辆管理统一化，制度化，合理有效的调配和使用各种车辆，最大限度的节约成本，最真实的反应车辆的实际情况。尽可能的发挥最大经济效益并对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行。以下是小编为大家带来的驾驶员车辆使用管理制度，希望能帮助到大家。

　　第一条 车辆安全管理规定

　　1、集团综合办公室为集团车辆“扎口”管理部门，负责车辆安全管理制度的制定、落实、检查、指导、督办、考核等工作。

　　2、各车辆单位要牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，建立健全车辆安全管理档案、台帐，加强职工的安全行车教育工作，严格管理，落实防范措施，做到教育、措施、人员“三到位”，确保不发生车辆安全事故。

　　3、加强车辆的维护保养工作，保证车辆技术状态完好，车辆维修必须在汽车服务公司修理工厂进行维修，因特殊情况须报集团综合办公室批准后方可异地维修，车辆维修发票需经集团综合办车管员登记，按权限审批后方可报销。

　　4、车辆发生交通事故后应在第一时间内，按规定程序向集团综合办、集团领导和市局安保部门报告，并积极配合相关部门妥善处理善后事宜。事后将事故情况及处理意见如实的以书面材料向集团报告，并做到“三不放过”（事故原因分析不清不放过，事故责任人没有受处理和群众没受教育不放过，防范措施不落实不放过）不得隐瞒。

　　5、各单位车辆夜间必须按规定停放在指定地点。

　　第二条 驾驶员管理

　　1、集团所聘驾驶员驾龄必须在一年以上，驾驶技术熟练，经考核合格后发给江苏邮政机动车准驾证，持证上岗。对年龄偏高、精力不济的`驾驶员应及时调离驾驶岗位。

　　2、凡驾驶带有邮政标志和集团车辆人员必须持有效的机动车驾驶证和江苏邮政机动车准驾证。

　　3、准驾证发放范围和必须具备的条件，准驾证发放对象应是集团公司驾驶岗位上的人员和部分在非驾驶岗位工作但确因工作需要驾车的兼职驾驶人员；所有准驾人员必须驾驶技术熟练，且驾龄在一年以上，能够胜任驾驶工作。

　　4、准驾证的签发，集团公司在职驾驶员由集团综合办负责审批及备案发放。兼职驾驶员必须由各公司报分管总裁同意后，报总裁审批。准驾证有效期为一年。

　　5、集团公司内部因工作需要调动的专职驾驶员，准驾证可以继续使用；兼职驾驶员一旦调离原岗位，准驾证不再继续使用，所领取的准驾证必须上交集团综合办注销。

　　6、全体驾驶人员必须严格遵守交通规则和各项规章制度，遵守劳动纪律、安全生产、安全行车，必须持派车单出车，严禁酒后开车，开英雄车，赌气车。

　　7、做好车辆的日常维护保养工作，确保车辆设备完好，发现车辆有异常现象要找原因及时维修，保证不带病出车。车辆须经常清洗、擦拭，保持车辆的内外整洁。

　　8、驾驶车辆如被*交通管理部门因违法曝光，一切费用由驾驶者自理。

　　9、未经领导和办公室批准而驾驶车辆的视为私用车辆，按私自用车论处。

　　第三条 用车规定

　　1、严格派车用车手续，认真填写派车单，起讫地点、时间、事由，使用人等必须填写清楚，用车单位负责人必须在派车单上签字。

　　2、不得使用公车接送上下班，特殊情况（如对外交往活动等）除外。

　　3、对私车享受公司油料补贴的，必须按集团规定程序审批，凡享受“私车公用”的人员，非特殊情况一律不再另派公务用车。

　　4、凡集团内部人员因私用车的，一般员工须经本单位领导同意，各单位领导用车须经集团领导批准，并按规定交费。

　　5、集团综合办应确保集团领导的公务用车，集团机关各部室工作人员凡在老城区内的公务活动原则上不派车。如确因工作需要用车的须经部门主任同意后方可派车。

　　6、凡基层单位因公需借用集团机关车辆的，必须在集团机关有车源的情况下，报集团综合办公室同意后方可使用，并实行计费制。

　　7、车辆一律不得外借，如因特殊情况需报集团总裁批准，并按规定收取相关费用，车辆因公出差应报集团总裁批准并备案，因公需要加班用车必须报集团综合办备案。

　　第四条 车辆外借和私用的收费规定

　　1、市内用车半天80元，一天160元，超过半天不足一天按一天计算。

　　2、长途用车根据路途，交费标准由办公室统一核定，其各种停车费及车辆过路过桥费由用车单位或个人自理。

　　第五条 检查与考核

　　1、由市局相关部门，集团综合办公室对车辆的驾驶、使用车况及停放地点进行检查。

　　2、凡未经批准驾驶本集团车辆或未经批准超范围驾车的，查实一次考核相关人员200-1000元；未按规定地点停放的查实一次，考核当事人200元；驾驶员必须准时准点，不得刁难用车单位，努力做好优质服务，如发生有理由申告考核当事人200元；违反规定用本集团车辆接送上下班的查实一次，考核用车人和车辆所属单位负责人各200-500元；并由用车人支付汽油费等所有费用，未经批准私用公车的的一经查实，考核用车人2000元和承担汽油费等所有费用，并通报批评；私用公车被新闻媒体曝光的用车人作下岗处理，多次违反规定者将取消驾驶资格，情节严重者给予行政纪律处分。

　　3、凡不按规定用车的单位和个人，若发生交通违章或肇事的，一律自行负责，并承担所有费用。造成车辆损坏，被盗的按规定全额赔偿。

　　4、按规定每月做好安全学*，出车记录，车况检查等台帐统计评定工作，并按时上报集团综合办公室，未及时上报的考核该单位负责人或车辆责任人100元。单位无车辆安全管理档案和台帐的考核单位或个人200元。

　　5、车辆责任人必须做好车辆的日常维护工作，保证车况完好，争创一类车。检查中发现因日常保养工作没有到位，将根据具体情况考核该车辆责任人10-50元。

　　6、经检查评定为三类车（80分以下）的考核该车辆责任人100元。

　　7、被评定为三类车的车辆所在单位（部门）必须限期整改，实施车辆的保养或修理，并接受复查，未能完成的考核该单位（部门）200元。

　　8、不接受检查、不服从管理的考核当事人200元，对不经批准不参加集团组织的会议，一律考核50元。

　　9、发生交通事故不及时、不真实上报集团的考核当事人200元。

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安全驾驶知识

安全驾驶知识

　　汽车驾驶已经成为现代人要掌握的基本技能之一。下面是小编为大家整理的安全驾驶知识，仅供参考，欢迎阅读。

　　1、前车变道

　　错误应对：加速超越

　　正确做法：跟随变道变道。

　　绝大多数人第一反应是，喜出望外，因为跟车跟得太久，一直没找到机会超车，难得前车主动让出车道。新手司机的第一反应是马上行动，踩下油门踏板，加速超车。老手司机则不是，第一反应会是，打灯跟随变线。

　　前车突然变道不会无缘无故，更多情况是，前方有紧急情况或障碍物，必须躲让。前车看得见，跟在后面的你不一定看得见，加速超车的后果是，直接撞上障碍物。所以，必须提高警惕，看见前车突然变道，别高兴太早，非但不能加速，还得带一脚刹车，然后打灯变道。

　　2、前车刹车

　　错误应对：只知道刹车

　　正确做法：刹车响笛看镜变道

　　任何道路，跟车必须保持安全距离，雨雾天气里，距离还得进一步加大。追尾事故中，一般都是后车的责任，因此，保持安全距离尤为重要。高速路上，紧盯前车还不够，还得看到前面两到三辆车，发现刹车灯亮起，自己要刹车响笛看镜变道，这也给后车做好刹车准备。

　　许多连环大碰撞事故，往往头两三辆车刹住，后面车却刹不住。所以，高速路面急刹的同时，不要忘记往后面和两侧看一眼：判断后车没有减速迹象，要立即开启“双闪”提示。

　　3、前车停车

　　错误应对：加速从旁边超越

　　正确做法：看清情况，再做决定

　　高速行使时，会遇见前车速度突然降至极低，甚至停下。大部分人下意识反应是，加速从旁边超越，新手和老手均是如此。这个*惯要不得，前车突然停车，同样有原因，可能前方有事故，也可能前方有人过马路;当然也有可能是前车的车主要停车办事，驾驶员会随时开门下车。

　　不管何种情况，后车都应该看清情况，再做决定：前方若有人过马路，那么就耐心停下来一起等待;如是前车停车办事，那也要降低速度，时刻观察前车左侧门，缓慢从左侧通过。

　　4、突遇障碍物

　　错误应对：不知方向盘该往哪打

　　正确应对：用最简洁动作完成规避

　　马路上时刻有突发事情发生，某些时候，不得不面对必须躲避障碍物的情形，障碍物可以是庞大的货车，也可以是前车丢下来的小小易拉罐，还可以是突然爆胎失控的轿车。面对此种情形，手忙脚乱，不知方向盘该往哪里打，这是许多新手和部分老手易犯的错误。

　　正确应对方法是，保持冷静，用最简洁动作完成规避，做到这一点的前提是，事先对周围车辆动态有清晰把握，知道往哪个方向躲避是最安全。新手和老手的明显区别是，新手只掌握前车动态，老手除了前车，还掌握旁车和后车的位置和速度。

　　5、不拿黄灯当绿灯

　　错误应对：抢

　　正确应对：停

　　启用黄灯目的是告知车辆：该刹车了!但更多时候，黄灯功能被曲解为：该加速了。老司机看见黄灯会减速停车，不管黄灯时间有多长;闯黄灯通常为拿驾照2-4年的准新手，他们刚好处于自信心无限膨胀的时候，自认为能抢在黄灯前通过；而时常会出现：黄灯亮起时，待通行方向的行人、车辆已“蠢蠢欲动”，心急的已经算好提前走，迈出脚步，结果很可能是两方都“加速”而撞在一起。

　　6、合理使用远光灯

　　错误应对：时刻开启远光

　　正确应对：有路灯、会车用*光

　　夜间行车，只要看灯具的使用情况，便能大致判断司机的文明交通程度。在城市道路，一般都有路灯，夜间行车时配合汽车*光灯已经能够让驾驶员看清前方、旁边的路况，但有的驾驶员却为了让自己观察更“清楚”，一直开着远光灯行驶，殊不知，远光灯让对方车辆驾驶员很难受，甚至造成炫目，从而带来安全隐患。因此，在有路灯照明和在会车时，切记不用远光灯。

　　7、一定牢记车让人

　　行驶时，会经常遇到路人和自行车在路边等候，可能是要横穿马路，有时只有一个，有时是一群，正确做法是，减速、停车，让他们优先通过。

　　8、远离大车，远离危险

　　大型车包括货车、客车、泥土车以及危险品运输车等。高速公路和普通道路上，遇见它们，第一时间应离远一些，它们有的速度快、有的'吨位大、有的超长超宽。如果没有超车机会，也得加大跟车距离，或者切换到旁边车道上。超越大型车之后，必须要行驶一段距离后，再变道。

　　9、正确控制车速

　　正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，安全礼让”，讲的就是这个道理。一般来说，许多司机根据自己所驾驶车辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能摸索出自己最喜爱、感觉最自如的一种车速。如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为自己的安全车速。

　　10、不可强行超车

　　超车，是汽车行驶中的正常现象。但是，超车又是比较复杂和危险的操作过程，因此，必须具备一定的条件才能进行。

　　根据交通法规的规定和从实践中总结出的经验，超车应选择道路宽直，视线良好、道路两侧均无障碍，被超车前方150米以内没有来车，并在交通法规许可的路段和情况下进行。超车时，须先开左转向灯，向前车左侧靠*，并鸣喇叭(禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远*光灯示意)通知前车，确认安全及前车让超后，加速并与被超越车辆保持一定的横向间距，从左侧超越。超越前车后，不可向右急转动方向盘，应保持超车时的速度，在超出被超越车20米以外再开右转向灯，驶回原车道。

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驾驶员出车里程补贴办法

驾驶员出车里程补贴办法

　　文字像精灵，只要你用好它，它就会产生让你意想不到的效果。所以无论我们说话还是作文，都要运用好文字。只要你能准确灵活的用好它，它就会让你的语言焕发出活力和光彩。下面，小编为大家分享驾驶员出车里程补贴办法，希望对大家有所帮助！

　　根据公司实际，公司决定对公务车辆专职驾驶员实行行车里程补贴。具体办法如下：

　　一、补贴对象：属综合管理部的专职驾驶员。

　　二、补贴标准：一、按车辆实际行驶里程计算（包括市内及长途行程），均按照0.20元/公里发放补贴。二、按车辆实际行驶里程计算市内按照0.15元/公里发放补贴，市区外按照0.20元/公里发放补贴，每天超出50公里开始计算行车补贴。

　　三、支付形式：每月末按照实际出车里程计算补贴费，里程补贴费与本人工资一并发放。

　　四、支付程序：驾驶员按时填写车辆行驶记录表，认真记录行车里程具体数据，每次用车完毕给使用人签字核准，每月末经办公室审核并签字确认后，按照行驶里程计算补贴。

　　五、本规定自二○一四年三月一日起执行。

　　六、在执行过程中遇有问题，由综合管理部负责解释。

　　1、总则

　　1.1本规定所指驾驶员是指公务车驾驶员、货车驾驶员及货车跟车人员，公务车驾驶员指驾驶公司大客车、小客车、小轿车的人员；货车驾驶员指公司专职载货车（大车、小车）的驾驶员、为货车开道的其他车驾驶员；货车跟车人员指货物押运人员、为货物运输进行探路的人员。

　　1.2驾驶员出车补助是指驾驶员驾车公出时的伙食补助、通讯补助等。

　　1.3本规定“以内”、“以下”含本数，“以外”、“以上”不含本数。

　　2、驾驶员出车补助标准

　　2.1公务车驾驶员出车补助标准

　　其他未列示地点参照本表执行。乐自高速公路通车之日起，自贡市辖区出车补助下调一档执行。出车途中有住宿的'，应提交派车单作为报销住宿费的依据，住宿费标准按公司《国内公出人员差旅费管理办法》规定标准执行。

　　2.2货车驾驶员出车包干补助标准

　　金额单位：元/次（天）人

　　本表公里数均指至目的地单边公里数；本表出车包干补助包干住宿费、伙食补助、通讯补助、停车费、洗车费及其他。严禁大车拉小货。380公里以内往返均载运货物的、车货总高4米以上的、车货总宽3.5米以上的，出车补助按标准的1.5倍计算(如同时包含两种情况，只计算一次)。

　　本表 “380公里以上”公里数折算为天数的计算标准：公里数×2÷对应车型标准公里数，不足半天的算半天，超过半天不足一天的算一天。对应车型标准公里数：皮卡车、130轻型货车450公里/天，双轴中型货车380公里/天，三桥四桥重型货车350公里/天，*板拖车及吊车280公里/天。

　　2.3货车跟车人员包干补助按照同次任务货车驾驶员出车补助的80%执行。

　　2.4公务车、货车驾驶员因路上修车或因装车、卸车、交通堵塞等未行车超过一天的，事前必须请示派车专管员及单位领导，在停车期间按照出车补助标准的70%执行。

　　2.5驾驶员非驾车公出时，相关费用和补助按公司《国内公出人员差旅费管理办法》规定的其他人员公出标准执行。

　　3、报销及其他规定

　　3.1公务车驾驶员、货车驾驶员及货车跟车人员报销出车补助、住宿费在填制“差旅费报销单”时，应将《出车报销清单》（见附录A）作为报销的原始凭证，“差旅费报销单”和《出车报销清单》由出车人所在单位指定专人根据派车单等进行审核、单位领导审批。

　　3.2驾驶员驾车公出发生的未包干的路桥费、停车费等按出车时间顺序粘贴后作为运输费“报销凭证”的原始凭证，“报销凭证”由出车人所在单位指定专人审核、单位领导审批。

　　3.3出车人所在单位审核、审批人对《出车报销清单》内容的真实性、准确性负责。

　　4、附则

　　4.1 本规定由资产财务部起草并解释。

　　4.2本规定经公司总经理办公会批准后发布，自发布之日起施行。公司其他规定与本规定相冲突的按本规定执行。

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