航天口号

筑梦航天征文

筑梦航天征文（通用17篇）

　　在现实生活或工作学*中，大家对征文都不陌生吧，借助征文可以提高我们的语言组织能力。写征文的注意事项有许多，你确定会写吗？下面是小编帮大家整理的筑梦航天征文（通用17篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。

　　我们是祖国的花朵，祖国的未来。在我们心中都有一双“隐形的翅膀”，能让我们的*梦飞上蓝天，绽放绚丽。

　　一个国家的梦想是什么？用国泰民安四个字来概括比较贴切。*，是有着五千年文化史的国家，从古至今，名垂青史的人物有很多，他们都为国家的繁荣昌盛，奉献出了自己的全部力量。我想：为什么我就不能为伟大的祖国也尽一份力呢？因此，我从小心中就有着这样一个念头——当一名宇航员。

　　我十分向往宇宙，只得说，我与星星有缘。打从我记事起，每到晚上，我就爱趴在屋檐下看星星，那一颗颗闪烁着微弱光芒的星星，究竟是怎么样的呢？后来，我长大了，通过学*《科学》这门课程，我才渐渐明白，地球是多么庞大，星星是多么可爱呀！了解了这些知识后，我才觉得，那些亲自登入月球的宇航员们真是太了不起了！

　　我8岁那年，本来不爱看新闻的我，却跟着爸爸这个“新闻迷”看起了新闻。因为我被一则新闻吸引住了——“*神舟七号登上月球”大家知道是谁这么厉害吗？就是航天员霍志刚，刘伯明和景海鹏。霍志刚出舱作业，刘伯明在轨道舱内协助，实现了*历史上第一次的太空漫步，令*成为能进行太空漫步的国家，他们真是我们*的骄傲，也是我心目中的英雄。

　　此时，我多么希望自己有朝一日也能登上月球，在星星的海洋里飞翔啊，看看月球究竟是什么样子，上面会不会有嫦娥、玉兔、和吴刚叔叔？

　　不过，我知道，要实现自己的梦想，不光要学好科学文化知识，还要有健康的体魄，光有念想，没有实际行动一定是不行的。所以，现在我的饮食、生活*惯都发生了变化。

　　为什么要实现我的*梦呢？

　　我们*，是一个拥有十几亿人口的大家族，每一个儿女心中，都有着一个小小的梦，小梦连着大梦，一个个小梦连接起来，就是一个大大的梦，这，就是*梦！

　　实现*梦，让*更加繁荣、富强。让人们过上更好的生活，所以，请大家不要放弃自己的小梦，每一个人，都有实现梦想的资格！

　　虽然我是一个孩子，但从小就有一个梦想：长大以后能驾驶飞船飞上太空。当我从电视上看到“神舟六号”载着费俊龙，聂海胜叔叔在太空遨游的情景，和他们满载*人的自豪从太空凯旋归来时，我的内心既激动又自豪，当一名航天员的梦想也更加强烈。但是要飞入太空并非那么容易。它需要结实的身体，丰富的经验，长期不停顿地训练，而且未来的宇航员还要有广博的知识。艰苦的训练，是为了适应宇宙上失去重力的生活；吃东西时，要像牙膏一样挤出来；睡觉时，要睡在挂在墙上的睡袋里；广博的知识，是为了在太空中不停地配合地面科学家做各种试验、进行各种科学探索……

　　想着想着，我就睡着了，我做了一个梦，我梦见自己正驾驶着飞船离开地球向着火星驶去。回眸地球我看到碧蓝水球，那是大海的颜色，那是生命的摇篮。在我们已知的世界里，只有地球才有这种色彩，我也好想感受一下这种色彩。不知不觉飞船经过了许多行星，我数着这是海王星，这是月球，最后看到了我们的着陆点——火星。so就在火星上着陆了我小心翼翼地下了飞船，刚想好好感受一下火星气息。突然，前方冒出了一群外形古怪的人，我走*一看那些人身高约60厘米～70厘米，全身罩在明亮的灰色衣服里，没见手臂，椭圆形的脑袋，只露两个大眼睛，腰前有一块黄色腰牌，两脚短小，呈红色。我走上前去说了声：“你好！”但又想起“外星人”哪懂中文呀！正着急不知怎麽交流时，“外星人”出奇地说了声“你好！”我惊讶的瞪大眼睛，“外星人”好像看出了我的疑惑便用流利的中文说：“你好地球人，我们就是你们一直要找的外星人，我们一直在等你们，只是前几千年你们的设备还有欠缺，一时无法看到我们，现在你们终于把飞船改造好了，我们也可以回去交差了！”“等等！”我说，“我想问你几个问题”。他们很大方的同意了，“请问你们是否多次访问过地球？”“那是当然，我们已注视你们地球几千年了，玛雅传统历法就是我们教的，还有那些麦田怪圈也是我们留下来的记号！”“嘀嘀——”一阵急促的铃声。“地球人我们要走了，有缘再见！”一阵刺眼的光线之后，火星上荒无人烟……

　　“嘀嘀——”又是一阵急促的铃声，我睁开眼睛发现我在床上，旁边的闹铃正拼命地叫着，原来是一场梦。这个梦没有做完，我感到很可惜，可它点醒了我，让我开启出了锁在我心灵深处的梦想。它是个神奇又充满幻想的梦，让我策划好了未来——带着梦想再访太空！

　　在漫长的飞行训练中，保持斗志与信念最为重要。航天员的训练是一项很艰苦、很漫长的过程，但我不能放弃，因为我们是去完成一项历史使命，去实现中华民族的飞天梦想，只有做好了准备，我的信心才会更强，所以准备很重要。从现在开始我就要努力学好科学文化知识。锻炼身体，培养坚强的意志力。这样才能实现我的飞天梦想。

　　多棒的梦想呀，但愿我的美好梦想成为现实。

　　嗨，大家好！尽管我是一个女孩，但从小有着一个男孩子般的性格，我最感兴趣的莫过于“宇宙，星际”这些很神秘的趣事了。比如：为什么会出现日食和月食这种现象、除过地球以外其他星球上还有没有生物、为什么只有地球有吸引力……

　　我的梦想就是当一名宇宙飞行员，自从我得知在今年10月31日，我国神舟八号飞船成功发射后，我觉得我的梦想一定不远了，因为我相信在不久的将来，我国会成为世界各国中航天技术非常成熟的强国，我们国家的宇航员中一定会有我的身影，但是，成功的背后一定会有着无数次的苦难和辛勤的汗水……

　　相信大家都认识杨利伟叔叔吧！他也是在无数次的苦难和辛勤的汗水后，才得以实现自己的飞天梦。说到这里，我不由得想到了宇航员必须要有强健的身体、丰富的知识、长期的艰苦训练和良好的心理素质，必须要能适应特殊的生活方式，这样才能做一个全优宇航员。想着想着，我不由自主的睡着了……

　　哇！这么美的景色啊！这是哪里呀？我这是要到哪去啊？“这里是前往水星的地方，我们当然是要去水星了，你不记得了吗？”旁边一个熟悉的声音告诉我。我回头一看，原来是我初中同学小茗。我还没来得及问下一个问题，水星就到了。我们下船后，有一大堆长得奇形怪状的外星人到我们跟前采访，待采访完后有一个名叫索菲儿的外星首领就带我们参观了他们的农业基地，这可让我带开眼界：这里不仅有西瓜般大的核桃，还有人形黄瓜，大红色的白菜，紫色的青菜……

　　忽然我眼前的一切都消失了，有一个声音说：“晨晨，怎么睡着了呢？”我这才回过神来：哦，这原来是一场梦啊！

　　我确信，这些事情在不久的将来就会实现，我要让这种信心永远激励着我，我要从现在开始为之奋斗，完成我的航天梦！

　　“轰隆隆”一声巨响，“神舟”七号火箭飞上天空，消失在天际，人们欢欣鼓舞为自己的祖国而骄傲。这一幕深深地印在我的脑海中，虽然那时我还在上幼儿园。那次神舟七号飞天，*航天员首次进行了太空行走，在茫茫的太空中印上了我们*人的足迹，成为*太空探索中的一个新里程碑。

　　2010年我在上海世博会看到一个动画片，讲的是有个人叫万户，他想飞上天空去观察高空的景象。他是历史上首次尝试用火箭升空的人，虽然最终他没有成功，并为之付出了生命的代价，但他借助火箭推力升空的构想是世界首创，他才是真正的“航天始祖”！我看了很感动，从万户升空失败到神舟七号实现太空行走，再到神舟九号成功与天宫一号目标飞行器实现自动交会对接，这一航天之路走来着实不容易，需要多少科学家、宇航员以及探索者孜孜不倦地为我们的航天事业付出毕生的心血。

　　几百年来，我们终于完成了一个飞天的梦。但，我们的梦想还在继续！

　　当我仰望夜空，那漫天星斗使我感到无比的震撼，还有宇宙的浩瀚和深奥都让我深深地着迷。我想探索宇宙中那些未知的奥秘，我要好好学*，将来造出一艘功能最齐全的飞船。它有着“流线体”一样的坚固船身，可以抵御任何宇宙射线。船内设有重力系统，生活设施一应俱全，它还携带一颗通讯卫星可以随时和家人、朋友联系。最重要的是它能把所有可利用的元素转变成能源，让飞船在太空中自由地邀翔，并在飞船内过滤出氧气和水。那时候所有的人都可以坐上飞船在宇宙间自由穿梭。这就是我的梦想，我的*梦！

　　梦想是风，吹拂着千万人的心田；梦想是火，锤炼我们的意志；梦想是光，照亮着我们前行的方向。我们的国家会因为我们的梦想而更辉煌！

　　“神舟五号”载人飞船发射成功后，杨利伟叔叔的名字就印在了我的心里，也就是从那以后，我开始做起了自己的航天梦……

　　我长大了，考上了一所航天学院，学*各种航天知识，进行各种艰苦的太空生活训练……

　　通过考核，我终于可以穿着神奇的太空服，乘坐宇宙飞船到太空中探秘、遨游了。我遍访每一个星球，寻找外星人的印迹，寻觅人类可以居住的星球，以缓解地球的压力……我终于看到了外星人，他们的样子怪怪的，和电影里描述的样子差不多，我愉快地和他们交谈，讲给他们地球人的生存状况和发展历史，他们热情地给我介绍他们的星球……

　　“该起床了，快上学了！”是妈妈在喊我，原来这是一个航天梦！

　　“咦，去五楼报告厅听报告？去干什么？”我们个个疑惑起来。

　　到了五楼报告厅，只见*台上有一个讲台，还有一把座椅。我想：“这是什么意思，为什么台上要放这些东西呢？”没过多久，一位白发苍苍的老者走了进来，看上去文质彬彬，知书达理，一看就知道是一个大人物。

　　“原来，他就是张厚英啊！”我赞叹起来，要开始讲课了，课件的主题是“我的航天梦”，看来，这次讲座和航天有关。

　　开始讲了，我们先了解了什么样的人才能当上航天员；又知道了运输船的来历，用处；其次，知道了航天员吃什么；再有，他们在太空干什么；最后，我们知道了在未来的2050年，我们要在太空中成立一个地盘，并且，还要去遨游火星。

　　“你们认为我当过航天员没有？”张先生问我们，我们异口同声的说当过，这时，有人说没当过，这时，张先生承认自己没有当过，并且，告诉了我们当航天员的基本条件。让我记忆最深刻的还是那心理素质了，讲到这里，张先生给我们讲了一下杨利伟的经历，我们全都惊呆了——当时，飞船起飞时，杨利伟的心跳和*常一样，要换上我们，心跳早就加速了。我想，心理素质这么重要啊。还有，航天员还必须要经受60天的训练，每天都要躺在头低较高的床上，只有15分钟的时间可以上厕所，其他时间，都要这样躺着，我想：“想做到这个也太难了吧，这样的话，血液都留到了头部，那肯定会产生不良现象，换上我，肯定坚持不到最后。”

　　我以前总认为航天员非常好当，没想到，有这么多条件。这项要达标，那项也要达标，并且，学*也不能差，大学完了以后还要学*，这是多么艰苦的日子啊，现在想想，真羡慕杨利伟。

　　原来疑惑的我现在清楚起来，并知道了当航天员的前提条件。

　　还记得小时候坐飞机时，总会望着机窗外的蓝天白云，内心充满了自豪，因为我终于飞上天了！长大以后才明白，这根本不算什么，宇宙飞船能带我们飞到浩瀚的宇宙，宇航员还能去月球玩呢！从此我便梦想着有一天能成为一名宇航员。

　　虽然成为一名宇航员对我来说，还是一件遥不可及的事，但是有一天，我却梦到我变成了一名帅气的宇航员，与杨利伟叔叔一同登上了月球。那天我来到了文昌卫星发射中心，领取了小号宇航服后，便在杨利伟叔叔的带领下登上了飞船。飞船上应有尽有，最引人注目的就是挂在壁上的睡袋。因为空中没有重力，一躺就会漂起来，宇航员只能钻到睡袋里面挂着睡。很快倒数声响起，“10、9、8、7、6……”，只听“轰”的一声，飞船在火箭的推送下升空了！我瞧着窗外那一闪一闪的星星，心情无比激动。总觉得广袤的太空美得惊心动魄，让人无法形容。经过两天的漫长旅行，我们终于到达了月球。我怀揣着兴奋的心情跑出了飞船。谁知月球的引力很小，我只是轻轻一跳，就已经打破了跳高的世界纪录。可是，还没玩多久，我就感觉到四肢无力。杨利伟叔叔告诉我：“这是受太空中压力影响，很正常的，*惯就好了。”我从来没想过，原来成为一名宇航员还要克服身体的各种不适，要*惯种种压力，还真是不容易啊！就在我大发感慨时，陨石探测仪忽然发出了“嘀——嘀——”的声音。杨利伟叔叔大喊道：“一颗陨石正向我们飞来，赶快进入月登车！”我们一上车，叔叔便以最快的速度发动了月登车。车子子弹似地刚冲出去，便听“轰”的一声，陨石砸落在刚才停车的位置。这时，我终于从梦中惊醒，吓出了一身冷汗。

　　从梦中醒来，心头沉甸甸的。我忽然明白，作为一名宇航员还要时刻面对各种不可知的危险。于我而言，成为一名宇航员不再仅仅是帅气和好玩，更是意味着伟大和牺牲。此时，我对宇航员的敬意和成为一名宇航员的自豪感更是油然升起，我更加坚定地想成为一名宇航员。今后我一定要更加努力，带着成为一名航天员的梦想，把中华人民共和国的**插到月球上。

　　每个人都有自己的梦想，在我的心里也有一个梦想，它深深地埋藏着一颗孕育着我理想的种子，在我心底生根、发芽。

　　我的梦想是当一名宇航员，当一名像杨利伟这样的宇航员，自从有了这个梦想，我便越发的喜欢飞向太空的新闻和火箭，由其是喜欢其中的火箭，就这样，火箭让我发现了这颗埋藏已久的理想之种。

　　上了五年级之后，渐渐地领会了火箭的魅力，下课，我仔细得研究火箭的资料，当我知道其中火箭的好多奥秘，我明白了要努力上学，要抓住细节，才能读好书。从那以后，我便每次都要努力读书，抓住学*的技巧，让我的梦一定实现。课下，我看课外书，去积累他人的精华，让我的*梦飞天梦更有可能成功，加油。

　　在我观察中，我发现，我最喜欢的火箭又有新的了，由其是神舟10号，最吸引我的眼球是电视上那所描述的令我感到惊奇、陌生而又新鲜的火箭世界。因为火箭能把我带进一个我从未来过的太空世界，一切都让我感到像是走进了外星王国。想象未来的故事，想象太空里那一个个星员，想象我是主人的权力，这些幻想便接二连三变成了。

　　偶然，我又在图书馆中看到了火箭系列和太空系列的书，我喜欢上了这两本书，并让我想当一个杨利伟一样的宇航员。太空，让我喜爱火箭，火箭让我感觉出，好的文章让我读到了火箭和太空的神奇，总之，在我心底，有一个当宇航员的理想之种！我的航天梦*梦，我一定要实现我的飞天梦。

　　今年暑假，我看了很多书，其中给我印象最深，同时也是最受启发的一本书是《轮椅上的宇宙狂人——史蒂芬·霍金》。这本书主要讲了霍金从小热爱各种机械玩具，好奇心很强，对宇宙星体也有很大兴趣。他儿时的梦想就是成为一名研究天文学的科学家，研究浩瀚的宇宙。在牛津大学读书时，他突然患上了“葛雷克氏症”，这让他逐渐无法控制自己的行动。在被宣判只有两年的生命时，霍金曾经消沉颓废，但是家人的关爱让他走出了人生的低谷，并重新开始在追求梦想的路上飞奔，最终成为了轮椅上的宇宙狂人，发表了“奇点定理”、“黑洞蒸发论”，出版了闻名世界的《时间简史》。读了这本书后，让我知道了，不管遇到什么挫折都不能放弃自己的理想，只要坚持不懈为之付出努力，终有实现梦想的一天。

　　我也有一个梦想，那就是驾驶着我的“神舟发现号”——那是一艘未来最先进的.超动力飞船，自由自在地遨游在太空中，在陨石表面、在众多星球中不停穿梭，在飞船外完成各种操作……也许我的这个梦很天真，并且很遥远，或者确切来讲仅仅只是幻想。但每当我仰望天空，尤其是在看到“神舟十号”飞船发射成功时，我发现我的航天梦已经在我心里深深扎根了。我多么渴望我长大了，也能从事航天事业，在太空领域工作，做一个对社会对国家有用的人才。

　　也许现在的我很渺小，有很多不足，但我相信只要追着梦想的脚步，就一定能实现梦想。原来的我，一遇到难点的题目就会问爸爸妈妈，而不是自己好好读题。经过指点后，才发现原来自己会做，只是缺少了多读几遍，缺乏坚持、砖研的精神。现在的我，碰上不会的，我会让自己先静下心来，大声地多读几遍，圈圈画画，一直会把题目弄懂为止。在兴趣班的书法练*中，原来的我会觉得练字很累很枯燥，甚至想放弃，但当我明白了什么事都需要坚持时，我静下心来，慢慢练，功夫不负有心人，有坚持就有收获，渐渐地，我找到了书写的感觉，有了很大的进步。

　　我想，每个人都应该有属于自己的那片天空，只要我从现在起，坚定信念，好好学*，掌握更多知识，并坚持不懈，我的航天梦一定会实现的！

　　我喜欢夜空，特别是夏夜的星空。每当夏天的夜晚，我就会趴在阳台上仰望星空，它是那么的神秘，那么的深邃，看着看着，我产生了一个念头——飞入太空，去探索其中的奥妙。

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航天精神心得

航天精神心得（精选17篇）

　　心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。语言类读书心得同数学札记相*；体会是指将学*的东西运用到实践中去，通过实践反思学*内容并记录下来的文字，*似于经验总结。下面是小编精心整理的航天精神心得，希望对你有帮助!

　　航天精神——以大局为重、艰苦奋斗、自主创新、廉洁报国。

　　*的太空部门，是目前*屈指可数的几个在世界上处于领先地位，对*的现代化进程有最重大战略意义的行业之一；*太空事业的建设者们，以他们的奉献、创新和辉煌的成就，告诉我们什么才是真正的成功和*知识分子的风采。*的航天事业是*国内各行业中投入和产出比率最高的行业之一，而且对*的国家利益具有头等的战略重要性，难能可贵的是*的航天部门多年来始终保持着*革命的精神：以大局为重、艰苦奋斗、发愤图强、最终成为世界上独树一帜的一支重要航天力量。

　　*航天工业志存高远，奋发图强和廉洁报国的行业风貌，应该成为全体*人共同的精神财富，*航天人的精神应该像过去的大庆精神一样，成为*现代的进程中所有行业的楷模。

　　*航天事业所创造的这些有形和无形的财富，是我们这个民族不竭的物质和精神宝藏。

　　当代大学生学*航天精神

　　1、学*航天人的艰苦奋斗、勇于探索、开拓创新的精神

　　由于美国和欧洲颁布的禁令，我国很难从国外获得关键的航天技术，*也没有参与国际空间站的活动。航天事业是具有高度危险性的职业，而*载人航天事业还处在起步阶段，其风险之大可想而知。但在风险面前，*航天员表现出的是一往无前的勇气，是顽强拼搏的斗志。航天员这次出舱面临着失压、缺氧、辐射和巨大温差等诸多困难。他们用艰苦奋斗、敢于牺牲的精神，向世界展示了中华民族奋发向上的优秀品质；用勇于探索、开拓创新的精神为全国各族人民树立了榜样。

　　2、学*航天人极其严谨的科学精神

　　神舟七号飞船零配件产地几乎涵盖了大半个*，并以百分之百的发射率和零失败率，创造了航天发射史上的辉煌。各参研参试部门和单位为完成神舟七号载人航天飞行任务做了大量精益求精的准备工作。从每一颗螺丝钉，每一个焊接缝，到我们在电视中看到的宇航员细致的检查安全系带的动作，认真地阅读飞行手册等，这一切都是高质量、高标准、一丝不苟的，是来不得一丝疏忽大意的。这种不允许失败、不准有丝毫瑕疵的严谨工作作风，保证了“神七”的完美成功，也是我们应该认真学*的。

　　3、学*航天人志存高远、无私奉献的精神和高度的责任感

　　漫步太空，这个在当今世界只有美、俄才掌握的世界最尖端的科学技术，“神七”升天意味着将打破这种局面。当我们沉浸在“神七”带来的欢乐和喜悦时，当我们为航天事业的辉煌感到骄傲和自豪时，一定要认真学*航天人勇于攻坚、无私奉献的精神品质，特别是要学*他们在航天事业中表现出来的高度的责任感，学*他们以国家利益为重、志存高远、为国奉献、立足本职工作的精神。

　　结束词：

　　神七的成功发射不仅为*的科技进步提供了新的动力，代表航天事业的航天人更为我们树立了学*的榜样。它促使当代青年学生更加明确自身肩负的重大历史使命。作为当代大学生，作为一名学生党员，我们更应该自觉地在日常生活、学*和工作中践行航天精神，在科学发展观的指导下，为中华民族的伟大复兴贡献自己的力量！

　　作为一名大学教师我和同学们一起观看了两个小时的报告，杨利伟英雄详细介绍了我国载人航天事业的发展，回首了载人航天走过的不*凡历程，展望了未来。同时也从个人飞天经历和体会出发，用生动的事例讲述了“精神的力量、民族的力量、担当的力量”在促进载人航天事业快速发展、成就航天梦中所起到的重要作用。

　　载人航天工程是当今世界高新技术发展水*的集中体现，是衡量一个国家综合国力的重要标志。通过观看学*，我深刻理解了在实施载人航天工程的进程中，*航天人员牢记党和人民的重托，满怀为国争光的雄心壮志，自强不息，顽强拼搏，团结协作，开拓创新，取得了一个又一个辉煌成果，也铸就了特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的载人航天精神。

　　50多年来，*航天事业从无到有、从小到大、从弱到强，走出了一条具有鲜明*特色的发展道路。伴随着航天事业的发展，在出成果、出人才的同时，航天科技工业培育形成了航天传统精神、“两弹一星”精神和载人航天精神。航天“三大”精神是航天文化在不同历史时期的具体体现和继承发展，是伟大的民族精神与航天实践相结合的产物，是*航天事业之魂，也是*航天企业文化之魂。

　　1、神舟五号飞船零配件产地几乎涵盖了大半个*，并以百分之百的发射率和零失败率，创造了航天发射史上的辉煌。各参研参试部门和单位为完成神舟五号载人航天飞行任务做了大量精益求精的准备工作。

　　从每一颗螺丝钉，每一个焊接缝，到我们在荧屏中看到的宇航员细致的检查安全系带的动作，认真地阅读飞行手册等，这一切都是高质量、高标准、一丝不苟的，是来不得一丝疏忽大意的。

　　可以说，航天员在训练和任务过程中的一些困难，很多情况下没有一种精神和信仰的支撑是根本无法克服的。

　　为了适应和耐受航天飞行带来的超重现象，航天员要在地面进行大量的离心机训练，最大要承受约8个G的过载，也就是相当于你体重8倍的负荷压在你身上，整个面部会被拉变形，眼泪会不由自主的往外流，自己根本控制不住，全身上下非常难受。训练中，航天员手里都有一个报警器，只要你感到承受不了时，就可以按响它，让工作人员把机器停下来，可是直到今天，在18余年的航天员训练中，没有任何一个航天员把这个报警器按响过。是什么支撑着他们，我想是一种精神和信仰。

　　而我从事教育职业，应尽心尽责，尽自己最大努力，求得不断进步，把每一件工作中看起来很小的事情都做好、做精、做细，我们的工作才能出更多的成绩，我们自身的能力也才会有所突破。在自己*凡的岗位上默默奉献、认真负责、一丝不苟、善始善终，永远保持主动率先的精神，满怀热情地完成每一项工作任务，从而实现自己的人生价值。也正是心中那份精神与信仰，支撑着航天人一路前行、坚持不懈。支撑着航天员忍受一切不适，在任何困难面前都不退缩。作为一个辅导员，我也应勉励同学们强化责任意识，建立担当精神，提升能力素质，来实现自己的人生目标，共建*梦。

　　“我为我们的祖国感到骄傲！这是杨利伟英雄出舱后说的第一句话。如果现在回过头来让我想一想还有什么语言能够代替它，我觉得真的没有语言能够代替，当你身临其境的时候，你真的是为祖国的伟大感到骄傲。所以当我们执行完任务回来之后，祖国和人民给了我们很多的荣誉，我们真的感觉这些荣誉不是属于哪一个个人的，它更多的是属于航天人的，更多的是属于全国人民的。”

　　以上是我提升职业素养，发展教育的一些心得体会。今后我将以此为动力，激励自己更加刻苦勤奋，兢兢业业工作，为提高教学水*和教学质量，更好的工作。

　　伟大的事业孕育了伟大的精神。新一代航天人在攀登科技高峰的伟大征程中，以特有的崇高境界，顽强的意志和杰出的智慧，铸就了载人航天精神。这就是特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的精神。这些精神永远值得我们去学*。

　　生活上刻苦精神永远美好。人生之路不可能是永远*坦的。每个人，总会遇到这样或那样的困难和挫折。我们必须要在挫折和困难中奋起。这就需要有刻苦的精神，特别能战斗和特别能公馆的精神了。吃得苦中苦，方为人上人。学*上刻苦精神永远美好！

　　团结就是力量，是治国之本，更是治校之本。试想，一个集体，如果内部不团结，还出现分歧的话，那这个集体会强大吗?不止这样，一些有图搞破坏的人，在这个时候大力进攻，那损失更是不堪设想。

　　科学与人文并举。从小，这一句老话就不断地在我们的耳边回响：爱科学，学科学，用科学。但是，真正落实到的，又有多少人呢?友人认为，只要学会做人和文化知识就可以了，不用在学什么科学了。先进的科学技术，对一个强大的国家来说，是必不可少的。身为祖国的花朵的我们，不但要做到科学与人文并举，还要做到规范与个性共存！

　　艰苦的条件锤炼了*航天人特别能吃苦的精神。*航天事业是在极其艰苦的条件下起步的。茫茫的戈壁，浩瀚的海洋，广大航天工作者为了早日实现飞天之梦，不辞劳苦，日晒雨淋，克服了无数的困难，付出巨大的牺牲。严酷的挑战铸就了*航天人特别能战斗的精神，崇高的使命焕发了*航天人特别能攻关的精神。我们青少年，更应该在学*上多下苦工，好好学*。在生活上、学*上，遇到困难和挫折，不要逃避，不要退缩，要知难而进，一往无前，敢于胜利。有的同学，在生活中遇到了一点点的挫折，就对人生失去了信心和希望，觉得世界上什么都不是好的。于是，就自寻短见，恨离人世。要知道，这个世界是非常美好的，我们要珍惜生命，好好地享受这美丽的人生。就算它是不好的，那也是无可改变的事实。就像航天人员要在严峻的环境中训练一样，那严峻的环境已是无法改变的事实，那只有改变自己，去攻破这个难关。所以，我们不能因为一点点的挫折而放弃自己的使命，而是要在环境中、在艰苦中、在困难中成长，成就自己的人生和使命。学*上也是如此。学*靠的不是小聪明，而是刻苦。读书要用功，持之以恒地刻苦学*、钻研，这才是学*上刻苦精神永远美好的表现。

　　团结奋斗培育了*航天人特别能奉贤的精神。我国载人航天工程是*航天史上规模宏大的系统工程。广大航天工作者不论前方后方，不计名利得失，履行职责，坚守岗位，形成了强大合力。我们都生活在同一个大集体中，都为了一个共同目标保护集体，就应该淡泊名利，不计较个人得失，甘于奉贤，团结一心，共创辉煌。团结就是力量，这是一股强大的力量，是一股催人前进的力量。有了这股力量，可以排除万难，勇往向前，达到目标。大至世界全人类、国家，小至班集体、家庭，都要团结。有的同学不顾集体利益，一心只为自己。例如他在拌种来回走动，看见一张桌子跌在地上，他不但不把桌子弄好，而且还残忍地踢上一两脚，是桌子雪上加伤。又例如是拔河，内部不团结，那肯定是全军覆没。

　　科学是一个国家发展进步的重要象征。身为21世纪的接班人的我们，必须要学好科学，热爱科学，使用科学。科学与人文都需要我们同时高高地举起。一个规范的学生，更是祖国的需求，是未来成就大事的人。科学与人文并举，规范与个性共存更始一句警惕学生的话句。

　　探索无垠的太空是航天人永无止境的事业，学*航天精神是我们接班人的任务。我们是祖国的未来，我们是祖国的希望，我们承载着民族复兴的重大责任，更应该把所学到的航天精神投入到学*和生活中去。好好学*是我们伟大的使命，建设祖国是我们永远的目标，任重道远。团结是力量，刻苦是精神，科学是基石。

　　首先，我们要学*他们那顽强的意志。航天员在做超重耐力实验时那浮肿变形的脸，呼吸困难时紧咬的牙关，噪音环境下强制入眠，那超常的心理素质，无一不让人震撼！这是向人类极限能力发出的挑战。他们应当是我们心中的英雄！

　　其次，我们要学*他们那广博的知识。作为一名航天员必须经过*乎苛刻的选拔，算得上万里挑一。更难的是，要掌握涉及30门学科的理论知识。没有刻苦的学*是不可能成功的。正是七年磨一剑。他们应当是我们学*的楷模！

　　再次，我们还要学*航天员为科学事业献身的精神。杨利伟曾说：在飞天的征程上，不仅充满了艰辛，风险也时刻存在，许多勇士还为此付出了生命。但是征服太空是航天员的神圣使命。在耀眼的光环背后，更多的是奉献和牺牲。所以，他们应当是我们人生的偶像。

　　所以在学*上遇到困难时，或在你暂时还落后于别人时，请你想想这种航天精神我相信，你一定会把困难踏在脚下，把胜利握在手中！

　　每当我们遥望夜空，总会引得我们无限神往，何时能到月球上尝一尝吴刚捧出的桂花酒?何时能亲眼一睹寂寞嫦娥舒广袖?而今，希望将变为现实，2021年、2021年或许还要更早，或许那时，你们中的一位会坐在神舟N号上，带着全*人的梦想飞向月球。努力吧，学子们，有了航天精神，你一定会一飞冲天！

　　2021年10月17日7时49分，执行与天宫二号交会对接任务的神舟十一号载人飞船，在卫星发射中心发射升空后准确进入预定轨道，顺利将2名航天员送上太空。

　　神舟十一号航天飞船成功发射升空以后，*航天人特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的航天精神再一次激励起国人的民族自豪感。航天精神如同茫茫大海中的灯塔，指引着党员干部在全面建成小康社会的征途中砥砺前行。航天精神是中华民族宝贵的精神财富，在全党深入开展两学一做活动之际，更值得各位党员去学*，去践行。

　　党员要在学上下功夫。航天精神是一种崇高的爱国精神，航天人员把国家利益看得高于一切，为了实现国家利益，个人可以随时牺牲一切；航天精神是一种高尚的敬业精神，航天人员特别能吃苦、特别能战斗、特别能公关，他们精于业务，善于钻研，乐于吃苦，勇于创新；航天精神是一种质朴的为民情怀，航天人员特别能奉献，他们淡泊名利，默默奉献，付出青春与热血，献出生命也在所不惜，将一切为了祖国，一切为了成功镌刻在星辰大海。身为一名党员，要以两学一做活动为契机，认真学*航天人员的爱国精神，苟利国家生死以，岂因祸福避趋之；学*航天人员的敬业精神，敬业乐群，忠于职守，事思敬、执事敬、修己以敬；学*航天人员的为民情怀，先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。

　　党员要在做上见真章。学而不思则罔，思而不学则殆。学*和思考、学*和实践相辅相成、一脉相传。领会了航天精神，就要在*常的工作和生活中付诸实践。党员要秉持位卑未敢忘忧国的党性理念，爱党爱国。正如**所言，只有坚持爱国和爱党相统一，爱国主义才是鲜活的、真实的。工作上要能吃苦耐劳，踏实肯干，夙夜在公，一心为民，怀有鞠躬尽瘁，死而后已坚定信念，努力实践，勇于创新。生活中要懂得明辨是非，谨言慎行，以身作则，当好表率。坚信一个党员就是一面旗帜，勿以恶小而为之，勿以善小而不为。惟贤惟德，能服于人。

　　“航天人甘当无名英雄，不计个人得失，不求名利地位，无怨无悔，常年超负荷工作，默默承受着巨大的困难和压力，奉献青春年华，奉献聪明才智，奉献心血汗水，谱写了许许多多可歌可泣的动人篇章。”报告会上，梁小虹枚举了钱学森、余梦伦、“大国工匠”高凤林、“80后”孔凡玲等老中青三代航天人的感人事迹，生动形象地阐释了航天传统精神、“两弹一星”精神、载人航天精神的深刻内涵，展示了一代代航天人秉承忠于祖国、无私奉献的坚定信念，勇于登攀、敢于超越的进取精神，科学求实、严肃认真的工作作风，同舟共济、团结协作的大局观念和淡泊名利、默默奉献的崇高品质。

　　“航天精神是中华民族精神宝库中璀璨的瑰宝。*航天建立丰功伟绩的历程，也是不断培育形成伟大精神的历程。”正是这种“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的“载人航天”精神，促使我国航天事业取得一个又一个飞跃，为祖国和人民赢得了巨大荣誉。谈及未来，梁小虹说：“*航天事业虽然取得了举世瞩目的成就，但是面对新形势、新任务和新要求，我们航天产品的技术水*和竞争力与航天强国之间还存在一定的差距，推进我国从航天大国迈向航天强国刻不容缓，推动航天强国建设、实现*航天梦的使命具有巨大的挑战。”

　　讲座期间，梁小红与师生进行了现场互动，并赠送了具有特殊纪念意义的航天模型和纪念品给回答问题的师生和学生代表。

　　机电工程学院的崔建鹏和新闻与传播学院的姜琬秋作为优秀在校生代表，上台接受梁小虹赠送的两具珍贵航天模型。他们表示，这次的理论学*紧扣爱国主义主线，既是一堂主题鲜明的思想政治教育课，也是一场感人至深的形势政策报告会。

　　在最*几年时间里，*在航天以及太空探索等领域的整体实力得到了相当明显的提升，这一情况也让诸多国人为此感到自豪。不过值得注意的是，面对*的迅速发展，少数西方国家也对*越发忌惮，甚至想要通过极端行动来遏制*在这方面实力的进一步提升。而就在最*，美国和日本两国就传出了新的消息。

　　神舟十三号即将发射，美日两国采取新的行动

　　需要知道的是，在此前我国的神舟十二号载人飞船已经顺利完成了发射任务，并且三位航天员在我国空间站当中工作和生活了一段时间后也成功返回地面。按照此前的计划来看，为了能够顺利地完成空间站的建设等各项工作，我国在此之后还会进行多次载人飞船等发射任务。而如今即将展开神舟十三号飞船的发射，这一点对于后续的工作也有着相当重要的意义。

　　根据相关消息显示，*在很长一段时间里都是美国的重点目标，而美国此前更是声称*的部分卫星装载了机械臂这样的装置，在这样的情况下很有可能会对其他国家的卫星产生威胁。在这样的情况下美国太空司令部司令还强调，面对如今*在太空领域整体实力的不断提升，美国为此保持着密切关注并且产生了一定程度的担忧。在此后更是补充道，这种装载了机械臂的卫星能够对其他卫星采取行动，从而让其完全失去作用。

　　*此前曾作出明确表态

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神舟十一号航天员

神舟十一号航天员

　　在日常生活或是工作学*中，大家都听说过神舟十一号航天员吧，以下是小编收集整理的神舟十一号航天员，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　1、神舟十一号搭载的'两名航天员是航天员景海鹏和陈冬，景海鹏担任指令长。

　　2、景海鹏，男，1966年10月出生，山西省运城人。1985年6月入伍，1987年9月入党，现为*人民*航天员大队特级航天员，少将军衔。曾任空军某师某团司令部领航主任，安全飞行1200小时，被评为空军一级飞行员。

　　2008年9月，执行神舟七号载人飞行任务，获得圆满成功。获得“英雄航天员”称号。2012年3月，入选神舟九号任务飞行乘组。2012年6月，圆满完成神舟九号任务。2016年10月17日将执行神舟十一号飞行任务，任指令长。

　　3、陈冬，男，汉族，籍贯河南郑州，河南洛阳出生，*党员，大学本科。1978年12月出生，1997年8月入伍，1999年4月入党，现为*人民*航天员大队三级航天员，上校军衔。曾任空军某师某团飞行大队大队长，安全飞行1500小时，被评为空军一级飞行员。

　　2016年10月17日7时30分在酒泉卫星发射中心发射神舟十一号载人飞船，飞行乘组由航天员景海鹏和陈冬组成，景海鹏担任指令长。这是陈冬首次参加载人飞行。

　　扩展资料

　　神舟十一号飞船，是*于2016年10月17日7时30分在酒泉卫星发射中心，由长征二号FY11运载火箭发射的载人飞船，目的是为了更好地掌握空间交会对接技术、开展地球观测和空间地球系统科学、空间应用新技术、空间技术和航天医学等领域的应用和试验。

　　飞行乘组由两名男性航天员景海鹏和陈冬组成，景海鹏担任指令长。神舟十一号飞船由*空间技术研究院总研制，飞船入轨后经过2天独立飞行完成与天宫二号空间实验室自动对接形成组合体。 神舟十一号是*载人航天工程三步走中从第二步到第三步的一个过渡，为*建造载人空间站做准备。神舟十一号飞行任务是*第6次载人飞行任务， 也是*持续时间最长的一次载人飞行任务，总飞行时间长达33天。

　　2016年10月17日7时30分，搭载两名航天员的神舟十一号载人飞船由长征二号F遥十一运载火箭成功发射升空，升空212秒后，整流罩部分按原定计划与箭体分离，坠向榆林市榆阳区东部地区。经过搜救人员和当地群众的协力搜索，两块整流罩分别于当日8时30分许，在榆阳区麻黄梁镇东清水河村纪家河后畔小组、大河塔乡西尧则村西尧则小组被发现。

　　经上报和确认，整流罩主体残骸及附着的电子采编存取器（“黑匣子”）、高压氮气瓶、高空分离发动机、高空逃逸发动机等部件均顺利完成回收，榆林市神舟十一号整流罩应急搜索工作全面完成。

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航空航天论文

航空航天论文

　　无论是身处学校还是步入社会，大家肯定对论文都不陌生吧，论文是一种综合性的文体，通过论文可直接看出一个人的综合能力和专业基础。为了让您在写论文时更加简单方便，下面是小编为大家整理的航空航天论文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

　　摘要：

本文扼要引见航空航天范畴热防护技术的开展概略，重点引见碳/碳复合资料、多孔纤维陶瓷资料、陶瓷基复合资料、热涂层技术、隔热资料、轻质烧蚀资料等，并对热防护技术的开展趋向作扼要评述。

　　关键词：

热防护技术； 碳泡沫资料； 多孔纤维陶瓷； 陶瓷基复合资料；热障涂层 ；隔热资料； 轻质烧蚀资料

　　前言

　　在航空航天范畴，航天飞行器以高马赫数穿越稠密大气层飞行，飞行器外表会产生严重的气动加热，容易产生热损伤。因而热防护技术是航空航天范畴至关重要的关键技术之一。

　　在航空航天范畴，热防护主要采用防隔热资料的方式。下面扼要引见目前比拟前沿的几种防隔热资料，轻质烧蚀资料、碳泡沫资料、多孔纤维陶瓷、陶瓷基复合资料、无机纤维隔热资料等的开展现状与应用。

　　1、热防护资料开展概略

　　烧蚀类热防护资料发张历史较长，应用较普遍，如以纤维为加强填充资料的纤维加强酚醛资料和以酚醛树脂为粘合剂的热防护复合资料。目前应用最普遍的是纤维加强酚醛资料［1］。传统的烧蚀热防护是以牺牲热防护资料质量来换取防热的效果，无法应对当今航天器外形不变的请求，于是提出了非烧蚀资料的概念。非烧蚀资料是一种能够反复应用的新型热防护资料。关于该种资料来说，提高极限运用温度和高温性能、提高标明抗辐射、抗氧化才能、防隔热一体化和能量引导耗散机制的分离是目前研讨的热点和重点［2］。

　　因而下面将先简单引见一下轻质烧蚀资料，然后重点引见几种非热烧蚀资料，如碳泡沫资料、多孔纤维陶瓷、陶瓷基复合资料、无机纤维隔热资料以及热涂层技术。

　　2、轻质烧蚀资料［3］

　　2.1 基体资料。基体是烧蚀资料的主要组成局部，不只能将资料中的各种组分分离成型，其性能好坏还直接影响整体构造性能。轻质烧蚀资料的基体资料普通包括弹性体和树脂基体两大类。

　　弹性体基体主要是各种橡胶及其混合物。硅橡胶具有延展率高、耐烧蚀和抗高温燃气冲刷的性能优点。但是，硅橡胶有密度较高、机械强度低和界面粘性差等缺陷，因而应用遭到一定限制。为此，研讨人员对硅橡胶进行了大量的改性研讨，其中改性的开展方向之一是共混改性，使烧蚀后碳层愈加致密、巩固，提高了烧蚀性能。

　　树脂基体烧蚀资料普通具有高芳基化、高分子质量、高C/O比、高交联密度，高残碳率等特性，是一类性能优良的烧蚀资料。目前较为成熟的树脂基体主要有硅树脂、酚醛树脂以及新型的聚芳基乙炔树脂等。

　　2.2 填料。作为烧蚀资料另一重要组成局部，填料主要起着提高烧蚀资料的机械性能、降低绝热层的导热系数、提高隔热效率、加强碳化层耐高温燃气冲刷性能和降低烧蚀率等作用。

　　3、碳泡沫资料

　　碳泡沫主要有两种形态：一种是韧带网络型泡沫，另一种是微球型碳泡沫。

　　3.1韧带网络型泡沫。韧带网络型碳泡沫是一种石墨加强韧带网络型泡沫资料。该泡沫以沥青或聚合物等作为先驱体，经过石墨化和高温炭化处置，将无定形碳转化为多孔石墨韧带微构造，构成网状泡沫韧带，其性能与构造优于现有的碳/碳复合资料［1］。该种碳泡沫资料具有以下特性：一是泡沫和韧带是恣意排列于三维空间，因而具有各向同性的力学性能；二是韧带具有纤维构造的性能特征。并且这种碳泡沫资料的热导率大约是铜的6倍，是一种良好的导热泡沫资料。

　　3.2微球型碳泡沫。 空心碳微球泡沫是以高残碳树脂或中间相沥青为先驱体，先制成几何尺寸为微米的纳米级的空心微球，再用恰当的树脂作粘合剂将其注模成型，在氮气和氩气的氛围中经1100―2400℃的碳化和石墨化，得到空心微球构造的碳泡沫，当将其从室温高速加热到3100℃时，这种资料依然具有良好的力学性能，导热率较低，且由于微球大多是开孔的，力学性能欠佳。但用甲阶酚醛树脂为原型，经过微胶囊法先制备出酚醛树脂空心微球，注模成型，再经过碳化和石墨化处置，所制得的碳泡沫资料中的微球均是闭孔的，隔热性能和力学性能更为理想。

　　4、多孔纤维陶瓷

　　多孔陶瓷具有化学性质稳定、比外表积大、耐热才能强、密度较低、刚度高、热导率低等优点，并且在力学、化学、热学、光学、电学等方面具有共同的性能，目前在别离过滤、换热、载体、蓄热、吸声隔音、隔热、曝气、电极、传感器、生物植入等诸多方面都有着普遍的应用。在航空航天范畴也不例外，如热防护系统中应用多孔陶瓷热障资料，在飞行器外壳隔热、发汗冷却构件、燃气轮机高温合金部件外表热防护等方面，可起到低金属外表温度、提高燃气工作温度、改善燃气效率、延长热端部件运用寿命的重要作用。

　　多孔纤维陶瓷具有各向异性的导热性能，有很多应用。作为热防护资料的陶瓷热障，因其导热的各向异性，在厚度方向上热导率较小，在垂直于厚度方向上的热导率较大，可以起到隔热和均布外表温度的效果，依据文献［4］中的计算和实验标明，多孔纤维陶瓷资料在一个方向的热导率是另一个方向的3倍左右，因而在厚度方向能够有效隔热的同时，还能够在外表方向上均布温度场，能十分有效的避免部分高温的呈现。

　　5、陶瓷基复合资料

　　陶瓷基复合资料是在陶瓷集体中引入第二相资料所构成的的多相复合资料。在陶瓷中参加纤维能大幅度提高资料的强度、改善陶瓷资料脆的缺陷，并提高运用温度。因而陶瓷基复合资料不只具有陶瓷耐高温、抗氧化、耐磨、耐腐蚀的优点，同时由于纤维的引入，时其具有相似金属的断裂行为，对裂纹不敏感，克制普通陶瓷资料脆性大、牢靠性差的致命弱点［5］。

　　克制陶瓷脆性的办法主要包括连续纤维增韧、想变增韧、微裂纹增韧以及晶须晶片增韧等。其中连续纤维增韧碳化硅基复合资料是目前最受关注的陶瓷基复合资料。

　　连续纤维加强陶瓷基复合资料具有高比强、高比模、高牢靠性、耐高温等优点，曾经成为军事、航天、能源等范畴理想的高温构造资料。主要应用于发起机熄灭室、喉衬、喷管等热构造件以及飞行器机翼前缘、控制面、机身顶风面、鼻锥等防热构件。

　　6、无机纤维隔热资料

　　隔热资料分为刚性隔热资料和柔性隔热资料，其中刚性隔热资料的研讨曾经根本成熟，这里主要引见柔性隔热资料。

　　*几年比拟受关注的新型隔热资料有：纳米隔热资料和功用梯度资料。

　　纳米隔热资料由于其共同的微构造特征赋予了资料极端优良的隔热性能 。 艾姆斯研讨中心、马赛尔空间飞行中心和肯尼迪空间中心分别展开了纳米隔热资料的研讨工作。在1999年时纳米隔热资料的研讨就曾经到达了相当成熟的阶段。 在适用化方面，纳米隔热资料曾经胜利应用于火星探测器的个别温度敏感部件及星云捕获器上。此外德国、瑞典、以色列、日本等国也展开了新型纳米隔热资料的研讨工作。目前曾经报道的常温常压下纳米隔热资料最低的热导率为0。013 W/ （mk），比静止空气的低一半。有材料报道的纳米隔热资料的运用温度普通都小于500 ℃，机械强度比拟差。进一步提高纳米隔热资料的运用温度及其它综合性能将是今后研讨工作的重点。

　　功用梯度资料的是由日本学者*井敏雄等在20世纪80年代首先提出的，他们最初打算将该资料应用于航天飞机的热防护系统和发起机的热端部件。功用梯度资料一种其构成资料的要素组成和构造沿厚度方向由一侧向另一侧呈连续变化，从而使资料的性能也呈梯度变化的新型资料。功用梯度资料在处理航空航天资料耐热性、短命命、隔热性和强韧性等特性时显现了非常宏大的应用潜力。在导热系数到达设计请求的前提下，它能克制多层热防护资料之间的层间缺陷和小块资料之间衔接艰难的缺乏。这应该是会成为将来航空航天热防护系统新一代的隔热资料。

　　7、热障涂层技术

　　当今航空发起机的主要开展方向之一是提高发起机涡轮行进口温度，以此来提高发起机的热效率。但随着涡轮行进口温度的'提高，发起机热端部件所禁受的燃气温度和燃气压力不时提高。从上世纪40年代到上世纪末，航空发起机的工作温度快速上升，燃气温度已超越 1650 ℃。估计很快将到达1930℃。这样高的温度曾经大大超越现有合金的极限工作温度，因而，必需采用相应的措施。

　　一方面，能够向上面提到的一样继续研制新型高温资料，提高高温合金的耐热性能；另一方面，采用先进的冷却技术，如叶片冷却气膜设计及制造工艺的改良。在过去的50多年中，隔热资料对提高发起机工作温度曾经做出了很大奉献。但是在当前运用的发起机的工作温度下，燃气温度已超越镍基合金的熔点，基体资料自身以及发起机构造设计的改良使高温合金以至单晶高温合金简直已到达其耐热极限，因而要想经过合金资料大幅度提高热端部件、特别是叶片的工作温度曾经极端艰难。70 年代先进气膜冷却技术也由于高性能发起机的开展，发起机中可用冷气流量越来越少，依托气膜冷却技术进一步提高降温效果已没有太大的空间。在这种状况下，为了满足先进航空发起机对资料更苛刻的性能请求，热障涂层技术得到了普遍的应用和开展。

　　热障涂层是有导热性较差的陶瓷氧化物和起粘性作用的底层组成的防热系统，能够明显降低基体温度，具有硬度高、高化学稳定性等优点，可以避免高温腐蚀、延长热端部件的运用寿命，提高发起机功率和减少燃油耗费。

　　热障涂层的制备技术主要有：常规等离子喷涂、高能等离子喷涂、低压等离子喷涂、电子束物理气相堆积等［6］。

　　目前，已获实践工程应用的双层构造热障涂层的资料体系主要由4个资料基元组成：高温合金基体、陶瓷层、基体与涂层间的金属粘结层及在陶瓷涂层与过渡层之间构成的热生长氧化层（以氧化铝为主要物质成分）。其中，合金基体主要接受机械载荷；陶瓷涂层是隔热资料；粘结层在涂层受热和冷却过程中能缓解基体与陶瓷层的热不匹配。在热循环载荷作用下，各资料基元间遵照动力学原理互相作用，以动态均衡方式控制整体资料的热力学性能和运用寿命。

　　8、完毕语

　　在航空航天范畴，热防护是重要研讨课题之一，随着新一代航天器的研发，对热防护提出了越来越高的请求。在研讨传统防热资料的同时，许多新型资料相继被人们关注。上面提到的碳泡沫资料、多孔纤维陶瓷、陶瓷基复合资料、隔热资料、轻质烧蚀资料都是十分有前景的防热资料，在将来的航空航天范畴中将继续发挥越来越大的作用。同时，冷却和热涂层技术也将会不时完善已面对新的请求。

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关于航空航天论文

关于航空航天论文

　　无论是在学*还是在工作中，大家都经常看到论文的身影吧，论文是对某些学术问题进行研究的手段。为了让您在写论文时更加简单方便，下面是小编收集整理的航空航天论文，欢迎大家分享。

　　摘要:本文扼要引见航空航天范畴热防护技术的开展概略，重点引见碳/碳复合资料、多孔纤维陶瓷资料、陶瓷基复合资料、热涂层技术、隔热资料、轻质烧蚀资料等，并对热防护技术的开展趋向作扼要评述。

　　关键词:热防护技术； 碳泡沫资料； 多孔纤维陶瓷； 陶瓷基复合资料；热障涂层 ；隔热资料； 轻质烧蚀资料

　　前言

　　在航空航天范畴，航天飞行器以高马赫数穿越稠密大气层飞行，飞行器外表会产生严重的气动加热，容易产生热损伤。因而热防护技术是航空航天范畴至关重要的关键技术之一。

　　在航空航天范畴，热防护主要采用防隔热资料的方式。下面扼要引见目前比拟前沿的几种防隔热资料，轻质烧蚀资料、碳泡沫资料、多孔纤维陶瓷、陶瓷基复合资料、无机纤维隔热资料等的开展现状与应用。

　　1热防护资料开展概略

　　烧蚀类热防护资料发张历史较长，应用较普遍，如以纤维为加强填充资料的纤维加强酚醛资料和以酚醛树脂为粘合剂的热防护复合资料。目前应用最普遍的是纤维加强酚醛资料［1］。传统的烧蚀热防护是以牺牲热防护资料质量来换取防热的效果，无法应对当今航天器外形不变的请求，于是提出了非烧蚀资料的概念。非烧蚀资料是一种能够反复应用的新型热防护资料。关于该种资料来说，提高极限运用温度和高温性能、提高标明抗辐射、抗氧化才能、防隔热一体化和能量引导耗散机制的分离是目前研讨的热点和重点［2］。

　　因而下面将先简单引见一下轻质烧蚀资料，然后重点引见几种非热烧蚀资料，如碳泡沫资料、多孔纤维陶瓷、陶瓷基复合资料、无机纤维隔热资料以及热涂层技术。

　　2 轻质烧蚀资料［3］

　　2.1 基体资料。基体是烧蚀资料的主要组成局部,不只能将资料中的各种组分分离成型，其性能好坏还直接影响整体构造性能。轻质烧蚀资料的基体资料普通包括弹性体和树脂基体两大类。

　　弹性体基体主要是各种橡胶及其混合物。硅橡胶具有延展率高、耐烧蚀和抗高温燃气冲刷的性能优点。但是，硅橡胶有密度较高、机械强度低和界面粘性差等缺陷，因而应用遭到一定限制。为此，研讨人员对硅橡胶进行了大量的改性研讨，其中改性的开展方向之一是共混改性,使烧蚀后碳层愈加致密、巩固，提高了烧蚀性能。

　　树脂基体烧蚀资料普通具有高芳基化、高分子质量、高C/O比、高交联密度，高残碳率等特性，是一类性能优良的烧蚀资料。目前较为成熟的树脂基体主要有硅树脂、酚醛树脂以及新型的聚芳基乙炔树脂等。

　　2.2 填料。作为烧蚀资料另一重要组成局部，填料主要起着提高烧蚀资料的机械性能、降低绝热层的导热系数、提高隔热效率、加强碳化层耐高温燃气冲刷性能和降低烧蚀率等作用。

　　3碳泡沫资料

　　碳泡沫主要有两种形态：一种是韧带网络型泡沫，另一种是微球型碳泡沫。

　　3.1韧带网络型泡沫。韧带网络型碳泡沫是一种石墨加强韧带网络型泡沫资料。该泡沫以沥青或聚合物等作为先驱体,经过石墨化和高温炭化处置,将无定形碳转化为多孔石墨韧带微构造,构成网状泡沫韧带,其性能与构造优于现有的碳/碳复合资料［1］。该种碳泡沫资料具有以下特性：一是泡沫和韧带是恣意排列于三维空间，因而具有各向同性的力学性能；二是韧带具有纤维构造的性能特征。并且这种碳泡沫资料的热导率大约是铜的6倍，是一种良好的导热泡沫资料。

　　3.2微球型碳泡沫。 空心碳微球泡沫是以高残碳树脂或中间相沥青为先驱体，先制成几何尺寸为微米的纳米级的空心微球，再用恰当的树脂作粘合剂将其注模成型，在氮气和氩气的氛围中经1100―2400℃的碳化和石墨化，得到空心微球构造的碳泡沫，当将其从室温高速加热到3100℃时，这种资料依然具有良好的力学性能，导热率较低，且由于微球大多是开孔的，力学性能欠佳。但用甲阶酚醛树脂为原型，经过微胶囊法先制备出酚醛树脂空心微球，注模成型，再经过碳化和石墨化处置，所制得的碳泡沫资料中的微球均是闭孔的，隔热性能和力学性能更为理想。

　　4多孔纤维陶瓷

　　多孔陶瓷具有化学性质稳定、比外表积大、耐热才能强、密度较低、刚度高、热导率低等优点,并且在力学、化学、热学、光学、电学等方面具有共同的性能,目前在别离过滤、换热、载体、蓄热、吸声隔音、隔热、曝气、电极、传感器、生物植入等诸多方面都有着普遍的应用。在航空航天范畴也不例外,如热防护系统中应用多孔陶瓷热障资料,在飞行器外壳隔热、发汗冷却构件、燃气轮机高温合金部件外表热防护等方面,可起到低金属外表温度、提高燃气工作温度、改善燃气效率、延长热端部件运用寿命的重要作用。

　　多孔纤维陶瓷具有各向异性的导热性能，有很多应用。作为热防护资料的陶瓷热障，因其导热的各向异性，在厚度方向上热导率较小，在垂直于厚度方向上的热导率较大，可以起到隔热和均布外表温度的效果,依据文献［4］中的计算和实验标明，多孔纤维陶瓷资料在一个方向的热导率是另一个方向的3倍左右，因而在厚度方向能够有效隔热的同时，还能够在外表方向上均布温度场，能十分有效的避免部分高温的呈现。

　　5 陶瓷基复合资料

　　陶瓷基复合资料是在陶瓷集体中引入第二相资料所构成的的多相复合资料。在陶瓷中参加纤维能大幅度提高资料的强度、改善陶瓷资料脆的缺陷，并提高运用温度。因而陶瓷基复合资料不只具有陶瓷耐高温、抗氧化、耐磨、耐腐蚀的.优点，同时由于纤维的引入，时其具有相似金属的断裂行为，对裂纹不敏感，克制普通陶瓷资料脆性大、牢靠性差的致命弱点［5］。

　　克制陶瓷脆性的办法主要包括连续纤维增韧、想变增韧、微裂纹增韧以及晶须晶片增韧等。其中连续纤维增韧碳化硅基复合资料是目前最受关注的陶瓷基复合资料。

　　连续纤维加强陶瓷基复合资料具有高比强、高比模、高牢靠性、耐高温等优点，曾经成为军事、航天、能源等范畴理想的高温构造资料。主要应用于发起机熄灭室、喉衬、喷管等热构造件以及飞行器机翼前缘、控制面、机身顶风面、鼻锥等防热构件。

　　6 无机纤维隔热资料

　　隔热资料分为刚性隔热资料和柔性隔热资料，其中刚性隔热资料的研讨曾经根本成熟，这里主要引见柔性隔热资料。

　　*几年比拟受关注的新型隔热资料有：纳米隔热资料和功用梯度资料。

　　纳米隔热资料由于其共同的微构造特征赋予了资料极端优良的隔热性能 。 艾姆斯研讨中心、马赛尔空间飞行中心和肯尼迪空间中心分别展开了纳米隔热资料的研讨工作。在1999年时纳米隔热资料的研讨就曾经到达了相当成熟的阶段。 在适用化方面，纳米隔热资料曾经胜利应用于火星探测器的个别温度敏感部件及星云捕获器上。此外德国、瑞典、以色列、日本等国也展开了新型纳米隔热资料的研讨工作。目前曾经报道的常温常压下纳米隔热资料最低的热导率为0.013 W/ （mk），比静止空气的低一半。有材料报道的纳米隔热资料的运用温度普通都小于500 ℃，机械强度比拟差。进一步提高纳米隔热资料的运用温度及其它综合性能将是今后研讨工作的重点。

　　功用梯度资料的是由日本学者*井敏雄等在20世纪80年代首先提出的,他们最初打算将该资料应用于航天飞机的热防护系统和发起机的热端部件。功用梯度资料一种其构成资料的要素组成和构造沿厚度方向由一侧向另一侧呈连续变化,从而使资料的性能也呈梯度变化的新型资料。功用梯度资料在处理航空航天资料耐热性、短命命、隔热性和强韧性等特性时显现了非常宏大的应用潜力。在导热系数到达设计请求的前提下，它能克制多层热防护资料之间的层间缺陷和小块资料之间衔接艰难的缺乏。这应该是会成为将来航空航天热防护系统新一代的隔热资料。

　　7 热障涂层技术

　　当今航空发起机的主要开展方向之一是提高发起机涡轮行进口温度，以此来提高发起机的热效率。但随着涡轮行进口温度的提高，发起机热端部件所禁受的燃气温度和燃气压力不时提高。从上世纪40年代到上世纪末，航空发起机的工作温度快速上升，燃气温度已超越 1650 ℃。估计很快将到达1930℃。这样高的温度曾经大大超越现有合金的极限工作温度，因而，必需采用相应的措施。

　　一方面，能够向上面提到的一样继续研制新型高温资料，提高高温合金的耐热性能；另一方面，采用先进的冷却技术，如叶片冷却气膜设计及制造工艺的改良。在过去的50多年中，隔热资料对提高发起机工作温度曾经做出了很大奉献。但是在当前运用的发起机的工作温度下，燃气温度已超越镍基合金的熔点，基体资料自身以及发起机构造设计的改良使高温合金以至单晶高温合金简直已到达其耐热极限，因而要想经过合金资料大幅度提高热端部件、特别是叶片的工作温度曾经极端艰难。70 年代先进气膜冷却技术也由于高性能发起机的开展，发起机中可用冷气流量越来越少，依托气膜冷却技术进一步提高降温效果已没有太大的空间。在这种状况下，为了满足先进航空发起机对资料更苛刻的性能请求，热障涂层技术得到了普遍的应用和开展。

　　热障涂层是有导热性较差的陶瓷氧化物和起粘性作用的底层组成的防热系统，能够明显降低基体温度，具有硬度高、高化学稳定性等优点，可以避免高温腐蚀、延长热端部件的运用寿命，提高发起机功率和减少燃油耗费。

　　热障涂层的制备技术主要有：常规等离子喷涂、高能等离子喷涂、低压等离子喷涂、电子束物理气相堆积等［6］。

　　目前，已获实践工程应用的双层构造热障涂层的资料体系主要由4个资料基元组成：高温合金基体、陶瓷层、基体与涂层间的金属粘结层及在陶瓷涂层与过渡层之间构成的热生长氧化层（以氧化铝为主要物质成分）。其中，合金基体主要接受机械载荷；陶瓷涂层是隔热资料；粘结层在涂层受热和冷却过程中能缓解基体与陶瓷层的热不匹配。在热循环载荷作用下，各资料基元间遵照动力学原理互相作用，以动态均衡方式控制整体资料的热力学性能和运用寿命。

　　8完毕语

　　在航空航天范畴，热防护是重要研讨课题之一，随着新一代航天器的研发，对热防护提出了越来越高的请求。在研讨传统防热资料的同时，许多新型资料相继被人们关注。上面提到的碳泡沫资料、多孔纤维陶瓷、陶瓷基复合资料、隔热资料、轻质烧蚀资料都是十分有前景的防热资料，在将来的航空航天范畴中将继续发挥越来越大的作用。同时，冷却和热涂层技术也将会不时完善已面对新的请求。

　　摘 要：航空航天工业中, 合金因强度大、易焊接等特点成为备受关注的工程材料。本文通过分析铌合金、铝锂合金、钛铝合金、镁合金在航空航天工程中的应用, 揭示合金材料在该领域不可替代的作用, 同时指出合金存在的不足, 以及改进的措施。同时, 笔者认为合金未来的发展方向是轻量化, 提出对现有合金进行技术处理, 促进合金的发展。

　　关键词：航空航; 铌合金; 铝锂合金; 钛铝合金; 镁合金;

　　一、前言

　　*年来, 新兴合金工业快速发展, 有力地推动新兴合金在航空航天工程的应用。其中铌合金、铝锂合金、钛铝合金、镁合金等合金由于其优异的性能被广泛应用于航空航天工程。本文就该四种合金在航空航天及相关领域的应用进行探讨, 希望能对促进合金性能的改进及其应用有帮助。

　　二、新型铌合金

　　铌元素位于元素周期表第五周期VB族。单质铌是灰白色金属, 具有化学性质稳定、顺磁性、熔点高、密度小的特点。高温下与硫、碳等单质可以直接化合, 能与钛、锆、钨等金属形成合金, 用于新型航空航天工程的材料。铌合金分为高强度铌合金和低密度铌合金。

　　(一) 高强度铌合金

　　以固溶强化、弥散强化为主。一般添加钨、钼、铪及0.06%-0.12%的碳进行固溶强化。固溶强化后的合金, 高温强度比较高, 是用于航空航天工程的理想材料。但由于铌单质随着杂质含量的升高会变硬, 室温可塑性较差 (断后延展率≤10%) 。为此, 我们一般添加大量的铪, 以及少量的碳制成WC3009铌合金。另外, 我们可以采用弥散强化的方法解决该问题。弥散强化过程中, 一般加入5%-10%的钼或钨, 使得合金的塑性大大提升了, 断后延伸率≥25%, 而且没有丧失比强度高的特点。

　　(二) 低密度铌合金

　　低密度铌合金, 它的抗氧化性比高铌含量 (质量分数Nb+W﹥80%) 的铌合金要好, 能在550℃-800℃的大气环境中不加任何抗氧化涂层而不被氧化。低密度铌合金的制备方法很多, 如粉末冶金法、等离子熔炼法等。与其他方法相比, 粉末冶金法很容易得到合金材料, 成份十分均匀。随着科技不断发展, 3D打印技术不断成熟, 用该技术制备复杂形状的合金, 可以成为新的研究方向。

　　三、铝锂合金

　　锂位于元素周期表第二周期ⅠA族, 是最轻的金属, 在铝中的溶解度比较高, 且锂的比重小, 所以长期以来它一直被认为可以与铝制成合金。据有关数据统计, 在铝合金中*均加1%的锂, 可使其密度降低3%, 使其弹性模量提高6%, 所以铝锂合金在航空航天领域的作用不可小觑。

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筑梦航天征文

筑梦航天征文

　　一、征文要求

　　征文启事一般是为了某项活动而进行的一次性征求稿件的通知。征文启事的写作，关键是要做到内容清楚。内容一般有如下几项：

　　1.征文的宗旨，即本次征文的意图。

　　2.征文的对象，即哪些人可以参加本次征文活动。如中小学生，参加工作人员等。

　　3.征文的要求，包括是否限定题目、题材，对体裁及字数的要求（最好在300字~500字）等等。

　　4.征文的时间，即征文从什么时间开始，到什么时间结束。如即日起至2014年3月31号。

　　5.稿件的处理，如怎样评定奖次，设哪些奖级，是否公开发表等。

　　6.其他事项，如对稿件投送地址、接收人的交待，是否交评审费用等等。

　　二、筑梦航天征文（精选13篇）

　　在生活、工作和学*中，说到征文，大家肯定都不陌生吧，借助征文人们可以反映客观事物、表达思想感情、传递知识信息。那么，怎么去写征文呢？下面是小编帮大家整理的筑梦航天征文（精选13篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　我们是祖国的花朵，祖国的未来。在我们心中都有一双“隐形的翅膀”，能让我们的*梦飞上蓝天，绽放绚丽。

　　一个国家的梦想是什么？用国泰民安四个字来概括比较贴切。*，是有着五千年文化史的国家，从古至今，名垂青史的人物有很多，他们都为国家的繁荣昌盛，奉献出了自己的全部力量。我想：为什么我就不能为伟大的祖国也尽一份力呢？因此，我从小心中就有着这样一个念头——当一名宇航员。

　　我十分向往宇宙，只得说，我与星星有缘。打从我记事起，每到晚上，我就爱趴在屋檐下看星星，那一颗颗闪烁着微弱光芒的星星，究竟是怎么样的呢？后来，我长大了，通过学*《科学》这门课程，我才渐渐明白，地球是多么庞大，星星是多么可爱呀！了解了这些知识后，我才觉得，那些亲自登入月球的宇航员们真是太了不起了！

　　我8岁那年，本来不爱看新闻的我，却跟着爸爸这个“新闻迷”看起了新闻。因为我被一则新闻吸引住了——“*神舟七号登上月球”大家知道是谁这么厉害吗？就是航天员霍志刚，刘伯明和景海鹏。霍志刚出舱作业，刘伯明在轨道舱内协助，实现了*历史上第一次的太空漫步，令*成为能进行太空漫步的国家，他们真是我们*的骄傲，也是我心目中的英雄。

　　此时，我多么希望自己有朝一日也能登上月球，在星星的海洋里飞翔啊，看看月球究竟是什么样子，上面会不会有嫦娥、玉兔、和吴刚叔叔？

　　不过，我知道，要实现自己的梦想，不光要学好科学文化知识，还要有健康的体魄，光有念想，没有实际行动一定是不行的。所以，现在我的饮食、生活*惯都发生了变化。

　　为什么要实现我的*梦呢？

　　我们*，是一个拥有十几亿人口的大家族，每一个儿女心中，都有着一个小小的梦，小梦连着大梦，一个个小梦连接起来，就是一个大大的梦，这，就是*梦！

　　实现*梦，让*更加繁荣、富强。让人们过上更好的生活，所以，请大家不要放弃自己的小梦，每一个人，都有实现梦想的资格！

　　虽然我是一个孩子，但从小就有一个梦想：长大以后能驾驶飞船飞上太空。当我从电视上看到“神舟六号”载着费俊龙，聂海胜叔叔在太空遨游的情景，和他们满载*人的自豪从太空凯旋归来时，我的内心既激动又自豪，当一名航天员的梦想也更加强烈。但是要飞入太空并非那么容易。它需要结实的身体，丰富的经验，长期不停顿地训练，而且未来的宇航员还要有广博的知识。艰苦的训练，是为了适应宇宙上失去重力的生活；吃东西时，要像牙膏一样挤出来；睡觉时，要睡在挂在墙上的睡袋里；广博的知识，是为了在太空中不停地配合地面科学家做各种试验、进行各种科学探索……

　　想着想着，我就睡着了，我做了一个梦，我梦见自己正驾驶着飞船离开地球向着火星驶去。回眸地球我看到碧蓝水球，那是大海的颜色，那是生命的摇篮。在我们已知的世界里，只有地球才有这种色彩，我也好想感受一下这种色彩。不知不觉飞船经过了许多行星，我数着这是海王星，这是月球，最后看到了我们的着陆点——火星。so就在火星上着陆了我小心翼翼地下了飞船，刚想好好感受一下火星气息。突然，前方冒出了一群外形古怪的人，我走*一看那些人身高约60厘米～70厘米，全身罩在明亮的灰色衣服里，没见手臂，椭圆形的脑袋，只露两个大眼睛，腰前有一块黄色腰牌，两脚短小，呈红色。我走上前去说了声：“你好！”但又想起“外星人”哪懂中文呀！正着急不知怎麽交流时，“外星人”出奇地说了声“你好！”我惊讶的瞪大眼睛，“外星人”好像看出了我的疑惑便用流利的中文说：“你好地球人，我们就是你们一直要找的外星人，我们一直在等你们，只是前几千年你们的设备还有欠缺，一时无法看到我们，现在你们终于把飞船改造好了，我们也可以回去交差了！”“等等！”我说，“我想问你几个问题”。他们很大方的同意了，“请问你们是否多次访问过地球？”“那是当然，我们已注视你们地球几千年了，玛雅传统历法就是我们教的，还有那些麦田怪圈也是我们留下来的记号！”“嘀嘀——”一阵急促的铃声。“地球人我们要走了，有缘再见！”一阵刺眼的光线之后，火星上荒无人烟……

　　“嘀嘀——”又是一阵急促的铃声，我睁开眼睛发现我在床上，旁边的闹铃正拼命地叫着，原来是一场梦。这个梦没有做完，我感到很可惜，可它点醒了我，让我开启出了锁在我心灵深处的梦想。它是个神奇又充满幻想的梦，让我策划好了未来——带着梦想再访太空！

　　在漫长的飞行训练中，保持斗志与信念最为重要。航天员的训练是一项很艰苦、很漫长的过程，但我不能放弃，因为我们是去完成一项历史使命，去实现中华民族的飞天梦想，只有做好了准备，我的信心才会更强，所以准备很重要。从现在开始我就要努力学好科学文化知识。锻炼身体，培养坚强的意志力。这样才能实现我的飞天梦想。

　　多棒的梦想呀，但愿我的美好梦想成为现实。

　　嗨，大家好！尽管我是一个女孩，但从小有着一个男孩子般的性格，我最感兴趣的莫过于“宇宙，星际”这些很神秘的趣事了。比如：为什么会出现日食和月食这种现象、除过地球以外其他星球上还有没有生物、为什么只有地球有吸引力……

　　我的梦想就是当一名宇宙飞行员，自从我得知在今年10月31日，我国神舟八号飞船成功发射后，我觉得我的梦想一定不远了，因为我相信在不久的将来，我国会成为世界各国中航天技术非常成熟的强国，我们国家的宇航员中一定会有我的身影，但是，成功的背后一定会有着无数次的苦难和辛勤的汗水……

　　相信大家都认识杨利伟叔叔吧！他也是在无数次的苦难和辛勤的汗水后，才得以实现自己的飞天梦。说到这里，我不由得想到了宇航员必须要有强健的身体、丰富的知识、长期的艰苦训练和良好的心理素质，必须要能适应特殊的生活方式，这样才能做一个全优宇航员。想着想着，我不由自主的睡着了……

　　哇！这么美的景色啊！这是哪里呀？我这是要到哪去啊？“这里是前往水星的地方，我们当然是要去水星了，你不记得了吗？”旁边一个熟悉的声音告诉我。我回头一看，原来是我初中同学小茗。我还没来得及问下一个问题，水星就到了。我们下船后，有一大堆长得奇形怪状的外星人到我们跟前采访，待采访完后有一个名叫索菲儿的外星首领就带我们参观了他们的农业基地，这可让我带开眼界：这里不仅有西瓜般大的核桃，还有人形黄瓜，大红色的白菜，紫色的青菜……

　　忽然我眼前的一切都消失了，有一个声音说：“晨晨，怎么睡着了呢？”我这才回过神来：哦，这原来是一场梦啊！

　　我确信，这些事情在不久的将来就会实现，我要让这种信心永远激励着我，我要从现在开始为之奋斗，完成我的航天梦！

　　“轰隆隆”一声巨响，“神舟”七号火箭飞上天空，消失在天际，人们欢欣鼓舞为自己的祖国而骄傲。这一幕深深地印在我的脑海中，虽然那时我还在上幼儿园。那次神舟七号飞天，*航天员首次进行了太空行走，在茫茫的太空中印上了我们*人的足迹，成为*太空探索中的一个新里程碑。

　　20xx年我在上海世博会看到一个动画片，讲的是有个人叫万户，他想飞上天空去观察高空的景象。他是历史上首次尝试用火箭升空的人，虽然最终他没有成功，并为之付出了生命的代价，但他借助火箭推力升空的构想是世界首创，他才是真正的“航天始祖”！我看了很感动，从万户升空失败到神舟七号实现太空行走，再到神舟九号成功与天宫一号目标飞行器实现自动交会对接，这一航天之路走来着实不容易，需要多少科学家、宇航员以及探索者孜孜不倦地为我们的航天事业付出毕生的心血。

　　几百年来，我们终于完成了一个飞天的梦。但，我们的梦想还在继续！

　　当我仰望夜空，那漫天星斗使我感到无比的震撼，还有宇宙的浩瀚和深奥都让我深深地着迷。我想探索宇宙中那些未知的奥秘，我要好好学*，将来造出一艘功能最齐全的飞船。它有着“流线体”一样的坚固船身，可以抵御任何宇宙射线。船内设有重力系统，生活设施一应俱全，它还携带一颗通讯卫星可以随时和家人、朋友联系。最重要的是它能把所有可利用的元素转变成能源，让飞船在太空中自由地邀翔，并在飞船内过滤出氧气和水。那时候所有的人都可以坐上飞船在宇宙间自由穿梭。这就是我的梦想，我的*梦！

　　梦想是风，吹拂着千万人的心田；梦想是火，锤炼我们的意志；梦想是光，照亮着我们前行的方向。我们的国家会因为我们的梦想而更辉煌！

　　“我是一只小小小小鸟，想要飞呀飞呀*也飞不高……”我哼着赵传的《我是一只小小鸟》，走在路上，心中不免有些失落。我就像歌中的那只小小鸟，我是人，人怎么能飞呢？一想到这儿，我就十分沮丧。不过我有时还是想入非非：我的梦想就是也能乘坐飞船火箭，飞到太空去遨游一番，去寻找新的有生命的星球或其他任务，呵呵，那就太爽了！不过好像不太现实，神舟五号也才载了杨利伟一个人，那能轮得上我呢？唉！

　　我迈进家门，按例打开了电视机，只见中央台新闻联播的播音员正报道说：“今天上午九时，我国神舟六号载人航天飞船在酒泉发射中心成功发射，宇航员为费俊龙和聂海胜。”我几乎每天都认真地观看有关神六的.新闻报道，了解了神六的基本情况、宇航员的衣食住行以及神六与神五的区别等等。我心情十分激动，同时也感到不可思议。我的天哪，才两年的时间，我国就成功发射了两艘航天飞船！你看，这神六可比神五先进多了，光宇航员就增加了一倍，同时，神六的飞行时间达到了115小时32分钟，比神五的21小时多了好几倍，这是多么大的差距啊！另外还有食物，原来神五就简简单单几种，神六却有50多种，在太空中，连鱼香**、宫爆鸡丁都能吃到！这下子可激活了我的脑细胞：对了！按照现在的发展速度，每2年有一架航天飞船上天，每次增加一名宇航员，到20xx年就应该做到一艘航天飞船一次可以乘载9名航天员了吗？我不禁跃跃欲试，摩拳擦掌了。我心里暗想道，我

　　要计划一下，争取当一名宇航员，到太空去遨游一番！

　　做宇航员所必备的条件是：高超的飞行技术、扎实的理论知识、强健的身体、良好的心理素质和反应能力。高超的飞行技术、良好的心理素质和反应能力以后可以慢慢培养，现在我要经常进行体育锻练，增强体质，同时更要抓紧学*，积累知识，希望长大以后成为一名航天员。

　　我相信，在不久的将来，我的飞天梦想将成为现实，我一定会圆了这个梦！

　　我曾做过一个梦，梦到自己当了航天员。坐在崭新的飞船中，准备飞向美丽的宇宙。小时候，我总认为宇宙是个可怕的黑洞，飞向宇宙更是不敢想象，可是在20世纪的时候，一位苏联的航天员加加林却将这变为了事实。1961年莫斯科时间4月5日2时18分，俄制“联盟—FG”运载火箭将“联盟TMA—21”载人飞船发射升空。4月7日凌晨，这个被命名为“加加林号”的宇宙飞船比预订时间提前了10分钟与国际空间站顺利自动对接。这个可以称为奇迹的事情就这样的发生了。

　　不过第一个登上月球的可不是他哦！第一个登上月球的宇航员是美国的尼尔。阿姆斯特朗。尼尔·阿姆斯特朗曾是一位美国国家航空暨太空总署的航天员、试飞员、海军飞行员，以在执行第一艘载人登月宇宙飞船阿波罗11号任务时成为第一名踏上月球的人类而闻名。

　　21世纪，*也首次飞向了宇宙。坐在这个*制造的第一个火箭神舟五号当中完成任务的是一名叫杨利伟的航天员。杨利伟，曾是一名军人，在1983年，他考入空军第八飞行学院，毕业后成为一名歼击机飞行员。1998年1月，作为*首批航天员中的一员，杨利伟来到了北京航天员训练中心。他从《载人航天工程基础》《航天医学基础》和《星空识别》等课程学起。最初两年，每天夜里12点之前没有睡过觉。在做超重耐力训练的离心机项目时，杨利伟在承受8个G的重力负荷的同时，还必须保持头脑的清醒，敏锐及时地作出各项正确判断。

　　我们21世纪的新少年，在今天，早已可以来到美丽的宇宙，畅游宇宙。天啊，有时我真的不相信，不相信*的高科技时代，不相信航天事业的快速发展。可这一切，都是真的！都是真的！在这些的背后，该有多少的付出啊！是这些努力，汗水，才打造了今天的辉煌。

　　在他们身上，我看到了坚持不懈的精神。我们这些少年，一定要向他们学*。努力实现自己的梦想，为祖国的航天事业早些做点贡献！

　　又一次，离开喧嚣的白天，独自走在田野里幽深的小路上。风，轻悠悠地吹拂着田野，田野在微微地颤动着，像在喃喃细语，那轻盈舒展的节奏宛如美妙的轻音乐，带走了我所有的烦闷。我在几许秋意中感受着清凉的夜色，心似泉水一样的透明。

　　遥望苍穹，黛色的夜幕上，镶嵌着点点繁星。小小的，却极亮极亮，似乎要努力褪去它的被黑夜轻笼的纱。它闪闪的，渐渐地显出了分明的棱角。不知怎的，星空仿佛有着无穷的魅力，将我深深地吸引住了，我的目光一刻都不想挪去，仔细地凝视着，宛若游玩于山水之间。依稀中，我好像看见了牛郎织女，他们一起手牵着手、提着灯笼在散步；那嫦娥此时正在月宫抱着玉兔和吴刚闲谈。

　　我收回了思绪的翅膀。头顶上，那夜空浩淼无际，一颗颗星星在里面冰清玉洁地挂着，夜空不因为星星的大小而去遗弃，这是怎样的胸怀呀！

　　我仰望星空，它是那样的辽阔而深邃；我仰望星空，它是那样的庄严而圣洁；我仰望星空，它是那样的自由而宁静。

　　我敬畏那星空，我向往那星空。就这样，一颗航天梦的种子就在我的心田扎了根、发了芽。

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筑梦航天征文800字

筑梦航天征文800字（精选10篇）

　　每一个*人，自从来到这个世界上，都带着一双翅膀，那就是梦想的翅膀。有了这双翅膀，我就可以成就梦想，带给大众感动！这双翅膀或许插在我的脊背上，或许藏在我的心底，或许潜入我的脑海……那就是许多少年心中的梦──*梦。太空梦！以下是小编帮大家整理的筑梦航天征文800字（精选10篇），仅供参考，大家一起来看看吧。

　　在21世纪，人们随处可见科学技术的发展和革新，在不久，人们可乘坐宇宙飞船带太空旅游，不用写信，直接用手机或者电脑，视频通话或聊天。不必烧菜做饭，只用电饭煲就行了，半个小时之后香蓬蓬的的白米饭就能呈献在我们的饭桌上。

　　继*的“神舟九号”远征太空，成功与天宫一号顺利对接成功后，2013年6月11日下午五点三十八分又顺利发射了“神舟十号”，再一次与天宫一号对接。这一次次的成功，标志着一个国家在航空航天领域的技术发展，为我国的航天事业在历史上又添加的光辉的一笔。

　　而就在昨天，是一个激动人心的日子，五点三十八分，随着科技人员的倒数声点燃了火，过了几秒，神舟十号便在从五湖四海赶过来观看的关注的欢呼声中升上了天空。我相信，在这时所有的*人都在高兴吧，都在为我国的航天事业而自豪吧。

　　而在一个多月前，我们学校也组织了青少年科技作品航模制作比赛。而我也报名参加了比赛，我觉得这是展现自己的科技能力，并且是自己亲手操作，这让我们对有关科技这一方面产生了浓厚的兴趣而去钻研它。

　　于是我就和同学去报名，我那导航膜以后就开始组装它，我首先把船身给它装置好，把那些标志扯下来然后把它贴在航模上，一个一个的贴好，然后把旗子插在盖子上，然后在组装零件，我把三根线分别是：红线、黄线、黑线分别按照说明书上的做法拴在马达上，再把红线和黄线拴在开关上。再把马达和螺旋拧好以后，放在位子上，再拿螺丝把马达固定好。最后我把电池放上去，把开关打开，马达就在转动了，最后，我把上下盖和在一起就完成了。

　　最后在星期二的时候，我们就进行了航模比赛，看着那些人的航模在水中游走时都偏离了方向得了很少的分，我心里就想：“那么多人就只有两个人的满分，我的实力不强，我想得高分不容易啊。”

　　最后终于轮到我了，我蹲下身子心里非常紧张，我手心直冒汗。随着老师的一声富有节奏的“预备”，我把航模的开关打开，把航模放到水中等待老师说开始时我就松开手让航模自己前进，刚开始时航模是在中央行走的，走到三分之二的路程时，却突然偏离了航道，最后得了一个40分。

　　这次比赛让我知道了许多关于科技的知识，也让我对科技的喜爱更加深了一步，也让我明白了只有动手操作实在的。

　　我们的国家现在正一步步的走向繁荣富强，同时我们的科技技术一步步的发展。虽然我国比不上西方发达国家。但我相信，只要我们每人都实现了自己的梦想我们的国家就会变得更强盛。

　　每一个*人，自从来到这个世界上，都带着一双翅膀，那就是梦想的翅膀。有了这双翅膀，我就可以成就梦想，带给大众感动！这双翅膀或许插在我的脊背上，或许藏在我的心底，或许潜入我的脑海……那就是许多少年心中的梦──*梦。太空梦！

　　大家可能知道世界首个把人送上月球的航天器是美国的“阿波罗11号”飞船；首个兼有运载火箭、船天器和飞机特征的飞行器是美国“哥伦比亚号”航天飞船。大家听了我以上的介绍，可能都十分迷惑，“你为什么讲的都是国外的东西呢？”诸位稍安毋燥，你们有没有注意到以上我介绍的是世界首个，这下你们明白了吧？然而我们*的航天人，也不甘示弱，在他们的不断努力中，1970年4月24日，随着第一颗人造地球卫星“东方红”1号在酒泉发射成功，*成为世界上第五个发射卫星的国家。接下来的“长征一号”“长征二号”、“神舟一号”……等等的运载飞船的成功发射，这些都成为了我们每一个*人的骄傲。

　　昨天，妈妈带着我来到了泉州科技馆参观“*梦。太空梦”为主题的航天科技展，走进展馆，我看见了许多关于*航天的知识：有关于飞行器的、有关于月球的、有关于航天员的、还有关于天文望远镜的……第一次这么*距离的看到这些航天器、返回舱、对接器，虽只是模型，也让我无比的激动，我穿上工作人员为拍照准备的小宇航员服装，“咔嚓、咔嚓”在不同的太空场景中留影，仿佛我就是一个小小宇航员。接下来我又来到了隔壁的“太空乐园”，我一步一小心地爬上了攀岩壁，从中感受到了宇航员们在训练时的艰辛；我在太空气垫上行走一步一踉跄，从中我感受到宇航员们在太空中失重状态下行走的艰难……，体会完这些项目，我已经是筋疲力尽了，看来要想成为航天员身体健壮也是很重要的呀！

　　走出展的瞬间，我浑身充满了正能量，*的航天事业不仅仅是每一个*人的骄傲，更体现了祖国的繁荣昌盛！我们每个青少年，不仅仅是要学*更多的知识，更要强壮我们的身体，为祖国的未来的建设出一份力，也为*的航天事业出一份力。圆我一个航天梦。

　　虽然我是一个孩子，但从小就有一个梦想：长大以后能驾驶飞船飞上太空。当我从电视上看到“神舟六号”载着费俊龙，聂海胜叔叔在太空遨游的情景，和他们满载*人的自豪从太空凯旋归来时，我的内心既激动又自豪，当一名航天员的梦想也更加强烈。但是要飞入太空并非那么容易。它需要结实的身体，丰富的经验，长期不停顿地训练，而且未来的`宇航员还要有广博的知识。艰苦的训练，是为了适应宇宙上失去重力的生活；吃东西时，要像牙膏一样挤出来；睡觉时，要睡在挂在墙上的睡袋里；广博的知识，是为了在太空中不停地配合地面科学家做各种试验、进行各种科学探索……

　　想着想着，我就睡着了，我做了一个梦，我梦见自己正驾驶着飞船离开地球向着火星驶去。回眸地球我看到碧蓝水球，那是大海的颜色，那是生命的摇篮。在我们已知的世界里，只有地球才有这种色彩，我也好想感受一下这种色彩。不知不觉飞船经过了许多行星，我数着这是海王星，这是月球，最后看到了我们的着陆点——火星。so就在火星上着陆了我小心翼翼地下了飞船，刚想好好感受一下火星气息。突然，前方冒出了一群外形古怪的人，我走*一看那些人身高约60厘米～70厘米，全身罩在明亮的灰色衣服里，没见手臂，椭圆形的脑袋，只露两个大眼睛，腰前有一块黄色腰牌，两脚短小，呈红色。我走上前去说了声：“你好！”但又想起“外星人”哪懂中文呀！正着急不知怎麽交流时，“外星人”出奇地说了声“你好！”我惊讶的瞪大眼睛，“外星人”好像看出了我的疑惑便用流利的中文说：“你好地球人，我们就是你们一直要找的外星人，我们一直在等你们，只是前几千年你们的设备还有欠缺，一时无法看到我们，现在你们终于把飞船改造好了，我们也可以回去交差了！”“等等！”我说，“我想问你几个问题”。他们很大方的同意了，“请问你们是否多次访问过地球？”“那是当然，我们已注视你们地球几千年了，玛雅传统历法就是我们教的，还有那些麦田怪圈也是我们留下来的记号！”“嘀嘀——”一阵急促的铃声。“地球人我们要走了，有缘再见！”一阵刺眼的光线之后，火星上荒无人烟……

　　“嘀嘀——”又是一阵急促的铃声，我睁开眼睛发现我在床上，旁边的闹铃正拼命地叫着，原来是一场梦。这个梦没有做完，我感到很可惜，可它点醒了我，让我开启出了锁在我心灵深处的梦想。它是个神奇又充满幻想的梦，让我策划好了未来——带着梦想再访太空！

　　在漫长的飞行训练中，保持斗志与信念最为重要。航天员的训练是一项很艰苦、很漫长的过程，但我不能放弃，因为我们是去完成一项历史使命，去实现中华民族的飞天梦想，只有做好了准备，我的信心才会更强，所以准备很重要。从现在开始我就要努力学好科学文化知识。锻炼身体，培养坚强的意志力。这样才能实现我的飞天梦想。

　　多棒的梦想呀，但愿我的美好梦想成为现实。

　　我曾做过一个梦，梦到自己当了航天员。坐在崭新的飞船中，准备飞向美丽的宇宙。小时候，我总认为宇宙是个可怕的黑洞，飞向宇宙更是不敢想象，可是在20世纪的时候，一位苏联的航天员加加林却将这变为了事实。1961年莫斯科时间4月5日2时18分，俄制“联盟—FG”运载火箭将“联盟TMA—21”载人飞船发射升空。4月7日凌晨，这个被命名为“加加林号”的宇宙飞船比预订时间提前了10分钟与国际空间站顺利自动对接。这个可以称为奇迹的事情就这样的发生了。

　　不过第一个登上月球的可不是他哦！第一个登上月球的宇航员是美国的尼尔。阿姆斯特朗。尼尔·阿姆斯特朗曾是一位美国国家航空暨太空总署的航天员、试飞员、海军飞行员，以在执行第一艘载人登月宇宙飞船阿波罗11号任务时成为第一名踏上月球的人类而闻名。

　　21世纪，*也首次飞向了宇宙。坐在这个*制造的第一个火箭神舟五号当中完成任务的是一名叫杨利伟的航天员。杨利伟，曾是一名军人，在1983年，他考入空军第八飞行学院，毕业后成为一名歼击机飞行员。1998年1月，作为*首批航天员中的一员，杨利伟来到了北京航天员训练中心。他从《载人航天工程基础》《航天医学基础》和《星空识别》等课程学起。最初两年，每天夜里12点之前没有睡过觉。在做超重耐力训练的离心机项目时，杨利伟在承受8个G的重力负荷的同时，还必须保持头脑的清醒，敏锐及时地作出各项正确判断。

　　我们21世纪的新少年，在今天，早已可以来到美丽的宇宙，畅游宇宙。天啊，有时我真的不相信，不相信*的高科技时代，不相信航天事业的快速发展。可这一切，都是真的！都是真的！在这些的背后，该有多少的付出啊！是这些努力，汗水，才打造了今天的辉煌。

　　在他们身上，我看到了坚持不懈的精神。我们这些少年，一定要向他们学*。努力实现自己的梦想，为祖国的航天事业早些做点贡献！

　　古往今来，皎洁的月光，璀璨的星空，引起了人们无限的遐想，体现了人们对像鸟儿一样飞行的向往。我国关于飞行的美丽神话也数不胜数，例如：嫦娥偷吃灵丹妙药飞入广寒宫，牛郎织女鹊桥相会，七仙女董永幸福恩爱，孙悟空降妖除怪，飞行自如……总之，人们多么想让地球和月球能真正地架起彩虹桥，让牛郎织女真正地相会，让嫦娥翩翩起舞在空中飞行啊！

　　我们的祖先并没有把理想限于神话，他们不断地在尝试，甚至付出了生命的代价。只有人类世世代代的英勇实践，才能创造出航天事业灿烂的今天。

　　新*成立后，人们还是没有忘记祖先们的飞天梦想。1999年11月20日，至11月21日，*人首次开始了真正的飞天尝试，这就是仅仅只飞行了一天的“神一”。为*航天发展新事业拉开了新的篇章。

　　2003年10月15日9时整，*飞天史终于圆梦，一架由我国自主研制的“神五”载人航天飞船在酒泉卫星发射中心发射成功，将我国航天驾驶员杨利伟送上太空。“神五”标志着*首次载人航天飞船发射成功，杨利伟成为了宇宙行走中的第一位访客。

　　2005年10月12日9时整，由费俊龙、聂海胜驾驶的“神六”也成功发射和着陆，使我国航天技术得到了前所未有的高度，说明我国航天发展已达到国际水*。

　　2008年9月28日9点10分，由飞行员翟志刚、刘伯明、景海鹏乘坐的“神七”航天飞船也发射成功了。*成为世界上第一个有能力把宇航员送上太空并行走的国家。是*航天事业发展又迈上了一步新的台阶。

　　飞天是中华民族的千年梦想，现在终于实现了。神五，千年圆梦；神六，访问宇宙；神七，遨游太空。*，这个承载着五千年历史文化的古老国家，为世界和*发展，做出了巨大的贡献。飞天梦随着我国的日益发展得到实现。*载人航天飞船是我们*人民永远的骄傲，为*又赢得了几枚宝贵的金牌，又向世界显示了*伟大复兴，送给了祖*亲六十华诞最珍贵最美好的礼物。

　　我为我身为*人而感到发自内心的骄傲自豪，让我们为*加油，把祖国便得繁荣富强，为祖国那美好的明天儿努力吧！

　　孔明灯带着人们的希望升入高空，莱特兄弟发明了飞机点燃了人们渴望飞翔的心。随着科学技术的进步，俄罗斯发射了第一个载人飞船，登上了那令人遥不可及的月球，插上了俄罗斯**。遨游太空一直是中华民族的梦想，几千年来中华民族对广袤的太空充满了期待与向往。经过长时间的渴望与努力，我国的航天事业也取得了许多成就。

　　*的航天事业起步于20世纪五六十年代。1992年*载人飞船正式列入国家计划，进行研制这项工程后来被定名为“神舟”号飞船载人航天工程。“神舟”号飞船载人航天工程是*在20世纪末期至21世纪初期规模最庞大，技术最复杂的航天工程。1999年11月20日*第一艘无人试验飞船“神舟一号”试验飞船在酒泉卫星基地起飞。2003年10月15日，*第一位航天员杨利伟乘坐神舟五号飞船进入天空，实现了中华民族的飞天梦想。2008年“神舟七号”也一遨游了太空，再次带着全国人民的心飞向了太空。2011年“神舟八号”无人飞船与“天宫一号”成功实现空间交会对接，并以组合体方式成功实现在轨运行为举世所瞩目。我深信：我国航天事业的每一次飞翔都牵动着炎黄子孙的心。

　　从1999年到现在，经过*航天人的不懈努力，*的航天事业终于得到了突破。这突破一直被人们牢牢的记在心中。希望在将来我国的航天事业能取得更大的进步。希望在将来航天事业的鼎盛时期，大多数人可以亲自到宇宙中探索，揭开广袤宇宙神秘的面纱，完成自己心中飞翔的梦。从现在开始，让我们一起勤奋学*，以后为航天事业的发展做出贡献。

　　每当夜晚仰望皓月群星的时候，在图片上看到宇宙景象的时候，在看着“神舟”号载人飞船拖着橘红色火尾从发射台上冉冉上升形成壮观景色的时候，我心中对神秘的宇宙再一次充满好奇心。“嫦娥奔月”“万户飞天”……千百年来无数的人对神宇宙的奥秘充满向往，希望能寻找到开启宇宙奥秘的金钥匙。

　　我相信在不远的将来，人类一定能找到这把金钥匙，文具盒类对宇宙的认识进一步加深，让我国的航天事业达到顶峰。

　　又一次，离开喧嚣的白天，独自走在田野里幽深的小路上。风，轻悠悠地吹拂着田野，田野在微微地颤动着，像在喃喃细语，那轻盈舒展的节奏宛如美妙的轻音乐，带走了我所有的烦闷。我在几许秋意中感受着清凉的夜色，心似泉水一样的透明。

　　遥望苍穹，黛色的夜幕上，镶嵌着点点繁星。小小的，却极亮极亮，似乎要努力褪去它的被黑夜轻笼的纱。它闪闪的，渐渐地显出了分明的棱角。不知怎的，星空仿佛有着无穷的魅力，将我深深地吸引住了，我的目光一刻都不想挪去，仔细地凝视着，宛若游玩于山水之间。依稀中，我好像看见了牛郎织女，他们一起手牵着手、提着灯笼在散步；那嫦娥此时正在月宫抱着玉兔和吴刚闲谈。

　　我收回了思绪的翅膀。头顶上，那夜空浩淼无际，一颗颗星星在里面冰清玉洁地挂着，夜空不因为星星的大小而去遗弃，这是怎样的胸怀呀！

　　我仰望星空，它是那样的辽阔而深邃；我仰望星空，它是那样的庄严而圣洁；我仰望星空，它是那样的自由而宁静。

　　我敬畏那星空，我向往那星空。就这样，一颗航天梦的种子就在我的心田扎了根、发了芽。

　　曾记否，*是最早具有飞天梦想的民族。*是嫦娥的故乡，火箭的发源地，是诞生了人类“真正的航天始祖”万户的国度。然而，和几个超强航天大国相比，*明显处于下风。在航天时代到来之际，*不甘落伍，奋起直追，经过一代又一代航天人*半个世纪的努力，中华民族飞天梦圆终于迎来了一个辉煌时刻！

　　那一刻，朝阳辉映着酒泉卫星发射中心载人航天发射场送入云天的发射架；那一刻，随着一声惊天动地的回响，巨型运载火箭喷射出一团橘红色的烈焰，托举着载人飞船拔地而起，直插云霄；那一刻，“神舟五号”载人飞船准确进入预定轨道，飞天勇士杨利伟顺利进入太空；那一刻，“神舟八号”无人飞船与“天宫一号”成功实现空间交会对接；那一刻，整个华夏大地沸腾了。

　　“神八”的成功发射，又一次牵动着我的航天梦想，我常常思索着，要是我能去那浩淼的星空，那该是多么光荣、多么开心的事呀！

　　从航天员跨出舱门的那一刻起，*人便开始了新的征程。在去往飞天的路上，*航天人在短短7年时间里就克服了载人航天的一个个障碍，这是富有智慧和创造的*人所最珍贵的，*人在困难面前没有放弃梦想，他们为了梦想实现时的那一刻甜美，*人一直努力着，一直前进着。

　　仰望着星空，我又开始了思索。同时暗暗发誓：我要努力，我要练就一双飞翔的翅膀，因为那浩淼星空承载着我太多太多的梦想。

　　今天，我们收看了神十航天员王亚*在天空一号上进行我国首次太空授课。此次太空授课主要面向我们中小学生，讲授失重条件下的物体运动特点，以及液体表面张力作用等内容。

　　在太空，可以随意地做翻跟头、打滚等高难度动作。在太空中吃饭可以像两人做游戏一样—你挤一点出来，另外一个人就用嘴巴接住。嘿，最有趣的是转陀螺了。当王亚*将手中的陀螺转动起来，我觉得此时的陀螺像有生命一样，像一只五彩斑斓的蝴蝶在上下翻飞，美丽极了。

　　在这里水是奇妙的。水可以像蒲公英一样飘浮在空中；水也可以像玻璃球一样被抛来抛去；在水上插上棒还可以变得像棒棒糖一样，真想上前舔一口呀，尝尝这里的它是什么味道！

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给航天英雄的一封信

给航天英雄的一封信（通用10篇）

　　在**淡淡的日常中，大家都尝试过写信吧，书信一般包括称呼、问候语、正文、祝语、署名、日期六个部分。你知道书信怎样写才规范吗？下面是小编为大家收集的给航天英雄的一封信（通用10篇），希望能够帮助到大家。

尊敬的航天叔叔们：

　　你们好！

　　我是齐齐哈尔市铁风趣和*小学五年一班的张语彤，今天我怀着激动的心情给你们写这封信。我非常的崇拜你们，看见你么乘坐的神七飞天，我无比的高兴，因为你们再一次完成了*人的飞天梦想。说实话，我也想向你们一样去太空转一圈儿，俯瞰孕育我们华夏的长江与黄河；站看气势雄伟的长城;在遥望一下挺拔的珠穆朗玛峰。如果有机会碰到外星人，还可以跟他们聊天，探讨一下太空，聊一聊宇宙……

　　航天叔叔，你们在工作舱里半躺半卧，半飘半浮，一定很好玩吧？那当你们走出舱时，又是什么感觉呢？晕不晕？跟地球一样吗？我对你们的工作非常好奇。

　　你们知道吗？我是宇宙的忠实粉丝。告诉你么一个小秘密，有一次我梦见我自己坐上了神舟九号上天了，在太空，我解释了“梦梦”和“多多”两个火星朋友，带它们来参观地球！

　　他们还夸我们的地球是个美丽而又和谐的家园，一个蔚蓝的球体，一个闪烁着耀眼灿烂的光的美丽星球！

　　我太高兴了，高兴的蹦起来，结果一翻身滚下床去了。哎！

　　原来，是个梦呀！

　　虽说这只是个梦，但是我真的很想去太空去体会那神奇的宇宙世界，去感受太空生活，更进一步去体会太空离得奥秘！

　　但是我现在只是个小学生，要做宇航员，就得有知识，就得好好学*。

　　亲爱的宇航员叔叔，我在这里祝你们工作顺利、身体健康、继续为祖国的航天事业做出更大的贡献！

　　此致

敬礼！

尊敬的航天员叔叔：

　　你们好!

　　我也像许多小孩子们一样，是一个梦想遨游太空的孩子。

　　您们是我国第三个探索太空的勇士，您们肩负着祖国和全世界人民的重托，成功地完成*第三次载人航天、实现了中华民族在太空漫游的梦，使神话成为现实。当您们乘坐着“神舟”七号载人飞船冲向了云霄，去遨游太空时，神州大地一片欢呼雀跃，亿万中华儿女扬眉吐气，世界为此瞩目，您们谱写了中华民族自强不息的壮丽诗篇。我真羡慕您们，能以高超的科技的技术、过硬的身体体质和超人似的心理素质，为祖国的航天的事业做出了巨大的贡献。

　　翟志刚，刘伯明，景海鹏。一个个响亮的名字回荡在我的耳边。你们是英雄，航天英雄，*英雄!你们登上了那充满幻想的神州号，踏上了奇幻的旅程。翟志刚，艰难地打开了生死之门——气闸舱，在宇宙中漫步。是你们，让*13亿炎黄子孙感到骄傲、自豪，扬眉吐气!宇宙中的一小步，*航天一大步!从人造卫星，到载人航天飞船，再到太空漫步。*的不懈努力，取得了世界性的突破性的成功。

　　从现在起，我也树立了自己远大的理想：长大以后也要当一名航天员，乘着我们*人自己的宇宙飞船遨游天空。我会加倍努力学*，坚持锻炼身体，将来以优异的成绩和强健的体魄把我的理想变为现实。

　　此致

敬礼！

尊敬的航天员叔叔：

　　您好！

　　我是齐齐哈尔市和*小学的一名小学生，我很羡慕你，因为你完成了*第二次载人航天，实现了我们中华民族的伟大梦想。使我们的幻想成为了现实。

　　可能在别人看来是一件很轻松自如的一件事，其实那些人都错了，因为要有良好的心理素质更要有丰富的科学文化素质，才能当上航天员。

　　9月27日那天我兴高采烈的打开电视，我看见你们在减压舱里费了很多的时间和精力，看见你们出来，展开了一面特质的**——***。您们不辜负祖国人民的希望。你们成了*“飞得最高，走的最快”的人。

　　你们是我们的骄傲！是全*的骄傲。我祝全体航天叔叔能在以后有更大的进步，继续为祖国的航天事业作出贡献。

　　此致

敬礼!

杨利伟叔叔：

　　您好!

　　您的名字早已家喻户晓了，无论谁提起您的名字，总会竖起大拇指称赞道：“航天事业的英雄!*人民的骄傲!”

　　20xx年10月16日，一个让所有*人的骄傲的日子，一个让外国人震撼的日子。相信这天对您来说，一定是一个特殊的日子。

　　10月16日早晨，您披着巡天60余万公里的征程，自天外归来，您首次在太空中度过了21个小时，成功返回。是您这位英雄，让*航天技术得到了世界的肯定!当您走出舱门时轻轻的微笑和“神舟五号”发射时的冲天巨响一般，震撼了*和世界，当您在太空上飞行的21个小时里，亿亿万万颗炎黄子孙的拳拳之心和那颗在太空中遨游的*心一起跳动。我们屏息，我们期待，我们欢呼，我们流泪!之后，您带回了*的愿望，世界的赞叹。您——回来了!*——成功了!

　　灿烂的阳光洒满了*的航天事业，您正从航天城的大门走出，刹那间，震天的锣鼓敲起来了，航天城霎时变成了“狂欢城”，一张张脸上写满了笑意。这笑，是您，这位伟大的航天英雄带来的。

　　杨利伟叔叔，您的成功给*铺上了一层进步的阶梯。杨利伟叔叔，要对您说的话很多、很多……总之，千言万语汇成一句话——谢谢!谢谢您给*与成功之间铺上了一座桥梁!

亲爱的聂海胜叔叔、张晓光叔叔、王亚*阿姨：

　　你们好!

　　我是xx小学的一名小学生，我非常崇拜你们。当我从电视直播节目中看到你们乘坐的神舟十号一飞冲天时，我被你们的智慧和勇敢精神深深地吸引了，因为你们再一次圆了*人的飞天梦想。

　　说实话，我做梦都想和你们一样，在神奇的太空飞翔，俯瞰孕育我们华夏文明的长江、黄河和气势雄伟的长城，遥望一下挺拔多姿的珠穆朗玛峰。如果有机会碰到外星人，还可以跟他们聊聊天，探讨一下太空的神奇，聊一聊宇宙的奥妙……航天员叔叔，你们在工作舱里半躺半卧、半飘半浮，一定很好玩吧?那当你们走出舱时，又是什么感觉呢?晕不晕?跟地球一样吗?我非常好奇。你们知道吗?我可是你们的忠实粉丝，告诉你们一个秘密，昨天我梦见自己也坐上神舟十号上天了，在太空里我认识了“多多”和“好好”两个火星朋友。我带他们参观了地球，他们还夸我们的地球是个美丽而又和谐的家园，一个闪烁着耀眼灿烂的美丽星球!我高兴地蹦了起来，结果一翻身滚下去了。哎，原来是个梦呀!虽然这只是个梦，但是我真的很想去太空体验那神奇的宇宙世界，去感受太空生活，更进一步了解太空里的奥秘!

　　叔叔阿姨们，感谢你们的勇气和努力，希望在未来的宇宙空间站里再次看到你们矫健的身影，再次看到你们灿烂的笑容。作为新一代的小学生的我，也树立了自己的远大理想，长大以后也要当一名航天员，乘着我们*人自己的宇宙飞船遨游太空。我今后一定会加倍努力学*，想着这个目标前进，为我们伟大的*争光!

　　祝你们凯旋而归!

宇航员叔叔：

　　您好!

　　自从20xx年9月25日这一天起，我就记住了您，更开始羡慕起了您。

　　您真厉害，您不怕困难，更不怕危险地为祖国服务，为国家做出了那么大的贡献。我很佩服您，因为我知道这次发射的目地不是普通火箭干的事，而是太空行走，为建立空间站做实验。我相信，到2020年的时候，我国一定会建立起自己的太空站，让世界对*刮目相看!

　　最后，祝您工作顺利，天天幸福。

亲爱的宇航员叔叔阿姨们：

　　你们好!

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北京航空航天博物馆是乘坐地铁几号线

北京航空航天博物馆是乘坐地铁几号线

　　北京地铁10号线，是北京的第二条环形地铁线路，为北京地铁系统中客流量最大的线路，代表色为天蓝色。下面由小编为大家整理北京航空航天博物馆是乘坐地铁几号线的相关介绍，文章希望大家喜欢！

　　北京航空航天博物馆是乘坐地铁几号线

　　可乘坐北京地铁10号线，到知春路站下车。

　　北京航空航天博物馆交通指南：

　　1、公交：乘坐公交331路、375路、386路、392路、438路、478路、484路、490路等至北京航空航天大学站下车，步行500米左右即到。

　　2、地址：北京市海淀区学院路37号(北京航空航天大学内)

　　3、对外开放时间：每周二、六上午9:00—12：00

　　4、门票：免费但需预约

　　（一）简介：北京航空航天博物馆的前身是北京航空馆，成立于1985年，是在北航飞机结构陈列室、飞机机库基础上扩建而成，是我国首个航空航天科学技术的综合科技馆。博物馆展区面积8300*米，分为长空逐梦、银鹰巡空、神舟问天、空天走廊4个展区。300多件国内外公认的航空航天文物精品以及结构、发动机、机载设备等珍贵实物，承载着丰富的科学原理和厚重的历史积淀，展品还通过高科技手段展示了航空航天原理以及人类飞天的历程。

　　（二）博物馆亮点：

　　1、长空逐梦

　　进门首先看到的长空逐梦展厅，以一个完整的飞机造型贯穿前后，飞机造型分机头、机舱、机身三段，配合地面机身投射的具有速度感的条纹状装饰，使参观者能感受到飞机在云层间穿梭飞行的艺术感受和视觉冲击。长空逐梦展区包括大量解剖的飞机机身、机翼、起落架、发动机及机载设备等珍贵展品，实物展示与动态演示结合，是飞机设计核心专业课程的重要教学实践基地。

　　2、银翼巡空

　　银翼巡空展区，是北航的实体飞机藏品展示大厅，展品包括30余架国内外珍贵的实体飞机。展厅展示方式为地面展示飞机与空中悬吊飞机两种，融入实物、展板、灯箱、触摸屏等一体式创新展示技术，观众不仅可以*距离参观实物展品，还可以通过触摸屏查阅相关的信息。

　　3、机型展示

　　“J-10”、“北京一号”、“黑寡妇”、“鹞”式战机是馆藏的精粹。

　　歼-10战斗机(英文：J-10或F-10，北约代号：火鸟(Firebird))，是*中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。*空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。

　　北京一号是由北京航空学院(现北京航空航天大学)设计和试制的轻型运输机。该机酝酿于1957年6-7月间,1958年2月经**批准开始试制，于1958年9月20日制成.9月23日在首都机场首次试飞。这就是北京航空学院(简称北航，现北京航空航天大学)1000多名师生奋战100个昼夜设计生产，并由当时的北京市**同志命名的“北京1号”飞机。

　　黑寡妇是为夜间作战设计的第一架美国夜间战斗机—P-61，二战后，美国没有向其他国家出售过P-61战斗机。二战结束后，随着历史的变迁，目前世界上仅存有两架，一架在美国的俄亥俄州空军博物馆，另一架在北京航空航天大学航空馆。

　　4、空天走廊

　　空天走廊位于二层台阶上去的位置，包括航空科技史与航天科技史两部分，即是一层航空展厅的总结，又是二层航天展厅的开启，以空中悬吊的航空航天不同发展阶段的模型群组与地面上的展柜中的重点展品相互呼应，使观众深入了解航空航天发展的科技历程，向观众完整的展开一幅航空航天发展的'历史画卷。

　　5、神州问天

　　神舟问天是一个交织着现实与梦想的展示空间，以现实辉映梦想，展示短短半个多世纪内探索宇宙取得的技术成果。展厅分五大展区：火箭与导弹、载人航天、卫星与探测器、航空航天互动区、学生作品区。展品包括火箭、导弹、卫星、飞船、航天飞机、航天服等多种实物和模型，配合互动展项，让观众体会空天飞行的乐趣。

　　游览航空航天博物馆，你可以感受到这里所承载着的丰富科学原理和厚重历史积淀，你也可以了解航空航天技术发展过程中的基本原理以及飞天历程，在这你还可以对我国乃至世界的航空航天的发展历程有一个全面而广泛的认识，对那个年代*航空航天人的奉献和牺牲有一个更深的感受。“特别能吃苦、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神更是全面的写照。

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神舟十二号航天员首次天地通话（揭秘航天员地面通话的事儿）

在电影、电视剧中我们经常看到这样的情景，遥远星球上的宇航员在开展任务时可以和地球实时视频通话且没有延迟。

现实中太空通信真的是这样吗？其实，与空间站通信是一项非常具有挑战性的工作。

空间站并没有传统意义上的电话号码。空间站有一个与互联网连接的电话系统，通过电脑工作，航天员可以用它来呼叫地球上的任何号码。然而，地面上的电话不能回拨给他们。

有网友问：“我们能不能给空间站打电话？”

如果有人确实需要“呼叫”空间站，也只能是任务控制中心的操作员来操作完成的。

完成这场天地通话，需要空间站、天链中继卫星和地面站三者的共同参与。

空间站里的摄像机、蓝牙耳机、笔记本电脑等作为网络终端，它们采集到的图像和语音数据通过高速通信处理器经中继链路传输到地面。

空间通信两个关键：一个*和一个接收器。

*通过调制将信息编码到电磁波上，这些波穿过空间流向接收器。接收器收集电磁波并对发送者的信息进行解码。

从太空进行通信，不仅仅是将航天器的天线对准地球。

工程师们还要仔细规划地面站和任务之间的通信，确保当航天器从头顶经过时，天线准备好接收数据。

2003年，中国第一位航天员杨利伟顺利进入太空，这期间他数次与地面控制站进行“天地通话”，但每一次都有着很严格的时间窗口限制。

地面站的天线范围很广，从为空间站提供备份通信的小型高频天线到巨型天线。

喀什深空站天线组阵系统 来源：“我们的太空”

2007年，我国在青岛、喀什测控站分别新建了两座18米口径测控天线。

2012年底，又在最西端的新疆喀什和最东端的黑龙江佳木斯建设了的两座深空测控站，包括在海外建成的首个深空测控站。

2020年“天问一号”在文昌航天发射场发射成功。器箭分离10分钟后，探测器接收到了来自海外深空测控站的第一声问候。*9个小时后，位于喀什、佳木斯的深空测控站也相继捕获目标。

我国空间站运行的轨道高度距离地面约400公里左右，大约每90分钟绕飞地球一圈。

所以不可能用地面站来追踪，必须依靠静止轨道卫星与地面进行通信。

为了保持数据链接，就需要中继卫星来完成，它能使地面和轨道卫星之间的通信*乎持续。

2008年至2012年，中国先后发射天链一号01-03三颗卫星组网运行，这使得我国成为世界上第二个拥有对中、低轨航天器全球覆盖能力的中继卫星系统的国家。

2016年，2019年，又先后发射了天链一号04星和天链二号01星，一代和二代中继卫星相互配合共同发力，更好地发挥数据中转站的作用。

中继卫星在地球上空的三个不同区域，提供了全球覆盖和低地球轨道任务与地面之间的*乎连续的通信。它可以每周7天、每天24小时转发数据，而不是等待经过一个地面站。

带宽是指信号所占据的频带宽度。

更高的带宽可以每秒携带更多的数据，使航天器可以更快地下行数据。

传统的通信主要依靠无线电波传输完成，未来太空探索距离更遥远，这会使得通信损耗剧增。

卫星光通信技术是*几十年发展起来的空间通信技术，它以激光作为信息的载体。光通信的数据传输速度是以往采用电波通信的7倍以上。

它具有抗干扰能力强、带宽高、传输快速、波段选择方便、信息容量大、便捷及成本低的优势。

哈尔滨工业大学自1991年就开展了卫星光通信的研究工作，迄今已*30年，是国内最早开展卫星光通信技术研究的单位。

更高的带宽可以意味着更高的任务数据率。

但带宽并不是数据率的唯一限制因素。其他可能影响数据速率的因素包括*和接收器之间的距离，他们使用的天线或光学终端的大小，以及两端的可用功率。

通信工程师必须*衡这些变量，以最大限度地提高数据速率。

通信不是瞬间发生的。它们受到一个普遍的速度限制：光速，大约每秒30万公里。

对于靠*地球的航天器来说，这种时间延迟或通信延迟几乎可以忽略不计。

然而，在距离地球更远的地方，延迟就意味着挑战。

火星距离地球约4亿公里。从地面上向火星探测器发布一道指令，探测器要在23分钟以后才能执行，这种巨大的延时为测控带来阻碍。只有采用更大口径的天线、实现更大的发射功率，才能尽可能降低这种不便。

太阳辐射是空间通信传输的一个潜在干扰源。

当通信传输经过长距离或穿过大气层时，其数据的质量可能会下降，使信息变得混乱。来自太阳或其他天体的辐射也会干扰传输的质量。

为了确保任务操作中心收到准确的数据，这还需要工程师们不断地进行错误检测和纠正。

航天事业是我国整体发展战略的重要组成部分。

中国的航天事业自1956年创建以来，是在基础工业比较薄弱、科技水*相对落后的情况下发展起来的。

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