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1.无边际的铁路，是我喜欢沉默宁静的原因。在一望无边的铁路上，只听到鸟叫，呼吸声，多浪漫呐！这样体会到的，又有几人体会到？
2.青藏铁路就像一条铁龙，横跨风火山，穿过昆仑山脉，终于经过了*!
3.我的背后就是那条世人瞩目的青藏铁路，一条钢铁铺就的天路直入*。阳光那么好，强烈，线条明朗，普照整个高原。
4.不能做到一直在路上，就要做到一有时间就在路上。
5.高速公路禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉行人跨线桥或地道通过。
6.等你走到人生尽头，不妨回头看看你走过的路吧。
7.乡间小路，弯弯曲曲，像顽皮的孩子在捉弄人，不时露出一点点踪影，不时又隐没了。
8.成功的捷径，莫过于毫不犹豫踏上最艰难的道路。
9.该出发了，最好的人生，永远在路上。
10.青藏铁路是一条神奇的天路，如巨龙般蜿蜒在世界屋脊!
11.我今天也要回家了。路好远也很艰难。觉得漫天的繁星就像一朵朵盛开的花。
12.在遇到困难的时候，他们会说“把铁路修到*去！”。
13.难以控制隧道施工温度。“由于温度太低，混凝土无法凝固。他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。”
14.路很多，要选择最难走的那一条！
15.铁路运输是当代最重要的运输方式之一，运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连绩性好。
16.不可否认我们的路一直很艰辛，但最终，爱让一切变得简单。
17.青藏铁路就像一条铁龙，横跨风火山，穿过昆仑山脉，终于经过了*！
18.高速公路的标志，通常是两条道路中有过街桥的标图。
19.铁路顺山势划一弧线凌空而过，似巨弓满拽，又似长虹横贯。
20.世界上有一种人，永远为人生选择一条“艰难”的道路，见证人生中美妙的瞬间。
21.课文 讲了一件什么事？概括成一句话。
22.我不知道将去何方，但我已在路上。
23.青藏铁路全线通车之际，上千名中外记者踏上吉祥的天路，去掀开神山圣水的神秘面纱。
24.在修筑铁路的过程中遇到哪些困难？是怎么解决的？
25.山河*静辽阔，无一点贪嗔痴爱，而我们匆匆忙忙，都还在路上。
26.虽然前途的道路很模糊，但我一直都在努力的前行。
27.女孩子就应该读书，或旅行，要么心在路上，要么身在路上。
28.在路上，见识世界；在途中，认清自己。
29.大道是前人修好的，小路需要自己去走，我不喜欢品尝别人的胜利果实，却喜欢独僻蹊径去闯出自己的一条小路。
30.要么旅行，要么读书，身体和灵魂必须有一个在路上。
追寻青藏铁路精神阅读答案
在学*和工作的日常里，我们最不陌生的就是阅读答案了，阅读答案是我们在解答阅读题时的参考。什么样的阅读答案才是科学规范的阅读答案呢？下面是小编整理的追寻青藏铁路精神阅读答案，希望对大家有所帮助。
青藏铁路全线通车之际，上千名中外记者踏上吉祥的天路，去掀开神山圣水的神秘面纱。一位在美国定居的华侨特意飞回祖国买票，她要带自己的两个孩子坐首趟列车翻越昆仑山，去感受文成公主当年进藏的旅程。
“赫赫我祖，来自昆仑。”在中华民族文化史上，昆仑山被尊为“万山之宗，龙脉之祖”。河源昆仑，是炎黄子孙不可磨灭的情结和象征。在绵延5000多年的浩瀚历史中，很多朝代都曾探源三江源，这种历尽艰险的探索，是对地理方位的考察，对神话传说的验证，更是对民族之根的探求，对理想精神的追寻。
今天，在古人可望而不可即的“世界第三极”，青藏铁路矫若游龙，飞舞于世界屋脊。建设青藏铁路过程中锤炼的挑战极限、勇创一流的精神，镌刻在地球之巅，激荡于江河之源。
世界上海拔最高的铁路、世界上穿越冻土区里程最长的高原铁路、世界海拔最高的冻土隧道、世界最长的高原铁路桥……青藏铁路建设者以科技创新挑战世界极限，攻克了“高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”三大世界性难题，青藏铁路被国际社会誉为“可与长城媲美的伟大工程”。很多人感喟，如果没有雄厚的国力，没有勇攀科技高峰的精神，就不可能创造出在*均海拔4000米以上修建高原铁路的人间奇迹。
“艰苦不怕苦，缺氧不缺精神，风暴强意志更强，海拔高追求更高。”从青藏铁路建设者的口号中，人们看到了艰苦奋斗、自强不息、坚韧不拔的创造历史伟业的精神。面对生命禁区高寒、缺氧的恶劣环境，面对技术更复杂，条件更恶劣，保障更困难，任务更艰巨的严峻考验，十万筑路大军没有退缩，没有气馁，用长达五年的艰苦奋战，改写了世界铁路建设史。“白天劳累扯块白云擦把汗，爽；夜晚孤寂摘颗星星点盏灯，酷。”铿锵有力的'宣言，以苦为乐的精神，感动了*，震撼了世界。
上了青藏线，就是作奉献。在十万筑路大军中，有眼睛肿得睁不开依然坚守岗位的隧道工程指挥者，有在昆仑山地震时冲进隧道与塌方作抗争的班长，有放弃国外高薪的工作机会选择青藏线的大学生，有参加过青藏铁路一期建设的“老铁道兵”的儿子，有接到孩子的电话就忍不住流泪的母亲……这些无私奉献的青藏铁路建设者，怎不让人由衷赞叹，感佩不已？
“登昆仑兮四望，心飞扬兮浩荡。”两千年前的屈原，留下了脚踏祥云游览昆仑的梦想。“而今我谓昆仑：不要这高，不要这多雪。”1935年，长征中的中央红军翻越岷山，面对如海的雪峰，*写下了《念奴娇·昆仑》，抒发了改造*与世界的理想和抱负。而今，奔驰在雪域高原的列车昭示世人：勤劳智慧的*人民有志气、有信心、有能力不断创造非凡的业绩，有志气、有信心、有能力屹立于世界先进民族之林。
走一趟青藏线吧，去感受古老而现代的昆仑文化，去丈量中华民族的精神海拔，去追寻荡气回肠的青藏铁路精神。
1、“感动*”2005年度人物特别奖颁给了“青藏铁路建设者”，结合文章分析“青藏铁路建设者”的什么精神感动了*？
2、“青藏铁路被国际社会誉为‘可与长城媲美的伟大工程’”指的是什么？给合全文，联系历史与现实，说一说长城有哪些方面是不能与青藏铁路相媲美的？
3、文末说“去感受古老而现代的昆仑文化”，作者为什么说昆仑文化“古老而现代”？
参考答案：
1、解析：结合第五、六段总结答案。
参考答案：挑战极限、勇创一流；以苦为乐、艰苦奋斗、自强不息、坚韧不拔的创造历史伟业的精神；无私奉献的精神。
2、解析：从青藏铁路建设的意义、作用和人民的精神面貌来回答。
参考答案：（1）指的是青藏铁路改写了世界铁路建设史。（2）从所起的作用来说，长城重在防护，却把另一个民族的文化也抵挡在外，这种消极的防御不能与将各民族联系得更加紧密的青藏铁路相媲美；从民心相背来说，修建长城劳民伤财，民怨沸腾，这与青藏铁路建设者的精神不能相比。
3、解析：联系昆仑山的历史文明和青藏带来的现代文明。
参考答案：说它古老是因为“万山之宗，龙脉之祖”的昆仑山文化绵延了中华民族文化史；说它现代是因为青藏铁路矫若游龙，飞舞于世界屋脊，将河源昆仑带入崭新的时代。
1.无边际的铁路，是我喜欢沉默宁静的原因。在一望无边的铁路上，只听到鸟叫，呼吸声，多浪漫呐！这样体会到的，又有几*会到？
2.青藏铁路就像一条铁龙，横跨风火山，穿过昆仑山脉，终于经过了*!
3.我的背后就是那条世人瞩目的青藏铁路，一条钢铁铺就的天路直入*。阳光那么好，强烈，线条明朗，普照整个高原。
4.不能做到一直在路上，就要做到一有时间就在路上。
5.高速公路禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉行人跨线桥或地道通过。
6.等你走到人生尽头，不妨回头看看你走过的路吧。
7.乡间小路，弯弯曲曲，像顽皮的孩子在捉弄人，不时露出一点点踪影，不时又隐没了。
8.成功的捷径，莫过于毫不犹豫踏上最艰难的道路。
9.该出发了，最好的人生，永远在路上。
10.青藏铁路是一条神奇的天路，如巨龙般蜿蜒在世界屋脊!
11.我今天也要回家了。路好远也很艰难。觉得漫天的繁星就像一朵朵盛开的花。
12.在遇到困难的时候，他们会说“把铁路修到*去！”。
13.难以控制隧道施工温度。“由于温度太低，混凝土无法凝固。他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。”
14.路很多，要选择最难走的那一条！
15.铁路运输是当代最重要的运输方式之一，运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连绩性好。
16.不可否认我们的路一直很艰辛，但最终，爱让一切变得简单。
17.青藏铁路就像一条铁龙，横跨风火山，穿过昆仑山脉，终于经过了*！
18.高速公路的标志，通常是两条道路中有过街桥的标图。
19.铁路顺山势划一弧线凌空而过，似巨弓满拽，又似长虹横贯。
20.世界上有一种人，永远为人生选择一条“艰难”的道路，见证人生中美妙的瞬间。
21.课文 讲了一件什么事？概括成一句话。
22.我不知道将去何方，但我已在路上。
23.青藏铁路全线通车之际，上千名中外记者踏上吉祥的天路，去掀开神山圣水的神秘面纱。
24.在修筑铁路的过程中遇到哪些困难？是怎么解决的？
25.山河*静辽阔，无一点贪嗔痴爱，而我们匆匆忙忙，都还在路上。
26.虽然前途的道路很模糊，但我一直都在努力的前行。
27.女孩子就应该读书，或旅行，要么心在路上，要么身在路上。
28.在路上，见识世界；在途中，认清自己。
29.大道是前人修好的，小路需要自己去走，我不喜欢品尝别人的胜利果实，却喜欢独僻蹊径去闯出自己的一条小路。
30.要么旅行，要么读书，身体和灵魂必须有一个在路上。
铁路伴我成长我为铁路护航征文（精选8篇）
在现实生活或工作学*中，大家都不可避免地会接触到征文吧，征文具有标题醒目，让人一目了然的特点。相信写征文是一个让许多人都头痛的问题，以下是小编整理的铁路伴我成长我为铁路护航征文，欢迎大家分享。
我出生在铁路医院，成长于铁路幼儿园、铁路小学、铁路中学，铁路高中，是在“铁道边”长大的孩子，从小就觉得自己很自豪，因为祖辈们都是铁路人。长大后秉承父业我也迈进了铁路的大门，铁路已经深深根植于我内心深处，永不褪色。
我与铁路相伴已*十年，一路走来亲眼见证了铁路的巨大变化。仅从火车头说起，已由原来的蒸汽、内燃机车到现在的电力机车;旅客列车车体也由几十年不变颜色的绿车皮被设计新颖、颜色艳丽豪华的车体所取代;从前的人工搬动道岔早已成为了历史，道岔改为电气化集中联锁，如今已由电脑控制了;许多老旧车站不见了，取而代之的是宽敞整洁、功能齐全的现代化车站;以前铁轨上随处可见共青团标志的车头，红旗标志的车头，车头上的青年号、奋进号的大字醒目耀眼，随着时间的消逝这些也已渐渐退色;以前买连程票中途还得下车办转签手续，现在旅客可以通过网上异地售票把车票一次性买齐，电话订票、网络购票方便快捷，旅客在家就可以买到车票，车站还有全自动售票机，火车票代售点也增加了许多处。实行了实名制售票后，不仅打击了票贩子，旅客即使票丢了还能挂失补票;节假日为旅客方便出行，还会加挂车厢、加开临客、动车重联….这些措施从很大程度上缓解了客流高峰;火车的速度发生了更快变化，已经经历了六次大面积提速。“高速铁路”、“城际铁路”、“客运专线”等新名词，让整天与铁路朝夕相处的铁路人都有些摸不着门调;最为典型是在短短数百天里，在复杂的地理环境下，修建出了横跨*屋脊的青藏铁路，创造出了世界的修路奇迹，这些让我们明显地感到铁路在变化，铁路
在发展。许多人在众多的交通工具中选择了铁路，是因为铁路部门秉承着人民铁路为人民的服务宗旨，改进服务态度，提高服务质量，创先争优是铁路部门对待旅客的真诚态度，为旅客营造温馨、舒适、便捷与顺畅的出行环境。
铁路的发展要靠全社会的支持，社会的发展进步也离不开铁路运输的贡献。展望铁路的未来，我充满期望。
我是一名铁路人，在繁忙的铁路工作后，我都会通过阅读来减轻工作上的压力。在响应工会号召后《轻轻走向完美》一书便成了我每日不可缺少的"饭后甜点"。
《轻轻走向完美》作者毕淑敏从女性的视角来看待这个世界，以女性的观点来诉说着女性的世界。她分别从女性自身、婚姻、生活、工作等方面给女性朋友以支持和向前奋斗的力量，并以自身的经历告诉广大女性如何走向完美。我渐渐的爱上了这本书，这个作者，爱上了这种找到知音的感觉。
初入铁路，我还只是一个尚未步入社会的孩子，那时的我因父母铁路工作的繁忙对铁路工作有着极度的抗拒。可想而知，带着抗拒心理工作的我处处碰壁，那时的我应该是我人生中最落魄最低潮的时候。上进心极强的我不甘于以这样的状态工作一辈子，我试图改变，试图去理解这个工作的意义，改变我从小对这个工作的偏见。我用着积极的态度去工作，用心去感受每一次服务后来自旅客对我的肯定，用心去接收旅客拿到票后欣喜的表情。慢慢的我发现我的工作不再如我想的那样无趣，那样劳累，反而每天都会有不一样的经历在等着我去经历。我渐渐的克服了自己认知中的偏见，走出了我人生的低潮期。这就是成长的过程，破茧为蝶，挣扎着褪掉所有的青涩和丑陋，在阳光下抖动轻盈美丽的翅膀，闪闪的，微微的，幸福的颤抖。
几年后我组建了家庭，迎来了乖巧的女儿。工作上先后担任了客运员、售票员、客运值班员等工作，与客运服务工作结下了不解之缘。现在的我任唐山站客运车间"高铁凤凰"服务组客运值班员。从接到任命的那一刻起，我始终坚持在客运服务第一线，秉承着不断提升自己、带好队伍，打造唐山站优质服务品牌的宗旨，全心全意地投入到为旅客服务工作中。由于新站刚刚建好，事情繁多，我在刚建站半年的时间里休班的时间掐指可数，就更别提对家庭和孩子的陪伴了。我老公是运转车间的业务指导，是行车重要岗位，所以他对我的工作非常理解，也会给我支持。我的女儿今年6岁，一心工作的我时常听到女儿对我的抱怨。去年的冬天，孩子得了肺炎，住进了医院，恰好赶上了春运学生放假的高峰期，客流居高不下，我始终坚持在岗位上，孩子在电话里哭着喊着找我，可是一看到满车站的旅客，我就忍着泪水把电话挂了。
下了班回到家，看到满脸病态的女儿扑在我的怀里痛苦的时候我后悔今天的决定，也开始怀疑这几年来在工作上的付出。低头看着在怀里睡着的女儿，我有点想放弃工作来弥补这么多年对女儿的亏欠。我把想退下来的想法跟老公说了老公非常生气，因为他明白，工作对于我的意义，这么多年的付出并不是因为领导的看重和我身上的责任，而是因为我对工作的热爱，可是女儿也是我不能抛弃的。之后的几天我一直沉浸在难以抉择的痛苦里，这些难过、痛苦老公都看在眼里。突然有一天老公对我说不要再难过了，家里的事交给我，你去做你想做的事。原来是他为了我做了工作上的调动，把家里的事都抗在了自己身上。
可女儿依旧是我在工作中时常牵挂的。一次我接待一位独自抱小孩并且随身携带物品较多的母亲，在我们的沟通的过程中，一旁的孩子突然叫我妈妈，并且向我的怀里扑过来。当我抱着孩子将她们送上车孩子在我怀里依依不舍，孩子的母亲跟我就像多年的老友一般话别时我突然想到了我的女儿、工作和家庭，虽然我因为我的工作不能长期陪在女儿的身边，但是我却在为千千万万的母亲与自己的孩子相聚而努力着。
除此之外，在看到旅客在我们的努力下与走失的亲人相聚时的激动，身有残疾的旅客在我们的帮助下顺利登上列车后的感激，贵重物品丢失后的旅客在我们的寻找下失而复得的欣喜，这些激动、感激、欣喜使得一直困扰着我家庭与工作难以抉择的问题豁然开朗，用我的付出换来这么多旅客们能顺心、安心、放心的与家人团圆，这就是所谓的"舍小家，成大家"。虽然我经历了这么多，也几*崩溃，然而我依然在成长的路上艰难行走着。我想，人生有这么多的困难，但我们每个人都在坚持，即使受到致命的挫败也绝不放弃生活。因为我们身边有来自家人的理解、朋友的陪伴和旅客的支持。
回首看这几年就像《轻轻走向完美》的封面上写的那样，"我们就像一个命运的绣女，心中存着完美的图案，*心静气一针一线宁静的绣下去"。在我的心里一直在追求完美，对工作上，对生活中，我一直朝着完美的方向努力着。从刚开始时的抗拒工作到爱上工作，再从工作家庭无法兼顾到现在的我懂得如何取舍。正是不完美才让我进步，正是因为不完美才让我知道进步的空间还很大，并在这个过程中不断成长，获得宝贵经验，引领我攀登新的高峰。是铁路伴我成长，伴我走向完美。
从年少无知再到现在的成熟冷静，如果没有*日里在一线岗位上的付出，没有长时间的亲身经历，这些东西是不会有的。人生的路上不能只追求完美，而忘记了追求的过程和帮助你的人。在此我感谢一直陪在我身边的家人不断的给我力量，感谢工作上的伙伴给予我的支持，感谢唐山站领导一直给我的机会和信任。当然人生不可能会有百分之百的完美，我也不会因此止步，我会一直追求完美，不断成长。
我出生于一个非常普通的铁路世家，我的爷爷、爸爸、妈妈还有很多亲戚都是铁路职工。今年我23岁，没有能亲眼见证老一辈铁路人艰苦奋斗为共和国建设一条条奇迹之路，我感到很可惜，但是我却可以亲眼见证共和国铁路事业发展最为迅速的年代。
当年爷爷跟随三线建设的步伐，来到这个叫天水的城市扎下根来，那个时候的铁路设备简陋，手扳道岔、臂版信号、接发列车还得人工办理进路。但就是这么一条简陋的铁路，却贯穿了横断山脉，让山里的人们第一次见到了火车。
后来铁路招工爸爸妈妈也来到了铁路工作，当时能够在铁路上工作可是让人羡慕的一件事情。爸妈在铁路上班、我在铁路小学上学、住的地方叫铁路小区、*时生病了去铁路医院、学校组织看电影去的是铁路俱乐部。我慢慢的长大，周围的房子越起越高、火车站也翻新了、车速越提越快、车体越来越先进、服务的态度也越来越好。妈妈回家告诉了我，信号楼上也用上了电脑，轻轻用鼠标在那屏幕上点几下就完成了接发车。这时的铁路开始告别当初全靠人工的低效率时代，大量的使用各种电子化的新设备。
时光如梭，转眼间我就从部队退伍分配到了铁路工作，这才没几年，铁路的飞速发展出乎人们的想象，电话订票、网上订票等新生技术应用层出不穷。
有一次施工，我正巧来到了爷爷当年工作过的那个小站，听说等过两年新线开通后，这个小站就要停止使用了。在那里联想到当年爷爷他们工作时候的情景，不由得感慨铁路这几十年来的沧桑巨变。*铁路这几十年来的巨变，也代表着整个*这几十年来的巨变，铁路的变革只是这整个时代的缩影！我坚信我们伟大的祖国在未来一定会变得更加富强，作为一名新时代的铁路人，惟有不断的努力学*充实自己，才能跟得上铁路发展的脚步，为未来铁路发展谱写出新的篇章！
“轰隆、轰隆……”每天之中，都会有很多火车在铁路上来回奔走。听着火车的叫声，是多么的熟悉，多么亲切，多么*以为常。
我们庄的铁路横跨过庄口，铁路下面是一个涵洞，是庄里学生上学的必经之路。我便与铁路结下了深厚友谊。
我记得小时候，总会和两三个伙伴还有家长站在铁路前，数经过的火车节数，然后比谁数的准。那时候，数着数着，总是忘记了时间，总是会很开心。每次都是家长拉着我们回家，我们还是不想回去，也不愿离开这里。总觉得一旦离开铁路便消失了。
长大一点点，也便不会觉得铁路有什么新奇，而它还是一如既往的过着火车。但是，铁路下的涵洞变成了我们这么大的孩子的“宝地”一到夏天，涵洞里面变回凉爽无比，非常凉快。这时我们便会在涵洞里面说说笑笑，一起聊一些自己心中的秘密，整个涵洞中都洋溢着欢乐的味道。
到了初中，有了更多的学*任务和压力，便没有太多的时间去铁路玩耍。但我还是会一个月去一次，把心中的压抑和苦闷对着铁路和涵洞大喊。把心中的“积蓄”一起发泄出来，并对它喊出自己的奋斗目标，然后心情变好了许多，由晴转阴。
家乡的铁路陪我见证了辛酸与欢乐，一直伴随着我成长。默默地倾听着我的诉说。面对它，我毫不掩饰，释放自己内心的情绪。
铁路伴我成长，我为铁路护航!
小时候，由于家乡地理位置偏僻，我没亲眼见过火车、铁轨是什么样子的。我所了解的那些细微铁路知识。全是来自于别人口中。从他们口中得知火车有很多节，很长很长。一列火车就靠一个火车头带就行了；而钢轨，则是直直的，看不见尽头。火车可以载很多人，可以去到全国各地。那时候的我觉得火车特厉害，也对开火车的人特崇拜。甚至很多次都梦到自己成为火车司机，开着火车跑遍祖国的每一寸土地。身边的父母，也会经常勉励我说，“好好学*，等考试拿了优秀就带你去坐火车”。虽然如此，但小时候坐火车的梦想却一直未实现，而对火车的那份着迷，却一直未减。
长大了，要外出读书。有幸能做火车了。还记得第一次坐火车，在火车上，我一开始寸步不敢离开自己的位置，生怕“犯错”被乘务员批评。过了几个小时，渐渐的自己也熟悉了车上的环境，就开始敢在火车上随意走动。那时座椅、开水房，厕所……当时都让我“研究”了个遍，当时傻愣愣的情景至今记忆犹新。后来随着往返学校与家里次数多了，对火车上设备的感觉慢慢变淡了。看到更多的是逢年过节火车站，列车上到处是密密麻麻的人群，车厢里乘务员来回打扫一遍又一遍，却总是不能打扫干净。车窗外穿着黄马褂的铁路工人，春夏秋冬风雨无阻的在户外坚守。那时的我，真心觉得铁路是个很辛苦行业。
毕业，走上岗位，自己也成为了一名铁路人。作为一名车务工作者，不分白天黑夜四班制的轮班。很多时候逢年过节给家人的只有一个字“忙”。刚开始工作我无法适应，甚至抱着抵触情绪。但后来随着时间的推移，岁月的打磨，与老师傅交流，责任心的增强。现在的我觉得作为铁路人，其实我们很光荣，很自豪。，因为我们的坚守为回家心切游子照亮返乡的*安路，我们的坚守换来了客货列车的安全行驶，我们的坚守也换来了祖国的安定繁荣
我们每天都要吃饭，每天都要喝水，每天都要呼吸新鲜的空气，每天都要在白炽灯学*……伟大美丽的大自然如同慈祥的父母给予我们太多太多，这种恩重如山的情意，我们人类是根本无法回报。那么我们还有什么理由去伤害她呢？还有什么理由不去小心翼翼地呵护她呢？
可是环境保护在现实生活当中，大多数人的观念认为大自然的资源是取之不尽用之不竭的，浪费点水，浪费点电，砍伐几棵树，捕杀几只动物……都微不足道，事不关己。真的不是这种观念，在我看来，环保就是要求我们从现实生活中的点点滴滴的小事做起。
我特别喜欢吃兰州拉面，一个阳光明媚的星期天早晨，妈妈到拉面馆给我买了一份兰州拉面回来，我把妈妈拎回来的白色塑料袋打开一看，只见塑料袋里面有一碗用发泡餐盒盛装的牛肉拉面，并配有一个白色塑料勺和一双一次性的筷子。要在*时我闻到飘着牛肉香味的拉面早就垂涎欲滴，可当我想起曾经看见一篇有关一次性餐具对身体危害的报道，看着这一碗热气腾腾色香俱全的拉面，我怎么也没有胃口。妈妈悄悄的走到我身边问我：“你今天怎么不吃了”。我对妈妈说以后吃拉面的`时候，最好自己带碗筷去，不要用饭馆里一次性餐具，妈妈若无其事的笑着说“偶尔用用应该没有问题，一次性餐盒方便，不要清洗”。
“妈妈”，我提高嗓门说：“你知不知道当温度达到65°C时一次性发泡餐盒的有害物质会渗入到食物中，对我们的内脏和神经系会造成损害”。妈妈，你知不知道，“我们*每年消耗一次性餐盒有150亿个，人们也许只用几分钟，但却给地球的环境留下了几十年的污染！每年，我们*消耗一次性筷子450亿双，大约消耗木材16万立方，一颗生产了30年杨树才能加工成5000双一次性木制筷子，全国每天生产一次性筷子要消耗森林100多亩，听到这一惊人的数字，妈妈也露出瞠目结舌的表情。我又对妈妈说“买菜购物尽量少用一次性塑料袋，白色塑料袋看起来很干净，其实对社会环境污染很严重，因为丢弃的塑料袋埋在土地腐烂的时间漫长、时间久了也会带改变土壤的环境。从此以后妈妈购物或买菜不再依赖塑料袋，而改用竹篮子或布袋子了，我们全家去饭店吃饭也拒绝用一次性碗筷，而是改用永久性消毒的竹筷子和瓷器饭碗。
我每天放学回家，路上会看到电线杆吃上贴满了各类“小广告”有换煤气、开锁、有房出租、办证件等。很多漂亮的房子墙壁上也贴满了五花八门的“小广告”，什么家政、水电安装、家教辅导班、屋顶补漏、空调安装、管道疏通等，有手写的、有彩色纸写的、有用油漆粉刷的，各种形形色色的广告，把一幢幢纯洁无暇的“妙龄少女”变成了衣衫褴褛的脏女孩。每当我经过她们身边时，就好像听到她们在低泣、在**、在呐喊……“帮帮我们吧，还我一身干净的衣裳，我们也是爱美的少女，不要在我们身上贴那些千奇百怪的“小广告”。有时我刚刚把那些“红衣少女，白衣少女”的脏衣服清洗干净，过不了几天她们身上又出现了“千姿百态”的小广告，并且还留有贴广告时留下的污迹斑斑的胶水。
我们没有能力治理改变雾霾天气，没有能力阻止炫耀财富的人开大排量的汽车。但是洁美幽雅的生活环境我们可以努力改变，每个人从自己做起，从身边的小事做起。希望人人都献出一点爱，人人参与环境保护，在生活中尽量少用一次性筷子、一次性饭盒、一次性塑料袋。让“白色污染”远离我们吧！让森林的树木永远郁郁葱葱吧！希望大家共同努力把我们的家园打造成为一座环境优美、卫生整洁、空气清新的现代化新城吧！
随着安全责任对企业经营管理影响的日益显现，安全第一的理念已经成为企业的共识，从而也成为企业管理者的第一要务，任何对安全工作的疏忽大意都将给企业生产经营造成难以承受的毁灭性打击，同时也将给企业管理者个人政治前途亮起红灯。在*时的工作中，强化安全责任意识，坚持把安全生产作为大事、难事、要事、实事，下大力气去抓已逐渐成为企业和企业管理者一种自觉行动。
安全工作就像一根链条，每个岗位及人员都是链条上的一环，不论哪个环节出了问题，链条都会断链。可见，每一次安全事故都与相关岗位和人员的安全责任不落实、责任心缺失有着直接的关系。从铁路安全管理现状来看，各项安全管理规章制度、控制措施和突发事件应急预案己基本完善，如果能够把这些真正落到实处，执行到位，很多事故就可以避免。而在实际工作中，有章不循、令不行、禁不止的现象时有发生，这也是安全事故频发的根源之一。因此，不仅要强化安全责任意识，更要落实责任，坚守责任，履行责任，只有安全链条的每一个环都扣紧了，才能确保安全生产。做到从细节人手，小处着眼，严控过程，及时消除险患。唯有如此，才能从管理源头上筑牢防线，杜绝各类事故的发生。
完善的规章、明确的责任是安全管理的基础，加强责任心、提高执行力，则是把这些规章制度、职责责任落到实处的有力保证。只有每一位职工履好职、尽好责，做到按规章、流程办事，按标准规范施工，才能实现“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”，从而确保企业的长治久安。
认真剖析各类事故发生的根本原因，我们不难发现，一些恶性事故的发生往往源于一些“微不足道”的鸡毛小事，这就促使我们不得不去认真探究安全“大”与“小”的关系。只有真正牢固树立起“以小为大”的思想，管理者才会时刻绷紧安全这根弦。如果不及时排除，一些小隐患就有可能演变成大隐患;不及时解决，一些小问题就有可能变成大问题;不及时处理，小事故就有可能引发大事故。以大为小，掉以轻心，往往由小变大，积小成巨，最后导致重大事故的发生。只有明白了小与大的转化关系，才会真正做到“不以恶小而为之”。有了隐患要及时排除，发现问题当即处理。坚持“小题大做，大题特做”，把无事故当成有事故，把小事故当成大事故，把小隐患当成大隐患，把轻“三违”当成重“三违”，把苗头当做问题来抓，把隐患当作事故来处理，抓小防大，防微杜渐。
在离铁路不远的地方。小时候，我常听妈妈说：“千万不可以去铁路上玩。”在潜意识里，我早已熟悉了这番话，虽然那时的我并不曾明白其中的道理。随着时间的脚步，我已渐渐长大，慢慢清楚了这句话的含义。与此同时，火车的速度也在连年提高，这句话在今天显得尤为重要。
听妈妈说20年前，在我们这里曾发生了一起惨不忍睹的火车事故。当时有两个中学生在铁路上玩，他们坐在铁轨上聊得起劲，火车却在那时开了过来，他们一无所知，他们看到火车时，已经来不及躲避了，只听见一声惨叫，现条活生生的生命就这样消失了。听了这个事故，我真为他们的离去感到惋惜和伤感。
这究竟是什么原因才造成的呢？我们只要静下心来想一想，就会知道，正是因为他们对铁路的安全知识了解不深，缺乏这方面的学*，抱着一种侥幸的心理，不知道火车“来之快，去之也快”，才会发生了这样的悲剧，断送了自己的生命，给亲人们带来了一辈子无法抹去的伤痛，还有可能因此而影响火车的运行安全，危及成百上千的乘客的生命。
现在为了铁路沿线人们的安全，已经在铁路旁围上了栏杆，做起了一个个隧道，让人们能够安全的穿越铁路。可是我们应该仍旧绷紧安全这根弦，千万不能掉以轻心。
维护铁路安全是我们共同的责任，也是一种使命，一种义务。这是一种保持铁路持续稳步发展的使命，一种保证国家和人民生命财产安全的义务。爱护铁路，让远方的游子*安回家，让每一个孩子重新投向父母的怀抱。
让我们共唱“铁路安全”这首歌，用行动唤醒身边的每一个人，让我们一起努力，为国家作贡献，也为自己，为他人的多添一份保障！
1、人生有世，事业为重。一息尚存，绝不松劲。东风得势，时代更新，趁此机，奋勇前进。——吴玉章
2、路是脚踏出来的，历史是人写出来的。人的每一步行动都在书写自己的历史。——吉鸿昌
3、人生只有两种事，就是幸福和愁苦；一种口头说出来，一种心里暗想着。——（藏族）谚语
4、我相信强烈的目标，这种可以使人完成任何事情的诚恳精神，这种自我忠实，是使人的心灵成就在业的最大因素。——弗烈德利克·B·罗宾森
5、生活的理想，就是为了理想的生活。——*
6、没有人生活在过去，也没有人生活在未来，现在是生命确实占有的唯一形态。——叔本华
7、人生最美的东西之一就是母爱，这是无私的爱，道德与之相形见绌。——武者小路实笃
8、信念是储备品，行路人在破晓时带着它登程，但愿他在日暮以前足够使用。——柯罗连科
9、人间没有永恒的夜晚，世界没有永恒的冬天。——艾青
10、一个朋友一条路，一个冤家一堵墙。——俗语
11、最美好的人生途径就是创造价值。——池田大作
12、在荆棘道路上，惟有信念和忍耐才能开辟出康庄大道。——松下幸之助
13、过去的，让它过去，永远不要回顾；未来的，等来了时再说，不要空想；我们只抓住了现在，用我们现在的理想，做我们所应该做的。——茅盾
14、人生最美好的，就是在你停止生存时，也还能以你所创造的一切为人们服务。——奥斯特洛夫斯基
15、人，就像钉子一样，一旦失去了方向，开始向阻力屈身，那么就失去了他们存在的价值。——兰道
16、人生的磨难是很多的，所以我们不可对于每一件轻微的伤害都过于敏感。在生活磨难面前，精神上的坚强和无动于衷是我们抵抗罪恶和人生意外的最好武器。——洛克
17、一个人抱着什么目的去游历，他在游历中，就只知道获取同他的目的有关的知识。——卢梭
18、不论是老人，还是青年，航行对我们来说都是最后一次。——斯蒂文森
19、人生并非游戏，因此，我们并没有权利只凭自己的意愿放弃它。——列夫托尔斯泰
20、人生就象弈棋，一步失误，全盘皆输，这是令人悲哀之事；而且人生还不如弈棋，不可能再来一局，也不能悔棋。——弗洛伊德
21、正如恶劣的品质可以在幸运中暴露一样，最美好的品质也是在厄运中被显示的。——培根
22、人生最有趣的事情，就是送旧迎新，因为人类最高的欲求，是在时时创造新生活。——*
23、富贵不淫贫贱乐，男儿到此是豪雄。——程颢
24、所谓人生，是一刻也不停地变化着的。就是肉体生命的衰弱和灵魂生命的强大、扩大。——列夫·托尔斯泰
25、“智仁勇三者是中国重要的精神遗产，过去它被认为‘天下之达德’，今天依然不失为个人完满发展之重要指标。”——陶行知
26、磨灭一切事物，唯独恩德，时间越久，它的力量就越大。——拉柏雷
27、人生如同道路。最*的捷径通常是最坏的路。——培根
28、真正的人生，只有在经过艰难卓绝的斗争之后才能实现。——塞涅卡
29、努力学*，勤奋工作，让青春更加光彩。——王光美
30、善于利用零星时间的人，才会做出更大的成绩来。——华罗庚
31、战士是永远追求光明的，他并不躺在晴空下面享受阳光，却在暗夜里燃起火炬，给人们照亮道路，使他们走向黎明。——巴今
32、在科学的道路上，是没有*坦的大路可走的，只有在那崎岖小路上攀登的不畏劳苦的人们，才有希望到达光辉的顶点。——马克思
33、人生最大的快乐不在于占有什么，而在于追求什么的过程。——本生
34、有人活着却没有目标，他们在世间行走，就如同河中的一棵小草随波逐流。——塞涅卡
35、人需要真理，就像瞎子需要明快的引路人一样。——高尔基
36、不良的*惯会随时阻碍你，走向成名获利和享乐的路上去。——莎士比亚
37、人生只有一生一死，要生得有意义，死得有价值。——邓中夏
人民铁路人民护，护好铁路为人民 爱护铁路光荣，破坏铁路犯罪 铁路连着你我他，人人都要爱护她 铁路通、百业兴，要想富、护铁路
1、爱护铁路光荣，破坏铁路犯罪。
2、爱护铁路就是爱护自己的生命。
3、爱护铁路是每个公民的基本义务。
4、爱铁路富国利民一生自豪，搞破坏祸国害己终身遗憾。
5、安全铆在路上，警惕常挂心头。
6、保护铁路，人人有责。
7、保障铁运安全，促进强区建设。
8、彻底根除治安隐患，保障铁路行车安全。
9、创造*安就是创造财富。
10、打防结合，护车护路；管教并重，利国利民。
11、打造*安铁路，构建和谐社会。
12、发现隐患及时报警，保障安全贵在留心。
13、搞好护路联防，保障铁路畅通。
14、搞好护路联防，振兴一方经济。
15、构建和谐社会，打造*安铁路。
16、构建护路基层网络，维护铁路治安稳定。
17、构建群防群治网，筑起铁道*安路。
18、贯彻执行《铁路法》是全社会的共同责任。
19、夯实综合治理基础，确保铁路安全畅通。
20、护路爱路的公民的基本义务。
21、加强铁路护路联防，净化沿线治安环境。
22、加强铁路护路联防，维护社会治安稳定。
23、加强铁路综合治理，确保千里铁运安全。
24、加强综合治理，确保铁路安全畅通。
25、加强综合治理工作，确保铁路安全畅通。
26、家在铁路边，护路我争先。
27、坚持严打方针，整治铁路治安。
28、肩两行重任，护一路春风。
29、建好示范带，保好安全线。
30、建好铁路示范带，确保铁路畅通线。
31、健全地方党政领导责任机制，完善铁路治安长效管理体系。
32、联防不设分界线，安全不留空白点。
33、联防从我开始，铁路因你*安。
34、路地紧密配合，共创文明铁路。
35、路地密切合作，共创*安铁路。
36、路地协作群防群治 保障铁路运输畅通。
37、路在心中，构起安全防线；车行天下，承载美好前程。
38、*安铁道迎宾朋，护路队员献真情。
39、破坏铁路设施，妨碍铁路管理秩序就是犯罪。
40、千里铁道线，牵连你我他。
41、强化铁路防控措施，维护铁路治安秩序。
42、求畅通、保*安，协力维护生命线；谋稳定、促发展，同心演奏和谐曲。
43、全党动手，全民动员，大力创建*安铁路示范路段。
44、群防群治搞好护路，群策群力共保安全。
45、群防群治护铁路，群策群力保安全。
46、人民铁路人民护，护好铁路为人民。
47、人人爱护铁路，天天守望*安。
48、认真宣传贯彻《铁路法》。
49、提高公民法制意识，搞好爱路护路宣传。
50、提高铁路安全意识，争做文明出行市民。
铁路技师论文
在个人成长的多个环节中，大家都不可避免地要接触到论文吧，论文是学术界进行成果交流的工具。你知道论文怎样写才规范吗？以下是小编为大家收集的铁路技师论文，欢迎大家分享。
【关键词】
铁路机车
【摘要】
铁路机车经过一定时间运行的后，各部件都会发生磨损和变形，为了保证机车工作，延长其使用寿命，除机车乘务员的日常检修、保养外，还必须进行种定期检修。机车清洗是检修中的重要一环。本文就此作一简单介绍，供有关单位参考。
铁路机车按其原动力分为：蒸气、电力、内燃机车三类。其清洗部位和采用的清洗剂因机车种类不同而异。下面仅介绍清洗部位较多的蒸汽、内燃机车的化学清洗。
一、蒸汽机车化学清洗
蒸汽机车由锅炉、汽机、走行部、车架、煤水车、车钩缓冲装置及制动装置等部分组成。
锅炉由火箱、锅胴和烟箱等组成。在火箱中不断燃料燃烧，将锅胴中的加热到具有相当高的温度和压力的蒸汽。这一过程中，由于水中所含杂质，在锅胴内壁产生大量水垢，从而影响传热，故该部位应采用酸洗除垢，以保证有光洁的换热表面。此外大小烟管的内壁及烟箱内的烟筒等部位应经常清除烟灰和积炭，以保证烟路畅通。清除积炭和烟灰可采用总公司生产的除炭剂和清灰剂，除水垢采用硝酸酸洗，加入Lan—5缓蚀剂，或采用多种酸加入Lan—826缓蚀剂或Lan—827缓蚀剂。
蒸汽机车的汽机中的汽室和汽缸、配汽机构长期与蒸气、过热蒸汽接触也会产生不同程度的腐蚀，可采用总公司生产的除锈剂，及防锈剂。
蒸汽机车的煤水车、装水的后舱，适当时候要清除水垢，可采用一般酸洗。
二、内燃机车化学清洗
内燃机由下列三部分组成：
发动机及辅助系统（发动机是柴油机或燃气轮机）；
传动装置（可分电传动或液力传动）；
车体与转向加架。
内燃机车的发动机多采用柴油机。其机体、机座等部位可采用水基清洗剂清除油垢。柴油机的冷却夹套可采用酸洗除水垢，燃烧室内由于长期在2000℃，压力为1323N/cm2，速度为10.8米/秒下工作，有积炭产生，应及时除去，可采用总公司除炭剂，效果良好。
三、铁路车辆的内外部化学清洗
铁路车辆在使用制动器时，车辆与闸瓦之间由于摩擦产生的铁屑飞溅出来，附在车体的外表面，污染并损坏漆面。铁皮见水后生成的铁锈明显影响车辆的美观。可用总公司除锈剂，脱漆剂，重新修复在车体外表面。
在电力机车上通过导电弓在架空线上滑动而行驶的，由于导电弓炭刷与铜驾线之间摩擦，使铜粉与炭粉飞溅出来，不仅污染了车顶，而且污染了车体表面，雨后铜的'粉末生锈以至于使导电弓附*的车辆表面变成深绿色，还使电弓瓷瓶显著污染，降低其绝缘性，成为架线区域发生事故的原因。要采用总公司生产的除锈剂。
在车辆行驶过程中，由于路面扬起的灰尘污染了车辆外部，因此需要清洗。清洗可采用水洗加适量的水基清洗剂。
车辆的内部由于旅客使用，内部油性污垢主要是手油、发油、灰尘、煤烟垢等，可采用总公司生产的水基清洗剂，也可采用以表面活性剂为主要成份的洗涤剂或碱性洗涤剂，无前较好的效果。
总之，兰星系列清洗剂，是目前较为先进较为完整的系列产品。铁路机车可以广泛地采用该项清洗技术，使机车既节能又能完全可靠地运转，且做到清洁卫生，整洁美观，使我国的铁路运输达到更高的标准。
铁路安全的标语（精选115句）
标语是指：文字简练、意义鲜明的宣传、鼓动口号。 标语是用简短文字写出的有宣传鼓动作用的口号。下面是小编收集整理的铁路安全的标语（精选115句），希望大家喜欢。
1、人民铁路人民护，护好铁路为人民
2、为了你和他人的安全，请爱护铁路
3、铁路通、百业兴，要想富、护铁路
4、爱护铁路光荣，破坏铁路犯罪
5、遵守铁路法律法规，共同维护铁路安全
6、严禁在铁路保护区河道内违章采沙
7、营造*安铁路示范段，共筑湘桂*安畅通线
8、铁路通，百业兴，要想富，护铁路
9、铁路安全高于一切，护路责任重于泰山
10、打造*安铁路，构建和谐社会
11、加强铁路护路联防，净化沿线治安环境
12、铁路连着你我他，人人都要爱护她
13、严禁在铁道上摆放障碍物
14、建好铁路示范带，确保铁路畅通线
15、严禁在铁路20米内放牧
16、严禁在铁路上行走、坐卧
17、爱护铁路是每个公民的基本义务
18、路地紧密配合，共创文明铁路
19、破坏铁路设施，妨碍铁路管理秩序就是犯罪
20、学*《铁路法》，执行《铁路法》，维护《铁路法》
21、构建群防群治网，筑起兴安*安路
22、严厉打击盗窃，拆盗铁路设施的违法犯罪活动
23、群防群治护铁路，群策群力保安全
24、严禁在铁路保护区内开荒种植作物
25、贯彻执行《铁路法》是全社会的共同责任
26、加强综合治理，确保铁路安全畅通
27、千里铁道线，牵连你我他
28、提高公民法制意识，搞好爱路护路宣传
29、护路爱路的公民的基本义务
30、创造*安就是创造财富
31、严禁机动车、行人、畜力车违章过往铁路
32、营造*安铁路示范路段，推进铁路跨越式发展
33、铁路连着你我他，安全畅通靠大家
34、坚持严打方针，整治铁路治安
35、维护铁路安全就是爱护自己的生命
1、严禁在铁道上摆放障碍物及击打行进中的列车
2、爱铁路富国利民一生自豪，搞破坏祸国害己终身遗憾
3、加强铁路综合治理，确保千里铁运安全
4、建好示范带，保好安全线
5、严厉打击盗窃、哄抢铁路运输物资和铁路设施的犯罪活动
6、搞好护路联防，振兴一方经济
7、破坏铁路设施，防碍铁路管理秩序就是犯罪
8、彻底根除治安隐患，保障铁路行车安全
9、、保障铁运安全，促进强区建设
10、构建护路基层网络，维护铁路治安稳定
11、爱护铁路是每个公民的基本义务
12、爱护铁路就是爱护自己的生命
13、严厉打击破坏、盗窃铁路设施的违法犯罪活动
14、路地协作群防群治，保障铁路运输畅通
青藏线自驾游的攻略
青藏线的路况虽然较好，但青藏线的*均海拔较高，格尔木到*这一段*均海拔就达到了4500米以上，翻越5000米以上的高山垭口有昆仑山口、风火山口、大小唐古拉山口、申格里贡山口、念青唐古拉山口。下面是小编为您整理的青藏线自驾游的攻略，希望对您有所帮助！
青藏线自驾游推荐路线
青藏线简介
青藏线从严格意义上来说是从青海西宁出发到达*这一段公路，全长1923公里。现在人们所说的青藏公路特指是格尔木到*这一段路程，全程1160公里。青藏线是所有进藏公路中路况最好的一条，格尔木到*这一段路全程几乎都为二级公路干线，路基宽10米，坡度小于7％，担负着80%的进藏物资的运输，具有"世界屋脊上的苏伊士运河"之称。
青藏高原自然环境可以用“高寒缺氧”来简明概括，所以自驾青藏线一定要做好抗高原反应的工作，自驾青藏线比较容易疲劳，切记不要疲劳驾驶，安全第一！而且青藏线上的天气变幻莫测，刚才可能太阳高高照，一会儿就可能大雪纷飞，一天可能要经历四季的气候，变天简直比翻书还快。青藏线沿途的吃住比较简陋，做好心理准备。
青藏线沿途的主要看点是连绵的雪山、皑皑的白雪、苍凉的戈壁荒漠、辽阔的草原，运气好说不定还能看到藏羚羊呢…自驾青藏线的较佳时间是每年的4月底至10月中旬，建议不要冬天自驾青藏线，冬天的青藏线基本就是雪景，白茫茫的一片，景色不但枯燥，还要忍受严寒的天气。
路线行程
全程2000多公里，自驾藏青线的朋友一般用6天的时候走完，当然赶路的话4、5天走完，慢悠点7、8天到达西宁。自驾无非图个自由，玩得尽兴点，建议朋友们不要太赶路。
第一天：*—纳木错
*到纳木错虽然只有250公里，但因为多处设置限速路段，也要四五个小时的行车时间，大家记得领限速卡，切记不要超速。从*出来沿着一路秀美的农村风光，有雪山、有草甸、有羊群，还有那不知名的野花…经过羊八井时可以去羊八井温泉泡泡温泉，当你躺在温暖的水池里，远处就是皑皑的白雪，一路上的舟车劳顿在这一刻得到放松，对于幸福的享受大家可不要太贪哦，在高原不适宜泡太久的温泉，不然起来时你会很头晕，容易引起高反应。当雄出发后不久，远远就可看到雄伟的白雪覆盖着的唐古拉山脉，翻过那根拉山口，到达纳木错。
自驾藏青线的许多朋友会选择在纳木错留宿一晚，因为观赏纳木错的日出日落绝对是一种难忘的体验，在湖边观赏日出日落是非常惬意享受的一件事情，湖边有提供住宿的帐篷，约30元一个床位。纳木错海拔较高，风大，有时还会下起大雪，预防高反的同时切记要做好防寒工作。
饮食：纳木错的饮食比较简陋，物价又贵，由于海拔高的缘故，饭吃起来像夹生饭。
风景：纳木错，纳木错位于*的当雄县和那曲的班戈县之间，是*有名的三大圣湖之一，每年都有很多虔诚者来纳木错转湖，传闻纳木错能洗涤人的灵魂。纳木错还是世界上海拔最高的咸水湖，湖水蓝的清澈，仿如一块蓝宝石镶嵌在雪域高原的大地之上。纳木错已成为许多游客热衷的景点。门票价格120元。
第二天：纳木错—那曲镇
今天的行程相对比较轻松，从纳木错出来，经过当雄县、藏北八塔、谷露镇、罗玛镇，最后来到那曲。纳木错到当雄这一段路在雨雪天路面较滑，请小心行驶。
那曲海拔较高，有4543米，要注意预防高反，看到美丽的藏北草原风光也不要太激动啊。那曲作为一个地区的省府，已有一般城市的规模，街道纵横交错、商店林立，有那曲饭店可提供吃住，那曲早晚的气温都比较低，要做好防寒工作，不要感冒。如果你是八月左右来到那曲的话，那曲的赛马节可是非常热闹的一个节日，遇到了就千万不要错过。可以在那曲逗留几天好好感受这盛大的节日狂欢。那曲给我的感觉比*更有藏族风情和特色，集市的空气里都飘着酥油的味道。
美食：那曲镇饮食风格以*居多，高海拔地区气压低米饭不容易做熟，所以以面食为主。
风景：藏北八塔，草原八塔相传是格萨尔王为自己战死的大将夏巴修建的，八座塔大小一样，挂满风马旗和经幡。每到藏历月十五、三十，有很多草原的信徒赶来这里祈福、朝拜和转经。票价：免费，自驾川藏北线的朋友沿途可以看到。
第三天：那曲镇—沱沱河
那曲到沱沱河兵站，全程约420公里。进入安多高原牧场，翻过海拔5300米的唐古拉山口，来到沱沱河兵站住宿一晚。为了更好地指引大家，我把今天行程详细地列出来。那曲（K3562——海拔4534）—果组乡（K3511——海拔4700）—无名山头（K3493——海拔4827）—札仁镇（K3470——海拔4637）—申格里贡山（K3445——海拔4881）—安多（K3428——海拔4706）—头二九山（小唐古拉山口——K3382——海拔5167）—天下第一道班（十四工区——K3352——海拔5070）—唐古拉山口（KM3343——海拔5231）—唐古拉兵站（K3296——海拔4861）—雁石坪镇（K3244——海拔4713）—开心岭（K3171——海拔4795）—沱沱河镇（K3154——海拔4547）。
沱沱河是“母亲河”长江的.源头，这里虽说是县城，不过只有几户藏族人家，是一座驿站式县城，就在马路旁分布了一些吃住的地方，一目了然，吃住都比较简陋，邮电宾馆是这里最好的宾馆。沱沱河海拔4547米，具有鬼门关的“美称”，有驴友戏称，“到了沱沱河，哭爹又喊娘”，在这里是比较容易引起高反的，大家活动不要太激烈，身上带些高原安等抗高原反应的药物。大家当晚一定要休息好，因为第二天要翻越海拔较高的唐古拉山，对游客、对车子都是一个较大挑战，出发前全面检查车子的“健康状况”。
美食：吃的话可以建议大家尝尝西宁餐厅”的新鲜馍馍。
第四天：沱沱河—格尔木
沱沱河到格尔木全程有400多公里，顺着青藏公路一路北下，途径翻过海拔高4767米的昆仑山口、天气变化莫测的风火山口，来到充满传奇色彩的纳赤台不冻泉，可看到常年冰装雪衣的“昆仑六月雪”（海拔6000米以上），经过有“一步天险”之称的昆仑桥，大西北悲凉苍茫的戈壁滩。
格尔木的大型超市在晚上8：30左右关门了，如需补给一些东西注意一下时间。格尔木昆仑玉是这里的特色饰品，价格实惠，可购买一些。格尔木市的酒店宾馆很多，格尔木宾馆、天龙酒店、金轮宾馆等都是不错的三级宾馆，格尔木盐湖大酒店是这里唯一的四星级酒店。格尔木市内93号的汽油比较少，走青藏线进外环时，三岔路口的正公路再往前进400米第一个华宇加油站有93号油。
饮食：格尔木的八一广场的美食比较有名，有海鲜、烤羊肉等。八一路的昆仑文化广场对面都是烧烤档，面片和烤羊肉都比较诱人。
风景：沿途风景主要是戈壁和荒漠为主。
第五天：格尔木—青海湖岛
格尔木至青海湖全程有700多公里，今天的行车稍赶而且会比较劳累。为了可以更好地引导大家，我把行程尽可能地标细。格尔木（K2735——海拔2815）—大格勒路口（大格勒乡——K2655——海拔2843）—诺木洪工业区（诺木洪乡——K2590——海拔2852）—宗加路口（宗加乡——K2535——海拔2870）—巴隆（伊克高里工区——K2485——海拔2971）—脱土山（海拔3015）—乌兰山（海拔3388）—香日德镇（K2445——海拔3093）—都兰（K2388——海拔3175）—夏日哈镇（K2365）—安固泉养路工区（K2338）—旺尕秀山（K2290——海拔3672）—茶卡（K2255——海拔3104）—大水桥（K2214——海拔3500）—橡皮山（K2198——海拔3817）—黑马河乡（K2175——海拔3214）—江西沟乡（K2128——海拔3240）。
青海湖鸟岛这一带有许多提供住宿的地方，有青海湖帐篷宾馆、鸟岛宾馆、蒙古包旅社…住宿条件都一般，所以对当地的期望值设想的不要太高。
饮食：青海湖鸟岛那一带比较有名的小吃街有水井巷、马忠小吃、名味小吃街等，建议尝尝青海湖有名的酸奶。
风景：今天途径的景点有途径茶卡盐湖、都兰、戈壁滩、柴达木盆地等地。
第六天：青海湖鸟岛—西宁
今天的行程比较轻松，青海湖鸟岛到西宁只有200公里，西宁市是青海省的省会，是全省政治、经济、文化、教育、科教、交通和通讯中心。西宁地处青藏高原河湟谷地南北两山对峙之间，统属祁连山系，黄河支流湟水河自西向东贯穿市区。
西宁是典型的移民城市，多民族聚集、多宗教并存。塔尔寺是我国六大藏传佛教寺院之一，东关*大寺是西北四大*寺之一。西宁是古“丝绸之路”南路和“唐蕃古道”的必经之地，自古就是西北交通要冲和军事重镇，素有“海藏咽喉”之称。
饮食：西宁是一个多民族的聚居城市，以回、藏、撒拉族居多，口味偏咸，食物制作相对比较粗糙，不是那么的精致。西宁的餐饮在西北地区是颇有名气的，当地人大多依据本民族的风俗*惯和传统工艺，配以本地的土特产品为原料，饮食风味独特。尤其是有民族特色的地方风味小吃，如手抓羊肉、酸奶、酿皮、狗浇尿、尕面片、酥油糌粑、甜醅等，大多经济实惠，是在其他城市难以尝到的风味佳肴。
风景：今天途径的景点有途径的景点有塔尔寺、日月山、青海湖。
塔尔寺位于青海省西宁市西南25公里处的湟中县城鲁沙尔镇，塔尔寺在藏语中称之为“拱本”，是我国有名的六大*寺之一，寺内的堆绣、酥油花、壁画是主要看点，门票参考价：80元。
日月山坐落在青海省湟源县西南40公里，有“西海屏风”之称，传说文成公主进藏途径此处，遥望故里长安，不见归期，心生悲伤，怀里宝镜不慎掉落一分为二，一半化为明月，一半化为骄阳，日月相辉映，照亮西去之远途。门票参考价格：25元。
青藏线自驾游出发前准备
路线行程
全程2000多公里，自驾青藏线的朋友一般用6-8天的时候走完，当然赶路的话4、5天走完，慢悠点7、8天到达*。自驾无非享受自由，玩得尽兴，建议不要太赶路，并避免疲劳驾驶。
汽油
青藏线沿途加油很方便，有很多加油站，自驾过程中注意油耗情况，及时加油即可。青海地区：90号汽油—6.74元∕升;93号汽油—7.17元∕升;97号汽油—7.44元∕升;、*地区：90号汽油—7.74元∕升;93号汽油—8.31元∕升;97号汽油—8.78元∕升。
车辆选择
青藏线有些路况复杂，要翻越海拔较高的山口，在青藏线的旅行中，行李肯定会比一般旅行要多，你甚至可以带上野营的户外用品，进藏车辆以性能较好的SUV车型为宜
重要证件
驾驶证、边防证(去一些边境地要用到)、车辆购置证、银行卡、行驶本、身份证等一些常用重要证件。
药品
抗高原反药(红景天、迪诺康胶囊、高原安)、止泻药(泻立停)、感冒药(康泰克、感康)、跌打药、消炎药、退烧药等。
形容铁路的诗词
形容铁路的诗词大家知道哪些呢，不妨来了解一下吧，以下是小编为大家整理的形容铁路的诗词，仅供参考，希望能够帮助到大家。
1、《高铁随想》
一条条线，一条条银色的线
从纸上扯到空中，从我的梦里
化作大地上真实的展现，安静地缠绕着时间
我伫立在高铁不远处，看晚霞和大雁
此时，已是秋天，一列列和谐号列车，如期而至
从脚下穿过，从眼前飞过
他们运行在，一种秩序里
运行在，期待的目光里
远行在中华民族走向富强走向腾飞的
时光隧道里，没有人告诉我，一条条高速铁路
承载着多少快乐和忧伤，倾注着多少人的心血和汗水
托起了多少人的希望和梦想，可我知道
那些建设者的风霜雪雨和，一次次，真真切切的生命体验
秋风凉了，饱满月光里
老段长和师傅一块出现，他们说着什么
他们曾经都是铁路建设的先驱者啊
高铁动车穿透夜色，让他们感受
那个他们眼中的现代列车，简洁而美丽
让月光显得暗淡
于是，高铁，成为他们闲暇时唠叨的话题
于是，和谐号动车，成了他们老年乐章里
快乐的音符，我想把未来安放在高铁旁的山冈上
让大雁声留下赞美，让高铁串起未来的日子
和那一个个，珍珠般的车站
让和谐号动车，披着朝霞踏上新征程
拥抱更加灿烂的明天
2、形容铁路的诗词
飞翔的速度，白色的闪电，青春的光影
一列动车组在中国天空下迅速穿过，高铁时代的火车难以用汽笛描述
一列加速的火车可以使黑夜缩短，在城市之间，在动静之间，在两次告别
之间，一列加速的火车让数字变成玫瑰
让月光提前抵达下一个站台，在风暴和落日之前
一列不断加速的火车正在把天空逐渐打开
我看到道路两旁大雨如飞、花朵绽放，鸟群飞翔，一些成长的事物心生呼啸
而月亮越来越圆、河流苍茫、田野开阔，一个民族的背影在时光中愈加深远
那时我在北方的海滨城市读一本关于，蒸汽机车的书。车轮在记忆中不断转动
一列火车使我的目光突然明亮，一列火车以闪电的速度穿过
我的阅读和许多预言者的诗，我无法知道是鸟在减速还是风在慢行
如同我不能确认眼前的景物谁在晃动，我不能确认火车带来的
是南方的月色还是北方的大雪，那些曾经反复咏唱的马达
已经留在过去那个遥远的车站，我只知道在速度面前，一切都提前了
这是一个高铁时代。中国在加速，一个动词，迅速将民族黑色的记忆覆盖
1、《和谐的高铁》
带着风的影子把眼睛迷住，象蛟龙一样彰显个性突出；
和风一般的畅游神奇速度，肩负使命追逐光明的前途。
踏上行走征程的列车路途，感受协和安全飞速的旅途；
把车轮的时间在脚下提速，留住时光感觉和谐真佩服。
向前铺就匍匐延伸的铁路，行车随影好似高铁在走路；
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