物流经典说说

什么是物流

什么是物流

　　物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本高效率的完成，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。以下是小编精心整理的什么是物流，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　什么是物流1

　　*的"物流"一词是从日文资料引进来的外来词，源于日文资料中对"Logistics"一词的翻译"物流"。

　　*的物流术语标准将物流定义为:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

　　物流 英文名称:logistics 定义:供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。

　　物流:以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。

　　物流管理(Logistics Management)是指在社会生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。

　　现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。

　　什么是物流2

　　物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。

　　物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。

　　现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。

　　世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。

　　*物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，*物流行业保持较快的增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。

　　七大构成部分:物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。

　　具体内容包括以下几个方面:用户服务、需求预测、订单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。

　　1、运输使用设施和工具，将物品从一个点向另一个点的物流活动。

　　2、库存库存控制:对库存数量和结构进行控制分类和管理的物流作业活动。

　　3、包装包装是为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方面而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。

　　也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。

　　4、搬运搬运是在同一场所内，对物品进行水*移动为主的物流作业。

　　搬运是为产品的货物运输和保管的需要而进行的作业。

　　5、流通加工流通加工 (distribution processing)是物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。

　　6、信息管理对于物流有关的计划、预测、动态信息及有关生产、市场、成本等方面的信息进行收集和处理，使物流活动能有效、顺利进行。

　　解释二在*国家标准《物流术语》的定义中指出:物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。

　　解释三物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料，“流”是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为"位移"，流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域 、同一环境中的微观运动，小范围位移，“物”和“流”的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式，其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。

　　因此，物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要求。

　　解释四现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。

　　因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。

　　这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。

　　总结归纳总的来说，物流是包括运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和物流信息处理等基本功能的活动，它是由供应地流向接受地以满足社会需求的活动，是一种经济活动。

　　什么是物流3

　　物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。

　　物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。

　　在战#后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。

　　当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。

　　美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。

　　在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设置各配送中心的库存量。

　　准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。

　　物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。

　　现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。

　　人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。

　　通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。

　　因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。

　　又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。

　　所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的`不同职能，以取得整体最优化的协同作用。

　　根据《2015-2020年*物流行业发展现状与区域投资机会分析报告前瞻》统计分析，在这个阶段，物流管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等，以系统化管理企业的运作，达到整体效益的最大化。

　　高德拉特所著的《目标》一书风靡全球制造业界，其精髓就是从生产流程的角度来管理生产。

　　相应地，美国实物配送管理协会在20世纪80年代中期改名为美国物流管理协会，而加拿大实物配送管理协会则在1992年改名为加拿大物流管理协会。

　　什么是物流4

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浅析正向物流与逆向物流

浅析正向物流与逆向物流

　　正向物流和逆向物流是一个完整物流系统的两个子系统，两者相互联结、相互作用、相互制约，共同构成了一个开放式的物流循环系统。逆向物流是在正向物流运作过程中产生和形成的，没有正向物流，就没有逆向物流;逆向物流流量、流向、流速等特性是由正向物流属性决定的。下面是小编精心整理的浅析正向物流与逆向物流，仅供参考，欢迎大家阅读。

　　*几年，随着相关环保立法的日趋严格及商品退货率的不断提高，西方企业被迫承担起更多回收产品的责任，因而逆向物流在西方的企业界、理论界得到了广泛的关注。

　　以前，我国并无相关立法强制要求企业回收其生命周期末端产品，消费者的退货率也相对较低，人们对逆向物流的关注也就相对较少。但是，日益加剧的资源枯竭促使企业以“循环使用”取代“一次使用”的观念。而电子商务、网络直销的发展带来的居高不下的退货率及消费者日益高涨的“无理由退货”呼声，也迫使企业更多地关注逆向物流。

　　销售渠道中的逆向物流可以简单地概括为组织对来源于客户手中的物资的管理，包括从客户手中回收用过、退还或者损坏的产品和包装开始，直至最终处理环节完成的全过程。一般而言，当商品被消费者退回时，企业需要根据情况决定如何处理这些商品。

　　逆向物流与正向物流的运作起始点完全相反，但前者绝不是后者的简单逆行，二者存在着很大的不同，具体体现在以下几个方面。

　　起终点数目正向物流和逆向物流的最大不同在于起点和终点的数目不同。在正向物流中，产品通常是由一个起点向多个目的地移动。逆向物流正好相反，产品由多个起点向一个目的地移动。这种区别直接影响了物流的管理运作。目前，外国跨国企业的配送中心都设有专门的退货处理中心(CRC，CentralizedReturnCentre)，逆向物流流程上的所有产品都会被先送到这里，经过分类、处理后，再送到其最终的归属地。从理论上讲，如果能够将退货处理中心与配送中心(DC，DistributionCentre)合二为一，就可以共同使用仓储、运输及人力资源，最终将逆向物流与正向物流充分结合起来。但在现实中，很多企业都选择建立独立的逆向物流处理中心，即使与配送中心使用同一设施，也保持独立的两套运作系统。其原因主要有两方面：一是这样可以保持正、逆向物流操作系统各自的独立性，以避免同时满足共同作业日程安排的麻烦，而且如果配送中心与退货处理中心相距较远的话，合并运输所带来的运费节省也是有限的。第二个原因在于操作方面的困难。通常正向运输都是按一定的路线安排逐店送货，装车的时候也是按卸货顺序进行堆放，而如果在送货的同时回收退货的话，这些退货势必会挡住下一站即将送出的新货，而且退货多比较零散，比新货更难于搬卸，这种运作会增加搬运的次数与难度，也消耗了时间。

　　预测难度典型的正向物流中，企业只需预测未来的市场需求，每一个作业环节都是基于对市场的预测进行的，整个过程具有较强的可预测性。相比之下，逆向物流则是基于反应的，它通常不是公司计划或决策的结果，而是对消费者行为或下游成员行为的反应，因此，逆向物流具有更大的不确定性，预测难度也更大。对于回流产品的再加工过程，企业不仅要考虑消费者对这些产品的需求，同样要分析是否可以获得回流源，因为逆向物流是由最终个体消费者启动，而个人在决定是否退货时会受很多因素影响，因此企业无法知道他们会回收多少产品以及回收时产品的状态。

　　不过，对逆向物流的预测可以借助正向物流，因为通常情况下，逆向物流与正向物流相比总有一个落后的时滞。比如，产品促销可以提高销售量，同时也会增加退货量，在做促销计划时，营销部门同时也会安排好相关的物流工作以确保满足销售畅通。对逆向物流而言，良好的计划同样可以使其受益，因此在促销的同时，退货管理中心也应该同时做好相应的退货处置准备。

　　成本可视性逆向物流与正向物流在实际运行操作中的不同直接体现在物流的管理成本上。正向物流中，现行会计制度虽然没有明确的物流成本科目，但是对同类产品的耗费都可以记入相应的科目中，因此企业就能根据各项费用大致估算出总成本。对逆向物流而言，退回商品(即使是同类)所涉及的成本内容广泛，对于各种产品的价格与成本的核算标准也就不尽相同，因此对于逆向物流的成本核算十分复杂且可控制性较弱。

　　二者在成本方面的区别还表现在各项费用占总成本的比重也不一样。正向物流中，产品折扣占成本的比重较大，产品折扣根据订货量和订货频度的不同而不同，但在逆向物流中，最大的成本则在于从各零售商回收货物的运费上，因为逆向物流难以实现运输规模经济，也不适用标准化搬运(如使用标准化托盘运输)。最麻烦的是，包装破损后其上的条码或其他识别标识难以辨认，这会直接影响对各个零售商品数量的计数，为避免混乱，有时会分别运送不同零售商的退货，这在无形中又增加了运输成本。逆向物流的处理成本也远远高于正向物流，这体现在两方面：一方面是由于小批量货物的单位处理成本要高于大批量货物，另一方面则是由于逆向物流的处理还增加了处理流向决策这一环节。

　　就持有成本而言，正向物流要高于逆向物流，因为在库存理论中，持有成本都是根据产品价值的百分比来计提的，而产品从被购买、退还到零售商再到退货处理中心到最后重返市场，往往需要几周甚至几个月的时间，这不仅会使产品因破损而贬值，还会因为错过销售时机而贬值，因此退货商品的价值一般都要低于新产品，其持有成本也就相对较低。

　　产品与包装的质量从生产商运出的产品一般是具有完整包装的新产品，可以整齐地堆叠在托盘中进行集运，而对于小批量的退货运输则很难找到合适的托盘来实现大宗运送，结果就是一大堆杂乱不堪的散货堆放在车上，难以有效实现经济运输。包装在中转过程中可以起到很好的保护作用，也容易搬卸、堆叠和托盘集运。相比之下，逆流产品的包装多数已经破损，因此对退回产品的运输难度要远远大于对新产品的运输。在运转过程中，产品因为包装被损坏，如果在搬运中产品滑落，就很容易损坏，而且因为包装已经破损而无法实现堆叠运送，产品也就越容易从托盘中滑落或受到挤压。

　　完好包装的作用还在于对产品批号及数量的识别上。在正向物流中，可以充分利用包装来实现条码、射频技术的应用，而对退还的产品，工作人员可能无法从包装上获取所需的相关信息，从而加大了拣货、存储的难度。

　　运输路径的明确性被退还的产品被运达退货处理中心后，其进一步去向并不明确，这一点与正向物流并无两样，因为运抵配送中心的产品在没有接到订单之前也是处于暂时储存状态，直到接到订单再进行送货。二者的不同之处在于送往目的`地的决策方式不一样。正向产品几乎不需要运送地决策，只是根据订单按客户要求来安排运送时间、地点即可，甚至在有些情况下(订做或者对接运送)，在货物运抵配送中心的同时就已经知道了其即将运达的目的地。与正向物流不同，逆向物流中的管理人员需要花费相当长的时间来决定各种退货的去向(如前文所述)，还要考虑生产商处理退还商品的特殊规定，如在二级市场转卖的商品去除标识等，这些都使得在逆向物流中对于商品的处理选择众多，方向不明。

　　运送速度的重要性正向物流中，迅速准确地按客户要求送货是至关重要的，客户极有可能因不满意所提供的服务而减少订货或干脆取消以后的所有订货。而逆向物流中，通常不存在事先订货，运送速度、时间往往都是由生产商决定，没有人会对这些事抱怨，这也是为什么大多数厂商并未给予退货处理足够重视的原因之一。需要指出的是，尽管退货的价值通常会低于新货，如果处理及时，同样可以获得较高利润，但如果因为不重视，使其长时间滞留于处理中心，就有可能真正的使其贬值。这是因为，除了外观或者货物本身容易受损外(没有很好的包装)，也有可能是使用价值的“缩水”。比如一些季节性或节日商品，如果错过了最佳销售时机，产品就很难卖到理想的价格。

　　库存管理正向物流中关于库存管理的理论研究很多，但是这些研究都基于一定的假设基础之上，而有些假设对逆向物流并不适用。比如，库存管理中最常用的经济批量和再订货点法要求供给是确定的，不确定性主要是来自需求方面，而且假定价格是已知的;而逆向物流中，供给具有很大的随意性，退货产品的销售价格也因处理方法不同具有较大差别，这些都证明了传统库存管理模型并不完全适用于逆向物流。

　　正向物流和逆向物流在库存管理中的另外一个不同在于会计报表的结算日期对库存量的影响上。由于企业大多不太重视退货的价值，通常抱有减价处理的心理，因此在每个季度末制作会计报表时，为减少库存，企业会将大量的退货卖出，即使低价销售也在所不惜。

　　信息系统应用与正向物流不同，几乎没有企业会对逆向物流进行物流过程的全程跟踪。由于企业通常对逆向物流不够重视，所以信息系统的应用并没有普及到这一流程中。研究表明：缺乏信息系统及对逆向物流的不重视已经成为逆向物流管理中最大的两个障碍。实际上，由于不能对逆向物流进行很好的全程跟踪，退货处理中心制定处理计划和处置决策的难度大幅增加。退货处理中心同样应该配有相应的信息系统，对退回商品做必要的跟踪，包括存放在各零售店的即将运往处理中心的那些商品。这样，中心的管理人员就可以知道有多少品种和数量的产品即将被退回，并可以此提早做出处置计划。

　　逆向物流中最大的挑战在于企业和社会对它缺乏足够的认识和重视，通过正向物流和逆向物流的比较分析，我们可以发现逆向物流业务对企业的生产能力、物流技术、信息技术、人员素质等都提出了更高的要求，且需要企业投入大量的人力、物力、财力。因此企业实施逆向物流战略时必须慎重，只有做到科学决策、周密计划、精心组织，企业才有可能实现其预期的战略目标。

　　扩展资料：

　　物流是指为了满足客户的需求，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，起源于20世纪30年代。

　　物流的概念最早在美国形成，由物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送等环节构成。

　　基本解释

　　解释一

　　*物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，*物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。

　　七大构成部分：物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。

　　具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、订单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。

　　1、运输

　　使用设施和工具，将物品从一个点向另一个点的物流活动。

　　2、库存

　　库存控制：对库存数量和结构进行控制分类和管理的物流作业活动。

　　3、包装

　　包装是为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方面而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。

　　4、搬运

　　搬运是在同一场所内，对物品进行水*移动为主的物流作业。搬运是为产品的货物运输和保管的需要而进行的作业。

　　5、流通加工

　　流通加工 （distribution processing）是物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。

　　6、信息管理

　　对于物流有关的计划、预测、动态信息及有关生产、市场、成本等方面的信息进行收集和处理，使物流活动能有效、顺利进行。

　　解释二

　　在*国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机的结合。

　　解释三

　　物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分

　　解释四

　　现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。

　　总结归纳

　　总的来说，物流是包括运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和物流信息处理等基本功能的活动，它是由供应地流向接受地以满足社会需求的活动，是一种经济活动。

　　物流管理

　　以前，实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水*，即寻求服务优势和成本优势的一种动态*衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。

　　物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，

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物流口号

物流口号（精选200句）

　　在我们*凡的日常里，大家最不陌生的就是标语了吧，作为一种最经济、最有效的宣传状态，标语持续见证着每个时代的变迁。你还在找寻优秀经典的标语吗？以下是小编精心整理的物流口号，希望能够帮助到大家。

　　1、蚁飞冲天。

　　2、厚德载物，尽心服务。

　　3、物流新起点，服务更方便。

　　4、物流领航，情深义长。

　　5、腾运天下，汇通四海。

　　6、物流以恒，四海通金。

　　7、物尽天择，流放你主。

　　8、物流天下，舍我其谁。

　　9、货通天下，信满四方。

　　10、牵手一路发，真情到你家。

　　11、物流通道，个性通达。

　　12、真诚服务，快速反应。

　　13、连通你我他，情系千万家。

　　14、流通世界，荟萃全球。

　　15、物流*安，一路领先。

　　16、真诚服务，迅速快捷。

　　17、物流一点通，沟通更轻松。

　　18、物流找我家，送货千万家。

　　19、心随物流，财到我家。

　　20、流通天下，四海为家。

　　21、互动做物流，一点世界达。

　　22、海角天涯，共有一个家。

　　23、物通四海，诚达天下。

　　24、物流好帮手，诚信助你发。

　　25、重信唯真，引领天下。

　　26、服务到你我身边。

　　27、追求精益物流，为顾客创造价值。

　　28、为您诚信，服务大家。

　　29、流通四海，温馨之家。

　　30、提供专业贴身服务，实现诚信互惠双赢。

　　31、通享未来 ，超越梦想。

　　32、您的要求我的责任。

　　33、聚五湖财气，达四海物流。

　　34、诚信互动，你理想的选择。

　　35、企业要腾飞，物流要上网。

　　36、心中有梦要讨动，全力以赴向前冲。

　　37、红五月里拜访忙，业绩过半心不慌。

　　38、新单续保并肩上，业绩倍增创辉煌。

　　39、赚钱靠大家，幸福你我他。

　　40、成功决不容易，还要加倍努力。

　　41、不吃饭不睡觉，打起精神赚钞票。

　　42、多见一个客户就多一个机会。

　　43、失败铺垫出来成功之路。

　　44、团结一心，其利断金。

　　45、物流天下，服务无限。

　　46、物流第一家，诚信送到家。

　　47、您不错的物流选择。

　　48、物流世界，龙驰天下。

　　49、服务人车物，一点通天涯。

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港口物流的特点

港口物流的特点

　　港口物流作为一种服务，由于其物流中心的独特地理位置，其发展其有一些自己的特点：下面是小编为大家整理的港口物流的特点，仅供参考，大家一起来看看吧。

　　1.港口物流的发展与腹地经济发展状况密切相关

　　对于港口物流而言，腹地经济的发展水甲、规模、交通运输体系以及该地区的人口密度等都会直接影响港口物流的发展。世界上大多数城市都十分重视港口的发展，并制定了以港兴城的发展战略，鼓励和扶持港口的发展，使港城关系更为密切。目前，港口已成为这些城市不可分割的重要组成部分和新的经济增长点。

　　2.港口物流发展受国家政策和国际环境的影响

　　港口物流服务除了一般意义上的物流服务，还涉及关检，海上救助和海事法庭等特殊服务。国家政策往往在很大程度上决定了港口物流的发展水*，港口的经济同周边国家与地区有着不可分割的关系，周边国家与地区的经济发展水*、经济体制、开放政策和外交政策等一系列因素都会影响到港口物流的发展。

　　3.港口物流面临较普遗物流更为激烈的直接竞争

　　随着国际贸易的迅速发展，航运竞争日趋激烈，船舶大型化、高速化和集装箱化成为不可改变的趋势，港口竟相发展物流中心，使得港口物流之问的竞争日益激烈。港口面临的竞争不仅来自邻*港口，还来自具有区域战略地位的国外港口。首先，由于腹地内高速公路、铁路和内河航道运输网络的建设，传统的腹地概念已经打破，物资的流动性、迁移性和蔓延性得到强化。同一区域内或邻*区域内的主要港口对货主和船公司来说已不存在距离上的问题，而主要看各港口物流服务的水*。其次，大的航运企业物流插足港口的竞争。国际上著名的航运大企业一般都是大跨国公司的全球物流承运人和代理人，因此航运企业，尤其是大的国际航运联运选择哪些港口作为其物流分拨基地，或作为其物流经过的口岸，对这些港口的兴衰至关重要。

　　4.港口物流在国际物流链中居于中心地位

　　港口在现代物流发展中，有着诸多独特优势，在综合物流服务链中处于中心的地位。港口以其独特的“大进大出”的集疏运能力和较好的物流网络基础，成为现代物流业的主导和重点。国际贸易中货运量的90%以上靠海运完成，因而港口在整个运输链中总是最大量货物的集结点。港口是水陆两种运输方式衔接的唯一节点，港口的建设和服务水*是整个物流链能否顺畅运转的关键。同时，经济一体化使得港口在所在地经济中的重要性进一步得到加强一各地*都重视对港口的投资，使得港口一般都拥有比较先进的装卸设备、面积相当的堆场和仓库、先进的生产组织系统、良好的集疏运条件等。这些优势的存在为港口拓展物流服务奠定了良好的硬件基础。

　　5.港口物流的发展体现了整个国家物流发展的总水*

　　港口由于其独特的地理优势以及比较完备的硬件设施，形成了既有的先天优势。港口汇集了大量的货主、航运企业、代理企业、零售商等，成为物流、人流、技术流、资金流的交汇中心。同腹地物流相比，港口物流的实践者比较容易接触到最先进的`技术与管理。先进的技术与管理通过物流链渗透到腹地，进而对腹地物流乃至整个国家物流的发展起到火车头的作用。由此可见，一国港口物流的发展水*很大程度上决定了整个国家物流的发展水*。

　　6.港口物流具有集散效应

　　围绕港口，因国际货物的装卸和转运产生了装卸公司、船运公司和陆地运输公司;又因船舶的停靠产生了船舶燃料给养供给、船舶修理和海运保险。

　　拓展内容：港口物流是做什么的？

　　港口物流是做什么的？

　　港口物流是最*几年才频频出现在学术研讨和各类媒体上的新名词。港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。

　　港口物流的概念及职能范围

　　港口作为全球综合运输网络的节点，其功能不断拓宽，在发展现代物流中扮演着越来越重要的角色：港口以复合优势实现现代物流中心的功能、港口的多重身份在国际物流中具有战略地位、港口通过物流系统提供增值服务。为顺应经济全球化的需要，现代港口需要不断完善其物流职能，所以研究现代港口物流功能完善的策略十分必要：总体上应建立起港口物流中心、从健全港口现代物流模式入手完善其职能、加快物流信息化建设、强化港口物流的服务理念、发展港口的第三方物流优势、在促进协调发展和完善管理系统的同时加强政策引导等。

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物流毕业论文

物流毕业论文

　　大学生活将要谢下帷幕，同学们毕业前都要通过最后的毕业论文，毕业论文是一种比较重要的检验学生学*成果的形式，优秀的毕业论文都具备一些什么特点呢？下面是小编帮大家整理的物流毕业论文，希望对大家有所帮助。

　　物流最主要的问题直接来自工商企业的经营，企业物流是物流研究和实践最重要的领域之一。企业物流是指在企业生产经营过程中，物品从原材料供应，经过生产加工，到产成品和销售，以及伴随生产消费过程中所产生的废弃物的回收,以及再利用的完整循环活动,包括供应物流、生产物流、销售物流。企业物流经营就是企业为合理配置物流资源、有效提供物流服务、不断创造物流价值、谋求良好经济效益而理顺各种关系的活动过程。

　　一、企业物流经营模式选择的必要性

　　由于深受“重商流”、“轻物流”思想的影响，经营者对物流在企业中的作用和地位缺乏足够认识和重视，没有将物流看成优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，被动地接受生产、销售服务。

　　按照英国的研究表明，各种物流费用*均占货价总额的14.8%;而美国的研究表明，各种商品的物流费用百分比，最低占10%，而最高可达32%;而*的研究表明，一般商品物流成本占商品总成本50%～60%以上，水果、食品等商品的流通费用占商品总成本的60%～70%，玻璃、陶瓷的运输破损率高达20%;物流过程占用的时间几乎占整个生产经营流程的90%。据统计，发达国家的物流成本一般占gdp的10%左右，而*的物流成本在15%～30%之间。

　　二、企业物流经营模式选择

　　企业选择什么样的物流经营模式，主要取决于两个因素：其一是物流对企业成功的影响程度;其二是企业对物流的管理能力。据此，设计出三种决策方案：物流自营方案、物流外包方案、物流联盟方案。

　　1.物流自营方案

　　物流自营是指生产企业借助于自身的物质条件自行组织的物流活动。在物流自营方式中，企业也会向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务，但这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是临时性、纯市场交易的服务，物流公司并不按照企业独特的业务程序提供独特的服务，即物流服务与企业价值链是松散的联系。

　　据调查，在国内工业企业中，36%和46%的原材料分别由企业自身和供应方企业承担;产品销售物流中由企业自理、企业自理与第三方物流共同承担的比例分别为24.1%和59.8%;在商业企业中，由企业自理和供货方承担的物流活动分别为76.5%和17.6%。物流自营比例之所以较高，是因为物流自营有利于企业掌握对顾客的控制权，保证供货的准确和及时，保证顾客服务的质量，确保企业能获取长期稳定的利润;物流自营是现有体制下企业的现实选择，如实行物流职能外包，必将使得已经自营物流的企业现有的物流设施闲置或转让，现有的物流人员换岗甚至下岗，肯定要触动一部分人的既得利益，企业的高级管理层无疑要冒很大的改革风险;企业的产权状况决定了企业自营物流;我国第三方物流的现状决定了自营物流是企业不得已的选择，如货主企业在接受物流服务时，常常遭受时间延宕、货物受损等对方违约的困扰。

　　一般说来，如果物流对企业成功的影响程度很大，且企业对物流的管理能力很强，企业采用物流自营模式较适宜。常见的物流自营经营方式有：①将分散在不同组织部门的物流活动整合为一个部门加以运作管理，实现跨业务单位的内部物流管理一体化。②开发内部的水*物流组织或跨职能物流组织，该组织按照业务过程或工作流进行，而不按照任务或职能划分，以实现跨任务协作、以顾客为中心。③建立物流服务部，内部的物流服务部门以市场为导向，并向内部的服务对象索取费用，且内部顾客不再享有免费或低价服务，物流部门可为外部顾客提供服务，内部顾客也可以任选外部供应商提供服务。④成立物流子公司，代理企业专司物流业务管理，对物流业务统一指挥并实行独立核算、自负盈亏，多余的物流能力可参与社会经营，避免物流能力闲置和浪费。

　　2.物流外包方案

　　物流外包是以签订合同的方式，在一定期限内将部分或全部物流活动委托给专业物流企业来完成。由于任何企业所拥有的资源都是有限的，它不可能在所有的业务领域都获得竞争优势，在快速多变的市场竞争中，单个企业依靠自己的资源进行自我调整的速度很难赶上市场变化的速度，企业必须将有限的资源集中在核心业务上，强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以外包的形式或战略联盟、合作的形式交由外部组织承担。正如美国著名管理学者德鲁克曾预言："在十年至十五年之内，任何企业中，仅做后台支持而不创造营业额的工作都应该外包出去，任何不提供向高级发展的机会的`活动、业务也应该采用外包形式”。

　　1、1选题背景

　　1、1、1*速递物流行业发展

　　*几年，我国速递物流行业迅猛发展，正逐步成为*社会新的经济增长点。随着我国经济不断发展和国际贸易增长，速递物流行业步入快速发展的黄金时期。但是快递市场竞争越来越激烈，*加入WTO后，外国快递公司进入*快递市场。FedEx，DHI?TNT，UPS四大国际快递巨头，凭借其雄厚的资金、先进的技术以及专业的人才，加上灵活的运营机制和个性化的优质服务，争夺*快递市场份额，其在*的营业额增长率都保持在20%以上。国内民航快递、中铁快运、中外运等国有公司，以他们自身交通运输优势不断完善网络，抢占快递市场份额。民营快递则依靠其灵活的经营模式，行业规模和市场份额日渐增大，*年来，每年都以120%-200%的速度递增。而邮政速递物流的市场份额从最初的97%降到如今的不足30%。

　　1、1、2山东省速递物流的发展状况

　　2010年，山东GDP已超越江苏，排名全国第二。山东作为沿海开放大省，2011年国民经济尤其是进出口贸易仍在继续保持高速增长。速递物流业务发展速度与国民经济发展速度呈线性正相关，经济的快速发展为速递物流业提供了广阔的市场空间。2011年一季度，山东省规模以上快递企业业务量完成4053、4万件，同比增长90、1%}高于全国*均增幅39、7个百分点；业务收入完成75164、0万元，同比增长38、1%，高于全国*均增幅11、9个百分点，进入发展快车道。电子商务发展迅猛，网上销售额和商户几乎每年翻一番，为国内民营快递的发展提供了广阔的空间。

　　1、13山东省邮政速递物流的发展

　　山东邮政速递物流公司前身为山东省邮政集团公司速递局，是*邮政速递物流股份有限公司的全资子公司，是拥有国内知名的EMS特快专递和CNPL中邮物流两大品牌的国有大型企业，主要经营国际、国内特快专递和一体化合同物流业务，是山东速递服务最早供应商，也是目前省内快递行业最大运营商。公司除提供国内、国际特快专递服务外，还相继推出省内当日递，省内、国内次晨达，国际承诺服务等高端服务，同时提供代收货款、电子商务速递、收件人付费、节日礼仪速递等增值服务。

　　2010年，山东邮政速递物流有限公司全年业务收入突破10亿元，达到10.08亿元，增长18.47%；实现利润1.29亿元。其中速递业务收入8.39亿元，物流业务收入突破亿元，分别增长16.38%和77.09%；国际包裹收入2883万元，增长5.24%；快递包裹收入3839万元。全省自营收入完成7.64亿元，增长30.53%。

　　当前是山东邮政速递物流有限公司实现“第二步”改革战略目标，正式独立实施公司化运营的关键时期。面对快递市场的进一步开放和众多国内外竞争对手的出现，作为山东速递市场的先入者和领先者的山东邮政速递速递物流有限公司，当前的运营状况存在着一系列的问题。

　　1、2研究意义

　　*年来，我国速递物流业高速发展，市场竞争越演越烈，国际四大快递巨头、国有物流公司、民营快递公司纷纷抢占快递市场份额，制定邮政速递应采取何种合适的竞争显得尤为重要。山东邮政速递必须顺应速递市场的发展趋势，从社会服务的需求和自身生存的需要出发，深化改革，整合和利用现有资源和便利条件，创造竞争优势，不断提高自身的经营和管理水*。

　　山东邮政速递物流有限公司作为山东快递行业的龙头老大，其一举一动都倍受业界关注，在激烈的国内和国际的竞争压力下，邮政速递物流将以什么战略展开竞争？它怎样继续保住老大的位置？这对山东快递行业是一个至关重要的问题。

　　木文以战略管理理论为基石，在全球化的背景下，根据国内外快递业的现状，将目光聚集到山东邮政速递物流公司，分析现状，发现问题，探寻解决之道。论文能够为山东邮政速递物流在今后的工作提供一定的理论支撑，并希望能够有较强的实用价值。

　　1、3研究思路和框架

　　论文共分6部分，其中，第1章绪论，第2章为理论综述及应用状况，第3章为经营环境分析，第4章为山东省邮政速递公司竞争战略的选择，第5章为山东省邮政速递公司竞争战略的实施，第6章为结论语。

　　自第3章开始到第5章为止，这3个章节内容为论文正文，也是论文的主体和核心部分，其内在的逻辑关系见图1-1论文结构框架图。

　　1、4研究方法

　　本文主要是在理论分析的基础上，围绕行业的实际情况，综合运用战略管理的各种工具和方法，结合作者在山东邮政速递物流公司的工作实践，对公司的竞争战略进行系统研究和分析。具体方法如下：

　　1、4、1调研法

　　在论文写作期间，作者利用工作机会进行调研，掌握山东邮政速递物流业务管理、操作层面的大量第一手资料。先后实地到济南、青岛、威海等7地市调研学*：多次到枣庄6个区（市）指导业务发展；实地调研了申通、圆通、韵达等竞争对手基层网点，以及顺风公司等分拣车间情况；调研走访了枣庄学院、*银行枣庄支行等合作企业。

　　1、4、2文献研究法

　　在论文写作过程中，作者多次运用到文献研究法。如在进行企业行业环境分析时，作者查阅了*一年的《山东省快递业经济运行情况月分析报告》：在进行企业内部资源和能力分析时，作者查阅了自2009年91月9以来省公司领导讲话、经营分析、文件、规章制度等相关资料。收集各种速递行业资料，整理相关材料，为确定竞争战略提供支撑。

　　1、4、3访谈法

　　为全面客观地掌握全省速递物流业务的发展情况，作者在论文写作期间，定期与各市分公司经理交流，按月召集营业部（营销中心）经理、经理助理召开座谈会，按季度召开专职营销人员座谈会，综合听取来自企业各个层面的意见和建议，同时，与大客户、民营快递经理不同层次的人员进行了广泛深入接触。

　　1、4、4比较研究法

　　比较研究法就是对物与物之间和人与人之间的相似性或相异程度的研究与判断的方法。在对企业内部资源与能力进行分析时，作者就运用了该方法，分析了邮政与竟争对手相比较的优劣势情况。

　　1、5论文的创新点

　　论文重点研究的问题是制定什么样的战略能够促进山东邮政速递物流有限公司又好又快的发展。本文在理论分析的基础上，围绕行业的实际情况，综合运用战略管理的各种工具和方法，结合作者在山东邮政速递物流公司的工作实践，对公司的竞争战略进行系统研究和分析。

　　运用价值链模型，对山东邮政速递物流有限公司内部资源与能力进行系统分析。山东邮政速递物流有限公司在价值链基本活动的主要环节上具备了竞争优势，也就是在价值链基本活动上具备了竞争优势；同时为加强这一优势，速递物流业务还应当注重对运输和投递两个环节上弱点进行弥补。尽管山东邮政速递业务在价值链基本活动上具备优势，但在辅助活动上的弱点却非常明显。在论文中，创新性的提出邮政新型电子商务模式、以网路和营销为中心等观念。

　　第一章绪论

　　1、1配送中心的概念

　　在《中华人民共和国国家标准——物流术语》，配送中心被定义为：从事配送业务具有完善的信息网络的场所或组织，应基本符合下列要求：

　　（1）主要为特定的用户服务；

　　（2）配送功能健全；

　　（3）辐射范围小；

　　（4）多品种、小批量、多批次、短周期；

　　（5）主要为末端客户提供配送服务。

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物流管理标语(物流标语大全)

1．纵腾送达，尽在掌握。

2．纵腾国际物流——快一点世界更美好。

3．心托付，爱陪护——纵腾物流。

4．你只管发货，我负责到家。

5．真之卓递，由送感知。

6．纵腾物流，我们始终尽心尽力。

7．纵横经纬，腾誉中外。

8．纵腾跨境来，托付遍天下。

9．跨境更易，世界更*。

10．科技改变物流，用心传递万家。

11．纵腾，让世界越来越小。

12．心系所托，使命必达。

13．收发之间我负责——纵腾物流。

14．精诚接单，用心承载。

15．纵腾物流，珍视每一份托付。

16．跨境物流，纵横一流。

17．“纵”于行，“腾”于心。

18．纵腾物流，掌握世界。

19．纵腾物流，一份寄托达天下。

20．千万里，放心托——纵腾物流。

21．纵行千万里，用心托一单。

22．买卖不愁，纵腾速邮。

23．纵横世界，腾达未来。

24．全世界，“全”服务——纵腾物流。

25．四海兼程，不负所托。

26．纵横四海，腾跃千里。

27．每一步，都承载着信任。

28．使命所然，不畏路远。

29．放心托付行千里，用心承载每一单。

30．纵腾物流，比客户想象更好。

31．纵腾天下，服务万家。

32．为客户创造更多价值。

33．物流天下，服务万家。

34．纵腾千里，物流全代理。

35．每一件，都在线——纵腾物流。

36．纵横万里，始终如一。

37．纵恒长久，腾云跨境。

38．不争，已有世界——纵腾物流。

39．四海送，天下达——纵腾物流。

40．纵腾物流——距离不是问题。

41．纵腾物流，在等待中体会惊喜。

42．每每跨境，有求必应。

43．递以心，送以情——纵腾物流。

44．坚持一路，希望到达。

45．成功离你很*，只要坚持用心。

46．放心托付，极速送达。

47．纵腾，领跑只为不负所托。

48．纵横四海，腾达天下。

49．纵横天下，为你腾达。

50．用心服务，我们一直在路上。

51．纵横四海，腾飞未来。

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解开唯品会的物流模式

解开唯品会的物流模式

　　唯品会在美国纽约证券交易所(NYSE)上市。目前唯品会已成为全球最大的特卖电商，以及*第三大电商。下面是小编帮大家整理的解开唯品会的物流模式，仅供参考，欢迎大家阅读。

　　唯品会是广州唯品会信息科技有限公司旗下的B2C电子商务网站。以低至一折起的价格售卖名牌商品，囊括品牌时装、箱包、鞋子、皮具、配饰、香水等。唯品会坚持以安全诚信的交易环境和服务*台、可对比的低价位、高品质的商品、专业的唯美设计、完善的售后服务，全方位地服务于每一位会员，打造成*最大名牌折扣网。

　　唯品会的总部在广州，在上海、北京设立分公司，深圳设立办事处。位于广州总部的办公地点在荔湾区醉观公园西门旁，环境优雅，占地9000*方米，分为6栋办公楼建筑群：行政楼、商务楼、客服楼、摄影楼、综合楼、会所。唯品会为员工提供优美、舒适、艺术观感强烈的办公环境，办公区域内设阳光咖啡室、员工餐厅、活动室等设施。

　　成立于2008年的唯品会目前是*最大的名牌折扣网之一，会注册会员数150万，2010年销售额在千万级别。高峰日订单过万，用户重复购买率达到38%，。物流方面，仓库主要覆盖华南地区，在华南已建有一个2万*方米仓储物流中心。资金方面，刚刚获得红杉资本和DCM联合投资2000万美元。

　　两年前唯品会以“名牌限时折扣”的模式崛起，不过唯品会对于品牌的筛选门槛并不高，只要在三四线城市有知名度，有一定的实体店面的都可以入选。而今年他们不再片面追求合作品牌的规模增加，而是开拓更多中高端的线下知名品牌。比如：宝姿，玛丝菲尔、资生堂、鳄鱼恤等全国品牌都开始与唯品会合作，同时唯品会也引入一些具有设计感的线上知名品牌比如裂帛、韩都衣舍等等。

　　唯品会的是线上销售模式，通过网络*台直接提供厂方的商品销售，是传统的b2c模式经营。与许多品牌厂方，经过长期的合作建立了信任的关系，价格可以更为优惠，甚至就是最基本的成本费!同时彼此间又有许多的合作模式，如跨季度的商品采购、计划外库存采购、大批量采购等，货源价格最大优惠化。从而价格优势吸引了大批忠实顾客。

　　另外由于“限时限量”的模式，不用担心商品的积压，并且可以根据订单制定货量，降低了经营成本，有更大的让利空间。同时为顾客提供了多重保障

　　综上，唯品会市场潜力巨大，发展空间广阔。

　　1、继续推广限时性、限量性与奢侈品相结合的模式。

　　限时性、限量性与奢侈品相结合的模式，较大程度地提升消费者的购买冲动，同时带动用户的重复购买的可能性。这种模式对品牌产品消除剩余库存是一种好的营销渠道，也满足人们对品牌的追求，同时国内市场的品牌足够多、市场容量也足够大，因此这个模式是可以长期持续发展的。

　　2、提供预定和展示功能，保证线上线下的结合性。

　　首先，保证线上先下的差异性，不可以让网店影响实体店销售情况，将换季以及打折厉害的商品陈列到网店，新品只据展示宣传功能。

　　其次，提供预定，在我网上看上了商品可以选择相应地点的实体店，进行预定，购买应在规定预期时间内完成，预定权只授予高档会员。

　　3、网站频道合理定位，制定标准化和差异化发展战略。

　　唯品会的爱丽奢要做成自身特色才可长期立于不败之地，相对与同类网站如“第五大道、尚品会”的竞争以及自身模式不断被配套用，唯品会的压力愈显巨大，那么唯品会就必须合理评估自身，合理定位。形成与竞争对手相比之下的差异性，扩大融资，不断增进会员数量，占领市场份额，使唯品会不断深入人心，争取奢侈品网商垄断地位，让唯品会成为为品牌宣传和销售的首选，顾客消费奢侈品的首选。

　　设定专业的在线导购*台，引导顾客进行选择。

　　真诚、专业的购买建议和友好的销售态度是促成奢侈品消费的关键。网络*台的及时性和互动性能给更多消费者带来便捷与实惠。

　　《2010*奢侈品报告》同时也表明，有43%的二线城市受访者希望可以通过销售人员，认识奢侈品品牌的历史和价值，提高对产品的认识。作为提供多品牌的奢侈品网购*台，消费者可以在一家就能了解到关于各大一线品牌的信息，专业的购物顾问也可以在线及时与消费者沟通，省去了消费者跑到一家家专卖店的麻烦。

　　4、网站运营：以产品服务取胜 重视用户口碑传播。

　　针对目前国内奢侈品购物用户的消费特征，艾瑞结合目前国内自营式奢侈品购物网站的运营的特点，提出快捷配送+正品保证+精准营销的建议。整体而言，目前国内奢侈品购物网站发展模式多样，没有一个统一模式。差异化的发展为消费者购买带来了更多的选择。

　　为体现奢侈品购物网站专业化水准，奢侈品网购企业需要更加完善其运营细节。艾瑞分析认为，高品质生活已经开始融入互联网用户的'日常生活，国内消费者对于奢侈品的需求是庞大的，未来奢侈品网购市场(或泛奢侈品网购市场)将迎来更加快速的增长。 设定专业的在线导购*台，引导顾客进行选择。

　　盈利模式

　　唯品会采取限时销售，一个品牌一年只进行4~5次销售，一次销售只维持8~11天。它采取的模式对传统的服装渠道几乎没有什么冲击，而把这种冲击削减到最低程度的另一原因是，唯品会瞄准的是其品牌，打造和维护品牌!

　　1)销售收入

　　销售收入占其营收的很大比例，在其产品收入中服装类产品销售额9295.4万美元，占总销售额比例为40.92%;鞋和包的销售额为3167.3万美元，占总销售额比例为13.94%%;其他产品加总销售额为1.01亿美元，占总销售额比例为44.73%。

　　2)广告收入

　　广告收入是其另一收入来源，主要向广告主提供页面广告。2011年唯品会的广告收入85.1万美元，占其营收占比0.37%

　　当然唯品会还做一些线下的延展，比如：唯品会实体店，还针对一些电信、银行等团体定制线下特卖场，今年还计划向周边城市复制这个线下定制模式!这在一定程度上既增加了客户的黏性，也扩大了自己的品牌宣传!

　　通过对唯品会网站的了解，让我知道了那些名牌产品也并不是那么的遥不可及的。在唯品会网站中，有许多的名牌产品价格为原价的一到三折，真正的达到了*民化的商品的地步。也让我看到了在这一行业还有有更大的利润空间，也使得我更深入的了解了在在电子商务专业方向的发展空间也是很大的。

　　在此次了解唯品会中，让我感受到了在网络信息时代，带给我们的方便，我们在家里便可完成购物，而且还可以用很少的钱就能买到名牌产品的货物。

　　在此次的对唯品会了解，也是我明白了，一个网站要想成功就要有自己的特色，例如在唯品会中，有几点特色：

　　1.售卖名牌产品。

　　2.限时限量。

　　3.最低折扣。

　　拓展：

　　唯品会企业文化及经营理念

　　唯品会经营理念

　　对用户：用户是上帝，也是我们的衣食父母，坚持用户利益至上，不断倾听和深刻理解用户需求，不断给用户惊喜，不断提供超预期的体验和服务，不断创造新的用户价值;

　　对合作伙伴：尊重和善待合作伙伴，真诚合作，一起共建共生共赢的生态环境;[27]

　　对员工：员工是公司最大的资产，不断激发员工潜能，使员工与企业共赢、共成长;善待员工，关爱员工身心健康;

　　对社会：怀感恩的心，注重社会责任，尽企业的力量，回报社会，施帮助于需要帮助的人，塑造健康企业形象;

　　价值观：简单、创新、快速、协作。

　　唯品会企业文化

　　1、创造舒适的工作环境和人性化管理;让一个团队始终保持活力显然远远不够，唯品会有三大法宝

　　一是*等友善的企业文化

　　二是公*实效的人才机制

　　三是开放协作的工作环境。

　　善待员工及合作伙伴：把员工当朋友当家人，既是是唯品会企业文化的精髓，也是重要的管理理念之一。通过善待员工，宽严适度，充分尊重员工的思想与个性，公司始终保持高效、激情、进取而不失温情的氛围。每月，公司都会组织当月生日的同事一起开生日 Party，唱生日歌，吃生日蛋糕，在这里，员工亲如一家人。

　　2、爱惜人才;唯才是举是唯品会的重要特征。在唯品会，公司公*对待每一个人才，用工作实绩来衡量人才。用唯品会员工的话来说：不怕你没位置，就怕你没本事，只要你足够优秀，公司就会给你足够发展空间。在用好人才的同时，唯品会还高度重视培养人才，所有新进公司的员工都要接受统一的培训。

　　3、管理层树立开放的心态;在唯品会，所有的管理层成员都有着积极主动与员工沟通的作风。公司管理层成员，特别是高层成员经常通过午餐会，意见征询会等方式和员工交流。同时，公司每季度都会组织“金点子创意大赛”，邀请全体员工为公司的发展与提升献言献策。

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德邦物流怎么样

德邦物流怎么样

　　在日常生活或是工作学*中，大家应该经常会收到快递吧，应该也知道物流是什么吧。下面是小编整理的德邦物流怎么样的相关内容，欢迎阅读与收藏。

　　基本简介

　　德邦快递以大件快递为核心业务，主要业务涉及快运、整车、仓储与供应链[13]，是*企业500强之一。多年来，公司坚持“以客户为中心，以进取者为本，以团队创高效，坚持自我反思”的核心价值观，致力于为用户提供高效、快捷的货运解决方案。

　　德邦快递始终紧随客户需求而持续创新，坚持自营门店与事业合伙人相结合的网络拓展模式，搭建优选线路，以优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。截至2018年3月，公司网点*10000家，服务网络覆盖全国34个省级行政区[14]，全国转运中心总面积超过124万*米。德邦快递正从国际快递、跨境电商、国际货代三大方向切入跨境市场，已开通韩国、日本、泰国等多条国际线路，全球员工人数超过12万名。2018年1月16日，德邦快递在上海证券交易所主板上市交易。

　　企业文化

　　企业使命：物畅其流，人尽其才

　　核心价值观：以客户为中心，以进取者为本，以团队创高效，坚持自我反思

　　主要业务

　　2013年，德邦快递正式上线[32]，定位为“*高性价比的大件快递”，仅用1年时间，快递收入即突破5亿元大关。

　　产品系列:

　　大件快递3.60——发大件快递3.60[33]，提供单件3kg-60kg大件的快递服务，采用首续重报价，包接包送，大小件齐发，件数不限、总重不限，全程提供高质量服务的同时，保证60kg以下100%免费上楼

　　标准快递——德邦快递，专业可靠：安全可靠、服务专业、高性价比

　　电商尊享——你的专属快递服务专家：用专业安全的快递服务流程，让你享受行业内高性价比的电商快递服务

　　快运

　　·2010年，德邦凭借全年26.2亿元零担营业收入,奠定在*公路零担物流领域的重要地位

　　·产品系列:

　　精准卡航——精准卡航，限时送达：空运速度、汽运价格、安全快速、限时到达

　　精准城运——精准城运，准点送达：准点出发、次日到达、优质服务、准点派送

　　精准汽运——精准汽运，全国通达：优秀品质、实惠价格、每日发车、全国通达

　　· 运输时效：

　　同城 24 小时必达

　　全省 48 小时覆盖

　　全网 96 小时通达

　　德邦快递正打造零担快运业务新的战略增长点，推出“德邦e家”零担电商整体解决方案，通过构建高效、门对门的`大件物流体系，提升电商企业的快速响应能力和服务竞争力，满足电商大件商品的购买、配送、安装一体化需求。

　　整车

　　· 十万客户信赖，成就专业整车

　　· 优质车源、专箱配载

　　· 定位跟踪、安全直送

　　仓储与供应链

　　·根据客户需求提供入库上架、质检存储、分拣包装、称重配单、出库退换、干线运输、末端配送等仓配一体化供应链解决方案。

　　· 德邦快递以客户需求为主将在全国主要城市建立枢纽仓和卫星仓，提升客户时效；通过专业的仓储管理，降低客户综合物流成本；提供灵活定制化的系统，实现客户库存、路由、管理全程可视，最终实现客户价值最大化。

　　网点覆盖

　　· 自营网点与事业合伙人相结合

　　· 自营网点：采用GIS系统选址方法

　　目前，德邦快递拥有自营网点10000余家， 覆盖全国34个省级行政区的大部分一、二线城市

　　· 事业合伙人：更全面的网络覆盖

　　通过事业合伙人项目，德邦快递将网点扩展至全国所有乡、镇、村，实现更广的网络覆盖、更快的响应速度，为客户提供更加优异的服务体验。

　　企业荣誉

　　2009年，被评为“全球十大网商”。

　　2009年11月，被评为*管理模式杰出奖。

　　2011年12月15日，被评为“十佳电子商务服务商”荣誉称号。

　　2013年4月10日，被授予“守合同重信用企业”荣誉称号。

　　2014年09月09日，入选世界经济论坛全球成长型公司。

　　2017年11月18日，被*物流与采购联合会评为“2017*物流杰出企业”。

　　2017年10月27日，德邦入选“2017年*物流企业50强名单”

　　2017年11月30日，被*物流与采购联合会评为“2017*物流杰出企业”。

　　2018年7月9日，被评为毕业生就业创业基地。

　　2019年8月22日，2019年*民营企业500强第374位。

　　2019年9月1日，2019*服务业企业500强第221位。

　　2019年8月19日，2019上海民营企业100强榜单发布，德邦物流股份有限公司排名第12。

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怎样注册物流公司

怎样注册物流公司

　　物流公司是一种公司的类型，泛指经营物流相关的运输、仓储、配送等行业的公司。以下是小编为大家整理的怎样注册物流公司，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　　怎样注册物流公司

　　物流公司注册可选择在开发区注册，以享受开发区高额的返税税收优惠政策，终身免收管理费。

　　一、物流公司经营范围：　国内货物运输代理服务、商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通制作，以及相关的物流信息等环节。

　　备注：如果是以提供物流方面的信息服务为主要经营范围，名称中可以用“物流信息”作行业表述，但不宜单纯以“物流”作行业表述。

　　二.物流公司注册流程：

　　1、填写内资公司注册申请书

　　2、取好公司名称5-10个——查名字

　　3、查名完成后，园区人员实际勘察办公地址

　　4、场地看完，审批后所有股东去园区签字，开验资账户

　　5、出验资报告，办理道路运输许可证

　　6、组织代码证办理

　　7、税务登记证办理

　　8、开基本账户

　　三、注册物流公司条件：

　　1、五吨五辆上海牌照的货车。

　　2、实际办公地址租房协议及房产证复印件

　　四.物流公司注册所需材料：

　　1.股东、法人身份证及联系方式

　　2.公司名字、经营范围

　　3.注册资本及出资比例

　　4.注册地之租赁协议和房产证复印件

　　5.财务人员上岗证与身份证复印件，照片2张。

　　6.其它注册材料

　　注册国际货代公司

　　注册国际货运代理公司行业名称是

　　上海xxx国际物流有限公司

　　上海xxx国际货物运输代理有限公司

　　国际物流公司经营范围：经营范围是海陆空国际货运代理

　　国际货代公司注册要求：

　　注册资金最低是500万或者500万以上

　　【拓展】物流公司发展前景

　　*物流公司所具备的'能力与物流公司市场潜力相比仍是微不足道的。对*下十年物流公司市场发展做了如下的预测。按照1999年*物流总成本占国民生产总值比例16.9%，假设每5年物流成本占国民生产总值的比重下降2%（根据“第十个五年计划”草案），即2005年*物流成本占国民生产总值比例为14.9%，2010年，*物流成本占国民生产总值的比例为12.9%，则未来十年*物流成本占国民生产总值比例算术*均值约为14.9%；*物流公司在物流市场上的比例前六年（2000--2005）按照国际*均数1/3左右计算，后五年按照1/2计算（根据“第十个五年计划”草案），则未来十年物流公司在物流市场上的比例算术*均值为0.42；国民生产总值增长率按8%算。根据测算结果，到2010年，国物流总成本将达到28505亿元，按照国际上物流公司在物流市场上所占*均份额24.42%，物流市场总规模将达到6960亿元。另据*仓储协会2001年2--4月的调查，57%的企业将在未来一两年内选择新的物流商，而在99年的同类统计中，该比例只有45.3%。由这些数字可以看出，*物流公司的市场需求相当可观。

　　添加了公路货车托运(1)对于众多在计划经济时代建成的企业，正面临资产重组和企业再造。这个时候是最好的时机，把物流业务重新调整。物流业务应该交给专业的物流公司。对于新建立的企业，完全按照市场经济的模式，进行社会化专业化协作，物流业务由专业公司承担。到一定的时期，这样的改革就会形成物流公司大发展的坚实基础和广阔空间。

　　附加值服务

　　⒈提送货服务：门到门服务，方便客户；特殊地区，特殊货物配送；

　　⒉保价服务：为高价值货物购买保价规避运输风险；

　　⒊代收货款服务；

　　⒋包装服务：提供包装袋，纸箱，定制木质包装箱对于无包装的散件货物大大改善了运输的安全性； 5、到货短信服务：货物一旦到达目的地可实时通知收货人；

　　运作方式

　　⒈销售部门接到定单，直接给设在*的工厂下单

　　⒉工厂向物流代理提供料件清单和生产计划

　　⒊物流代理向指定料件供应商发出备货请求

　　⒋物流代理商完成到货的运输、储存和分拣

　　⒌物流代理在指定的时间将料件配送到工厂

　　⒍物流代理将生产的整机按销售部门的要求发给客户

　　⒎销售部门收到货款并支付供货商和物流代理相关费用从接单到交货的整个过程，可以在3-5天内完成，即下单后95%的产品在5天之内送达全球指定地。

　　管理特点

　　（1）以实现客户满意为第一目标

　　（2）以企业整体最优为目的

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安踏物流是怎么样的-关于安踏物流的知识

安踏物流是怎么样的-关于安踏物流的知识

　　随着经济全球化的发展和网络经济的兴起,全球物流服务业加速发展。全球物流年均增长幅度超7%以上,高于同期GDP增幅。然而需要注意的是,我国还没有针对物流产业的统计指标体系。无论从与全球经济接轨角度还是从我国市场对物流服务的需求角度来看,我国都有必要促进物流产业的形成与发展。下面，小编为大家分享关于安踏物流的知识，希望对大家有所帮助!

　　在我国绝大多数物流企业存在工作质量不高,服务内容有限,服务方式和手段比较原始和单一,服务项目、收费标准随意性较大,物流企业组织规模较小,缺乏必要的竞争实力,物流企业经营管理水*较低,物流服务质量有待进一步提高,绝大多数企业只能提供单项或分段的物流服务,不能形成完整的配套物流服务。基础设施、技术装备水*落后,信息化水*低,专业人才匮乏。

　　安踏体育用品集团(原广东安踏体育用品有限公司)。安踏公司的使命就是：以体育激发人们突破的渴望和力量。致力于专业体育用品的创造，让运动改变时生活，追求更高境界的突破。

　　安踏产品以其独特的风格，新颖的款式，优良的品质，合理的价位，良好的售后服务以及科学的经营策略，获得了广大经营者和消费者的青睐。安踏有开创*最大的体育用品分销网络的激情，为实现其国际化。

　　关键词：供应链第三方物流供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络吧产品送到消费者手中的将供应商、制造商、零售商。直到最终用户连成一个整体的功能网络结构模式。

　　第三方物流是所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。

　　1)标准物流操作。安踏公司所有产品的销售物流都是由其物流部运作，这包括鞋类从出厂到门店，以及服装从配送中心到门店的物流配送。谈到自己部门的高效率运作，荀卫马上来了精神。产品入库之后就全由物流部门统筹安排了。

　　首先，进仓的产品都要“验明正身”，若是符合收货要求，便根据一个事先输入的采购订单在SAP系统里面做确认。为了更加清晰地明确这样一个流程，在这里举了一个小例子。采购订单如果表明数量是100万双鞋，而此次进仓了15万双，先对这15万进行确认。

　　确认后，销售部的电脑中马上就显示出，这些产品已经入仓了。随即，销售部便下交货单，物流部根据交货单对库存的新的产品进行选配，随后通过干线承运商和代理商发到全国各地。

　　安踏在全国有2300多个专卖店、430个点。产品从仓库出来，大部分流向分公司的配送中心或是经销商的仓库，一小部分是直接送到门店(小规模经销商可能只有一个店，没有仓库)。

　　安踏产品的物流分拨时间，即全国的在途分拨时间是4.5天，比起业内著名的海尔物流还少半天，与国际著名品牌耐克在*7天的物流分拨时间相比，李宁更是领先不少。以北京为例。

　　北京市内安踏公司的产品是由安踏公司物流部亲自做配送的。配送中心根据不同店的需求来配货，一周送几次，每次送什么货，都被写入协议内容。这实际上是内部的物流服务协议，专卖店作为内部的客户，把配送中心视为一个物流服务公司，在服务水*上以物流公司的标准来要求。

　　专卖店知道多长时间来配货，知道什么样的货可以下定单，就不会提出送一双袜子去通县的要求，因为要货量规定为12双。不仅如此，还最大程度免去了店与店间货物不均及调配的烦恼。2)选择第三方物流公司第一个要诀是关于挑选物流公司的：不找最大，只找最适合。

　　国内的很多货主企业总是迷信大型物流公司，却不去考虑它们是否适合自己。在这一点上，安踏公司有着自己的认识。

　　安踏选择的物流服务商都是一些中等规模的物流公司或是运输公司，在最初开始选择承运商的时候，安踏公司最看重的是规模。但随着合作的深入，物流部门逐渐发现，规模太大的承运商不仅费用高，而且可能因为等级多削弱了管理力度。而且因为自身太大，安踏的货物比重不能占据绝对优势，受重视的期望值与公司的相去甚远。

　　后来，安踏选择一些中等规模的物流运输公司作合作伙伴，这种情况就得到很大程度的改进。安踏的货物倍受重视，物流公司在服务上尽心尽力，安踏公司趁机在物流承运合同中加上一条：无论什么情况，安踏公司的货物首先发。

　　这两年，由于以前中标的企业做得比较好，除了淘汰补位，安踏公司的承运招标做得比较少了。毕竟，更换承运商就要更换路线，对于不断飞速奔跑的安踏来说也是痛苦的。与安踏合作的主要承运商有10家左右，分为两类：一种是专线承运商，一种是物流公司。

　　货量大的地区，由安踏公司自己管理指挥承运商;如果货量不大或者承运商的能力不够，就会找一个专业物流公司做代理，代理商下面还有一些承运商，以此来应对安踏不同的市场。如果说，前两点是安踏公司从宏观上掌控运输，那么对承运商的绩效考核、末位淘汰、追踪控制就是从微观上的执行。

　　“一切皆有可能”的自信来自于细节上丝丝入扣的把握。3)信息化助力物流之难，难在使物真正的流动起来，安踏公司选择了信息化做为助力。2000年，北京安踏体育用品有限公司的销售额8500万美元。同年6月，安踏公司引进德国SAP的`R/3软件3.1I及AFS(服装/鞋业解决方案)1.0D建立企业ERP系统。

　　安踏公司销售额预计达到1.21亿美元，连续3年20%的业务增长。2002年，同时，安踏公司的R/3标准系统升级到4.5B，服装/鞋业解决方案也升级到AFS2.5B。这两组鲜明数据之比，可以反映出ERP系统在安踏公司实施后的效果。舶来的ERP使安踏公司生产销售更加规范化、效率化。

　　因此，尝到甜头的安踏更加不遗余力的将信息化进行到底，贯彻公司业务的每一个流程。为了配合物流系统的实施，安踏公司在ERP信息系统的基础上，配合物流实施项目对原有的流程进行调整与优化，以期达到更好的应用效果。对于马上要上马新的物流信息系统，其意义是：“通过完善信息管理系统，加快我们的物流分拨和配送速度，降低成本。

　　系统上马后分拣的准确性更高，从交订单到货物出库的时间将大幅度压缩;同时会很大程度节省的仓储面积、增加库容。我们不打算再租更大的仓库，现有的改造基础已经可以满足需求;以后的运输控制也依靠信息系统电子化的手段来完成。”安踏有豪言：不做*的“耐克”，要做世界的“安踏”。

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