学车的说说

学车倒桩技巧图解

学车倒桩技巧图解

　　科目二考试中难点很多，其中倒车入库是最大的难点。下面是小编收集整理的学车倒桩技巧图解，希望能够帮助大家。

　　一、准备工作

　　1、上车后，首先调整好座椅的前后位置，靠背也调整到舒适的角度，以保证能自由的'转动方向盘和看到车头的引擎盖为最佳。

　　2、调整左右后视镜，使镜中车身出现在镜子约1/3位置，后门把手在镜子上沿露出。

　　二、右出库

　　挂一档，带正车头，直线出库。当车头引擎盖刚刚盖住库对面边线时，向右打死方向盘。

　　提示：每个人身高不同，要根据自己情况找准合适的参考点。

　　当车身与左边线*行时，回正方向盘，继续前行，车头跨越感应线。此时车身与左边线距离恰巧在最佳距离以内，这样才能保证后面的入库不会轧线。

　　提示：可反复调整上一步右打死的时间点，确保车身在最佳距离以内。

　　三、右入库

　　开始缓慢倒车，向左扭头，观察左车窗外感应线的位置，当感应线与车窗下沿的交点到达A点时，向右打死方向盘。

　　提示：A点为第一个关键点，每个人看到的位置会稍有不同，大家可以根据实际情况适当提前或延迟少许。

　　保持方向盘右打死，继续倒车，同时观察右后视镜，这个过程镜中的状态是这样变化的：看不到库角→看到库角→库角与车身的距离逐渐缩小，库角也从上到下不断下沉。

　　提示：当库角与车身距离相当于一支水笔的粗细时，到达第二个关键点，记为B点，此时迅速回正方向盘。

　　继续倒车，右后视镜中的库角也继续下沉，当库角刚好消失时，迅速向右打死方向盘。

　　注意：这是第三个关键点，记为C点。这个关键点不仅考察眼力，更考验反应速度，切记，一定要在库角刚好消失时迅速向右打死方向盘！

　　继续倒车，当车身与库线*行时，回正方向盘。

　　提示：此时，车速要慢，不要看左后视镜，始终观测右后视镜，适时修正车身与库线距离。距离宽了向右稍打方向盘，反之则向左。休正时间不要过长，否则将影响下一步。

　　继续缓慢倒车，迅速扭头看左后视镜，当左后视镜下沿刚好盖住左出库线时，踩刹车，停住。

　　这个位置停车能保证汽车在库中的前后距离刚好合适，每个人可适当修正，但一定要记清修正后的观测点！

　　从外部观察，此时车身前后预留距离刚刚合适，不会扫到前后的红外线。

　　而右边距离应稍稍窄于左侧，在倒进来修正距离时保证右距稍窄一点就可以了。

　　四、左出库与左入库

　　挂一档，带正车头，直线出库。当车头引擎盖刚刚盖住库对面边线时，向左打死方向盘。

　　当车身与左出库线*行后，继续前进，直到车头向左倾斜，并且跨过左感应线，这时再踩刹车，停住。

　　提示：整个过程，方向盘都是左打死状态。当车停住后，右手换左手握紧方向盘，右手去将一档换成倒档。换完档，左手仍换回右手握紧方向盘，开始倒车。

　　继续保持方向盘左打死状态，车速放慢，始终观察左后视镜。

　　在镜中看到的情况是：先是看到左库线→左库角→整个库口→车身入库。这时判断车身与左库线是否*行，一旦*行，立即回正方向盘，继续缓慢倒车。

　　当左后视镜下沿刚好盖住左出库线时，踩刹车，停住。这个位置停车能保证汽车在库中的前后距离刚好合适。

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新手学车的技巧

新手学车的技巧

　　学车起步是每个教练让学员体验的必经之路，做好了起步的一系列动作，才能更好的学接下的科目。下面是小编整理的新手学车的技巧，希望能帮到大家。

　　1.*路起步的操作要领

　　①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。

　　②注视倒车镜，开左转向灯，按喇叭(禁鸣地区除外)。

　　③右手松开驻车制动(手制动)。

　　④左脚抬离合器踏板至“半联动”(车身发抖、发动机声音变小)位置时“停住”，同时右脚慢跟油门约1/3位置。

　　⑤当汽车*稳走行之后，再慢慢抬离合器踏板到顶，并且把左脚放在离合器踏板左下方，起步操作完成。

　　起步顺口溜：

　　起步1挡挂，转向(灯)按喇叭(禁鸣地除外)。

　　松开手刹车，后视别漏下。

　　离合“快、停、慢”，轻轻把油加。

　　“停顿”加“跟油”，重点就在它。

　　2.起步*稳的关键

　　汽车起步时，抬离合器踏板有“快、停、慢”三个不同过程，能否做到*稳起步，关键在于能否掌握好“停”的时机。

　　汽车由静止状态过渡到行走，会产生一个“静态惯性”。

　　好比一个人端着满满一杯水走路，要想保证水不洒出来，脚下发力就必须“轻”，这个“轻”在汽车起步过程中就表现在离合器的“半联动”位置，即抬离合器踏板时“停”(见图1-4)。

　　此时发动机正在把动力经离合器的“半联动”状态(也叫接触点)轻轻地传给行走装置，该状态输出的动力较小，能够保持汽车在超低速状态下行走。

　　所以，要在这个位置“停顿”一段时间，才能使汽车在较轻动力的状态下*稳起步。

　　过去笔者在部队从事汽车驾驶教学时，常给学员们演示“无油联动起步试验”，以准确地验证起步过程中抬离合器踏板“停顿”的重要性，即起步时右脚不踩油门踏板，挂上1挡后只用左脚，单脚抬离合器踏板，进行起步。

　　从而使学员充分认识到，能否起步及起步是否*稳，决定因素不在于油门的大小，而在于离合器踏板的操纵是否准确。

　　3.新手在起步中常见的问题

　　①起步时熄火

　　起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。

　　②起步时有空油声

　　起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到“半联动”位置就停住了，形成无联动空油。

　　③起步时前冲

　　起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。

　　如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。

　　④起步时存在紧张心理现象

　　有的初学者在汽车起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。

　　尤其是在交通岗附*，左右车辆较多或是调整公路收费口附*横向距离较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。

　　其原因主要是起步操作的基本功不扎实。

　　其实，快速*稳起步的“秘诀”就在于能还掌握好快与停的关系。

　　也就是说在汽车街之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置，这些动作都可以“快”，惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，从容起步。

　　⑤起步后左脚总不舍得放下

　　这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。

　　其实这是个误区。

　　这个“毛病”只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良*惯。

　　汽车起步后，只要是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火。

　　4.起步科目要求达到的标准

　　时间上要迅速——等了很久起不了步，不行。

　　操作上要准确——抓不准“半联动”，不行。

　　动作上要利落——程序不连贯，不行。

　　感觉上要*稳——前冲、后坐，不行。

　　5.上坡起步的操作要领

　　①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。

　　②右手上提手制动拉杆并按下按钮，等候放松时机。

　　③左脚抬离合器踏板至“半联动”位置停住，右脚跟油门(跟油大小应根据坡度大小而定，坡陡跟油大些，坡缓跟油小些)。

　　④待发动机声音变小、车身抖动时，松开手制动。

　　⑤手制动放松之后左脚慢抬离合器踏板，右脚慢加油。

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学车经典台词

学车难，难于上青天，开车是熟练工，熟中生巧。

千万不要只是图便宜

在哪学车都一样关键是要找一位好教练。

学车要找好教练

一名好教练不仅能够让你在学*期间通过各项考试，顺利取得驾照，最重要的是教你正确的驾驶技术，让您学成后就能单独上路驾驶，在各种情况下顺畅安全地驾驭自己的爱车。

中文名：摩登保镖外文名：Security Unlimited其它译名：Mr. Boo 4: Security Unlimited出品时间：1981出品公司：嘉禾娱乐事业有限公司发行公司：嘉禾娱乐事业有限公司制片地区：中国香港拍摄地点：中国香港导演：许冠文编剧：许冠文、许冠杰制片人：邹文怀类型：喜剧主演：许冠文，许冠杰，许冠英，冯淬帆片长：90Mins上映时间：1981年1月30日对白语言：粤语，国语色彩：彩色摄影：刘满棠策划：何冠昌剪辑：张耀宗 许冠文Michael Hui .... Chou Sai-Cheong许冠杰Sam Hui .... Sam许冠英Ricky Hui .... Bruce Tang冯淬帆Shui-Fan Fung .... FanHoi San Lee .... Armored Car Ro*er董骠Bill Tung .... Racetrack Announcer黄造时.... 阿珍剧情简介周世昌在一家历史悠久的护卫公司里干了15年，15年后已晋升做了教官，负责训练新护卫员，并管理公司一切大小事务。

实际上，他是一个贪生怕死的人，他的下属森老想戏弄他。

邓小龙本来想考警察，但因色盲和身材矮小未被录取，后投考护卫员被周世昌选中。

公司老板的儿子王*凡留学英国回来，他乔装投考护卫员，以摸清公司的真实情况，对于周世昌的无能和刻薄也有了实际的了解。

不久，邓小龙和森捉劫匪有功，得到晋升，老板也惜此机会介绍王*凡，周世昌则被解职。

但为了还有半个月他就工作满15年，可以享受公积金，他还得忍受下去。

怎样选择一个好驾校，每一位想学车的朋友面临的第一个问题都是：“选择哪个驾校好”

“会不会乱收费”

“教得好不好”

“正规不正规”

……等一系列问题。

有些朋友干脆打听哪些学校比较有名气或者比较正规……以此来把自己的学车生涯奉献到一个道听途说的驾校去，糊里糊涂地就交了一大笔费用闹了一肚子的不愉快并且学不到真本事到头来车也开不好。

在此本人郑重提醒您：选择驾校（教练），很关键，关系到以后的生命财产安全，因此要仔细和慎重，学车有陷阱，报名需谨慎。

1、要提前咨询好。

咨询环节很关键，可以电话咨询可以上门咨询，从这个环节中，你可以把握到这个驾校的负责人或者教练的素养、细致、耐心和负责的态度。

要知道这些素质都是以后你学车过程中会体现出来的。

再花言巧语也无法掩盖一个奸商的本性。

2、眼见为实。

咨询好之后，你觉得不错的话，就可以实地考察一下这个驾校了，让驾校教练专程接你或自己亲自到练车场地去转一转。

三看：一看车子，二看教练，三看场地。

让教练车来接你，看练的车是不是传说中的教练车（排除倒爷的可能）；然后看教练为人是否正直和气，而且在路上顺便可以看看教练开车的水*；到了练车场地之后，看看场地是否正规，别以为有两个倒车库那就叫训练场——至少要有不少于10个以上的倒车库，还要建有与考试场地相同用于练*的侧位停车位、坡道定点停车与起步的上下坡路，还要有直角转弯路、曲线路……等等，如果这一切你都觉得满意了，那么这个驾校基本是正规的，可选择的基础有了。

3、最关键的不是选择某某品牌的驾校，而是选择一个适合自己负责任的服务商（教练）。

现在驾校大部分都是加盟的。

每一个品牌的驾校，下面都是若干个加盟商（教练）在做分校培训学员，那么多服务商（教练）的服务质量自然参差不齐，素质高的就好些，碰到素质差不负责任的你只有认倒霉了。

所以，不要认为哪个驾校名气大就直接去选，而是要具体地考察以后具体给你培训的这个招生点（分校）负责人或者教练的人品怎么样，人品好的话就可以放心选择进行学*了。

开车是熟练工，熟中生巧。

千万不要只是图便宜

学车要找好教练

一名好教练不仅能够让你在学*期间通过各项考试，顺利取得驾照，最重要的是教你正确的驾驶技术，让您学成后就能单独上路驾驶，在各种情况下顺畅安全地驾驭自己的爱车。

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新手如何学开车

新手如何学开车

　　新手在开车起步时，要注意油门与离合器在不同阶段的配合。起步时首先档位要挂在空挡，踩下离合器，要踩到底，然后换置1档，随后缓慢抬起离合踏板，在抬起离合的过程中，当感受到车身的震动时，轻给油门，缓慢加油，再配合离合器缓慢抬起至彻底松开，起步成功。下面是jy135小编收集整理的新手如何学开车，欢迎阅读。

　　新手学车技巧一：调整姿势做好准备

　　这一步是新手学车的第一步，也是至关重要的一步。

　　1.上身微微后倾，头放在头枕的中部位置。

　　2.身体后靠在座椅上，将座椅调整到合适的角度。稍稍挺胸收腹，调整身体正对方向盘。

　　3.将手臂自然伸出，放在方向盘两侧。左手置于9点方向，右手置于3点方向。

　　4.双腿自然分开

　　5.系好安全带

　　正确的驾驶姿势是新手学车的第一步。因为正确的驾驶姿势不仅可以消除驾驶员长期驾驶的疲劳，并且可以让驾驶员对汽车有更好的控制力。只有在正确的坐姿下，驾驶员在面对驾驶中遇到的'各种状况做出合理、迅速准确的应对。

　　新手学车技巧二：离合器与油门的配合

　　离合器与油门的正确配合，可以使起步更*稳，乘坐感更舒适，减少油门和离合器的损耗。对于如何最佳配合油门与离合器，往往是新手比较难掌握的。

　　新手在开车起步时，要注意油门与离合器在不同阶段的配合。起步时首先档位要挂在空挡，踩下离合器，要踩到底，然后换置1档，随后缓慢抬起离合踏板，在抬起离合的过程中，当感受到车身的震动时，轻给油门，缓慢加油，再配合离合器缓慢抬起至彻底松开，起步成功。

　　离合与油门的配合是比较有难度的，很多新手学车时经常容易熄火。只有多加练*才能找到油离配合的最佳节奏。

　　新手学车技巧三：速度与档位的配合

　　高速低档或低速高档都是不合适的，长期如此对车的损耗也比较大。如何将速度与档位正确搭配起来，对新手来说是比较有难度的。新手要逐渐熟悉不同速度与档位之间的对应。以一辆5档手动变速器的车为例，首先起步时，一定要挂一档，起步后当车速低于20 km/h时应选择2挡，当车速为20～60 km/h时选择3挡，当车速在60～80 km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km/h就可以挂入5挡了。

　　新手学车要注重多学*一些技巧方法，勤加练*。有很多开车技巧都要求驾驶员有比较好的判断能力，离合器与油门的配合、车速与档位的配合，都需要新手在日积月累的经验中熟悉，才能快速提升开车技能。

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教你怎样学开车

教你怎样学开车

　　起步时不要先踩油门，要先慢慢松离合，感觉车发抖动时再轻轻踩油门，不能快踩油门，快加油门是很危险的，车很容易往前猛窜。一档换二档时候，先把脚移开油门，再踩离合，再快速把档由一档换进二档，松离合，踩油门。下面是jy135小编收集整理的教你怎样学开车，欢迎阅读。

　　初学开车，最好要请个有耐心的人，你对他（她）比较信任或者喜欢的人教你；开始学的时候，不要直接上车就开，要先学*理论知识，要让你信任的人给你讲开车的技巧，你明白开车的原理和简单技巧后，再上车就会减少恐惧感，再学开车就会很易的；开车是个熟能生巧的事情，不是开几下就很老练的。所以你要有耐心，要循序渐进的'学*开车，不能着急。

　　学会起步停车。起步时不要先踩油门，要先慢慢松离合，感觉车发抖动时再轻轻踩油门，不能快踩油门，快加油门是很危险的，车很容易往前猛窜。一档换二档时候，先把脚移开油门，再踩离合，再快速把档由一档换进二档，松离合，踩油门。总结出来就下面四大点：

　　一、发动车辆，一共有四个步骤：

　　1、踏下离合器踏板。

　　2、检查变速杆是否在空档位置，如果不在空档，应将变速杆放入空档。

　　3、接通起动机电路。

　　注意事项：只要发动机一经起动，就必须迅速将电门钥匙松开，否则，会降低起动机的使用寿命。

　　二、车辆起步，起步时有七个步骤：

　　1、踏下离合器踏板。

　　2、将变速杆挂入一档位置。

　　3、打开转向灯开关。

　　4、按喇叭。

　　5、解除驻车制动器。

　　6、抬离合器踏板（在*路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常*稳。）

　　7、右脚稍微加一点油门，保持在起步时发动机的动力充足。

　　三、变速

　　1、增档：起步后，车进入正常行驶路线时，踩踏加速踏板，将车速提高到比此档高一个档位的低速范围内，这时，踏下离合器踏板，抬起加速踏板（踏下离合器踏板和抬起加速踏板必须同时进行），迅速将变速杆换入高一档位置，紧接着抬起离合器踏板，但是离合器踏板抬到联动点时，要停2—3秒钟同时踩油门，然后再将离合器踏板全部抬起来，当离合器踏板抬到联动点以上时，就可以加油继续行驶，增档过程结束。然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。

　　2、减档分为两种：

　　（一）、上坡途中，发动机动力不足时减档。

　　上坡途中，如果发现发动机动力不足时，立即踏下离合器踏板，抬起加速踏板（踏下离合器踏板和抬起加速踏板必须同时进行），迅速将变速杆经空档位置换入低一档位置（如果挂不进时，不能强行挂入，等同步器将前后齿轮同步后，即可顺利挂入），紧接着抬起离合器踏板，（但是离合器踏板抬到联动点时要停2—3秒钟，然后再将离合器踏板全部抬起来）迅速踏下加速踏板，就可以加油继续上坡。

　　（二）、交通、道路条件不适合高速档行驶时减档。

　　如果发现前方交通、道路条件不适合高速速档行驶时，应先抬起加速踏板，令车辆减速，如果车速降到本档的低端，车辆即将出现抖动时，踏下离合器踏板，迅速将变速杆经空档位置换入低一档位置，紧接着抬起离合器踏板。如需再减，方法同上。

　　四、停车

　　停车方法：

　　1、如果是有档车，必须先踏离合器踏板，将变速杆置于空档位置，紧接着踏行车制动器踏板，等车停稳后，拉紧驻车制动器操纵杆，然后将两只脚抬起即可。

　　2、自动挡的我就不说了。

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学车心得体会

学车心得体会（精选18篇）

　　心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。下面是小编为大家整理的学车心得体会，希望能够帮助到大家。

　　首先强调的还是要调整好自己的心态，必须要*和，不好紧张，上车前把步骤一步步的想好。

　　（１）从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。

　　（２）向考官报告：“考官你好，xx驾校学员xx请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。

　　（３）调整座椅，后视镜，然后系好安全带。

　　向考官报告：“准备完毕，请求考试”

　　（４）考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。

　　如果后面有车能够先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。

　　（５）根据路面状况加档。

　　一般三档到四档就能够了，如果路况理想，加到五档也能够，但要记住，千要控制车速，不好超过50。

　　村庄、学校、人行横道和公交站必须要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。

　　再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。

　　（６）遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。

　　透过十字路口时要左右观察路况。

　　（７）调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。

　　快头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不好抢行，车道窄的话，能够右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。

　　调头后回正，不好急着靠边停车，必须要听到考官命令后再靠边停车。

　　听到命令后，打右灯，看右后视镜，必须要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接PASS了。

　　然后右打轮调整好车位，不好急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就能够，这样30CM就没问题了。

　　（８）车停后记得如果车灯还在闪，必须要回灯，先拉手刹再回空档。

　　一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。

　　这时不好急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。

　　这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜！

　　注：一般考试前考官会把大家集合到一齐，说一下考试的注意点，大家要认真听。

　　一般起车前是用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。

　　很早就有了想学车的打算，一方面将来自己需要买个车，另一方面开车也是一门技术，有个一技之长总是好的。于是在20xx年就开始在宣化各个驾校进行打听，不问不知道，一问吓一跳，驾校的学费千差万别，让人云里雾里不知所云，有的说报名费2000多，有的3000多，有的说有强化费，有的说没有，有的说包过，有的说三个月拿本，找学过车的一打听，才知道这里面的学问多了!其实，在驾校报名，有如下几项费用：报名费、建档费、刷卡费、体检费、考试资料费、强化费。这加起来一共有4000元至5000元不等，而去报名时，一般人根本不和你说有强化费，而到了考试的时候，就会冒出来不少的费用。这也算是考驾照的报名陷井吧，这也是很多学员学本后的深刻体会。

　　后来，我选择了一家叫源通的驾校，他们将学本考试的所有费用进行公示，C1本全部费用4000元，再没有其它费用，这样，我前后努力学*了不到5个月，终于顺利地拿到了驾驶本，教练没吃我一顿饭，没抽我一颗烟。除了科三补考了一次，其它的都一次过关，加上来去的路费等，我总计花了4200元。

　　现在，我明白了，学驾照，还是找个正规驾校的好。

　　俗话说“世上无难事，只怕有心人”。做事只要用心，认真，就能达到意想不到的效果。一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺利拿到了驾照。在驾校学*的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有遗憾的地方。现把学车体会分享如下：

　　首先理论学*化繁为简，开创新局面。驾校最不一样的地方就是：理论培训。厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上教师有趣的讲解，三个早上的学*之后，道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识就掌握了，在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有了信心。

　　科目二的学*是*水楼台先得月——考试场地就在驾校内。熟悉考场对考试很有利。加之这里的教练不但技术高还很有耐心，一遍一遍不厌其烦的为我们讲解，不像其他同事*时说她们驾校的教练怎样怎样的凶神恶煞。也更因为驾校先进的管理理念“顾客就是上帝”“让每位学员都满意”。让我们改变了对驾校的看法。当我第一次坐在车上时是既紧张又兴奋的，不知如何是好，好在教练很有耐心的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，学会控制好离合器，接着就是练*侧方位停车，坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒库。

　　每天天不亮就坐上驾校的接人的大班车车来，有时要练到天黑，很枯燥，却任认真的坚持着，经过一周的学*与练*，这五项我已能单独顺利完成，临*考试了，每天傍晚又可以到考场内练*，此时教练不但教我们要小心注意细节，还要注意心理素质，客观条件的熟悉，主管条件的努力，我一次考过了科目二。

　　美中不足的就是科三的学*，科目三的学*是到实际的道路上练*，科三学到的知识对拿到驾照自己一个人开车将会很有用，而这个科目的学*却让我对学车有了遗憾，驾校在我们学*是起消了外跑，规定只跑兰茂大道或空港新城，这里的路宽，车少，很好练*，一天下来遇不到几辆车甚至人都遇不到几个，三个时段的练*后就考试了，但我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。

　　也许等拿到驾照出去还不敢开车，我不知道有车有人的路段该怎么处理，学车更多的是会开车，不是为了考试拿驾照而练*，毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。希望以后的师兄弟们能多到路上练*，从驾校毕业的学员都是优秀的驾驶员。

　　读万卷书，不如行万里路。在如今这个满大街都是车子的状况下几乎人人都有一本驾照。自然作为即将走向社会的大学生我也不能落于时代的后面吧，于是乎乘着还有空闲赶紧开始了学车之旅。

　　经过四个月的旷日持久地漫长等候，只能感慨学车的人实在是太多了，再不学你就OUT了。经历了一番艰苦斗争我最后跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学*心得，巩固学*成果。

　　首先是学*道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从那里开始。透过学*能够了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们务必学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我透过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的透过了科目一理论考试。

　　接下来就是开始上车实战练*，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练王师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎样踩，再到怎样控制怎样相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，之后就是练*走直线，学会控制好离合器，让车走*稳，然后练*倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一周的学*与练*，倒库这关有惊无险地透过了。紧跟着练*走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练王师傅教得认真仔细，不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。虽然在练*场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是*时开的教练车了，车上的各种设施与*时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要留意注意细节。由于以上种种原因，我“光荣”考了两次才透过。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变透过考试是很简单的。毕竟透过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。

　　最后的这一项学*，是将理论付诸实现。在真实的环境里学*与练*。应对急弯，应对烂路，应对各式各样的新状况，在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为立刻采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，*稳的转弯等等。

　　一分耕耘一分收获！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练*，上路练*我无一例外地用心、发奋和认真地进行了准备、练*和总结。同时，在王教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导。透过了驾驶培训，让我更深刻地明白了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员务必遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发状况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学*，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水*。在今后的日子里，我必须要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在*时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体此刻我们的举手投足之间！

　　最后，我要真诚的感谢王教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，有机会在学*中结交一群层次各异的车友，给了我一个新的人生体验。

　　从报名起的第一天，我就认真对待理论学*和静车实务操作。透过理论学*，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位老师的指导下，我顺利透过了理论考试这一关。上路学*驾车的第一天，教官他和蔼的语气和态度，使我的担心和害怕全部消失。大胆的我按照老师的指导，很顺利地完成了当天的操作。有一天，是该校校长带我们上车，在操作每一个动作时，校长都是那么的认真、耐心地指导我们，使我对每次操作不当的动作都有了较深的印象，每一天我都有很大提高。

　　学车第11天，学校安排我们到芜湖跑长途，教练员是年轻的小师傅。我又担心了，一是我的年龄和他母亲是一辈人，二是对他的教学技术有一点担心。一路上，我与小师傅的代沟逐步缩小。没有想到他那么年轻，而教练的水*是那么高，透过两天长途实*，我的驾车技术大大提高，带着丰收的成绩我似乎感到有点骄傲。

　　一天天的进步，更使我珍惜每一天教练员的教导。盛友驾校严格的内部管理和每位教官的爱岗敬业精神，使我感触很深。每一天，他们顶着炎热的太阳，耐心地指导每位学员，使我从心底里佩服他们。个性是他们从不计较工作时刻和个人利益，每一天工作时刻都超过十多个小时，没有星期天没有节假日。由于学*驾驶的人员来自社会各方面，有的能利用正常时刻来培训学*，有的是利用休息时刻来学*，但我们的教练员都能做到只要学员需要他们，随时都能保证学员提出的任何学*要求。

　　看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员，我充满了信心，更感到学车年龄不是问题，只要有交通驾校那么多优秀的教官，没有毕业不了的学员。我真诚的感谢盛友驾校的各位领导和带我的教练员，是你们的爱岗敬业精神使我树立了学*驾驶的信心，我会更加发奋学好驾驶技术，不辜负带我的每位教练员对我的耐心指导。

　　随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一项不可或缺的基本技能，越来越多的人需要透过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，而我也在今年有了一个机会学*驾照。我学*的驾校是云大驾校，管理水*和师资条件在当地都是一流的。这次在驾校学*的经历让我学到了很多，我坚信这样的经历定会使我受益终生！起初，自认为学*驾照很容易，其实并非易事。理论考、五项、路考，每一考都不是容易的。况且汽车驾驶容不得半点马虎，务必脚踏实地，正因这绝非儿戏，无形之中就有种压力和职责。教练耐心指导，仔细讲解每一个动作的要领，因人施教，使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员。

　　我学会的不仅仅是驾驶的知识，更有为人处事的道理。在那里我最想感谢的是我们的教练，是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫职责，什么叫将心比心，什么叫兢兢业业。另外还要感谢透过学车认识的几个朋友，在与他们相处的时刻里，我很快乐，我坚信我们都收获了人生中的友谊。

　　取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍重的是这学*驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水*的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，礼貌驾驶。

　　感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学*的机会，感谢驾校老师们给予我们最无私、最真诚的指导、帮忙、和教诲！我必须会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶，提高自身安全驾驶意识，确保自身安全和他人的生命财，做礼貌人，开礼貌车！

　　回想学车的这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍，也让自己更清晰的再一次认识了自己。

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初学开车步骤是什么

初学开车步骤是什么

　　初学者学车应注意哪些问题？对于初学者来说，学车是一个很大的问题，开车步骤又是怎么样的呢？下面是小编收集整理的初学开车步骤，希望对你有帮助。

　　第1计：调整好驾驶姿势

　　正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶*之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。

　　开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。

　　需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。

　　第2计：轻松玩转转向盘

　　驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向（即水*两侧）时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

　　转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。

　　另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。

　　有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良*惯。

　　第3计：熟悉挡位

　　绝大多数新手初次上路所驾车型（以手动挡为例）与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。

　　通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。

　　1、原地不着车熟悉挡位

　　此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

　　注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。

　　2、行进中熟悉挡位

　　在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练*油离配合。

　　注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。

　　第4计：熟练油离配合

　　驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆*稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了*惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

　　正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆*稳起动。

　　车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行*稳，速度*缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

　　第5计：找准换挡时机

　　很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。

　　通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000r/min之间（不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册）。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。

　　有些驾驶员*惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km/h时应选择2挡，当车速为20～60km/h时选择3挡，当车速在60～80km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。

　　第6计：学会眼观六路

　　驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？

　　在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的'停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。

　　在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。

　　路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车（如前车）或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。

　　第7计：专门练*停车入位

　　最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办？办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练*各种停车方式。

　　练*时要着重练*2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。

　　第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学*的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。

　　第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学*的“贴库”和“倒库”方法。

　　第8计：反复验证跟车距离

　　新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很*，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢？

　　忌慌驾车前，应作好心理准备，尽量放松，不要紧张。紧张容易造成心慌，使该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时却停不了，容易引发事故。

　　忌急驾车要胆大心细，急躁不得。情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。应该不急不躁，看清情况，能走时不延误，不能走时不乱来。

　　忌快初学驾车几乎都有一个误区，以为车子开得快就是驾技高。其实，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领。因为，只有做到“你快我快，你慢我慢，你停我停”，才是安全的保证。

　　忌气初学驾车由于驾技不熟，常会“受气”，但千万不能意气用事，要有修养。因为驾车不是闲庭信步，意气用事就等于肇事。

　　忌贪初学驾车兴致高是常理，可驾车时间过长没好处，一是心理紧张造成血压升高，身体疲劳；二是过度兴奋造成脑中一团浆糊，分不清驾驶行为的正确与否。只有开一段后停下来分析分析，才有提高。当然，最好有人在旁辅导，能结合驾车讲解要领。

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学车是学自动挡好还是手动挡

学车是学自动挡好还是手动挡

　　很多的人在学车前会纠结应该考C1（手动档）驾照，还是考C2（自动档）驾照，在向朋友寻求意见的过程中，主张学自动还是手动的论调也不一。建议学手动的一派，如果激进一点的可能会说自动档都是给老年人开的。那建议学自动档却觉得现在买车都会偏向买自动档。也就没有必要为难自己去学个手动档的了。那到底手动档和自动档的差别在哪里呢？下面是小编整理的学车是学自动挡好还是手动挡，欢迎阅览。

　　手动档和自动档的相同点：

　　考试科目相同，进行科目一理论考试、科目二场地考试、科目三路考和安全文明驾驶常识的理论考试。C1（手动档）驾照与C2（自动档）驾照科目二考试同样包括坡道定点停车与起步、侧方位停车、倒车入库、直角转弯、曲线行驶等考试项目

　　手动档和自动档的不同点：

　　1、学的过程中使用的车型不一样。C1（手动档）驾照学的过程中使用手动档的车型，C2（自动档）则用自动档。

　　2、学费及驾驶难度不同。C1（手动档）的报名费相对于C2（自动档）的报名费会相对较高一点，且C1（手动档）操作难度系数较高，因此C2（自动档）的通过率比较高。

　　3、持C1驾照可以开自动的车，但是持C2驾照则不能开手动的车，这是因为手动档的车操作难度系数较大。开自动档的车不能很好的`操控手动档的车。

　　手动档的车与自动档的车安全性

　　虽然手动挡的车空挡滑行会比较省油，但由于车子失去了制动力，尤其是当转弯的时候，很可能会出现转向动力不足、甩尾等危险情况。如果怠速再同时遇上发动机熄火，那就更危险了；自动挡相对就会比较好，因为不会使用空挡行驶，所以一直会保持动力的支持，相对来说，安全性会更高。

　　至于学自动挡的车还是手动的车还是需要根据自身的情况决定，手动挡比自动挡的复杂系数及体力耗费要多一倍，相对于部分女性来说，开车选择自动挡会更轻松。空闲时间有限的上班族，考自动档则可以节省不少时间。时间充足且能接受比较大的难度系数的操作则可以选择自动档。同时也可以结合自身买车的车型进行考虑。

　　驾照考试一共要四个科目，考完这四个科目就可以拿到驾照了，那科目一考完多久考科目二呢？

　　科目一考完多久考科目二

　　驾校考完科目一，取得学*驾驶证明后，报考C证的10日后可预约考试科目二，考A证或B证要20天后预约考试科目二。

　　科目二考试内容及合格标准

　　考试内容：

　　1、侧方停车；

　　2、倒车入库；

　　3、直角转弯；

　　4、坡道定点停车和起步；

　　5、曲线行驶；

　　合格标准

　　一、侧方停车：

　　1）增加中途停车的，不台格；

　　2）删除碰擦桩杆。不合格。因为新的场地标准中已经将恻方停生中的桩杆取消。

　　二、倒车入库评判标准：

　　1、不按规定路线、顺序行驶的，不合格；

　　2、车身出线的，不合格；

　　3、倒库不入的，不合格；

　　4、中途停车的，不合格；

　　5、超过4分钟，不合格。

　　三、直角转弯

　　1、删除车轮驶出边缘线，不合格；

　　2、将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格；

　　3、增加中途停车的，不合格。

　　四、坡道定点停车和起步：

　　1、增加起步时间超过规定时间的，不合格；

　　2、将车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣20分改为扣10分；

　　3、将车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上，扣20分改为扣10分；

　　4、坡道起步时，起步超过30秒，不合格。

　　五、曲线行驶

　　1、删除车轮驶出边缘线，不合格；

　　2、将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格；

　　3、增加中途车停车的，不合格。

　　除了以上内容的调整外，科目二考试中将目前扣20分的对安全行车影响较小的移到扣10分情形中的还有：起步时车辆后溜距离小于30cm的；起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯；转弯时，转、回方向过早、过晚、或者转向角度过大、过小。

　　科目二上车五件事：

　　1、调靠背到身体成90度，还得注意前后试一下是否稳固。然后用手放在头上量一下高度是不是和*时练*的一样，太低必须放座垫调好。

　　2、上车后没有限制起步时间的，上车后先关车门，注意门灯是否熄灭，这是关键。

　　3、系上安全带后再重试试一下离合器，用左脚把离合器踩到底，必须左脚有点能使上劲的弯曲才OK，不然重新调，再试踩一下刹车，试加一下油门，确认没问题才起步考试。

　　4、用左脚把离合器踩到底不动，右手把住方向盘，左手调整座椅，调到左脚有点能使上劲的弯曲，还得注意前后挪动试一下座椅稳固。

　　5、调左右后视镜到合适的位置。左侧后视镜调整要领：把水*线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4；右侧后视镜调整要领：把水*线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。

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新手学车技巧口诀

新手学车技巧口诀

　　新手学车想必有不少口诀，那么，今天，小编给大家介绍的.是新手学车技巧口诀，供大家阅读参考。

　　新手学车口诀

　　新手学车汽车起步口诀：一踏（离合）二挂（一档）三开（左灯）四按（喇叭）五放（手刹）六看（前后左右情况）七松加（松离合、加油）

　　准备起动挂一档，

　　车动之前开左灯，

　　鸣号然后放手刹，

　　起动必须半联动。

　　车动即可转二档，

　　二档油门稍加重；

　　关灯然后转三档，

　　三档油门更加重；

　　提高车速转四档，

　　四五高速转档快。

　　两脚离合必分明，

　　规范动作要记清。

　　新手学车停车口诀：

　　一打（右灯）二踩降（踩脚刹降车速）三看（右镜）四踏（离合）五踩停（踩脚刹至全停）六拉（手刹）七空（档）八关（右灯）九放（离合）十松（脚刹）。

　　准备停车开右灯，

　　先踩脚刹降车速，

　　慢慢靠右看右镜，

　　掌握目标与右沿。

　　待到低速踏离合，

　　均匀刹车防闯动。

　　车停定后拉手刹，

　　空挡、关灯、放离合，

　　脚刹最后慢慢放，

　　预防滑动补措施。

　　如无滑动可熄火。

　　日常使用的学车口诀：

　　1、坐椅调好坐姿正，手握方向十与三。

　　2、两轮外廓宽米八，加倒车镜2米2。

　　3、人离右轮约80，距离左轮有60。

　　4、人到车头约两米，右脸颊处是车中。

　　5、看见最*地横线，线离车头约2米。

　　6、起步一般挂一挡，搓油抬离车动停。

　　7、左右拇指朝前指，感觉就是两前轮。

　　8、车速高于怠速时，刹车不必踩离合。

　　9、车速低于800转，踩下离合随便刹。

　　10、离合使用有讲究，稳住触点最重要。

　　11、离合挡位手脚动，脚重手轻次序清。

　　12、公路掉头用一挡，离合松到车动止。

　　13、路窄方向提前对，慢速通过心不慌。

　　14、拐弯视点稍上移，避免后轮提前弯。

　　15、双手轻扶方向盘，左压右按改方向。

　　16、方向转过勿少回，最忌双手越六点。

　　学车起步口诀

　　一踏（离合）

　　二挂（一档）

　　三开（左灯）

　　四按（喇叭）

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学车发朋友圈的句子考驾照前学车的心情说说

1．同车学员练车转弯时，教练让他看看后面有没有车，果然，他回头了!

2．学车学的把我胳膊晒黑了难道现在要放弃吗其实一点也不想开车。

3．眼看要撞上了，教练大喊一声：快踩油门!!果然车停了......

4．你是用你的意念踩刹车吗?

5．一段催人泪下的孙子时光!

6．此刻，享受阳光，自从学车晒黑后，已经放任自我了。

7．天气超级好也超级晒，感觉自己的额头又要黑一个度，去年学车晒黑的现在还没白回来呢。

8．你去驾校，你让我为你祈祷。

9．考驾照是怎样一种体验，说多都是泪啊。

10．为了考驾照，哥五点半起床，真是拼了。

11．有一次教练被我气昏了，只喊：“踩手刹踩手刹!”

12．教练：“怎么着，想和我同归于尽?”

13．花钱去当狗，打架不还手!

14．还有一次听到旁边的教练在训学员：“这样都学不会啊，你自己好好参悟一下!”还参禅呢我!

15．以前驾校有棵树，我去了就没了。

16．教练：看见前面那个人了吗?撞死他!我：不敢。教练：不敢还不踩刹车!

17．学车还是晒黑了我现在手臂腿脚都变成了斑马线。

18．夏天学车的我，不仅要晒黑，不仅要天好热，不仅蚊子多，最重要人还多。

19．开快车时，教练说：“只有做官胆子越来越大，开车的都是越开胆子越小，你就是个例外!

20．学车晒黑没话说!!以后出门涂防晒啊哎本身就黑还容易晒黑然后黑了还白不回来!我就超无奈!

21．给我一个非去考驾照的理由。我真的不想去。这飞涨的物价啊，我无心无力也无财。

22．本宝宝真的是受够了，但还是要坚持!

23．早晨在路上见一车，车后贴一标，标上一句话：驾校除名，自学成才。

24．常言道：尘归尘，土归土，骂人不要提老母：碰瓷狗，广场舞，驾校教练二百五。

25．作为精致的猪猪女孩，学车也不能被晒黑。

26．每次练车都有种被人追着砍的感觉!

27．抽中华的不一定是老板，完全有可能是驾校教练。。

28．每天都在认真学车!都晒黑了好几层!连变白的机会都没有了!想哭!

29．红灯你不走，绿灯也不走是没有你喜欢的颜色吗?

30．驾照考完比TM重点大学还高兴!

31．小伙伴们祝福我明天驾校科目二顺利晋级吧，3Q。

32．碰瓷狗，广场舞，驾校教练二百五。

33．跟我一起练车的学员有一次刹车时，他竟然站起来了!

34．像教练不会说别的，教练最常说的一句话就是：还好我没心脏病，要不就……

35．教练怀疑我是对面驾校派来捣乱的。

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