与铁路有关的古诗词

形容铁路的诗词

形容铁路的诗词

　　形容铁路的诗词大家知道哪些呢，不妨来了解一下吧，以下是小编为大家整理的形容铁路的诗词，仅供参考，希望能够帮助到大家。

　　1、《高铁随想》

　　一条条线，一条条银色的线

　　从纸上扯到空中，从我的梦里

　　化作大地上真实的展现，安静地缠绕着时间

　　我伫立在高铁不远处，看晚霞和大雁

　　此时，已是秋天，一列列和谐号列车，如期而至

　　从脚下穿过，从眼前飞过

　　他们运行在，一种秩序里

　　运行在，期待的目光里

　　远行在中华民族走向富强走向腾飞的

　　时光隧道里，没有人告诉我，一条条高速铁路

　　承载着多少快乐和忧伤，倾注着多少人的心血和汗水

　　托起了多少人的希望和梦想，可我知道

　　那些建设者的风霜雪雨和，一次次，真真切切的生命体验

　　秋风凉了，饱满月光里

　　老段长和师傅一块出现，他们说着什么

　　他们曾经都是铁路建设的先驱者啊

　　高铁动车穿透夜色，让他们感受

　　那个他们眼中的现代列车，简洁而美丽

　　让月光显得暗淡

　　于是，高铁，成为他们闲暇时唠叨的话题

　　于是，和谐号动车，成了他们老年乐章里

　　快乐的音符，我想把未来安放在高铁旁的山冈上

　　让大雁声留下赞美，让高铁串起未来的日子

　　和那一个个，珍珠般的车站

　　让和谐号动车，披着朝霞踏上新征程

　　拥抱更加灿烂的明天

　　2、形容铁路的诗词

　　飞翔的速度，白色的闪电，青春的光影

　　一列动车组在*天空下迅速穿过，高铁时代的火车难以用汽笛描述

　　一列加速的火车可以使黑夜缩短，在城市之间，在动静之间，在两次告别

　　之间，一列加速的火车让数字变成玫瑰

　　让月光提前抵达下一个站台，在风暴和落日之前

　　一列不断加速的火车正在把天空逐渐打开

　　我看到道路两旁大雨如飞、花朵绽放，鸟群飞翔，一些成长的事物心生呼啸

　　而月亮越来越圆、河流苍茫、田野开阔，一个民族的背影在时光中愈加深远

　　那时我在北方的海滨城市读一本关于，蒸汽机车的书。车轮在记忆中不断转动

　　一列火车使我的目光突然明亮，一列火车以闪电的速度穿过

　　我的阅读和许多预言者的诗，我无法知道是鸟在减速还是风在慢行

　　如同我不能确认眼前的景物谁在晃动，我不能确认火车带来的

　　是南方的月色还是北方的大雪，那些曾经反复咏唱的马达

　　已经留在过去那个遥远的车站，我只知道在速度面前，一切都提前了

　　这是一个高铁时代。*在加速，一个动词，迅速将民族黑色的记忆覆盖

　　1、《和谐的高铁》

　　带着风的影子把眼睛迷住，象蛟龙一样彰显个性突出；

　　和风一般的畅游神奇速度，肩负使命追逐光明的前途。

　　踏上行走征程的列车路途，感受协和安全飞速的旅途；

　　把车轮的时间在脚下提速，留住时光感觉和谐真佩服。

　　向前铺就匍匐延伸的铁路，行车随影好似高铁在走路；

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含有铁字的古诗词 带铁字的诗词名句

夜阑卧听风吹雨，铁马冰河入梦来。——陆游《十一月四日风雨大作》

想当年，金戈铁马，气吞万里如虎。——辛弃疾《永遇乐·京口北固亭怀古》

楼船夜雪瓜洲渡，铁马秋风大散关。——陆游《书愤五首·其一》

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。——*《忆秦娥·娄山关》

火树银花合，星桥铁锁开。——苏味道《正月十五夜》

我最怜君中宵舞，道男儿到死心如铁。——辛弃疾《贺新郎·同父见和再用韵答之》

踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫。——《醒世恒言·卷十三》

折戟沉沙铁未销，自将磨洗认前朝。——杜牧《赤壁》

城头铁鼓声犹震，匣里金刀血未干。——王昌龄《出塞二首》

千寻铁锁沉江底，一片降幡出石头。——刘禹锡《西塞山怀古》

纵有千年铁门槛，终须一个土馒头。——范成大《重九日行营寿藏之地》

治大者不可以烦，烦则乱；治小者不可以怠，怠则废。——《盐铁论·卷二》

百战沙场碎铁衣，城南已合数重围。——李白《从军行》

有备则制人，无备则制于人。——《盐铁论·卷九》

运退黄金失色，时来铁也生光。——《醒世恒言·卷三》

铁甲将军夜渡关，朝臣待漏五更寒，山寺日高僧未起，算来名利不如闲。——《济公全传·第二十四回》

青山有幸埋忠骨，白铁无辜铸佞臣。

夺泥燕口，削铁针头，刮金佛面细搜求：无中觅有。——佚名《醉太*·讥贪小利者》

任大者思远，思远者忘*。——《盐铁论·卷六》

牙璋辞凤阙，铁骑绕龙城。——杨炯《从军行》

从来幽怨应无数？铁马金戈，青冢黄昏路。——纳兰性德《蝶恋花·出塞》

人心似铁，官法如炉。——《增广贤文·上集》

想铁甲重瞳，乌骓汗血，玉帐连空。——萨都剌《木兰花慢·彭城怀古》

歌者不期于利声，而贵在中节；论者不期于丽辞，而务在事实。——《盐铁论·卷五》

铁衣霜露重，战马岁年深。——戎昱《塞下曲·其六》

扁鹊不能肉白骨，微、箕不能存亡国也。——《盐铁论·卷二》

故任能者责成而不劳，任己者事废而无功。——《盐铁论·卷二》

将军角弓不得控，都护铁衣冷难着。——岑参《白雪歌送武判官归京》

铁马晓嘶营壁冷，楼船夜渡风涛急。——刘克庄《满江红·夜雨凉甚忽动从戎之兴》

朔气传金柝，寒光照铁衣。——佚名《木兰诗 / 木兰辞》

铁马金戈，青冢黄昏路。——纳兰性德《蝶恋花·出塞》

玉漏银壶且莫催，铁关金锁彻明开。——崔液《上元夜六首·其一》

布衾多年冷似铁，娇儿恶卧踏里裂。——杜甫《茅屋为秋风所破歌》

衣缺不补，则日以甚，防漏不塞，则日益滋。——《盐铁论·卷十》

距谏者塞，专己者孤。——《盐铁论·卷五》

恨铁不成钢——《红楼梦·第九十六回》

铁马金戈千里征尘安社稷，寒冬酷暑一腔热血铸长城。

银瓶乍破水浆迸，铁骑突出刀枪鸣。——白居易《琵琶行 / 琵琶引》

铁衣远戍辛勤久，玉箸应啼别离后。——高适《燕歌行》

金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒。——*《七律·长征》

铸就而今相思错，料当初、费尽人间铁。——辛弃疾《贺新郎·把酒长亭说》

*明日出东南地，满碛寒光生铁衣。——李益《度破讷沙二首·其二 / 塞北行次度破讷沙》

试拂铁衣如雪色，聊持宝剑动星文。——王维《老将行》

夜半狂歌悲风起，听铮铮、阵马檐间铁。——辛弃疾《贺新郎·用前韵送杜叔高》

行子对飞蓬，金鞭指铁骢。——高适《送李侍御赴安西》

戎衣不脱随霜雪，汗马骖单长被铁。——李昂《从军行》

辔摇衔铁。蹴踏*原雪。——张炎《清*乐·*原放马》

铁马蒙毡，银花洒泪，春入愁城。——刘辰翁《柳梢青·春感》

磨针溪，在眉州象耳山下。——郑之珍《铁杵磨针》

人山纷赞阵容阔，铁马从容杀敌回。——*《七绝·观潮》

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形容铁路的诗词

形容铁路的诗词

　　形容铁路的诗词大家知道哪些呢，不妨来了解一下吧，以下是小编为大家整理的形容铁路的诗词，仅供参考，希望能够帮助到大家。

　　1、《高铁随想》

　　一条条线，一条条银色的线

　　从纸上扯到空中，从我的梦里

　　化作大地上真实的展现，安静地缠绕着时间

　　我伫立在高铁不远处，看晚霞和大雁

　　此时，已是秋天，一列列和谐号列车，如期而至

　　从脚下穿过，从眼前飞过

　　他们运行在，一种秩序里

　　运行在，期待的目光里

　　远行在中华民族走向富强走向腾飞的

　　时光隧道里，没有人告诉我，一条条高速铁路

　　承载着多少快乐和忧伤，倾注着多少人的心血和汗水

　　托起了多少人的希望和梦想，可我知道

　　那些建设者的风霜雪雨和，一次次，真真切切的生命体验

　　秋风凉了，饱满月光里

　　老段长和师傅一块出现，他们说着什么

　　他们曾经都是铁路建设的先驱者啊

　　高铁动车穿透夜色，让他们感受

　　那个他们眼中的现代列车，简洁而美丽

　　让月光显得暗淡

　　于是，高铁，成为他们闲暇时唠叨的话题

　　于是，和谐号动车，成了他们老年乐章里

　　快乐的音符，我想把未来安放在高铁旁的山冈上

　　让大雁声留下赞美，让高铁串起未来的日子

　　和那一个个，珍珠般的车站

　　让和谐号动车，披着朝霞踏上新征程

　　拥抱更加灿烂的明天

　　2、形容铁路的诗词

　　飞翔的速度，白色的闪电，青春的光影

　　一列动车组在中国天空下迅速穿过，高铁时代的火车难以用汽笛描述

　　一列加速的火车可以使黑夜缩短，在城市之间，在动静之间，在两次告别

　　之间，一列加速的火车让数字变成玫瑰

　　让月光提前抵达下一个站台，在风暴和落日之前

　　一列不断加速的火车正在把天空逐渐打开

　　我看到道路两旁大雨如飞、花朵绽放，鸟群飞翔，一些成长的事物心生呼啸

　　而月亮越来越圆、河流苍茫、田野开阔，一个民族的背影在时光中愈加深远

　　那时我在北方的海滨城市读一本关于，蒸汽机车的书。车轮在记忆中不断转动

　　一列火车使我的目光突然明亮，一列火车以闪电的速度穿过

　　我的阅读和许多预言者的诗，我无法知道是鸟在减速还是风在慢行

　　如同我不能确认眼前的景物谁在晃动，我不能确认火车带来的

　　是南方的月色还是北方的大雪，那些曾经反复咏唱的马达

　　已经留在过去那个遥远的车站，我只知道在速度面前，一切都提前了

　　这是一个高铁时代。中国在加速，一个动词，迅速将民族黑色的记忆覆盖

　　1、《和谐的高铁》

　　带着风的影子把眼睛迷住，象蛟龙一样彰显个性突出；

　　和风一般的畅游神奇速度，肩负使命追逐光明的前途。

　　踏上行走征程的列车路途，感受协和安全飞速的旅途；

　　把车轮的时间在脚下提速，留住时光感觉和谐真佩服。

　　向前铺就匍匐延伸的铁路，行车随影好似高铁在走路；

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诗名含有铁字的古诗词 名字含铁字的诗词

铁笛歌为铁厓赋

李孝光〔元代〕

铁厓道人吹铁笛，宫徵含嚼太古音。一声吹破浑沌窍，一声吹破天地心。

一声吹开虎豺闼，彤庭跪献丹扆箴。问君何以得此曲，妙谐律吕可以召阳而呼阴。

都将春秋一百四十二年笔削手谱成，透天之窍价重双南金。

掉头玉署不肯入，直入弁峰绝顶俯看东溟深。王纲正统著高论，唾彼传癖兼书淫。

时人不识我不厌，会有使者徵球琳。具区下浸三万六千顷之白银浪，洞庭上立七十二朵之青瑶岑。

莫邪老铁作龙吼，丹山凤舞江蛟吟。勖哉宗彦吾所钦，赤泉之盟犹可寻。

更吹一声振我清白祖，大鸣盛世，载赓阜财解愠南风琴。

西江月 索林铁崖侍史絮铁不见作此嘲之

宋琬〔清代〕

阅尽古今侠女，肝肠谁得如他。儿家郎罢太心多。

金屋何须重锁。

羞说馀桃往事，怜卿勇过庞娥。千呼万唤出来么。

君曰期期不可。

铁堂峡（铁堂山在天水县东五里，峡有铁堂庄）

杜甫〔唐代〕

山风吹游子，缥缈乘险绝。峡形藏堂隍，壁色立积铁。

径摩穹苍蟠，石与厚地裂。修纤无垠竹，嵌空太始雪。

威迟哀壑底，徒旅惨不悦。水寒长冰横，我马骨正折。

生涯抵弧矢，盗贼殊未灭。飘蓬逾三年，回首肝肺热。

金缕曲 寄赠何铁三十初度，次铁珊先生用辛稼轩元韵

薛斑〔清代〕

龙犬从人说。说何生、痴狂懒慢，居然怀葛。落拓天涯三十载，历遍穷途霜雪。

总埋没、朱颜绿发。回首江南风物好，枉飘零、辜负梅花月。

镇日鼓，齐门瑟。

与君动是经年别。更堪悲、多番坎壈，几般离合。血里轮囷销铄尽，祗剩崚嶒瘦骨。

空大笑、冠缨索绝。此后相逢须痛饮，捋黄须、醉舞龙渊铁。

看世态，目眦裂。

寇彦时自历下归携古铁刀白石压尺见赠因以二诗答之 其二 古铁刀

李昭玘〔宋代〕

战地久埋没，洪炉为再烧。曾因土花缺，不逐血魂销。

拟借庖丁手，宁悬笔吏腰。柔铅勿多忌，一割定相饶。

铁杵成针

祝穆〔宋代〕

磨针溪，在象耳山下。世传李太白读书山中，未成，弃去。过是溪，逢老媪方磨铁杵。问之，曰：“欲作针。”太白感其意，还卒业。

大铁椎传

魏禧〔清代〕

　　大铁椎，不知何许人。北*陈子灿省兄河南，与遇宋将军家。宋，怀庆青华镇人，工技击，七省好事者皆来学，人以其雄健，呼宋将军云。宋弟子高信之，亦怀庆人，多力善射，长子灿七岁，少同学，故尝与过宋将军。

　　时座上有健啖客，貌甚寝，右胁夹大铁椎，重四五十斤，饮食拱揖不暂去。柄铁折叠环复，如锁上练，引之长丈许。与人罕言语，语类楚声。扣其乡及姓字，皆不答。

　　既同寝，夜半，客曰：“吾去矣！”言讫不见。子灿见窗户皆闭，惊问信之。信之曰：“客初至，不冠不袜，以蓝手巾裹头，足缠白布，大铁椎外，一物无所持，而腰多白金。吾与将军俱不敢问也。”子灿寐而醒，客则鼾睡炕上矣。

　　一日，辞宋将军曰：“吾始闻汝名，以为豪，然皆不足用。吾去矣！”将军强留之，乃曰：“吾数击杀响马贼，夺其物，故仇我。久居，祸且及汝。今夜半，方期我决斗某所。”宋将军欣然曰：“吾骑马挟矢以助战。”客曰：“止！贼能且众，吾欲护汝，则不快吾意。”宋将军故自负，且欲观客所为，力请客。客不得已，与偕行。将至斗处，送将军登空堡上，曰：“但观之，慎弗声，令贼知也。”

　　时鸡鸣月落，星光照旷野，百步见人。客驰下，吹觱篥数声。顷之，贼二十余骑四面集，步行负弓矢从者百许人。一贼提刀突奔客，客大呼挥椎，贼应声落马，马首裂。众贼环而进，客奋椎左右击，人马仆地，杀三十许人。宋将军屏息观之，股栗欲堕。忽闻客大呼曰：“吾去矣。”尘滚滚东向驰去。后遂不复至。

宿铁关西馆

岑参〔唐代〕

马汗踏成泥，朝驰几万蹄。

雪中行地角，火处宿天倪。

塞迥心常怯，乡遥梦亦迷。

那知故园月，也到铁关西。

长相思·铁瓮城高

秦观〔宋代〕

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铁路情思

　　悠悠岁月，情意绵绵，我对铁路的情思犹如那银光闪闪的铁轨伸向遥远的远方，令人感慨万千。

　　从我幼年开始，我就与铁路结下了深厚的情感。

　　我爱铁路的深邃，爱风驰电掣的列车，爱熙熙攘攘的车站，爱车站和列车里播音员那甜润的播音，爱那热情的铁路警察，爱铁路的一枕一木，爱铁路的一石一碑，爱铁路的一切一切，我与铁路结下了深厚的不解之缘。

　　在我美好的回忆中，我数不清坐过多少次列车，我记不清到铁路旁边欣赏过多少次呼啸而过的列车，我听不够那隆隆奔驰的长龙发出的动人心弦的乐章，我看不够那一列列由远而*，又渐渐飘向远方的巨龙。我几*枕着火车前行的节奏进入那梦中的香甜。我几*憧憬，眷恋，思念铁轨、列车和火车站。

　　每一条枕木，每一颗石子，每一条钢轨，每一块路碑，每一列列车，每一个车站仿佛都在亲切地讲叙着我那甜蜜的回忆，讲述着我对铁路那赤诚的眷恋。

　　在我童年时期，姥娘抱着我来到永定门火车站，登上了那绿色长龙，听着那火车的长鸣，看着那车头冒出的白色气浪，伴随着咣当咣当的声响到达邯郸火车站，到了河北永年县，一住就是几年。记得那次回北京，姥娘怀抱着我，为我和在北京工作的表姨夫送行，一直把我送到了开往北京的火车车厢里，当火车徐徐开动时，我忽然意识到将要离开姥娘，离开邯郸，马上止不住放声大哭大喊：“姥娘啊，我不去北京，我离不开您，离不开永年”，在我的哭喊中，姥娘依依不舍地下了火车，表姨夫千方百计哄着我，但我似乎根本就没听见，我用那稚嫩的双手使劲摇晃着小茶桌，幼稚地想阻止火车的开动，想阻止我和老娘的离别。火车渐渐开动了，车站也慢慢向后边移动着，我依稀记得姥娘在车窗外踮着小脚跟着火车前行，一边不断向我摆动着手，一边不断用手抹着眼泪，直到姥娘那可亲可爱的熟悉身影渐渐消失在朦朦胧胧的夜色间。那情那景，至今总在我的眼前浮现。

　　我爷爷家住在永定门，不远处就是京广铁路线，我在家里经常能听到过往火车唱的欢快的歌儿在天空久久回荡，与朵朵白云手挽着手，肩并着肩，一起渐渐飘向远方。那天早晨，我独自到铁路旁边看火车，一列火车开过去了，又一列火车开来了。看着火车，我愤恨而生，因为，是它把我从邯郸带到了北京，是它让我和姥娘离别。我天真地想着，等长大了，一定要开火车，到那个时候，可以经常看望我思念的姥娘。不知不觉地，天上的太阳已经从我的头顶迈过去，又渐渐地向西行进，这时候，我忽然感到肚子咕咕叫了。正在这时候，爷爷急呼呼地来找我，他一把抱起我，轻轻地在我的*上拍了两巴掌，疼爱地说：“瞧你这孩子，出来也不告诉爷爷一声，家里人都在四处找你呢”。以后，我渐渐长大*了，每次去爷爷家，都要乘坐通州南站至北京站的短途火车，等车之余，我常常静静地欣赏那一眼望不到头的铁轨，直到火车进站，我总觉得铁路对我总是那样的亲*如初，总是那样的亲密无间。

　　我参加工作以后，年年春节都要坐火车去邯郸看望我日夜思念的姥娘。当我结婚后，我就怀着喜悦的心情带着怀孕的妻子到永年县看望姥娘。当我的孩子出生后，我依然是携妻带子回到我那熟悉的，布满童年足迹的，地处釜阳河畔的，那炊烟袅袅，充满泥土芬芳，充满温馨的田堡村，尽情地享受着那里的亲情和友情，尽情地感受着那里的风土人情。我的姥娘去世后，我仍然年年坐火车回去看望我的舅舅、妗子、表姨、表哥表姐和我童年的伙伴。

　　随着岁月的变迁，燃气火车已经告老还乡，以后有了内燃机车，如今又有了动力车组。以前回邯郸，坐慢车要走12个小时，坐快车要走7个多小时，*几年，有了和谐号动力车组后，去邯郸450公里的路程，四个小时就到了。科学的发展和进步，铁轨都变成了无缝的，列车行驶起来更加*稳了，速度更快了，列车内冬暖夏凉，干净整洁，如同温馨的家园。随着铁路的发展变化，缩短了我和邯郸的距离。每次回邯郸，看着那夜幕下的窗外，车外的灯光不再是星星点点，稀稀落落，微微弱弱，而是灯火通明，光芒耀眼，真是好一派靓丽的风景和欣欣向荣的画卷。

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台城路·白狼河北秋偏早古诗词

台城路·白狼河北秋偏早古诗词

　　古诗原文

　　白狼河北秋偏早，星桥又迎河鼓。清漏频移，微云欲湿，正是金风玉露。两眉愁聚。待归踏榆花，那时才诉。只恐重逢，明明相视更无语。

　　人间别离无数，向瓜果筵前，碧天凝伫，连理千花，相思一叶，毕竟随风何处。羁栖良苦，算未抵空房，冷香啼曙。令夜天孙，笑人愁似许。

　　译文翻译

　　白狼河以北的边地，秋季偏早。架于银河之上的鹊桥又将迎来牵牛星。清晰的漏壶滴水声随着时间推移，淡淡的云似乎更湿润了，这正是金风玉露相逢之时。鹊桥那端，织女的双眉忧愁地攒聚着，是要等牵牛踏着榆花归来，才好将心事说与郎听。却又只恐，重逢之时，分明相望却没有了言语。

　　人间的别离无数，有多少人，在瓜果的筵*前，向着碧空凝望。连理花，相思叶，随风飘散到了何处?羁旅之中的我怀思良苦，却也不及家中妻子，在冷冷清清的空房里，流泪到天明。今夜喜相逢的织女星，笑人忧愁如许。

　　注释解释

　　白狼河：即大凌河。

　　星桥：指鹊桥。河鼓：即牵牛星。

　　清漏：漏，古计时器。清漏，是将时漏中水之清移来形容时漏本身。

　　金风玉露：化用李商稳的《辛未七夕》诗和秦观的《鹊桥仙》词。

　　待归踏榆花：用唐诗人曾虎《织女牵牛》诗典故：“欲将心就仙郎说，借问榆花早晚秋。”

　　瓜果筵：古代妇女在七夕时，常在庭中供上瓜果以庆祝牛郎织女相会。

　　连理：连理树，比喻夫妇恩爱深重。

　　相思一叶：用红叶题诗的典故。

　　曙：天亮。

　　天孙：织女星别名。

　　创作背景

　　这首咏七夕的词大约作于康熙十五年（1676）“七夕”之日。时纳兰任三等侍卫，是第一次扈驾出巡塞外。农历七月七日，天上牵牛织女相逢，而自己却与妻子分离，于是词人为表达自己内心的思念之情而写下这首词。

　　诗文赏析

　　纳兰性德虽为康熙皇帝的*侍和权相明珠的长子，但他性情淡泊，把自身的处境和地位看作是难以摆脱的束缚。他和卢氏结婚后，伉俪情深，常以扈从皇帝出巡不能与妻子团聚为苦，所谓“一生一代一双人，争教两处销魂”（《画堂春》、《台城路》）正是诗人远在塞外，又适逢传说中牛郎织女相会的七夕，触景生情，而对夫妻相思之苦的抒写。

　　词的上片写天上牛郎织女相会。关于牛郎织女相会的传说，最早大概见于《荆楚岁时纪》：“天河之东有织女，天帝之子也。年年积杼劳役，织成云锦天衣。天帝怜其独处，许嫁河西牵牛郎。嫁后，遂废织缍。天帝怒，遂令归河东，唯每年七月七日夜，渡河一会。”后来，人们又进一步敷演为更富有民间色彩的爱情故事。又因织女善织缍，妇女们便于七夕结彩缕穿七孔针，陈瓜果于庭以乞巧，遂成为*俗。七夕夜，牛郎织女尚且要团聚，而词人却和爱妻天各一方。此时此景，怎能不引起无限的愁思，所以词人笔下的牛郎织女相思，以及想象中他们相会的情景，都揉合了诗人自身的生活体验。

　　词的下片，由上片牛郎织女的会合而推及到人间。“人间别离无数。”词人把自身置于天下无数有情人不能团聚者之列，在抒写离散的悲苦中融入了对现实的揭露和控诉。“向瓜果筵前，碧天凝伫。”独守空闺的思妇，哪有在瓜果筵前乞巧的心绪呢，她们凝望碧空，羡慕牛郎织女还有相会之时，而自己的丈夫、自己的恋人，他又在何方?她们不能不发出痛苦的质问：“连理千花，相思一叶，毕竟随风何处？”“连理”，树枝或树干长在一起的两棵树，比喻夫妇之爱。“相思一叶”，指唐代书生于祜和宫女韩氏在红叶上题写相思诗句，通过御沟流水传递，而后终偕良缘的故事（宋张实《流红记》）。然而，这传说中的.故事，在现实生活中太少了。“连理千花，相思一叶”，到底都随风飘飞到哪里去了？在这无数的思妇之中，自然也有诗人的爱妻卢氏在内。所以，词人紧接着把笔锋转向自身。“羁栖良苦”，被王事羁绊、栖寄他乡实在太苦了。而爱妻呢，“算未抵空房，冷香啼曙”，料想在我未回去的空房里，夜阑香冷，彻夜不眠的妻子把枕头都哭湿了。“冷香”，富贵人家的闺房常用香料熏染。性德《青玉案·宿乌龙江》：“料得香闺香正彻。”指的就是香料的香气。初睡时浓郁的香气随着黎明的到来，飘散得很淡薄了，所以说冷香。“今夜天孙，笑人愁似许！”今夜和牛郎相会的织女，也会讪笑人间这样多的离愁别绪。“天孙”，织女星的别名。诗人通过想象，反衬出人间夫妻离别之恨尤胜于牛郎和织女。

　　全词通过想象，把真挚浓烈的情感凝结于美丽哀婉的神话传说之中，把自身夫妻相别之恨、相思之苦推及于天下离散的有情人，使词的意境更为深远。语言鲜明生动，无论是描景、写情、用典、叙事，皆如清水芙蓉，清新自然，毫无雕饰痕迹。

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铁路技师论文

铁路技师论文

　　在个人成长的多个环节中，大家都不可避免地要接触到论文吧，论文是学术界进行成果交流的工具。你知道论文怎样写才规范吗？以下是小编为大家收集的铁路技师论文，欢迎大家分享。

　　【关键词】

　　铁路机车

　　【摘要】

　　铁路机车经过一定时间运行的后，各部件都会发生磨损和变形，为了保证机车工作，延长其使用寿命，除机车乘务员的日常检修、保养外，还必须进行种定期检修。机车清洗是检修中的重要一环。本文就此作一简单介绍，供有关单位参考。

　　铁路机车按其原动力分为：蒸气、电力、内燃机车三类。其清洗部位和采用的清洗剂因机车种类不同而异。下面仅介绍清洗部位较多的蒸汽、内燃机车的化学清洗。

　　一、蒸汽机车化学清洗

　　蒸汽机车由锅炉、汽机、走行部、车架、煤水车、车钩缓冲装置及制动装置等部分组成。

　　锅炉由火箱、锅胴和烟箱等组成。在火箱中不断燃料燃烧，将锅胴中的加热到具有相当高的温度和压力的蒸汽。这一过程中，由于水中所含杂质，在锅胴内壁产生大量水垢，从而影响传热，故该部位应采用酸洗除垢，以保证有光洁的换热表面。此外大小烟管的内壁及烟箱内的烟筒等部位应经常清除烟灰和积炭，以保证烟路畅通。清除积炭和烟灰可采用总公司生产的除炭剂和清灰剂，除水垢采用硝酸酸洗，加入Lan—5缓蚀剂，或采用多种酸加入Lan—826缓蚀剂或Lan—827缓蚀剂。

　　蒸汽机车的汽机中的汽室和汽缸、配汽机构长期与蒸气、过热蒸汽接触也会产生不同程度的腐蚀，可采用总公司生产的除锈剂，及防锈剂。

　　蒸汽机车的煤水车、装水的后舱，适当时候要清除水垢，可采用一般酸洗。

　　二、内燃机车化学清洗

　　内燃机由下列三部分组成：

　　发动机及辅助系统（发动机是柴油机或燃气轮机）；

　　传动装置（可分电传动或液力传动）；

　　车体与转向加架。

　　内燃机车的发动机多采用柴油机。其机体、机座等部位可采用水基清洗剂清除油垢。柴油机的冷却夹套可采用酸洗除水垢，燃烧室内由于长期在2000℃，压力为1323N/cm2，速度为10.8米/秒下工作，有积炭产生，应及时除去，可采用总公司除炭剂，效果良好。

　　三、铁路车辆的内外部化学清洗

　　铁路车辆在使用制动器时，车辆与闸瓦之间由于摩擦产生的铁屑飞溅出来，附在车体的外表面，污染并损坏漆面。铁皮见水后生成的铁锈明显影响车辆的美观。可用总公司除锈剂，脱漆剂，重新修复在车体外表面。

　　在电力机车上通过导电弓在架空线上滑动而行驶的，由于导电弓炭刷与铜驾线之间摩擦，使铜粉与炭粉飞溅出来，不仅污染了车顶，而且污染了车体表面，雨后铜的'粉末生锈以至于使导电弓附*的车辆表面变成深绿色，还使电弓瓷瓶显著污染，降低其绝缘性，成为架线区域发生事故的原因。要采用总公司生产的除锈剂。

　　在车辆行驶过程中，由于路面扬起的灰尘污染了车辆外部，因此需要清洗。清洗可采用水洗加适量的水基清洗剂。

　　车辆的内部由于旅客使用，内部油性污垢主要是手油、发油、灰尘、煤烟垢等，可采用总公司生产的水基清洗剂，也可采用以表面活性剂为主要成份的洗涤剂或碱性洗涤剂，无前较好的效果。

　　总之，兰星系列清洗剂，是目前较为先进较为完整的系列产品。铁路机车可以广泛地采用该项清洗技术，使机车既节能又能完全可靠地运转，且做到清洁卫生，整洁美观，使我国的铁路运输达到更高的标准。

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铁路安全的标语

铁路安全的标语（精选115句）

　　标语是指：文字简练、意义鲜明的宣传、鼓动口号。 标语是用简短文字写出的有宣传鼓动作用的口号。下面是小编收集整理的铁路安全的标语（精选115句），希望大家喜欢。

　　1、人民铁路人民护，护好铁路为人民

　　2、为了你和他人的安全，请爱护铁路

　　3、铁路通、百业兴，要想富、护铁路

　　4、爱护铁路光荣，破坏铁路犯罪

　　5、遵守铁路法律法规，共同维护铁路安全

　　6、严禁在铁路保护区河道内违章采沙

　　7、营造*安铁路示范段，共筑湘桂*安畅通线

　　8、铁路通，百业兴，要想富，护铁路

　　9、铁路安全高于一切，护路责任重于泰山

　　10、打造*安铁路，构建和谐社会

　　11、加强铁路护路联防，净化沿线治安环境

　　12、铁路连着你我他，人人都要爱护她

　　13、严禁在铁道上摆放障碍物

　　14、建好铁路示范带，确保铁路畅通线

　　15、严禁在铁路20米内放牧

　　16、严禁在铁路上行走、坐卧

　　17、爱护铁路是每个公民的基本义务

　　18、路地紧密配合，共创文明铁路

　　19、破坏铁路设施，妨碍铁路管理秩序就是犯罪

　　20、学*《铁路法》，执行《铁路法》，维护《铁路法》

　　21、构建群防群治网，筑起兴安*安路

　　22、严厉打击盗窃，拆盗铁路设施的违法犯罪活动

　　23、群防群治护铁路，群策群力保安全

　　24、严禁在铁路保护区内开荒种植作物

　　25、贯彻执行《铁路法》是全社会的共同责任

　　26、加强综合治理，确保铁路安全畅通

　　27、千里铁道线，牵连你我他

　　28、提高公民法制意识，搞好爱路护路宣传

　　29、护路爱路的公民的基本义务

　　30、创造*安就是创造财富

　　31、严禁机动车、行人、畜力车违章过往铁路

　　32、营造*安铁路示范路段，推进铁路跨越式发展

　　33、铁路连着你我他，安全畅通靠大家

　　34、坚持严打方针，整治铁路治安

　　35、维护铁路安全就是爱护自己的生命

　　1、严禁在铁道上摆放障碍物及击打行进中的列车

　　2、爱铁路富国利民一生自豪，搞破坏祸国害己终身遗憾

　　3、加强铁路综合治理，确保千里铁运安全

　　4、建好示范带，保好安全线

　　5、严厉打击盗窃、哄抢铁路运输物资和铁路设施的犯罪活动

　　6、搞好护路联防，振兴一方经济

　　7、破坏铁路设施，防碍铁路管理秩序就是犯罪

　　8、彻底根除治安隐患，保障铁路行车安全

　　9、、保障铁运安全，促进强区建设

　　10、构建护路基层网络，维护铁路治安稳定

　　11、爱护铁路是每个公民的基本义务

　　12、爱护铁路就是爱护自己的生命

　　13、严厉打击破坏、盗窃铁路设施的违法犯罪活动

　　14、路地协作群防群治，保障铁路运输畅通

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有关铁路新规定

有关铁路新规定

　　高速铁路行业是国家大力支持的战略新兴产业，受到各级*的高度重视和国家产业政策的重点支持。*部门陆续出台了多项政策支持高铁行业的。以下是小编为大家整理的有关铁路新规定，仅供参考，希望能够帮助大家！

　　一、退票时间新规定

　　铁路客票延长预售期后，为了最大限度方便旅客、最大限度让旅客充分利用车票资源，铁路部门进一步优化退票、改签规则，自2014年12月3日起实行。

　　1、为了方便旅客行程的调整，客票预售期延长至60天后，对开车前15天以上退票的，不收取退票费。

　　铁路部门对15天以上的退票不收取退票费主要考虑是，15天为车票再次销售留出了比较充分的时间，铁路公共资源能够得到比较充分的利用。

　　2、为了让更多的旅客最大限度利用车票资源，减少占票浪费运力，同时也便于已持有车票旅客的行程调整，在其他列车有余票时，可以改签发到城市相同的车票。

　　具体是，开车前48小时以上，可改签预售期内的任意车次;

　　开车前48小时以内，可改签从办理改签之时至票面日期当日24：00之间的其他车次，不办理票面日期次日及以后的改签;

　　开车之后，旅客仍可改签当日其他车次。

　　这些措施，可以更好地方便旅客的出行，同时让更多的旅客充分利用铁路公共资源。

　　二、退票手续费

　　11月30日从铁路部门获悉，12月1日起，铁路客票预售期开始陆续从30天延长至60天，12月10日起实行新的列车运行图。为了最大限度让旅客充分利用车票资源，12月3日零时起，铁路部门将再进一步优化退票、改签规则。对开车前15天以上退票的旅客，将不收取退票费。

　　如退票收取20%手续费

　　开车前48小时以内

　　不办理票面日期后的改签

　　据了解，为了让更多的旅客最大限度利用车票资源，减少占票浪费运力，同时也便于已持有车票旅客的.行程调整，在其他列车有余票时，可以改签发到城市相同的车票。

　　以往只要开车前改签车票，都可以改签到改签日起预售期内的其他日期车票，不受开车前48小时限制。现在开车前48小时以上，可改签预售期内的任意车次;开车前48小时以内，可改签从办理改签之时至票面日期当日24时之间的其他车次，不办理票面日期次日及以后的改签;开车之后，旅客仍可改签当日其他车次。

　　开车前15天　退票不收取退票费

　　可改签预售期内的任意车次车票

　　可改签从办理改签之时至票面日期当日24时之间的其他车次

　　例：2015年2月5日13时的车票，在2015年2月3日13时至2月5日24时之间，可改签为2月5日24时之前的其他车次。

　　例：票面日期为2015年1月16日的车票，在2015年1月1日及以前办理退票时不收退票费。

　　例：2015年2月5日13时的车票，在2月5日13时以后，也可改签为2月5日24时之前的其他车次。

　　例：2015年2月5日13时的车票，在2015年2月3日13时以前，可办理预售期内任意日期、任意车次有富余车票、与票面发到城市相同的车票的改签。

　　按照铁路总公司新规，对开车前15天以上退票的，不收取退票费。铁路部门主要考虑是，15天为车票再次销售留出了比较充分的时间，铁路公共资源能够得到比较充分的利用。

　　铁路部门对开车前48小时以上至15天以内退票、开车前24小时至48小时退票、开车前24小时以内退票的，仍分别收取票价5%、10%和20%的手续费。

　　此外还从铁路部门了解到，对于本来在春运期外的火车票，经过改签至春运期内的车票如果退票将一律按照20%收取退票手续费。

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铁路伴我成长我为铁路护航征文

铁路伴我成长我为铁路护航征文（精选8篇）

　　在现实生活或工作学*中，大家都不可避免地会接触到征文吧，征文具有标题醒目，让人一目了然的特点。相信写征文是一个让许多人都头痛的问题，以下是小编整理的铁路伴我成长我为铁路护航征文，欢迎大家分享。

　　我出生在铁路医院，成长于铁路幼儿园、铁路小学、铁路中学，铁路高中，是在“铁道边”长大的孩子，从小就觉得自己很自豪，因为祖辈们都是铁路人。长大后秉承父业我也迈进了铁路的大门，铁路已经深深根植于我内心深处，永不褪色。

　　我与铁路相伴已*十年，一路走来亲眼见证了铁路的巨大变化。仅从火车头说起，已由原来的蒸汽、内燃机车到现在的电力机车;旅客列车车体也由几十年不变颜色的绿车皮被设计新颖、颜色艳丽豪华的车体所取代;从前的人工搬动道岔早已成为了历史，道岔改为电气化集中联锁，如今已由电脑控制了;许多老旧车站不见了，取而代之的是宽敞整洁、功能齐全的现代化车站;以前铁轨上随处可见共青团标志的车头，红旗标志的车头，车头上的青年号、奋进号的大字醒目耀眼，随着时间的消逝这些也已渐渐退色;以前买连程票中途还得下车办转签手续，现在旅客可以通过网上异地售票把车票一次性买齐，电话订票、网络购票方便快捷，旅客在家就可以买到车票，车站还有全自动售票机，火车票代售点也增加了许多处。实行了实名制售票后，不仅打击了票贩子，旅客即使票丢了还能挂失补票;节假日为旅客方便出行，还会加挂车厢、加开临客、动车重联….这些措施从很大程度上缓解了客流高峰;火车的速度发生了更快变化，已经经历了六次大面积提速。“高速铁路”、“城际铁路”、“客运专线”等新名词，让整天与铁路朝夕相处的铁路人都有些摸不着门调;最为典型是在短短数百天里，在复杂的地理环境下，修建出了横跨*屋脊的青藏铁路，创造出了世界的修路奇迹，这些让我们明显地感到铁路在变化，铁路

　　在发展。许多人在众多的交通工具中选择了铁路，是因为铁路部门秉承着人民铁路为人民的服务宗旨，改进服务态度，提高服务质量，创先争优是铁路部门对待旅客的真诚态度，为旅客营造温馨、舒适、便捷与顺畅的出行环境。

　　铁路的发展要靠全社会的支持，社会的发展进步也离不开铁路运输的贡献。展望铁路的未来，我充满期望。

　　我是一名铁路人，在繁忙的铁路工作后，我都会通过阅读来减轻工作上的压力。在响应工会号召后《轻轻走向完美》一书便成了我每日不可缺少的"饭后甜点"。

　　《轻轻走向完美》作者毕淑敏从女性的视角来看待这个世界，以女性的观点来诉说着女性的世界。她分别从女性自身、婚姻、生活、工作等方面给女性朋友以支持和向前奋斗的力量，并以自身的经历告诉广大女性如何走向完美。我渐渐的爱上了这本书，这个作者，爱上了这种找到知音的感觉。

　　初入铁路，我还只是一个尚未步入社会的孩子，那时的我因父母铁路工作的繁忙对铁路工作有着极度的抗拒。可想而知，带着抗拒心理工作的我处处碰壁，那时的我应该是我人生中最落魄最低潮的时候。上进心极强的我不甘于以这样的状态工作一辈子，我试图改变，试图去理解这个工作的意义，改变我从小对这个工作的偏见。我用着积极的态度去工作，用心去感受每一次服务后来自旅客对我的肯定，用心去接收旅客拿到票后欣喜的表情。慢慢的我发现我的工作不再如我想的那样无趣，那样劳累，反而每天都会有不一样的经历在等着我去经历。我渐渐的克服了自己认知中的偏见，走出了我人生的低潮期。这就是成长的过程，破茧为蝶，挣扎着褪掉所有的青涩和丑陋，在阳光下抖动轻盈美丽的翅膀，闪闪的，微微的，幸福的颤抖。

　　几年后我组建了家庭，迎来了乖巧的女儿。工作上先后担任了客运员、售票员、客运值班员等工作，与客运服务工作结下了不解之缘。现在的我任唐山站客运车间"高铁凤凰"服务组客运值班员。从接到任命的那一刻起，我始终坚持在客运服务第一线，秉承着不断提升自己、带好队伍，打造唐山站优质服务品牌的宗旨，全心全意地投入到为旅客服务工作中。由于新站刚刚建好，事情繁多，我在刚建站半年的时间里休班的时间掐指可数，就更别提对家庭和孩子的陪伴了。我老公是运转车间的业务指导，是行车重要岗位，所以他对我的工作非常理解，也会给我支持。我的女儿今年6岁，一心工作的我时常听到女儿对我的抱怨。去年的冬天，孩子得了肺炎，住进了医院，恰好赶上了春运学生放假的高峰期，客流居高不下，我始终坚持在岗位上，孩子在电话里哭着喊着找我，可是一看到满车站的旅客，我就忍着泪水把电话挂了。

　　下了班回到家，看到满脸病态的女儿扑在我的怀里痛苦的时候我后悔今天的决定，也开始怀疑这几年来在工作上的付出。低头看着在怀里睡着的女儿，我有点想放弃工作来弥补这么多年对女儿的亏欠。我把想退下来的想法跟老公说了老公非常生气，因为他明白，工作对于我的意义，这么多年的付出并不是因为领导的看重和我身上的责任，而是因为我对工作的热爱，可是女儿也是我不能抛弃的。之后的几天我一直沉浸在难以抉择的痛苦里，这些难过、痛苦老公都看在眼里。突然有一天老公对我说不要再难过了，家里的事交给我，你去做你想做的事。原来是他为了我做了工作上的调动，把家里的事都抗在了自己身上。

　　可女儿依旧是我在工作中时常牵挂的。一次我接待一位独自抱小孩并且随身携带物品较多的母亲，在我们的沟通的过程中，一旁的孩子突然叫我妈妈，并且向我的怀里扑过来。当我抱着孩子将她们送上车孩子在我怀里依依不舍，孩子的母亲跟我就像多年的老友一般话别时我突然想到了我的女儿、工作和家庭，虽然我因为我的工作不能长期陪在女儿的身边，但是我却在为千千万万的母亲与自己的孩子相聚而努力着。

　　除此之外，在看到旅客在我们的努力下与走失的亲人相聚时的激动，身有残疾的旅客在我们的帮助下顺利登上列车后的感激，贵重物品丢失后的旅客在我们的寻找下失而复得的欣喜，这些激动、感激、欣喜使得一直困扰着我家庭与工作难以抉择的问题豁然开朗，用我的付出换来这么多旅客们能顺心、安心、放心的与家人团圆，这就是所谓的"舍小家，成大家"。虽然我经历了这么多，也几*崩溃，然而我依然在成长的路上艰难行走着。我想，人生有这么多的困难，但我们每个人都在坚持，即使受到致命的挫败也绝不放弃生活。因为我们身边有来自家人的理解、朋友的陪伴和旅客的支持。

　　回首看这几年就像《轻轻走向完美》的封面上写的那样，"我们就像一个命运的绣女，心中存着完美的图案，*心静气一针一线宁静的绣下去"。在我的心里一直在追求完美，对工作上，对生活中，我一直朝着完美的方向努力着。从刚开始时的抗拒工作到爱上工作，再从工作家庭无法兼顾到现在的我懂得如何取舍。正是不完美才让我进步，正是因为不完美才让我知道进步的空间还很大，并在这个过程中不断成长，获得宝贵经验，引领我攀登新的高峰。是铁路伴我成长，伴我走向完美。

　　从年少无知再到现在的成熟冷静，如果没有*日里在一线岗位上的付出，没有长时间的亲身经历，这些东西是不会有的。人生的路上不能只追求完美，而忘记了追求的过程和帮助你的人。在此我感谢一直陪在我身边的家人不断的给我力量，感谢工作上的伙伴给予我的支持，感谢唐山站领导一直给我的机会和信任。当然人生不可能会有百分之百的完美，我也不会因此止步，我会一直追求完美，不断成长。

　　我出生于一个非常普通的铁路世家，我的爷爷、爸爸、妈妈还有很多亲戚都是铁路职工。今年我23岁，没有能亲眼见证老一辈铁路人艰苦奋斗为共和国建设一条条奇迹之路，我感到很可惜，但是我却可以亲眼见证共和国铁路事业发展最为迅速的年代。

　　当年爷爷跟随三线建设的步伐，来到这个叫天水的城市扎下根来，那个时候的铁路设备简陋，手扳道岔、臂版信号、接发列车还得人工办理进路。但就是这么一条简陋的铁路，却贯穿了横断山脉，让山里的人们第一次见到了火车。

　　后来铁路招工爸爸妈妈也来到了铁路工作，当时能够在铁路上工作可是让人羡慕的一件事情。爸妈在铁路上班、我在铁路小学上学、住的地方叫铁路小区、*时生病了去铁路医院、学校组织看电影去的是铁路俱乐部。我慢慢的长大，周围的房子越起越高、火车站也翻新了、车速越提越快、车体越来越先进、服务的态度也越来越好。妈妈回家告诉了我，信号楼上也用上了电脑，轻轻用鼠标在那屏幕上点几下就完成了接发车。这时的铁路开始告别当初全靠人工的低效率时代，大量的使用各种电子化的新设备。

　　时光如梭，转眼间我就从部队退伍分配到了铁路工作，这才没几年，铁路的飞速发展出乎人们的想象，电话订票、网上订票等新生技术应用层出不穷。

　　有一次施工，我正巧来到了爷爷当年工作过的那个小站，听说等过两年新线开通后，这个小站就要停止使用了。在那里联想到当年爷爷他们工作时候的情景，不由得感慨铁路这几十年来的沧桑巨变。*铁路这几十年来的巨变，也代表着整个*这几十年来的巨变，铁路的变革只是这整个时代的缩影！我坚信我们伟大的祖国在未来一定会变得更加富强，作为一名新时代的铁路人，惟有不断的努力学*充实自己，才能跟得上铁路发展的脚步，为未来铁路发展谱写出新的篇章！

　　“轰隆、轰隆……”每天之中，都会有很多火车在铁路上来回奔走。听着火车的叫声，是多么的熟悉，多么亲切，多么*以为常。

　　我们庄的铁路横跨过庄口，铁路下面是一个涵洞，是庄里学生上学的必经之路。我便与铁路结下了深厚友谊。

　　我记得小时候，总会和两三个伙伴还有家长站在铁路前，数经过的火车节数，然后比谁数的准。那时候，数着数着，总是忘记了时间，总是会很开心。每次都是家长拉着我们回家，我们还是不想回去，也不愿离开这里。总觉得一旦离开铁路便消失了。

　　长大一点点，也便不会觉得铁路有什么新奇，而它还是一如既往的过着火车。但是，铁路下的涵洞变成了我们这么大的孩子的“宝地”一到夏天，涵洞里面变回凉爽无比，非常凉快。这时我们便会在涵洞里面说说笑笑，一起聊一些自己心中的秘密，整个涵洞中都洋溢着欢乐的味道。

　　到了初中，有了更多的学*任务和压力，便没有太多的时间去铁路玩耍。但我还是会一个月去一次，把心中的压抑和苦闷对着铁路和涵洞大喊。把心中的“积蓄”一起发泄出来，并对它喊出自己的奋斗目标，然后心情变好了许多，由晴转阴。

　　家乡的铁路陪我见证了辛酸与欢乐，一直伴随着我成长。默默地倾听着我的诉说。面对它，我毫不掩饰，释放自己内心的情绪。

　　铁路伴我成长，我为铁路护航!

　　小时候，由于家乡地理位置偏僻，我没亲眼见过火车、铁轨是什么样子的。我所了解的那些细微铁路知识。全是来自于别人口中。从他们口中得知火车有很多节，很长很长。一列火车就靠一个火车头带就行了；而钢轨，则是直直的，看不见尽头。火车可以载很多人，可以去到全国各地。那时候的我觉得火车特厉害，也对开火车的人特崇拜。甚至很多次都梦到自己成为火车司机，开着火车跑遍祖国的每一寸土地。身边的父母，也会经常勉励我说，“好好学*，等考试拿了优秀就带你去坐火车”。虽然如此，但小时候坐火车的梦想却一直未实现，而对火车的那份着迷，却一直未减。

　　长大了，要外出读书。有幸能做火车了。还记得第一次坐火车，在火车上，我一开始寸步不敢离开自己的位置，生怕“犯错”被乘务员批评。过了几个小时，渐渐的自己也熟悉了车上的环境，就开始敢在火车上随意走动。那时座椅、开水房，厕所……当时都让我“研究”了个遍，当时傻愣愣的情景至今记忆犹新。后来随着往返学校与家里次数多了，对火车上设备的感觉慢慢变淡了。看到更多的是逢年过节火车站，列车上到处是密密麻麻的人群，车厢里乘务员来回打扫一遍又一遍，却总是不能打扫干净。车窗外穿着黄马褂的铁路工人，春夏秋冬风雨无阻的在户外坚守。那时的我，真心觉得铁路是个很辛苦行业。

　　毕业，走上岗位，自己也成为了一名铁路人。作为一名车务工作者，不分白天黑夜四班制的轮班。很多时候逢年过节给家人的只有一个字“忙”。刚开始工作我无法适应，甚至抱着抵触情绪。但后来随着时间的推移，岁月的打磨，与老师傅交流，责任心的增强。现在的我觉得作为铁路人，其实我们很光荣，很自豪。，因为我们的坚守为回家心切游子照亮返乡的*安路，我们的坚守换来了客货列车的安全行驶，我们的坚守也换来了祖国的安定繁荣

　　我们每天都要吃饭，每天都要喝水，每天都要呼吸新鲜的空气，每天都要在白炽灯学*……伟大美丽的大自然如同慈祥的父母给予我们太多太多，这种恩重如山的情意，我们人类是根本无法回报。那么我们还有什么理由去伤害她呢？还有什么理由不去小心翼翼地呵护她呢？

　　可是环境保护在现实生活当中，大多数人的观念认为大自然的资源是取之不尽用之不竭的，浪费点水，浪费点电，砍伐几棵树，捕杀几只动物……都微不足道，事不关己。真的不是这种观念，在我看来，环保就是要求我们从现实生活中的点点滴滴的小事做起。

　　我特别喜欢吃兰州拉面，一个阳光明媚的星期天早晨，妈妈到拉面馆给我买了一份兰州拉面回来，我把妈妈拎回来的白色塑料袋打开一看，只见塑料袋里面有一碗用发泡餐盒盛装的牛肉拉面，并配有一个白色塑料勺和一双一次性的筷子。要在*时我闻到飘着牛肉香味的拉面早就垂涎欲滴，可当我想起曾经看见一篇有关一次性餐具对身体危害的报道，看着这一碗热气腾腾色香俱全的拉面，我怎么也没有胃口。妈妈悄悄的走到我身边问我：“你今天怎么不吃了”。我对妈妈说以后吃拉面的`时候，最好自己带碗筷去，不要用饭馆里一次性餐具，妈妈若无其事的笑着说“偶尔用用应该没有问题，一次性餐盒方便，不要清洗”。

　　“妈妈”，我提高嗓门说：“你知不知道当温度达到65°C时一次性发泡餐盒的有害物质会渗入到食物中，对我们的内脏和神经系会造成损害”。妈妈，你知不知道，“我们*每年消耗一次性餐盒有150亿个，人们也许只用几分钟，但却给地球的环境留下了几十年的污染！每年，我们*消耗一次性筷子450亿双，大约消耗木材16万立方，一颗生产了30年杨树才能加工成5000双一次性木制筷子，全国每天生产一次性筷子要消耗森林100多亩，听到这一惊人的数字，妈妈也露出瞠目结舌的表情。我又对妈妈说“买菜购物尽量少用一次性塑料袋，白色塑料袋看起来很干净，其实对社会环境污染很严重，因为丢弃的塑料袋埋在土地腐烂的时间漫长、时间久了也会带改变土壤的环境。从此以后妈妈购物或买菜不再依赖塑料袋，而改用竹篮子或布袋子了，我们全家去饭店吃饭也拒绝用一次性碗筷，而是改用永久性消毒的竹筷子和瓷器饭碗。

　　我每天放学回家，路上会看到电线杆吃上贴满了各类“小广告”有换煤气、开锁、有房出租、办证件等。很多漂亮的房子墙壁上也贴满了五花八门的“小广告”，什么家政、水电安装、家教辅导班、屋顶补漏、空调安装、管道疏通等，有手写的、有彩色纸写的、有用油漆粉刷的，各种形形色色的广告，把一幢幢纯洁无暇的“妙龄少女”变成了衣衫褴褛的脏女孩。每当我经过她们身边时，就好像听到她们在低泣、在**、在呐喊……“帮帮我们吧，还我一身干净的衣裳，我们也是爱美的少女，不要在我们身上贴那些千奇百怪的“小广告”。有时我刚刚把那些“红衣少女，白衣少女”的脏衣服清洗干净，过不了几天她们身上又出现了“千姿百态”的小广告，并且还留有贴广告时留下的污迹斑斑的胶水。

　　我们没有能力治理改变雾霾天气，没有能力阻止炫耀财富的人开大排量的汽车。但是洁美幽雅的生活环境我们可以努力改变，每个人从自己做起，从身边的小事做起。希望人人都献出一点爱，人人参与环境保护，在生活中尽量少用一次性筷子、一次性饭盒、一次性塑料袋。让“白色污染”远离我们吧！让森林的树木永远郁郁葱葱吧！希望大家共同努力把我们的家园打造成为一座环境优美、卫生整洁、空气清新的现代化新城吧！

　　随着安全责任对企业经营管理影响的日益显现，安全第一的理念已经成为企业的共识，从而也成为企业管理者的第一要务，任何对安全工作的疏忽大意都将给企业生产经营造成难以承受的毁灭性打击，同时也将给企业管理者个人政治前途亮起红灯。在*时的工作中，强化安全责任意识，坚持把安全生产作为大事、难事、要事、实事，下大力气去抓已逐渐成为企业和企业管理者一种自觉行动。

　　安全工作就像一根链条，每个岗位及人员都是链条上的一环，不论哪个环节出了问题，链条都会断链。可见，每一次安全事故都与相关岗位和人员的安全责任不落实、责任心缺失有着直接的关系。从铁路安全管理现状来看，各项安全管理规章制度、控制措施和突发事件应急预案己基本完善，如果能够把这些真正落到实处，执行到位，很多事故就可以避免。而在实际工作中，有章不循、令不行、禁不止的现象时有发生，这也是安全事故频发的根源之一。因此，不仅要强化安全责任意识，更要落实责任，坚守责任，履行责任，只有安全链条的每一个环都扣紧了，才能确保安全生产。做到从细节人手，小处着眼，严控过程，及时消除险患。唯有如此，才能从管理源头上筑牢防线，杜绝各类事故的发生。

　　完善的规章、明确的责任是安全管理的基础，加强责任心、提高执行力，则是把这些规章制度、职责责任落到实处的有力保证。只有每一位职工履好职、尽好责，做到按规章、流程办事，按标准规范施工，才能实现“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”，从而确保企业的长治久安。

　　认真剖析各类事故发生的根本原因，我们不难发现，一些恶性事故的发生往往源于一些“微不足道”的鸡毛小事，这就促使我们不得不去认真探究安全“大”与“小”的关系。只有真正牢固树立起“以小为大”的思想，管理者才会时刻绷紧安全这根弦。如果不及时排除，一些小隐患就有可能演变成大隐患;不及时解决，一些小问题就有可能变成大问题;不及时处理，小事故就有可能引发大事故。以大为小，掉以轻心，往往由小变大，积小成巨，最后导致重大事故的发生。只有明白了小与大的转化关系，才会真正做到“不以恶小而为之”。有了隐患要及时排除，发现问题当即处理。坚持“小题大做，大题特做”，把无事故当成有事故，把小事故当成大事故，把小隐患当成大隐患，把轻“三违”当成重“三违”，把苗头当做问题来抓，把隐患当作事故来处理，抓小防大，防微杜渐。

　　在离铁路不远的地方。小时候，我常听妈妈说：“千万不可以去铁路上玩。”在潜意识里，我早已熟悉了这番话，虽然那时的我并不曾明白其中的道理。随着时间的脚步，我已渐渐长大，慢慢清楚了这句话的含义。与此同时，火车的速度也在连年提高，这句话在今天显得尤为重要。

　　听妈妈说20年前，在我们这里曾发生了一起惨不忍睹的火车事故。当时有两个中学生在铁路上玩，他们坐在铁轨上聊得起劲，火车却在那时开了过来，他们一无所知，他们看到火车时，已经来不及躲避了，只听见一声惨叫，现条活生生的生命就这样消失了。听了这个事故，我真为他们的离去感到惋惜和伤感。

　　这究竟是什么原因才造成的呢？我们只要静下心来想一想，就会知道，正是因为他们对铁路的安全知识了解不深，缺乏这方面的学*，抱着一种侥幸的心理，不知道火车“来之快，去之也快”，才会发生了这样的悲剧，断送了自己的生命，给亲人们带来了一辈子无法抹去的伤痛，还有可能因此而影响火车的运行安全，危及成百上千的乘客的生命。

　　现在为了铁路沿线人们的安全，已经在铁路旁围上了栏杆，做起了一个个隧道，让人们能够安全的穿越铁路。可是我们应该仍旧绷紧安全这根弦，千万不能掉以轻心。

　　维护铁路安全是我们共同的责任，也是一种使命，一种义务。这是一种保持铁路持续稳步发展的使命，一种保证国家和人民生命财产安全的义务。爱护铁路，让远方的游子*安回家，让每一个孩子重新投向父母的怀抱。

　　让我们共唱“铁路安全”这首歌，用行动唤醒身边的每一个人，让我们一起努力，为国家作贡献，也为自己，为他人的多添一份保障！

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