新能源产业的古诗

新能源的意义

新能源的意义

　　*是世界上仅次于美国的第二大能源生产和消费国，随着经济的飞速发展，*的能源消费总量连续多年都位居世界前列。目前，我同以煤炭为主要燃料，直接导致了环境的不断恶化，因此，开发新能源对*经济的发展具有重要的意义。

　　1、我国发展新能源的必耍性。

　　1、发展低碳经济的内在要求。基于我国日益严重的环境问题，在2010年的*期间，发展低碳经济被正式提上议程。以低能耗、低污染为基础的“低碳经济”，一个重要的支撑就是“低碳技术”。低碳技术不仅涉及电力、交通、建筑、冶金、化工、石化等传统的能源消费部门，也涉及可再生能源及新能源、煤的清洁高效利用、油气资源和煤层气的勘探开发、二氧化碳捕获与埋存等众多能源生产新领域。在我国经济发展的现阶段，在不改变经济高速增长的前提下，依靠自主创新，开发具有自主知识产权的关键能源技术，发展先进节能技术，提高能源利用效率，发展可再生能源技术和先进核能技术，以及高效、洁净、低碳排放的煤炭利用技术和氢能技术，成为低碳经济的必然选择。

　　2、石油紧张激发石油价格上涨，严重威胁我国的能源安全。国际石油价格自1998年至2003年以来，一直处于上涨状态：由最初的10美元桶上涨为25桶，到了04年变处于飞速上涨状态，并突破了100美元/桶的大关，最高价格达到150美元／桶。我国能源需求的急剧增长打破了我国长期以来自给自足的能源供应格局，自1993年起我国成为石油净进口国，且石油进口量逐年增加，并且由于能源资源的不可再生性和储量有限的情况下，*已出现资源短缺的局面。并且，国际贸易存在着很多的不确定因素，国际能源价格难以预测且极不稳定。今后国际石油市场的不稳定以及油价波动都将严重影响我国的石油供给，对经济社会造成很大的冲击。所以说，解决石油危机和保障能源安全，在未来国际市场中提高其竞争力，*必须要发展新能源。

　　3、发展新能源经济可以加速国家产业结构升级的步伐。新能源的开发和利用，不仅会影响企业的能源消费结构或者生产结构，从而促进企业生产方式的转变，也将会带动“新能源经济”这一新兴产业的发展，从而对调整目前以重化工为主的产业结构、经济结构和发展战略，带动相关的一系列产业的发展，提高经济运行的抗风险能力发挥重要作用。而且当前，大力促进新能源经济的发展，是发展中的重要战略机遇。发展新能源经济不仅可以开辟新的能源供应途径，有效增加新能源供应量，还可以有效降低环境污染，有利于实施生态立省战略，建设环境友好型社会。把新能源产业培育成为一个特色产业和新的经济增长点，必将有力地推动我国经济又好又快发展，成为有效应对挑战、抓住发展机遇的重要途径。另外，石油耗竭后的凿界将是新能源的一统天下，谁要是占领了这一领域的制高点，谁就将赢得这个世界，因而**应大力发展新能源，占领后石油时代的经济制高点。发展新能源及相关关联产业具有明显的正的外部性，不仅有利于环境的保护和改善，也有利于保障低碳经济的顺利实施，但新能源在*目前发展阶段处于“幼稚”阶段，并且其又是一个“朝阳产业”，具有开发时间长、科技含量高、投资收益风险大、资源分散等产业特征，鉴于以上特征及*新能源市场发育仍不完善等原因，新能源产业的发展不能完全依靠完全市场竞争的方式使其迅速发展壮大，亟需通过*干预，建立起一系列的政策支持体系，才能保证其健康发展。

2、对优化能源结构的建议

　　1、建立新能源发展专项基金及落实补贴等一系列财政政策，以促进新能源产业的发展。新能源作为处于低级发展阶段的弱小产业，成本高，投资风险大，*应建立专门的技术研发资金，以促使技术的革新，减少企业研发资金，降低成本；另外，*应该落实用户补贴、完善投资补贴办法，发挥消费对扩大市场规模，促进消费者对新能源的需求，以此带动企业生产规模的扩大，促进新能源企业的发展。

　　2、尽快凋整能源资源生产和消费价格体系。合理的价格体系是最有效的经济杠杆，资源市价格低，排污收费力度弱，难以引导对资源的高效利用和环境保护。改革开放以来，我国的能

　　源价格已又很大提高，然而“十五”期间国际能源价格整体大幅度上升，使我国的能源价格明显低于国际价格水*，因而，我国在国际分工中倾向于发展高能源消耗、高环境代价的低端产品和产业；同时，由于我国能源价格低，有鼓励了不少奢侈、浪费的现象。我国需要立即对能源价格体系进行重大的调整，从而改变我国的能源结构，进而引导我国现在的能源和资源高消耗的经济增长方式。

　　3、开征二氧化碳税等税种，利用税收手段促进能源结构优化。开征二氧化碳税可以。“变相”提高传统化石能源的价格，从而降低对其的`需求，而刺激对其替代品新能源的消费需求，进而促进新能源产业的发展。新能源的意义除了尽快的大幅度的调整能源矿产资源税、环境税，使能源产品的生产成本合理化外，可考虑有区别的资源税方式（可参照我国实行的差别电价的政策手段）。例如*可以高效能新产品的生产或销售实行优惠税率，对提供节能服务的企业给予适当的税收优惠以推动节能企业的发展；对新能源行业减免税收以鼓励新能源的开发和利用等等。

　　4、加大新能源及其相关产业技术的研发力度，打破技术瓶颈实现规模生产。*应鼓励可再生能源的研发和利用，如核电、水电、生物质能等，使其形成一定的规模，为今后更大规模的替代化石燃料奠定基础，从而改变其在能源结构中所占的比例，即改变能源的生产结构。要实现这个目标，*需要对新能源行业予以政策上的支持，同时，尽可能的予以资金和技术上的支持，如成立省级。（包括大学）T作人员参与的全国可再生能源研究院；注入新资金，在国家科学技术委员会的带领下研发可再生新能源；推动与产业间的合作，使可再生能源技术商业化。

　　*几年来，我国已认识到了经济发展与环境保护之间的关系，并一直致力于寻求二者之间的。“均衡点”，以实现经济利益与环境利益的双赢，即在不牺牲环境的基础上，发展经济。为寻找这一。“均衡点”我国*采取了一系列措施，也进行了一系列变革，其中，发展新能源是其中不可或缺的举措，并关系着其他经济模式的顺利实施。但发展新能源，并不是一蹴而就的事，需要经过不断地探索与努力，才能实现环境与经济的双赢，为我国低碳经济的发展提供重要的保障和基础，并且实现国家经济的可持续发展。

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LED新能源论文

LED新能源论文

　　在学*、工作生活中，大家都经常看到论文的身影吧，论文是学术界进行成果交流的工具。相信许多人会觉得论文很难写吧，下面是小编精心整理的LED新能源论文，欢迎阅读与收藏。

　　通用照明市场常用的光源包括白炽灯、紧凑型荧光灯（CFL）、线性荧光灯、高强度气体放电灯（HID）以及新兴的高亮度发光二极管（HBLED）等。随着人们绿色环保意识的提高，通用照明市场也成为业界致力提高能效的重要目标。

　　就能效（总输出流明与输入功率比，lm/W）而言，不同的通用照明光源中，白炽灯的能效相对较低，标准60 W白炽灯能效范围介于10至13lm/W之间（总输出为600至800 lm），而CFL的典型能效达55至60 lm/W（由于光损耗，55lm/W的CFL灯具的净能效仅在28至50 lm/W之间）。其它的光源，如金属卤素HID灯能效约在80lm/W，但在灯光投射路径上会有大量的损耗。相比较而言，LED拥有着越来越高的能效，业界*期宣称的最强的白光LED研发能力达到了132至136lm/W，色温达（4.500-6.000K）。实际上，LED的低压、小体积、定向光、固态器件、长工作寿命等优势，对于通用照明特别具有吸引力。LED通用照明系统面临的要求及挑战对于LED在通用照明中的应用，需要从系统的角度来分析其要求。

　　总的来看，LED通用照明系统涉及到LED光源（紧凑高效，提供宽广范围的色彩和输出功率）、电源转换（将交流墙式插座、电池、太阳能电池的电源高效地转换至安全的低压直流电源）、控制和驱动（采用电子电路对LED进行稳压和控制）、热管理（结点温度控制非常重要，需要分析散热，从而实现更长的工作寿命）及光学器件等。要开发高能效的LED通用照明解决方案，这几方面的要求都非常重要。其中，本文主要讨论LED的控制和驱动，同时也会在下文的太阳能供电街灯照明示例中结合讨论高效的电源转换问题。

　　对于LED驱动而言，它面临的主要挑战就在于LED的非线性。体现在LED的正向电压会随着电流和温度而变化，不同LED器件的正向电压会有差异，LED“色点”会随着电流和温度而漂移，而且LED必须在规范要求的范围内工作从而实现可靠工作。而LED驱动器的主要作用，就是在工作条件范围内限制电流，而无论输入条件和正向电压如何变化。对于LED驱动电路而言，除了进行恒流稳流，还面临着其它一些关键要求。例如，如果需要LED调光，通常采用的是脉宽调制（PWM）调光技术；而用于LED调光的典型PWM频率是1至3kHz.此外，LED驱动电路的功率处理能力必须充足，且功能强固，可以承受多种故障条件，并且要易于实现。

　　通用照明电源转换及LED驱动示例根据具体应用的不同，LED可能会采用不同的电源来供电，如交流线路、太阳能板、12V汽车电池、直流电源或低压交流系统，甚至是基于碱和镍的电池或锂离子电池等。采用宽输入范围的直流-直流（DC-DC）电源为LED供电许多高亮度LED应用工作在高至40 VDC范围的电源，如活动式照明、景观和照明、汽车和交通照明、太阳能供电照明，以及陈列柜照明等。以太阳能电池板供电为例，提高太阳能电池板的光电转换能效（目前仅为约30%）非常重要。太阳能电池板的电压-电流（V-I）特性曲线呈现非线性和可变性，要从中析取最大量的电能非常困难。这需要太阳能LED街灯的充电控制器及其它相关电子电路（一般采用微控制器来实现）尽可能地提高能效，从而发挥最大优势。

　　“led进入佛山家居照明领域，就像趴在玻璃上的苍蝇，前途光明但没有出路。”一个曾从事LED市场推广的业务经理抱怨。

　　记者调查发现，在佛山的家居照明市场难觅LED灯倩影，“目前佛山地区LED灯基本集中在样板工程、形象工程使用。LED灯要想成为家居照明主角，估计要3—5年”。 优点：节能健康保护视力 长江学者、广东昭信企业集团有限公司首*科学家刘胜教授给记者举了一个例子：在美国有个城市，一套5000*方英尺的豪宅，用日常用的灯照明，每个月的电费是500美元，使用LED照明每个月的电费是80美元，二者相差6倍以上。数据显示，LED节能灯比白炽灯省电80%，比荧光节能灯省电50%。 作为新型高效的固体光源，LED灯除了节能外，还具有寿命长、环保、有利健康等显著优点，已被广泛地应用于包括景观照明、信号灯、通信、消费性电子产品等领域。

　　超长寿命：半导体芯片发光，无灯丝，无玻璃泡，不怕震动，不易破碎，使用寿命可达五万小时(普通白炽灯使用寿命仅有一千小时，普通节能灯使用寿命也只有八千小时)。

　　健康：光线健康光线中不含紫外线和红外线，不产生辐射(普通灯光线中含有紫外线和红外线)。

　　绿色环保：不含汞和氙等有害元素，利于回收和，而且不会产生电磁干扰(普通灯管中含有汞和铅等元素，节能灯中的.电子镇流器会产生电磁干扰)。

　　保护视力：直流驱动，无频闪(普通灯都是交流驱动，就必然产生频闪)。

　　光效率高：发热小，90%的电能转化为可见光(普通白炽灯80%的电能转化为热能，仅有20%电能转化为光能)。 安全系数高：所需电压、电流较小，发热较小，不产生安全隐患。

　　现状：

　　市场占有率几*空白 2009年，阿宁进入佛山一家LED企业做业务经理，专门负责该企业LED灯在家居照明方面的业务推广，今年5月份辞职成为“北漂”一族。 提起曾从事的职业，阿宁依然不能释怀。“公司那时候把整个佛山市场交给我打理，哪知苦苦支撑*一年，我不得不自动提出辞职。”阿宁告诉记者，辞职的原因是赚不到钱，业务经理靠业绩提成赚钱。佛山LED家居照明市场几乎一片空白，LED照明市场基本集中在公共照明领域，家居照明这块的业务根本无法开展，每个月拿底薪的日子实在难熬，他们团队就集体辞职了。听说直到现在，那家公司也没有再组建LED家居照明部门。 中山大学佛山研究院是一家专门研究半导体照明系统的研究中心，研究院知识产权部的黄志国认为，LED在佛山的家居照明市场占有率确实很低。 广东星艺装饰有限公司佛山分公司策划部主任杨建清说：“提出在家装时使用LED的客户基本没有，起码我暂时没碰到过。”而一些佛山开发商也表示，对于在自己的楼盘使用LED作为家居照明并不感兴趣，“成本太高”。

　　探因：

　　成本性能定位制约 LED灯具优点明显，为什么却在家居照明领域缺*呢?业内人士表示有三方面的原因。他们同时也指出，就佛山地区而言，由于传统照明灯具领域的设计、加工制造能力非常强大，如果在满足LED的散热的基础上，能够推出更多更美观的灯具款式，估计在3-5年时间内，LED能够成为家居照明主角。 成本高昂 现阶段LED成本高昂是不争的事实。广东济胜光电科技有限公司总经理王子能告诉记者，虽然LED光源的成本在逐年下降，但是LED光源的配合散热结构、驱动电源等部分的成本也非常可观，其原因有材料价格的因素，也有很大部分是加工环节的投入。“

　　一、半导体照明应用中存在的问题

　　1、散热

　　2、缺乏标准，产品良莠不齐

　　3、存在价格与设计品质问题，最终消费者选择LED照明，缺乏信心

　　4、半导体照明在电气设计方面与传统照明有很大差别，传统灯具企业需要经验/技能积累过程 5、大家都看好该市场，但是还没有规模上量

　　特点：

　　1、通过调整高精度恒流芯片，保证LED亮度、色度的一致性，在模块一级为下游客户提供标准的、定制的、可靠的高品质产品；

　　2、新老灯具设计厂家，不要过于复杂的电气设计，只需在外部加上传统的恒压电源即可工作的简洁线路设计，是最快也是最可靠方式；

　　3、解决LED照明市场大规模上量的技术和品质问题。

　　二、散热设计

　　1、最短的热传到路径，减小热传导阻力；

　　2、增大相互传导面积，增加热传到速度；

　　3、合理的计算设计散热面积；

　　4、有效的利用热容量效应。 输出驱动电压选择： 20W以内市电驱动时48V左右比较合适； 较大的功率市电驱动输出电压36V左右最合适； 离线式照明大部分是12V和24V电压。 特点： 基于串并联安全考虑出负载合适的驱动电压值，尽量统一电压值减小电源设计规格成本； 基于安规规定，产品设计要符合认证要求，流峰值超过42.4Vac或直流超过60Vdc的电压 ; 从解决LED照明市场大规模上量的技术和品质问题考虑。

　　三、最高效率后端驱动方式

　　当输出电压在48V左右时，低压差线性恒流器件恒流效率高达99%，恒流精度±3%以内，不受任何外围器件影响；当输出电压在36V左右时，低压差线性恒流器件恒流效率高达98.6%，恒流精度±3%以内，不受任何外围器件影响；就算在离线式照明部分，较低的电压12V和24V，也分别有96%和98%的效率；功率大小效率是相等的。

　　特点：最高效的驱动恒流架构；最高精度的恒流方式，受外围器件影响最小 ;简洁、方便、实用。

　　四、恒流消耗的功耗已达到可以忽略的程度

　　在深圳CYT公司实验室，我们已经验证到后端恒流效率达到99.99375 %，到了可以完全忽略的地步； 未来我们用1年时间完成这一设计成就，十多人的IC设计团队和强有力的电源厂家合作，会尽快完成这一目标。

　　五、AC-DC设计

　　开关电源发展到今天是多年积累的结果，短期内AC-DC直接恒流不可突破；恒压和恒流是矛和盾的关系，必须要分开考虑；恒流源负载调整率是1%（mA）/V，达不到恒流效果；想法越多成本越高，与风险成正比。

　　特点： 要合理的利用现有的开关电源资源，是最经济的； 恒压和恒流技术结合是必然的 ; 在稳定的产品技术上创意才是有效的。 与开关恒流方式比较

　　六、LED组合化封装是未来发展趋势

　　模组的组合设计能有效的降低一次性封装成本；分散的封装形式有利于减低散热设计成本；选择国产的铝基PCB板材；便于光学设计；电源设计简化；封装形式多样；有利增强国产LED竞争力。！

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新能源公司口号

新能源公司口号（精选120句）

　　在日常的学*、工作、生活中，大家都不可避免地会接触到口号吧，口号的作用是便于“造势”，形成一种氛围。那什么样的口号才算得上是经典呢？以下是小编为大家收集的新能源公司口号，仅供参考，希望能够帮助到大家。

　　1、省一点能源，多一点资源。

　　2、发展清洁能源，还我碧水蓝天。

　　3、未来因阳光而改变。

　　4、推行清洁生产，增强企业竞争力。

　　5、大力发展风能，畅享绿色生活。

　　6、保护环境，请使用绿色能源。

　　7、珍惜能源，创造美好环境。

　　8、节约能源有良方，充分利用自然光。

　　9、太阳能前景无限，新大同精彩有约。

　　10、心同梦同大同，光能全能我能。

　　11、推行清洁生产，促进经济社会可持续发展。

　　12、万般能源众家省，源远流长照世人。

　　13、发展清洁能源，留下碧水蓝天。

　　14、光能家居，绿色*。

　　15、浪费资源、殃及后代，节约资源、造福子孙。

　　16、光能提供世界力量，低碳改变地球命运。

　　17、节能做的好，朝朝无烦恼。

　　18、节约能源保护资源，源源不绝。

　　19、推广节能灯具，倡导绿色照明。

　　20、节约能源，源源不绝。

　　21、开展资源综合利用，实现生态系统的良性循环。

　　22、推行绿色包装，提高资源利用水*。

　　23、节约能源一起来，好山好水好将来。

　　24、发展清洁能源，建设“美丽*”。

　　25、清洁生产，重在预防。

　　26、采撷阳光，点亮未来。

　　27、珍惜现有能源，保有未来资源。

　　28、用阳光激发热情，用匠心造福世界。

　　29、风能助力，能源可持续发展。

　　30、爱护电力设施，享受清洁能源。

　　31、从源头抓起，生产全过程控制，减少污染物排放。

　　32、依靠技术进步，推行清洁生产。

　　33、欲享资源用不竭，各种能源随手节。

　　34、有能源就是有资源，有资源就是有本钱。

　　35、拥抱环保社区，传播绿色能量。

　　36、开发与节约并重，把节约放在首位。

　　37、发展风能，拒绝污染。

　　38、提倡使用绿色建筑和装修材料，防治污染。

　　39、利用清洁能源，保护我们的生态环境。

　　40、提倡绿色生活，推进清洁生产。

　　41、推行清洁生产，实现经济与环境双赢。

　　42、因地制宜，发展风能。

　　43、节约能源生活化，节能推动更落实。

　　44、创意低碳生活，畅享每日阳光。

　　45、建筑与节能同步，生活和太阳共舞。

　　46、开发水电清洁能源，促进绿色低碳发展。

　　47、推行清洁能源，减少环境污染。

　　48、推行清洁生产，实现资源高效利用和循环利用。

　　49、能源共享，爱洒赛场。

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新能源汽车论文发表论文

新能源汽车论文发表论文

　　无论在学*或是工作中，大家都经常接触到论文吧，借助论文可以达到探讨问题进行学术研究的目的。那么你知道一篇好的论文该怎么写吗？以下是小编为大家收集的新能源汽车论文发表论文，仅供参考，希望能够帮助到大家。

　　摘要：

　　由于我国社会经济的快速发展，大家的环保意识和节能意识不断提升，同时人们对低碳经济的呼声越来越强烈，因此为了解决我国能源和环境问题，发展新能源汽车是我国的必然趋势。本文讨论研究了我国新能源汽车的概念、发展背景、发展现状等方面，并提出了促进我国新能源汽车发展的对策。

　　1、新能源汽车的定义

　　新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），是相对用汽油、柴油为燃料来运行传统汽车来说的。形成的技术原理比较先进，同时进行了综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，并且具有一定新技术、新结构的汽车。当下，新型燃油汽车、燃气汽车、太阳能汽车、生物燃料汽车、煤制醇醚燃料汽车、电池电动汽车、其它新能源汽车等，实现了新能源汽车的技术。

　　2、目前我国新能源汽车的发展背景

　　（1）各国对汽车尾气排放要求严格

　　汽车消耗石油，排出的气体造成了过多的温室气体，继而造成了全球变暖。因此世界各国家对汽车尾气排放的要求也越来越严格，为了提高排放气体的质量，各大汽车厂商在研究开发新技术的汽车发动机，但技术难度很大。为了另辟蹊径，各大厂商想到从源头上根本解决汽车尾气的排放问题，这使得发展新能源汽车成为各大厂商发展汽车的新选择。

　　（2）石油价格全球性上涨

　　世界石油资源的储量稀缺，世界大国能源紧缺严重，导致石油价格不断上涨。所以，发展新能源汽车成为我国甚至世界汽车持续发展的必然选择。目前，汽车燃料的使用成本在逐渐升高，加之石油价格一直攀升，这显得部分新能源汽车具有相对使用成本优势，部分消费者去选择石油燃料消耗相对较低的新能源汽车。此时此刻，一些汽车制造厂商也看到了新能源汽车的巨大发展空间，开始加大研发力度，至此新能源汽车行得到了前所未有的发展良机。

　　（3）世界各个国家石油自给率不足

　　例如日本和法国石油的自给率在10%以下，像美国是世界汽车第一大消费国，但是石油的.储备及自给率很低。因此可见，当前石油的储备越来越不能满足各国传统汽车发展的需求。因为，保证石油供给是各国*考虑的重要问题。从当前形势考虑，各国*鼓励发展新能源汽车，在一定程度上降低石油依赖，认识到了发展新能源汽车的前景和方向。

　　3、我国新能源汽车发展的现状

　　（1）需要进一步开发较多的市场

　　日前，我国新能源汽车市场开发不足，技术方面也有待实现突破，并且由于较高的价格，在一定程度上限制了新能源汽车的快速发展。

　　（2）核心技术缺乏、有待进一步突破技术

　　由于缺乏核心技术，同时技术创新能力弱，关键技术瓶颈无法克服，在混合动力技术方面与国外差距甚大。同时也使得电池造价太高，可靠性也落后于国外企业。此外，我国新能源汽车的关键技术、部件的成本也比较高，导致了售价过高。

　　4、发展我国新能源汽车的对策

　　目前，我国新能源汽车仍处于产业化发展的初期，特别是在新能源汽车的数量、技术等方面，与西方国家的差距仍然很大，还有许多问题需要解决。为了促进我国新能源汽车发展，总结了以下几点：

　　（1）建设好基础体系

　　进一步完善新能源汽车基础设施建设，要求*与企业加大电网、维修站等一些基础设施的建设，创造有利于新能源汽车发展的氛围，这样才能提供便利的新能源汽车全方位服务。同时，为了保障我国新能源汽车的快速健康发展，企业应向市场投放消费者满意与值得拥有的产品，促进示范联动效应的形成。

　　（2）强化技术支撑，提升技术标准

　　尽快建立各类型新能源汽车的产业技术标准，为大规模的推广和应用提供有效的技术与产品支撑。同时，为了我国新能源汽车的产业化的积极发展，要对新能源汽车的技术性、节能性、环保性等方面做好等级认证工作。

　　（3）*加大扶持，加强引导

　　充分发挥*的引导作用，要求出台相关的优惠政策，因为发展新能源汽车是我国一项长期性、可持续性的产业，需要*各部门加强配套服务体系建设，营造良好的有利于新能源汽车发展的内外部环境。再者，对于新引进的新能源汽车龙头产业化企业，从贷款贴息、科技投入等方面使企业加快发展壮大。

　　5、小结

　　当前，汽车在我国发展速度十分迅猛，随着我国汽车数量的不断增加，汽车也带来了一定的能源危机和环境污染。在能源和环保的当前形势下，新能源汽车是我国未来汽车发展的方向和趋势。对于*和企业来说，要借鉴国外汽车企业的先进技术经验，并根据我国的实际情况制定科学的新能源汽车发展战略，推动我国新能源汽车的快速发展，让社会形成绿色的消费环境。

　　参考文献

　　[1]槐元辉，王德武.我国新能源汽车发展分析[J].现代商贸工业，2011，15：3～4.

　　[2]钟玉灵，*.新能源汽车在我国的发展研究[J].科技信息，2013，11：266～267.

　　[3]孙亮.浅析我国新能源汽车业的发展情况[J].企业导报，2013，4：108.

　　[4]阮颜妹.我国新能源汽车的发展分析[J].科技致富向导，2011，20：164-165.

　　[5]完么才让.关于我国新能源注车的发展分析[J].科技信息，2012，28：354.

　　[6]王海良.我国新能源汽车的发展及探讨[J].汽车工程师，2010，10：12-14.

　　[7]云洁.我国新能源汽车产业发展概况及问题与思考[J].上海节能，2012，2：25-28.

　　[8]张可可，刘硕，姚树森.我国新能源汽车发展策略的分析[J].河南科技，2013，7：103.

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新能源车补贴基本介绍

新能源车补贴基本介绍

　　新能源汽车补贴是国家扶持汽车产业向纯电动汽车转型的政策举措，对于正能源政策你们又知道多少呢？下面是小编整理的新能源车补贴介绍，希望对你有帮助。

　　新能源汽车补贴资料

　　新能源汽车指的是非常用燃料做动力驱动的汽车，可分为混合动力汽车（插电式）、燃料电池汽车、氢动力汽车、纯电动汽车及超级电容汽车五种，其中混合动力、燃料电池和氢动力属于新能源车发展初级阶段，也是当前新能源车主力车型；纯电动汽车及超级电容汽车属于新能源车发展成熟阶段，是新能源车未来发展方向。

　　新能源车补贴对上述五种车型补贴开始于2010年，预计到2020年会结束，第一阶段为2010—2013年，首先是1.6L以下、排放达国IV、满足第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的乘用车补贴3000元；其次是插入式混合电动汽车补贴4000—50000元；再者是纯电动汽车补贴60000元；由此可见第一阶段的目标是节能减排；

　　第二阶段为2014—2015年，对纯电动乘用车、纯电动专用车、插电式混合乘用车、燃油电池车在2013年标准下，在2014年下降5%，在2015年下降10%，补助标准按新能源车与同类传统汽车的基础差价确定，其中纯电动乘用车和混合动力乘用车都以纯电行驶里程为标准；由此可见第二阶段目标开始立足于电力驱动，同时降低补贴标准趋势明显；

　　第三阶段为2016年起至今，对新能源客车补贴标准=车辆带电量*单位电量补贴标准*调整系数（系统能量密度/充电倍率/节油水*）；对纯电动乘用车补贴标准按照100公里、150公里、250公里行驶里程分别补贴2万、3.6万和4.4万，对混合动力乘用车续驶里程超过50公里统一补贴2.4万；对新能源货车及专用车以提供驱动力的动力电池总储电量为依据，采取分段式超额累退的方式；由此可见第三阶段目标在按照纯电行驶里程补贴的基础上，加入了更多的车辆续驶里程最低值、车载质能消耗量最高值、电池系统质能水*及节油水*等技术考核参数，新能源车补贴正驱动着电动汽车技术研发及应用。

　　新能源汽车补贴新方向

　　新能源车即将开启以电力及动力电池为交通能源的新时代，因此新能源车汽车补贴除了在购车环节给予补贴外，还应在电力基础设施、动力电池及汽车运营等模块给予补贴，深圳新能源车补贴开了很好的先例，具体如下：

　　其一，新能源车充电补贴

　　深圳市对纯电动乘用车给予一次性充电补贴5000元，对插电式混合动力乘用车一次性充电补贴1000元，对纯电动专用车及纯电动货车按照600元/KWH的标准给予一次性充电补贴；

　　其二，新能源车充电桩补贴

　　深圳市对总功率超过8000KW的充电桩运营商，按照充电设施（站、桩、装置）装机功率，直流充电设备补贴标准为300元/千瓦，交流充电设备补贴标准为150元/千瓦，其中公交车、出租车、物流车、环卫车、租赁车等专属充电站的交流、直流充电设备均给予补贴，对其他充电站（桩）仅补贴交流充电设备；

　　其三，动力电池回收补贴

　　深圳市对备案销售新能源汽车的企业，包括本地生产企业和已备案的外地生产企业在深圳的法人销售企业，按每千瓦时20元的标准专项计提动力电池回收处理资金；市财政对按要求计提了动力电池回收处理资金的，按经审计确定的金额的50%对企业给予补贴，补贴资金应专项用于动力电池回收；

　　其四，纯电动出租车营运补贴

　　对于有运营牌照燃油出租车更新为纯电动出租车和使用当年奖励指标购买纯电动出租车的，在享受其他纯电动乘用车补贴的基础上，且出租车企业保证纯电动出租车月租不高于燃油车的前提下，给予到期更新车辆一次性营运（购车环节）补贴11.08万元。

　　对于提前将燃油车更新为纯电动车辆的有偿牌照出租车，在享受到期更新车辆补贴的'基础上，额外再给予提前更新补贴，补贴标准为：剩余年限应计提折旧额×80%，且最高不超过3.2万元。

　　新能源汽车产业扶持新思考

　　新能源汽车补贴从购买环节开始，其目标是降低新能源车购车成本，提升新能源车使用比例，但由此引发了车企骗补、电池风波及政策波动，也给新能源汽车补贴提供了一个沉重的命题，新能源汽车产业扶持该何处去，猫哥认为可以从以下三个方向考虑：

　　其一，新能源汽车技术方向

　　新能源汽车产业最终目标是纯电动汽车时代的清洁能源零排放，新能源汽车技术的核心是“电池、电机及电控”三电核心技术的突破，尤其是电池技术在能源转化、充电效率及储蓄容量三个领域的突破，因此新能源汽车补贴应逐步降低甚至停止混合动力、燃料电池及氢动力等燃料性电动汽车的补贴，转而全力扶持纯电动汽车及超级电容汽车的发展，加强清洁能源技术企业及电池技术企业的扶持，这才是新能源汽车产业正确的方向。

　　其二，新能源汽车运营提升

　　新能源汽车补贴如果只是停留在购车环节，那么受益最大的将是车企，促进也只是新能源汽车产能及技术革新，但是忽略了新能源汽车产业链上其他参与者的利益，如电池技术企业、清洁能源技术企业、车辆租赁企业、国家电网及充电桩布点等，因此新能源汽车补贴除了扶持车企技术革新外，还需支持电池技术和清洁能源技术革新，同时补贴电动汽车运营商及电力运营商，以更快的完善新能源汽车运营基础设施，促进新能源车的普及应用。

　　其三，新能源汽车污染预防

　　新能源汽车步入纯电动汽车时代后，的确可以实现清洁能源的零排放，但是它依赖于电力及动力电池，而电力基础设施及动力电池都存在一个折旧报废回收的问题，如果处理不当是极其容易造成报废资源污染的，因此新能源汽车补贴需要未雨绸缪，分拨一定比例的资金来处理新能源汽车配件折旧回收的问题，尤其是动力电池中寿命最长锂电池也才6年，远低于普通汽车生命周期的10—15年。

　　总结

　　新能源汽车补贴初衷是节能减排，最终实现纯电动汽车的清洁能源零排放，因此它由初期的电动汽车宽泛标准补贴，过渡到中期纯电力驱动里程补贴，再到车载质能消耗、电池质能容量及节油水*等考核指标的加入，逐步完成了新能源汽车购车环节补贴标准的完善，但是新能源汽车补贴应站在新兴产业革新的高度再延伸完善，建议从新能源车技术方向、新能源车运营提升及新能源车污染预防三个层面展开政策扶持。

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新能源汽车充电技巧

新能源汽车充电技巧

　　现在驾驶新能源车的车主越来越多了，关于新能源车夏季充电的技巧却不一定都了解。电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。以下是小编为大家带来的新能源汽车充电技巧，希望能帮助到大家。

　　新能源汽车充电技巧有哪些

　　1、在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间和充电频次。

　　过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。

　　2、务必要遵循说明书上关于保护充电器的说明，尽量保护好充电器，防止发生振动的颠簸。

　　另外，充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可会影响充电状态，对电池形成损伤。

　　3、建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。

　　4、定期对电池进行一次完全放电，然后对电池进行完全充电。

　　电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。

　　5、避免充电时插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶。

　　所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

　　新能源汽车使用注意事项

　　在哪充电?

　　这应该是广大车主对新能源车最大的疑问，除了大家熟知的城市目的地充电桩充电桩充电外，符合条件的车主可以免费让技术人员安装家用充电桩，快速充电站和新推出的针对新能源的移动充电宝。

　　各大加油站正在建设3分钟换电池的服务，如同手机换了新电池像广告一样让你马上“脉动”回来。

　　充电频率?

　　虽然新能源车充满一次电能行驶100-200公里左右，此项技术已经逐步提升中，充电一次用一天完全足够，有些上班*的一周才充一次电。

　　但是专家建议每天都勤充电，这样就可以使电池处于浅循环的状态，更利于使用寿命的延长。

　　如果电量表指示红灯区域时，司机需要停止运行，尽快充电，否则长此以往，电池的损耗率会大大升高。

　　行驶中注意的问题?

　　电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。

　　大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，尤其是在载人的.情况下，更需注意。

　　定期检查电池和保养

　　不管是传统汽车还是新能源，广大车主保养爱车的*惯还是要有的。

　　建议两到三个月维修保养一次，除了*常的胎压和刹车性能、螺丝松动常规的保养外，新能源车不能忽视的是对电池的定期检查和保养，

　　在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。

　　此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。

　　这样能相对延长电池组的寿命。

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新能源汽车充电桩充一次多少钱

新能源汽车充电桩充一次多少钱

　　新能源汽车充电桩充一次多少钱，现在买车的人是越来越多了，而且很多地方对购置新能源汽车都有一定的补贴，不过你知道新能源汽车充电桩充一次多少钱吗，想知道就快来看看吧。

　　汽车充电桩一般分为交流慢充桩和直流快充桩两种，在小区私人车位安装的多以慢充桩为主，而公共充电站的充电桩多是快充桩。慢充和快充的唯一区别在于充电速度，一般慢充桩需要6小时左右能充满电，而快充桩1小时左右就能充满电。

　　那么新能源汽车充一次电需要多少钱呢?

　　还是要分两种情况，在私人车位充电桩充电，成本就是电费，一般来说充一次电大概耗费30度电，那么所需成本就是0.56*30=16.8元;而在公共充电站使用快充桩充电，还需要计算服务费，一般按每度电1.5元，则单次充电大概需要花费1.5*30=45元。

　　据权威数据分析，传统燃油车百公里油费大概是50元，而新能源汽车百公里电费大概是10元，两者对比，可以明显看出，新能源汽车的用车成本是远低于传统燃油车的。

　　不同城市不同地区充电桩充电收费标准是不同的。

　　1、比如说一些老小区，由*管理公共电价比较低，所以充电桩的企业成本低，这种小区充电的电价也就比较便宜;在一些新的物业小区里，他们充电桩企业使用的电价成本高，所以充电的电价也就比较高。

　　2、有的社区为了方便管理、减少火灾事故的发生，鼓励车主把自行车停到停车处进行充电，会把电价设置到1度0.5元左右;在商业场所安装的充电桩电价在1度0.8元左右，这个电价是根据运营商灵活定的。电动车作为一种投资产品，购买和安装是需要成本的，关于这个具体的收费标准是需要投资人根据当地的电价和车辆的使用状况定的。

　　电动汽车充电桩充电一次多少钱

　　比如某牌子汽车的电池容量是82kwh，就是说电池全放干了再充满需要98度上下(82度×1.2(一般充电损耗率)=98.4),按照一般家用第一阶梯电价0.4883元/度，需要48元。

　　新能源汽车目前主流的电动汽车续航在100到500公里之间，各个充电充到满价格不一样。

　　这边就说一下主流的充电桩和家用充电吧。我们以200公里车为例。

　　1，采用充电桩充电，目前主流充电桩充电一度电价格在1.6元到1.8元之间，充满电大概需要31度电左右，价格在49.6到55.8之间。

　　2，家用专用充电桩，目前没有阶梯价格，统一价格为0.58元，充满电31度价格大约18元左右。

　　3，采用家用电充电，家用电是阶梯价格而且各省市价格不一样，初始价格一般在0.5元左右，我们就以0.5元计算，充满电大概需要15.5元。

　　电动汽车充一次电需要多少钱

　　电池容量

　　首先是电池容量，目前最新的纯电动汽车电量大约在30kwh-50kwh之间，比如江淮iev7s电池容量为39kwh，瑞虎3xe400电池容量为49kwh。

　　电费价格

　　电费的价格，民用电价格一般峰谷电价分别为一度电0.6元和0.4元上下，国家电网直流充电站价格一般在一度电0.4-0.9元之间浮动，第三方交流充电桩一般电价+服务费在一度电1.2-1.8元之间。

　　充电效率

　　充电效率，交流电充电桩一般效率能达到88%，直流电效率大概在93%。

　　新能源汽车充满电需要多少钱

　　第一种情况

　　在家充电。这应该是更多的人会选择的一种方式。因为我国家庭用电一般每度电都在0.5元左右，按0.5元一度电来算，再简单不过，用充电器功率乘以充电时间即可。当然，充电时间与新能源电动车的电池容量以及充电器的功率大小有关，以200公里续航里程的电动汽车为例，充满一次电大概需要15元左右。

　　第二种情况

　　用随车赠送的充电桩充电。这种充电桩虽然送给了车主，但是车主需要向当地电力部门申请安装许可，申请通过后才能由相关人员进行安装。而且这种充电桩不管安装在什么样的电力系统下，都按照特定的价格收电费，既不算是家庭用电，也不算是商业用电。一般都在0.6元每度电左右，还是以200公里续航里程的电动车为例，一般充满需要18元左右。

　　第三种情况

　　路上没电了或者有急事使用充电站的快速充电桩。这也是最贵的充电方式，一般每度电的价格在1.6元至1.8元，还是以200公里续航里程的新能源电动车为例，充满的话大概需要45到60元

　　拓展

　　新能源汽车的动力源

　　从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。

　　铅酸蓄电池

　　在所有电池技术中，铅酸蓄电池的`发展历史最长久。该电池用金属铅作为负极，用氧化铅作为正极。电池在放电过程中，正负两极都会有硫酸铅生成，硫酸在电解质溶液中既作为反应过程的反应物，也是反应过程的生成物。在过去的十来年里，关于铅酸蓄电池的研究和发展主要集中在混合动力电动汽车的应用上。

　　镍氢蓄电池

　　镍氢电池工作是基于氧化镍阳极和氢金属负极释放和吸收OH-。在过去镍氢电池被视为电动汽车上的一种很好的临时选择，鉴于锂离子电池存在着严重的安全问题。但是其50~70Wh/kg的能量密度并不能满足电动汽车150~200Wh/kg的能量密度需求。同时镍氢电池中镍的较大成分占比限制了其未来的价格降低。因此，镍氢电池并未作为一个可靠选择。

　　锂离子电池

　　锂离子电池是如今电动汽车上使用得最多的动力电池技术，这归功于它的高能量密度和单体电池中增长的功率，使得这类电池以具有竞争力的价格发展出更小的质量和密度。目前，这些动力电池可以供电动汽车行使大约 150km。锂离子电池的电极中插入了锂，也就是说，电极材料是锂离子的载体。研究表明电动汽车上使用的锂离子电池功率（800~2000W/kg 和能量密度（100~250Wh/kg）都有所增加。

　　超级电容器

　　如果电池既需要提供较长时间的存储能量，又需要为发动机的起动或车辆起步提供短时间内的脉冲功率，则电池的设计需采用折中的解决方案。在每个电池单体中均需采用更的电极以增加总表面积。以此增加的电流分布在较大的电极面积上，可保持电池电 压降满足系统要求。如果功率需求可由其他设备提供， 电池可以使用更厚重的电极，在低倍率下达到能量存储要求的同时获得更好的耐久性。一种比较理想的方法是由超级电容器提供脉冲功率，电池仅提供能量存储。超级电容器可以在较低的倍率下再充电，为下一次功率输出做准备，或者利用制动能量回收充电。通过超级电容器充电后，电池可以在一个较宽的电池荷电状态（SOC）范围内工作，因为起动所需的功率已经存储在超级电容器中。将电池和超级电容器结合使用，必然需要较为复杂的充电系统，因为电池和超级电容器的充、放电特性有着显著区别，所以其充电截止电压差别较大。因此，可能需要某种 DC/DC 变换器或者是开关器件对同一直流总线上的 2 个设备进行控制。

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关于深圳新能源指标申请指南

关于深圳新能源指标申请指南

　　新能源指标，指的是比如天然气等新的能源车等等不包括汽油在内的其他能源。以下是小编为大家整理关于深圳新能源指标申请指南，仅供参考，希望能够帮助大家！

　　申请条件：

　　（一）居住地在本市，包括下列情形：

　　1、本市户籍人员；

　　2、持有我市核发的有效居住证，且最*连续24个月以上在本市缴纳（不含补缴）基本医疗保险的非本市户籍人员；

　　3、驻深部队（含武装警察部队）现役军人；

　　4、持有效身份证明，按本市*机关规定办理境外人员临时住宿登记，且*2年内每年在本市累计居住9个月以上的华侨、港澳台地区居民，以及在本市办理签证或者居留许可连续满2年且每年在本市累计居住9个月以上的外国人。

　　（二）持有有效的准驾车型为C类或者以上的机动车驾驶证。

　　（三）名下没有在本市登记的小汽车。但下列情形不视为名下有在本市登记的小汽车：

　　1、名下在本市正常登记的小汽车被盗抢，按本细则规定，机动车所有人已失去就此车申请其他指标资格的.。

　　2、名下有本市登记的机动车，2017年12月31日之前被*交警部门车辆登记管理系统标注状态为“达到报废标准”，或者“达到报废标准公告牌证作废”的。

　　（四）名下未持有有效的指标或者不具有更新指标申请资格；

　　（五）两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的普通小汽车增量指标的行为。

　　申请流程：

　　1、登录广东政务服务网http://www.gdzwfw.gov.cn/，搜索【小汽车增量】

　　2、地址切换为【深圳市】，找到【个人、单位参加摇号申请增量指标】

　　3、打开之后，点击【立即办理】

　　4、阅读《深圳市小汽车增量调控管理暂行规定》，然后选择相应身份类型，确认无误后，点击【下一步】，进入申报信息填写界面

　　5、点击【下一步】后，进入【信息确认页面】，确认填写所有信息无误，然后点击【确认】，弹出提示框，点击【确定】后进入短信确认界面；输入正确手机号码，【点击获取短信验证码】，输入获取的短信验证码，【点击获取顺序码】，输入密码，点击【提交】。

　　6、点击【提交】后系统提示“申请成功”，表示数据已经提交到系统后台。完成数据申报后，点击【打印】直接打印申请表单，点击【下载】保存申请表单。

　　7、审核（3个工作日）受理，审批（2个工作日），办结（1个工作日）符合审批条件的予以通过，可以在指定网站自行下载打印指标证明文件。

　　注意：保存“申请编码”便于随时查询申请状态。

　　申请材料：

　　1、小汽车更新指标申请表；

　　2、申请人身份证明；

　　3、车辆受理回执；

　　注意：非深户要提供有效居住证。

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*动漫产业发展的对策

*动漫产业发展的对策

　　为了确保事情或工作有效开展，时常需要预先制定对策，一份好的对策一定会注重受众的参与性及互动性。那么你有了解过对策吗？以下是小编为大家整理的*动漫产业发展的对策，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　　*动漫产业发展的对策

　　随着科学技术日新月异的进步，动漫产业发展的前景给我们带来无限的遐想，不断创造出带有传奇色彩的财富神话。下面YJBYS小编为大家搜索整理了关于*动漫产业发展的对策，欢迎参考阅读，希望对您有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们应届毕业生培训网。

　　当许多国家的动漫成为国民经济的支柱产业时，*的动漫产业正在探索中，如何在这种严峻的情况下找到自己的出路，已经现实地摆在了我们的眼前。

　　一、国内动漫产业存在的问题及落后的原因

　　*动漫产业发展中面临的问题比较多，我认为主要有以下几个方面：一是国外动漫产品占据了*相当大的动漫产品消费市场，严重挤压国内动漫产业的发展空间;二是*动漫的民族性与*风没有得到很好的挖掘和拓展，每一个国家都有自己独特的民族文化传统，然而我觉得我们并没有把握好。三是*动漫产业的市场环境还不完善，整个产业的创新能力仍显不足。经营模式也相对落后，市场运作和经营能力较差，没有形成完整的产业链条，特别是衍生产品的市场推广存在严重欠缺。四是目前国内长篇漫画故事创作以及被社会广泛接受的动漫形象还不够丰富。

　　二、*动漫产业发展的对策

　　在现阶段中，我认为国内发展动漫产业有以下三大优势。第一，市场需求广阔、市场潜力巨大。*拥有巨大的人口优势使得*拥有全世界最大的动漫潜在消费市场;第二，*重视。*几年，国家和各地方*出台了一批鼓励动漫产业发展的优惠政策，营造了有利于原创动漫产业发展的政策环境;第三，资源优势。我觉得我们应该好好地学*我们国家的中华民族优秀的传统文化，加深自己的文化底蕴，五千年积累的丰厚的文化资源是我们国家的巨大宝库。

　　我们要好好利用我们国内动漫产业自身所拥有的有利条件并与国外动漫产业所积累的发展经验有效地结合起来，探索和总结出真正符合我国动漫产业发展的一切有利因素。

　　*动漫产业从整体上来说发展比较缓慢，原创和优秀的作品与国外动漫大国相比较而言，还有一定差距。事实上，*动漫有巨大市场，虽然绝大部分市场被外国动漫所占据，不过，人们对动漫的观念日益改变，提高了对动漫产业的认识，这对*动漫的发展是十分有益的。目前国际上已经形成从动漫创作到播出再到衍生产品开发的一个完整的动漫产业循环链，也成就了动漫产业所独有的盈利模式。我认为这是值得*动漫产业借鉴和参考的最理想的产业链条。

　　参考国外动漫产业发展的共同特性，现提出几点意见：

　　(1)加强人才培养和储备

　　我国必须充分重视动漫人才的培养和储备，*动漫人才的缺乏已经制约着动漫产业的发展，特别是即艺术又懂技术的综合性人才的短缺，全面提高动漫人才的整体水*。我认为应该积极鼓励并引导社会办学开设动漫专业培训，从表面上扩充人才数量，同时，加大高等院校对专业人才，尤其是综合性人才的培养。青少年观看动漫作品，潜移默化地吸收动漫的语言和素材形态，从而形成一定的动画鉴赏力，这能为以后的动漫人才培养发展做好充分的战略储备。除了培养既懂技术又懂艺术的设计人才外，还要培养制作的管理人才及后期的营销人才。

　　(2)民族性与*风

　　一个国家的动漫产业是否成熟，标准之一就是看作品中是否包含有更多的民族的文化元素、艺术趣味和适应本民族的欣赏*惯，更多的了解不同国家民族在动漫作品中表现出的不同艺术风格，同时也能够注意到不同时代的美学思想和社会文化价值观在不同时期的作品中的体现，以便在创作时间中注意把握时代的特征。*是一个有着悠久历史的文明古国，也是世界上唯一没有中断过传统文化的国家。我们国家的文化底蕴深厚、博大精深，历经千载，给我们留下了极其丰富的文化遗产，为动漫艺术的创作与发展提供了一份得天独厚的宝贵财富。同时也为“民族化”提供了极其丰富的表现内容和形式。

　　两个动漫大国美国与日本，无论是作品的产量及水*，作品构思及表现形式，还是商业运作及后期开发，民族特征及时代特征等，都是值得我们国内借鉴和学*的。

　　(3)保护知识产权

　　盗版是深深困扰我国文化产品市场的问题之一，它严重干扰了文化产品市场的正常运作，侵害了知识产权持有人的利益。动漫盗版产品不仅伤害了创作主体的知识产权，同时也影响了动漫产业的健康发展。盗版的问题使得企业无法正常收回利润，导致全体从业人员缺乏积极性，导致资金撤离动漫产业。因此，我认为打击盗版对文化产业的长期发展来说是重中之重。然而，治理盗版需要从国家管理制度和政策、国家对知识产权保护的相关立法需要完善的部分着手，还有公民道德来着手，才能保证动漫产业在健康有序地发展。

　　(4)完善动漫产业链

　　完善产业链是指实现前期创造，中期制作和后期营销的连贯发展，我认为需要打造一条合理有序的生产流水线，进行市场调研，着力塑造一两个具有广泛接受度的动漫形象并通过漫画连载的方式在市场之中接受检验。从人们对动漫产品的消费需求出发，制作和传播适合于包括青少年在内的好的动漫作品出来，开发包括服装、文具、游戏、玩具在内的动漫衍生产品。通过实施外包战略等多种方式，努力提高动漫产业链的周边衍生产品的生产能力。

　　通过上述所论述的五大措施，我想我国的`动漫产业在一定程度上将会有些较大的改善。在这种情况下，*动漫产业才有可能吸入更多资金投入、刺激国内创作的热情、进行有序而规范的市场运作、不断开发出适合不同市场需要的优秀的作品，最终实现经济效益与社会效益的双赢，真正成为*发展文化创意产业的中坚力量。

　　三、个人对*动漫产业发展的一些看法

　　当我们国家的动漫产业在迅速发展的时侯，在我国庞大的动漫市场规模和对动漫的关注中，我认为应该正确的分析*动漫市场发展的一些规律和市场的前景。我们应该在巨额利润的诱惑下，多一些对动漫产业市场进行冷静的分析与研究。我们国家的动漫市场的需求在迅速扩大，但是国内现在的产业发展现状在一定程度上无法满足当前市场的需求，国内动漫产业现在还处于不成熟的阶段，自主原创能力虽略有提高，但与国外优秀的动漫产业相比，我国的动漫产业还不具有与其竞争的条件。之前由于各种条件的不成熟，导致了国内动漫市场以靠引进、加工动画和代理运营为主的产业模式。前些年的调查显示，在*青少年喜爱的动漫作品中，日本约占60%，欧美约占29%，而我国自主原创的动漫作品，包括港台地区，所占的比例大约只有11%左右。这种市场格局，显然是不利于我们国内动漫产业的长远发展。并且我个人认为，国内动漫市场如果长期被国外占据是令人担忧的，在青少年至为重要的成长期，动画片对他们的熏陶和人生观都具有重要的作用，在动漫流行的今天，我们的下一代成长受到欧美、日韩文化影响太大了。自己作为80后的一代人，回忆起自己小时候所看的动画影片中，印象最深的不是国内的动画作品，而是如《圣斗士星矢》﹑《变形金刚》﹑《七龙珠》等国外的动画影片。国内动漫产业的滞后意味着我们传统的文化精髓和价值观不能有效地传递给他们，在某种程度上来说这是个巨大的损失。随着*几年我们国家*对我国动漫产业发展的大力扶持，积极地建立动漫游戏产业发展基地，并对动漫产业发展做出重大决策和实施办法等一系列积极有效的措施，使国内动漫产业迎来了一次发展的春天。

　　总之，在动漫产业繁荣发展的背景下,动漫产业的发展过程中会出现许多的误区与迷茫,再这里我通过对国外动漫产业的发展现状以及启示进行了一些分析,希望能够找出我们国家动漫产业在发展中所存在的问题，以及比日美等动漫产业大国发展落后的关键原因。如何认识到*自身在动漫产业发展方面存在的优势和劣势，依照我们自身独特的经济发展模式和*传统文化特色，在动漫产业发展方面走出我国自己的路，研究出具有*特色的动漫产业战略措施，并且开发出适合不同市场需要的优秀的产品，最终实现经济效益与社会效益的双赢。

　　拓展资料：

　　发展趋势

　　优势S

　　国内动漫产业在动漫形象的延展设计和应用层面具有比较明显的技术优势；

　　国内动漫产业长期的代工历程练就了动画制作方面相对过硬的品质和专业人才；

　　动漫产业自身的产业结构日趋完善，与其他相关产业的互动持续升温；

　　动漫产业的基础市场预热基本完成，对于营销推广层面的关注得到提升。

　　劣势W

　　长期以来由草根原创和代工转型为主体的原创机制导致动漫产业长期与市场运作脱节；

　　长期处于从动漫形象设计到授权产品销售的直线型传统营销模式，缺乏品牌化运作机制，市场推广周期长而产品生命周期短；

　　产业结构内部精细化分工与大多数中小型或小微型动漫企业的经营规模和运作能力的矛盾，导致动漫企业负担过大，抗风险能力弱。

　　机会O

　　国内动漫产业发展长期得到*相关政策的大力扶持和资本市场的持续关注；

　　新媒体尤其是交互型媒体的应用为动漫产业类型的创新开拓了新的发展空间；

　　由动漫伴随长大的一代人已经走上了社会主流行列，对动漫产业的市场渗透创造了条件；

　　动漫产业以创意和内容为核心的竞争优势受到其他产业的普遍关注和认同。

　　威胁T

　　长期以来国内动漫产业虚火过旺，泡沫过大，导致自由资本的进入日趋谨慎；

　　国内原创动漫缺乏核心竞争优势和成熟的运作模式导致在国外强势动漫品牌和产品的冲击下持续低迷，市场信心不足，配合度不高；

　　国外强势动漫企业抬高了市场和受众的标准，对本土动漫的品质要求更为严苛；

　　低端授权和盗版泛滥，持续搅乱市场格局。

　　战略思考

　　SO战略：集群到集成

　　整合优势资源，以产业集成的方式全面把握动漫产业发展各个环节的需求；

　　规范准入标准，以产品和服务集成的方式确立动漫企业的核心竞争优势；

　　加强品牌推广，以价值集成的方式扩大战略联盟的规模和品质，启动媒体资源；

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5大城市启动新能源汽车号牌试点

5大城市启动新能源汽车号牌试点

　　新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。下面是小编精心整理的5大城市启动新能源汽车号牌试点，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　　据了解，12月1日起，上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先启动新能源汽车号牌试点工作。

　　12月1日起，上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先启动新能源汽车号牌试点工作。 12月1日试点首日， 5个试点城市顺利发放新能源汽车号牌，办理秩序良好，群众非常欢迎，取得良好社会效果。截至16时， 5个试点城市*交管部门共发放新能源汽车号牌 463 副，其中小型汽车号牌292副，大型汽车号牌171副。

　　12 月 1 日试点启动首日，*部交管局派出工作组，赴试点城市现场指导新能源汽车号牌发放工作，并组织通过交警“双微”*台对试点首日情况进行网上直播。深圳、济南等试点城市举办新能源汽车号牌试点工作启动仪式，邀请市*、相关部门及行业领导、代表参加，组织媒体开展集中宣传报道。上午 9 时许， 5 个试点城市陆续发出第一副新能源汽车号牌，分别是“苏AD09999”“苏BD00100”、“沪AD00806”、“粤BF03030”、“鲁AD11111”，车主均为能第一时间选到自己心仪的号牌而欣喜。

　　社会公众普遍认为，此次试点工作对于更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，更好促进新能源汽车发展具有积极意义。领取到新号牌的车主非常高兴，对新号牌及试点工作给予高度评价。

　　上海市的王先生一大早开着自己的爱车来到车管所，在业务窗口工作人员帮助下，半小时内顺利办完了上牌业务，现场制作并完成安装，赞扬新能源专用号牌式样新颖美观，上路行驶也是一道靓丽的风景线，很自豪自己加入了环保一族。

　　南京市的杨女士通过互联网交通安全综合服务管理*台选取了号牌号码，为自己的新能源汽车换发了新式号牌，表示现在网上选号公开透明、自主方便，足不出户就能全部搞定，省去了很多跑腿的麻烦。

　　深圳市的刘先生按照网上预约的时间到车管所办理了新能源汽车上牌业务，表示现在车管所的服务十分周到，流程简单，安装免费，时时刻刻为老百姓着想，为交警部门点个赞。

　　在新号牌设计过程中，*部交管局组织成立专门课题组，深入调研国内外新能源汽车管理情况，邀请相关企业和行业专家参与设计，经过反复论证，形成新能源汽车号牌式样设计方案。2016 年 4 月至 5 月，组织开展了多渠道、多形式、多层面的征求意见活动，网上公开征求意见，共 14.54 万人参与了投票活动，网络留言 11 万条。同时，征求了相关部门和行业企业意见。根据网络投票和征求意见情况，在系统论证基础上，最后选定得票率最高的式样作为新能源汽车号牌式样。

　　新能源汽车号牌体现“绿色环保”寓意，以绿色为主色调，增加了专用标识，应用了新的防伪技术和制作工艺，既可实现区分管理、便于识别，又能彰显新能源特色、技术创新。其中，小型新能源汽车号牌底色采用渐变绿色，大型新能源汽车号牌底色采用黄绿双拼色。新能源汽车号牌号码增加一位，与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码由5位升为6位，号牌号码容量增大、资源更加丰富，编码规则更加科学合理，可以满足“少使用字母、多使用数字”的编排需要。新能源汽车号牌工本费不变，仍执行现行国家规定的普通汽车号牌收费标准，每副号牌100元。

　　下一步*部交管局将密切跟踪试点情况，及时指导各地解决遇到的问题，确保试点工作稳妥有序推进。在试点基础上，将不断总结经验做法，逐步扩大应用范围，力争 2017 年下半年在全国推广使用。同时，研究改进普通汽车号牌式样，进一步提升机动车管理信息化、科学化、规范化水*。

　　新闻链接：

　　上海等5个城市昨启动新能源汽车号牌试点，新能源汽车的优势有哪些?昨日，上海、南京、无锡、济南、深圳开始正式进行新能源车辆试点工作，463副新能源汽车号牌顺利发放。对12月1日后申请办理注册登记的新能源车辆核发新能源号牌，对12月1日前已经注册登记的新能源车辆按自愿换发的原则分批换发。

　　上海等5个城市昨启动新能源汽车号牌试点

　　*部交管局1日派出工作组，赴试点城市现场指导新能源汽车号牌发放工作，并组织通过交警“双微”*台对试点首日情况进行网上直播。9时许，5个试点城市陆续发出第一副新能源汽车号牌，分别是“苏AD09999”“苏BD00100”“沪AD00806”“粤BF03030”“鲁AD11111”。

　　*部交管局介绍说，截至1日16时，5个试点城市*交管部门共发放新能源汽车号牌463副，其中小型汽车号牌292副，大型汽车号牌171副。

　　据了解，*部交管局下一步将密切跟踪试点情况，不断总结经验做法，逐步扩大应用范围，力争2017年下半年在全国推广使用新能源汽车号牌。

　　新能源汽车号牌长啥样?

　　为更好实施国家新能源汽车产业发展及差异化管理政策，新能源汽车号牌按照不同车辆类型实行分段管理，字母“D”代表纯电动汽车，字母“F”代表非纯电动汽车，包括插电式混合动力和燃料电池汽车等。

　　新能源汽车号牌体现“绿色环保”寓意，以绿色为主色调，增加了专用标志。其中，小型新能源汽车号牌底色采用渐变绿色，大型新能源汽车号牌底色采用黄绿双拼色。新能源汽车号牌号码增加一位，与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码由5位升为6位， 号牌号码容量增大、资源更加丰富，可以满足“少使用字母、多使用数字”的编排需要。

　　如何办理新能源电动汽车专用号牌?

　　据介绍，为避免集中换牌导致拥挤排队，试点城市将采取互联网服务*台预约办理方式换发号牌，提供网上预约选号、网上预约办理时间和地点等服务。为方便群众申领、安装新号牌，试点城市将增设新能源汽车号牌业务绿色通道或专门窗口，设置号牌现场制作点，提供延时或周六日换牌服务，提供免费安装号牌服务，最大限度满足群众需求。另外，试点城市*交管部门将同步启用统一的机动车号牌选号系统，保证号牌号码公开、公*、公正发放。

　　为做好新能源汽车号牌试点工作，*部将密切配合有关部门和单位，做好保险购置、公路收费、车辆检验、停车收费等相关信息系统升级改造工作，保障试点工作顺利实施。

　　根据我国有关规定，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将超过500万辆。截至目前，全国注册登记的纯电动汽车已达55.55万辆。

　　新能源汽车的优势有哪些?

　　新能源车优势，摇号中签率高。

　　根据北京市去年底发布的《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分解表，明年至2017年，北京市每年共将配置机动车指标15万个，但普通小客车指标将逐年缩水。而新能源车指标将增加1万-3万个，中签几率将进一步增加。

　　无污染零排放：

　　越来越严重的雾霾开始让人们变得更加关注污染问题，有不少人将雾霾成因指向了机动车的快速增长和汽车尾气排放过量。在汽车领域上，新能源、混合动力、电动汽车等是*几年最为热门的词汇。新能源车的.特点在于由电力驱动、无有害气体排放、不对空气造成污染。无论是对于首都环境还是消费者自身健康都有好处。

　　依靠电池驱动：

　　电动汽车包括纯电动汽车、电动汽车，还包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池电动汽车等。动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源(15.79 +3.88%，咨询)的形式出现。

　　加速更快：

　　新能源车加速更快， 另外，新能源车驾驶更舒适，操纵*稳性、*顺性及通过性等性能与燃油汽车完全相同甚至更好。

　　安全性强：

　　由于无需消耗燃油，新能源车火灾概率低。不少消费者对电池安全存有疑虑，事实上，新能源车在特殊天气、撞击、涉水等状况都很安全，碰撞评级达到标准。电磁辐射与普通家电相当，磁感应强度与传统汽车无异。

　　政策支持：

　　国家宏观方向：

　　新能源汽车取代传统能源汽车是大势所趋。充电设施的覆盖面和密度何时能在数量上超过加油站，从而给新能源车主可靠的安全感，确实只是个时间问题。

　　进入2014年，**多项新能源汽车推广政策陆续出台。除了中央和地方的财政补贴外，还规定公车采购30%要选购新能源汽车;一些大城市提供免费车牌等措施。

　　*办公厅10月9日发布的新政策，对充电设施建设给出了量化的指导意见：新建住宅停车位100%建设充电设施或预留安装条件，公共场所建设或预留比例则不低于10%。

　　北京加快落地：

　　今年初，北京富电科技有限公司在华贸中心建设的100个充电桩已经开始试运行，整个项目将建设200个充电桩。为了满足车主们的不同充电需求，还设置了快充桩、中充桩、慢充桩三种类型，能对接几乎全球所有的主流充电技术标准。

　　10月20日，石景山超级光伏充电站正式破土动工。据悉，该充电站总投资1500万元，将建设 50根充电桩，计划两个月建成，建成后将成为目前全球最大的光伏超级充电站。同时，充电站整个建筑的能源提供全部由太阳能完成，达到电力完全的自给自足，具备每天为80辆电动车充电的能力，实现了绿色能源的全生命周期利用。

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