新能源汽车口号

新能源汽车论文发表论文

新能源汽车论文发表论文

　　无论在学*或是工作中，大家都经常接触到论文吧，借助论文可以达到探讨问题进行学术研究的目的。那么你知道一篇好的论文该怎么写吗？以下是小编为大家收集的新能源汽车论文发表论文，仅供参考，希望能够帮助到大家。

　　摘要：

　　由于我国社会经济的快速发展，大家的环保意识和节能意识不断提升，同时人们对低碳经济的呼声越来越强烈，因此为了解决我国能源和环境问题，发展新能源汽车是我国的必然趋势。本文讨论研究了我国新能源汽车的概念、发展背景、发展现状等方面，并提出了促进我国新能源汽车发展的对策。

　　1、新能源汽车的定义

　　新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），是相对用汽油、柴油为燃料来运行传统汽车来说的。形成的技术原理比较先进，同时进行了综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，并且具有一定新技术、新结构的汽车。当下，新型燃油汽车、燃气汽车、太阳能汽车、生物燃料汽车、煤制醇醚燃料汽车、电池电动汽车、其它新能源汽车等，实现了新能源汽车的技术。

　　2、目前我国新能源汽车的发展背景

　　（1）各国对汽车尾气排放要求严格

　　汽车消耗石油，排出的气体造成了过多的温室气体，继而造成了全球变暖。因此世界各国家对汽车尾气排放的要求也越来越严格，为了提高排放气体的质量，各大汽车厂商在研究开发新技术的汽车发动机，但技术难度很大。为了另辟蹊径，各大厂商想到从源头上根本解决汽车尾气的排放问题，这使得发展新能源汽车成为各大厂商发展汽车的新选择。

　　（2）石油价格全球性上涨

　　世界石油资源的储量稀缺，世界大国能源紧缺严重，导致石油价格不断上涨。所以，发展新能源汽车成为我国甚至世界汽车持续发展的必然选择。目前，汽车燃料的使用成本在逐渐升高，加之石油价格一直攀升，这显得部分新能源汽车具有相对使用成本优势，部分消费者去选择石油燃料消耗相对较低的新能源汽车。此时此刻，一些汽车制造厂商也看到了新能源汽车的巨大发展空间，开始加大研发力度，至此新能源汽车行得到了前所未有的发展良机。

　　（3）世界各个国家石油自给率不足

　　例如日本和法国石油的自给率在10%以下，像美国是世界汽车第一大消费国，但是石油的.储备及自给率很低。因此可见，当前石油的储备越来越不能满足各国传统汽车发展的需求。因为，保证石油供给是各国*考虑的重要问题。从当前形势考虑，各国*鼓励发展新能源汽车，在一定程度上降低石油依赖，认识到了发展新能源汽车的前景和方向。

　　3、我国新能源汽车发展的现状

　　（1）需要进一步开发较多的市场

　　日前，我国新能源汽车市场开发不足，技术方面也有待实现突破，并且由于较高的价格，在一定程度上限制了新能源汽车的快速发展。

　　（2）核心技术缺乏、有待进一步突破技术

　　由于缺乏核心技术，同时技术创新能力弱，关键技术瓶颈无法克服，在混合动力技术方面与国外差距甚大。同时也使得电池造价太高，可靠性也落后于国外企业。此外，我国新能源汽车的关键技术、部件的成本也比较高，导致了售价过高。

　　4、发展我国新能源汽车的对策

　　目前，我国新能源汽车仍处于产业化发展的初期，特别是在新能源汽车的数量、技术等方面，与西方国家的差距仍然很大，还有许多问题需要解决。为了促进我国新能源汽车发展，总结了以下几点：

　　（1）建设好基础体系

　　进一步完善新能源汽车基础设施建设，要求*与企业加大电网、维修站等一些基础设施的建设，创造有利于新能源汽车发展的氛围，这样才能提供便利的新能源汽车全方位服务。同时，为了保障我国新能源汽车的快速健康发展，企业应向市场投放消费者满意与值得拥有的产品，促进示范联动效应的形成。

　　（2）强化技术支撑，提升技术标准

　　尽快建立各类型新能源汽车的产业技术标准，为大规模的推广和应用提供有效的技术与产品支撑。同时，为了我国新能源汽车的产业化的积极发展，要对新能源汽车的技术性、节能性、环保性等方面做好等级认证工作。

　　（3）*加大扶持，加强引导

　　充分发挥*的引导作用，要求出台相关的优惠政策，因为发展新能源汽车是我国一项长期性、可持续性的产业，需要*各部门加强配套服务体系建设，营造良好的有利于新能源汽车发展的内外部环境。再者，对于新引进的新能源汽车龙头产业化企业，从贷款贴息、科技投入等方面使企业加快发展壮大。

　　5、小结

　　当前，汽车在我国发展速度十分迅猛，随着我国汽车数量的不断增加，汽车也带来了一定的能源危机和环境污染。在能源和环保的当前形势下，新能源汽车是我国未来汽车发展的方向和趋势。对于*和企业来说，要借鉴国外汽车企业的先进技术经验，并根据我国的实际情况制定科学的新能源汽车发展战略，推动我国新能源汽车的快速发展，让社会形成绿色的消费环境。

　　参考文献

　　[1]槐元辉，王德武.我国新能源汽车发展分析[J].现代商贸工业，2011，15：3～4.

　　[2]钟玉灵，*.新能源汽车在我国的发展研究[J].科技信息，2013，11：266～267.

　　[3]孙亮.浅析我国新能源汽车业的发展情况[J].企业导报，2013，4：108.

　　[4]阮颜妹.我国新能源汽车的发展分析[J].科技致富向导，2011，20：164-165.

　　[5]完么才让.关于我国新能源注车的发展分析[J].科技信息，2012，28：354.

　　[6]王海良.我国新能源汽车的发展及探讨[J].汽车工程师，2010，10：12-14.

　　[7]云洁.我国新能源汽车产业发展概况及问题与思考[J].上海节能，2012，2：25-28.

　　[8]张可可，刘硕，姚树森.我国新能源汽车发展策略的分析[J].河南科技，2013，7：103.

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新能源汽车充电技巧

新能源汽车充电技巧

　　现在驾驶新能源车的车主越来越多了，关于新能源车夏季充电的技巧却不一定都了解。电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。以下是小编为大家带来的新能源汽车充电技巧，希望能帮助到大家。

　　新能源汽车充电技巧有哪些

　　1、在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间和充电频次。

　　过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。

　　2、务必要遵循说明书上关于保护充电器的说明，尽量保护好充电器，防止发生振动的颠簸。

　　另外，充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可会影响充电状态，对电池形成损伤。

　　3、建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。

　　4、定期对电池进行一次完全放电，然后对电池进行完全充电。

　　电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。

　　5、避免充电时插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶。

　　所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

　　新能源汽车使用注意事项

　　在哪充电?

　　这应该是广大车主对新能源车最大的疑问，除了大家熟知的城市目的地充电桩充电桩充电外，符合条件的车主可以免费让技术人员安装家用充电桩，快速充电站和新推出的针对新能源的移动充电宝。

　　各大加油站正在建设3分钟换电池的服务，如同手机换了新电池像广告一样让你马上“脉动”回来。

　　充电频率?

　　虽然新能源车充满一次电能行驶100-200公里左右，此项技术已经逐步提升中，充电一次用一天完全足够，有些上班*的一周才充一次电。

　　但是专家建议每天都勤充电，这样就可以使电池处于浅循环的状态，更利于使用寿命的延长。

　　如果电量表指示红灯区域时，司机需要停止运行，尽快充电，否则长此以往，电池的损耗率会大大升高。

　　行驶中注意的问题?

　　电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。

　　大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，尤其是在载人的.情况下，更需注意。

　　定期检查电池和保养

　　不管是传统汽车还是新能源，广大车主保养爱车的*惯还是要有的。

　　建议两到三个月维修保养一次，除了*常的胎压和刹车性能、螺丝松动常规的保养外，新能源车不能忽视的是对电池的定期检查和保养，

　　在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。

　　此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。

　　这样能相对延长电池组的寿命。

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15万左右的新能源汽车排行榜

15万左右的新能源汽车排行榜

　　15万左右的新能源汽车排行榜，国内新能源市场不断扩大，新能源汽车的品质和续航方面也出现了良莠不齐的现象，不少消费者都担心掉进坑里，下面分享15万左右的新能源汽车排行榜。

　　1、秦新能源（补贴后售价：12.99-17.48万元）

　　比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性没有太大问题。

　　2、Aion S（补贴后售价：12.98-20.58万元）

　　纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，Aion S外观内饰设计上，有着足够高的原创度，传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新，用料、做工、人机工学等处理都比较完善，符合这个级别车型应有的水准。对于全家出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。

　　3、秦Pro新能源（补贴后售价：13.69-20.69万元）

　　比亚迪秦Pro新能源，可能会让你觉得自己像一个滴滴司机，入门差不多要14万可能相对较贵，但你买个卡罗拉不也还是这个价，此外再也找不到其他缺点。作为一款紧凑型车，它满足家用完全没有问题，小保养300有找；混动都嫌费油还有纯电可选，并且都能上绿牌、2019C-NCAP五星、空间大内饰档次感高。

　　4、高尔夫·纯电（补贴后售价：11.27-13.38万元）

　　高尔夫·纯电存在的最大问题在于其只有270km的续航里程，要知道国内自主品牌大部分纯电动汽车续航里程动辄就是四五百公里，所以如此低的续航能力也注定高尔夫·纯电难以被广大消费者所认可；但是，看在高尔夫燃油版长期积累良好口碑的面子上，如果您需要的一台品牌过硬、质感又很强纯电动轿车，高尔夫·纯电也能够将其作为备选项。

　　5、朗逸纯电（补贴后售价：11.89万元）

　　朗逸大家都很熟悉，*最卖座的家用轿车，而朗逸纯电是基于全新一代朗逸，依托MQB*台打造的纯电动汽车，上市至今一年多的时间，根据车主的反映，朗逸纯电在动力、驾乘品质、安全可靠性有不错成绩，但朗逸纯电更适合的家里有固定车位，且身在一二线城市，出行主要以城区代步为主的消费群体。

　　6、几何A（补贴后售价：13.20-16.72万元）

　　相信很多车友对于几何A已经非常熟悉，作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车，目前几何A在补贴后的落地价格在15到19万之间，续航里程标配是410公里，选配电池可以增加到500公里；其次，外观、内饰、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品，选它，放心！

　　7、帝豪新能源（补贴后售价：13.58-18.58万元）

　　地开帝豪GL PHEV与汽油版的各个细节差异，单从油耗优势以及新能源补贴与地方牌照政策来看，帝豪GL PHEV与生具来的优势就令其在市场中拥有了自身的竞争力。此外，作为一辆合格的买菜车，经济性当然是避不开的问题，帝豪新能源的存在也就刚好赤裸裸的印上“买菜车”这一头衔。

　　8、逸动ET（补贴后售价：13.29-14.29万元）

　　作为一款纯电的家用两厢车，逸动ET在市场上可谓是独树一帜般的存在。它拥有着超过400公里的工信部续航里程，放在今天并不算出众，但已经足够满足我们日常代步和短途出游的需求。逸动ET的外形设计有点奇特，但内饰设计还不错，十万出头的价格还能接受，算是给北上广限号地区的消费者多提供了一个选择。

　　9、小鹏汽车G3（补贴后售价：14.68-19.98万元）

　　作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水*非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。

　　10、威马EX5（补贴后售价：14.68-19.88万）

　　威马EX5是一款紧凑型纯电SUV，整体的调性偏向于家用。底盘悬架的**十分舒适，不过高速时的支撑力就弱了一些；空间方面的表现没有问题，能够满足家用的各种需求。威马EX5的工信部续航里程为400公里，高续航版本有520公里，都算不错，只是高续航版本相对低续航版本来说贵了一点，但整体20万以下的售价还是可以接受。

　　雪佛兰畅巡

　　售价：15.99万起

　　雪佛兰作为老牌的合资品牌，在知名度上不算差。而畅巡这款车虽然没有给雪佛兰在销量上贡献太多，但是确实是不折不扣的好货。在设计上，这款车给人的感觉还是不错的，非常具有美国科幻大片里面的那种味道，同时也非常的适合年轻人的审美。在内饰设计上，相比较于雪佛兰其他车型的设计，真的要出彩很多，10.1英寸的悬浮式中控大屏，搭载有全新的智能网联系统，科技感的营造还是比较足的。而在大家最关心的续航里程上，雪佛兰畅巡NEDC综合工况有410公里，这样的续航虽然不是说多优秀，但是日常上下班代步还是没有问题的。

　　比亚迪秦EV

　　售价：12.99万起

　　比亚迪在新能源上面的造诣就无需多说了。比亚迪秦EV也是一款口碑不错的车型。在造型方面，Dragon Face龙颜前脸的设计语言极具辨识度，而且看起来还非常的有气场。内饰上面，这款车整体采用了比亚迪家族流行的T型设计，简约时尚，要说质感的话，可能是差点意思。而能够看出在中控台上也有一块10.1英寸的可旋转大屏，并且有DiLink网联系统。在最关心的动力方面，秦EV搭载的永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩180Nm。续航方面，其NEDC工况续航里程421公里，同样有着不错的续航表现。

　　领克06 PHEV

　　售价：15.86万

　　这款车型作为一款插电式混动动力的新能源车，小编认为可以称之为同级别最强代步车。不但可以轻松解决上海限行的问题，拿到绿牌，而且在实用性上非常的出色。

　　推荐给年轻人的座驾，那肯定得设计在线。领克06 PHEV在造型设计上非常出色，"都市天际前脸"的设计让人印象深刻，宽扁式的进气格栅和标志性的蛙眼大灯非常的犀利和夸张。内饰上面，领克06采用全新的设计语言，整体以简洁时尚、注重科技感为主题。黑白双配色加上恰到好处的橘色装饰线，让车内前排设计很有层次感。悬浮式中控搭配全新造型的电子挡杆充满了未来科技感。这样的设计，说真的，带来的视觉效果不输于一些品牌30万级的车型。

　　此外，在安全性能上，领克06 PHEV的表现也很优秀，这对于我们车主来说，能够把出行风险降低，为我们提供全方位的安全再好不过了。领克06PHEV搭载了多项黑科技，包括翻滚保护系统、深林五重空气智能净化系统和抗菌方向盘，还搭载了City Captain智能驾驶辅助系统，包含有PA智能领航辅助、RCW后方碰撞预警、540°全景影像以及智能遥控泊车等智能驾驶辅助功能，并可实现L2.5级自动驾驶。这样武装到牙齿的安全科技配置应用，也让领克06 PHEV很优秀。

　　而要说到动力性能上，可是领克06 PHEV最大的优势了。其不会像纯电动车型那样受到续航里程焦虑，而且还有着燃油车所具备的驾控感受，可以说是能够上绿牌的新能源车型最优选择。其配备Drive-E1.5TD涡轮增压发动机+西门子高效率电机，混合最大功率258Ps，混合最高扭矩390Nm，综合油耗仅为1.5L/100Km，动力参数表现很优秀。

　　丰田-卡罗拉混动

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新能源车补贴基本介绍

新能源车补贴基本介绍

　　新能源汽车补贴是国家扶持汽车产业向纯电动汽车转型的政策举措，对于正能源政策你们又知道多少呢？下面是小编整理的新能源车补贴介绍，希望对你有帮助。

　　新能源汽车补贴资料

　　新能源汽车指的是非常用燃料做动力驱动的汽车，可分为混合动力汽车（插电式）、燃料电池汽车、氢动力汽车、纯电动汽车及超级电容汽车五种，其中混合动力、燃料电池和氢动力属于新能源车发展初级阶段，也是当前新能源车主力车型；纯电动汽车及超级电容汽车属于新能源车发展成熟阶段，是新能源车未来发展方向。

　　新能源车补贴对上述五种车型补贴开始于2010年，预计到2020年会结束，第一阶段为2010—2013年，首先是1.6L以下、排放达国IV、满足第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的乘用车补贴3000元；其次是插入式混合电动汽车补贴4000—50000元；再者是纯电动汽车补贴60000元；由此可见第一阶段的目标是节能减排；

　　第二阶段为2014—2015年，对纯电动乘用车、纯电动专用车、插电式混合乘用车、燃油电池车在2013年标准下，在2014年下降5%，在2015年下降10%，补助标准按新能源车与同类传统汽车的基础差价确定，其中纯电动乘用车和混合动力乘用车都以纯电行驶里程为标准；由此可见第二阶段目标开始立足于电力驱动，同时降低补贴标准趋势明显；

　　第三阶段为2016年起至今，对新能源客车补贴标准=车辆带电量*单位电量补贴标准*调整系数（系统能量密度/充电倍率/节油水*）；对纯电动乘用车补贴标准按照100公里、150公里、250公里行驶里程分别补贴2万、3.6万和4.4万，对混合动力乘用车续驶里程超过50公里统一补贴2.4万；对新能源货车及专用车以提供驱动力的动力电池总储电量为依据，采取分段式超额累退的方式；由此可见第三阶段目标在按照纯电行驶里程补贴的基础上，加入了更多的车辆续驶里程最低值、车载质能消耗量最高值、电池系统质能水*及节油水*等技术考核参数，新能源车补贴正驱动着电动汽车技术研发及应用。

　　新能源汽车补贴新方向

　　新能源车即将开启以电力及动力电池为交通能源的新时代，因此新能源车汽车补贴除了在购车环节给予补贴外，还应在电力基础设施、动力电池及汽车运营等模块给予补贴，深圳新能源车补贴开了很好的先例，具体如下：

　　其一，新能源车充电补贴

　　深圳市对纯电动乘用车给予一次性充电补贴5000元，对插电式混合动力乘用车一次性充电补贴1000元，对纯电动专用车及纯电动货车按照600元/KWH的标准给予一次性充电补贴；

　　其二，新能源车充电桩补贴

　　深圳市对总功率超过8000KW的充电桩运营商，按照充电设施（站、桩、装置）装机功率，直流充电设备补贴标准为300元/千瓦，交流充电设备补贴标准为150元/千瓦，其中公交车、出租车、物流车、环卫车、租赁车等专属充电站的交流、直流充电设备均给予补贴，对其他充电站（桩）仅补贴交流充电设备；

　　其三，动力电池回收补贴

　　深圳市对备案销售新能源汽车的企业，包括本地生产企业和已备案的外地生产企业在深圳的法人销售企业，按每千瓦时20元的标准专项计提动力电池回收处理资金；市财政对按要求计提了动力电池回收处理资金的，按经审计确定的金额的50%对企业给予补贴，补贴资金应专项用于动力电池回收；

　　其四，纯电动出租车营运补贴

　　对于有运营牌照燃油出租车更新为纯电动出租车和使用当年奖励指标购买纯电动出租车的，在享受其他纯电动乘用车补贴的基础上，且出租车企业保证纯电动出租车月租不高于燃油车的前提下，给予到期更新车辆一次性营运（购车环节）补贴11.08万元。

　　对于提前将燃油车更新为纯电动车辆的有偿牌照出租车，在享受到期更新车辆补贴的'基础上，额外再给予提前更新补贴，补贴标准为：剩余年限应计提折旧额×80%，且最高不超过3.2万元。

　　新能源汽车产业扶持新思考

　　新能源汽车补贴从购买环节开始，其目标是降低新能源车购车成本，提升新能源车使用比例，但由此引发了车企骗补、电池风波及政策波动，也给新能源汽车补贴提供了一个沉重的命题，新能源汽车产业扶持该何处去，猫哥认为可以从以下三个方向考虑：

　　其一，新能源汽车技术方向

　　新能源汽车产业最终目标是纯电动汽车时代的清洁能源零排放，新能源汽车技术的核心是“电池、电机及电控”三电核心技术的突破，尤其是电池技术在能源转化、充电效率及储蓄容量三个领域的突破，因此新能源汽车补贴应逐步降低甚至停止混合动力、燃料电池及氢动力等燃料性电动汽车的补贴，转而全力扶持纯电动汽车及超级电容汽车的发展，加强清洁能源技术企业及电池技术企业的扶持，这才是新能源汽车产业正确的方向。

　　其二，新能源汽车运营提升

　　新能源汽车补贴如果只是停留在购车环节，那么受益最大的将是车企，促进也只是新能源汽车产能及技术革新，但是忽略了新能源汽车产业链上其他参与者的利益，如电池技术企业、清洁能源技术企业、车辆租赁企业、国家电网及充电桩布点等，因此新能源汽车补贴除了扶持车企技术革新外，还需支持电池技术和清洁能源技术革新，同时补贴电动汽车运营商及电力运营商，以更快的完善新能源汽车运营基础设施，促进新能源车的普及应用。

　　其三，新能源汽车污染预防

　　新能源汽车步入纯电动汽车时代后，的确可以实现清洁能源的零排放，但是它依赖于电力及动力电池，而电力基础设施及动力电池都存在一个折旧报废回收的问题，如果处理不当是极其容易造成报废资源污染的，因此新能源汽车补贴需要未雨绸缪，分拨一定比例的资金来处理新能源汽车配件折旧回收的问题，尤其是动力电池中寿命最长锂电池也才6年，远低于普通汽车生命周期的10—15年。

　　总结

　　新能源汽车补贴初衷是节能减排，最终实现纯电动汽车的清洁能源零排放，因此它由初期的电动汽车宽泛标准补贴，过渡到中期纯电力驱动里程补贴，再到车载质能消耗、电池质能容量及节油水*等考核指标的加入，逐步完成了新能源汽车购车环节补贴标准的完善，但是新能源汽车补贴应站在新兴产业革新的高度再延伸完善，建议从新能源车技术方向、新能源车运营提升及新能源车污染预防三个层面展开政策扶持。

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新能源汽车毕业论文参考文献

新能源汽车毕业论文参考文献

　　充实的大学生活即将结束，大家都知道毕业前要通过毕业论文，毕业论文是一种比较正规的、比较重要的检验大学学*成果的形式，那么写毕业论文需要注意哪些问题呢？下面是小编帮大家整理的新能源汽车毕业论文参考文献，希望能够帮助到大家。

　　[1]王燕妮.新能源汽车社会技术系统发展分析[J].*科技论坛.

　　[2]李华晶,郑娟,和雅娴.新能源汽车企业研发投入与绩效关系[J].*科技论坛.

　　[3]邢文凤.比较企业优势观视角下后发企业追赶路径研究--以新能源汽车发展引发的范式转换为背景[J].科学学研究.

　　[4]何地,郭燕青.社会网络视角下新能源汽车产业产学研创新网络的实证分析--以东北三省为例[J].技术经济.

　　[6]廖家勤,孙小爽.新能源汽车财税政策效应研究[J].税务与经济.

　　[7]白桦,谭德庆.PPP模式在新能源汽车充电设施建设运营的应用研究[J].宏观经济管理.

　　[8]郭燕青,何地.网络视角下战略性新兴产业技术创新小生境演化研究--以*新能源汽车产业为例[J].科技进步与对策.

　　[10]曾艳英.广东新能源汽车产业发展相关模式和建议[J].技术与市场.

　　[11]侯吉光.*新能源汽车发展的路径与对策[J].内燃机与配件.

　　[12]陈璐璐,黄若菲,方好.新能源汽车行业投资分析报告[J].经济研究导刊.

　　[13]梁维超.基于博弈论的新能源汽车补贴问题研究[J].物流工程与管理.

　　[14].新能源汽车重要政策汇总[J].汽车纵横.

　　[15]张海斌,刘小峰,李芳林.新能源汽车技术演化统计仿真研究[J].统计与决策.

　　[16]郭文博,新能源汽车产业自主创新能力分析[J].当代经济.

　　[17]张婧,周孔均.重庆市新能源汽车发展现状及对策建议[J].电力需求侧管理.

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　　[2]宫星晨.专业师资培训,有助于新能源汽车职教发展---访北京汇智慧众汽车技术研究院技术总监岳昇[J].汽车与驾驶维修(维修版),2018(S1):40-41.

　　[3]张晋.莱西新能源汽车制造冲击多个全国“No.1”[N].青岛日报,2018-06-25(2).

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　　[5]张清鲁,任锦玲,郭续娜.新能源趋势下的职教改革如何“挂挡”起步[J].汽车与驾驶维修(维修版),2017(S1):59-60.

　　[6]朱鹏飞.点亮工匠精神,提升职教能力--2017“奇瑞新能源杯”全国职业院校汽车专业教师能力大赛[J].汽车与驾驶维修(维修版),2017(10):21-23.

　　[7]周峰.中职学校新能源汽车技术专业课程体系的探索[J].汽车维护与修理,2017(12):19-21.

　　[8]朱军.新能源汽车职业教育发展方向及课程设计探讨[J].汽车维修与保养,2016(10):44.

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5大城市启动新能源汽车号牌试点

5大城市启动新能源汽车号牌试点

　　新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。下面是小编精心整理的5大城市启动新能源汽车号牌试点，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　　据了解，12月1日起，上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先启动新能源汽车号牌试点工作。

　　12月1日起，上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先启动新能源汽车号牌试点工作。 12月1日试点首日， 5个试点城市顺利发放新能源汽车号牌，办理秩序良好，群众非常欢迎，取得良好社会效果。截至16时， 5个试点城市*交管部门共发放新能源汽车号牌 463 副，其中小型汽车号牌292副，大型汽车号牌171副。

　　12 月 1 日试点启动首日，*部交管局派出工作组，赴试点城市现场指导新能源汽车号牌发放工作，并组织通过交警“双微”*台对试点首日情况进行网上直播。深圳、济南等试点城市举办新能源汽车号牌试点工作启动仪式，邀请市*、相关部门及行业领导、代表参加，组织媒体开展集中宣传报道。上午 9 时许， 5 个试点城市陆续发出第一副新能源汽车号牌，分别是“苏AD09999”“苏BD00100”、“沪AD00806”、“粤BF03030”、“鲁AD11111”，车主均为能第一时间选到自己心仪的号牌而欣喜。

　　社会公众普遍认为，此次试点工作对于更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，更好促进新能源汽车发展具有积极意义。领取到新号牌的车主非常高兴，对新号牌及试点工作给予高度评价。

　　上海市的王先生一大早开着自己的爱车来到车管所，在业务窗口工作人员帮助下，半小时内顺利办完了上牌业务，现场制作并完成安装，赞扬新能源专用号牌式样新颖美观，上路行驶也是一道靓丽的风景线，很自豪自己加入了环保一族。

　　南京市的杨女士通过互联网交通安全综合服务管理*台选取了号牌号码，为自己的新能源汽车换发了新式号牌，表示现在网上选号公开透明、自主方便，足不出户就能全部搞定，省去了很多跑腿的麻烦。

　　深圳市的刘先生按照网上预约的时间到车管所办理了新能源汽车上牌业务，表示现在车管所的服务十分周到，流程简单，安装免费，时时刻刻为老百姓着想，为交警部门点个赞。

　　在新号牌设计过程中，*部交管局组织成立专门课题组，深入调研国内外新能源汽车管理情况，邀请相关企业和行业专家参与设计，经过反复论证，形成新能源汽车号牌式样设计方案。2016 年 4 月至 5 月，组织开展了多渠道、多形式、多层面的征求意见活动，网上公开征求意见，共 14.54 万人参与了投票活动，网络留言 11 万条。同时，征求了相关部门和行业企业意见。根据网络投票和征求意见情况，在系统论证基础上，最后选定得票率最高的式样作为新能源汽车号牌式样。

　　新能源汽车号牌体现“绿色环保”寓意，以绿色为主色调，增加了专用标识，应用了新的防伪技术和制作工艺，既可实现区分管理、便于识别，又能彰显新能源特色、技术创新。其中，小型新能源汽车号牌底色采用渐变绿色，大型新能源汽车号牌底色采用黄绿双拼色。新能源汽车号牌号码增加一位，与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码由5位升为6位，号牌号码容量增大、资源更加丰富，编码规则更加科学合理，可以满足“少使用字母、多使用数字”的编排需要。新能源汽车号牌工本费不变，仍执行现行国家规定的普通汽车号牌收费标准，每副号牌100元。

　　下一步*部交管局将密切跟踪试点情况，及时指导各地解决遇到的问题，确保试点工作稳妥有序推进。在试点基础上，将不断总结经验做法，逐步扩大应用范围，力争 2017 年下半年在全国推广使用。同时，研究改进普通汽车号牌式样，进一步提升机动车管理信息化、科学化、规范化水*。

　　新闻链接：

　　上海等5个城市昨启动新能源汽车号牌试点，新能源汽车的优势有哪些?昨日，上海、南京、无锡、济南、深圳开始正式进行新能源车辆试点工作，463副新能源汽车号牌顺利发放。对12月1日后申请办理注册登记的新能源车辆核发新能源号牌，对12月1日前已经注册登记的新能源车辆按自愿换发的原则分批换发。

　　上海等5个城市昨启动新能源汽车号牌试点

　　*部交管局1日派出工作组，赴试点城市现场指导新能源汽车号牌发放工作，并组织通过交警“双微”*台对试点首日情况进行网上直播。9时许，5个试点城市陆续发出第一副新能源汽车号牌，分别是“苏AD09999”“苏BD00100”“沪AD00806”“粤BF03030”“鲁AD11111”。

　　*部交管局介绍说，截至1日16时，5个试点城市*交管部门共发放新能源汽车号牌463副，其中小型汽车号牌292副，大型汽车号牌171副。

　　据了解，*部交管局下一步将密切跟踪试点情况，不断总结经验做法，逐步扩大应用范围，力争2017年下半年在全国推广使用新能源汽车号牌。

　　新能源汽车号牌长啥样?

　　为更好实施国家新能源汽车产业发展及差异化管理政策，新能源汽车号牌按照不同车辆类型实行分段管理，字母“D”代表纯电动汽车，字母“F”代表非纯电动汽车，包括插电式混合动力和燃料电池汽车等。

　　新能源汽车号牌体现“绿色环保”寓意，以绿色为主色调，增加了专用标志。其中，小型新能源汽车号牌底色采用渐变绿色，大型新能源汽车号牌底色采用黄绿双拼色。新能源汽车号牌号码增加一位，与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码由5位升为6位， 号牌号码容量增大、资源更加丰富，可以满足“少使用字母、多使用数字”的编排需要。

　　如何办理新能源电动汽车专用号牌?

　　据介绍，为避免集中换牌导致拥挤排队，试点城市将采取互联网服务*台预约办理方式换发号牌，提供网上预约选号、网上预约办理时间和地点等服务。为方便群众申领、安装新号牌，试点城市将增设新能源汽车号牌业务绿色通道或专门窗口，设置号牌现场制作点，提供延时或周六日换牌服务，提供免费安装号牌服务，最大限度满足群众需求。另外，试点城市*交管部门将同步启用统一的机动车号牌选号系统，保证号牌号码公开、公*、公正发放。

　　为做好新能源汽车号牌试点工作，*部将密切配合有关部门和单位，做好保险购置、公路收费、车辆检验、停车收费等相关信息系统升级改造工作，保障试点工作顺利实施。

　　根据我国有关规定，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将超过500万辆。截至目前，全国注册登记的纯电动汽车已达55.55万辆。

　　新能源汽车的优势有哪些?

　　新能源车优势，摇号中签率高。

　　根据北京市去年底发布的《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分解表，明年至2017年，北京市每年共将配置机动车指标15万个，但普通小客车指标将逐年缩水。而新能源车指标将增加1万-3万个，中签几率将进一步增加。

　　无污染零排放：

　　越来越严重的雾霾开始让人们变得更加关注污染问题，有不少人将雾霾成因指向了机动车的快速增长和汽车尾气排放过量。在汽车领域上，新能源、混合动力、电动汽车等是*几年最为热门的词汇。新能源车的.特点在于由电力驱动、无有害气体排放、不对空气造成污染。无论是对于首都环境还是消费者自身健康都有好处。

　　依靠电池驱动：

　　电动汽车包括纯电动汽车、电动汽车，还包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池电动汽车等。动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源(15.79 +3.88%，咨询)的形式出现。

　　加速更快：

　　新能源车加速更快， 另外，新能源车驾驶更舒适，操纵*稳性、*顺性及通过性等性能与燃油汽车完全相同甚至更好。

　　安全性强：

　　由于无需消耗燃油，新能源车火灾概率低。不少消费者对电池安全存有疑虑，事实上，新能源车在特殊天气、撞击、涉水等状况都很安全，碰撞评级达到标准。电磁辐射与普通家电相当，磁感应强度与传统汽车无异。

　　政策支持：

　　国家宏观方向：

　　新能源汽车取代传统能源汽车是大势所趋。充电设施的覆盖面和密度何时能在数量上超过加油站，从而给新能源车主可靠的安全感，确实只是个时间问题。

　　进入2014年，**多项新能源汽车推广政策陆续出台。除了中央和地方的财政补贴外，还规定公车采购30%要选购新能源汽车;一些大城市提供免费车牌等措施。

　　*办公厅10月9日发布的新政策，对充电设施建设给出了量化的指导意见：新建住宅停车位100%建设充电设施或预留安装条件，公共场所建设或预留比例则不低于10%。

　　北京加快落地：

　　今年初，北京富电科技有限公司在华贸中心建设的100个充电桩已经开始试运行，整个项目将建设200个充电桩。为了满足车主们的不同充电需求，还设置了快充桩、中充桩、慢充桩三种类型，能对接几乎全球所有的主流充电技术标准。

　　10月20日，石景山超级光伏充电站正式破土动工。据悉，该充电站总投资1500万元，将建设 50根充电桩，计划两个月建成，建成后将成为目前全球最大的光伏超级充电站。同时，充电站整个建筑的能源提供全部由太阳能完成，达到电力完全的自给自足，具备每天为80辆电动车充电的能力，实现了绿色能源的全生命周期利用。

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新能源电池排名前十名

新能源电池排名前十名

　　新能源电池排名前十名，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。以下是小编为大家整理的新能源电池排名前十名，仅供参考，希望能够帮助到大家。

　　1、宁德时代

　　作为**韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可。

　　也算是国内第一家也是唯一一家给国际车厂配套的动力电池企业。目前国内自主品牌与之合作的有东风汽车、上汽、长安汽车、吉利、广汽等。

　　2、比亚迪

　　比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手；原先一直坚持磷酸铁锂技术的比亚迪，在其基础上进一步研发出刀片电池，而无论是什么技术路线，我们同样有理由相信比亚迪依托其多年的电池生产经验一定能将电池做好。

　　3、国轩

　　2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的，新能源汽车在资本市场上的热度也让国轩高科市值高达250亿元。从客户看，国轩高科以商用车为主，且主要集中在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。

　　4、力神

　　2015年算是力神发展史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而*电子科技集团（CECT）重新成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的龙头企业，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。

　　5、中航

　　作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能持续高速增长，未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。

　　6、德赛

　　深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，公司已经成为全球中小型移动电源领域的知名厂商，与全球主要电芯厂开展合作。

　　7、沃特玛

　　国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。

　　产品覆盖国内31个省市，并远销六大洲40多个国家和地区，国内市场占有率26.6%。公司产品符合CE、L、RoHS等安全及环保要求，并通过了相关认证及检测。

　　8、威能

　　威能环保目前的订单基本全部来自于商用车领域，乘用车仅有众泰汽车在使用威能环保的三元电池。威能环保的快速成长也是得益于商用车市场在2014年、2015年的井喷，未来的成长潜力还得看其在乘用车领域的布局。

　　公司研发生产的锂离子动力电池已与中通客车、南京金龙、申沃客车、众泰、*一汽、福田欧辉、沂星等众多知名企业建立了长期合作关系，并出口欧洲、美洲。

　　9、微宏

　　微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的市场为商用车市场，尤其是在公交和大巴领域，微宏动力收货颇丰。但是如何在乘用车领域突破是微宏动力应该考虑的事情，毕竟未来新能源汽车的增长潜力还是来自于乘用车。

　　10、南洋科技

　　南洋科技经营范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万*方米锂离子电池隔膜项目，公司是我国最大的专业电子薄膜制造企业之一。

　　一、CATL宁德时代

　　宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)成立于2011年，公司总部位于福建宁德。公司致力于通过先进的电池技术，为全球绿色能源应用，提供高效的能源存储解决方案。公司建立了动力和储能电池领域完整的研发、制造能力，拥有材料、电芯、电池系统、电池回收的全产业链核心技术。

　　二、SCUD飞毛腿

　　锂离子电池目前是全球便携式电子产品、动力电池与储能应用市场主要的电池技术，其中集团产业链主要生产活动与业务可大分为电池材料、电芯制造、电池模组组装三大环节。而电池模组泛指由电芯、电源管理系统、精密结构件及辅料等组成的单元，是广泛适用于各式便携式电子产品的电池或备用电池产品。集团一直专注于锂离子电池业务的发展，为了提升产品的市场竞争力，积极加大锂离子电池模组以及电源管理系统的研发投入，锂离子电池的主要部件电源管理系统由集团自行生产，飞毛腿已成为国内锂离子电池领域设计能力最强、配套能力完善的专业锂离子电池模组制造商之一。

　　三、Desay德赛电池

　　作为全球锂电池电源领域的领导厂商之一，公司小型移动电源管理系统居国内同行之首，服务于全球顶级消费电子厂商;电动汽车电源管理系统多项技术获得国家专利，产品成功应用于北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、天津达沃斯论坛等环保电动大巴车;锂电池电源封装集成业务承接前端电源管理系统的后续电池封装，配合国际知名电芯厂为iPhone手机电池提供封装服务。

　　四、中航锂电

　　中航锂电(洛阳)有限公司，是中航工业集团公司及所属单位共同投资组建，成飞集成控股的专业从事锂离子动力电池、电池管理系统研发及生产的高科技新能源公司。

　　五、EVE亿纬

　　亿纬锂能始终坚持自主开发和技术创新，目前已拥有59项国家专利，其中2项发明专利获得国家知识产权局授予的“*专利优秀奖”，并在锂/亚硫酰氯、锂/二氧化锰和锂/二硫化铁等一次锂电池领域拥有技术和生产规模的优势。公司的主要产品锂/亚硫酰氯电池在国内市场的占有率遥遥领先，并已成为具有国际先进技术水*的绿色高能锂电池的全球主要供应商之一。产品广泛应用于全球智能表计、汽车电子、安防、数据通信和智能交通等领域。

　　六、新能源ATL

　　新能源科技有限公司(Amperex Technology Limited，简称ATL)是锂离子电池生产者和创新者，以提供高质量可充电式锂离子电池的电芯、封装和系统整合方案为己任。公司为非上市公司，总部位于香港，下辖子公司位于*广东省东莞市和福建省宁德市。

　　七、波士顿电池

　　波士顿电池运营总部设在北京。公司拥有行业经验丰富的管理团队，拥有波士顿电池美国研发中心，该中心由锂电池科学家团队、BMS产品研发、试验专家和工程师团队组成，具备电池研发材料实验室和设备，从而保障了核心技术的'优势。

　　八、卓能新能源

　　卓能 深谙科技和生态环境的协调发展，打造国际水*电源系统产业园，践行绿色、清洁生产，建立健全的环境管理体系，发展循环经济。

　　九、银隆Yinlong

　　锂电池、电动汽车动力总成、整车制造、智能电网储能系统的研发、生产、销售的高科技企业，其产品以极强耐宽温、快速充电等特点著称

　　十、卡耐新能源

　　作为国内较早批量生产三元叠片软包动力锂电池的企业，公司入围国家工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业名录，参与了所有新国标起草工作，是将电池产品出口到日本的*企业。公司与雅马哈发动机株式会社(日本)、五十铃汽车(日本)、上汽通用五菱、江铃新能源、江铃股份、蔚来汽车、长城华冠、汉腾汽车、海马新能源等企业达成合作伙伴关系，多次荣获“十大动力电池安全之星”、“*电动汽车零部件百强”、“*汽车新能源汽车行业优秀动力电池企业”等行业殊荣。

　　1、比亚迪

　　比亚迪旗下的动力电池业务主要分布在惠州和深圳两个基地，主要产品为磷酸铁锂动力电池。目前的有效产能为4.5Gwh，其中惠州1Gwh、深圳坑梓3.5Gwh，预计到2015年底，整体产能将达到6Gwh，2016年将扩张到10Gwh。2015年上半年，比亚迪动力电池业务收入约30亿元；

　　2、CATL

　　CATL依托ATL，总部位于福建宁德，同时在青海设有生产基地，合计产能达到1.4Gwh，主要客户包括北汽、华晨宝马、吉利、一汽、南车时代、厦门金龙、郑州宇通和中通客车等。2014年，CATL动力电池销售收入约8.6亿元，2015年上半年，动力电池销售收入约9.5亿元；

　　３、国轩

　　合肥国轩高科动力能源有限公司（下称【国轩】）成立于2005年，是由珠海国轩贸易有限公司和合肥国轩营销策划有限公司发起设立。其主要产品是磷酸铁锂动力电池；

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新能源误解阅读答案

新能源误解阅读答案

　　语文阅读理解答题时切忌没完整的阅读过试卷上的文字材料，就匆匆忙忙地写答案。下面是小编整理的新能源误解阅读答案，仅供参考！

　　新能源误解

　　①新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，即刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。事实上，人们对于各种新能源存在种种误解。

　　②在最*的一次美国全国民调中，72％的受访者对核电站可能发生的事故表示担忧。然而，在60年的核能运用历史中，不到100人直接死于核电站事故。

　　③“煤炭和石油等燃料看似更安全，但从统计数据上看，它们更加致命。每年，好几百人因为采煤死亡，主要死于职业病和井下事故。煤电站的危害也不容忽视。”退休核物理学家杰拉德·E.马什说。煤电站释放的辐射远远超过核电站。每年有2.4万人因为煤电站污染死亡，主要死于肺癌等疾病。石油生产也存在隐患，不久前发生的墨西哥湾漏油事故是最好的例子。

　　④相比煤电站，核电站只释放少量二氧化碳。只需要几百座核电站就足以提供美国所需的全部电力，减少对化石燃料的依赖。根据不同机构公布的统计数据，切尔诺贝利事故辐射导致的间接死亡人数在4000至98万之间。但是，切尔诺贝利使用的是苏联设计的RBMK反应堆，很原始，没有安全壳，不同于美国使用的反应堆。

　　⑤一些生物技术公司梦想利用水藻这种小小的绿色生物生产每加仑几美分的廉价燃料，永远解决这个星球的交通动力问题。

　　⑥最适合制造生物柴油的微藻能将太阳能转化成油脂，但是实验显示，它们对生存环境相当挑剔。藻燃料研究者花了几十年时间，尝试在开放的池塘中繁殖这种微藻，但是，池塘很快就会被生存能力更强的本土藻类侵占，导致产油的微藻失去生存空间。

　　⑦封闭的生物反应器可以解决这个问题，但会导致成本大幅增加。此外，随着反应器数量增加，表面积与容积的比例逐渐减少，导致微藻无法充分接触阳光，减少它们的油脂产量。藻燃料最终也许能够变得廉价而实用，但还需要大量的实验、改进和昂贵的设施。

　　⑧不幸的是，清洁廉价的煤炭依然是美好的白日梦。美国国家能源技术实验室研究发现，取决于不同技术，二氧化碳捕捉封存将导致煤电价格上涨30％～100％。此外，在发电量相同的情况下，实施二氧化碳封存的煤电站比其他煤电站多燃烧1／5的煤炭。这意味着更多破坏性的煤炭开采，煤炭运输过程中释放更多二氧化碳，更多煤灰，更多燃烧煤炭产生的有毒副产品。约翰·霍普金斯大学的环境科学家玛丽·福克斯说：“我们实施了一些清洁空气的技术，但与此同时，导致更多固体废渣的产生。”

　　⑨这些废渣可造成严重环境污染。比如，在田纳西州，煤灰泥浆冲破堤坝，导致水源被汞、铅和砷污染。处理这些有毒废物每年可能花费50亿美元。别指望任何技术突破能够让全美国500多家煤电厂一夜之间变得干净起来。

　　⑩通往新能源的道路充满了诱人的机会和危险的陷阱。选择最佳道路需要清醒的头脑，绝不能盲从。事实证明，节约能源才是最廉价的新能源。

　　（摘自2011年《读者》第二期，有改动）

　　1．第一段文字在文中的作用是什么？（3分）

　　2．本文围绕着人们对新能源有误解这一话题，具体介绍了三种新能源误解，作者是如何看待这三种误解的'？请分点简要回答。（4分）

　　3．研究者认为目前利用微藻生产廉价燃料还存在哪些问题？请简要概括回答。（3分）

　　4．指出下列说法的错误，并简述理由。（4分）

　　①文中举切尔诺贝利事故为例，并列出具体数据，是为了说明核电站一旦发生核泻漏事故，就会造成严重的后果。

　　②文中 将二氧化碳封存的煤电站燃烧的煤炭量与其他煤电站燃烧的煤炭量作比较，是为了说明前者比后者更耗煤，所以不应该建二氧化碳封存的煤电站。

　　参考答案：

　　第1题

　　解释新能源的概念，介绍新能源的类型，并指 出人们对新能源有误解，总领全文，引出下文对三种新能源误解的具体介绍。

　　第2题

　　1）核能是清洁、安全的能源；

　　2）利用水藻生产燃料并不廉价，而且困难重重；

　　3）清洁煤并不清洁廉价，甚至还会造成更严重的环境污染和高昂的治理费用。

　　第3题

　　1）微藻对生存环境相当挑剔，在开放的池塘中繁殖，会很快被生存能力更强的本土藻类侵占，导致失去生存空间；

　　2）使用封闭的生物反应器会导致其生产成本大幅增加；

　　3）随着反应器数量增加，表面积与容积的比例逐渐减少，导致微藻无法充分接触阳光，减少它们的油脂产 量。

　　第4题

　　①根本目的不在说明核电站一旦发生核泻漏事故，就会造成严重的后果，而是说明此事故的发生是因为所使用的反应堆很原始，没有安全壳，进一步说明核能是安全的能源。

　　②这一比较的目的不是为了说明二氧化碳封存的煤电站比其他煤电站更耗煤，而是为了说明前者比后者释放更多的二氧化碳及有毒废渣，进一步说明清洁煤并非如人们所想的清洁无害。

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车辆服务口号(汽车服务公司口号)

1．售后服务是产品的最后一道质量关

2．驰骋下一个明天

3．您使用放心，我们努力用心

4．善商聚兴，善行车远

5．为了您的使用，我们不懈努力。

6．维护客户的利益，坚持诚信服务的原则

7．今日的品质，明日的市场

8．革除马虎之心，提高服务品质

9．你使用放心，我们努力用心

10．服务到家到位是质量的生命线

11．为了你更好的使用，我们在不懈努力。

12．以诚为商，车行无疆。

13．铁打的修理厂，流水的汽车

14．你使用放心我们努力用心

15．追求客户满意，是我们最大的责任。

16．以技术的改进和创新促进采购成本的改善。

17．商聚天下，智行未来

18．细心精心用心，维修品质保称心

19．规范化，科学化，人性化

20．你思考，我思考，服务提升难不倒

21．你的始终满意是我的执着追求

22．康庄大道，携手未来

23．商聚精诚，车行领先

24．提高维修服务质量，提升客户满意程度

25．用部队鉄的意识，确保你的汽车安行驶。

26．顾客满意是我们的目标，修理到位是我们的职责

27．愿我的服务质量和你随时相伴。

28．细心精心用心，维修品质保称心

29．服务你我做得好，顾客留住不会跑

30．你只管用剩下的我们来解决。

31．以周到的服务赢得广大客户的信任和满意

32．你思考，我思考，服务提升难不倒

33．千里之行，驶于足下

34．顾客满意是我们的目标，修理到位是我们的职责

35．供应商优化以双赢为目的精诚合作共同发展

36．顾客满意是我们永恒的追求。

37．用铁的意识，确保你的汽车安行驶

38．你只管用，剩下的我们来解决。

39．今日的品质，明日的市场

40．放心的服务质量和你全程相伴

41．细心精心用心，服务品质保称心。

42．服务你我做得好，顾客留住不会跑

43．坚持以质取胜，提高竞争实力

44．革除马虎之心，提高维修品质。

45．革除马虎之心，提高维修品质

46．努力用心，为您服务

47．顾客满意是××汽修永恒的追求

48．追求卓越，尽善尽美。

49．客户至上，用心服务

50．追求卓越，服务尽善尽美

51．客户满意，客户至上

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汽车服务宣言口号

　　1.潮流涌现，时尚随心

　　3. 车行天下，精诚必达

　　4. 诚立天下，车行万家。

　　5. 驰骋下一个明天

　　6. 康庄大道，携手未来

　　7. 客户满意，客户至上

　　8. 客户至上，用心服务

　　9. 你的满意，我的追求

　　10. 努力用心，为您服务

　　11. 千里之行，驶于足下

　　12. 善商聚兴，善行车远

　　13. 商聚精诚，车行领先

　　14. 商聚天下，智行未来

　　15. 铁打的修理厂，流水的汽车

　　16. 追求卓越，服务尽善尽美

　　17. 今日的品质，明日的市场

　　18. 你使用放心，我们努力用心

　　19. 服务你我做得好,顾客留住不会跑

　　20. 你思考,我思考,服务提升难不倒

　　21. 顾客满意是我们的目标,修理到位是我们的职责

　　22. 提高维修服务质量,提升客户满意程度

　　23. 革除马虎之心,提高维修品质

　　24. 细心精心用心，维修品质保称心

　　25. 坚持以质取胜，提高竞争实力

　　26. 今日的品质,明日的市场

　　27. 放心的服务质量和你全程相伴

　　28. 服务到家到位是质量的生命线

　　29. 服务你我做得好，顾客留住不会跑

　　30. 革除马虎之心，提高服务品质

　　31. 供应商优化 以双赢为目的 精诚合作 共同发展

　　32. 顾客满意是我们永恒的追求。

　　33. 规范化，科学化，人性化

　　34. 坚持以质取胜，提高竞争实力

　　35. 你的始终满意是我的执着追求

　　36. 你使用放心 我们努力用心

　　37. 你思考，我思考，服务提升难不倒

　　38. 你只管用 剩下的我们来解决。

　　39. 您的'需要就是我们的任

　　40. 您使用放心，我们努力用心

　　41. 售后服务是产品的最后一道质量关

　　42. 为了你更好的使用，我们在不懈努力。

　　43. 为了您的使用，我们不懈努力。

　　44. 为您，我们会做得更好。

　　45. 维护客户的利益，坚持诚信服务的原则

　　46. 细心精心用心，服务品质保称心。

　　47. 以诚为商，车行无疆。

　　48. 以技术的改进和创新促进采购成本的改善。

　　49. 以周到的服务 赢得广大客户的信任和满意

　　50. 用铁的意识，确保你的汽车安行驶

　　51. 愿我的服务质量和你随时相伴。

　　52. 在保证质量的前提下以超一流的速度为您提供服务。

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