和轮胎有关的古诗

汽车轮胎更换周期：轮胎应多长时间换一次

汽车轮胎更换周期：轮胎应多长时间换一次

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轮胎爆胎有哪些原因?

轮胎爆胎有哪些原因?

　　车辆在高速公路上行驶时，驾驶员应双手握稳转向盘，尽量避免驶过异物(如石头、砖头及木块等)，避免高速驶过突然出现的深坑。下面是小编收集整理的轮胎爆胎有哪些原因，欢迎阅读。

　　轮胎爆胎是一件很危险的事，导致爆胎的原因也有很多。车辆在高速行驶时，轮胎与路面上锐利的石头或其它尖锐物体摩擦而导致漏气进而发生爆胎也是比较常见的事故原因。

　　下面，我们就来看看如何预防汽车爆胎。

　　爆胎的原因

　　1、胎压不足。如果轮胎胎压不足，易使轮胎侧壁弯曲折断而发生爆裂。如果上路之前充气时，因气门嘴有磨损和灰尘而导致轮胎漏气，使轮胎内部胎压过低，也容易引发爆胎。

　　2、胎压过高。可使轮胎的缺陷处(如以前损伤的部位)发生爆裂，在天气炎热的夏天或长时间行驶时，这样的情形比较多见。

　　3、车辆超载。车辆的超载对于轮胎的危害是不言而喻的，尤其是我们常常在高速公路上看到一些大货车超载，这时轮胎更容易发生爆胎事故。

　　4、高速驶过尖锐物体。车辆在高速行驶时，轮胎与路面上锐利的石头或其它尖锐物体摩擦而导致漏气进而发生爆胎也是比较常见的事故原因。

　　爆胎的预防

　　1、首先要提醒您特别注意的是，爆胎不仅仅是在夏天才发生。如果胎压过低或过高，胎面过度磨损接*报废，即使在隆隆的冬日，车辆的轮胎也可能爆裂。因此，避免轮胎爆胎应从日常的保养抓起。

　　2、经常检查轮胎能起到消除爆胎隐患的作用。特别是要检查轮胎胎压是否在标准范围之内，不能过高也不能过低。

　　3、要经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物，以免轮胎胎冠的变形。检查轮胎胎侧有无刮、刺伤，是否露出帘线，如果有应及时更换。

　　4、经常在高速公路上行驶的车辆，一定要定期对轮胎进行换位。

　　5、车辆在高速公路上行驶时，驾驶员应双手握稳转向盘，尽量避免驶过异物(如石头、砖头及木块等)，避免高速驶过突然出现的深坑。

　　6、所有轮胎都应在其使用寿命范围之内使用(轿车轮胎的使用寿命应在2~3年或者行驶6万km左右)，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换新胎。

　　7、在烈日炎炎的夏日里，如果需要长时间停放车辆，最好是将车辆停放在阴凉的地方，以免轮胎在烈日下暴晒。

　　8、不知您有没有注意到，现在很多专业轮胎店或者专业汽车维修服务店都有为轮胎充氮气的服务项目。如果您的轮胎充入的是氮气，不仅可以延长轮胎使用寿命，更可以长时间保持胎压稳定，减少爆胎几率，增加车辆行驶的安全性。

　　为防止爆胎严禁超载、超员和超速。要定期检查胎压，保持胎内气压正常，要经常观察轮胎气压是否正常，当气压过低时要及时充气，并且根据轮胎使用条件选择和保持最适宜的轮胎气压。

　　轮胎爆胎并不可怕，可怕的是不知道如何正确排除险情。轮胎爆胎，理想的做法是让车迅速停下来，但是要让高速行驶的汽车突然停下来，绝非易事。有的车主索性猛踩刹车，这样做很危险，常常会节外生枝，速度过快的情况下易侧翻。

　　若是后轮胎爆胎，车辆会出现较大颤动，但是轮胎倾斜度不会太大，方向也不会出现大的摆动。这时，只要轻踩制动让汽车缓缓停下，就不会出现意外。若是前轮爆胎，车辆则立即出现跑偏或者严重摇摆，应该双手用力控制住转向盘，放松油门踏板，让汽车沿原行驶方向继续行驶一段路程，让车自行停住。即使爆胎引发了车辆翻滚，此时车主更应该保持清醒头脑，迅速关闭发动机，一旦车辆停稳，要迅速离开车辆，并且在后方设立警示标志附*示意来往车辆注意避让。

　　工具/原料

　　轮胎

　　步骤/方法

　　1：*时要注意轮胎的保养

　　经常检查轮胎是否有扎伤、划伤，是否有因断线造成的突起。在汽车被升起的时候应该顺便查看轮胎内侧是否存在问题，发现问题及时找修理厂或4S店咨询。按照要求调换轮胎以利磨损均匀。

　　2：关注轮胎寿命

　　轮胎到一定里程要视行驶路面和磨损状况而确定是否更换。一般来讲城市道路时间可以长一些，若经常上高速或行使路面较差，就要视磨损程度及时更换。

　　3：养成检查胎压的好*惯

　　要经常检查胎压，每隔一个月要测量胎压，随时补充。上高速前更要检查胎压，使其在正常范围内。

　　4：高速中防止轮胎温度过高

　　尽量不要连续太长时间跑高速，可适当在休息区停车，使轮胎降温。这一点在夏天尤其重要。

　　5：养良好驾驶*惯、控制车速

　　尽量防止急起步、急刹车和快速过弯，这些动作都会加剧轮胎磨损和增加瞬间压力。不要碾压路面上的坚硬物，控制车速。

　　注意事项

　　高速公路上的爆胎因受轮胎质量、气体温度、磨损、路面状况及行驶操作等影响，原因比较复杂，有些轮胎质量问题是一般修理厂检查不出来的。因此高速爆胎很难彻底杜绝。但随时关注自己的爱胎、及时检查和保养、养成好的驾驶*惯是有利无害的。一旦爆胎发生，切不可紧急刹车，要握住方向盘，慢慢把车速降下来。

　　高速爆胎怎么办

　　汽车爆胎是高速行驶时候意外又危险的状况，具体表现是方向盘突然一抖，紧接着传来“砰”的一声巨响，车头随之一偏...遇到这种状况往往就是遇到了爆胎。所谓汽车爆胎其实就是指轮胎在很短时间内失去大部分空气，从而影响正常行驶。高速爆胎怎么办?汽车前轮轮胎爆炸和后轮轮胎爆胎的处理方法如下。

　　如果是前轮轮胎爆胎：一定要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘，然后再车后竖立警示三角牌，防止二次事故。

　　如果是后轮轮胎爆胎：车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边，此时应采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。在这里我们要强调一下与前胎爆裂不一样的是，由于后轮不具有导向功能，而且一般车的后轮承载重量相对不高，因此，后轮轮胎爆胎并不是非常危险，只需握稳方向盘即可。

　　如何减少汽车爆胎几率

　　*些年来，随着道路交通状况的改善，汽车的行车速度显著提高，特别是在高速公路上，但是高速行驶的汽车一旦发生爆胎，就很可能会带来一场车毁人亡的恶性事故。因此，驾驶员要有针对性地做好预防工作。上面已提到高速爆胎怎么办这个问题，主要是分析汽车前轮轮胎爆炸和后轮轮胎爆胎的处理方法，那到底如何减少汽车轮胎爆胎呢?专家提醒从以下四方面着手。

　　1.优先选用子午线轮胎

　　无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。

　　无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。

　　2.尽可能使用低压胎

　　目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶*顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。

　　3.注重速度级别和承载能力

　　每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的.速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。

　　4.保持轮胎标准气压

　　轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。

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轮胎爆胎应该怎么办

轮胎爆胎应该怎么办

　　爆胎是指轮胎在极短的时间（一般少于0.1秒）因破裂突然失去空气而瘪掉的现象。小编整理了轮胎爆胎的原因及解决办法，供参考！

　　如果爆胎怎么办？

　　轮胎爆胎一个十分过错的方法即是，急踩刹车或许猛打方向盘。不行鲁莽猛打方向盘改动行车方向，或许猛踩制动，不然也许致使失掉重心而失控或翻车。

　　准确的做法：

　　假如是后轮胎爆胎

　　车辆会呈现较大颤抖，可是车身倾斜度不会太大，方向也不会呈现大的摇摆。这时，你需求紧握方向盘，操控前进方向，然后轻踩制动让汽車慢慢停下，通常都不会呈现意外。车发动机所宣布的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中止动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机合作作业，能确保汽車在各种工况条件下的正常行进，并具有杰出的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等构成。离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置*稳地接合或暂时地别离，以便于驾。驶员进行汽車的起步、泊车和换档等操作。

　　如何预防爆胎呢？

　　1、首要防止超速行进，轮胎通常都有其极限接受速度，不过通常极限速度都能超越160Km/h，这儿说的不能超速行进是说，不要超越120Km/h，由于当120Km/h速度下爆胎时，或许你还能走运保命，可是超越120Km/h爆胎的话，那再强的车根本也没救了。所以别超速行进。

　　2、*常及时查看轮胎胎压，假如你的汽車带有胎压监测就便利多了。

　　3、给轮胎充气的'时分，最佳充氮气。由于氮气是惰性气体，十分安稳，热膨胀率远低于带水分的空气。

　　4、留意轮胎降温，长时刻行进轮胎的气温文胎压都会上升，这也简单致使爆胎，别的刹车功能也会热衰减。所以当车行进4个小时今后一定要停下来降降温，，记住人和车都要歇息。

　　查看胎压的时分有啥留意事项吗？

　　1、查看轮胎上的胎面：有时轮胎上会有沙粒，金属碎屑等等。在低速状态下行进，会添加胎噪或许异响。高速状态下那就风险了，假如胎压一高或许速度一快就十分简单致使爆胎。所以假如轮胎上有碎物，记住发点时刻除掉。

　　2、胎压：每半个月查看一下轮胎别的是不是在合理的规模，不能过高也不能过低，两者都能致使爆胎。

　　3、查看轮胎的磨损状况：通常轮胎都有磨损标识，看是不是磨损到了轮胎的磨损极限，别的你还要查看一下轮胎的胎壁是不是有划伤，龟裂等等。通常轮胎的使用寿命2—3年或许6万公里左右。

　　查看可能会有问题的迹象

　　（1）轮胎侧壁裂痕

　　（2）胎面磨损不均匀

　　这可能是由于停放不当、轮胎受损或悬架部件出现问题引起的

　　实验证明，当轮胎花纹磨损将尽时，即轮胎花纹磨损到沟槽剩余1.6mm以下时，轮胎的抓地力就非常小特别是雨雪天，由于轮胎花纹变浅导致排水不畅，路面与轮胎之间形成一种水膜就会导致车辆失去抓地力，造成汽车失控。

　　（4）轮胎鼓包

　　如果在轮胎侧壁上看到鼓包，立刻更换轮胎~这是很严重的爆胎隐患！！

　　（5）过度震动

　　轮胎的震动可能是轮圈的偏差、动*衡铅块缺失或弯曲。它也可能是轮胎内部损坏……不要忽略车轮震动！马上去维修~~~

　　轮胎气压不足

　　调查显示，公路上行驶的车辆中有多达一半车辆的轮胎气压不足，有的是一个轮胎气压不足，有的则是多个……有的是通过橡胶、或轮圈和气嘴的接口处放气。因为过程很慢，人们很难注意到~另外，季节性的温度变化也会导致轮胎气压不足。

　　由于轮胎压力低的时候，侧壁更容易弯曲，因而轮胎气压不足大大降低了对行驶的控制能力。即使是很小的漏气，都会影响车辆控制！另外，它会使人有颠簸之感，并且十分费油！！

　　轮胎侧壁过度弯曲会导致胎面爆裂，缩短轮胎寿命！导致爆胎的真正原因正是胎压不足！！

　　轮胎充气保养小贴士：

　　（1）不要通过目测来判断轮胎压力。现代的子午线轮胎（俗称为“钢丝轮胎”）原本就有些略微隆起，只凭看的话，会让人误以为充气不足呢！

　　（2）每个月至少用轮胎压力表检查一次四个轮胎和备胎！

　　（3）把轮胎压力设置为汽车制造商推荐的轮胎压力！

　　（4）当轮胎冷却的时候测量轮胎压力。即使行驶一两千米都不行哒！车辆一旦开始行驶，轮胎变热，压力会上升，就很难测到准确的冷胎压！

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免充气轮胎有哪些优缺点

免充气轮胎有哪些优缺点

　　由于缺少了传统轮胎的充气部分，行驶在路况不好的路面上的噪音非常大，而且减震性能差。下面是小编收集整理的免充气轮胎有哪些优缺点，欢迎阅读！

　　免充气轮胎介绍

　　在2005年，米其林推出了名为Tweel的全球首款非充气轮胎。Tweel的推出彻底改变了现代轮胎必须由压缩空气提供支撑的做法，取而代之的是轮胎与轮辋一体化的设计，用于提供整条轮胎刚性的是从轮胎侧面辐射开来的网状支撑结构，该网状结构根据不同企业的不同而有所不同，无论何种结构，其功能都大同小异，为轮胎提供支撑，同时通过支撑结构的形变来减小轮胎的震动，达到改善舒适性的目的。

　　至于胎面则依旧保持着现有轮胎的结构，简单点说，大可以认为非充气式轮胎的内部支撑结构就等同于强化之后的帘布层和带束层的结合体，为了保证强度，这些辐条的材质还大多运用了能够保持柔软的高性能树脂材料打造，辐条的排布则以减少轮胎变形时的.内压为主要设计原理，通过不同形状的辐条排布实现轮胎变化时压力的传导。

　　免充气轮胎的缺点

　　1、噪音大

　　由于缺少了传统轮胎的充气部分，行驶在路况不好的路面上的噪音非常大，而且减震性能差。

　　2、成本高

　　由于采用了最新技术，在制造成本上远远高于传统轮胎，而且外形较差。

　　3、舒适性差

　　在行驶过程中容易颠簸，同时还会增大阻力，从而导致车辆的舒适性差。

　　4、承重较低、速度不能过高

　　由于内部支撑结构的原因，这一类轮胎还无法承受较重的负载以及较高的速度。

　　5、支撑结构易受损

　　由于支撑结构裸露在外，而且这些高分子结构的塑形材料结构强度并不如想象中那强大，一旦轮胎内部进入异物，那么必将会导致支撑结构的受损。

　　免充气轮胎的优点

　　1、耐磨、使用寿命长

　　免充气轮胎不怕扎、耐磨、滚动阻力小，使用寿命是充气胎的3倍以上。

　　2、轮胎老化慢

　　其轮胎内侧设有热交换器，使胎体内外的热冷空气自动交换，可以有效地降低胎体的温度，大大延缓轮胎的老化。

　　3、可避免爆胎、漏气

　　由于没有传统轮胎的充气需求，免充气轮胎彻底解决了传统充气轮胎易漏气、爆胎的难题。

　　4、弹性好

　　优异的材料和特殊的结构再加上专利技术从而具有良好的性能，反弹速率高，反弹性能好。

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汽车轮胎应该多久换一次

汽车轮胎应该多久换一次

　　关于汽车配件我们要经常检查，有故障的要及时更换，毕竟生命比什么都重要，轮胎作为汽车中的“脚”，更是如此，需要更加谨慎的查看！那么汽车轮胎应该多久换一次呢？下面一起来看看汽车轮胎应该多久换一次！

　　汽车轮胎应该多久换一次

　　根据很多轮胎的质保期说明，轮胎的使用里程一般不要超过6~10万公里，或者使用年限不超过3~5年，为什么是个区间呢？这是因为不同的轮胎有不同的更换标准，例如米其林195、205等这样的轮胎在不吃胎不偏磨情况下，

　　正常使用6万公里以上没问题，普利司通、倍耐力、固特异等相同规格的轮胎也差不多是这个里程，而宽胎、四驱车的轮胎、开车喜欢急起急停车主的轮胎使用里程就会相对短一些。

　　在使用年限上，由于轮胎的橡胶都有老化期，所以即使您的爱车10年只开了1万公里，车胎也需要更换。

　　小编建议大家在正常用车的情况下，到达轮胎使用下限（6万公里/3年）时候就更换轮胎，毕竟安全第一、任何东西都不如自己和家人的'生命安全宝贵——况且4条轮胎也花不了多少钱。

　　轮胎应该什么时候更换

　　1、胎壁被扎

　　胎壁被扎的确比胎面受伤更危险—小编的车就曾被人把四条胎的胎壁全扎了，如果受损处位于轮胎标识下侧靠*轮毂边缘，轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，几乎无法修补。

　　2、多次补胎

　　一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。

　　因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多的车胎即使补得很好，仍然会增加危险出现的几率。

　　3、起包变形

　　轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。

　　轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎。

　　4、磨损严重

　　每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识（如下图所示），这个标识厚度大约2mm左右。

　　建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。

　　如何让轮胎更耐用？

　　1、避免蹭胎壁

　　很多时候，蹭胎壁是在车辆靠边时无意中造成的，可能是车主车感不佳，也可能是车主开小差。

　　轮胎侧面属于轮胎的薄弱部位，磨损严重的话也会造成轮胎鼓包，带来爆胎的隐患。

　　因此，车主在靠边停车的时候，应该多留心车辆与路肩的距离，避免蹭胎壁。

　　2、夏天不要降低胎压

　　不少车主错误地认为，夏天气温高，降低胎压能避免爆胎。

　　这样操作，轮胎与地面的接触面会加大，摩擦力增加，加快轮胎磨损，而且会导致胎温上升更快，更容易爆胎。

　　所以，夏天依然要保持正常的胎压。

　　3、避免原地打方向

　　由于车感不佳，很多新手都喜欢原地打方向，这个坏*惯基本上是从驾校里面带出来的。

　　原地打方向会令轮胎的磨损集中在同一个接触面上，造成轮胎局部严重磨损，缩短使用寿命。

　　因此，车主应避免原地打方向，而应该在轮胎滚动时打方向，这样的话，地面给轮胎带来的才是全方位且均匀的正常磨损。

　　4、根据轮胎磨损状况互换四条轮胎

　　由于汽车前轴与后轴的载荷并不相同，为了让四条轮胎的磨损能够均等，延长使用寿命，我们建议车主每隔8000或10000公里互换一次四条轮胎的位置。

　　车主也可以视轮胎磨损情况，决定是否调换四条轮胎的位置。

　　5、保持合适的胎压

　　合适的胎压能保证轮胎的接地面积均匀，减少不必要的磨损。

　　因此，车主应该养成定期检测胎压的*惯，随时了解轮胎的胎压状况。

　　检测胎压可以到专业的维修店，也可以购买胎压计自己检测，胎压标准可参照车辆的胎压标签。

　　6、避免撞击路肩和陷入坑洞

　　有些车主的停车方式比较霸气，他们喜欢让车骑上路肩停放。

　　在车辆骑上路肩的过程中，轮胎会受到挤压，容易导致轮胎侧面的帘子线断裂，造成轮胎鼓包。

　　路面的坑洞同样要避开。

　　当轮胎碾过坑洞时，轮胎同样会受到挤压。

　　坑洞越大、车速越高，轮胎受到的挤压力度也越大，这样也会导致轮胎出现鼓包。

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汽车新轮胎该怎样保养

汽车新轮胎该怎样保养

　　对于汽车来说，轮胎是它的“脚”，可以承载着我们驶向任何想去的地方，也享受着它的速度与激情，在路上也忘记了烦恼的事情。？下面是小编为大家带来的关于汽车新轮胎该怎样保养的知识，欢迎阅读。

　　新轮胎如何保养

　　时常检查

　　车主们也应该在不开车的情况下，经常对新胎检查，看看它是否有切口、裂口、凸起、刺穿和其他的损坏或者是有明显的磨损现象。如果出现了胎面的异常损坏，最好检查一下四轮的定位，这样才可以更好地保养新轮胎。

　　互换轮胎使用

　　亲，你们知道吗，在轮胎的使用过程中，汽车两侧的轮胎使用情况也会不同，所以，也可以让两侧轮胎的位置互换着使用，这样可以增加它们的寿命哦。

　　冷胎检查

　　车主们在刚使用新轮胎时，要注意保养好它，建议每个月抽出一些时间对您的轮胎进行检查一次，在“冷”胎（冷胎就是轮胎的温度与当时的气温很接*，在刚使用完汽车之后不宜检测）的状态下最合适。

　　注意事项

　　司机朋友们在上高速公路之前，要仔细检查胎压和磨损的情况，以保证安全地行驶。

　　汽车轮胎怎么保养

　　事实表明，众多汽车事故的发生都是缘于轮胎的问题。那么作为车主，在日常养护中应注意哪些问题呢?相关专业人士表示，轮胎保养要注意以下七方面。

　　胎压不符标准行驶危险性高

　　车辆行驶时应保持符合要求的正确气压，此气压参照汽车制造商所提供的信息。车主应至少每月检查一次所有轮胎在冷却情况下的气压，甚至包括备胎在内。如果气压减少过快，应立即查明原因。在长距离远行以前一定要检查气压。

　　车辆不要超速行驶

　　轮胎在高速行驶时遇到异物伤害的可能性比低速行驶时要大得多。因此在任何情况下，不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理速度，如果转弯和遇到前方有坑洞等障碍物时应减速慢行。高速行驶时，轮胎可能撞击坑洞及其他外界异物，导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘间产生严重的挤压变形，可造成帘子布断纱，轮胎内部的空气则从断线处顶起形成鼓包。因此车主一定要立即更换起鼓包的轮胎。

　　不要继续使用受损的轮胎

　　车主应该时常检查轮胎的状况，看是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正常的轮胎磨耗，特别检查轮胎的胎面边缘，看是否有由于定位不良或低压行驶导致的不正常的磨耗。如果发现这种情况，应及时检查轮胎不要继续使用受损的轮胎。

　　禁用超寿命轮胎

　　在胎面花纹沟所剩深度1.6毫米位置有磨耗指示标志，轮胎磨损至此磨耗指示标志，必须替换。使用超过磨耗指示标志的轮胎是危险的，特别是在湿地行驶，因为随着花纹的磨损，轮胎的排水性能已经大大降低了。

　　车辆抖动要警觉是否是轮胎问题

　　当车主感觉车辆过度抖动时，应该警觉是否是轮胎发生了问题，或者说是轮胎定位不良，或者是轮胎磨损消耗得不均匀，如轮胎胎肩磨耗快于胎面其余部分等。当轮胎出现这些情况时，继续行驶不仅有损轮胎寿命，而且会影响车辆操控性，产生危险。

　　8000公里对轮胎调一次位

　　为了获得最佳的轮胎磨耗状况，轮胎调位是必须的。轮胎的调位要参考车辆制造商提供的使用手册中有关轮胎换位的.指导。在手册没有明确指导的情况下，车主一般应在每行驶8000公里到10000公里对轮胎调一次位。

　　冷却、黑暗、干燥环境下保存轮胎

　　轮胎应被存储在冷却、干燥和黑暗的室内，以避免有水分聚集在轮胎内产生危险。由于增压，液体可能通过轮胎内部气密层进入胎体层，而这可能会导致轮胎突然损坏。

　　车胎保养很多人不重视，尽管轮胎在驾驶员眼里都很不起眼，但是万一真出事故往往就是威胁生命安全的大事故，特别是在高速公路上，希望各位车主能引起重视才行啊。

　　汽车轮胎寿命有多久

　　轮胎是汽车的重要配件之一，其实轮胎也是有保质期的，那汽车轮胎寿命是几年?轮胎一般能用多久呢?

　　汽车轮胎寿命是几年

　　这个问题应该是“具体问题具体分析”，但通常是轮胎厂商建议的使用年限为2至3年，这其中可不包括营业性车辆，可以理解“专车”也是其中的一种，那么这些一年下来就能开出5万公里的汽车，自然是要更换的了。

　　通常情况下，在使用年限内根据“磨损”的情况进行更换，根据轮胎老化的具体情况，建议轮胎更换周期3年为好。哪怕是使用环境不错，里程不多，轮胎磨损也不大，但因其有使用的年限，过了“保质期”路上危险会大大增加，特别是在高速上。

　　什么时候需要更换汽车轮胎

　　1、频繁补胎

　　对于轮胎被扎，很多朋友并不会太在意。如果同一轮胎屡次被扎，能否频繁的补胎呢。一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。

　　2、磨损严重

　　每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。

　　3、胎壁被扎

　　胎壁被扎的确比胎面受伤更危险，如果受损处位于标识下侧靠*轮毂边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。

　　4、老化严重

　　观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。

　　5、起包变形

　　轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。

　　影响轮胎寿命的因素有哪些?

　　1.轮胎品牌，不同品牌的车轮磨损快慢也不一样。

　　2.轮胎出厂日期，出厂时间短的，橡胶的耐磨性能强。一般过了3年后的轮胎磨损快。

　　3.轮胎出厂后5年，不管轮胎是否磨损到都需更换。

　　4.车子定位参数，就是四轮定位好的轮胎磨损均匀，寿命相应增加。

　　5.正常情况下观察轮胎磨损标致露出时应及时更换(轮胎磨损标志，在轮胎槽里，突出的小凸块)。

　　汽车轮胎的保养

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一个轮胎出口贸易商的“二次创业”

一个轮胎出口贸易商的“二次创业”

　　创业是创业者对自己拥有的 资源或通过努力对能够拥有的资源进行优化整合，从而创造出更大经济或社会 价值的过程。以下是小编为大家整理的一个轮胎出口贸易商的“二次创业”相关内容，仅供参考，希望能够帮助大家。

　　“我去美国一方面是为了拜访长期合作的轮胎经销商，另一个重要目的是专门考察美国轮胎连锁专卖店的经营模式。我已下定决心，进行二次创业！”青岛科昂集团总裁梁子强说。

　　科昂集团是青岛一家大型出口轮胎的民营企业。梁子强此次赴美，是为企业转战国内市场作铺垫。

　　艰难抉择——“多重夹击”致压力骤增

　　两年前的国际金融危机波及我国众多外贸企业，以轮胎出口为主业的科昂集团也遭遇了严重冲击。

　　“外需受挫，国内外轮胎制造商纷纷减产，市场形势严峻。我们在逆境中转变思路，调整出口产品结构和市场结构，由出口中低端的卡车轮胎、农用车轮胎产品转向出口中高端的轿车用高性能轮胎产品，在坚守欧美传统市场的同时，积极开拓东南亚、非洲、拉美等新兴市场，企业渡过了难关。”梁子强说。

　　事实上，因为拥有自主品牌的高端轮胎产品，科昂的轮胎出口在危机中仍实现了逆势增长，2009年出口7000万美元，今年有望达到1．2亿美元。但高增长背后的风险令梁子强担忧。

　　“从长远看，国际贸易商的道路越来越难走。”梁子强告诉记者，去年9月，美国以*出口轮胎对美国国内轮胎行业造成冲击导致失业为由，将*出口美国的乘用车和轻型卡车轮胎的关税由4%上升到39%，使得当时国内很多轮胎制造企业陷入倒闭或半停产状态，轮胎对美国市场的出口也一度停顿。虽然现在对美国市场的销售有所恢复，但美国一家专业杂志统计，自从美国在2009年9月对*产轮胎实施特保案以来截至今年8月底，*对美国轿车轮胎的出口量下降40．6%，而韩国、印尼、泰国等国出口增长超过60%。

　　除贸易保护外，国内出口企业和轮胎制造企业不掌握重要原材料定价权也是出口贸易的风险之一。以轮胎的原料橡胶为例，我国是天然橡胶最大的使用国，然而定价权却掌握在国外贸易中间商和游资手里。

　　“2007年全球天然橡胶价格曾经升至3200美元一吨的历史最高点，虽然2008年受金融危机影响价格一度跌到1200美元，但随着经济复苏价格快速回升和美元的持续贬值，天然橡胶的价格接连创历史新高，在最*的10至11月份增长了25%以上，现货价格逼*4500美元一吨。轮胎制造业和轮胎销售商的压力都相当大。”梁子强说。

　　上游轮胎制造业不掌握原材料定价权备受成本上涨之苦，*均毛利率不足5%；中间贸易商频频遭遇出口壁垒，市场风险不断加大。国际贸易业务的`出路何在？梁子强和他的年轻团队站在了十字路口。

　　主动转型——掘金国内汽车服务市场

　　进退两难间，梁子强将目光投向国内市场。科昂集团决定在继续加强外贸业务的同时，转向国内汽车后服务市场。

　　“做国内连锁业务是非常困难和辛苦的，但现在我们要适应形势变化，一方面应对好挑战，另一方面也要抓住机遇！”梁子强说，“虽然出口变得越来越困难，但国内增长迅速的汽车市场对于轮胎企业来说无疑是巨大的商机。”

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　　2009年，我国超过美国和日本成为世界第一大汽车生产国。截至2009年底，我国机动车保有量为1．86亿辆，其中私人轿车保有量为2377万辆，同比增长31．46%。

　　汽车大规模进入*家庭无疑会催生轮胎“黄金市场”。梁子强估算，今年我国轿车轮胎替换市场销售有望达到5500万条左右，成为全球增长最快的市场。目前我国的轿车轮胎替换市场增长率为20%到25%左右，未来5年内将达到1．5亿条。

　　与此同时，我国扩大内需的政策环境也将给科昂转战国内消费市场带来机遇。“国家明确‘十二五’期间要进一步扩大内需，调整经济结构，并提出形成消费、投资、出口协调拉动经济增长新局面。这更坚定了我们转型的决心。”梁子强信心十足地说。

　　长期与欧美经销商打交道，让梁子强在国内汽车轮胎服务市场捕捉到新的商机。2008年10月，他成立轮库汽车有限公司，并在青岛建了首家专业轮胎零售及汽车服务连锁店，踏上了转型之路。

　　二次创业——打造轮胎零售业的“国美苏宁”

　　从一个已经在国内外市场中站稳脚步的国际贸易商，向国内轮胎零售商转型，对梁子强和他的团队而言无异于二次创业。但梁子强对轮库汽车有限公司在国内独特的经营模式十分自信。

　　“欧美发达国家成熟的汽车服务市场主要以轮胎钢圈替换服务和轮胎零售连锁店延伸出汽车保养和维修服务，而国内则以简易汽车保养快修和美容为主体。‘轮库’要借鉴欧美市场的成熟模式，然后通过创新把它根植在国内，使它发展壮大。”

　　在位于青岛闹市区的“轮库”连锁店，记者看到米其林、普利司通等国内外十几种品牌的轮胎摆放在展厅和同一货架上，供消费者选用，同时还有汽车保养快修需用的过滤器、润滑油和车内饰品等商品。门外不时有车辆前来做保养。

　　“汽车服务市场越来越细分，我们有信心成为专业的轮胎零售和服务商。”梁子强告诉记者，前年青岛开设的第一家“轮库”实现销售增长120%，他趁势又在青岛新开了4家连锁店。

　　梁子强说，目前国内汽车配套轮胎市场服务*九成都被国外品牌占据，其中最重要的轮胎替换市场国内品牌市场占有率不足两成，并且国外品牌正加大他们在国内的渠道建设，比如国外轮胎巨头米其林在国内的加盟零售店就已超过1000家，普利司通的“车之翼”*年发展也很迅速。“如果现在自主品牌不快速介入国内汽车服务市场，等外国品牌把市场都分完了我们再介入就晚了。”梁子强说。

　　梁子强正在全国版图上布局他的“轮库王国”。12月18日，科昂集团将在北京望京地区开设一家旗舰连锁店，并将“轮库”的总部迁往北京。与此同时，青岛两家“轮库”新店也将同时开业。未来十年内，梁子强计划在一二线大城市建立100家门店。

　　“我们的目标是掘金*汽车后服务市场，将‘轮库’打造成*轮胎零售连锁行业第一品牌，为国内快速增长的汽车后服务市场提供更专业更便捷的服务。”梁子强说。

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《轮台歌奉送封大夫出师西征》古诗鉴赏

《轮台歌奉送封大夫出师西征》古诗鉴赏

　　在现实生活或工作学*中，大家都对那些朗朗上口的古诗很是熟悉吧，古诗包括唐律形成以前所有体式的诗，也包括唐朝及唐以后仍按古式创作的诗。那么你有真正了解过古诗吗？下面是小编收集整理的《轮台歌奉送封大夫出师西征》古诗鉴赏，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　　《轮台歌奉送封大夫出师西征》出自唐诗三百首全集，其作者为唐朝文学家岑参。古诗全文如下：

　　轮台城头夜吹角，轮台城北旄头落。

　　羽书昨夜过渠黎，单于已在金山西。

　　戍楼西望烟尘黑，汉兵屯在轮台北。

　　上将拥旄西出征，*明吹笛大军行。

　　四边伐鼓雪海涌，三军大呼阴山动。

　　虏塞兵气连云屯，战场白骨缠草根。

　　剑河风急云片阔，沙口石冻马蹄脱。

　　亚相勤王甘苦辛，誓将报主静边尘。

　　古来青史谁不见，今见功名胜古人。

　　前言

　　《轮台歌奉送封大夫出师西征》是唐代诗人岑参送别封常清西征之作，是写边地战争的诗歌。此诗直写军情战事，写战局之凶险与气候之严酷，反衬出唐军誓师出征之声威与高昂士气，表现出全军将士坚韧不拔、雄视一切的豪迈气概。起首六句先写战前两军对垒的紧张状态；紧接四句写白昼出师接仗；然后写奇寒与牺牲，讴歌将士抗敌奋不顾身；末四句照应题目，预祝凯旋，以颂扬作结。全诗有描写，有烘托，有想象，有夸张，手法多样，结构严谨，抑扬顿挫，情调激昂，充满浪漫主义激情和边塞生活的气息，生动地反映了盛唐时期蓬勃向上的时代精神。

　　注释

　　（1）封大夫：即封常清，唐朝将领，蒲州猗氏人，以军功擢安西副大都护、安西四镇节度副大使、知节度事，后又升任北庭都护，持节安西节度使。西征：此次西征事迹未见史*载。

　　（2）角：军中的号角。

　　（3）旄（máo）头：星名，二十八宿中的昂星。古人认为它主载胡人兴衰。旄头落：为胡人失败之兆。

　　（4）羽书：即羽檄，军中的紧急文书，上插羽毛，以表示加急。渠黎：汉代西域国名，在今新疆轮台东南。

　　（5）单（chán）于：汉代匈奴君长的称号，此指西域游牧民族首领。金山：指乌鲁木齐东面的博格多山，一说指阿尔泰山。

　　（6）戍楼：军队驻防的城楼。

　　（7）上将：即大将，指封常清。旄：旄节，古代君王赐给大臣用以标明身份的.信物。

　　（8）*明：一作“小胡”。

　　（9）伐鼓：一作“戍鼓”。雪海：在天山主峰与伊塞克湖之间。

　　（10）三军：泛指全军。阴山：在今内蒙古自治区中部。

　　（11）虏塞：敌国的军事要塞。兵气：战斗的气氛。

　　（12）剑河：地名，在今新疆境内。

　　（13）沙口：一作“河口”，地理位置待考。

　　（14）亚相：指御史大夫封常清。在汉代御史大夫位置仅次于宰相，故称亚相。勤王：勤劳王事，为国效力。

　　（15）青史：史籍。古代以竹简记事，色泽作青色，故称青史。

　　翻译

　　轮台城头夜里吹起号角，轮台城北旄头星正降落。军书昨夜连夜送过渠黎，单于已在金山以西入侵。从哨楼向西望烟尘滚滚，汉军就屯扎在轮台北境。上将手持符节率兵西征，黎明笛声响起大军起程。战鼓四起犹如雪海浪涌，三军呐喊阴山发出共鸣。敌营阴沉杀气直冲云霄，战场上白骨还缠着草根。剑河寒风猛烈大雪鹅毛，沙口石头寒冷马蹄冻脱。亚相勤于王政甘冒辛苦，立誓报效国家*定边境。古来青垂史名屡见不鲜，如今将军功名胜过古人。

　　赏析

　　这首七古与《走马川行奉送封大夫出师西征》内容不同，《走马川行奉送封大夫出师西征》未写战斗，是通过将士顶风冒雪的夜行军情景烘托必胜之势；此诗则直写战阵之事，具体手法也有所不同。全诗可分为四层。

　　起首六句写战斗以前两军对垒的紧张状态。虽是制造气氛，却与《走马川行奉送封大夫出师西征》从自然环境落笔不同。那里是飞沙走石，暗示将有一场激战；而这里却直接从战阵入手：军府驻地的城头，角声划破夜空，呈现出一种异样的沉寂，暗示部队已进入紧张的备战状态。据《史记·天官书》：“昴为髦头（旄头），胡星也”，古人认为旄头跳跃主胡兵大起，而“旄头落”则主胡兵覆灭。“轮台城头夜吹角，轮台城北旄头落”，连用“轮台城”三字开头，造成连贯的语势，烘托出围绕此城的战时气氛。把“夜吹角”与“旄头落”两种现象联系起来，既能表达一种敌忾的意味，又象征唐军之必胜。气氛酝足，然后倒插一笔：“羽书昨夜过渠黎（在今新疆轮台县东南），单于已在金山西”，交待出局势紧张的原因在于胡兵入寇。果因倒置的手法，使开篇奇突警湛。“单于已在金山西”与“汉兵屯在轮台北”，以相同句式，两个“在”字，写出两军对垒之势。敌对双方如此逼*，以至“戍楼西望烟尘黑”，写出一种濒临激战的静默。局势之紧张，大有一触即发之势。

　　紧接四句写白昼出师与接仗。手法上与《走马川行奉送封大夫出师西征》写夜行军大不一样，那里是衔枚急走，不闻人声，极力描写自然；而这里极力渲染吹笛伐鼓，是堂堂之阵，正正之旗，突出军队的声威。开篇是那样奇突，而写出师是如此从容、镇定，一张一弛，气势益显。作者写自然好写大风大雪、极寒酷热，而这里写军事也是同一作风，将是拥旄（节旄，军权之象征）之“上将”，三军则写作“大军”，士卒呐喊是“大呼”。总之，“其所表现的人物事实都是最伟大、最雄壮的、最愉快的，好象一百二十面鼓，七十面金钲合奏的鼓吹曲一样，十分震动人的耳鼓。和那丝竹一般细碎而悲哀的诗人正相反对。”（徐嘉瑞《岑参》）于是军队的声威超于自然之上，仿佛冰冻的雪海亦为之汹涌，巍巍阴山亦为之摇撼，这出神入化之笔表现出一种所向无敌的气概。

　　“三军大呼阴山动”，似乎胡兵亦将败如山倒。殊不知下面四句中，作者拗折一笔，战斗并非势如破竹，而斗争异常艰苦。“虏塞兵气连云屯”，极言对方军队集结之多。诗人借对方兵力强大以突出己方兵力的更为强大，这种以强衬强的手法极妙。“战场白骨缠草根”，借战场气氛之惨淡暗示战斗必有重大伤亡。以下两句又极写气候之奇寒。“剑河”、“沙口”这些地名有泛指意味，地名本身亦似带杀气；写风曰“急”，写雪片曰“阔”，均突出了边地气候之特征；而“石冻马蹄脱”一语尤奇：石头本硬，“石冻”则更硬，竟能使马蹄脱落，则战争之艰苦就不言而喻了。作者写奇寒与牺牲，似是渲染战争之恐怖，但这并不是他的最终目的。作为一个意志坚忍、喜好宏伟壮烈事物的诗人，如此淋漓兴会地写战场的严寒与危苦，是在直面正视和欣赏一种悲壮画面，他这样写，正是歌颂将士之奋不顾身。他越是写危险与痛苦，便“越发得意，好像吃辣子的人，越辣的眼泪出，更越发快活。”（徐嘉瑞《岑参》）下一层中说到“甘苦辛”，亦应有他自身体验在内。

　　末四句照应题目，预祝奏凯，以颂扬作结。封常清于天宝十三载（754年）以节度使摄御史大夫，御史大夫在汉时位次宰相，故诗中美称为“亚相”。“誓将报主静边尘”，虽只写“誓”，但通过前面两层对战争的正面叙写与侧面烘托，已经有力地暗示出此战必胜的结局。末二句预祝之词，说“谁不见”，意味着古人之功名书在简策，万口流传，早觉不新鲜了，数风流人物，则当看今朝。“今见功名胜古人”，朴质无华而掷地有声，遥应篇首而足以振起全篇。上一层写战斗艰苦而此处写战胜之荣耀，一抑一扬，跌宕生姿。前此皆两句转韵，节奏较促，此四句却一韵流转而下，恰有奏捷的轻松愉快之感。在别的诗人看来，一面是“战场白骨缠草根”而一面是“今见功名胜古人”，不免生出“一将功成万骨枯”一类感慨，盖其同情在于弱者一面。而作为盛唐时代浪漫诗风的重要代表作家的岑参，则更喜欢强者，喜欢塑造“超人”的形象。读者从“古来青史谁不见，今见功名胜古人”所感到的正是如此。

　　全诗四层写来一张一弛，顿挫抑扬，结构紧凑，音情配合极好。有正面描写，有侧面烘托，又运用象征、想象和夸张等手法，特别是渲染大军声威，造成极宏伟壮阔的画面，使全诗充满浪漫主义激情和边塞生活的气息，成功地表现了三军将士建功报国的英勇气概。就此而言，又与《走马川行奉送封大夫出师西征》并无二致。

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含有轮字的古诗词 带轮字的诗词名句

怕相思，已相思，轮到相思没处辞，眉间露一丝。——俞彦《长相思·折花枝》

若似月轮终皎洁，不辞冰雪为卿热。——纳兰性德《蝶恋花·辛苦最怜天上月》

僵卧孤村不自哀，尚思为国戍轮台。——陆游《十一月四日风雨大作》

峨眉山月半轮秋，影入*羌江水流。——李白《峨眉山月歌》

一轮秋影转金波，飞镜又重磨。——辛弃疾《太常引·建康中秋夜为吕叔潜赋》

轮台九月风夜吼，一川碎石大如斗，随风满地石乱走。——岑参《走马川行奉送出师西征 / 走马川行奉送封大夫出师西征》

莫遣只轮归海窟，仍留一箭射天山。——李益《塞下曲》

江天一色无纤尘，皎皎空中孤月轮。——张若虚《春江花月夜》

十轮霜影转庭梧，此夕羁人独向隅。——晏殊《中秋月》

碧海年年，试问取、冰轮为谁圆缺？——纳兰性德《琵琶仙·中秋》

玉颗珊珊下月轮，殿前拾得露华新。——皮日休《天竺寺八月十五日夜桂子》

昨夜风开露井桃，未央前殿月轮高。——王昌龄《春宫曲》

古来青史谁不见，今见功名胜古人。——岑参《轮台歌奉送封大夫出师西征》

轮台东门送君去，去时雪满天山路。——岑参《白雪歌送武判官归京》

剑河风急雪片阔，沙口石冻马蹄脱。——岑参《轮台歌奉送封大夫出师西征》

鸟飞千白点，日没半红轮。——白居易《彭蠡湖晚归》

四边伐鼓雪海涌，三军大呼阴山动。——岑参《轮台歌奉送封大夫出师西征》

闻说轮台路，连年见雪飞。——岑参《发临洮将赴北庭留别》

知君惯度祁连城，岂能愁见轮台月。——岑参《送李副使赴碛西官军》

闻道长安灯夜好，雕轮宝马如云。——毛滂《临江仙·都城元夕》

心思不能言，肠中车轮转。——佚名《悲歌》

野外罕人事，穷巷寡轮鞅。——陶渊明《归园田居·其二》

*分秋色一轮满，长伴云衢千里明。——李朴《中秋》

梓匠轮舆，能与人规矩，不能使人巧。——《孟子·尽心章句下·第五节》

天上若无修月户，桂枝撑损向西轮。——米芾《中秋登楼望月》

一轮飞镜谁磨？——张养浩《折桂令·中秋》

一轮明月林梢挂。——张抡《踏莎行·秋入云山》

嫦娥老大无归处，独倚银轮哭桂花。——钱谦益《后秋兴之十三八首·其二》

玉轮轧露湿团光，鸾珮相逢桂香陌。——李贺《梦天》

轮台城头夜吹角，轮台城北旄头落。——岑参《轮台歌奉送封大夫出师西征》

*生为爱西湖好，来拥朱轮。——欧阳修《采桑子·*生为爱西湖好》

星汉离宫月出轮，满街含笑绮罗春。——杜牧《重登科》

冰轮斜辗镜天长，江练隐寒光。——陈亮《一丛花·溪堂玩月作》

轮匠执其规、矩，以度天下之方圆——《墨子·天志(上)》

霾两轮兮絷四马，援玉枹兮击鸣鼓。——屈原《国殇》

上将拥旄西出征，*明吹笛大军行。——岑参《轮台歌奉送封大夫出师西征》

一轮顷刻上天衢，逐退群星与残月。——赵匡胤《咏初日》

湖上朱桥响画轮，溶溶春水浸春云，碧琉璃滑净无尘。——欧阳修《浣溪沙·湖上朱桥响画轮》

且酩酊，任他两轮日月，来往如梭。——元好问《骤雨打新荷》

日轮驻霜戈，月魄悬雕弓。——高适《塞下曲》

海天谁放冰轮满，惆怅离情。——纳兰性德《采桑子·海天谁放冰轮满》

异域阴山外，孤城雪海边。——岑参《首秋轮台》

虏塞兵气连云屯，战场白骨缠草根。——岑参《轮台歌奉送封大夫出师西征》

往来人，只轮双桨，尽是利名客。——柳永《归朝欢·别岸扁舟三两只》

桃李溪边驻画轮。——苏轼《浣溪沙·春情》

玉轮碾*芳草，半面恼红妆。——陈子龙《诉衷情·春游》

此夜一轮满，清光何处无！——佚名《中秋玩月》

当路游丝萦醉客，隔花啼鸟唤行人，日斜归去奈何春。——欧阳修《浣溪沙·湖上朱桥响画轮》

木直中绳，輮以为轮，其曲中规。——荀子《劝学》

重铸锄犁作斤，姑舂妇担去轮官，输官不足归卖屋。——元稹《田家词 / 田家行》

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写月亮表达思念的古诗,一轮明月寄相思的诗句

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