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*运行的管理规定
《*运行管理规定》是指*四总部于2007年联合下发,自2007年11月19日起在全军施行的一项规定,该规定共七章二十六条,对*运行管理工作的职责、教育管理、检查监督、抄告处理、奖励与处分等内容作出了明确具体的阐释和规定,是*运行管理的基本依据。以下是小编整理的相关规定。
*运行管理规定
《规定》指出,*运行管理的基本任务,是贯彻落实*运行管理的规章制度,组织*驾驶员遵纪守法教育,实施*运行检查,维护*运行秩序和军队声誉,确保行车安全。《规定》明确了各级司令机关、政治机关、后勤(联勤)机关和装备机关在*运行管理方面的职责,要求各单位切实加强*运行管理工作的组织领导,建立健全*运行管理制度,落实管理责任制。各级军务和军事交通运输部门要加强对*运行检查监督的组织领导,督促落实*运行检查制度,保持良好的*运行秩序;警备部门、*监理机构要依照相关规定对外出*实施检查纠察和监理检查。
《规定》强调,*驾驶员应当遵守国家和地方道路交通安全法律、法规,执行军队条令条例和*管理有关规定,自觉做到不准闯红灯、走禁行路、超速行驶、强行超车、酒后驾车、疲劳驾驶等“十个不准”。*驾驶员交通违法被抄告的,将视其情节轻重分别给予相应处罚。
*人民武装警察部队车辆运行管理工作参照本《规定》执行。
全面调查*运行情况
惠州军分区将联合驻军(警)组成联合纠察队对该市*运行情况进行一次全面的调查摸底,及后将采取上下结合、内外结合、明暗结合、流动巡查与固定检查相结合、便衣纠察与随机检查相结合、*检查与违章抄告相结合等方式,加大对“三假(假军人,假*、假军企)”的打击力度。惠州驻军(警)联*会议昨日在惠州军分区举行。
昨日会议传达了省军区下发的《关于开展“严军纪、树形象”活动》的通知精神,介绍了警备工作开展情况,并研究部署了惠州市打击假冒*专项行动。惠州军分区司令员张有益,、惠州军分区政委肖红,惠州市驻军(警)13个单位代表,及市交通局、公路局等市直部门相关领导参加会议,惠州军分区参谋长韩国旭主持会议。
张有益在会上说,*年来各地各类涉军问题时有发生,利用假*违章违纪的事件影响恶劣,*运行环境不容乐观。惠州驻军各单位一定要强化危机管理意识,尤其要加强所处环境社情动态的掌握,对可能出现的问题要心中有数,并善于化解社会矛盾;要严厉打击“三假”行为,并健全军地联合的应急处置机制,制定完善的应急处置预案和措施,落实应急处置力量。
“我们还应该加强部队内部管理,维护驻惠*形象。部队形象好不好不是我们自己说了算,要老百姓说的才能算。”张有益希望驻惠军(警)官兵要保持社会公德,遵循文明礼让,以良好的形象提高军人在社会群众心目中的地位。
“惠州是惠民之州、文明之城,要继续维护好惠州良好的城市环境,各驻惠*单位要统一思想,充分认识新形势下警备工作的重要性。”肖红也希望充分发挥警备工作执法监督的职能,做好*管理,维护好军队军人形象。同时深化军地沟通协作,充分发挥警备工作桥梁纽带和服务保障作用,以军地共管共治共建的丰硕成果,促进双拥工作的深入开展。
昨日会议部署了惠州市打击假冒*专项行动。根据部署,惠州将从三个方面开展专项行动。首先,加强外出*管理,将在各高速路口以及其他重点路段建立检查站,由交警支队和公路局等部门配合,打击外出假冒*;其次,加强属地*管理,对该市*运行情况进行一次全面的调查摸底,要求属地军人*遵纪守法,遵守交通秩序;此外,加强驻惠*单位与市直各部门的协作,互通信息,全面着力打击“三假”。
其中,3月6日至25日,惠州军分区将联合驻军组成联合纠察队对该市*运行情况进行一次全面的调查摸底。摸底工作完成后,将采取上下结合、内外结合、明暗结合、流动巡查与固定检查相结合、便衣纠察与随机检查相结合、*检查与违章抄告相结合等方式,全面严厉地加大对“三假”的打击力度。
据悉,惠州市*民关系素来较为融洽,该市已连续四次荣获“全国双拥模范城”称号。多年来,在惠州、市*的`大力支持下,在各个驻军单位的大力配合下,惠州城市警备工作一直比较规范有序,没有发生过严重的*民纠纷,没有发生过带政治性影响问题。
*司机安全承诺书
为了保障自己和他人的人身安全、财产安全,本人自愿承诺并遵守、认真履行下列条款内容:
一、 认真学*并遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施条例》,严格执行当地交通安全管理部门和公司的车辆安全管理制度,坚持“安全第一、文明行车”、“宁停三分、不抢一秒”的职业行为准则;
二、 积极参加公司组织的交通安全学*和培训;
三、 精心维护所驾车辆,严格落实车辆《三捡》制度,保持车辆技术状况完好,严格按规操作车辆,杜绝车辆机械事故的发生,确保报纸等货物及时、安全运输至目的地;
四、 因下列原因发生交通事故,本人资源接受交通安全管理部门和公司的相关处罚。
1、 酒后、疲劳驾驶车辆,闯禁令标志、超速形式、野蛮驾驶; 违章抢行,不按对定礼让,未按规定倒车、掉头; 行径路口不减速不避让应该优先方形的机动车、非机动车和行人;
2、 持无效驾驶证驾驶车辆或驾驶与驾驶证准假车型不符的车辆,驾驶证被暂扣期间驾驶车辆;
3、 造成交通事故后擅里事故现场或逃逸; 造成交通事故后不按规定上报中心;
4、 将车交给非司机驾驶员或交给未经中心备案批准的其他驾驶员;
5、 其他严重违法行为。
五、 每个月车辆不出任何交通事故、机械故障,并按时准确将报纸等货物送到制定地点,每月发安全奖100元,若全年无事故年终奖比例上调。
*驾驶员年终总结
一、对建筑施工
工地的管理按照市*、区*对施工废土管理的统一安排和部署,我队动用全部力量迅速组织执法人员对所分配的12条责任路段和14个建筑施工工地及周边环境卫生管理工作进行全天监管,明确责任,责任到人。每个责任路段和建筑施工工地都安排具体的执法人员负责,并做好日常检查记录,对不达标的施工单位下发责令改正通知书,要求其限期整改,有严重的带泥上路情况时及时向巡查队报告,由巡查队视其违规情况进行处理。成立了夜间巡查组,每天都有一位处领导班子成员带队,对责任区内的环境卫生情况进行全面检查。
雨后,全体执法人员全部出动,对各个工地进行全面检查,对不具备车辆通行条件的施工单位要求其停工,待不影响路面卫生状况时方可通行;对修路工期紧的施工单位,安排专门的执法人员对每一个出行的车辆进行检查,对不进行轮胎冲洗的车辆坚决不能通行。在管理过程中,虽然存在一些社会闲散人员的谩骂和恐吓,给我们的管理工作造成很大的难度,但执法人员始终坚持以理服人,教育为主,争取让这些人从思想上配合执法人员的工作,避免了很多不必要的麻烦。
经过为期*三个多月的整治,我队责任区内的环境卫生情况得到明显提高,对有违章情况的及时进行纠正,并采取警告、下达责令改正通知书、罚款的形式进行管理,有效地遏制了车辆带泥上路的发生。到目前为止,我队负责的12条新修道路和14家建筑工地已全部开工,各工地都已全部进行了硬化。在此期间我队对责任区内的施工单位共发放责令改正通知书20份,签定建筑垃圾管理承诺书20 份,对6家有带泥上路现象的施工单位进行了处罚,并责令其将污染路面立即清理干净,恢复道路原貌。
二、对施工运输车辆的管理
我队的四个机动队全天在路上对施工运输车辆进行巡查管理,并严格按照以下标准进行管理:
1、车辆在运输过程中必须加盖密闭或苫布密闭,苫布必须使用帆布材料,装料不能超过车槽高度,苫布必须超过车槽高度的1/3;
2、施工车辆必须按照指定时间、指定路线行驶;
3、施工运输车辆不得沿路抛洒和带泥上路;
4、运输水泥的车辆在出料口处必须配备防漏袋。
经过这一段时间的管理,现在路上运行的施工车辆基本上达到了标准,不加盖苫布、超高运输的车辆很少,抛洒路面的现象基本上得到了有效的遏制,道路的干净、保洁程度得到了很大的提升。
还有一些运输商砼水泥的车辆有时防不住就可能抛洒路面,对路面造成很严重的污染。对这种情况,只要是机动队发现的,除让其责任单位对路面进行清洗外还要进行重罚。在此期间共对志达、浩海、同晟、深特等10 余家商品混凝土公司进行了处罚。对300余辆不合要求的施工车辆进行了说服教育,对40余辆违规的车辆进行了处罚。
三、对生活垃圾运输的管理
按照处领导的指示,我队对12家大型企业的生活垃圾运输情况进行了摸底调查,并对其居民区内的日常生活垃圾产生量和社区的人口进行了详细的调查。其中8家单位的生活垃圾都已运输到了生活垃圾焚烧发电厂,还有4家单位的生活垃圾没有运过去,我队已安排部署对这4家单位进行重点监管,2家单位目前正在和环卫处协商委托清运,争取尽早让这些单位将生活垃圾全部运到发电厂。
四、对早点摊点的管理
我队的四个机动队按责任区对各自责任区内重点路段的早点摊点进行了规范管理,对严重影响道路环境卫生的摊点进行了取缔,共规范早点摊点40余家,取缔新南站、南三环等重点路段的摊点10余家。以后我队还将加大执法力度,对严重影响道路环境卫生的一些摊点进行集中整治管理,减轻环卫工人的工作压力,提高道路的干净程度。
五、对园林绿化、施工修缮的管理
经过我队摸底,目前我区责任区内共有8家园林绿化单位,已和6家签定了《大同市园林绿化、施工修善管理承诺书》,要求这些绿化单位一定要严格按照承诺书的内容进行管理,及时清理产生的废弃物。对市政设施维修产生的垃圾,我队都有管理人员随时对其监管,要求他们做到随时产生随时清理,尽量减少对城市道路的污染。
六、对装修门店的管理
门店装修的管理一直是我队日常管理的一项重要工作,要求这些门店在装修过程中一定要围场作业,垃圾不能乱堆乱放、施工物料不能占道堆放。半年内我队对12家不按规定施工的门店进行了说服教育,并责令其立即改正,对11家严重违规的门店进行了处罚。
七、对乱发广告宣传单的管理
在日常巡查中经过会碰到一些在交通岗区乱发宣传单的人员,这些人常常是和执法人员打游击,使我们的工作非常被动,执法人员只能对这些人员见一次没收一次宣传单,并对他们进行宣传教育。在高、中考其间,我队出动全部人员对重点校区乱发宣传单的行为进行了管理,给环卫工作减轻了压力。其间共没收广告宣传单200余公斤。
下一步,我队将继续加大巡查力度,拓展工作业务范围,合理调配执法人员,总结工作经验,更好、全面的做好环境卫生的日常监察工作,为城市的优美环境尽职尽责。
*板跟手机的运行区别
*板是一种小型、方便携带的个人电脑,以触摸屏作为基本的输入设备。*板跟手机的运行区别?以下是小编为您整理的相关资料,欢迎阅读!
*板和手机的最大区别莫过于外观,这也决定了两种产品的定位。最初有不少人认为*板将取代PC,但现看来这还为时尚早。*板的大尺寸意味着屏幕拥有更大的显示空间,比手机更显得有生产力,但是*板系统却和手机系统一样,Android*板基于Android系统,iPad和iPhone一样运行的是iOS,并非是macOS,这意味着它们并不能像Windows PC和Macbook那样运行一些专业软件。
除了外观更大之外,*板和手机实在是没有太大的区别,无论是性能还是一些核心功能。现在市面上的高端*板数量远不及高端手机,当然,苹果的iPad系列除外,iPad搭载的处理器历来是苹果的最强芯片。因此手机和*板的性能没有明显差别。其次,现在有不少厂商都推出了具备LTE功能的*板,安装上SIM卡即可让*板上网、打电话。
就*板行业而言,现在大多数人更看好微软的Surface Pro系列,它不仅拥有*板的外形,而且还搭载了功能完整的Windows 10系统,可以运行所有的Windows软件。简言之,Surface Pro集专业型和便携性于一体。在这样的背景下,苹果也推出了iPad Pro系列,它也拥有键盘和手写笔,但遗憾的是仍然运行的是iOS系统,论生产力还是不及微软的Surface。
简言之,手机是人们每天使用最多的设备,它不仅是人们的通讯工具,也是社交工具。而*板电脑的定位则有些尴尬,估计在看漫画书、看视频的时候它能发挥更大的价值。
*板电脑和手机的区别主要在于尺寸不同,导致使用场景不同。不过以前按照能不能通话,按照尺寸是不是5寸以上来划分*板跟手机,但是现在这个界限越来越模糊;手机也做到了5寸以上,*板也支持了打电话,跑4g或者5g流量的,所以无法从这些进行区分。而且安卓*台也好,ios*台也好,*台本身都走向统一*台,不严格区分手机跟*板的。
如果要严格区分的话,从用户角度来讲,手机是7*24小时在线的,因为要进行主动的.以及被动的联系。
智能手机必须满足其作为手机的功能,是解决核心需求是通话,其他功能的满足是锦上添花。而*板电脑也能通话(语音甚至视频),但不是必须,其核心需求是满足浏览网页,移动办公等满足用户办公、娱乐,通话只是其中一项小需求,且非刚性要求。
智能手机,需作为手机来存在,这决定了其一些特点,体积小,易携带,因此在体积的限制下,通话的基础上,尽可能满足不同用户的其他需求,是体积大小与满足其他用户需求的矛盾。
*台电脑,其体积小于PC,便携性优于PC,因此对应的应该是PC电脑,而非手机。因此,从产品的定位与核心需求决定了他们的区别,总结为就是手机与电脑的区别。
在未来,不论手机、掌机(psp、3DS等)、电子书、*板电脑、笔记本、台式机、电视等,最终都将成为一块尺寸不同的智能触摸屏,软件可以运行在任何尺寸的设备上。
设备的功能没有太大区别,但是用户会根据不同设备的尺寸、便携性、续航时间来选择不同设备的使用场景。开发者在满足用户核心需求的前提下根据不同设备的不同使用场景优化用户体验,为用户提供更贴心的服务。
水闸调度运行方案
为了确保工作或事情顺利进行,就不得不需要事先制定方案,方案是从目的、要求、方式、方法、进度等方面进行安排的书面计划。方案应该怎么制定呢?以下是小编整理的水闸调度运行方案,仅供参考,大家一起来看看吧。
一、水闸概况
(介绍水闸除险加固后的情况)
二、工程设计指标及防洪标准
XX闸为XX型XX级水工建筑物,xx闸设计引水位xxm(黄海高程,下同),最高运用水位xxm,按规定采用的防洪标准洪水重现期(年)为60年一遇。
三、水闸调度原则
1.统筹兼顾除害与兴利,局部服从全局,兴利服从抗灾;
2.综合考虑上下游、左右岸的要求,合理利用水资源;
3.服从*河防洪、防凌、抗旱和水量调度。
四、水闸调度方案
1.当河发生22000m3
2.当闸前水位低于最高运用水位**m时,按照调度指令进行开闸引水,高于**m时应关闸停止引水,并采取必要的安全防护措施。
3.闸前水位在设计引水位**m及以下时,在*河调度要求范围内有计划地进行引水。
4.调水调沙期间,根据沙峰演进情况,加密观测引水含沙量,当引水含沙量超过35千克/立方米时,及时关闭闸门,避免在高含沙量时段引水。
5.引水时密切关注水质变化情况,当水质不能满足用水单位要求或可能形成污染时,应及时报告,并按上级部门指令减少引水流量直至停止引水。
五、闸门操作规程
(按照相关规范要求制定闸门操作规程)
(一)闸门操作原则
1.过闸流量应与下游水位相适应,使水跃控制在消力池内;当初始开闸或流量大幅度增加时,应采取分步开启方式,每次泄流应按照闸门开度~水位~流量关系曲线确定闸门开启高度;
2.过闸水流应*稳,避免发生集中水流、折冲水流、回流、漩涡等不良流态;关闸或减少过闸流量时,避免下游河道水位陡降;
3.开闸或关闸过程中,应避免闸门停留在发生振动的位置。
(二)闸门启闭前应作好下列准备工作
1.检查上、下游管理范围内有无船只、漂浮物或其它施工作业,并进行妥善处理;
2.检查闸门启、闭状态,有无卡阻;
3.检查启闭设备和机电设备是否符合安全运行要求;
4.观察上、下游水位和流态,核对流量与闸门开度。
(三)闸门启闭顺序
根据闸门孔数、结构形式拟定启闭顺序
1.多孔水闸闸门应按设计要求或操作规程进行启闭,一般应同时分级均匀启闭,不能同时启闭的,由中间孔向两侧依次对称开启,由两侧向中间孔依次对称关闭;
2.多孔闸闸下河道淤积严重时,可开启单孔或少数孔闸门进行适度冲淤,加强观测,严防消能防冲设施遭受破坏。
3.涵洞式水闸的闸门操作运用,避免洞内长时间处于有压流与无压流交替状态。
(四)闸门操作人员注意事项及要求
1.遵守操作程序,由持证人员进行操作,做到准确及时;
2.电动、手摇两用启闭机人工操作前,必须先断开电源;关闭闸门时严禁松开制动器使闸门自由下落;操作结束,立即取下摇柄或断开离合器;
3.有锁定装置的闸门,关闭闸门前先打开锁定装置;开启闸门时,待锁定可靠后,再进行下一孔操作;
4.闸门正在启闭时,不得按反向按钮;如需反向运行,先按停止按钮,然后才能反向运行;
5.闸门启闭过程中,如发现异常现象(卡阻、杂声、启闭困难等),立即停止启闭,待检查处理完毕后再启闭;
6.当闸门开启接*最大开度或关闭接*底板门槛时,加强观察并及时停止运行;遇到闸门关闭不严现象,查明原因进行处理;螺杆启闭机禁止强行顶压。
7.闸门启闭结束后应填写启闭记录,填写内容包括:启闭依据、操作人员、启闭孔数、闸门开度、启闭顺序及历时、启闭设备运行状况,上下游水位、流量,异常事故处理情况等。
8.采用计算机自动监控的水闸须制定相应的运行操作规程,按照设定的程序进行操作,并保留纸质操作记录。
20xx年,水闸局水文工作在漳卫南局水文处及水闸局党委的正确领导和高度重视下,以科学发展观为指导,深入贯彻落实中央一号文件会议精神及中央水利工作会议精神,抓管理、重实效,水文工作得到了长足发展。现将水闸局今年水文工作汇报如下:
一、20xx年完成的主要工作
1、规范水文管理,成立独立水文科室
为了进一步提高水文管理质量,顺应海委水文发展良好态势,强化水文职能,水闸局于今年7月16日正式成立了水文中心,由原来的工管科代管到水文中心专职管理,并招聘了一名水文专业大学生,我局水文业务得到了进一步专业化管理,适应了水文工作的发展需求,为辛集国家基本水文站,王营盘,祝官屯等建成水位专用站做好了组织准备。
2、建立健全水文制度体系
水闸局水文中心成立之后逐步建立了《岗位责任制》、《报汛责任制》、《水文资料整编制度》等多项水文制度,水文制度体系逐渐完善,使水文工作规范化、标准化,将任务与责任细化到每个职工,每个岗位上,保证了水文测报项目的顺利完成。
3、完成汛前检查与水文设施设备检查
根据汛前检查需要及有关文件精神指示,为确保安全度汛及汛期水文工作的顺利进行,我局从今年3月份开始组织专门人员对各闸所工程设施与水文设施设备进行了详尽的检查,对于发现的问题及时进行处理,工程隐患和不能解决的问题及时上报,并在汛期对于水文测验设备运行情况进行了复查,确保汛期水文测验项目顺利开展,为汛期水利工程运行调度及水文测报工作提供了有力保障。
4、较好地完成了汛期报汛工作
按照漳卫南局水文处对我局汛期报汛工作的要求以及水文水情测报工作“测得准,报得出,报得快”的要求,汛期每日准时测得各闸8时闸上闸下水位及降雨数据,观测数据在5分钟之内通过电话汇总至报汛员处,报汛员运用报汛软件按时向漳卫南局水文出报汛,今年汛期我局测报人员尽职尽守,做到了不漏报、不晚报、不错报,较好地完成了汛期报汛工作。
工程经济运行估算论文
导语:工程经济估算是决定投资控制的关键因素所在,寻找便捷科学的探讨方法,准确的估算也成为目前工程界重要的探讨课题。以下是小编精心整理的工程经济运行估算论文,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。
1工程经济运行管理中运算估算存在的问题
随着社会的发展,我国的国民经济与生活水*迅速提升,综合国力有了全面的改变。社会主体的强大也是将庞大的工程体系作为依托的。国内工程项目建设的不断发展,对我国文化、政治的进步提供了、稳定和谐、完善的社会环境。其中,项目经济运行估算在工程建设中起到的效益也显而易见。
1.1工程项目法人不独立
据统计国内大量工程项目的法人不是独立的,从而导致固定资产经济责任约束体系的失效以及经济效益大幅度下调一系列的不良影响。在项目工程的实施阶段,项目法人承担项目问题所有民事责任,这对项目实施的安全性和可靠性起到很大作用。项目法人不独立的表现,使得责任担负与经济责任约束失去了价值,同时也严重阻碍项目经济的顺利运行。
1.2工程管理人员经济意识淡薄
实现工程的经济管理就是要合理的控制各种成本,实现工程建设的经济利益最大化。一个水*较高的管理人员能够有秩序,合理的安排对项目管理与实施也起到关键性的作用。但是当前,在工程的管理当中,我国的管理人员的综合素质还无法跟上新时期工程建设发展的要求,甚至有一部分管理人员的管理观念相对落后,仍然停留在传统的管理模式上,而不注意更新思想,转变管理观念,也没有充分意识到经济管理对于整个工程建设乃至整个企业的发展的重要意义。
1.3缺乏完善的管理体制
管理的高效运行在于完善的管理制度。在当今的企业管理中,企业实现最优化的管理的重要前提是必须要建立完善的管理制度,将个人责任与管理权利相结合,明确每个管理人员的工作内容与职责,在工程管理上以最大限度的获取经济效益。对于目前情况,我国的工程建设中缺乏完善的管理制度,有些领导人员权责不分以及越权指挥,面对事发问题自寻出路,推脱工程事故责任。
1.4工程经济运行估算缺乏系统性和连续性
在工程项目运行管理过程中我国一些工程建设项目经济运行估算还未建立符合市场经济要求的科学管理体系。工作人员综合素质水*的高低对项目工程经济成本估算起到很大影响,工作人员的经验缺乏与专业水*的不足导致运行估算工作缺乏系统性和连续性。以上是造成大量工程经济损失问题的所在,从而造成工程监管的疏忽以及引起项目工程严重超概预算问题的出现,给项目工程经济运行管理带来严重损失。
2工程经济估算阶段遇到的问题
2.1工程项目信息资料少
对于规划、项目建议书、初步可行性研究、可行性研究等阶段,开始没有设计方案,经济者对所要建造的工程项目会事先进行估算。作经济估算的依据是根据拟建规模,建设地点,建设条件,使用功能,总体建筑结构等方面决定的。在现行阶段也是这样的情况:经济者的初步估算与意向,以及工程建设经济时间紧急,从而造成工程资料缺乏与信息不足。
2.2估算指标局限性
经济估算编制方法多种多样,如经济估算、单项工程造价、分部工程造价等指标,项目所引用的估算、造价指标的参考对象多是单独的单项工程、建设项目或单位工程,以*方米建筑面积的主要材料消耗量或*方米单项工程造价指标计算。阐述性、宏观性较强。但工程项目的复杂性及唯一性决定了单独的建筑工程。同时,根据历史资料数据中估算与造价指标的数据反映不出出现下的价格水*。以上对于工程经济预算起不到任何作用。在工程施工中如基础部分、结构部分、钢筋混凝土结构层次部分等数据资料的不同。在应用阶段,应学*类似工程的造价指标并对其进行调整及换算。针对经济估算方法的运算、工程项目数据资料积累以及对类似工程数据资料的参考。因此很难有符合性、针对性强的'指标对应待建工程。
2.3经济估算允许误差率
经济估算的允许误差率及效益是根据不同编制阶段经济估算存在的条件及掌握资料详细程度相制约的。因为前期经济估算对于经济决策还有后期设计、资金筹措安排起着至关重要的作用。编制阶段假如出现误差率大,就失去经济估算的意义所在。即使资料条件缺的匮乏,也应使误差率降到最低。
3加强工程经济运行估算的措施
(1)首先明确项目实施与管理。加强重点工程项目的建设力度和有效合理的财政管理体制以及抓好工程项目预算和经济运行体系建设工作。做到这些才能降低项目管理问题难度,实现工程经济运行估算顺利进行。
(2)加强资金筹措力度,强化工程安全和质量管理。不断完善工程财务经济运行流程中督查效能机制与廉政建设,确保工程与资金安全,全面构建优质、高效、廉洁的工程体制。
(3)实现工程经济管理的相关措施探讨。从以上的分析中我们得出结论,实现建设工程的最大经济效益是企业的最终追求,同时也是企业实现可持续发展的重要保证。目前我国建设工程方面存在的问题是约束我国工程实现经济管理的重要因素之一,因此有必要针对存在的问题采取相关的措施,以促进我国工程经济管理水*的进一步提升,促进我国企业工程经济的可持续发展。
4工程经济估算的影响因素
(1)对于每一个工程项目的投资估算,无论是在项目的总体设计阶段、编制阶段及投标时编制,都必须考虑同样的基本问题。项目价格受到项目规模、地点、开始时间、工作质量、工期和其他市场条件的影响。估价师对估价的准确性直接受到以上因素的影响。
(2)首先,项目规模取决于业主的需要,项目越大,费用越高。项目规模的不同处理取决于项目周期各阶段估算的编制。在总体设计阶段,规模主要是一个基本容量的问题,比如房地产开发商的公寓单元或高速公路工程师的公路里程。基本容量起初阶段是依据专门的参数考虑的。比如地板的面积、上下斜坡的数量以及土方开挖量。随着设计的深入研究会获得更具体的数据,直到最后阶段获取每一项的具体规模。
(3)其次,项目质量与复杂程度的增加也决定费用的高度。项目设计人员会考虑从艺术的角度或项目使用者的安全角度要求项目有一个较高的质量。一个核电站,一座大型发电设施都可以要求具有比一般的项目高的质量。在决定项目质量时,估算师必须从*规定考虑,向最终使用者和项目设计人员进行探讨。
(4)再次,项目的落成点是编制估算过程中应考虑的重点之一。地点的不同在购买交接材料、设备和租赁,以及劳动力费用中存在许多变化。材料费用是影响其竞争力、有效性和达到有效运输方法的一个因素。劳动力价格,针对有组织的劳动力,是当地价格谈判力量的一个因素。劳动力水*也是影响培训水*程度和项目所在地经验的因素。对于许多项目(比如,巴西输油管道项目)所需工人的水*和人数在当地无法得到供应,所以劳动力要从国外调入。
5结语
工程经济估算是决定投资控制的关键因素所在,寻找便捷科学的探讨方法,准确的估算也成为目前工程界重要的探讨课题。它考虑到工程经济每个细节的预算和各个方面的工作,将庞大的作业程序集中表现在一个层面上,大家通过估算可以一目了然的看到工程的重点所在,还能检查整个工程作业中相关质量、安全方面的问题,工程的建设和选材都与经济估算是密不可分的。这个过程是需要企业领导者和工程项目负责人共同配合,不仅是在管理的意识上,也要在估算每一个细节上都要进行加强。与此同时,要不断深化改革、创新理念,实行合理高效的工程经济运行体制,从而保证项目运行的质量安全,促进我国工程项目建设的稳步发展。
高压配电设备及其运行分析
随着经济的不断发展,高压配电系统的效率也逐渐受到关注,高压配电系统是整个变电所运作的关键,如果高压配电系统出现问题,将会严重影响生产的效率。以下是小编精心整理的高压配电设备及其运行分析,希望对大家有所帮助。
摘要:高压配电设备运行中,为达到用电设施安全、可靠及持续的指标需求,相关工作人员必须重视配电设备运行状况。为更好地实现供电质量,应以高压配电设备配置为主,对其运行特点、维护情况进行分析与探究,以期为高压配电设备的稳定运行提供便利。
关键词:高压配电设备;维护方式;特点;变压器;高压隔离开关;高压断路器;运行状况
高压配电柜、发电机、电力线路、变压器等都是高压配电设备的重要组成部分,在电气系统整个运行过程中,高压配电设备是电气系统运行的前提条件与主要内容。其中利用电压转换变压器可将多种负载性供电提供给各个用电终端,如照明等。伴随社会经济发展速度的不断提升,在产业优化升级的基础上,对电能需求也越来越大。如何确保用电设备的安全性、可靠性对电气工作人员来讲至关重要。高压配电设备作为电气工程建设的重要组成部分,在确保其正常运行的基础上,才能提升供电质量及稳定性。
一、高压配电设备运行特点分析
作为电气工程的重要组成部分,高压配电设备运行是否良好对电气工程建设起到关键性的作用。为提升电气工程运行质量,必须重视高压配电设备运行特点,做好各个组成构件配置工作,才能确保高压配电设备运行的安全性。
1、变压器运行
为确保变压器能够正常运行,电气工作人员应对相关变压器运行知识进行充分掌握,并加大运行管理与检查力度,做好定期维护与检修工作,以此避免各种故障的出现。运行过程中,变压器各个部分具有不同的温度,温度由高到低依次为绕组―铁芯―绝缘油。在变压器温度监控过程中,要求以上层油温进行变压器运行允许温度的确定。其中绕组绝缘材料对变压器允许温度其决定作用。目前,A级绝缘为我国电力变压器常用材料,也就是有机材料(纸、木材)经浸渍处理。该类型变压器正常运行中,如附*温度在40摄氏度左右时,则105摄氏度为变压器绕组的极限工作温度,相比绕组*均温度,油温应少出10摄氏度,为避免油质劣化,要求95摄氏度为变压器上层油温最大值。一般情况下,为防止绝缘油氧化速度过快,上层油温必须控制在85摄氏度以下。
按照变压器阻抗和系统阻抗对变压器允许短路电流进行确定。一般控制在额定电流的25倍以下,如大于该数值,必须选用行之有效的措施进行短路电流限制,其允许持续时间如表1所示。
表1 短路电流允许持续时间
2、高压隔离开关运行
户内与户外为高压隔离开关最常见的2种模式。以上两种模式最大的区别在于具有不同的运行条件。如天气较为恶劣的情况下,高压隔离开关都会选用户外模式。与户内模式高压隔离开关相比,户外模式高压隔离开关具有更高的机械强度与防风防水功能。以电压进行分析,电压水准不同,高压隔离开关需求也存在极大的不同。为符合各种需求的电压水准,一般电压水准在35kv以上时,高压隔离开关都会选用三相联动类型,这种开关类型的操作方法包含:压缩空气操作法、液压操作法等。
高压电路内隔离开关的功能主要是在设备停电后,以此形成空气绝缘间隙,并和带电高压设备形成断开点,为设备检修时电路隔离提供便利,并确保工作人员的安全。
在高压隔离开关运行维护中,工作人员必须定期巡视、检查运行中的隔离开关,尤其是较大电流通过隔离开关时,必须对合闸状态下的隔离开关情况进行分析,确保没有发热变色问题的出现。如隔离开关接触出现发热不良现象时,应采取绝缘棒轻敲合闸方向,确保其具有良好的接触性能。特殊情况下,可选取母线倒换及负荷减少的措施进行,也可进行通风冷却。
3、高压断路器运行
(1)油断路器的运行。断路器运行过程中,必须对其表面清洁程度进行随时检查,确保导体不存在发热变**况。随后对断路器油筒、套管进行检查,确保没有漏油、渗油等问题的产生。
(2)气断路器运行。在规定范围内,工作人员应对压缩空气压力指示加以重视,确保压缩空气系统阀门、管道等没有漏气等问题的出现。压缩空气充入断路器后,要求70%为其相对湿度最大值,路器附*环境温度在5摄氏度以下。
二、高压配电设备运行维护分析
高压配电设备运行是否可靠、稳定直接影响着供电系统运行的安全性。为满足供电需求,必须对电气系统高压配电设备维护管理加以重视,只有这样才能为高压配电设备运行可靠性的提升提供强有力的保障。按照维护频率,一般可将高压配电设备维护分为2种形式:日常运行维护与定期运行维护。
1、为确保电气系统的稳定运行,必须做好高压配电设备日常维护工作。清洁作为高压配电设备在整个电气系统运行中的主要日常维护工作。在具体工作中,有关工作人员可认真清理高压配电设备防护表面、仪表及附*运行环境,以此保证杂物不会出现于高压配电设备,避免运行故障的产生。其中最重要的就是维护配电房运行状态下的压配电日常运行情况,如直流电源柜等。
2、定期性预防维护工作主要是对电气系统内高压配电设备进行有针对性、计划性的进行维护,其主要作用为尽可能避免运行过程中高压配电设备因绝缘性能降低、接触不良等现状,导致高压配电设备出现运行问题。一般3个月进行一次高压配电设备定期性预防维护工作,首先应确保高压配电柜装置内外部的整洁性,其次选用高纯度酒精对高压配电柜绝缘位置进行擦拭;再次检测电力变压器装置电气连接位置的紧密性;最后,做好高压配电设备的各个部件清洁工作。
三、结束语
综上所述,伴随社会经济的快速发展,高压配电设备作为电气系统的重要组成部分,其运行是否稳定、可靠将直接影响到电气系统的正常运行。为更好地了解高压配电设备运行情况,可通过其设备构成成分,如变压器、高压隔离开关及高压断路器运行特点与维护情况进行分析,才能更好地探究高压配电设备运行情况,才能推动电气系统的发展。
参考文献:
[1]徐显军.浅谈高压配电设备的运行与维护[J].科技与企业,2012(04)
[2]任永胜.论220/110/10kV配电装置的选型及布置[J].中小企业管理与科技(中旬刊),2014(12)
[3]北京地区电气规程汇编编写组.高压配电设备及其运行(连载)[J].农村电气化,2003(03)
[4]李勇,马金彪.浅谈高压配电设备的运行与维护[J].科技致富向导,2014(15)
摘 要:*年来,随着科学技术的不断进步和发展,城镇化建设的进程不断加快,对用电的需求和要求逐渐增强,高压配电设备是电力行业重要的组成部分,高压配电设备可以很好的满足用电的安全性、可靠性、以及持续性,因此,相关工作人员就必须要高度重视高压配电设备的实际情况和运行状况,提高供电的质量。基于此,本文对高压配电设备及其运行进行简单的分析和研究。
关键词:高压配电设备;基本情况;运行状况
引言
高压配电设备主要是由变压器、配电柜、以及发电机等设备组成,在整个电力系统的运行和工作过程中,高压配电设备是电力系统的重要基础和保障。为了实现更加高水*的电力供应,就需要相关工作人员对高压配电设备以及运行状态进行深入的分析和研究,及时发现其中存在的问题和故障,并及时进行解决,确保电力输送的稳定性,促进电力行业的全面健康发展。
1 高压配电设备的基本情况
现阶段,大多数的发电厂、工业企业、以及供电厂等都需要足够的动力来进行电力使用,此时需要的设备就属于高压配电设备,高压配电设备中又包括变压器、高压隔离开关、以及高压断路器等相关的设施设备。运用高压配电设备不仅需要做好前期的准备工作,而且对相关工作人员的技术要求也比较高,因为其具有一定的安全隐患和危险性,为了保证高压配电设备正常运行和工作,相关管理人员必须要熟练掌握高压配电设备的操作方法和运行要求。
1.1高压配电设备的变压器
为了确保高压配电设备变压器的正常运行和工作,相关工作人员需要对变压器的相关知识充分的理解和掌握,在实际运行工作的过程中要加大对其检查和管理的力度,并且要定期进行检修和维护,有效避免其在正常的运行工作中出现故障和问题。变压器在运行工作的过程中,各个不同部分的温度也不相同,温度从低到高分别是绝缘油、铁芯、以及绕组,在对温度进行有效控制的过程中,是按照上层油温对变压器的运行来确实实际的'允许温度,其中起决定作用的是绕组绝缘材料对变压器的实际允许温度。当前阶段,我国常用的变压器材料是A
级绝缘材料,主要是有机材料经过浸在液体中泡透处理以后进行使用。这种变压器在实际运行工作中,如果周围温度为40摄氏度左右,那么变压器绕组的极限工作温度就大概为105摄氏度,在在这种情况下,油温应该要降低10摄氏度左右,防止将油质进行劣化,95摄氏度就是变压器上层油温的极限值。通常情况下,为了避免绝缘油氧化的速度太快,一般都将变压器上层油温控制在90摄氏度以下[1]。
1.2 高压配电设备的隔离开关
高压配电设备隔离开关常见的两种形式为户内形式和户外形式,其区别在于不同的运行条件。如果天气情况比较恶劣,高压隔离开关一般都会选择户外形式,户外形式与户内形式相比,户外形式的高压隔离开关的机械强度和防水防风能力比较强。另外,基于电压情况来分析,实际电压的标准不相同,高压隔离开关的实际需求也就存在极大的差异,为了很好的满足各种需求的电压标准,通常情况下,如果电压标准在35千伏之上时,高压隔离开关一般选择三相联动类型,这种高压隔离开关的基本操作方法一般有:压缩空气法、以及液压操作法。高压电路中隔离开关的功能主要体现在停电以后,由于停电以后会形成空气绝缘间隙,使得带电设备可以出现断开点,方便隔离电路进行设备检修,为工作人员的安全提供保障。在进行维护高压开关的过程中,工作人员一定要定期巡视和检查运行工作的高压隔离开关,值得注意的是,在遇到比较大的电流经过隔离开关过程中,工作人员必须要仔细的分析隔离开关的实际情况,避免出现发热和变色现象发生。如果隔离开关发生非正常发热情况,工作人员要及时使用绝缘棒轻敲合闸的方向,保证其的接触性处于良好的状态。
1.3 高压配电设备的高压断路器
高压断路器又包含两个方面的内容:一是油断路器,高压断路器在实际的运行工作过程中,需要工作人员对其表面随时进行检查并且进行清洁工作,保证导体不会发生发热和变色现象。其次,工作人员还需要对断路器的油筒、以及套管进行仔细的检查,保证不会出现漏油、渗油等一些问题的出现。二是真空断路器,由于其体积比较小、重量比较轻、使用寿命比较长、以及故障性能比较良好等优点,被广泛运用与变电站中,但是,真空断路器本身没有定性,在进行断流灭弧以后,真空度会降低,进而出现的故障也多为隐形故障,危险程度比较大,因此,在选择真空断路器时,一定要选择性能比较好,在运行过程中还要进行巡视检查,及时发现问题并予以解决[2]。
2 高压配电设备运行维护的分析与研究
高压配电设备安全、稳定、以及可靠的运行直接影响着供电系统的正常运行工作,因此,为了确保供电系统可以良好的运行工作,满足实际的用电需求,就必须加强对高压配电设备运行的维护和检修,提高高压配电设备运行的稳定性和安全性,通常情况下,对高压配电设备的运行维护有两种形式,分别为日常维护和定期维护。
2.1 日常运行维护
为确保高压配电设备以及供电系统的正常稳定运行工作,日常维护高压配电设备运行是基础也是前提。在日常高压配电设备运行维护中,清洁是主要的维护方式,在具体的清洁维护工作中,相关工作人员要认真仔细的对高压配电设备的表面、结构、以及周围环境都要进行清洁,确保杂物不会出现在高压配电设备周围,造成高压配电设备运行故障的现象。其中,比较关键且较为重要的是对配电房的压配电的运行工作情况和状态进行维护。
2.2 定期运行维护
为确保高压配电设备以及供电系统的正常稳定运行工作,定期维护实现对高压配电设备预防维护的重要举措。在对高压配电设备的实际的定期运行维护过程中,进行具有计划性、针对性的维护措施,可以极大的避免高压配电设备在运行工作过程中出现绝缘性能降低、以及出现接触不良等故障,造成高压配电设备不能正常运行工作的情况。通常情况下,以三个月为一个周期,对高压配电设备进行一次彻底的预防维护工作,首先,要保证高压配电设备配电柜以及配电柜内外比较整洁干净,然后使用高纯度的酒精擦拭高压配电柜的绝缘部分,再对变压器装置中电气连接的部分进行紧密性的分析和检测,最终对高压配电设备的所有设施和部件进行彻底的清洁工作[3]。
结束语
总之,高压配电设备及其正常运行将会直接影响供电系统的正常工作,为了使高压配电设备发挥其最大的功效和作用,就需要相关工作人员充分、深入的了解高压配电设备及其的实际运行情况,及时发现其中的故障和问题,并且提出有效的解决办法和措施,促进电气系统和电力行业的健康发展。
参考文献:
如何让win7电脑流畅运行
咱们涉及win7电脑那么久,自然知道,虽然电脑的配置是固定的,但是总有一些设置的方法可以让咱们的电脑运行更加流畅,让咱们的电脑负担更小,那么这些设置到底是怎样的呢?下面,这里就以win7 iso镜像下载为例,为大家详细的介绍一下吧!
1.首先,咱们同时按下键盘上的win+R快捷键打开电脑的运行窗口,然后在窗口中输入gpedit.msc并单击回车,打开电脑的组策略编辑器窗口之后,咱们依次点击左侧菜单中的“Windows设置”→“安全设置”→“本地策略”→“安全选项”→“安全选项”,然后将右侧窗口中的网络安全:在超过登录时间后强制注销。
2.如上述操作打开电脑的组策略编辑器窗口,然后依次点击展开“用户配置”→“管理模板”→“Windows组件”→“WindowsMediaPlayer”→“播放”,然后双击右侧窗口中的允许运行屏幕保护程序,将状态设置为已禁用。
3.第三种设置还是在组策略编辑器窗口中进行,咱们依次展开“管理模板”→“Windows组件”→“Internet explorer”,然后将右侧窗口中的阻止绕过SmartScreen筛选器警告项禁用。
开机启动项优化
1、在Win7开始菜单中搜索msconfig.exe点击打开;或者在系统盘中Windows/System32文件夹(此文件夹还有很多其他使用的Window自带功能程序)中找到msconfig.exe点击打开;使用此系统工具的好处是可以看到任何其他开机程序;
2、优化系统配置把不需要的程序全部禁止启动,把一些无关无用服务禁用。这是一些管理软件无法禁止的。将电脑常规启动更改为有选择启动,有些服务我们根本不用,所以无需启动;
3、上述完成第一步。
清理垃圾
1、电脑运行久了,会生成很多垃圾文件和垃圾日志,还有其他常用文件产生的缓存等这些都会影响到系统的运行速度。
2、下载安装360安全卫士(如果你电脑有其他安全软件也可以,下面以360为例),打开软件,点击电脑清理,然后一键扫描清理,然后点击定时清理功能。
3、经常清理电脑垃圾可以让电脑快一点,也可以减少病毒的感染以及隐藏;
整理磁盘以及文件
1、电脑硬盘运行久了,磁盘会产生一些错误会影响电脑的文件扫描和读取速度,从而影响电脑的运行速度。
2、打开计算机,逐个选中一个磁盘,右键常规-磁盘清理;
3、对于硬盘里的个人文件,有时间最好有序分类好,太乱了,自己使用很不方便,而且影响电脑运行速度。
回收站位置更改
1、很多人喜欢在桌面放置自己常用的文件,此外回收站也经常使用,那么为了给系统一个独立的空间运行,提高运行速度,可以更改桌面位置和回收站的`位置至非系统盘。
2、更改回收站位置,如下图;
3、更改桌面位置,在D盘建立一个文件命名Desktop,打开计算机,在左边树形图中桌面项目右键-在菜单中选择属性,如下图:
将地址更改为D:Desktop点击确定,在开始搜索栏搜索 regedit.exe 按照下述目录打开HKEY_CURRENT_USERSoftwareMicrosoftWindowsCurrentVersionExploreruser Shell Folders,更改桌面系统参数值;
4、完成上述三大步骤电脑整理得查不多了。
备份系统还原系统
电脑在刚安装系统时的速度是很快的。那么定期还原到这中状态是不是很快?
1、下载OneKey一键还原工具,注意C盘资料还原前的保存;
2、定期将自己电脑最好的运行状态备份下来,在不好的时候还原回来。这是一个百试不爽的方法,操作简单,但是耗时会长久点。
3、有的电脑单独设置有一键还原功能键,那就可以不用此软件了。
以上便是关于电脑运行很卡的一些常规解决办法,操作过程都很简单,对于那些没有电脑知识的用户来说同样可以按照上面的步骤来进行操作。当然如果电脑出现了一些无法修复的问题,则可以尝试用重装系统的方法来解决。
电脑一运行游戏就死机的解决方法
计算机硬件配置太低、内存速度不匹配(死机现象:鼠标可以移动,点击无反应)、中断设置造成硬件之间的冲突、各种驱动程序不相匹配等等也可能造成在运行中死机的现象。下面是小编收集整理的电脑一运行游戏就死机的解决方法,欢迎阅读。
电脑一运行游戏就死机的解决方法:
一、 检查CPU和显卡散热,除尘,上油,或更换风扇,插紧所有的连接。
二、电源电压不稳,电源功率不足,更换质量高的功率大的电源。
三、升级显卡驱动;降低分辨率(800×600)、颜色质量(16)、刷新率(75);降低硬件加速-桌面属性-设置-高级-疑难解答-将“硬件加速”降到“无”,必要时换个档次高一点的显卡。
四、加大物理内存到1GB,最低也要加到512MB ,合理设置虚拟内存 。
1、玩游戏,虚拟内存可设置大一些,最大值和最小值均设为物理内存的1--3倍。
2、虚拟内存设置方法是: 右击我的电脑—属性--高级--性能设置--高级--虚拟内存更改--在驱动器列表中选选择虚拟内存(页面文件)存放的分区--自定义大小--在“初始大小”和“最大值”中设定数值,然后单击“设置”按钮,最后点击“确定”按钮退出。
3、虚拟内存(页面文件)存放的分区,一定要有足够的空间,硬盘资源不足,造成虚拟内存不够用,在一台电脑中,在一个分区设置虚拟内存就够用了,不必在多个分区设置,一般可设在靠*装系统分区C的D分区中。
五、清理磁盘和整理磁盘碎片。
1、在我的电脑窗口,右击要清理的盘符—“属性”—“清理磁盘”--勾选要删除的文件--确定--是。
2、清除临时文件,开始—运行—输入 %temp% --确定。
3、用优化大师或超级兔子清理注册表和垃圾文件。 4、整理磁盘碎片--开始 --所有程序--附件--系统工具--磁盘碎片整理程序--选定C--分析--碎片整理。
六、关闭一些启动程序, 开始-运行-msconfig---启动 ,除杀毒软件、输入法外一般的程序都可以关掉。
七、打开的程序不可太多。如果同时打开的文档过多或者运行的程序过多,就没有足够的内存运行其他程序,要随时关闭不用的程序和窗口。
八、禁用多余的服务组件 。右键单击“我的电脑”--“管理”--“服务和应用程序”--“服务”,在右窗格将不需要的服务设为禁用或手动。
九、用360安全卫士或超级兔子修复IE。
十、用优化大师或超级兔子优化电脑。
附加电脑一运行游戏就死机的解决方法:
运行时死机是指我们在使用windows的过程中出现的死机情况,也就是说在windows操作*台下运行一些应用程序而无怨无故的出现死机现象。这种现象一些是应用程序与操作系统之间存在冲突,一些是应用程序本身就有bug等等,下面就对运行中出现的死机现象加以说明。
运行某些应用程序时出现的死机现象:造成这种故障的原因大致有三种可能,一是应用程序被病毒感染,再就是应用程序本身存在bug,还有就是应用程序与操作系统之间存在一些冲突。
资源不足造成的`死机:在使用过程中打开应用程序过多,占用了大量的系统资源,致使在使用过程中出现的资源不足现象,因此在使用比较大型的应用软件时,最好少打开与本应用程序无关的软件。
硬盘剩余空间太少或者是碎片太多造成的死机:如果硬盘的剩余空间太少,由于一些应用程序运行需要大量的内存,这样就需要虚拟内存,而虚拟内存则是硬盘所赋予的,所以硬盘要有足够的剩余空间以满足虚拟内存的需求;还有就是我们要养成定期定时整理硬盘的*惯。
一些文件被覆盖而造成运行一些应用程序死机现象:在安装新的应用程序时出现一些文件覆盖提示,笔者建议你最好不对任何文件进行覆盖操作,否则可能造成运行一些应用出现死机现象(预防)。
一些文件被删除而造成运行一些应用程序死机现象:在我们卸载一些应用程序时往往会出现对某些文件是否删除的提示,如果你不是特别清楚该文件与其它文件有无关系的话,最好不要将其删除,否则可能造成运行某些应用程序因缺少某些文件而出现死机现象,甚至于造成整个系统崩溃的惨状(预防)。
程序运行后鼠标键盘均无反应:应用程序运行后死机,说明该应用程序没有正常结束运行,一直占用着系统资源,而操作系统不清楚这情况。结束应用程序只有实施强制手段,即同时按住ctrl、alt和del键,结束任务即可。
设置省电功能导致显示器频繁黑屏死机:一般是由于在bios中将节能时间设置过短,或者是在屏幕保护程序中设置的时间太短。
硬件超频造成运行中的死机:超频后计算机能够启动,说明超频是成功的,为什么运行会出现死机呢?一般是由于超频后硬件产生大量的热量无法及时地散发而造成的死机现象,所以往往我们超频的同时也要对散热装置进行合理的改善。
硬件方面:计算机硬件配置太低、内存速度不匹配(死机现象:鼠标可以移动,点击无反应)、中断设置造成硬件之间的冲突、各种驱动程序不相匹配等等也可能造成在运行中死机的现象。
拓展内容:宽带网速慢一般是以下几种常见原因:
一、访问的网站服务器带宽窄或服务器繁忙,您可尝试换时段访问或者访问其他网站,判断是否此问题导致;
二、如电脑配置比较低或系统处理能力弱等电脑原因;
三、病毒或者木马等原因造成上网速度慢,建议您下载病毒防护软件进行全盘扫码杀毒;
四、使用路由器共享上网导致网速慢;
五、Modem设备出现工作不稳定,建议您更换Modem设备测试;
六、线路原因(如线路长、线路噪声较大、入户线质量不好、用户端线路改动等)。
高速铁路运行安全问题研究
导读:因此,在高速铁路区段上行驶的机车在司机室内应设置机车信号和反映地面状态(如曲线等限速地点)的显示。造成各级干部职工对货运安全重视不够,认识不足,尤其是第六次大提速后,车、机、工、电、辆等系统的技术含量越来越高,安全系数越来越大,而货运系统还是停留在传统水*上,主要靠自我作业控制,装载方案变数多,安全随机因素大,安全责任周期长。以下是小编帮大家整理的高速铁路运行安全问题研究,仅供参考,大家一起来看看!
关键词:铁路,货运系统,安全管理
一、高速铁路保证安全的难点
与常规铁路相比,高速铁路对安全的要求极为严格,其突出的问题,即在技术上主要的难点,有下列几方面:
(一)地面信号显示与线路状态辨认难
列车运行的速度,如果超过160-200公里/小时,司机对于地面的信号显示和线路状态就难以辨认,更难以迅速做出反映。因此,在高速铁路区段上行驶的机车在司机室内应设置机车信号和反映地面状态(如曲线等限速地点)的显示。传统的自动闭塞和机车信号制式都是以地面信号为主体信号,高速铁路要以机车信号为主体信号。同时,原来的信息传输的数量也不能满足要求,不但作为信号显示的数量要增加,而且在进出车站、道岔和线路弯道等限速区段也要增设必要的信息。
(二)列车牵引功率大、动能大,牵引难、制动也难
列车牵引的功率与速度的三次方成比例,要提高列车速度,列车功率必须成倍增加。这样,在高速运行下,列车必须有良好的制动系统。因此,高速列车需要采用复合制动系统动力、盘式、涡流和磁轨等制动,利用多种制动联合作用。
(三)设备标准高,可靠性高,技术解决难
高速铁路上运用的机车车辆、线路、桥隧和通信等设备,与常规铁路表面上区别不太大,但是,所有的铁路设施,由于速度的提高都提高了相应的标准。从安全角度出发,对各种设备的零部件的可靠性和耐久性有更高的要求,从而增加了设备技术解决的难度。
(四)列车-线路系统轮轨系作用强度大,技术处理难
高速列车对线路的作用,其垂向力与横向力都将大大加剧。轮轨垂向作用力,约与速度的*方成比例,是影响运行阻力的因素之一,而轴重轴质,尤其是簧下重量质量会严重影响轨道下沉、变形,导致轨道不*顺,造成磨损与破坏,并波及轨枕、道床和路基。因此,控制高速列车的轴重、减轻簧下重量以及加强轨道结构、改善轨枕与扣件性能、道床与路基质量是保证高速列车运行安全的关键性基础条件。
二、当前铁路货运安全管理面临的`问题
(一)货运安全管理认识不足,重视不够,思想观念落后于形势发展
长期以来,货物列车运行速度慢,停靠站多,技术作业时间长,总认为货物列车安全系数高,重行车安全轻货车安全,重人身安全轻货物安全。造成各级干部职工对货运安全重视不够,认识不足,尤其是第六次大提速后,车、机、工、电、辆等系统的技术含量越来越高,安全系数越来越大,而货运系统还是停留在传统水*上,主要靠自我作业控制,装载方案变数多,安全随机因素大,安全责任周期长。且技术装备配置、技能人才储备、管理控制手段都还停留在传统水*上,与第六次大面积提速的内在需求不相适应。
(二)货运安全管理基础薄弱,有待进一步加强。
1.货运安全管理规章制度的建立和完善还不到位
第六次大面积提速调图以来,部局、站段相继出台了一系列办法、措施,适应新形势的要求。但*期也出台了一些临时性、应急性的措施和补充规定,受时间和条件的限制,路局修订、细化工作没有及时跟上,尚未纳人基本规章体系。同时对基层而言,大量的、不成系统下达的,而且必须立即执行的要求、通知,一定程度上也造成了基层单位的无所适从和被动贯彻,一些单位仍然*惯于对上级文件的照搬照抄,没有对自己的实际情况进行认真的分析,制订出既符合上级要求,又有操作性的制度,并分解到每个岗位每个职工。
2.基层单位作业标准没有完全落实到位
违章违规作业、简化作业程序、降低作业标准的问题仍然存在,对货运安全构成较大威胁。当前主要表现在:
一是不严格按照方案装车,不认真执行路局批准的装载加固方案,擅自改变货物加固方案,给行车安全带来了直接威胁。
二是车辆选择上仍然有使用车辆上部技术状态不良的情况,甚至有选错车型的情况。
三是车门捆扎不规范,敞车车门捆扎存在“松、细、长”捆扎松、铁丝细、余尾长现象。
四是水泥罐车、危险品罐车顶上阀盖未关闭的情况仍然经常发生,给安全带来了较大隐患。五是篷布管理漏洞。个别车站人员少,篷布仓库小,线路长,且篷布到达量大,未按规定折叠、存放、回送篷布情况屡有发生。
3.货运安全的监控手段不足
目前,货运控制安全的手段单一、功能不全、数量不足、技术含量不高,难以形成对货车安全的全方位有效控制。
三、适应铁路新发展要求,全面加强货运安全管理
(一)适应形势,更新观念,实现货运安全管理的全面转变
要在分析提速后货运安全面临新变化的基础上,加快探索货运安全管理规律的基础上,在管理理念上要全面融人“大提速”格局,从单纯的抓管理、促营销、灭事故向服务“大安全”、“大运输”体系转变,把货运安全纳入确保提速持续安全的有机重要组成部分。在管理方式上由粗放型向精细化管理转变,积极推进货运安全精细化管理,全程化控制。在管理手段上由原始的人工控制向人机联控、自动化、信息化控制转变,实现货运安全的有序可控。
(二)强化基础管理,加快货运安全保障体系建设
货运安全保障体系建设,就是以规章制度和作业标准为保证,以科技设备和网络技术为依托,以监督考核和过程控制为手段,强化源头卡控制和途中监控,努力实现货运安全持续稳定,为提速安全运行创造良好环境。
1. 货运规章管理
要充分发挥现代信息技术优势,以货运规章文电管理、装载加固方案管理等系统为基础,建立电子文电管理系统,实现部、局、站段三级规章文电、标准、资质、办理限制、限界管理、装载加固方案等的信息共享、网上查询、执行反馈等功能。围绕提速安全对货物装载加固、货检作业等提出的新要求,进一步健全路局、站段装载加固方案库,完善装载加固材料和装置的技术标准和技术条件。加强重点货物办理资质管理,全面规范货检、装载加固、危险货物运输等货运安全作业标准,并纳人《站细》和《货管细则》。
2.突出源头控制,狠抓装载质量
装车站源头装载质量是确保货运安全的重要前提,要紧紧盯住装载的重点和难点,对主要品类、个别车种和关键岗位实施有效控制。一是狠抓煤炭矿石装载。针对矿石等散堆装货物易在车帮、闸盘残留,运行中扬尘击打交会车辆玻璃等问题,严格落实*顶和清扫制度。二是狠抓危险货物运输。要充分应用好“危险货物运输管理系统”,做到对危险货物运输资质审核、“三方检查”、途中监控等环节全过程控制。尤其要加强企业自备车的管理,加强对货场、专用线专用铁道危险货物运输装卸作业场所全程监控力度,从源头上控制危险货物运输安全。
3.严格途中把关,加强全程控制
要加强人机联控的货运安全监控网络建设,实现对货车的全程实时控制。一是强化货检工作。根据新图要求,机车交路调整、货检作业量变化、货检先进技术应用等情况,进一步优化整合货检站布局,杜绝浪费货检资源,提高货检作业质量和效率。大力推进标准化货检站建设,以此为载体,强化对货车门窗关闭、货物装载加固状态以及篷布、篷布绳网的苫盖、捆绑状态等情况的安全检查,细化完善货检作业标准和流程,落实货检区段负责制。二是完善货运安全监控网络。完善提速区段主要编组站货车装载视频监视系统建设,实行专人管理、不间断传送图像,制定问题处置规则,严格漏检责任追究,并加强专用线、专用铁路货运安全交接检查工作。
参考文献
[1]郑国华,史峰.铁路安全事故诱因与安全预控管理模式的探讨[J].*铁路,2003,(07).
[2]李睿,罗帆.铁路交通灾害预警系统初探[J].*铁道科学,2002,(06).
内容拓展:
安全问题的重要性
安全问题的重要性:
1、安全生产是企业发展的重要保障,这是我们在生产经营中贯彻的一个重要理念。企业是社会大家庭中的一个细胞,只有抓好自身安全生产、保一方*安,才能促进社会大环境的稳定,进而也为企业创造良好的发展环境。
2、安全生产是企业文化建设的重要组成部分。安全是人类最重要、最基本的需求,是人的生命与健康的基本保证,一切生活、生产活动都源于生命的存在。如果人失去了生命,生存就无从谈起,生活也就失去了意义。
3、“安全第一”是一个永恒的主题。企业只有安全的发展才是健康的发展、和谐的发展。因此,抓好安全工作,尤为重要。
安全意识的观念:
1、安全效益的观念。
安全是一种生产力,安全投入是有必须产出的,它体此刻:一方面是企业事故发生率降低,损失减少,从安全经济学的角度看,事故预防的投入产出比要高于惩戒的投入产出比;另一方面是安全方面的投入具有明显的增值作用,能够提高作业人员的工作效率。
2、安全第一、预防为主的观念。
作者简介:杜牧,字牧之,号樊川居士,京兆万年(今天的陕西西安)人。他的诗歌大多以七言著称。杜牧与李商隐并称为“小李杜”。
“远上寒山石径斜,白云深处有人家。”
寒山:深秋时节的山。
径 :小路。
生 :产生, 生出。这里只漂浮着白云的地方。
远上寒山石径斜,白云生处有人家。诗意:一条弯弯曲曲的石头小路伸向深秋的山中。在白云缭绕的山中隐约还看见几户人家。
一个“寒”字,点明这是深秋时节。
“远”:指山路绵长。
诗人描写的远景:寒山 石径
白云 人家
停车坐爱枫林晚,霜叶红于二月花。
霜叶:经霜的枫叶 / 被霜打过的枫叶。
红于:比……还红 / 比……更红。
看到这样的枫叶,是不是觉得比
二月的鲜花(春花)还红呢?
停车坐爱枫林晚,霜叶红于二月花。 诗意:停下车来,是因为喜爱这深秋的枫林晚景,经霜的枫叶比二月的鲜花(春花)还艳丽。
课后小练笔:
《山行》的作者是唐代诗人杜牧,古诗描写的是深秋时节的景色,诗中描写了寒山、石径、白云、人家、枫林、霜叶等景物,给人以清新明快,秋景美过春景的感觉。
这首诗描写了诗人在山中行走时看到的景象,表达了诗人对秋天的热爱之情。
1、鸟鸣涧唐代:王维
人闲桂花落,夜静春山空。
月出惊山鸟,时鸣春涧中。
2、《题破山寺后禅院》
唐·常建
清晨入古寺,初日照高林。
曲径通幽处,禅房花木深。
山光悦鸟性,潭影空人心。
万籁此皆寂,惟闻钟磬音。
3、《滁州西涧》
唐·韦应物
独怜幽草涧边生,上有黄鹂深树鸣。
春潮带雨晚来急,野渡无人舟自横。
4、《鸟鸣涧》
唐·王维
人闲桂花落,夜静春山空。
月出惊山鸟,时鸣春涧中。
5、《山居秋暝》
唐·王维
空山新雨后,天气晚来秋。
明月松间照,清泉石上流。
竹喧归浣女,莲动下渔舟。
随意春芳歇,王孙自可留。
6、书湖阴先生壁宋代:王安石
茆檐长扫静无苔,花木成畦手自栽。
一水护田将绿绕,两山排闼送青来。
7、《画》
唐·王维
远看山有色,静听水无声。
春去花还在,人来鸟不惊。
8、《入若耶溪》
王籍
艅艎何泛泛,空水共悠悠。
阴霞生远岫,阳景逐回流。
蝉噪林逾静,鸟鸣山更幽。
此地动归念,长年悲倦游。
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