车辆出入管理规章制度

车辆管理规章制度

车辆管理规章制度

　　在日常生活和工作中，制度对人们来说越来越重要，制度一经制定颁布，就对某一岗位上的或从事某一项工作的人员有约束作用，是他们行动的准则和依据。那么你真正懂得怎么制定制度吗？以下是小编收集整理的车辆管理规章制度，仅供参考，大家一起来看看吧。

　　1.负责公司各项规章制度的监督与落实

　　2.负责公司总部车队工作方案起草与落实

　　3.负责督导各车队日常工作

　　4.负责监控经济指标、工作任务的完成情况

　　5.负责营运成本的控制与监管

　　6.负责监督各车队、各有车分公司的车辆管理工作

　　7.负责各车队相关费用的审核

　　8.负责车辆单车成本核算的考核工作

　　9.负责各车队公里数、过桥过路费的测定与核对

　　10.负责协助与跟踪交通事故的处理

　　11.负责各分公司、营业网点车辆需求的协调

　　12.负责车辆消防与安全生产监管工作

　　13.负责驾驶员的全面管理工作

　　14.负责招聘驾驶员的技术考核

　　15.负责驾驶员的技术培训

　　16.负责节油、超油的考核

　　17.负责车辆的审检及相关业务工作

　　18.负责车辆的安排调度监管

　　一、办事处机关车辆由办公室统一管理,车辆原则上保证办事处领导工作用。

　　双休日及节日用车需经单位主管领导批准。

　　二、由办公室统一负责车辆安排,需用车的站所和工作人员原则上须提前一天通知办公室,临时急事也需及时向办公室申请,以便统筹安排。

　　三、车辆的小修,原则上由驾驶员自检自修,需要送修理厂修理时,由驾驶员报送修车计划,由办公室指定维修地点,修理费报主管领导批准。

　　不在指定的地点维修或擅自更换部件一切费用由当事人担负。

　　四、汽车在外执行任务,发生临时性故障时,需要修理,由驾驶员掌握,尽量减少费用。

　　五、加强油料管理,做到节约用油。

　　六、驾驶员需服从办公室的管理,应认真学*有关道路交通安全管理的法律法规,增强法制观念和业务素质,确保行车安全。

　　七、加强员要爱护车辆,做到勤打扫,勤检查。

　　制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜、灯光及警示装置,必须保持齐全有效。

　　发现问题及时处理,时刻保持车况良好,车容整洁。

　　八、禁止酒后驾车和疲劳驾车,发生有妨碍安全行车的情况时,要主动向单位报告,不准驾驶车辆。

　　九、上班时间,驾驶员要在单位待命,有私事外出,要事先向办公室请假,不得随意脱岗。

　　无出车任务时车辆必须归位。

　　十、驾驶员不得私自出车,严禁将车辆私自交外单位人员驾驶,否则将视情节按机关各项事务管理制度处理。

　　随着生活和生产水*的提高,用户拥有的'车辆日益增多,车辆管理的好坏直接影响环境、交通和财产安全,反映了物业管理水*,同时,物业管理公司的收入的一部分来自于停车费,有一定的责任风险。要建立严格的规章制度,管理好进出口,控制车辆被盗、被损坏现象,避免责任风险。

　　一、车辆管理员职责

　　1.负责对停车场(库)的汽车、摩托车,以及保管站内的自行车管理。

　　2.按规定着装,佩戴工作牌,对出入车辆按规定和程序指挥放行,并认真填写《车辆出入登记表》。

　　3.按规定和标准收费,开具发票,及时缴纳营业款。

　　4.负责对小区道路和停车场的停放车辆进行巡视查看,保证车辆安全。

　　5.负责指挥区内车辆行驶和停放,维持小区交通、停车秩序。

　　6.负责停车场(库)的消防以及停车场(库)、值班室,岗亭和洗车台的清洁工作。

　　7.实行24h轮流值班,服从统一安排调度,遵守规章制度,按时上下班,认真做好交接班手续,不擅离职守。

　　二、道口岗岗位职责

　　1.维持道**通秩序,保证道口畅通无阻。

　　2.对出入住宅区的车辆进行登记,发卡,检查核对后收卡,按规定标准收费。

　　3.发现进场车辆有损坏时应向车主(司机)指出,并作好记录,使责任分明。

　　4.提醒和指挥司机按路线行驶,按定位泊车。

　　5.适当控制外来车辆进入住宅区过夜,以保证业主的车位,2.5t以上的货车(搬家等特殊情况除外)、大型客车以及载有易燃易爆、剧毒、放射性等危险品的车辆禁止放行进入小区(大厦)。

　　6.严守岗位,保持警惕,文明上岗,礼貌待人,妥善处理上岗时遇到的各种问题。

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公司车辆出入规章制度3篇

一、目的

为确保公司的人身、财产安全、出入厂人员、车辆物品等管理有序。

二、适用范围

适用于所有进出厂人员、车辆及物品。

三、职责

1、所有人员及车辆按本制度执行。

2、门卫值班人员按本制度监督检查和管理。

四、工作内容

1、人员出入管理

员工上班时间因公外出办事，必须写明事由，返回后在门卫处核签返回时间，如不能返回时写明理由，方可离开。

2、就餐时间含在工作时间内的非管理人员除上下班时间出入外，严禁出入大门，确因有事，门卫人员必须和部门领导取得联系，方可出入，门卫严格监督检查，如无证明，不允许出入大门。

3、员工醉酒者一律禁止入厂。

五、车辆出入管理

1、送货车辆凭送货单等凭证进入厂内，需要时过磅称量，然后听从门卫或保管员指挥在指定位置等待卸货，非本公司货物进厂时在门卫处登记以便离开时方便清点，确认。

2、拉运糠醛的车辆一律凭装车单在指定位置放停，所装重量不得大于车辆行驶证规定的运输重量。

3、外来人员或车辆出厂，经检查无携带物资，即可放行，但应进行登记。如有物资携带出厂，应办理物资出门证，否则门卫不予放行。

4、上班前与下班后，非加班工作人员不得在厂内逗留。

5、倒班生产工人可按倒班规定时间提前30分钟入厂，交班后30分钟内离厂。

6、非工作时间入厂要经车间主任同意，否则门卫不予放行。

7、非工作原因找人不得入厂，由门卫电话通知。(包括本厂人员)。外来办事人员或车辆入厂是要经相关部门或人员同意，并进行登记后方可进入，否则不予放行。

8、任何部门人员，车辆出入工厂必须无条件接受门卫的检查与指挥，否则公司将对当事人予以严肃处理。

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车辆出入管理规章制度5篇

　　为了确保公司财产的安全，维护公司利益，规范人员、车辆、公司货物出入。特制定本制度。

　　第一条：人员管理

　　1.本公司员工按规定时间上、下班并打卡。按《考勤打卡管理规定》执行。新厂与老厂在不同区域上班的员工，须按规定在本区域打卡，不得异地打卡，保安要加强监督。

　　2.未到下班时间，员工不得提前下班。如有需要外出的，保安凭《出门证》放行。

　　3.上班期间需要外出办事的，须持有车间主任或生产制造部开的《出门证》，保安凭《出门证》放行，并记录出门和返回的时间。

　　4.外来人员无故不得进入公司(厂)。如因工作、业务等需要的来访者，须填写《来客登记簿》并填写《来客接待申请单》，申请单要注明接待人的姓名，当来访者离开时，由接待人签注姓名，回单交回门卫处。

　　5.对携带物品进出的人员，保安要例行检查，员工应积极配合。

　　6.严禁公司员工带未成年人子女进入生产区域。

　　7.公司行政、办公人员进出生产厂区的不用出门证，但保安要做进出记录登记，有携带物品进出的，凭《出门证》或《出库单》

　　第二条：车辆出入管理

　　8.各类机动车辆进入公司(厂)区内，应注意安全第一，车速应控制在10公里/小时内。如因超速而发生意外的，由驾驶人承担全部责任。

　　9.公司各种车辆包括私车在新厂或老厂之间往来办事的，凭内部通行证进出，但要按规定区域位置停放。出厂时，如保安有要求，应主动配合检查。

　　10.外来车辆须按规定填写《车辆进出登记表》，离开时加注离厂时间。

　　11.外来车辆空车离厂时，保安必须检查。

　　12.公司员工的摩托车、电瓶车、自行车等，统一停放停车棚内，一律不得进入生产区。

　　13.各种车辆装货出厂的，保安门卫凭仓库的《出库单》或制造中心开出的《出门证》，才准许放行，否则一律不得放行。

　　14.本公司货车出门的，保安要登记车辆出厂时的公里数，去向目的地，车辆返厂时记录总里程，(一车一本登记簿记录)每月汇总。

　　15.*机关、财税、银行、工商等相关部门车辆进出公司，无须填写《登记簿》。在进入公司的同时，保安应通知有关部门，做好接待工作。

　　第三条：物品出入管理

　　16.外来物品进入公司(厂)，客户携带工具或物品进入公司(厂)的，由客户在《登记簿》上注明所带物品，当客户离开时，保安门卫要核对后才放行。

　　17.需外出维修的`公司物品、设备，由设备动力科填写维修联系单，并经生产制造中心副总鉴字，门卫凭单子放行。

　　18.委托外加工、委托外检测的成品，半成品，各车间需外发的原材料，门卫凭《出门证》放行。

　　19.设备外借，《出门证》须经生产副总签字审批确认，门卫要作详细登记后才许放行。

　　20.产成品出厂：门卫凭仓库的《出库单》，经核对无误后放行。

　　本制度自公布之日起执行。与前制度有不一致的，按新制度执行。

　　为规范学校车辆出入和停放管理，维护校园良好的教育教学秩序，保障校园安全和师生人身安全，营造安全、文明、和谐的校园环境。结合我校实际，制订如下规定：

　　一、本规定适用所有进入学校，并在校园内通行、停放的车辆。

　　二、机动车辆管理

　　（一）车辆进出

　　1、无牌无证车辆、外来车辆（含教职员工家、亲属和朋友的车辆）一律禁止进入校园（上级教育主管部门公务车辆除外）。

　　2、所有符合规定允许进入校园的机动车辆（含摩托车和电瓶车）进出校门时应主动接受门卫询查。

　　3、教职员工车辆上班一律提前半小时以上（特殊情况可在上班后5分钟至半小时时间段内）进校园，下班一律在静校半小时后出校园。上班时间内教职员工车辆不得随意进出校园，特殊情况须报校长室批准同意后方可出入。

　　4、凡参加在校园内举办的各种会议或活动的外单位车辆，由主办单位提前向学校申请，经学校同意后通知门卫放行，并按要求停放。

　　5、特种车辆（*、消防、救护、抢险等）进出校门门卫要主动进行疏导，确保安全通行。

　　（二）车辆行驶

　　1、车辆进入校园后，一律禁止鸣号，行驶时速不得超过5公里/小时；下课期间不允许任车辆在校园内行驶。

　　2、严禁在校园内无证驾车（包括汽车、摩托车）、练车和试车。严禁酒后驾驶，严禁超载。驾照在实*期内者不得驾车进入校园。

　　3、基建等各类工程用车必须到校长室办理相关手续批准后方可进出校园，且在工程区域内和指定路线上行驶。

　　（三）车辆停放

　　1、机动车辆须停放在指定的停车位，严禁乱停乱放。

　　2、车辆停放时，须拉紧手刹、关闭电路、锁好门窗以保安全。车辆在校园丢失（含车内财物丢失）或损坏车主自行负责。

　　3、距离校门、路口、消防水栓15米内禁止停放各种车辆，确保消防通道的畅通。

　　4、来校参加会议或活动的外单位车辆不得在校内停放过夜，特殊情况须经校长室批准。

　　三、非机动车辆的管理

　　（一）进出校门的非机动车（人力自行车）必须证照齐全、手续完备。进入校园必须下车推行，

　　（二）进出校门的非机动车必须遵守校园安全管理规定，停放时须在自行车棚或划定的停车线区域内有序停放，严禁乱停乱放。车辆在校园丢失或损坏车主自行负责。

　　（三）校园内禁止骑车带人，不准双手脱把或手中持物骑车；不准扶身并骑、互相追逐或曲折竞驶。

　　（四）学生必须年满12周岁并在法定监护人同意且签署安全责任状后方可骑自行车上学，并按学校规定进行管理。

　　四、管理办法

　　（一）学校与驾车上班的教职员工签订校园车辆出入和停放安全责任状，未签订安全责任状的一律不准驾车进入校园。

　　（二）进入校园的车辆，应自觉服从管理，凡违反本规定发生安全事故，造成师生人身伤害或校园公共财产损害的，一切责任和后果由驾车者承担。

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车辆管理规章制度(15篇)

车辆管理规章制度(15篇)

　　在充满活力，日益开放的今天，很多场合都离不了制度，制度是一种要求大家共同遵守的规章或准则。那么制度的格式，你掌握了吗？以下是小编帮大家整理的车辆管理规章制度，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

　　一、办事处机关车辆由办公室统一管理，车辆原则上保证办事处领导工作用。双休日及节日用车需经单位主管领导批准。

　　二、由办公室统一负责车辆安排，需用车的站所和工作人员原则上须提前一天通知办公室，临时急事也需及时向办公室申请，以便统筹安排。

　　三、车辆的小修，原则上由驾驶员自检自修，需要送修理厂修理时，由驾驶员报送修车计划，由办公室指定维修地点，修理费报主管领导批准。不在指定的地点维修或擅自更换部件一切费用由当事人担负。

　　四、汽车在外执行任务，发生临时性故障时，需要修理，由驾驶员掌握，尽量减少费用。

　　五、加强油料管理，做到节约用油。

　　六、驾驶员需服从办公室的管理，应认真学*有关道路交通安全管理的法律法规，增强法制观念和业务素质，确保行车安全。

　　七、加强员要爱护车辆，做到勤打扫，勤检查。制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜、灯光及警示装置，必须保持齐全有效。发现问题及时处理，时刻保持车况良好，车容整洁。

　　八、禁止酒后驾车和疲劳驾车，发生有妨碍安全行车的情况时，要主动向单位报告，不准驾驶车辆。

　　九、上班时间，驾驶员要在单位待命，有私事外出，要事先向办公室请假，不得随意脱岗。无出车任务时车辆必须归位。

　　十、驾驶员不得私自出车，严禁将车辆私自交外单位人员驾驶，否则将视情节按机关各项事务管理制度处理。

　　一、工作制度

　　1、垃圾清运员必须具备爱岗敬业、认真负责的态度，吃苦耐劳的精神，遵纪守法，按时上下班，有事请假。

　　2、每日上午对责任区内的生活、建筑、垃圾池等进行清运。

　　3、保洁车辆、保洁工具，保持清洁，确保垃圾清运设备正常，规范安全使用，上班时间内必须穿环卫服。

　　4、做好本村（社区）群众的'宣传引导工作，指导农户做好垃圾分类工作，对群众乱倒、乱放生活垃圾及时进行制止，自己不能解决的问题及时向村两映。

　　5、完成村两交办的突击清洁任务。

　　二、管理办法

　　1、清运员实行择优上岗，采取聘用制，聘用合同一年签订一次，每季度进行考核，如工作责任心差，又不能完成任务的，将进行及时调整，重新招聘。

　　2、清运员必须自觉遵守劳动纪律，服从工作安排，坚守工作岗位，规范作业，尽职尽责，不断提高工作标准和清运质量，保质保量完成工作任务。

　　3、每季度考核由村*组织召开村民组长会议，实行百分制考核。

　　一，车辆选购管理制度

　　1,选购车辆时应根据当地运输市场状况和使用条件进行选型论证，重点考察车辆的适应性，可靠性，经济性，环保性及维修方便性，选购符合国家产业政策和车辆发展规则，满足实际需求的车辆。

　　2,选购的车辆满足（中华人民共和国道路运输条例）以及（道路货物运输及站场管理规定）等有关法规的要求。

　　3,选购车辆时，优先选择交通部对社会发布的推荐车型。

　　二，车辆技术档案管理和定期报告制度

　　1，出厂新车投入使用前，建立车辆技术档案。

　　2，车辆技术档案主要内容包括：车辆基本情况，主要部件更换情况，修理和二级维护记录（含出厂合格证），技术等级评定记录，营运客车等级核定记录，车辆变更记录，行驶里程记录，交通事故记录等。

　　3，妥善保管车辆技术档案。相关内容的记载及时，完整准确。

　　4，车辆二级维护执行情况，总程修理，整车修理情况，每季度向市，县级道路运输管理机构报告一次，车辆事故情况每月报告一次。

　　5，车辆办理过户变更手续时，完整移交车辆技术档案。

　　三，车辆维护制度

　　1，车辆维护分为日常维护，一级维护和二级维护。

　　2，日常维护是以清洁，补给和安全检视为作业中心内容的车辆维护作业。

　　3，一级维护是除日常维护作业外，以清洁，润滑，紧固为主，并检查有关制动，操作等安全部件的车辆维护作业。

　　4，二级维护是除进行一级维护作业外，以检查调整转向节，转向摇臂，制动蹄片，悬架等经过一定时间使用容易面磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等的车辆维护作业。

　　5，按规定进行车辆维护。二级维护按期执行。维护作业项目符合（汽车维护，检测，诊断技术规范）（GB18344）等有关技术标准或原厂使用说明书的规定：无漏项或减项作业,符合技术要求。

　　6，车辆二级维护应在道路经道路运输管理机构许可，具有整车维修能力的机动车维修企业进行车辆维护作业。道路危险货物运输车辆维护作业时应在经道路运输管理机构许可，具备道路危险货物运输车辆维修条件的机动车维修企业进行。

　　7，车辆维护按行驶间隔里程进行。

　　8，日常维护是在出车前、行车中、收车后进行。一级维护是车辆每运行2—3千千米进行一次。二级维护是车辆每运行1.4-1.7万千米进行一次。

　　9，对不便于按行驶间隔里程进行二级维护的车辆，按下列间隔时间进行二级维护：客车和道路货物专用运输车辆、道路危险货物运输车辆不超过4个月：道路普通货运车辆等其他道路运输车辆不超过5个月进口及特种车辆按出厂说明书的规定执行，无出常说明书的，按上述行驶间隔里程或时间进行。

　　10，车辆维护实行合同制，承、托修双方应签订维修合同，实行二级维护竣工检测、出厂合格证和质量保证期制度。

　　11，道路运输车辆经封存后启封使用时，进行必要的维护。封存3个月以上启封使用时进行二级维护。

　　四，车辆检测制度

　　1，按规定对车辆进行综合性能检测。车辆综合性能检测应到经道路运输管理机构委托，符合《汽车综合性能检测站能力的通用要求》（GB/T1799）等标准规定规定的检测站进行。

　　2，到具备条件的A级监测站进行车辆技术等级评定检测。

　　3，车辆二级维护、总成修理等进行竣工检验时，到具备条件的A级或B级监测站进行检测。

　　4，车辆检测结果报送道路运输管理机构。

　　五，车辆定期例行检查制度

　　1，对车辆进行技术状况例行检查（简称“例检”），掌握车辆技术状况变化情况，及时消除故障隐患。

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车辆安全管理规章制度

　　在学*、工作、生活中，制度起到的作用越来越大，制度是维护公*、公正的有效手段，是我们做事的底线要求。相信很多朋友都对拟定制度感到非常苦恼吧，下面是小编精心整理的车辆安全管理规章制度，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　　1、总则

　　1、1为加强工厂内（以下简称厂内）机动车辆的安全管理，提高厂内机动车辆的安全技术状况，保障作业安全，根据国家有关<厂内机动车辆管理>的规定，特制定本规定。

　　1、2本规定所称厂内机动车辆，是指限于厂区范围内（含厂区外堆场等生产作业区域和作业现场）行驶及作业的机动车辆。

　　2、安全技术要求

　　2、1车辆应车容整洁、车身周正。车辆的装备、安全防护装置及附件应齐全有效。车辆安全管理制度。

　　2、2车辆的整车技术状况、污染物排放、噪声应符合国家有关标准及规定。

　　2、3全车各部位在发动机运转及停车时应无漏油、漏水、漏电、漏气现象。

　　2、4车辆的液压系统应管路畅通，密封良好；操作杆无变形，无卡阻；分配器元件配合良好，安全阀动作灵敏可靠；工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显冲动现象。

　　2、5车辆发动机应安装牢固可靠，动力性好，运转*稳，无异响，起动和停机性能良好。

　　2、6发动机起动系、点火系、燃料系、润滑系、冷却系应机件齐全，性能良好，安装牢固，线路、管路不磨碰。

　　2、7车辆方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得大于30度。

　　2、8车辆转向应轻便灵活，行驶中不得轻飘、摆振、抖动、阻滞及跑偏现象。车辆安全管理制度。在*直的道路上能保持车辆直线行驶，转向后能自动回正。

　　2、9车辆的方向盘转向力及前轮侧滑量应符合的有关标准和规定。

　　2、10前轮定位值应符合设计规定。

　　2、11转向机不得缺油、漏油，固定托架必须牢固。转向垂臂、横直拉杆等转向运动零件不得拼凑焊接，不得有裂纹、变形。球头与球头座、转向节主销与衬套配合松紧适度，润滑良好。

　　2、12车辆及挂车必须设置彼此独立的行车和驻车制动装置，制动装置的各零部件应完好有效。

　　2、13行车制动装置的制动力、储备行程、踏板的自由行程及制动完全释放时间等指标应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。

　　2、14气压制动系统技术指标应符合有关标准及规定，必须装有放水装置和限压装置。

　　2、15机械式制动器、拉杆拉线等机件应完好无损。

　　2、16在车辆运行过程中，不应有自行制动现象。

　　2、17车辆的制动距离、跑偏量、驻车制动性能要求等应符合有关标准及规定。

　　2、18车辆照明及指示灯具应安装牢固、齐全有效。灯泡要有保护装置，不得因车辆震动而松脱、损坏、失效或改变光照方向。所有灯光开关应安装牢固，开关自如，不得因车辆振动而自行开关。

　　2、19车辆均应设置喇叭，其性能应可靠，喇叭的音量应符合有关标准的噪声规定。

　　2、20车辆的各种仪表应齐全且灵敏有效。

　　2、21车辆轮胎的充气压力应符合其技术性能要求。轮胎胎面的局部磨损不得暴露出轮胎帘布层。

　　2、22车辆同一轴上的轮胎应为相同的型号和花纹。车辆转向轮不得装用翻新的轮胎。

　　2、23车辆的钢板弹簧不得有裂纹、断片和缺片现象，其中心螺栓和u形螺栓须紧固。

　　2、24减震器应工作正常。车架不得有变形、锈蚀、弯曲，螺栓、铆钉不得缺少或松动。前后桥不得有变形、裂纹。

　　2、25车辆的离合器应接合*稳，分离彻底，不得有异响、抖动和打滑现象。踏板力和自由行程等应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。

　　2、26变速器应无裂纹，变速换挡灵活、轻便，自锁、互锁可靠，变速杆无变形。

　　2、27传动轴万向节应无裂纹和变形，锁止齐全、可靠；传动*稳，在运转时，不发生震抖和异响。

　　2、28驾驶室的技术状况应能保证驾驶员有正常的劳动条件。

　　2、29车辆驾驶室必须视线良好，风挡玻璃不得使用有机玻璃及普通玻璃。必须装设后视镜、刮水器。

　　2、30燃油箱及燃油管路应坚固并有防护装置，防止由于振动、冲击而发生损坏及漏油现象。燃油箱与排气管的位置应相距300mm以上或设置有效的隔热装置。燃油箱应距裸露电气接头及电气开关200mm以上。

　　2、31运送易燃、易爆物品的车辆，必须备有消防器材和相应的安全措施。

　　2、32进入易燃易爆场所作业的车辆必须具有防爆措施。

　　2、33各类厂内机动车辆还应符合各自特有的安全条件和要求。

　　3、安全管理

　　3、1用车单位应加强对厂内机动车辆的安全管理，保证厂内机动车辆的安全运行。

　　3、2公司、用车单位应建立健全厂内机动车辆安全管理规章制度，并认真执行。

　　3、3厂内机动车辆应逐台建立安全技术管理档案，其内容包括:

　　3、3、1、车辆出厂的技术文件和产品合格证；

　　3、3、2、使用、维护、修理和自检记录；

　　3、3、3、安全技术检验报告；

　　3、3、4、车辆事故记录。

　　3、4调度部、安全部负责本公司厂内机动车辆安全监督检查。

　　3、5在用、新增及改装的厂内机动车辆应由调度部及用车单位到所在地厂内机动车辆管理部门办理登记，建立车辆档案，经主管部门对车辆进行安全技术检验合格，核发牌照后方可使用。

　　3、6厂内机动车辆牌照由管理部门统一设计、监制。

　　3、7厂内机动车辆遇有过户、改装、报废等情况时应及时到所在地主管部门办理登记手续。

　　3、8厂内机动车辆驾驶人员属特种作业人员，由地、市级以上质量技术监督管理部门组织考核、发证。

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车辆管理规章制度15篇

　　现如今，我们每个人都可能会接触到制度，制度是要求大家共同遵守的办事规程或行动准则。那么制度怎么拟定才能发挥它最大的作用呢？下面是小编整理的车辆管理规章制度，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　第一章 总则

　　第一条 为了严格管理车辆，合理使用车辆，节约费用开支，最大限度地发挥车辆的使用效益，以适应公司公务用车的需要，特制定本制度。

　　第二条 本制度所指车辆系公司管理的公务车辆。

　　第二章 车辆管理与使用

　　第三条 公司车辆由综合管理处统一管理、统一调度，并实行“一人一车制”。车钥匙统一放在综合管理处。任何人不得直接指定驾驶员或私自利用备用钥匙出车。

　　第四条 车辆的附带资料，除行驶证、保险卡、附加税告知证由驾驶员随车携带外，其余均由综合管理处统一保管。随车携带资料由车辆责任人保管，不得遗失。如车辆交接或移转时应办理移交手续，随车携带资料一并移交。

　　第五条 本公司人员因公外出需要用车时，应填写经部门负责人核准的《车辆使用申请单》报综合管理处，综合管理处将根据公务的重要性安排车辆。未办理申请的，综合管理处不予安排。

　　第六条 每辆车内均设有《车辆使用记录表》，供驾驶员记录车辆使用详细情况，驾驶员应认真填写，并于每月1日将《车辆使用记录表》报综合管理处。

　　第七条 车辆应由专职驾驶员驾驶(除公司许可自驾者外)。驾驶前驾驶员必须对车辆进行安全检查，包括：水箱、油量、机油、电瓶液、轮胎、外观等。

　　第八条 车辆在行驶途中应遵守交通规则，注意安全。

　　第九条 驾驶员不得将公务车开回家，不得公车私用或将车擅自借给他人驾驶。

　　第十条 出车期间，车辆应停放在安全位置。晚上车辆驶回后应停放在公司指定场所。

　　第十一条 驾驶员出车的(除出差一天以上)，必须当天把车辆开回公司车辆停靠地。

　　第三章 车辆维修保养

　　第十二条 车辆的维修、保养由公司统一安排。未经许可，驾驶员不得私自将车辆送到修理厂修理、保养，否则费用自理。

　　第十三条 需要维修、保养的车辆，由驾驶员提出申请，经综合管理处审核批准后在公司指定的地点进行。维修保养费用由驾驶员申请，维修保养后凭有效单据报销。

　　第十四条 车辆于行驶途中发生故障或其它耗损急需修复或更换零件时，应向综合管理处汇报并请求批示。事后再补办申请手续。

　　第四章 车辆违规与事故处理

　　第十五条 未经许可将车辆借予他人驾驶以致违反交通规则或发生事故，所发生的罚款及责任由责任驾驶员自行负责。

　　第十六条 各种车辆如在公务中发生车祸，除及时报案外，还应即刻与公司综合管理处联系。综合管理处除即刻派员前往处理外，还应即刻通知保险公司办理理赔手续。

　　第十七条 驾驶员因超速、超载、任意停车及其他违反交通规则行为所发生的一切罚款和费用由驾驶员自行负责。特殊情况需报销的，驾驶员应写书面情况说明并由用车人证明，报经总经理特批。

　　第五章 驾驶员行为规范

　　第二十条 驾驶员应绝对服从公司领导和综合管理处的管理，认真、热情地做好公司领导和各部门及公司客人的安全驾驶工作。

　　第二十一条 因公司需要在正常工作时间之外用车的，驾驶员不得无故推诿。

　　第二十二条 驾驶员应遵守公司考勤管理制度。如在唐山本地出车不能及时赶回公司签到、签退的，应及时告知部门负责人，否则按违反公司考勤管理制度处理。

　　第二十三条 驾驶员必须保持通讯畅通，凡享受公司手机费补贴者必须24小时开机，否则取消手机费补贴。

　　第二十四条 驾驶员若有私自出车、公车私用、公车出借等行为，经教育不改者，予以除名。

　　第二十五条 驾驶员应保持清洁的车内卫生，禁止车内吸烟。

　　第二十六条 驾驶员应保持良好的个人形象、保持服装的整洁卫生。

　　为规范和加强学校校内机动车辆及道路交通安全的管理，预防和减少校内交通事故，维护校园秩序，保护师生员工生命安全，保持学校良好的教育教学环境，按照《唐山市学校校园机动车辆与道路交通安全管理暂行办法(试行)》，结合学校实际制定学校车辆制度。

　　第一条：本校教职工私家机动车辆进入学校的人员应当自觉遵守道路交通法律、法规和学校管理的有关规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶、遵规泊车。严禁学生驾驶机动车辆到校。

　　第二条：未经学校许可，非本校机动车辆一律不得进入学校。

　　第三条：校内行人享有优先通行权。任何时间在校园内行驶的机动车辆均应当主动避让行人，不得抢行，在学校内车辆行驶速度不得超过5公里/小时，禁止鸣笛。

　　第四条：教职工驾驶的机动车辆进出学校，应避开学生上下学高峰时段。已进入校园的机动车辆，在学生课间活动时间、学生上下学高峰时段，不允许发动行驶。

　　第五条：教职工驾驶机动车辆进入校园，一定按规定在指定区域停放，不得妨碍学校教育教学等活动。

　　第五条：严禁在学校内进行机动车驾驶训练和试车、练车，不得在校园内洗车。

　　第六条在校内从事各类施工、作业需进出校园的工作车辆，经允许进入校园时，一定按指定时间、指定路线进出校园。

　　第七条：外来车辆未经允许禁止进入校园，经允许进入校园时必须减速，按要求在指定地方停放。

　　第八条：因不执行学校管理制度，发生学校内交通事故的，一切责任由责任人自己负责，按照有关规定追究学校负责人的行政责任。

　　第九条：本办法自公布之日起施行。

　　1、垃圾清运实行“专车专人，定时计量”的原则：运输车辆全部采用专门购置的垃圾吊臂车配备专门的封闭垃圾箱；配备专业驾驶员；运输车每天早晨6时（冬季7时）开始清运，确保9：00结束；对每个运输垃圾数量统一计量，作为半年及年终考核依据。

　　2、拉运人员在运输过程中必须严格按照驾驶员行为规范驾驶车辆，严格遵守交通规则，每天出车前必须检修车辆，要保证安全操作清运，如有特殊情况发生，要及时停运，在第一时间告知主管领导另作处理，避免安全事故发生，确保行车安全。

　　3、运输车辆必须做到密闭化，如果各村有自配的台式车要用篷布遮盖严实，运输过程中严谨扬撒、泄漏。

　　4、在清运过程中，吊臂车只能运输生活垃圾，严禁用于建筑垃圾、医疗垃圾及有毒有害、易燃易爆垃圾的混装清运。

　　5、车厢内清运后不得有残留，垃圾箱要每日清理一次污水箱。收车后，车辆要停放整齐，车体干净卫生，无异味。

　　6、必须爱护垃圾桶、垃圾箱、垃圾台等环卫设施，爱护清运车辆，不得野蛮清运，恶意损坏设施及车辆。

　　7、为保护清运人员的健康，清运人员在工作时要有必要的劳保用品。

　　8、清运工作人员违上述规定者，将视情节轻重予以20xx元的经济处罚或待岗检查，情节严重者，予以辞退。

　　目的：

　　为了严格管理车辆，合理使用车辆，节约费用开支，最大限度地发挥车辆的使用效益，以适应公司公务用车的需要。

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车辆管理规章制度(15篇)

车辆管理规章制度(15篇)

　　在充满活力，日益开放的今天，很多场合都离不了制度，制度是一种要求大家共同遵守的规章或准则。那么制度的格式，你掌握了吗？以下是小编帮大家整理的车辆管理规章制度，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

　　一、办事处机关车辆由办公室统一管理，车辆原则上保证办事处领导工作用。双休日及节日用车需经单位主管领导批准。

　　二、由办公室统一负责车辆安排，需用车的站所和工作人员原则上须提前一天通知办公室，临时急事也需及时向办公室申请，以便统筹安排。

　　三、车辆的小修，原则上由驾驶员自检自修，需要送修理厂修理时，由驾驶员报送修车计划，由办公室指定维修地点，修理费报主管领导批准。不在指定的地点维修或擅自更换部件一切费用由当事人担负。

　　四、汽车在外执行任务，发生临时性故障时，需要修理，由驾驶员掌握，尽量减少费用。

　　五、加强油料管理，做到节约用油。

　　六、驾驶员需服从办公室的管理，应认真学*有关道路交通安全管理的法律法规，增强法制观念和业务素质，确保行车安全。

　　七、加强员要爱护车辆，做到勤打扫，勤检查。制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜、灯光及警示装置，必须保持齐全有效。发现问题及时处理，时刻保持车况良好，车容整洁。

　　八、禁止酒后驾车和疲劳驾车，发生有妨碍安全行车的情况时，要主动向单位报告，不准驾驶车辆。

　　九、上班时间，驾驶员要在单位待命，有私事外出，要事先向办公室请假，不得随意脱岗。无出车任务时车辆必须归位。

　　十、驾驶员不得私自出车，严禁将车辆私自交外单位人员驾驶，否则将视情节按机关各项事务管理制度处理。

　　一、工作制度

　　1、垃圾清运员必须具备爱岗敬业、认真负责的态度，吃苦耐劳的精神，遵纪守法，按时上下班，有事请假。

　　2、每日上午对责任区内的生活、建筑、垃圾池等进行清运。

　　3、保洁车辆、保洁工具，保持清洁，确保垃圾清运设备正常，规范安全使用，上班时间内必须穿环卫服。

　　4、做好本村（社区）群众的'宣传引导工作，指导农户做好垃圾分类工作，对群众乱倒、乱放生活垃圾及时进行制止，自己不能解决的问题及时向村两映。

　　5、完成村两交办的突击清洁任务。

　　二、管理办法

　　1、清运员实行择优上岗，采取聘用制，聘用合同一年签订一次，每季度进行考核，如工作责任心差，又不能完成任务的，将进行及时调整，重新招聘。

　　2、清运员必须自觉遵守劳动纪律，服从工作安排，坚守工作岗位，规范作业，尽职尽责，不断提高工作标准和清运质量，保质保量完成工作任务。

　　3、每季度考核由村*组织召开村民组长会议，实行百分制考核。

　　一，车辆选购管理制度

　　1,选购车辆时应根据当地运输市场状况和使用条件进行选型论证，重点考察车辆的适应性，可靠性，经济性，环保性及维修方便性，选购符合国家产业政策和车辆发展规则，满足实际需求的车辆。

　　2,选购的车辆满足（中华人民共和国道路运输条例）以及（道路货物运输及站场管理规定）等有关法规的要求。

　　3,选购车辆时，优先选择交通部对社会发布的推荐车型。

　　二，车辆技术档案管理和定期报告制度

　　1，出厂新车投入使用前，建立车辆技术档案。

　　2，车辆技术档案主要内容包括：车辆基本情况，主要部件更换情况，修理和二级维护记录（含出厂合格证），技术等级评定记录，营运客车等级核定记录，车辆变更记录，行驶里程记录，交通事故记录等。

　　3，妥善保管车辆技术档案。相关内容的记载及时，完整准确。

　　4，车辆二级维护执行情况，总程修理，整车修理情况，每季度向市，县级道路运输管理机构报告一次，车辆事故情况每月报告一次。

　　5，车辆办理过户变更手续时，完整移交车辆技术档案。

　　三，车辆维护制度

　　1，车辆维护分为日常维护，一级维护和二级维护。

　　2，日常维护是以清洁，补给和安全检视为作业中心内容的车辆维护作业。

　　3，一级维护是除日常维护作业外，以清洁，润滑，紧固为主，并检查有关制动，操作等安全部件的车辆维护作业。

　　4，二级维护是除进行一级维护作业外，以检查调整转向节，转向摇臂，制动蹄片，悬架等经过一定时间使用容易面磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等的车辆维护作业。

　　5，按规定进行车辆维护。二级维护按期执行。维护作业项目符合（汽车维护，检测，诊断技术规范）（GB18344）等有关技术标准或原厂使用说明书的规定：无漏项或减项作业,符合技术要求。

　　6，车辆二级维护应在道路经道路运输管理机构许可，具有整车维修能力的机动车维修企业进行车辆维护作业。道路危险货物运输车辆维护作业时应在经道路运输管理机构许可，具备道路危险货物运输车辆维修条件的机动车维修企业进行。

　　7，车辆维护按行驶间隔里程进行。

　　8，日常维护是在出车前、行车中、收车后进行。一级维护是车辆每运行2—3千千米进行一次。二级维护是车辆每运行1.4-1.7万千米进行一次。

　　9，对不便于按行驶间隔里程进行二级维护的车辆，按下列间隔时间进行二级维护：客车和道路货物专用运输车辆、道路危险货物运输车辆不超过4个月：道路普通货运车辆等其他道路运输车辆不超过5个月进口及特种车辆按出厂说明书的规定执行，无出常说明书的，按上述行驶间隔里程或时间进行。

　　10，车辆维护实行合同制，承、托修双方应签订维修合同，实行二级维护竣工检测、出厂合格证和质量保证期制度。

　　11，道路运输车辆经封存后启封使用时，进行必要的维护。封存3个月以上启封使用时进行二级维护。

　　四，车辆检测制度

　　1，按规定对车辆进行综合性能检测。车辆综合性能检测应到经道路运输管理机构委托，符合《汽车综合性能检测站能力的通用要求》（GB/T1799）等标准规定规定的检测站进行。

　　2，到具备条件的A级监测站进行车辆技术等级评定检测。

　　3，车辆二级维护、总成修理等进行竣工检验时，到具备条件的A级或B级监测站进行检测。

　　4，车辆检测结果报送道路运输管理机构。

　　五，车辆定期例行检查制度

　　1，对车辆进行技术状况例行检查（简称“例检”），掌握车辆技术状况变化情况，及时消除故障隐患。

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小公司车辆管理规章制度

　　一、目的：

　　使公司车辆高效、安全、最好的服务于公司总体生产经营活动。

　　二、适用范围：

　　公司所有车辆，

　　3.1、本公司车辆分为售后服务车、办公用车。

　　3.2.售后服务车是指主要用于电梯维修、现场解决质量、技术问题的车辆。

　　3.3办公用车是指主要用于办理公务和给予部门经理个人配置的专用车辆。

　　四、管理职责

　　4．1公司办公室：负责车辆调配、年审、保险、修理、安全事故处理。负责车辆包干费用预算控制与审计。

　　五、管理细则

　　5.1各类车辆日常调度使用：

　　售后服务车出车审批权维修部与办公室负责人。

　　办公用车上班时间内由办公室统一调度。 5.2 出现如下情况，所有车辆均可由办公室紧急调用，手续使用后补办：

　　5.3.车辆的日常保养

　　清洁卫生：司机必须随时保持整个车辆内外清洁卫生，办公室将不定期进行检查

　　定期保养：车辆每行驶 5000公里定期保养一次，保养点由公司确定。

　　加油：加油点由公司确定，一般情况下只准在指定加油站加油，特殊情况下路途加油不得超过30公升，每月不得超过100公升。

　　5.3.9行车记录：服务用车每周由司机填写行车记录，并由使用人员签字确认，否则财务不得报销相关出差费用。

　　5.4车辆的维修管理：一般情况下，维修的车辆由司机提出申请，报公司领导批准后，由办公室统一安排维修。车辆在路途中出现故障需维修者，由司机电话告之办公室，同意后方可维修，车辆回公司后补办手续。

　　5.5车辆的安全管理

　　5.5.1车况检查：司机每日必须检查车灯、水箱、刹车系统、轮胎、水、油、皮带等，并填好《车况点检表》。对有异常情况的要及时报告、及时排除。

　　5.5.2安全行驶：司机必须树立“安全第一”的思想，严禁超速、撞红灯、无照驾驶、酒后驾驶及任意停车。

　　5.5.3责任事故划分及赔偿：由于司机本人原因造成的交通违章罚款不给予报销；司机责任事故在保险赔偿之外的经济损失个人赔偿50%。对于酒后驾车或没经批准私自出车的，保险赔偿之外的经济损失全部由个人赔偿。

　　5.5.4钥匙保管：非经办公室同意，任何人不得复制车辆钥匙；车辆回公司后或司机请假钥匙由办公室托管专人保管；司机离职钥匙交回公司办公室。

　　5.6办公车辆的费用管理公司部门经理以上人员车辆使用费用实行包干使用办法

　　5.6.1包干管理：按国家规费（年审费、养路费、保险费）、加油费、维修保养费、等涉及车辆的全部费用实行包干使用。公司先行支付，年底核算费用情况。

　　5.6.1.1单车全年费用若超过包干金额，则超过部分由使用人负担，从年终奖金中一次性扣除。

　　5.6.1.2单车全年费用若低于包干费，则节约部分加入年终奖金一并发放。

　　5.6.1.3包干费用指标由办公室制定下达。

　　六、罚则

　　6.1 服务用车的司机不按要求使用车辆如:不经批准私自出车、不按规定保养车辆、酒后驾车、以及在加油、维修中营私舞弊等，一经发现，将视情节情况给与批评教育、罚款、以至于解雇等处分。 6.2车辆实行费用包干以后，包干使用人不得以任何借口，影响车辆的'正常使用，对于因车辆问题耽误正常办公三次以上，收回车辆，另行分配。

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车辆管理规章制度10篇

　　为了加强面包车的管理，节省运输费用开支，特作如下规定：

　　一、面包车由厂办公室统一管理和安排使用。

　　二、鉴于业务需要，原则上作接待客户及协作单位之用，并作厂级领导公务用车。

　　三、各部室、车间如因生产经营需要使用面包车，应提前一天填写“使用车辆登记表”，并经厂主管领导签名后，交给办公室安排使用。非厂级领导如无接待任务或带货，一般不安排使用面包车。

　　四、为了节约开支，要求各级领导配合，力求安排正常工作日用车，休息日、节假日使用面包车，使用部门须持“使用车辆登记表”经厂长签名后交由办公室安排。司机以“使用车辆登记表”为依据，填报加班表。

　　五、在上班时间员工因工伤或患急病，要送医院紧急治疗的'，均可以先用车，事后补办手续。

　　六、外单位如借用面包车，须经厂办公室同意后才能办手续借出。

　　七、厂领导用车由办公室协调安排。

　　八、因公载货用车（货物40公斤以上）由厂主管领导签批，办公室安排。

　　九、所有面包车路桥费、保管费由厂主管领导审核，交厂长审批，由财务部报销。

　　十、希各车间、部室切实配合执行以上规定。如违反规定派车的，其费用由派车人自付，如违反规定私自开车的，其费用由司机自付。

　　十一、面包车在晚上和厂休息日，包括节假日，规定放置厂区。

　　十二、面包车出入厂均需进行登记，有关登记工作由保卫部门安排门卫配合做好。

　　十三、凡厂休息日，包括节假日，面包车开出厂，司机必须交给门卫有厂长签名的《使用车辆登记表》，门卫才能放行。

　　1、根据xxx风电场及《水电x局机电安装分局车辆交通安全管理规定》，加强xxx风电场项目部车辆交通安全管理，落实交通安全管理职责，预防和减少交通事故，保障项目部的生产经营正常稳定和生命财产的安全，结合xxx风电场工程实际情况，制定本制度。

　　2、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，做到各司其职，各负其责，综合治理车辆交通安全。认真学*《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，履行车辆交通安全职责，经常进行车辆交通安全教育，提高驾驶人员的交通安全意识，强化内部车辆交通安全管理。

　　3、项目部要将车辆交通安全管理纳入安全生产总体工作，同时部署、同时检查、同时考核，组织落实车辆交通安全责任制；组织开展对项目部员工和的交通安全教育。

　　4、项目部安全生产第一责任人，全面负责车辆交通安全责任制的实施，主管安全生产的副职主管车辆交通安全的具体工作，项目部安全管理部门负责车辆交通安全监督管理工作。

　　5、项目部车辆交通安全管理工作，同时受水电x局安全管理部的领导和管理，对项目部车辆交通安全管理工作进行监督管理。负责车辆的统一保险、交通事故处理；负责监督项目部落实车辆交通安全管理责任和工作措施，牵头组织开展车辆交通安全专项检查和对本区域内事故多发部位、多发点段的整治。

　　6、项目部车辆实物形态的管理受项目部设备物资部的领导和管理，负责对机动车辆实物形态的管理。建立健全机动车辆管理体系和编制施工车辆安全操作规程；负责组织编制机动车辆的大、中修计划，并督促落实；监督、指导机动车辆使用，搞好机动车辆日常保养、维修，定期组织技术检验和性能试验，保证技术性能满足安全运行指标；负责对从事机动车辆操作、维修人员和管理人员持证上岗进行监督管理，并配合有关部门对相关人员的安全技术教育、培训、考核及取证工作；严格执行机动车辆改造、更新、报废制度；参加车辆交通安全专项安全检查和监督整改落实；参加车辆交通事故的调查、分析和处理。

　　7、项目部驾驶员上岗资格的认定，由人力资源管理部门负责，并负责审查、建档和监督管理；负责对拟录用的车辆驾驶人员进行岗位能力资格审查，并定期对机动车驾驶员和相关工作人员的资质配置情况进行检查，定期组织身体健康检查和技术培训、考核，不适宜人员应及时调岗。

　　8、项目部安全部门负责机动车辆和驾驶员管理职责，负责制定车辆交通安全管理规章制度，落实车辆交通安全管理责任制。教育职工自觉遵守交通管理法律法规，遵章守纪和认真履行岗位职责；组织开展安全检查，及时发现和消除事故隐患；保证项目部的车辆交通安全管理工作顺利进行，落实车辆维修、保养和检测制度；对车辆和驾驶人员应定人、定员、定岗，非生产需要和领导安排，任何人不得擅自动用车辆；合理安排驾驶员出车频率，防止疲劳驾驶。

　　9、专职驾驶员必须经分局人力资源部和项目部的人力资源管理部门审查批准后，方可驾车。驾驶人员必须认真学*、执行道路交通法律法规和规章制度；坚持车辆保养制度，爱护车辆，保持良好车况；严格遵守交通规则和安全操作规程，树立良好的.驾驶作风，文明驾驶，安全行车，做到行车“三勤三检”；严禁私自开车，严禁违法酒后驾车，严禁驾驶与准驾不符的车辆，严禁无证开车，严禁将车辆交于无关人员驾驶。

　　10、在场内临时修建的施工道路上，应设置明显危险标志及必要的安全设施，以保障车辆行驶的安全性可靠性。

　　11、项目部安全管理部门，应当对车辆的完好状态进行管理，建立车辆状态管理台帐，做到专人负责。车辆使用单位应当加强对车辆运行过程中的状态进行检查，做到专项检查与定期检查结合，及时消除隐患，及时解决和修理车辆存在的问题，确保车辆始终保持在完好技术状态，严禁车辆带故障、带缺陷运行，建立检查、维修、保养制度，并做好检查、维修、保养记录。

　　12、严格执行《道路交通安全法》，按照车辆性能规定，合理安排正确使用车辆。

　　13、项目部的施工人员上下班的交通车辆，应使用客车，并保证车辆完好状态，做到每班检查，定期专项检查，在一时无法解决客车的情况下，采用*板货车临时替代客车，要采取严格的安全措施，并经报安全技术管理部门批准后方可使用，严禁超载、超速运行，严禁在无专项安全措施的情况下运行，确保车辆运行安全。

　　14、租用车辆的安全管理：项目部在需要租用车辆时，应打报告到分局设备物资部审批，同意后方可租用车辆。租用、出租双方必须签订租车合同，合同中要明确双方的安全职责，合同报分局设备物资部一份存档，报分局工程质量安全管理部备案。

　　15、项目部所使用或聘用的驾驶员，必须是经分局人力资源部确认为驾驶员岗位，经分局工程质安管理部考评合格备案的驾驶员。项目部不得聘用已退休驾驶员，如项目部需要使用驾驶员，应与分局人力资源部联系，并经分局工程质安管理部进行安全考核批准备案后方可聘用；未经分局人力资源部确认、未经工程质安管理部进行安全考核批准备案的，私自聘用驾驶员造成交通事故的，项目部领导承担责任。

　　16、项目部所使用或聘用的驾驶员，调配上发生变化时，应及时向分局工程质安管理部上报名单备案，以便加强对驾驶员的动态管理。

　　17、项目部安全管理部门，应严格对驾驶人员进行安全管理，严格执行《道路交通安全法》、xxx风电场，水电x局安装分局和项目部的安全生产管理规定，教育驾驶人员认真执行安全操作规程，遵章守纪，认真履行岗位职责，牢固树立“谨慎驾驶、安全第一”的思想。

　　18、项目部安全管理部门，应定期对驾驶人员进行安全知识和安全技能的考核，并形成考核档案，对不适宜安全驾驶的人员应及时进行调整。

　　19、车辆驾驶员应按所持证照规定的驾驶车辆范围进行驾车，从事客车驾驶和临时性使用*板车替代客车的驾驶人员，必须具备大客车驾驶执照，并满足安全驾驶的能力要求和相关规定的要求。

　　20、严格执行车辆安全管理制度，安排出车时，应对驾驶人员精神状况进行了解，合理安排，严禁疲劳驾驶和带病驾驶，严禁驾驶带故障车辆。

　　21、未经项目部领导和安全管理部门的同意，在岗驾驶员不得将车交于他人员驾驶，否则发生交通事故将承担事故直接经济损失。

　　22、发生交通事故后，立即抢救伤员并打电话向交警和保险公司报案，保护好事故现场，严禁逃逸事故现场。立即上报水电x局安装分局安全管理部。等待分局安全管理部派人进行事故处理或委托项目部安全管理部门进行事故处理。

　　23、交通事故发生后，造成车辆损坏的，必须经过保险公司定损后，方可对车辆进行修复，同时，对车辆损坏的部位进行拍照，以便事后进行理赔。

　　24、交通事故中如果造**员受伤，在事故处理时伤者必须提供治疗终结的出院证明、发票、用药处方等手续。

　　25、交通事故责任划分：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任。交通事故责任者应当按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。

　　26、如分局安全管理部委托项目部安全管理部门进行事故处理后，须向分局安全管理部提供：事故责任认定书、调解书、车辆定损书、保险公司现场勘察书、车辆损坏部位的照片；如果有人员受伤，必须提供治疗终结出院证明、发票、用药处方等手续，如受伤较重的，还需进行伤残等级鉴定。具备以上资料，由分局向保险公司进行理赔。

　　27、对交通肇事驾驶员的处罚：

　　（1）一年内发生两起交通事故（每起事故直接经济损失在3万元以下），都负主要责任或以上责任的驾驶员，除进行经济处罚外，并进行转换工种。

　　（2）由于酒后驾驶或严重违章而发生的交通事故（含逃逸现场），除进行经济处罚外，并进行转换工种；同时负有刑事责任的，移交司法机关进行处理。

　　（3）在交通事故中驾驶员负全部责任、主要责任、同等责任、次要责任的依次按照直接经济损失（扣除保险公司赔偿部分）的60%、40%、30%、20%进行处罚，罚款金额在收到文件15日内由事故单位垫付一次性上缴到分局财务部。

　　（4）交通事故直接经济损失超过10万元，且驾驶员负主要责任或以上责任的，一年内不得驾驶小车（含皮卡）。

　　28、项目部安全管理部门，在车辆交通安全管理工作中，对车辆交通存在的安全隐患和车辆交通安全管理中存在的突出问题，及时做出整改或修理安排。整改的情况应当做出记录，作为检查车辆交通安全管理责任制落实情况和发生车辆道路交通事故调查处理的依据。

　　29、发生车辆交通事故的调查处理。在正常公路上发生的交通事故，由*交警进行处理结案，项目部安全管理部门配合。在施工区域内的施工道路上发生的车辆交通事故，在*交警不予以处理的情况下，由分局进行调查处理、结案，根据事故性质大小进行分级管理。

　　30、不认真履行安全管理职责，造成车辆交通安全事故的，按照工程局《行政处罚通则》和有关安全管理规定进行处罚。

　　31、项目部安全管理部门，每月至少进行一次车辆安全专项检查，并做好检查记录。检查内容包括车辆使用管理情况和场内道路安全状况。

　　第一章总则

　　第一条为加强对公车公营的管理，保证正常的生产秩序，使车辆运行有章可循，维护企业信誉，特制定本规定。

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