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在学*、工作、生活中，人们运用到制度的场合不断增多，制度对社会经济、科学技术、文化教育事业的发展，对社会公共秩序的维护，有着十分重要的作用。那么什么样的制度才是有效的呢？以下是小编帮大家整理的车辆管理规章制度，仅供参考，希望能够帮助到大家。
为了加强车辆管理，有效提高车辆使用效率，保证行车安全，预防事故的发生，减少单位支出，杜绝浪费，特制定本制度。
一、实行定车、定人、定保养制度，对车辆做到勤检查，勤调整，勤保养，做到每日三检(即出车前、行车中、收车后)
二、必须保持车辆清洁。在不耽误工作的情况下，做好清洁工作，例行保养。
三、对车辆要做到不超保、不脱保。车辆行驶5000公里进行保养一次。
四、换季保养。冬季换用冷却防冻液，调整挡风玻璃清洗液比例和轮胎气压。夏季检查空调制冷情况，清除冷却器水垢，降低轮胎气压。
五、驾驶员要爱护车辆，熟悉车辆性能，发现故障及时维修，避免等到大故障再维修。
六车辆的维修必须在定点维修厂进行。维修前由驾驶员本人提出申请，经维修鉴定小组3人以上鉴定同意，报请局领导，经过批准后方可维修。维修时原则上要有鉴定小组和驾驶员3人以上参与估价，确定更换零配件的品牌、型号、厂家等(更换零配件原则上要以旧换新)，并报请局领导同意后，才可委托厂家维修、更换，否则，不予报销。
*时需要更换车辆配件、轮胎等必须经维修鉴定小组3人以上研究同意后，才可更换，否则，不予报销。
出差(或出车)途中需要急修更换大配件的，也要电话向车辆主管领导说明情况，得到认可后，才能更换维修。
维修时要求司机到场鉴修，对维修厂家更换的零配件品牌、型号、价格等逐一确认，发现问题及时报告。
七、每辆车维修保养以后，管理员要及时做好记录归档。
一、目的
为确保公司的人身、财产安全、出入厂人员、车辆物品等管理有序。
二、适用范围
适用于所有进出厂人员、车辆及物品。
三、职责
1、所有人员及车辆按本制度执行。
2、门卫值班人员按本制度监督检查和管理。
四、工作内容
1、人员出入管理
员工上班时间因公外出办事，必须写明事由，返回后在门卫处核签返回时间，如不能返回时写明理由，方可离开。
2、就餐时间含在工作时间内的非管理人员除上下班时间出入外，严禁出入大门，确因有事，门卫人员必须和部门领导取得联系，方可出入，门卫严格监督检查，如无证明，不允许出入大门。
3、员工醉酒者一律禁止入厂。
五、车辆出入管理
1、送货车辆凭送货单等凭证进入厂内，需要时过磅称量，然后听从门卫或保管员指挥在指定位置等待卸货，非本公司货物进厂时在门卫处登记以便离开时方便清点，确认。
2、拉运糠醛的车辆一律凭装车单在指定位置放停，所装重量不得大于车辆行驶证规定的运输重量。
3、外来人员或车辆出厂，经检查无携带物资，即可放行，但应进行登记。如有物资携带出厂，应办理物资出门证，否则门卫不予放行。
4、上班前与下班后，非加班工作人员不得在厂内逗留。
5、倒班生产工人可按倒班规定时间提前30分钟入厂，交班后30分钟内离厂。
6、非工作时间入厂要经车间主任同意，否则门卫不予放行。
7、非工作原因找人不得入厂，由门卫电话通知。(包括本厂人员)。外来办事人员或车辆入厂是要经相关部门或人员同意，并进行登记后方可进入，否则不予放行。
8、任何部门人员，车辆出入工厂必须无条件接受门卫的检查与指挥，否则公司将对当事人予以严肃处理。
为切实加强乘车学生的管理工作，进一步明确乘务员、司机及学校的职责，确保学生乘车安全，保障学生接送工作有序、*稳地进行，根据仙桃市综治委和市教育局的有关规定，特制订本制度。
第一条、学校成立以校长肖金武同志为第一责任人的学生专用车安全管理领导小组，校长肖金武同志任组长，分管校长王伟同志任副组长，由德育处主任刘乾同志具体负责。
第二条、学校负责乘车学生的报名、审核、编排工作，协助车队办理好乘车证、签订《学生乘车协议》，每月对乘车学生集中进行一次安全教育。
第三条、班主任要配合学校做好学生乘车的编排工作，有针对性地对本班乘车学生进行安全教育。让学生弄清乘车班次，准时乘车;听从安排，有序上车;车上安静，文明乘车;等车停稳，安全下车。
第四条、学校负责把乘车站点和接送时间通知给乘车学生和学生家长，并安排好足够的人员维持乘车学生的上下车秩序，监督好乘车学生的点名与交接工作。
第五条、学校校委会领导要关心接送工作，了解乘务员、站点、学生纪律及值日老师的情况;协调乘车学生家长的有关事宜，并将乘车学生家长的意见及时反馈给车队。
第六条、学校德育处定期召开乘车工作会议，共同探讨学生乘车管理问题，遏制各类事故发生。
第七条、学校德育处重视乘车学生的纪律检查，结果记入班级五项竞赛。学期末，学校对学生乘车情况进行总结，并评比表彰一批优秀乘车队长。
第八条、学校加强与乘车学生家长联系，使家长明确监护人职责，配合学校做好乘车学生接送工作。
为规范和加强学校校内机动车辆及道路交通安全的管理，预防和减少校内交通事故，维护校园秩序，保护师生员工生命安全，保持学校良好的教育教学环境，按照《唐山市学校校园机动车辆与道路交通安全管理暂行办法(试行)》，结合学校实际制定学校车辆制度。
第一条：本校教职工私家机动车辆进入学校的人员应当自觉遵守道路交通法律、法规和学校管理的有关规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶、遵规泊车。严禁学生驾驶机动车辆到校。
第二条：未经学校许可，非本校机动车辆一律不得进入学校。
第三条：校内行人享有优先通行权。任何时间在校园内行驶的机动车辆均应当主动避让行人，不得抢行，在学校内车辆行驶速度不得超过5公里/小时，禁止鸣笛。
第四条：教职工驾驶的机动车辆进出学校，应避开学生上下学高峰时段。已进入校园的机动车辆，在学生课间活动时间、学生上下学高峰时段，不允许发动行驶。
第五条：教职工驾驶机动车辆进入校园，一定按规定在指定区域停放，不得妨碍学校教育教学等活动。
第五条：严禁在学校内进行机动车驾驶训练和试车、练车，不得在校园内洗车。
第六条在校内从事各类施工、作业需进出校园的工作车辆，经允许进入校园时，一定按指定时间、指定路线进出校园。
第七条：外来车辆未经允许禁止进入校园，经允许进入校园时必须减速，按要求在指定地方停放。
车辆管理规章制度
在日常生活和工作中，制度对人们来说越来越重要，制度一经制定颁布，就对某一岗位上的或从事某一项工作的人员有约束作用，是他们行动的准则和依据。那么你真正懂得怎么制定制度吗？以下是小编收集整理的车辆管理规章制度，仅供参考，大家一起来看看吧。
1.负责公司各项规章制度的监督与落实
2.负责公司总部车队工作方案起草与落实
3.负责督导各车队日常工作
4.负责监控经济指标、工作任务的完成情况
5.负责营运成本的控制与监管
6.负责监督各车队、各有车分公司的车辆管理工作
7.负责各车队相关费用的审核
8.负责车辆单车成本核算的考核工作
9.负责各车队公里数、过桥过路费的测定与核对
10.负责协助与跟踪交通事故的处理
11.负责各分公司、营业网点车辆需求的协调
12.负责车辆消防与安全生产监管工作
13.负责驾驶员的全面管理工作
14.负责招聘驾驶员的技术考核
15.负责驾驶员的技术培训
16.负责节油、超油的考核
17.负责车辆的审检及相关业务工作
18.负责车辆的安排调度监管
一、办事处机关车辆由办公室统一管理,车辆原则上保证办事处领导工作用。
双休日及节日用车需经单位主管领导批准。
二、由办公室统一负责车辆安排,需用车的站所和工作人员原则上须提前一天通知办公室,临时急事也需及时向办公室申请,以便统筹安排。
三、车辆的小修,原则上由驾驶员自检自修,需要送修理厂修理时,由驾驶员报送修车计划,由办公室指定维修地点,修理费报主管领导批准。
不在指定的地点维修或擅自更换部件一切费用由当事人担负。
四、汽车在外执行任务,发生临时性故障时,需要修理,由驾驶员掌握,尽量减少费用。
五、加强油料管理,做到节约用油。
六、驾驶员需服从办公室的管理,应认真学*有关道路交通安全管理的法律法规,增强法制观念和业务素质,确保行车安全。
七、加强员要爱护车辆,做到勤打扫,勤检查。
制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜、灯光及警示装置,必须保持齐全有效。
发现问题及时处理,时刻保持车况良好,车容整洁。
八、禁止酒后驾车和疲劳驾车,发生有妨碍安全行车的情况时,要主动向单位报告,不准驾驶车辆。
九、上班时间,驾驶员要在单位待命,有私事外出,要事先向办公室请假,不得随意脱岗。
无出车任务时车辆必须归位。
十、驾驶员不得私自出车,严禁将车辆私自交外单位人员驾驶,否则将视情节按机关各项事务管理制度处理。
随着生活和生产水*的提高,用户拥有的'车辆日益增多,车辆管理的好坏直接影响环境、交通和财产安全,反映了物业管理水*,同时,物业管理公司的收入的一部分来自于停车费,有一定的责任风险。要建立严格的规章制度,管理好进出口,控制车辆被盗、被损坏现象,避免责任风险。
一、车辆管理员职责
1.负责对停车场(库)的汽车、摩托车,以及保管站内的自行车管理。
2.按规定着装,佩戴工作牌,对出入车辆按规定和程序指挥放行,并认真填写《车辆出入登记表》。
3.按规定和标准收费,开具发票,及时缴纳营业款。
4.负责对小区道路和停车场的停放车辆进行巡视查看,保证车辆安全。
5.负责指挥区内车辆行驶和停放,维持小区交通、停车秩序。
6.负责停车场(库)的消防以及停车场(库)、值班室,岗亭和洗车台的清洁工作。
7.实行24h轮流值班,服从统一安排调度,遵守规章制度,按时上下班,认真做好交接班手续,不擅离职守。
二、道口岗岗位职责
1.维持道**通秩序,保证道口畅通无阻。
2.对出入住宅区的车辆进行登记,发卡,检查核对后收卡,按规定标准收费。
3.发现进场车辆有损坏时应向车主(司机)指出,并作好记录,使责任分明。
4.提醒和指挥司机按路线行驶,按定位泊车。
5.适当控制外来车辆进入住宅区过夜,以保证业主的车位,2.5t以上的货车(搬家等特殊情况除外)、大型客车以及载有易燃易爆、剧毒、放射性等危险品的车辆禁止放行进入小区(大厦)。
6.严守岗位,保持警惕,文明上岗,礼貌待人,妥善处理上岗时遇到的各种问题。
车辆管理规章制度(15篇)
在充满活力，日益开放的今天，很多场合都离不了制度，制度是一种要求大家共同遵守的规章或准则。那么制度的格式，你掌握了吗？以下是小编帮大家整理的车辆管理规章制度，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
一、办事处机关车辆由办公室统一管理，车辆原则上保证办事处领导工作用。双休日及节日用车需经单位主管领导批准。
二、由办公室统一负责车辆安排，需用车的站所和工作人员原则上须提前一天通知办公室，临时急事也需及时向办公室申请，以便统筹安排。
三、车辆的小修，原则上由驾驶员自检自修，需要送修理厂修理时，由驾驶员报送修车计划，由办公室指定维修地点，修理费报主管领导批准。不在指定的地点维修或擅自更换部件一切费用由当事人担负。
四、汽车在外执行任务，发生临时性故障时，需要修理，由驾驶员掌握，尽量减少费用。
五、加强油料管理，做到节约用油。
六、驾驶员需服从办公室的管理，应认真学*有关道路交通安全管理的法律法规，增强法制观念和业务素质，确保行车安全。
七、加强员要爱护车辆，做到勤打扫，勤检查。制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜、灯光及警示装置，必须保持齐全有效。发现问题及时处理，时刻保持车况良好，车容整洁。
八、禁止酒后驾车和疲劳驾车，发生有妨碍安全行车的情况时，要主动向单位报告，不准驾驶车辆。
九、上班时间，驾驶员要在单位待命，有私事外出，要事先向办公室请假，不得随意脱岗。无出车任务时车辆必须归位。
十、驾驶员不得私自出车，严禁将车辆私自交外单位人员驾驶，否则将视情节按机关各项事务管理制度处理。
一、工作制度
1、垃圾清运员必须具备爱岗敬业、认真负责的态度，吃苦耐劳的精神，遵纪守法，按时上下班，有事请假。
2、每日上午对责任区内的生活、建筑、垃圾池等进行清运。
3、保洁车辆、保洁工具，保持清洁，确保垃圾清运设备正常，规范安全使用，上班时间内必须穿环卫服。
4、做好本村（社区）群众的'宣传引导工作，指导农户做好垃圾分类工作，对群众乱倒、乱放生活垃圾及时进行制止，自己不能解决的问题及时向村两映。
5、完成村两交办的突击清洁任务。
二、管理办法
1、清运员实行择优上岗，采取聘用制，聘用合同一年签订一次，每季度进行考核，如工作责任心差，又不能完成任务的，将进行及时调整，重新招聘。
2、清运员必须自觉遵守劳动纪律，服从工作安排，坚守工作岗位，规范作业，尽职尽责，不断提高工作标准和清运质量，保质保量完成工作任务。
3、每季度考核由村*组织召开村民组长会议，实行百分制考核。
一，车辆选购管理制度
1,选购车辆时应根据当地运输市场状况和使用条件进行选型论证，重点考察车辆的适应性，可靠性，经济性，环保性及维修方便性，选购符合国家产业政策和车辆发展规则，满足实际需求的车辆。
2,选购的车辆满足（中华人民共和国道路运输条例）以及（道路货物运输及站场管理规定）等有关法规的要求。
3,选购车辆时，优先选择交通部对社会发布的推荐车型。
二，车辆技术档案管理和定期报告制度
1，出厂新车投入使用前，建立车辆技术档案。
2，车辆技术档案主要内容包括：车辆基本情况，主要部件更换情况，修理和二级维护记录（含出厂合格证），技术等级评定记录，营运客车等级核定记录，车辆变更记录，行驶里程记录，交通事故记录等。
3，妥善保管车辆技术档案。相关内容的记载及时，完整准确。
4，车辆二级维护执行情况，总程修理，整车修理情况，每季度向市，县级道路运输管理机构报告一次，车辆事故情况每月报告一次。
5，车辆办理过户变更手续时，完整移交车辆技术档案。
三，车辆维护制度
1，车辆维护分为日常维护，一级维护和二级维护。
2，日常维护是以清洁，补给和安全检视为作业中心内容的车辆维护作业。
3，一级维护是除日常维护作业外，以清洁，润滑，紧固为主，并检查有关制动，操作等安全部件的车辆维护作业。
4，二级维护是除进行一级维护作业外，以检查调整转向节，转向摇臂，制动蹄片，悬架等经过一定时间使用容易面磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等的车辆维护作业。
5，按规定进行车辆维护。二级维护按期执行。维护作业项目符合（汽车维护，检测，诊断技术规范）（GB18344）等有关技术标准或原厂使用说明书的规定：无漏项或减项作业,符合技术要求。
6，车辆二级维护应在道路经道路运输管理机构许可，具有整车维修能力的机动车维修企业进行车辆维护作业。道路危险货物运输车辆维护作业时应在经道路运输管理机构许可，具备道路危险货物运输车辆维修条件的机动车维修企业进行。
7，车辆维护按行驶间隔里程进行。
8，日常维护是在出车前、行车中、收车后进行。一级维护是车辆每运行2—3千千米进行一次。二级维护是车辆每运行1.4-1.7万千米进行一次。
9，对不便于按行驶间隔里程进行二级维护的车辆，按下列间隔时间进行二级维护：客车和道路货物专用运输车辆、道路危险货物运输车辆不超过4个月：道路普通货运车辆等其他道路运输车辆不超过5个月进口及特种车辆按出厂说明书的规定执行，无出常说明书的，按上述行驶间隔里程或时间进行。
10，车辆维护实行合同制，承、托修双方应签订维修合同，实行二级维护竣工检测、出厂合格证和质量保证期制度。
11，道路运输车辆经封存后启封使用时，进行必要的维护。封存3个月以上启封使用时进行二级维护。
四，车辆检测制度
1，按规定对车辆进行综合性能检测。车辆综合性能检测应到经道路运输管理机构委托，符合《汽车综合性能检测站能力的通用要求》（GB/T1799）等标准规定规定的检测站进行。
2，到具备条件的A级监测站进行车辆技术等级评定检测。
3，车辆二级维护、总成修理等进行竣工检验时，到具备条件的A级或B级监测站进行检测。
4，车辆检测结果报送道路运输管理机构。
五，车辆定期例行检查制度
1，对车辆进行技术状况例行检查（简称“例检”），掌握车辆技术状况变化情况，及时消除故障隐患。
车辆管理规章制度(15篇)
在不断进步的时代，接触到制度的地方越来越多，制度是指要求大家共同遵守的办事规程或行动准则。拟定制度需要注意哪些问题呢？下面是小编为大家整理的车辆管理规章制度，欢迎阅读与收藏。
直属企业自有机动车辆为完成指派的工作任务在道路及厂区道路、作业现场上行驶过程中的安全管理属机动车辆交通安全管理的范畴。
第一章组织机构及职责
第一条直属企业应根据实际情况在本企业设置机动车辆交通安全科(岗);二级单位应设置机动车辆交通安全岗;基层单位应设立专职或兼职安全员。
第二条机动车辆交通安全管理机构(岗位)职责：
直属企业及二级单位机动车辆交通安全管理科(岗)的安全职责：
1、贯彻国家有关机动车辆交通安全管理的法规、条例及集团公司有关机动车辆交通安全管理的各项规章制度;
2、制定、修改、完善本企业机动车辆交通安全管理的有关规定并贯彻、落实;
3、参加检查本单位车辆的安全技术状况，组织或参加企业内机动车辆交通安全检查，制止违章指挥、违章操作、违反劳动纪律行为;参与厂(矿)区道路的交通安全管理;
4、组织或会同有关部门开展各项安全活动，开展对驾、乘人员的安全培训、教育工作;
5、负责本单位所属车辆、机动车驾驶员的证照管理，参与或组织本单位车辆和驾驶员的定期检审，负责本企业内部机动车辆的保险;
6、组织或参加对本单位机动车驾驶员的技术考核工作，对机动车驾驶员的评聘有权提出建议。
7、建立健全机动车辆交通安全的各项档案资料。
8、协助地方交警部门对本单位所属车辆发生的道路交通事故进行调查、处理，负责事故的统计和上报工作;
9、表彰奖励机动车辆交通安全先进集体和个人，向相关部门提出对违反各种法规、规章制度、道路交通事故的责任人提出处理、处罚建议;
10、及时总结、发现、推广下属单位机动车辆交通安全管理方面的先进经验做法，提高全企业的交通安全管理水*。
专(兼)职安全员职责
1、在本单位负责人领导下负责本单位的安全工作，贯彻上级安全生产的各项规章制度。
2、模范遵守安全技术操作规程、劳动纪律及各项规章制度，坚持原则，制止违章行为。
3、负责或参与制订、修订本单位有关安全生产管理制度和安全技术操作规程，并检查执行情况。
4、负责安排并检查指导班组安全活动
5、搞好员工的岗位安全教育。
6、组织开展本单位的进出场安全检查等日常安全检查，发现隐患及时消除，不能消除应采取防范措施，并及时向领导汇报。
7、督促、检查职工对机动车辆进行日常维护、保养工作。
8、负责本单位机动车辆、驾驶证、机动车辆准驾证的定期检审及车辆保险工作。
9、参与本单位事故调查、处理，负责统计分析，按时上报。
10、建立健全安全管理基础资料。
第二章一般安全规定
第三条直属企业应开展经常性的机动车辆交通安全专项检查。
直属企业每半年组织1次，二级单位每季度组织1次，基层单位每月组织1次。
直属企业机动车辆交通安全管理部门每月路检路查应不少于1次;二级单位安全部门的路检路查每月应不少于2次;基层单位应根据自身情况开展路查或场查。
安全检查应建立完整的档案，隐患整改应有记录。
第四条直属企业应建立并实行以下制度：
1、路检路查制度;
2、内部机动车辆准驾证(以下简称“准驾证”)制度。准驾证管理制度至少应明确申请领证的范围和准驾证的申领种类、准驾证的审验办法和对违反准驾证管理规定的处理办法;
3、出车路单(派车单)和长途车辆审批制度;
4、法定节假日期间无工作(公务)任务车辆的“二交一封一定”制度;
5、车辆进出(停车)场、车库安全管理制度;
6、恶劣天气下的车辆行驶规定;
7、长期在基层值班的车辆安全管理制度;
8、租用外部车辆的安全管理制度;
9、驻外单位的机动车辆交通安全管理制度;
10、汽车修理安全管理规定;
11、厂区机动车辆交通安全管理制度;
12、水陆联运、大型搬迁、吊装等联合作业的企业应根据作业特点制订联合作业的机动车辆交通安全管理规定。
第五条厂区道路应设立禁行、禁停、限速等标志。直属企业所属的生活区应设立交通安全标志、停车场地等安全措施。
1、机动车辆档案;
2、机动车驾驶员档案;
3、道路交通事故档案;
4、驾驶员安全行驶km数统计档案;
在学*、工作、生活中，制度起到的作用越来越大，制度是维护公*、公正的有效手段，是我们做事的底线要求。相信很多朋友都对拟定制度感到非常苦恼吧，下面是小编精心整理的车辆安全管理规章制度，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
1、总则
1、1为加强工厂内（以下简称厂内）机动车辆的安全管理，提高厂内机动车辆的安全技术状况，保障作业安全，根据国家有关<厂内机动车辆管理>的规定，特制定本规定。
1、2本规定所称厂内机动车辆，是指限于厂区范围内（含厂区外堆场等生产作业区域和作业现场）行驶及作业的机动车辆。
2、安全技术要求
2、1车辆应车容整洁、车身周正。车辆的装备、安全防护装置及附件应齐全有效。车辆安全管理制度。
2、2车辆的整车技术状况、污染物排放、噪声应符合国家有关标准及规定。
2、3全车各部位在发动机运转及停车时应无漏油、漏水、漏电、漏气现象。
2、4车辆的液压系统应管路畅通，密封良好；操作杆无变形，无卡阻；分配器元件配合良好，安全阀动作灵敏可靠；工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显冲动现象。
2、5车辆发动机应安装牢固可靠，动力性好，运转*稳，无异响，起动和停机性能良好。
2、6发动机起动系、点火系、燃料系、润滑系、冷却系应机件齐全，性能良好，安装牢固，线路、管路不磨碰。
2、7车辆方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得大于30度。
2、8车辆转向应轻便灵活，行驶中不得轻飘、摆振、抖动、阻滞及跑偏现象。车辆安全管理制度。在*直的道路上能保持车辆直线行驶，转向后能自动回正。
2、9车辆的方向盘转向力及前轮侧滑量应符合的有关标准和规定。
2、10前轮定位值应符合设计规定。
2、11转向机不得缺油、漏油，固定托架必须牢固。转向垂臂、横直拉杆等转向运动零件不得拼凑焊接，不得有裂纹、变形。球头与球头座、转向节主销与衬套配合松紧适度，润滑良好。
2、12车辆及挂车必须设置彼此独立的行车和驻车制动装置，制动装置的各零部件应完好有效。
2、13行车制动装置的制动力、储备行程、踏板的自由行程及制动完全释放时间等指标应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。
2、14气压制动系统技术指标应符合有关标准及规定，必须装有放水装置和限压装置。
2、15机械式制动器、拉杆拉线等机件应完好无损。
2、16在车辆运行过程中，不应有自行制动现象。
2、17车辆的制动距离、跑偏量、驻车制动性能要求等应符合有关标准及规定。
2、18车辆照明及指示灯具应安装牢固、齐全有效。灯泡要有保护装置，不得因车辆震动而松脱、损坏、失效或改变光照方向。所有灯光开关应安装牢固，开关自如，不得因车辆振动而自行开关。
2、19车辆均应设置喇叭，其性能应可靠，喇叭的音量应符合有关标准的噪声规定。
2、20车辆的各种仪表应齐全且灵敏有效。
2、21车辆轮胎的充气压力应符合其技术性能要求。轮胎胎面的局部磨损不得暴露出轮胎帘布层。
2、22车辆同一轴上的轮胎应为相同的型号和花纹。车辆转向轮不得装用翻新的轮胎。
2、23车辆的钢板弹簧不得有裂纹、断片和缺片现象，其中心螺栓和u形螺栓须紧固。
2、24减震器应工作正常。车架不得有变形、锈蚀、弯曲，螺栓、铆钉不得缺少或松动。前后桥不得有变形、裂纹。
2、25车辆的离合器应接合*稳，分离彻底，不得有异响、抖动和打滑现象。踏板力和自由行程等应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。
2、26变速器应无裂纹，变速换挡灵活、轻便，自锁、互锁可靠，变速杆无变形。
2、27传动轴万向节应无裂纹和变形，锁止齐全、可靠；传动*稳，在运转时，不发生震抖和异响。
2、28驾驶室的技术状况应能保证驾驶员有正常的劳动条件。
2、29车辆驾驶室必须视线良好，风挡玻璃不得使用有机玻璃及普通玻璃。必须装设后视镜、刮水器。
2、30燃油箱及燃油管路应坚固并有防护装置，防止由于振动、冲击而发生损坏及漏油现象。燃油箱与排气管的位置应相距300mm以上或设置有效的隔热装置。燃油箱应距裸露电气接头及电气开关200mm以上。
2、31运送易燃、易爆物品的车辆，必须备有消防器材和相应的安全措施。
2、32进入易燃易爆场所作业的车辆必须具有防爆措施。
2、33各类厂内机动车辆还应符合各自特有的安全条件和要求。
3、安全管理
3、1用车单位应加强对厂内机动车辆的安全管理，保证厂内机动车辆的安全运行。
3、2公司、用车单位应建立健全厂内机动车辆安全管理规章制度，并认真执行。
3、3厂内机动车辆应逐台建立安全技术管理档案，其内容包括:
3、3、1、车辆出厂的技术文件和产品合格证；
3、3、2、使用、维护、修理和自检记录；
3、3、3、安全技术检验报告；
3、3、4、车辆事故记录。
3、4调度部、安全部负责本公司厂内机动车辆安全监督检查。
3、5在用、新增及改装的厂内机动车辆应由调度部及用车单位到所在地厂内机动车辆管理部门办理登记，建立车辆档案，经主管部门对车辆进行安全技术检验合格，核发牌照后方可使用。
3、6厂内机动车辆牌照由管理部门统一设计、监制。
3、7厂内机动车辆遇有过户、改装、报废等情况时应及时到所在地主管部门办理登记手续。
3、8厂内机动车辆驾驶人员属特种作业人员，由地、市级以上质量技术监督管理部门组织考核、发证。
车辆管理规章制度集合15篇
随着社会一步步向前发展，大家逐渐认识到制度的重要性，制度是一种要求大家共同遵守的规章或准则。你所接触过的制度都是什么样子的呢？以下是小编收集整理的车辆管理规章制度，仅供参考，欢迎大家阅读。
一、总则
（一）目的：为了加强公司车辆管理，确保车辆的有效运作，更好地为公司各部门服务，结合公司实际情况，特制定本制度
（二）适用范围：
1、本制度适用于公司所有车辆。
2、本制度适用于公司专职驾驶员及因公务使用车辆的持有中华人民与国正式驾驶执照的员工。
二、驾驶员管理
1、公司行政部建立驾驶员档案，凡本公司的驾驶员必须持有中华人民与国正式驾驶执照。凡遗失车辆各种证件（含驾驶证照、行驶证照），致使公司车辆不能正常营运者，视情节轻重给予相应的处罚。
2、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，并应遵守本公司其她相关的规章制度。驾驶员必须具备高度的事业心、敬业精神、良好的职业道德与热情为公司服务的精神。
3、驾驶员出车在外必须随时与公司保持联系，第一时间回复公司的任何联系，并随时注意自身通讯设备的正常使用。遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知行政部人员，并说明原因。如果由于驾驶员疏忽大意造成长时间与公司失去联系者，所发生的一系列事件由驾驶员承担。
4、驾驶员未经批准，不得私自用车，不得将自己保管的车辆随便交给她人驾驶或练*驾驶；严禁将车辆交给无证人驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。
5、驾驶员要服从公司合理的工作安排，不准借故拖延或拒不出车。如有特殊情况不适合驾驶车辆的，必须提前向行政部作出说明。
为了加强车辆管理，有效提高车辆使用效率，保证行车安全，预防事故的发生，减少单位支出，杜绝浪费，特制定本制度。
一、实行定车、定人、定保养制度，对车辆做到勤检查，勤调整，勤保养，做到每日三检(即出车前、行车中、收车后)
二、必须保持车辆清洁。在不耽误工作的情况下，做好清洁工作，例行保养。
三、对车辆要做到不超保、不脱保。车辆行驶5000公里进行保养一次。
四、换季保养。冬季换用冷却防冻液，调整挡风玻璃清洗液比例和轮胎气压。夏季检查空调制冷情况，清除冷却器水垢，降低轮胎气压。
五、驾驶员要爱护车辆，熟悉车辆性能，发现故障及时维修，避免等到大故障再维修。
六车辆的维修必须在定点维修厂进行。维修前由驾驶员本人提出申请，经维修鉴定小组3人以上鉴定同意，报请局领导，经过批准后方可维修。维修时原则上要有鉴定小组和驾驶员3人以上参与估价，确定更换零配件的品牌、型号、厂家等(更换零配件原则上要以旧换新)，并报请局领导同意后，才可委托厂家维修、更换，否则，不予报销。
*时需要更换车辆配件、轮胎等必须经维修鉴定小组3人以上研究同意后，才可更换，否则，不予报销。
出差(或出车)途中需要急修更换大配件的，也要电话向车辆主管领导说明情况，得到认可后，才能更换维修。
维修时要求司机到场鉴修，对维修厂家更换的零配件品牌、型号、价格等逐一确认，发现问题及时报告。
七、每辆车维修保养以后，管理员要及时做好记录归档。
一、厂内机动车辆使用单位应加强对厂内机动车辆的安全管理，保证厂内机动车辆的安全运行。
二、厂内机动车辆使用单位应建立健全安全管理规章制度，并认真执行。
三、厂内机动车辆应逐台建立安全技术管理档案，其内容包括：
1、车辆出厂的技术文件和产品合格证;
2、使用、维护、修理和自检记录;
3、安全技术检验报告;
4、车辆事故记录等。
四、自觉接受各级质监部门对本单位厂内机动车辆安全监督检查。
五、在用、新增或改装的厂内机动车辆应及时到所在地质监局特种设备安全*门办理登记，建立车辆档案，经检验机构对车辆进行安全技术检验合格，核发牌照后方可使用。
六、厂内机动车辆牌照由质检总局统一设计、监制。厂内机动车辆驾驶人员属特种设备作业人员，由设区质监安全*门组织考核、发证。
七、厂内机动车辆遇有过户、改装、报废等情况时应及时到所在地质监安全*门办理登记手续。
八、每年对在用厂内机动车辆进行安全定期检验。做好日常维护保养工作，定期自行检查，如有异常，应消除事故隐患后方可使用。
九、厂内机动车辆司机应持有效证件上岗作业。
1、组织贯彻执行上级部门关于厂内机动车辆管理方面的法律法规和操作规程。
2、全面负责本单位厂内机动车辆使用管理工作。
3、建立本单位厂内机动车辆管理体系，制定规章制度并经常督促检查其执行情况。
4、制定厂内机动车辆定期检验计划和修理改造方案，并督促检查其执行情况。
5、经常深入现场，查看厂内机动车辆使用状况。
6、组织厂内机动车辆事故调查分析，找出原因，制定防范措施。
7、组织做好厂内机动车辆使用管理基础工作，建立厂内机动车辆技术档案。
8、抓好操作人员、检修人员的安全教育，培训和考核工作，提高操作人员、检修人员的技术素质。
1、认真执行厂内机动车辆操作规程、安全管理制度。
2、精心操作，防止超速、超长、超高、超载运行，如实填写运行记录。
3、经常检查安全附件的灵活性和可靠性。
4、按时定点，定线巡回检查。
5、认真做好厂内机动车辆的维护保养工作，保证车辆在检验有效期内，同时保证车辆完好。
6、坚守岗位不得擅自离岗位、脱岗，不做与岗位无关的事情。
车辆管理规章制度(集锦15篇)
在现实社会中，接触到制度的地方越来越多，制度泛指以规则或运作模式，规范个体行动的一种社会结构。这些规则蕴含着社会的价值，其运行表彰着一个社会的秩序。拟起制度来就毫无头绪？下面是小编整理的车辆管理规章制度，希望对大家有所帮助。
为了加强面包车的管理，节省运输费用开支，特作如下规定：
一、面包车由厂办公室统一管理和安排使用。
二、鉴于业务需要，原则上作接待客户及协作单位之用，并作厂级领导公务用车。
三、各部室、车间如因生产经营需要使用面包车，应提前一天填写“使用车辆登记表”，并经厂主管领导签名后，交给办公室安排使用。非厂级领导如无接待任务或带货，一般不安排使用面包车。
四、为了节约开支，要求各级领导配合，力求安排正常工作日用车，休息日、节假日使用面包车，使用部门须持“使用车辆登记表”经厂长签名后交由办公室安排。司机以“使用车辆登记表”为依据，填报加班表。
五、在上班时间员工因工伤或患急病，要送医院紧急治疗的，均可以先用车，事后补办手续。
六、外单位如借用面包车，须经厂办公室同意后才能办手续借出。
七、厂领导用车由办公室协调安排。
八、因公载货用车(货物40公斤以上)由厂主管领导签批，办公室安排。
九、所有面包车路桥费、保管费由厂主管领导审核，交厂长审批，由财务部报销。
十、希各车间、部室切实配合执行以上规定。如违反规定派车的，其费用由派车人自付，如违反规定私自开车的，其费用由司机自付。
十一、面包车在晚上和厂休息日，包括节假日，规定放置厂区。
十二、面包车出入厂均需进行登记，有关登记工作由保卫部门安排门卫配合做好。
十三、凡厂休息日，包括节假日，面包车开出厂，司机必须交给门卫有厂长签名的《使用车辆登记表》，门卫才能放行。
为保证学生出行安全，减少交通事故隐患，根据上级文件精神，结合本地实际，制定本制度：
一、成立工作领导小组：
组长：王洪利
副组长：李春亮于顺礼
组员：苏艳生、龚大*、李长立、李昌茂、年级组长和各位班主任。
二、学校要对本学校接送学生的车辆进行全面的摸底排查，并做好对接送车辆的详细登记，更要建立清楚的台帐。
三、学校每天安排值班教师负责接送学生的车辆管理，督促有车单位或个人建立健全学生接送车辆管理制度，并要求经常与学校保持联系，掌握学生接送车辆的情况。
四、定期对学生接送车辆进行检查，特别是对农用车、拖拉机违法载客，以及对假牌假证、无牌无证、套牌、超载、报废车辆的查处，对逾期年检、车况不良、不符合安全要求的车辆一律禁止其接送学生。
五、要把学生接送车的驾驶人作为交通安全教育的重点对象，要求定期组织学*培训，以提高他们的安全驾驶意识和职业道德水*，对经常有交通违法行为的驾驶人，及时予以更换。
六、要把日常交通管理工作和专项整治结合起来，在学生上、放学时段，加强对学生接送车辆途经路段的监控管理，对严重超员等交通违法行为严格按规定进行处理，并及时通报校方及教育主管部门。
一、局机关车辆由办公室调派。
二、用车人必须事先报分管领导同意到办公室或监理站领取出车通知单，司机凭派车单出车，因紧急情况不能及时开派车单的，应事先报告，用车后及时补开。
三、用车人员不能强行要求驾驶员开快车或将车辆开到影响车辆及人员安全的区域，造成事故的，由用车者和驾驶员同等承担责任和负担损失费用。
四、建立用车加油逐次登记制度。每次用车完毕，司机应登记用车事由、里程表读数、用车里程数，并把单次计程表归零。每次加油，司机应登记加油升数、刷卡加油金额，过境费、停车费发票及每次用车加油登记，必须有局党组1人或其他人员2人签字证明。
五、加油卡充值办法。一车一卡，每卡预充值1000元，每次刷卡加油金额应整拾整佰，加油卡金额用完时，司机把派车单和用车加油登记表交计财股，由计财股按签证的刷卡金额数充值。派车单、用车加油登记表作发票附件。
六、严禁公车办私事，一经发现公车私用，除批评指正外。凡属私事用车，油料费及过境费等一切费用自负。
七、夜间车辆停放一律锁入车库，特殊情况需在外面停放，必须报主要负责人同意后，车辆在当地停车场停放，同时做好安全措施，确保车辆安全。
八、车辆修理由司机填写申报单报办公室，由分管财务领导审核，由办公室和司机一道到指定的修理厂修理，维修项目由办公室人员和司机签字，由计财股结帐。
九、司机必须做好车辆保养工作，随时保证车辆洁净、状况良好。车辆发生安全事故，除扣发司机当月出车补助外，并视其情况承担经济损失。年度未发生安全事故，按有关规定发放安全奖。
为加强公务车辆(以下简称公车)的使用管理，提高车辆使用效率，严格用车制度，做好车辆的维修、保养，确保行车安全，节约各项费用支出，特制定本制度。公车的日常管理由驾驶员、车管负责人和分管领导共同负责。
1、机关车辆实行定车定人管理，驾驶员必须做好车辆的保养、维修、年审、保险和交纳养路费等工作，精心爱护车辆，经常检查车辆安全状况，保持车容整洁，使车辆始终处于良好的技术性能状态。严禁擅自将公车外借，严禁将车辆交与他人驾驶。
2、公车必须在单位定点的加油单位使用IC卡加油，实行一车一卡，专卡专用，车辆油耗必须与车辆的技术参数及所运行的公里数相符。
3、公车保险必须在定点保险机构和险种范围内办理。
4、车辆使用费用的管理：
(1)车辆的例行保养、清洁按实际费用给予报销。
(2)车辆修理实行定点维修。维修金额在1000元以上的向分管领导请示，维修金额在1000元以下的向综合科提出，经同意后实施。除应急情况外，驾驶员不得擅自购置配件或先修后报。维修费用一次一报。
(3)过路(桥)、停车费用报销时，应填写报销凭证并写清楚起讫地点，一月一报。
(4)在定点加油单位以外加油的费用不予报销(出差等特殊情况除外)。
5、公务用车，用车人必须向车管负责人或分管领导提出申请，由车管负责人或分管领导统一调度，统一派车。
6、派车本着“先领导后一般、先急后缓、先远后*”的原则进行，车辆紧张安排不过来时，用车人不得无理取闹。因公赴外地开会、出差、学*的，原则上不予专程接送。
7、所有公车全部安装GPS卫星监管系统，每辆车两张卡，分别由综合科负责人和驾驶员保管，凡用车必须刷卡。出车前驾驶员到综合科负责人处领取机动卡，车辆发动后五分钟内必须刷卡。
8、非工作日用车，驾驶员需事先填写《非常规用车申请表》，经车管负责人和分管领导批准后，方可出车，否则视为违规用车。
9、未经申请批准出现非常规用车的，驾驶员需在出车后3个工作日内填写《非常规用车事后说明表》，经车管负责人和分管领导审查通过后，视为常规用车，否则视为违规用车。
10、驾驶员在出车任务完成后，及时将车辆驶入指定地点停放，并向派车人汇报出车情况。未实行定点停放的，视作违规用车。
11、不准动用公车接送子女学、亲属上下班及办其它私事,未经审批私自出车的，视为违规用车。
车辆管理规章制度合集15篇
在社会一步步向前发展的今天，需要使用制度的场合越来越多，制度一经制定颁布，就对某一岗位上的或从事某一项工作的人员有约束作用，是他们行动的准则和依据。你所接触过的制度都是什么样子的呢？以下是小编为大家整理的车辆管理规章制度，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
(一)出车前应对下列各项进行检查：
(1)检查燃油箱的贮油量，水箱的水量，曲轴箱内的机油量，必要时应添加。
(2)喇叭、灯光、乱水器、后视镜、牌照等是否齐全有效。
(3)各紧固螺栓、螺母(轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处)，是否有松脱现象。
(4)轮胎气压是否符合规定。
(5)发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。
(6)起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。
(二)车辆行驶中应对下列各项进行检查：
(1)检视各种仪表的工作情况。
(2)检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。
(3)注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。
(4)利用途中停车时间、检查制动敲有无过热现象;检查轮胎螺母紧固情况和轮胎气压，检查钢板弹簧是否有折断;检查转向机构各部连接情况;检查有无漏油、漏水、漏气现象。
(三)车辆返回后应对下列各项进行检查：
(1)清洁全车内、外部及底盘。
(2)检查和补充润滑油、燃料。
(3)发动机熄火后，察看电流表、有无漏电现象(指针指向“一”号)。
(4)检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊身，骑马螺检栓是否松脱。
(5)检查轮胎与钢圈。
(6)检查制动系油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污。
(四)有下列四种情况则不能出车：
(1)油电水系统有故障不出车;
(2)制动设备性能不良不出车;
(3)安全设备不齐不出车;
(4)司机身体状况不好不出车。
1.目的
为合理安排车辆使用，提高车辆使用率，节约公司车辆使用的费用，使之规范化、秩序化，特制定此作业办法。
2.适用范围
公司车辆使用与管理
3.权责
管理部负责对列入公司管制车辆的统一管理和调度;财务负责对相关发生费用审核控制。
4.资料
4.1列入公司管制车辆为：(别克)、(长安之星)、(奥拓)、(皮卡)。上述车辆由管理部总务负责管理。
4.2出车作业流程
用车人员提前半天填写“用车申请单”→各部门经理、厂长签核→总务组填写“出车单”→司机凭单出车→办事→回厂。
4.3出车审批
4.3.1市区公务出车由用车部门/用车人提出，经各事业部经理、厂长审核后，由管理部核准后派车;
4.3.2本地区出车由用车部门/用车人提出，经各事业部经理、厂长审核，由管理部核准后派车;
4.3.3本地区以外出车由用车部门/用车人提出，经各事业部经理、厂长审核，经分管副总经理核准，由管理部派车。
4.4用车管理
4.4.1为合理调配车辆，由用车部门/用车人填写“用车申请单”并须提前半天交管理部安排车辆，否则不作安排(紧急、特殊状况除外)。
4.4.2用车人员/驾驶员出车一律凭管理部主管签发的“出车单”出车(特殊状况除外)，严禁出私车。
4.4.3严格按规定时间出车，按时回到，回到后及时通报管理部，驾驶员不得无故离岗。
4.4.4管理部在安排出车时尽量做到同向多人次合理安排，合理用车，用车人员就应服从。
4.4.5有驾驶执照的经理厂长级以上主管人员允许自行驾车。如需自行驾车，需在下班前或休息日前一个工作日内到管理部办理相应手续：登记领取车钥匙用车回到完后应及时还。
4.4.6原则上实行驾驶员定车定人安排，特殊状况由管理部作适当及时调整。(4)
4.5车辆保养
4.5.1驾驶员应及时保养、维护好车辆，并确保车辆处于良好的技术状态，随时保证使用车辆的正常运行，要确保行车安全。如遇特殊状况，车辆不能正常运作时，要及时报告上级主管，妥善解决，以备用车之需。
4.5.2公司车辆一律停放在厂内车棚指定地点，不得以任何理由擅自驱车外出停放，如因违反而影响工作以至造成事故者，除视情节轻重予以处罚外，由肇事者本人承担全部职责并赔偿经济损失。
4.5.3每次接车或出车前，驾驶员须检查车辆外观各部位的完好状况。如发现意外损坏，应查明原因。否则按驾驶员意外损坏处理。
为了加强面包车的管理，节省运输费用开支，特作如下规定：
一、面包车由厂办公室统一管理和安排使用。
二、鉴于业务需要，原则上作接待客户及协作单位之用，并作厂级领导公务用车。
三、各部室、车间如因生产经营需要使用面包车，应提前一天填写“使用车辆登记表”，并经厂主管领导签名后，交给办公室安排使用。非厂级领导如无接待任务或带货，一般不安排使用面包车。
四、为了节约开支，要求各级领导配合，力求安排正常工作日用车，休息日、节假日使用面包车，使用部门须持“使用车辆登记表”经厂长签名后交由办公室安排。司机以“使用车辆登记表”为依据，填报加班表。
五、在上班时间员工因工伤或患急病，要送医院紧急治疗的'，均可以先用车，事后补办手续。
六、外单位如借用面包车，须经厂办公室同意后才能办手续借出。
七、厂领导用车由办公室协调安排。
八、因公载货用车（货物40公斤以上）由厂主管领导签批，办公室安排。
九、所有面包车路桥费、保管费由厂主管领导审核，交厂长审批，由财务部报销。
十、希各车间、部室切实配合执行以上规定。如违反规定派车的，其费用由派车人自付，如违反规定私自开车的，其费用由司机自付。
十一、面包车在晚上和厂休息日，包括节假日，规定放置厂区。
十二、面包车出入厂均需进行登记，有关登记工作由保卫部门安排门卫配合做好。
十三、凡厂休息日，包括节假日，面包车开出厂，司机必须交给门卫有厂长签名的《使用车辆登记表》，门卫才能放行。
第一章总则
第一条为加强对公车公营的管理，保证正常的生产秩序，使车辆运行有章可循，维护企业信誉，特制定本规定。
第二条凡公司所属公营车队及相关工作人员，都必须遵守本办法。
第二章调度纪律
第三条各公营车队应配备专（兼）职公营车辆调度员。应班驾驶员应提前30分钟凭安检合格证、驾驶员上岗证，经调度核实后发放牌证。
第四条车辆在始发站不能正常应班的，驾驶员须及时报告，经车队确认同意后，另行安排车辆顶班。
第五条节假日、客流高峰加班及上级指定的特定运输任务，驾驶员必须服从调度员的统一调度，
第六条驾驶员不得私自驾车外出或停放。
第七条完成当日行车任务后，应向公营车队汇报车辆运行情况，交回三联单、牌证及其他交接工作，并完成车辆的清洁工作后按指定地方停放车辆。
第三章运行规定
第八条车辆必须按规定悬挂客运班线牌，随车携带道路运输证，客运附加费缴讫证、运管费缴讫证、养路费缴讫证、行驶证以及其他各种证件，否则，被查处的罚款和所造成的损失由责任人承担。
第九条车辆应按规定的线路、班次营运，不得脱班、蹋班。
第十条运行途中如遇路阻又不能接驳，确需绕道运行的，应及时向公营车队汇报，车队接到汇报后，应及时做好运力调整及班次时间安排。
第十一条车辆接驳及费用结算：车辆在运行途中确因抛锚、路阻、肇事无法继续运行时，除驾驶员必须就*电告应班站外，同时所有车辆必须无条件接驳。
1、共营线路车辆顺路捎带的，一律不实行结算。
2、接驳手续的办理：另派车接驳的，在接驳现场由被接驳司机写出地点、时间、车号、载客情况便条、交接驳车司机带回车队填开接驳清单作为结算依据。共营线路车辆实行互相对驳的，由双方司机在对方三联单上签注接驳地点和时间作为计算班次的依据。
第十二条蹋压班的处理：公营车队从事快班工作全体人员应切实履行各自的工作职责，确保正班正点运行。
凡驾驶员不服从调度安排或无故蹋压班的.，按该班单边全程80实载率予以赔偿，第二次予以解聘。
第十三条严禁中途上客或装运行包；严禁以车谋私；严禁工作人员的亲属、朋友无票或持无效票乘车；严禁内部员工无票乘车。
第十四条驾驶员不得以节约燃油而降低服务质量。
第四章牌证管理
第十五条班线牌、进站（证）等牌证由公营车队调度员负责日常保管、发放。
第十六条当班驾驶员按规定的调度室报班时领取班线牌、进站卡（证）等牌证；向车队申领车辆行驶证、规费缴讫证及加油专用本，当次（天）任务完成后或应及时交回，并实行签字制度，无论是向调度室领取牌、证还是向车（分）队领取的证件，在车辆运行时，驾驶员都必须按规定使用并妥善保管。
第五章奖励与处罚
第十七条因驾驶员的原因造成班车误点、脱班、停班的，每次扣罚信誉质量保证金500元，并按该班次全额收入的80补偿。
第十八条违反本规定第六条款，经查证属实，第一次扣罚信誉质量保证金200元，第二次扣罚20__元。若造成了损失，由责任人承担赔偿责任。
第十九条违反本规定第十三条款，经查证属实，按实际收入票价3-5倍扣罚信誉质量保证金。
第二十条违反本规定第十四条款，经查证属实，第一次扣罚信誉质量保证金500元，第二次予以解聘。
第二十一条驾驶员不服从调度室的统一调度，第一次扣罚信誉质量保证金1000元，第二次予以解聘。
第二十二条不按规定行车路线行驶或私自改变运行线路的，每次扣罚信誉质量保证金1000元，并可视情予以解聘处理。
第二十三条凡未及时报告导致塌班的按塌班论处，或拒绝接驳的，扣罚责任人信誉质量保证金20__元，并予以解聘。
第二十四条营运牌、证遗失、被盗，责任人应无条件承担所有补办费用，另扣罚责任人信誉质量保证金1000元。
第二十五条因驾驶员原因造成旅客投诉或报纸、电台、电视台公开批评的，扣罚信誉质量保证金1000元，并视情给予解聘处理。
第六章附则
第二十六条因车队、车站及调度管理人员失职造成驾、乘人员违反上述规定，所造成的损失及处罚由责任人承担。
第二十七条凡违反本管理办法的处罚，由公司运输管理部门调查核实后进行处罚，罚款全额上交公司。
第二十八条本管理办法解释权与修改权属公司，自发文之日起执行。
车辆管理规章制度
车辆出入管理规章制度
管理规章制度
学校管理规章制度
卫生管理规章制度
员工管理规章制度
电梯管理规章制度
社团管理规章制度
超市管理规章制度
网络管理规章制度
食堂管理规章制度
公司管理规章制度
管理的规章制度
管理规章制度范本
店面管理规章制度
医院管理规章制度
安全管理规章制度
项目管理规章制度
餐厅管理规章制度
宿舍管理规章制度
餐饮管理规章制度
值班管理规章制度
班级管理规章制度
车间管理规章制度
前厅管理规章制度
绿化管理规章制度
仓库管理规章制度
考勤管理规章制度
饭店管理规章制度
寝室管理规章制度
