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飞行员心理素质训练七要素
心理素质是人的整体素质的组成部分。以自然素质为基础，在后天环境、教育、实践活动等因素的影响下逐步发生、发展起来的。下面是小编帮大家整理的飞行员心理素质训练七要素，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
飞行员作为特殊行业中的特殊人员，必须经过特殊的训练，具备全面的素质和能力。而心理素质是综合素质中的焦点，又是一名飞行员走向成熟的基础。
人的能力是人的综合素质在行为上的外在表现，而素质是能力的内在基础。人的素质包括：身体素质、思想素质、精神素质、文化素质、心理素质。心理素质直接参与人的其他素质的形成与发展，对人的行为起着驱动与制约作用，并且直接影响和决定人的行为和效率。作为飞行人员，众多素质中心理素质缺一不可的，并且心理素质在飞行员实际飞行中显得尤为重要。例如，1996年某航空公司一架MD82型飞机执行广州至长春的航班任务，飞至武汉区域由于飞机座舱失压，座舱高度不断上升，并且出现警告，直至时间1分10秒，座舱高度达到14000英尺机组才开始实施紧急下降，并且慌乱之中偏航，误入积雨云，使飞机进入急盘旋下降，坡度最大值可达105度，最后在机组努力下在武汉着陆，飞机严重受损。这起事故征候有诸多原因所致，而最主要的就是机组心理素质不过关，作为应急程序中座舱失压紧急下降，在地面准备、*训练中都做过无数次演练，而在实际飞行中发生紧急情况却不知所措，由于心理承受能力有限，未能做到学以致用。人的素质能力是由多方面因素构成，最终能力发挥多大作用取决于最薄弱的一项。培养一名成熟飞行员需要一个相当漫长的过程，从选飞，到航校学*、训练，再到航空公司飞行，由副驾驶再到机长，这就是我们目前每一个飞行员的成长之路，同时也是传统观念和现行体制下每一个飞行员的必经之路。
目前飞行员的`选拔和培训由于受历史的局限，重知识传授，轻素质能力培养和综合素质选拔，一个好的副驾驶未必能成为一名成熟的机长。作为一名成熟机长，必须具备良好的心理素质，健康*和的心态，充沛的体能和旺盛的精力，丰富的科学文化和航空理论知识，同时热爱本职工作，具备良好的工作责任心和坚忍不拔的意志品质。飞行员在空中飞行时，要经受各种天气、机械、噪音、气压、体能等各种外界因素的考验，他们要在千变万化的各种条件下完成飞行任务，并且为了完成任务时常要向飞行极限进行挑战。因此，心理素质在整个素质结构中处于核心地位，并且是其他素质的基础和载体，它直接对飞行员的行为起着驱动和制约作用，影响飞行员的行为和效率。
综上所述，心理素质在飞行中的地位和其重要性已很明了。根据辩证唯物主义对心理的理解，人的心理就其产生的过程来说，都是物质生理变化过程的产物，就其产生的内容源泉来讲，都是客观现实的反映，与客观环境对人的心理有直接的影响，尤其是我们生活工作的环境对人的心理起着决定性的作用。作为飞行员，进行自我心理素质训练应注意以下几点：
(1)在*上可进行针对性训练，可在飞行包线允许条件下让学员充分了解飞机性能，掌握各种飞行条件下的飞行技能，克服心理障碍，增强自信心。
(2)对于成熟的航空公司条件允许的情况下，成为大型机机长应循序渐进，具备多种机型机长阅历，为驾驶更高层次现代化客机积累经验，更能有效的积累和选拔人才，同时降低安全成本，更好地保证飞行安全。
(3)在实际飞行中，要注意学*，注重总结，有了总结才会有积累，有积累才会有进步。在学*中我们不仅从书本上、工作中、生活中得到知识，也要善于学会吸取他人的经验教训，取其精华。
(4)自我肯定。人要不断地否定和肯定自己才能进步，而否定的最终目的是为了向肯定方向发展，自我肯定，保持坚定的信念，往往是事业成功的关键。
(5)抛弃自卑。自卑需要三个条件：一是缺乏成功的体验;二是缺乏客观公正的评估;三是自我评估偏颇。要抛弃自卑，首先要战胜自我，为自己树立一个目标，要有坚强的信念，相信自己的能力，同时要对自己有一个科学的评估。
(6)增强自信。作为一名飞行员，他从事的行业性质决定了他在多方面必须与众不同，具备多种常人所不具备的素质，他必须对每一个安全飞行充满自信，并且以一个良好的心态迎接飞行中的任何挑战。
(7)心理调节和情绪调节。不同的人在不同的环境中有不同的心理和不同的情绪，同样它产生的效果也是不同的。如何在空中发挥其最佳效果，它对我们飞行安全影响的程度都是我们每一个飞行员应该考虑的问题。作为飞行员首先要充分地认识自我，根据自己的情况注意自我培养和锻炼，在不同的飞行环境中学会自我调节，自我控制心理和情绪的变化，这样才会有一个好的思维转换去适应各种条件下的飞行。
一是热爱飞行，忠于职守。要当一名飞行员，首要的是对飞行专业的渴望与热爱。
二是胸怀宽广，目标远大。飞行员的胸怀，似蓝天一样广阔，飞行员的目标，像太阳一样远大。要始终保持朝气蓬勃、乐观向上、自信成功的精神。
三是大公无私，乐于奉献。不计名，不图利，一心扑在飞行事业上。
四是英勇顽强，敢于冒险。飞行职业本身就是一项探索性、冒险性很强的职业。飞行员要有敢于冒险的精神，特别是飞行遇到险情时，这种品质尤为重要。
五是作风泼辣，干练果断。飞行员不应该患得患失、瞻前顾后、办事拖拉、无棱无角。
六是勇于创新、自信好强，飞行员对自己事业的成就永不满足，喜欢创造性的劳动，飞出自己的动作水*与风格，自信心要强。
七是办事认真，一丝不苟。飞行既要胆大机敏又要安详心细。
解析飞行员心理健康的重要性
心理健康是指心理的各个方面及活动过程处于一种良好或正常的状态。心理健康的理想状态是保持性格完好、智力正常、认知正确、情感适当、意志合理、态度积极、行为恰当、适应良好的状态。以下是小编为大家整理的解析飞行员心理健康的重要性相关内容，希望对你有所帮助！
一切线索都显示，3月24日，“德国之翼”航空公司（下称“德翼航空”）让一名精神状况有问题的飞行员坐上了副驾驶的位置，最终导致了150人遇难的惨剧发生。而国际航空界也在反思：怎样才能防止一个心理或精神异常的飞行员得以操控整架飞机乘客的生死。
童年曾多次去过后来的事发地
德翼航空4U9525航班坠毁客机的副驾驶安德雷亚斯·鲁比兹（AndreasLubitz）的部**体碎片已被找到。在客机撞山事故现场，包括这个28岁的年轻人在内，没有一位遇难者的尸体是完整的。
阿尔卑斯雪山地区是鲁比兹童年飞行梦开始的地方。德国调查人员最新获得的资料显示，1996~2003年间，鲁比兹曾经多次和家人到距坠机地点50公里远的西斯特隆（Sisteron）航空俱乐部参加滑翔翼活动。
成年之后，鲁比兹也曾多次前往阿尔卑斯地区度假。因此，当3月24日10：29他执意按下下降键时，他对于即将撞上的这片山脉，其实一点都不陌生。
德国多家媒体称，除视力问题外，鲁比兹曾患有严重的抑郁症，症状持续长久，但他对其服务的航空公司隐瞒了病情。
安德雷斯·鲁比兹
“总有一天所有人都要记住我”
德国《图片报》公布的失事客机黑匣子录音全文显示，鲁比兹一直都在催促机长桑德海默快点去上卫生间。桑德海默离开后，鲁比兹随即反锁了驾驶舱。录音中还出现了最后几分钟，极度愤怒的桑德海默机长用斧子砸门的声音。
“看在上帝的份儿上，快开门！”“你快把门开开！”桑德海默机长眼睁睁看着飞机右翼撞在了山上。
目前的调查结果显示，鲁比兹并不像表面上看起来那样友善和温顺。
邻居和曾经的航校老师都认为他是个非常正常的年轻人，热爱飞行，曾经对没能进入汉莎航空公司有所抱怨（德翼是汉莎旗下的廉价航空公司）。
不过，根据《图片报》对他的一位前空姐女友的采访，鲁比兹对工作感到不满，认为“钱少活多压力大”，还有一次把她锁在了浴室里。
他对她说：“总有一天，我要改变整个体系，而每个人都要记住我的名字。”
这位前女友心有余悸地表示：“之前我不知道他在说什么，现在我知道了。”
鲁比兹多次做过飞机坠落的噩梦。“夜里他尖叫着惊醒：‘我们要掉下去了！’他总是做噩梦。”不过这位前女友表示，他知道怎么对其他人隐藏他的真实情况。
这位前女友还说，鲁比兹曾经意识到自己精神有问题。她说，如果鲁比兹真的是故意毁机，那是因为“他意识到了自己的精神问题，而且他在汉莎航空成为一名机长和长距离航线飞行员的远大梦想，将基本上没有可能实现了”。
鲁比兹和这位女友本来打算结婚，但她实在受不了他的控制欲和怪异的行为而同他分了手。
精神问题和视力问题
事发当天，鲁比兹藏起了一张病假条。这张病假条上写着：24日当天，他的状态不适合飞行。
《图片报》称，内部文件显示，鲁比兹曾在6年前患上严重的抑郁症，并接受了一年半的治疗。
鲁比兹曾在汉莎航空位于美国亚利桑那州凤凰城的飞行学校学*。此前，汉莎航空曾在新闻发布会上表示，鲁比兹6年前接受训练时曾中断过飞行。但汉莎航空没有透露中断的原因，只称后来鲁比兹通过了所有飞行测试。
负责调查的两名德国官员28日表示，鲁比兹曾经因视力问题而求诊，因为这有可能威胁他的飞行员职业生涯。
还有证据显示，鲁比兹一直在接受针对精神问题的治疗，不过他对公司隐瞒自己的健康问题。德国**在搜查他的公寓时发现了抗抑郁药。
目前尚不清楚鲁比兹的视力问题有多严重，亦不清楚这是否同其精神问题相关。但了解调查过程的人员表示，目前不排除视力问题可能是由精神问题引发的。
德国杜塞尔多夫大学医院则发表声明称，鲁比兹在2月接受过该院评估，他最*一次去医院是3月10日，但根据与病人隐私相关的法规，他们拒绝透露他是否是在接受眼病治疗。医院还否认鲁比兹曾在该院接受过抑郁症治疗。
心理健康评估系统存漏洞
世界卫生组织的数据显示，全球有超过3、5亿人患有抑郁症，分布在各个年龄段，并且重度抑郁症患者的自杀概率比普通人大20倍。
不言而喻，所有的职业中，民航飞行员患抑郁症所造成的危险恐怕是最大的。每天有数万架次的航班运载几百万名乘客交织往来于万米高空，每架飞机上百名乘客的安全别无选择地托付给了驾驶舱里的两名飞行员。因此，航空公司用再严格的流程来筛选飞行员也不为过。
然而，当一名飞行员顺利通过测试，受聘于航空公司后，职业生涯中对其身体条件和飞行技术的考核往往多于心理评估。
目前国际上较为流行的是一项90分钟的“飞行员身心测试”。但该测试*年来饱受国际民航组织的质疑。后者指责该测试未对飞行员的心理健康给予足够的关注。
国际民航组织在2012年底出版的一份民航医疗指南中称，该测试的“重点都被放在检查飞行员可能引起飞行安全事故的身体健康状况上了”。可惜的是，该机构并没有实质性的权力来改变航空公司对飞行员的定期评估。
目前虽然尚无法律规定飞行员必须接受例行心理检查，但一般来说，飞行员在每年的一系列飞行检测中，都会有指导人员评估其心理状况并向上汇报。
但有分析指出，现有的飞行员心理健康评估系统存在漏洞，因为虽然飞行员在患上任何心理疾病时有义务向航空公司或民航管理机构汇报，但并没有法律强制要求飞行员的.医疗记录能被航空公司或航管机构查阅。
国际民航组织的另一项研究显示，在曾被诊断患有抑郁症的飞行员中，75%的受访者为了能继续飞行，而选择向航空公司和航管机构隐瞒病情。专家就此认为，最令人惧怕的是那些善于隐藏自杀意图的人。
历史资料显示，自1919年以来发生的13起自杀性坠机事件的飞机中，有大约5起为客机。其中死亡人数最多的一起是：
1999年10月31日，埃及航空公司990航班在美国马萨诸塞州附*的大西洋上空冲向海面，217人丧生。调查结果显示，副机长盖米勒·巴托迪趁机长离开驾驶室时控制了飞机，并关掉自动导航系统，口中念念有词驾驶飞机坠海。
【拓展内容】
飞行员笔试题目及答案
1、飞行安全
就是无飞行事故。飞行过程中，无一切危及民航正常航空运营活动、运营秩序以及社会政治经济生活的航空交通事故。
2、事故
在任何人登上航空器准备飞行直至所有这类人员下了航空器为止的时间内，所发生的与该航空器操作使用有关的事件。
3、飞行关键阶段
指所有包括地面滑行、起飞、着陆及低于10000英尺（3000米）时的飞行。在此阶段禁止乘务员做与飞机安全运行以外的任何其他工作，不得进入驾驶舱或与驾驶舱进行联络。
4、可控飞行撞地（CFIT）
指一架适航的飞机，在飞行员控制之下，与地面、障碍物或者水面发生相撞的事故，而飞行员却对将要发生的相撞事先毫无察觉。
5、客舱安全管理
是指在航空器内部：驾驶舱、客舱及货舱内，涉及驾驶人员，乘务人员和乘机旅客的一种特殊的安全管理。包括客舱服务过程的安全和客舱环境自身的安全。
阅读是一种主动的过程，是由阅读者根据不同的目的加以调节控制的，陶冶人们的情操，提升自我修养。以下是小编帮大家整理的飞行员工资详解，欢迎大家分享。
飞行员的待遇及就业前景
从全球经济发展的格局来分析，众所周知，全球一体化的趋势越来越明显;基本上各个不一样的国家之间都会有生意往来，在经商的过程当中，都需要利用到必须的交通工具;如果从时效以及运送的安全性上头来分析的话，航空飞行无疑会成为一种最梦想的方案。
所以未来，世界各国对于航空运输的需求都只会增加，不会减少;回归到本国，航空事业的蓬勃发展，也会为飞行员就业带来必须的好处。
尽管业内目前对于飞行员的要求越来越高，可是与此同时，行内对飞行员的报酬和待遇也在不断的提升，这给更多的有志于从事飞行行业的年轻人带来更多好的消息，意味着他们参加这个工作能够得到的福利也会更高。所以从全球经济的大格局来分析的话，飞行员就业的市场前景肯定是不用质疑的;并且从此刻的情景来看，航空局对于飞行员的需求正处于一种供不应求的状态，这也会为更多的有志之士带来机会。
目前国航、南航、东航等三大航的最资深的教员机长，目前的月薪在6万左右。随着国内民航业的蓬勃发展。一些小航空公司出于发展的需求，在机制灵活的背景下，反而对机长的薪酬会支付的更多。如有的小航空公司机长的年薪可能会有70-80万元，有些大航空公司机长的年薪则在40-50万元左右。一名教员机长的年薪约在70-80万元，而一些货航机长的年薪可能会在百万以上。
可是，无论是小公司还是大航空公司，机长的薪酬几乎都绕可是飞行小时，这才是核心所在。各航空公司也对机长的飞行小时薪酬各不相同，大约在300-800元之间。有的航空公司规定每年在满足必须飞行小时后，机长的飞行小时薪酬可有5%-15%不等的年递增幅度。可是在很多航空公司，机长的工资没有太大浮动的余地，基本上就是“包月”.按规定，一名机长每一天的飞行时间不能超过8小时，一个月的飞行时间不能超过100小时，3个月的总计飞行时间不能超过270小时。
可见民航飞行员的工作收入确实让人咂舌，这无疑是一个高收入的群体，可是想成为一名真正的机长，期间的培养周期漫长，最快也要7、8年时间才能成为一名真正意义上的机长，一般差不多要10年左右的时间才能培养出一名机长，在我国一名民航机长的培养成本大约需要500万，看完这些你还觉得他们容易吗
飞行员的月薪一般是多少
国内的航空公司并没有一个统一的标准，国际航线和国内航线的差距也会比较大，可是不管怎样样，飞行员绝对是个高薪的行业。飞行员的培养成本很高，不少航空公司招聘机长时还会供给各种福利，包括住房，解决小孩上学，配偶工作的问题。
国内三大航，国航，东航，南航。
*飞行员的70%都在这三大航空公司里，其中南航的工资会高一些，东航的最少。总的来说*均工资是，机长月收入差不多在5到8万，差距主要体此刻是不是教员，航线等方面。副机长大约在2到3万的样貌。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将*百万元了。
地方航空公司，比如海南航空，厦门航空
约有20%的飞行员在这类航空公司，待遇*均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小，不像三大航空公司规模庞大，运营成本要小很多，一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。
新成立的小航空公司，比如吉祥航空，春秋，顺丰
这些航空公司的飞行员工资是最高的，机长的*均工资都在140万左右，干得活跟在三大航差不多，工资能多大几十万，真是令人羡慕。
单独说一下藏航
一般情景下机长能拿到200万左右的工资，可是藏航对机长的要求十分高，经常会面临恶劣天气的考验，对人身体的伤害也很大，性价比并不算高，能够说拿的是辛苦钱。
在很多航空公司，按规定，一名机长每一天的飞行时间不能超过8小时，一个月的飞行时间不能超过100小时，3个月的总计飞行时间不能超过270小时，所以机长的工资浮动不大，不是你想飞得久就让你多飞的。
一些民营航空公司也会开出各种诱人条件到国营航空公司挖墙脚，一般副驾驶跳槽后，工资能够涨一半;有些机长的.工资更是能翻上一番。为了防止机长跳槽，一些航空公司还成立了“专人看护组”，随时掌握机长的思想动态。当然机长如果真要跳槽，少不了打官司，赔偿。
南航飞行员工资
机长百万年薪数年修成民营航空“挖人”推了一把
“最关键就在升机长那里，一旦升级，飞行小时费就能翻3倍，收入能够说是发生了质变。”刚成为国航副驾驶的飞行员卢庄(化名)向《每日经济新闻》记者说。
在*日传出的南航决定为飞行员涨薪方案中，机长由约77万元上调到约101万元，增长24万元。机长的肩上是四道金色杠，分别代表专业、知识、技术、职责。然而，一名学员要扛上这四道杠，中间需要经过怎样的历程在相应的过程中，其薪酬水*又是如何我国民航业飞速发展的这几十年里，飞行员薪酬在不一样阶段的增幅情景又是如何
对此，《每日经济新闻》记者采访包括飞行员在内的多位业内人士，试图解析国内飞行员薪酬的发展轨迹。
升机长后收入将质变
“我此刻只是副驾驶(即F1)，想要成为机长，先要升到老副驾(即F5)。这期间不仅仅需要累计飞行小时数、起落数，并且还需要经过一系列考试，合格后才能渐次升级。”卢庄向《每日经济新闻》记者说。“升机长的时间因人而异，可是一般要六七年左右”。
国航机长余*(化名)的经历亦是如此，生于1978年的他已于1年前离职，如果算上4年的学员生涯，他和飞行打交道已*20年。在做了一年多见*副驾驶、三年第二副驾驶、两年第一副驾驶之后，才终成见*机长，这距其从航校毕业已逾6年。
据记者了解，民航飞行员主要有两大类，即副驾驶和机长(又称正驾驶)。虽然各家航空公司在飞行员技术等级上设置不一，但随着民航市场化程度深入，其设置的总趋势是愈发严格。
以“三大航”之首的国航为例，在15年前余*入职时，国航仅设置有第二副驾驶、第一副驾驶、见*机长、职责机长、教员、检查员。而在今年卢庄入职时，副驾驶分为F1到F5五级，机长则从见*机长(M)、单飞机长(G、GG)、职责机长(A1、A2)、教员(T1、TB)一向到检查员(C)。
卢庄表示，“最关键就在升机长那里，一旦升级，飞行小时费就能翻3倍，收入能够说是发生了质变。”
据其称，F1月薪大约一万多元，其中底薪是五、六千元，飞行小时费是80元，到F5时月薪可达三万元左右。成为见*机长的话，即可享五、六万元的月薪。记者粗略估算，在从F1到F5的四次升级中，其累计的薪金上涨幅度，与从副驾驶到机长的一次升级相当。在飞行员从老副驾步入机长职位时，就算所在航企并无涨薪计划，其薪酬亦能翻一番。
薪酬受机型航线影响
那么，飞行员的薪酬结构究竟是怎样的，受哪些因素影响多位业内人士向记者介绍，不仅仅每家航空公司的薪酬水*不一，在同一公司内部，因飞机机型、航线不一样也有差异。
民营公司春秋航空新闻发言人张武安表示，民营公司飞行员的薪酬会比国营同水*的高出20%~40%，这主要因为民营不比国营，后者会有各种福利待遇等。
此外，每家公司的飞行小时费也都不一样，其中民营公司最高。对此，张武安解释称，“我们公司飞机利用率比较好，每架飞机飞行时间长，所以飞行小时费就高，有的每小时100元，有的是150元”。
在余*看来，飞行员的薪酬的确是民营最高，地方国企类的航空公司次之，有央企背景的“三大航”最低。
南航一位机长朱驰东告诉记者，虽然各家公司设置不一样，但飞行员的薪酬主要是三大块，即基本工资、飞行小时费、各类补贴及年终奖等，这三大块不仅仅同飞行级别有关，还同机型、航线有关。
据记者了解，在这三块中，其中尤以飞行小时费受管理层的调控最多，不一样的航线和机型都有不一样的系数。
据卢庄介绍，国航内部有很多特殊航线，该类航线的小时费会更高，比如“飞美国的航线最赚钱，能拿3倍的小时费，还有过夜费补助”。并且因为其航程长，差不多每月往返四趟就能飞够每月的小时数。可是正在飞国际航线的他也无奈地表示，“这条线最伤身体，作息全被打乱。”
在底薪、飞行小时费之外，不一样公司还有不一样的年终奖方案。朱驰东亦告诉记者，南航有一套独家的安全小时涨薪制度，每安全飞行700小时即可增加5%的飞行小时费。
民营高薪挖人或止步
以往历过2004年国航大涨薪的余*告诉记者，“那是十年间最大的涨幅，涨了80%左右”。他认为，那次加薪的主因是民营航空公司的进入。在他看来，从那之后经年累月的小幅涨薪，在很大程度上，也得益于民营航空公司的高薪“挖人”举动。
这一说法亦得到了张武安的证实。他介绍，前两年，飞行员基本都是从国营公司来的，因为培养的人还达不到民航总局的要求，要有必须飞行经历的副驾驶才能升为机长。
可是，朱驰东认为，虽然民营的进入对整个飞行员行业的涨薪有影响，但国航当年那次大幅加薪的举动，主要和当年其经过吞并各个地方航空后成为真正意义上的大公司有关。
虽然关于民间资本进入民航领域给飞行员带来的影响程度，各家的飞行员有不一样理解，但他们都认可了民间资本对其薪酬的提升作用。
但民营高薪挖人的举动，或将止步。余*告诉记者，不少民营航空公司都已经同“三大航”签订“关门协议”，承诺互不挖人。
飞行员工资有多少
飞行员拿钱多这已经不是秘密了那到底多到什么程度呢传言民航要找一个百万富翁秒秒钟的事，真有那么夸张吗
INAIR的中文意思是—在天空中。经常在天空中飞行的，除了鸟，就是两类人了，飞行员和空姐。
飞行员是很多人巨羡慕的职业，当一名翱翔蓝天的飞行员是很多人的梦想，神秘、高薪，这是大部分人对这个职业的第一印象。其实，飞行员的高薪已经算不上什么秘密了，如果你觉得这是传言的话，那么宁波最*公布的工资指导价位就是一个很笃定的证据，338个职业里，飞行员年薪最高，官方公布的指导薪水是370053元。
去年5月的一天，我空军飞行员驾驶战机，双语喊话驱离外军机，现场录音*日公开。外军机抵*侦察 他驾驶战机成功驱离
2020年5月下旬的一个周末，南部战区空军航空兵某旅刚刚进驻某沿海一线机场，突然收到上级通报发现外军机抵*侦察，要求立即前出处置。
该旅飞行一大队大队长卢赓作为带队长机，升空迎敌。
“我是中国空军，注意！你已进入中国军机活动空域，危及飞行安全，表明你的国籍、身份和飞行目的！”
第一遍警告后，外军机依旧不断迫*我内控线，此时卢赓通知僚机持续进行跟踪监视、摄像取证，自己驾机机动到有利攻击位置，迅速锁定目标做出攻击动作。
“我是中国人民*空军，你已进入我方空域，立即退出！立即退出！否则后果自负！后果自负！”
在卢赓锁定攻击动作压迫下，外军机很快发现自己身处不利位置，几次机动摆脱无果，最终只能大幅度机动撤离。
卢赓和大队战友成功完成驱离任务，维护了祖国领空*。
回忆当时的情景，卢庚说：“如果开干那我就干，飞行员时刻都做好了这个准备，就等着枪响的那一天，我觉得没有什么可以犹豫的。”
空战打出3比0的战绩 被授予“霹雳中队”荣誉称号
卢赓所在的南部战区空军航空兵某旅是一把守卫祖国南海领空安全的尖刀。他们曾在国土防空战斗中击落击伤入侵的敌机14架，锻造了“神速、勇猛、顽强”的霹雳精神。
1958年7月29日，正在汕头沿海驻训的飞行中队接到敌情通报，4架F-84飞机沿闽南海边袭来。
时任大队长赵德安带领4名飞行员果断驾机升空迎敌，与4架敌机展开“空中刺刀战”。
赵德安机动指挥，打破常规，在云下编队，发现敌机后立即开火，仅用2分钟就击落敌机2架、击伤1架，创下了中国空军史上著名的3比0空战典范。
1964年9月，空军授予这个单位“霹雳中队”荣誉称号，*授予他们 “航空兵英雄中队”荣誉称号。
新一代飞行员说 要无愧先辈荣光
组建*70年来，官兵们传承红色基因，践行着对党绝对忠诚的誓言，上高原、赴荒漠、驻岛礁，在祖国蓝天上绘出一道道壮美航迹。
如今，“霹雳中队”已壮大为南部战区空军某旅，而卢赓正是“霹雳中队”历史上最年轻的队长。
他说：“每次我们在执行战巡、警巡任务过程中，沿着我们国境线飞行，万家灯火通明的时候，看祖国一片灯光灿烂，感觉自己在空中守卫着我们祖国的最前线，非常自豪。这个情怀跟老一辈飞行员是一样的。70年过去了，我们无愧先辈的荣光。”
为英雄的飞行员点赞！
总台记者 刘笑宇 邓晓明 李曌 高天骄 张强 岑剑敏 陈杰鑫
来源：央视军事
一、走过了山山水水，脚下是高高低低;经历了风风雨雨，还是要寻寻觅觅;获得了多多少少，失去了点点滴滴，重要是开开心心!祝新春万事顺意!
二、新年来临之际，祝您一年开开心心，一生快快乐乐，一世**安安，一家和和睦睦，愿你生命中的每一个愿望全能得到实现!新春快乐，身体健康，万事如意!
三、季节有冷有暖，时间有长有短，岁月有甜有酸，故事有我有你，工作有张有弛，生活有喜有乐，业绩有模有样，朋友有情有义，愿你应有尽有，小除夕快乐!
四、春节你要精神放松，悠闲快乐时常在胸，就像盆儿里一棵葱，对烦恼无动于衷，苦闷不在你心中，来年运程一通百通!朋友之情可要常在心头哟!
五、祝愿你在新的一年里，所有的希望都能如愿，所有的梦想都能实现，所有的期待都能出现，所有的付出都能兑现!
六、点吉祥，点健康，点*安，点如意，点好运，点幸福，点顺心，点发财，点美好，点欢笑，点喜庆，点钟声响起，所遇的祥瑞全给你。除夕吉祥!
七、开拓事业的犁铧，尽管如此沉重;但您以非凡的毅力，毕竟一步一步地走过来了!在这新年佳节之际，愿漫天的爆竹声，化作潇潇春雨，助您播下美好未来的良种!
八、爆竹辞旧岁，欢喜过大年;爆竹炸上天，来年赚一圈;爆竹炸得响，钱财如水淌;爆竹炸最后，钞票赚得厚;爆竹时时放，来年旺旺旺!愿除夕快乐!
九、新年的钟声即将响起，冬季虽然冷风刺骨，但阳光依然明媚，寒冷与温暖交织并存，让我们再接再厉，共创辉煌，让成功延续下去!
十、新年拜年短信里，*安说他很爱你!幸福说他追求你!健康说他拥抱你!财富说他亲吻你!长寿说他属于你!我说我要祝福你!新年快乐!
十一、武功再高，也怕菜刀。智力再好，一砖撂倒。走自己的路，让别人打车去吧。穿别人的鞋，让他们找去吧。现在就送给你新年的祝福，让别人羡慕去吧。新年快乐!
十二、愿幸福像内存一样经常溢出，金钱像硬盘一样存个没够，好运像鼠标一样握在手中，生活像cPu一样奔腾不息，心境像显示器一样无比明亮!祝您新年快乐，新年开心!
十三、汗水智慧拨动成功的琴弦，齐心合力唱响团结的赞歌，新的一年希望我们众志成城艰苦奋斗，让成就的宫殿为我们再添一座，闪着荣光耀着辉煌，装着我们共同的梦想。加油!
十四、爆竹一声响，*地起炸雷，今夜如同白昼一般，热闹非凡，一切都是因为这是个特殊的夜晚，除夕夜，为你送上新年的第一声祝福，愿你快乐开怀，吉祥如愿。
十五、烟花的一瞬是快乐;流星的一瞬是祈愿;思念的一瞬是感动。而我只想让你在看到短信的一瞬能够明白:无论你在天涯海角，我都会深深祝福你春节快乐!
十六、祝你新年：好事都成双，出门最风光，天下你为王，赛过秦始皇;人人都捧你的场，自己吃肉人喝汤，钞票直往口袋装。
十七、祝新的一年一如既往，二人同心，三口之家，四季欢唱，五福临门，六六顺意，七喜来财，八方鸿运，九九吉祥，十分美满。
十八、高山上的人总能最先看到新一年的日出，有了您的高瞻远瞩，您的事业必然前景辉煌。祝您鹏程万里!
十九、悠悠的云里有淡淡的诗;淡淡的诗里有绵绵的喜悦;绵绵的喜悦里有我轻轻的问候。祝新年大吉!
二十、我想用阳光温暖你，用星光装点你，用美酒陶醉你，用美食满足你，用幸福淹没你。可我不做上帝很久了，只能用短信祝福你。祝新年快乐!
二十一、用快乐带动心情，用观念导航人生，用执著追求事业，用真诚对待朋友，用*淡对待磨难，用努力追求幸福，用感恩对待生活，祝新春快乐!
二十二、龙飞凤舞同迎客，门敬筵开竞向君。在新的一年里，祝您事业蒸蒸日上! 恭祝您的事业蒸蒸日上!
二十三、今夕何夕，准备又除夕。一夜连双岁，愿您岁岁如意，家兴人兴事业兴;五更分两年，祝您年年称心，福旺财旺运气旺。敬祝您及家人除夕愉快!
二十四、送你阳光，替你把疲惫蒸发;送你细雨，替你把劳累冲刷;送你流星，替你带去好梦;送你彩霞，替我捎个话：春节的日子里一切顺心啊!
二十五、朋友总是心连心，知心朋友值千金。灯光之下思贤友，小小讯儿传佳音。望友见讯如见人，时刻勿忘朋友心。祝新春愉快!
二十六、放响的是鞭炮;走过的是岁月;留下的是故事;带来的是希望;盼望的是美好;送到的是祝福：祝您及家人春节*安、幸福、健康和快乐!
二十七、风吹吹雪飘飘，我的思念没停过;路迢迢情深深，我盼团聚叙家常;心悠悠意浓浓，我发短信祝福你：除夕*安，新年幸福，猴年万事如意!
二十八、难忘的是你我纯洁的友情;可贵的是永远不变的真情;高兴的是今生与你有缘;献上的是我最温馨的祝福。祝你新年愉快!
二十九、无论世事如何变迁，让真情常在;无论工作如何繁忙，让联络常在;无论电话还是短信，让问候常在;无论天涯还是咫尺，让祝福常在!新春快乐!
三十、花开的声音，春知道;温暖的感觉，心知道;新年的祝福，你知道;而手机此时轻轻的鸣叫，那是我用健康、快乐捎给你的一个甜蜜的拥抱!
三十一、春风吹，除夕到，大街小巷好热闹;鞭炮响，爆竹闹，五彩缤纷世界俏;我祝福，你欢笑，喜气洋洋锣鼓敲;孩童跑，大人跳，来年生活呱呱叫!祝除夕快乐!
三十二、新春到，剪一束春光相赠送，祝你：春风得意，心情好;春安夏泰，身体好;春华秋实，工作好;春色满园，运气好。愿你：心想事成，万事顺意!
给银行员工的表扬信
给银行员工的表扬信（精选5篇）
在不断进步的社会中，很多地方都会使用到表扬信，表扬信可以张贴、登报，也可以在电台、电视台播放。如何写一份恰当的表扬信呢？以下是小编为大家收集的给银行员工的表扬信（精选5篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。
xxx街支行领导：
在全力构建和谐社会的日子里，好人好事层出不穷，特别是在贵行更加亮点频闪！
xx年xx月xx日下午x点左右，我开车到贵行办事，在咨询工作人员长城卡事宜时，不慎将装有xx元现金及多张信用卡、重要票据、身份证复印件等贵重物品的钱包遗失在柜台一个多小时，事后发现钱包丢失了，但是不知道丢失在什么地方了，当时我心里很着急，心想肯定找不回来了。就在我心灰意冷的时候，贵行同志拾金不昧，拿着我的钱包马上找到行长，但是行长还是多方联系，最后及时通过我们单位联系到我，让我的钱包失而复得。我当时提出要感谢xx，被他一口拒绝了。惊喜之余我深深被xxx这种拾金不昧的高尚品质所感动。这种行为充分体现了贵行员工的道德情操和精神风貌、优秀品质和良好的社会公德。他的行为也是贵行精神文明建设成果的肯定。
本人恳请贵行对xxx的行为给予表扬和肯定！因为在提倡和谐社会的今天，这种行为更是值得大力提倡和鼓励。感谢贵行领导教育培养出这么优秀的员工，更感谢拾金不昧的xxx，我相信贵行有这样一支优秀的`领导班子和素质优良的员工，贵行一定会在今后培养出更多像xxx这样的好员工。
衷心祝贵行全体员工工作顺利！
最后我再次真诚地对xxx说一声：“感谢！”
此致
敬礼！
XXX：
在此表扬海阳农行郭城营业网点一柜员——迟世乐。
在我们郭城这十里八村的乡亲没有不认识小迟的，态度好服务好，从早上上班到下午下班真诚的微笑始终挂在脸上，工作中非常热诚，不论认识和不认识的乡亲遇到困难小迟都能帮我们解决。在我们这口碑非常好！
另小迟可能在泉水工作过吧，我有一老亲戚是泉水的，十来年了经常念叨银行有一小迟人真好真好的，也不知道现在调那去了？听他说的特征很可能就是现在郭城的小迟。
雁过留声;人过留名：小伙确实不错，想必贵行领导也有所了解，在次对贵行员工表扬同时也希望农业银行在服务我们农村我们农业时自己也不段发展壮大！也希望贵行所有的员工在驻地让客户满意！让乡亲们满意！
XXX：
今天去永安建设银行《大榕树对面建设银行》办事这里的态度好好，从好几个地方可以表现出来第一个好的地方窗口多有专门取钱窗口，专门VIP窗口还有专门填写表格窗口给大家节约好多的时间。还有一个要提的的如果窗口没有人电脑叫号工作人员还会像小学生一样举手这点可以看出建设银行很用心很人性化。最让我感动的是我有疑难问题，大堂经理很热情很认真帮我解决在这里说声谢谢。希望永安工行等其它银行可以学*建设银行这种为人民服务！
尊敬的农行领导：
您们好!
贵行川沙镇支行的职员，周爱兵小姐，今天下午，在捡到本人遗失的钱夹(内有现金4万元，本人3张信用卡，和4张银行卡，本人身份证和名片)后，随即交给了川沙镇支行领导。
农行川沙镇支行的领导收到周小姐递交的钱包时，急我所急，在最快时间内首先联系我们公司进行核实，并随即电话通知了我本人。在商品经济的今天，让我深深体会到了，贵行管理者和职员的高尚品德修养!
深深感谢农行的领导培养出这么好的职员，感激周爱兵小姐的义举让我避免了损失!为了弘扬我们社会的这种高尚品德，借此机会对贵行提出表扬，请贵行领导接受，并请求对周爱兵小姐的行为给予表彰。
再次表示表扬!
尊敬的工商银行松北支行：
我是贵行的客户，经常要到贵行办理银行往来，对贵行的员工服务及工作一直是非常满意的，不管是前台窗口的员工后台的客户经理笑脸相迎，竭尽为客户所想，有好几次饿着肚子为工作，内心一直想表示感谢。而的一件事更让我内心深深的感动，让我更的对贵行员工的认可。
XXXX年XX月XX日上午十点左右，我办理好转帐，在保安台碰到行长助理同志聊了几句，就顺手把包包和钱包保安台上，出去的时候拿了包包就走，竟把钱包落下了还浑然不觉，直到助理打电话来时我才知道把这么的东西丢下了。原来那天值班的保安xx并把它交给助理委托他交还给我，那天钱包里的钱并不多，里面的东西非常的，有夫妻俩的身份证，有多张银行卡，还有些的凭证等，东西的补办手续也足够让我头疼几天的，里我要感谢xx的拾金不昧的高尚情操，让都好好的向他学*。
从这件事情中也可以看出贵行对员工素质的教育，使客户更相信贵行的魅力，更信任、更愿意做你们最忠实的客户。
此致
敬礼！
在当下社会，越来越多人会去使用表扬信，表扬信通过表扬好人好事来发扬无私奉献、乐于助人的精神，以期形成良好的社会风气。那么，怎么去写表扬信呢？以下是小编收集整理的工作表扬信范文（精选23篇），希望能够帮助到大家。
xxx的领导：
您好！我是xxx业主，在本次收楼的过程中，对贵公司跟办人员许渊为我提供的优质服务表示衷心的感谢。今年的6月底当我收到xxx发出的收楼信后到碧桂园去收房，发现当时还有一些工程还没有完成，比如房间的墙壁有裂缝、屋内的电插座没有装、木地板有不*等现象。我马上电话告知跟办人许渊，小许还是比较负责任的，他马上叫来了现场的工程人员一起陪我检查了整个房子，把没有做好的工程都详细的记录了下来，答应尽快维修。因为我的这间房子急要收楼入住的，所以我再三的叮嘱小许希望他能帮我跟紧一点。我每次来看房子的维修情况，小许只要有时间都会过来陪我一起验收，还会打电话向我反馈维修的进度，虽然房子的问题维修还是比较慢，但小许这样的态度给了我一颗定心丸。后来工程基本完成后，小许帮我顺利办完了收楼的收续。收楼的时候，因为觉得花园太单调了，我对小许说想在后花园里种棵大点的树，没想到小许真把这件事放在心上，利用自己的休息时间来帮我种树。
小许积极为业主排忧解难，认真负责的工作态度深深感动了我，他实际行动践行了优质高效、真诚服务的诺言。有像小许这样的员工组成的一支高素质的团队来服务，让我们业主切身感受到贵公司的管理正逐步走向正规、成熟、完善。我特写此信表示感谢，以表达对小许及像小许一样真诚为广大业主服务的碧桂园员工的敬意，万语千言写不尽的感激之情，我会将贵公司员工这种崇高的服务精神向身边的人作宣传，分享碧桂园所带来的五星级的服务，让他们也了解和支持碧桂园这样一间有责任感的阳光公司。
祝xxx事业蒸蒸日上！
xxx有限公司：
您好！
贵司丹耀大厦项目负责人xxx和全体员工在日常工作中认真负责，具备良好的服务意识和技能，严格按照公司规定的工作标准和程序操作，每位员工在工作中都有高昂的工作热情，兢兢业业地完成交办的每一项工作，遇到紧急事件能主动迅捷的到达现场协助处理，既保护了客户财产不受损失又保证了大厦的整体卫生环境。
在*凡的岗位上做出了不*凡的成绩，保洁员工的工作质量得到了广大客户和我司的荣誉和肯定。商场顾客在购物时不慎将钱物失落，贵司员工在拾到后主动上交保卫部，保证客户财产不受损失，体现了贵司员工的高贵品质，在此我司提出书面表扬。
望贵司员工持之以恒，在*凡的岗位中做出更大的成绩。
X物业管理有限公司:
贵司XX大厦项目负责人谢桂华和全体员工在日常工作中认真负责，具备良好的服务意识和技能，严格按照公司规定的工作标准和程序操作，每位员工在工作中都有高昂的工作热情，兢兢业业地完成交办的每一项工作，遇到紧急事件能主动迅捷的到达现场协助处理，既保护了客户财产不受损失又保证了大厦的整体卫生环境，在*凡的岗位上做出了不*凡的成绩，保洁员工的工作质量得到了广大客户和我司的荣誉和肯定。商场顾客在购物时不慎将钱物失落，贵司员工在拾到后主动上交保卫部，保证客户财产不受损失，体现了贵司员工的高贵品质，在此我司提出书面表扬，望贵司员工持之以恒，在*凡的岗位中做出更大的成绩。
各位同事们：
大家好。
随着我们公司在取得一项项硕果的同时，背后涌现着这样一批具有先进模范的员工，他们在自己的工作岗位上不懈的奋斗着，其中我公司车工组的组长xx特别值得我们表彰。
xx组长自20xx年车工组建立就来到我公司，在这x年的工作中，他严格遵守公司的各项规章制度，服从工作，始终如一的积极工作精神成为了公司其他员工的好榜样，他凭借自己xx年的工作经验为公司严把质量关，为公司赢得了众客户的尊重和赞赏，赚得了好口碑。
在工作上默默无闻是他的代名词，勤劳、刻苦、坚贞是他的个性，他身先士卒，不怕脏不怕累忘我的工作在一线，他凭借自己多年的工作经验带领着车工组兄弟们总是高标准的完成生产任务，加工出了高质量的产品，他们不断的创造着一个又一个的好成绩。
员工是企业发展壮大的生力军，他用自己的行动影响着身边的每一个人，他用自己对工作的热情与责任，为公司带领出了一支强干的队伍。他们是一支成熟的队伍，一支敢挑重担且经验丰富的队伍，多年来，该班组勤勤恳恳、兢兢业业，工作中他们相互关心、团结协作，遇到问题时他们通过全体成员讨论和班组合理的.决策将其加以解决，他们具有班组的凝聚力及团队精神。我为公司有这样一支队伍而感到骄傲。
他们不是为了工作而工作，而是把工作当成了一份责任和成就自己的机会，他们坚信只要用心工作，就一定会做好，其实成功就是属于那些早有准备的人，之前xx组长被评为‘优秀员工’得到了公司所有人的认可。在过去的几年间，车工组的兄弟们表现出一种对工作的热爱和激情，释放着人生的光和热，车工组的历史将永远记在着他们用心走过的足迹！最后，在此感谢我们的车工组组长xx及车工组的其他成员为公司勤勤恳恳的工作，也祝我们车工组再接再厉再创新好成绩，为公司作出更多的贡献。
各位同仁：
大家好！
建行员工工作感想
感想是一个汉语词汇，指由接触外界事物引起的思想活动。下面是小编为大家收集的建行员工工作感想，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。下面是小编为大家收集的建行员工工作感想，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
曾几何时，我沉醉在清晨暖暖的阳光中，眷恋幽幽的书页清香。学生时代的执着和感动不断牵动着我的心，那份回忆也成为我心中永远不能割舍也不能抹去的炽热情怀。思绪偶尔停留在过往的青葱岁月，而坚强的我的灵魂和身躯都在不断的茁壮成长。想想求职拼搏的彻夜难眠，想想顺利入职的欢欣雀跃，想想和老同学依依惜别的不舍泪水，想想和新同事欢畅淋漓的默契交流，岁月留给我的不是一串串简单的符号，而是一段段永远不能忘怀的眷恋、一首首永远唱不老的歌曲、一张张永远清晰而又美丽的脸庞。
过去之所以称作过去是因为时间已经老去，而回忆之所以成为回忆是因为我们继续前行。岁月永远不能阻止我们前行的脚步，而我们在前行的途中所遭遇到的艰难险阻会使我们更加清醒并且坚强的面对为之而来的更多的坎坷和挫折。
告别学生时代的青涩与懵懂，我带着那张还未完全脱去一身稚气的微笑的脸庞幸福的迈进了建行这座让我神往已久的金碧辉煌的殿堂。我知道我的路将要由此走向更深更远，我的人生将要由此变得更加绚烂夺目。
下派锻炼是总行领导给我们新入职员工的一份厚礼，它不仅寄托着总行领导对我们的期待，也同时给予了我们深入基层锻炼，拓展自己知识技能并展开思考与总结的一种考验。南京是一座历史悠久、富有古韵并且风景优美的城市，六朝古都给予她的不仅仅是历史巨变遗留下的斑驳沧桑，更重要的是那份积淀、那份深沉、那份思考。报到的第一天，我们就感受到了建行江苏省分行领导对我们的热情和肯定，负责安排我们行程的是江苏省分行人力资源部的王处和唐科。从接机到一路为我们介绍南京的历史风貌以及风土人情，从一起用餐的细心到给我们连每一份具体的生活用品都准备周到，我深深感受到领导对我们的期待和呵护，他们的热情犹如南京七八月的天气一样火热，让我又浓浓的体会到在建行这样一个优秀并且团结的大家庭中生活是多么的幸福快乐。
工作的第一天，江苏省分行人力资源部的韩总经理为我们简要介绍了整个下派锻炼的日程安排。她的一番意味深长的谈话让我对今后的工作充满了信心和期待。在座的各位领导也为我们今后的工作提出了建议。我依然记得一个小小的细节，那就是领导为我们做了详细的生活规划，包括就餐、住宿、交通、通信以及管理要求方面都为我们一一列出，还为我们准备了一份2008新编南京交通旅游图。领导的安排真的十分细腻周到，我真真实实感受到了家的温暖，不再有一开始来到另外一个城市生活的不适感，不再有陌生孤独的感觉，因为我觉得家时时刻刻就在我的身边。
半年的下派锻炼总共分为三个阶段，我们分别在南京大行宫支行学*会计业务、南京鼓楼支行学*个金及个贷业务、南京新街口支行学*公司业务。我很自觉的融入到建行紧张的工作环境中去，每天学*新的知识，不断充实自己，丰富自己的工作内涵。同时，我也深刻体会到作为一名银行从业者不仅仅需要具备扎实的理论知识和丰富的实践经验，更重要的是要具备良好的职业道德和责任心。从此，我需要的不仅仅是最初那份的热情，我的肩头更多了一份沉甸甸的责任。
在锻炼学*的过程中，我深切体会到作为一名银行从业者所应当具备的职业操守。细细想来，这与我长久以来学*的新闻专业有很多的相似之处，金融与新闻虽然专业性质相差甚远，但在精神和职业理念上都有着以事实为背景，事实求是的态度以及一丝不苟的严谨的工作精神。总行安排我们到基层行的这次锻炼机会真的很难得也很宝贵，让我们这些刚刚走出大学校门的青涩学子们有机会感受到基层行的工作部署以及工作艰辛，相信我们的'这次锻炼学*可以为今后顺利的工作打下良好的基础。
这次锻炼我们有幸得到江苏省分行以及三个锻炼支行领导和同事们的关心和帮助。为了加强协调，确保培训效果，各个支行特成立由分管行领导为组长，各个直属部门负责人员为小组成员的培训领导小组，同时成立由各相关部门业务骨干组成的工作指导小组，负责对我们的具体培训工作。本次安排的指导人员均具有5年以上银行从业经验，责任心强，熟悉本岗位工作，有着非常丰富的实践工作经验。通过学*，我深深体会到作为建设银行的一名员工的骄傲和自豪，因为我们建行人不仅仅拥有认真负责的管理人员，也拥有一大批扎实肯干的一线员工。
针对我们理论丰富实践不足的特点，支行领导精心为我们安排了相应的培训，让我们对于建行基础业务有更为直观和深刻的了解和掌握。在领导和同事的关心和支持下，我各方面进步都很快，对银行工作也有了一个全新的认识。我懂得了在银行工作首先要抱着“认认真真工作，堂堂正正做人”的原则，在锻炼岗位上勤勤恳恳，尽职尽责。上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，对工作每一个细节都要谨慎小心。在金融市场激烈竞争的今天，除了要加强自己的理论素质和专业水*外，更应该加强自己的业务技能水*，这样我们以后才能在工作中得心应手，更好的为广大客户提供方便、快捷、准确的服务。
同时，我也深刻领悟到学生与职场人的不同。工作后让我进一步感受到生活中的某些本质的东西，即你想要成功，你想得到你所希望的状态，首先你必须付出双倍的努力。
南京大行宫会计业务锻炼主要安排在财务会计部及营业室进行，我们依次对会计督导、出纳业务、会计结算、CCBS操作流程、财务管理以及MIS、CMIS系统等内容进行学*和掌握，同时还积极参与了支行组织的新员工培训。在锻炼过程中，我深刻体会到了会计工作专业细心的工作精神，也感受到了一线员工的工作艰辛。同时，深刻领悟银行的高风险性。银行本身就是经营管理风险的机构，银行风险的特殊性客观上要求银行具备比一般企业更强大的风险管理能力，以便及时发现、防御、控制和转移风险，维护自身稳定发展的同时，保持整个经济体系的稳定，促进社会、经济的发展。
在学*个人金融业务过程中，我所认识到的一个重要方向便是个人理财业务。了解到现阶段个人理财要点主要是理财产品，重点研究了债券类投资产品的相对低风险，高收益特点。学*了二代转型的内容以及个人客户经理的职责和作用，并深刻领会了二代在一代基础上补充客户经理的精神行为有助于提升整个网点的精神面貌和服务水*。在跟随领导进行网点检查的过程中，我感受到在经过了网点转型的历练之后，网点的领导都比较重视客户的分流及其营销，员工也都有很高的工作热情。
在学*个贷业务的过程中，领导首先为我们系统介绍了房贷业务的历史、住房金融与个人信贷业务的概念和特征、鼓楼支行房贷业务的基本情况、建行房贷业务产品的主要特点和优势、房贷业务中的案例等等。在学*公积金业务的过程中，我了解到了很多有关公积金政策以及发展的基本情况，也熟悉了办理公积金的基本流程和可能遇到的基本问题。在学*个人住房贷款业务的发展历程以及基本政策之后，我陪同客户经理实地考察了南京市的几个楼盘，对于住房贷款业务有了更为直观而且深刻的了解。在协助办理业务的过程中，我每天面对众多客户，为此我牢记银行属于服务行业，常常提醒自己“善待别人，便是善待自己”。在繁忙的工作中我看到信贷员们仍然坚持做好“三声服务”和“微笑服务”。
在新街口支行锻炼阶段我主要学*的是公司业务。本着积极主动学*的目的，我熟悉了信贷业务的基本原则和政策要点，掌握了几种信贷品种的基本操作流程；掌握了撰写信贷客户评价报告及信贷业务申报书的基本要点以及信贷审批的一般原则和流程；积极参与了支行业务重点客户的营销，学*了基本营销技巧；了解了国际结算、网上银行、投资银行产品等相关业务知识及业务处理。在与客户经理接触与学*的过程中，我充分领悟到了培养客户营销能力的重要性，也充分体会到了客户经理在市场营销中的作用，并且积极参与到客户经理的日常营销工作中去，通过走访客户、采集客户需求、推介产品等等，初步掌握了营销工作中所需具备的一般技能。我还体会到，在案头工作上，进行客户评分和准备授信材料需要对企业经营全面的把握。在学*基本业务的同时，我也了解了企业网上银行、资金重点结算网络、重要客户服务系统、财政授权支付等结算服务的功能。
在研究业务知识的同时，我也适时了解了*建设银行新闻宣传管理办法等方面的知识，并且初步掌握了建行新闻管理的总则、职责分工、宣传计划与策划等内容，最后充分理解了新闻宣传工作的基本原则。不仅如此，我还结合奥运期间支行组织的应急预案和面对媒体的应对方案，将建行新闻宣传管理的精神实质落到工作的实处。
在锻炼期间，我主动请教和积极学*，每天都要登录建行主页和信息网站了解银行动态、搜集最新消息、积累金融知识，认真阅读与新接触的业务有关的书籍，并且顺利通过了08年十月份银行从业协会组织的银行从业人员资格考试。在学*的同时，我也不忘时刻做笔记，记录学*的要点、工作的体会、经验的总结以及发现并需要解决的问题。怀抱着那份最初的热情和执着，我很投入的学*与工作。
在整个阶段的工作学*中，作为银行从业人员所必须要具备的责任感和淡泊名利以及实事求是的态度是使我体会最深的一点。心中存有一份责任，在工作的过程中就会有一种信念，体现在实际行动中就是踏踏实实的做事。不求名利，独有的就是追逐真实。
银行从业人员最重要的就是讲求时效，具有高度时间观念必要的存在于每一名银行从业者的工作过程中，这就要求我们永远走在时间前面；还有，我们的工作是需要不断的充实和学*的，可能需要将别人喝咖啡的时间也拿来学*；另外，银行人所要具备的职业判断力和政治敏感性也是需要在工作中不断学*和锻炼的，不是一朝一夕，也不能一蹴而就。
我很欣赏三毛讲过的一句话：即使不成功，也不至于成为空白。成功并不垂青于所有的人，但所有参与、尝试过的人，即使没有成功，他们的世界也不是一份*淡，不是一片空白。锻炼学*的过程是忙碌的，也是充实的。生活的空间,须借助清理挪减而留出；心灵的空间，则经过思考领悟而扩展。当我面向阳光一步一步创造辉煌时，我发现自己脚下的路也洒满阳光。在工作中，我渐渐发现了一个更加自信快乐的我！
民用飞机飞行高度是多少
飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的最低飞行高度。那么，关于民用飞机飞行高度是多少呢?下文是小编为大家整理的相关知识，欢迎大家阅读浏览。
飞行高度
飞行高度是指飞行器在空中至某一基准水*面的垂直距离。2007年10月*、中央委员会修订的《中华人民共和国飞行基本规则》规定：“飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的最低飞行高度。”在高原机场起飞前，航空器上气压高度表的气压刻度不能调整到机场场面气压数值的，应当将气压高度表的标准海*面气压值调整到固定指标(此时所指示的高度为假定零点高度)，然后起飞和上升到规定的飞行高度。
基本规则
在高原机场降落时，航空器上气压高度表的气压刻度不能调整到机场场面气压数值的，应当按照空中交通管制员或者飞行指挥员通知的假定零点高度进行着陆。航空器上有两个气压高度表的，应当将其中一个气压高度表的标准海*面气压值调整到固定指标，而将另一个气压高度表以修正的海*面气压值调整到固定指标。
在高原、山区飞行，必须注意航空器上气压高度表与无线电高度表(或雷达高度表)配合使用。
详细解释
从飞行中的飞行器到某基准水*面的垂直距离，是重要的飞行参数之一。
航空器常用的有绝对高度、标准气压高度、相对高度和真实高度等。
① 绝对高度：飞行器到海*面的垂直距离。在海上飞行用雷达可直接测出绝对高度。
② 标准气压高度：飞行器从空中到标准气压*面(即大气压力等于760毫米汞柱的水*面)的垂道距离，叫做标准气压高度。大气压力经常发生变化，因此，标准气压*面与海*面的垂道距离也经常改变。如果标准气压*面恰好与海*面相重合，则标准气压高度等于绝对高度。民航飞机在航线上飞行和军用飞机转场飞行时，都需要利用标准气压高度，以免飞机相撞。它可由气压式高度表显示出来。把气压式高度表的气压刻度调到标准大气状态(101325帕或760毫米汞柱)，所指示的高度就是标准气压高度。
③ 相对高度：飞行器到某指定的水*面(机场、靶场、战场等)的垂直距离。飞机在起飞和着陆时需要知道飞机对机场的相对高度。这时把高度表的气压刻度调到该机场的气压值即场压，飞机距机场的相对高度即可由高度表显示出来。
④ 真实高度：飞行器从空中到正下方地面目标的垂道距离。进行轰炸和照相侦察时，必须知道飞机的真实高度。在执行轰炸、对地攻击、照相侦察、搜索和救援，以及农林作业等任务时需要知道真实高度。真实高度可用电影经纬仪或雷达高度表测出。一定的飞行器只能在预先设计的某高度范围内飞行。
可根据不同飞行任务，在超低空到超高空范围内选择飞行高度。旅客机的飞行高度以舒适、经济为原则，中小型客机在数千米高度上飞行;大型客机则在*流层内(大约 11000米高度)飞行。现代服役的歼击机的最大飞行高度约为2万米，一些轻型飞机可以在离地十几米的高度上飞行，不同类型飞机的飞行高度上限主要决定于动力装置，下限主要决定于能安全*飞的最小速度和飞机的机动性。
民航客机飞行高度
民航机都巡航在*流层，这里空气中颗粒物质少，云层少，能见度高。国内航班在6800-8000米之间，国际航班要上到9000-11000，一来与短途航线隔离，二来爬升距离占航行距离的.比重也不会太大。*程航线肯定不会飞高的飞机离地时空速一般都150节以上，而爬上10000英尺后才能超过250节(所以当年美国击落伊朗航空767客机的事件引起全球争议，那种飞行姿态的飞机明显不是来炸军舰的)。
具体的要看调度，以及飞机机型，小中型飞机爬升率大，重型客机爬升的慢，另外楼上的国内飞行高度层的划分数据错了，不过在方向上是正确的。由于各航线上飞机机型可能不一样，巡航速度也不尽相同，如果用1000米一层来划分，航空层过少，飞机在航空层之间迁跃时，爬升距离和时间都过长，比如为了超越前面一架飞机，难道需要爬升2000米? 还有军用航空层也要考虑在内，
国际飞行高度层按照以下标准划分：
(一)真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层;高度由8900米至12500米，每隔600米为一个高度层;高度在12500米以上，每隔1200米为一个高度层。
(二)真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层;高度由9200米至12200米，每隔600米为一个高度层;高度在13100米以上，每隔1200米为一个高度层。
(三)飞行高度层应当根据标准大气压条件下假定海*面计算。真航线角应当从航线起点和转弯点量取。
我国飞行高度层标准
在我国现行飞行高度层配备标准基础上，缩小8400米至12500米高度范围内原600米垂直间隔。即在8400米至8900米实行500米垂直间隔，其余高度范围实行300米垂直间隔。8400米以下、12500米以上仍分别维持300米、600米垂直间隔不变。
巡航高度：飞机完成起飞阶段进入预定航线后的飞行状态称为巡航。飞机发动机有着不同的工作状态，当发动机每公里消耗燃料最少情况下的飞行速度，称为巡航速度。飞机以多大的速度飞行，要根据飞机飞行的距离、所需的时间、载荷要求、飞行的安全性、发动机的耐久性和经济性，以及气候条件等情况确定的装有不同发动机的飞机，其巡航速度、巡航高度和航程是不一样的。例如波音飞机的巡航高度
波音737：2发动机 180个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度831
波音747：4发动机 416个座位 巡航高度10670 最大航程13570 每排座位10 最大飞行速度956
波音757：2发动机 200个座位 巡航高度11000 最大航程6426 每排座位6 最大飞行速度830
波音767：2发动机 225个座位 巡航高度13137 最大航程11305 每排座位7 最大飞行速度851
波音777：2发动机 320个座位 巡航高度11000 最大航程9695 每排座位8 最大飞行速度830
飞机都严格按照航空管制的指令，在相应的航空层里精确的飞行，有时飞行员误听了指令而且没复述，或者空管疏忽发错指令，就会造成空中接*甚至碰撞，从历次空中相撞事故的碰撞位置来看，飞行高度的误差都在他们航空层不到5米的范围内，可见飞行员们飞的高度如此精确(乌伯林根空难，日本大阪空中接*时间，巴西737坠机事件，沙特*航空763号班机空难)尤其是巴西的那次，双方均未发现彼此，也就是说保持各自的巡航高度，没有任何闪避措施，小型飞机的翼梢小翼刚好切割了比它体形大得多的737的机翼，导致后者失去控制，而前者则不明就已的降在附*机场，只失去了小翼。
民航飞机的飞行高度层
中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层，共分为6个高度层：7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。
另外，民航飞机在飞行时，以正南正北方向为零度界限，凡航向偏右(偏东)的飞机飞双数高层，即8千米、1万米、1万2千米高度层;凡航向偏左(偏西)的飞机飞单数高度层，即7千米、9千米、1万1千米高度层。
民航飞机从北京飞往杭州，杭州位于北京南面偏东方向，飞机需飞双数高度层，回程则飞单数高度层。又如飞机从沈阳飞往杭州，杭州在沈阳的南面偏西方向，飞机需飞单数高度层，回程则飞双数层。这样，相向飞行的飞机不在同一空高，避免了相撞。
拓展知识：民用飞机飞行范围
“民航航班飞机最高能飞15000米。 民航机通常在对流层顶飞，不进入*流层。短程航线的飞机一般在6000米至9600米高空飞行，而长程洲际航线的飞机一般在8000米至12600米高空飞行。现在普通民航客机的最高飞行高度不会超过12600米，但有一些公务机的飞行高度可以达到15000米。
1.孤单的夜里，我能看见摩天轮忧伤的眼神，我能看到摩天轮在旋转的赤道里徘回。
2.联欢会上主持人为大家安排了一场别开生面的踩气球比赛。
3.点分，我们终于缓缓上升了！很快已经升到有十层楼那么高了！这时天空呈淡电影，像奶酪做的。在空中散在几朵微微泛紫的云，像是奶酪上甜甜的葡萄干。渐渐的，远处的天空颜色亮起了，突然间，在山间太阳公公露出了一点红红的“光头”，顿时，四处阳光万丈，天空变成了橙色，太阳出来了！
4.同学们还表演踩气球。表演者既要踩气球，又要保护气球。我和海玲比赛。开始的时候，我用脚去踩，没想到，海玲一闪，不仅没被踩到，还踩破我的一个气球。我不灰心，一转身踩破了她的两个气球。我和海玲比赛了一半，同学们按捺不住就一拥而上，来踩气球。从教室里传出一阵爆破声和一阵欢笑声。
5.傍晚，晚霞烧红了天空。海边沙滩上人来人往。人们有的在游泳，有的在捡贝壳，有的在嬉戏，欢声笑语像海浪一样一阵高过一阵。清凉的海水洗去了人们一身疲劳，一身炎热，使人感到轻松爽快。
6.我们的一生，在摩天轮里，与其不停期待上升，害怕下降，不如此时就开始享受云端景观。
7.摩天轮从来没有停流过，就像我对你的思念一样，从来没有停止过，我们的幸福能绽放在摩天轮上吗？
8.仪仗队放飞了数以千计的彩色气球。乘气球升到天上，使人有飘飘欲
9.不是每个人都能遇到一个知已的，知已是什么呢？一般都是异 一 性 一 知已，男 一 女之间真的有纯洁的友情吗？这一点就不得知了，知已是一种很微妙的关系，它介于 一 爱 一 情和友情之间，进一步便是 一 爱 一 人，退一步便是陌生人。这种分寸不好把握，因为你想对知已诉说心事的时候，往往就是生活中遇到了烦恼的时候，人在痛苦悲伤时候是最无助的时候，在这个时候，面对那个知你，懂你的人，你的心是不设防的，也最容易被感动。也许在你最脆弱的时候，知已变为 一 爱 一 人，友情便过渡为 一 爱 一 情。
10.如果不是当时在游园会，要求你买气球的那个小朋友，如果不是那个无聊到爆的兑换卷，如果不是那一场害我失去赛车梦想的飙车，我不会认识你。所以，我感谢那一颗气球，那一张兑换卷，甚至宁愿失去这双腿，我都要遇到你，不管你是宝岛阿信，少女欧巴桑，还是狗鸡混种的俗到菜市场，我想请你……嫁给我，嫁给我，嫁给我。出处：换换爱
11.萍水相逢，倾盖之交，在宿命的脚步里，化作作日的回忆，散作阳光下的微尘。舞蹈，伴着绝望的旋律，飘起跌落。新的世界，新的面孔，嘈杂声如潮水般涌来，我只得捂耳飞奔，躲在内心深处只为留下一片纯真。在网络行走如在泡沫上的舞蹈，一直都是小心翼翼，那儿有许许多多纯粹的孩子们，安静地在那儿唱他们自己的歌。他们的歌声是网络最纯净的水滴，轻轻地把迷失在海底的沙子浸湿，不管那些琐碎的浊物，用自己空灵的歌声，透视晶莹美好的蓝色。走过繁华街道，一家家唱片店里传出纷扰的歌曲，割碎了阳光洒下的灰尘旋即而舞，跌落了凡世的尘埃，孤单舞步，只是一个人的舞蹈。
12.有些地方乘坐热气球时，称重的员工会将你的体重写在手背上！！！
13.愿卜愿随行(中在寂寞的思与念中 心儿融化成一滩细腻情柔开始觉得时光静流是一种忧愁 又怀念旧时日的美酒看不见你的日子 心儿格外难受总想写些什么 可被搅动的思绪竟不兴半点相思 写什么，写不出更喜欢一个人独处 自言自语一个人沉醉于两个人的对白企图抗拒却又不想抗拒地躺在床上胡思乱想 纯白的天花板遥不可及却依旧明亮亦喜欢伸出手 随着目光 让白皙的感觉在半空中无力地挥洒自由心中似乎总有一些抓不住的东西在清宁静好时光中遗漏又像是你在我身后 我却不敢回头我们已一起悠悠走了好久 在我心中满是莫名的感受感谢你让不懂什么是爱的我 也已经渐渐开始学会泪流再也不会再觉得对于爱情一无所有
14.小小还不会说话，我们给他买了一串气球挂在屋里，气球不停地飘动，他就冲着气球啊啊地叫，还不时蹬动着两条粗粗的小腿。过了一会儿，只听啪的一声，气球爆了。小小吓了一跳，身子往后一仰，一个跟头栽了个四脚朝天，还一个劲儿地乱叫，样子十分紧张，可见把他吓得够呛。毛毛姨赶快把他抱起来，他吓得把屎拉在了毛毛姨的裤子上。
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