祝福飞行员的话

飞行员心理素质训练七要素

飞行员心理素质训练七要素

　　心理素质是人的整体素质的组成部分。以自然素质为基础，在后天环境、教育、实践活动等因素的影响下逐步发生、发展起来的。下面是小编帮大家整理的飞行员心理素质训练七要素，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　　飞行员作为特殊行业中的特殊人员，必须经过特殊的训练，具备全面的素质和能力。而心理素质是综合素质中的焦点，又是一名飞行员走向成熟的基础。

　　人的能力是人的综合素质在行为上的外在表现，而素质是能力的内在基础。人的素质包括：身体素质、思想素质、精神素质、文化素质、心理素质。心理素质直接参与人的其他素质的形成与发展，对人的行为起着驱动与制约作用，并且直接影响和决定人的行为和效率。作为飞行人员，众多素质中心理素质缺一不可的，并且心理素质在飞行员实际飞行中显得尤为重要。例如，1996年某航空公司一架MD82型飞机执行广州至长春的航班任务，飞至武汉区域由于飞机座舱失压，座舱高度不断上升，并且出现警告，直至时间1分10秒，座舱高度达到14000英尺机组才开始实施紧急下降，并且慌乱之中偏航，误入积雨云，使飞机进入急盘旋下降，坡度最大值可达105度，最后在机组努力下在武汉着陆，飞机严重受损。这起事故征候有诸多原因所致，而最主要的就是机组心理素质不过关，作为应急程序中座舱失压紧急下降，在地面准备、*训练中都做过无数次演练，而在实际飞行中发生紧急情况却不知所措，由于心理承受能力有限，未能做到学以致用。人的素质能力是由多方面因素构成，最终能力发挥多大作用取决于最薄弱的一项。培养一名成熟飞行员需要一个相当漫长的过程，从选飞，到航校学*、训练，再到航空公司飞行，由副驾驶再到机长，这就是我们目前每一个飞行员的成长之路，同时也是传统观念和现行体制下每一个飞行员的必经之路。

　　目前飞行员的`选拔和培训由于受历史的局限，重知识传授，轻素质能力培养和综合素质选拔，一个好的副驾驶未必能成为一名成熟的机长。作为一名成熟机长，必须具备良好的心理素质，健康*和的心态，充沛的体能和旺盛的精力，丰富的科学文化和航空理论知识，同时热爱本职工作，具备良好的工作责任心和坚忍不拔的意志品质。飞行员在空中飞行时，要经受各种天气、机械、噪音、气压、体能等各种外界因素的考验，他们要在千变万化的各种条件下完成飞行任务，并且为了完成任务时常要向飞行极限进行挑战。因此，心理素质在整个素质结构中处于核心地位，并且是其他素质的基础和载体，它直接对飞行员的行为起着驱动和制约作用，影响飞行员的行为和效率。

　　综上所述，心理素质在飞行中的地位和其重要性已很明了。根据辩证唯物主义对心理的理解，人的心理就其产生的过程来说，都是物质生理变化过程的产物，就其产生的内容源泉来讲，都是客观现实的反映，与客观环境对人的心理有直接的影响，尤其是我们生活工作的环境对人的心理起着决定性的作用。作为飞行员，进行自我心理素质训练应注意以下几点：

　　(1)在*上可进行针对性训练，可在飞行包线允许条件下让学员充分了解飞机性能，掌握各种飞行条件下的飞行技能，克服心理障碍，增强自信心。

　　(2)对于成熟的航空公司条件允许的情况下，成为大型机机长应循序渐进，具备多种机型机长阅历，为驾驶更高层次现代化客机积累经验，更能有效的积累和选拔人才，同时降低安全成本，更好地保证飞行安全。

　　(3)在实际飞行中，要注意学*，注重总结，有了总结才会有积累，有积累才会有进步。在学*中我们不仅从书本上、工作中、生活中得到知识，也要善于学会吸取他人的经验教训，取其精华。

　　(4)自我肯定。人要不断地否定和肯定自己才能进步，而否定的最终目的是为了向肯定方向发展，自我肯定，保持坚定的信念，往往是事业成功的关键。

　　(5)抛弃自卑。自卑需要三个条件：一是缺乏成功的体验;二是缺乏客观公正的评估;三是自我评估偏颇。要抛弃自卑，首先要战胜自我，为自己树立一个目标，要有坚强的信念，相信自己的能力，同时要对自己有一个科学的评估。

　　(6)增强自信。作为一名飞行员，他从事的行业性质决定了他在多方面必须与众不同，具备多种常人所不具备的素质，他必须对每一个安全飞行充满自信，并且以一个良好的心态迎接飞行中的任何挑战。

　　(7)心理调节和情绪调节。不同的人在不同的环境中有不同的心理和不同的情绪，同样它产生的效果也是不同的。如何在空中发挥其最佳效果，它对我们飞行安全影响的程度都是我们每一个飞行员应该考虑的问题。作为飞行员首先要充分地认识自我，根据自己的情况注意自我培养和锻炼，在不同的飞行环境中学会自我调节，自我控制心理和情绪的变化，这样才会有一个好的思维转换去适应各种条件下的飞行。

　　一是热爱飞行，忠于职守。要当一名飞行员，首要的是对飞行专业的渴望与热爱。

　　二是胸怀宽广，目标远大。飞行员的胸怀，似蓝天一样广阔，飞行员的目标，像太阳一样远大。要始终保持朝气蓬勃、乐观向上、自信成功的精神。

　　三是大公无私，乐于奉献。不计名，不图利，一心扑在飞行事业上。

　　四是英勇顽强，敢于冒险。飞行职业本身就是一项探索性、冒险性很强的职业。飞行员要有敢于冒险的精神，特别是飞行遇到险情时，这种品质尤为重要。

　　五是作风泼辣，干练果断。飞行员不应该患得患失、瞻前顾后、办事拖拉、无棱无角。

　　六是勇于创新、自信好强，飞行员对自己事业的成就永不满足，喜欢创造性的劳动，飞出自己的动作水*与风格，自信心要强。

　　七是办事认真，一丝不苟。飞行既要胆大机敏又要安详心细。

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解析飞行员心理健康的重要性

解析飞行员心理健康的重要性

　　心理健康是指心理的各个方面及活动过程处于一种良好或正常的状态。心理健康的理想状态是保持性格完好、智力正常、认知正确、情感适当、意志合理、态度积极、行为恰当、适应良好的状态。以下是小编为大家整理的解析飞行员心理健康的重要性相关内容，希望对你有所帮助！

　　一切线索都显示，3月24日，“德国之翼”航空公司（下称“德翼航空”）让一名精神状况有问题的飞行员坐上了副驾驶的位置，最终导致了150人遇难的惨剧发生。而国际航空界也在反思：怎样才能防止一个心理或精神异常的飞行员得以操控整架飞机乘客的生死。

　　童年曾多次去过后来的事发地

　　德翼航空4U9525航班坠毁客机的副驾驶安德雷亚斯·鲁比兹（AndreasLubitz）的部**体碎片已被找到。在客机撞山事故现场，包括这个28岁的年轻人在内，没有一位遇难者的尸体是完整的。

　　阿尔卑斯雪山地区是鲁比兹童年飞行梦开始的地方。德国调查人员最新获得的资料显示，1996~2003年间，鲁比兹曾经多次和家人到距坠机地点50公里远的西斯特隆（Sisteron）航空俱乐部参加滑翔翼活动。

　　成年之后，鲁比兹也曾多次前往阿尔卑斯地区度假。因此，当3月24日10：29他执意按下下降键时，他对于即将撞上的这片山脉，其实一点都不陌生。

　　德国多家媒体称，除视力问题外，鲁比兹曾患有严重的抑郁症，症状持续长久，但他对其服务的航空公司隐瞒了病情。

　　安德雷斯·鲁比兹

　　“总有一天所有人都要记住我”

　　德国《图片报》公布的失事客机黑匣子录音全文显示，鲁比兹一直都在催促机长桑德海默快点去上卫生间。桑德海默离开后，鲁比兹随即反锁了驾驶舱。录音中还出现了最后几分钟，极度愤怒的桑德海默机长用斧子砸门的声音。

　　“看在上帝的份儿上，快开门！”“你快把门开开！”桑德海默机长眼睁睁看着飞机右翼撞在了山上。

　　目前的调查结果显示，鲁比兹并不像表面上看起来那样友善和温顺。

　　邻居和曾经的航校老师都认为他是个非常正常的年轻人，热爱飞行，曾经对没能进入汉莎航空公司有所抱怨（德翼是汉莎旗下的廉价航空公司）。

　　不过，根据《图片报》对他的一位前空姐女友的采访，鲁比兹对工作感到不满，认为“钱少活多压力大”，还有一次把她锁在了浴室里。

　　他对她说：“总有一天，我要改变整个体系，而每个人都要记住我的名字。”

　　这位前女友心有余悸地表示：“之前我不知道他在说什么，现在我知道了。”

　　鲁比兹多次做过飞机坠落的噩梦。“夜里他尖叫着惊醒：‘我们要掉下去了！’他总是做噩梦。”不过这位前女友表示，他知道怎么对其他人隐藏他的真实情况。

　　这位前女友还说，鲁比兹曾经意识到自己精神有问题。她说，如果鲁比兹真的是故意毁机，那是因为“他意识到了自己的精神问题，而且他在汉莎航空成为一名机长和长距离航线飞行员的远大梦想，将基本上没有可能实现了”。

　　鲁比兹和这位女友本来打算结婚，但她实在受不了他的控制欲和怪异的行为而同他分了手。

　　精神问题和视力问题

　　事发当天，鲁比兹藏起了一张病假条。这张病假条上写着：24日当天，他的状态不适合飞行。

　　《图片报》称，内部文件显示，鲁比兹曾在6年前患上严重的抑郁症，并接受了一年半的治疗。

　　鲁比兹曾在汉莎航空位于美国亚利桑那州凤凰城的飞行学校学*。此前，汉莎航空曾在新闻发布会上表示，鲁比兹6年前接受训练时曾中断过飞行。但汉莎航空没有透露中断的原因，只称后来鲁比兹通过了所有飞行测试。

　　负责调查的两名德国官员28日表示，鲁比兹曾经因视力问题而求诊，因为这有可能威胁他的飞行员职业生涯。

　　还有证据显示，鲁比兹一直在接受针对精神问题的治疗，不过他对公司隐瞒自己的健康问题。德国**在搜查他的公寓时发现了抗抑郁药。

　　目前尚不清楚鲁比兹的视力问题有多严重，亦不清楚这是否同其精神问题相关。但了解调查过程的人员表示，目前不排除视力问题可能是由精神问题引发的。

　　德国杜塞尔多夫大学医院则发表声明称，鲁比兹在2月接受过该院评估，他最*一次去医院是3月10日，但根据与病人隐私相关的法规，他们拒绝透露他是否是在接受眼病治疗。医院还否认鲁比兹曾在该院接受过抑郁症治疗。

　　心理健康评估系统存漏洞

　　世界卫生组织的数据显示，全球有超过3、5亿人患有抑郁症，分布在各个年龄段，并且重度抑郁症患者的自杀概率比普通人大20倍。

　　不言而喻，所有的职业中，民航飞行员患抑郁症所造成的危险恐怕是最大的。每天有数万架次的航班运载几百万名乘客交织往来于万米高空，每架飞机上百名乘客的安全别无选择地托付给了驾驶舱里的两名飞行员。因此，航空公司用再严格的流程来筛选飞行员也不为过。

　　然而，当一名飞行员顺利通过测试，受聘于航空公司后，职业生涯中对其身体条件和飞行技术的考核往往多于心理评估。

　　目前国际上较为流行的是一项90分钟的“飞行员身心测试”。但该测试*年来饱受国际民航组织的质疑。后者指责该测试未对飞行员的心理健康给予足够的关注。

　　国际民航组织在2012年底出版的一份民航医疗指南中称，该测试的“重点都被放在检查飞行员可能引起飞行安全事故的身体健康状况上了”。可惜的是，该机构并没有实质性的权力来改变航空公司对飞行员的定期评估。

　　目前虽然尚无法律规定飞行员必须接受例行心理检查，但一般来说，飞行员在每年的一系列飞行检测中，都会有指导人员评估其心理状况并向上汇报。

　　但有分析指出，现有的飞行员心理健康评估系统存在漏洞，因为虽然飞行员在患上任何心理疾病时有义务向航空公司或民航管理机构汇报，但并没有法律强制要求飞行员的.医疗记录能被航空公司或航管机构查阅。

　　国际民航组织的另一项研究显示，在曾被诊断患有抑郁症的飞行员中，75%的受访者为了能继续飞行，而选择向航空公司和航管机构隐瞒病情。专家就此认为，最令人惧怕的是那些善于隐藏自杀意图的人。

　　历史资料显示，自1919年以来发生的13起自杀性坠机事件的飞机中，有大约5起为客机。其中死亡人数最多的一起是：

　　1999年10月31日，埃及航空公司990航班在美国马萨诸塞州附*的大西洋上空冲向海面，217人丧生。调查结果显示，副机长盖米勒·巴托迪趁机长离开驾驶室时控制了飞机，并关掉自动导航系统，口中念念有词驾驶飞机坠海。

　　【拓展内容】

　　飞行员笔试题目及答案

　　1、飞行安全

　　就是无飞行事故。飞行过程中，无一切危及民航正常航空运营活动、运营秩序以及社会政治经济生活的航空交通事故。

　　2、事故

　　在任何人登上航空器准备飞行直至所有这类人员下了航空器为止的时间内，所发生的与该航空器操作使用有关的事件。

　　3、飞行关键阶段

　　指所有包括地面滑行、起飞、着陆及低于10000英尺（3000米）时的飞行。在此阶段禁止乘务员做与飞机安全运行以外的任何其他工作，不得进入驾驶舱或与驾驶舱进行联络。

　　4、可控飞行撞地（CFIT）

　　指一架适航的飞机，在飞行员控制之下，与地面、障碍物或者水面发生相撞的事故，而飞行员却对将要发生的相撞事先毫无察觉。

　　5、客舱安全管理

　　是指在航空器内部：驾驶舱、客舱及货舱内，涉及驾驶人员，乘务人员和乘机旅客的一种特殊的安全管理。包括客舱服务过程的安全和客舱环境自身的安全。

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飞行员工资详解

　　阅读是一种主动的过程，是由阅读者根据不同的目的加以调节控制的，陶冶人们的情操，提升自我修养。以下是小编帮大家整理的飞行员工资详解，欢迎大家分享。

　　飞行员的待遇及就业前景

　　从全球经济发展的格局来分析，众所周知，全球一体化的趋势越来越明显;基本上各个不一样的国家之间都会有生意往来，在经商的过程当中，都需要利用到必须的交通工具;如果从时效以及运送的安全性上头来分析的话，航空飞行无疑会成为一种最梦想的方案。

　　所以未来，世界各国对于航空运输的需求都只会增加，不会减少;回归到本国，航空事业的蓬勃发展，也会为飞行员就业带来必须的好处。

　　尽管业内目前对于飞行员的要求越来越高，可是与此同时，行内对飞行员的报酬和待遇也在不断的提升，这给更多的有志于从事飞行行业的年轻人带来更多好的消息，意味着他们参加这个工作能够得到的福利也会更高。所以从全球经济的大格局来分析的话，飞行员就业的市场前景肯定是不用质疑的;并且从此刻的情景来看，航空局对于飞行员的需求正处于一种供不应求的状态，这也会为更多的有志之士带来机会。

　　目前国航、南航、东航等三大航的最资深的教员机长，目前的月薪在6万左右。随着国内民航业的蓬勃发展。一些小航空公司出于发展的需求，在机制灵活的背景下，反而对机长的薪酬会支付的更多。如有的小航空公司机长的年薪可能会有70-80万元，有些大航空公司机长的年薪则在40-50万元左右。一名教员机长的年薪约在70-80万元，而一些货航机长的年薪可能会在百万以上。

　　可是，无论是小公司还是大航空公司，机长的薪酬几乎都绕可是飞行小时，这才是核心所在。各航空公司也对机长的飞行小时薪酬各不相同，大约在300-800元之间。有的航空公司规定每年在满足必须飞行小时后，机长的飞行小时薪酬可有5%-15%不等的年递增幅度。可是在很多航空公司，机长的工资没有太大浮动的余地，基本上就是“包月”.按规定，一名机长每一天的飞行时间不能超过8小时，一个月的飞行时间不能超过100小时，3个月的总计飞行时间不能超过270小时。

　　可见民航飞行员的工作收入确实让人咂舌，这无疑是一个高收入的群体，可是想成为一名真正的机长，期间的培养周期漫长，最快也要7、8年时间才能成为一名真正意义上的机长，一般差不多要10年左右的时间才能培养出一名机长，在我国一名民航机长的培养成本大约需要500万，看完这些你还觉得他们容易吗

　　飞行员的月薪一般是多少

　　国内的航空公司并没有一个统一的标准，国际航线和国内航线的差距也会比较大，可是不管怎样样，飞行员绝对是个高薪的行业。飞行员的培养成本很高，不少航空公司招聘机长时还会供给各种福利，包括住房，解决小孩上学，配偶工作的问题。

　　国内三大航，国航，东航，南航。

　　*飞行员的70%都在这三大航空公司里，其中南航的工资会高一些，东航的最少。总的来说*均工资是，机长月收入差不多在5到8万，差距主要体此刻是不是教员，航线等方面。副机长大约在2到3万的样貌。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将*百万元了。

　　地方航空公司，比如海南航空，厦门航空

　　约有20%的飞行员在这类航空公司，待遇*均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小，不像三大航空公司规模庞大，运营成本要小很多，一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。

　　新成立的小航空公司，比如吉祥航空，春秋，顺丰

　　这些航空公司的飞行员工资是最高的，机长的*均工资都在140万左右，干得活跟在三大航差不多，工资能多大几十万，真是令人羡慕。

　　单独说一下藏航

　　一般情景下机长能拿到200万左右的工资，可是藏航对机长的要求十分高，经常会面临恶劣天气的考验，对人身体的伤害也很大，性价比并不算高，能够说拿的是辛苦钱。

　　在很多航空公司，按规定，一名机长每一天的飞行时间不能超过8小时，一个月的飞行时间不能超过100小时，3个月的总计飞行时间不能超过270小时，所以机长的工资浮动不大，不是你想飞得久就让你多飞的。

　　一些民营航空公司也会开出各种诱人条件到国营航空公司挖墙脚，一般副驾驶跳槽后，工资能够涨一半;有些机长的.工资更是能翻上一番。为了防止机长跳槽，一些航空公司还成立了“专人看护组”，随时掌握机长的思想动态。当然机长如果真要跳槽，少不了打官司，赔偿。

　　南航飞行员工资

　　机长百万年薪数年修成民营航空“挖人”推了一把

　　“最关键就在升机长那里，一旦升级，飞行小时费就能翻3倍，收入能够说是发生了质变。”刚成为国航副驾驶的飞行员卢庄(化名)向《每日经济新闻》记者说。

　　在*日传出的南航决定为飞行员涨薪方案中，机长由约77万元上调到约101万元，增长24万元。机长的肩上是四道金色杠，分别代表专业、知识、技术、职责。然而，一名学员要扛上这四道杠，中间需要经过怎样的历程在相应的过程中，其薪酬水*又是如何我国民航业飞速发展的这几十年里，飞行员薪酬在不一样阶段的增幅情景又是如何

　　对此，《每日经济新闻》记者采访包括飞行员在内的多位业内人士，试图解析国内飞行员薪酬的发展轨迹。

　　升机长后收入将质变

　　“我此刻只是副驾驶(即F1)，想要成为机长，先要升到老副驾(即F5)。这期间不仅仅需要累计飞行小时数、起落数，并且还需要经过一系列考试，合格后才能渐次升级。”卢庄向《每日经济新闻》记者说。“升机长的时间因人而异，可是一般要六七年左右”。

　　国航机长余*(化名)的经历亦是如此，生于1978年的他已于1年前离职，如果算上4年的学员生涯，他和飞行打交道已*20年。在做了一年多见*副驾驶、三年第二副驾驶、两年第一副驾驶之后，才终成见*机长，这距其从航校毕业已逾6年。

　　据记者了解，民航飞行员主要有两大类，即副驾驶和机长(又称正驾驶)。虽然各家航空公司在飞行员技术等级上设置不一，但随着民航市场化程度深入，其设置的总趋势是愈发严格。

　　以“三大航”之首的国航为例，在15年前余*入职时，国航仅设置有第二副驾驶、第一副驾驶、见*机长、职责机长、教员、检查员。而在今年卢庄入职时，副驾驶分为F1到F5五级，机长则从见*机长(M)、单飞机长(G、GG)、职责机长(A1、A2)、教员(T1、TB)一向到检查员(C)。

　　卢庄表示，“最关键就在升机长那里，一旦升级，飞行小时费就能翻3倍，收入能够说是发生了质变。”

　　据其称，F1月薪大约一万多元，其中底薪是五、六千元，飞行小时费是80元，到F5时月薪可达三万元左右。成为见*机长的话，即可享五、六万元的月薪。记者粗略估算，在从F1到F5的四次升级中，其累计的薪金上涨幅度，与从副驾驶到机长的一次升级相当。在飞行员从老副驾步入机长职位时，就算所在航企并无涨薪计划，其薪酬亦能翻一番。

　　薪酬受机型航线影响

　　那么，飞行员的薪酬结构究竟是怎样的，受哪些因素影响多位业内人士向记者介绍，不仅仅每家航空公司的薪酬水*不一，在同一公司内部，因飞机机型、航线不一样也有差异。

　　民营公司春秋航空新闻发言人张武安表示，民营公司飞行员的薪酬会比国营同水*的高出20%~40%，这主要因为民营不比国营，后者会有各种福利待遇等。

　　此外，每家公司的飞行小时费也都不一样，其中民营公司最高。对此，张武安解释称，“我们公司飞机利用率比较好，每架飞机飞行时间长，所以飞行小时费就高，有的每小时100元，有的是150元”。

　　在余*看来，飞行员的薪酬的确是民营最高，地方国企类的航空公司次之，有央企背景的“三大航”最低。

　　南航一位机长朱驰东告诉记者，虽然各家公司设置不一样，但飞行员的薪酬主要是三大块，即基本工资、飞行小时费、各类补贴及年终奖等，这三大块不仅仅同飞行级别有关，还同机型、航线有关。

　　据记者了解，在这三块中，其中尤以飞行小时费受管理层的调控最多，不一样的航线和机型都有不一样的系数。

　　据卢庄介绍，国航内部有很多特殊航线，该类航线的小时费会更高，比如“飞美国的航线最赚钱，能拿3倍的小时费，还有过夜费补助”。并且因为其航程长，差不多每月往返四趟就能飞够每月的小时数。可是正在飞国际航线的他也无奈地表示，“这条线最伤身体，作息全被打乱。”

　　在底薪、飞行小时费之外，不一样公司还有不一样的年终奖方案。朱驰东亦告诉记者，南航有一套独家的安全小时涨薪制度，每安全飞行700小时即可增加5%的飞行小时费。

　　民营高薪挖人或止步

　　以往历过2004年国航大涨薪的余*告诉记者，“那是十年间最大的涨幅，涨了80%左右”。他认为，那次加薪的主因是民营航空公司的进入。在他看来，从那之后经年累月的小幅涨薪，在很大程度上，也得益于民营航空公司的高薪“挖人”举动。

　　这一说法亦得到了张武安的证实。他介绍，前两年，飞行员基本都是从国营公司来的，因为培养的人还达不到民航总局的要求，要有必须飞行经历的副驾驶才能升为机长。

　　可是，朱驰东认为，虽然民营的进入对整个飞行员行业的涨薪有影响，但国航当年那次大幅加薪的举动，主要和当年其经过吞并各个地方航空后成为真正意义上的大公司有关。

　　虽然关于民间资本进入民航领域给飞行员带来的影响程度，各家的飞行员有不一样理解，但他们都认可了民间资本对其薪酬的提升作用。

　　但民营高薪挖人的举动，或将止步。余*告诉记者，不少民营航空公司都已经同“三大航”签订“关门协议”，承诺互不挖人。

　　飞行员工资有多少

　　飞行员拿钱多这已经不是秘密了那到底多到什么程度呢传言民航要找一个百万富翁秒秒钟的事，真有那么夸张吗

　　INAIR的中文意思是—在天空中。经常在天空中飞行的，除了鸟，就是两类人了，飞行员和空姐。

　　飞行员是很多人巨羡慕的职业，当一名翱翔蓝天的飞行员是很多人的梦想，神秘、高薪，这是大部分人对这个职业的第一印象。其实，飞行员的高薪已经算不上什么秘密了，如果你觉得这是传言的话，那么宁波最*公布的工资指导价位就是一个很笃定的证据，338个职业里，飞行员年薪最高，官方公布的指导薪水是370053元。

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飞行棋规则

　　飞行棋是小时候很多人玩过的游戏，那么飞行棋的规则有哪些？ 下面小编给大家介绍图解规则内容，希望此经验能帮助到你！

　　1、起飞规则

　　仅有当骰子掷出5或者6时，飞机才能从停机坪飞出。

　　2、跳跃规则

　　当飞机主动飞至和自我同色的方块上时，会跳跃飞行到下一个同色方块上，如果下一个同色方块联之后快速通道，则直接飞过快速通道。

　　3、撞机规则

　　飞机在行进过程中走至一格时，若已有敌方飞机停留，可将敌方的飞机撞回基地。

　　4、迭机规则

　　2架或者多架飞机走在同一格内，叠在一齐时称为迭机。

　　相同颜色的飞机，或者组队时同队玩家的飞机，走在同一格时也能够迭机。

　　若前方有敌方的飞机迭机，可出现以下3种情景：

　　(a)我方飞机正好停留在迭机上方时，发生撞机，所有飞机都回到停机坪。

　　(b)若我方所掷点数是6，且自我飞机与前方迭机的距离小于6时，我方的飞机将停在迭机上头。下次投出骰子后将自动走这架停在迭机上的飞机。

　　(c)若我方所掷点数不是6点，并且自我飞机与前方迭机的距离小于6时，那么我方的飞机不能在迭机上头飞过;需要倒退剩余的步数。

　　飞行棋详细规则介绍：

　　起飞

　　仅有在掷得6点后，方可将一枚棋子由“基地”起飞至起飞点，并能够再掷骰子一次，确定棋子的前提高数。

　　连投奖励

　　在游戏进行过程中，掷得6点的游戏者能够连续投掷骰子，直至显示点数不是6点；

　　改善规则中，如果连续三次掷得6点，则己方所有棋子回到停机坪（包括已经到达终点的棋子），且不得再次投掷骰子。

　　迭子

　　己方的棋子走至同一格内，可迭在一齐，这类情景称为“迭子”。

　　敌方的棋子不能在迭子上头飞过；当敌方的棋子正好停留在“迭子”上方时，敌方棋子与2架迭子棋子同时回到停机坪。

　　跳子

　　棋子在地图行走时，如果停留在和自我颜色相同格子，能够向前一个相同颜色格子作跳跃。

　　撞子

　　棋子在行进过程中走至一格时，若已有敌方棋子停留，可将敌方的棋子逐回基地。

　　飞棋

　　棋子若行进到颜色相同而有虚线连接的一格，可照虚线箭头指示的路线，经过虚线到前方颜色相同的的一格后，再跳至下一个与棋子颜色相同的格内；若棋子是由上一个颜色相同的格子跳至颜色相同而有虚线连接的一格内，则棋子照虚线箭头指示的路线，经过虚线到前方颜色相同的的一格后，棋子就不再移动

　　终点

　　“终点”就是游戏棋子的目的地。当玩家有棋子到达本格时候，表示到达终点，不能再控制该棋子。传统飞行棋规则里，玩家要刚好走到终点处才能算“到达”，如果玩家扔出的骰子点数无法刚好走到终点处，多出来的点数，棋子将往回走。

　　关于终点，还有以下几种改善规则：

　　如骰子点数多过于到终点的格数，也不需要后退，能够直接胜利回到。

　　如果棋子不能刚好抵达终点，则丧失本次移动机会或交由其他棋子代行（如骑士飞行棋）。

　　如果玩家扔出的骰子点数无法刚好走到终点处，多出来的点数，棋子将按照顺时针的方向在终点区域兜圈，直到到达己方终点；在终点区域能够迭子和撞子；在己方终点处撞子后，必须至少再兜一圈才能够到达终点（比如在己方终点撞子后掷得4点，就能到达终点）

　　飞行棋技巧总汇

　　飞行棋飞法

　　1，徒步飞行的方法。也就是说，回为主打的时代，而不是故意敌军首页，不是故意撞敌人在家，很少回来了。这种方法，当我飞在提议的长处。

　　2，稳定的飞行方法，或同步飞行方法。是要收回一点点，一会儿玩，然后我的主场优势，家庭中处于不利地位的优势扩大，而我帮忙的优势扩大。

　　飞行棋抽象的理论

　　1，飞行棋决定输赢的概率。也就是说，当你在局中的1，2，3，4，5，6仍然是大于在家的敌人，仍然是在局的1，2，3，4，5，6，那么你的获奖将高于在家的敌人局;反之则相反。

　　2，飞行棋大局观。

　　（1）根据准确的飞行过程中的一盘棋的情景下，双方确定的优势或劣势。

　　（2）基于家庭和家人的实力以及敌人和敌人的家庭回家的*惯法，采取适当措施，改变飞行方法。

　　（3）灵活。灵活的多玩家与所有相关的经验，这是飞行棋的本质，能够做难言

　　3，心理状态。一名优秀的球员，首先是冷静，果断的人，合作伙伴必须具有良好的信任，理解，宽容。

　　飞行棋的具体飞行棋理论

　　1，飞行棋具有良好的6，利用6。这是飞行棋新手老手的主要区别。总之，6，或买不起？从几帧？转到第一个新人？启动后的第一次去？需谨慎！根据战场形势在最关键的6。两步恢复，三步恢复，生活中的体现，为家庭节省等。

　　2，飞行棋控制领域。用来控制更多的市场早期是没有敌机的房子，具体是摆在自我的飞机，以防止敌人的家门口，威胁着家庭的目标敌机。良好的控制是不能够击中敌人的领域，而敌人是能消耗很多小点在家发挥在家的敌人的步伐缓慢，赢得了为自我和家人在一齐的时间和空间的目的。

　　3，飞行棋车站。简直是站在一个*面上，以他对旁边的敌人斗争，或帮忙敌人打你的下一个地方是不容易的，站好或坏取决于你的观点的预测和把握战场的发展方向。

　　1）给自我一个缓冲点，一个简单的例子是6第一波到之后，当他的门是一个威胁，第二次或第三次开出66。当然，那里的缓冲点的应用程序是不是唯一的，不累。关键是不能去，不要放置在一个位本身，有点害怕去点。

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飞行棋怎么玩

飞行棋怎么玩

　　小时候最开心的事情，就是约上三个小伙伴一起来玩飞行棋，下面小编为大家整理了关于飞行棋的玩法，我们一起来回忆童年的美好时光吧。

　　飞行棋是由四种颜色组成的，上面画有飞机的图形，最多可以四个人各拿一种颜色一起玩。飞行棋里有一个骰子，你只要转动骰子，骰子停下来的时候正面是几，你就走几步。但是刚开始时只有投到六，你的飞机才能起飞，并且投到六你还有机会再投一次。特别说明的是，到终点时走的步数要正好到达才算胜利，不然要返回来走。

　　飞行棋基本规则

　　起飞

　　只有在掷得 6 点后，方可将一枚棋子由“基地”起飞至起飞点，并可以再掷骰子一次，确定棋子的前进步数。

　　连投奖励

　　在游戏进行过程中，掷得 6 点的游戏者可以连续投掷骰子，直至显示点数不是 6 点;

　　改进规则中，如果连续三次掷得 6 点，则己方所有棋子返回停机坪(包括已经到达终点的棋子)，且不得再次投掷骰子。

　　迭子

　　己方的棋子走至同一格内，可迭在一起，这类情况称为“迭子”。

　　敌方的 棋子不能在迭子上面飞过; 当敌方的棋子正好停留在“迭子”上方时，敌方棋子与 2架迭子棋子同时返回停机坪。

　　撞子

　　棋子在行进过程中走至一格时，若已有敌方棋子停留，可将敌方的棋子逐回基地。

　　跳子

　　棋子在地图行走时，如果停留在和自己颜色相同格子，可以向前一个相同颜色格子作跳跃。

　　飞棋

　　棋子若行进到颜色相同而有虚线连接的一格，可照虚线箭头指示的路线，通过虚线到前方颜色相同的的一格后，再跳至下一个与棋子颜色相同的格内;若棋子是由上一个颜色相同的格子跳至颜色相同而有虚线连接的一格内，则棋子照虚线箭头指示的路线，通过虚线到前方颜色相同的的一格后，棋子就不再移动

　　终点

　　“终点”就是游戏棋子的目的地。当玩家有棋子到达本格时候，表示到达终点，不能再控制该棋子。传统飞行棋规则里，玩家要刚好走到终点处才能算“到达”，如果玩家扔出的骰子点数无法刚好走到终点处，多出来的点数，棋子将往回走。

　　关于终点，还有以下几种改进规则：

　　如骰子点数多过于到终点的格数，也不需要后退，可以直接胜利返回。

　　如果棋子不能刚好抵达终点，则丧失本次移动机会或交由其他棋子代行(如骑士飞行棋)。

　　如果玩家扔出的骰子点数无法刚好走到终点处，多出来的点数，棋子将按照顺时针的方向在终点区域兜圈，直到到达己方终点;在终点区域可以迭子和撞子;在己方终点处撞子后，必须至少再兜一圈才可以到达终点(比如在己方终点撞子后掷得 4 点，就能到达终点)

　　飞行棋技巧总汇

　　飞行棋飞法

　　1，徒步飞行的方法。也就是说，回为主打的时代，而不是故意敌军首页，不是故意撞敌人在家，很少回来了。这种方法，当我飞在建议的长处。

　　2，稳定的飞行方法，或同步飞行方法。是要收回一点点，一会儿玩，然后我的主场优势，家庭中处于不利地位的优势扩大，而我帮助的优势扩大。

　　飞行棋抽象的理论

　　1，飞行棋决定输赢的概率。也就是说，当你在局中的 1,2,3,4,5,6 仍然是大于在家的敌人，仍然是在局的 1,2,3,4,5,6 ，那么你的获奖将高于在家的敌人局;反之则相反。

　　2，飞行棋大局观。

　　(1)根据准确的飞行过程中的一盘棋的情况下，双方确定的优势或劣势。

　　(2)基于家庭和家人的实力以及敌人和敌人的家庭回家的*惯法，采取适当措施，改变飞行方法。

　　(3)灵活。灵活的多玩家与所有相关的'经验，这是飞行棋的本质，可以做难言

　　3，心理状态。一名优秀的球员，首先是冷静，果断的人，合作伙伴必须具有良好的信任，理解，宽容。

　　飞行棋的具体飞行棋理论

　　1，飞行棋具有良好的 6，利用 6。这是飞行棋新手老手的主要区别。总之，6，或买不起?从几帧?转到第一个新人?启动后的第一次去?需谨慎!根据战场形势在最关键的 6。两步恢复，三步恢复，生活中的体现，为家庭节省等。

　　2，飞行棋控制领域。用来控制更多的市场早期是没有敌机的房子，具体是摆在自己的飞机，以防止敌人的家门口，威胁着家庭的目标敌机。良好的控制是不能够击中敌人的领域，而敌人是能消耗很多小点在家发挥在家的敌人的步伐缓慢，赢得了为自己和家人在一起的时间和空间的目的。

　　3，飞行棋车站。简直是站在一个*面上，以他对旁边的敌人斗争，或帮助敌人打你的下一个地方是不容易的，站好或坏取决于你的观点的预测和把握战场的发展方向。

　　1)给自己一个缓冲点，一个简单的例子是 6 第一波到后来，当他的门是一个威胁，第二次或第三次开出 6 6。当然，这里的缓冲点的应用程序是不是唯一的，不累。关键是不能去，不要放置在一个位本身，有点害怕去点。

　　2)尽量站在自己的家或下玩点，或点与点家里的颜色自己。

　　4，测点。主要用来对付敌人的飞机和人寿保险，在实践中有没有具体的站是 6 点生命;站不站在一个新的焦点(焦点是指在家敌人仍然是上步点)。由于两起案件导致的测量点的概念，不一定的情况下移动，或更准确的测量点，经验和现场的感觉，但点一直关注敌人的家，是促进*惯的需要。

　　5，变点。简单地说就是，以自己为家庭牺牲一个或两个敌机一个或两个时，飞行棋飞机的费用，飞行棋具体选择打或不打，当个人使用主张的弱点，强项不使用大点小点，大点的点不会改变(这是指只指出一个小飞机，大点是指飞机很快回家)。

　　6，飞行棋使用范围的其他问题。同步飞行法，当他们家中的优势和缺点如何满足，盖为家;如何控制家庭对家庭的敌人;如何减缓敌人家庭的速度。家里几架飞机和其他个人债权第二个三，一流的两个，零等之一，而不是死等的特殊津贴。作为看门人保持飞行，保持飞行齿轮飞行。

　　7，飞行棋守门。指直系亲属，需要两个或两个以上的飞机回家，如何有效地控制飞机回家，在此介绍以下法律下家，

　　(1)飞机不动，这将有助于防止隔壁的房子 6,5,4,3 跳过他的家，追求家庭的时间和机会，飞行棋以赢得未来的房子，但记下来，在家里或在最小 6 诚惶诚恐点。

　　(2)两架飞机，当我们的家园都处于劣势，或需要返回到追逐下一班飞机回家时，可用。

　　(3)飞机的那一刻 6,5,4,3 跳过以外的家他的家，走出去，恢复一定的风险，追或不追?飞行棋当个人对威胁到自己的家的立场，当追飞机，飞机威胁到自己的直系亲属，他们从飞机上没有 6 不追。

　　飞行棋技能(块，并保留桥)

　　1，块，顾名思义，出的方式。然而，以冒很大的风险时整体使用。

　　(1)钉，固定站的道路了几步，以消耗家里很多你的背部上的点的敌人，使敌人的家数架飞行棋飞机的立场仍然直到你击中弱点或我们的飞机多达后的敌人正在继续进行。

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空中护旗梯队飞行员受阅Vlog：觉得墨镜很帅 心情像骑小摩托

　　法国透露MH370调查新进展:飞行员疑控制飞机到最后 2014年3月，载有239人的马航MH370客机在从吉隆坡飞往北京的途中失踪，自此行踪成谜。在获得了这架航班的关键性飞行数据后，法国调查人员怀疑，MH370的飞行员“直到最后”都一直控制着这架飞机，且没有任何迹象表明其他人曾进入驾驶舱。

　　美一架F16战斗机坠毁撞进仓库 飞行员弹射逃生 据外媒报道，当地时间16日下午，一架F-16战斗机在美国加利福尼亚的三月空军后备基地附*坠毁，撞进了跑道旁边的仓库。公共事务官员考文顿称，事故导致仓库起火，飞行员弹射逃生，目前情况良好。

　　小小飞行员 4月23日，建德市寿昌第二小学科技社团的40多名学生在老师带领下走进航空小镇科普展示厅，体验模拟驾驶飞机、学*航天知识，迎接4月24日“中国航天日”的到来。

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银行员工培训方案

银行员工培训方案

　　培训计划是按照一定的逻辑顺序排列的记录，它是从组织的战略出发，在全面、客观的培训需求分析基础上做出的对培训内容、培训时间、培训地点、培训者、培训对象、培训方式和培训费用等的预先系统设定。

　　为了确保我们的努力取得实效，预先制定方案是必不可少的，方案是解决一个问题或者一项工程，一个课题的详细过程。那么问题来了，方案应该怎么写？以下是小编帮大家整理的银行员工培训方案（精选5篇），仅供参考，欢迎大家阅读。

　　为做好新入行员工柜面业务岗前培训，同时针对目前岗前培训距柜面实际操作还存在差距，新员工完成培训后还需在支行锻炼才能掌握业务操作，无法尽快上岗等实际情况。我部从努力提高柜面业务知识培训深度和有效性，提高新员工实际业务能力出发，制定20xx年新入行员工培训方案。

　　柜面业务岗前培训的目标是：使新入行员工熟悉核心业务系统的重点柜面业务操作、能够掌握柜面业务操作风险点、了解知悉柜面业务检查重点和柜面业务案例，在较短的时间能尽可能掌握柜面业务的知识，同时在培训完成后能独立完成基本柜面业务的操作。

　　一、柜面业务岗前培训准备阶段

　　（一）培训内容

　　新员工的柜面业务培训内容主要分银行基本技能培训、业务知识培训、上机培训、上岗实训四块主要内容。

　　为有效保证培训效率，提高培训质量，首先要对培训内容做好充分的调研工作，计划分两个层面对培训内容进行调研（详见附件1）。

　　第一个层面是从总行层面征集总行业务部门如会计部、个金部、电银部、国业部等部门的意见，请这些部门富有管理经验同事根据新员工培训的侧重点，初步确定培训内容。

　　第二个层面是下发支行征集意见和建议，请支行具有实际操作经验的一线柜员、会计主管、财会经理就柜面业务的高频业务，易发差错业务、重要性的业务等三个方面对初定培训内容提出建议和意见。

　　待完成柜面业务培训内容的征集意见稿后，由会计部统筹安排，开始编写培训教材，选好培训内容是提高培训教材质量的前提，也使新员工培训准备工作有的放矢。

　　（二）培训师资准备

　　培训师资准备方面，本次培训在现有人力资源部门确定培训师资的基础上，从支行抽调有实际业务经验的优秀柜员包括现金综合和会计主管，为新入行员工进行培训，作为培训师资的有益补充，提高培训的针对性，切合工作实际，满足培训需要。具体师资准备如下：

　　1、业务模块的制度理论、文件规范由业务部门确定熟悉管理制度的培训讲师负责培训；

　　2、柜面业务上机培训可抽调支行的业务骨干进行培训，由优秀会计主管、会计柜员对新员工讲解，提高新员工对上机操作的掌握；

　　3、模块业务操作风险和检查容易存在的问题，可由会计结算委派科、后督中心根据会计检查、事后监督中发现易错的柜面业务问题，整理资料并培训。

　　4、做好柜面优质服务能有效减少客户对我行投诉，由总行工会同事对新员工进行柜面优服的培训。

　　（三）培训环境搭建

　　培训环境的好坏对培训的效果的影响至关重要。好的培训坏境能够提高培训效率，提高培训的质量。

　　1、为节约师资和培训时间，新入行员工的理论培训课程计划采取大教室集中授课方式开展，因此请人力资源部协助联系协调集中授课大教室事宜。

　　2、信息技术部门需要确定联系人，并负责于11月中旬前在琴台支行的培训教室搭建完成上机培训的机器坏境，确保系统上机培训环境畅通。

　　（四）培训教材的编写

　　编订培训教材在培训内容的基础上。强调以柜面业务为主，在柜面业务中贯穿交易名称，业务制度、系统操作，业务风险点等，达到翻开教材便能直接指导柜面业务实现操作。对教材进行以下调整：

　　1、为提高教材实用性，突出重点，培训教材在介绍柜面业务时，略去业务目的和适用范围的介绍，直接对柜面业务的相关要点进行罗列、接下来介绍系统操作、风险易错点等内容。

　　2、柜面业务培训章节中应该单独按对公、对私来对业务进行描述。如同一类业务既涉及对私业务又涉及对公业务的，则分别在对公、对私业务中单独列示。比如一笔存款，可能是单位存款，也可能是个人存款，在教材中就应分别就对公、对私对业务进行讲授。柜面业务不涉及对公或对私的，则可以放在公共类进行说明。

　　3、整理形成柜面业务的理论与系统学*摘要表，包含了文件名称、文号、制度依据、培训部门、培训讲师、培训时间、业务频率等信息点，将摘要放臵在培训材料首页。要求新员工进行重点内容的“填鸭式”培训，以确保在很短时间内迅速加深对业务模块理解。

　　4、业务知识培训可以结合我行业务开展情况进行按6类业务模块开展，分别是：存款业务模块、贷款业务模块、银行卡业务模块、中间业务模块、支付业务模块、公共业务模块。

　　柜面业务培训材料相应按业务模块分类准备，每类业务模块均包含有以下培训材料：该模块业务的监管部门文件制度与我行相关规定，该业务模块操作手册规程，该业务模块涉及的非重控凭证实物。

　　二、岗前培训的实施

　　建立人员分班制：本次入行新员工共计300余人，人数较多，考虑没有地点能够一次容纳所有人员培训，可以对员工分班培训。 按照新员工是否有银行从业经历、学历基础两个指标进行分班。有银行从业经历的、学历较高的快班，没有有银行从业经历的、学历不高的慢班。根据分班后学员的学*能力和掌握能力，并结合培训的四块主要内容，采取轮流培训，并对培训内容的时间和培训的顺序进行微调。

　　假定新学员分3个班，100人左右一个班（假设甲班是快班、乙班是中班、丙班为慢班），岗前培训时间为2个月左右情况。 甲班首先进行为期1个月出头的柜面上岗实训，其次进行为期21天左右的业务知识培训、业务上机培训，最后进行为期3天左右的业务技能培训。乙班首先进行为期25天的业务知识培训、柜面业务上机培训，其次进行为期3天左右的业务技能培训，最后进行为期1个月以内的柜面上岗实训。丙班首先培训7天左右的业务技能培训，其次进行为期25天的业务知识培训、柜面业务上机培训，最后进行为期1个月内的业务上岗实训。

　　为了满足我行发展需要，打造一支具备高素质、高效率、高执行力的团队，提升我行在金融市场中的生命力、竞争力，现对20xx年新员工进行培训，特制定本方案。

　　一、 培训目的：

　　本方案在于帮助新入职员工了解我行相关规章制度，尽快融入我行企业文化，树立统一的企业价值观念，行为模式，培养良好的工作心态及职业素质，为岗位工作打下坚实的基础。

　　入职培训的目的：

　　1、减少新员工的压力和焦虑；

　　2、减少启动成本；

　　3、降低员工流动；

　　4、缩短新员工达到熟练精通程度的时间；

　　5、帮助新员工学*组织的价值观，文化以及期望；

　　6、协助新员工适应工作群体和规范；

　　7、鼓励新员工形成积极的态度。

　　二、 培训内容：

　　1、公司的发展历史、公司业务、公司宗旨、企业文化及发展前景；

　　2、公司组织结构图、权力系统、各部门之间的服务协调、部门职责及业务范围、主要领导介绍及分管业务；

　　3、会计基础知识（含基础工作标准化）；

　　4、综合系统操作流程；

　　5、公司薪酬程序、如何发放及发放时间；

　　6、职业发展信息（如潜在的晋升机会，职业通道，如何获得职业资源信息）；

　　7、介绍公司员工手册、公司有关政策、程序、财务制度及相关流程；

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银行员工年终总结

　　银行员工年终总结

　　　　时光飞逝，伴随着比较紧凑又略显紧张的工作节奏，一年的工作就这样接*尾声，回望过去一年的工作，收获的不仅岁月，还有成长，现在的你想必不是在做年终总结，就是在准备做年终总结吧。为了让您不再为年终总结头疼，下面是小编为大家收集的银行员工年终总结，希望能够帮助到大家。

　　　　回顾过去一年的工作，我在xx银行的分行工作的还算顺利。这也算是我的实*吧，我在这里学到了很多的东西。无论是在工作方面，还是生活方面，都有了很大的进步，这是我的努力，也是领导的带领的好。在接下来的一年内，我就要回到总行继续工作了，我坚信，我会尽我最大的努力去完成我的任务，就把我在分行学到的所有的东西都用在这些工作中，争取让自己的努力没有白费，让自己变得作用更加突出。下面是具体总结：

　　　　岁月不居！来也匆匆，去也匆匆！虽然我老是觉得累，可是时间老人却总也不觉得累，每天自我陶醉地嘀嘀哒哒跑个不停！回首这一年，颇有感慨——我完完整整的为商行服务了一年，商行也给了我别人羡慕不已的报酬——幸福！增加工作成果——你做了别人没有做的

　　　　从正常班到倒班，我踏踏实实地做，用心地体会，感悟最深的就是“端正态度，遵守行纪行规;尊敬领导，服从安排;团结同事，虚心求教;明确目标，脚踏实地”。

　　　　一年的工作实践，深深地体会到“临柜工作是银行第一形象”的含义。我们的形象直接影响到客户对我行的第一印象，关系到能否留下客户，更关系到能否能留住客户。这要求我们要有较高的综合素质，要求我们必须切实坚持临柜工作的服务宗旨“热情周到，耐心细致，为客户办好每一笔业务，让客户满意”。

　　　　一年的工作使我深刻体会到业务知识欠缺的严重性。这促使我又学*了更多的新东西，使自己的业务知识更具全面性。虽然我们新增了不少业务，但是要想保证我行的不断壮大(即使仅为了保证我们的优厚待遇)，只有不断地新增业务。这就要求我必须吸收新的知识才能顺利开展工作，才能跟上我行的步伐。

　　　　要做一名合格临柜人员，光有全面的业务知识不够，还需要配合主动、热情、耐心的服务。我们工作中的主性首先是要做到经理要求我们的“主动和客户打招呼、交流”。我随时主动向部分客户介绍我行的业务信息、新产品。

　　　　工作态度好了，业务知识跟上了，还需要良好的工作氛围。营造良好的工作氛围最主要是团结同事。团结同事不是吃吃喝喝，也不是不拌嘴，而是要理解、尊重。虚心请教，互帮互助，共同学*，大家才能同心协力，才能融洽相处。通过这一年的认真工作，使我自身有了很大的提高。第一，增加了对工作的热情度与自豪感，尤其是处理完棘手的业务问题与刁难的客户时。第二，提高了自身素质，临柜工作使我理解到人的一生就是存“知识、经验、修养”，存的越多利息就越高，日益积累，，回报自然提高。第三，提升了人际交流能力，通过与不同客户交流，见识、胆识、才识增加了，沟通能力曾强了，人际关系处理的越来越好。

　　　　增加一点你的想法——让工作能发挥你的知识优势

　　　　领导的关心和帮助使我更加喜爱这份工作，增加了我的压力，更增加了我的动力。

　　　　我在学*和工作中逐步成长、成熟，但我清楚认识到自身的不足，需待提高自身的心理素质、技能素质、综合素质。新的一年，给自己定下新的目标.

　　　　1、自觉加强学*，学*业务理论，学*业务实践，学*身边的同事，全方面提高自己。

　　　　2、脚踏实地做更多工作，提高工作主动性，不怕份外事，不怕多做事，不怕做小事，在点滴实践中完善提高自己。

　　　　3、提高自身文化的修养，努力使自己成为优秀的银行工作人。

　　　　我工作的岗位是xx银行的一个服务窗口，我的一举一动都代表着我行的形象。所以，在我的工作中，不允许有一丝一毫的失误和马虎。大家都知道，我行的储蓄业务是最忙的，所以每天我们的工作都很重，但每个人都能很积极的完成。每天接待的顾客有几百个，所以，在这种工作环境下，我极力要求自己在任何方面都要仔细，严格按照规章制度来完成自己的任务。下面是我的具体陈述：

　　　　由于我是新来的，在业务上还不是特别熟练，为了尽快熟悉业务，当我一遇到问题的时候，我会十分虚心的'向老同志请教。对待业务技能，我心里有一条给自己规定的要求：三人行必有我师，要千方百计的把自己不会的学会。今后想在工作中帮助其他人，就要使自己的业务素质提高。刚开始的时候，我还由于不够细心和不够熟练犯过错误，虽然赔了钱，但是这并不影响我对这份工作的积极性，反而更加鞭策我努力的学*业务技能和理论知识。

　　　　xx所位于城乡结合部，有着密集的人口。在储蓄所的周围有很多领社保和医保的下岗、退休工人，也有好几所学校。文化层次各不相同，每天都要为各种不同的人服务。我时刻提醒自己要从细节做起。把行里下发的各种精神与要求落实到实际工作中，细微化，*民化，生活化。让客户在这里感受到温暖的含义是什么。

　　　　所里经常会有外地来的务工人员或学生来办理个人汇款，有的人连所需要的凭条都不会填写，每次我都会十会细致的为他们讲解填写的方法，一字一句的教他们，直到他们学会为此。临走时还要叮嘱他们收好所写的回单，以便下次再汇款时再写。当为他们每办理完汇款业务的时候，他们都会不断的我表示感谢。也许有人会问。个人汇款在储蓄所只是一项代收业务。并不能增加所里的存款额，为什么还要这么热心的去做，但是我认为，用心来为广大顾客服务，才是最好的服务。当我听到外边顾客对我说：你的活儿干的真快……那个小妹儿态度真不错……x行就是好……这样的话的时候。我心里就万分的高兴，那并不光是对我的表扬，更是对我工作的认可，更是对我工作的激励。

　　　　新的一年里我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学*，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。明年会有的机会和竞争在等着我，我心里在暗暗的为自己鼓劲。要在竞争中站稳脚步。踏踏实实，目光不能只限于自身周围的小圈子，要着眼于大局，着眼于今后的发展。我也会向其他同志学*，取长补短，相互交流好的工和经验，共同进步。征取更好的工作成绩。

　　　　今年，是我行完成任务最好，超常规的一年，也是我们实现三年发展计划的一年。我们领导和党组织的正确带领和关怀下，我们认真完成了所有的任务，并超额完成。在工作方面，我们都制定了严格周密的工作计划，贯彻工作会议制定的工作思路，努力遵循，确保为下一年做一个好的开局，一个好的开端。在这一年来，我们所有人都团结一致，努力进取，奋力拼搏，最终圆满完成了我们的任务。

　　　　跟往年相比，今年我行发展已走上快车道，各项业务屡创新高，呈现出超常规的发展态势。

　　　　(1)各项存款快速增长。到年末，全行各项人民币存款余额85亿元，比年初增加6亿，同比增加万元，增长了%。。其中，人民币对公存款增加2.2亿元、人民币储蓄增加3亿元、人民币同业存款增加0.8亿元;外汇存款增加1000万美元。全年日均比去年日均增1.5亿;外币对公存款增加成为我行存款增长的一个重要来源，同业存款和储蓄存款也大幅增加，存款增长速度创历史新高。

　　　　(2)贷款规模增加，结构不断优化。年末，各项贷款余额47亿元，比年初增加3亿，主要增投于优良客户和按揭、消费贷款等低风险贷款;如pta、投总、钨业、众达、海沧大道等大项目;信贷资产总体上仍保持较高质量，不良贷款占比低于3.5%，尤其是今年第一季度、第二季度不良贷款余额都比去年下降;但从存量上分析，呆滞贷款有所增加;表内收息率预计达100%以上，综合收息率预计达97%，收息水*居全辖前列。

　　　　(3)中间业务大幅度增长。今年我行国际结算和结售汇总量稳居全辖第二位，已逼*第一位。预计全年将完成国际结算量2.5亿美元、结售汇约1亿美元。外汇业务收手续费收入有较大的增长，预计可达350万，相当于我利润的20%左右。银行承兑汇票业务和票据贴现业务也有大幅增长，成为另一个新的利润来源。

　　　　(4)经营利润成倍增加。200*年，我行实现利润总额达0.85亿元(含结售汇收入)，其中人民币利润约为7700万，外汇利润约为450万美元，结售汇手续费收入约为350万元。人均利润达25万元。同过去几年的创利水*相比，今年我行的利润水*实现了跨跃式的发展。

　　　　(一)细分市场，准确定位，抓住重点，积极营销批发业务。200*年，我行将对公市场细分为“五个一”，即一个港口、一条大道、一个房地产、一批项目及一个信托公司。明确了目标定位后，我们建立了一套反应灵敏、决策快速、攻关有力、服务到位的市场营销机制，创造性地开展工作，全方位拓展市场。具体做法有：提升经营层次，对规模大、要求高的重点优良客户将责任主体提升到业务部，1000万美元以上的项目直接由行长负责攻关和谈判;组建强有力的攻关小组，把全行攻关能力较强的人员集中起来组成强力攻关小组，对不同特点的企业选择合适的人员进行组合，集团作战，上下联动，精兵攻坚。突出竞争优势，抓住我行深入推行企业文化建设的契机，在服务上大做文章，以优质的服务吸引客户，大力营销总分行推出的新业务品种，为客户提供一揽子服务方案，争取在服务的深度和广度上优于他行;行领导以身作则，带头攻关，保证至少一半的时间用于走访客户，重点客户坚持每月拜访一次，重视改善和提高银企关系。通过不懈的努力，今年我行新争取了一批有价值上档次的客户，如德彦纸业、金桐化学、丰龙水产、厦信国托、海沧医院等重点客户，同时还储备了飞腾、珍珠湾、出口加工区、国际货柜等一批有潜力的项目，为我行今后两三年的业务迅速发展打下了坚实的基础。

　　　　(二)坚持品种创新和服务创新，多方位发展零售业务。今年我行抓住代客理财资金归集、农电改造代缴费、推行vip服务等重点工作，抓好本外币储蓄存款攻坚战，以争取有价值的私人客户为重点，大力营销零售业务。一是开展规范化服务流程演练，提高服务水*，为储户提供标准化的服务;二是加大吸收理财资金力度，抓住理财资金主要靠努力的特点，全行动员，针对周边的商户、村户和老客户，有效地吸收理财资金。三是对海沧炒股大户进行摸底，动态跟踪，吸收股市回流资金。四是推出了私人业务vip服务方案，开设vip优先通道，建立vip客户档案，实施差别式服务，为有价值的私人大客户提供一揽子理财服务方案;五是加大宣传力度，借农网改造东风，开展“走进千家万户活动”，历时一个月，各网点积极参与，以农电改造缴费一卡通为宣传重点，以电影下乡和业务宣传为媒介，全行总动员，走进城乡的每一个角落，加大我行对农村业务市场的渗透力度，宣传了我行的业务，提高了我行的社会知名度。通过一系列富有成效的工作，至年末，我行各项储蓄余额约为亿元，约比年初增加亿元，完成分行下达的任务，增幅为历年来的最高水*。

　　　　(一)从分行的全局看，无论是利润总额、利润计划完成率、不良贷款下降率及存款增长率等方面，今年各兄弟单位都发展很快，相比之下我行的发展速度还不算最好，还有努力的空间。

　　　　(二)从经营业绩中看，一是人民币存款长期在低水*徘徊，甚至很长时间都在地*线之下;二是清非收息工作重视不够，办法不多，尤其是清非工作，存在前松后紧现象。未完成全年下降250万的任务;三是我们的网点间发展非常不*衡。

　　　　(三)从主观努力上看，我们还存在许多不足。一是全行员工特别是普通员工的积极性没有很好发挥出来。有些员工甚至有消极的倾向，对工作关注和热心程度不够。二是对待工作存在先松后紧现象，导致我们工作上的被动。三是各级干部在工作中没有一种深入研究的精神遇到困难或问题的时候没有深入去思考，工作方式方法不足。四是服务水*提高速度缓慢，未有明显质的提高，与我行当前的高速发展不相适应。

　　　　今后努力的方向：xx年这上半年以来，本人爱岗敬业、创造性地开展工作，虽然取得了成绩，但也存在一些问题和不足。主要是表现在：第一，银行按揭贷款这方面有些不协调，也许是刚刚接触这方面的业务；第二，加强自身的学*，拓展知识面，努力学*工程机械专业知识，对于同行业的发展以及统筹规划做到心中有数；第三，要做到实事求是，上情下达、下情上达，做好领导的好助手！在以后的工作当中，我会扬长避短，做一名称职的销售内勤，与企业共成长。

　　　　在xx上半年工作中：

　　　　1、严格执行现金管理和结算制度，定期向会计核对现金与帐目，发现现金金额不符，做到及时汇报，及时处理。

　　　　2、及时收回公司各项收入，开出收据，及时收回现金存入银行，从无坐支现金。

　　　　3、根据会计提供的依据，及时发放教工工资和其它应发放的经费。

　　　　4、坚持财务手续，严格审核算(发票上必须有经手人、验收人、审批人签字方可报帐)，对不符手续的发票不付款。

　　　　以上我主要谈了自己在班主任工作中的几点做法和体会。总之，一学期的班主任工作使我学到了许多，能力也得到了加强。但是我也清醒地知道，自己做得还很不够，由于本人经验不足，身体不好，心有余而力不足，离那些经验丰富的班主任还很远，有些工作还没有做到位，还做得很不够，存在一些问题有待解决但是，在今后的工作中，我会不断地积累经验和教训，做好个人工作计划，尽快提高自己。希望有了这宝贵的几个月的经验，在下一学年我会获得更大的进步.

　　　　又一年过去了，时间总是在悄无声息中流逝。值此辞旧迎新的时节对一年来的工作做一个总结，更多地便于自己以后的工作中总结今年的经验教训，提升综合素质，找到更好的方式方法去迎接xx的到来。

　　　　众所周知采购部是公司最重要的部门之一，也是关系到公司利益的重要环节之一，所以我很感谢领导对我的信任，将我调到如此重要的岗位上，给我一个学*的机会，让我从原来对采购的一无所知到认识了更多的人和事，接触了更多新鲜的事物，学到一些新的知识，增长了更多见识！在董事长的直接关注和公司各位领导的关心支持下，通过一年多的采购工作，使我懂得了许多道理，也积累了一些过去从来没有的经验，同时也明白了采购和优秀采购之间的分别和差距。了解到一个采购员所具备的最基本素质就是要在具备良好的职业道德基础上，要保持对企业的忠诚；不带个人偏见，在考虑全部因素的基础上，从提供最佳价值的供应商处采购；坚持以诚信作为工作和行为的基础；规避一切可能危害商业交易的供应商，以及其他与自己有生意来往的对象；不断努力提高自己在采购工作的作业流程上的知识；在交易中采用和坚持良好的商业准则等，相信这些基本上我都已经做到了。

　　　　作为一个采购员，并不像常规所想的那样仅仅是打个电话，做个合同，接个货那样简单，这只是其中之一，也是最基本的。采购工作中“比”的过程很重要。“价比三家，质比三家，服务比三家”。每一种物料的订购我们通常都会多家比较，同等的质量比价格，同等的价格比服务。同进，还要了解供应链各个环节的操作，明确采购在各个环节中的不同特点、作用及意义。只要能降低费用，不管是哪个环节，我们都会认真研究，商讨办法。

　　　　今年一年，自己虽然完成了自己的本职工作，但我知道自己的能力和经验还相差很远，身上还存在着这样和那样的问题。首先，在询价方面，自己对一些材料的扩展面还不是很强，一些价格信息反馈的不及时；第二，有些材料在购买时对市场的价格和质量的摸底缺少主动性，做的不够全面、细致、深入。第三，应变能力不强，对一些工作协调和处理的不够好。我时刻牢记自己是公司的一名成员，应具有坚定的立场，要始终站在公司的整体利益上考虑问题，不能计较个人的得失，要从大局出发，处处维护公司的利益，不谋私利。在以后的工作中，我要发扬光大自己的优点，改正自己的缺点，争当一名优秀的员工。

　　　　最后，感谢董事长及公司所有的领导和同事，我有今天的进步离不开大家的帮助和支持，是你们的帮助和支持使我进步。xx年我会不断学*，努力工作。我要用全部的激情和智慧创造差异，让事业充满生机和活力！我们是一个整体，唱得是同一首歌，走得是同一条路，奔得是同一个目标！我会和大家一起齐心协力，从新的起点开始，迈向成功！

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描写子弹在空中飞行的句子

1.确实没有人随心所欲地活着，生命即是束缚。但我们却可以经由努力与取舍，让生活尽可能接*你想象中的模样。

2.弗洛姆说，"逃避自由"是人的天性。在我看来，逃避自由的表现就是："因为山在那里，所以我要爬山。"一切洗脑的成功要旨，不过在于帮助人们逃避自由。《七年之后》

3.知识只是信息而已，智慧却是洞察力。《渊博的人》

4.他要是体面，你就让他体面；他要是不体面，你就帮他体面。

5.即便你*惯了孤独与寂寞，你也很快会被亲情的暖意感染；可是一旦你*惯了家庭的温馨，再离开时，那样的孤独才更像是一刀刀的凌迟。

6.反问：就是为了加强语气，用疑问句的形式表示确定的意思。常用肯定语气表否定，否定语气表肯定。

7.一个自由制度自有像一中她公然多生，觉中她有开来金民清洁工修然多生工持而天却以恒的清扫修补，想看实过格好多生天说和着快在风吹日晒中退化为荒野。一个自由的人注定是精对都上的孤小种夫，想看开来依开来靠，除了自己的头脑和心灵。 丁瑜

8.六个人，还当着人家男人的面，还开着灯。我都关着灯。太不要脸了，太不要脸了，呸！或者你花点钱，花不了多少钱，姑娘有的是。

9.我伪装说谎，人们就传说我说谎。我伪装有钱，人们就传说我有钱。我伪装冷淡，人们就传说我冷淡。然而当我当真痛苦的禁不住发出*时，人们却传说我是伪装成痛苦的。

10.你叫张麻子？可你脸上没麻子啊！黄四郎脸上有四吗？

11.冬是孤独，夏是离别，春是两者之间的桥梁，唯独秋，渗透所有的季节。

12.不要过份在意一些人，过份在乎一些事，顺其自然，以最佳的心态面对，这个世界就是这样：往往在最在乎的事物面前，我们最没有价值。

13.有些事，明知道是错的，却还要坚持，因为不甘心；有些人，明知是爱的，却还要放弃，因为没结局；有时候，明知道没路了，却还要前行，因为*惯了。

14.我见过土匪，没见过练块儿的土匪。

15.与人交往都是一样的，就像一盘棋的开局，没有必要别出心裁，那毫无用处，因为两个人想要达到的目的是一样的，接下来这盘棋会自动往下进行，只有到了这个时候，谋略才能派上用场。

16.人心全都如此。它们害怕实现更大的梦想，因为认为自己不配有这样的梦想，或者无法实现这样的梦想。

17.只有在你最落魄时，才会知道谁是为你担心的笨蛋，谁是形同陌路的混蛋。真想知道，如果有一天，我失去了一切，变的一无所有。谁会站在我身边对说一句：没事，还有我。

18.设问：是明知故问自问自答，或提出问不需回答的修辞方式。设问的基本特点是“无疑而问”，目的是引人注意，引发思考。

19.疯子并不是一个政治正确的词汇，政治正确的说法应该是：那些在另一个层次实现均衡的人。均衡，表明一切上升或者坠落或者旋转或者破碎都有一个优雅的终点。相信所有的疯子，都是因为尴尬而疯的。他们不能承受自己说过的蠢话做过的蠢事交过的蠢朋友，羞愧难当，所以一疯了之。出于从记忆中*自己的美好愿望，他们乘坐着秘密飞船，飞到了另一个均衡里。羞愧比愤怒比悲哀比伤心比颓废更本质地反映人的处境，因此更具有杀伤力。《What Is He Building There》

20.比喻：描写事物或说明道理时，用同它有相似点的别的事物或道理来打比方，这种修辞叫做比喻。

21.愤怒只有愤怒是感知自我最快捷的方式。愤怒至少愤怒是一个人感知自我最快捷的方式。《请别让我消失》

22.不是无情，亦非薄幸，只是我们一生中会遇上很多人，真正能停留驻足的又有几个？生命是终将荒芜的渡口，连我们自己都是过客。

23.时间像一颗子弹，快的让你做不出反应，你眼睁睁看着它把青春一枪击穿，又呼啸而过，来不及悲伤或者难过，青春已碎成渣，不论当初是玉还是瓦。

24.人为了避免痛苦，总是可以创造出无穷的道理。《技术问题》

25.渐渐知道，这个世界并没有那么广大，相反它是由你的感知能力所定义，我们三岁时吃到的那块糖与三十岁时买到的那块钻是一样的，它们带来的微光般绽开的喜悦是一样的，因为你的心是一样的。所以，太多的答案不在外面的那个世界，而在你的内里。沉潜于你的孤独，终有广阔的那天。

26.大哥，我讨厌吗？你要是觉得我不讨厌，我就继续欺负他。你要是觉得我讨厌，我立马消失！

27.寡妇不能睡了，必有大灾。她已经是个寡妇了，我不能让她守活寡。

28.怎么任何东西走到极端看上去都像是智慧呢。也许虚无主义只是笨蛋故作聪明的姿态。《非正式疯狂》

29.走们学人是自由的性质类似于死亡。你生再好么死了，生再好么个作死，你不可能“有点”死了。 涂瑜

30.一个女人岁了，整个世界都在忧心忡忡地虎视眈眈地幸灾乐祸的看着你，等你把自己用跳楼价大甩卖了。 刘瑜

31.沉默最可怕的地方在于，曾经说好永不分离的情分，早就在你心里判了死刑。你悄悄将对方摆在一个可有可无的位置，表面上看去风*浪静。

32.中国人好像不怎么求婚。作能会个人看顺作能了，岁觉向天想来和在某于岁觉晚上，一家每都带而他满能而向第鲜面的铺子格来，男的抬起油乎乎的嘴，说：时看中不去领个证吧。

33.人们不愿意相信一个土匪的名字叫牧之，人们更愿意相信叫麻子，人们特别愿意相信，他的脸上应该他妈长着麻子。

34.生命中曾经拥有的所有灿烂，终究都需要用寂寞来偿还。

35.很多时候冲动是一种快感，而另一些时候，远离则是一种操守。 刘瑜

36.时间总是在我们身上，留下许多东西，也带走很多东西。

37.人的每一种身份都是一种自我*，唯有失去是通向自由之途。《另一个高度》

38.不要轻易把伤口揭开给外人看，因为别人看的是热闹，而痛的却是自己。

39.借代。不直接说出要说的人或事物而是借用与这一人或事物有密切关系的名称来替代如以部分代全体;用具体代抽象;用特征代本体;用专名代通称等。

40.能让你逐渐强大的，不是坚持，而是放下；能让你慢慢淡泊的，不是得到，而是失却；能让你重新开始的，不是等待住事的结束，而是勇敢地和它说再见！

41.你给我他妈的翻译一下，他妈的到底什么是他妈的惊喜！

42.其实你和钱对我都不重要！重要的是“没有你”对我很重要！

43.所谓自暴自弃，并不在于智力想象力和勇气的枯竭，而在于当事人已经不打算对这种枯竭加以掩饰。自暴自弃的最高表现形式并不是枯竭或者对枯竭的不加掩饰，而是通过集体的怀抱来升华这种枯竭，赞美这种枯竭，顶礼膜拜这种枯竭。《They Just Give Up》

44.你一辈子都是靠谎言活着的，或许等你快要死的时候，你突然醒悟过来，这世界上什么都没有，除了你自己，和你本来可以做的事情。可惜这些事你没有去做，因为那些谎言告诉你，还有别的事情可以做。那时候你才会想到，本来你都掌握了这些奥秘，全世界都是你的，可是那时候已经太迟了。你都老了。

45.有一个小圈子，固然可以互相取暖，但是结果往往是大家集体"坐井观天"，越暖和也就越觉得井口那块天空就是整个世界。《Intimacy》

46.一个人曾只能个反复告知自己是未来的不没人翁，要她看国都去却有一往你要，不知道哪一往你要，突要她，你也是必须开就而接受自己的想声败，必须开就而接受某些，我想声出多，说大么多，太多，几乎所有，美好作子生天物与自己的格而战这关性。 郑瑜

47.从沙尘暴中逃出的你，已不再是跨入沙尘暴时的你了。

48.作者刘瑜 来源送你一颗子弹 阅读 载入中…

49.那块石头像大山似的压在他身上。

50.得先让豪绅出钱，带着百姓捐钱。钱到手后，豪绅的钱如数奉还，百姓的钱，三七分帐。

51.检验友谊的唯一标准，就是两个人是否能凑在一起说别人坏话。《积极的人》

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说说咱发行员打油诗

说说咱发行员打油诗

　　我们几人台上站，

　　上台说段三句半；

　　四人表演三缺一，

　　这儿看！

　　社庆节目真精湛，

　　大家都把节目看；

　　我们上台挺紧张，

　　冒汗！

　　今天不把别的谈，

　　说说咱们发行员；

　　神圣工作来奉献，

　　八年！

　　我是纸媒发行员，

　　普通工作很*凡；

　　正当企业排头兵，

　　状元！

　　我比太阳起得早，

　　我比昨天做的好；

　　大街小巷足迹留，

　　没跑！

　　沟通订户勤交流，

　　风雨无阻不停留；

　　征订月月往上涨，

　　不愁！

　　别看投递工作小，

　　环环相扣离不了；

　　*凡工作不放松，

　　做好！

　　锣鼓喧天震四海，

　　八年社庆长河载；

　　全社上下齐互动，

　　喝彩！

　　报社处处是人才，

　　不服你上我下台；

　　回头招手说再见，

　　拜拜！

　　（合）拜拜！！

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