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1.每当我不想起床的时候，就会想起苍老师的教诲，除非你能在床上挣钱，否则就不要赖在床上。
2.公交车就像蜗牛一样在拥挤的车辆中间慢慢地蠕动。虽然远远望去只不过是百米多远的距离，但是对于处在下班高峰期的公交车来说，简直是举步维艰，只能慢慢地向前一点一点地移动。
3.我喜欢你，你吃屎我都觉得你很酷。我不喜欢你，你吃屎我也觉得你酷。反正只要你吃屎我就觉得你酷
4.“往后走，往后走，后面空大，挤前面干么！”
5.“后门下车啊，前门不让下！”
6.用心服务传真情，公交一路洒文明。
7.手牵手打造文明公交，心连心共创和谐吕梁。
8.都说在喜欢的人面前智商会变低，难道我爱上了数学老师？
9.路公交车：各位乘客，XXX到了，下车的乘客请依次从后门下车，上车的乘客请配合往里走，请不要站在门口。车辆起步，请拉好扶手，前方到站：XXX。
10.家人面前小清新生人面前文静帝老师面前学*同学面前重口味爱人面前小萝莉闺蜜面前女流氓。
11.“后门上来的那个女同志，你打卡了吗？”
12.你是不是经常在深夜像个傻子一样不知道自己为什么睡不着。
13.世界上最遥远的距离不是生与死而是从公交车的前门挤到后门。
14.亲爱的乘客们，下一站是“xxx”请在后门下车。
15.传承雷锋式服务，照亮港城文明风景线。
16.交通法规在心中，交通安全在手中。
17.如果生命还剩一天那么我一定会回到课堂好好听一次课，因为在课堂上我会觉得度日如年。
18.公交车上挤满了人，摩肩接踵，脚不沾地，真是站无虚*。
19.你的双脚，踏好人生的每一步；你的双手，紧握方向盘，牢牢把握人生的航向；你的双眼，时时刻刻看着前方，是你领着我们走向美好的未来!
20.匆匆地走到公交车站牌跟前，站牌跟前已经汇聚了一大群将要挤公交车的上班族，有些人玩着手机，有的男女在一起聊天。
21.坐在公交车上，望着窗外发呆，发觉，目光一旦落到某个景物上，便会错过其他景物。
22.有的女生像莲花，出水芙蓉。有的女生像牡丹，高贵典雅。有的女生像梅花，高冷孤傲。而你像多肉。
23.“老师儿，你把胳膊抬抬，挡我镜子啦！”
24.他们很*凡，但又在*凡中用无悔的奉献为旅客做出了不*凡实事。他们付出的辛勤汗水，得到了旅客理解和支持。
25.是媳妇重要还是游戏重要？当然是媳妇重要，所以我只敢打游戏，不敢打媳妇。
26.为了您和他人的安全，请您在上下车时注意遵守交通规篇。
27.遵守规篇一小步，文明道德一大步。
28.city busMembers passengers XXX arrived the passengers get off please turn off from the back door the Board Passenger please go inside with please do not stand in the doorway Vehicle starting please lay the handrails in front of arrival XXX
29.规范让乘客满意，爱心让乘客感动。
30.暴力是解决不了问题的，来，我们心*气和的坐下来，你夸我一个小时。
31.老年人儿童孕妇伤残病人需要大家的关怀，感谢您的让座。
32.公交车很挤，觉着自己瞬间变成了超市里的沙丁鱼。
33.我的爱一生一次，一次一生。 让我们锁住浪漫，一生无悔。 你想要飞翔，我做你的避风港。 我的生活，在每个微笑里幸福。 你给的在乎，是我开心的理由。 喜欢你 然后输给你 就这么简单。 若有幸到白头 绝不负你此生温柔。 我只想**淡淡的好好学*和爱你。
34.别总是单身狗单身狗的了，按年龄算你应该是单身鳖，按体型算你应该是单身猪，按智商算你应该是单身傻狍子。
35.A快到了，如有转乘@@路的乘客，请提前携带好您的随身物品，准备下车。
36.赞美你，公交车司机，在不过一*方米的工作园地，心血和汗水伴着你的似锦年华，日复一日年复一年，你只有行程没有终点。
37.公交车上好拥挤，地方不够用，以至于快没有我两只脚站的地方了。
38.所谓成长，就是在听到“波涛汹涌”四个字，再也联想不到大海了。
39.春天我把玉米埋在土里，到了秋天我就会收获很多玉米。春天我把老婆埋在土里，到了秋天我就会…被枪毙
40.绿色出行，乘公交方便快捷，环保舒适，坐公交干净顺畅。
41.人生就像挤公交车，你不努力挤一把，那你就只有站的命。
驾驶员管理制度
没有规矩不成方圆，没有制度管理就没有约束。在实际的管理当中我们发现，当团队在十个人左右的时候，靠的是管理者的人格魅力，只要有一个有能力、有魅力的领导者就可以玩的风生水起。但是当团队到几十个人、上百人的时候，靠的就是制度管理，只有制度完善才能更好的约束人的行为，规范人的行为，才能管理规范。
驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。下面是小编为你整理的驾驶员管理制度（精选14篇），希望你喜欢！
为进一步规范驾驶员管理，力求安全、节约、高效，更好地为局机关工作服务，特制定本制度。
一、驾驶员必须严格遵守道路交通法规。自觉参加安全学*活动，增强安全意识，要时时、事事、处处注意行驶安全，防止交通事故发生。
二、驾驶员要爱岗敬业，热情服务。做到出车准点、礼貌待人。要爱车、护车，及时检查、清洗、保养和修理车辆，保持车容整洁，车况良好。
三、驾驶员行车时，要集中精力开车，无特殊情况不得使用手机。要保持车上备用胎、维修工具等必备用品的良好使用，长途出差时，要配备好急用药品、饮用水等相应物品，确保行车顺利。
四、驾驶员不得擅自出车或将车辆转借给他人使用。驾驶员应自觉服从办公室的统一调度。出车须持有办公室签发的派车单或经办公室相关人员通知，出车时应及时做好《出车登记》。对无派车单出车或擅自改变派车单指令、绕道、变更地点、推迟返回等行为，均视为私自出车。发现违规私自出车者，除批评教育外，还要视情给予经济处罚和行政处分。特殊情况用车，可以先口头请示，经办公室同意后出车，事后补办派车单。
五、驾驶员无出车任务时，不得随意串岗、离岗。要根据办公室的安排协助做好其他工作。要保证手机、小灵通正常开通，及时回复办公室呼叫，贻误工作的要追究责任。
六、驾驶员因违章而发生的罚款，一律不予报销。因违章被*交通管理部门记分的，要相应扣去*时考核分。
七、加强对驾驶员车辆油耗的考核。驾驶员按月如实、准确填报行驶里程及油耗量，办公室综合季节、路况等因素合理确定每辆车的百公里耗油标准，以此作为驾驶员月度考核评优的依据，并对节油效果明显的驾驶员给予相应奖励。
八、加强监督考核。对违反制度者，按局机关工作人员*时考核办法作扣分处理，并视情节及认识情况给予待岗、下岗培训乃至开除等行政处理。
为了提高从业人员的安全意识，增强业务理论知识，并认真学*上级主管部门下发的文件，认真贯彻落实文件精神指示，确保广大人民乘客财产安全，特制定以下驾驶员从业行为考核制度。
由车队组织领导，分管责任人和安管员联合实施，考核为每季度进行一次。
一、驾驶员从业行为考核要求
1、驾驶员要把安全行车管理、职业道德、安全意识教育和运输法规、业务知识等熟练运用到实际中，按照可控标准，以四项安全指标进行考核。
2、驾驶员应在日常安全学*活动中总结交流安全行车的经验，并分析安全生产形势，针对行车中存在的问题提出防范措施，并确保安全可行。
3、实行安全学*签到制度，驾驶员应积极参加公司定期组织的各项安全学*活动。
4、应了解掌握客运驾驶人的违法驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及客运驾驶人心理和生理健康状况等，以便对其进行从业行为考核。不合格的将按照相关规定进行处理。
5、考核的周期不大于3个月。客运驾驶人从业行为定期考核的结果应与企业安全生产奖惩制度挂钩。
二、考核事项及内容
（一）、对驾驶员的工作态度情况进行考核。
1、是否热诚服务、树立优质服务意识。
2、是否服从统一领导、管理、调度，做到随叫随到。
3、是否认真填写派车单，每日能否自觉接受安检人员检查。
4、驾驶员在工作期间应保持通讯畅通，出车时，必须无条件服从调派。
5、是否主动接受安全教育，学*安全知识和提高驾驶技能。
（二）、对驾驶员的行车安全情况进行考核。
1、是否严格遵守交通法规。应做到不违章行车。
2、是否严格执行驾驶员安全行车操作规程。确保不发生交通事故。车辆发生交通事故时，以交警部门的责任裁定分类型作为考核依据。
（三）、对驾驶员的车辆维护保养情况进行考核。
1、是否经常清洁车辆，保持车容车貌整洁。
2、是否按时定期保养，定点维修。
3、是否按时完成车辆年度检审和检测工作。
一、司机必须遵守《中华人民共和国道路交通法》及有关《交通安全管理》的规定，并严格遵守本公司制定的其它与交通安全相关的规章制度，安全驾车出行。若因个人行为违反《中华人民共和国道路交通法》而被交管部门处罚的，后果由当事司机全部承担，公司将对当事司机处以100元以上1000元以下的罚款。对情节严重或屡教不改的司机，处以1000元以上的罚款并可直接将其辞退。必要时，可追究当事司机的连带责任。对严格遵守《中华人民共和国道路交通法》、公司制定的《司机管理制度》的规定安全出行并从未发生过交通事故或交通违章的司机，在年终考核时，公司将给予300以下的奖金以示鼓励。
二、司机应爱惜公司车辆，每天必须利用空闲时间对公司的车辆进行清洁、
三、经常检查车辆的主要机件，发现所驾车辆出现故障时应立即告知车辆管理人员进行维修，并提出具体的、合理的维修建议（包括维修项目和大致需要的费用等）。未经批准，不得擅自将车辆送到修理厂进行维修。否则，所发生的一切费用不予报销。对发现车辆故障而未及时上报车辆管理部门，坚持驾驶故障车辆出行或造成严重后果的，一切后果及损失将由当事司机承担，并对当事司机处以200元以上1000元以下的罚款。情节严重的，可追究当事司机的连带责任并予以辞退。
四、司机在接到工作任务时，应立刻做好工作准备并按规定填写《用车申请表》，得到派车人批准后，方可出行。工作结束后，应及时将《用车申请表》交予派车人手中，未按规定填写《用车申请表》或未征得派车人许可擅自驾车出行的，将处以200元罚款，在此期间，所造成的交通意外或车辆故障，一切后果均由当事司机本人承担。
五、出车任务结束后，应检查车内存油量，发现存油不足一格时，应立即到就*加油站加油，不得待接到下次出车任务时再去加油（特殊情况，因跑长途或马上接到下一个出车任务的例外）。
六、出车在外或出车回来停放车辆时，应注意选择最佳停放地点和位置，严禁在禁止停车的路段或危险地段停车，否则，因在禁止停车或危险地段停车而发生的一切后果，由当事司机全部承担。同时，公司将视情节轻重给予当事司机200元—500元的罚款。必要时，可追究当事司机的连带责任。
七、司机在离开车辆时，必须锁好车门、车窗，并开启安全防盗装置，防止车辆或车内物品被盗。因个人行为，未及时锁好车门、车窗或未开启安全防盗装置而造成车辆或车内物品丢失的`，一切后果及损失将由当事司机承担。情节严重的，可将当事司机送交*机关处理。
八、司机对自己所驾驶车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时应保证证件齐全。发现证件缺少、已过期或即将过期的，应立刻上报管理部门。以便得到及时的处理。因证件不齐全或已过期未及时上报管理部门而被交管部门罚款的，所罚款项费用不予报销。
九、下班或公休期间，没有接到工作任务的司机必须注意休息，保证合理的睡眠，严禁疲劳驾驶。因个人行为疲劳驾车而引发交通事故或交通意外的，所造成的一切后果及损失将由当事司机全部承担。
十、司机在车内禁止吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应有礼貌地制止，制止无效的，在完成工作任务后，应及时向上级
十一、司机在接待乘车人时要热情、礼貌，说话应注意文明用语，主动为乘车人开启、关闭车门。客人在谈话时，除非客人主动询问，否则不准随便插嘴。严禁以任何形式泄露公司机密。若发现有泄露公司机密行为的，将立即辞退。
十二、接到出车任务的司机，必须准时出车并选择最佳路线行驶，不得延误用车人的时间，若遇到临时交通管制或因大雨、冰雪等不可抗拒的因素而不能准时到达任务地点时，必须在第一时间内通知到用车人和车辆管理部门，以便及时作出调整。对因故意拖延时间或中途办理与出车任务无关事宜的司机，每次处以500元以下罚款，对屡教不改、情节严重的司机，将直接辞退。
十三、上班时间内司机无出车任务的，应随时在办公室等候。不得随意外出。有事确需离开办公室时，应告知管理人员去向和所需时间，经批准后方可离开；外出回来后，应立即到管理人员处报到。否则，将按照旷工处理。
十四、司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准故意拖延出车时间或拒不出车。对工作安排有意见或建议的，可向车辆管理人员或直接向总经理反映，以便及时得到解决。对拒不服从管理、故意拖延出车时间或拒不接受工作任务的，公司将予以辞退，并处以1000元罚款。
十五、司机出车在外时，遇特殊情况不能按时返回的，应设法及时通知管理人员，并说明原因，否则，将按照第四条擅自驾车出行处理。
十六、不论什么时间，司机必须保证通讯工具24小时畅通，尽量缩短病、事假的时间，以便及时安排工作。对经常不使用通讯工具或经常请病、事假而造成工作无法及时开展的，公司将予以辞退。
十七、下班后，应将车辆停放在公司指定的停车地点（公司地下车库），不准私自用车。若有特殊情况需将车辆停放在其它地方过夜的，必须上报管理人员，经批准后方可在外过夜。未经批准而私自在外过夜的，车辆所发生的一切事故，由当事人自行承担。
驾驶员怎么考教练证
持有省运管局核发的普通机动车驾驶员培训教练员证，具有2年以上从事普通机动车驾驶员培训的教学经历，且*2年无不良教学记录。下面是小编收集整理的驾驶员怎么考教练证，欢迎阅读。
机动车驾驶培训教练员包括理论教练员、驾驶操作教练员、道路客货运输驾驶员从业资格培训教练员和危险货物运输驾驶员从业资格培训教练员，机动车驾驶培训教练员从业资格考试由省级道路运输管理机构组织实施，每年组织两次考试，一般上半年3月份一次，下半年10月份一次，具体报名时间及地点关注当地运管部门官方网站，《教练员证》的有效期为6年，机动车驾驶培训教练员应当在《教练员证》有效期届满前30日到原发证机关办理换证手续。
报名条件
一、理论教练员
1、持有相应的机动车驾驶证，年龄不超过60周岁。
2、具有汽车及相关专业中专以上学历或者汽车及相关专业中级以上技术职称。
3、具有两年以上安全驾驶经历。
二、驾驶操作教练员
1、持有相应的机动车驾驶证，年龄不超过60周岁。
2、具有汽车及相关专业(指交通运输类和机械类)中专或高中以上学历。
3、安全驾驶经历和相应车型驾驶经历满足下列要求，一是申请准教车型为大型客车、通用货车半挂车(牵引车)、中型客车或大型货车的，具有10年以上安全驾驶经历，且有5年以上驾驶相应车型的经历，二是申请准教车型为小型汽车的，具有5年以上安全驾驶经历，且有3年以上驾驶相应车型的'经历。
三、道路客货运输驾驶员从业资格培训教练员
1、年龄不超过60周岁。
2、具有汽车及相关专业大专以上学历或者汽车及相关专业高级以上技术职称(指高级技师或高级工程师，汽车驾驶员高级工不符合条件)。
3、持有省运管局核发的普通机动车驾驶员培训教练员证，具有2年以上从事普通机动车驾驶员培训的教学经历，且*2年无不良教学记录。
四、危险货物运输驾驶员从业资格培训教练员
1、具有化工及相关专业大专以上学历或者化工及相关专业高级以上技术职称。
2、掌握危险货物运输法规、危险化学品特性、包装容器使用方法、职业安全防护和应急救援等知识，具备相应的授课能力。
3、具有2年以上化工及相关专业的教学经历，且*2年无不良的教学记录。
报名方法、时间及地点
一、初审
报考人员到辖区市运管处驾培科，填写《机动车驾驶培训教练员从业资格考试申请表》(以下简称“《考试申请表》”)，并提交身份证、驾驶证、安全驾驶经历证明和学历证书原件(户口簿及书面证明不能作为有效学历凭证)，市运管处驾培管理人员初审合格的，在《考试申请表》中“道路运输管理机构意见”一栏上盖章。
二、报名方法
经市运管处初审合格后，报考人员到指定的报名地点报名，报名时并提交以下证明、凭证。
1、《考试申请表》1份。
2、*期1寸免冠红底彩色照片3张。
3、身份证原件及复印件1份(持外省身份证的还要提供暂住证原件和复印件)。
4、学历证明原件及复印件1份。
5、驾驶证原件及正副本复印件1份。
6、《相应车型驾驶经历声明》1份，由相应时期的聘用单位分别出具(报考理论教练员和道路客货运输驾驶员从业资格培训教练员的无需提交)。
7、*机关交通管理部门出具的截至申请之日前的《安全驾驶经历证明》(指申请人未发生重大或特大负同等及以上责任的交通事故的驾驶经历)，未能提供《安全驾驶经历证明》的不予报名。
8、报考道路客货运输驾驶员从业资格培训教练员的人员另需提供，教练员证原件及复印件1份，《机动车驾驶培训教学经历及教学记录声明》1份，由相应时期聘用的机动车驾驶员培训机构分别出具。
补考报名
上半年考试不合格人员可直接到报名点报名，报名时并提交以下证明、凭证。
1、《考试申请表》1份。
2、*期1寸免冠红底彩色照片3张。
3、上半年教练员考试准考证。
4、*机关交通管理部门出具的截至申请之日前的《安全驾驶经历证明》。
驾驶员安全提示标语
在日常生活或是工作学*中，大家对标语都再熟悉不过了吧，标语是在宣传时用简洁的语言表达一个意思从而达到某种宣传目的口号。标语的类型多样，你所见过的标语是什么样的呢？下面是小编收集整理的驾驶员安全提示标语，希望能够帮助到大家。
1、开车“侃大山“，隐患常相随。
2、宁停三分，不抢一秒。
3、中速行驶，安全礼让。
4、车行万里路，走好第一步。
5、严禁酒后开车、非司机开车、疲劳开车。
6、行车慎为本，开车礼当先。
7、安全行车千万里，文明礼让誉京城。
8、您保持车况良好，车容整洁。
9、人勤车听话，人懒车出岔。
10、一日千里不是难，千金难买是安全。
11、开文明礼貌车，愿一生无事故。
12、您的亲人盼您开车*安归来。
13、“让”出*安，“抢”出祸端。
14、人病不开车，车病不上路。
15、谨慎驾驶，保证安全。
16、无照开车是玩命，十次玩命九丧生。
17、弯道莫停车，停车危险多。
18、一慢、二看、三通过，麻痹、抢行闯大祸。
19、文明驾驶保安全，幸福祥和人欢乐。
20、要做英雄人，不开“英雄”车。
21、路好车好安全最好，慢行快行*安才行。
22、不超速、不抢行，中速行驶保安宁。
23、开车心急险情多，慌慌张张出车祸。
24、开车斗气，害人害已。
25、开车打手机，事故盯上你。
26、抢行痛快一阵子，出事悔恨一辈子。
27、不开争强斗气车、争做礼让文明人。
28、事要办，钱要挣，安全行车是保证。
29、把握好你生命的时速和方向盘。
30、莫图一时快，肇事全家哀。
31、十次车祸九次快，思想麻痹事故来。
32、酒后开车，先醉人、后坠车。
33、疲劳驾驶等于方向失灵。
34、司机遵章千家乐，安全畅通百业兴。
35、勿以快慢论英雄，安全行车最光荣。
36、开车多一份小心，家人多十分安心。
37、多拉快跑，凶多吉少。
38、马达一响集中思想，车轮一动想着群众。
39、十次事故九次快，超速行驶事故来。
40、铁路道口险情多，停车、了望再通过。
41、司机一杯酒，亲人两行泪。
42、司机同志：你我后半生，握在你手中。
43、认真维修保养车辆，坚持一日“三检”制度。
44、开车莫喝酒，酒后莫开车。
45、酒后开车，危险万分！
46、开车“侃大山“，隐患常相随！
47、宁停三分，不抢一秒！
48、中速行驶，安全礼让！
49、车行万里路，走好第一步。
驾驶员行车安全常识
驾驶员行车安全常识（精选20篇）
驾驶汽车过程中需要注意很多安全的事项，才能保证汽车在驾驶的过程中，不会出现危险的行为。而且还需要驾驶人熟悉相关的行车安全常识，确保遇到突**况时可以有效的去应对。以下是小编给大家带来的驾驶员行车安全常识（精选20篇），仅供参考。
一、增强冬季行车安全意识
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应加强冬季驾驶的知识和技能的学*，做到防冻、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季节的驾驶*惯行车。
二、及时了解路况信息
驾车出行前，提前通过电视、广播、网络等方式掌握路况信息，提前做好应对准备。
三、车辆换季保养
要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。
四、蓄电池保暖及充电
汽车的蓄电池多为铅酸电池，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此应补充蓄电池的电解液，同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。
雨雪天气驾车要注意：
雨雪天行车一定要低。
速行驶，保持安全距离。
尽量避免变换车道，以免发生刮蹭。
避免急加速和急踩制动，以免发生侧滑。起步要稳，油门要轻。
手自一体的车，在下雪天最好使用手动模式，选择适当的档位可以更好的控制车速。
露天停车，车头最好背风向。可减少风雪对汽车水箱和发动机的危害。
坡路停车，车头最好朝上坡方向。以免排气系统的冷凝水结冰而堵塞排气道，使下次汽车启动困难。
早上第一次发动汽车时最好预热一两分钟。如果着车就走，发动机的转速不易太高，最好不要超过2000转/分钟，待发动机水温至60摄氏度以上再加速行驶，以免加速发动机的磨损。
冬季雨雪雾天气的行车安全常识：
由于雨、雪、霜天气时车辆轮胎与路面的附着力减小，轮胎容易打滑，制约了车辆的制动性能。为避免车辆打滑或侧翻，要做到以下几点：
1.行驶中须严格控制车速，并保持*稳，不可突然加速或减速，严禁空档滑行。行驶中最好多采用预防性措施，少用制动，如遇情况，要采用不分离发动机的制动法或间断制动，不可使用紧急制动，以免发生侧滑。
2.会车时，应选择宽阔*坦地点，提前降速，加大横向间距，缓行交会，并应避免使用刹车。
3.超车时，只有在前车主动礼让，而且道路宽阔，视线良好又无危险的情况下超车。
4.转弯时，速度要慢，转弯半径要大，不可急转急回，以免侧滑。
5.密切注意行人、自行车动态，寒冷季节，人们往往戴风雪帽或用围巾裹头，以致视听不灵，同时在结冰路面上，行人与自行车容易滑倒，所以要放宽横向安全距离，提前预防，以防意外。
雾天时能见度低，安全行车很受影响。因此，在雾天须注意做到：
1.降低车速，使制动距离小于驾驶员的可见距离。
2.充分利用各种车灯(如雾灯、尾灯、应急灯)提高自身车辆的视认性。
3.增大跟车距离，防止发生追尾事故。
4.*稳制动，防止侧滑。
5.保持挡风玻璃干净，确保视线少受影响。
6.不论有无中心线，车辆都不要超过道路中心行驶，以免迎面来车避让不及，同时，须注意路面行人，非机动车动态，防止意外。
7.雾大不能行车时，车不能停在路口或弯道上。停车时，应开启示宽灯、尾灯、应急灯，予以警示。
挡风玻璃的除雾：
由于冬季车内温度低，人进入车内后会在前挡风玻璃上形成大量哈气，影响驾驶员前方视线。解决方法：1.自动空调：把模式开关调到除雾档，这时空调自动转换为外循环，外面新鲜空气进入驾驶室，除雾就开始了。2.手动空调：把风向开关调至除雾档，启动外循环让新鲜空气吹进，压缩机和风速调到最高可以加快除雾速度。如果感觉侧玻璃除雾不够快，最好关闭两个中央出风口，使两侧出风口气流快速吹散雾气，也可以适当开窗来加快除雾。
1.在加速车道上提高车速，驶入主车道时，不得妨碍已在主车道行驶的车辆，应在外侧车道行驶。
2.车辆在高速公路上行驶时，汽车驾驶员和前排乘坐人应系好安全带。驾驶员不得打电话，不得用耳机听录音机。货车除驾驶室和车厢经核准设有的固定座位外，其他任何部位都不准载人。乘车人不准站立，不准向车外抛弃物品。二轮摩托车在高速公路上行驶时不准载人。
3.车辆通行时，应当在行车道上行驶。小型客车在中间行车道上行驶;大型客车、货运汽车等在右边行车道上行驶。摩托车在最右侧车道上行驶。
4.车辆行驶中不能任意变更车道，需要变更车道或者超越前车时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、*光灯，确认安全后再变更车道。超车时只允许使用相邻的车道。驶入超车道的车辆在超车后，应当立即驶回行车道，不得长时间占用超车道。车辆不得骑、压车道分界线行驶。
5.车辆在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于50公里，最高时速不得高于110公里;但遇有限速交通标志所示与上述规定不一致时，应遵守交通标志或者标记的规定。
6.高速行驶中要避免猛打方向盘，遇有大风时，方向盘不易控制，要降低速度，谨慎驾驶，特别是在遂道和开凿的山路出口处，要注意侧风使方向盘偏斜。
7.车辆在高速公路上不得倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或者转弯;不得进行试车和驾驶教练，不得在匝道上超车、停车。
8.车辆载运危险物品，或者载物长度、宽度、高度超过道路交通管理有关车辆装载规定的，须经主管*机关批准，按指定路线、时间、车道、速度行驶。
9.车辆在高速公路上正常行驶时，同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距。时速为100公里时，行车间距为100米以上;时速为70公里时，行车间距为70米以上。遇大风、雨、雪、雾天或者路面结冰时，应当减速行驶。
“七步”停车技巧
具体内容如下：
停车技巧一、路边停车须先驶过停车位，与前方车位内的车辆*行。
停车技巧二、根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔距离。
停车技巧三、目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车。
1.每当我不想起床的时候，就会想起苍老师的教诲，除非你能在床上挣钱，否则就不要赖在床上。
2.公交车就像蜗牛一样在拥挤的车辆中间慢慢地蠕动。虽然远远望去只不过是百米多远的距离，但是对于处在下班高峰期的公交车来说，简直是举步维艰，只能慢慢地向前一点一点地移动。
3.我喜欢你，你吃屎我都觉得你很酷。我不喜欢你，你吃屎我也觉得你酷。反正只要你吃屎我就觉得你酷
4.“往后走，往后走，后面空大，挤前面干么！”
5.“后门下车啊，前门不让下！”
6.用心服务传真情，公交一路洒文明。
7.手牵手打造文明公交，心连心共创和谐吕梁。
8.都说在喜欢的人面前智商会变低，难道我爱上了数学老师？
9.路公交车：各位乘客，XXX到了，下车的乘客请依次从后门下车，上车的乘客请配合往里走，请不要站在门口。车辆起步，请拉好扶手，前方到站：XXX。
10.家人面前小清新生人面前文静帝老师面前学*同学面前重口味爱人面前小萝莉闺蜜面前女流氓。
11.“后门上来的那个女同志，你打卡了吗？”
12.你是不是经常在深夜像个傻子一样不知道自己为什么睡不着。
13.世界上最遥远的距离不是生与死而是从公交车的前门挤到后门。
14.亲爱的乘客们，下一站是“xxx”请在后门下车。
15.传承雷锋式服务，照亮港城文明风景线。
16.交通法规在心中，交通安全在手中。
17.如果生命还剩一天那么我一定会回到课堂好好听一次课，因为在课堂上我会觉得度日如年。
18.公交车上挤满了人，摩肩接踵，脚不沾地，真是站无虚*。
19.你的双脚，踏好人生的每一步；你的双手，紧握方向盘，牢牢把握人生的航向；你的双眼，时时刻刻看着前方，是你领着我们走向美好的未来!
20.匆匆地走到公交车站牌跟前，站牌跟前已经汇聚了一大群将要挤公交车的上班族，有些人玩着手机，有的男女在一起聊天。
21.坐在公交车上，望着窗外发呆，发觉，目光一旦落到某个景物上，便会错过其他景物。
22.有的女生像莲花，出水芙蓉。有的女生像牡丹，高贵典雅。有的女生像梅花，高冷孤傲。而你像多肉。
23.“老师儿，你把胳膊抬抬，挡我镜子啦！”
24.他们很*凡，但又在*凡中用无悔的奉献为旅客做出了不*凡实事。他们付出的辛勤汗水，得到了旅客理解和支持。
25.是媳妇重要还是游戏重要？当然是媳妇重要，所以我只敢打游戏，不敢打媳妇。
26.为了您和他人的安全，请您在上下车时注意遵守交通规篇。
27.遵守规篇一小步，文明道德一大步。
28.city busMembers passengers XXX arrived the passengers get off please turn off from the back door the Board Passenger please go inside with please do not stand in the doorway Vehicle starting please lay the handrails in front of arrival XXX
29.规范让乘客满意，爱心让乘客感动。
30.暴力是解决不了问题的，来，我们心*气和的坐下来，你夸我一个小时。
31.老年人儿童孕妇伤残病人需要大家的关怀，感谢您的让座。
32.公交车很挤，觉着自己瞬间变成了超市里的沙丁鱼。
33.我的爱一生一次，一次一生。 让我们锁住浪漫，一生无悔。 你想要飞翔，我做你的避风港。 我的生活，在每个微笑里幸福。 你给的在乎，是我开心的理由。 喜欢你 然后输给你 就这么简单。 若有幸到白头 绝不负你此生温柔。 我只想**淡淡的好好学*和爱你。
34.别总是单身狗单身狗的了，按年龄算你应该是单身鳖，按体型算你应该是单身猪，按智商算你应该是单身傻狍子。
35.A快到了，如有转乘@@路的乘客，请提前携带好您的随身物品，准备下车。
36.赞美你，公交车司机，在不过一*方米的工作园地，心血和汗水伴着你的似锦年华，日复一日年复一年，你只有行程没有终点。
37.公交车上好拥挤，地方不够用，以至于快没有我两只脚站的地方了。
38.所谓成长，就是在听到“波涛汹涌”四个字，再也联想不到大海了。
39.春天我把玉米埋在土里，到了秋天我就会收获很多玉米。春天我把老婆埋在土里，到了秋天我就会…被枪毙
40.绿色出行，乘公交方便快捷，环保舒适，坐公交干净顺畅。
41.人生就像挤公交车，你不努力挤一把，那你就只有站的命。
驾驶员安全教育培训内容
在日常生活中我们坚持“安全驾驶，始于有备”的做法，养成良好的安全驾驶*惯，增强安全驾驶意识。为大家带来的是驾驶员安全教育培训内容，欢迎参考。
一、上车前检查及保持正确驾驶姿势
疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地*线高度1/2~1/3，车侧迹线1/5~1/6。右侧地*线1/2，车侧迹线1/5。此外，行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。道路运输，是一个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。车辆运行的安全如何至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。*几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。
二、始终使用安全带，安全才有保障
汽车安全带是一种有效的安全防护装置,被誉为"生命带"，在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的37.7倍;前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的10.6倍;后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的3.1倍。因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。生活中，有许多人开车、乘车嫌麻烦，不系安全带，一旦发生碰撞，这是十分危险的事情。不系安全带，车辆发生激烈碰撞后的7个0.1秒后就是死亡。
据交通安全测试，车辆发生激烈碰撞后的第一个0.1秒，汽车前保险杠和“前脸”会被撞毁;
第二个0.1秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍然在以每小时88公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，双腿会在膝关节处断裂;
第三个0.1秒，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔;
第四个0.1秒，汽车前轮损毁，车体开始肢解;
第五个0.1秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血;
第六个0.1秒，冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃;
第七个0.1秒，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦——因为司机已经死亡。
不系安全带是群死群伤的要素，系上安全带发生交通事故死亡率就大大减少，为有效防止客车群死群伤，交通运输部下发《关于开展“安全带—生命带”专项行动有关事项的通知》(厅运字〔20xx〕127号)文件，要求：一、督促企业按时完成规定车辆座椅安全带的安装。各地要督促客运企业对没有安装座椅安全带的高速公路客运车辆，抓紧安装改造。从20xx年6月份开始，客运站要把高速公路客运车辆安装安全带的情况作为出站检查的一项内容,进一步督促客运企业尽快为所属车辆加装符合标准的安全带。系好安全带提高到了更高层次的要求，作为驾驶员不仅要自己系好安全带，还要督促同车的人系好安全带，一人安全不是安全，大家安全才是安全。
三、预先判断，轻松驾驶
在追尾的交通事故中，前车并线、急刹车造成的比例非常大。因此在行车过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的速度，变化车道前先观察后视镜并提前开启转向灯。不在未能了解前方路况的情况下盲目行车!任何一个有盲区的弯道、车前方、建筑物旁都有可能出现意想不到的"事"和"物"!"霉运"总是光顾没有准备的人!比如人、非机动车、动物的行为规则：
1.人在行动中间遇见状况的时候，一般反应是往前面跑。所以你在这样的情况下，尽量从人背后通过。除非与你有并排的车。你需要当心人在发现你并排的车以后突然停止运动或者折返。没有可靠的通过空间时，一边往人背后插过去一边迅速减速。有空间的情况下，尽量留出余地。
2.老人、儿童要尽量减少吓到他们的可能，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆发撕心裂肺般声音的'紧急刹车。这样反而容易出现意外。有些老人行为比较奇怪的，看见你就是故意慢慢走，容忍容忍。
3.冬天、下雨，非机动车由于防寒、防雨用具的原因，听力、视线都不好，寒冷还让人行动迟缓，这样的时候尽量离他们远一点。
4.傍晚的时候，天将黑不黑，视线非常差，灯光也不怎么起作用，人都是忙碌了一天的，开车的人和走路的人都会反映迟钝，这个时间段行车要特别小心，尽量慢一点都可以。
5.路遇动物，早按喇叭，动物只能是声音惊吓。但是有些动物不怕声音，比如鹅，鸭子，特别是牛马，更加不怕，车顶它屁股都不让，看见他们放慢速度!狗啊猫咪什么的声音可以驱赶!
四、保持3秒安全距离
为了避免追尾，除了预先判断之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行车距离。"3秒法则"最初由北美流行的"2秒法则"发展而来，依据是根据人的反应速度(时间)+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。
上图分别以时速36km/h(10m/s)和54km/h(15m/s)为例，绿色实线代表发现危险的反应时间(0.5s)和踩下制动踏板到制动工作的时间(0.2s)的行驶距离，红色虚线代表刹车至完全停下的距离。由图中可知，36km/h的刹停距离为3.5m，而54km/h的刹停距离则增大为13m，远远大于我们*时理解的距离。因此，切忌勿超速行驶，在复杂路段一定要降低车速，防止事故的发生。
五、恶劣天气下的行车要点
每年，因天气原因而造成的车祸都占总事故的很大比例，如何在雨天、雪天、雾天等恶劣条件下做到安全行车对于很多司机和新手来说的确是件很挠头的事。其实，在恶劣天气下做到安全行车并不是很难。在雨天行车时，最大的问题是车窗易出雾，自动空调只需按下自动除霜键，手动空调用外循环热风吹挡风玻璃即可。另外，由于地面湿滑，制动系统进水而效率降低，应适当延长与前车距离，躲避行人。
雪天行车因轮胎与路面间的磨擦系数极小，容易产生滑溜现象，使行车方向失去控制而导致车祸。应保持匀速行驶，防大油门加速，减少或尽可能避免变更车道、超车等操作，以减少或防止侧滑，注意前后车距，加大安全系数。
雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距，不开远光开雾灯且勤用喇叭;应低速行驶，以能见度为依据。
控制车速与转向，不要急刹车与急打方向盘，防止追尾刮蹭。万一发生事故，应立即放置警示标志，必须防止二次事故!万一发生事故了，第一个要报单位，为什么呢?因有单位安全员不是专家，但是安全员处理事故过，有经验，报了他们，到现场他们交待你们该怎么做怎么说，有时他们会叫你们跑，群众激动想**打人你不跑呀，也可以哄说自己不是司机，但对交警要说自己是司机，对我们就不用说了，我们认得你，只说事情经过就得了。第二是报交警;第三是报保险，保险卡上有电话，实在那几号码不认识你，就叫单位帮报。发生事故千万不要逃逸，那是犯罪，也不要乱改变现场，要保护好现场等交警来到为止。
六、实用的驾驶技巧
在行车过程中，如何正确的过弯、过坎也是一门比较深的学问，转弯不足和转向过度都有可能诱发交通安全意外。当出现转向不足时，先将车速稍微降低，略收油门(但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则你就会在马路上表演360°转圈。)然后再修正方向盘即可。当出现转向过度时，应迅速将方向盘反向转动以抑制车尾的滑移，前驱车可在反向转向后适当加油，切记不要踩下刹车踏板。
七、紧急情况处理
车行千里，难免会遇到一些特殊的紧急情况。但是遇到这些特殊的紧急情况时你会有怎样的反应，又该怎样去处理呢?其实在这样的情况下，你只要保持镇定的头脑、正确的处理方法，相信你都会化险为夷的。
爆胎处置方法：当遭遇前轮爆胎时，车辆会马上跑偏或出现严重摇摆现象，应双手用力控制住方向盘，放松油门踏板，让车沿原行驶方向继续行驶一段路程，自行停车，也可采用减档来减速。而若是后轮爆胎，车辆会出现较大颤动，但方向不会出现大摆动，这时应轻踩制动，让车缓缓停下即可。
制动失灵处置办法：在行驶中，制动失灵怎么办，制动过程中，由于制动器某些零部件的损坏或发生故障，使运动部件(或运动机械)不能保持停止状态或不能按要求停止运动的现象。遇到这样的情况首先要保持冷静。眼睛盯住前面的路面，继续控制方向盘。集中注意力在车辆前面的路况上，注意前方的车辆、行人以及障碍物。在做好上面的工作之后，排查第一种制动失灵的状况，就是看是否有异物卡在了制动踏板的下面，如果是这样，用脚将异物踢开，绝对不要弯腰去用手操作。如果不是则要警告其他车辆的驾驶员以及行人。把双闪警示灯打开，并用喇叭提醒周围的车辆以及行人你的车子出了问题。即使你不能告诉周围的人你究竟出了什么问题，这种提醒也可以让他们注意到你的车，而且会小心地关注你的车辆下一步的动作。第三，来回踩踏制动踏板，这可以帮助恢复制动系统中的压力，这有可能使你的制动系统恢复正常。如果有时间的话，你可以多尝试几次这样的操作。第四，尽快挂入低挡，尤其是当你驾驶的是手动变速的车辆。第五，除了挂入低挡位的方法之外，还可以应用驻车制动来减速。最后，如果上面的方法都不能使车辆减速，就只能利用一切可以利用的障碍使车辆停下来。
制动失灵的判断与排除：
(1)连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。
(2)一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。
(3)踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。
如遇起火、碰撞等突**况，应先确保人员安全，尽快撤离事故现场。灭火不就跑，不要等烧到油箱爆炸了，灭火不得还不跑，到时爆炸了不是跑了，是炸飞天了。
转向失灵应急处置：转向突然失去控制时，不可惊慌失措，要沉着冷静判明险情程度，采取应急措施，避免险情加剧。若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动，应立即松抬加速踏板，抢档减速，均匀而用力拉紧驻车制动器进行辅助;当车速明显减弱时，轻踏制动踏板，缓慢*稳地停车。当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不可避免时，应果断地连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞击力度。采取应急措施的同时，可对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号，如打开危险报警灯、开大灯、鸣喇叭或打手势等。
山区道路安全行车要点：在山区道路行车要严格控制车速，尤其在弯道和下陡坡路段应减速行驶，充分使用发动机的制动作用控制车速，严禁空档滑行和紧急制动。下坡途中随时注意制动器的工作效能，气压制动的车辆要经常观察气压表读数，液压制动的车辆要防止“气阻”;感到踏板“软弱”或异常时，应及时停车检查。载货车辆在较长的下坡路段行驶时，应在行驶一段路程后，选择安全地点停车休息，以降低轮毂温度。
八、做好雨暑季行车安全
现值雨暑季节，雨暑季、强降雨对行车安全造成的影响和不利因素，加强对驾驶员的安全宣传教育工作，不断提高驾驶员在强降雨等恶劣天气下的安全驾驶意识、驾驶技术和应急处置能力。暑季高温闷热的天气，使人变得容易烦躁、疲劳、注意力分散，对安全行车极为不利，驾驶员要注意休息，控制情绪;雨中行车时，驾驶员要注意观察路面上的车辆和行人的动态，并与其保持足够的安全距离;跟车、超车、会车时，要与车辆及道路边缘适当加大安全距离，严禁强行超车和超速行驶;在傍山路或沿河边路上，不宜沿路边缘行驶，久雨天气或大雨中行车，要注意路基是否疏松和可能出现的坍塌情况。要特别提醒驾驶员，在行车中遇到漫水、路面塌陷、边坡塌方等险情时，不能盲目通过，一定要做到先看后查，确定安全后再通过;遇到暴雨、雷雨一定要减速慢行，正确使用制动，严防车辆侧滑。
九、文明驾驶车辆
怎样才能做到文明驾驶，主要有以下几个方面一是驾驶员要加强政治业务学*，不断提高自己的政策理论水*，提高解决问题、处理问题的能力。驾驶员素质的高低，将直接影响车辆交通安全，积极参加技能培训、法规学*，通过学*使驾驶员对交通安全工作的重要性从灵魂深处得到高度认识，做到自觉遵守交通法律法规，使驾驶员牢固树立安全第一的思想，不断提高安全防事故的意识，切实提高驾驶人熟练驾驶技能。二是加强车辆保养。驾驶员要对自己驾驶的车辆做到经常保养，经常检修，保持车内整洁卫生，车况良好，把事故隐患消灭在萌芽状态。特别是夏天麦收季节，车辆驾驶人员要查看车辆线路避免造成火灾。夏季天气热，驾驶员要调整好作息时间，做到劳逸结合，避免疲劳驾驶。三是加强职工道德教育。驾驶员要有良好的职业道德和敬业精神，听从命令，服从安排，遵守交通规则，特别是遇有雨、雾天要减速慢行，避免事故的发生。*时做到不开英雄车、斗气车、酒后不驾车、不把车辆转交给无证驾驶人员等。
飞行员自动驾驶系统怎样使用
自动驾驶系统是一种通过飞行员操作设定，或者由导航设备接收地面导航信号，来自动控制飞行器完成三轴动作的装置。下面是小编为大家分享飞行员自动驾驶系统怎样使用，欢迎大家阅读浏览。
一、飞机自动驾驶系统
自动驾驶系统是一种通过飞行员操作设定，或者由导航设备接收地面导航信号，来自动控制飞行器完成三轴动作的装置。不同型号的飞机所装备的自动驾驶仪可能会有一些小的差别，但是大体相似。波音737系列飞机装有先进的数字飞行控制系统，从起飞后达到400英尺高度到着陆，整个飞行过程都可以自动驾驶，而且飞机会自动优选最佳的飞行航路。这期间，自动驾驶仪有飞行管理计算机系统来控制。
什么是自动驾驶系统?
自动驾驶系统(自动驾驶仪)，是一种通过飞行员按一些按钮和旋转一些旋钮，或者由导航设备接收地面导航信号，来自动控制飞行器完成三轴动作的装置。不同型号的飞机所装备的自动驾驶仪可能会有一些小的差别，但是大体相似。
自动驾驶系统能做些什么?
在FS2004里，Cessna 和Beechcraft Baron 58 装备的自动驾驶仪具有以下功能：
保持机翼水*，不发生滚转。
保持飞机当前的仰俯角。
保持选定的飞行方向。
保持选定的飞行高度。
保持选定的上升率或下降率。
跟踪一个VOR电波射线(Radial)。
跟踪一个定位信标(Localizer)或反向航路定位信标(Localizer Back Course)。
跟踪仪器降落系统(Instrument Landing System)的定位信标和下滑道指示信标(Glide Slope)。
跟踪一个GPS航路。
GPS 不支持垂直方向制导的自动导航。
在FS2004中，Beechcarft King Air 350， Bombardier Learjet 45， 和所有的Boeing 喷气机，都装备有自动飞行控制系统，包括自动驾驶仪，自动油门(自动节流阀门)和飞行指挥仪。这套系增加了以下功能：
保持一个选定的飞行速度(空速或地速)。
消除有害的偏航。
帮助飞行员正确的手动控制飞机。
在FS2004中，有些机型或面板上，提供更多的自动驾驶仪操作功能：
飞行管理计算机(Flight Management Com*rs)
垂直方向导航(Vertical Navigation)
横向导航(Lateral Navigation)
飞行水*改变(Flight Level Change)
机轮控制(Control Wheel Steering)
自动降落(Autoland)
二、为什么要使用自动驾驶系统
在飞机上使用自动驾驶仪是为了减轻飞行员的负担，使飞机自动按给定的姿态、航向、高度和马赫数飞行。让自动驾驶仪帮助飞行员完成一些辅助工作，可以让飞行员集中精力去完成其他一些与飞行安全相关的工作，比如导航，观察交通，通话等工作。使用自动驾驶仪可以减轻飞行员在完成一次长距离飞行后的疲劳程度。
有些人认为真正的飞行员是不需要自动驾驶仪的，这个观点是有一点偏颇的，因为适当的使用自动驾驶仪可以减小飞行员工作量，特别是在仪器飞行规则(Instrument Flight Rules)的时候。你可以让自动驾驶仪帮助你完成一些辅助工作(比如象保持航向和高度)，可以让你集中精力去完成其他一些与飞行安全相关的工作(比如导航，观察交通，通话等等)。
使用自动驾驶仪也会减轻你在完成一次长距离飞行后的疲劳程度。在整个飞行进程中最危险的进*和降落阶段(尤其在是在云层中的颠簸时)，如果飞行员已经被简单的飞行操作耗去了大量的.精力和体力……
两个最重要的准则：
当两个飞行员(比如一个教练，一个学员)轮流操作飞机，在任何时候他们会非常清楚现在谁在控制飞机。当一个飞行员移交控制给另一个飞行员，他会说：“你来控制飞机。”当第二个飞行员开始控制飞机时，他会说：“我来控制飞机。”这种方法避免了两个飞行员同时控制飞机或者两个人都不在控制飞机的危险情况。
使用自动驾驶仪的话就不一样了。两个最重要的准则就是在使用两轴或三轴自动驾驶仪时，要记住：
1. 自动驾驶仪关闭时，你控制飞机。
2. 自动驾驶仪打开时，你监控和控制自动驾驶仪。
自动驾驶和飞行：
在任何时候都不要试图使用自动驾驶仪去完成你无法完成的事情，没有哪个飞行员能转一个120度的弯，并且截取定位信标，而当时飞机的飞行速度是300节，离定位信标却只有不到1英里，这个做法根本是不现实的。如果你让自动驾驶仪轻松的完成你给定的任务，自动驾驶仪就会让你轻松完成飞行。
三、飞机驾驶技术常识：自动驾驶系统
有了自动驾驶仪并不意味着你就可以睡大觉了。使用自动驾驶仪的目的是使你有更多的注意力去完成其他重要的操作。别茫然的盯着窗外傻看，你还有很多事情要做： 知道自己的位置。虽然自动驾驶仪在控制飞机，但是你还是有责任去控制飞行的。别指望自动驾驶仪会带你飞到目的地。如果你在任何时候都知道自己的位置，就算自动驾驶仪出了问题，你也可以轻松的接手控制飞机。
监控打开的自动驾驶仪功能。可以自言自语，比如，“自动驾驶仪打开。高度保持模式打开，将上升到*均海*面(Mean Sea Level)7000英尺。航向保持模式打开，保持航向260，空中交通管制(Air Traffic Control)分配截取西雅图(Seattle)VOR 290航路。
确定自动驾驶仪的操作是你想要的。如果某些地方看起来不对，或者自动驾驶仪故障，立即断开自动驾驶：点击自动驾驶开关或者按 Z 键。注意这个操作并没有断开自动油门控制，他们是两个相对独立的系统。关闭自动油门控制：点击自动油门控制开关或按组合键 Shift+R .
监控引擎状态。留一些注意力去检查引擎动力。确定引擎的动力设置燃料的供应。
飞机自动驾驶中飞行员都在干什么
要想了解天上的事，还得先从地上说起。
首先机组分工中，有人准备驾驶舱，包括通电、驾驶舱仪表、安全设备的检查，根据飞行计划在计算机里输入航路，核对航路信息，进离港程序，高空风、温度等。检查各个系统在不在正常、正确的位置和状态。如果不是，那就要协同机务师傅一同解决问题。同时还要收听机场的天气情报，机场状况信息，根据通播内容制定离场使用跑道和离场方式。有人则下飞机检查飞机外部状况是否适航，加油等外部作业。如果是货机还要去货舱检查货物装载情况。
起飞自然是人工操作，关键来说说巡航。
在长航线，一般分为两套机组，可以在巡航时轮休，以保证飞行精力。值飞的机组在巡航阶段不是没事做，而是需要不时地查看飞行参数和飞机状态。因为即使是自动驾驶，也不敢保证飞机在某些阶段不会“抽疯”，人的作用就是在自动驾驶突然失效的情况下立刻实施人工干预，所以要时刻监控仪表，做到心里有数才能更好地保证安全！另外，机组还要和地面管制部门建立通讯联系，因为管制部门不可能北京直接指挥到美国，是需要每个管制区移交的，比如北京移交到哈尔滨、到沈阳、到伯里、到伊尔库斯科、到马加丹、到安克雷奇、到......这样一路把飞机移交到目的地机场的管制手里。另外，虽然是自动驾驶，但是关于航向还需要人工去调整，因为万一自动驾驶断开那么飞机就会按照航向选择器选择的方向飞行，所以要每过一两分钟就把航向选择器的方向和自动驾驶保持的航向相协调一致。同时，在巡航的时候还要不停地输入高空风、温度等信息，让计算机计算油量或者飞行时间更加准确。还要参照航图，知道自己现在在什么管制区，在什么位置，一旦飞机遇到特殊情况附*的机场有哪些，怎么飞过去，飞过去的油量够不够等很多考虑的问题。所以不是说自动驾驶一接，飞行员就没事了。
当然，在这期间，两位或三位飞行员也会聊天，但是在聊天的时候眼睛还是会不时的巡视飞行仪表。因为如果长航线每个人都紧绷着神经会很快陷入疲倦状态，所以聊天也是提神的一种方式。关于乘务员每隔一段时间联系驾驶舱，一是确保驾驶舱里的人都还在正常工作，二是问问需不需要加水、开餐等。
有关驾驶员安全行车的标语集锦
在现实生活或工作学*中，大家最不陌生的就是标语了吧，标语是指文字简练、意义鲜明的宣传、鼓动口号。你所见过的标语是什么样的呢？以下是小编收集整理的有关驾驶员安全行车的标语，欢迎大家分享。
1、欲速则不达，何必抢那一秒；心静路自宽，不妨让他三分。
2、心*气和莫着急，行车安全没问题。
3、生命诚可贵，麻痹不可取！谁知酒中物，滴滴催命鬼！
4、交通法规记心间，安全行车每一天。
5、做安全“驶”者，享品质人生。
6、心头常亮红绿灯，安全行驶伴人生。
7、酒后开车，害人害己！交通安全，常常记住！
8、酒后驾车等于和死神赛跑。
9、飙车一时爽，出事自遭殃。
10、争做安全"驶者"，享受"生活"乐趣。
11、路无规不畅，国无法不宁。
12、安全行车，和-谐*！
13、超速行驶只为快，慢它三分又何妨。
14、安全行车，欢笑的是家人。酒后驾驶，狞笑的是死神。
15、要对生命善待，请系好安全带。
16、行车安全，牢记心中；安全行车，你我同行！
17、人人守规章家家喜洋洋！
18、喝的烂醉，撞得粉碎。
19、拒酒驾，不超速；倡文明行车，促和-谐社会。
20、安全是家庭幸福的`保证事故是人生悲剧的根源。
21、醉不至死，驾上不归路！
22、狭路相逢讲文明，主动避让安全行。
23、违章行驶，脆弱生命的罚单；安全行车，幸福人生的保单。
24、遵章守纪，行车顺利；滴酒不沾，一路*安！
25、不贪一滴酒，安全到永久。
26、你家我家他家，安全行驶“谐”万家。
27、车辆超速行驶，缩短的不是工作时间，而是您的生命时间。
28、疲劳驾驶危害大，技术再高都白搭。
29、记住山河不迷路，记住规章防事故。
30、这次的侥幸，可能就是人生的终点。
31、喝酒前，想想咱开马自达。喝酒后，找找谁在拘留所。
32、做文明驶者，当和-谐卫士！
33、抢让一闪念，祸福一瞬间。
34、一杯醉驾酒，多少离别愁。
35、守法驾驶，安全有道。
36、举杯邀明月，出行不驾车。
37、勿沾一滴酒，行车万里路。
38、时时鸣警钟，处处不放松。
39、行车不超速，安全又幸福。
40、红灯易闯，车祸难防。
41、劝君牢把安全记，莫把生命当儿戏。
42、远离酒精，幸福长久。
43、交通法规要牢记，路过街市别大意。
44、喝了桌上一瓶酒，开着东风河里走。捞起司机病房留，依着老母化忧愁。
45、宁停三分不强一秒，安全行车从你我脚下做起。
46、遵交通，惜生命，“保险”赔钱不赔命。
47、我热爱生活，我安全行车！
48、安全标语，句句紧记！喝酒驾车，事事难防！
49、行遍千山万水，一路安全最珍贵。
衍生作品小说
先简单地写违章经过。
然后表决心，知悔改，识错误，明事理，然后向组织保证，通过这次的教训，自己要吸取经验，绝不再犯，恳请领导再给自己一次机会，做个合格的驾驶者。
道路交通安全警示教育心得体会 汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。
时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。
随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。
一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。
学*过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学*了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。
这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。
在学*道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。
学*了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。
我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。
“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。
“生命诚可贵，爱情价更高。
”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。
惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。
“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。
同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。
心得体会本人从 年 月 日到车管所参加汽车驾驶证满分后的交通安全学*培训班，通过理论学*，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解以及观看众多交通事故的视频录像，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。
通过理论学*，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。
驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋*要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。
这些好的文明交通行为。
通过这次交通安全教育学*，使我感触很深，学到了不少知识，懂得了不少驾驶技术要领，这些成绩的取得和驾校的优秀教官们分不开的，我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教官们。
今后我要好好驾车，保证不再有违章行为。
年 月 日
心得体会本人从 年 月 日到车管所参加汽车驾驶证满分后的交通安全学*培训班，通过理论学*，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解以及观看众多交通事故的视频录像，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。
通过理论学*，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。
驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋*要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。
这些好的文明交通行为。
通过这次交通安全教育学*，使我感触很深，学到了不少知识，懂得了不少驾驶技术要领，这些成绩的取得和驾校的优秀教官们分不开的，我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教官们。
今后我要好好驾车，保证不再有违章行为。
年 月 日
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