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四轮电动车的驾驶技巧
驾驶，指操纵车船或飞机等使行驶。语出清魏源《圣武记》卷十四：“今即实估实造，而停泊不常驾驶，风浪无从练*，非若夷船之日涉重洋，则亦不过数年而舱朽柁蔽矣。本文是小编精心编辑的四轮电动车的驾驶技巧，希望能帮助到你！
四轮电动车的驾驶技巧
四轮电动车成为很多中老年朋友的代步工具，驾驶简单方便，一学即会。正是因为它的简单易学用户才更应注意它的驾驶技巧，让电动车跑的更远，使用寿命更长。
四轮电动车不能避免的一个问题就是震动，跟其他车辆相比是劣势存在，因此我们应采取防震措施，加强防震动的能力。四轮电动车配备的配件可以有效地防止一些驾驶问题的出现，例如玻璃不易碎裂，即使碎裂，破碎的玻璃表片仍保持整洁光滑，有效防止了碎片扎伤和穿透事件的发生。再有就是电动雨刷确保行驶安全。凡是车上的配件都是有存在的必要，方便驾驶，同时用户也应了解这些配件的作用，在有需要的时候及时启动。注意驾驶中的小细节，为驾驶增加安全。
有些车主在前方遇上信号灯时，总喜欢加速抢灯。可眼看着是绿灯，往往跑到停车线，就变成了红灯，此时难免险象环生，不是被追尾，就是遭遇侧面来车。
所以小E建议您“抢红不抢绿”:在远处见到绿灯时就逐渐减缓车速，在保持低速前进的.情况下，以备接*路口时变灯;在远处见到红灯时，则可保持正常车速或略为提速以接*路口。
切记:在生命面前，一味追求速度是毫无意义的，跟信号灯斗气，是拿自己当生命开玩笑，为了您自己，也为了您的家人，一定要做到宁等三分不抢一秒，切不可“急行军”。
对于新手来说，第一次上路难免会有七手八脚的忙碌感，在转弯、起步、变线等情况下如果忘了开转向灯，就有可能造成追尾事故。因此，一定要学会判断路况，学会打转向灯。
新手开车上路，对路况往往不熟悉。所以要时刻眼里要有线的知识，特别是双黄线、单黄线都是碰不得的“高压线”，直行线和转弯线要看明白，提前作好直行还是左右转弯的准备。
另外还要注意保持安全车距，万一遇到前方紧急情况，一定要先刹车再采取其他避险措施，操作要规范不要惊慌。特别是不要跟在四种车后边行驶，四种车是公共汽车、出租车、集装箱卡车、外地车。
最后，小E更要提醒您:路口必须慢行!现在许多城市道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相对而驶的车流之间没有隔离带或隔离墩，这给驾车带来困难。一般来讲，越靠*路口，行进速度越要放慢，因为此时过往马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。小E的安全驾驶技巧
作为纯电动车，电动小E的静音效果那可是出类拔萃的，在享受宁静驾驶的同时，小E要提醒您，请多留心路况，特别是路上行人，新手开车尤其不要三心二意，不要有任何妨碍行车的行为，尤其是开车接打电话。
其次，电动小E的刹车因由电机控制，相比燃油车会有稍软的感觉，所以，在您行车时，请提前预判刹车距离，尽量避免紧急刹车。同时，电动小E配备有ABS防抱死功能，请您尽量采取一脚制动，不建议您采取反复踩踏制动踏板，这样容易降动系统中剩余的伺服辅助力，造成刹车助力不足。
常州万帮新能源于2014年9月落户常州市武进汽车城，占地面积3000*米，是集北汽新能源新车销售与服务、精品销售与服务、金融保险销售、二手车评估等服务内容，为广大车主提供最优质的服务。最佳城市代步用车，E150EV享受各级补贴后仅需87800元，电动天窗、大屏导航影音系统、自动折叠后视镜、100公里8元钱，舒心用车，当然北汽新能源!
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31、省电就因锂电，轻骑必选锐驰。
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33、卓越品质，有锂当先。
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35、疾风知劲草，路遥信“锐驰”！
重型卡车驾驶技巧
现如今，卡车的安全行驶问题愈加严重。由于其吨位较重，一旦发生事故，造成的危害影响相当大。所以日常行车需要注意的问题就比较多。以下是小编帮大家整理的重型卡车驾驶技巧，欢迎大家分享。
发车阶段：一看二查三启动
首先是看，看车辆周围有无障碍物，停车位置的地面上有无可疑的油渍、水渍，轮胎气压是否充足。胎压是影响行车安全的重要因素，因为车辆在行驶中，轮胎会发生压缩及膨胀等现象，即轮胎变形，特别是轮胎气压较低、车速较高时，这种现象更加明显。轮胎内部温度很高，橡胶层与覆盖层很可能分离，或外胎面橡胶破碎飞散等，从而引起爆胎，发生事故；因此，无论任何情况，胎压都要保证在规定的范围内。此外，胎压不当会增加轮胎的滚动阻力，从而增加油耗。
其次是查，需在启动发动机前完成。主要包括：
⑴检查发动机机油和冷却水。机油和冷却水是发动机的“生命保护盾”，检查此项尤其重要。启动前应抽出机油尺查看机油液面位置，同时查看冷却水、制动液以及电瓶液。
⑵将启动钥匙转到开的位置（并不启动发动机），查看仪表板各显示数据是否正常。再依次开启小灯、大灯、雾灯、转向灯、故障灯、倒挡灯、制动灯和驻车灯等进行检查。
⑶检查所有的警示信号包括喇叭及报警信号。检查完毕后启动发动机，每次启动时间不超过10 s，连续启动时间间隔不少于2 min。
冷启动时，油门要轻缓渐进，切忌刚启动就加大油门，因为冷启动时曲轴转速瞬间急升，机油不能迅速输送至轴瓦位置，容易造成轴瓦损伤。另外，对于斯堪尼亚卡车用户而言，启动发动机无需踩踏油门，因为斯堪尼亚卡车配备的电控燃油系统会自动向发动机供油，如果踩踏油门反而会导致发动机转速过高而损伤发动机。
发动机启动后，一定要密切注意仪表板包括机油压力、燃油量、水温、气压系统以及仪表灯的变化。
若是驾驶牵引车加挂车，驾驶员一定要仔细检查挂车灯及其侧面的反光警示牌。在汽车起动之初，低速慢行可以代替怠速预热发动机过程，同样可以快速加至正常工作温度。用Ⅰ挡、Ⅱ挡慢行10 min即能暖车。同时养成慢出门、慢上路的安全行车*惯。
行车阶段：车辆和驾驶员都是关键
行驶过程中，人车配合很重要。首先驾驶员要有合理的坐姿。通常座椅高度应调整到驾驶者的'视线不会被转向盘所阻，并可清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。调整好座椅的高度后，还应调整座椅的前后位置，臀部尽量向后靠，以顶到座垫及椅背之间最好。然后注意手、脚的位置。从人机工程学来讲，座椅背与椅座呈120°最为舒适。另外，两手要略微弯曲，这样才能灵活地操控转向盘。
左右脚的位置除了要能够将踏板踩踏到底，还必须使腿保持弯曲。不要让膝盖顶在转向柱上，要保持一定的距离，否则会使脚的动作受到影响，反应不及时。起步时，踩踏离合器踏板要一脚到底，使离合器彻底分离，否则换挡时会损坏变速器。换挡后应缓抬离合踏板。
驾驶员尽量不要穿硬底鞋或拖鞋，这样很容易失去对踏板的敏感度。尤其对于长途运输驾驶员来讲，这一点绝不能麻痹大意。
干式双离合驾驶技巧
双离合器分为干式和湿式两种，他们的区别就是湿式的离合器里面是有散热用的油，而干式的没有。小编收集了干式双离合驾驶技巧，欢迎阅读。
技巧一：
停车必须进N档。开惯了AT、CVT以及新手最常见、问题最多的，就在这，等红灯时，死踩住刹车，什么时候走，什么时候松，这种*惯对于双离合来说是大错特错了，我问你，开手动挡的时候，不踩离合器，死踩刹车一直到停车，啥结果？那就是：刹车前半段正常，随着速度的降低，发动机无力驱动变速箱，离合器抖动，直到熄火……
技巧二：
轻油门、轻起步，切忌弹射起步。你也许会说：GTR就是双离合变速器啊，但是，GTR的弹射起步仅能用5次，虽然这是网上说的，但是这说明了一个问题，双离合伤不起……而轻起步是因为原始设计的时候，双离合最大扭矩输出为2档，所以你会发现1档只是昙花一现，所以要等到小油门*稳的过度到2档后，这时候任你踩油，就不会有任何问题。
技巧三：
经常使用手动模式。为什么要经常使用手动模式？因为双离合具有记忆程式设定，你经常使用手动模式会让变速器产生记忆效应，并跟据你这个记忆的模式工作，这样比较个性化并且有利于降低换挡频率，减少故障发生的概率。
使用双离合变速器的最大优点是什么？
优点就是换挡速度更快、换挡更*顺和比普通自动变速器更省油。
在前面已经说过了换档速度更快的.原因。而普通自动变速器，则是在电脑发出换挡指令之后，先切断动力，再通过控制机构切换相应啮合的齿轮机构，完成下一挡位的齿轮啮合切换之后再重新传递动力，因此所花的时间远远大于双离合变速器。
而由于换挡所需的时间更短，所以在直观感受上，会让我们几乎感觉不到动力从中断到恢复的过程，似乎动力一直就没有断开过，因此会感觉到换挡更加顺畅更加悄无声息，带来的顿挫感更小。
因为双离合变速器在结构上更类似于“自动控制换挡的手动变速器”，所以动力传递的过程中，动力传递比传统自动变速器更加直接，所以动力损失更小，自然就更加省油。
干式双离合堵车的驾驶技巧
双离合变速箱一般有湿式和干式之分。
所谓的湿式双离合就是双离合的摩擦片浸泡在变速箱油内，通过变速箱油的循环进行散热，因此湿式双离合可以承受更多的热量、更大的扭矩，当然，由于变速箱油需要油泵循环，而且也会产生一定的阻力，因此，总体来说，湿式双离合的油耗要比干式双离合多一些。
而所谓的干式双离合实际上就是双离合利用空气对流进行散热，相对来说，干式双离合的散热能力受限于空气的对流速度，当然，双离合摩擦片一般会采用粉末治金材料制作，这种材料具有很高的耐热性，最高的耐热温度可以达到1000℃，而一般情况下，干式双离合的摩擦片温度只有150℃，而在拥堵环境下，虽然温升较快，但也远远达不到1000℃。实际上这种粉末治金材料还应用于飞机的刹车片。
在日常驾驶过程中，实际上并不需要特别的关注双离合的温度，不过，如果在十分拥堵路况，一般情况下可以采用以下的驾驶技巧：
1、跟车不要过*。跟车过*意味着需要更频繁的刹车，而双离合在刹车过程中一定会产生转速差，也就会增加摩擦，导致发热，因此，干式双离合一般适当的延长跟车距离，利用汽车阻力自动减速。
2、双离合的发热更多的体现在1、2、3档之间的频繁换挡，因此，一旦发现双离合的温度提升过快，可以使用变速箱的手动模式，降低自动换挡的频率。理论上可以降低热量。
3、实际上前面已经说了，双离合的耐热温度高达1000℃，实际上并不需要过多的注意，因为一般情况下热量远远达不到设计极限。
新手上路雨天驾驶的技巧
夏天到了也意味着雨季的来临，很多新手也将迎来第一次雨中行车。雨中驾驶还是有些风险的，下面是小编整理的新手上路雨天驾驶的技巧的内容，总结来说有以下几个注意事项。
一、能见度低的雨天一定打开车灯
雷雨天气一般都是天昏地暗，想要保证自己的安全，就要让自己的车辆容易被发现。最简单和有效的方法就是打开车灯，这一点也是新手们比较容易忽视的问题，白天没有开灯的*惯。但是因为雨天能见度迅速下降，所以让自己车上的灯光提醒其他车辆，是最为安全的自我保护做法。可根据雨的'大小选择灯光组合模式，一般的小雨可以打开小灯;天气昏暗的时候，就打开前大灯;如果真是大暴雨，因为雨水的阻隔作用，建议大家还要开启双闪和雾灯以警示他人。
二、降低车速是雨中行车最为关键的一点
雨水会使轮胎和地面的摩擦力减小，会使刹车系统灵敏度下降。所以，雨中行车切记不能急起步急停车，你会发现起步的时候，车内的ESP灯更容易被点亮，而刹车距离也明显增长，还伴随着ABS的工作。降低车速就等于增加了驾驶者的判断时间，安全是第一位的，提高注意力，低速、匀速行驶是雨中驾车的不二法则。
三、雨天驶过积水区并不是车速越快越好
曾经看过一个小伙子驾车企图冲过积水区时的表现，只见他加大油门，车猛地冲进积水区，但很遗憾，没几秒，车就不动了，后来他不得不找人把车拽出来。旁边的人说，这个小伙子一看就是个新手，根本不知道该如何度过积水区。老司机都知道，驾车行驶在积水区时应用低速挡，并尽可能地不停车、不换挡，尽量利用惯性驶出局部深水区。如果引擎在水中熄火，不能用推车和打马达等方法强行启动，应迅速想办法将车从水中拉出来，卸下火花塞，发动引擎将引擎中的水排出。如果水深超过车轮高度一半时，或水深淹没排气消音器出口时，这时候你惟一能做的事情就是绕道了。
四、雨中行驶需紧闭车窗不要紧跟大车后面
雨中行驶切记不要跟在大货车或大客车后面，它溅起的水花会把你的前车窗打得一片模糊，让你在短暂时间内啥也看不到，这是非常危险的事情。同时还要注意的是车内窗户起雾，由于车内外的温差、湿度差过大，车窗上的雾气会随时弥漫，这就要求你必须在最短时间内打开空调，让干燥的空气跑起来，达到消除雾气的效果。
新手朋友如果驾驶技术、路感还不是很好，建议大雨瓢泼的时候不要上路行驶，不仅自己不安全，你的小小失误还可能造成其他车辆的事故。即便是老司机，也要遵从加大跟车距离、提前制动的低速行驶原则，**安安地一起在雨中漫步。
山路高级驾驶技巧
名山大川是自驾出游的好去处，但山路行车，依山傍崖，沟深坡陡，弯多路险，崎岖不*，除要求车况良好外，驾驶员必须掌握一定的驾驶技巧，才能保证行车安全。下面是小编给大家带来的山路高级驾驶技巧，希望能帮到大家！
山路其实不如人们想象得那么可怕，因为越是看起来可怕的路，驾驶员越是全神贯注，所以主要应避免疲劳驾驶。
1、山路行车，驾驶员的驾驶操作强度要比在一般道路上大，精神经常处于紧张状态，这就要求驾驶员在行车前就要调整好驾驶姿势，尽量创造一个舒适、宽松的驾驶环境。
通过悬崖峭壁等险道时，不要观看山间景色或窥视深涧悬崖，万不可分散精力和产生紧张心理;应注意观察路面状况，并尽量沿路中或靠*山壁一侧行驶;行驶中应握紧转向盘，切忌紧急制动，以防侧滑而坠崖。
2、山路驾驶时，驾驶员视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境。
要尽量利用路面的'宽度选择行驶路线，遇到弯道视线受阻时，应严格做到“减速、鸣笛、靠右行”，以防转弯中遇到会车或转弯后遇到路障而措手不及。
3、连续的弯路是山路的主要特色之一。
在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制;下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。
在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大。
4、挡位的使用。
一般性的连续坡道，应选用2或3挡，载重车也可选择一挡，目的是使车辆保有足够的爬坡动力。
如果上坡时用了较高的挡位，当发动机出现动力不足现象时，应立即减挡，当顺序减挡不成功时，可越级减挡。
5、上山途中发生熄火现象时，不要惊慌，应立即手、脚制动并用把车停住，防止车辆后溜。
在踏下制动踏板的同时，左脚踏下离合器踏板，然后重新启动发动机，缓慢起步，均匀加油，逐渐松开离合器踏板，同时松开脚、手制动，随即加大油门，车辆就可以继续前进了。
6、汽车在山区泥泞路上行驶，如果转向盘打得过猛或制动使用不当，都容易造成打滑或甩尾现象。
驾驶员这时应在道路中央或顺着前车车辙行驶，车速要保持在30~50km/h。
如有会车等情况时，应提前放松加速踏板并轻踏制动踏板，待车速确实降下来后挂低速挡慢慢打转向盘驶向路边，等情况处置妥当，再驾车驶向道路中央或顺着前车车辙逐渐提速。
1、感觉自己帅了很多。
2、驾照到手。开心极了。
3、杀手上路，路人回避。
4、都让开，老子要发车了！
5、经历了酷暑和寒冬，我的驾照终于拿到手了。
6、合法上路，我承认我有点飘！
7、拿到驾照也并不意味着可以开车，毕竟我连车都没有，当初只是想跟个风！
8、马路杀手通行证。
9、给姐让个道儿。
10、有想要出去兜风的吗？
11、我怀疑我在开车。并且有证据。
12、努力了三个月，终于等到你。
13、星光不问赶路人，时光不负有心人，正式持证上岗！
14、喜提驾照，坐等一个副驾驶。
15、以后我走哪条路会事先发朋友圈通知大家的，请放心。
16、世上无难事，只怕有心人，终于拿到小本本啦！
17、虽然挨骂了。虽然晒黑了。但驾照到手。一切都值得了。
18、我以后在公共场合开车合法了。
19、可以带父母去自驾游。
20、我上路了，劝你们别出门。
21、我真棒！快夸我！
22、菜鸟起步。
23、马路杀手新鲜出炉，请各位好友见车回避。
24、节约很多财力，人力和物力。
25、我得意的笑，得意的笑。
26、持证上岗！不！容！易！
27、把你们车标都给我准备好了。
28、又一个新的马路杀手诞生了。
29、我的车票，我做主。
30、锦鲤附身，驾照到手一路历程，悲喜交加。
31、好不容易到手的驾照。给你们看看。
32、真心不容易，车票到手。
33、恭喜我啊，从今日起，一点点向老司机迈进啊！
34、剩女司机上路，追尾必嫁！
35、发完朋友圈，我就锁抽屉里了哈。
36、不用担心交警无缘无故拦我的“马”了！
37、有想要出去兜风的来找我。
38、考驾照也没有想象中的那么难嘛。
39、拿到驾照的时候，心情非常开心，喜悦，感觉心里跟放下了很多的石头一样，自在，轻松多了。
40、说好一起考驾照，我却偷偷拿了证。
41、感谢教练的精心栽培，合格女司机正式上线！
42、现在驾照越来越难考，但是当我们拿到驾照的那一刻，就可以自己去驾车，上路，也不用害怕，只要按照教练说的，加上实践操作，开车也是很轻松自如的一件事，感觉特别的兴奋。
43、感谢教练，女司机持证上岗。
44、今晚秋名山见！
45、祝驾照生日快乐哈哈哈哈。
46、合格证到手，准备发车！
47、终于可以自己驾驶方向盘了。
48、啥时候上路，我会告诉你们，你们尽量不要出门。
49、从此以后，你们可以坐我的车出去兜风啦！
50、所谓的天才，只不过是把别人喝咖啡的功夫都用在了学*上。
51、老司机们带带我。
手动挡汽车模拟驾驶技巧
新手朋友开手动挡车首先注意的是坐姿，往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。那么手动挡汽车模拟驾驶技巧有什么呢?下面就让小编来告诉大家吧，欢迎阅读。
手动挡汽车模拟驾驶技巧
1、*地起步
*地起步时，车辆不会发生溜车现象，因此无须使用带刹起步，直接松开离合器到半联动点即可。
2、带刹起步
带刹起步即在脚踩刹车或者使用手刹的情况下启动发动机，等车身出现前进迹象时松开刹车,即可完成起步操作。
脚刹起步：在踩住脚刹的前提下，踩下离合器，挂一档，松开了离合器到半联动位置时，车身出现轻微颤动，车头翘起，此时松开脚刹，车辆就开始缓慢前进。
手刹起步：手刹起步时无须踩住脚刹，其前提是在有一定坡度的地面上，为了稳定停车而拉起手刹。具体的操作方法是：左手稳握方向盘，踩下离合器，挂一档,右手放在手刹上，松开离合器到半联动点，车身颤动、车头翘起，立刻松开手刹，车辆*稳前进。
3、起步时的加速与换挡
无论是*地起步还是带刹起步，只要车身一前进，就可以轻踩油门，在车速提高后轻轻松开离合。也就是说，可以一边踩油门，一边松离合器。如果不太放心，则可以将松离合器的时间退后一到两秒。
松开离合器后，车速继续提高，此时可以立刻松开油门，踩下离合器，挂二档。
4、停车的方法
(1)路口停车(红绿灯停车)
即将进入路口，地面标线由虚线变成实现，此时不论汽车处于何种档位，都不必进行减挡操作。只要先踩离合器后迅速踩下刹车，使车速迅速下降，如果下降后离前方车辆或停车线仍然有一段距离，则松开刹车，使车辆依靠惯性继续前进，到即将接*前方车辆或接*停车线时，再次踩下刹车，使车辆*稳停止。
踩刹车时，要根据感觉反复练*，尽量避免急刹导致汽车“点头”。
(2)紧急停车
紧急停车时，踩下离合器，重踩刹车，使车辆迅速停止。
在驾驶过程中，要对前方路面进行谨慎观察，高度集中注意力，预见可能发生的情况，尽量避免紧急停车情况的发生。
(3)靠边停车
靠边停车时，须打开右转向灯，观察右方后视镜，在确保安全的前提下逐渐向右变道，踩下离合器和刹车，在车速下降的同时将车辆*稳停靠在路边30公分处，要注意，车辆完全停止之前要对车身位置进行修正，保证车辆与路边线的*行。然后拉起手刹，挂空档。关闭转向灯。
5、加档与减档
加档的前提是加速，减档的前提是减速。档位越高越省油，但不意味着速度的.必然提高，低档也是可以高速运行的，低档位动力强劲，便于爬坡，但非常耗油，在路面条件允许的情况下，应尽量使用高档运行。
手动挡汽车换挡技巧：
1、长时间用低速挡行驶长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，就应尽快将挡位升高到合适等级。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。
2、换挡时方向跑偏右手换挡时，有些车主左手会不自觉地向下拉方向盘，使方向朝路中心偏移，这样会造成汽车突然越线或占道行驶，在行驶中是非常的危险。
3、换挡时离合不踩到底离合不踩到底，发动机，变速箱就不能彻底分离，这样会造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。
4、变速杆移至空挡后来回摇晃很多人挂至空挡后都*惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。
5、高转速下越级加挡经常看到有人从1挡直接加3挡,从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外)，这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题(理论上省去500字)。我们应逐级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。但这儿要强调指出的是：减档可以越级，需要根据车速来确定到底减到几档，并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。
手动挡汽车转弯技巧
1：城镇街道或出入大门的转弯：
转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。
2：岔路口的转弯：
左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。
3：浓雾时的转弯：
驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
4：陡坡处转弯：
临*弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。
注意事项
车辆在转弯前，首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转，及时回方向，转向角度要视实际情况而定，避免意外事故发生。
必看！冰雪路面新手安全驾驶技巧
进入冬天大部分地方都有可能下雪，雪天给道路交通带来很多的不便。以下是小编搜索整理的必看！冰雪路面新手安全驾驶技巧，供参考阅读，希望对大家有所帮助!
1、起步
冰雪路面起步时应慢慢松开刹车或放离合，让车辆缓慢动起来后再轻踩油门。切忌一起步就大脚油，车轮必定打滑，从而容易发生侧滑现象，起步速度更加慢，燃油更多浪费在打滑时。
起步时候建议采用手动固定2挡或3挡进行起步，减少发动机动力输出，让车轮打滑现象得到抑制。部分车辆带有雪地模式，让驾驶员更为轻松起步。雪地模式可让限制发动机动力输出，让油门反应迟钝，起步*顺些许。
2、提速
正常时再提速同样存在的技巧，切记要缓慢踩油门，让车速慢慢柔上去便可。不可大脚地板油加速，容易导致驱动力打滑，高速打滑更为危险。若在加速过程中发现车辆有滑移或左右摆动出现，应及时松掉油门抓稳方向盘，让车辆自行慢下来，不可大力刹车。
3、制动
现在车辆基本上都配备了ABS防抱死系统，即使大力踩刹车车轮都不会严重抱死，ABS将会保持滑移率在20%附*。同时车辆都配有EBD制动力分配系统，可以让车辆的制动作出适当的分配。因此，在冰雪路面制动时可大力踩下，ABS便马上工作，从而获得最大的制动效果。
除此之外，利用发动机降挡制动也是不错的选择。在需要减速时，主动将变速箱降挡，让发动机拖拉车辆减速，这样减速效果更好且非常*稳。值得注意的是，不要连续快速降多个挡位，很容易让车轮减速过快而抱死打滑。
4、拐弯
冰雪路面拐弯更加考验驾驶员的'技术。首先拐弯时需双手把握方向盘，采用正确的方向盘打法，左右交替打。单手搓陀虽帅气，但面对拐弯时的突如其来的状况则无法及时救车。
车辆在冰雪路面拐弯更容易体现车辆的转向特性，前驱车易转向不足推头，后驱车则容易转向过度发生甩尾，然而四驱车型则表现较稳定，不易发生推头或甩尾。所以，在车辆拐弯时更需小心翼翼。
在冰雪路面拐弯时，需提前在进弯时候吧速度降到安全的范围，慢慢打方向过弯，在弯里不可突然给油或重踩刹车，很容易导致失控。正确做法是：弯前慢减速→松开刹车慢打方向→车辆溜着过弯→慢回正方向盘→最后再慢慢给油。
5、躲避障碍物
冰雪路面紧急避让需稳踩刹车，减低车速的同时可适当慢打方向躲开障碍物。事实上，有防御性驾驶意识则可避免突如其来的意外发生。
6、坡道
冰雪路面情况下行驶在坡道上较为危险。上坡时更应当利用车辆的惯性冲坡，避免在坡中停车，以免打滑起步困难，特别是后驱车型。。下坡时可多利用低挡位用发动机辅助制动，让车速减慢。
7、预防性驾驶是王道
拥有良好的驾驶意识后，冰雪路面上行驶并不难驾驭。冰雪路面是一面放大镜，将*常驾驶陋*逐一放大。因此保持良好的驾驶意识，提前对前方路段进行预判，早点做好刹车准备。这样可大大提高冰雪路面的驾驶安全性。还有更重要一点是，心态需放*稳。
安全驾驶知识
汽车驾驶已经成为现代人要掌握的基本技能之一。下面是小编为大家整理的安全驾驶知识，仅供参考，欢迎阅读。
1、前车变道
错误应对：加速超越
正确做法：跟随变道变道。
绝大多数人第一反应是，喜出望外，因为跟车跟得太久，一直没找到机会超车，难得前车主动让出车道。新手司机的第一反应是马上行动，踩下油门踏板，加速超车。老手司机则不是，第一反应会是，打灯跟随变线。
前车突然变道不会无缘无故，更多情况是，前方有紧急情况或障碍物，必须躲让。前车看得见，跟在后面的你不一定看得见，加速超车的后果是，直接撞上障碍物。所以，必须提高警惕，看见前车突然变道，别高兴太早，非但不能加速，还得带一脚刹车，然后打灯变道。
2、前车刹车
错误应对：只知道刹车
正确做法：刹车响笛看镜变道
任何道路，跟车必须保持安全距离，雨雾天气里，距离还得进一步加大。追尾事故中，一般都是后车的责任，因此，保持安全距离尤为重要。高速路上，紧盯前车还不够，还得看到前面两到三辆车，发现刹车灯亮起，自己要刹车响笛看镜变道，这也给后车做好刹车准备。
许多连环大碰撞事故，往往头两三辆车刹住，后面车却刹不住。所以，高速路面急刹的同时，不要忘记往后面和两侧看一眼：判断后车没有减速迹象，要立即开启“双闪”提示。
3、前车停车
错误应对：加速从旁边超越
正确做法：看清情况，再做决定
高速行使时，会遇见前车速度突然降至极低，甚至停下。大部分人下意识反应是，加速从旁边超越，新手和老手均是如此。这个*惯要不得，前车突然停车，同样有原因，可能前方有事故，也可能前方有人过马路;当然也有可能是前车的车主要停车办事，驾驶员会随时开门下车。
不管何种情况，后车都应该看清情况，再做决定：前方若有人过马路，那么就耐心停下来一起等待;如是前车停车办事，那也要降低速度，时刻观察前车左侧门，缓慢从左侧通过。
4、突遇障碍物
错误应对：不知方向盘该往哪打
正确应对：用最简洁动作完成规避
马路上时刻有突发事情发生，某些时候，不得不面对必须躲避障碍物的情形，障碍物可以是庞大的货车，也可以是前车丢下来的小小易拉罐，还可以是突然爆胎失控的轿车。面对此种情形，手忙脚乱，不知方向盘该往哪里打，这是许多新手和部分老手易犯的错误。
正确应对方法是，保持冷静，用最简洁动作完成规避，做到这一点的前提是，事先对周围车辆动态有清晰把握，知道往哪个方向躲避是最安全。新手和老手的明显区别是，新手只掌握前车动态，老手除了前车，还掌握旁车和后车的位置和速度。
5、不拿黄灯当绿灯
错误应对：抢
正确应对：停
启用黄灯目的是告知车辆：该刹车了!但更多时候，黄灯功能被曲解为：该加速了。老司机看见黄灯会减速停车，不管黄灯时间有多长;闯黄灯通常为拿驾照2-4年的准新手，他们刚好处于自信心无限膨胀的时候，自认为能抢在黄灯前通过；而时常会出现：黄灯亮起时，待通行方向的行人、车辆已“蠢蠢欲动”，心急的已经算好提前走，迈出脚步，结果很可能是两方都“加速”而撞在一起。
6、合理使用远光灯
错误应对：时刻开启远光
正确应对：有路灯、会车用*光
夜间行车，只要看灯具的使用情况，便能大致判断司机的文明交通程度。在城市道路，一般都有路灯，夜间行车时配合汽车*光灯已经能够让驾驶员看清前方、旁边的路况，但有的驾驶员却为了让自己观察更“清楚”，一直开着远光灯行驶，殊不知，远光灯让对方车辆驾驶员很难受，甚至造成炫目，从而带来安全隐患。因此，在有路灯照明和在会车时，切记不用远光灯。
7、一定牢记车让人
行驶时，会经常遇到路人和自行车在路边等候，可能是要横穿马路，有时只有一个，有时是一群，正确做法是，减速、停车，让他们优先通过。
8、远离大车，远离危险
大型车包括货车、客车、泥土车以及危险品运输车等。高速公路和普通道路上，遇见它们，第一时间应离远一些，它们有的速度快、有的'吨位大、有的超长超宽。如果没有超车机会，也得加大跟车距离，或者切换到旁边车道上。超越大型车之后，必须要行驶一段距离后，再变道。
9、正确控制车速
正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，安全礼让”，讲的就是这个道理。一般来说，许多司机根据自己所驾驶车辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能摸索出自己最喜爱、感觉最自如的一种车速。如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为自己的安全车速。
10、不可强行超车
超车，是汽车行驶中的正常现象。但是，超车又是比较复杂和危险的操作过程，因此，必须具备一定的条件才能进行。
根据交通法规的规定和从实践中总结出的经验，超车应选择道路宽直，视线良好、道路两侧均无障碍，被超车前方150米以内没有来车，并在交通法规许可的路段和情况下进行。超车时，须先开左转向灯，向前车左侧靠*，并鸣喇叭(禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远*光灯示意)通知前车，确认安全及前车让超后，加速并与被超越车辆保持一定的横向间距，从左侧超越。超越前车后，不可向右急转动方向盘，应保持超车时的速度，在超出被超越车20米以外再开右转向灯，驶回原车道。
1.教师素质较高，特别是语言表达（生动活泼），有亲和力，教师形象等方面比较好
2.缺乏板书设计；在新授阶段，教师边通过多媒体投影仪演示操作边讲解，由于知识
3.． 能制作有动画效果的幻灯片。
4.在教学环节设计上，教师在每个知识点都穿插了小任务，通过任务的完成检验和巩
5.． 学*“自定义动画”的相关操作；
6.对学生掌握知识情况的反馈不到位。
7.）角色转换 教师一方面要充当学生角色，将自己置于“学”的境地中，另一方面
8.明确评课目的。 评课是一种认真负责的教后反思活动，目前评课中存在一些问题：
9.组织能力。包括教学内容的教学语言教学活动组织。
10.教学境界。一看教师是否依据教材内容做到用教材。二看教师能否做到引导学生自主学*。三看课堂上教师提供给学生的活动机会与时间有多少。
11.谢志坚;;计算机的后续维护和投入在农村小学信息技术教学开展中的重要性[A];信息技术环境构建与教学应用[C];年 何伟;;浅谈小学信息技术教育中的体会[A];中国教育技术协会年年会论文集[C];年 顾永良;;困境中充分体现教育的公*——农村小学信息技术教学中期不完全报告[A];中国教育技术协会年年会论文集[C];年 张洪文;;小学信息技术课程教学中实施素质教育的探索[A];中国当代教育理论文献——第四届中国教育家大会成果汇编（下）[C];年 王杰;;小学信息技术《转动的风车》教学设计[A];年河北省教师教育学会教学设计主题*论文集[C];年 刘俊强;;浅谈信息技术教学体会[A];基础教育理论研究成果荟萃（上卷一）[C];年 李娟;;追求有效的小学信息技术教学[A];中华教育理论与实践科研论文成果选编（第卷）[C];年 ;关于加强小学信息技术教学的探索与思考[A];中国教育技术协会年年会论文集[C];年 郭斐;;开启信息技术魅力之窗畅游知识的海洋——浅析小学信息技术教学方法及学科的整合[A];中国教育技术协会年年会论文集[C];年 赵民业;刘守训;;农村小学信息技术课堂教学一*谈[A];中国当代教育理论文献——第四届中国教育家大会成果汇编（上）[C];年
12.教师用诙谐有趣的语言使学生的注意始终锁定在课堂学*上，并将课本知识结合
13.选手抽签确定序号，在说课稿（教学设计）上和课堂实录光盘上注明序号。
14.教师的应变能力和语言的感染力方面还有待提高。
15.许老师的导学稿设计教学模式方法新颖，但是没有课前深入了解到学生的基础，造成
16.）初步勾勒大体教学框架，思考自己在课堂教学中存在的问题（困惑）是什么。然后在听课中，特别 留意执教者在这些问题上是否有成功之处可以借鉴，带着问题听课。
17.上课情绪激昂，投入，能广泛调动学生学*的积极性，教师每讲授完一个知识点
18.参赛选手说课（不超过分钟，分钟时评委之一举牌提示），前三个选手说课完毕，评委集中作交流，统一标准，每一个评委打出一个量化分，后面的选手由评委根据前面的商量的标准各自独立打分。
19.创设情景，积极学*。在信息技术教学中，可以利用媒体来创设优化教学场景，借助美好的事物的演示来激
20.）提前学*执教者提供的教学设计
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