出海的说说

形容渔民出海的优美句子

【第1句】河岸上躺着一条船，一条久经磨难的小渔船。

它已经破烂不堪，连最最高明的木匠也都摇头皱眉。

它静静地躺着，它太疲劳了，它需要长久地休息和整修。

它老了，它已经耗尽了全部的力量，仿佛一阵风便可把它的骨骼吹散。

白天，它凝视太空，记起那漂泊的白日。

它曾陪伴着主人，撒下了一个又一个的希望。

…【第2句】我的家乡在海边，是个美丽的滨海城市。

当然，这美丽离不开大海、渔船、渔网，更离不开勤劳、朴实、勇敢的渔民。

当一张张风帆升上船杆，当船员们步履匆匆、精神抖擞地走上甲板，当一只只海鸥在天空中发出欢快的叫声，我们聆听着一阵阵响亮的汽笛声。

一艘艘捕渔船即将出海，船上的船员们正与亲人们挥手告别，期待着渔船满载而归。

…【第3句】渔船归港，不仅因为潮汛之故，也不仅因为避风而归，当然，渔民想家想老婆随时都可返航，其中另有一个原因，是为了给渔船补给。

补网是常年的事。

网场往往就在渔港边的马路上。

于是，马路的一边伸展着草蓝或者酱红色的网具，渔妇们头系毛巾，坐在小凳子上，将梭罗穿梭在网眼之中，将长长的渔港点缀出了一道浓厚的渔家风情。

…【第4句】小渔船曾载着期待，载过收获；它也曾载着幻想，载过幸福。

此时，那圆了又圆的太阳，正行进在万顷波涛之间。

它的脸不觉由红变白，再由白变红。

因为太阳看到了有着丰功伟绩的渔船。

相比之下它太渺小太自私。

它过分地保护了自己，把自己装扮成圆了又圆的球，为的是不在风浪中沉没。

它过分地考虑了自己，把自己装扮成封闭又封闭的球，为的是不携带任何东西。

…【第5句】清楚的记得那天站在那破旧石桥上望下去的一片脏乱与落魄，现在看却觉得有着一种沧桑的美，想给它配上文字，却觉得打扰了它的美丽，就叫它“停靠在沙岸的渔船”吧。

落魄或沧桑的也许并不是这景色，而是此刻的心情，宁静的萧条。

…【第6句】渔港是渔船安睡的窝，也是渔民回家的停靠站。

归帆的渔船航向哪里

自然是渔港。

渔港是渔船一路航行的宿地。

就像一个旅途劳顿的人，家才是他的归宿。

　　早先的渔港简陋，就在狭小的港湾里筑上一道石头垒成的堤坝，堤坝上竖几块方形的条石，算作缆桩。

那时候的渔港，既泊船，也卖渔货。

鱼腥的味道浓浓的，渔港的气息如波浪一般起起伏伏。

…【第7句】与日出而作，日落而归的农家生活截然不同的是，渔民的生活有着季节性的变化。

每当休渔期，在海边的马路上，堆放着一张张大渔网，旁边围坐着许多人。

有男的，有女的，有老的，有少的，他们一边将渔网摊开，一边坐在小板凳上补渔网。

他们忙得满头大汗，熟练的手法让人目不暇接，为美丽的海港增添了一道新的劳动乐章。

过了休渔期，渔民们又沐浴着朝阳，在欢声笑语中信心满满地扬帆启航了。

…【第8句】远处渔船上的白帆也被这初升的太阳染红了，像一面面巨大的红绸在飘扬。

朝霞染红了河水时，从淡淡的晨雾中驶来了一片片洁白的帆影，流光溢彩的河上，顿时好像绽开了一朵朵白莲花。

渔船都扬起白帆，往来拉网，仿佛是成群结队翩翩飞舞的白蝴蝶。

海浪轻轻地拍着船头和船舷，船身略侧，向前滑去时轻盈得如同一只掠水的小燕儿。

…【第9句】曾在临海看潮的日子里，我一度疯狂怀念家乡长河中的那条渔船。

不知道那条渔船是什么时候从上游漂来的，当我发现时，它已经在这片浅浅的水湾停留多日。

它依水而卧，被闪烁的渔火倒映在水中，在蒙蒙的雾霭中孤荡起伏，那么寂寥，随波跌宕。

有水，有渔船的夜晚，自然就会有“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠”的遐想。

不过，无论有否月光的夜晚，那闪烁的渔火，透过稀疏的乌篷，在江面上撒下点点碎碎的银光。

…【第10句】大风起时，浪卷波涌，呼呼的风声回荡在渔港里。

渔港张起臂弯，将一艘艘的渔船仓促地接纳起来。

那些渔船，却依然威风凛凛，机声隆隆，紧一阵，猛一阵，盖过风的怒叫。

待到抛完锚，打完缆桩，才偃旗息鼓，任凭风浪的撞击。

所有的渔船一下子回港，渔港就显出拥挤，只得任由渔船参差不齐地锚泊。

只要渔船能*安，渔港的心里便踏实。

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出海心得体会

出海心得体会

　　当在某些事情上我们有很深的体会时，就十分有必须要写一篇心得体会，通过写心得体会，可使我们今后少走弯路。那么要如何写呢？下面是小编整理的出海心得体会，仅供参考，大家一起来看看吧。

　　20xx年12月12日，在经过了出海安全考试、拟定出海大纲等一系列准备工作后，我怀着激动的心情，登上了“海洋2号”科考船，第一次感受了海上作业的趣味和其中的不易。

　　对于这次出海观测，我期待已久，自从大一选择了海洋这个专业以来，我学*了很多海洋方面的科学知识，然而在大一一年都没能有机会亲自登上科考船进行观测作业。再加上海洋观测需要财力、人力和时间，与陆地上的气象观测是不能比的，出海观测相对地成为了一件比较困难的事情。然而，为了正确、全面的认识海洋，我们需要科学地进行海洋调查，获取正确的观测结果。我十分感谢学院的老师们给了我这样一次机会，能够真正的登上这艘科考船，在老师的帮助下进行了这一次的观测实践。

　　等我真正地站在这艘科考船上的时候，我才发现在船上进行观测的难度比我想象中的更大一些。我们很难做到在同一地点反复地进行观测，大多数情况下，在同一个站点，我们仅有一次的观测机会。因此在船未出发之前，我们四个小组就轮流熟悉使用不同的仪器，船正式出发后，我们就开始了一天的观测。我们组首先进行的是水色和透明度的测量，使用的仪器是水文绞车、透明度盘，水色计和绳索等。在使用水色计的时候，我发现由于海面上有波浪的原因，我很难比对海水的颜色到底是属于哪一种，只能进行大概的估计。并且由于是在前甲板作业，老师告诫我们做任何项目时都最好要用一只手扶助栏杆，以免发生意外，并且出了船舱一定要穿好救生衣。在使用完绞车之后，我们又回到舱内在老师的指导下看了海图，之后进入到船长所在的舱内，为在船尾测量CTD的同学播报经纬度、水深、温度、气压等信息，这种体验让我有一种很新奇的感觉。我们第三个进行的是在骆志斌老师的带领下用手持风速风向仪测量海风，并使用干湿温度计。站在甲板上，手拿着风速风向仪，吹着刺骨的海风，我感到了风的寒冷，深深体会到了冬天在海面上作业的艰难。由于在之前的水文课上就进行过了风速仪和干湿温度计的使用，因此，我们较为顺利的完成了这项任务。我们最后来到船尾，进行了CTD仪测温、盐度并采水的试验。等到自己动手听着广播播报经纬度的信息的时候，我才发现手快的重要性，一定要随时注意力集中，记录数据。我们在船尾并没有能亲自动手放置，而是老师一边讲解一边为我们演示了CTD仪放置及采水样的过程，并且我们进入了船舱中的实验室参观了CTD数据的收集结果。 整个实验过程安排的比较紧凑，这让我意识到了在出海前就在陆面上熟悉实验仪器和步骤的重要性，否则我们绝对无法在规定时间内完成这些项目。而且海水作业确实比陆地上更难，首先是因为船体的不断晃动，其次则是因为海面上还有其他的很多不可控因素，我感受到了老师们对属于自己学院的科考船的期待的迫切程度。

　　虽然我对第一次出海充满了期待，但是晕船还是给我带来了很不好的体验，连传闻中最好吃的红烧肉都没能一尝其滋味，这让我对以后的学*生活有点担忧，希望自己能渐渐适应船上的感觉，否则的话我将很难进行科考活动。

　　总的来说，这是我第一次出海，意义重大，希望以后还能有这样出海的机会，也希望学院的水上实验室能尽快建成。因为这次的出海体验，我更深地体会到了真实的观测数据对海洋研究的重要性，仅仅是理论知识的学*并不能提高我们的能力，只有自己亲自动手实践，才能有自己的认识，才会进步。

　　认知实*终于告一段落了，我们在此过程中收获了很多，也对我们造船行业也有了更深的认识 。这个实*始于第五周终于第十三周，其间我们参观了能动学院的轮机模拟器及轮机综合机舱实验室、航院的航海模拟器实验室、性能实验室及流体实验室、工艺实验室及结构实验室和物流学院的港机实验室及液压实验室，实验室之多多的我都记不住它们的名字。期间每个星期五下午我们都去参观，老师也都不厌其烦地向我们仔细介绍实验室的由来、设备以及这些设备的工作原理，有些老师甚至还对我们的学*提出一些中肯的建议和意见。总而言之，不虚此行！

　　我们船海六班都是大一结束时从其他学院转过来的，故此次实*是迟来的实*，但也别有一番滋味，因为我们相对大一对船海的了解要更深一些。实*时老师并没有给我们讲太多的船海方面的知识，不知道其他同学怎么样，反正我对船海的理解来自转专业前的一番搜索以及转后专业课老师的介绍。我们理工大的船海专业与其他学校有些历史渊源。武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科，1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学。1958年重建，1963年交通部院系调整，大连海运学院（现大连海事大学）造船系整体搬迁至武汉，与当时的武汉水运工程学院造船系合并。80年代初至90年代中期，由于长江内河航运繁忙，武汉理工（时为武汉水运工程学院）造船系显赫一时，可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交。一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉。如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮，但是在内河市场上仍然具有统治力，在高性能船舶方面特色鲜明。虽然地处内陆，但已在华南，华东设有设计研究所。如果学校能够更加开放，管理更加有力的话，相信重现辉煌指日可待。

　　目前*已然成为了世界第一造船大国，无论是造船完单量、手持订单量还是新接订单量都位居世界第一，这个辉煌的成果来之不易。但是，*目前仅是造船大国而不是强国，造船的先进技术目前掌握在韩国、日本及西欧发达国家手中，我们需要正视这点，以防我们被眼前的一点成功冲昏头脑！我们国家目前只能造一些低附加值的船，比如杂货船、散货船等，对应的我们只能得一点制造费用。即使我们能造一些高性能船，也是需要外国的图纸和附加设备。韩国目前垄断高附加值船市场，它的化学品船、液化石油气船等远销海内外。日本目前造船业衰落了，但任何国家都不可小视它，因为它从一战以后就积累了大量的造船资料，当初它的航母就有十一艘，只要日本*扶持，它的造船就能很快崛起。美国很少造民用船，因为本土的高价劳动力让其造价太大，但其军用船都是自己造，原因很简单，它不想机密泄露，也不相信其他国家的造船能力。综上，我国的造船的飞速发展除了技术的进步外，更多的是我国的造船业目前是劳动密集型产业，而非资金密集型和技术密集型产业。我国人口红利正在减退，所以改变经济增张长模式刻不容缓。受经济危机的影响，全球经济低迷，特别是夸夸其谈的欧洲国家，造船业也江河日下。然而造船业是我国的振兴产业，有国家的扶持，国有造船企业还能撑过去，私有造船企业除熔盛重工外几乎没接到什么新订单。虽然我不怎么相信专家，但这次我姑且相信他们的话，造船业在20xx至20xx年到达低谷，啥也不想了，准备考研。

　　第一次我们参观了本院的船舶工艺实验室，和大一的一个班一起将实验室堵得水泄不通。当老师提问时我们总能答对，弄得他老人家不停称赞，他应该不知道我们是大二的，因为专业课上老师都讲过。工艺实验室里有学校引以为豪的肋骨冷弯机，据说填补了国内相关领域的空白，我也觉得沾光了。老师还亲自给我们演示了其工作过程，冷弯不同于热弯，它不会对钢材的性能造成损害。第二次我们去了能动学院的轮机实验室，进去时我觉得很干净，老师对其爱护有加。老师详细地向我们讲解了轮机的工作原理并向我们强调了其四个系统，即燃油、滑油、冷却和排气系统。第三次我们去了航院的航海模拟器实验室，我们在电脑上通过一款软件模拟开船，虽然触礁很多次但很有趣。当然我也知道江河湖海的环境远比这复杂，操纵一艘船不是这么容易，还有可能被海盗劫持呢！第四次还是在航院的实验室，这次是听老师讲各类船舶及其性能，还有航海时应注意的情况。其实，这些知识大部分我都知道，没多少收获。倒是老的神情一直刺激着我，因为我总觉得他没睡醒，眯着眼讲。第五次是去了性能和流体实验室，这个实验室的最重要特征是大，相对其他袖珍实验室来说。实验室有拖曳水池和操纵水池，拖曳水池据称是亚洲最大的拖曳水池。 拖曳水池是水动力学实验的一种设备，是用船舶模型试验方法来了解船舰的运动、航速、推进功率及其他性能的试验水池,试验是由电动拖车牵引船模进行的,因而得名。船舶、潜艇、鱼雷、滑行艇、水翼艇，气垫船、冲翼艇、水上飞机和各种海洋结构物等都可在水池中作模型试验。从实验室出来时，路过一个闹腾的房间，我看到里面有很多船的模型，都是木制的，形状各异，有双体双桨的也有普通单体的。第六次没有去，因为老师有事去了，给我们放假，我们乐不可支。第七次我们做完实验后去了物流学院的港机实验室，这个实验室让我印象深刻，因为里面有一个实验室是新建的，现代化程度颇高，不是老古董。说到此处，聊表一下心中不悦：我从计算机学院转过来，虽是这里的人了，但对计算机学院还是很有感情的。计算机学院的实验室太烂了，里面的机子都是台式的，而且网速相当慢，这是学计算机的学生应有的么真心希望学校能对计算机加大投入，改善计算机学院的硬件和软件设备，不让学子寒心！闲话不多说了，物流实验室确实不错！实验室里有各种港口机械，具体的我不是很懂，大致有四两拨千斤的感觉。里面讲到四连杆机构，这个我在理论力学学过。所谓的物流就是用若干工具使物体流动，可以类似于传动带，可以类似于吸嘴，也可以式起重机等。这次实*有两个实验室，我更喜欢后一个，实验室中有叉车、货架等东西。叉车给我留下了深刻的印象，智能的，类似与机器人，只要人给它输入操作指令，它就能自动地工作，而且它还具有红外感应功能。还有一种机械沿着天地轨道可以将货物送至高处，非常精确且高效。说实话，我一直以为理工只有破旧的实验室，这个实验室改变了我的想法。第八次，也就是最后一次，我们去参观了物流学院的液压实验室，老师带领我们在里面转了一圈，顺便讲了讲液压原理、液压发动机。以上就是我的八次实验室实*，参观的实验室功能不一，但与船海或多或少有关系。

　　或许班上有人会说转过来亏了，因为在他们看来船海在走下坡路，理工将不复往日辉煌；或许班上有些人会懊悔不已，因为他们自责于当初没好好查看船海发展趋势以致误入圈套；或许班上有人会认为其实他们原来的专业也还不错，只是有点当局者迷……以上种种均不是我的想法！我觉得船海不错，我当初从计算机转出来主要是对计算机不感兴趣，对船海倒是蛮感兴趣。我本人对军事蛮感兴趣，其间总会接触到各色各样的舰船，并对其构造产生浓厚的`兴趣。说实话*的海军不怎么的，起步很晚，而且底子薄弱，究其原因是全民海洋意识淡薄。*目前正从绿水海军向蓝水海军进军，这必然需要各式先进的舰艇，船海到时必

　　大行其道。*目前还不能建造自己的航母，至少轮机没有突破，大型先进的水面舰艇也不是很多。不过海军*年发展很快，这与*年我国领海频受侵扰有莫大关系，而且美国不希望*崛起，处处对*进行围追堵截。但是没有哪个国家能阻止*崛起，那无异于痴人说梦。*目前有071级船坞登陆舰、052和054驱逐舰，还有东风21系列导弹，当然不能忘了神出鬼没的094攻击核潜艇，这些大大增强了海军的实力。经济危机只是暂时的，随着经济全球化进程的加快，船海必会再度繁荣，而海军的发展也必会依仗船海的发展，故前途是光明的。但理工主要是造民用船，这与我的意向不符，我想造的一直是军用船，我会努力实现自己的梦想，因为大丈夫应急国家之所需。

　　纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，实*很有必要，这是逐梦的必经之路！

　　刚入职不久，我就很幸运的遇到并参加了支队组织的伏休开捕期渔政执法管理工作，由于工作需要，此次行动我跟随*渔政330**船一同参与执法。渔政工作是维护渔业生产秩序和渔民生命财产安全的事业，*渔政有着“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能作为”的精神。通过这次执法管理工作，让我更深层次地了解渔政执法工作，使我的思想觉悟提高了一个层次。同时，我有以下几点认识：

　　加强学*，不断实践。在此次管理工作中，领导和渔政船上的老同志都给予了我很大的帮助和鼓励。面对海面的大浪，他们教会我如何调节身体，使我克服了大风大浪的挑战；面对船上单调的生活，他们让我融入了整个集体，让我身心愉快的投入执法工作中去；面对违反规定的不法渔船，也是他们教会了我如何合理、公正的执法。

　　作为年轻同志要正确认识和把握当前经济社会发展所面临的新形势、新任务，充分认识和理解渔政队伍的优良传统和渔政事业的发展方向，培养正确的学*方法和*惯，在学*实践中树立时代精神、大局意识、创新观念和责任意识。欲识潮头高几许，越山混在浪花中，作为年轻人要把握并继承老一辈渔政工作者的艰苦奋斗精神，积极主动投身于渔政执法第一线，到渔政工作最需要的地方去，在海洋、港口、码头和河道湖泊的执法实践中磨练意志品质、提高工作能力。

　　立足岗位，开创事业。通过这次管理工作我深刻的认识到了渔政岗位的重要性。没有渔政工作者的辛勤劳动就没有海上渔船千帆竞逐而不失秩序井然的壮观场景，也没有渔民满载而归而不破坏生态*衡的科学生产。渔政工作人员的孜孜努力换来的不但是而今一时的秩序井然，还有科学发展下为子孙后代留下的无尽渔业财富。

　　渔政工作人员不但要管理好渔民的生产作业，更需要为渔民做好优质的服务。作为渔政事业的新人，应当立足本职岗位创事业。要爱岗敬业，把握机遇，勤奋工作，将自身岗位作为实现个人价值和理想的*台，为**渔政事业又好又快发展服务，为广大渔民群众的根本利益服务献出自己的绵薄之力。同时也要通过渔政事业这个大*台，积极开拓视野，追求进步，努力使自己尽快融入到渔政事业之中。

　　树立信心，坚定信念。管理工作中，我们遇到了不少困难。海域里的大风浪，颠簸的人头晕眼晃；在船上的一周工作，令人感觉孤单寂寞；这些生活上的小困难，通过老同志的经验，让我们树立了一定能克服的信心。禁渔线内，某些违规的渔船依然我行我素不顾法律法规进行生产；渔政船上，一些违法的船主固执的不肯低下他们的头；这些工作中的小问题，有了领导和同事的教导，让我们坚定了做好渔政管理工作的信念。

　　作为一名渔政新人，需要充分认识到渔政管理工作可能遇到的困难。对于困难，应当始终有饱满的信心和坚定的信念和“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能作为”的渔政精神，以完成组织交由的任务。同时也要不断的接受领导和同事的教诲，向老同志学*、汲取经验，通过渔政队伍的凝聚力、核心价值观获取必胜的信心和信念。

　　在船上的时候看海面，时而风*浪静、海天成一色，时而风萧萧、浪滚滚。我们的渔政工作也是如此，不会一成不变，需要积极开拓和不断进取。海面如镜风如丝的时候，我们可以耐心对待、轻舟漂过；而惊涛拍岸，卷起千堆雪的时候，那也正是我们乘风破浪，直挂云帆济沧海的时刻！

　　自从轮岗实*开始，就一直盼望着早些来油田技术中心，因为基本上只有在油田技术中心才有出海实*机会，来公司四个月了，一直盼望着能出海去了解一下海上的作业环境，由于我是非石油主干专业—安全工程的毕业生，在结合自己专业实*的同时，还想去现场学*和掌握一些钻完井方面的知识，这次，这个一直想出海的愿望终于实现了。

　　这次出海总共19天，具体是11月24日—12月12日，所实*的*台是秦皇岛32-6E*台，此*台是一个生产*台，我们公司的海洋石油298在为E*台做生活和工程支持，我们07年来的新同事也有在298上实*的，因此船上收悉的面孔比较多，而且我们都住在298的底舱，所以这段日子，也不感觉寂寞和无聊，和在鑫达宿舍一样，大家相处的都非常愉快。

　　E*台是一个生产*台，总共有三层甲板，钻机系统位于顶层甲板，目前是用修井机在打井，其修井机的基本数据是：型号：HXJ158A 最大钩载:1580KN(6×5)； 大修井深：2-7/8”钻杆7000m； 3-1/2”钻杆5500m； 5”钻杆2400m；小修井深：2-7/8”EUE油管6000m；装机功率: 2×266.7kw(360hp)/2100rpm；井架高度：33m ；游车系统：有效绳数：10；转盘通径： 699mm（27-1/2”） 钻台面高度： 6.2m。

　　我们刚去的时候正在打E11h的二开，回来的时候在打E29h的三开，在这段日子里，学*了很多知识，首先了解一些石油专业术语，例如批钻、三开、着陆点、划眼、短起、长起、扩眼、测斜等等，对于我这个非石油主干专业的人来说，真是掌握了不少行话。其次，认识了不少的工具和设备，诸如气动旋扣钳、防喷盒、套管头、套管卡瓦、环板、水泥头等，所它们的使用方法和条件也有一定的了解。第三，由于这三口调整井都是水*井，还学*掌握了一些定向井的基本知识和工具，例如马达及其原理，MWD,LWD,FEWD,浮阀，无磁钻铤，扶正器，震击器，定向接头，挠性接头等以及井斜角、井斜方位角等名词。第四，结合自己的专业—安全工程，还了解了*台和船舶上的安全注意事项，救生艇的操作流程和操作规范，吊车等设备的安全操作规程，乘飞机的安全注意事项等。另外，还了解了各种地层情况下的钻具组合及其组合流程，下套管流程、水泥固井过程、井口装置的试压、泥浆的性能参数及其常用泥浆体系的配方、各种泥浆添加剂、井架的移动流程等等，以上的内容在我的出海日志中都有不同详细程度的体现。

　　本次出海实*可谓获益匪浅，学*和掌握的很多现场的知识，在空闲时间也补充学*了不少《海洋钻井手册》里的内容，结识了很多师傅，师兄，很多知识都是从他们那里得到的。

　　在出海之前还担心能不能很快地适应海上的生活，出去之后才发现那些担心是多余的，没有晕船的感觉，在 海上的学*和生活都很顺心，以致于在坐上吊笼离开的时候，心里面还真有一种说不出的滋味，对于那个生活了*二十天的“水中陆地”产生了深深的留恋之情。

　　本次出海实*随然学*了不少东西，但很多方面掌握的还不够深刻，仍然需要作进一步的学*，另外在以后的工作学*中还需要做好以下几点：

　　1）多学多问

　　2）要善于观察，多发现问题。

　　3）随学随记，做好学*笔记

　　本次出海实*，黄毓祥总监、赵致富监督、巩永刚监督对我的学*和生活给与了很大的指导和帮助，在这里对他们表示诚挚的感谢，同时也感谢同去的吴智文、冯硕和武毅三位同事对我的帮助。

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描写坐船出海的说说

　　1、晚霞很美，就留在旁边吃了个饭。汀汀完全是天使宝贝，才九个月坐船出海超淡定，被一个小肉团依赖的感觉好好～

　　2、做梦梦到坐船出海，在船上搬核燃料瓶的时候把插销*了，然后撒腿就跑，然后燃料瓶炸了，但幸运的是船的尾端车厢没被炸沉，于是我们坐着船回家了。

　　3、第一次坐船出海，捞到好多漂亮的小家伙。

　　4、见到了我女神看了电影唱了歌两天时间吃了三顿自助浪到八点多才回家明天坐船出海打鱼16号可以去看我的新家了离男票家也不远真的心情超级美。

　　5、坐船出海看鲸鱼，直接被风吹懵了。

　　6、我今天不开心坐船出海一直吐，吐了一天，没有心情好好拍照，随便拍拍随便看看吧。

　　7、一大早就要坐船出海，搞得比上班还累。()

　　8、在巴厘岛旅行最喜欢的就是蓝梦岛，坐船出海之后，看看当地人居住的小山村，走走细沙铺满的海岸，水中和五颜六色的小鱼儿嬉戏，乐不思蜀的感觉就是我此刻的心情。

　　9、第一次坐船出海，海面风景真心不错！虽然时间不长，风浪大晃的真是厉害，期待下一次。

　　10、好久没闻到海的味道，好久没坐船出海，也好久没回去钓鱼看夕阳。

　　11、绿岛大堡礁喝了一大口咸咸的海水下次再也不坐船出海了。

　　12、南行记第4天，坐船出海欣赏下龙湾海景。海上桂林，名不虚传。三点往河内吃法，八点多才到。所幸旅游车够宽敞。河内好热，都是飞车党。

　　13、果果第一次坐船出海，无限欢喜，不停的表示非常喜欢出海。

　　14、请问坐船出海可以遇到海皇牙、坐飞机可以遇到裂空座吗？

　　15、太惊悚了，妈蛋，再也不坐船出海了。

　　16、享受坐船出海亲手拉套笼捕海鲜，中午烹制海鲜大餐配国货啤酒。

　　17、天终于晴了，可惜已*黄昏，海边还是很冷，可以坐船出海。

　　18、柬埔寨西港其实是个潜力景点，自然资源丰富欠开发，这次去是坐船出海，下次试试潜水。

　　19、准备坐船出海，去浮潜喽~

　　20、据说今天浪大，不能上岛！改去神秘岛，坐船出海啊，好期待啊，浪里个浪！

　　21、坐船出海了，虽然不是第一次坐……但还是很期待……

　　22、坐船出海上鱼排吃饭、原来生蚝是这么养的。

　　23、再也再也再也不坐船出海了。

　　24、今天坐船出海了，海岛真的好美啊！做个岛民也挺幸福的。

　　25、坐船出海最好玩的是一个个浪打过来船晃的高高的，越危险越好玩。

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适合文艺小清新发的关于生活的唯美说说 山顶看日出海边放烟花教堂听钟声

★1☆　　.愿你，温柔又坚定，不轻易许诺但许的诺一定会实现，有勇气有力量，会发现一切美好的事物。

★2☆　　.阴雨的周末是惬意的，我也是多情，一边和音乐缠绵温存，一边让想念翻腾在舌根。

★3☆　　.走得足够远，应该就能遇见想见的人。

★4☆　　特别佩服把当时咬着牙走过的坎坷说得风轻云淡的人，也想这么酷。

★5☆　　.你如何对待一个人，也将有一个人这样对你。

★6☆　　.如果你我有机会熟知，说不定会发现彼此都是很可爱的人呢。

★7☆　　山顶看日出，海边放烟花，教堂听钟声，都是我想和你做的事，所以你快出现吧。

★8☆　　.在你没遇到那个人之前，有过无数美好的假设。在你遇到那个人时，你会发现所有的都不及假设，可你依然爱他。

★9☆　　.做一个梦吧，做一个让自己心里充满光亮的梦。

★10☆　　特别喜欢冬天里外婆煮的面疙瘩，萝卜饭，荷包蛋配小豆汤。胃暖暖的，心也暖暖的。

★11☆　　.希望今天可爱的你，也是安静地窝在软软的被窝里，空调呜呜地吹暖你的小绒毛，空气里全是好闻的味道。你只要开心地咂巴咂巴嘴巴，梦到甜甜的松饼和草莓，做个好梦就好了。

★12☆　　有这样的日子，还没起床，就知道今天，会非常想念你；也有这样的日子，一直忙到半夜，才惊觉这一整天，连一秒都没有想过你。这都是由不得我的事，在清晨并没有人会预报给我听：今天到底下哪一种雨，飘哪一朵云。这只是我每天要经历的，我一个人的小天气。

★13☆　　粗糙地活了那么久，现在总该精细一点了吧。

★14☆　　.真羡慕那些能把思念化作温暖的话说给你听的人。

★15☆　　​

★16☆　　.希望现在的自己可以有一点好运，一点就好，那样可以让我觉得生活还是充满希望。

★17☆　　.烤面包的味道、晚归父亲手中芝麻饼的味道、橘红落日拍打山脊的味道、放学孩童手中烧烤孜然粉的味道。黄昏包裹的瘦长街道溢出一股子让人鼻酸的生活的香。

★18☆　　.一个人做事，一个人出行，也是一种重要的能力。

★19☆　　.有过不太好的经历，在遇到好的事情和人时更加欣喜和珍惜。

★20☆　　闷得慌的时候，去逛了身边人的微博，发现从那些真正在你周围的人那儿是可以回顾到自己一段时间内的生活的。别人对自己的想像和呈现，大概就是自己待人处事的成绩单了吧。

★21☆　　.你如果想念一个人，就会变成微风，轻轻掠过他的身边。就算他感觉不到，可这就是你全部的努力。人生就是这个样子，每个人都会变成各自想念的风。

★22☆　　.你不要想这么多，想我就可以了。

★23☆　　既然你不愿再同路，那么就好好说再见，感谢这段时间你的陪伴，有缘再见啦。

★24☆　　.碰到很多可以谈天说地的人，只是还没遇见那个陪着沉默也觉得幸福的人。

★25☆　　你的眼睛是像沾满露水的清晨，还是像缀满星子的夜空算了，我怎么会知道呢？只看了一眼，我就掉进去了呀。

★26☆　　.总因为你努力奋斗，却忘了停下来歇一歇，看你温暖的背影和长长的眼睫毛，在我内心闪动。

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形容渔民出海的优美句子

【第1句】河岸上躺着一条船，一条久经磨难的小渔船。

它已经破烂不堪，连最最高明的木匠也都摇头皱眉。

它静静地躺着，它太疲劳了，它需要长久地休息和整修。

它老了，它已经耗尽了全部的力量，仿佛一阵风便可把它的骨骼吹散。

白天，它凝视太空，记起那漂泊的白日。

它曾陪伴着主人，撒下了一个又一个的希望。

…【第2句】我的家乡在海边，是个美丽的滨海城市。

当然，这美丽离不开大海、渔船、渔网，更离不开勤劳、朴实、勇敢的渔民。

当一张张风帆升上船杆，当船员们步履匆匆、精神抖擞地走上甲板，当一只只海鸥在天空中发出欢快的叫声，我们聆听着一阵阵响亮的汽笛声。

一艘艘捕渔船即将出海，船上的船员们正与亲人们挥手告别，期待着渔船满载而归。

…【第3句】渔船归港，不仅因为潮汛之故，也不仅因为避风而归，当然，渔民想家想老婆随时都可返航，其中另有一个原因，是为了给渔船补给。

补网是常年的事。

网场往往就在渔港边的马路上。

于是，马路的一边伸展着草蓝或者酱红色的网具，渔妇们头系毛巾，坐在小凳子上，将梭罗穿梭在网眼之中，将长长的渔港点缀出了一道浓厚的渔家风情。

…【第4句】小渔船曾载着期待，载过收获；它也曾载着幻想，载过幸福。

此时，那圆了又圆的太阳，正行进在万顷波涛之间。

它的脸不觉由红变白，再由白变红。

因为太阳看到了有着丰功伟绩的渔船。

相比之下它太渺小太自私。

它过分地保护了自己，把自己装扮成圆了又圆的球，为的是不在风浪中沉没。

它过分地考虑了自己，把自己装扮成封闭又封闭的球，为的是不携带任何东西。

…【第5句】清楚的记得那天站在那破旧石桥上望下去的一片脏乱与落魄，现在看却觉得有着一种沧桑的美，想给它配上文字，却觉得打扰了它的美丽，就叫它“停靠在沙岸的渔船”吧。

落魄或沧桑的也许并不是这景色，而是此刻的心情，宁静的萧条。

…【第6句】渔港是渔船安睡的窝，也是渔民回家的停靠站。

归帆的渔船航向哪里

自然是渔港。

渔港是渔船一路航行的宿地。

就像一个旅途劳顿的人，家才是他的归宿。

　　早先的渔港简陋，就在狭小的港湾里筑上一道石头垒成的堤坝，堤坝上竖几块方形的条石，算作缆桩。

那时候的渔港，既泊船，也卖渔货。

鱼腥的味道浓浓的，渔港的气息如波浪一般起起伏伏。

…【第7句】与日出而作，日落而归的农家生活截然不同的是，渔民的生活有着季节性的变化。

每当休渔期，在海边的马路上，堆放着一张张大渔网，旁边围坐着许多人。

有男的，有女的，有老的，有少的，他们一边将渔网摊开，一边坐在小板凳上补渔网。

他们忙得满头大汗，熟练的手法让人目不暇接，为美丽的海港增添了一道新的劳动乐章。

过了休渔期，渔民们又沐浴着朝阳，在欢声笑语中信心满满地扬帆启航了。

…【第8句】远处渔船上的白帆也被这初升的太阳染红了，像一面面巨大的红绸在飘扬。

朝霞染红了河水时，从淡淡的晨雾中驶来了一片片洁白的帆影，流光溢彩的河上，顿时好像绽开了一朵朵白莲花。

渔船都扬起白帆，往来拉网，仿佛是成群结队翩翩飞舞的白蝴蝶。

海浪轻轻地拍着船头和船舷，船身略侧，向前滑去时轻盈得如同一只掠水的小燕儿。

…【第9句】曾在临海看潮的日子里，我一度疯狂怀念家乡长河中的那条渔船。

不知道那条渔船是什么时候从上游漂来的，当我发现时，它已经在这片浅浅的水湾停留多日。

它依水而卧，被闪烁的渔火倒映在水中，在蒙蒙的雾霭中孤荡起伏，那么寂寥，随波跌宕。

有水，有渔船的夜晚，自然就会有“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠”的遐想。

不过，无论有否月光的夜晚，那闪烁的渔火，透过稀疏的乌篷，在江面上撒下点点碎碎的银光。

…【第10句】大风起时，浪卷波涌，呼呼的风声回荡在渔港里。

渔港张起臂弯，将一艘艘的渔船仓促地接纳起来。

那些渔船，却依然威风凛凛，机声隆隆，紧一阵，猛一阵，盖过风的怒叫。

待到抛完锚，打完缆桩，才偃旗息鼓，任凭风浪的撞击。

所有的渔船一下子回港，渔港就显出拥挤，只得任由渔船参差不齐地锚泊。

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适合文艺小清新发的关于生活的唯美说说 山顶看日出海边放烟花教堂听钟声

1.山顶看日出，海边放烟花，教堂听钟声，都是我想和你做的事，所以你快出现吧。

2.粗糙地活了那么久，现在总该精细一点了吧。

3.特别喜欢冬天里外婆煮的面疙瘩，萝卜饭，荷包蛋配小豆汤。胃暖暖的，心也暖暖的。

4.你的眼睛是像沾满露水的清晨，还是像缀满星子的夜空……算了，我怎么会知道呢？只看了一眼，我就掉进去了呀。

5.我遇见你很晚，可是我会陪伴你很久。

6.特别佩服把当时咬着牙走过的坎坷说得风轻云淡的人，也想这么酷。

7.闷得慌的时候，去逛了身边人的微博，发现从那些真正在你周围的人那儿是可以回顾到自己一段时间内的生活的。别人对自己的想像和呈现，大概就是自己待人处事的成绩单了吧。

8.既然你不愿再同路，那么就好好说再见，感谢这段时间你的陪伴，有缘再见啦。

9.有这样的日子，还没起床，就知道今天，会非常想念你；也有这样的日子，一直忙到半夜，才惊觉这一整天，连一秒都没有想过你。 这都是由不得我的事，在清晨并没有人会预报给我听：今天到底下哪一种雨，飘哪一朵云。 这只是我每天要经历的，我一个人的小天气。

10.碰到很多可以谈天说地的人，只是还没遇见那个陪着沉默也觉得幸福的人。

11.做一个梦吧，做一个让自己心里充满光亮的梦。

12.愿你，温柔又坚定，不轻易许诺但许的诺一定会实现，有勇气有力量，会发现一切美好的事物。

13.烤面包的味道、晚归父亲手中芝麻饼的味道、橘红落日拍打山脊的味道、放学孩童手中烧烤孜然粉的味道。黄昏包裹的瘦长街道溢出一股子让人鼻酸的生活的香。

14.你如果想念一个人，就会变成微风，轻轻掠过他的身边。就算他感觉不到，可这就是你全部的努力。人生就是这个样子，每个人都会变成各自想念的风。

15.在你没遇到那个人之前，有过无数美好的假设。在你遇到那个人时，你会发现所有的都不及假设，可你依然爱他。

16.真羡慕那些能把思念化作温暖的话说给你听的人。

17.希望今天可爱的你，也是安静地窝在软软的被窝里，空调呜呜地吹暖你的小绒毛，空气里全是好闻的味道。你只要开心地咂巴咂巴嘴巴，梦到甜甜的松饼和草莓，做个好梦就好了。

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18.你如何对待一个人，也将有一个人这样对你。

19.有过不太好的经历，在遇到好的事情和人时更加欣喜和珍惜。

20.走得足够远，应该就能遇见想见的人。

21.如果你我有机会熟知，说不定会发现彼此都是很可爱的人呢。

22.一个人做事，一个人出行，也是一种重要的能力。

23.总因为你努力奋斗，却忘了停下来歇一歇，看你温暖的背影和长长的眼睫毛，在我内心闪动。

24.希望现在的自己可以有一点好运，一点就好，那样可以让我觉得生活还是充满希望。

25.你不要想这么多，想我就可以了。

26.阴雨的周末是惬意的，我也是多情，一边和音乐缠绵温存，一边让想念翻腾在舌根。

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