适合新手学的十首古诗

新手怎么学游泳

新手怎么学游泳

　　新手怎么学游泳?来看看小编与你分享的新手学游泳的技巧吧。

　　新手学游泳的技巧

　　找陪练人指导

　　会水者协助学*游泳，是一件很有效的办法，一是可以给人示范，二是可以在旁协助你练*，不仅经验交流方便，也可增加初学者的信心和安全感，此时一定要多观察，那样学游泳会更效率。

　　报名游泳班

　　当学*游泳者对水性和水中漂浮，有了一定经验后，对这些游泳的技巧已经有了一些了解，为了能更系统的学*游泳，能更好的进行健身锻炼，小编建议大家报名游泳班，此方法能让游泳学*者更好的学*到不同的游泳方法和技巧，遇到问题时，可以得到更专业的回答。

　　识水性、学漂浮

　　首先我们学*游泳就不能胆怯，学游泳不能对水产生恐惧，如果想快速学会游泳，能像美人鱼一样在水里自由自在的享受，那我们就要先在浅水区戏水，通过水中跳跃，脚离地等方式。

　　感受一下水的浮力，用手划水来体验如何在水中让身体移动。

　　控制呼吸、在水中憋气

　　初学游泳的人很担心水呛入口中和鼻子中，在学游泳时可以先尝试在浅水区域用鼻孔吹气的方式，感受一下脑袋没在水中的感觉。

　　憋气入水的时候不要担心水会进入自己的鼻孔，事实上水是不容易进入鼻孔的，而只有在慌张的时候水才会入口，所以我们需要了解这些原理，鼻子呼吸的时候导致危险，所以多尝试水下憋气，有利用快速掌握水性。

　　游泳对身体的`好处有哪些

　　改善心血管系统的功能

　　只要我们坚持长期进行游泳锻炼，就能够改善心血管系统的功能，心脏体积会呈运动性增大，心肌收缩变得有力，安静心率减慢，每搏输出量增加，血管壁增厚，弹性加大，心血管系统的效率得到提高。

　　提高呼吸系统的机能

　　为什么能提高呼吸系统的机能?因为水的密度比空气大800余倍，人在水中受到的压力要远远大于在空气中，由于胸腔和腹腔在水中受到的压力增大，迫使呼吸肌用更大的力量进行呼吸。经常游泳可以增大呼吸肌的力量，提高呼吸系统的机能。

　　改善肌肉系统的能力

　　游泳是一项全身参与的运动，长期锻炼能够使肌肉的力量、速度、耐力和关节的灵活性都得到提高。正确的游泳技术要求肌肉在收缩用力前先伸长，这种运动方式有利于不断地提高我们的柔韧性和力量。

　　使身体比例更加合理，塑造健美的体形

　　在游泳的过程中与水产生抗阻力，具有减肥的功效。长期游泳的人一般都有修长的身材，宽宽的肩膀、灵活的腰肢、匀称的体形。

　　如何判断能不能游泳

　　1、忌有癫痫史游泳

　　无论是大发作型或小发作型，在发作时有一瞬间意识失控，如果在游泳中突然诱发，就难免“灭顶之灾”。

　　2、忌高血压患者游泳

　　特别是顽固性的高血压，药物难于控制，游泳有诱发中风的潜在危险，应绝对避免。

　　3、忌心脏病者游泳

　　如先天性心脏病、严重冠心病、风湿性瓣膜病、较严重心律失常等患者，对游泳应“敬而远之”。

　　4、忌患中耳炎游泳

　　不论是慢性还是急性中耳炎，因水进入发炎的中耳，等于“雪上加霜”，使病情加重，甚至可使颅内感染等。

　　5、忌患急性眼结膜炎游泳

　　该病病毒，特别是在游泳池里传染速度之快、范围之广令人吃惊。在该病流行季节即使是健康人，也应避免到游泳池内游泳。

　　6、忌长时间曝晒游泳

　　长时间曝晒会产生晒斑，或引起急性皮炎，亦称日光灼伤。为防止晒斑的发生，上岸后最好用伞遮阳，或到有树荫的地方休息，或用浴巾在身上保护皮肤，或在身体裸露处涂防晒霜。

　　7、忌不做准备活动即游泳

　　水温通常总比体温低，因此，下水前必须做准备活动，否则易导致身体不适感。

　　8、忌游泳后马上进食

　　游泳后宜休息片刻再进食，否则会突然增加胃肠的负担，久之容易引起胃肠道疾病。

　　9、忌饭前饭后游泳

　　空腹游泳会影响食欲和消化功能，也会在游泳中发生头昏乏力等意外情况;饱腹游泳亦会影响消化功能，还会产生胃痉挛，甚至呕吐、腹痛现象。

　　10、忌剧烈运动后游泳

　　剧烈运动后马上游泳，会使心脏加重负担;体温的急剧下降，会抵抗力减弱，引起感冒、咽喉炎等。

　　11、忌月经期游泳

　　月经期间游泳，病菌易进入子宫、输卵管等处，引起感染，导致月经不调、经量过多、经期延长。

　　12、忌在不熟悉的水域游泳

　　在天然水域游泳时，切忌贸然下水。凡水域周围和水下情况复杂的都不宜下水游泳，以免发生意外。

　　健身房怎么学游泳

　　第一步：憋气、吐气

　　凡人只知道使劲的憋气，满身的力气都用在了脸上，细致力也在脸上，因此动作也会变形。因此，第一步在浅水区训练憋气，每次憋到快憋不住时，逐步的将气吐出来。

　　开始肯定要慢，并不停实验差别的吐气速率，同时身体放松。还可以实验在水下展开眼睛，有游泳镜最好。人在暗中容易着急，此步调的作用是熟悉水下情况，消除急躁、忙乱的感觉。

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新手学绣十字绣的技巧

新手学绣十字绣的技巧

　　十字绣手工刺绣虽然简单，但是要绣出一幅优秀的作品还是需要一些技巧的，下面是小编带来的新手学绣十字绣的技巧，希望对你有帮助。

　　十字绣手工刺绣技巧第一步——画格子

　　在绣稍微大幅一点的十字绣时，都要预先在布面上画好格子，现在市面上大多数的十字绣都已经是画好格子了的，小编就在这里简单说一下如何画格子。

　　1、准备好一块十字绣绣布；

　　2、展开绣布；

　　3、再把绣布上下对折；

　　4、然后将绣布左右对折，上下左右对折后的十字交汇处就是绣布的中心店了；

　　5、打开绣布，在对折后的中心点上画出十字；

　　6、接着以中心店的十字为基准，参照图纸，上下左右每10小格画一条线；

　　7、最后所有的格子画完之后就完成了哦。

　　画完的格子应该在绣布的.中间，而且所画的格子是和图纸上格子一一对应的哦。

　　十字绣手工刺绣技巧第二步——起针和收针

　　用对折的这头起针，起针的时候可以取一根1米长的绣线对折，这样就流出了一个环哦。

　　绣完这根线的时候就可以不需要收针了，另外再取一根线从预先留好的环中穿过去，然后对折穿针就可以继续绣啦。

　　这个小技巧虽然不能提高多快的速度，但是这样可以省一次起针和收针，既方便又省钱哦，绣女们可以一试哦。

　　尤其是在绣金线的时候，这个方法就非常实用呢，而且一定要在第二根先的两端各打个结，这样金线是不会轻易散开的，也不会出现被拉的毛毛，就可以像普通绣线那样绣了，也不用剪掉浪费哦。

　　十字绣手工刺绣技巧第三步——绣法

　　大家都知道十字绣的具体针法有六步，那就是：1、下针；2、手下去；3、拉线；4、针上来；5、手上来；6、拉线。

　　这六个步骤好像绣起来比较麻烦哦。

　　那么小编就告诉大家十字绣手工刺绣的简单方法。

　　（1）挑绣

　　挑绣是十字绣手工刺绣绣法速度之王，挑绣其实就是省去上面方法中的第2步和第3步，直接接下一针的出针处，同时可以省掉第5步哦。

　　但是如此快速的挑绣也是有缺点的，针脚不够整齐，这也是可以弥补的，你可以在线没拉匀的时候用手拉一下。

　　挑绣呢只适合绣成片的颜色时使用哦。

　　（2）一只手上

　　十字绣手工刺绣其实不需要绣架也可以用一只手上哦。

　　你只需要用中午把绣布的一端压在桌上，绣的时候用在上面的手轻轻捏住绣布就可以了，这样做也不会弄皱绣布。

　　埋线头也十分方便。

　　（3）综合法

　　综合法就是将十字绣手工刺绣各种绣法结合起来绣，这样可以在适合用挑绣的地方不用还手直接用挑绣哦。

　　绣成片颜色时，通常可以使用挑绣绣压在下面的半针，然后使用一手上，一手下的方法绣在上面的半针。

　　十字绣手工刺绣技巧——其他小技巧

　　1、十字绣手工刺绣可以先绣少的再绣多的，相信这个小技巧大家都知道，先绣少的，然后在填多的。

　　2、十字绣手工刺绣记住一定要先绣轮廓，对付大片的颜色时，要先把轮廓绣好，然后在往里面填颜色。

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新手学车的技巧

新手学车的技巧

　　学车起步是每个教练让学员体验的必经之路，做好了起步的一系列动作，才能更好的学接下的科目。下面是小编整理的新手学车的技巧，希望能帮到大家。

　　1.*路起步的操作要领

　　①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。

　　②注视倒车镜，开左转向灯，按喇叭(禁鸣地区除外)。

　　③右手松开驻车制动(手制动)。

　　④左脚抬离合器踏板至“半联动”(车身发抖、发动机声音变小)位置时“停住”，同时右脚慢跟油门约1/3位置。

　　⑤当汽车*稳走行之后，再慢慢抬离合器踏板到顶，并且把左脚放在离合器踏板左下方，起步操作完成。

　　起步顺口溜：

　　起步1挡挂，转向(灯)按喇叭(禁鸣地除外)。

　　松开手刹车，后视别漏下。

　　离合“快、停、慢”，轻轻把油加。

　　“停顿”加“跟油”，重点就在它。

　　2.起步*稳的关键

　　汽车起步时，抬离合器踏板有“快、停、慢”三个不同过程，能否做到*稳起步，关键在于能否掌握好“停”的时机。

　　汽车由静止状态过渡到行走，会产生一个“静态惯性”。

　　好比一个人端着满满一杯水走路，要想保证水不洒出来，脚下发力就必须“轻”，这个“轻”在汽车起步过程中就表现在离合器的“半联动”位置，即抬离合器踏板时“停”(见图1-4)。

　　此时发动机正在把动力经离合器的“半联动”状态(也叫接触点)轻轻地传给行走装置，该状态输出的动力较小，能够保持汽车在超低速状态下行走。

　　所以，要在这个位置“停顿”一段时间，才能使汽车在较轻动力的状态下*稳起步。

　　过去笔者在部队从事汽车驾驶教学时，常给学员们演示“无油联动起步试验”，以准确地验证起步过程中抬离合器踏板“停顿”的重要性，即起步时右脚不踩油门踏板，挂上1挡后只用左脚，单脚抬离合器踏板，进行起步。

　　从而使学员充分认识到，能否起步及起步是否*稳，决定因素不在于油门的大小，而在于离合器踏板的操纵是否准确。

　　3.新手在起步中常见的问题

　　①起步时熄火

　　起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。

　　②起步时有空油声

　　起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到“半联动”位置就停住了，形成无联动空油。

　　③起步时前冲

　　起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。

　　如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。

　　④起步时存在紧张心理现象

　　有的初学者在汽车起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。

　　尤其是在交通岗附*，左右车辆较多或是调整公路收费口附*横向距离较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。

　　其原因主要是起步操作的基本功不扎实。

　　其实，快速*稳起步的“秘诀”就在于能还掌握好快与停的关系。

　　也就是说在汽车街之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置，这些动作都可以“快”，惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，从容起步。

　　⑤起步后左脚总不舍得放下

　　这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。

　　其实这是个误区。

　　这个“毛病”只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良*惯。

　　汽车起步后，只要是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火。

　　4.起步科目要求达到的标准

　　时间上要迅速——等了很久起不了步，不行。

　　操作上要准确——抓不准“半联动”，不行。

　　动作上要利落——程序不连贯，不行。

　　感觉上要*稳——前冲、后坐，不行。

　　5.上坡起步的操作要领

　　①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1挡。

　　②右手上提手制动拉杆并按下按钮，等候放松时机。

　　③左脚抬离合器踏板至“半联动”位置停住，右脚跟油门(跟油大小应根据坡度大小而定，坡陡跟油大些，坡缓跟油小些)。

　　④待发动机声音变小、车身抖动时，松开手制动。

　　⑤手制动放松之后左脚慢抬离合器踏板，右脚慢加油。

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新手学车拉直线技巧

新手学车拉直线技巧

　　科二中有一项看似简单、实质非常重要的基础——拉直线，如果没有掌握好，科二很难练得好。下面小编就给大家介绍下新手学车拉直线技巧，希望大家喜欢！

　　一、新手学车拉直线技巧

　　1、两眼向前看，一直看到公路的尽头，能看多远就绝对要看多远。双眼将前面公路.天上，地下，前面，左面，右面，所有的一切信息，包括动态，静态的信息.公路路面的宽度，路面质量的好坏，好都要全部观察清楚。

　　2、将公路车行道、人行道、人行道边沿的所有信息动态(包括静止的、运动的、似动非动的)全部收入视线内(余光视线内，上下左右视野内)

　　3、将双眼向前面所观察到的各种信息所有障碍进行判断和综合分析。并提前采取应对措施

　　4、分析和判断障碍的原则.一首先观察分析判断最危险的.也就是离本车距离最*的，动态，静态和障碍.二.再判断离本车较远的动态，静态的各种障碍。

　　二、新手开车技巧

　　第1计：调整好驾驶姿势

　　正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶*之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。

　　开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。

　　需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。

　　第2计：轻松玩转转向盘

　　驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水*两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

　　转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。

　　另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。

　　第3计：熟悉挡位

　　绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。

　　第4计：熟练油离配合

　　驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆*稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了*惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

　　正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆*稳起动。

　　车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行*稳，速度*缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

　　第5计：找准换挡时机

　　很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的`情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。

　　通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。

　　有些驾驶员*惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km/h时应选择2挡，当车速为20～60 km/h时选择3挡，当车速在60～80 km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km/h就可以挂入5挡了。

　　第6计：学会眼观六路

　　在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。

　　第7计：专门练*停车入位

　　最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办?我学车认为办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练*各种停车方式。

　　第8计：反复验证跟车距离

　　不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。

　　新手上路最好能在不同路况进行反复练*，练*时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练*过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。

　　拉直线技巧：什么是拉直线？

　　拉直线，就是控制车辆保持直线，缓慢前进或后退。

　　前进：

　　一般让车辆与边线保持距离30cm左右，练*时注意找准点位（车头或远处参照物）；科二上坡对线、侧方停车前与库*行、科三靠边停车等都会用到。

　　后退：

　　通过观察后视镜，使车辆与边线保持*行，车身不歪斜。在科二倒车入库、侧方停车入库拉直车身时，熟练掌握拉直线很有必要。

　　拉直线技巧：拉直线作用

　　在练*拉直线过程中，这些科二中的重要基础都会练到：

　　1.离合及半联动，拉直线过程中，需要熟练抬踩离合器，从而控制车速缓慢。

　　2.后视镜，调整——保证后视镜能看见后车身（后车轮）与边线距离；观察——快速反应车辆的走向，以及车身与线的相对位置。

　　3.方向盘，掌握打方向盘的幅度与时间，使车辆能短距离内，跟线*行前进或后退；后退时哪边离线宽，就往哪边打方向，与前进是一样的。

　　4.挡位，练*时，通常前进、后退交错训练，需要熟练在倒挡与一挡之间切换，这样考试倒库时，就能顺畅正确地换挡。

　　拉直线技巧：拉直线常见问题

　　1.熄火，起步时要注意，手刹是否已经松开，松离合不要过猛过急。

　　2.低头挂挡，全程换挡，目光不要离开车辆行进的方向，离合踩到底后换挡才能到位。

　　3.忽略座椅调整，由于左脚长时间踩离合，座椅调整不好，容易造成疲劳或肌肉拉伤；没有调整正确座椅，坐姿不良，也会造成看点不准确。

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新手学车的挂档技巧

新手学车的挂档技巧

　　学车一般指驾驶员考试，驾驶员考试 (机动车驾驶员考试）是由*局车管所举办的资格考试，只有通过驾驶员考试才能取得驾照，才能合法的驾驶机动车辆。以下是小编为大家整理的新手学车的挂档技巧相关内容，仅供参考，希望能够帮助大家！

　　1、新手学开车，不能上来以后就学挂档和踩油门，这样很危险，油门和挂档都要有个过程。当刚开始接触汽车时，要将档位的情况、离合器和档杆之间的配合、挂档时手脚之间的配合了解清楚。

　　2、新手首先应该先熟悉车的各部件及作用，学会转动方向牌，学会踩离合，学会踩刹车。然后练*直行、转弯、倒杆、侧位停车等。在此基础上，练*挂档。右脚先适当踩油门，使车加速，然后左脚踩离合，右手把档位杆轻轻拨到二档，然后放松离合。熟悉以后用同样的方法挂三档、四档、五档，这是加档练*。

　　3、练*减档。放松油门，让车辆适当减速，左脚离合，右手减档，然后放松离合，这样就减了一档。同样的方法可以再减一档。

　　4、刚开始挂档不能快，一定要有节奏，一定要摘移到位，摘挂档时手的不同部位怎么去接触档球，怎么轻摘，怎么样重挂。

　　5、挂档时必须是脚比手快一刹那，加到或减速到相应的速度，脚不将离合器踩到底，手不准摸档。

　　6、五指并拢，虚抓实握档球，用小臂带动手去挂档，小型车的一、二档在空档的左侧，三四档在空档的稍靠右侧方，五档在最右侧上角。在向上摘挂时，用手掌的下半部分去摘挂，在向下摘挂时，用右手除了大拇指外的`四个手指去摘挂，这样特别省力。

　　7、在摘档的时候，不要用力过大，避免摘档用力过度挂到别的档去，挂档的时候稍用力就可。

　　8、在挂档时一定先将离合器踩到底，再去摸档，一定要先将档摘下，再去移到要挂的档口。一定要在相应的档口前停顿一下，再稍用力挂档。

　　9、挂档时，用力要轻柔，轻快，忌生猛，轻快----轻了，才可快，不需太快，以一，两秒以上为佳，按照要领，动作清晰，幅度行程到位[到位时，用力可滞重，即暗力，确保入档]，在左，右[1，3，5]档位，换到中间档[3，4]时，只需前后用力，横向应利用其自身的弹性，回归中间空档位置，切忌左右用力，反而偏离空档。

　　①0-1，轻柔左靠，靠到即止，顺边前推，多感觉左靠的幅度。

　　②1-2，轻柔左靠，顺边后拉，左靠力度稍大于档位杆弹力即可。

　　③2-3，一推时缓缓发力，感觉档位杆弹回空档，顺势二推，细细体会档位杆弹出的感觉，二推的行程。

　　④3-4，轻缓用力，一拉到底，感觉挡位杆弹回，及到底的行程。

　　⑤4-5，一推时缓缓发力，感觉档位杆弹归中间，轻柔右靠，靠到力止，顺边二推，细细体会档位杆弹回中间的感觉，右靠的幅度，顺边前推的行程。

　　⑥5-4，一拉时缓缓发力，感觉档位杆弹归中间，顺势二拉，细细体会档位感弹回中间的感觉，后拉的行程。

　　⑦4-3，轻缓用力，一推到顶，感觉档位杆弹中，及二拉到顶的行程。

　　⑧3-2，一拉时缓缓发力，感觉档位杆弹会中间，轻柔左靠，靠到力止，顺边二拉，细细体会档位杆弹回中间的感觉，左靠的幅度，二拉到底的行程。

　　10、如何掌握换挡时机？应看转速来选择换挡时机。最佳换挡时机是因车而异的，转速上升快、高转扭力强的车可以在3000以上甚至4000rpm才换挡，而低扭强的车往往在2000rpm以上就可以换挡。总之，只要在红线区范围之内都可以换挡，重要的是你要了解自己的车，让车子和乘客都感觉畅顺舒服就好。

　　11、换挡动作越快越好吗？理论上，换挡的速度越迅速，损失的动力越少，性能当然越好。但是猛烈的换挡动作极容易伤到齿轮、同步器等机构，会对变速箱造成磨损。尤其在一些跑车上，由于没有同步器，因此换挡时更需要在空挡处做短暂停留，换挡才能更顺畅。即使现在大部分量产小车的挡位咬合都很*顺，我们还是建议换挡的动作不要太快，这样有助于延长齿轮组寿命。

　　12、空挡滑行省油吗？当车子空挡滑行时，发动机处于怠速状态，此时仍需要供应一定的油量来维持发动机怠速运转，因此空挡滑行其实是不省油的。反而车子挂挡滑行的时候，发动机的供油量为零，活塞的运动仅仅是靠机械惯性来维持，这时才最省油。另外在日常驾驶中，当车速低于20km/h时为了减轻踩离合的负担，是允许短距离空挡滑行的，但高于这个车速则万万不可，尤其是在下坡路段，容易因长时间刹车而导致刹车过热失灵等严重后果。

　　13、步档位控制。不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。

　　14、逐级换挡。路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。

　　15、换挡要稳。换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。

　　16、换挡也要目视前方。不论是在老的考纲还是新的驾考考纲里，看换挡都是要扣分的，而且扣分不轻。

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新手学唱歌技巧

新手学唱歌技巧

　　声乐艺术是一门技术性和实践性非常强的学科，仅凭理论知识和文学资料去进行学*是非常困难的，它主要是通过正确的发声训练和不断的歌曲演唱来逐步完成的。唱歌的技巧有哪些？快跟小编一起一起看看吧！

　　1、歌唱的姿势很重要。要站直，要*均站在两腿的支持力量上。头的位置比身体的位置更重要。有人唱高音时把头抬起来，似乎唱上去省些劲，事实并非如此。头抬起来高音紧了。喉咙也会发紧，不松。正确的是：头应稍低，但别太低。头部有很多共鸣，声音在头部产生共鸣，声音就大。头的动作要与旋律相反，越高头略低，声音好象下到胸腔里去。

　　2、歌唱时，尽量避免用那些与唱无关的肌肉。控制呼吸用横隔膜时尽量不牵扯到其它肌肉，不要象搬东西那样使劲，那样会将所有的腔体关闭起来，把声音也关紧了。唱的时候不要紧张，自然的唱，肩部要放松，不要有小动作，唱时只用横隔膜。

　　3、打开喉龙。打开喉咙很简单，当你困时，一面讲话一面打呵欠，这时候喉咙就打开了。打开喉咙比打开嘴巴更重要！这样唱起来的声音比只张嘴不打开喉咙的声音更亮些。所以，嘴要与喉咙一起张开，最好后面张得更大些！如同用一个倒立的漏斗，大口一方在颈部喉咙处，漏斗尖在面罩处。如果声音位置已全部进入面罩，声音就能从最轻逐渐唱到最强。

　　注解：只张嘴不开喉咙： 前嘴 后嘴

　　嘴不大，但开喉咙： 前嘴 后嘴（倒立的漏斗）

　　4、焦点。歌唱时声音好象放电影一样，声音要有共鸣，焦点要集中，集中在面罩。太远、太*都不行。每个人都有自己做好的发声焦点，焦点集中了，声音会越来越大；没有焦点的声音就散了。要求声音大，不能一天就摆出一个架子，开始时共鸣点要小，然后扩展开来，越唱越大。这种发声方法，声音小，好象灯后面有面镜子，可以使光照得更远。头额、鼻窦等处都是空的共鸣腔，要尽量利用。

　　5、呼吸。歌唱时，要用躺着睡觉时的呼吸方法。在胸式呼吸和腹式呼吸（横隔膜）中，我更倾向于腹式呼吸，这样可以吸得深。且快。但无论哪种呼吸，不可二种同时用！这样是矛盾的，如同一脚踩刹车，一脚踩油门。

　　6、训练声音。你先找到最好的音以后然后顺着往上、往下去唱，嘴、喉咙位置都不要移动，在唱邻*的音时尽量体会，尽量模仿那个最好的音，这就叫“自我模仿”。每个人都要有“声音的记忆”。要特别注意嗓音、喉部的感觉。歌唱是很抽象的，一定要注意咽喉肌腱等发声器官的技能状态。声音的记忆，不光指音调，而是包括音质、音色、力度。要追求上中下声区的统一。

　　7、发声的基本东西。首先，喉部肌肉要使喉结稍下来一些，这样在声音的圆润性、音量等方面比往上的好。其次，唱歌时，要保持一个气柱，与自然嗓音相反，在有气柱的基础上，越到高声区声音越宽、越响。我所说的打开喉咙，就是让喉咙打开，使声音不受压制、不受干很自由的出入，打开鼻腔、进入头腔，自由地振动起到共鸣。要有呼吸支持，得到最大的共鸣效果，而不是说打开喉咙后压、挤，声音发白。如果我们能找到一个正确的位置，声音就自动的、正确的进入面罩。

　　8、声带如同橡皮筋，既能拉长也能撑宽。但如果一个人不是正常发挥自己真正的音质，而是故意的撑大中、低声区的.声音，这样高音是无法唱上去的。即使唱上去，发出的声音也是大摇大摆的。正确的声音位置是：按高声区声音的宽窄极限与高位置，去定中、低声的声音音量及位置，而不是将中、低声区的声音故意撑大个音的往上练，唱第一个音时，喉结放下，再往上唱第二个音，控制喉结不动，练好了第二个音，再往上练第三个、第四个，逐步增加。

　　9、打开喉咙、喉结稳定与喉头两侧肌肉用力的关系。喉头两侧颈部肌肉有力，是要求两侧的肌肉帮助喉头打开，而不是将喉咙捏紧。正确的打开喉咙是感到颈部往四周扩张。最简单的办法就是，用自然的打哈欠的感觉去讲话，去唱歌。还有一个办法，就是歌唱发声时的嘴形要呈微笑状。撅嘴、拉下巴使口形成竖椭圆形，喉咙容易发紧。

　　10、如何解决换声点的问题。中、低声区的声音，要与高声区一样宽，就容易过渡。如果下面搞得太宽，撑得太大，到过渡音就难以过去。在低声、中声区开始往上唱时，要先想好高音的声音位置，按这个声音位置唱，就能顺利过去。因为声音的位置始终保持在面罩共鸣里。唱过渡音时，不要使劲用力，要唱得柔和而顺利完成。

　　11、唱弱音时仍要有面罩共鸣，要求音质与音色与唱强音时一样。唱高音时，声音在面罩里很响、很亮，唱低音时也要有这种效果，但要柔和的多。

　　12、唱高音时注意，不要张大嘴。用腹式呼吸唱高音时，上腹部应稍往外一些。

　　13、应该尽量用方法防止有碰喉咙的声音。用微笑去唱，从高音到低音，每个音都有位置、有支持，保持住，嗓子不要用劲。唱高音一下子打上去，下行时尽量按照那个位置连下来，位置不变。

　　14、不要怕声音小！我知道很多人在唱中声区时都希望撑大嗓门。不要这样，声音要美，位置要高，音质要高。要保持位置不变是很难的，因为横隔膜总偷懒。

　　15、唱HC，要弱，点小。不要一张嘴唱，气就跑一半，要感觉把脸都蹩青了！歌唱的艺术就是吸气的艺术，就是要吸得多，唱时尽量慢慢放。用很少的气振动声带。这个诀窍就是要点小一点！唱大了就一下蹩死了。

　　16、唱低音时不要使劲，简单些，象小锤子一样敲出来；唱高音时，象有个小铃铛在里面，尤其是抒情女高音。在哪里哼就在哪里唱。要的是位置，不要用劲。

　　17、结尾的那个高音你还可以唱得更好，换好气，一下子打上去，点很小然后延长、放大。

　　18、呼吸时，横隔膜望四周扩张，尤其前方的隔肌十分坚实。要记住，一定要用横隔膜呼吸！

　　19、每个字，每个元音始终要保持高位置，共鸣焦点始终集中。这样观众才会感到你唱得不费力。关键在于喉头稳定不动，而不是*张大嘴去转换不同的元音。喉头位置不变，可以随意唱出亮音或暗一些的声音，声音的共鸣点总是集中在一点上，就象放电影，焦距对准就清晰，否则形象就模糊。声音也是同样的道理。

　　20、舌头别凸起，舌头动，声音也会变。舌放*使嘴里的空间更大。

　　21、声音的位置要放在面罩里，就能有共鸣，不要憋在喉咙里，要放出来。有两点要始终做到：第一，喉结放下；第二，横隔膜肌肉有力，支持住声音的稳定。嘴形成横椭圆形，不是竖椭圆。外面的嘴张太大，里面的嘴就会变小。要用镜子照照，当你想打开喉咙时，是否真正的打开？如真正的打开，要记住这个肌肉动作。

　　22、无论上行还是下行唱，声音的位置不能变。一定要用连音唱，直到最后的音。横隔膜始终有力的支持着。特别要注意与喉咙都不许动。唱到高音区，先吸足气再唱，并集中全身的精力将音连起来。

　　23、唱歌时胸部始终是扩胸的，嘴要象说话时一样自然。唱弱音、唱强音位置一致，饱满、明亮。当面带微笑唱时，声音位置就高，入了面罩共鸣腔。声音要宽、要圆、要明亮，但不是口腔里做出来的，而是里面打开了喉咙。但没有呼吸的支持就无法打开喉咙，有呼吸的支持，声音是松弛的。我说的“呼吸支持“，是指肌肉要有弹性，要均匀的控制气息，而不是要横隔膜僵硬无弹性。

　　24、牙关处要打开，声音才能深！就在大牙处嚼着每一个字，这样可以不张大嘴！用里面打开了咬字，声音圆润，各个元音的位置也容易统一。

　　25、你要记住做两件事：打开喉咙、保持声音位置。在低声区，别使劲，像说话一样。唱高音时不要一到高音嘴一张大就没有了位置。不要突然张大嘴，要始终保持住那个状态。声音始终好象飘在上面。

　　26、嘴不要上下打开太多，别太过分，不要上下的O（竖椭圆嘴形很容易捏紧喉咙！）。主要是里面打开，里面咬字位置高。唱歌的人都有这个过程，慢慢会找到共鸣点的。

　　27、美声学派要求声音唱得非常连贯，每个元音都要在一条线上，线条很纯，呼吸位置也一致。

　　28、打开喉咙，声音进入面罩共鸣处，横隔膜有力量，控制住气息的供应。这三者必须联系起来，共同配合好。唱高音时，一方面声音位置往上，达到面罩共鸣焦点，而另一方面，又要有人体往下坐的感觉，感觉到一种力量向下往胸腔，一直到横隔膜处。

　　29、练*气息的连贯性，用“1 2 3 4 5”唱a，e，i，o，u、不到万般无奈不换气；

　　快速唱 1234 5432 1234 5671 2176 5432 1这条练*，既能联系高低音的声音统一，又能练气。注意唱时喉咙别紧，到高音处别伸头颈。练慢速音阶是为了找声音位置的统一，一个音一个音的找到正确位置。而快速音阶，则主要是练*横隔膜的肌肉，使它不偷懒，保持有力，既灵活又有弹性，换得快，吸的快，象狗喘。一定要天天坚持练！！

　　30、歌唱必须有横隔膜在控制呼吸。无论是任何声部，喉结一定要往下拉。喉结如能往下拉，声音越能往上唱，共鸣焦点越集中。记住，千万别扯着嗓子唱高音。

　　31、如果一个人唱歌时，声音位置放得对，气息控制正确，对着蜡烛唱，它不会灭。如果灭了，就说明漏气了。声音不能从嘴里出来，不要太敞。

　　32、不要故意去找声音，而是叫声音找你。唱高音时，要有既往上又往下的感觉（贝基用右手从喉部往上动，表示声音高位置达到面罩共鸣处，左手从喉部往下动，表示声音力度要深，既又横隔膜力量的支持，又有胸鸣。

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关于新手开车的说说

1、新手开车上路难免会非常激动、紧张，但是由于技术不成熟，很容易发生刮蹭的现象。

2、风雨交加的早晨，新手司机第一次独立上路，没有成功抵达后的兴奋，只有担心不小心违章的忐忑。

3、挂个实*，在等红灯、上坡的时候，永远看到后面的人距离好远，尤其还是女司机新手上路，就问你们怕不怕。

4、新手女司机今天第一次上路，往返橄榄坝，再在城里开了一小时，跑了好几条街，圆满。

5、新手女司机上路一周半，一场小型事故，虽然对方全责，但心惊肉跳。

6、新手女司机上路伤不起，跑到曾经考科三的地方练了一个小时车，我内心不怕觉得OK，车上的人心惊胆战。

7、第一次正式上路，战战兢兢，从此多了位新手女司机。

8、妈妈送的和爸爸送的。颤抖吧，一个新手女司机要上路了。

9、新手女司机第一天上路，把隔壁副驾吓得坐不住了。

10、记新手女司机上路头一次马路牙子上磕了车。

11、今天刚好割双眼皮一个月，取了驾照，哈哈哈，新手女司机可以上路了。

12、拿本以后，第一次开车上路，再也不是练手了，感觉有点爽歪歪，mark一下！女司机新手上路。

13、女司机正式上线啦，第一次新手上路被警察叔叔拦着上了一课。

14、新手上路，随时急刹，上坡倒溜，切勿靠*。

15、今天买了全险打算上路了，大家保佑别在路上遇到我新手女司机吧。

16、新手女司机小魏上路，一颗心扑通扑通的狂跳，差点成了马路杀手，还是乖乖去后座吧。

17、周末总是在找好吃的的路上，新手女司机上路，注意闪躲。

18、可怕的女司机，跟后面的车一路按喇叭，不知道新手上路开车慢嘛，某人能不能给我拍好看点。

19、新手女司机上路第一天，来回开了100多公里，心惊胆战！停车是个问题。

20、抛开烦恼，记录新手女司机第一次持证上路，原来开车同跑步一样可以发泄情绪。

21、新手上路几天，走村级十八弯的山路，带着领导下乡，跟过山车没啥区别，真刺激！

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新手变道技巧

新手变道技巧

　　新手变道技巧，作为一个开开车新手如何变道？新手开车变道技巧就在下面，欢迎大家阅读新手开车变道技巧。

　　1、看左右的距离

　　把自己的车控制在两条白线以内，不要压线，这时候，如果不变道的话，正常行驶基本上不需要看后视镜，也不用担心后面超车的还有跟着你车的，另外，眼睛要看远点，不要只看你车头。

　　2、变道前打转向灯

　　在变道的时候，要提前打转向灯，因为转向灯很重要的.，这样可以让后面的车辆知道你要转向，自然会放慢车速。

　　3、准时看后视镜

　　在开转向灯后，要立即看后视镜，然后慢慢向你要转的方向变道。

　　向右变道就盯着右边的后视镜，向左变道就盯着左边的后视镜，看有没有车跟紧你。

　　同时也要看车头正前方有无行人或是车辆，确保变道的安全。

　　4、新手车后玻璃贴“新手标签”

　　在新手车后玻璃贴“新手标签”，暗示开车的朋友们小心新手开车

　　1、变道之前必须打转向灯

　　这个变道前的首要动作就是“一灯”，但却被很多驾驶员有意无意地忽略了。在因变道而引发的交通事故中，变道车辆没有打转向灯就突然变道是最主要的祸因。

　　有人这样认为：我自己知道往哪个方向变道，何必还要打转向灯？打转向灯的目的，是要将自己车辆的走向告诉其他车辆，是给别人看的。

　　变道之前，及时打转向灯向其他车辆示意，是驾驶员必须养成的良好*惯，也是一种有素质的行为。记住一点：只要车辆的行驶轨迹发生变化，就要打转向灯示意。

　　2、观察前方及侧后方车，确保安全车距

　　打转向灯之后就可以放心变道了吗？当然不是，我们还有第二步操作——“二镜”，即观察后视镜，判断周边路况是否适合变道。

　　除了观察后视镜之外，我们还要快速观察车辆两侧盲区是否有其他车辆接*。在确保周围情况安全后，就可以准备变道了。

　　我们还要记住一点：变道的前提是不影响其他车辆行驶，自己的变道行为不能造成其他车辆减速避让。这同样也是有素质的表现。

　　3、缓打方向，迅速变道

　　接下来就是第三步操作——“三方向”，即转运方向盘改变车辆的行驶轨迹，进行变道。

　　车辆变道时的轨迹是向侧前方行进，斜向进入目标车道，车头与目标车道的夹角应尽可能地小。

　　变道是犹犹豫豫是很多新手的通病，这样做只会影响自己和他人的行车节奏，反而更危险。因此，在确保安全后，我们变道时就要果断迅速，变道过程中的车速不应降低，而是要保持匀速或稍稍加速。

　　4、变道时不要跨越多条车道

　　在一些多车道的道路上，有一种变道行为看上去很“霸气”；车子从最外侧车道开始变道，然后跨越中间车道，最后斜插到最内侧的快车道。这种一次跨越两三条车道的变道行为最容易惹祸。这种害人害己的驾驶行为，无异于自杀。

　　所以，最安全的做法是：每次变道只变更一条车道。正所谓“欲速则不达“，饭要一口一口地吃，道也要一条一条地变。

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新手钓鱼技巧

新手钓鱼技巧

　　钓鱼新手有时候遇到问题常常会迷茫，那么新手钓鱼的技巧有什么呢?下面是小编给大家带来的新手钓鱼技巧，希望能帮到大家！

　　一、钓新水

　　首先给大家介绍的钓鱼技巧，就是钓薪水，当塘主抽水入池时，就是咱钓鱼人的好音，那新鲜活水源源输入，鱼便由“蔫”变“活”，有了食欲，而入水处附*群鱼往趋，最为好钓。

　　二、钓风天

　　因为鱼塘的水一般都是死水，并不是流通的，因而时常缺氧，鱼胃口差，这就要暂按兵，勿轻动，等起风了，吹起层层波浪，水“活”氧增，鱼亦变“活”，这就是下钩时机!2级风好钓，3~4级风最好，鱼最肯摄饵。

　　三、钓增氧

　　待开了增氧机，水花高溅，不断“输氧”进池，鱼在氧气充足的环境下恢复了精神，增氧机开后一个多小时下钩，可连竿拽鱼，十分好钓。增氧机周围氧气充足，鱼获优于其他地方。

　　四、钓雨水

　　雨后尤其是大雨后，气温下降，雨、渠水大量涌入，池水盈溢，水去旧更新，池中一片生机，鱼很活跃，这时下钩，尤为好钓。另外，在雨中钓也是较好的选择，宜于落雨的两个小时之后施钓。

　　五、钓阴凉

　　热难当，阴凉处水底温度明显要低，外加徐来清风，鱼处此自然舒适，并不影响食欲。还有房阴下，高楼隔热，亦“卧虎藏龙”，用海竿饵掷那里，等于送饵“上门”，上鱼快速，并且鱼连续上钩。

　　六、钓早晨

　　早上清凉，鱼较活跃，摄食要勤。这时鱼多往岸边觅食，宜用手竿钓“边”、“角”，钓绩必优。

　　七、钓晚上

　　钓场安静，气温适宜，鱼无侵扰，深伏一日没有进食，腹中空空的刁滑大物开始出来觅食，警惕松懈;“试吃”后无事，更是“放胆”，此时放轻手脚悄悄下钩，较易钓获。

　　八、钓深坑

　　夏日中午最热，浅处水温偏高，鱼不爱去，深坑凉爽，鱼这时总喜欢聚此避暑，故而中午时分深坑是最佳钓点，用海竿好。要是有3级上下的.风，钓效更为理想。

　　九、钓新鱼

　　新鱼刚放进池，无“抗钓经验”，见饵即咬，格外好钓。不过，新鱼初至，受了惊吓，暂无食欲，不宜就钓，第二天伸竿合适。

　　手杆新手钓鱼技巧

　　一、手竿投准钓点的方法

　　手竿的使用方法中投饵的方法主要有:正面弹送法；背后甩大鞭和侧面斜送法三种。钓鱼手竿不同的投竿方法，有不同的规范动作。手竿动作到位，就能投准实际钓点；动作不到位，钩饵的落点就不一致，会影响垂钓效果。

　　我常采用正面弹送法，这也是众多钓鱼人采用的一种较好的方法。投竿的规范动作是:一手提竿，另一手牵直主线拉住钩饵；提竿手将竿梢指向钓点，向上一扬，拉线手随着扬竿的拉力，将主线钩饵及时送出，使其落到实际钓点。

　　投竿时应做到：身体坐（站）的位置和方向与钓点一致；选择的目标与实际钓点相同；饵料的大小、重量一样;投竿的力度相适应。这些投竿的规范动作，每个环节都不能忽视，只有这样才能把钩饵竿竿准确地送到钓点，形成鱼窝，频频上鱼。

　　据我所知，影响手竿投准的主要原因：一是投竿的动作不规范，一手扬竿与另一手松线没有及时配合好；二是甩大鞭时不对准钓点，东一榔头西一棒槌;三是用力大小不一致，用力小了投得很*，用力大了，投得很远，不能把钩饵投到实际钓点。此外，还有客观原因：主线的长度超过了竿长40厘米以上，也很难投准钓点；风力超过三级以上，对投准也有影响。

　　二、手竿看准浮漂的信息

　　浮漂的信息是鱼儿在钓点摄食动作的显示，也是钓鱼人判断钩上有鱼还是无鱼，提竿不提竿的依据，对垂钓起重要的作用。

　　鱼儿吸钩饵时，浮漂反映的动作姿态多种多样，主要有以下几种动作姿态。

　　1、下沉。鱼儿吸钩饵入嘴后，往水底带走。

　　2、上升，倒漂。鱼儿吸钩饵入嘴后，向上游动，浮漂就会上升；当浮漂露出水面，由于漂的重量大于水的浮力时，就会倒漂。

　　3、*移或朝着一个方向斜走。鱼儿吸钩饵入嘴后，在水里慢慢游动，当水线未被鱼儿拉直以前，就出现*移或斜走的现象。

　　4、跳动。鱼儿吸钩饵入嘴后，立即吐出或小鱼吸入大饵、长饵的一小部分而吐钩的现象。

　　5、一歪一摆。这是鱼儿在钓点碰水线的迹象。

　　以上浮漂的各种动作姿态，常常是在钓组匹配较灵敏，水线被拉直的情况下出现的。如果钓组很迟钝，水线也松弛，只有当鱼咬了死钩的时候，才会出现沉漂或倒漂的现象。

　　我们知道，各种鱼类吸食的动作不同，漂相也各有不同。如鲫鱼嘴小，吸食力轻，浮漂反映的信息很*稳；草、鲤、鮎、乌鱼等大鱼吸食力猛，钩饵入嘴后，浮漂很快下沉或拖走；鲢鳙鱼不直接用嘴咬钩饵，而是通过滤食的方法，由鳃耙将钩饵吸入嘴里，浮漂往往在水面抖动、摇摆，不会很快下沉或拖走。

　　为此，我们在看漂时，必须集中精力，要有敏锐的观察力和判断力，才能看准鱼儿是否上钩。总之，不管钓什么鱼，只要发现浮漂下沉、上浮、倒漂、跳动、摇摆、*移或朝着一个方向斜走的现象，就及时提竿，有望中鱼。

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新手倒桩技巧

新手倒桩技巧

　　新手倒桩技巧，倒桩相信是很多学员都恐惧的，其实桩考只要掌握了一些基本要领之后再勤加练*即可，下面我们就来看看吧!

　　新手倒桩【1】

　　一、稳住离合，完全掌控车速;

　　二、选定合适的参照物。

　　(桑车,奇瑞)---参照物稍有不同，练车时一定要选当地考试同车型练*。

　　(请参照图例1)

　　1 2 3(杆)

　　4 5 6(杆)

　　1，右后倒：右转回头看杆，当3,4杆标齐的时候，开始向右打方向，打到底。

　　这时头向前倾靠向方向盘，右转回头，保持右车窗三角玻璃右下角始终出现2号杆，看不到时，回一点方向，然后继续向右把方向打到底。

　　然后注视左后车镜，当你可以从左后视镜正中位置看到4号杆时，刹车。

　　这时看看左右后视镜，哪边车距大方向就向哪边打，打完后立刻调正方向，将车倒入乙库，这时稳住车速，右转回头看5号杆快消失就停车，(回头要随意点，距离自己要多感觉一下)

　　2，第一进：先换1档，把方向往右打到底，再慢慢抬离合往前走，当左大灯与2号杆一齐时候，快速回方向到底，车身快直的.时候，再快速的向右回方向，车身调正后向前开到与2号杆30-50CM时停车。

　　3，第一退：先换倒档,把方向往右打到底，然后倒车，看左大灯与1号杆一齐时，开始回方向，车身调正后,继续倒车靠*5号杆就停车。

　　这一进一退，车子基本上已经移到右边的库位一大半了。

　　4，第二进，第二退：原理同上。

　　向前开时，自己选个车身参照物(比如挡风玻璃左下角的标志等)。

　　倒车要左回头看后5号杆与后车窗玻璃中间位置重合时就要停车，(多练几次，主要保证左后轮在中线附*就可以停车了)。

　　停车后方向向右打倒底，继续倒,车身一正就完成了移库(从乙库移到甲库)

　　5，第三进(乙库位出去)。

　　先把方向往左打一圈，再往前走车头基本上在1，2杆中间时把方向打正出去(参照中线大约45度出库)。

　　稳住车速，右转回头看后挡风玻璃出现前中杆时，方向向左打倒底，车身一正，停车。

　　6，左后倒：和右后倒方法差不多，不同的是，左转回头看到1，6杆重合前10-20CM就把方向向左打倒底。

　　保持从后车窗三角玻璃中间能看到2号杆，看不到就回一点方向，再次看到就继续打死方向，这时注视右后视镜，右后杆出现在右后视镜中间位置就停车，再注意两边车距，缓慢入库，只要车头一入库就可以停车了。

　　7，出甲库(有的地方没有)挂1档，慢慢出库，右转回头一看到3号杆出现在右后车窗三角玻璃中间时马上将方向向右打死，慢慢调正车身，把车停在停止线以内。

　　倒桩口诀【2】

　　一、右侧倒库方向盘的口诀：右2，左1，左1(2-1-1)

　　准备：一踩离合，二挂一档，慢抬离合启动

　　1、从右起点直线倒车，当右窗视线两个基准柱重合时，方向盘先向右打死(2圈);

　　2、左手握门扶手，右手握方向盘，头伸出左窗向车后看，当车身左后侧刚好看到2号杆(中杆)时，方向盘向左回正1圈;

　　3、当车身与车库*行时，再把方向盘向左回正1圈，使车身回正倒车入库。

　　通过观察左后视镜判断车位距离，控制脚刹停车。

　　修正：步骤2时，若1圈回正后倒车，车身左后侧与2号杆(中杆)距离过小(说明方向打晚了)，等车子与车库*行时再连续回正两圈倒车入库。

　　步骤2时，若1圈回正后倒车，车身左后侧与2号杆(中杆)距离过大(说明方向打早了)，则方向盘向左回正1圈后再向左回正些，稍后再向右打些，再接着第3步骤。

　　倒车轨迹

　　二、移库

　　一进：方向盘的口诀：右2，左4，右2(2-4-2)

　　(1)方向盘向右打死(2圈)，慢抬离合控制慢速前进;

　　(2)当左径线对准2号杆(中杆)时，方向盘慢慢向左打死(向左4圈);

　　(3)当车身与车库*行时，再向右打2圈回正，注意观察车头距离，刹车控制。

　　一退：方向盘的口诀：右2，左4，右2(2-4-2)

　　(1)挂倒档，先向盘右打死(2圈)，慢抬离合控制慢速倒车;

　　(2)当左径线对准3号杆(左杆)时，方向盘慢慢向左打死(向左4圈)，注意后两圈不能过慢，当车身左后侧进入右库时就马上再打后两圈。

　　(3)从左后视镜车尾距离，当车身与车库*行时方向盘向右打2圈，回正方向盘。

　　此时，若车身已经移入右库，则稍向前开再向后倒修正意思一下即可左穿库出去。

　　若车身一半尚未移入右库，则：

　　二进：1-2-1

　　(1)挂一档，方向盘向右打1圈，当车头左角对准2号杆(中杆)时，方向盘向左打2圈;

　　(2)当车身与车库*行时，再向右打1圈回正，注意观察车头距离，刹车控制。

　　二退：

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