赞美航空的古诗

航空求职信

航空求职信（精选5篇）

　　想要就职于航空的相关工作应该怎么写航空求职信呢？以下是小编整理的航空求职信范文，欢迎参考阅读！

尊敬的经理：

　　您好！

　　我是来自xx工业大学的xxx，是今年的一名应届毕业生，读的是航空服务专业，得知贵公司正在招聘一批空中乘务员的消息，我特意写了这封自荐书，希望可以到贵公司面试。高中的时候，凭借着自己的身高、身材优势，再加上自己高考时候的成绩，我顺利考入了哈尔滨工业大学的航空服务专业，在大学的这四年时间了，我主要学*的课程包括：航空服务礼仪学、民航概论学、民航专业英语学、航空运输地理学、航空安全与应急处理学和航空服务心理学等课程。通过这些课程的学*，我具备了一名空中乘务员的知识基础，为我应聘贵公司的这一职位增加了几分信心。

　　另外，我还有半年时间空中乘务员的实践经验。这半年时间了，我亲身体会到了作为一名空中乘务员应该有的责任与态度。时刻保持微笑，全心全意做好我们的服务，服务好每一位乘客是我们的责任。这半年的经历里，使我处理事情变得变得更加成熟与稳重。所以，我相信自己可以成为一名出色的空中乘务员的，希望经理看完这封求职信后能够给我一次面试的机会。

　　最后，感谢经理读完了我的这封自荐书，真心希望可以到公司工作，继续我的空姐梦。

　　此致

敬礼！

尊敬的人事经理：

　　您好！

　　当您看到了这份求职信时，我便看到了希望！

　　我从贵公司的招聘海报上得知公司需招地勤人员。扎实的理论基础和娴熟的操作技能让我对胜任此岗位充满信心。

　　我就读于哈尔滨职业技术学院，所学航空服务于乘务专业，自20xx年9月入校以来，我学*了一年多的专业课程。成绩优异，思想上进，两年来分别获得一次“优秀学生干部标兵”、三次“三好学生”、三次“优秀学生干部”、多次“优秀工作者”、“优秀团员”、“优秀编辑”等荣誉称号。分别获得、1次二等、1次三等奖学金。我很珍惜每一个学校安排实验操作的机会，要求自己在理论基础上不断强化操作技能。性格的开朗活泼，思想的积极上进让我的课余生活丰富多彩，我积极参加各种社团活动，认真的投入也换取了很多的收获，这些锻炼充分培养了我的口语交际能力，组织管理能力和思考分析解决难题的能力。

　　通过了解，公司管理制度的严密，业务效率的客观更加提高了我对工作的喜爱和热情，真心希望我能为公司更大的发展尽一份力量，真心期待与您的见面。

　　当您放下这分求职信时，我已从心底感谢您，同时要感谢您用一分钟时间对我个人能力的考虑与斟酌。祝愿公司蒸蒸日上，红红火火！同时希望贵公司能给我一个发展的*台，我会好好珍惜它，并全力以赴，为实现自己的人生价值而奋斗，为贵公司的发展贡献力量。

　　此致

敬礼！

尊敬的各位领导：

　　您好！非常感谢您给我这次难得的机会。现将本人的基本情况向各位领导作简要汇报：

　　我叫李初春，是一名于2015年毕业的交通运输专业的大学生。大一是在摸索中慢慢长大，让我学会了自主学*，饱览了大量课外书籍；大二找到了我一生的朋友—文学，让我领略到了语言艺术的魅力；大三通过专业知识的学*，让我对本专业产生了浓厚的兴趣，并认识到本专业在航空事业中所起到的重要作用，以及自己即将承担本项工作所肩负的重任。

　　以学立身，勤能补拙。大学期间，通过自己的努力，获得了国家励志奖学金和单科奖学金，通过了大学英语四六级，公共英语三四级和全国计算机二级考试。同时利用业余时间参加社会实践活动，去图书馆阅读很多课外知识，用更多的知识武装自己，提升自己的综合素质，为将要去新的工作岗位做着自己最大的努力。

　　大学的学*和生活，让我从一个懵懂的少年逐渐成熟，成长为一名虚心进取、开拓创新、严谨认真、任劳任怨、永不言弃、团结协作的成年人。

　　应聘航空公司个人求职信应聘航空公司个人求职信

　　真心地恳请*国际航空公司给我一个发展的'*台和空间！

　　此致

敬礼！

尊敬的领导：

　　我是xx号选手王xx，我来自xxxxxx。中原自古多才俊，在这块人才辈出的热土上，涌现出了诸如兰空飞行员李剑英等天之骄子。如今，在xx一中受到了三年优秀教育的我，虽不能像李剑英那样架雄鹰搏击长空，可为了胸中那不灭的翱翔蓝天的渴望，为了不辜负我 1米68的身高，不辜负五官端正、举止端庄、极具亲和力的面容，我希望能通过自己的努力成为一名空乘人员，工作在蓝天白云间，仰观宇宙云卷云舒，俯看祖国大好河山。

　　空乘，一直是一个单纯女孩傻傻的梦想，美丽，浪漫，与白云为伴，蓝天上的天使，是我对它的理解。也许，我不像天使那样美丽，但我会发自内心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我会关心别人的感受，躬下身子，学会倾听，学会沟通，学会服务，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。也许，我还稚嫩，但我会努力，也希望从你们这里得到一次让梦想飞翔的机会。我相信，当梦想被赐予一双翅膀，飞翔再也不是一种渴望，我要飞向那远方，跨越那大海高山白云蓝天世界。我知道我要的那种幸福就在那片更高的天空，我要飞翔，我要阳光，我要飞得更高。

　　此致

敬礼！

尊敬的领导：

　　首先感谢您在百忙之中抽出时间阅读我的自荐信。

　　我是一名即将于20xx年xx月毕业的空军第一航空学院学生，本科学历，面向地方自主择业，所学专业是计算机科学与技术，同时辅修南京政治学院的经济与行政管理专业（自考）。

　　大学四年中，我吸取了丰富的专业知识并锻炼了自己的能力。通过四年的苦读，掌握了计算机软硬件专业知识，能进行软件设计，动态网站制作，数据库编程与管理，并在本专业李志伟教授的指导下，开发了学院《教学排课系统》，参加了校园网在线考试网络的建设。学好计算机必须有过硬的外语水*，我以较好的成绩通过了国家英语四级考试，六级412分，现已能阅读并翻译计算机资料，并时常为留学生朋友做翻译。

　　自入校以来，我充分利用自己所学的经济与管理理论在业余时间广泛的参加社会实践活动。大一暑假，在信阳宏源太阳能有限公司做业务员，体验了社会生活的艰辛，同时确立了自己敬业守信的奋斗目标，很好的锻炼了交际与临场应变能力。大二暑假，在新华烤王餐饮部做大堂助理，主要负责新员工培训与帐目管理工作，有意识的锻炼自己的演讲与领导能力。

　　希望通过我的这封自荐材料，能使您对我有一个更全面深入的了解，我愿意以极大的热情与责任心投入到贵司的发展建设中去。

　　最后再次感谢您耐心的阅读了我的求职信。期待您的回复。祝贵公司的事业蒸蒸日上，稳步发展！

　　此致

敬礼！

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赞美航空工人的诗歌

赞美航空工人的诗歌

　　无论在学*、工作或是生活中，大家总少不了接触一些耳熟能详的诗歌吧，诗歌具有语言高度凝练、篇幅短小精悍的特点。那么都有哪些类型的诗歌呢？以下是小编为大家整理的赞美航空工人的诗歌，仅供参考，大家一起来看看吧。

　　【飞行之歌】

　　（赞美飞行员）

　　我的志向在蓝天，银鹰是我的航船，

　　蓝天，我熟悉的海洋，风雨、云涛中，

　　握紧手中的舵杆，为了祖国的明天，

　　愿将热血洒向—蓝天

　　（赞美乘务员）

　　蓝天上的梦，在云霄上体验，

　　乘客的笑脸，在朝霞里灿烂，

　　洒向蓝天的爱，额头的汗水啊，

　　把我心里浸的更甜

　　（赞美机械员）

　　月儿给太阳说，银鹰与我有缘，

　　云儿给风儿说，草原上咱们常相见，

　　机械员说：我是银鹰的“医生”

　　银鹰美在心田，瞧！谁看了都赞——

　　愿银鹰飞的更高更远

　　（赞美管制员）

　　鹰啊，我的同伴，

　　塔台上，把你思念，

　　蓝天上，有我的祝福，

　　云雾中，我把航路指点。

　　【蓝色的梦】

　　小时候我有一个蓝色的梦

　　长大后我就在那梦中飞翔

　　牵着彩虹我是一只吉祥的鸟

　　穿过风雨我是一只勇敢的鹰

　　阳光照耀着我的信念

　　明月辉映着我的真情闪

　　电激荡着我的智勇

　　风雷考验着我的忠诚

　　在蓝色的梦中我摇一摇翅膀

　　我们的豪情洒满长空

　　我们的豪情洒满长空

　　小时候我有一个蓝色的梦

　　长大后我就在那梦中飞翔

　　牵着彩虹我是一只吉祥的鸟

　　穿过风雨我是一只勇敢的鹰

　　白云萦绕着我的航线

　　红霞召唤着我的征程

　　严寒锤炼着我的筋骨

　　酷暑熔铸着我的个性

　　在蓝色的`梦中

　　我摇一摇翅膀

　　我们的豪情洒满长空

　　我们的豪情洒满长空

　　【民航之歌】

　　山恋着水，水环着山。

　　一代一代的好儿女，飞翔在山水间。

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赞海军航空兵的诗句

赞海军航空兵的诗句

　　（一）

　　蓝天噩讯痛声沙，白帝堪何妒国丫。

　　华夏军中金孔雀，旌旗营内木兰花。

　　首飞歼十菁英勇，始舞航模俊艳葩，

　　余旭血躯融圣地，长空万里炫朱霞。

　　（二）

　　英姿最是著戎装，更有长空涌暗香。

　　燕剪穿云惊鬼魅，鹰梭织网灭豺狼。

　　扶摇靖宇枭龙啸，俯瞰巡疆彩凤翔。

　　信手拈霞匀素面，蓝天镜靓木兰妆。

　　（三）

　　列阵银鹰远客迎，深宏大漠砺神兵。

　　十年奋发千般愿，双翼扶摇一片情。

　　肆恣青冥诠重器，承*禹甸仗才英。

　　摘星揽月抟云手，*望中胆气生。

　　（四）

　　战鹰成阵撼长空，演练重洋岛链冲。

　　利剑已伸倭敌腹，铁拳待及美邦瞳。

　　骄狂昔日强成弱，蓬勃今朝守易攻。

　　大势滔滔难阻挡，终将崛起振雄风。

　　（五）

　　噩耗惊雷亿众哀，崇州虎女列仙台。

　　遥闻金雀声犹在，忍看银鹰翅难开。

　　护国长缨三万里，腾云巾帼第一材。

　　愿君走好红泉路，笑靥英风励后来。

　　(六)

　　鲲鹏拔地向蓝天，振翅扶摇宇路延。

　　战速提升长距短，远程投送后勤先。

　　腾风运具添新锐，放眼寰疆峙恶专。

　　智搏风云巡四海，三条岛链诩何坚？

　　（七）

　　铁血男儿驾战鹰，一冲呼啸上苍穹。

　　游云脚下千堆雪，海岸舷旁万把弓。

　　铸剑豺狼逃似箭，出拳魔鬼败惊风。

　　山河不教胡尘染，且看人民子弟兵。

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航空航天论文

航空航天论文

　　无论是身处学校还是步入社会，大家肯定对论文都不陌生吧，论文是一种综合性的文体，通过论文可直接看出一个人的综合能力和专业基础。为了让您在写论文时更加简单方便，下面是小编为大家整理的航空航天论文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

　　摘要：

本文扼要引见航空航天范畴热防护技术的开展概略，重点引见碳/碳复合资料、多孔纤维陶瓷资料、陶瓷基复合资料、热涂层技术、隔热资料、轻质烧蚀资料等，并对热防护技术的开展趋向作扼要评述。

　　关键词：

热防护技术； 碳泡沫资料； 多孔纤维陶瓷； 陶瓷基复合资料；热障涂层 ；隔热资料； 轻质烧蚀资料

　　前言

　　在航空航天范畴，航天飞行器以高马赫数穿越稠密大气层飞行，飞行器外表会产生严重的气动加热，容易产生热损伤。因而热防护技术是航空航天范畴至关重要的关键技术之一。

　　在航空航天范畴，热防护主要采用防隔热资料的方式。下面扼要引见目前比拟前沿的几种防隔热资料，轻质烧蚀资料、碳泡沫资料、多孔纤维陶瓷、陶瓷基复合资料、无机纤维隔热资料等的开展现状与应用。

　　1、热防护资料开展概略

　　烧蚀类热防护资料发张历史较长，应用较普遍，如以纤维为加强填充资料的纤维加强酚醛资料和以酚醛树脂为粘合剂的热防护复合资料。目前应用最普遍的是纤维加强酚醛资料［1］。传统的烧蚀热防护是以牺牲热防护资料质量来换取防热的效果，无法应对当今航天器外形不变的请求，于是提出了非烧蚀资料的概念。非烧蚀资料是一种能够反复应用的新型热防护资料。关于该种资料来说，提高极限运用温度和高温性能、提高标明抗辐射、抗氧化才能、防隔热一体化和能量引导耗散机制的分离是目前研讨的热点和重点［2］。

　　因而下面将先简单引见一下轻质烧蚀资料，然后重点引见几种非热烧蚀资料，如碳泡沫资料、多孔纤维陶瓷、陶瓷基复合资料、无机纤维隔热资料以及热涂层技术。

　　2、轻质烧蚀资料［3］

　　2.1 基体资料。基体是烧蚀资料的主要组成局部，不只能将资料中的各种组分分离成型，其性能好坏还直接影响整体构造性能。轻质烧蚀资料的基体资料普通包括弹性体和树脂基体两大类。

　　弹性体基体主要是各种橡胶及其混合物。硅橡胶具有延展率高、耐烧蚀和抗高温燃气冲刷的性能优点。但是，硅橡胶有密度较高、机械强度低和界面粘性差等缺陷，因而应用遭到一定限制。为此，研讨人员对硅橡胶进行了大量的改性研讨，其中改性的开展方向之一是共混改性，使烧蚀后碳层愈加致密、巩固，提高了烧蚀性能。

　　树脂基体烧蚀资料普通具有高芳基化、高分子质量、高C/O比、高交联密度，高残碳率等特性，是一类性能优良的烧蚀资料。目前较为成熟的树脂基体主要有硅树脂、酚醛树脂以及新型的聚芳基乙炔树脂等。

　　2.2 填料。作为烧蚀资料另一重要组成局部，填料主要起着提高烧蚀资料的机械性能、降低绝热层的导热系数、提高隔热效率、加强碳化层耐高温燃气冲刷性能和降低烧蚀率等作用。

　　3、碳泡沫资料

　　碳泡沫主要有两种形态：一种是韧带网络型泡沫，另一种是微球型碳泡沫。

　　3.1韧带网络型泡沫。韧带网络型碳泡沫是一种石墨加强韧带网络型泡沫资料。该泡沫以沥青或聚合物等作为先驱体，经过石墨化和高温炭化处置，将无定形碳转化为多孔石墨韧带微构造，构成网状泡沫韧带，其性能与构造优于现有的碳/碳复合资料［1］。该种碳泡沫资料具有以下特性：一是泡沫和韧带是恣意排列于三维空间，因而具有各向同性的力学性能；二是韧带具有纤维构造的性能特征。并且这种碳泡沫资料的热导率大约是铜的6倍，是一种良好的导热泡沫资料。

　　3.2微球型碳泡沫。 空心碳微球泡沫是以高残碳树脂或中间相沥青为先驱体，先制成几何尺寸为微米的纳米级的空心微球，再用恰当的树脂作粘合剂将其注模成型，在氮气和氩气的氛围中经1100―2400℃的碳化和石墨化，得到空心微球构造的碳泡沫，当将其从室温高速加热到3100℃时，这种资料依然具有良好的力学性能，导热率较低，且由于微球大多是开孔的，力学性能欠佳。但用甲阶酚醛树脂为原型，经过微胶囊法先制备出酚醛树脂空心微球，注模成型，再经过碳化和石墨化处置，所制得的碳泡沫资料中的微球均是闭孔的，隔热性能和力学性能更为理想。

　　4、多孔纤维陶瓷

　　多孔陶瓷具有化学性质稳定、比外表积大、耐热才能强、密度较低、刚度高、热导率低等优点，并且在力学、化学、热学、光学、电学等方面具有共同的性能，目前在别离过滤、换热、载体、蓄热、吸声隔音、隔热、曝气、电极、传感器、生物植入等诸多方面都有着普遍的应用。在航空航天范畴也不例外，如热防护系统中应用多孔陶瓷热障资料，在飞行器外壳隔热、发汗冷却构件、燃气轮机高温合金部件外表热防护等方面，可起到低金属外表温度、提高燃气工作温度、改善燃气效率、延长热端部件运用寿命的重要作用。

　　多孔纤维陶瓷具有各向异性的导热性能，有很多应用。作为热防护资料的陶瓷热障，因其导热的各向异性，在厚度方向上热导率较小，在垂直于厚度方向上的热导率较大，可以起到隔热和均布外表温度的效果，依据文献［4］中的计算和实验标明，多孔纤维陶瓷资料在一个方向的热导率是另一个方向的3倍左右，因而在厚度方向能够有效隔热的同时，还能够在外表方向上均布温度场，能十分有效的避免部分高温的呈现。

　　5、陶瓷基复合资料

　　陶瓷基复合资料是在陶瓷集体中引入第二相资料所构成的的多相复合资料。在陶瓷中参加纤维能大幅度提高资料的强度、改善陶瓷资料脆的缺陷，并提高运用温度。因而陶瓷基复合资料不只具有陶瓷耐高温、抗氧化、耐磨、耐腐蚀的优点，同时由于纤维的引入，时其具有相似金属的断裂行为，对裂纹不敏感，克制普通陶瓷资料脆性大、牢靠性差的致命弱点［5］。

　　克制陶瓷脆性的办法主要包括连续纤维增韧、想变增韧、微裂纹增韧以及晶须晶片增韧等。其中连续纤维增韧碳化硅基复合资料是目前最受关注的陶瓷基复合资料。

　　连续纤维加强陶瓷基复合资料具有高比强、高比模、高牢靠性、耐高温等优点，曾经成为军事、航天、能源等范畴理想的高温构造资料。主要应用于发起机熄灭室、喉衬、喷管等热构造件以及飞行器机翼前缘、控制面、机身顶风面、鼻锥等防热构件。

　　6、无机纤维隔热资料

　　隔热资料分为刚性隔热资料和柔性隔热资料，其中刚性隔热资料的研讨曾经根本成熟，这里主要引见柔性隔热资料。

　　*几年比拟受关注的新型隔热资料有：纳米隔热资料和功用梯度资料。

　　纳米隔热资料由于其共同的微构造特征赋予了资料极端优良的隔热性能 。 艾姆斯研讨中心、马赛尔空间飞行中心和肯尼迪空间中心分别展开了纳米隔热资料的研讨工作。在1999年时纳米隔热资料的研讨就曾经到达了相当成熟的阶段。 在适用化方面，纳米隔热资料曾经胜利应用于火星探测器的个别温度敏感部件及星云捕获器上。此外德国、瑞典、以色列、日本等国也展开了新型纳米隔热资料的研讨工作。目前曾经报道的常温常压下纳米隔热资料最低的热导率为0。013 W/ （mk），比静止空气的低一半。有材料报道的纳米隔热资料的运用温度普通都小于500 ℃，机械强度比拟差。进一步提高纳米隔热资料的运用温度及其它综合性能将是今后研讨工作的重点。

　　功用梯度资料的是由日本学者*井敏雄等在20世纪80年代首先提出的，他们最初打算将该资料应用于航天飞机的热防护系统和发起机的热端部件。功用梯度资料一种其构成资料的要素组成和构造沿厚度方向由一侧向另一侧呈连续变化，从而使资料的性能也呈梯度变化的新型资料。功用梯度资料在处理航空航天资料耐热性、短命命、隔热性和强韧性等特性时显现了非常宏大的应用潜力。在导热系数到达设计请求的前提下，它能克制多层热防护资料之间的层间缺陷和小块资料之间衔接艰难的缺乏。这应该是会成为将来航空航天热防护系统新一代的隔热资料。

　　7、热障涂层技术

　　当今航空发起机的主要开展方向之一是提高发起机涡轮行进口温度，以此来提高发起机的热效率。但随着涡轮行进口温度的'提高，发起机热端部件所禁受的燃气温度和燃气压力不时提高。从上世纪40年代到上世纪末，航空发起机的工作温度快速上升，燃气温度已超越 1650 ℃。估计很快将到达1930℃。这样高的温度曾经大大超越现有合金的极限工作温度，因而，必需采用相应的措施。

　　一方面，能够向上面提到的一样继续研制新型高温资料，提高高温合金的耐热性能；另一方面，采用先进的冷却技术，如叶片冷却气膜设计及制造工艺的改良。在过去的50多年中，隔热资料对提高发起机工作温度曾经做出了很大奉献。但是在当前运用的发起机的工作温度下，燃气温度已超越镍基合金的熔点，基体资料自身以及发起机构造设计的改良使高温合金以至单晶高温合金简直已到达其耐热极限，因而要想经过合金资料大幅度提高热端部件、特别是叶片的工作温度曾经极端艰难。70 年代先进气膜冷却技术也由于高性能发起机的开展，发起机中可用冷气流量越来越少，依托气膜冷却技术进一步提高降温效果已没有太大的空间。在这种状况下，为了满足先进航空发起机对资料更苛刻的性能请求，热障涂层技术得到了普遍的应用和开展。

　　热障涂层是有导热性较差的陶瓷氧化物和起粘性作用的底层组成的防热系统，能够明显降低基体温度，具有硬度高、高化学稳定性等优点，可以避免高温腐蚀、延长热端部件的运用寿命，提高发起机功率和减少燃油耗费。

　　热障涂层的制备技术主要有：常规等离子喷涂、高能等离子喷涂、低压等离子喷涂、电子束物理气相堆积等［6］。

　　目前，已获实践工程应用的双层构造热障涂层的资料体系主要由4个资料基元组成：高温合金基体、陶瓷层、基体与涂层间的金属粘结层及在陶瓷涂层与过渡层之间构成的热生长氧化层（以氧化铝为主要物质成分）。其中，合金基体主要接受机械载荷；陶瓷涂层是隔热资料；粘结层在涂层受热和冷却过程中能缓解基体与陶瓷层的热不匹配。在热循环载荷作用下，各资料基元间遵照动力学原理互相作用，以动态均衡方式控制整体资料的热力学性能和运用寿命。

　　8、完毕语

　　在航空航天范畴，热防护是重要研讨课题之一，随着新一代航天器的研发，对热防护提出了越来越高的请求。在研讨传统防热资料的同时，许多新型资料相继被人们关注。上面提到的碳泡沫资料、多孔纤维陶瓷、陶瓷基复合资料、隔热资料、轻质烧蚀资料都是十分有前景的防热资料，在将来的航空航天范畴中将继续发挥越来越大的作用。同时，冷却和热涂层技术也将会不时完善已面对新的请求。

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航空旅游就业前景

航空旅游就业前景

　　就业的含义是指在法定年龄内的劳动者所从事的为获取报酬进行的务工劳动。接下来由小编为大家整理出航空旅游就业前景，仅供参考，希望能够帮助到大家！

　　一、航空旅游专业就业前景

　　我国正处于从“民航大国”向“民航强国”的转变过程中，急需大量航空相关专业人才。*人事科学研究院发布的《*人才报告》，将民航相关专业列为未来十年人才缺口较大的专业之一。由此可见，民航相关专业的就业前景非常广阔。从国内现有薪资水*看，国内主流民用航空公司优秀空乘人员*均年薪在10万人民币以上。

　　据国家外派机构预测，仅国外航空业和旅游业的高级服务人员每年就需要从我国输出*2万人。国内外航空业、旅游业的持续稳定发展，必将为航空服务专业的结业学员提供更加广阔的就业空间，目前国际空乘年薪范围约15—30万元。

　　从高等教育发展来看，*年来民航相关专业发展很快，但仍难以满足用人单位的需求。国内较为品牌的民航学院的人才供给与用人需求之比仍然较低，其中北京航空航天大学为1：10、哈尔滨工业大学属下的航天学院为1：8、北京国际经贸学院下属的民航管理学院的人才供需比也达到1：7，综合来看，民航相关专业属于未来十年内最有就业保障的专业。

　　据航空运输协会预测，*将会成为民航业发展最快、潜力最大的国家，未来20年间，*将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。民航业的空前发展，为行业人才带来了多样化的职业机遇。

　　民航业迎来高速发展期，目前全国各地的民航业发展进入高潮，首都机场3号航站楼竣工交付使用;东航武汉分公司刚刚引进了一台波音737-800，南航湖北公司又引进同样型号的飞机，此后30天内，南航还将引进3架波音飞机。每周引进1架飞机，这在航空业实属罕见。国际机场协会也表示，*已经成为世界上机场数目增长最快的国家。

　　截至2005年底，我国已经拥有大小机场共计142家，吞吐量为100万人次以上的机场有42个。各家机场建设发展也在不断跟进。2007年仅浦东国际机场的年旅客吞吐量已达到6000万人次。随着我国放宽市场准入范围，允许民营资本投资经营航空公司，以奥凯、春秋、鹰联为代表的民营航空公司发展速度也一日千里。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入，都带来了对人才的需求。

　　民航需要多少人才?据统计，航空公司每年增加客机30余架，一般一架150座左右的客机，从空乘人员到地面配套管理、服务人员至少需150人;300座以上的超大型飞机，需要的员工更多，“空姐”就需72名，加上飞行员、空勤、地面服务、航空机务各配套岗位120余人，整架飞机需200余人的班子。统计下来，仅东航一家，每年就需要补充好几千民航专业人才。

　　目前国际民航*均的人机比是100：1，而我国民航业这一比例为200：1。这意味着，以国际民航水*计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，如果以我国的民航水*计算，则需48万人。按照我国民航发展目标，到2020年，我国民航市场将达到目前美国民航市场的水*。目前全美航空公司从业人员超过70万人，而我国的从业人员不足20万，有*50万人的缺口。这个数字也许会根据行业的发展和员工配置而有所调整，但可以肯定的是，在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态。除了国内航空公司、机场的人才需求，*几年，随着国内民航市场进一步开放，国外各大航空公司纷纷进驻*，各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空服务企业等都有人才需求。

　　人才缺，到哪里找人才?按照传统，航空公司的第一选择是各对口学校。相比于其他行业，民航业的人才引进是相对独立，甚至是闭塞的。以往，90%的人才通过定点培养、定向就业，行业外人士很难参与。直到今天，这个比例依然不低。

　　随着*年来行业的迅猛发展和开放，加上人才紧缺危机不断袭来，职业学院的毕业生已无法填满人才缺口。今年2月，东方航空公司刚刚招了60名空姐，南航湖北分公司又大规模招聘，随即国际航联也招聘国际空姐。南方航空、海南航空、深圳航空、厦门航空等国内航空公司相继展开了大规模的招聘活动。

　　另外，民营航空公司由于入行不久，根基较弱，为了迅速占领市场，不得不把目光瞄准了成熟人才。*一年来，奥凯、春秋、鹰联等民营航空公司不断展开人才争夺大战，从老牌航空公司高薪挖角，百万元年薪猎取飞行员的报道频频见诸报端。

　　更多的专业航空服务公司，如主营国际国内航空票务、商务旅行及航空数据服务的商务公司或者飞机维修公司等，都有常年的招聘计划，以航空项目经理、航空类翻译、票务、票务主管、旅行咨询顾问、航空运价政策数据分析员、业务出纳、票务结算等居多。

　　待遇不菲，前景看好。据了解，国内航空公司的薪酬待遇虽没有统一的标准，但通常来讲，有经验的空乘月收入在6000元左右;机务维修、航务签派的月收入则在4000元左右;即便是应届高校毕业生，薪酬待遇也有3000元左右。国内某航空公司在招聘乘务长时，甚至提出了年薪50万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。且某些公司给予缴纳六金，福利相当好，几年以后薪酬就高于普通白领。由于行业人才缺乏，很多民营航空公司以高薪挖角，国内航空公司为了留住人才不得不调高薪水，导致整个行业薪酬水涨船高。

　　*年来，民航总局对外航开辟*航线的政策逐渐放宽，许多外国航空公司开辟了*航线，*空姐成为外航的抢手货，月薪福利自然不菲。

　　从上世纪80年代起，“空姐”成为了大多数年轻人的梦想。直到今天在年轻人心中，对这个职业的喜爱之情丝毫没有减退，空乘人员依旧是青少年梦寐以求的职业。其实，“空姐”是对民航职位的狭隘理解。民航业的职位远远不止这些，紧缺的岗位多达数十种，对各类服务人才、技术人才、营销人才、管理人才都有需求。仅航空公司和机场，就需要空中乘务、国际客运、国内客运、航空物流、飞机维修、安检、航空服务、载重*衡、生产调度、市场营销…各类岗位分得极细，仅技术商务类岗位就多达70几种。

　　说起热门职位，在未来几年内，民航业对民航运输、空中乘务、航空服务管理专业人才需求扩大，安检、机务人才也非常火爆。其中，空中乘务、航空安全管理人员以及维修人员三类职位最为吃紧。

　　空中乘务也就是我们常说的“空姐”，主要指能在航空公司从事空中服务工作的专业人员，要求有一定英语或其他语种的听说能力，具备一定社交礼仪，了解空防与安全、气象知识、医疗常识与急救、客舱服务、民航旅客运输等知识。

　　该职位是民航业发展最快、需求最大的职位。美丽潇洒的“空姐”一直头顶着令人羡慕的光环，从*年来的`发展看，行业人才需求热度不减。特别是随着*加入WTO、北京申奥成功，重组后的民航产业进入了第二次高速发展期，飞机量猛增，带来空乘队伍大扩招，空乘服务专业的毕业生更是吃香。

　　想当“空姐”仅靠漂亮的脸蛋已经很难过关。企业在招聘的时候，对视力、身高、体型都严格要求，体能测试、心理测试、专业服务技能等“门槛”也很难逾越。有责任心，认真、投入程度都是现在用人单位更加看中的。此外，空乘职业非常辛苦，从业人员必须具有吃苦耐劳的品质。

　　英语能力是空乘晋升的最大瓶颈。一般国内航线英语要求较低，录取中职学历的毕业生即可。而国际航班对空乘员工的英语要求很高，要求会机上礼仪、服务用语、广播词，能与客户进行无障碍的英语对话，一般只有高职、大专，或者拥有多年工作经验的人才方能进入。

　　要纠正的一点观念是，“空姐”并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职以后，经过数年的奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途……从职务角度看，也可以从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到48岁退休。

　　航空公司的录用偏好大多已经从“唯学历”的观念上转变过来了。虽然本科及以上学历的人才适应性强，但是稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐高职毕业生，他们更加适合现代服务业的素质要求。高职毕业生在英语能力、服务意识、问题处理成熟度上比中职学历的毕业生更占有优势，进入岗位后虽然起点相同，但是以后晋升的机会较多，发展速度也较快。

　　航空服务、航空运输服务人员从事航空服务管理，有面向候机楼各类服务、民航宾馆服务、安全检查以及民航运输、民航商务等各个岗位，涉及面非常广泛。他们需要掌握民航管理、旅客服务心理、载重*衡、国际结算等知识技能，是在机场、航空公司从事满足企业运营管理和服务需要的中等专业技术人员。由于航空公司及机场、航空服务公司有众多岗位需要服务管理人员，市场现有人才只能满足1/3的需求。

　　安检人员安检人员是在机场、航空公司从事客货运安全检查和管理的中等专业人员。随着国际反恐形势加剧以及国家对民航安全的日益重视，全国各大机场、飞机的安全工作是*民航的重中之重。

　　安检人员主要加强机场安全检查，实行地面安检制度。该岗位对人才的技术含量要求很高，为*的极缺人才。他需要懂得安检法规、犯罪心理、防火防爆、安检英语、X光图像识别、民航安全管理、安检设备管理维护等专业技术技能。

　　二、航空旅游专业就业方向

　　航空旅游专业毕业生就业领域包括：

　　国内外航空公司、民航客、货运代理企业，物流企业及旅游企业等。由于我国航空运输业的发展速度快于国民经济的发展速度，所以对航空商务人员需求很大。毕业生知识面宽，就业面也宽。上海是东方航空、国际航空公司、上海航空和春秋航空公司的基地城市，又有众多的外国航空公司的基地或办事处。只要毕业生成绩合格，都能就业。此外，由于本专业对考生的形体条件有一定要求，所以常常须与航空乘务专业考生一起通过专家面试。

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福州航空口号

商务舱坐分为ACF，其中A、C靠走廊、F靠窗及走一等座坐*号为AC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊；二等车坐*号为ABC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊，B在AC中间。

综上可知座位号为A、F的一定靠窗。

火车靠窗座位号分布图:动车火车二等座一般座位尾号是1、6、5、0的靠窗，一等座一般座位号尾数是“4的倍数”和“4的倍数+1”的靠窗，15号不靠窗户。

Z,K等普通列车靠窗座位分布图:一般列车车厢有118个座位，座号是1—40号的靠乘务员休息室这端；80—118号在车厢另一端；41—79号在车厢中部。

根据普通车厢座位编排方式，一般座位尾号是4、5、9、0的座位都靠窗。

各型车座位安排如下：定员118座的靠窗座位尾数为：4、5、9、10，外加座位号1、118；新空车112座靠窗座位尾数为：3、4、8、9，外加座位号2、5、112；非新空车116座靠窗座位尾数为：2、3、7、8，外加座位号116。

福州航空简直跟春秋一样，昨天从临沂回厦门，坐福航到福州经停，结果全程没有提供饮食，就是一直在卖东西，票价却是一千多，真是垃圾啊

第一次坐飞机，不懂来问下。

福州机场目前就1个航站楼，贵宾通道休息厅的位置在3楼贵宾室12号厅。

营业时间6:30-22:00。

不清楚的话可以在咨询台咨询。

国内出发流程 ：1、行李托运、换登记牌 您到达福州机场后，请到出发大厅指定的值机柜台凭本人有效身份证件按时办理乘机和行李交运手续，领取登机牌。

飞机离站前30分钟停止办理乘机手续。

如果您有需要打包的行李可在出发大厅行李打包处打包。

2、购买航空意外保险 您可以自行决定是否购买航空意外保险。

可在国内出发大厅中间的柜台购买。

3、安全检查 通过安全检查时，您应首先向工作人员出示登机牌和有效证件。

为了飞行安全，您及随身携带行李物品必须接受安全检查。

行李物品要经过X光机检查，旅客要走金属探测器门。

4、候机及登机 您可以根据登机牌所显示的登机口号在相应的候机厅候机休息，听广播提示进行登机。

百度上查不到。

辣鸡福州航空，简直丢我们福州的脸。

餐食品、托运超过5公些就算了，毕竟廉价机票对应廉价服务。

玛德，在乘客乘机休息时间，还用广播推销产品，卖水杯，卖手表，卖玩具，卖机器人，nmmp呢

要点脸行吗，吃相不要太难看。

要不是我来回飞的航线只有这个航班，沙笔才选福州航空。

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有关航空航天的英语单词

有关航空航天的英语单词

　　引导语：航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层中的'航行活动，譬如飞行，这些活动亦包括与天空有关的组织。以下是小编分享给大家的有关航空航天的英语单词，欢迎阅读!

　　嫦娥二号 Change-2(moon probe)

　　神舟七号 Shenzhou VII (spacecraft)

　　载人飞船 manned spaceship/ spacecraft

　　载人航天 manned space flight

　　多人多天太空飞行 multi-manned and multi-day space flight

　　载人航天计划 manned space program

　　航天飞机　　space shuttle

　　无人飞船　　unmanned spaceship / spacecraft

　　试验太空船　Experimental Spacecraft

　　多级火箭　　multistage rocket

　　太空舱　　 capsule

　　返回式卫星　recoverable satellite

　　通信卫星　　communication satellite

　　遥感卫星　　remote sensing satellite

　　运载火箭　　carrier rocket; rocket launcher

　　长征二号F运载火箭 Long March II F carrier rocket

　　有效载荷能力　　　 payload capability

　　*地轨道　　low Earth orbit

　　调整轨道 fine-tune orbit

　　绕地球飞行 orbit the earth

　　气象卫星 weather satellite / meteorological satellite

　　太阳同步轨道卫星 satellite in Sun-synchronous orbit

　　同步轨道卫星　　 geosynchronous satellite

　　轨道舱　　orbital module

　　返回舱　　re-entry module

　　推进舱　　propelling module

　　指令舱　　command module

　　服务舱　　service module

　　登月舱　　lunar module

　　发射台　　launch pad

　　紧急供氧装置　　emergency oxygen apparatus

　　空间物理探测　　space physics exploration

　　国际空间站　　 International Space Station

　　太阳能电池板　 solar panel

　　太空升降舱　　 space elevator

　　哈勃太空望远镜 Hubble Space Telescope

　　月球车　　lunar rover

　　外太空　　outer space; deep space

　　银河系　　Milky Way

　　阿波罗号宇宙飞船　　Apollo

　　*空间技术研究院 CAST(the Chinese Academy of

　　Space Technology)

　　*航天局 CNSA(China National Space Administration)

　　美国航空航天管理局 NASA(The National Aeronautics and

　　Space Administration)

　　太空服 space outfits(space suits)

　　太空食物 space food

　　着陆区 landing area

　　主着陆场 main landing field/ primary landing site

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赞美黄河的古诗

赞美黄河的古诗

　　在**淡淡的日常中，大家最不陌生的就是古诗了吧，古诗有固定的诗行，也会有固定的体式。那什么样的.古诗才是大家都称赞的呢？下面是小编精心整理的赞美黄河的古诗，仅供参考，欢迎大家阅读。

　　黄河二首

　　【唐】杜甫

　　黄河北岸海西军，椎鼓鸣钟天下闻。

　　铁马长鸣不知数，胡人高鼻动成群。

　　黄河西岸是吾蜀，欲须供给家无粟。

　　愿驱众庶戴君王，混一车书弃金玉。

　　黄河

　　【唐】罗隐

　　莫把阿胶向此倾，此中天意固难明。

　　解通银汉应须曲，才出昆仑便不清。

　　高祖誓功衣带小，仙人占斗客槎轻。

　　三千年后知谁在，何必劳君报太*。

　　泛黄河

　　【唐】孟郊

　　谁开昆仑源，流出混沌河。积雨飞作风，惊龙喷为波。

　　湘瑟飕飗弦，越宾呜咽歌。有恨不可洗，虚此来经过。

　　同薛侍御登黎阳县楼眺黄河

　　【唐】杨巨源

　　倚槛恣流目，高城临大川。九回纡白浪，一半在青天。

　　气肃晴空外，光翻晓日边。开襟值佳景，怀抱更悠然。

　　晚渡黄河

　　【唐】骆宾王

　　千里寻归路，一苇乱*源。通波连马颊，迸水急龙门。

　　照日荣光净，惊风瑞浪翻。棹唱临风断，樵讴入听喧。

　　岸迥秋霞落，潭深夕雾繁。谁堪逝川上，日暮不归魂。

　　1、《黄河夜泊》

　　明·李流芳

　　明月黄河夜，寒沙似战场。

　　奔流聒地响，*野到天荒。

　　吴会书难达，燕台路正长。

　　男儿少为客，不辨是他乡。

　　2、《渡黄河》

　　明·宋琬

　　倒泻银河事有无，掀天浊浪只须臾。

　　人间更有风涛险，翻说黄河是畏途。

　　3、《秋风辞》

　　西汉·刘彻

　　秋风起兮白云飞，草木黄落兮雁南归。

　　兰有秀兮菊有芳，怀佳人兮不能忘。

　　泛楼船兮济汾河，横中流兮扬素波。

　　箫鼓鸣兮发棹歌，欢乐极兮哀情多。

　　少壮几时兮奈老何！

　　4、《秋望》

　　明·李梦阳

　　黄河水绕汉宫墙，河上秋风雁几行。

　　客子过壕追野马，将军韬箭射天狼。

　　黄尘古渡迷飞挽，白月横空冷战场。

　　闻道朔方多勇略，只今谁是郭汾阳。

　　5、《岳忠武王祠》

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赞美黄河古诗

　　黄河，像一头脊背穹起，昂首欲跃的雄狮，从青藏高原越过青甘两省的崇山峻岭;横跨宁夏内蒙古的河套*原;奔腾于晋陕之间的高山深谷之中。

　　朝代：唐代

　　作者：柳中庸

　　岁岁金河复玉关，朝朝马策与刀环。

　　三春白雪归青冢，万里黄河绕黑山。

　　朝代：唐代

　　作者：

　　风急天高猿啸哀，渚清沙白鸟飞回。

　　无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来。

　　万里悲秋常作客，百年多病独登台。

　　艰难苦恨繁霜鬓，潦倒新停浊酒杯。

　　唐·

　　单车欲问边，属国过居延。

　　征蓬出汉塞，归雁入胡天。

　　大漠孤烟直，长河落日圆。

　　萧关逢侯骑，都护在燕然。

　　峰峦如聚，波涛如怒，山河表里潼关路。望西都，意踌躇。

　　伤心秦汉经行处，宫阙万间都做了土。兴，百姓苦;亡，百姓苦。

　　烛龙栖寒门，光耀犹旦开。

　　日月照之何不及此?惟有北风号怒天上来。

　　燕山雪花大如*，片片吹落轩辕台。

　　幽州思妇十二月，停歌罢笑双蛾摧。

　　倚门望行人，念君长城苦寒良可哀。

　　别时提剑救边去，遗此虎文金鞞靫。

　　中有一双白羽箭，蜘蛛结网生尘埃。

　　箭空在，人今战死不复回。

　　不忍见此物，焚之已成灰。

　　黄河捧土尚可塞，北风雨雪恨难裁。

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赞美春天的古诗

1、江上闻莺禁火时，百花开尽柳依依。——崔道融《寒食客中有怀》

2、春花秋月何时了？往事知多少。——李煜《虞美人·春花秋月何时了》

3、此花不与群花比。——李清照《渔家傲·雪里已知春信至》

4、燕草如碧丝，秦桑低绿枝。——李白《春思》

5、随意春芳歇，王孙自可留。——王维《山居秋暝》

6、黄鹂并坐交愁湿，白鹭群飞大剧干。——杜甫《遣闷戏呈路十九曹长》

7、秦地罗敷女，采桑绿水边。素手青条上，红妆白日鲜。蚕饥妾欲去，五马莫留连。——李白《子夜吴歌·春歌》

8、紫陌开行树，朱城出晚霞。犹怜惯去国，疑是梦还家。风弱知催柳，林青觉待花。交亲望归骑，几处拥年华。——卢僎《岁晚还京台望城阙成口号先赠交亲》

9、半世交情随逝水，几人图画入凌烟。春风春雨花经眼，江北江南水拍天。欲解铜章行问道，安知石友许忘年。脊令各有思归恨，日月相催雪满颠。——黄庭坚《次元明韵寄子由》

10、绿丝垂柳遮风暗，红药低丛拂砌繁。——李绅《忆春日曲江宴后许至芙蓉园》

11、家在梦中何日到，春来江上几人还？——卢纶《长安春望》

12、东风好作阳和使，逢草逢花报发生。——钱起《春郊》

13、花时同醉破春愁，醉折花枝作酒筹。——白居易《同李十一醉忆元九》

14、已把宜春缕胜，更将长命题幡。——范成大《朝中措·丙午立春大雪是岁十二月九日丑时立春》

15、春饮一杯酒，便吟春日诗。——曹松《立春日》

16、弱柳从风疑举袂，丛兰裛露似沾巾。——刘禹锡《忆江南春去也》

17、雪里已知春信至。——李清照《渔家傲·雪里已知春信至》

18、凝恨对残晖，忆君君不知。——韦庄《菩萨蛮·洛阳城里春光好》

19、竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知。——苏轼《惠崇春江晚景》

20、新妆宜面下朱楼，深锁春光一院愁。行到中庭数花朵，蜻蜓飞上玉搔头。——刘禹锡《春词》

21、梨花风起正清明，游子寻春半出城。——吴惟信《苏堤清明即事》

22、时有落花至，远随流水香。——刘昚虚《阙题》

23、树绕村庄，水满陂塘。倚东风，豪兴徜徉。小园几许，收尽春光。有桃花红，李花白，菜花黄。远远围墙，隐隐茅堂。飏青旗、流水桥旁。偶然乘兴、步过东冈。正莺儿啼，燕儿舞，蝶儿忙。——秦观《行香子·树绕村庄》

24、屋上春鸠鸣，村边杏花白。持斧伐远扬，禾锄觇泉脉。归燕识故巢，旧人看新历。临觞忽不御，凋怅远行客。——王维《春中田园作》

25、指冷玉笙寒，吹彻小梅春透。——秦观《如梦令·春景》

26、律回岁晚冰霜少，春到人间草木知。——张栻《立春偶成》

27、湖畔春山烟点点，云中远树墨离离。——刘长卿《春望寄王涔阳》

28、莺嘴啄花红溜，燕尾点波绿皱。指冷玉笙寒，吹彻小梅春透。依旧，依旧，人与绿杨俱瘦。——秦观《如梦令·春景》

29、雨霁风光，春分天气，千花百卉争明媚。——欧阳修《踏莎行·雨霁风光》

30、日暮诗成天又雪，与梅并作十分春。——卢梅坡《雪梅·其二》

31、桃溪不作从容住。——周邦彦《玉楼春·桃溪不作从容住》

32、今年游寓独游秦，愁思看春不当春。上林苑里花徒发，细柳营前叶漫新。公子南桥应尽兴，将军西第几留宾。寄语洛城风日道，明年春色倍还人。——杜审言《春日京中有怀》

33、芳菲消息到，杏梢红芳菲。——贺铸《小重山》

34、春深雨过西湖好，百卉争妍。蝶乱蜂喧。晴日催花暖欲然。兰桡画舸悠悠去，疑是神仙。返照波间。水阔风高扬管弦。——欧阳修《采桑子》

35、残月脸边明，别泪临清晓。——牛希济《生查子·春山烟欲收》

36、几处早莺争暖树，谁家新燕啄春泥。——白居易《钱塘湖春行》

37、浪花有意千里雪，桃花无言一队春。——李煜《渔父·浪花有意千里雪》

38、燕未成家寒食雨，人如中酒落花风。——吴锡畴《春日》

39、江南春尽离肠断，苹满汀洲人未归。——寇准《江南春》

40、人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开。长恨春归无觅处，不知转入此中来。——白居易《大林寺桃花》

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