检测中心标语

检测质量标语大全

　　1.不收不良品，不做不良品，不出不良品

　　2.人人遵守《建筑法》，安全生产靠大家。

　　3.匠心制造非晶，品质铸就未来。

　　4.革除马虎之心，提升品质之源。

　　5.顾客反馈勤分析，品质改善有主意。

　　6.产品质量无缺陷，顾客服务无抱怨

　　7.钢液温度一丝之差，带材质量好坏分家。

　　8.检验测试坚持做，一点问题不放过

　　9.成本带材卡，质量源头抓，卷出铁芯个个夸，质量就是顶呱呱。

　　10.培养优质素养，提高团队力量。

　　11.不收不良品，不做不良品，不出不良品。

　　12.如果你不知道哪些图更适合你，可以联系在线客服进行咨询，客服会给你合理的建议;

　　13.每项操作求质量，产品质量有保障。

　　14.世纪是质量世纪。从现在做起，从我做起，为创造世界级质量的产品而不懈努力。

　　15.贯彻ISO系列标准，树立企业新形象

　　16.坚持一流管理，生产一流产品，提供一泫服务，创建一流企业。

　　17.直接在网上下单，像在淘宝或超市购物一样，把看中的图加入购物车，然后填写收货信

　　18.来料检验按标准，产品质量有保证。

　　19.细心精心用心，检测做好才保质量称心

　　20.产品严格检验质量 自然 更好

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试验检测宣传标语

试验检测宣传标语（精选65条）

　　无论是在学校还是在社会中，大家都听说过或者使用过一些比较经典的标语吧，标语既有公文语体准确、简洁的特点，又有政论语体严谨性、鼓动性的特点。你知道什么样的标语才能称之为经典吗？以下是小编精心整理的试验检测宣传标语（精选50条），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　　1、自检互检，确保产品零缺点

　　2、不严格把关，难出优质产品

　　3、产品质量无缺陷，顾客服务无抱怨

　　4、杜绝一切不合格产品是质量保证的基本要求

　　5、品质检验严格做，优良品质有把握

　　6、产品严格检验，质量自然更好

　　7、质量是成功的伙伴，检验是质量的`保障

　　8、一人疏忽百人忙，做好检验更顺畅

　　9、想要产品零缺点，做好检验不可免

　　10、检验检测坚持做，一点问题不放过

　　11、做无差错能手，向零缺陷迈进

　　12、首件检验不可免，制程稳定无错误

　　13、严谨思考，严格操作，严格检查，严肃验证

　　14、眼到、手到、心到，检测环节不可少

　　15、细心、精心、用心，检测做好才保质量称心

　　16、检测标准能遵守，质量效率不用愁

　　17、原始记录要可靠，检测分析才有效

　　18、一丝之差，优劣分家

　　19、留意多一点，问题少一点

　　20、以诚为根，以信为本。

　　21、方圆检测，专心致力于帮助追求卓越的您。

　　22、全心全意，方圆仪器。

　　23、科技创新铸规矩，忠诚检测绘方圆。

　　24、天方地圆，精准无限。

　　25、惟有规矩，可成方圆。

　　26、有了方圆，生活跟误差无缘。

　　27、产品赢在质量，方圆检测为您保驾护航。

　　28、精检不差毫厘，公道自有方圆。

　　29、方圆检测，检测出高品质生活。

　　30、诚信筑方圆，踏实立天地。

　　31、准有度，精无限；准有度，检无限。

　　32、良心，放心，诚心，方圆检测。

　　33、检测知方圆，标准分高下。

　　34、方圆仪器，方便你我。

　　35、经典方圆，缔造非凡。

　　36、天地方圆，唯诚做人。

　　37、精于品，诚于心——方圆仪器。

　　38、方圆检测仪器，有规矩才成方圆。

　　39、测检定安全，方圆划天下。

　　40、精于毫厘，名于天下。

　　41、走严谨科学之路，创人性精彩之风。

　　42、方圆，检测仪器的伯乐。

　　43、检测纵横，方圆制胜。

　　44、至真至准，至优至廉。

　　45、精智如规，密智如矩，百度成方圆。

　　46、万里挑一，精诚方圆。

　　47、方圆，专业生产好用的检测仪。

　　48、精品质，测天下（立天下）。

　　49、产品质量好不好，来到温州方圆就知道。

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检测质量标语大全

1.不收不良品，不做不良品，不出不良品

2.人人遵守《建筑法》，安全生产靠大家。

3.匠心制造非晶，品质铸就未来。

4.革除马虎之心，提升品质之源。

5.顾客反馈勤分析，品质改善有主意。

6.产品质量无缺陷，顾客服务无抱怨

7.钢液温度一丝之差，带材质量好坏分家。

8.检验测试坚持做，一点问题不放过

9.成本带材卡，质量源头抓，卷出铁芯个个夸，质量就是顶呱呱。

10.培养优质素养，提高团队力量。

11.不收不良品，不做不良品，不出不良品。

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17.直接在网上下单，像在淘宝或超市购物一样，把看中的图加入购物车，然后填写收货信

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19.细心精心用心，检测做好才保质量称心

20.产品严格检验质量 自然 更好

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期中质量检测试卷分析

期中质量检测试卷分析

　　期中质量检测试卷分析（精选10篇）

　　期中为了检验学生半个学期所学的知识而进行的一次考试，有利于学生比较正式地检验自己*时的学*水*，根据这个成绩，学生可以及时的调整学*心态和方法，更有效率地进行下一阶段的学*，期中考试主要考察学生前半学期的学*成果。以下是小编收集的期中质量检测试卷分析（精选10篇），欢迎阅读！

　　根据教育局通知要求，中心校统一安排，我校于4月29日组织了20xx－2014学年度第二学期期中质量检测，在全体师生的共同努力下已圆满结束。现将四年级语文检测情况分析如下：

　　一、试卷分析

　　本次期中考试，试卷从基础知识的积累与运用、阅读、*作等方面对学生的知识、能力和*惯进行了全面的检测。整份试卷密切联系教材，关注学生的实际，题量、难易适中，覆盖面较广，体现出灵活性和综合性，侧重考查学生联系语言环境和生活实际理解语言、运用语言的能力，考核学生综合运用知识的基本技能。

　　二、成绩统计

　　本次检测参考18人，*均分74，优秀率44.44%，及格率77.8%。

　　第一题读拼音写汉字，得分101.5，得分率81.6%，全对14人。

　　第二题选择正确读音，得分39，得分率72.3%，全对9人。

　　第三题形*字组词，得分57，得分率81.25%，全对12人。

　　第四题积累与运用，第1小题补充词语，得分63，得分率87.5%，全对14人；第2小题查字典填空，得分28，得分率51.9%，全对3人；第3小题给加点的字选择正确的解释，得分48，得分率66.7%，全对9人；第4小题古诗词填空，得分83，得分率92.3%，全对17人；第5小题日积月累运用，得分54，得分率60%，全对9人。

　　第五题根据课文内容填空，得分147，得分率68.1%，全对0人。

　　第六题阅读，第1小题得分68，得分率63%，全对6人；第2小题得分88.5，得分率70.3%，全对11人；第3小题得分130.5，得分率60.5%，全对1人。

　　第七题*作，得分418，得分率82.9%。

　　三、取得的成绩

　　1、多数学生对基础知识掌握和运用比较理想。

　　从学生答卷情况看，本次期中考试学生对汉语拼音，生字词掌握得还可以，尤其是生字词失分较少，比上学期有很大进步；可见这段时间的强化复*效果不错。对要求背诵的内容，大多数学生都能掌握。成语和句子都能较好掌握，学生都已掌握了这种题的答题方法，很少丢分。基本达到了《课标》要求。本学期以来，根据学生底子薄的现状，我注重基础知识的教学，开展各种训练夯实基础；同时也注重了*时课内知识的积累，以及对课外生活中的一些现象、问题的观察和积淀，让学生的记忆、理解及应用能力得到了较大提高，学生已具备了一定的形象思维能力和逻辑思维能力。

　　2、学生的*作水*有明显提高。

　　本次*作紧密联系日常生活，要求以“雾霾，我想对你说”为题，写出自己的烦恼和期望。大多数学生都能根据*期的天气情况正确认识雾霾，以对话的方式，写出自己的烦恼与期望。可以看出，通过半个学期的写话、日记训练，学生的*作水*已经有了明显提高。

　　四、根据本次检测各题的失分情况看，还存在以下问题。

　　1、部分学生对基础知识的掌握还不够扎实。

　　2、学生的阅读量不够，阅读能力有待提高。

　　3、学生的语文素养还有待提高。

　　五、改进的措施。

　　1、夯实基础。

　　创新的同时不能忽略基础知识的教学。教学的基本依据是教材，钻研教材是教师上好课的重要保证。课前要准确全面的理解教材内容，了解学生需要，真正提高课堂的实效性。特别是对于学困生，一定要从基础知识入手，加强训练，让他们逐步提高成绩。

　　2、力求高效。

　　教学中要善于观察思考，适时转换和优化教学结构，把课堂还给学生，让学生真正成为课堂的主人，亲身经历学*的过程，养成良好的自主学**惯。加强课堂上的师生互动，生生互动，充分发挥自主学*和小组合作的学*优势。

　　3、力求让知识“活”起来。

　　设计更合理有效的作业，减轻学生课业负担的同时又能发挥作业的实效性，培养学生解决实际问题的能力。

　　4、提高学生的阅读能力

　　增设阅读课，从基础的讲读入手，尊重学生在学*过程中的独特体验。在引导学生正确理解文本上的基础上，再对文本展开多样化的思考，培养学生的创新意识。

　　5、加强对作文的评改、指导。

　　对学生作文评改的指导落到实处，使学生的作文评改水*再上一个新的台阶。尤其多照顾中差学生，*作时，在学生有内容可写的同时，强调书写工整、精心构思、各种修辞的运用。

　　总之，本次检测还算令人欣慰。今后，我会继续关注教学及管理中的每一个细节，力求收获与日俱增。

　　一、试卷来源为保证此次考试的真实性和时效性，本次考试试卷由学校教务处统一负责分配、统一选购。数学、语文、英语三科参加检测，三月中旬教导处根据各学科的教学进度提前划定了期中考试范围，各学科根据规定的范围拉齐进度，这样给命题工作带来了便利。本次考试试题难易程度适宜，以书本知识为主，更注重基础知识的考察。但知识拓展面比较宽，很多学生不会做！

　　二、本次考试的主要目的：

　　1、检验一下学生学*生活的适应情况，让教师、学生、家长、教务处做到心中有数。

　　2、开学以来教学状况做一个摸底。

　　3、对我校新接班教师的教学成果进行检测。

　　4、通过考试发现教学中存在的问题及时总结，并指导下一步工作，促进教学质量的提高。

　　三、考试分析

　　（一）总体情况

　　1、这次考试组织严密，考试试卷没有与任何一个老师见面，考试结果真实有效，达到了预期的效果。教务处要求各任课教师及时将考试的情况反馈给家长。对取得较好成绩的同学各班要进行了表奖。

　　2、教务处要求各学科组写出学科考试分析、每位参加考试的科任教师都要写一份期中考试反思，让教师根据对考试的分析及时调整下一步的教学工作。教师的成长=经验+反思。叶澜教授说过：“一个教师写一辈子教案不一定成为名师，如果一个教师写三年反思可能成为名师。”只有不断反思才能有所提高。

　　3、从上交的学科考试分析来看，老师对本次考题比较满意。认为考题有一定的交流和参考价值。

　　4、从考试的结果分析如下

　　A、从卷面分析和反馈看

　　1、取得的成绩：各班的*均分，及格率都比去年有所提高。但全校在59分的同学一共有919人[全校参考人：895人。语文有：895人。数学有895人，英语有895人。三科的总人数2685人]及格率见表： B、存在的问题：

　　1、从本次试卷命题看，这次各科试卷都能紧扣课程标准，吃透教材。整体来看，试卷难易适中，题型新、活，有一定的思考价值。语文试卷覆盖面广，阅读、理解的题型多、活，作文命题新颖，适宜学生选择材料。数学题型有填空、选择、实践操作、解决问题等。

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检测血糖的意义

检测血糖的意义

　　血中的葡萄糖称为血糖（Glu）。葡萄糖是人体的重要组成成分，也是能量的重要来源。以下是小编为大家整理的检测血糖的意义，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　　一、血糖检测的意义：

　　1、早餐前血糖

　　即指早晨6-7点的血糖8点以后抽的所谓“空腹血糖”已经失去了早餐血糖的意义。检查的目的在于体现夜间基础状态的血糖，凌晨血糖升高的情况及降糖药远期疗效的综合结果。如果降糖药的中远期疗效差，此时的血糖可能比最低值要高。

　　2、餐前血糖

　　餐前血糖包括午餐前、晚餐前、睡觉前血糖。其意义在于体现正常人的血糖的最低值及糖尿病病人良好控制血糖的最低值、降糖药的中远期疗效。如果远期疗效差，此时的.血糖不是最低值。

　　3、餐后半小时到1小时血糖

　　其意义在于如果吃了消化吸收特别快的食物，如粥、果汁、饮料、西瓜、葡萄等。血糖可能升高得更快，故需要测吃这些食品后短时间的血糖，如半小时的血糖。如果想了解吃普通食品或吃一般水果血糖最高时的情况，应测餐后1小时血糖。

　　4、餐后2小时血糖

　　餐后2小时血糖包括早餐后2小时、午餐后2小时、晚餐后2小时血糖。其意义在于体现对糖尿病的治疗效果，也是筛选糖尿病的方法之一，若大于或等于11.1mmol/L，可诊断为糖尿病。若小于此值，需要做糖耐量试验（OGTT）来确诊。但要注意的是，餐后2小时指从吃第一口饭算时间；其次，既然体现治疗效果，故验血日吃饭、运动、用药等各种情况要与*常一样。

　　5、夜间血糖

　　其意义在于若早餐前血糖高，是夜间血糖一直在高还是晨时才高的，两种情况的治疗不一样，故可以自行设计测测夜间血糖，如零点、2点、4点、6点的血糖。

　　6、随机血糖

　　其意义在于捕捉机体在特殊情况下对血糖的影响，如多吃、少吃、吃特殊食品、饮酒、劳累、生病、情绪变化、月经期等。及时捕捉低血糖的瞬间（约10分钟之内）。当低血糖后机体中升血糖的激素马上释放，10分钟左右血糖就会升高，甚至高出*时的水*，所以当怀疑有低血糖发生时要及时测血糖来捕捉低血糖的瞬间。若测血糖晚了，血糖正常或高血糖，则不能明确是低血糖后高血糖反应还是本来就没有低血糖，两种情况治疗完全相反。

　　二、既然已经了解血糖监测时段的意义，那到底要多久测一次血糖？

　　通常在发病初期、血糖控制不良或不稳定期间需要每天检查3-4 次，测量时间包括餐前及餐后2小时，同时每星期加测一次半夜3点血糖，以防半夜不自觉性低血糖发生；血糖控制良好的二型糖友可以每星期只检查3-4 次，检查的时间可以挑不同时段，如果三餐前的血糖都接*正常的话，也要进一步检查餐后2 小时的血糖值。如果是生病、血糖过高（ >16.7 mmol/L ）或过低（<3.9 mmol/L）、进食与活动与*常日不同时如：聚餐、旅行等可以增加监测次数。

　　【拓展】孕妇检测血糖注意事项

　　糖耐量试验前注意事项：

　　1、进行试验前3天正常饮食，不需要控制饮食。在试验前3天，进食碳水化合物(即米、面食)不可少于150克。若受试者故意减少主食量，就会使化验结果不准确，导致诊断错误。

　　2、应适当运动，切忌运动过量，保持情绪稳定：试验前3天应适当运动，避免剧烈运动。但试验前剧烈运动可使交感神经兴奋，使血糖升高。如感染、创伤、情绪剧烈波动等均可使交感神经兴奋，影响糖耐量检测结果。

　　3、一定要空腹：做糖耐量试验时准妈妈必须空腹8～14小时，这才能真正反映空腹血糖水*。比如，如果你是早上8点钟做葡萄糖耐量试验，最好从前一天晚上10点后就不要再进食，可以饮水，但不可喝茶或咖啡。第一次空腹时的血液抽样被用来检测血液中的含糖水*，称为基础测试。

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　　4、试验中不可进食：试验中不能吸烟、饮食以及喝水，可稍作走动，但需避免剧烈运动。还有，受试准妈妈不必紧张，不要为多次采血引起情绪波动，应尽力配合医务人员采好每一次血样。

　　5、特殊情况：若在检查期间出现面色苍白、恶心、晕厥等症状时，要停止试验。若以上症状是在服糖后3-4小时出现，应考虑为反应性低血糖，要立刻取血测血糖，并让患者进食。 ...

　　糖耐量检查什么时候做好

　　之前，我们讲过关于大排畸检查的相关内容，大排畸检查的最佳时间是怀孕期24--28周之间，因为这个时间观察的胎儿是最清晰的，大排畸对于检查的时间有要求。

　　同样，糖耐量检查也对时间有所要求，目前*的医院普遍使用*关于妊娠期糖尿病诊断的行业标准，即孕早期空腹血糖正常的准妈妈，建议在怀孕24—28周进行75g正规糖耐量试验，监测空腹及喝糖后1小时及2小时的血糖水*。若3项中任何1项达到或超过限定值，即空腹血糖及服糖后1小时、2小时的血糖分别为：5.1mmol/L、10.0mmol/L、8.5mmol/L，即可诊断为妊娠期糖尿病。我们不难发现，许多检查都在24--28周这个时间段，因为这个时间段对于准妈妈和胎儿都是十分重要的，因为这个阶段胎儿已经成型，各项器官也发育起来，是观察胎儿的最好时机。糖耐量的检查对于各位准妈妈和宝宝们都是至关重要的，因此，各位准妈妈要重视糖耐量的检查，并且要留意糖耐量检查的最佳时间。

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超声波检测实*心得

超声波检测实*心得

　　当我们备受启迪时，写一篇心得体会，记录下来，这样就可以通过不断总结，丰富我们的思想。那么好的心得体会都具备一些什么特点呢？下面是小编收集整理的超声波检测实*心得，希望能够帮助到大家。

　　在完成放射诊断实*的任务之后，接下来进入了我的专业——超声学的实*阶段，我立志成为一名优秀的超声诊断医师，实*将我向这个目标迈进了一步，虽然还有一段很长的距离，但只要努力加用心我相信这个距离会一步一步地缩小的。

　　进入实*后才发现，超声远没有想象中的容易，在学校里学的理论知识主要是诊断，然而临床上所见的并非都是标准的声像图表现，不同的患者即时是正常结构形态也是各有千秋，开始的时候真的很困难，图像很多不认识，我的带教老师要求我先认识正常图像，正常图像认清之后，再记异常声像图表现，只有这样看到了异常图像才能准确的诊断出来，这就需要长期大量的接触病患，多看、多记，才能提高自己的诊断水*。

　　超声还有一个关键就是手法，深入的手法必须靠在临床上的实践才能不断进步，手法的重要性在于有时即使你能诊断，若手法不到位打不到关键的理想的切面，病变未能清晰显示，诊断就无从谈起了，这就在于超声的实时显像的特点，尤其是心脏超声，婴幼儿的导管未闭，常常是很细微的，需要轻微的转动探头，仔细观察，手法稍一不到位，就会导致漏诊。

　　手法确实是一个艰难的学*过程，手力、臂力，都要用的，特别遇到脂肪层较厚的患者，有时需要双手加压才能获得比较理想的图像，不然根本诊断不了，刚开始操作时只压个几分钟，手就开始使不上劲发起抖来，我想我也许应该像针灸推拿医师一样，练手力、指力等等的肢体力量练*，我以后一定加强手法练*。

　　短短一个月的超声诊断临床实*即将结束，在各位带教老师的认真指导下，我能很快的投入到超声诊断的临床工作中。*时做到不迟到，不早退，不旷工，认真完成各项实*任务，并将书本知识应用到实践中去。不懂就问，虚心请教。在带教老师的引导下，已基本能够独立上机操作，并且独立完成报告500余份，完成床边超声检查30余次，辅助老师完成超声引导下穿刺活检、抽液术*40次

　　这一个月充实的学*，使我的'理论知识在实践中得以运用并得以加深和巩固，然而，期间我也发现自己还存在一些不足，我会继续学*，努力完善自我。

　　回顾这段时间的点点滴滴，虽然说不上激情澎湃，但毕竟我为此付出了，虽然收获不大，但远远超过了预想。如今，要离开带领我们踏入超声行列的老师们，心中的确有万分的不舍，但天下没有不散的筵*，此次分别是为了下次更好的相聚。刚进入超声科时，有很多的不适应，理论和实际的结合对我来说还是那么陌生，在学校学*的那些东西被一点一点的抽取，这时才知道，在学校学*的东西是那么的稀少。在这不足两个月的时间里，让我明白超声并没有想象中的那么容易，在学校学*的理论知识主要是诊断，然而在临床上，所见的并非都是标准的声像图表现，不同的患者即使是正常的结构，形态都各有千秋。

　　还记得刚来的超声科的那一天，图像都还不认识，老师也很陌生，那个时候的我，几乎不知道从何入手，但是带教老师很快带着我融入了里面。一个星期后，环境等也熟悉的差不多了，老师开始安排着我们学*打报告。不要误以为打报告——无非就是在键盘上敲打、记录着老师的描述，其实并不是那么简单的!因为每天科室会有上百名患者就诊，*均每个患者在五分钟左右，一百名患者就是500分钟，而每天的上班时间其实只有450分钟，由而可想，打报告的准确性与速度的重要性。

　　除了学*打报告之外，每周四下午，科室老师会安排时间给我们讲解一些关于超声的基础知识和一些典型病变的声像图表现，以此来巩固和丰富我们的知识超声科医生出科小结4篇超声科医生出科小结4篇。此外，我还掌握了腹部、泌尿、妇科、以及浅表等的检查技术，并且掌握了这些疾病的诊断，进一步了解了心脏、外周血管、以及胎儿的二、三维的检查方法，同时也进一步了解了超声造影技术和利用超声进行引导的一系列穿刺活检技术。通过这次的实*，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，对实际操作有了更多的了解，增强了专业知识的感性面及认识面，对所学的专业有了新的认识。从这次实*中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学*。

　　俗话说，千里之行始于足下，这些最基本的技能是不能在书本上彻底理解的。短短的实*，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。这一个半月的实*仿佛让我在思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。这次实*让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅享于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

　　通过6周的超声科实*，我对超声科常见的疾病、工作流程有了初步的了解。超声检查的简便、快捷是其一个特点，每天要处理大量的病人，这也是我学会了如何进行医患沟通。

　　第1周是见*阶段，我跟着带教老师学*如何准备病人以及如何描述病变、书写报告。第2---4周是B超实*阶段，我学*了超声扫查方式，扫查顺序级各种标准切面的扫查方法，并且对一些常见疾病有了一定的掌握。第5—6周是彩超实*阶段，我重点实*了心脏彩超，了解了心脏彩超的检查顺序，心脏彩超测量的径线值及其意义，初步掌握了部分常见疾病的诊断

　　整个实*阶段，我学会了超声的诊断报告书写，基本切面的解剖结构和一些常见病的超声诊断。每周由老师进行一次系统的实*进修医生讲座，让我系统、完整的学*了相关的知识，收获颇丰。每天下午带教老师带着我进行床边超声的检查，我熟悉了住院病人常见的疾病诊断和如何在非标准**下进行超声扫查。通过对门诊病人的超声扫查，我初步掌握了一些扫查方法和技巧，对超声多切面，多角度扫描有了更深一层次的体会，同时也锻炼了我的空间想象能力。

　　超声科室的实*只是一个开始，我一定会在今后的工作中，将实*阶段稳扎稳打的学风融入到工作中去;将对每一位病患认真负责的态度融入到工作中去，只有这样，实*阶段才起到了具有长远影响力的作用。

　　时间过得真快，在我跟的老师年龄比较大，是妈妈级的人了，但是她很和蔼可亲，理论知识非常丰富，我也学会了很多，我觉得去放疗科实*最最重要的一点就是要主动、多问。因为放疗科的护士实在都很忙，尤其是每天上午，几乎都没有时间停下来跟你讲话，我们也根本不要想得上手。如果你碰到问题不主动问，那真的只有每天坐在那里吹吹空调发发呆了。

　　我的建议是老师写进行的时候可以跟在旁边看，看到有问题就马上问，不要不好意思，只要老师当时不是很忙，一定会教你的。

　　在结束的这一个月的护理放疗科实*中，在带教老师的悉心指导下，我认真学*，严格遵守医院各种规章制度，团结各院校实*同学；不迟到，不早退，勤奋学*，以身作则，积极进取。通过这一个月的认真工作，我学到了许多在其他科室不曾懂得的东西。在实*的日子中，我学会了应如何给病人输液、密封留置针、病人访谈等等。在每日的阅片中，同带教老师一起去询问病人的病况，同时观察病人的病容，认真做好记录，配合老师的指导。通过此次实*，我明白了作为一名护士身上应有的职责，无论何时，应把病人放在第一，用最好的态度和最负责的行动去关心病人的疾苦。在以后的实*中，我一定会努力掌握更多医学知识。

　　首先感谢医院领导对我及本科室的信任和培养，感谢同事们的支持！在院领导的正确领导下，在科室同事的努力下，彩超室取得了较好的成绩。下面我分四点向大家汇报：

　　一、重视学*，加强修养，营造良好的科室研修氛围

　　积极参加医院和上级部门组织的各类学*，自觉钻研业务。同时努力营造科室爱学*、善交流、勤研讨的氛围，交流心得，疑难的病例，共同讨论解决；2月份协助领导完成新彩超机的招标采购，并与科室同志一起钻研新机器的使用方法，使之在短时间内能应用到实际工作中。5月份参加了江苏省医学会组织的产前彩超规范及医院彩超工作的法律*会议。

　　11月15—18日参加了PHILIPS公司组织的（上海市复旦大学附属肿瘤医院）乳腺及甲状腺肿瘤的彩超学*班，重点是乳腺的BI—RADS分级诊断法及*组织编写的甲状腺疾病的彩超诊断规范。11月份与同事一起参加了南通市医学会的《产前彩超规范》解读及一些应对方法。在工作任务繁重的情况下，本科室同志克服困难，调剂安排一名同志到通大附院学*进修心脏及大血管彩超。力争明年本科室开展颈部大血管的彩超。

　　二、爱岗敬业，团结协作，促成朝气蓬勃的新风貌

　　努力以身作则，要求别人做到的自己首先做到。遵纪守法，工作积极，认真负责；做事公*、公正；生活上尽力关心帮助他人。努力以人为本，营造一个和谐、融洽的工作环境，同事团结协作，心情愉快，热情工作。*年本科室工作量前所未有地激增，而人员配备不足，特别是今年开展体检及妇女普查的乳腺彩超以来，更可谓是起早摸黑，许多时候上厕所都得向就诊病人请假，但科室成员没有怨言，发扬团队精神和奉献精神，主动放弃休息来加班，保质保量完成工作，让病人满意。本人有时候早上6点钟多钟就到医院上班了。

　　三、强化管理，锐意进取，开创科室工作新局面

　　管理树形象，管理出效益。抓责任制的落实，实行“一条龙负责制”，杜绝了相互推诿现象，保证检查的认真、规范、及时。严格实行上级医师负责制，有疑难集体讨论，职责明确，医师签名负责，以此提高诊断的正确率。实行仪器设备专人负责制，将科室的仪器都落实到每一人管理、护养，建立维修档案，提高仪器设备的整洁和完好率。一年来，科室较少出现医疗差错和事故；在医院组织的各项满意度测评中，都取得较好的成绩。

　　四、积极宣传，沟通合作，实现任务超额完成

　　本科室拥有一流的医疗仪器，为了最大限度地发挥出它的效益，与科室同志一道着重抓服务态度，热情对待病人，加强医患沟通；积极宣传，主动和临床科室沟通合作，取得了社会效益与经济效益的双丰收。除完成体检1600多人次外，妇发病普查的乳腺彩超600多例。彩超今年完成工作量12000多人次，增加了约38%，经济收入约120多万元增加了*40%；超额完成了任务。

　　当然还有许多的不足，观念转得不如时代快，理论水*有待提高，科室里还有一些不尽人意的地方，但请领导相信，我会在今后年的工作中努力改进，取得更好的成绩。

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三年级语文期中试题下册检测卷

三年级语文期中试题下册检测卷

　　在各领域中，我们最离不开的就是试题了，试题是参考者回顾所学知识和技能的重要参考资料。什么样的试题才是好试题呢？以下是小编整理的三年级语文期中试题下册检测卷，欢迎阅读与收藏。

　　一、我的眼睛最亮。(10分)

　　pxiě lǒngzhào jiàshǐ xīngluóqíbù

　　________ ________ ________ ________________

　　chuàngzào āishāng nàhǎn líuliánwàngfǎn

　　________ ________ ________ ________________

　　二、词语宫(把词语补充完整，并选择其中一个写一句话)。(6分)

　　千()百怪 ()云驾雾 遥不可() 不知所()

　　()息万变 风云变() 有恃无() 有志()成

　　三、模仿秀(照样子写词语)。(9分)

　　1、乌黑 ________、________、________

　　2、绿油油 ________、________、________

　　3、得意洋洋 ________、________、________

　　四、连一连。(6分)

　　青 藏 鄂 沪 苏 桂

　　广西 青海 * 湖北 上海 江苏

　　五、美文回放(根据课文的内容和自己的理解填空)。((16分)

　　1、南沙是祖国巨大的________。她拥有________的珍贵的________，蕴藏着极为丰富的________，贮存了用之不竭的________。

　　2、清明时节，细雨纷飞，许多人回乡扫墓，着让我想起了《》中的诗句：________，________。这首诗的作者是________。

　　3、我驾驶着飞机航行在________，一个________出现在我的眼前：像________，________，曲折蜿蜒。东起________，西到________，万里长城________。

　　六、阅读短文：(28分)

　　(一)课内阅读(13分)

　　庐山的云雾瞬息万变。眼前的云雾，刚刚还是随风()的一缕轻烟，转眼间就变成了()九天银河;明明是一匹()的白马，还没等你完全看清楚，它又变成了漂浮在()……

　　1、用“________”画出这段话的中心句，这句话是围绕________这个词来写的。

　　2、这段话中多处运用了________的修辞方法，将庐山云雾比作________、________、________、________。

　　3、这段话的结构方式是________;用“‖”给这段话分层。

　　(二)课外阅读(15分)

　　一天下午，老师布置(zhīzhì)作业，要我们写一篇作文，把印象最深的一件事写下来。

　　一、 请给下面带点字的正确读音上打“∨”。(6分)

　　盛开(shèng chéng ) 几乎(jǐ jī)

　　看守(kān kàn ) 白发(fā fà)

　　晃眼(huǎng huàng) 朝霞(cháo zhāo)

　　二、读拼音，写词语。(9分)

　　1.花丛中hú dié ( )飞舞，露出漂亮的xiōng pǔ( )。我拿出相机，装上jiāo juǎn( )，想留下这美丽的画卷。可是没等我zhǔn bèi( )好，dì zhèn( )发生了，我们又积极投身到救灾中去了。

　　2.在炎热的夏天，我经常带着liáng shi( )去村东头的mò fáng( )加工，回家后，妈妈奖给我了一块bō luo( )，吃了感到特别的liáng shuǎng

　　( )。

　　三、 比一比，再组词。(10分)

　　郊( ) 侧( ) 穷( ) 插( ) 适( )

　　胶( ) 测( ) 究( ) 播( ) 括( )

　　四、我会把下列词语补充完整。(8分)

　　( )头丧气 闻( )起( ) 争( )斗艳

　　秋高气( ) ( )言( )语 千( )万( )

　　一( )正( ) ( )惊( )色

　　五、 选词填空。(6分)

　　连续 陆续 继续

　　1.这些花在二十四小时内( )开放。

　　2.停顿了一会儿，老师( )给我们讲课。

　　3.这场大雨( )下了三天三夜。

　　六、 按要求写句子。(6分)

　　1. 李四光是我国著名的科学家。(用加点的词写一句话)

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汽车制动性能检测方法

汽车制动性能检测方法

　　汽车制动性能检验主要以台试检验方法为主，对不能台试检验或台试检验存在疑问的车辆，可用路试检验。下面给大家介绍汽车制动性能检测方法，欢迎阅读！

　　汽车行驶时能在短时间内停车且维持行驶方向的稳定性，以及在下长坡时能维持一定车速的能力，称为汽车的制动性。自汽车诞生之日起，汽车的制动性就显得至关重要，并且随着汽车技术的发展和行驶速度的提高，而越来越重要。制动性直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关。

　　1 汽车制动性能的评价指标

　　评价汽车制动性能的指标主要有以下3个方面。

　　（1）制动效能，即制动距离与制动减速度，是指在良好路面上，汽车以一定初速度制动到停车的制动距离与制动时汽车的减速度，是制动性能最基本的评价指标。

　　（2）制动效能的恒定性。汽车在高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度，称为抗热衰退性能。此外，当汽车涉水时，水进入制动器，短时间内制动效能的降低称为水衰退。汽车应该在短时间内迅速恢复原有的制动效能。

　　（3）制动时汽车的方向稳定性，即制动时汽车不发生跑偏、侧滑及失去转向能力的性能。

　　2 汽车制动性能检验方法的比较

　　检测站在评价汽车制动性能时，主要检测制动效能和制动时的方向稳定性，对于制动效能的恒定性，由于检测方法复杂，一般不进行检测。检测站在评价汽车制动性能时检测的参数主要包括制动力、制动减速度、制动距离及制动协调时间等。检测站对制动性能的检验方法分为台试检验（即通过制动检验台检测）和路试检验（即通过五轮仪或减速度仪检测）。路试检验可检测制动减速度、制动距离、制动协调时间和稳定性；台试检验可检测制动力、制动力*衡和车轮阻滞力。

　　2.1制动性能路试检验

　　《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2012）第7、11、3条规定，对台试检验制动性能结果有异议的，在空载状态下按第7、10条（路试检验制动性能）规定进行路试复检；对空载状态复检结果有异议的，以满载路试复检结果为准。这说明国家标准将制动性能路试检验作为最终判定制动性能的方法。制动性能路试检验能真实地反映车辆实际行驶过程中动态的制动性能如轴荷转移的影响，还能综合反映汽车其他系统的结构性能对汽车制动性能的影响，如转向机构、悬架系统结构等对制动方向稳定性的影响，并且不需要大型设备与厂房，但制动性能路试检验存在以下不足之处。

　　（1）不利于流水化作业，效率低。随着汽车保有量的急剧增加，现在的检测站每天要负担几百台次的检验任务，并且不单单是检测制动性能。路试检验需要较大的、与其他区域隔离且符合要求的场地，如果不是流水化作业，没有较高的效率，是不可能完成这样的任务的。

　　（2）只能作整体分析。制动路试检验以实际行驶和整个汽车作为研究对象，只能对整车制动性能进行定量评价，而对于各车轮的制动状况及制动力的分配，却无法检测，无法精确判断故障部位，不利于制定对不合格汽车的修正方案，不利于诊断故障发生的具体部位。

　　（3）具有一定的危险性。由于制动路试检验是一种较接*实际行驶的动态高速测试，特别是满载路试，如果检测的车辆存在制动故障，可能存在制动距离过长、方向稳定性较差等问题，因此存在一定的安全隐患。

　　2.2制动性能台试检验

　　按检测时被检车辆相对地面的运动状况，制动性能台试检验分为静态检测法和动态检测法。静态检测法采用滚筒反力式制动检验台，动态检测法采用*板式制动检验台。

　　2.2-1滚筒反力式制动检验台

　　现在汽车检测站将反力式滚筒制动检验台作为对汽车制动性能检验的最普遍的仪器设备，其优点有：车速较低，检测安全系数较高；便于流水化作业，检测经济迅速；重复性较好，能定量测定制动增长全过程，有利于判断故障部位及制定不合格汽车的修正方案；除了需要设备和=厂房外，受外界条件的限制较少，便于检测场地的布局。但其存在以下不足。

　　（1）检测状态与汽车真实制动状态不一致。汽车高速行车制动时，因动态轴荷的转移而导致汽车前轴的制动力要求大大提高，而由于滚筒式制动检验台的结构属于静态检测，无法模拟轴荷的转移。

　　（2）难以科学地检测汽车制动稳定性。汽车制动时是4个车轮受力，共同决定汽车制动时的稳定性，而利用滚筒式制动检验台进行制动稳定性的评判是将前后轴分开考虑的，以在制动力增长全过程中同时测得左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者的比值来判断制动稳定性是否合格。这种评判方法只是简单地考虑单轴的制动过程中制动力差对稳定性的影响，而未考虑汽车前后轴车轮相互影响的关系对汽车制动稳定性的影响。利用滚筒式制动试验台检测时，同样无法真实反映轴荷转移对制动稳定性的影响。

　　（3）难以准确检测装有ABS的汽车制动性能。随着电子技术与汽车技术的发展，ABS的应用大大改善了汽车的制动性能，使得汽车在紧急制动时能够防止车轮完全抱死，而处于纵向附着力最大，侧向附着力也很大的半抱死半滚动的运动状态，使滑移率保持在10%~20%。在滚筒式制动检验台检测汽车的制动性能时，汽车相对速度只有3 km/h~5 km/h，该速度下ABS并不工作。这种测试实际上测试的仅仅是汽车在ABS不起作用情况下的制动性能，并不是汽车真实制动时的情况。

　　2.2-2*板式制动检验台

　　动态法使用的*板式制动检验台结构简单，日常维护工作量小，工作可靠性强，检测效率高，现在越来越受检测站的青睐。下面谈一谈目前普遍对*板式制动检验台存在的几点误解。

　　（1）速度越快具有的动能越大，所以不同的车速在*板制动台上所测得制动力不相同，造成重复性不佳。不同车速的汽车实施紧急制动时，车辆停止的时间是不同的，制动过程中不同车速的汽车的制动距离不同，车速越快的汽车制动距离越长，制动时间越长。根据GB 7258-2012规定，行车制动性能检测只与制动力增长全过程有关，即急踩制动踏板的起始上升段，至于制动力的持续时间与检测无关。较高的车速会使车轮在制动台面移动较长的距离，且使测力传感器受力时间延长，但并不影响测量结果。

　　（2）滚筒反力式制动检验台的测量准确性高于*板式制动检验台。两者最大的差别是：*板式制动检验台测量的是汽车的制动力，而滚筒反力式制动检验台测量的是车轮的制动力。现有的测量汽车制动性能的方法均不能说谁的准确性更高，只能说哪种方法更能准确地反映被测汽车的制动性能。被检汽车的制动力用不同的测量方法可得到不同的测量结果，比如前驱的乘用车在实际制动时，制动力可以达到静态轴荷的140%，而用滚筒反力式制动检验台检验时，制动力不可能超过100%，进而不同测量方法得到的制动力误差达到百分之几十是很正常的结果。我们只能按照国标的要求来判断被检汽车的各项测量数据是否优于国标的各项限值。例如，用*板式制动检验台和*板式制动检验台测量同一辆汽车，若该被检汽车的制动力足够，可以看到*板式制动检验台测量的制动力要大于滚筒反力式制动检验台的`测量值；若两种测量方法得到的结果均大于国标所规定的限值，我们说这两组测量数据均是正确的，但滚筒反力式制动检验台得到的数据仅是一个与汽车制动力相关的力，并不是汽车的真实制动力，是除去了其他因素的制动力。

　　（3）*板式制动检验台不能检验车轮阻滞力。当车辆在静止并处于空挡状态下，利用外力推动车辆使其从静止开始运动时所受到的阻力视为车轮阻滞力。用*板式制动检验台测试时，车辆是在空挡利用惯性力滑行上*板的。现在的*板式制动检验台*板的长度一般较长，滑行时间相对增加，在滑行过程中测出车轮阻滞力。滚筒反力式制动检验台测试车轮阻滞力是滚筒转动带动车轮的，而*板式制动检验台是通过车辆自身的运动，也就是说车辆车轮转动带动*板测出车轮阻滞力，也可以这样理解，车辆和*板存在相对运动，我们认为车辆不动而*板在移动，这样就能测出车轮阻滞力，但是不能否认*板式制动检验台检验车轮阻滞力确实不方便。《机动车安全技术检验项目和方法》（GB 21861-2014）中机动车安全技术检验项目表已将车轮阻滞力删除，也就是说对于所有车辆的车轮阻滞率可以不用检测和评判，这样为*板式制动检验台的广泛应用扫除了障碍。

　　3 总结

　　汽车制动性能检验主要以台试检验方法为主，对不能台试检验或台试检验存在疑问的车辆，可用路试检验。汽车在实际行驶中的制动过程受路况、速度、装载情况、人员操作、车辆状况等因素的影响，作为制动性能最终检测认定的路试也只是模拟汽车制动性能的方法，可以说不存在与实际制动完全吻合的检测方法。正确判断汽车制动性能是否合格，是我们检测汽车的目的，选择正确的测量方法，并对各种测量方法充分了解，才能在检测中减少误判。

　　一、车辆制动性能检测发展背景

　　随着我国经济的发展，汽车的数量与日俱增，为了确保公路安全，行车出厂前，厂家需要对车辆进行整车安全检测。随着电子技术和机械加工工业的发展，在传统检测方法的基础上，逐步发展成现代汽车诊断与检测技术。汽车检测通常指使用现代检测技术和设备、合计算机、自动控制等高技术来检测汽车技术现状，它是一门综合性的应用科学。

　　汽车的制动性是汽车的主要性能之一，制动性能的检测对所有车辆都是极其重要的。汽车的制动性关系到人的安全，它是汽车安全行驶的重要保障。资料表明，因制动不良而导致的道路交通事故占事故总数的l／3。汽车的制动性不仅取决于制动系的性能，还与汽车的行驶性能、轮胎的机械特性、道路的附着条件以及与制动操作有关的人体工程特性有密切关系。

　　汽车的制动性是由汽车的制动系统决定的，其制动过程是很复杂的，它与汽车总布置和制动系各参数选择有关。汽车本身又是一个复杂的系统，在运行当中，各个总成之间都在运动，随着时间的推移，各系统的技术状况都会发生变化，其技术状况将不断恶化，造成汽车的各种性能的下降，从而使其发生故障的可能性逐渐增加，造成交通安全隐患的大量聚合。随着道路质量的提高和高等级公路及高速公路的发展，汽车行驶速度愈来愈快，因此对汽车制动性能的要求也愈来愈高。

　　二、车辆制动性能试验台的研究意义

　　我们知道，路试法虽是最直观、最真实的一种检测方法。但路试法需要专业的试验场地，在我国专业的试验场地并不多，国家级的汽车试验场只有四个：海南汽车试验场、襄樊汽车试验场、*定远汽车试验场、北京通州汽车试验场。所以难以推广，并不适合我国的国情。另外路试法对汽车会产生一定的磨损，并且在进行路试时每次都须将各种传感器安装在汽车的车轮或车轴上，来采集汽车在路试的时候的制动数据，这样就很难避免每次装卸这些传感器所造成的误差。在2004中规定当机动车经台架检验后对其制动性能有质疑时，可用路试检验进行复检，并以满载路试的检验结果为准。在现有的检测设备中一直都没有能够以台试的方法来代替路试的检测设备，动态制动检测系统则是以模拟路试为设计原则，找到一种能够尽可能的接*路试的方法。过去曾发生过在路试时合格，而在台试时却不合格，最终按照路试的检测结果作为最终检测结果。这便体现出路试与台试存在不统一的问题，动态制动检测系统是建立在路试法的基础上，用台试的方法来进行路试的检测。这样我国的汽车检测事业将更加科学化。

　　汽车制动器台架试验是制动器强制检定项目，它模拟汽车的制动过程，以台架试验的方式来测试制动器总成的制动效能、热稳定性、衬片磨损以及强度等各项性能，从而揭示其内在的统计规律性，找出其存在的问题并提出解决的方法，确保道路交通安全。它的优点是能迅速、准确地检测制动性能，不受气候条件限制，试验重复性较好，能定量地指示各轮的制动力或制动距离，有利于分析前后轴制动力的分配及每轴制动力的*衡状态，制动协调时间等参数，给故障诊断提

　　供可靠的依据。现在，台架试验检测已成为汽车诊断与检测最常用的方法。

　　目前应用较多的是反力式滚筒制动试验台和*板式制动试验台。由于反力式滚筒制动试验台所需场地小 , 设备造价低 , 测试方便 , 因此目前成为我国各类检测站测量机动车制动性能的主要设备;*板式制动试验台接*实际道路状况 ,台面上制动时车轮的受力情况与路面上制动时车轮的受力情况很相似 ,使测试结果更接*实际情况 ,但*板式制动试验台对传感器、检定工具、测试方法等有较严格的要求 ,使得造价升高、测试难度增加。综合考虑各种因素，在此次试验中我选取反力式滚筒试验台。

　　三、车辆制动性能检测标准：

　　对制动力的要求：制动力总和占整车重力的百分比，空载≥60%或满载≥50%；主要承载轴的制动力占该袖轴荷的百分比，空载≥60%或满载≥50%。在

　　GB7258-1997中，仍保持制动力总和与整车重力的百分比空载≥60%或满载≥50%的要求，由于对主要承载轴的理解容易有误，将主要承载轴的制动力与该轴轴荷之比改为前轴制动力不得小于前轴轴荷的60%。

　　对制动力*衡的要求：原标准中是以轴荷为基准确定的，即前轴左右轮制动力差不得大于该轴轴荷的5%，后轴左右轮制动力差不得大于该轴轴荷的8%。由于这种规定不能准确反映制动力差的数值应随制动力增加按正比例相应变化的实际情况，所以在GB7258一1997中改

　　为：在制动力增长的全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比，前轴不得大于20%，后轴不得大于24%。这个要求的幅度与原标准比较，前轴要求适当放宽，对后铀的要求基本保持不变。

　　四、车辆制动性能检测标准的意义

　　保障行驶安全和使汽车的动力性得以充分发挥。

　　五、在制动性能检测过程中需注意的一些问题

　　（一）对ABS制动车辆的检测

　　现时机动车检测站对车辆制动性能检测的设备主要有*板式制动台和滚筒式制动台。这两种制动台对带ABS车辆的检测都存在着一定程度的不足。现时在汽车检测行业中有观点认为滚筒式制动无法对带ABS车辆的制动性能进行一个很准确的综合评估，其理由是由于带ABS车辆车轮不能抱死，最大制动力难以反映，所以用滚筒式制动台不能检测带ABS车辆的制动性能。一般情况下，车辆的ABS系统一般要在行驶速度25～40km/h以上采取紧急制动时才产生作用。在滚筒式制动台上虽然不足以达到车辆产生ABS制动的条件，但检测结果是对车辆的正常制动力和制动力*衡的综合评价，制动检测台反映的是除车辆紧急制动情况外的制动性能参数。据笔者的经验，一般情况下只要是在能正常制动时制动检测合格的车辆，其紧急制动时的制动性能更好。车辆的ABS系统要在行驶速度30～40km/h以上采取紧急制动时才产生作用，而且就其制动控制过程来看，评价其制动效果的指标应该是车辆在制动过程中的制动减速和制动跑偏程度，而不是所产生的制动力。

　　现在我们所用的*板式制动台，按标准只达到5～10km/h的检测速度，所以其检测结果也不能很准确地反映ABS车辆的制动性能。因此，笔者认为*板式制动台能检ABS车辆，而滚动式制动台不能控测，这是一种认识上的误区，在台架试验中模拟ABS系统起作用时的紧急制动工况是难以达到目的，在检测中只能*似对制动性能进行评价，这是台架试验的一种局限性。据笔者的经验，在制动台架性能检测中合格的车辆其紧急制动时制动性能是合格的。

　　（二）多轴车制动动力检测

　　型货车都是多轴汽车，其后轴多是双驱动桥结构，重型汽车列车的半挂车也是多轴车，这些多轴车的长、宽、高都是充分利用了GB1589-2004规定的外廊尺寸限值，由于车辆外型尺寸较长许多检测站受场地设备布置限制，不能对这部分车辆上线检测。 对检测线进行全面改造时，充分考虑到重型汽车列车上线检测的要求，除所选设备单轴负荷达15t级外，检测线工位间距也设定为7m，满足汽车的检测要求。但在检测工作中遇到一些实际问题：当前检测线上制动力检测广泛采用的滚筒反力式制动检测台只能单轴检测，虽然我们选用的制动台带前后自由滚筒可解决双联轴检制的要求，但不能同时检测各车轴；在汽车列车台试检测时，若牵引车和半挂车各车轴的制动力和制动力*衡满足了GB7258-2004和GB18565-2004的要求，不等于汽车列车整体制动性就达到了标准的规定。

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有关低应变检测原理及方法

有关低应变检测原理及方法

　　在我们的日常生活以及学*中，我们或多或少会接触到不少的物理知识点，下面小编为大家整理了有关低应变检测原理及方法，希望对大家有帮助。

　　1、检测原理

　　检测方法采用低应变法，混凝土桩的物理强度远大于桩周土的物理强度，在桩顶沿垂直方向激发的弹性应力波基本上是沿桩周传播的，由于桩底持力层及桩身质量缺陷位置上的波阻抗与正常混凝土波阻抗存在差异，因而：

　　（1）通过分析缺陷反射波

　　a．相位变化、频率变化、多次反射性可判断桩基的缩颈、扩警、松散、夹泥、离析、断桩等质量缺陷现象。

　　b．振幅的大小可判断缺陷的程度。

　　c．桩身缺陷位置应按下式计算：

　　其中：

　　x——桩身缺陷至传感器安装点的距离（m）；

　　tx——速度波第一峰与缺陷反射波峰间的时间差（ms）

　　c——受检桩的桩身波速（m/s），无法确定时用cm值替代；

　　f——幅频信号曲线上缺陷相邻谐振峰间的频差（HZ）

　　（2）当桩长已知、桩底反射信号明确时，在地质条件、设计桩型、成桩工艺相同的基桩中，选取不少于5根Ι类桩的桩身波速值按下式计算其*均值。

　　其中：

　　cm——桩身波速的*均值（m/s）；且ci/cm/cm5%;

　　ci——第i根受检桩的`桩身波速值（m/s）L——测点下桩身长（m）；

　　T——速度波第一峰与桩底反射波峰间的时间差（ms）；

　　f——幅频曲线上桩底相邻谐振峰间的频差（HZ）；

　　n——参加波速*均值计算的基桩数量（n≥5）。

　　2、现场测试方法

　　①把混凝土桩顶灌浆部分凿去凿*，使桩顶出露新鲜表面，为减少杂波干扰，此表面必须*整干净，出露的钢筋不应有较大晃动。

　　②传感器应稳固地粘放在桩顶上，并进行敲击测试。

　　③每根桩测试曲线如出现异常波形应在现场及时研究，排除影响测试的不良因素后再重复测试。

　　3、检测仪器及设备

　　①检测仪器的主要技术性能指标应符合《基桩动测仪》JG/T 3055的有关规定，且应具有信号显示、储存、和处理分析功能。

　　②瞬态激振设备应包括能激发宽脉冲和窄脉冲的力锤和锤垫；力锤可装有力传感器；稳态激振设备应包括激振力可调、扫频范围为10～2000HZ的电磁式稳态激振器。

　　4、检测结果分析

　　根据桩身测试的原始记录，经数据分析处理后将桩身完整性划分为四个等级，其评定标准为：

　　Ⅰ类桩：桩身完整，2L/C时刻前无缺陷反射波，波形规则，波速正常，有桩底反射波。 Ⅱ类桩：桩身基本完整，2L/C时刻前出现轻微反射波，波形基本规则，波速基本正常，有桩底反射波。

　　Ⅲ类桩：桩身质量较差，有明显缺陷反射波，其他特征介于Ⅱ类和Ⅳ类之间，波形不够规则，波速偏低。

　　Ⅳ类桩：桩身质量存在严重缺陷，2L/C时刻前出现严重缺陷反射波或周期性反射，无桩底反射。

　　一般来说，Ⅰ、Ⅱ类桩可以满足设计要求；Ⅲ类桩可否使用由设计单位根据具体工程做决定；Ⅳ类桩无法使用，做报废处理。

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做完核酸检测的说说

　　核酸检测的特别经历，希望早点恢复正常。整理了一些做完核酸检测的说说，希望大家喜欢。

　　1、不做核酸出不了门了，希望疫情早点结束啊！

　　2、第三次核酸检测报告，一切正常！全面解禁！

　　3、加油武汉，早日回归正常生活，每天都是阳光明媚的一天！

　　4、暴风雨前奏，终于完成了今天的核酸检测！

　　5、每次回老家都要做核酸，我也是醉了！

　　6、检测完就踏实了，大家也都回归正常生活了，开心。

　　7、核酸检测结果出来正常就可以解除隔离在校园内活动了，我激动了我现在就去买学士服！

　　8、今天这个核酸检测捅的我直流鼻涕。

　　9、穿着再也不是循规蹈矩了，换个风格，去做核酸检测。

　　10、这个年代只能老老实实在一个地方中待着了，只要出去就要做核酸。

　　11、每次都擦边而过，虽然核酸检测正常但是还要隔离。

　　12、做过核酸检测了！好心酸！事实上，我仍然不敢去，不过看见大家都恢复正常生活了，还是挺高兴的。

　　13、才醒好困好想睡，下午还要做核酸检测。

　　14、做核酸的人真多呀，排队等了半天！

　　15、排了五个小时的队做核酸，累人不？

　　16、回归正常真棒！一切都在往好的方向发展了！会越来越好的！

　　17、核酸和抗体检测都正常，谢谢大家。不过我确实病了，除了没发烧，其他哪儿都难受。

　　18、加油中国，愿疫情早日过去，人们幸福安康！

　　19、全员检测核酸了大晚上的大家都好积极，排队的人超多，排了两个小时放弃了，睡一觉起来继续排！

　　20、做核酸的人都很自觉，耐心等待！

　　21、做了核酸检测，食堂也恢复正常饭菜接下来就不外出不给国家添负担祈祷早点好起来。

　　22、上个月才去做了核酸检测，一切正常，结果今天发烧，先开始37.5℃，结果这会就38℃了，我也太惨了吧，我不想去医院，不然又要做核酸检测。

　　23、啥时候能不做核酸检测疫情啥时候才能完全结束。

　　24、今天算没有白等，在人少有秩序的情况下做了核酸检测，给我这封控区的人一点点心灵的慰藉！

　　25、陪孩子做核酸，宝贝加油！

　　26、北京出差两周，回来后核酸检测+居家隔离天，终于回归正常。

　　27、好事！早日恢复正常秩序！但似乎也不能完全以此掉以轻心，前几天上海通报的确诊病例在武汉检测时是阴性！

　　28、大中午人少，赶紧过来测核酸。就是医护人员太辛苦了。

　　29、看到同事连夜去做核酸，毫无怨言，都很辛苦！感觉这两年什么都没干，可一晃，又快两年了！

　　30、做完核酸孩子就要开学了，真高兴。

　　31、好久没逛街了，今天下午核酸检测正常，出来安心逛街，总有种周末的错觉。

　　32、支持国家政策，老老实实去做核酸。

　　33、心疼这么高温还在室外做核酸检测的医护人员。

　　34、十多年过去了，万万没想到再回小学是因为做核酸检测。

　　35、刚才下班，看到楼下有人在排队做核酸检测，瑟瑟发抖我才正常上班没两月啊。

　　这些就是朋友圈发的做完核酸检测的说说，感谢大家阅读！

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