高速公路收费员口号

端午节高速公路收费吗

端午节高速公路收费吗

　　导语：端午节，又称端阳节、龙舟节、重午节、龙节、正阳节、天中节等，源自天象崇拜，由上古时代祭龙演变而来。以下是小编为大家整理的端午节高速公路收费吗，仅供参考，欢迎大家阅读。

　　端午节高速公路收费吗？答案是收费的。

　　端午节放假时间：

　　2021年6月12日至6月14日放假公休，共3天

　　6月14日（星期一，农历端午节当日）为国家法定节假日

　　6月12日（星期六）公休

　　6月13日（星期日）公休

　　端午节旅游攻略

　　嘉兴

　　端午节去哪旅游好？端午节旅游的好去处有哪些？端午节三天小长假即将到来，很多朋友又在为端午节去哪旅游好发愁，有小编为大家推荐一些2016端午节旅游攻略，希望对端午节旅游的朋友有所帮助。

　　金华火腿、绍兴老酒、宁波汤圆和嘉兴粽子，是耳熟能详的浙江四大著名小吃，说嘉兴是座粽子城一点也不为怪，禾城街市上随处可见粽子店，空气中弥散着箬叶的清香，街边的城市雕塑也是跟粽子有关的，甚至有次过斑马线时，差点踩到一只路人遗失的粽子，原来，嘉兴真的满街都是粽子。端午节旅游，选择去嘉兴，吃粽子！顺便提一句，嘉兴酒店点这预订~~

　　汩罗

　　汨罗江，著名诗人屈原投江的地方。为了纪念屈原，我们有了端午节，也有端午划龙舟的比赛。"洞庭三千入东海，龙舟之源在岳阳。"想看原汁原味的龙舟赛，自然得到汨罗江。据说端午节前1个月，当地的能工巧匠们就已经开始赶制参加汨罗江龙舟赛的龙船了。每年的5月—10月，也是岳阳、洞庭湖的最佳旅游季节。这些都值得我们花上3天小长假去慢慢品味。so，端午节旅游也可以选择去汩罗，看龙舟。

　　黄山

　　没有到过黄山，黄山就永远只是一个概念，什么大气、险峻、云海都只是通过那些经典的说辞和宣传画面获得的。端午节旅游选择登一次黄山，什么都清楚了。特别是一个人去，一个人追逐云海，一个人捕捉阳光……ps：一个人去也是要住酒店的，去这里预订吧。

　　婺源

　　婺源是一个山清水秀的好地方，三四月份的时候最迷人的是那片金黄。南宋著名理学家朱熹曾盛赞婺源："半亩方塘一鉴开，天光云影共徘徊，问渠哪得清如许，为有源头活水来。"婺源四古、婺源四色、油菜花海构成了婺源的特有风情。这里林木葱郁、峰峦叠幢、峡谷深秀、溪流潺潺；这里是我国古建筑保存得最完整的地方之一。婺源酒家何处有。

　　青岛

　　干净的沙滩，干净的城市。海子说，"面朝大海，春暖花开"。青岛的魅力恰好源自它海的浪漫气息。青岛的气候属海洋性气候，冬暖夏凉，它的季节比内陆地区来的晚一些。比如夏天，到7月份的时候，内陆城市已经非常热，而青岛相对来说要凉快许多，因此成为非常驰名的避暑胜地。如果非用一种颜色来形容青岛的话，那么非蓝色莫属。这黄海之涯、岛城之滨的海是带着一种甜美的。端午节旅游选择青岛，去避暑纳凉。推荐去青岛住这些地方比较合适。

　　桂林

　　自古以来，所谓"桂林山水甲天下"夸的就是桂林的`漓江山水。端午节旅游去桂林，漓江*风景如画，当你泛着竹排漫游漓江时，肯定会感觉自己置身于360度的泼墨山水中，好山好水目不暇接。当然，漓江也不是任何时候都是这么甜美，偶尔也会有几天撒泼的时候，如碰着大雨，漓江的风光就很糟糕了，天空是灰蒙蒙的，原本清澈见底的江水不是黄河，胜似黄河。最后还是推推桂林的酒店吧，桂林特色酒点推荐~~

　　凤凰古城

　　这座曾被新西兰作家路易艾黎称作*最美丽的小城之一的"凤凰古城"建于清康熙时，这颗"湘西明珠"是名副其实的"小"，小到城内仅有一条像样的东西大街，可它却是一条绿色长廊。就像沈从文早已仙去，凤凰古城也并不是一幅完整的水墨丹青画卷，但你还是能从一个个的局部来感受到她灵光一现的魅力。凤凰古城也适合一两个人在一个小雨的天气在老城中的老街、小巷、河畔慢慢地走，用心去品味那曾有的过去。端午节旅游选择凤凰古城，去怀旧，用心感悟。入住凤凰客栈，这里有优选~~

　　翡翠岛

　　6月，海水已经开始变暖，此时虽然游泳还冷一点，但正是看海的好时候。非常适合端午节旅游，这儿的海美极了。一边是蔚蓝的大海，一边是高高的沙山。据说从天上看，这片海域是翡翠一样的绿色，所以起名翡翠岛。早上看完日出去赶海，挖螃蟹，拾贝壳。然后去滑沙，打沙滩排球。翡翠岛还是推荐扎营吧，如果条件不够，就入住*点的秦皇岛。这儿可以选秦皇岛酒店。

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高速公路收费员实*心得体会

高速公路收费员实*心得体会

　　我们从一些事情上得到感悟后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样可以不断更新自己的想法。那么问题来了，应该如何写心得体会呢？以下是小编整理的高速公路收费员实*心得体会，希望能够帮助到大家。

　　时光荏苒，光阴似箭。转眼已在板仓收费站工作实*了一个月。在过去的一个月里我收获颇多，同时也知道自己要学*提高的地方还有很多。感觉自己就好像一根稚嫩的竹笋刚露尖角，看到了广袤的天空，但要成长为一颗参天大树，还需阳光雨露的慢慢滋养。

　　对每个人来说，第一次都是难忘的。还记得自己第一次来到收费站的大门前，心中涌起的阵阵担忧；第一次参与季度考核动员会议，心中泛起的那份紧张；第一次列队做操，因无法完全放松自己而感到无所适从；第一次收费手忙脚乱，自己内心的那一丝窘迫；第一次验货、拍照参与绿色通道检验，感觉到的那股压力。好在板仓站这个温暖的大家庭在我身后一直支持着我，让我顺利的度过了每个第一次。有汤站无时无刻的鼓励，有班长详细的教导，有同事们热心的帮助，让我不再畏惧第一次。我知道，每每经历过后，定会收获宝贵的经验，这对我日后的工作，乃至自身都是无价之宝。

　　其实，没去板仓站前，我认为高速口收费就是件简简单单的事情。但自己从事这个工作后，才发现这收费真的不简单。面对整齐排列的长长车阵，要从容不迫，仔细核对车牌、车种、车轴等信息；无论是清晨还是夜半五更，都要处处严格把关；面对司机的诉求要尽力去帮助他们，还要把高标准的、高素质的服务展现给每位车友。这不仅需要业务素养，还需要高度的责任心，这是对个人综合素质的一种考验。越是看似简单的事情，越是要细细揣摩、越是要把它做得完美。

　　通过这一个月的工作学*，我已经找到自己该努力的方向。在接下来的工作中，我将加倍努力，不断完善自己。多钻业务知识，多积累经验，不懂就问、虚心请教，紧跟班长的脚步把工作做得越来越好。

　　为进一步强化文明服务，学*优秀收费站管理经验。我有幸成为对标学*者的一员，通过对石家庄收费站对标学*，在与收费五班班长刘娟互相探讨交流学*中得到很多的>心得体会。

　　在这次学*后，也实实在在地让我感觉到有些方面是很值得我们去借鉴和学*的，让我认识到原来在*时的工作中做得不到位的地方还可以在完善甚至完美提升。通过有针对性的对标学*，让我对石家庄收费站有了更深入的了解，也找到了差距和不足，回站一定学以致用，转变理念、改进方法、寻求突破。

　　我觉得在*时的工作中我们应真正地做到“注重细节、追求完美”，力求做好每一件事，从而体现和提高我们的文明服务水*。也希望在以后的工作中践行实际，有所改善，特总结以下几点来提高我站的文明服务水*：

　　一、收费人员要树立为司乘为社会服务的理念，按照“春雨”服务标准来塑造自己，时刻保持工作激情和热情，用实际行动服务司乘，与司乘构建和谐的收费缴费关系，使文明服务更加符合以人为本，符合我站发展的需要。

　　二、“春雨”服务的精髓就是目光和微笑。一个微笑可以让过往司乘感到温暖，当司乘人员到达收费亭，我们要用真诚的微笑欢迎司乘人员，用微笑赢得司乘的尊重，拉*与司乘的距离。

　　三、收费手势要标准，在收费过程中要唱收唱付，这既能提高收费的准确性也能让司乘听清缴费金额和找回钱数，这样会很好的避免收费员与司乘的争议，减少因为钱产生的不必要的问题和矛盾。

　　四、收费亭里面物品摆放要规范整齐，备齐安全器材，时刻保持岗亭内外、车道干净卫生，玻璃要干净明亮，在细节方面也要着重重视，一个干净舒适的收费环境才会换来美好的心情，才能让人保持良好的工作心态。

　　五、提高业务素质，熟练工作流程，辨别车型要精准，提高收费速度。工作运行记录本非正常情况要填写工整，全面，绿通车记录要完整，准确。

　　六、加强对员工的素质培养，提高服务意识，关爱职工，深入了解员工动向，加强思想交流，组织开展各项学*活动。

　　通过这次对标学*，我受益匪浅，不仅交流的是业务也是更多的思路，不仅是形象，也是更多的细节和规范。对标学*让我们拓展了思路，收获了知识，能够促使我们在今后的工作实践中能够认真学*、总结工作不足，借鉴其他优秀的工作经验，规范我站的服务行为，提升我站的服务水*，为我站更快更好地发展做出应有的贡献。

　　时光飞逝，转眼我在苏嘉杭高速公路城区收费站实*快一个月的时间了。记得刚来实*收费员的`时候，我心里非常紧张，总担心自己会做不好。多亏了城区收费站前辈的指导与帮助。现在我能从容地收费，对操作设备、各项特情也熟悉了。这次的实*对我以后正式工作提供了很好的帮助。

　　在实*之初，看着前辈们的操作，觉得她们操作的又快又好，等自己亲自操作的时候，就会紧张，特别是车多的时候，更加是手忙脚乱。前辈们倾心传授我收费知识和业务技能，她们每个人都耐心、细致、亲切、随和，使我倍感温暖，因此学*起来也轻松自如。当车辆驶入车道时，手势迎车，等待司机停好车，说欢迎语，然后接卡、判型、刷卡、收费、放行，并说欢送语，这是整个收费的流程。看似简单，但需要我们保持乐观的态度，微笑面对每一个过往司机。

　　先前，没有来高速公路时，我认为收费员有着如意的工作岗位，有着很好的工作条件，体面又风光，令人羡慕而神往。这一个月的实*，我深切感受到收费员的艰辛与不易。收费员有着严格的纪律，上班期间自由时间极少，不能随意离开岗亭，如需离开岗亭需有人替岗并上报，上洗手间不能超时等等。再者，收费站是服务窗口，是展示高速公路人良好职业形象的窗口。要求优质文明服务，唱收唱付，文明用语，微笑服务。我们需日复一日地重复着文明用语，忙于收费与发卡等事务。每天呼吸着大量汽车尾气，面带微笑迎接着五湖四海的司乘人员，在每天的“您好”、“雨天请慢行”、“请付多少元，收您多少元，找您多少元”、“再见”的唱收唱付中度过，工作简单，枯燥乏味。而有时我们的灿烂微笑并不是每个司机都会以礼相待，有些司机无理取闹与谩骂，受委屈后我们还要强露笑容，继续微笑服务。但当我犯错时，我也会主动向司机道歉，争取司机的原谅。

　　这一个月中，我也出现了操作失误的情况，在前辈们的帮助下，我总结经验，吸取教训，尽量将错误减少，因此收获体会了很多：1、调整好自己的心态，真诚地服务好每一位司机；2、自觉遵守收费站的规章制度做事；3、提高优质服务水*。在收费时，我谨记放行键不能随意乱按，*需待出现*的字样才能按放行，绿优车优惠，需等金额为0才能放行等，遇到特情需要及时上报等。

　　这一个月的实*使我明白了很多道理，磨炼了自己的意志，让我做事情更加有耐心了。当然这只是开始，有了这次的实*基础，面对以后的工作，我一定会更加有信心。针对这次实*中的不足，我也会认真总结，更好的投入到以后的工作中。

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元旦高速公路是否收费

元旦高速公路是否收费

　　元旦，即世界多数国家通称的"新年"，是公历新一年的第一天。元，谓"首"；旦，谓"日"；"元旦"意即"首日"。以下是小编帮大家整理的元旦高速公路是否收费，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

　　一、高速免费

　　元旦放假高速不免费，一年当中只有在春节、清明节、五一节、国庆节四个节假日，七座以下（含七座）小客车走高速公路可以免费。

　　2018年元旦放假安排：2017年12月30—2018年1月1日（共三天），1月2日星期二上班。

　　二、高速免费时间算法

　　1、高速公路免费通行时间是以小客车下高速时间为准的。如果在收费期间提前上高速，到免费期间下高速，那是可以免费的；如果在免费期间上高速，到收费期间延迟下高速，那是要收费的。

　　2、但要注意：在提前上高速至免费时间到来之前是否会出本省。如果是的，那在经过省界收费站时，这段高速还是要收通行费的。建议在出省前可在附*的服务区休息等待时间，待免费时间到了后再出省界收费站，这样就不用付通行费了。

　　3、如果在免费时段的最后一天晚上12点还来不及出高速，可在收费时间快到时，马上在最*的收费站出道口，这样以上路段高速是免费的；然后进道口继续赶路，给你的是一张纸卡可计算下段通行费，否则你上高速后一直到终点出道口时都要收全程通行费的。

　　按照《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，免收通行费的时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则是以车辆通过收费站收费车道的时间为准。

　　换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。

　　三、高速行车

　　免费通行的`车辆范围：

　　免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

　　免费车型：按照惯例，2018年高速免费通行的车辆范围仍然是行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，其中包括了允许在普通收费公路行驶的摩托车；

　　免费期间，所有免费高速公路都实行不发卡抬杆放行。同时，根据往年惯例，在进入免费时段和恢复正常收费的临界点将设置5小时的过渡期。

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高速公路分时段差异化收费的好处

高速公路分时段差异化收费的好处

　　高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。下面为大家带来了高速公路分时段差异化收费的好处，欢迎大家参考！

　　为什么要修订《收费公路管理条例》？

　　高速公路过路费比成品油费更贵、公路收费站设点太多等有关收费公路的吐槽不断，在网上更是出现了大量自驾出行规避收费路段的攻略，这也让《收费公路管理条例》的修订显得更为紧迫。

　　交通部在《若干意见》中提出，推进《收费公路管理条例》的修订工作，逐步有序取消*还贷二级公路收费，科学合理确定公路收费标准。同时，在落实《若干意见》的三年行动方案（2016~2018年）中明确分工，并要求持续推进《收费公路管理条例》修订工作。

　　几天前，交通部就曾连续公布4篇对人大建议的答复，都涉及公路收费政策的相关话题。目前，交通部正在配合**对《收费公路管理条例》进行修订，拟对收费公路范围、期限、标准及减免等事项重新作出统一规定。

　　实际上，交通部对于修订《收费公路管理条例》想法由来已久，在*年出台的多份文件中，交通部都提出了修订的要求。但即便如此，相对于此前而言，*一周以来交通部如此密集地提及修订《收费公路管理条例》的情况也并不多见，而且对修订的要求也更加具体，在一些业内专家看来，修订《收费公路管理条例》将进入快速推进阶段。

　　什么是高速公路分时段差异化收费？

　　高速公路分时段差异化收费，是要把价格杠杆理论运用于高速公路管理，即高峰时段收费标准高，低峰时段收费标准低。

　　此前，北京地铁就采取这一做法应对高峰压力。据说，国外很多城际高速公路也是采用这一政策来缓解拥堵问题。无疑，这会有一定的治堵效果。

　　这对我们有什么好处？

　　即便是经营性收费公路也是一种公共资源。这种公共资源管理如何更合理、更高效，的确值得探究。从这个意义上说，交通运输部首次提出高速公路分时段差异化收费，值得肯定。

　　此政策不仅有利于提高高速公路出行效率，而且有利于公路资源合理化使用，例如对于货车而言，晚上上路的多，很多货车为了避开高速收费而走国道。如果降低收费标准，可以吸引货车走高速公路，减少对国道的压力。

　　不过，也有专家表示，高速公路分时段差异化收费主要是为了分流，起到缓解个别时间段拥堵的作用。但考虑到*时绝大多数高速公路较为畅通，主要是重大节假日小客车免费通行的时候拥堵问题突出，因此未来重大节假日小型客车免费通行的政策有可能会产生变数。

　　目前交通部正在配合**对《收费公路管理条例》进行修订，拟对收费公路范围、期限、标准及减免等事项重新作出统一规定。同时对重大节假日小型客车免费通行政策的实施情况进行总结和评估，将综合考虑各方意见，进一步研究完善有关政策措施。

　　拓展：高速公路配套设施

　　安全设施

　　高速公路安全设施主要有：标志标线、电子显示、防撞护栏、视线诱导、防眩挡板、隔离栅栏、防落网、防风沙雪栅、积雪标杆、减速带、桥隧应急逃生通道及其防火通风排水等设施，设置多种自然灾害预警系统。在山岭重丘路段，常设有加水站、检修站、降温池，并设有警示作用的`交通路牌标线，还有特殊防撞护墙。中央分隔带开始逐渐采用预应力防撞护栏，既不影响活动开口功能，也改善活动开口处防撞等级低的缺点。

　　服务设施

　　高速公路沿线*均每隔50千米处设服务区，内设加油站、停车场、休息室、餐饮店、卫生间和汽修厂等。服务区是高速公路内部重要的配套设施，能为长距离行车提供必要的安全保障。其建筑设计与景观设计相结合，科学选址，需要与周边山水环境相协调，注重社会信息传递与交流，合理规划复杂功能布局，保留特色建筑风貌和传统聚落空间格局，实现服务区内人车分流和安全通畅，区内设施运用节能技术保护环境。

　　管理设施

　　高速公路管理设施包括通信、配电、监控、照明、收费和养护等，沿线设有管理中心以及交警大队站点。通信、监控和收费是高速公路的三大管理系统，可远程监视交通状况、控制车辆进出高速公路；当发生道路交通事故时，指挥中心通过无线通信方式联系现场，派出救援车或直升机，现场也能通过道路侧配置的应急电话联系指挥中心寻求帮助。照明方式主要分为路灯和反光标志两种，设计日趋多元化。

　　绿化设施

　　高速公路拥有专门的绿化工程，主要集中在中央分隔带和两侧护栏外。绿化工程不仅能保持公路沿线自然景观，美化道路，而且能防止夜间对向车辆的眩光干扰驾驶，增强行车安全，还能防止沿线山体边坡泥石脱落，维护植被。当高速公路经过城镇建筑区域时，为降低噪音污染，采用声屏障技术，设置声障墙和防噪堤；同时采用低噪音路面，配合绿化林可将噪音减小几分贝，还能吸收汽车排出的污染气体，增强沿线环境保护。

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端午节高速公路收费吗

端午节高速公路收费吗

　　端午节，又称端阳节、龙舟节、重午节、龙节、正阳节、天中节等，源自天象崇拜，由上古时代祭龙演变而来。以下是小编精心整理的端午节高速公路收费吗相关内容，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　端午节高速公路收费吗

　　端午节高速收费。高速免费节日分别为春节、清明节、劳动节和国庆节。而元旦节、端午节、中秋节，高速公路是正常收费的，上高速需要缴通行费。节假日出行应避免堵在高速上。

　　端午节旅游好去处

　　拙政园

　　拙政园始建于明正德初年(16世纪初)，距今(2014年)已有500多年历史，是江南古典园林的代表作品。1961年被*列为全国第一批重点文物保护单位，与同时公布的北京颐和园、承德避暑山庄、苏州留园一起被誉为*四大名园。1991年被国家计委、旅游局、*列为国家级特殊游览参观点。1997年被联合国教科文组织批准列入《世界遗产名录》。2007年被国家旅游局评为首批2017端午节旅游好去处AA级旅游景区。

　　苏州博物馆

　　苏州博物馆的设计者为著名建筑设计大师贝聿铭。整个苏州博物馆，处处都透露出*色彩。最为独到的是中轴线上的北部庭院，不仅使游客透过大堂玻璃可一睹江南水景特色，而且庭院隔北墙直接衔接拙政园之补园，新旧园景融为一体。

　　馆内藏品以古代书画、瓷器、工艺、出土文物为主。常设“吴地遗珍”、“吴塔国宝”、“吴中风雅”、“吴门书画”4个展览。

　　周庄古镇

　　说到2017端午节去苏州玩，就不得不提到周庄古镇了。如果有古镇情节，千万不要错过周庄，“小桥、流水、人家”，在周庄身上完美结合，起一个大早静静地发呆，或漫步在入夜的周庄，都让人如痴如醉。

　　周庄的魅力在于她的文化蕴涵，沈厅、张厅、迷楼、叶楚伧故居、澄虚道院、全福寺等名胜古迹，具有很高的历史、文化和观赏价值。

　　有河有街必有桥。周庄古桥多，且桥桥相望，桥桥相连，至今仍保存着建自元、明、清代的石桥。坐在船上游览，穿桥过洞，颇有情趣。如果你有雅兴，不妨一一探访。

　　端午节旅游注意事项

　　一、事先计划

　　端午节小长假，全闷在家里，实在有些虚度春天的大好时光。无论是安排个长途旅行，还是找个*地小住个一两天，或者干脆在城里的公园感受一下明媚的阳光，都是个不错的节日安排。但凡是出门在外，就不比在家来得方便，有个头疼脑热、风吹日晒就难免使身体异样，影响了游玩的好心情。所以事先对可能的意外做足准备，省得半途措手不及。事先做好周详的端午节旅游计划，尤其是制订应急计划，可以使你在碰到险情时没那么紧张。

　　二、旅游线路、旅行社要精心挑选

　　选择旅行社之前要多咨询，掌握各个旅行社的基本情况，选择一家资格合法、经营实力雄厚的旅行社。消费者最好选择行业主管部门监制的正式合同文本。内容一般包括：旅行的时间和行程安排、所乘交通工具及档次。旅行的'吃、住档次和标准。

　　三、外出要注意安全

　　在山道上发生拥堵时，身体尽量贴靠山侧;一旦处于人数过于集中的环境中，尽量选择上风口站立。在旅游用品中携带刀子、绳子、止血带和相应的急救药品，可以使你心里塌实，即使真的出现事故，这些用具也不会使你手忙脚乱。旅游要防止肌体损伤：

　　1.股骨颈骨折：尤其易发生于老年人身上。若受损伤就不应继续负重，须马上去医院拍片检查。

　　2.手腕骨折：多是在绊倒、滑倒时本能地用手掌撑地所致。伤后病人会感觉受伤的手腕剧烈疼痛，有的可以感到碎骨片在移动。受伤后要就*找到一块*整的板子或书，将手腕托住，避免手腕的反复摆动。不要自行按摩和反复练*活动，应尽快由医生将骨折复位后，进行石膏固定。

　　3.踝关节韧带损伤和踝关节骨折：这种损伤常常是在跑动和下山时发生。伤后即使能行走，也应避免负重。有条件的话，可立即敷以冰块，以减少出血及肿胀，切忌按摩及热敷。应尽快去医院就医，进行石膏固定或手术治疗。

　　四、旅游购物要小心

　　在异地购物切忌冲动从众，景区内、路边店尽量做到店可进、物则可不买或少买。即使要购买，也应该选择信誉较好的正规商场。旅行社收费发票、景点门票、旅游途中购物发票等消费凭证，是消费者*的必要证据，消费者应妥善保管好。

　　五、旅行消毒很重要，出行最好自带毛巾，采用淋浴

　　端午外出旅游，一些餐桌上的碗筷总让人有些不安。特别是旅游高峰，客流量大的餐馆，即使备有消毒柜等设备，但由于客流周转快，无论是时间还是消毒柜空间都有些供不应求，难以保证对餐具进行有效消毒;一些城乡接合处的小餐馆卫生状况更不容乐观。

　　因此，出行时最好随身携带消毒用品(用具)。目前市场上的可以随身携带的消毒用品有消毒液、消毒纸巾、便携式消毒仪等。需要注意的是，在购买便携式消毒仪时应选择带保护装置的消毒仪，以免紫外线直射皮肤和眼睛。

　　因为滥用毛巾和其它卫生用品，而惹性传播疾病上身的例子实在屡见不鲜。特别在旅游旺季，发生的机率更高。因为人生地不熟，旅游时很难找到一家卫生状况能十分放心的旅馆，为了防患未然，最好自带毛巾，如果忘了带，在当地买两条最好，以免惹病上身。此外，洗澡时最好不要使用旅馆的浴缸，采用淋浴的方式是比较妥当的。

　　六、要防止旅游疲劳综合症

　　长时间乘车要多活动。乘车时不要总是坐着，应常变换**，或站一会儿或抬高下肢坐一会儿，也可用手从上往下进行下肢按摩，帮助血液回流，以预防旅行者水肿。对于晕车的人，在开车前半小时，就应服用晕车药。在乘车过程中要尽量减少头部活动，可将头靠在座椅背上，闭目养神，避免看窗外移动的景物。一旦出现恶心、呕吐、全身冷汗、面色苍白等症状时，应仰卧，用冷毛巾敷前额。坐长途车，要适度地打开车窗，以保持车内空气新鲜，这样人就不会出现头痛、头晕等不适感。

　　七、随处旅行随时放松，注意心理健康，让端午旅游真正成为黄金休闲时间

　　经常出外旅行的人都有这样的感受，出去玩的是很尽兴，可是一回来，浑身就跟散了架似的，几天、甚至一个多星期都缓不过来。如果在旅途中注意放松，回来后恢复恐怕就没那么难了。现介绍几招，以备旅途时所用。

　　1、水浴是最简单易行的消除疲劳的方法。

　　2、出发前最好准备一壶清茶，适当加些盐。

　　3、按摩简单易行，也是消除疲劳的好方法。

　　4、出现焦躁时，采用慢节奏深呼吸可调整缺氧状态;风油精有一定镇惊的作用，必要时口服可以清神减躁;在关键时刻，水可以帮助你散发热量，减轻痛苦，增加生存能力。

　　八、好吃”也要有节制

　　在旅途中品尝各地名吃和特色佳肴，无疑是五一旅游中的一大乐趣。但不少游客一味要求随心所欲，或者不管卫生不卫生，就去吃一些小地摊的食品，或者是特色小吃一次吃个痛快，这样对胃肠有很大刺激，有可能发生急性胃肠病。旅途餐饮应选择口味清淡富有营养的食物，少吃生、冷、油、腻，以免发生肠道传染病。口渴时尽量饮茶或喝矿泉水，多吃水果，就餐时不饮或少饮酒，以免发生意外。

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夜晚的高速公路的说说

　　1、对于开着摩托飞驰在夜晚的高速公路这种剧情再有个应景的配乐简直抵抗力为零​。

　　2、夜晚的高速公路很迷幻呐，一段风一段雨，一段雾一段晴。前面大货车反光反的金碧辉煌，还以为是高速出口的橘色灯光，又以为是佛光普照。

　　3、夜晚的小县城车站也有很多匆匆忙忙的人们，不知道都在忙什么……路过回家的那条熟悉的高速公路……

　　4、只要晚上开国道就会想到好几个夜晚的高速公路，既担心又幸福。

　　5、风雨过后的夜晚异常的幽静，就连高速公路上汽车的马达声也少了很多。万家灯火从来不会全熄，每个人每时每刻都在发生着不一样的故事。

　　6、想起来刚刚四月的时候，我们半夜从La开车回SD的路上，后排的人都睡着了，我们坐在前面的不能打瞌睡。这首歌就像是那夜晚悠长的高速公路。

　　7、今年中秋节的夜晚，在高速公路上渡过。

　　8、夜晚的高速公路让人把生活看的更加透彻。

　　9、最喜欢的雨后夜晚，空荡的高速公路，去见最爱的人。

　　10、很喜欢夜晚的时候在高楼下看霓虹灯下的高速公路看着车来车往总会思绪万千​。

　　11、网上就梦回南国了，梦见自己高速公路上远眺夜晚灯火通明的青马大桥。嗯。​

　　12、他说夜晚里的高速公路像一条蜿蜒恬静的生命，让人感到安稳舒适、想要沉睡。”​

　　13、夜晚能见度极低的高速公路，让我想起那个晚上九寨雨后的盘山路，生命真是一场历险，谢谢你们陪我。

　　14、从公司回学校的公交车，欣赏着窗外的景色，如此的安静，我也想在这夜晚的高速公路上开车，车上音乐调到最大声，悠闲的开车，回家，该是多么惬意啊～

　　15、武汉的黄昏，襄阳的夜晚，还有绵长的高速公路～

　　16、喜欢和奶奶聊聊她们那个年代的故事。喜欢高速公路上偶尔飘来的刺槐花香。喜欢夜晚寥寥无几的马路上的倒影。喜欢今天是周六。​

　　17、在这个繁星流动的夜晚，车依然在高速公路上奔驰。大家都睡了，阿猫阿狗也不叫了而我却在聆听深夜里虫儿的叫声，心里烦恼着、迷惘着。

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全世界最长的高速公路

全世界最长的高速公路

　　世界各地有很多高速公路，为人们交通提供了方便。全世界最长的高速公路有多长呢?以下是小编为你带来的相关资料，希望你喜欢！

　　全世界最长的高速公路

　　目前，全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车总里程超过了23万公里。

　　第一名是美国，目前高速公路总长度为8.8万公里，已完成以州际为核心的高速公路网，其总里程约占世界高速公路总里程的一半，连接了所有5万人以上的城镇。

　　第二名是*，目前突破了3万高速公路。1988年10月31日，上海至嘉定18.5公里高速公路建成通车，使*大陆有了高速公路。此后17年间，我国高速公路建设突飞猛进：1999年突破1万公里，跃居世界第四位;2000年达到1.6万公里，跃居世界第三;2001年达到1.9万公里，跃居世界第二;2004年8月底突破了3万公里，比世界第三的加拿大多出*一倍。

　　第三名是加拿大，共修建了1.65万公里高速公路，而且不征收车辆通行费，所以路上也没有收费站、检查站。

　　第四名是德国，拥有1.1万公里高速公路，其中波恩至科隆高速公路是世界上第一条高速公路，建于1932年。

　　第五名是法国，目前拥有1万公里高速路，由于采取了大量吸收民间投资的方法，有力地推动了高速公路的建设速度。

　　世界上最长的公路

　　世界各地有许多长公路，为人们各地旅行提供了便利。以下是世界上最出名的最长公路。

　　1、横跨加拿大公路这条公路横跨加拿大，全长4860英里。路的起点是不列颠哥伦比亚省温哥华岛，穿越大陆分水岭，10个省份，5个时区，最终到达纽芬兰省的圣约翰。这条公路不是一条单一线路，途中路径多变。冒险的旅客可以在某些地方采取各种途径穿越公路。

　　2、横跨西伯利亚公路这条公路指的是好几条横跨整个俄罗斯联邦的公路，从大西洋的波罗的海到太*洋的日本海。这条路线在亚洲被称为亚洲6号公路。其长度超过11000公里，从圣彼得堡直到符拉迪沃斯托克。

　　3、6号线公路1925年最初的路线是从美国马萨诸塞州普罗文斯敦延伸至纽约州布鲁斯特。后来，它被称为“罗斯福公路”，用以指代整个横贯大陆的6号线。1931年，这条公路进一步延伸至科罗拉多州格里利。向南延伸到长滩，向西至加州的毕肖普。

　　4、401号公路或麦克唐纳卡地亚高速公路

　　401号公路或麦克唐纳卡地亚高速公路开始于底特律 - 温莎大使桥，并最终落脚于蒙特利尔附*的魁北克省边境。虽然这条公路最初是建立在乡村，但现在路两边则出现了许多城镇。

　　5、90号州际公路(I-90)

　　在美国最长的州际公路，这条公路总长达3,099.07英里(4,987公里)。它的走向大部分与美国20号线*行。它的东部终点在波士顿，西部终点是西雅图。它紧贴蒙大拿州布特东边跨越大陆分水岭。

　　6、80号州际公路(I-80)

　　I-80连接旧金山和新泽西州蒂内克。它非常接*林肯公路线及其他的重要旅游线路，如俄勒冈小道，加州小道及第一条横贯大陆的铁路全线。

　　7、澳大利亚1号公路

　　这条公路连接该大陆所有的州府，是一条游览整个澳大利亚大陆的`公路网络。其长度至少有25,000公里，因此是世界上最长的国道主干线之一。

　　8、泛美公路

　　这条公路是一条包括多条高速公路的路网，从阿拉斯加北部的普拉德霍湾一直延伸到阿根廷合恩角的乌斯怀亚。达连地峡是一个87公里长的热带雨林断路带。除此之外，这个公路连接顺畅，将美洲有机的连接在一起。这条公路还穿过高寒山区垭口和茂密丛林这样的几种生态类型和不同气候区。

　　9、塔里木沙漠公路

　　这条公路从北到南穿过塔克拉玛干大沙漠。全长为552公里;至少有446公里是穿越几个沙丘和其他无人居住的地区。公路是1995年为*最大内陆盆地塔里木盆地的石油运输而修建的。也被称为跨沙漠公路，连接塔里木河流域南部和北部边界的民丰和轮台等城市。

　　10、409号公路

　　这条公路是在安大略省。 400系列公路实际上是有可控进出的高速公路，跨越整个加拿大安大略省南部边界。因为车辆在427和401号公路之间的大型互通立交无法到达机场或427号公路，409号公路就作为这些车辆的一个交通绕行道，实际上是一条短程高速公路。人们更多的把这条公路称之为贝尔菲尔德高速公路。

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浅析高速公路对经济发展的作用论文

浅析高速公路对经济发展的作用论文

　　随着我国经济的高速增长，物流体系蓬勃生长，交通运输事业的发展也带动了经济的快速增长。在交通运输方面，高速公路起到了十分重要的作用。下面是一篇研究高速公路与经济发展关系的论文，欢迎阅读。

　　摘要：

　　与一般公路相比，高速公路具有交通量庞大，运输性能高等特性，提高了资源的优化配置，本文将针对高速公路的优点特性，探讨高速公路建设对社会经济发展的促进作用，对交通运输事业的发展帮助，以及促进区域间的经济发展交流的推动效果。

　　关键词：

　　高速公路；促进经济；交通运输

　　高速公路的施工实施可以推动经济的发展，在交通业、农业、工业等行业都有很大的促进作用，本文从高速公路的主要特性和优点出发，探究高速公路建设对社会经济发展的促进，对交通运输事业的发展帮助，对产业经济的带动效果，以及加速*衡区域间经济交流的促进作用。

　　一、高速公路的重要性能特征

　　高速公路拥有快速、方便、安全等优点，能够加速人流，物流的运转，使得物质及时到站，对运输时间有较强要求的货物运输提供了安全快速的保障。有效提高了生产运输水*，公路建设还带动了服务业发展及消费支出，在更大空间上实现了资源有效利用。在投资初期不一定会有立即的收益，仍属于基础性建设的范畴，但整体而言，它对其他产业有较好的拉动作用，整体提高了资源的优化配置结构。

　　但高速公路对行驶的汽车也有较高要求，主要体现在汽车专用、限速行驶、人车分流等特征，实施分流管制。为了保证高速公路车辆的交通行驶安全，其设计标准的起点也比一般公路高较多，除了完善交通管理体系，改良道路标准外还配有许多人性化服务设施，例如，交通控制管理设施以及美化、实行绿化设施覆盖率，使行车人增加旅途舒适性，做到了人性化服务的基本。

　　二、高速公路的优势

　　2.1高速公路具有交通量庞大、运输性能极高的特性，与一般公路相比其对推进社会交通事业的发展有着更重要的经济意义与政治意义。功能特征如下：

　　1、严格控制进入，即对通行高速公路的汽车进行管制，严格禁止非机动车和行人上道，在交叉口控制车辆通行，还设置高架桥，护栏网等设备形成隔离带，使汽车与非机动车和行人分开，降低了危险性，保证快速车辆的安全运行。

　　2、实行交通限制，采用了较高的标准，设置了完善的交通与服务设备，绿化带覆盖率大，绿化带调节恢复了驾驶员的精神，消除疲劳，使汽车驾驶员能安全舒适地行驶。

　　2.2促进农业产业化，带动经济发展

　　农业是国民经济的重要部门之一，三农问题，包括农业、农村、农民的问题，始终是我国改革建设过程中，必须密切关注的根本问题。建设高速公路可以促进了农业产业化和农村城镇化进程，使农村能进一步与外界沟通，促进发展。

　　因为传统的农业往往在很大程度上处于区域性的自给自足状态，条件较为封闭，而统筹城乡发展的改革目标，就是实现农业产业化、农村城镇化，改变*传统农业的封闭状况。一方面，提高资源的优化配置，例如，鲜、活农产品要全面走向市场，以提高其商品化程度，就要依靠长期稳定交通运输，高速公路正好能符合这一要求。另一方面，农业生产所需的机具、化肥和农药等要及时送到农业生产者手中，这些都离不开交通运输的保障。高速公路具有较多路线，完善的路网为各种农产品特别是高附加值的优质农产品提供快速商品化的条件，也能使我国农业告别了传统的自然经济时代，参与到社会化大生产的行列之中。高速公路的建成，使得部分农业区域能走出传统的束缚，带动了沿线附*中小城市和农村的发展，带动了周边地区城镇农村的开发建设，促进了经济的发展。

　　2.3推动工业的发展。

　　高速公路有丰富的路网，大大改善了交通线路，对于工业生产所需的原材料和产品运输会更加便利，提高了资源的合理配置率，高速公路线路的建设和完善，使得越来越多的工业企业得到了发展，因为发展前提的物流条件得到了保障。

　　2.3带来了商业的繁荣。

　　高速公路大大减少了商品交换的运输费用和在途时间，相对缩短了产地与销售地之间的时空距离，为商业的运行提供了更为便捷的交通运输环境，推动了全国尤其是高速公路沿线商业的繁荣和发展。其次，高速公路快速、封闭的特点，大大增加了高品质汽车的需求，为汽车行业提供了巨大的商机，我国汽车工业*年来进入高速发展阶段，高速公路的出现和道路交通网络的改善是最主要的原因。

　　2.4推动了旅游产业的发展。

　　旅游业的发展前提必须依托便捷的交通线路，高速公路具有稳定性，可以为旅游业提供优质的客运服务，提高了游客旅游的舒适度，使旅途成为一种享受，缩短游客在交通方面消耗的时间，更多时间可以游览景区，充分享受旅游的乐趣。高速公路的建设为旅游产业提供了快捷服务，促进了旅游产业的进一步发展。

　　三、高速公路对经济发展的有效促进

　　3.1高速公路的建设增加了就业机会

　　高速公路的建设期相对较长，施工项目中从设计到施工实施都需要大量的工作人员，可以暂时解决一部分人的就业问题。在高速公路建设完成之后，交通线路多，带动物流的发展，还能推动社会经济发展，提供大量就业岗位。为许多外出打工的农民工提供了在家就职的可能性，工程建设的同时也可以培养一批具有施工建设能力的工人，为将来工程建设提供扎实的建设资源基础保障。

　　3.2高速公路大力促进交通运输事业的全面发展

　　高速公路具有许多优质性能，例如，安全快捷，高速公路的运输条件与设备都比一般公路高，提高社会效益。高速公路具有促进我国交通运输事业全面发展的重要影响作用，这主要体现在高速公路的建设，施工项目完工后能够有效地改善我国传统的交通运输线路结构，使通过汽车运输更方便，减少了时间的损耗，其产生的社会经济效益大幅度提高。

　　高速公路的出现为体积小但价值高，且对运输时间有较强要求的货物运输提供了安全快速的保障。以丰富线路网为主架的高速公路为长距离的快速运输提供安全快捷的优势保障。

　　3.3高速公路带动了国民经济的现代化发展

　　高速公路还可以“节省土地”，根据许多资料，高速公路修路占用的土地比一般普通公路多，但从用地的效益来看，实际可以从整体公路运输的增长效益中得到补偿。缩短运输时间，提高经济效益。在经济快速发展的区域无不拥有着高速公路，可以说高速公路基础建设的完备、在促进全社会的经济提升起到了不可替代的重要作用。

　　同时交通的便捷也使区域与区域间的'商业往来活动与人员交流更加频繁，频繁的经济活动带动国民经济的良性发展。高速公路的建设促进了区域经济结构的调整与产业结构的升级、产品结构的均衡发展与人口结构的合理化流通等。同时，高效率的高速公路建设带动了国民经济的高速生长，而国民经济的现代化进程又使生产力的布局更加便携化、促进了产业的物流运输，完善的交通运输网络也缓解了城市交通，使社会受益。

　　结语：高速公路对经济发展具有关键性的促进作用，作为一项长期可投资发展的基础设备建设项目，会带动其他产业的高速增长，做到扩大内需，拉动经济增长，制造更多的就业机会，促进经济的良好发展，也促进了社会的进步。高速公路基础建设的完备与发展为架构区域之间的经济沟通和人流沟通提供了良好的交通渠道，起到了不可代替的重要作用。

　　参考文献：

　　[1]李建新.浅谈高速公路对区域经济发展的影响[J].科技资讯.2009(08).

　　[2]颜亚玲.高速公路建设对经济发展作用初探[J].现代经济信息.2010(14).

　　[3]吴彪,戴彤焱,张文会,丁波.基于运输通道理论的高速公路对哈大齐工业走廊影响研究[J].价值工程.2010(25).

　　[4]伍英博.浅谈高速公路建设的影响及保护措施[J].广东科技.2006(12).

　　[5]汤新建.浅析我国高速公路经济的发展[J].商业文化(学术版).2010(05).

　　高速公路简介

　　高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据*《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年*均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。

　　截至2018年12月28日，*高速公路总里程已达14万千米，位居全球第一。

　　2019年5月10日，在**政策例行吹风会上，据交通运输部副部长戴东昌介绍，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。

　　2020年4月28日，中华人民共和国交通运输部发布关于恢复收费公路收费的公告，自5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费（含收费桥梁和隧道）。截至2020年年底，*公路总里程519.81万公里，其中高速公路里程16.1万公里。

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高速公路春运保畅方案

高速公路春运保畅方案（精选5篇）

　　为保证事情或工作高起点、高质量、高水*开展，预先制定方案是必不可少的，方案是从目的、要求、方式、方法、进度等方面进行安排的书面计划。我们应该怎么制定方案呢？下面是小编整理的高速公路春运保畅方案（精选5篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。

　　20xx年春运从2月3日开始，3月14日结束，历时40天。为有效预防和减少道路交通事故，确保全县春运期间道路交通安全畅通，让人民群众度过一个欢乐祥和的春节，根据市委、市*的安排部署，结合我县实际，特制定此方案。

　　一、工作目标

　　坚持“安全第一，预防为主”的方针，以压事故、

　　反违章、保畅通为目标，严格春运客运车辆、驾驶人资质审查，加大执勤、执法力度，严查超速、超载、无证驾驶等严重违法行为，确保道路交通安全畅通、治安秩序良好，力争实现以下目标：

　　（一）杜绝一次死亡10人以上（含10人）的群死群伤特大恶性道路交通事故；

　　（二）力争不发生一次死亡3人以上的特大道路交通事故，县城城区实现道路交通事故零死亡；

　　（三）不发生因管理不力造成交通主干道（国道319线、326线，省道304线及县内主要公路）堵塞1小时以上；

　　（四）不发生影响恶劣的涉路治安案件。

　　二、组织领导

　　成立由县*代理*黄长武任组长，县*副*杨茂成、周传明任副组长，县道路交通安全委员会成员单位和32个乡镇道路交通安全分管领导为成员的春运道路交通安全工作领导小组。领导小组下设办公室在县交警大队（值班电话：766620xx、xxxxxx，传真：xxxxxx），由县*副局长冉治光任办公室主任，交警大队大队长唐勇任办公室副主任，负责日常事务。各乡镇人民*、县*各相关部门及客运专营公司也要成立相应的工作机构，制定春运安全工作方案，明确工作目标、任务和职责，狠抓落实。

　　三、工作措施

　　（一）严把春运车辆和驾驶员的资质关

　　实行春运“两证”制度。县交通局和交警大队要对全县客运车辆和有车单位9座以上（含9座）乘用车进行一次检验，对检验不合格和不符合规定的一律不予核发《春运合格证》和《春运服务证》，没有“两证”的车辆一律不准从事20xx年春运客运工作。

　　1、县交通运管部门和交警大队要督促客运企业（或业主）对所有参加春运的客运车辆进行一次二级以上全面保养，对客运车辆安全技术状况进行一次全面检验，重点检验车辆制动、刹车、方向、轮胎等部位，检验合格后核发《春运合格证》。

　　2、凡有下列情形之一的车辆，一律不得核发《春运合格证》：

　　（1）在规定期限内未进行定期检验、维护以及审验不合格的；

　　（2）安全技术性能不符合国家规定标准的；

　　（3）达到报废标准的；

　　（4）车辆未参加保险或脱保的；

　　（5）非法变更车辆登记项目的；

　　（6）有交通违法行为未处理的；

　　（7）9座以上（含9座）营运客车没有按照市*要求安装A系统的；

　　（8）城市公交车辆没有按照市*要求安装G系统或行车记录仪的。

　　3、凡有下列情形之一的驾驶人，不得核发《春运服务证》：

　　（1）不具备3年以上客运车辆驾驶经历的；

　　（2）20xx年以来发生过重大交通责任事故和因交通违法被记满12分的；

　　（3）无有效驾驶证，驾驶证未按规定审验的；

　　（4）未参加春运交通安全教育的。

　　（二）开展客运交通安全大检查，有效消除事故隐患

　　春运开始前，县安监局、交通局、交警大队要开展一次客运交通安全大检查。一是督促交通运输企业和客运站场落实“三关一监督”（客运企业资质审核关、客运车辆安全状况关、从业人员资质关和客运企业的安全监督管理），对进出站车辆进行安全检查，杜绝不符合安全条件的车辆出站和超载车辆上路。对交通安全责任制度不落实，存在安全隐患的客运企业，及时发出整改通知书限期整改，拒不整改或整改不力的，责令其停业整顿。二是*交警和交通运管部门要对各客运企业、客运场站的客运车辆安检场地、安检人员进行检查，对不具备安检条件或安检设施不达标的，责令相关单位限期整改。三是督促客运企业组织春运驾驶人观看交通安全宣传光盘和挂图，并进行一次集中的道路交通安全宣传教育和冬季“四防”（防雨雪、防滑、防雾、防机械事故）教育。四是交通运管部门要充分考虑民工、学生以及假期的客流特点和主要群体流动规律，有针对性地制定运输方案，安排充足运力。要对全县道路客运班线进行一次清理，严肃查处不按规定线路运营的客运车辆，对达不到安全通行要求的线路要及时调整或取消，严禁客运车辆在等级以下公路上营运。

　　（三）加大路面巡控，严查严处交通违法行为

　　春运期间，*交警部门要最大限度地把警力投入到路面管理中，严防、严查各类交通违法违章行为，做到严防死守。一是严格落实民警“定路段、定人员、定任务、定责任、定时间”的“五定”勤务管理制度和大队领导分片包干管理责任制。采取持续巡逻与间续巡逻相结合、定点检查与流动检查相结合的方式，提高巡控效率，增强管控能力，对交通事故多发易发点段、危险路段和主要交叉道口等要进行重点巡控。二是坚持依法严管、严控、严罚的工作原则，加大对客运车辆超载、超速、疲劳驾驶、不按规定超车、非客运车辆载客、无《春运合格证》和《春运服务证》从事公路客运等违法违章行为的查处力度。对超载客运车辆实行就地卸客转运，费用由违法车辆经营者承担。坚决做到违法行为不消除不放行，违法驾驶员不受到教育不放行，严禁以罚代管、只罚不纠。

　　（四）乡镇部门联动，加强乡村道路安全监管

　　各乡镇人民*和道路交通管理部门要高度重视乡村道路交通安全工作，把预防群死群伤交通事故的重点放在乡村道路上。一是成立由乡镇干部、*交警、交通、安监等部门人员组成的春运道路交通安全联合整顿组，加大对县、乡道路和低等级公路的巡逻和防守力度，坚决取缔无牌无证车辆，严厉打击非客运车辆载客行为，避免发生重特大恶性事故。二是对农用车辆进行集中检查，防止存在安全隐患和报废农用车上路行驶。对非法载客、屡教不改的农用车驾驶人，县交警大队要严格违法记分考核，并从重处罚。三是各乡镇要层层落实工作责任，严格实行站点、路段、车辆安全工作包干制和“逢场跟场”管理制度，把责任落实到每个干部职工，每个站点、每辆车。要在重要路段设立春运交通安全检查点，对过往车辆进行检查，及时制止并纠正违法违章行为，对严重违法行为通知*交警部门依法处理。春运期间每个乡镇必须设立一个以上的检查点，切实加大对乡村道路的管控力度。四是各乡镇必须在三级以下（含三级）不符合夜间（晚22时至次日6时）安全通行条件的乡村公路路口设立禁行时段标志。严禁客运车辆在四级（含四级）以下道路上载客营运。五是各乡镇和交通部门要加大对存在事故隐患路段的治理管控力度，力争在春运开始前整治一批重点“黑危”点段，增设一批警示标牌和标志；对尚未治理到位的危险路段，各乡镇要安排人员加强巡逻守护，确保安全。

　　（五）加大宣传力度，营造良好工作氛围

　　积极开展春运道路交通安全宣传。一是充分发挥电视、报刊等新闻媒体的作用，广泛宣传春运工作的重要意义、目的和各项要求，动员社会各界和广大交通参与者自觉遵守交通法律法规，共同做好春运道路交通安全工作。二是*交警、交通部门在春运前要深入各运输企业、客运站场，给驾驶员上一堂春运交通安全教育课。制作春运交通安全宣传资料，发放到广大车主、驾驶人和各客运经营单位。三是各乡镇要采取发放宣传资料、出动宣传车等方式加大对农村客运交通参与者的宣传力度，教育广大群众自觉遵守交通法规，拒绝乘坐违法车辆。四是及时向社会公布影响春运交通安全的各种违法行为的打击处理情况，营造春运道路交通安全的良好氛围。

　　（六）坚持春运工作日报制度，确保信息畅通

　　春运期间，各乡镇和有关部门要明确责任领导和专人负责相关信息的收集、传递、上报工作。从20xx年2月3日至3月14日，各交警中队每天要收集填写《春运工作信息日报表》，于次日中午12时前报送县春运道路交通安全工作领导小组办公室，重大情况随时上报县*。县交警大队要定期编发简报，通报春运工作情况，推广先进经验。设立春运道路交通违法违章举报电话（xxxxxx），24小时接受群众举报，及时查处道路交通违法违章行为。

　　为做好我市春节运输工作，实现以人为本的和谐春运目标，根据*和省*的有关要求和部署，制定本实施方案。

　　一、指导思想和工作目标

　　我市的春运工作，将坚持“以人为本、安全第一、组织有序、优质便捷”的原则，加强领导、统一指挥、社会参与、部门协作，努力实现以下工作目标：一是不发生群死群伤的重大恶性事故;二是不发生大规模客货滞留、积压和严重超载现象;三是最大程度地预防和减少不确定事件的发生，降低突发事件造成的危害和影响;四是不发生无序竞争现象，不发生旅客投诉的重大服务质量事件;五是不发生乱设卡、乱罚款、乱收费行为。

　　二、春运调查与预测情况

　　1、运量调查

　　春运启动日期为结束，今年学校放寒假时间大约为日，民工返乡时间大约为元月底至2月初，因此学生流、民工流有可能重叠。根据历年来的客流返乡的*性，春节期间黄金周分别体现在节前与节后两个时段，春运黄金周将集中于节后出现，即。据预测，春运节前5天长短途客运量约11.5万人，最高峰日发送旅客3万余人。

　　2、运力调查

　　客位数较去年同期相比基本相同。

　　春运期间我市至杭州方向的客流出现高峰时通过加密、加班及与杭州公司运力相互支援等措施完成运输任务，同时，至上海、淳安、金华等方向的班车也需加班，加班高峰估计在正月初四开始，高峰时段*均每天约配备260辆客车，座位数8939个。

　　按照历年来春运各类加班牌证的数量预测，20xx年春运所需的各类加班牌证数量为385张。

　　3、春运形势分析

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*最长的高速公路是哪一条

*最长的高速公路是哪一条

　　当我们要坐大巴车去其他城市的时候，我们很多时候都要走高速公路，那么你知道全国最长的高速公路是哪一条吗?有多长呢?下面就让小编带大家去看一看吧。

　　*目前最长的高速公路就是连霍高速公路，也即连云港——霍尔果斯高速公路。

　　连云港-霍尔果斯高速公路(简称连霍高速，*国家高速公路网编号为G30)，前称为连云港-霍尔果斯国道主干线(G045)，横贯*大陆的东、中、西部，连接江苏连云港和新疆霍尔果斯，全长4395公里，途经6个省，是*建设的最长的横向快速陆上交通通道，建成多年已成为*高速公路网的横向骨干。连霍高速连云港至西安段编入泛亚公路34号线，西安至霍尔果斯段被编入泛亚公路5号线。

　　连霍高速公路(国家高速公路编号G30)，是横贯*大陆东、中、西部的交通大动脉。东起江苏连云港，西至新疆霍尔果斯，途径江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆等七个省区，全长4395千米。 江苏连云港至新疆霍尔果斯高速公路，简称连霍高速公路，国家高速公路编号G30。连霍高速是横贯*大陆东、中、西部的`交通大动脉，全长4395千米，途经6省，有41%为高速公路，其余为一级公路，是*建设的最长的横向快速陆上交通通道，将成为*高速公路网的横向骨干。规划路线定西至兰州段与G22青兰高速重线，新疆哈密至乌鲁木齐段与G7京新高速重线。

　　高速公路介绍

　　高速公路属于高等级公路。*交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年*均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。2015年7月21日，通过对高速公路的功能、特点和资金保障进行的充分调查、研究、论证后认为，高速公路按照“用路者付费”的原则，实行长期收费是合理的。

　　公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。 四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限，年*均昼夜交通量为25000～55000辆; 六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限，年*均昼夜交通量为45000～80000辆; 八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合**客车的远景设计年限，年*均昼夜交通量60000～100000辆。 其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。

　　运营状况

　　自1988年沪嘉高速公路通车实现*大陆高速公路零的突破之后，*高速公路建设一路突飞猛进。从1988年100公里一路飙升至2012年的9.62万公里。在高速公路发展的最初15年，也就是1990到2005年，高速公路建设经历了高速增长期，全国高速里程均在以每年20%-80%的同比增速增长，特别是1998-2005年间每年*均新通车高速公里里程在4500公里以上。“十一五”期间，全国高速公路建设依然以更快的步伐加紧建设，5年内通车里程新增3.3万公里，*均每年建成6600公里，建设步伐相较前15年更快。 截至2013年，全国高速公路里程达10.44万公里，比上年末增加0.82万公里。其中，国家高速公路7.08万公里，增加0.28万公里。全国高速公路车道里程46.13万公里，增加3.67万公里。2013年，全国高速公路建设完成投资7297.76亿元，增长0.8%。2013年，全国高速公路日*均交通量为20998辆，日*均行驶量为229416万车公里，比上年分别增长5.6%、14.6%。其中，国家高速公路日*均交通量为22450辆，日*均行驶量为162580万车公里。2013年，全国高速公路年*均交通拥挤度为0.34。

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