地铁人少的说说

地铁的实*目的

地铁的实*目的

　　实*，顾名思义，是在实践中学*。在经过一段时间的学*之后，或者说当学*告一段落的时候，我们需要了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。以下是小编为大家收集的地铁的实*目的，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　地铁的实*目的 篇1

　　通过一年的地铁专业知识的学*，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实*，以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实*工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实*工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实*要求学生认真刻苦完成实*内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。

　　希望通过这次的地铁实*工作，我们学生能从中获取宝贵的实*经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。

　　地铁的实*目的 篇2

　　实*是坚持努力学*不断提升工作的能力。今天是实*后的第二个星期，通过真实的实*学*我在车站，信号楼中都学*到更多理论课上学*不到的技能，与师傅的跟岗操作学*，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学*到的地方，对实物的'工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。在车站的跟岗实*中我学*到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学*，以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学*车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实*时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。

　　拓展：地铁实*的心得体会

　　一、各级交通部门重视，认真安排和部署“安全月”活动

　　各地交通主管部门及时下发了关于开展“安全生产月”和“反三违月”活动的通知，为确保活动有计划、有步骤和取得明显成效，各地交通部门、企事业单位制定了活动方案，成立了活动组织机构或领导小组。大连、朝阳等市，局长亲自挂帅，安排和部署安全活动。各地部署安全月活动中，结合本地区、部门的实际，提出具体明确的要求。“安全生产月”活动与全省交通系统开展的三个专项整治有机结合，与防控非典型肺炎工作相结合，各级交通部门一手抓防控非典，一手抓安全生产，摒弃*，注重实效，抓住了主题，突出了重点。

　　二、积极开展多种形式的宣传和教育

　　在安全月中，各地采取多种形式，进行安全生产宣传和教育。

　　(一)认真开展安全生产咨询活动。6月8日，各级交通部门和生产企业，组织人员在客运站、市区等公众场所，积极开展安全生产咨询活动。盘锦市交通局设立咨询台，市局领导带队，向市民发放宣传单1000余份，受理群众咨询50余次。沈阳市交通局局属有关单位在市区主要街道设立多处宣传咨询点，现场解答安全生产法及安全常识，向行人及车辆发放安全生产宣传品4000份。鞍山长途客运公司与交警联合在站前广场开展咨询活动。

　　(二)开展多种方式的宣传活动。“安全生产月”期间，各地充分利用报纸、板报、橱窗、标语等各种形式开展安全宣传。大连市交通局在新闻综合、文艺、经济等频道播放道口安全公益广告，宣传道口安全法规，组织职工收听收看市领导发表的电视讲话。朝阳市交通局在市中心悬挂大型气球标语，组织宣传车在市区主要街道进行宣传。市地铁公司也出动宣传车到北保铁路沿线乡镇、村和学校宣传安全常识，印发宣传单2000份。喀左县交通局结合生产实际，开展“安全生产百幅系列漫画”巡回展览活动，得到当地*和群众的好评。沈阳市局还利用公交车辆作流动载体，在风挡玻璃处张贴1000幅醒目标语。大连轨道公司为职工购买《安全必读》书籍，公路处编写工程建设安全歌谣，增强宣传效果。大连市交通局从健全安全责任制和规章制度，加强船舶、车辆等设备安全管理，改善工作环境和条件等方面入手，发动群众，积极开展献计献策活动，其中被采纳90余条。本溪市公路工程处结合重点工程施工，认真开展“三无一杜绝一创建”活动，建立安全管理网络，将安全责任细化到人。丹东港务局及所属各公司，结合生产实际，积极开展“三检查”、“三清除”活动，轮驳公司于6月13日，举行一次实战消防演*，锻炼了队伍。凌海市通过对安全行驶30万公里无事故的车辆进行表彰的方式，促进驾驶员提高安全意识，推动安全生产工作。各地在活动中积极投入资金。沈阳市交通局投入1.5万元，大连市交通局投入1.8万元，盘锦市局局属单位也投入5万元，大连航运集团投入9千元，购置宣传用品用于安全宣传。

　　(三)举办各类安全知识竞赛和安全考试。各市在安全月期间，组织举办和参加各类安全知识竞赛、考试活动，提高-干部职工的安全意识和安全技能。各市组织职工参加了省“久利杯”安全知识竞赛，沈阳市组织了5000名操作工人及300名管理干部进行安全知识考试;大连市还组织千名职工参加“松辽?世纪杯”全省道路交通安全知识竞赛，航运集团组织1480人参加“航运杯百题安全知识竞赛”，二汽公司举办安全连着你我他主题报告会和安全永驻我心中演讲活动。盘锦市交通系统的干部职工积极踊跃参加市安全生产监督管理局举办的“安全知识有奖问答”和省百万职工安全生产知识竞赛活动，对职工普遍进行一次安全生产常识、消防知识及安全生产技能的考试，受教育面达到95%以上。喀左公路段举行“安全在我心中”主题演讲比赛，朝阳市公路处将演讲活动制作出光盘发给全市公路部门组织收看。盘锦市交通局在安全月期间，普遍对职工进行了一次安全常识、消防知识及安全生产技能的考试。

　　(四)积极开展安全培训和安全教育。大连市交通系统结合本单位的实际情况，有侧重的安全培训开展。航运集团对公休的船长、轮机长、大副进行了PSC检查知识的专题培训，对70名即将上岗的船员进行了ISM规则和PSC检查知识轮训，考试不合格不能上船。市运输企业也分期分批对驾驶员进行岗位培训参训率和考试合格率均达到100%。鞍山市公路处和工程总公司组织了消防知识培训，聘请市消防局专业人员上课，现场进行操作和演练，提高了职工消防安全意识和消防应急处理能力。

　　(五)统计情况。据沈阳、大连、鞍山、本溪、朝阳、盘锦市交通局和丹东港务局统计，安全月期间，这几个市印发宣传材料达5.1万分，挂图154套，布置展板122期，张贴标语7080条，大型横幅97幅，悬挂安全旗314面，警示牌140处，出板报98期，宣传画1270套，参加安全知识竞赛*两万余人，提合理化建议379条，购买宣传光碟300盘。

　　三、认真开展安全生产大检查

　　各地交通部门认真开展安全检查活动，领导亲自带队，多次深入施工现场、生产车间、仓储库房、客运站、停车场、油库等，认真查找各类事故隐患。大连市交通局检查危货车辆1200台次，组织6次水运企业安全检查，检查126家企业、276艘船舶;检查8家公交企业、15个车场、7个长途客运站和数十台客车，做到了“五到位”。该局还加大路检力度，共组织人员路检251次，检查车辆12100台次，查处违章行车350起。丹东港务局扎扎实实开展“作业现场安全环境检查(全员)、安全设备维修、保养及检测(班组活动)、防护用品正确佩带和使用(双人互检)”三检查活动，收到好的效果。鞍山市交通局加强对营运车辆的检查，安全月期间共检查车辆3000台次。本溪交通局对全地区水上交通进行了安全检查，取缔“三无”船舶24艘。

　　四、开展隐患整改工作

　　通过开展安全检查，及时发现事故隐患，并采取措施认真进行整改。大连市交通局通过安全检查，查出的隐患143项，认真进行整改，整改率达99%。大连轨道公司对电车线路各变电所23个支流600V避雷器进行重点检查和试验，不合格的立即更换。大连航运集团，投资200万元，为4艘客滚船新安装绑扎用地铃1000个，新增9.8千牛绑扎索具1000根，更新绑扎用木楔300个。大洼县客运公司在大洼至兴隆台线路上，设置调度室，安排专人调度和指挥车辆，解决了车主为争抢客源开快车、飞车的安全隐患。据不完全统计，在安全检查中，查出隐患205项，整改率达100%。

　　五、存在的问题

　　1、受非典型性肺炎影响，道路运输、水路运输量大幅下降，甚至停班、停航，少数单位(企业)安全月气氛不浓，重视程度不够，活动内容少而单调。

　　2、公路施工企业安全管理存在的问题较多，特别是外包工程安全管理不到位。

　　3、安全投入不足。

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地铁实*周记

地铁实*周记

　　岁月无痕，流水时光，眨眼间，一个星期已经过去，这一小段时间里，我们一定有不少所感所惑吧，一定有不少可以记录的东西吧，该写一篇周记了。在写之前，要先考虑好内容和结构喔！下面是小编精心整理的地铁实*周记，欢迎阅读与收藏。

　　实*周记一

　　时间过得很快，到广州实*的一个多星期过去了，感觉在这里实*收获很多。让自己也体会很深。在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。

　　在跟岗实*的几天中，我学*了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学*，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实*中，让我学*到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。在时票亭这个岗位的实*中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实*中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实*中，学*到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。

　　经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实*，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。

　　自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。

　　实*周记二

　　广州实训第二周我们开始跟岗学*。这周主要是对各类风机进行季检，先到车控室进行请点，然后和师傅们开始作业。主要检查的是京溪南方医院站的风机，检查内容为：风机运行情况检查(运行电流、振动与噪声)。风机进出风软接头的检查。检查设备及周围环境，并视情况进行清洁。检查紧固地脚螺丝或吊杆螺丝。检查风机外壳有无变形破损。 检查或更换减振器。检查风机轴承润滑与磨损情况，视需要更换润滑油脂或轴承。(对于防排烟风机、推力风机、射流风机等不参与正常运营的风机，需先开机运行30分钟再进行正常季检内容。)作业标准是：风机电机、叶轮及机壳等部件表面无污垢、油渍。电机绝缘电阻(包括相间与对地)大于100兆欧。电机接线紧密。轴承润滑良好，无明显的滚珠磨损及松动，轴承中至少1/3的间隙填有洁净的润滑油脂。轴与轴承间配合紧密。叶轮牢固，无破损、变形，且安装角均与标定角度一致。叶轮转动灵活，与风机外壳的间隙均匀且符合产品要求(各种风机不一样，一般为风机叶轮直径的0.5%左右)。运行电流稳定，低于额定电流。

　　跟随师傅们季检过程中，我拍了大量的照片，也拍了一些视屏。我向师傅们了解到一般服务于区间的隧道风机布置在每个车站两端的设备用房，每端设置两台隧道风机，对应每条隧道分别设置独立的活塞风道至地面，风机前后设消声器。活塞风道内设旁通风阀，与每条活塞风道并联设置一台隧道风机和相应风阀，以保证一端的两台隧道风机相互备用。本周的学*让我明白师傅有自己的工作和职责往往会把重心放在自己的工作上，所以碰到不懂得问题要主动提出来找他解决，而不是等着师傅来教你。另外一个月时间太短，我们今后所学的还有很多。加油。

　　实*周记三

　　转瞬间， 工作已经有一年的时间了， 回顾这一年间， 在领导和同事的帮助下， 我在工作上得到了很有价值的锻炼， 从一个学校刚毕业的大学生转化为了地铁施 工行业当中的一名安全员。 见*期里我基本上完成了起初制定的见*计划的各项 任务，使自己得到了全面的提高，在安全岗位的学*当中，学到了很多书本上学 *不到的东西，了解了许多技术知识，熟悉了施工工艺和过程，对自己今后的工 作开展铺好了基石。 在项目部有关领导的信任与支持下，我非常珍惜这个安全角色，以积极的态 度投入到工作当中， 一年来的工作我感到非常充实，使我深深的感悟到安全始终 是横贯整个工程， 横贯我们施工企业所有工作的一条主线， 是施工企业的生命线， 安全无小事，责任重于山。现将见*期一年的工作总结如下：

　　1.熟悉内业资料编写。从工作一开始，部长就教导我“一个安质部人员工作 能力好坏的评定，很大一部分取决于其内业资料整理完善的好坏。 ”一年来，在 部长的指导帮助下， 我重点加强了自己的内业资料整理能力的学*：资料的分类 归档，建立卷内目录；各类检查的规范回复；项目安全质量管理文件的编写；开 展的各类活动过程资料的收集、整理与总结；各类安全教育培训材料的编写；特 殊工种与特种设备资料的收集整理； 绘制了 《李家村车站文明施工责任区分布图》 、 《李家村车站安全标志布置总*面图》 、 《李家村车站消防器材分布图》 ；各类安 全质量台账的建立等，各方面的资料能够按照公司的标准，及时的完成。

　　2. 做好新进场人员入场安全教育培训。为了配合部长做好进场人员的岗前 安全教育培训工作，我积极搜寻安全教育的宣传画、影像资料，编制起重作业人 员、电工、钢筋工、木工、架子工、钢支撑、桩间网喷、龙门吊安装、盾构维修、 盾构吊装与组装、盾构作业等各类培训 PPT 课件 48 项，为新进场的员工上好第 一堂课，把好第一道关。

　　3.正确处理好人际关系。 安全工作就是一项得罪人的工作， 但是安全工作又 是一项需要现场施工的每个人参与的工作，所以要想做好安全工作，就一定要正 确处理好人际关系。 年轻人很容易在工作中表现得心浮气躁，在处理问题的时候 就很可能考虑不够周全， 头脑一冲动做出不理智的事情，在工作中我努力避免在 日常的工作中和生活中， 我积极地摆正态度时刻保持理智，经常与同事和现场作 业人员请教自己不懂的问题并提出自己的一些观点与他们进行交流， 在作业人员 休息之余，深入到作业面，和他们在一起聊天谈心，唠唠家常，了解一线工人的 知识水*，思想状态，增进彼此信任，更好的进行安全培训，讲讲事故案例，注 意事项，要求他们规范施工，不要存在侥幸心理。了解施工工人的'实际困难，更 好的进行监控，和施工队伍交心，让问题整改更好的落实。

　　4.熟悉现场常用规范标准。为了规范现场安全管理，我专门学*了《施工现 场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005》、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技 术规范 (JGJ166-2008) 》 、 《建筑施工起重吊装安全技术规范 (JGJ_276-2012) 》 、 《钢丝绳技术要求》等现场常用规范，熟悉了常用钢材的质量，钢丝绳的选用原 则、报废标准和日常检查控制点，遇到不明白的主动向同事请教学*，在同事的 理论和现场的实物指导下，我很快的掌握了各规范 要求和安全控制重点。

　　5. 做好日常巡检。在对施工现场的日常安全巡检过程中，对现场作业人员 的安全防护用品佩戴情况和对现场坑洞等的临边防护进行检查和规范； 对现场钢丝绳、特种作业设备和灭火器做好日常检查、专项检查，对作业人员不安全的作 业行为进行制止和规范，坚决杜绝“三违”等危险作业行为；还对现场特种作业 人员进行查对核实，做好特种作业人员动态管理台账，坚决狠抓无证上岗行为， 在日常巡视中发现存在安全隐患处及时通知劳务队进行整改并给劳务队下发整 改通知单，要求劳务队限期整改，如未能整改完毕的将对劳务队进行经济处罚， 并再次要求整改， 坚持每天将发现的各类隐患和整改情况详细的记录在施工安全 日志中，填写的安全日志在上级领导检查中得到多次表扬。 *时严格要求自己， 要求别人做到的自己首先做到，要求别人不做的自己首 先不做。在生产过程中，总是注意提醒同事和现场操作工人做好安全防护，注意 施工安全，最大限度地排除隐患，避免各类事故的发生，为项目部杜绝轻伤以上 人身事故做出积极的贡献。 一年的见*生活， 在工程上使我学到了各方面的有价值的知识， 收获了许多。 使自己真正从一个学生转变到了社会人，得到了社会的认可，自己得到了成长。 但我还存在着很多不足之处， 很多技术知识不懂，对施工现场的技术性东西认识 不够，在解决一些问题时方法不多，在安全生产管理经验上严重不足，因此在工 作中摆正自己的位置，定位好自己，以一个年轻和火热的心去接触现场，学*知 识，在实际中加强和别人的交流与沟通，熟悉各项业务，加强自己的理论和实践 知识，使自己得到完善。 见*期一年，是学*和转变的一年，是学生到社会人的过渡期，我坚信这一 年的安全员见*工作经历所获得的实践经验将作为我的一笔宝贵的财富使我终 身受益， 在未来的工作中我会不断的理解和总结体会这一年中所学到的知识，并 将我大学所学到的理论知识和现场实践经验不断结合并应用到实际工作中， 时刻 以一名合格的安全员要求自己， 我将以一个社会人的姿态去迎接更大的挑战，承 担更大的工作责任和社会责任， 充分展示我作为一名安全员的个人价值，为企业 做出更大的贡献，使自己变得有可为。

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地铁停运通知

地铁停运通知

　　在现在社会，我们都可能会用到通知，通知根据根据适用范围的不同可划分为不同种类。写起通知来就毫无头绪？下面是小编帮大家整理的地铁停运通知，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　　据深圳地铁运营消息，受强台风“海马”影响，为确保安全，21日深圳地铁高架段(1号线后瑞—机场东区间各站、3号线水贝—双龙区间各站、5号线深圳北—塘朗区间各站、11号线机场—碧头区间各站)及受影响区段将有可能停止运营。

　　请大家留意车站通告、微博、微信、APP，了解最新运营信息，提前做好出行安排。

　　据悉，从10月1日至7日，北苑路北延穿越地铁13号线箱涵工程将实施，打通北苑路北延最后300米。13号线东段立水桥站到东直门站将停运7天。预计十余万乘客出行将受到一定影响。

　　北京地铁新闻发言人贾鹏介绍，从10月1日首班车起，13号线东段东直门站、柳芳站、光熙门站、芍药居站、望京西站、北苑站、立水桥站7个车站将停运，其中，东直门站、芍药居站、望京西站和立水桥站4个换乘站也将暂停换乘;13号线西段(西直门至霍营)维持运营，预计发车间隔为4分30秒。

　　*人民抗日战争暨世界反*战争胜利70周年纪念大会将于8月23日上午举行预演活动。届时，北京*地区级相关道路分时、分段采取交通管制措施，周边商业网点、王府井商业步行街等停业。

　　20日，北京市*局发布通告称，决定对*地区及相关道路分时、分段采取交通管制措施：

　　一、8月22日5时至12时30分、8月23日19时至8月24日5时，昌*南口地区温南路、昌流路、神牛路、水南路相关路段，除持有“演练”专用证件的'车辆外，禁止其他车辆通行。

　　二、8月22日9时至活动结束，*前金水桥以北，故宫午门以南地区，西华门路口(不含)经西华门大街、西筒子河路、东筒子河路、东华门大街至东华门路口(不含)，中山公园，劳动人民文化宫，故宫及神武门外广场。上述区域除持有“演练”专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行，机动车禁止停放。

　　三、8月22日16时30分至8月23日18时，西大望路由红庙路口(不含)至大望桥(不含)，光华路由针织路口(不含)至光华路东口，除持有“演练”专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行。

　　四、8月22日18时30分，广场东侧路、广场西侧路、大会堂南侧路，除持有“演练”和文艺晚会彩排专用证件的车辆外，禁止其他车辆通行。

　　五、8月22日21时至活动结束，文津街、景山前街、五四大街、东四西大街、朝阳门内大街一线(不含)以南，东二环路由朝阳门桥至北京站东街东口一线 (不含)以西，北京站东街(不含)、北京站西街(不含)、崇文门西大街(不含崇文门路口)、前门东大街、前门西大街一线以北，北新华街、府右街一线以东以内区域;西长安街由府右街南口至复兴门桥;建国门外大街由建国门桥至国贸桥;祈年大街由台基厂大街南口至两广路路口;前门东路;前门步行街;煤市街;宣武门东大街;宣武门西大街，上述区域和道路除持有“演练”专用证件的车辆外，禁止其他车辆通行。区域内小区居民凭有效证件和持有专用证件的人员按指定路线进入。

　　8月22日19时至活动结束，前门东大街;崇文门西大街;东单体育场南侧路;祈年大街由祈年大街北口至两广路路口;东交民巷正义路路口以西路段;前门东路;煤市街;前门肯德基停车场;前门西大街、宣武门东大街;西交民巷;北海南门停车场;景山东街、西街、后街;北河沿大街;东华门大街;东单三条;三里河东路;展览馆路;工人体育场北路、东路;农展馆南路、朝阳公园南路、甜水园街、金台路、西大望路由红庙路口至大望桥，除持有“演练”专用证件的车辆外，禁止其他机动车停放。

　　六、8月22日22时至活动结束，建国路由四惠桥(不含)至国贸桥双向主路及北侧辅路，除持有“演练”专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行。

　　七、8月22日23时至活动结束，工人体育场东路;东大桥路，除持有“演练”专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行。车辆可分别绕行日坛路、东三环路。

　　八、8月22日23时45分至活动结束，东二环路由朝阳门桥(不含)至东便门桥(不含)双向主、辅路，禁止其他车辆和行人通行。车辆可由东四十条桥、广渠门桥向东、向西绕行。

　　九、8月23日7时30分至活动结束，复兴门外大街;复兴路由木樨地桥至新兴桥(不含)双向主、辅路，除持有“演练”专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行。车辆可分别绕行莲花池东路、广安路、紫竹院路、西直门外大街。

　　十、8月23日7时50分至活动结束，西二环路由复兴门桥至官园桥(不含)南向北主、辅路;三里河东路;展览馆路由三里河东路路口至车公庄大街路口，除持有“演练”专用证件的车辆和人员外，禁止其他车辆和行人通行。

　　十一、8月23日8时至活动结束，车公庄大街由展览馆路路口至官园桥;*安里西大街、地安门西大街、地安门东大街、张自忠路、东四西大街至东四十条桥;由北京站街北口经建国门内、外大街、建国路至大望桥双向主路及北侧辅路;东大桥路;工人体育场东路，除持有“演练”专用证件的车辆外，禁止其他车辆通行。

　　十二、8月23日8时10分至活动结束，东二环路由东直门桥(不含)至东便门桥(不含)双向主、辅路，禁止其他车辆和行人通行。工人体育场北路，除持有“演练”专用证件的车辆外，禁止其他车辆通行。车辆可由东直门桥和广渠门桥向东、向西绕行。

　　十三、8月23日8时40分至活动结束，农展馆南路;朝阳公园南路;甜水园街;金台路，除持有“演练”专用证件的车辆外，禁止其他车辆通行。

　　十四、8月22日17时至23日零时，地铁一号线大望路站列车甩站通过。

　　8月22日21时至23日零时，地铁1号线国贸站、永安里站、建国门站、东单站、王府井站、*东站、*西站、西单站、复兴门站，2号线前门站、和*门站、崇文门站、建国门站、复兴门站，4号线西单站，5号线崇文门站、东单站，10号线国贸站列车甩站通过。

　　8月23日零时至23日12时，地铁1号线全线和八通线四惠站、四惠东站停止运行;2号线前门站、和*门站、崇文门站、建国门站、复兴门站，4号线西单站、宣武门站;5号线东单站、崇文门站;9号线军事博物馆站;10号线国贸站、公主坟站列车甩站通过。

　　十五、在交通管制时间和区域内，公交、地铁运营的具体调整安排由公交部门发布公告周知社会。

　　十六、前往北京站的社会车辆可由东二环路经北京站东街或由东便门桥(花市大街)经崇文门东大街、北京站西街通行。

　　十七、8月22日零时至8月23日12时，故宫、中山公园、劳动人民文化宫停止对外开放。8月22日*广场升旗仪式后至23日12时，*广场、*纪念堂、正阳门城楼暂停对外开放。8月22日21时至23日12时，*广场周边商业网点、王府井商业步行街、东单商业街(东单北大街)、前门商业步行街、大栅栏商业街、西单商业街(西单北大街)停业。

　　北京市*局表示，希望社会单位及各界群众提前安排好出行时间和路线并给予理解支持，遵照执行。

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地铁安全的征文

地铁安全的征文

　　安全的敌人是麻痹和侥幸。多少人或因麻痹和侥幸而失败，或因毫不起眼、微不足道的小事而丧生。下面是小编给大家整理的地铁安全的征文内容，希望能给你带来帮助！

　　大家好！我叫李桂芳，来自2号线通信西工班。

　　老子曰：安全之行，始于足下，每当我们迎着晨光，饱含热情走上工作岗位的时候，穿着朴实的工作服开始巡检的时候，怀揣着责任开始维护设备的时候，始终不曾忘记两个字“安全”。

　　安全意识深深地烙印在我们的脑海中，就像一块承载万丈高楼的基石，没有它，我们可能会失败，可能会受伤，也可能达不到人生的巅峰。作为一名地铁人，更应该将安全意识铭记于心，安全才是我们工作最可靠的保障。而在我们身边发生的一些故事，时刻警醒着我们不忘记“居安思危，思则有备”的道理。

　　就拿以下三个事故案例来说：5月3日北京地铁4号线脱轨事故，所幸事故未造**员伤亡。测试过程中因制动原因未及时停车导致出轨，5月2日韩国地铁追尾事故，导致249名乘客受伤，事故是由于地铁信号机发生故障而导致的，5月2日纽约地铁脱轨事故导致19人在事故中受伤

　　这三次地铁事故给我们的警示

　　1、调度指挥中心加大对非正常情况下行车组织，清楚知道各种非正常情况下行车的启动条件，遇特殊情况沉着应对，减小由于非正常情况对正常行车的影响。

　　2、站务方面加强车站属地管理，车站人员应协助地铁*共同进行站车综治治理，打造“联动高效、管理规范”的警站共建工作*台，提高车站管理和应急反应处臵能力。

　　3、乘务人员作业过程中必须认真监控车载或地面信号显示，认真瞭望进路，加强信号、道岔确认，发现异常立即采取紧急停车措施，防止冒进信号及列车冲撞事件的发生。

　　4、进入高温天气，各类设备运行热负荷不断增大，设备可靠性一定程度上有所降低，设备故障率呈现上升趋势，要求各中心、车间、班组引起高度重视，做到精检细修，将设备故障而造成的隐患降到最低，防止设备带病运行，做好各类故障应急准备。

　　5、各中心适时调整月度应急演练计划，有针对性的开展针对列车脱轨、区间疏散的应急处臵演练。

　　6、公司各级管理人员应加大现场检查力度，及时发现解决安全隐患问题，确保成都地铁运营安全。

　　7、联调联试期间由大面铺方向至行政学院方向的动车调试作业，限速25KM/H运行，如需接*围挡作业时，必须在距离围挡30米处一度停车，以不超过5KM/H的速度接*围挡。

　　人们都希望生命光辉灿烂，希望健康长寿，追求幸福美满。然而，这一切没有安全作保障，顷刻之间可能化为乌有！所以安全的重要性对每一个人，都是必须注重的主题。

　　安全的敌人是麻痹和侥幸。多少人或因麻痹和侥幸而失败，或因毫不起眼、微不足道的小事而丧生。安全的未知领域还很多，安全正面对着现代科技和突发事件的挑战，我们应当超前预警，提高预防能力和就对速度。

　　在我们人生中有很多一想不到的事，它们都在我们的一念之间，祸福无门，惟人自选，福祸之间，并非遥远，即在确认与含糊之间；成败之间并不遥远，就在勤奋与懒惰之间；安危之间亦不遥远，就在遵章与违规之间；生死之间也不很远，就在谨慎与蛮干之间。其实就在这一念之差，倘若马虎，结果就在瞬间。

　　“不怕一万就怕万一”，虽然是句俗语，却蕴含深刻哲理。它不仅适用于人生，适用于发愤进取，在安全生产中，更有其重要意义。一万次并不可怕，怕的是万里有一，哪怕一次疏忽大意，哪怕一次违章违纪，就可让九千九百九十九次！付诸东流，前功尽弃；就能使一生*安的愿望，化为泡影，离你而去。

　　因此，为了消灭这一次，为了根除这“万一”，我们必须一万次提高警惕，一万次不遗余力，把岁月的每时每刻打造成巍巍长堤；将生命的每分每秒熔铸为铜墙铁壁，即使“万一”如猛兽袭击，在“一万”面前也不过如苍蝇碰壁，一败涂地。

　　违章一次，后悔一生。上有老，下有小，出了事故不得了。保障安全就是创造幸福，违章违纪就是谋财害命。谁对隐患讲情，事故对谁绝情。条条规章血写成，不必用血去验证。

　　遵章守纪，春风一世；违章一次，痛苦一生。为人民服务，踏踏实实；为全家幸福，安安全全。幸福是棵树，安全是沃土，要想灭事故，先把违章除。宁等三分，不抢一秒；宁绕百米，不抢一步。

　　安全意识重于泰山，在每天的工作中，我们时刻不忘安全的重要。安全，连着我和你，它在我心中，在你心中，在大家的心中，因为有了安全，我们可以和家人共度天伦之乐，相扶一生；有了安全，我们才能享受生命赐予的美好，不忘初心；有了安全，我们才能不断完善自己，提高操作水*，在企业的带领下攀登人生的巅峰，实现自我价值；有了安全，我们就能在每一天得工作中找到安心，找到家的温暖；有了安全，随处都充满着微笑，阳光和欢乐。激情的岁月，充满挑战的人生，生命也如这飞火流萤一样美丽，此时，我突然觉得安全就是最美丽，最实在的幸福。

　　当我们看见红艳艳的骄阳拔地而起，金色的田野歌声如潮，丰硕的稻谷散发着诱人的清香，如火的的高粱张扬着青春的热血，迷人的都市霓虹闪烁智慧的光芒，每一个静止的、运动的生命体都被渲染的蓬勃、美丽。我们一定会情不自禁地感叹：生命竟是如此美丽而精彩！然而，有两个字是至关重要的，因为如果没有这两个字的相拌相依，我们将无法感受和拥有这美好的一切，这就是安全！

　　在这里，我想用一个简单数字模式来表示生命和健康与发展的关系：我们把生命做为一个数字前面的“1”，把家庭、企业所拥有的诸如票子、房子、车子、幸福快乐等等都划归到后面的“0”。这个数字的“0”越多，那么它的值就越大。如果没有了前面的这个“1”，后面的“0”不论再多，也只是“0”，没有任何意义。

　　一个简单的数学模式暗示了一个事物生存与发展永恒的、最起码的理念，那就是我们不管工作生活都要树立牢固的安全理念，尤其对我们电力企业和从事电力行业的员工来说：没有了安全的思想意识，缺少安全行为的保护，我们的生命就得不到保障，我们的生活就没有幸福和快乐，我们的企业就不可能求生存、谋发展，更不可能产生效益。

　　也许，您会这样说：安全不就是那本《安全操作规程》吗？安全生产不是一直被当作头等大事来抓的吗？安全教育不是已经被提在嘴上，写在纸上，挂在墙上了吗？是啊！对于安全教育我们确实已经作了很多工作，可是“安全第一，预防为主，以人为本，珍爱生命”这几句话究竟有没有植入我们的心中？这是每个人都应自省和深思的一个话题。这些年来，我们看到，听到的，经历过的，那些由于主观上不重视安全而酿成的悲剧难道还少吗？那血淋淋的场面和亲人撕心裂肺、哭天喊地的情景，那一幕不让人触目惊心？促人警醒？

　　1999年3月，西和县电力局，迎来了每年一度的春季安全大检查工作，一天、两天，一切检修消缺工作都在安全地、有条不紊地进行着，第三天下午6时，令人痛心的一幕发生了：李某因误操作，致使正在高空作业的他，从空中坠落，命是保住了，但他却失去了双腿，成了残疾人，而家人却还在翘首期盼他的*安归来！可万万没有想到早上还是一个健壮结实的小伙子，一瞬间却再也沾不起来、当噩耗传来，六十岁的老母捶胸顿足，嚎啕大哭，妻子精神恍惚，抚摸着丈夫的脸，悲痛欲绝，女儿拉着爸爸的两只空荡荡的裤筒直喊：“爸爸，爸爸，你的腿怎么了，你的腿怎么了”多么令人伤心的一幕悲剧，多么令人痛心的一曲哀歌！

　　也许这只是一时疏忽，只是一不留神，然而就是这么一个小小的.误动作，却给国家、社会、企业、家庭造成多大的损失，让原本幸福和睦的家庭失去笑声和欢乐，让原本充满生机的家庭顿感悲惨和凄凉，而他也将在轮椅上做一辈子，不仅不能像以前养活妻儿老小，还要靠别人来照顾他，这是多大的折磨？这是多大的痛苦，他自责，他懊悔，他几乎无法支撑下去，只是每当想起家中白发的老母，贤惠的妻子，可爱的女儿，他的心就如刀割一般。是啊，这是一个多么幸福的家庭，而现在，原本硬朗的老母亲眼角常挂着泪珠，原本开朗得妻子愁眉不展，原本活泼女儿脸上挂满哀愁。

　　此时此刻，请大家扪心自问：在您数百次的线路检查维修中有没有省去一个安全步骤地一次？在您一千次上杆工作过程中有没有安全措施不完善的一回？在我们许多老前辈一生中有没有侥幸免于灾难的经历？

　　在这里，面对为我们的生命和安全时时牵肠揪心的各级领导，我不能断然作出否定的回答。因为之所以出现疏漏，发生事故，不是安全思想教育工作没有做到位，而是没有将“安全”二字时刻放在心中，化作操作的程序，成为心中与计算机一样有序的思想工具。请不要小看这一纸《安全操作规程》，它的每一章，每一条都凝结着前辈们的鲜血和教训；请不要小看这一顶安全帽，一根安全带，它就是呵护我们生命的保护神。

　　让我们把历史的书页沉重地翻到2002年5月9日，成县电力局抛沙供电所农电工孙某为一农户家原电表加装表箱后下梯子时，梯子突然倾斜滑倒，未戴安全帽的他从不到1.6米的高空坠落后脑着地，经多方抢救无效死亡，一个年轻的生命消逝了没有安全的保护之下。事故发生后，整个陇南局震惊了，大家都在无不痛心地叹息，如果他戴上安全帽，那该多好啊！即使梯子滑倒，也不会出现这么严重的后果，省公司对我局进行了10万元经济处罚，全局停产一周，进行安全自查自纠整顿。这除了给他的人生划上了一个惨痛的句号外，也给他的家庭和我们的企业带来无法弥补的损失。

　　生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。大量事实证明，几乎每一起事故的背后都存在着严重违章的问题。所以人的因素是引发事故的重要原因。在经济迅猛发展的今天，作为经济主动脉的电力行业的一名普通的电力职工，我们在工作中要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，爱岗敬业，钻研业务，通过*时的实际工作不断提高自我的技术水*和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，克服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以《安规》为纲，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来体现人生的价值，保证人身和电网的安全，真正做到“防患于未然”。

　　朋友们：我们的肩膀上扛着为亿万人民送去光明的使命，我们的肩膀扛着各级领导的叮嘱与关怀，我们的肩膀扛着家人的幸福与牵挂，我们还有什么理由不去珍爱自己的生命呢？ 朋友们，安全工作只有起点，没有终点，让我们携起手来，脚踏安全这块基石，用“以人为本，安全第一”企业生存发展理念，用安全的生产意识、安全的行为方式，去堵百分之一的疏漏，千分之一的侥幸，万分之一的偶然，将安全生产的理念植入您的心中，植入他的心中，植入所有人的心中，为我们的电力企业填写一份份新的安全记录，谱写一首首灿烂的安全乐章！

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记地铁里的一对情侣

　　开通不久的地铁一号线车厢内干净而整洁　　干净如男子的仪表　　整洁如女子的妆容　　　　地铁前行的胃里　　这对漂亮的男女在简洁地争吵　　她不想惊动地铁　　他脾气火爆　　　　他们的争吵有一种魔力　　——引不起太多人的注意　　我偏是那卑劣的关注者　　我的触角过长　　我的想象繁厚　　　　他们的争吵衍生自褐色的积怨　　那里沉积了他们立足这个城市的挣扎或抉择　　故乡的风物这道闪电焦黄带着温度　　不顾疲惫地光临　　他们却羞于启齿　　　　地铁一号线　　文静却脚步轻快　　那对男女已没有多少时间享受这么高格调的争吵　　我的预感包含着坚定和愧疚　　他们即将被某种利器拦腰斩断　　是的　　下车的时候　　男子决断地提了分手　　　　女子暗自悲伤不再尾随　　可怜的模样　　像秋天被大地数落　　　　至于多事的我　　我不说抱歉　　他们的离合不能归因于我旁观这蝴蝶效应　　我观察他们的时候　　除了好奇的石头敲打我　　以及一堆伤害自己的枯思　　我没有犯错

　　编辑点评：

　　作者以目击者的身份亲睹了车厢里一对情侣由争吵而升级到分手的整个过程，也许想过劝架，但终究是局外人，看着一朵情侣分道扬镳却无能为力。作者的经历也许很多人都经历过，作为局外人，真的很无奈、很无力。感谢来稿，欢迎继续为天涯带来精彩！

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地铁句子 坐地铁的心情说说摘抄22句

1、终有一天你会知道，公交车5分钟一班，地铁9分钟一班，我们的爱，一辈子只有一班。

2、为了在我国建国五十周年庆典之前完成地铁建设任务，工人们在争分夺秒的工作。

3、现在地铁太挤了，还不把咱们孙子挤得跟孙子似的！

4、终于有一天，你会知道：公交分钟一班，地铁分钟一班，缘份有时候一辈子只有这一班。

5、地铁3分钟一班，公车5分钟一班，可我们的爱，或许一辈子就一班。

6、听到个老外在地铁上边打电话边哭得稀里哗啦：你根本就不爱我！你跟我在一起只是为了学英语！

7、终有一天伱会知道：公交5分钟一趟，地铁9分钟一班，我们的爱一辈子只有这一班。

8、有一天你会知道：公交5分钟1班，地铁4分钟1班，可我们的爱也许一辈子就1班，我不想上错车，也不想让你下错站。

9、有些人一辈子都在骗人，而有些人用一辈子去骗一个人。——《开往春天的地铁》

10、名主修电影的年轻学生一月二日下午在纽约哈林区地铁站上突然病情发作，摇摇欲坠，跌落铁轨。

11、公交5分钟一班，地铁9分钟一班，而我们的爱一辈子只有这一班，所以倍感珍惜！

12、地铁马上就要开通了，我看见他的路线好像蚯蚓的家四通八达的，地铁就好像蚯蚓飞快的在地下穿梭。

13、终于有一天，你会知道：公交5分钟一班，地铁9分钟一班，缘份有时候一辈子只有这一班。

14、经常在下雨的早晨，不再换乘地铁，转身走出车站。《言叶之庭》

15、公交分钟一班，地铁分钟一班，我们的爱，一辈子只有这一班！

16、那是一个阴暗．潮湿的地铁站，有许多遗失了时间和空间的告白，以及那句陈旧．淡腿了的－我爱你。。这是我的劫难。

17、北京人叹道：北京的地铁真挤，上周一孕妇被挤流产了。上海人不削的说：上海的地铁才叫挤，去年一少女被挤怀孕了。

18、情人节最深奥的吵架，在地铁站看到一女的飙泪猛捶一男人：“今天你竟然没带身份证！你这算什么意思！”

19、一旦她下定了决心，那你不如去跟第八街的地铁争吵，还可能讲得通。

20、那是一个阴暗。潮湿的地铁站，有许多遗失了时间和空间的告白，以及那句陈旧。淡腿了的－我爱你。这是我的劫难。

21、情人节最深奥的吵架，在地铁站看到一女的飙泪猛捶一男人：今天你竟然没带身份证！你什么意思！

22、终于有一天，你会知道公交分钟一班，地铁分钟一班，缘份——有时候一辈子只有这一班。

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*城市地铁里程排名

*城市地铁里程排名

　　城市竞争是一个很有趣的话题领域,除了各项经济数据,各种指标数据都能拿出来比一比,其中自然也包括地铁总里程数，下面是小编给大家带来的*城市地铁里程排名，希望能帮到大家！

　　*城市地铁里程排名

　　截至2017年1月，*已有31个城市开通地铁，总里程4238、09公里。31城市分别是北京、香港、天津、上海、台北、广州、长春、大连、武汉、深圳、高雄捷运、南京、沈阳、成都、佛山、重庆、西安、苏州、昆明、杭州、哈尔滨、郑州、长沙、宁波、无锡、青岛、南昌、福州、东莞、南宁、合肥。其中，上海地铁以617公里位居国内地铁通车里程榜首位。

　　地铁，为铁路运输的一种形式，对该词有两种理解：指在地下运行为主的城市系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称;许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市系统，台湾则称为“捷运”。

　　*第一条地铁是1971年开通的.北京地铁。1965年7月1日，北京地铁一期工程正式开工，1969年10月1日完工并运营，1969年11月，因路线供电方式有缺陷，发生大火(无人员伤亡)。路线改造後1971年1月15日继续运营。上海地铁於1990年初开始兴建，到1993年开通第一条路线，目前已经成为世界上规模最大的地铁网路。

　　地铁能节省土地、减少噪音、节约能源、减少污染，改变城市生活，可以说是一个城市实力的象征，那么以下8个地铁城市里，按里程排名(已建成使用)，看看有没有你的城市，没有想到的是居然香港上榜了，可见其有多发达。

　　1、上海

　　魔都已开通地铁线路14条，366个车站，里程共617公里，不算磁悬浮、金山铁路、张江有轨电车，含并线。在里程上魔都不仅*第一，也是世界第一。关键是上海地铁已全面覆盖wifi!而上海地铁1993年才开始第一条的运营，建设速度之快可想而知。据说已审批下来的地铁里程已达1500公里!

　　2、北京

　　帝都已开通地铁18条线路，334个车站，共554公里 *地铁的G2城市 日客流量达1200万人次。 1971年开始地铁之旅，如今里程数世界第二。预计2020年将突破1000公里。

　　3、广州

　　9条线路共266公里 羊城稳坐老三的位置十多年 再过几年地位有点不保了!

　　4、南京

　　6条线路共225.4公里 南京轨道交通的排名升的很快，南京采用的是轻轨+地铁并建的方式建设轨道交通，南京的轻轨是标准的地铁4B车，除了走高架这一点，南京的轻轨和地铁其实也没什么不同。

　　5、香港

　　10条线路共218.2公里 香港是我国唯一一个不用数字取线路名称的地铁 但香港面积比较小，几年后排名必将下降许多。

　　6、重庆

　　4条线路共202公里，算单轨，重庆是*最早建设单轨的城市，重庆单轨属于高运量轨道交通，所以可以算作地铁里程。建造很特别有兴趣的可以去研究下。

　　7、深圳

　　5条线路共178公里，曾经的老四，掉到老七了，10年后可能连前十都保不住了，现在西部城市地铁建设的很凶。在2004年底开通第一条地铁。

　　8、大连

　　4条线路共14*9公里，2002年10.1号开始地铁之旅，据说由于大连地质的复杂性，大连地铁在修建过程中曾发生多起塌陷事故。

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地铁值班站长的岗位职责

地铁值班站长的岗位职责

　　在社会发展不断提速的今天，岗位职责使用的频率越来越高，岗位职责是指工作者具体工作的内容、所负的责任，及达到上级要求的标准，完成上级交付的任务。岗位职责到底怎么制定才合适呢？以下是小编帮大家整理的地铁值班站长的岗位职责，仅供参考，大家一起来看看吧。

　　一、负责站内一切日常事务，按公司有关规章制度严格行使管理职权，以身作则、确保规范高效、有序地进行经营活动，并负责落实公司领导交办的其他事项。

　　二、严格审批控制站内财务、日常开支，有效地控制站内各项费用。

　　三、在公司领导下，负责组织领导全站员工开展经营、管理和服务工作，因工作需要由公司安排调进的员工，严格把关，首先必须对其进行服务、岗位操作等考核，对不合格的员工，可不予接收。一旦接收，必须对其工作负责。

　　四、熟悉站内各项经营管理环节和操作规程，合理配置人力、物力，坚持亲临指导、检查、督促各岗位员工工作，对站内设备设施定期进行检查及维护。

　　五、负责站内员工思想政治教育工作，加强服务，组织员工开展创建先进达标加油站和争当优秀员工的活动，保持良好的站风、站容、站貌、不断提高服务质量。

　　六、定期作市场调查，组织员工拓宽业务市场，确保站内销售稳中有升，定期对内部顾客进行回访。

　　1、执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。

　　2、加强班组管理，检查督促本班员工“两纪一化”执行情况。

　　3、掌握列车运行情况，安排车站行车组织工作。

　　4、加强票务管理，负责车站的车票、现金安全及票款的解行。

　　5、接待乘客的来访来电，做好车站客运服务工作，妥善处理各类服务纠纷。

　　6、组织全站员工处理事故，恢复车站正常运作。

　　7、负责本班组车站值班员、站务员的.岗位实作、技能培训工作。

　　8、正确规范填写车站的各类台帐资料并及时上报。

　　9、搞好车站综合治理管理，并积极配合和协调各兄弟部门的关系。

　　10、完成上级领导临时交办或外部门需协办的其他工作。

　　主要职责

　　1、协助站区长和站长在乙、丙级车站工作;

　　2、在值班时间内负责管理、监督、安排及记录车站所有有关客运服务工作及协调维修事项的安排;

　　3、充分利用车站的资源确保车站的日常事件、事故及票款得到适当处理，以确保向乘客提供优质、安全的客运服务，并调动班组员工的工作热情，确保工作任务的圆满完成。

　　应聘条件：

　　1、具备大学专科或以上学历，交通工程、企业管理经济管理等专业;

　　2、从事服务行业管理工作4年以上;

　　3、具备较强的创新能力、人际关系处理能力、协调能力、冲突管理能力、组织能力及责任心;

　　4、具备英语读、写能力优先考虑胆

　　5、熟练操作办公软件(Word/Excel/PPT等)。

　　值班站长需要对本班站务人员管理，对值班员、站务员的工作进行指导、监督。同时负责对保洁、护卫、商铺人员、施工人员、安检人员等驻站人员进行属地管理。

　　每隔固定的时间段要对车站进行全面地巡视，发现问题立即汇报并组织整改。

　　负责本班客运服务工作。组织车站员工为乘客提供优质服务，处理乘客投诉事件，组织车站的客流控制。同时还负责监督和牵头本班的票务相关工作，严格执行公司的票务规章制度，确保本班票务收益安全、运作顺畅。

　　负责本班的安全生产工作。当车站发生突发事件、事故时值班站长负责牵头处置。在车站发生异常情况或突发事件时，及时启动预案，控制局面，减少和避免人员伤亡及财产损失，尽快恢复运营负责本班服务工作。

　　其他工作（只列举其中的一小部分）：开关站时开关车站出入口、夜间配合一些站内施工、运营开始前进行线路检查和屏蔽门设备测试、检查审核车站的票务报表、处理车站邮箱收到的邮件、组织自然站的中班交接班会、对下班人员进行服务工作点评、摆放和回收客运组织所需的铁马栏杆、监督班中各岗位的工作执行情况、完成站长临时安排的工作等等。

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上海地铁1号线怎么转11号线

上海地铁1号线怎么转11号线

　　上海地铁是指服务于*上海市和上海大都市圈的城市轨道交通系统，是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统。接下来由小编为大家整理出上海地铁1号线怎么转11号线，希望大家喜欢。

　　上海地铁1号线怎么转11号线

　　1、上海地铁1号线可以在徐家汇站直接换乘11号线。

　　2、徐家汇站(Xujiahui)位于上海市徐汇区徐家汇漕溪北路，是上海轨道交通1号线、9号线和11号线的换乘站，三线均为地下岛式车站。1号线与9，11号线通过通道换乘，9号线与11号线之间通过站台扶梯换乘。

　　车站温度如何设定?

　　1、规定站厅温度29度，站台温度28度;目前设定站厅温度28度，站台温度27度;理想的站厅温度27度，站台温度26度。

　　2、最低温度不得低于26度，如遇极端高温室内外温差5度左右。7:00前开启，运营结束前1小时关闭(根据国家标准)。

　　【拓展内容】

　　上海地铁美食攻略

　　条头糕薄荷糕

　　南南北北，糕点是*人拿手的点心。论起上海的糕点，恐怕掰上脚趾，你都数不过来。但被上海人广为喜爱的，要数条头糕和薄荷糕，还有双酿团之类的。薄荷糕，糯米粉里拌着些许的薄荷粉，点缀着红绿丝。条头糕，糯米粉糅合细沙(不是裹着细沙，而是两者揉在一起)做成长条状，油炸了之后更好吃。 美味秘笈：薄荷糕，甜、凉爽口，夏季吃颇为下火。

　　小笼包

　　上乘的小笼是选用精白面粉擀成薄皮;又以精肉为馅，不用味精，用鸡汤煮肉皮取冻拌入，以取其鲜，洒入少量研细的芝麻，以取其香。不论是哪一种馅，都咸淡适度，包内有大量汤汁，口感极好。

　　在上海吃小笼，最为盛名的就是“南翔馒头店(豫园路店)了，到了上海城隍庙，就能找到了。“老字号”的小笼，蟹粉小笼、鲜肉小笼、蟹粉灌汤包样样“齐全”，感觉这里时时刻刻都在排队，如果不想等候太久，可以去吴江路店和福州路店。

　　上海美食攻略 去上海旅游必吃的美食

　　上海擂沙圆

　　擂沙圆是上海乔家栅点心店的风味名点之一，已有70多年的.历史。相传在清代末年，上海三牌楼一带有一姓雷的老太太，她为了使汤团便于存放和携带，首创了在煮熟的汤团表面滚xx的办法，后人为了纪念她，就把这种汤团取名擂沙圆。乔家栅点心铺经营的擂沙圆是将崇明县大红袍赤豆煮熟后磨成沙，晒干后即成紫红色的粉，然后，把包有鲜肉或豆沙、芝麻等各式馅心的糯米汤团煮熟，沥干水分，滚上一层豆沙粉。这种汤团，有色有香、热吃有浓郁的赤豆香味，而且软糯爽口，携带方便，一直深受游客的欢迎。

　　排骨年糕

　　排骨香酥鲜嫩，年糕香糯适口，汁浓色艳。为上海人喜食的小吃品种排骨年糕是上海一种经济实惠、独具风味的小吃，已有50多年历史。上海有两家著名的排骨年糕“小常州”和“鲜得来”。“小常州”排骨年糕选用常州、无锡等地的猪脊骨肉，用酱油腌渍后，再放入用酱油、油、糖、葱姜末、酒等混合的油锅中氽，氽至色呈紫红、肉质鲜嫩、味道浓香时取出。与此同时，将松江大米煮熟后，放在石臼里用榔头反复捶打，待捶打至米已无整粒后取出，每500克切20根，每根里裹一小块已经氽过的排骨，再入酱汁油锅中煮氽。吃时，洒上五香粉，则既有排骨的浓香，又有年糕的软糯酥脆，十分可口。

　　辣肉面

　　沪上一家辣肉面馆(黄河路店)，黄浦区黄河路142号(*牯岭路)。上海人也是吃辣滴，呵呵。“辣肉面”也是上海很本地的一种面食。他家辣肉不太辣，偏甜，更加符合上海小吃的特点(他家的店名就是：沪上一家辣肉面馆)。

　　生煎

　　上海人也叫“生煎馒头”，是土生土长的上海点心，已有上百年的历史。半发酵的面粉包上鲜肉和肉皮冻，一排排地放在*底锅里油煎，在煎制过程中还要淋几次凉水，最后撒上葱花和芝麻就大功告成了。

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上海地铁7号线换乘13号线

上海地铁7号线换乘13号线

　　上海地铁是指服务于*上海市和上海大都市圈的城市轨道交通系统，是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统，是国际地铁联盟的.成员之一，接下来由小编为大家整理出上海地铁7号线换乘13号线，希望大家喜欢。

　　上海地铁7号线换乘13号线

　　1、上海地铁7号线可以直接在长寿路站或长清路站换乘13号线。

　　2、长寿路站（ChangshouRoadStation）是上海地铁7号一座车站。位于上海市普陀区常德路长寿路，在7号线上编号是17，可与13号线换乘，于2009年建设并投入使用。

　　3、长清路站（ChangqingRoadStation）是上海地铁7号一座车站。位于上海市浦东新区耀华路长清路，在7号线上编号是9，可与13号线换乘，于2009年12月5日建设并投入使用。

　　上海地铁如何购票

　　1、在车站买票。我们可以直接去上海的任何一处地铁站，在地铁站站口买票。

　　2、手机订票。我们可以通过手机上的订票APP，搜索到上海的某处地铁，然后通过手机订票。

　　3、网上订票。我们可以使用电脑，在上海地铁网站上订票。

　　4、朋友代订票。如果实在不会操作，我们也可以通过会操作的朋友，请他帮我们在上海的地铁买票。

　　5、电话订票。如果有地铁公司的电话，我们也可以通过打电话订票的方式，向地铁公司直接买票。

　　线路走向

　　上海地铁13号线一期工程线路全长为全长1*68千米，设14座地下站，起点为嘉定区金运路站，经金沙江西路、金沙江路、长寿路、天目西路、恒丰路、大田路、石门路，到达一期工程终点南京西路站。

　　上海地铁13号线二期工程线路全长17.108千米，设14座地下站，起点为静安区南京西路站，经石门一路、瑞金一路、下穿复兴公园、马当路、蒙自路、黄浦江、沿长清北路、成山路、沪南路、绿科路，到达二期工程终点华夏中路站。

　　上海地铁13号线三期工程线路全长5.254千米，全线设中科路站、学林路站、张江路站3座车站。

　　上海地铁13号线串联起上海市城市总体规划中的几个中心，如长风地区、华阳社区、江宁社区、不夜城综合开发区、太*桥二期和部分历史文化风貌保护区、世博会地区以及浦东的三林、六里地区。

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